Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Победа (Pobeda)

Форум авиакомпании Победа

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Победа

02.02.15 0:31

Дмитрий Круковский

Авиаэксперт : Дмитрий Круковский : Авиаэксперт : Дмитрий, вы не по адресу вашу реплику создали. Я не сомневался в квалификации пилотов, а лишь заметил, что критерии выполнения полетов по погоде действительно зависят от метеоминимумов самолета и пилотов. Стандарт безопасности в данном случае = метеоминимуму. Выше метеоминимума его делать нет смысла, ниже не позволяет законодательство. Моя реплика относилась не только к Вашей реплике. Чтобы обсуждать квалификацию пилотов и их метеоминимумы, как минимум нужно знать эти показатели, а не допускать какие-то утверждения совершенно не владея информацией! У Вас есть данные о квалификации пилотов Победы и их допусках по метео? Так на каком основании Вы делаете какие-то выводы? Окончательное решение о взлете и посадке принимает КВС. КВС может принять решение не взлетать или уйти на запасной аэродром, даже если допуски по метеоминимумам аэродрома и пилотов позволяют совершить взлет/посадку. Если КВС сочтет, что есть хоть малейший риск, он в праве принять соответствующее решение. Именно КВС отвечает за безопасность всех, кто находится на борту. Именно поэтому давать какие-либо оценки квалификации пилотов, не владея полной информации о причинах принятия решения о задержке вылета, не уместно! Я по вашему должен знать метеодопуски каждого пилота в вашей АК, и с лупой изучать РПП? Зачем? Я где то писал о конкретных цифрах? Да и о чем вы собственно спорите. Пытаетесь опровергнуть ограничения в производстве полетов связанных с метеоминимумом пилотов? Какой смысл опровергать очевидное? Вы расстраиваете меня вашим непрофессионализмом. Или вы PR/SMM данной авиакомпании и не имеете отношения к авиации? Я уже писал в предыдущем ответе, что мое сообщение относится не только, да и наверное не столько к Вашему сообщению. Но когда в отношении людей употребляют термины "пилоты-лоукостеры" с явной негативной коннотацией, не зная в действительности об этих пилотах ничего, это как минимум не справедливо. Ваше утверждение "Если метеоминимумы пилотов и самолета позволяют выполнить полет - он выполняется. Мифические требования к безопасности тут не причем. ", тоже весьма категорично. Почему, я уже написал в одном из недавних сообщений. Я не знаю цифр по допускам тех или иных пилотов авиакомпании Победа, но какое-то количество этих пилотов я знаю лично и знаю где и как долго эти люди работали до прихода в авиакомпанию Победа. Это и дает мне право с уверенностью утверждать, что эти люди имеют большой опыт и налет и являются профессионалами. Опять же не понятно чем Вы руководствуетесь при оценке моего профессионализма? Мы с Вами знакомы? Вы знаете кто я по профессии? (Это риторические вопросы) Уверен, что будет лучше, если мы закончим эти прения, а то они начинают сводиться к выяснению отношений и замусориванию форума. С уважением!