Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Победа (Pobeda)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Победа

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Победа

18.11.16 12:00

Гость : Авиаэксперт : Гость : Пассажир, который прибыл за час и не успел из за очереди, это его проблема. Другое дело, когда регистрацию закрывают досрочно, минут за 5-10. А такие факты имели место. Каким образом данные факты задокументированы? Или вы снова про овербук а не про закрытие регистрации? Авиаэксперт : Гость : Пассажир, который прибыл за час и не успел из за очереди, это его проблема. Другое дело, когда регистрацию закрывают досрочно, минут за 5-10. А такие факты имели место. Каким образом данные факты задокументированы? Или вы снова про овербук а не про закрытие регистрации? Повторяю. Я считаю, что в ряде случаев это и есть последствия овербукинга. Самолет заполнен, регистрацию закрыли досрочно. Правда, судя по отзывам, к этим пассажирам применялись санкции как к опоздавшим, а не как к попавшим под овербукинг

Ответить

18.11.16 12:00

Авиаэксперт

Гость : Повторяю. Я считаю, что в ряде случаев это и есть последствия овербукинга. Самолет заполнен, регистрацию закрыли досрочно. Ответил ниже, овербук не является обманом. Его можно подвести под нарушение ФАП, но это не обман.

Ответить

18.11.16 11:52

Гость

Авиаэксперт : Гость : Пассажир, который прибыл за час и не успел из за очереди, это его проблема. Другое дело, когда регистрацию закрывают досрочно, минут за 5-10. А такие факты имели место. Каким образом данные факты задокументированы? Или вы снова про овербук а не про закрытие регистрации? Авиаэксперт : Гость : Пассажир, который прибыл за час и не успел из за очереди, это его проблема. Другое дело, когда регистрацию закрывают досрочно, минут за 5-10. А такие факты имели место. Каким образом данные факты задокументированы? Или вы снова про овербук а не про закрытие регистрации? Повторяю. Я считаю, что в ряде случаев это и есть последствия овербукинга. Самолет заполнен, регистрацию закрыли досрочно.

Ответить

18.11.16 11:47

Авиаэксперт

Гость : Пассажир, который прибыл за час и не успел из за очереди, это его проблема. Другое дело, когда регистрацию закрывают досрочно, минут за 5-10. А такие факты имели место. Каким образом данные факты задокументированы? Или вы снова про овербук а не про закрытие регистрации?

Ответить

18.11.16 11:45

Авиаэксперт

Гость : Я не имел в виду сезонные рейсы, к которым например относится Сочи. Ясно понятно, что весной его вновь откроют. Про обман ниже мной все было написано. Овербук не является обманом. Его как бы законодательно не существует.

Ответить

18.11.16 11:45

Гость

Гость : Гость : Беспечность никто не исключает. Она конечно имеет свое место. Но не во всех случаях. В чем беспечность пассажира, который прибыл за час до окончания регистрации, но отстояв очередь не попадает на самолет. Потому, что регистрацию закрывают раньше положенного времени, а ему заявляют, что он опоздал. Не исключаю, что в ряде случаев это и есть последствия овербукинга. Самолет заполнен, регистрацию закрыли. А дальше и начинается тот самый обман, когда компания не отправляет данного пассажира следующим рейсом, а выставляет его виноватым в том, что якобы он опоздал и аннулирует его билет, а человек теряет деньги. И не нужно тут говорить про 2 часа. Может за сутки еще приехать? Пассажир оказавшийся на стойке регистрации за десять минут до ее окончания имеет полное право пройти ее, а в его действиях никаких нарушений правил нет. "беспечность пассажира, который прибыл за час" как раз и заключается в том, что нужно было за 2 часа, как того просит перевозчик, который не просто "от фонаря" этот срок придумал, а из расчетов, в т.ч. на те же очереди, которые как правило и возникают, по причине долгих разбирательств и ругательств со многими пассажирами, которые не читают правила, тратят нервы, а потом тут пишут и плачут "какая плохая компания". А "Пассажир оказавшийся на стойке регистрации за десять минут до ее окончания" всегда её пройдет. Другое дело, если он так и не добрался до стойки по своим личным причинам. Пассажир, который прибыл за час и не успел из за очереди, это его проблема. Другое дело, когда регистрацию закрывают досрочно, минут за 5-10. А такие факты имели место.

Ответить

18.11.16 11:44

Авиаэксперт

Гость : Я не говорю про тех пассажиров, которые ориентируются только по своим часам и приходят в аэропорт за 45 минут до вылета. С ними и так все понятно. Не говорю и то, что проблема в виде очереди, это проблема компании. Я говорю о досрочном завершении регистрации, которую закрывает не компьютер, а сами сотрудники, которые просто прекращают регистрационные действия, отправляя оставшихся пассажиров к представителю компании, что приводит к окончательной потере времени и соответственно пропаже билета. Свидетелем одного такого факта я был лично, а судя по отзывам, в которых люди говорили об этом не однократно, данное является не единичными случаями, а системой. Повторяю. Я считаю, что в ряде случаев это и есть последствия овербукинга. Самолет заполнен, регистрацию закрыли досрочно. Овербук использовался и используется группой Аэрофлот на протяжении более 10 лет. И за все это время никто не смог на это как либо повлиять. Просто помните об этом пользуясь авиакомпаниями данной группы. Овербук составляет около 3-5%, что в случае Победы не более 10 человек на рейс. Данный эффект имеет значение лишь при полностью заполненном рейсе, когда проданы абсолютно все места. Так как средняя заполняемость кресел менее 95%, то на большинстве рейсов вы с этой проблемой не столкнетесь.

Ответить

18.11.16 11:39

Гость

Авиаэксперт : Гость : Финансовые результаты АК явление временное. Они уже вынуждены были прикрыть ряд направлений из за низкой загрузки самолетов. Я лично знаю людей которые дали себе зарок, никогда не пользоваться услугами этой компашки, даже после единократного перелета. И число таких людей растет в геометрической прогрессии. А вообще, строить свою финансовую политику на откровенном обмане людей, чистое свинство. Большинство прикрытых направлений являются сезонными, соответственно откроются в следующем сезоне. В некоторых аэропортах не договорились по условиям. Где то пассажиропоток оказался ниже ожидаемого. Это все обычная рабочая ситуация, такая же как в любой авиакомпании. И снимать рейс который имеет низкую доходность, при наличии высокодоходной альтернативы - это абсолютно правильное решение с точки зрения экономики авиакомпании. Все правила указаны на официальной странице авиакомпании, о каком "обмане" речь? Я не имел в виду сезонные рейсы, к которым например относится Сочи. Ясно понятно, что весной его вновь откроют. Про обман ниже мной все было написано.

Ответить

18.11.16 11:31

Авиаэксперт

Гость : Финансовые результаты АК явление временное. Они уже вынуждены были прикрыть ряд направлений из за низкой загрузки самолетов. Я лично знаю людей которые дали себе зарок, никогда не пользоваться услугами этой компашки, даже после единократного перелета. И число таких людей растет в геометрической прогрессии. А вообще, строить свою финансовую политику на откровенном обмане людей, чистое свинство. Большинство прикрытых направлений являются сезонными, соответственно откроются в следующем сезоне. В некоторых аэропортах не договорились по условиям. Где то пассажиропоток оказался ниже ожидаемого. Это все обычная рабочая ситуация, такая же как в любой авиакомпании. И снимать рейс который имеет низкую доходность, при наличии высокодоходной альтернативы - это абсолютно правильное решение с точки зрения экономики авиакомпании. Все правила указаны на официальной странице авиакомпании, о каком "обмане" речь?

Ответить

18.11.16 11:28

Гость

Авиаэксперт : Гость : Беспечность никто не исключает. Она конечно имеет свое место. Но не во всех случаях. В чем беспечность пассажира, который прибыл за час до окончания регистрации, но отстояв очередь не попадает на самолет. Потому, что регистрацию закрывают раньше положенного времени, а ему заявляют, что он опоздал. Не исключаю, что в ряде случаев это и есть последствия овербукинга. Самолет заполнен, регистрацию закрыли. А дальше и начинается тот самый обман, когда компания не отправляет данного пассажира следующим рейсом, а выставляет его виноватым в том, что якобы он опоздал и аннулирует его билет, а человек теряет деньги. И не нужно тут говорить про 2 часа. Может за сутки еще приехать? Пассажир оказавшийся на стойке регистрации за десять минут до ее окончания имеет полное право пройти ее, а в его действиях никаких нарушений правил нет. Увы нет. В соответствии с ФАП-82 причина, по которой пассажир не явился на регистрацию к установленному перевозчиком времени, не имеет значения. Тоесть очередь на регистрацию является проблемой пассажира, а не авиакомпании или аэропорта. Регистрация открывается и закрывается автоматически компьютером. Время при этом используется аэропорта, а не часов пассажира. Потому считаю причиной заявления о том, что кому то регистрацию закрыли раньше, неверное время на часах пассажира. Быть в аэропорту РЕКОМЕНДУЕТСЯ за 2-3 часа до вылета внутренних, и за 3-4 часа международных рейсов. Это время является резервом на случай непредвиденных ситуаций, когда например на регистрации не найдут вашу бронь и вам потребуется дополнительное время на выяснение, или когда машина на которой вы ехали в аэропорт встанет в пробку или попадет в аварию итд. Лучше иметь в запасе пару часов, нежели не иметь. Я не говорю про тех пассажиров, которые ориентируются только по своим часам и приходят в аэропорт за 45 минут до вылета. С ними и так все понятно. Не говорю и то, что проблема в виде очереди, это проблема компании. Я говорю о досрочном завершении регистрации, которую закрывает не компьютер, а сами сотрудники, которые просто прекращают регистрационные действия, отправляя оставшихся пассажиров к представителю компании, что приводит к окончательной потере времени и соответственно пропаже билета. Свидетелем одного такого факта я был лично, а судя по отзывам, в которых люди говорили об этом не однократно, данное является не единичными случаями, а системой. Повторяю. Я считаю, что в ряде случаев это и есть последствия овербукинга. Самолет заполнен, регистрацию закрыли досрочно.

Ответить

18.11.16 11:27

Гость

Гость : Беспечность никто не исключает. Она конечно имеет свое место. Но не во всех случаях. В чем беспечность пассажира, который прибыл за час до окончания регистрации, но отстояв очередь не попадает на самолет. Потому, что регистрацию закрывают раньше положенного времени, а ему заявляют, что он опоздал. Не исключаю, что в ряде случаев это и есть последствия овербукинга. Самолет заполнен, регистрацию закрыли. А дальше и начинается тот самый обман, когда компания не отправляет данного пассажира следующим рейсом, а выставляет его виноватым в том, что якобы он опоздал и аннулирует его билет, а человек теряет деньги. И не нужно тут говорить про 2 часа. Может за сутки еще приехать? Пассажир оказавшийся на стойке регистрации за десять минут до ее окончания имеет полное право пройти ее, а в его действиях никаких нарушений правил нет. "беспечность пассажира, который прибыл за час" как раз и заключается в том, что нужно было за 2 часа, как того просит перевозчик, который не просто "от фонаря" этот срок придумал, а из расчетов, в т.ч. на те же очереди, которые как правило и возникают, по причине долгих разбирательств и ругательств со многими пассажирами, которые не читают правила, тратят нервы, а потом тут пишут и плачут "какая плохая компания". А "Пассажир оказавшийся на стойке регистрации за десять минут до ее окончания" всегда её пройдет. Другое дело, если он так и не добрался до стойки по своим личным причинам.

Ответить

18.11.16 11:24

Авиаэксперт

Eysmont14 : Я тут присоединился к числу критиков Победы, но акцентирую свою позицию: считаю, дело не в обмане, а в крайне экстравагантных и нелогичных правилах по багажу. Я понял точку зрения Авиаэксперта, что Победа вообще бы не против весь багаж сделать платным, но им не дает законодательство. Считаю такую политику неверной. Лоукост - это же не просто предоставление возможности из точки А в точку Б, это предоставление возможности сделать это с минимальными, но необходимыми удобствами. Без ручной клади никто не летает, это необходимое удобство. Но раз это лоукост, надо ручную кладь ограничить. И вот тут у Победы начинается Ад и Израиль. Какая вам разница, портфель у человека или рюкзак? Важен размер и вес. Сделайте 10 кг ручной клади под четко установленные размеры с рамками в аэропортах. Багаж вообще уберите - за плату, начиная сразу с 20 кг. Так делается у большинства мировых лоукостов. Не нужно ничего придумывать, создавая неудобства пассажирам. Я не думаю, что даже из тех, кто к вашим правилам приспособился, есть кто-то, кто считает это удобным. Для того, чтобы лоукост в российских условиях был "как в Европе" - нужно чтобы условия его работы были такими же. И я сейчас имею ввиду не столько ФАПы, сколько экономическую и налоговую составляющую. Вспомните, сколько лоукостов в России пытались работать в местных реалиях? И где они сейчас? Общий принцип Победы таков: пассажир + багаж до 10кг и без ручной клади - лети дешево и без доплат. Принцип отлично подходит большинству внутренних пассажиров. Сложили все в багаж - и вперед. Тут нужно понять, что лоукост это модель поведения не только авиакомпании, но и пассажира тоже. Если кто то хочет воспользоваться перевозкой не как лоукостом - придется заплатить деньги.

Ответить

18.11.16 11:09

Гость

Eysmont14 : Какая вам разница, портфель у человека или рюкзак? Важен размер и вес. Сделайте 10 кг ручной клади под четко установленные размеры с рамками в аэропортах. Багаж вообще уберите - за плату, начиная сразу с 20 кг. Так делается у большинства мировых лоукостов. Не нужно ничего придумывать, создавая неудобства пассажирам. Я не думаю, что даже из тех, кто к вашим правилам приспособился, есть кто-то, кто считает это удобным. Все правильно и логично. В данном случае важны два фактора, это размер и вес. А не то, в чем этот самый вес перевозится. Это что касается ручной клади. Насчет багажа. Сделать его полностью платным им не позволяет все тот же приказ минтранса, где в пункте № 122 прописано: "Пассажир воздушного судна имеет право провоза своего багажа в пределах установленной нормы без дополнительной платы. Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются перевозчиком в зависимости от типа воздушного судна и не могут быть менее чем десять килограммов на одного пассажира. Все остальные неудобства созданы искусственно, и направлены на максимальное извлечение выгоды. Я не думаю, что вообще существуют люди, считающие эти правила удобными. Тут может быть только две категории, это "приспособившиеся" и "недовольные". Третьего не дано.

Ответить

18.11.16 11:08

Авиаэксперт

Гость : Беспечность никто не исключает. Она конечно имеет свое место. Но не во всех случаях. В чем беспечность пассажира, который прибыл за час до окончания регистрации, но отстояв очередь не попадает на самолет. Потому, что регистрацию закрывают раньше положенного времени, а ему заявляют, что он опоздал. Не исключаю, что в ряде случаев это и есть последствия овербукинга. Самолет заполнен, регистрацию закрыли. А дальше и начинается тот самый обман, когда компания не отправляет данного пассажира следующим рейсом, а выставляет его виноватым в том, что якобы он опоздал и аннулирует его билет, а человек теряет деньги. И не нужно тут говорить про 2 часа. Может за сутки еще приехать? Пассажир оказавшийся на стойке регистрации за десять минут до ее окончания имеет полное право пройти ее, а в его действиях никаких нарушений правил нет. Увы нет. В соответствии с ФАП-82 причина, по которой пассажир не явился на регистрацию к установленному перевозчиком времени, не имеет значения. Тоесть очередь на регистрацию является проблемой пассажира, а не авиакомпании или аэропорта. Регистрация открывается и закрывается автоматически компьютером. Время при этом используется аэропорта, а не часов пассажира. Потому считаю причиной заявления о том, что кому то регистрацию закрыли раньше, неверное время на часах пассажира. Быть в аэропорту РЕКОМЕНДУЕТСЯ за 2-3 часа до вылета внутренних, и за 3-4 часа международных рейсов. Это время является резервом на случай непредвиденных ситуаций, когда например на регистрации не найдут вашу бронь и вам потребуется дополнительное время на выяснение, или когда машина на которой вы ехали в аэропорт встанет в пробку или попадет в аварию итд. Лучше иметь в запасе пару часов, нежели не иметь.

Ответить

18.11.16 10:35

Я тут присоединился к числу критиков Победы, но акцентирую свою позицию: считаю, дело не в обмане, а в крайне экстравагантных и нелогичных правилах по багажу. Я понял точку зрения Авиаэксперта, что Победа вообще бы не против весь багаж сделать платным, но им не дает законодательство. Считаю такую политику неверной. Лоукост - это же не просто предоставление возможности из точки А в точку Б, это предоставление возможности сделать это с минимальными, но необходимыми удобствами. Без ручной клади никто не летает, это необходимое удобство. Но раз это лоукост, надо ручную кладь ограничить. И вот тут у Победы начинается Ад и Израиль. Какая вам разница, портфель у человека или рюкзак? Важен размер и вес. Сделайте 10 кг ручной клади под четко установленные размеры с рамками в аэропортах. Багаж вообще уберите - за плату, начиная сразу с 20 кг. Так делается у большинства мировых лоукостов. Не нужно ничего придумывать, создавая неудобства пассажирам. Я не думаю, что даже из тех, кто к вашим правилам приспособился, есть кто-то, кто считает это удобным.

Ответить

18.11.16 10:07

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Авиаэксперт : Eysmont14 : Авиаэксперт, предыдущий мой пламенный пост не к вам лично - я-то в курсе, что Вы вроде к Победе не имеете отношения. Это скорее к собирательному образу менеджеров Победы ОК. А по сути - у лоукостов в других странах нет таких ограничений как у Победы. Им не нужно лавировать между тем что должно быть разрешено из за ФАПа. Победа была бы рада сделать платной всю ручную кладь, или вообще весь багаж. А сотрудникам юротдела просто дали задание так составить правила, чтобы бесплатной ручной клади было минимум. Они и выполняют поставленную задачу. И судя по финансовым результатам АК - вполне успешно. Финансовые результаты АК явление временное. Они уже вынуждены были прикрыть ряд направлений из за низкой загрузки самолетов. Я лично знаю людей которые дали себе зарок, никогда не пользоваться услугами этой компашки, даже после единократного перелета. И число таких людей растет в геометрической прогрессии. А вообще, строить свою финансовую политику на откровенном обмане людей, чистое свинство. А в чём ОБМАН заключается? Напишите, пожалуйста, как Вас Победа обманула? Или Вам так просто кажется? Я не буду вам тут все перечислять. Почитайте отзывы о ней там все написано. И про овербукинг, которого в правилах нет. И про закрытие регистрации на 10 минут раньше положенного, отчетливо осознавая, что люди оставшиеся в очереди по факту не опоздали на нее. И про то, как обычная на вид дамская сумка, имеющая лишнюю лямку, в воспаленном воображении персонала автоматически становится рюкзаком.Всё, про что Вы написали, это не обман. А беспечность самих пассажиров, которые полагаются на авось. Обман, это когда вам что-то пообещали и не сделали, либо сделали, но не то. Под Ваше обвинение с натяжкой может подойти лишь овербукинг, но увы этим грешат почти все авиакомпании в мире, и пора принять это за норму. В 99 % случаев пассажиры сами виноваты, увы. И их отрицательные отзывы о Победе пишутся от обиды и не желания признать собственную халатность. Да правила у них не идеальны с точки зрения комфорта для пассажира, но если вы их прочитали, согласились и купили билет, уж будьте добры им следовать (приезжать в порт за 2 часа, не брать с собой сумочку, вызывающую подозрения, взвешивать багаж дома и т.д). Куча народу рады летать не дорого, и готовы соблюдать правила, а кого это не устраивает, есть альтернатива в виде других "комфортных" компаний. Как то так. Беспечность никто не исключает. Она конечно имеет свое место. Но не во всех случаях. В чем беспечность пассажира, который прибыл за час до окончания регистрации, но отстояв очередь не попадает на самолет. Потому, что регистрацию закрывают раньше положенного времени, а ему заявляют, что он опоздал. Не исключаю, что в ряде случаев это и есть последствия овербукинга. Самолет заполнен, регистрацию закрыли. А дальше и начинается тот самый обман, когда компания не отправляет данного пассажира следующим рейсом, а выставляет его виноватым в том, что якобы он опоздал и аннулирует его билет, а человек теряет деньги. И не нужно тут говорить про 2 часа. Может за сутки еще приехать? Пассажир оказавшийся на стойке регистрации за десять минут до ее окончания имеет полное право пройти ее, а в его действиях никаких нарушений правил нет.

Ответить

18.11.16 9:39

Гость

Гость : Гость : Гость : Авиаэксперт : Eysmont14 : Авиаэксперт, предыдущий мой пламенный пост не к вам лично - я-то в курсе, что Вы вроде к Победе не имеете отношения. Это скорее к собирательному образу менеджеров Победы ОК. А по сути - у лоукостов в других странах нет таких ограничений как у Победы. Им не нужно лавировать между тем что должно быть разрешено из за ФАПа. Победа была бы рада сделать платной всю ручную кладь, или вообще весь багаж. А сотрудникам юротдела просто дали задание так составить правила, чтобы бесплатной ручной клади было минимум. Они и выполняют поставленную задачу. И судя по финансовым результатам АК - вполне успешно. Финансовые результаты АК явление временное. Они уже вынуждены были прикрыть ряд направлений из за низкой загрузки самолетов. Я лично знаю людей которые дали себе зарок, никогда не пользоваться услугами этой компашки, даже после единократного перелета. И число таких людей растет в геометрической прогрессии. А вообще, строить свою финансовую политику на откровенном обмане людей, чистое свинство. А в чём ОБМАН заключается? Напишите, пожалуйста, как Вас Победа обманула? Или Вам так просто кажется? Я не буду вам тут все перечислять. Почитайте отзывы о ней там все написано. И про овербукинг, которого в правилах нет. И про закрытие регистрации на 10 минут раньше положенного, отчетливо осознавая, что люди оставшиеся в очереди по факту не опоздали на нее. И про то, как обычная на вид дамская сумка, имеющая лишнюю лямку, в воспаленном воображении персонала автоматически становится рюкзаком.Всё, про что Вы написали, это не обман. А беспечность самих пассажиров, которые полагаются на авось. Обман, это когда вам что-то пообещали и не сделали, либо сделали, но не то. Под Ваше обвинение с натяжкой может подойти лишь овербукинг, но увы этим грешат почти все авиакомпании в мире, и пора принять это за норму. В 99 % случаев пассажиры сами виноваты, увы. И их отрицательные отзывы о Победе пишутся от обиды и не желания признать собственную халатность. Да правила у них не идеальны с точки зрения комфорта для пассажира, но если вы их прочитали, согласились и купили билет, уж будьте добры им следовать (приезжать в порт за 2 часа, не брать с собой сумочку, вызывающую подозрения, взвешивать багаж дома и т.д). Куча народу рады летать не дорого, и готовы соблюдать правила, а кого это не устраивает, есть альтернатива в виде других "комфортных" компаний. Как то так.

Ответить

18.11.16 8:51

Гость

Гость : Гость : Авиаэксперт : Eysmont14 : Авиаэксперт, предыдущий мой пламенный пост не к вам лично - я-то в курсе, что Вы вроде к Победе не имеете отношения. Это скорее к собирательному образу менеджеров Победы ОК. А по сути - у лоукостов в других странах нет таких ограничений как у Победы. Им не нужно лавировать между тем что должно быть разрешено из за ФАПа. Победа была бы рада сделать платной всю ручную кладь, или вообще весь багаж. А сотрудникам юротдела просто дали задание так составить правила, чтобы бесплатной ручной клади было минимум. Они и выполняют поставленную задачу. И судя по финансовым результатам АК - вполне успешно. Финансовые результаты АК явление временное. Они уже вынуждены были прикрыть ряд направлений из за низкой загрузки самолетов. Я лично знаю людей которые дали себе зарок, никогда не пользоваться услугами этой компашки, даже после единократного перелета. И число таких людей растет в геометрической прогрессии. А вообще, строить свою финансовую политику на откровенном обмане людей, чистое свинство. А в чём ОБМАН заключается? Напишите, пожалуйста, как Вас Победа обманула? Или Вам так просто кажется? Я не буду вам тут все перечислять. Почитайте отзывы о ней там все написано. И про овербукинг, которого в правилах нет. И про закрытие регистрации на 10 минут раньше положенного, отчетливо осознавая, что люди оставшиеся в очереди по факту не опоздали на нее. И про то, как обычная на вид дамская сумка, имеющая лишнюю лямку, в воспаленном воображении персонала автоматически становится рюкзаком.

Ответить

18.11.16 8:40

Гость

Во первых Победа лоукостер только на бумаге, итоговые цены порой оказываются выше, чем у других компаний. Во вторых правила должны быть прежде всего адекватными и соответствовать здравому смыслу.

Ответить

18.11.16 6:00

Гость

Гость : Авиаэксперт : Eysmont14 : Авиаэксперт, предыдущий мой пламенный пост не к вам лично - я-то в курсе, что Вы вроде к Победе не имеете отношения. Это скорее к собирательному образу менеджеров Победы ОК. А по сути - у лоукостов в других странах нет таких ограничений как у Победы. Им не нужно лавировать между тем что должно быть разрешено из за ФАПа. Победа была бы рада сделать платной всю ручную кладь, или вообще весь багаж. А сотрудникам юротдела просто дали задание так составить правила, чтобы бесплатной ручной клади было минимум. Они и выполняют поставленную задачу. И судя по финансовым результатам АК - вполне успешно. Финансовые результаты АК явление временное. Они уже вынуждены были прикрыть ряд направлений из за низкой загрузки самолетов. Я лично знаю людей которые дали себе зарок, никогда не пользоваться услугами этой компашки, даже после единократного перелета. И число таких людей растет в геометрической прогрессии. А вообще, строить свою финансовую политику на откровенном обмане людей, чистое свинство. А в чём ОБМАН заключается? Напишите, пожалуйста, как Вас Победа обманула? Или Вам так просто кажется?

Ответить

18.11.16 5:59

Гость

А вообще, строить свою финансовую политику на откровенном обмане людей, чистое свинство. А в чём ОБМАН заключается? Напишите, пожалуйста, как Вас Победа обманула? Или Вам так просто кажется?

Ответить

18.11.16 2:15

Гость

Авиаэксперт : Eysmont14 : Авиаэксперт, предыдущий мой пламенный пост не к вам лично - я-то в курсе, что Вы вроде к Победе не имеете отношения. Это скорее к собирательному образу менеджеров Победы ОК. А по сути - у лоукостов в других странах нет таких ограничений как у Победы. Им не нужно лавировать между тем что должно быть разрешено из за ФАПа. Победа была бы рада сделать платной всю ручную кладь, или вообще весь багаж. А сотрудникам юротдела просто дали задание так составить правила, чтобы бесплатной ручной клади было минимум. Они и выполняют поставленную задачу. И судя по финансовым результатам АК - вполне успешно. Финансовые результаты АК явление временное. Они уже вынуждены были прикрыть ряд направлений из за низкой загрузки самолетов. Я лично знаю людей которые дали себе зарок, никогда не пользоваться услугами этой компашки, даже после единократного перелета. И число таких людей растет в геометрической прогрессии. А вообще, строить свою финансовую политику на откровенном обмане людей, чистое свинство.

Ответить

18.11.16 2:04

Гость

Авиаэксперт : Гость : Вершина маразма! Автора в студию! Нет. Лучше его сразу в приемной покой психиатрической больницы. Автор - Минтранс РФ. Если бы не автор - то платили бы сейчас и за сумки, портфели, коляски, портпледы, компьютеры итд. Так что скажите спасибо ему, а то в психушку, не разобравшись. Я в курсе про указанный вами документ, под названием Приказ Минтранса России от 28.06.2007 № 82 (в редакции от 15.02.2016). Однако, в его пункте № 135 не говорится о том, что портативный компьютер должен быть без чехла. Это чистая выдумка руководства Победы. В этом и состоит весь маразм ситуации. Либо иди как идиот с ноутбуком в одной руке и с проводами в другой, либо заплати нам за цивилизованную сумку для него. Там еще зонт есть. Он тоже, как правило в чехле бывает. И его в этот же список надо. Даешь - а ля победа - с зонтом на борт только в открытом виде! Телефон сотовой связи, фотоаппарат, видеокамера... Давайте еще за чехольчик для телефона плату 2000 рублей установим! А чем по своей сути отличается чехол для телефона от чехла для компьютера? По своей функциональности и предметному предназначению ничем. То же самое относится к фотоаппаратам, видеокамерам. Печатные издания для чтения в полете, детское питание для ребенка во время полета... Это куда засунуть, если в пакет нельзя? А если я без портфеля, но с книжкой? Действовать по аналогии с ноутбуком и проводами? А если с ребенком? Ребенок в одной руке, банки с питанием в другой? Авторам из Минтранса РФ, которые составляли эти правила в 2007 году, в то время наверное и в кошмарном сне не могло приснится, во что их перевернут создатели Победы. В них всего лишь указан необходимый минимум вещей для любого человека. А то что опубликовано на официальном сайте Победы, в разделе перевозки ручной клади, является абсолютным и откровенным маразмом, не подлежащим никакой логике и здравому смыслу. И место автору этого бреда, как раз там, где я указал ранее.

Ответить

18.11.16 0:55

Авиаэксперт

Eysmont14 : Авиаэксперт, предыдущий мой пламенный пост не к вам лично - я-то в курсе, что Вы вроде к Победе не имеете отношения. Это скорее к собирательному образу менеджеров Победы ОК. А по сути - у лоукостов в других странах нет таких ограничений как у Победы. Им не нужно лавировать между тем что должно быть разрешено из за ФАПа. Победа была бы рада сделать платной всю ручную кладь, или вообще весь багаж. А сотрудникам юротдела просто дали задание так составить правила, чтобы бесплатной ручной клади было минимум. Они и выполняют поставленную задачу. И судя по финансовым результатам АК - вполне успешно.

Ответить

18.11.16 0:47

Авиаэксперт, предыдущий мой пламенный пост не к вам лично - я-то в курсе, что Вы вроде к Победе не имеете отношения. Это скорее к собирательному образу менеджеров Победы :)

Ответить

18.11.16 0:45

Авиаэксперт : Гость : Вершина маразма! Автора в студию! Нет. Лучше его сразу в приемной покой психиатрической больницы. Автор - Минтранс РФ. Если бы не автор - то платили бы сейчас и за сумки, портфели, коляски, портпледы, компьютеры итд. Так что скажите спасибо ему, а то в психушку, не разобравшись. Может, просто правила нормальные составить? Не так, что типа мы закон выполнили, права вам предоставили, а как уж вы их реализовать будете, вы уж сами придумайте - хоть в зубах таскайте свои ноутбуки. А так составить, чтобы хоть бы и были ограничения, которые неизбежны у лоукостов, но чтобы хоть они не выходили за границы здравого смысла. Я удивляюсь просто. Вроде логично в случае Победы перенимать опыт других лоукост-команий: Райанов там, Виззов, ИзиДжетов, АирАзий - компаний с однозначно успешной бизнес-моделью и с абсолютно понятными требованиями по багажу. Но нет, нагородили своих правил, до которых никто в мире больше не додумался и теперь что-то тут всем рассказываете о том, какие вы молодцы, что у вас всё по закону. Да еще бы у вас не по закону было! Вы там для галочки работаете или для людей?

Ответить

18.11.16 0:16

Авиаэксперт

Гость : Вершина маразма! Автора в студию! Нет. Лучше его сразу в приемной покой психиатрической больницы. Автор - Минтранс РФ. Если бы не автор - то платили бы сейчас и за сумки, портфели, коляски, портпледы, компьютеры итд. Так что скажите спасибо ему, а то в психушку, не разобравшись.

Ответить

17.11.16 22:53

Гость

Гость : Ребята, доброго времени суток. Никто не знает, как отменить бронь багажного места? Должен был лететь с чемоданом, но получилось, что поеду пустой, но не могу отменить резерв места в багажном отделении (2500р) Никак не отменить. Была такая же ситуация. "Благодарим Вас за обращение в авиакомпанию "Победа". Информируем, по правилам авиакомпании "Победа" дополнительные услуги являются невозвратными. В случае добровольного отказа от них денежные средства не возвращаются."

Ответить

17.11.16 21:00

Гость

Ребята, доброго времени суток. Никто не знает, как отменить бронь багажного места? Должен был лететь с чемоданом, но получилось, что поеду пустой, но не могу отменить резерв места в багажном отделении (2500р)

Ответить

17.11.16 17:18

Гость

Eysmont14 : Гость : Eysmont14 : Гость : Гость : - портативный компьютер должен быть без чехла. - рюкзаки любого вида и размера - это платная ручная кладь. Вершина маразма! Автора в студию! Нет. Лучше его сразу в приемной покой психиатрической больницы. Кстати, меня вот это всегда удивляло. Кто-нибудь в здравом уме перевозил вообще ноут без чехла / сумки? А провода куда девать? В другой руке с собой таскать? Так еще скажут, что провода не входят в ручную кладь, и их надо оплачивать отдельно :/ А заплатить за ручную кладь по правилам авиаперевозчика вам на ум не пришло? Хочешь бесплатно -- есть перечень п.135 ФАП и летай где и как хочешь ... дзен ;0 Мне на ум пока не пришло с такими правилами Победой летать Согласен с вами на 200%. Мне тоже. Однако, отмороженные на всю голову сотрудники (или сторонники победы) призывают всех воспользоваться их лохотроном...

Ответить

17.11.16 16:59

Гость

Гость : Гость : Eysmont14 : Гость : Гость : - портативный компьютер должен быть без чехла. - рюкзаки любого вида и размера - это платная ручная кладь. Вершина маразма! Автора в студию! Нет. Лучше его сразу в приемной покой психиатрической больницы. Кстати, меня вот это всегда удивляло. Кто-нибудь в здравом уме перевозил вообще ноут без чехла / сумки? А провода куда девать? В другой руке с собой таскать? Так еще скажут, что провода не входят в ручную кладь, и их надо оплачивать отдельно :/ В отзывах где то проскакивало, что человек вынужден был засунуть чехол и остальные аксессуары в сумку, которую в багаж сдавал, а сам ноутбук весь перелет в руках держал. Чушь собачья! Убрал в мягкий чехол и на полку.\ Чушь собачья, это твой ответ придурок. Заплатить нужно будет раньше, чем ты до этой багажной полки доберешься.

Ответить

17.11.16 16:32

Гость

Мне на ум пока не пришло с такими правилами Победой летать Так никто и не заставляет, но ...

Ответить

17.11.16 16:06

Гость : Eysmont14 : Гость : Гость : - портативный компьютер должен быть без чехла. - рюкзаки любого вида и размера - это платная ручная кладь. Вершина маразма! Автора в студию! Нет. Лучше его сразу в приемной покой психиатрической больницы. Кстати, меня вот это всегда удивляло. Кто-нибудь в здравом уме перевозил вообще ноут без чехла / сумки? А провода куда девать? В другой руке с собой таскать? Так еще скажут, что провода не входят в ручную кладь, и их надо оплачивать отдельно :/ А заплатить за ручную кладь по правилам авиаперевозчика вам на ум не пришло? Хочешь бесплатно -- есть перечень п.135 ФАП и летай где и как хочешь ... дзен ;0 Мне на ум пока не пришло с такими правилами Победой летать :)

Ответить

17.11.16 14:22

Гость

Вершина маразма! Автора в студию! Нет. Лучше его сразу в приемной покой психиатрической больницы. Если будете так близко к сердцу принимать свою неадекватность, то ... лучше - не летайте!

Ответить

17.11.16 14:16

Гость

Eysmont14 : Гость : Гость : - портативный компьютер должен быть без чехла. - рюкзаки любого вида и размера - это платная ручная кладь. Вершина маразма! Автора в студию! Нет. Лучше его сразу в приемной покой психиатрической больницы. Кстати, меня вот это всегда удивляло. Кто-нибудь в здравом уме перевозил вообще ноут без чехла / сумки? А провода куда девать? В другой руке с собой таскать? Так еще скажут, что провода не входят в ручную кладь, и их надо оплачивать отдельно :/ А заплатить за ручную кладь по правилам авиаперевозчика вам на ум не пришло? Хочешь бесплатно -- есть перечень п.135 ФАП и летай где и как хочешь ... дзен ;0 :)

Ответить

17.11.16 14:10

Гость

Eysmont14 : Гость : Гость : - портативный компьютер должен быть без чехла. - рюкзаки любого вида и размера - это платная ручная кладь. Вершина маразма! Автора в студию! Нет. Лучше его сразу в приемной покой психиатрической больницы. Кстати, меня вот это всегда удивляло. Кто-нибудь в здравом уме перевозил вообще ноут без чехла / сумки? А провода куда девать? В другой руке с собой таскать? Так еще скажут, что провода не входят в ручную кладь, и их надо оплачивать отдельно :/ ДА, перевозили и ноуты и нетбуки с планшетами, но в руках и бесплатно!

Ответить

17.11.16 14:05

Гость

Гость : Eysmont14 : Гость : Гость : - портативный компьютер должен быть без чехла. - рюкзаки любого вида и размера - это платная ручная кладь. Вершина маразма! Автора в студию! Нет. Лучше его сразу в приемной покой психиатрической больницы. Кстати, меня вот это всегда удивляло. Кто-нибудь в здравом уме перевозил вообще ноут без чехла / сумки? А провода куда девать? В другой руке с собой таскать? Так еще скажут, что провода не входят в ручную кладь, и их надо оплачивать отдельно :/ В отзывах где то проскакивало, что человек вынужден был засунуть чехол и остальные аксессуары в сумку, которую в багаж сдавал, а сам ноутбук весь перелет в руках держал. Чушь собачья! Убрал в мягкий чехол и на полку.

Ответить

17.11.16 14:00

Гость

Алина : Здравствуйте!меня интересует вопрос ,действует ли карта Сбербанк Айрафлот на накопительные бонусы миль на компанию Победа ? НЕТ!

Ответить

17.11.16 13:05

Оксана

Муж только что прошёл на посадку....в шоке...больше никогда не полетим этой компанией.думаю при прилёте будем подавать в суд.у него взяли за рюкзачок 35 евро.ручная кладь.ничего не смог доказать.ручная кладь входила в стоимось билета.летит без багажа(причём)настроение испорчено.

Ответить

17.11.16 12:46

Гость

Здравствуйте!Действует карта Айрафлот накопительные бонусы миль на компанию Победа?

Ответить

17.11.16 12:14

Алина

Здравствуйте!меня интересует вопрос ,действует ли карта Сбербанк Айрафлот на накопительные бонусы миль на компанию Победа ?

Ответить

17.11.16 11:48

Алексей

Причем тут АК? Заключаете договор о перевозке вы с авиакомпанией. Как правило, там где его отправляют в аэропорт - стоят камеры, а вот единственное место где нет камер - это погрузка, по этому там и находится представитель АК. А если вскрыли багаж - то либо АК сама выясняет где и как его вскрыли, либо представитель сам замешан в том, что багаж вскрывали. И в любом случае - это должны быть заботы АК, а не ваши проблемы.

Ответить

17.11.16 11:24

Гость

"возле борта самолета всегда есть сотрудник САБ и погрузка багажа осуществляется при представителе АК" А если багаж был вскрыт не во время погрузки, а еще до того как он был отправлен к самолету? Причем тут тогда представитель АК?

Ответить

17.11.16 10:58

Алексей

Для тех, кто пишет что авиакомпания не имеет никакого отношения к багажу: "возле борта самолета всегда есть сотрудник САБ и погрузка багажа осуществляется при представителе АК" Так что все претензии по багажу именно к авиакомпании. Странно только, писать об этом сюда, а не высылать им на почту письмо, так как по отзывам Победе плевать тут на негативные отзывы.

Ответить

17.11.16 10:48

Гость

Претензия предьявляется именно авиакомпании. Пассажир имеет договорные отношения (авиабилет) не с аэропортом. Необходимо было составить акт осмотра багажа в аэропорту Братиславы. Далее составлять претензию. Маловероятно, что можно что либо отжать, но порядок именно такой. А вообще багаж страховать надо.

Ответить

17.11.16 10:10

Гость - Алисе

Алиса Чередникова, авиакомпания не имеет никакого отношения к багажу. Это работники служб аэропорта. Авиакомпания Вас только перевозит. Регистрация пассажиров, досмотр, работа с багажом - этим занимается аэропорт, который обслуживает АК.

Ответить

17.11.16 10:09

Алисе Чередниковой

Вам по данному вопросу претензии нужно предъявлять не к авиакомпании, а к аэропортам вылета и прилета. Сотрудники авиакомпаний не занимаются погрузкой, выгрузкой багажа (это входит в компетенцию аэропортов), а также не имеют доступа к нему во время перелета.

Ответить

17.11.16 9:36

Гость

Почему бы просто не взвешивать ручную кладь? Установите нормы по весу и всё.... Правильно! Решающее значение должны иметь две вещи, это размер и вес. А не в чем этот вес перевозится. А целью установления этих абсурдных правил скорее всего является не сколько само по себе создание конфликтных ситуаций, сколько получение дополнительных возможностей для обдирания пассажиров.

Ответить

17.11.16 9:19

Гость

Eysmont14 : Гость : Гость : - портативный компьютер должен быть без чехла. - рюкзаки любого вида и размера - это платная ручная кладь. Вершина маразма! Автора в студию! Нет. Лучше его сразу в приемной покой психиатрической больницы. Кстати, меня вот это всегда удивляло. Кто-нибудь в здравом уме перевозил вообще ноут без чехла / сумки? А провода куда девать? В другой руке с собой таскать? Так еще скажут, что провода не входят в ручную кладь, и их надо оплачивать отдельно :/ В отзывах где то проскакивало, что человек вынужден был засунуть чехол и остальные аксессуары в сумку, которую в багаж сдавал, а сам ноутбук весь перелет в руках держал.

Ответить

17.11.16 8:50

Гость : Гость : - портативный компьютер должен быть без чехла. - рюкзаки любого вида и размера - это платная ручная кладь. Вершина маразма! Автора в студию! Нет. Лучше его сразу в приемной покой психиатрической больницы. Кстати, меня вот это всегда удивляло. Кто-нибудь в здравом уме перевозил вообще ноут без чехла / сумки? А провода куда девать? В другой руке с собой таскать? Так еще скажут, что провода не входят в ручную кладь, и их надо оплачивать отдельно :/

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539540541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 ...Показать все

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2025 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира