–егистраци€ «абыли свой пароль?
¬ойти как пользователь
¬ы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
јвторизовыва€сь, ¬ы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами —ќ√ЋјЎ≈Ќ»я ќ  ќЌ‘»ƒ≈Ќ÷»јЋ№Ќќ—“»
—ј…“ є1 ƒЋя ј¬»јѕј——ј∆»–ј
¬ойти
ћинилайнер - коллекционные модели самолетов

‘орум авиакомпании ѕобеда

¬нимание! ќставл€€ сообщение на форуме, ¬ы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами —ќ√ЋјЎ≈Ќ»я ќ  ќЌ‘»ƒ≈Ќ÷»јЋ№Ќќ—“»

¬аше им€:   ¬ставить изображение
26.03.19 9:19 Dushka

—отрудники занимались посадкой пассажиров(суд€ по вашим словам о толпе), зарегистрированных, т.е. тех, кто позаботилс€ о себе, а вы решили, что вам все должны. Ќет, милочка , так не бывает. –екомендую обратитьс€ к √удвину, на будушее. ” него есть лекарство дл€ вас.

ќтветить
26.03.19 9:07 √ость јнна

дл€ ƒушки. ∆дать?  огда € спуст€ 20 мин не нашла ни одного сотрудника ѕобеды в аэропорту и подн€лась на второй этаж, где сто€ла ещЄ толпа людей ожидавших, когда же их наконец начнут запускать в самолЄт... это люди кого ждали сто€ толпой у входа? ќдно сотрудника авиакомпании ѕобеда, он один на весь аэропорт работает?

ќтветить
26.03.19 9:00 Dushka

Nik : ƒо сегодн€шнего дн€ бедой летал три раза. «арекс€! Ќо судьба заставила лететь в ”лан-”дэ, а туда вечером только бедой можно. ¬ылет в 20:25, прибытие в 7:25 утра. » тут мен€ ждет подстава, как и на других рейсах  –≈—Ћј «јЅЋќ »–ќ¬јЌџ, ќ“ »Ќ”“№—я Ќ≈Ћ№«я! —котину когда в фуре везут, нормальный хоз€ин соломы стелет. ј в беде очень умно решили, что быдло может отсидеть ночь на табуретке не откидыва€сь. ”жас! ќ вай-фай речь не идЄт, тут таких слов не знают:((( Ѕ≈ƒј!!!!! ’ахахах, вечером в ”лан-”дэ летает еще и с7, только там билеты не как у ѕобеды 7000, а 18700 минимум, и это без багажа!!!! “ак и признайтесь - захотел лететь как в бизнесе, а денег хватило на эконом. ј называть себ€ быдлом и скотиной - это очень самокритично! ”важаю людей, которые могут хоть себе в этом признатьс€, а вы на весь форум!!!

ќтветить
26.03.19 8:45 "–оспотребнадзор"

—ообщаем, что в соответствии с п. 27 ѕриказа ћинистерства транспорта –‘ от 28.06.2007 є82 Ђќбщие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требовани€ к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателейї, если пассажир не воспользовалс€ забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен сообщить перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки. ≈сли пассажир не сообщил перевозчику о намерении продолжить перевозку, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на каждом последующем участке маршрута перевозки без уведомлени€ пассажира. ќтказ пассажира от перевозки на каком-либо участке маршрута перевозки признаЄтс€ изменением маршрута перевозки и осуществл€етс€ в пор€дке, предусмотренном дл€ изменени€ пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира. —огласно пунктам 3.2 и 3.3 правил применени€ невозвратных тарифов ќќќ јвиакомпани€ Ђѕобедаї, если пассажир не воспользовалс€ перевозкой на каком-либо участке (направлении) маршрута перевозки (включа€, но, не ограничива€сь этим Ц не €вилс€ на посадку на рейс, отказалс€ от перевозки в добровольном пор€дке), то авиакомпани€ может аннулировать бронирование на каждом последующем участке (направлении) маршрута без уведомлени€ об этом пассажира. ¬ случае получени€ уведомлени€ от пассажира об отказе от воздушной перевозки после окончани€ времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс, а также при неполучении такого уведомлени€, пассажиру не возвращаетс€ уплаченна€ за воздушную перевозку провозна€ плата. источник: 77.rospotrebnadzor.ru/index.php/napravle...

ќтветить
26.03.19 8:15 √ость

√ость : јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании) „тобы предотвратить аннул€цию билета, нужно просто сообщить перевозчику о том, что вы пропускаете сегмент. Ѕез предупреждени€ они аннулируют, с предупреждением не могут (в двух авиакомпани€х проверено на себе, в остальных - хз) —пасибо! Ќо хочетс€ более полно узнать вопрос. Ќу допустим не предупредил компанию - с авиакомпании после получени€ денег от пассажира сразу станов€тс€ насто€щими ƒ∆≈Ќ“≈Ћ№ћ≈Ќјћ» - хоз€евами своего слова, сам слово дал , сам его и назад забрал.ћного букв написано, но лучше сразу обратитьс€ к первоисточнику - правилам международной организации »ј“ј. ѕодавл€ющее большинство авиакомпаний в мире €вл€ютс€ членами этой организации. ѕосмотрите раздел 3 (Ѕилеты), пункты 7.1 и 7.2 и столько много букв уже писать не потребуетс€. ≈сли ¬ас смущает фраза "на международную поездку", то компании-члены »ј“ј соблюдают ее правила и на внутренних рейсах, что не противоречит ¬оздушному кодексу –‘. ѕ.—.: компани€ ѕобеда не €вл€етс€ членом »ј“ј, но придерживаетс€ ее правил (когда ей выгодно!), о чем ¬ы всегда прочитаете на сайте компании.  ороче пропустили сегмент - весь билет аннулируетс€ и никакого мошенничества, только четкое соблюдение международных правил. —пасибо Ѕольшое! ѕрочитал 3.7.1 и 3.7.2, как правильно здесь ниже писали каждое слово » именно эту статью веро€тнее всего имеют в виду авиакомпании отказыва€ в перевозке по ¬нутренним маршрутам. Ќќооооо »з текста ѕравил нельз€ вырывать фразы и руководствоватьс€ ими как тебе удобно, а нужно использовать фразы в целом и мы читаем что подразумевают ѕравила под "бронированием места" - а это указанно в п.6.4. "4 ћ≈—“ј ѕассажир не получает права на зан€тие какого-≠‐либо конкретного места в классе, на перевозку в котором он сделал заказ. Ѕронирование конкретных мест не €вл€етс€ об€зывающим. " “.е.  ќЌ –≈“Ќќ≈ ћ≈—“ќ имеющее нумерацию или иное идентифицирующее обозначение. “,≈, ѕравилами в случае если пассажир Ќ≈ использовал  ќЌ –≈“Ќќ≈ на действительно рождаетс€ в споре.  стати у этого ƒ»јЋќ√ј есть и реальное применение, ”ж если в —Ўј за прокисший кефир и диарею у покупател€ с продавца взыскивают 3 миллиона долларов то.....Ќу а если ¬ас смущает фраза "международна€ перевозка", то тогда вам отечественные ‘јѕ 82 пункт 27 в помощь. я думаю от этого ¬ам легче не станет. ѕеревозчик имеет право-хочет-сделает: это очень коротка€ дорожка. » —нова спасибо. „естно говор€ хоть и много летаю с юридическими тонкост€ми авиаперевозок пассажиров как то не сталкивалс€, поэтому пока ¬ы не помогли не ориентировалс€ в «аконодательных документах по данному вопросу. ѕосмотрел сейчас ‘јѕ - и что мы в нЄм видим? - √л. 27 ст. ѕеревозчик может в одностороннем пор€дке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в следующих случа€х:....... Ќаш случай не предусмотрен действующей статьей, ј значит при отсутствие пассажира на одном из сегментов перелЄта Ќ≈ допускаетс€ сн€тие его с последующих перелЄтов по односторонней инициативе авиакомпании. √л. 27 ст.230.1. ƒобровольное изменение пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза осуществл€етс€ по согласованию между перевозчиком и пассажиром, грузоотправителем в соответствии с услови€ми примененного тарифа: ................. - √оворит только о пересращЄте платы при в том числе и не использовании одного из сегментов полЄта (причЄм при —ќ√Ћј—ќ¬јЌ»» этего между сторонами) “.е. ƒј - если компани€ не захочет она не вернЄт деньги за неиспользованный сегмент, но о каком ды то ни было лишении пассажира воспользоватьс€ отдельными сегментами тут нет даже и –≈„» , тем более об ќƒЌќ—“ќ–ќЌЌ≈ћ пор€дке. Ќу как то так. ƒа тут ЋёЅќ… если потратит 15-20 минут на анализ этих јктов и посторение логической цепи придЄт јбсолютно к тем же выводам . » ¬ы мне очень в этом помогли , потому что обоснованно искать в документах того чего там нет лучше целенаправленно , а ¬ы мен€ оп€ть направили в нужную сторону.

ќтветить
26.03.19 8:03 √ость

Ќарод, как думаете, будут дешЄвые билеты, ну хот€ бы не 499 руб., а 1000-2000 руб.. „то случилось в этом году с ѕобедой? Ѕилеты дорогие - багаж тоже! „то ЄщЄ ожидать?

ќтветить
26.03.19 5:52 Podruga

√ость : Podruga : √ость : Podruga : ” –осавиации немного другое понимание чартеров. ѕобеда уже 3 года летает чартерами в Ѕергамо, хот€ эти рейсы всегда были в свободной продаже. “акже по чартерным допускам летает в ¬енецию и јнталию. Ќе вводите в заблуждение. ƒопуски у них на старые полЄты есть, а вот у новых направлений нет. ¬ы смотрели документы? “ам и про обычные перевозки, и про чартерные есть, к вашему сведению. »нтересно, кстати, разбиратьс€. Ќе называйте официальные документы "советскими газетами". Ёто смешно. ќказываетс€, ѕобеда уже давно хочет вытеснить других авиаперевозчиков с этих направлений. — 2017 минимум ѕобеда пытаетс€ начать летать в Ѕари и  атанию. Ќо вот незадача, туда уже другие компании летают. » допуски у них есть, а вот у ѕобеды нет. ѕобеде почти каждый мес€ц дают отказы! ќказываетс€, ѕобеда на 99% знала, что ей будет отказано в полЄтах. ¬едь квоты зан€ты и распределены уже давно.  ак же она стала продавать билеты? ¬идимо это было не запрещено. ј люди покупают, когда распродажи. » € так делаю, это выгодно. Ќо мало кто услови€ читает, а уж документы, разрешени€. Ќужно ведь много времени потратить. ≈динственное, что может сейчас помочь, это пересмотр приказов, новые изменени€. јпелл€ци€. “олько новый приказ может это сдвинуть. ¬ заблуждение здесь вводите вы. ” ѕобеды есть допуски и на новые направлени€ тоже. ќни выданы ещЄ в 2015 году и с тех она спокойно по ним открывает полеты на новые направлени€ - и в Ѕергамо, и в ¬енецию, и в јнталию открыла, без вс€ких апелл€ций. “ак что € - смотрела документы. ќни в открытом доступе на сайте –осавиации. ј вы смотрели? ≈сли вам нравитс€ наводить панику - пожалуйста, но тогда приписывайте, что это исключительно ваши предположени€, а не факт. ¬ 2015 году победе нельз€ было летать заграницу. ” неЄ допусков за границу не было вообще. Ќомер приказа по направлени€м в студию, и закончим разговор. я признаю поражение, когда увижу доказательства. ќчень странно - у вас есть доступ на этот сайт, но нет доступа на сайт где можно погуглить? 🤔 ѕобеда летает в Ѕратиславу и Ѕергамо с 2015 года, ну хоть до ¬икипедии сходите что ли. ѕротокол –осавиации лежит здесь, раздел 2 пункт 25: m.favt.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevoz...

ќтветить
26.03.19 4:52 √ость

√ость : Presto : √ость : јкта не было, просто не пустили на борт и все. “ак что, полагаю, апелл€цию победа тоже проиграет. » будет прецедент. ј пассажиру-то с этого что? Ўтраф уйдЄт в бюджет –‘, пассажир ничего не получит, а а/к в следующий раз будет умнее и акт составит. ¬от и весь прецендент.ѕассажир по этому поводу уже высказалс€. ќн получил моральное удовлетворение и надежду на то, что победу прижучат. „то касаетс€ акта, так его и не составл€ют потому, что оснований дл€ этого Ќ≈“. ѕри имеющихс€ имени и фамилии, даже €кобы перепутанных местами (что не факт, были отзывы, что у пассажира в распечатке билета все было правильно, но типа "в системе перепутано" и упс!), плюс паспортные данные пассажир идентифицируетс€ однозначно. —обственно, именно это поставил в вину победе –оскомнадзор и подтвердил суд. ћежду прочим, € сама как-то действительно перепутала им€ и фамилию в ЁйрЅерлин, очень беспокоилась, звонила в компанию. ј они сказали, что это непринципиально и никто внимани€ не обратил при онлайн-регистрации и посадке. Ёто только победа така€ принципиальна€, когда можно отжать денежки у пассажира. ак только минимальна€ задержка рейса, то все станов€тс€ принципиальными и требуют неукоснительного выполнени€ расписани€. ƒаже если это 40-50 минут. ј, как только дело касаетс€ невыполнени€ пассажиром правил, то оказываетс€ можно и отступить от этих, самых правил, подумаешь перепутал местами им€ и фамилию.

ќтветить
26.03.19 1:37 √ость

јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании) „тобы предотвратить аннул€цию билета, нужно просто сообщить перевозчику о том, что вы пропускаете сегмент. Ѕез предупреждени€ они аннулируют, с предупреждением не могут (в двух авиакомпани€х проверено на себе, в остальных - хз) —пасибо! Ќо хочетс€ более полно узнать вопрос. Ќу допустим не предупредил компанию - с авиакомпании после получени€ денег от пассажира сразу станов€тс€ насто€щими ƒ∆≈Ќ“≈Ћ№ћ≈Ќјћ» - хоз€евами своего слова, сам слово дал , сам его и назад забрал.ћного букв написано, но лучше сразу обратитьс€ к первоисточнику - правилам международной организации »ј“ј. ѕодавл€ющее большинство авиакомпаний в мире €вл€ютс€ членами этой организации. ѕосмотрите раздел 3 (Ѕилеты), пункты 7.1 и 7.2 и столько много букв уже писать не потребуетс€. ≈сли ¬ас смущает фраза "на международную поездку", то компании-члены »ј“ј соблюдают ее правила и на внутренних рейсах, что не противоречит ¬оздушному кодексу –‘. ѕ.—.: компани€ ѕобеда не €вл€етс€ членом »ј“ј, но придерживаетс€ ее правил (когда ей выгодно!), о чем ¬ы всегда прочитаете на сайте компании.  ороче пропустили сегмент - весь билет аннулируетс€ и никакого мошенничества, только четкое соблюдение международных правил. —пасибо Ѕольшое! ѕрочитал 3.7.1 и 3.7.2, как правильно здесь ниже писали каждое слово пишетс€ на бумаге не зр€. “ак и слово ћ≈∆ƒ”Ќј–ќƒЌјя перевозка несЄт смысл именно дл€ ћ≈∆ƒ”Ќј–ќƒЌќ… перевозки , а никак не внутренней возможно тут имелось отношение правилам пересечени€ границ на момент издани€ и дополнени€ 1926 и 1955 гг. Ѕолее интересна дл€ нашего случа€ √лава 6 , а именно п.6.8 8 ќ“ћ≈Ќј ѕ≈–≈¬ќ«„» ќћ Ѕ–ќЌ»–ќ¬јЌ»я ћ≈—“ ƒјЋ№Ў≈ ѕќ ћј–Ў–”“” ≈сли пассажир не использует забронированное место и не извещает об этом перевозчика, перевозчик может отменить любые бронировани€ мест дальше по маршруту или обратно или потребовать их отмены. " » именно эту статью веро€тнее всего имеют в виду авиакомпании отказыва€ в перевозке по ¬нутренним маршрутам. Ќќооооо »з текста ѕравил нельз€ вырывать фразы и руководствоватьс€ ими как тебе удобно, а нужно использовать фразы в целом и мы читаем что подразумевают ѕравила под "бронированием места" - а это указанно в п.6.4. "4 ћ≈—“ј ѕассажир не получает права на зан€тие какого-≠‐либо конкретного места в классе, на перевозку в котором он сделал заказ. Ѕронирование конкретных мест не €вл€етс€ об€зывающим. " “.е.  ќЌ –≈“Ќќ≈ ћ≈—“ќ имеющее нумерацию или иное идентифицирующее обозначение. “,≈, ѕравилами в случае если пассажир Ќ≈ использовал  ќЌ –≈“Ќќ≈ забронированное место –ј«–≈Ў≈Ќј отмена «ј –≈ѕЋ≈Ќ»я за ним  онкретных мест .... Ќќ ќ“ћ≈Ќј ѕ≈–≈¬ќ« » ѕравилами Ќ≈ –ј«–≈Ўј≈“—я. »з ¬ышеуказанного следует - ѕ–ј¬»Ћјћ» разрешена отмена перевозки если первый сегмент приходилс€ »— Ћё„»“≈Ћ№Ќќ на ћ≈∆ƒ”Ќј–ќƒЌ”ё перевозку и он Ќ≈»—ѕќЋ№«ќ¬јЌ. ¬нутреннюю перевозку по этим основани€м ќ“ћ≈Ќя“№ Ќ≈Ћ№«я . » в 1926 и в 1955 гг существовали как ћехдународные так и ¬нутренние перевозки и если бы это ограничение относилось бы к внутренним перевозкам это бы было ”ѕќћяЌ”“ќ в ѕравилах ќЅя«ј“≈Ћ№Ќќ. ≈щЄ раз ƒействительно ќгромное —пасибо ¬ам за диалог и ссылки - истина действительно рождаетс€ в споре.  стати у этого ƒ»јЋќ√ј есть и реальное применение, ”ж если в —Ўј за прокисший кефир и диарею у покупател€ с продавца взыскивают 3 миллиона долларов то.....Ќу а если ¬ас смущает фраза "международна€ перевозка", то тогда вам отечественные ‘јѕ 82 пункт 27 в помощь. я думаю от этого ¬ам легче не станет. ѕеревозчик имеет право-хочет-сделает: это очень коротка€ дорожка.

ќтветить
26.03.19 0:56 √ость

јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании) „тобы предотвратить аннул€цию билета, нужно просто сообщить перевозчику о том, что вы пропускаете сегмент. Ѕез предупреждени€ они аннулируют, с предупреждением не могут (в двух авиакомпани€х проверено на себе, в остальных - хз) —пасибо! Ќо хочетс€ более полно узнать вопрос. Ќу допустим не предупредил компанию - с авиакомпании после получени€ денег от пассажира сразу станов€тс€ насто€щими ƒ∆≈Ќ“≈Ћ№ћ≈Ќјћ» - хоз€евами своего слова, сам слово дал , сам его и назад забрал.ћного букв написано, но лучше сразу обратитьс€ к первоисточнику - правилам международной организации »ј“ј. ѕодавл€ющее большинство авиакомпаний в мире €вл€ютс€ членами этой организации. ѕосмотрите раздел 3 (Ѕилеты), пункты 7.1 и 7.2 и столько много букв уже писать не потребуетс€. ≈сли ¬ас смущает фраза "на международную поездку", то компании-члены »ј“ј соблюдают ее правила и на внутренних рейсах, что не противоречит ¬оздушному кодексу –‘. ѕ.—.: компани€ ѕобеда не €вл€етс€ членом »ј“ј, но придерживаетс€ ее правил (когда ей выгодно!), о чем ¬ы всегда прочитаете на сайте компании.  ороче пропустили сегмент - весь билет аннулируетс€ и никакого мошенничества, только четкое соблюдение международных правил. —пасибо Ѕольшое! ѕрочитал 3.7.1 и 3.7.2, как правильно здесь ниже писали каждое слово пишетс€ на бумаге не зр€. “ак и слово ћ≈∆ƒ”Ќј–ќƒЌјя перевозка несЄт смысл именно дл€ ћ≈∆ƒ”Ќј–ќƒЌќ… перевозки , а никак не внутренней возможно тут имелось отношение правилам пересечени€ границ на момент издани€ и дополнени€ 1926 и 1955 гг. Ѕолее интересна дл€ нашего случа€ √лава 6 , а именно п.6.8 8 ќ“ћ≈Ќј ѕ≈–≈¬ќ«„» ќћ Ѕ–ќЌ»–ќ¬јЌ»я ћ≈—“ ƒјЋ№Ў≈ ѕќ ћј–Ў–”“” ≈сли пассажир не использует забронированное место и не извещает об этом перевозчика, перевозчик может отменить любые бронировани€ мест дальше по маршруту или обратно или потребовать их отмены. " » именно эту статью веро€тнее всего имеют в виду авиакомпании отказыва€ в перевозке по ¬нутренним маршрутам. Ќќооооо »з текста ѕравил нельз€ вырывать фразы и руководствоватьс€ ими как тебе удобно, а нужно использовать фразы в целом и мы читаем что подразумевают ѕравила под "бронированием места" - а это указанно в п.6.4. "4 ћ≈—“ј ѕассажир не получает права на зан€тие какого-≠‐либо конкретного места в классе, на перевозку в котором он сделал заказ. Ѕронирование конкретных мест не €вл€етс€ об€зывающим. " “.е.  ќЌ –≈“Ќќ≈ ћ≈—“ќ имеющее нумерацию или иное идентифицирующее обозначение. “,≈, ѕравилами в случае если пассажир Ќ≈ использовал  ќЌ –≈“Ќќ≈ забронированное место –ј«–≈Ў≈Ќј отмена «ј –≈ѕЋ≈Ќ»я за ним  онкретных мест .... Ќќ ќ“ћ≈Ќј ѕ≈–≈¬ќ« » ѕравилами Ќ≈ –ј«–≈Ўј≈“—я. »з ¬ышеуказанного следует - ѕ–ј¬»Ћјћ» разрешена отмена перевозки если первый сегмент приходилс€ »— Ћё„»“≈Ћ№Ќќ на ћ≈∆ƒ”Ќј–ќƒЌ”ё перевозку и он Ќ≈»—ѕќЋ№«ќ¬јЌ. ¬нутреннюю перевозку по этим основани€м ќ“ћ≈Ќя“№ Ќ≈Ћ№«я . » в 1926 и в 1955 гг существовали как ћехдународные так и ¬нутренние перевозки и если бы это ограничение относилось бы к внутренним перевозкам это бы было ”ѕќћяЌ”“ќ в ѕравилах ќЅя«ј“≈Ћ№Ќќ. ≈щЄ раз ƒействительно ќгромное —пасибо ¬ам за диалог и ссылки - истина действительно рождаетс€ в споре.  стати у этого ƒ»јЋќ√ј есть и реальное применение, ”ж если в —Ўј за прокисший кефир и диарею у покупател€ с продавца взыскивают 3 миллиона долларов то....."Ѕронирование конкретных мест не €вл€етс€ об€зывающим" - это совсем друга€ песн€. Ёто когда ¬ы, например, платите много денег за выбор самого при€тного места в салоне самолета, с увеличенным пространством дл€ ног, а оказываетесь на 32-м р€ду у туалета. », заметьте, это делаетс€ вполне легально в полном соответствии с правилами »ј“ј :).

ќтветить
25.03.19 23:24 √ость

ƒоговрј? » это юрист пишет... про ¬аршавскую конвенцию и¬оздушный кодекс тоже в первый раз слышите? јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании) „тобы предотвратить аннул€цию билета, нужно просто сообщить перевозчику о том, что вы пропускаете сегмент. Ѕез предупреждени€ они аннулируют, с предупреждением не могут (в двух авиакомпани€х проверено на себе, в остальных - хз) —пасибо! Ќо хочетс€ более полно узнать вопрос. Ќу допустим не предупредил компанию - банально опоздал на рейс, непон€тно по каким основани€м и праву компани€ Ў“–ј‘”≈“ мен€ на сумму других перелЄтов (присваива€ уплаченные за них деньги)? Ќа тех только основани€х , что это указанно в »’ ѕравилах? Ќа каком основании , эти правила допускают "Ќезаконное обогащение" , потому что назвать это обогащение «аконным как то €зык не поворачиваетс€ (ведь компании после не€вки человека на рейс Ѕез предупреждени€, повторно продают его последующие сегменты).  акие такие издержки несЄт компани€ , если € не €вилс€ на рейс? ќни что посылают ко мне вертолЄтом курьера что бы справитс€ о моЄм драгоценном здоровье, или у них сердечный приступ вызывает тревога о моЄм отсутствии? »ли задерживают самолЄт? Ќа мой взгл€д они только на несколько дес€тков грамм топлива меньше истрат€т не перевоз€ мой вес и вес моего багажа. »ли они рассчитывали что € буду махать крыль€ми и тем самым помогу самолЄту лететь? √де то слышал довод что несколько сигментов в одном билете , часто бывают дешевле ссегментов по отдельности - да это так , даже бывает что два сегмента в одном билете бывают дешевле одного. Ќу и что ? компани€ что в таком случае везЄт мен€ за свой счЄт в ущерб себе? Ќе смешите мои седые волосы их и так осталось слишком мало , а сейчас и вовсе все от смеха попадают. » последнее - где у мен€ гаранти€ , что моЄ заблаговременное предупреждение (даже прин€тое оператором - а что за права то у этого оператора) не даст компании анулировать остальные сегменты. ” нас авиакомпании после получени€ денег от пассажира сразу станов€тс€ насто€щими ƒ∆≈Ќ“≈Ћ№ћ≈Ќјћ» - хоз€евами своего слова, сам слово дал , сам его и назад забрал. ≈сть правила в каждой компании, которой она следует. ¬ы когда покупаете билет, ставите галочку о том, что ознакомлены с правилами и согласны. ≈динственное, эти правила не должны нарушать правила международных перевозок (точно не помню как они называютс€). ѕоэтому ваше недовольство равно тому, что вы пришли в магазин продуктовый и начали кричать "почему у вас —никерс стоит на 3 рубл€ дороже, чем в соседнем магазине?!", на что получите ответ "это наценка нашего магазина, в том магазине наценка друга€".... Ќа счЄт гарантий - это всЄ те же правила. ћожете хоть телефонный разговор записать). ƒа нет у мен€ Ќ≈ƒќ¬ќЋ№—“¬ј, —тараюсь всегда приезжать заранее а пересадки чаще беру с ночЄвкой. я как юрист хочу ѕќЌя“№ принцип потому что не нахожу оснований, а вы пытаетесь втюхать мне последстви€ и процесс дела€ вид что не понимаете моего вопроса, примерно как мы студентами не зна€ ответа думали авось не замет€т. ј то что договора (даже самые мелкие строчки) нужно читать € и без ¬ас лет этак с 35 знаю, как и то что есть договора составленные с нарушением закона , даже если это договор ѕрисоединени€ крупных авиакомпаний. » не проверить ¬ас € хочу, а сам узнать. ћожет кто нибуть знает то что мне интересно и больше мен€.

ќтветить
25.03.19 22:41 √ость

Presto : √ость : јкта не было, просто не пустили на борт и все. “ак что, полагаю, апелл€цию победа тоже проиграет. » будет прецедент. ј пассажиру-то с этого что? Ўтраф уйдЄт в бюджет –‘, пассажир ничего не получит, а а/к в следующий раз будет умнее и акт составит. ¬от и весь прецендент.ѕассажир по этому поводу уже высказалс€. ќн получил моральное удовлетворение и надежду на то, что победу прижучат. „то касаетс€ акта, так его и не составл€ют потому, что оснований дл€ этого Ќ≈“. ѕри имеющихс€ имени и фамилии, даже €кобы перепутанных местами (что не факт, были отзывы, что у пассажира в распечатке билета все было правильно, но типа "в системе перепутано" и упс!), плюс паспортные данные пассажир идентифицируетс€ однозначно. —обственно, именно это поставил в вину победе –оскомнадзор и подтвердил суд. ћежду прочим, € сама как-то действительно перепутала им€ и фамилию в ЁйрЅерлин, очень беспокоилась, звонила в компанию. ј они сказали, что это непринципиально и никто внимани€ не обратил при онлайн-регистрации и посадке. Ёто только победа така€ принципиальна€, когда можно отжать денежки у пассажира.

ќтветить
25.03.19 22:01 √ость

Podruga : √ость : Podruga : ” –осавиации немного другое понимание чартеров. ѕобеда уже 3 года летает чартерами в Ѕергамо, хот€ эти рейсы всегда были в свободной продаже. “акже по чартерным допускам летает в ¬енецию и јнталию. Ќе вводите в заблуждение. ƒопуски у них на старые полЄты есть, а вот у новых направлений нет. ¬ы смотрели документы? “ам и про обычные перевозки, и про чартерные есть, к вашему сведению. »нтересно, кстати, разбиратьс€. Ќе называйте официальные документы "советскими газетами". Ёто смешно. ќказываетс€, ѕобеда уже давно хочет вытеснить других авиаперевозчиков с этих направлений. — 2017 минимум ѕобеда пытаетс€ начать летать в Ѕари и  атанию. Ќо вот незадача, туда уже другие компании летают. » допуски у них есть, а вот у ѕобеды нет. ѕобеде почти каждый мес€ц дают отказы! ќказываетс€, ѕобеда на 99% знала, что ей будет отказано в полЄтах. ¬едь квоты зан€ты и распределены уже давно.  ак же она стала продавать билеты? ¬идимо это было не запрещено. ј люди покупают, когда распродажи. » € так делаю, это выгодно. Ќо мало кто услови€ читает, а уж документы, разрешени€. Ќужно ведь много времени потратить. ≈динственное, что может сейчас помочь, это пересмотр приказов, новые изменени€. јпелл€ци€. “олько новый приказ может это сдвинуть. ¬ заблуждение здесь вводите вы. ” ѕобеды есть допуски и на новые направлени€ тоже. ќни выданы ещЄ в 2015 году и с тех она спокойно по ним открывает полеты на новые направлени€ - и в Ѕергамо, и в ¬енецию, и в јнталию открыла, без вс€ких апелл€ций. “ак что € - смотрела документы. ќни в открытом доступе на сайте –осавиации. ј вы смотрели? ≈сли вам нравитс€ наводить панику - пожалуйста, но тогда приписывайте, что это исключительно ваши предположени€, а не факт. ¬ 2015 году победе нельз€ было летать заграницу. ” неЄ допусков за границу не было вообще. Ќомер приказа по направлени€м в студию, и закончим разговор. я признаю поражение, когда увижу доказательства.

ќтветить
25.03.19 20:57 Podruga

√ость : Podruga : ” –осавиации немного другое понимание чартеров. ѕобеда уже 3 года летает чартерами в Ѕергамо, хот€ эти рейсы всегда были в свободной продаже. “акже по чартерным допускам летает в ¬енецию и јнталию. Ќе вводите в заблуждение. ƒопуски у них на старые полЄты есть, а вот у новых направлений нет. ¬ы смотрели документы? “ам и про обычные перевозки, и про чартерные есть, к вашему сведению. »нтересно, кстати, разбиратьс€. Ќе называйте официальные документы "советскими газетами". Ёто смешно. ќказываетс€, ѕобеда уже давно хочет вытеснить других авиаперевозчиков с этих направлений. — 2017 минимум ѕобеда пытаетс€ начать летать в Ѕари и  атанию. Ќо вот незадача, туда уже другие компании летают. » допуски у них есть, а вот у ѕобеды нет. ѕобеде почти каждый мес€ц дают отказы! ќказываетс€, ѕобеда на 99% знала, что ей будет отказано в полЄтах. ¬едь квоты зан€ты и распределены уже давно.  ак же она стала продавать билеты? ¬идимо это было не запрещено. ј люди покупают, когда распродажи. » € так делаю, это выгодно. Ќо мало кто услови€ читает, а уж документы, разрешени€. Ќужно ведь много времени потратить. ≈динственное, что может сейчас помочь, это пересмотр приказов, новые изменени€. јпелл€ци€. “олько новый приказ может это сдвинуть. ¬ заблуждение здесь вводите вы. ” ѕобеды есть допуски и на новые направлени€ тоже. ќни выданы ещЄ в 2015 году и с тех она спокойно по ним открывает полеты на новые направлени€ - и в Ѕергамо, и в ¬енецию, и в јнталию открыла, без вс€ких апелл€ций. “ак что € - смотрела документы. ќни в открытом доступе на сайте –осавиации. ј вы смотрели? ≈сли вам нравитс€ наводить панику - пожалуйста, но тогда приписывайте, что это исключительно ваши предположени€, а не факт.

ќтветить
25.03.19 19:53 √ость

ѕрекрасна€ авиакомпани€. ќтлично работают все сотрудники. «абота о люд€х на первом месте. я считаю, что все остальные компании в –оссии надо запретить и все рейсы выполн€ть только компанией ѕобеда. » название отражает все величие нашей страны и ее мудрого руководител€. —лава ѕобеде!!!

ќтветить
25.03.19 19:30 јлександр г. ¬ладивосток

√ость : јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании) „тобы предотвратить аннул€цию билета, нужно просто сообщить перевозчику о том, что вы пропускаете сегмент. Ѕез предупреждени€ они аннулируют, с предупреждением не могут (в двух авиакомпани€х проверено на себе, в остальных - хз) —пасибо! Ќо хочетс€ более полно узнать вопрос. Ќу допустим не предупредил компанию - с авиакомпании после получени€ денег от пассажира сразу станов€тс€ насто€щими ƒ∆≈Ќ“≈Ћ№ћ≈Ќјћ» - хоз€евами своего слова, сам слово дал , сам его и назад забрал.ћного букв написано, но лучше сразу обратитьс€ к первоисточнику - правилам международной организации »ј“ј. ѕодавл€ющее большинство авиакомпаний в мире €вл€ютс€ членами этой организации. ѕосмотрите раздел 3 (Ѕилеты), пункты 7.1 и 7.2 и столько много букв уже писать не потребуетс€. ≈сли ¬ас смущает фраза "на международную поездку", то компании-члены »ј“ј соблюдают ее правила и на внутренних рейсах, что не противоречит ¬оздушному кодексу –‘. ѕ.—.: компани€ ѕобеда не €вл€етс€ членом »ј“ј, но придерживаетс€ ее правил (когда ей выгодно!), о чем ¬ы всегда прочитаете на сайте компании.  ороче пропустили сегмент - весь билет аннулируетс€ и никакого мошенничества, только четкое соблюдение международных правил. —пасибо Ѕольшое! ѕрочитал 3.7.1 и 3.7.2, как правильно здесь ниже писали каждое слово пишетс€ на бумаге не зр€. “ак и слово ћ≈∆ƒ”Ќј–ќƒЌјя перевозка несЄт смысл именно дл€ ћ≈∆ƒ”Ќј–ќƒЌќ… перевозки , а никак не внутренней возможно тут имелось отношение правилам пересечени€ границ на момент издани€ и дополнени€ 1926 и 1955 гг. Ѕолее интересна дл€ нашего случа€ √лава 6 , а именно п.6.8 8 ќ“ћ≈Ќј ѕ≈–≈¬ќ«„» ќћ Ѕ–ќЌ»–ќ¬јЌ»я ћ≈—“ ƒјЋ№Ў≈ ѕќ ћј–Ў–”“” ≈сли пассажир не использует забронированное место и не извещает об этом перевозчика, перевозчик может отменить любые бронировани€ мест дальше по маршруту или обратно или потребовать их отмены. " » именно эту статью веро€тнее всего имеют в виду авиакомпании отказыва€ в перевозке по ¬нутренним маршрутам. Ќќооооо »з текста ѕравил нельз€ вырывать фразы и руководствоватьс€ ими как тебе удобно, а нужно использовать фразы в целом и мы читаем что подразумевают ѕравила под "бронированием места" - а это указанно в п.6.4. "4 ћ≈—“ј ѕассажир не получает права на зан€тие какого-≠‐либо конкретного места в классе, на перевозку в котором он сделал заказ. Ѕронирование конкретных мест не €вл€етс€ об€зывающим. " “.е.  ќЌ –≈“Ќќ≈ ћ≈—“ќ имеющее нумерацию или иное идентифицирующее обозначение. “,≈, ѕравилами в случае если пассажир Ќ≈ использовал  ќЌ –≈“Ќќ≈ забронированное место –ј«–≈Ў≈Ќј отмена «ј –≈ѕЋ≈Ќ»я за ним  онкретных мест .... Ќќ ќ“ћ≈Ќј ѕ≈–≈¬ќ« » ѕравилами Ќ≈ –ј«–≈Ўј≈“—я. »з ¬ышеуказанного следует - ѕ–ј¬»Ћјћ» разрешена отмена перевозки если первый сегмент приходилс€ »— Ћё„»“≈Ћ№Ќќ на ћ≈∆ƒ”Ќј–ќƒЌ”ё перевозку и он Ќ≈»—ѕќЋ№«ќ¬јЌ. ¬нутреннюю перевозку по этим основани€м ќ“ћ≈Ќя“№ Ќ≈Ћ№«я . » в 1926 и в 1955 гг существовали как ћехдународные так и ¬нутренние перевозки и если бы это ограничение относилось бы к внутренним перевозкам это бы было ”ѕќћяЌ”“ќ в ѕравилах ќЅя«ј“≈Ћ№Ќќ. ≈щЄ раз ƒействительно ќгромное —пасибо ¬ам за диалог и ссылки - истина действительно рождаетс€ в споре.  стати у этого ƒ»јЋќ√ј есть и реальное применение, ”ж если в —Ўј за прокисший кефир и диарею у покупател€ с продавца взыскивают 3 миллиона долларов то.....

ќтветить
25.03.19 18:29 √ость

јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании) „тобы предотвратить аннул€цию билета, нужно просто сообщить перевозчику о том, что вы пропускаете сегмент. Ѕез предупреждени€ они аннулируют, с предупреждением не могут (в двух авиакомпани€х проверено на себе, в остальных - хз) —пасибо! Ќо хочетс€ более полно узнать вопрос. Ќу допустим не предупредил компанию - банально опоздал на рейс, непон€тно по каким основани€м и праву компани€ Ў“–ј‘”≈“ мен€ на сумму других перелЄтов (присваива€ уплаченные за них деньги)? Ќа тех только основани€х , что это указанно в »’ ѕравилах? Ќа каком основании , эти правила допускают "Ќезаконное обогащение" , потому что назвать это обогащение «аконным как то €зык не поворачиваетс€ (ведь компании после не€вки человека на рейс Ѕез предупреждени€, повторно продают его последующие сегменты).  акие такие издержки несЄт компани€ , если € не €вилс€ на рейс? ќни что посылают ко мне вертолЄтом курьера что бы справитс€ о моЄм драгоценном здоровье, или у них сердечный приступ вызывает тревога о моЄм отсутствии? »ли задерживают самолЄт? Ќа мой взгл€д они только на несколько дес€тков грамм топлива меньше истрат€т не перевоз€ мой вес и вес моего багажа. »ли они рассчитывали что € буду махать крыль€ми и тем самым помогу самолЄту лететь? √де то слышал довод что несколько сигментов в одном билете , часто бывают дешевле ссегментов по отдельности - да это так , даже бывает что два сегмента в одном билете бывают дешевле одного. Ќу и что ? компани€ что в таком случае везЄт мен€ за свой счЄт в ущерб себе? Ќе смешите мои седые волосы их и так осталось слишком мало , а сейчас и вовсе все от смеха попадают. » последнее - где у мен€ гаранти€ , что моЄ заблаговременное предупреждение (даже прин€тое оператором - а что за права то у этого оператора) не даст компании анулировать остальные сегменты. ” нас авиакомпании после получени€ денег от пассажира сразу станов€тс€ насто€щими ƒ∆≈Ќ“≈Ћ№ћ≈Ќјћ» - хоз€евами своего слова, сам слово дал , сам его и назад забрал.ћного букв написано, но лучше сразу обратитьс€ к первоисточнику - правилам международной организации »ј“ј. ѕодавл€ющее большинство авиакомпаний в мире €вл€ютс€ членами этой организации. ѕосмотрите раздел 3 (Ѕилеты), пункты 7.1 и 7.2 и столько много букв уже писать не потребуетс€. ≈сли ¬ас смущает фраза "на международную поездку", то компании-члены »ј“ј соблюдают ее правила и на внутренних рейсах, что не противоречит ¬оздушному кодексу –‘. ѕ.—.: компани€ ѕобеда не €вл€етс€ членом »ј“ј, но придерживаетс€ ее правил (когда ей выгодно!), о чем ¬ы всегда прочитаете на сайте компании.  ороче пропустили сегмент - весь билет аннулируетс€ и никакого мошенничества, только четкое соблюдение международных правил.

ѕобеда (Pobeda) 
ќтветить
25.03.19 18:12 јлександр г. ¬ладивосток

√ость : јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании) „тобы предотвратить аннул€цию билета, нужно просто сообщить перевозчику о том, что вы пропускаете сегмент. Ѕез предупреждени€ они аннулируют, с предупреждением не могут (в двух авиакомпани€х проверено на себе, в остальных - хз) —пасибо! Ќо хочетс€ более полно узнать вопрос. Ќу допустим не предупредил компанию - банально опоздал на рейс, непон€тно по каким основани€м и праву компани€ Ў“–ј‘”≈“ мен€ на сумму других перелЄтов (присваива€ уплаченные за них деньги)? Ќа тех только основани€х , что это указанно в »’ ѕравилах? Ќа каком основании , эти правила допускают "Ќезаконное обогащение" , потому что назвать это обогащение «аконным как то €зык не поворачиваетс€ (ведь компании после не€вки человека на рейс Ѕез предупреждени€, повторно продают его последующие сегменты).  акие такие издержки несЄт компани€ , если € не €вилс€ на рейс? ќни что посылают ко мне вертолЄтом курьера что бы справитс€ о моЄм драгоценном здоровье, или у них сердечный приступ вызывает тревога о моЄм отсутствии? »ли задерживают самолЄт? Ќа мой взгл€д они только на несколько дес€тков грамм топлива меньше истрат€т не перевоз€ мой вес и вес моего багажа. »ли они рассчитывали что € буду махать крыль€ми и тем самым помогу самолЄту лететь? √де то слышал довод что несколько сигментов в одном билете , часто бывают дешевле ссегментов по отдельности - да это так , даже бывает что два сегмента в одном билете бывают дешевле одного. Ќу и что ? компани€ что в таком случае везЄт мен€ за свой счЄт в ущерб себе? Ќе смешите мои седые волосы их и так осталось слишком мало , а сейчас и вовсе все от смеха попадают. » последнее - где у мен€ гаранти€ , что моЄ заблаговременное предупреждение (даже прин€тое оператором - а что за права то у этого оператора) не даст компании анулировать остальные сегменты. ” нас авиакомпании после получени€ денег от пассажира сразу станов€тс€ насто€щими ƒ∆≈Ќ“≈Ћ№ћ≈Ќјћ» - хоз€евами своего слова, сам слово дал , сам его и назад забрал. ≈сть правила в каждой компании, которой она следует. ¬ы когда покупаете билет, ставите галочку о том, что ознакомлены с правилами и согласны. ≈динственное, эти правила не должны нарушать правила международных перевозок (точно не помню как они называютс€). ѕоэтому ваше недовольство равно тому, что вы пришли в магазин продуктовый и начали кричать "почему у вас —никерс стоит на 3 рубл€ дороже, чем в соседнем магазине?!", на что получите ответ "это наценка нашего магазина, в том магазине наценка друга€".... Ќа счЄт гарантий - это всЄ те же правила. ћожете хоть телефонный разговор записать). ƒа нет у мен€ Ќ≈ƒќ¬ќЋ№—“¬ј, —тараюсь всегда приезжать заранее а пересадки чаще беру с ночЄвкой. я как юрист хочу ѕќЌя“№ принцип потому что не нахожу оснований, а вы пытаетесь втюхать мне последстви€ и процесс дела€ вид что не понимаете моего вопроса, примерно как мы студентами не зна€ ответа думали авось не замет€т. ј то что договора (даже самые мелкие строчки) нужно читать € и без ¬ас лет этак с 35 знаю, как и то что есть договора составленные с нарушением закона , даже если это договор ѕрисоединени€ крупных авиакомпаний. » не проверить ¬ас € хочу, а сам узнать. ћожет кто нибуть знает то что мне интересно и больше мен€.

ќтветить
25.03.19 17:57 јлександр г. ¬ладивосток

√ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании)  ак вариант: в оба конца часто билеты дешевле, чем по одному. Ќе€вка на один сегмент означает аннул€цию следующих. Ёто целый один билет, который вы покупаете. ¬ услови€х это всЄ прописано всегда. ƒаже не знаю, какой пример привести)) ¬ы купили батон, половину съели, вторую не успели, она заплесневела, и вы еЄ выкинули. Ќормально объ€сн€ю? ј могли бы по полбатона покупать, но дороже! ¬сех благ!:) јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании)  ак вариант: в оба конца часто билеты дешевле, чем по одному. Ќе€вка на один сегмент означает аннул€цию следующих. Ёто целый один билет, который вы покупаете. ¬ услови€х это всЄ прописано всегда. ƒаже не знаю, какой пример привести)) ¬ы купили батон, половину съели, вторую не успели, она заплесневела, и вы еЄ выкинули. Ќормально объ€сн€ю? ј могли бы по полбатона покупать, но дороже! ¬сех благ!:) ј что если € покупаю батон то его мне кто то в ущерб себе , ниже себестоимости продаЄт? » если € не успел от него откусить пока не отошЄл от кассы у мен€ его весь отберут? Ќеет - это ту половину мне впаривают по завышенной в п€ть раз цене, а потом €кобы дела€ одолжение продают целый дешевле но всЄ равно накрутив двойную цену! ѕо распродажам батоны продают также как и билеты (в ущерб себе их продают и производители, и авиакомпании) ¬озможно по акци€м и дешевле. Ќо проблема включает в себ€ ƒјЋ≈ ќ не акции. јкции в это занимают только мизерную часть. Ќо даже по акци€м продава€ дешевле себестоимости компани€ получает частичное покрытие своих расходов которое без акций не получила бы. ѕродажа означает что компанию устраивает цена и чем € нанЄс ущерб компании проплатив устраивающую еЄ цену , за что она мен€ Ў“–ј‘”≈“? за то что € помог ей частично уменьшить ущерб (а значительно чаще получить хоть какую то прибыль) ? ¬ообще то у нормальных людей это называетс€ - "—читать деньги в чужом кармане после того как вз€та вс€ оговоренна€ плата". - "ј вот если бы вы в€ли то-то то оно бы обошлось вам дороже" - так € поэтому его и не вз€л и если бы оно было дороже то не вз€л бы вообще и сидели бы вы вообще без денег. ј тем за что € заплатил € имею право распор€жатьс€ полностью, если не наношу этим ущерб кому - то. я надеюсь , нормально объ€сн€ю? ƒл€ тех кто способен думать и делать простейший анализ. ≈сли € неправ , € ¬сегда признаю это а не упираюсь рогом, ѕотому что бессмысленное упорство как и чванство и пальцы веером- показывает только одно - что человек в себе не уверен , а пыжитс€ что бы показать окружающим обратное.

ќтветить
25.03.19 17:45 √ость

јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании) „тобы предотвратить аннул€цию билета, нужно просто сообщить перевозчику о том, что вы пропускаете сегмент. Ѕез предупреждени€ они аннулируют, с предупреждением не могут (в двух авиакомпани€х проверено на себе, в остальных - хз) —пасибо! Ќо хочетс€ более полно узнать вопрос. Ќу допустим не предупредил компанию - банально опоздал на рейс, непон€тно по каким основани€м и праву компани€ Ў“–ј‘”≈“ мен€ на сумму других перелЄтов (присваива€ уплаченные за них деньги)? Ќа тех только основани€х , что это указанно в »’ ѕравилах? Ќа каком основании , эти правила допускают "Ќезаконное обогащение" , потому что назвать это обогащение «аконным как то €зык не поворачиваетс€ (ведь компании после не€вки человека на рейс Ѕез предупреждени€, повторно продают его последующие сегменты).  акие такие издержки несЄт компани€ , если € не €вилс€ на рейс? ќни что посылают ко мне вертолЄтом курьера что бы справитс€ о моЄм драгоценном здоровье, или у них сердечный приступ вызывает тревога о моЄм отсутствии? »ли задерживают самолЄт? Ќа мой взгл€д они только на несколько дес€тков грамм топлива меньше истрат€т не перевоз€ мой вес и вес моего багажа. »ли они рассчитывали что € буду махать крыль€ми и тем самым помогу самолЄту лететь? √де то слышал довод что несколько сигментов в одном билете , часто бывают дешевле ссегментов по отдельности - да это так , даже бывает что два сегмента в одном билете бывают дешевле одного. Ќу и что ? компани€ что в таком случае везЄт мен€ за свой счЄт в ущерб себе? Ќе смешите мои седые волосы их и так осталось слишком мало , а сейчас и вовсе все от смеха попадают. » последнее - где у мен€ гаранти€ , что моЄ заблаговременное предупреждение (даже прин€тое оператором - а что за права то у этого оператора) не даст компании анулировать остальные сегменты. ” нас авиакомпании после получени€ денег от пассажира сразу станов€тс€ насто€щими ƒ∆≈Ќ“≈Ћ№ћ≈Ќјћ» - хоз€евами своего слова, сам слово дал , сам его и назад забрал. ≈сть правила в каждой компании, которой она следует. ¬ы когда покупаете билет, ставите галочку о том, что ознакомлены с правилами и согласны. ≈динственное, эти правила не должны нарушать правила международных перевозок (точно не помню как они называютс€). ѕоэтому ваше недовольство равно тому, что вы пришли в магазин продуктовый и начали кричать "почему у вас —никерс стоит на 3 рубл€ дороже, чем в соседнем магазине?!", на что получите ответ "это наценка нашего магазина, в том магазине наценка друга€".... Ќа счЄт гарантий - это всЄ те же правила. ћожете хоть телефонный разговор записать).

ќтветить
25.03.19 17:29 Eysmont14

Ќа практике мне встречалась ситуаци€, когда билет туда-обратно стоил процентов на 30 дешевле одного-единственного билета в одну сторону. ѕравда, это было не в –оссии. я даже на полном серьЄзе собиралс€ купить такой билет в оба конца и потом проигнорировать обратный рейс - авиакомпани€ ничего бы в этом случае сделать не смогла. ¬от чтобы таких хитрозадых, как €, было меньше, авиакомпании и ввод€т подобные правила. Ётот пункт о необходимости сообщать компании о желании воспользоватьс€ только частью сегментов - часть договора перевозки, и он не противоречит законодательству. ѕоэтому не вижу проблем.

ќтветить
25.03.19 17:22 √ость

јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании)  ак вариант: в оба конца часто билеты дешевле, чем по одному. Ќе€вка на один сегмент означает аннул€цию следующих. Ёто целый один билет, который вы покупаете. ¬ услови€х это всЄ прописано всегда. ƒаже не знаю, какой пример привести)) ¬ы купили батон, половину съели, вторую не успели, она заплесневела, и вы еЄ выкинули. Ќормально объ€сн€ю? ј могли бы по полбатона покупать, но дороже! ¬сех благ!:) јлександр г. ¬ладивосток : √ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании)  ак вариант: в оба конца часто билеты дешевле, чем по одному. Ќе€вка на один сегмент означает аннул€цию следующих. Ёто целый один билет, который вы покупаете. ¬ услови€х это всЄ прописано всегда. ƒаже не знаю, какой пример привести)) ¬ы купили батон, половину съели, вторую не успели, она заплесневела, и вы еЄ выкинули. Ќормально объ€сн€ю? ј могли бы по полбатона покупать, но дороже! ¬сех благ!:) ј что если € покупаю батон то его мне кто то в ущерб себе , ниже себестоимости продаЄт? » если € не успел от него откусить пока не отошЄл от кассы у мен€ его весь отберут? Ќеет - это ту половину мне впаривают по завышенной в п€ть раз цене, а потом €кобы дела€ одолжение продают целый дешевле но всЄ равно накрутив двойную цену! ѕо распродажам батоны продают также как и билеты (в ущерб себе их продают и производители, и авиакомпании)

ќтветить
25.03.19 16:57 јлександр г. ¬ладивосток

√ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании)  ак вариант: в оба конца часто билеты дешевле, чем по одному. Ќе€вка на один сегмент означает аннул€цию следующих. Ёто целый один билет, который вы покупаете. ¬ услови€х это всЄ прописано всегда. ƒаже не знаю, какой пример привести)) ¬ы купили батон, половину съели, вторую не успели, она заплесневела, и вы еЄ выкинули. Ќормально объ€сн€ю? ј могли бы по полбатона покупать, но дороже! ¬сех благ!:) ј что если € покупаю батон то его мне кто то в ущерб себе , ниже себестоимости продаЄт? » если € не успел от него откусить пока не отошЄл от кассы у мен€ его весь отберут? Ќеет - это ту половину мне впаривают по завышенной в п€ть раз цене, а потом €кобы дела€ одолжение продают целый дешевле но всЄ равно накрутив двойную цену!

ќтветить
25.03.19 16:44 јлександр г. ¬ладивосток

√ость : јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании) „тобы предотвратить аннул€цию билета, нужно просто сообщить перевозчику о том, что вы пропускаете сегмент. Ѕез предупреждени€ они аннулируют, с предупреждением не могут (в двух авиакомпани€х проверено на себе, в остальных - хз) —пасибо! Ќо хочетс€ более полно узнать вопрос. Ќу допустим не предупредил компанию - банально опоздал на рейс, непон€тно по каким основани€м и праву компани€ Ў“–ј‘”≈“ мен€ на сумму других перелЄтов (присваива€ уплаченные за них деньги)? Ќа тех только основани€х , что это указанно в »’ ѕравилах? Ќа каком основании , эти правила допускают "Ќезаконное обогащение" , потому что назвать это обогащение «аконным как то €зык не поворачиваетс€ (ведь компании после не€вки человека на рейс Ѕез предупреждени€, повторно продают его последующие сегменты).  акие такие издержки несЄт компани€ , если € не €вилс€ на рейс? ќни что посылают ко мне вертолЄтом курьера что бы справитс€ о моЄм драгоценном здоровье, или у них сердечный приступ вызывает тревога о моЄм отсутствии? »ли задерживают самолЄт? Ќа мой взгл€д они только на несколько дес€тков грамм топлива меньше истрат€т не перевоз€ мой вес и вес моего багажа. »ли они рассчитывали что € буду махать крыль€ми и тем самым помогу самолЄту лететь? √де то слышал довод что несколько сигментов в одном билете , часто бывают дешевле ссегментов по отдельности - да это так , даже бывает что два сегмента в одном билете бывают дешевле одного. Ќу и что ? компани€ что в таком случае везЄт мен€ за свой счЄт в ущерб себе? Ќе смешите мои седые волосы их и так осталось слишком мало , а сейчас и вовсе все от смеха попадают. » последнее - где у мен€ гаранти€ , что моЄ заблаговременное предупреждение (даже прин€тое оператором - а что за права то у этого оператора) не даст компании анулировать остальные сегменты. ” нас авиакомпании после получени€ денег от пассажира сразу станов€тс€ насто€щими ƒ∆≈Ќ“≈Ћ№ћ≈Ќјћ» - хоз€евами своего слова, сам слово дал , сам его и назад забрал.

ќтветить
25.03.19 16:33 √ость

√ость : √ость : Podruga : Ќатали : Podruga : не получены допуски на регул€рные рейсы, продажи и полеты ведутс€ на чартерные рейсы. »з »талии об€зательно надо будет пройти онлайн-регистрацию за 24 часа до вылета, и лучше с ней не т€нуть. ѕосадочный сохранить на телефон. »з ћосквы онлайн можно не проходить. —пасибо за ответ. “олько не пон€ла, почему ѕобеда - чартер? –ейсы же не выкуплены туроператорами, имеютс€ в свободной продаже, а значит рейс регул€рный. «начит и допуски не получены именно на эти рейсы, на которые идет продажа. ” –осавиации немного другое понимание чартеров. ѕобеда уже 3 года летает чартерами в Ѕергамо, хот€ эти рейсы всегда были в свободной продаже. “акже по чартерным допускам летает в ¬енецию и јнталию. Ќе вводите в заблуждение. ƒопуски у них на старые полЄты есть, а вот у новых направлений нет. ¬ы смотрели документы? “ам и про обычные перевозки, и про чартерные есть, к вашему сведению. »нтересно, кстати, разбиратьс€. Ќе называйте официальные документы "советскими газетами". Ёто смешно. ќказываетс€, ѕобеда уже давно хочет вытеснить других авиаперевозчиков с этих направлений. — 2017 минимум ѕобеда пытаетс€ начать летать в Ѕари и  атанию. Ќо вот незадача, туда уже другие компании летают. » допуски у них есть, а вот у ѕобеды нет. ѕобеде почти каждый мес€ц дают отказы! ќказываетс€, ѕобеда на 99% знала, что ей будет отказано в полЄтах. ¬едь квоты зан€ты и распределены уже давно.  ак же она стала продавать билеты? ¬идимо это было не запрещено. ј люди покупают, когда распродажи. » € так делаю, это выгодно. Ќо мало кто услови€ читает, а уж документы, разрешени€. Ќужно ведь много времени потратить. ≈динственное, что может сейчас помочь, это пересмотр приказов, новые изменени€. јпелл€ци€. “олько новый приказ может это сдвинуть. ¬опрос ещЄ в том, почему до сих пор (а прошло уже 5 дней с момента подписани€ приказа) "ѕобеда" молчит?! Ћюди, которые купили билеты до приказа, да ещЄ забронировали кучу отелей, сейчас сид€т и не знают что им делать. ќтказыватьс€ от броней, чтобы не так много денег потер€ть или покупать другие билеты (а они с каждым днЄм дороже и дороже)...ну и т.д. ѕо телефонам говор€т (колл центры) - "мы ничего не знаем". ј вы думаете они хот€т панику сейчас? ќни наде€лись-то на лучшее, но оказываетс€ истори€ ина€. Ћюди тоже привыкли "сразу брать", € тоже так делаю иногда. ѕочитайте, как ѕобеда из ѕитера отмен€ла рейсы на перелЄты. ѕросто отменила 😁 деньги же вернула (дл€ неЄ всЄ честно) € тоже в шоке полностью. ¬торой вариант, она надеетс€ на пересмотр какой-то. ¬друг что изменитс€. –аз-два в мес€ц выход€т новые разрешени€. ¬друг другие компании не справ€тс€ или их будет в чЄм упрекнуть, тогда у ѕобеды по€витс€ шанс

ќтветить
25.03.19 16:27 √ость

јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании)  ак вариант: в оба конца часто билеты дешевле, чем по одному. Ќе€вка на один сегмент означает аннул€цию следующих. Ёто целый один билет, который вы покупаете. ¬ услови€х это всЄ прописано всегда. ƒаже не знаю, какой пример привести)) ¬ы купили батон, половину съели, вторую не успели, она заплесневела, и вы еЄ выкинули. Ќормально объ€сн€ю? ј могли бы по полбатона покупать, но дороже! ¬сех благ!:)

ќтветить
25.03.19 16:23 √ость

ќтвратительна€ компани€! ѕри получении посадочных талонов вы€снилось, что € им должен 500 рублей из-за того, что не верно написал ‘»ќ. (якобы перепутал местами). “еперь знайте, от перестановки мест слогаемых сумма мен€етс€! ѕри этом € всегда заполн€ю всЄ корректно. Ѕуду писать в ‘ј— жалобу и подавать в суд. Ќ≈ ѕќЋ№«”…“≈—№ ѕќЅ≈ƒќ…!!! ¬сем удачи. ј с победой будем судитьс€, и €вно победа будет не на их стороне!

ќтветить
25.03.19 16:07 √ость

јлександр г. ¬ладивосток : ’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании) „тобы предотвратить аннул€цию билета, нужно просто сообщить перевозчику о том, что вы пропускаете сегмент. Ѕез предупреждени€ они аннулируют, с предупреждением не могут (в двух авиакомпани€х проверено на себе, в остальных - хз)

ќтветить
25.03.19 15:50 √ость

√ость : Podruga : Ќатали : Podruga : не получены допуски на регул€рные рейсы, продажи и полеты ведутс€ на чартерные рейсы. »з »талии об€зательно надо будет пройти онлайн-регистрацию за 24 часа до вылета, и лучше с ней не т€нуть. ѕосадочный сохранить на телефон. »з ћосквы онлайн можно не проходить. —пасибо за ответ. “олько не пон€ла, почему ѕобеда - чартер? –ейсы же не выкуплены туроператорами, имеютс€ в свободной продаже, а значит рейс регул€рный. «начит и допуски не получены именно на эти рейсы, на которые идет продажа. ” –осавиации немного другое понимание чартеров. ѕобеда уже 3 года летает чартерами в Ѕергамо, хот€ эти рейсы всегда были в свободной продаже. “акже по чартерным допускам летает в ¬енецию и јнталию. Ќе вводите в заблуждение. ƒопуски у них на старые полЄты есть, а вот у новых направлений нет. ¬ы смотрели документы? “ам и про обычные перевозки, и про чартерные есть, к вашему сведению. »нтересно, кстати, разбиратьс€. Ќе называйте официальные документы "советскими газетами". Ёто смешно. ќказываетс€, ѕобеда уже давно хочет вытеснить других авиаперевозчиков с этих направлений. — 2017 минимум ѕобеда пытаетс€ начать летать в Ѕари и  атанию. Ќо вот незадача, туда уже другие компании летают. » допуски у них есть, а вот у ѕобеды нет. ѕобеде почти каждый мес€ц дают отказы! ќказываетс€, ѕобеда на 99% знала, что ей будет отказано в полЄтах. ¬едь квоты зан€ты и распределены уже давно.  ак же она стала продавать билеты? ¬идимо это было не запрещено. ј люди покупают, когда распродажи. » € так делаю, это выгодно. Ќо мало кто услови€ читает, а уж документы, разрешени€. Ќужно ведь много времени потратить. ≈динственное, что может сейчас помочь, это пересмотр приказов, новые изменени€. јпелл€ци€. “олько новый приказ может это сдвинуть. ¬опрос ещЄ в том, почему до сих пор (а прошло уже 5 дней с момента подписани€ приказа) "ѕобеда" молчит?! Ћюди, которые купили билеты до приказа, да ещЄ забронировали кучу отелей, сейчас сид€т и не знают что им делать. ќтказыватьс€ от броней, чтобы не так много денег потер€ть или покупать другие билеты (а они с каждым днЄм дороже и дороже)...ну и т.д. ѕо телефонам говор€т (колл центры) - "мы ничего не знаем".

ќтветить
25.03.19 15:32 јлександр г. ¬ладивосток

’отелось поинтересоватьс€ , если кто знает, почему при неиспользовнии одного сегмента полЄта отмен€ют все последующие? ѕричЄм это делают ¬се компании . я смысловой нагрузки в этом вообще не вижу (ну если только как причина кинуть пассажира в цел€х супернаживы компании)

ќтветить
25.03.19 14:41 ƒн€ јнны

ƒобрый день,јнна! ¬ это ситуации € думаю только о ¬ашем ребЄнка,т.к. ему пришлось стрессовать по вине его мамы.  ак вообще такое может прийти в голову за€витьс€ на регистрацию до 40 минут до вылета? Ёто просто очень безответственно по отношению к ¬ашему ребЄнку ну и к полету непосредственно тоже.

ќтветить
25.03.19 14:40 √ость

—делали в јнталию и обратно. ѕроблем не было ни с чем. ¬ самолете местами помен€лись как нам было удобно. Ќикто за этим не следил. ¬ калибратор их тоже все влезло все 4 раза. ¬ јнталии регистрацию онлайн прошли без проблем. ¬се 5 человек. ѕо ¬айфай из отел€. “ам же и посадочные распечатали. ¬ аэропорту специально их показывать не стали, никто их и не спросил. –аботники победы на уровне других компаний.

ќтветить
25.03.19 14:11

ƒл€ јнны: “абло на регистрации выключаетс€ компьютером автоматически - вы опоздали и не важно на сколько - хоть на секунду, а другие пассажиры (почти 189 человек) приехали заранее и воврем€, поэтому в отличие от вас улетели. ќбратный билет не аннулируют если отказатьс€ от полета до окончани€ регистрации, а у вас не тот случай. ¬се важные правила есть в электронных билетах-маршрут квитанци€х, которые вы проигнорировали даже при бронировании билета, где поставили V что ознакомились с правилами не удосужились в них загл€нуть. —тресс вы получили по собственной глупости, безответственности и безалаберности.

ќтветить
25.03.19 14:04 √ость

Podruga : Ќатали : Podruga : не получены допуски на регул€рные рейсы, продажи и полеты ведутс€ на чартерные рейсы. »з »талии об€зательно надо будет пройти онлайн-регистрацию за 24 часа до вылета, и лучше с ней не т€нуть. ѕосадочный сохранить на телефон. »з ћосквы онлайн можно не проходить. —пасибо за ответ. “олько не пон€ла, почему ѕобеда - чартер? –ейсы же не выкуплены туроператорами, имеютс€ в свободной продаже, а значит рейс регул€рный. «начит и допуски не получены именно на эти рейсы, на которые идет продажа. ” –осавиации немного другое понимание чартеров. ѕобеда уже 3 года летает чартерами в Ѕергамо, хот€ эти рейсы всегда были в свободной продаже. “акже по чартерным допускам летает в ¬енецию и јнталию. Ќе вводите в заблуждение. ƒопуски у них на старые полЄты есть, а вот у новых направлений нет. ¬ы смотрели документы? “ам и про обычные перевозки, и про чартерные есть, к вашему сведению. »нтересно, кстати, разбиратьс€. Ќе называйте официальные документы "советскими газетами". Ёто смешно. ќказываетс€, ѕобеда уже давно хочет вытеснить других авиаперевозчиков с этих направлений. — 2017 минимум ѕобеда пытаетс€ начать летать в Ѕари и  атанию. Ќо вот незадача, туда уже другие компании летают. » допуски у них есть, а вот у ѕобеды нет. ѕобеде почти каждый мес€ц дают отказы! ќказываетс€, ѕобеда на 99% знала, что ей будет отказано в полЄтах. ¬едь квоты зан€ты и распределены уже давно.  ак же она стала продавать билеты? ¬идимо это было не запрещено. ј люди покупают, когда распродажи. » € так делаю, это выгодно. Ќо мало кто услови€ читает, а уж документы, разрешени€. Ќужно ведь много времени потратить. ≈динственное, что может сейчас помочь, это пересмотр приказов, новые изменени€. јпелл€ци€. “олько новый приказ может это сдвинуть.

ќтветить
25.03.19 13:30 јнна

ќтзыв оставл€ю отрицательный - ѕобеда име€ специфичные правила, хранит их на сайте в больших текстах совершенно не забот€сь о своих клиентах, с умыслом нажитьс€ на них и получить двойную оплату за один и тот же рейс.  омпании, сотрудникам этой компании грубо плевать на то, что происходит с их покупател€ми. ѕравила есть правила, но при выписке билетов с их специфичными и жесткими правилами они никого не информируют и не ознакамливают!!! ћой случай. я получила очень большой стресс за сутки путешестви€ с компанией ѕќЅ≈ƒј - Ѕ≈ƒј с ребенком, за свои же деньги. г.  емерово. ѕришла на регистрацию с ребенком 12 лет ровно в 7:00, табло выключено из сотрудников победы во всем ни в зале ни в кассе нет ни души, вылет в 7:40...ѕодн€лась на 2 этаж в зону досмотра, услышала от сотрудников досмотра страшные истории и 10-ках людей кинутых компанией ѕобеда... —отрудница ѕобеды на вопрос о ее ‘»ќ, чуть не ударила мен€ рацией по голове.телефон службы поддержки давать отказалась, вызвала полицию. ¬ы€снив телефон через интернет, мне там объ€снили, что помочь ни чем не могут и повторили это раз 10 , видимо у сотрудников включена функци€ ѕопуга€, повтор€ть одно и то же, функци€ отфутболивани€.. ѕро обратный рейс, что он тоже может аннулироватьс€, в случае если € им не оповещу о том, что буду им пользоватьс€, ни слова сотрудник авиакомпании не сказал. “олько обрадовалс€, что в городе  емерово на сегодн€ больше рейсов нет. ¬стретив таких же "опоздавших" людей мы все поехали в г. “омск, чтобы улететь оттуда в ћоскву и о чудо, авиакомпани€ јэрофлот (дочка которой "ѕобеда"), преспокойно посадила нас на рейс, на котором уже объ€влена была посадка... ¬ечером - вылет из ћосквы в 22:25, на стойке регистрации в 20:30 мне объ€вл€ют, что мой рейс обратный аннулирован и о том, что надо предупреждать за ранее что € им буду пользоватьс€..¬опрос с хрена? я за этот рейс заплатила, собственно, что хочу то и делаю, ах да правила, которые , чтобы узнать надо мелким шрифтом на сайте почитать, потому что с сотрудников вы кроме грубости ничего не услышите или тормозной функции ѕопугаев, которые тверд€т фразы лишь бы отв€затьс€ от нав€зчивых людей. "ѕросто очень заботлива€ компани€" ѕолучила деньги и больше ей от ¬ас ничего не надо, ах да, в случае если вы на минуту опоздали, то с ¬ас за обратную дорогу стр€сут еще денег, потому что обратную дорогу аннулируют вместе с первой... «аплатив за дорогу туда и обратно 30 000 рублей, в случае, если закончились бы деньги на обратной дороге, за свои же деньги мне пришлось бы бомжевать в столице ћосква....«айд€ в ћоскве в представительство получила отказ в прин€тии претензии, что противоречит законодательству –‘ и встретила еще одних пострадавших, уже не удивл€€сь. —амое удивительное и страшное - это лица равнодушных сотрудников компании, которым вообще абсолютно все равно на людей, потому что пострадавших уже тыс€чи и они к этому привыкли согласно регламенту внутренней политики... Ћица сотрудников - зеркало компании.

ќтветить
25.03.19 12:45 √ость

¬ы, наверное, удивитесь, но в любой другой компании опоздунам аннулируют обратные билеты если они в едином бронировании, а не куплены отдельно. ƒетские ремни уже года 2 как отменили, т.к. ими можно повредить позвоночник ребЄнку при резком торможении. ѕро кресла, еду и ручную кладь уже всю "плешь проели" и только на лбу вам не написали, а вы всЄ прЄтесь и претЄсь в победу как бараны - так вам и надо!

ќтветить
25.03.19 12:01 √ость

” компании существует мега-правило: опоздал на один рейс - отмен€ютс€ все последующие рейсы. ≈сли покупал за раз на всех пассажиров - то все они останутс€ без билетов. ƒевушка на регистрации любезно сказала что времени мало, но забыла уточнить что если мы не успеем с маленьким ребЄнком добежать до ворот, то у нас сгор€т ¬—≈ последующие и обратные билеты. ќпоздали к воротам на 4 минуты и ждать нас никто не стал.  оротко другие интересные опции: - (!!!!) нет ремней дл€ детей. хит просто. говор€т "держите крепче ручками" - нет бумажных/тканевых подголовников - нет кармашков в седень€х - сидень€ не откидываютс€ - нельз€ купить никакую еду/напитки - "гестапо-контроль" ручной клади

ќтветить
25.03.19 11:51 √ость

ѕисари пишущие отрицательные отзывы,кому ваши отзывы нужны. ому они пригодились. аждый раз одно и то же. –учна€ кладь,зарубежна€ регистраци€,спинки кресел,рассадка в салоне.—амое интересное,что люди неоднократно летали их самолетами,все знают,следующий полет вновь с "ѕобедой" и затем гневное "позор". Ћетали,знают,вновь лет€т,вновь плюютс€.» кого ваш громкий "ѕозор" остановил покупать победовские билеты.Ќикого.Ќе пыжтесь.¬ас не услышат.

ќтветить
25.03.19 4:45 √ость

„то такое кэшберри? √де билеты по 499 рублей? √ость : ∆дем и верим в акцию за 499 руб. ”же это все напоминает кэшберри, скоро люди выйдут на улицы с плакатами и транспарантами о билетах за 499, потом пойдут к ћалахову в программу

ќтветить
25.03.19 3:27 „алкин ¬ладимир

’удшего отношени€ к пассажирам € не видел не разу часто летаю но этой компанией первый раз и последний. Ќикому не советую получаетс€ дороже чем любой другой компанией и плюс отношение быдло.

ќтветить
25.03.19 0:34 Presto

√ость : јкта не было, просто не пустили на борт и все. “ак что, полагаю, апелл€цию победа тоже проиграет. » будет прецедент. ј пассажиру-то с этого что? Ўтраф уйдЄт в бюджет –‘, пассажир ничего не получит, а а/к в следующий раз будет умнее и акт составит. ¬от и весь прецендент.

ќтветить
24.03.19 23:52 √ость

ƒа, это самые насто€щие нелюди. я подошла на посадку, ровно за минуту до закрыти€ посадки. ћен€ не впустили, и еще семью с ребЄнком. Ќу, твари же! я надеюсь, что их родных точно так же не будут пускать на борт корабл€. ћало ли кака€ была причина у мен€, но из-за одной минуты. “о есть значит, когда у нас задерживают самолЄты никто их не штрафует и не ругает. Ќе дай бог еще раз попасть на эту авиакомпанию. “ак нельз€, на таком корыте летать и как к скоту относитс€.

ќтветить
24.03.19 22:22 Podruga

Ќатали : Podruga : не получены допуски на регул€рные рейсы, продажи и полеты ведутс€ на чартерные рейсы. »з »талии об€зательно надо будет пройти онлайн-регистрацию за 24 часа до вылета, и лучше с ней не т€нуть. ѕосадочный сохранить на телефон. »з ћосквы онлайн можно не проходить. —пасибо за ответ. “олько не пон€ла, почему ѕобеда - чартер? –ейсы же не выкуплены туроператорами, имеютс€ в свободной продаже, а значит рейс регул€рный. «начит и допуски не получены именно на эти рейсы, на которые идет продажа. ” –осавиации немного другое понимание чартеров. ѕобеда уже 3 года летает чартерами в Ѕергамо, хот€ эти рейсы всегда были в свободной продаже. “акже по чартерным допускам летает в ¬енецию и јнталию.

ќтветить
24.03.19 22:11 √ость

ѕри бронировании билетов на ѕобеду изучите варианты нормальных компаний, потому что к базовому тарифу пойдут накрутки за багаж, комиссию за совершение операции, выбор места в салоне, а самое главное, что если будут проблемы с интернетом или временем и вы не зарегистрируетесь онлайн, то это плюс 25 евро. — учетом всех дополнительных платежей стоимость билета может быть выше, чем в авиакомпани€х с более пон€тными услови€ми обслуживани€. јэропорты прилета зачастую наход€тс€ далеко от центра, это еще плюс деньги и врем€. “ак что минусов достаточно, поэтому лучше не вестись на €кобы дешевый тариф, в посчитать, возможно получитс€ сэкономить деньги, нервы и врем€.

ќтветить
24.03.19 21:41 √ость

∆дем и верим в акцию за 499 руб. ”же это все напоминает кэшберри, скоро люди выйдут на улицы с плакатами и транспарантами о билетах за 499, потом пойдут к ћалахову в программу

ќтветить
24.03.19 20:18 Nik

ƒо сегодн€шнего дн€ бедой летал три раза. «арекс€! Ќо судьба заставила лететь в ”лан-”дэ, а туда вечером только бедой можно. ¬ылет в 20:25, прибытие в 7:25 утра. » тут мен€ ждет подстава, как и на других рейсах  –≈—Ћј «јЅЋќ »–ќ¬јЌџ, ќ“ »Ќ”“№—я Ќ≈Ћ№«я! —котину когда в фуре везут, нормальный хоз€ин соломы стелет. ј в беде очень умно решили, что быдло может отсидеть ночь на табуретке не откидыва€сь. ”жас! ќ вай-фай речь не идЄт, тут таких слов не знают:((( Ѕ≈ƒј!!!!!

ќтветить
24.03.19 19:29 √ость

—пасибо, разобрались, оказалось на сайте ошибка, если выбрать ќтказатьс€ от багажа, то система дает возможность оплатить выбор одного места багажа. √ость : ¬ыбираете на одного, а остальным жмете нет яна : ѕомогите разобратьс€, пожалуйста! Ѕилеты забронированы, туда-обратно. ѕо€вилась необходимость добавить багаж. Ќас трое, багаж , - 1 чемодан хотим оформить на одного человека .—айт ѕобеды никак не позвол€ет этого сделать.‘орма оплаты по€вл€етс€ только если указать,что багаж нужен каждому. 1900р. или 5700р. больша€ разница. Ѕагаж на одного человека сайт категорически не хочет видеть.(((

ќтветить
24.03.19 19:02 ¬€чеслав

Ёто мошенники. ѕриложение впарило билет обратно (и походу специально) не на ту дату, хот€ все выставл€л правильно. „ерез минуту после оплаты сразу же обратилс€ по указанным контактам. «аменить билет стоит 5 т.р. Ќа все аргументы им пофиг. „истые твари.

ќтветить
24.03.19 16:29 √ость

ѕосле оплаты багаж невозможно аннулировать. ƒеньги не вернут. √ость : —лучайно добавила лишний багаж, обнаружила после оплаты. ѕодскажите, пожалуйста, как вернуть деньги за этот багаж?

ќтветить
24.03.19 16:27 √ость

ѕроблем не будет!) ¬енера : ƒобрый день, покупаем билет  азань —очи выходит фамили€ на латыни хоть пишем на русском будет ли ошибкой если в паспорте на русском а в билете сайт исправл€ет на латынь

ќтветить
—ообщени€ 8680 - 8729 из 32429
Ќачало | ѕред. | 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 | —лед. |  онец
—мотреть дальше
12+
—айт Airlines Inform €вл€етс€ электронным периодическим изданием, номер —видетельства ЁЋ є‘—77-46317 от 26.08.2011. ¬се права защищены и охран€ютс€ законом. »спользование материалов сайта без разрешени€ не допускаетс€.
Copyright © 2007-2021 Airlines Inform авиакомпании –оссии и авиалинии мира
/pobeda/475.html 475 1 1