Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Наверх ▲

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

27.03.17 14:43

Гость

Мария : Летела из Шанхая в Минск через Москву, на каком-то этапе обчистили багаж. Слышала, что таким грешат и довольно часто (только трое моих друзей на этот попали, а сколько людей которых я не знаю!) потому ничего ценного в багаж не положила, так украли гель для душа, стельки в обувь и лечебные пластыри для спины. Это же насколько надо быть мелочным клептоманом чтоб такое утворить? Даже карман, кстати, не закрыли после этого. Этим во многих аэропортах мира грешат наземные службы,точнее грузчики, которые являются сотрудниками аэропорта,но не авиакомпании.

Ответить

27.03.17 14:38

Гость

Елена : Здравствуйте,если я в аэрофлоте заказала справку о том что летала год назад и вовремя не забрала,сколько она у них хранится? Долго.

Ответить

27.03.17 12:57

Гость

Самая ужасная авиакомпания, которая только есть. Если Вам нужно лететь на дальние расстояния, присмотрите себе другую авиакомпанию, не совершайте ошибок. Стюардессы совершенно не понимают, что работают в сфере сервиса, следовательно должны СООТВЕЕТСТВОВАТЬ всем маркам и стандартам работникам, которые работают с людьми. Если позиционируете себя, как лучшего авиаперевозчика, так соответствуйте!!!

Ответить

27.03.17 12:34

Гость

Здравствуйте!Рейс Барнаул- Франкфурт, где можно отметить отпускное удостоверение члена семьи полицейского?

Ответить

27.03.17 11:49

Мария

Летела из Шанхая в Минск через Москву, на каком-то этапе обчистили багаж. Слышала, что таким грешат и довольно часто (только трое моих друзей на этот попали, а сколько людей которых я не знаю!) потому ничего ценного в багаж не положила, так украли гель для душа, стельки в обувь и лечебные пластыри для спины. Это же насколько надо быть мелочным клептоманом чтоб такое утворить?! Даже карман, кстати, не закрыли после этого.

Ответить

27.03.17 9:33

Гость

Добрый день, подскажите, пожалуйста, как можно получить справку о переносе рейса (Москва Шереметьево-Сыктывкар), который был месяц назад? Куда нужно обратиться? Проживаю не в Москве

Ответить

27.03.17 6:53

Елена

Здравствуйте. У Вас на сайте везде одна и та же ошибка: пишется а течениЕ, а не в теченИИ

Ответить

27.03.17 3:36

Елена

Здравствуйте,если я в аэрофлоте заказала справку о том что летала год назад и вовремя не забрала,сколько она у них хранится?

Ответить

27.03.17 2:07

Гость

Знаете, компания в принципе нормальная, но так как у них теряется багаж. Ужас. Значит это так бессовестно делают свою работу. Ужасно!!! Ужасно!!!

Ответить

26.03.17 11:36

Tigorbuk

Рейс SU 6627, Санкт-Петербург — Тель-Авив прилет 16.04.17. Кто знает, как в песах добраться до г. Арад не на такси?

Ответить

25.03.17 23:48

Авиаэксперт

Виктория : Здравствуйте. Турагент не вписала номер паспорта. Только фамилию и имя. Это является проблемой или в аэропорту пропустят? Для Аэрофлота проблема - пусть турагент за свой счет вписывает.

Ответить

25.03.17 22:28

Виктория

Здравствуйте. Турагент не вписала номер паспорта. Только фамилию и имя. Это является проблемой или в аэропорту пропустят?

Ответить

25.03.17 19:40

Авиаэксперт

Asya : При бронировании неверно указали фамилию Neilsen, вместо Nielsen. Насколько критична эта опечатка? Что необходимо сделать во избежание проблем с посадкой и прохождением паспортного таможенного контроля? Обратитесь к перевозчику, в некоторых случаях у Аэрофлота ошибки недопустимы.

Ответить

25.03.17 16:56

Asya

При бронировании неверно указали фамилию Neilsen, вместо Nielsen. Насколько критична эта опечатка? Что необходимо сделать во избежание проблем с посадкой и прохождением паспортного таможенного контроля?

Ответить

25.03.17 16:25

Гость

Сегодня . На рейс 1630 должна была быть посадка в 16.00 уже 16.23 посадка до сих пор не началась.

Ответить

25.03.17 9:42

Гость

Авиакомпания Аэрофлот!Выражаю вам благодарность и желаю вам новых высот и побед!!!Спасибо администрации,пилотам,стюардам и стюардессам авиакомпании Аэрофлот!Я мечтаю работать у вас!!!!!!Сервис и обслуживание отличное и классное.Еда и напитки очень вкусно!Полеты отличные и не утомительные!Экипаж заботится о пассажирах и желает вам всего хорошего!Это я понимаю 4 звезды Skyteam и sky tray!!Во время полета можно купить сувениры!Можно посмотреть телевизор и отдохнуть!Заказать что нибудь в sky bistro!!!Нет проблем с багажом!!!Можно участвовать в программе АэрофлотБонус и копить бонусы!!!Есть регистрации без очереди!Вы лучше чем авиакомпания Россия!Ставлю 5 звезд!!!!!!!!!!!!

Ответить

24.03.17 21:48

Авиаэксперт

Гость : И что это за "прочая выручка". Какая "прочая" выручка может быть у компании занимающейся авиа перевозкой пассажиров? Перевозка коммерческого груза (вот почему багаж пассажиров часто "забывают" погрузить), может торговля сувенирами или алкоголем? А может доходы от груза 200? Коммерческий груз - тоже перевозка. Прочая выручка - сувенирка, дьюти-фри на борту, реклама в журнале итд.

Ответить

24.03.17 21:41

Авиаэксперт

Гость : Оплата фактически взимается АВИАКОМПАНИЕЙ Aeroflot. Списание денежных средств со счета клиента может проводиться побилетно в отчетный период авиаперевозчика. Курс валют, применяемый авиакомпанией, применяется на дату фактического списания денежных средств и может отличаться от суммы, указанной на сайте, как в большую, так и в меньшую сторону. В случае оплаты непосредственно в авиакомпанию и в дальнейшем возможного инициирования Вами возврата, возврат денежных средств на Вашу карту находится полностью в зоне ответственности авиакомпании. Сроки возврата денежных средств на Вашу карту могут составить от 10 до 60 банковских дней. Сумма к возврату рассчитывается согласно условиям выбранного тарифа. Пожалуйста, обратите Ваше внимание, что помимо возможных штрафов авиакомпании, мы вправе удержать дополнительный сервисный сбор за услугу оформления обмена/возврата билета в размере, эквивалентном 20 EUR/25 EUR за билет, соответственно. Если запрос на списание денежных средств от авиакомпании поступит из-за пределов Эстонии, может возникнуть дополнительная конвертация на этапах списания/возврата денежных средств. Данная процедура находится вне зоны ответственности tickets.ee. Декларировать можно все что угодно. Но оплата Аэрофлоту не может быть прямой при покупке билета у посредника. Иначе посредник не получит свою долю от продажи, а в то, что посредник бесплатно привлекает клиентов Аэрофлоту думаю вряд ли кто то верит. Соответственно либо это откровенное мошенничество, когда вы оплатите напрямую Аэрофлоту но чужой билет. Либо там все же будет фигурировать не Аэрофлот, а агент, который берет у Аэрофлота билет по агентской цене (ниже на уровень комиссии), а вам отдает чуть ниже розничной. Интересен пункт про доп конвертацию "из за пределов Эстонии", Аэрофлот естественно расположен за пределами Эстонии, соответственно будет курсовая разница. И это идет в разрез с заявлениями о прямой оплате. Ну и фраза про сервисный сбор за продажу и возврат вас должна насторожить.

Ответить

24.03.17 21:27

Гость

Авиаэксперт : Камчатка : Авиаэксперт : Аэрофлот сейчас еле еле вышел на прибыль. Рентабельность перевозок в среднем 1-2%. Да да да. Почти 40 миллиардов прибылитв 2016 году - это капля в море)) Эффективные менеджеры Аэрофлота последний xpeн без соли доедают, бедняжки Вы сначала баланс авиакомпании почитайте Итак ПАО Аэрофлот 2016 финансовый год: Выручка от перевозок - 434 м рублей Операционные расходы - 433 м рублей Вопросы есть? Те самые 38,8 м рублей получились из "прочей выручки", которая не связана с перевозками. И что это за "прочая выручка". Какая "прочая" выручка может быть у компании занимающейся авиа перевозкой пассажиров? Перевозка коммерческого груза (вот почему багаж пассажиров часто "забывают" погрузить), может торговля сувенирами или алкоголем? А может доходы от груза 200?

Ответить

24.03.17 21:07

Гость

Гость : Татьяна : Гость : Татьяна : Гость : Татьяна : Здравствуйте.Подскажите пожалуйста может ли цена у посредника (avia.tickets.ee) быть ниже, чем фактическая цена на сайте Аэрофлота?Скажем на 60 еврo с билета....Чем это чревато?Cтоит ли доверять интернет-магазинам?Спасибо, тем кто ответит))Такое встречается часто. Нужно внимательно сверять тарифы (все эти Promo, Saver; Classik и т.д.), а также норму бесплатного багажа. Подводные камни могут быть. П.С. Авиаэксперт прекрасно знает тему, но почему то сразу резко увел обсуждение в другое направление .Так а если уже сумма конкретная указана к оплате банковской картой?Еще какие то скрытые платы меня ожидают?Вопрос не в том, какие скрытые доплаты Вас ожидают, их быть не должно. Вопрос в том, какой сервис Вам предложат за эти деньги, а это зависит уже от фантазии фирмы продающей билеты. Конкретный пример: не далее чем три дня назад я приобрел на сайте известной турфирмы билеты Мосва-Дюсселдорф-Москва (как альтернативу Победе до Кельна). Получилось достаточно дешево. Я знал, что в стоимость входит только провоз ручной клади. При попытке доплатить за одно место багажа 23кг/158см, в полном соответствии с информацией на сайте, мне было предложено заплатить не 20 евро, как указано на сайте авиакомпании, 50 евро как за сверхнормативный багаж. Вот один из примеров, как они пытаются дополнительно заработать.про багаж написано - ручная кладь,багаж 1 чемодан.Вес не вижу.Ну если Вас это устраивает и Вы все внимательно прочитали, то покупайте. Я писал про другую компанию (не Аэрофлот).Татьяна, и в заключение: Вы спрашивали, может ли цена у посредника быть ниже, чем фактическая цена на сайте авиакомпании. Такое вполне может быть. Простой пример: крупные турагенства по договорам скупают (или бронируют) билеты на нужные им рейсы пакетами по минимальной цене. При появлении зимнего или летнего расписания эти места считаются проданными и цены на оставшиеся места у авиакомпании могут быть выше. Затем эти дешевые места всплывают на сайтах турагенств или их посредников (с турами или без туров). Опасность заключается в том, что это могут быть "голые" билеты с ручной кладью или даже без нее. Но место в самолете Вам в любом случае гарантировано. Другая опасность - порядочность посредника. После того, как Вы получите шестизначный код бронирования, Вы можете все посмотреть уже на сайте компании. Желаю успеха.

Ответить

24.03.17 20:34

Гость

Татьяна : Гость : Татьяна : Гость : Татьяна : Здравствуйте.Подскажите пожалуйста может ли цена у посредника (avia.tickets.ee) быть ниже, чем фактическая цена на сайте Аэрофлота?Скажем на 60 еврo с билета....Чем это чревато?Cтоит ли доверять интернет-магазинам?Спасибо, тем кто ответит))Такое встречается часто. Нужно внимательно сверять тарифы (все эти Promo, Saver; Classik и т.д.), а также норму бесплатного багажа. Подводные камни могут быть. П.С. Авиаэксперт прекрасно знает тему, но почему то сразу резко увел обсуждение в другое направление .Так а если уже сумма конкретная указана к оплате банковской картой?Еще какие то скрытые платы меня ожидают?Вопрос не в том, какие скрытые доплаты Вас ожидают, их быть не должно. Вопрос в том, какой сервис Вам предложат за эти деньги, а это зависит уже от фантазии фирмы продающей билеты. Конкретный пример: не далее чем три дня назад я приобрел на сайте известной турфирмы билеты Мосва-Дюсселдорф-Москва (как альтернативу Победе до Кельна). Получилось достаточно дешево. Я знал, что в стоимость входит только провоз ручной клади. При попытке доплатить за одно место багажа 23кг/158см, в полном соответствии с информацией на сайте, мне было предложено заплатить не 20 евро, как указано на сайте авиакомпании, 50 евро как за сверхнормативный багаж. Вот один из примеров, как они пытаются дополнительно заработать.про багаж написано - ручная кладь,багаж 1 чемодан.Вес не вижу.Ну если Вас это устраивает и Вы все внимательно прочитали, то покупайте. Я писал про другую компанию (не Аэрофлот).

Ответить

24.03.17 19:36

Татьяна

Гость : Татьяна : Гость : Татьяна : Здравствуйте.Подскажите пожалуйста может ли цена у посредника (avia.tickets.ee) быть ниже, чем фактическая цена на сайте Аэрофлота?Скажем на 60 еврo с билета....Чем это чревато?Cтоит ли доверять интернет-магазинам?Спасибо, тем кто ответит))Такое встречается часто. Нужно внимательно сверять тарифы (все эти Promo, Saver; Classik и т.д.), а также норму бесплатного багажа. Подводные камни могут быть. П.С. Авиаэксперт прекрасно знает тему, но почему то сразу резко увел обсуждение в другое направление .Так а если уже сумма конкретная указана к оплате банковской картой?Еще какие то скрытые платы меня ожидают?Вопрос не в том, какие скрытые доплаты Вас ожидают, их быть не должно. Вопрос в том, какой сервис Вам предложат за эти деньги, а это зависит уже от фантазии фирмы продающей билеты. Конкретный пример: не далее чем три дня назад я приобрел на сайте известной турфирмы билеты Мосва-Дюсселдорф-Москва (как альтернативу Победе до Кельна). Получилось достаточно дешево. Я знал, что в стоимость входит только провоз ручной клади. При попытке доплатить за одно место багажа 23кг/158см, в полном соответствии с информацией на сайте, мне было предложено заплатить не 20 евро, как указано на сайте авиакомпании, 50 евро как за сверхнормативный багаж. Вот один из примеров, как они пытаются дополнительно заработать.про багаж написано - ручная кладь,багаж 1 чемодан.Вес не вижу.

Ответить

24.03.17 18:51

Гость

Татьяна : Гость : Татьяна : Здравствуйте.Подскажите пожалуйста может ли цена у посредника (avia.tickets.ee) быть ниже, чем фактическая цена на сайте Аэрофлота?Скажем на 60 еврo с билета....Чем это чревато?Cтоит ли доверять интернет-магазинам?Спасибо, тем кто ответит))Такое встречается часто. Нужно внимательно сверять тарифы (все эти Promo, Saver; Classik и т.д.), а также норму бесплатного багажа. Подводные камни могут быть. П.С. Авиаэксперт прекрасно знает тему, но почему то сразу резко увел обсуждение в другое направление .Так а если уже сумма конкретная указана к оплате банковской картой?Еще какие то скрытые платы меня ожидают?Вопрос не в том, какие скрытые доплаты Вас ожидают, их быть не должно. Вопрос в том, какой сервис Вам предложат за эти деньги, а это зависит уже от фантазии фирмы продающей билеты. Конкретный пример: не далее чем три дня назад я приобрел на сайте известной турфирмы билеты Мосва-Дюсселдорф-Москва (как альтернативу Победе до Кельна). Получилось достаточно дешево. Я знал, что в стоимость входит только провоз ручной клади. При попытке доплатить за одно место багажа 23кг/158см, в полном соответствии с информацией на сайте, мне было предложено заплатить не 20 евро, как указано на сайте авиакомпании, 50 евро как за сверхнормативный багаж. Вот один из примеров, как они пытаются дополнительно заработать.

Ответить

24.03.17 18:29

Татьяна

Гость : Татьяна : Здравствуйте.Подскажите пожалуйста может ли цена у посредника (avia.tickets.ee) быть ниже, чем фактическая цена на сайте Аэрофлота?Скажем на 60 еврo с билета....Чем это чревато?Cтоит ли доверять интернет-магазинам?Спасибо, тем кто ответит))Такое встречается часто. Нужно внимательно сверять тарифы (все эти Promo, Saver; Classik и т.д.), а также норму бесплатного багажа. Подводные камни могут быть. П.С. Авиаэксперт прекрасно знает тему, но почему то сразу резко увел обсуждение в другое направление .Так а если уже сумма конкретная указана к оплате банковской картой?Еще какие то скрытые платы меня ожидают?

Ответить

24.03.17 18:16

Гость

Авиаэксперт : Татьяна : А какие оборотные деньги,если на сайте посредника написано???? С вашей карты будет списано: 1 053.82 EUR Авиакомпанией Aeroflot...объясните пожалуйста....... По факту кто и сколько списывает? Что в банковской выписке указано? Думаю, что там будет не Aeroflot а Aviatickets. Вот вам и оборотка.Оплата фактически взимается АВИАКОМПАНИЕЙ Aeroflot. Списание денежных средств со счета клиента может проводиться побилетно в отчетный период авиаперевозчика. Курс валют, применяемый авиакомпанией, применяется на дату фактического списания денежных средств и может отличаться от суммы, указанной на сайте, как в большую, так и в меньшую сторону. В случае оплаты непосредственно в авиакомпанию и в дальнейшем возможного инициирования Вами возврата, возврат денежных средств на Вашу карту находится полностью в зоне ответственности авиакомпании. Сроки возврата денежных средств на Вашу карту могут составить от 10 до 60 банковских дней. Сумма к возврату рассчитывается согласно условиям выбранного тарифа. Пожалуйста, обратите Ваше внимание, что помимо возможных штрафов авиакомпании, мы вправе удержать дополнительный сервисный сбор за услугу оформления обмена/возврата билета в размере, эквивалентном 20 EUR/25 EUR за билет, соответственно. Если запрос на списание денежных средств от авиакомпании поступит из-за пределов Эстонии, может возникнуть дополнительная конвертация на этапах списания/возврата денежных средств. Данная процедура находится вне зоны ответственности tickets.ee.

Ответить

24.03.17 18:09

vvolod

Очень забавная узаконенная обдираловка у авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии теперь с этими ограничениями на внесение изменений в бронирование только внутри тарифной группы. Ну, я о том, что теперь невозможно повысить билет с "Эконом-Бюджет" до "Эконом-Премиум" и т.п. Забавность заключается в том, что в повышении они не отказывают, счет выставляют, оплату принимают, но новый билет выписывают по старому тарифу. Потому что теперь, видите ли, такие правила. За что с меня взяли деньги, мне доходчиво объяснить так и не смогли. Видите ли, "оснований для удовлетворения Ваших требований не усматривается." И еще такая циничная приписка в конце: "Выражаем искренние сожаления в связи с событиями, описанными в Вашем обращении. Надеемся, что принятое решение не повлияет на отношение к авиакомпании. Будем рады приветствовать Вас на наших рейсах."

Ответить

24.03.17 17:45

Гость

Татьяна : Здравствуйте.Подскажите пожалуйста может ли цена у посредника (avia.tickets.ee) быть ниже, чем фактическая цена на сайте Аэрофлота?Скажем на 60 еврo с билета....Чем это чревато?Cтоит ли доверять интернет-магазинам?Спасибо, тем кто ответит))Такое встречается часто. Нужно внимательно сверять тарифы (все эти Promo, Saver; Classik и т.д.), а также норму бесплатного багажа. Подводные камни могут быть. П.С. Авиаэксперт прекрасно знает тему, но почему то сразу резко увел обсуждение в другое направление :).

Ответить

24.03.17 17:26

Авиаэксперт

Татьяна : А какие оборотные деньги,если на сайте посредника написано???? С вашей карты будет списано: 1 053.82 EUR Авиакомпанией Aeroflot...объясните пожалуйста....... По факту кто и сколько списывает? Что в банковской выписке указано? Думаю, что там будет не Aeroflot а Aviatickets. Вот вам и оборотка.

Ответить

24.03.17 17:04

Татьяна

Авиаэксперт : Татьяна : Здравствуйте.Подскажите пожалуйста может ли цена у посредника (avia.tickets.ee) быть ниже, чем фактическая цена на сайте Аэрофлота?Скажем на 60 еврo с билета....Чем это чревато?Cтоит ли доверять интернет-магазинам?Спасибо, тем кто ответит)) Может, если они вам свою комиссию отдают. Чревато тем, что если Аэрофлот об этом узнает - с посредником расторгнут отношения. Ну и демпингом обычно занимаются организации в предбанкротном состоянии, когда во чтобы то ни стало нужны оборотные деньги. А какие оборотные деньги,если на сайте посредника написано???? С вашей карты будет списано: 1 053.82 EUR Авиакомпанией Aeroflot...объясните пожалуйста.......

Ответить

24.03.17 16:32

Авиаэксперт

Камчатка : Авиаэксперт : Аэрофлот сейчас еле еле вышел на прибыль. Рентабельность перевозок в среднем 1-2%. Да да да. Почти 40 миллиардов прибылитв 2016 году - это капля в море)) Эффективные менеджеры Аэрофлота последний xpeн без соли доедают, бедняжки Вы сначала баланс авиакомпании почитайте ;) Итак ПАО Аэрофлот 2016 финансовый год: Выручка от перевозок - 434 м рублей Операционные расходы - 433 м рублей Вопросы есть? Те самые 38,8 м рублей получились из "прочей выручки", которая не связана с перевозками.

Ответить

24.03.17 16:19

Гость

Камчатка : Авиаэксперт : Аэрофлот сейчас еле еле вышел на прибыль. Рентабельность перевозок в среднем 1-2%. Да да да. Почти 40 миллиардов прибылитв 2016 году - это капля в море)) Эффективные менеджеры Аэрофлота последний xpeн без соли доедают, бедняжки 40 миллиардов - хорошая сумма. Можно четверть долга погасить. Но 50% эти денег пойдут акционерам на выплату дивидентов. Так решил совет директоров. Каждый из совета директоров получит от нескольких сот лямов до миллиарда.

Ответить

24.03.17 16:13

Гость

Авиаэксперт : Гость : Допустим 1-2%. А какой процент тогда у компаний, которые возят по более скромным тарифам? Такой же. Просто меньше затраты (более возрастные самолеты с более низкой ставкой лизинга, ниже зарплаты, нет сети собственных офисов, нет коллцентров, меньше персонала итд) и проще сервис Российские перевозки балансируют около нулевой рентабельности, международные могут доходить до 5-7%. Потому Аэрофлот так ревностно бьется за международные направления. Глупость! У S7 самолеты не намного старее, чем у Аэрофлота, хватает собственных офисов, особенно в Сибири, в которую Аэрофлот не вхож, не пускают особо. Да и в Москве хватает влияния S7. S7 владее собственным техническим центром обслуживания. Да и расходы на сервис у S7 поболее видны, летали сравнивали. Я не к тому, что пытаюсь пиарить S7. Просто S7 на данный момент ближайший конкурент Аэрофлота. Аэрофлот скинул в пропасть Трансаэро, но получил другого конкурента который через пару лет будет как и Трансаэро давить пятки Аэрофлоту.

Ответить

24.03.17 16:03

Гость

Гость : Авиаэксперт : Камчатка : Эксперт, это Аэрофлот оборзел задирать цены. Что в вашем понимании "задирать"? Аэрофлот сейчас еле еле вышел на прибыль. Рентабельность перевозок в среднем 1-2%. Допустим 1-2%. А какой процент тогда у компаний, которые возят по более скромным тарифам? А вот на этот вопрос Авиаэксперт вряд ли ответит. Не сможет. Ну не в минус же летает тогда S7, Уральские, Red Wings и др. менее озабоченные финансовыми запросами авиакомпании. Уж S7 точно не летает в минус, но цены у них минимум процентов на 5 меньше, чем у Аэрофлота. Я бы сказал, что рентабельность у Аэрофлота сейчас минимум 10%, а вот у S7 как раз те 2% о которых говорит Авиаэксперт. Да и долгов у S7 перед банками и лизингодателями нет. Только плановые выплаты. Кстати и прибыль у S7 есть. Вот только почему Аэрофлот, выйдя на прибыль не погашает ее. Может принципиально не хочет, зная что все равно все спишут.

Ответить

24.03.17 16:00

Камчатка

Авиаэксперт : Аэрофлот сейчас еле еле вышел на прибыль. Рентабельность перевозок в среднем 1-2%. Да да да. Почти 40 миллиардов прибылитв 2016 году - это капля в море)) Эффективные менеджеры Аэрофлота последний xpeн без соли доедают, бедняжки

Ответить

24.03.17 16:00

Авиаэксперт

Гость : Допустим 1-2%. А какой процент тогда у компаний, которые возят по более скромным тарифам? Такой же. Просто меньше затраты (более возрастные самолеты с более низкой ставкой лизинга, ниже зарплаты, нет сети собственных офисов, нет коллцентров, меньше персонала итд) и проще сервис Российские перевозки балансируют около нулевой рентабельности, международные могут доходить до 5-7%. Потому Аэрофлот так ревностно бьется за международные направления.

Ответить

24.03.17 15:43

Гость

Авиаэксперт : Камчатка : Эксперт, это Аэрофлот оборзел задирать цены. Что в вашем понимании "задирать"? Аэрофлот сейчас еле еле вышел на прибыль. Рентабельность перевозок в среднем 1-2%. Допустим 1-2%. А какой процент тогда у компаний, которые возят по более скромным тарифам?

Ответить

24.03.17 14:59

Авиаэксперт

Камчатка : Эксперт, это Аэрофлот оборзел задирать цены. Что в вашем понимании "задирать"? Аэрофлот сейчас еле еле вышел на прибыль. Рентабельность перевозок в среднем 1-2%.

Ответить

24.03.17 14:55

Авиаэксперт

Stanislav : так как все же не пойму почему не могли открыть дверь в самолете который еще не вылетел? Если самолет уже отправлен (закрыты двери) - то уже никто не может войти на борт. Пассажиры посчитаны, багаж и питание загружено, ответственные за отправку ушли.

Ответить

24.03.17 10:28

Гость

Камчатка : Авиаэксперт : Может, если они вам свою комиссию отдают. Чревато тем, что если Аэрофлот об этом узнает - с посредником расторгнут отношения. Ну и демпингом обычно занимаются организации в предбанкротном состоянии, когда во чтобы то ни стало нужны оборотные деньги. Эксперт, это Аэрофлот оборзел задирать цены. Они потому и задирают цены (и не только они), что слишком много пиявок завелось на рынке посредников. И каждому надо отдать процент. В советские времена не было десятков посредников, которые в общем-то не нужны. Есть сайт - на сайте покупай. Сейчас все владеют интернетом. Можешь зайти на сайт посредника - можешь купить и у Аэрофлота напрямую. Тогда и вся эта братия бездельников уйдет. Можно сделать исключение только иностранным партнерам, которые будут предлагать свои услуги покупки билетов только на международных рейсах Аэрофлота. Пора наконец отсекать сотни кровососов. Другой вопрос в том, что вместе с этим надо финансовую дисциплину Аэрофлота ( и не только) декриминализировать, так как все эти конторки дают неплохие откаты менеджерам в Аэрофлоте ( и других авиакомпаний). И это надо сделать во всей системе продаж России, чтобы полностью очистить рынок от лишней шелухи в лице посредников. И не появятся спекулянты, как мне могуи возразить. Это в советское время не было интернета с прямой продажей. Тогда каждый кассир был богом. Сейчас кассир не бог, он также зависит от интернет сайта авиаперевозчика. И вывод - зачем в век высоких технологий нужны партнеры-посредники?

Ответить

24.03.17 4:28

Камчатка

Авиаэксперт : Может, если они вам свою комиссию отдают. Чревато тем, что если Аэрофлот об этом узнает - с посредником расторгнут отношения. Ну и демпингом обычно занимаются организации в предбанкротном состоянии, когда во чтобы то ни стало нужны оборотные деньги. Эксперт, это Аэрофлот оборзел задирать цены.

Ответить

24.03.17 1:07

Авиаэксперт

Татьяна : Здравствуйте.Подскажите пожалуйста может ли цена у посредника (avia.tickets.ee) быть ниже, чем фактическая цена на сайте Аэрофлота?Скажем на 60 еврo с билета....Чем это чревато?Cтоит ли доверять интернет-магазинам?Спасибо, тем кто ответит)) Может, если они вам свою комиссию отдают. Чревато тем, что если Аэрофлот об этом узнает - с посредником расторгнут отношения. Ну и демпингом обычно занимаются организации в предбанкротном состоянии, когда во чтобы то ни стало нужны оборотные деньги.

Ответить

24.03.17 0:24

Татьяна

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста может ли цена у посредника (avia.tickets.ee) быть ниже, чем фактическая цена на сайте Аэрофлота?Скажем на 60 еврo с билета....Чем это чревато?Cтоит ли доверять интернет-магазинам?Спасибо, тем кто ответит))

Ответить

22.03.17 15:36

Гость

Ээээээ : Eysmont14 : Ээээээ : Eysmont14 : Авиаэксперт : Владимир : Одиннадцатого марта прилетел из Лос-Анджелеса - до сих пор не могу спать спокойно, все думаю, почему самолет не напрямую летит в Москву, а сначала на северо-восток, через Великие озера, Канаду, Гренландию, потом поворачивает на юго-восток - через Норвегию, Питер и только потом, с север-запада влетает в Шереметьево. Особенно хотелось бы пролететь над Северным полюсом, но, видно, не судьба... Так летают с целью безопасности. По нормам ETOPS двухдвигательный самолет не должен удаляться от ближайших аэродромов далее определенного расстояния, чтобы при отказе одного из двух двигателей безопасно приземлиться за указанное в норме время. Потому маршруты прокладывают так, чтобы самолеты не летали там, где нет аэродромов (океан). ETOPS - да, но конкретно через Атлантику можно было бы и гораздо южнее летать (например, как вот этот рейс из Майями в Мадрид), если бы это было целесообразно. В Атлантике с точки зрения ETOPS ведь мало "мёртвых" зон. Но первоочередная причина полётов из ЛА в Москву через Гренландию и Норвегию всё-таки в том, что так реально ближе, чем "прямой" маршрут по карте. А дальше уже этот северный маршрут корректируется с учётом ETOPS. Чтобы понять, что так реально ближе, возьмите глобус и натяните обычную нитку между ЛА и Москвой. Увидите, что через Гренландию получится самой короткой расстояние. Это называется ортодромия. Вы мне-то чего доказываете? Я примерно об этом и пишу) Я Вам ничего не доказываю, написал топикстартеру и понимаю, о чем Вы пишите. ))) Сорри ми! Спасибо, братцы! Наконец-то буду спать спокойно...

Ответить

22.03.17 14:58

Авиаэксперт

Гость : Не поверите, я именно так и делал - настаивал на своем, о чем и написал: заполнил специальные формы о возврате на другую карту (они, оказывается, есть у Аэрофлота), но, вопреки заверениям, Аэрофлот перечислил мне деньги на старые реквизиты. Я рассказываю про свой личный опыт, может у кого-то было по-другому, но что-то я про такое не слышал. Верю, Аэрофлот это как Сбербанк - неудобно, неэффективно, постоянно проблемы, но приходится пользоваться :)

Ответить

22.03.17 14:54

Ээээээ

Eysmont14 : Ээээээ : Eysmont14 : Авиаэксперт : Владимир : Одиннадцатого марта прилетел из Лос-Анджелеса - до сих пор не могу спать спокойно, все думаю, почему самолет не напрямую летит в Москву, а сначала на северо-восток, через Великие озера, Канаду, Гренландию, потом поворачивает на юго-восток - через Норвегию, Питер и только потом, с север-запада влетает в Шереметьево. Особенно хотелось бы пролететь над Северным полюсом, но, видно, не судьба... Так летают с целью безопасности. По нормам ETOPS двухдвигательный самолет не должен удаляться от ближайших аэродромов далее определенного расстояния, чтобы при отказе одного из двух двигателей безопасно приземлиться за указанное в норме время. Потому маршруты прокладывают так, чтобы самолеты не летали там, где нет аэродромов (океан). ETOPS - да, но конкретно через Атлантику можно было бы и гораздо южнее летать (например, как вот этот рейс из Майями в Мадрид), если бы это было целесообразно. В Атлантике с точки зрения ETOPS ведь мало "мёртвых" зон. Но первоочередная причина полётов из ЛА в Москву через Гренландию и Норвегию всё-таки в том, что так реально ближе, чем "прямой" маршрут по карте. А дальше уже этот северный маршрут корректируется с учётом ETOPS. Чтобы понять, что так реально ближе, возьмите глобус и натяните обычную нитку между ЛА и Москвой. Увидите, что через Гренландию получится самой короткой расстояние. Это называется ортодромия. Вы мне-то чего доказываете? Я примерно об этом и пишу) Я Вам ничего не доказываю, написал топикстартеру и понимаю, о чем Вы пишите. ))) Сорри ми!

Ответить

22.03.17 14:51

Гость

Авиаэксперт : Ээээээ : Попробуйте это доказать Аэрофлоту. Из личного опыта скажу, что даже когда Аэрофлот согласился сделать мне возврат на другую карту в другом банке и мной были оформлены все соответствующие заявления и т.д. и т.п., то возврат Аэрофлот произвел все равно на реквизиты старой карты, которая 2 месяца как была закрыта. Благо, мой старый банк оказался довольно адекватен и вместо возврата моих денег обратно в Аэрофлот перевел их мне на указанный мной реквизиты. Нужно не доказывать, а настаивать на своем. Это ваше право. По поводу возврата на карточный счет закрытой или заблокированной карты - он возможен как минимум в течении года после ее закрытия/блокировки. Деньги будут зачислены, и доступны после оффлайн идентификации кардхолдера для снятия или перевода. Не поверите, я именно так и делал - настаивал на своем, о чем и написал: заполнил специальные формы о возврате на другую карту (они, оказывается, есть у Аэрофлота), но, вопреки заверениям, Аэрофлот перечислил мне деньги на старые реквизиты. Я рассказываю про свой личный опыт, может у кого-то было по-другому, но что-то я про такое не слышал.

Ответить

22.03.17 14:24

Авиаэксперт

Eysmont14 : ETOPS - да, но конкретно через Атлантику можно было бы и гораздо южнее летать (например, как вот этот рейс из Майями в Мадрид), если бы это было целесообразно. В Атлантике с точки зрения ETOPS ведь мало "мёртвых" зон. Зависит от сертификации по ETOPS (60-370мин) конкретного самолета выполняющего рейс.

Ответить

22.03.17 14:19

Авиаэксперт

Ээээээ : Попробуйте это доказать Аэрофлоту. Из личного опыта скажу, что даже когда Аэрофлот согласился сделать мне возврат на другую карту в другом банке и мной были оформлены все соответствующие заявления и т.д. и т.п., то возврат Аэрофлот произвел все равно на реквизиты старой карты, которая 2 месяца как была закрыта. Благо, мой старый банк оказался довольно адекватен и вместо возврата моих денег обратно в Аэрофлот перевел их мне на указанный мной реквизиты. Нужно не доказывать, а настаивать на своем. Это ваше право. По поводу возврата на карточный счет закрытой или заблокированной карты - он возможен как минимум в течении года после ее закрытия/блокировки. Деньги будут зачислены, и доступны после оффлайн идентификации кардхолдера для снятия или перевода.

Ответить

22.03.17 13:50

Ээээээ : Eysmont14 : Авиаэксперт : Владимир : Одиннадцатого марта прилетел из Лос-Анджелеса - до сих пор не могу спать спокойно, все думаю, почему самолет не напрямую летит в Москву, а сначала на северо-восток, через Великие озера, Канаду, Гренландию, потом поворачивает на юго-восток - через Норвегию, Питер и только потом, с север-запада влетает в Шереметьево. Особенно хотелось бы пролететь над Северным полюсом, но, видно, не судьба... Так летают с целью безопасности. По нормам ETOPS двухдвигательный самолет не должен удаляться от ближайших аэродромов далее определенного расстояния, чтобы при отказе одного из двух двигателей безопасно приземлиться за указанное в норме время. Потому маршруты прокладывают так, чтобы самолеты не летали там, где нет аэродромов (океан). ETOPS - да, но конкретно через Атлантику можно было бы и гораздо южнее летать (например, как вот этот рейс из Майями в Мадрид), если бы это было целесообразно. В Атлантике с точки зрения ETOPS ведь мало "мёртвых" зон. Но первоочередная причина полётов из ЛА в Москву через Гренландию и Норвегию всё-таки в том, что так реально ближе, чем "прямой" маршрут по карте. А дальше уже этот северный маршрут корректируется с учётом ETOPS. Чтобы понять, что так реально ближе, возьмите глобус и натяните обычную нитку между ЛА и Москвой. Увидите, что через Гренландию получится самой короткой расстояние. Это называется ортодромия. Вы мне-то чего доказываете? Я примерно об этом и пишу)

Ответить

22.03.17 13:46

Ээээээ

Авиаэксперт : Гость : Уважаемый авиаэксперт, подскажите, плз, а на чём основана ваша уверенность, что возврат денег можно осуществлять на любую карту? Уверенность основана на том, что прямого запрета в законодательстве РФ на такую операцию нет. И не на любую карту, а на любую карту принадлежащую кардхолдеру. Если операция отмены происходит в день оплаты - оплата просто отменяется, деньги не списываются со счета кардхолдера. Если отмена происходит после списания со счета кардхолдера и зачисления на счет мерчанта - то обратная операция обычное перечисление со счета мерчанта на счет кардхолдера. С точки зрения бухгалтерии важно чтобы получателем денег являлся кардхолдер (ФИО), соответственно перечислить ему деньги можно на любую его карту. По практике таких возвратов, сначала просят карту по которой производился платеж (полного номера карты у мерчанта нет, только первые 4 и последние 4 цифры), потом долго советуются со своей бухгалтерией как провести возврат, потом берут твою другую карту, вставляют в терминал и делают возврат. ВСЕ! Попробуйте это доказать Аэрофлоту. Из личного опыта скажу, что даже когда Аэрофлот согласился сделать мне возврат на другую карту в другом банке и мной были оформлены все соответствующие заявления и т.д. и т.п., то возврат Аэрофлот произвел все равно на реквизиты старой карты, которая 2 месяца как была закрыта. Благо, мой старый банк оказался довольно адекватен и вместо возврата моих денег обратно в Аэрофлот перевел их мне на указанный мной реквизиты.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186187188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/________/254.html 254 1 1