Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Наверх ▲

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

27.02.17 8:03

Гость

А мне раскраска аэрофлотовских самолетов совсем не нравится. Возвращайте советскую ливрею. При невыполнении моих требований "Аэрофлотом" летать не буду.

Ответить

26.02.17 10:23

Ольга Татьяне

Татьяна -- "Скажите кто знает,если я купила билеты туда и обратно бюджет-премиум и решила обменять билеты,то сборы за это есть?" Сборы (штрафы) всегда есть у так называемого АЭРОФЛОТА. Даже если что-то не прописано, это не означает, что этого не будет. Руководство АЭРОФЛОТА так поставила работу с конечными клиентами, что последние всегда что-нибудь должны этим БАНДИТАМ. Они могут поменять или ПРОЧИТАТЬ свои правила ИНАЧЕ, чем это сделает здравомыслящий человек. Не летайте АЭРОФЛОТом, не отдавайте деньги Савельеву. Летайте ЛЮБЫМИ другими авиакомпаниями.

Ответить

25.02.17 21:00

Гость

Гость : Не истерите, ведь она их могла купить до 01 ноября, когда сайт давал возможность комбинации. Да и сама Таня рассказала, что попыталась сдать билеты на сайте Аэрофлота и дошла до оплаты сборов и штрафов, прочитайте. Гость : ALEX : При компоновке двух разноуровневых тарифов сборы, штрафы и правила обмена и возврата применяются по наименьшему тарифу - в вашем случае это тариф "Бюджет", поэтому и штраф. Хороших полетов! Татьяна : Здравствуйте!Скажите кто знает,если я купила билеты туда и обратно бюджет-премиум и решила обменять билеты,то сборы за это есть?В правилах написано,что нет,а в итоге не так.Решила обменять на официальном сайте Аэрофлота почти дошла до конца обмена,но нажать в конце на кнопку побоялась. Как всегда,подумала,что штрафы не стоят обмена...Если кто брал когда то билеты премиум бюджет подскажите стоит ли обменивать,или лучше сразу возврат сделать?Заранее мпасибо за ответы Таня, не слушайте ALEX. ПРОСТО ПОЗВОНИТЕ на горячую линию Аэрофлота 8-800-444-55-55 (звонок бесплатный) и Вас там очень чётко и быстро проконсультируют. Если есть возможность то напишите здесь Коды тарифа (на каждом сегменте). Скорее всего Вы имели ввиду эконом-премиум ? (Сайт не даёт в последнее время комбинировать "не комбинируемые тарифы"). Звонок в Аэрофлот - прояснит все вопросы. Удачи Не истерю. Прочитал. При обмене эконом-премиум тоже могут быть доплаты из-за того, что предлагается выбрать более дорогой тариф (код тарифа будет другой). А раз такой умный- то попробуй сам на сайте купить полноценный "Y", без помощи оператора и отпишись .... умник. :). Последний раз, мне переход с HFM на YFM почти 28 тысяч обошёлся. 8-800-444-55-55 (звонок бесплатный) -вот реальный выход из ситуации.

Ответить

25.02.17 20:46

Гость

Не истерите, ведь она их могла купить до 01 ноября, когда сайт давал возможность комбинации. Да и сама Таня рассказала, что попыталась сдать билеты на сайте Аэрофлота и дошла до оплаты сборов и штрафов, прочитайте. Гость : ALEX : При компоновке двух разноуровневых тарифов сборы, штрафы и правила обмена и возврата применяются по наименьшему тарифу - в вашем случае это тариф "Бюджет", поэтому и штраф. Хороших полетов! Татьяна : Здравствуйте!Скажите кто знает,если я купила билеты туда и обратно бюджет-премиум и решила обменять билеты,то сборы за это есть?В правилах написано,что нет,а в итоге не так.Решила обменять на официальном сайте Аэрофлота почти дошла до конца обмена,но нажать в конце на кнопку побоялась. Как всегда,подумала,что штрафы не стоят обмена...Если кто брал когда то билеты премиум бюджет подскажите стоит ли обменивать,или лучше сразу возврат сделать?Заранее мпасибо за ответы Таня, не слушайте ALEX. ПРОСТО ПОЗВОНИТЕ на горячую линию Аэрофлота 8-800-444-55-55 (звонок бесплатный) и Вас там очень чётко и быстро проконсультируют. Если есть возможность то напишите здесь Коды тарифа (на каждом сегменте). Скорее всего Вы имели ввиду эконом-премиум ? (Сайт не даёт в последнее время комбинировать "не комбинируемые тарифы"). Звонок в Аэрофлот - прояснит все вопросы. Удачи

Ответить

25.02.17 20:43

ALEX

SVOAER на SSJ выполняется лишь с Нового года и то под открывшийся 2 января рейс AERSIP: ведь в Крым из Сочи даже А320 на 158 кресел не погонишь, не говоря уже про А330, которые АФЛ иногда на Сочи ставит. Поэтому и полетел "суперджет" в олимпийскую столицу страны, что возник социальный заказ от государства на линию Сочи-Симферополь. Хороших полетов! Гость : Не, ну я конечно понимаю, что на Москва-Сочи SSJ смотрится "картинно" но вот хочется не "картинно" а удобно и быстро. а в Сочи лучше на 777-300 лететь, как по мне, ну или на А321. И ещё одно наблюдение, из Москвы в/из Хельсинки SSJ b E190 очень частые гости....

Ответить

25.02.17 20:40

Гость

ALEX : При компоновке двух разноуровневых тарифов сборы, штрафы и правила обмена и возврата применяются по наименьшему тарифу - в вашем случае это тариф "Бюджет", поэтому и штраф. Хороших полетов! Татьяна : Здравствуйте!Скажите кто знает,если я купила билеты туда и обратно бюджет-премиум и решила обменять билеты,то сборы за это есть?В правилах написано,что нет,а в итоге не так.Решила обменять на официальном сайте Аэрофлота почти дошла до конца обмена,но нажать в конце на кнопку побоялась. Как всегда,подумала,что штрафы не стоят обмена...Если кто брал когда то билеты премиум бюджет подскажите стоит ли обменивать,или лучше сразу возврат сделать?Заранее мпасибо за ответы Таня, не слушайте ALEX. ПРОСТО ПОЗВОНИТЕ на горячую линию Аэрофлота 8-800-444-55-55 (звонок бесплатный) и Вас там очень чётко и быстро проконсультируют. Если есть возможность то напишите здесь Коды тарифа (на каждом сегменте). Скорее всего Вы имели ввиду эконом-премиум ? (Сайт не даёт в последнее время комбинировать "не комбинируемые тарифы"). Звонок в Аэрофлот - прояснит все вопросы. Удачи

Ответить

25.02.17 20:33

ALEX

При компоновке двух разноуровневых тарифов сборы, штрафы и правила обмена и возврата применяются по наименьшему тарифу - в вашем случае это тариф "Бюджет", поэтому и штраф. Хороших полетов! Татьяна : Здравствуйте!Скажите кто знает,если я купила билеты туда и обратно бюджет-премиум и решила обменять билеты,то сборы за это есть?В правилах написано,что нет,а в итоге не так.Решила обменять на официальном сайте Аэрофлота почти дошла до конца обмена,но нажать в конце на кнопку побоялась. Как всегда,подумала,что штрафы не стоят обмена...Если кто брал когда то билеты премиум бюджет подскажите стоит ли обменивать,или лучше сразу возврат сделать?Заранее мпасибо за ответы

Ответить

25.02.17 19:57

Татьяна

Здравствуйте!Скажите кто знает,если я купила билеты туда и обратно бюджет-премиум и решила обменять билеты,то сборы за это есть?В правилах написано,что нет,а в итоге не так.Решила обменять на официальном сайте Аэрофлота почти дошла до конца обмена,но нажать в конце на кнопку побоялась. Как всегда,подумала,что штрафы не стоят обмена...Если кто брал когда то билеты премиум бюджет подскажите стоит ли обменивать,или лучше сразу возврат сделать?Заранее мпасибо за ответы.

Ответить

25.02.17 17:48

Что вы заладили со своим Хельсинки. Вот уж направление, куда столько вариантов добраться, что авиаперелёт из них далеко не самый удобный. Тем более, Finnair всё равно есть.

Ответить

25.02.17 15:07

Гость

Не все международные рейсы выгодны. СПб-Хельсинки, например, оказался невыгоден

Ответить

25.02.17 14:36

Гость

О как.... Невыгодные международные рейсы....смешно даже стало. Вот только почему то за "невыгодные" международные рейсы у нас перевозчики чуть не глотку друг другу грызут...а когда Аэрофлоту от Трансаэро почитай вся международка "обломилась" кто как коты мартовские облизывался ? напомнить ? ;) Никто не забыл, что на международке так просто 2-3 лотов не введёшь в одностороннем порядке...делиться придётся с теми странами куда летишь. Гость : Согласен, если речь идёт о внутренних рейсах. Более того, в случае с важными внутренними рейсами так и делают. А вот в невыгодных международных рейсах государство не заинтересовано и никого заставлять их брать не будет. Международные рейсы-исключительно по желанию Гость : Заставить забрать "невыгодные" рейсы ? - легче лёгкого. Автобусные маршруты тоже есть "невыгодные" - одним лотом с выгодными выставляют и все дела Думать не хотим или откаты (в виде господдержки)хотим? Гость : Речь, по всей видимости, шла о том, что заставить компанию взять невыгодное направление невозможно, а не про отдельные рейсы Гость : Гость : Когда это у нас коммерческие компании в первую очередь думали не о выгоде? Извлечение выгоды-это их цель вообще-то. Это в советское время, когда Аэрофлот был один и государственный, тогда можно было думать не о прибыли. Да и не может Росавиация заставлять авиакомпании выполнять те или иные рейсы. Отказывать может, субсидировать может (но только внутренние рейсы. Полёты за границу не отвечают гос.интересам), а вот насильно заставлять-нет. Нина : Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами. Заставить выполнять рейс (и желательно по расписанию) легко, вот простой рецепт, не выполнил вовремя за 3 месяца 5% перелётов по маршруту - лишился маршрута отдать лот другой авиакомпании. И штраф в пользу государства в размере 10% от максимально возможной стоимости билетов всего борта (100% заполнение по заявленному тарифу). Раз выгода для авиакомпании приоритет - то и наказывать надо рублём

Ответить

25.02.17 14:22

Гость

Согласен, если речь идёт о внутренних рейсах. Более того, в случае с важными внутренними рейсами так и делают. А вот в невыгодных международных рейсах государство не заинтересовано и никого заставлять их брать не будет. Международные рейсы-исключительно по желанию Гость : Заставить забрать "невыгодные" рейсы ? - легче лёгкого. Автобусные маршруты тоже есть "невыгодные" - одним лотом с выгодными выставляют и все дела Думать не хотим или откаты (в виде господдержки)хотим? Гость : Речь, по всей видимости, шла о том, что заставить компанию взять невыгодное направление невозможно, а не про отдельные рейсы Гость : Гость : Когда это у нас коммерческие компании в первую очередь думали не о выгоде? Извлечение выгоды-это их цель вообще-то. Это в советское время, когда Аэрофлот был один и государственный, тогда можно было думать не о прибыли. Да и не может Росавиация заставлять авиакомпании выполнять те или иные рейсы. Отказывать может, субсидировать может (но только внутренние рейсы. Полёты за границу не отвечают гос.интересам), а вот насильно заставлять-нет. Нина : Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами. Заставить выполнять рейс (и желательно по расписанию) легко, вот простой рецепт, не выполнил вовремя за 3 месяца 5% перелётов по маршруту - лишился маршрута отдать лот другой авиакомпании. И штраф в пользу государства в размере 10% от максимально возможной стоимости билетов всего борта (100% заполнение по заявленному тарифу). Раз выгода для авиакомпании приоритет - то и наказывать надо рублём

Ответить

25.02.17 14:17

Гость

Все рейсы из Москвы, потому что базовый аэропорт для Аэрофлота-Шереметьево. Обслуживание самолётов дешевле производить в базовом аэропорту. Более того, при организации полётов через хабы увеличивается загрузка рейсов. На рейс в Хельсинки ведь нужно попасть не только людям из СПб, но и из Москвы и других городов. Прямые рейсы из Питера убраны потому, что у Аэрофлота нет самолётов, которые выгодно гонять на такте короткие расстояния, да и загрузка не такая большая, видимо. Большинство давно уже едет в Хельсинки поездом или автобусом (по ценам и времени сопоставимо). А отзыв ваш перенесён на форум, успокойтесь

Ответить

25.02.17 14:11

Гость

Заставить забрать "невыгодные" рейсы ? - легче лёгкого. Автобусные маршруты тоже есть "невыгодные" - одним лотом с выгодными выставляют и все дела :) Думать не хотим или откаты (в виде господдержки)хотим? Гость : Речь, по всей видимости, шла о том, что заставить компанию взять невыгодное направление невозможно, а не про отдельные рейсы Гость : Гость : Когда это у нас коммерческие компании в первую очередь думали не о выгоде? Извлечение выгоды-это их цель вообще-то. Это в советское время, когда Аэрофлот был один и государственный, тогда можно было думать не о прибыли. Да и не может Росавиация заставлять авиакомпании выполнять те или иные рейсы. Отказывать может, субсидировать может (но только внутренние рейсы. Полёты за границу не отвечают гос.интересам), а вот насильно заставлять-нет. Нина : Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами. Заставить выполнять рейс (и желательно по расписанию) легко, вот простой рецепт, не выполнил вовремя за 3 месяца 5% перелётов по маршруту - лишился маршрута отдать лот другой авиакомпании. И штраф в пользу государства в размере 10% от максимально возможной стоимости билетов всего борта (100% заполнение по заявленному тарифу). Раз выгода для авиакомпании приоритет - то и наказывать надо рублём

Ответить

25.02.17 13:41

Гость

Гость : По погодным условиям отменяется большая часть рейсов. Просто нужно смотреть не только на погоду в аэропорту вылета, но и в аэропорту прилёта Прокомментируйте тогда для начала вот это "" aeroflot.ru/ru-ru/new/60238"" Только перед тем как писать ответ, посмотрите сколько бортов Аэрофлота не попало под ограничения в эти дни. Там много ниже эта ситуация уже обсуждалась и временные рамки отменёных и улетевших бортов очень узкие.Очень избирательная погода у Аэрофлота... ;)

Ответить

25.02.17 13:19

Гость

По погодным условиям отменяется большая часть рейсов. Просто нужно смотреть не только на погоду в аэропорту вылета, но и в аэропорту прилёта Гость : Eysmont14 : Гость : Гость : Когда это у нас коммерческие компании в первую очередь думали не о выгоде? Извлечение выгоды-это их цель вообще-то. Это в советское время, когда Аэрофлот был один и государственный, тогда можно было думать не о прибыли. Да и не может Росавиация заставлять авиакомпании выполнять те или иные рейсы. Отказывать может, субсидировать может (но только внутренние рейсы. Полёты за границу не отвечают гос.интересам), а вот насильно заставлять-нет. Нина : Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами. Заставить выполнять рейс (и желательно по расписанию) легко, вот простой рецепт, не выполнил вовремя за 3 месяца 5% перелётов по маршруту - лишился маршрута отдать лот другой авиакомпании. И штраф в пользу государства в размере 10% от максимально возможной стоимости билетов всего борта (100% заполнение по заявленному тарифу). Раз выгода для авиакомпании приоритет - то и наказывать надо рублём Ох, как хорошо, что таких, как Вы, не ставят руководить этой отраслью. А то я куплю билеты за полгода, потом авиакомпанию сняли с маршрута за 5.5% опозданий по погодным условиям, и я сижу лапу сосу со своим билетом, вынужден новый покупать и ждать месяц, пока мне деньги вернут. Слушайте, люди, прежде, чем сказать глупость, хоть чуть-чуть думайте головой. Но боюсь, нечем. Это Вы глупость морозите. По погодным условиям (реально погодным) отменяется очень мало рейсов. В очередной раз когда Ваш любимый Аэрофлот начнёт массово отменять рейсы - просто посмотри на табло вылета в аэропорту и удивись, какая избирательная погода в пределах 5-10 минут...А про возврат денег тоже писал и кто-то вроде Вас ныл тоже.... Простое решение - отменили рейс- деньги наличными людам в руки сразу (именно сразу, чтоб только успевали пересчитать) + штраф по 10% в пользу пассажира и государства + налог в пользу государства за использование денег пассажира в качестве кредитных средств из расчёта учетной ставке ЦБ. Вот тогда и посмотрим что и как. А по поводу меня - всё просто я людей у себя в группе организовал, система поощрении и наказаний прозрачная и всегда выполняется, поэтому мы сейчас 7 человек делаем работу 20 и не жалуемся, а денежки в семью приносим и детей летом на моря возим. И кстати снимут одного перевозчика лот уйдет к другому и денег ребята заработают на "не пунктуальности" предшественника. Трансаэро помнишь как принудительно закрыли ? Что коллапс был? Вся страна в аэропорту сидела? Конечно были неприятности и большие неприятности, но выкрутились ведь и не забывайте, что одномоментно остановили несколько СОТЕН (или тысяч) рейсов, а не десяток-другой.

Ответить

25.02.17 13:17

Гость

Речь, по всей видимости, шла о том, что заставить компанию взять невыгодное направление невозможно, а не про отдельные рейсы Гость : Гость : Когда это у нас коммерческие компании в первую очередь думали не о выгоде? Извлечение выгоды-это их цель вообще-то. Это в советское время, когда Аэрофлот был один и государственный, тогда можно было думать не о прибыли. Да и не может Росавиация заставлять авиакомпании выполнять те или иные рейсы. Отказывать может, субсидировать может (но только внутренние рейсы. Полёты за границу не отвечают гос.интересам), а вот насильно заставлять-нет. Нина : Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами. Заставить выполнять рейс (и желательно по расписанию) легко, вот простой рецепт, не выполнил вовремя за 3 месяца 5% перелётов по маршруту - лишился маршрута отдать лот другой авиакомпании. И штраф в пользу государства в размере 10% от максимально возможной стоимости билетов всего борта (100% заполнение по заявленному тарифу). Раз выгода для авиакомпании приоритет - то и наказывать надо рублём

Ответить

25.02.17 11:55

Гость

Гость : Eysmont14 : Гость : Гость : Когда это у нас коммерческие компании в первую очередь думали не о выгоде? Извлечение выгоды-это их цель вообще-то. Это в советское время, когда Аэрофлот был один и государственный, тогда можно было думать не о прибыли. Да и не может Росавиация заставлять авиакомпании выполнять те или иные рейсы. Отказывать может, субсидировать может (но только внутренние рейсы. Полёты за границу не отвечают гос.интересам), а вот насильно заставлять-нет. Нина : Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами. Заставить выполнять рейс (и желательно по расписанию) легко, вот простой рецепт, не выполнил вовремя за 3 месяца 5% перелётов по маршруту - лишился маршрута отдать лот другой авиакомпании. И штраф в пользу государства в размере 10% от максимально возможной стоимости билетов всего борта (100% заполнение по заявленному тарифу). Раз выгода для авиакомпании приоритет - то и наказывать надо рублём Ох, как хорошо, что таких, как Вы, не ставят руководить этой отраслью. А то я куплю билеты за полгода, потом авиакомпанию сняли с маршрута за 5.5% опозданий по погодным условиям, и я сижу лапу сосу со своим билетом, вынужден новый покупать и ждать месяц, пока мне деньги вернут. Слушайте, люди, прежде, чем сказать глупость, хоть чуть-чуть думайте головой. Но боюсь, нечем. Это Вы глупость морозите. По погодным условиям (реально погодным) отменяется очень мало рейсов. В очередной раз когда Ваш любимый Аэрофлот начнёт массово отменять рейсы - просто посмотри на табло вылета в аэропорту и удивись, какая избирательная погода в пределах 5-10 минут...А про возврат денег тоже писал и кто-то вроде Вас ныл тоже.... Простое решение - отменили рейс- деньги наличными людам в руки сразу (именно сразу, чтоб только успевали пересчитать) + штраф по 10% в пользу пассажира и государства + налог в пользу государства за использование денег пассажира в качестве кредитных средств из расчёта учетной ставке ЦБ. Вот тогда и посмотрим что и как. А по поводу меня - всё просто я людей у себя в группе организовал, система поощрении и наказаний прозрачная и всегда выполняется, поэтому мы сейчас 7 человек делаем работу 20 и не жалуемся, а денежки в семью приносим и детей летом на моря возим. И кстати снимут одного перевозчика лот уйдет к другому и денег ребята заработают на "не пунктуальности" предшественника. Трансаэро помнишь как принудительно закрыли ? Что коллапс был? Вся страна в аэропорту сидела? Конечно были неприятности и большие неприятности, но выкрутились ведь и не забывайте, что одномоментно остановили несколько СОТЕН (или тысяч) рейсов, а не десяток-другой. Полностью согласен. Трансаэро лишили летного сертификата по надуманной причине - отмене чуть более 300 рейсов В МЕСЯЦ! Смешно, учитывая то, что в день авиакомпания выполняла свыше 300 рейсов. То есть за месяц - всего 3.3%. Аэрофлот отменял в день по 30-40 рейсов под предлогом неблагоприятных метеоусловий, обеспечивая себе оправдательную причину отмены. При этом ФАС просто погрозила пальчиком, не примерив при этом штраф. Ну что поделаешь, ФАС это домашняя государственная шавка, которая ничего не делает против государственных интересов. Про возврат билетов тоже нарушения налицо. Авиакомпания отменяет рейс, не выполнив при этом условий договора, а денег ждать недели. Хотя по сути - взял деньги, не выполнив условия - сразу верни их, чтобы пассажир смог купить билет у другого перевозчика и сразу улететь. К сожалению, российские законы далеки от совершенства, также как и далеко от совершенства государство, которое кормится на народе и никак не подавится от изжоги из-за пережора.

Ответить

25.02.17 11:34

Гость

Почему убираете отзывы ?. Еще раз пишу летела в Хельсинки из СПб через Москву, хотя раньше рейс был прямой. Это просто рздевательство над пассажирами.Вместо часа , потратила 5 часов. Буду писать в Росавиации жалобу.

Ответить

25.02.17 11:30

Гость

Eysmont14 : Гость : Гость : Когда это у нас коммерческие компании в первую очередь думали не о выгоде? Извлечение выгоды-это их цель вообще-то. Это в советское время, когда Аэрофлот был один и государственный, тогда можно было думать не о прибыли. Да и не может Росавиация заставлять авиакомпании выполнять те или иные рейсы. Отказывать может, субсидировать может (но только внутренние рейсы. Полёты за границу не отвечают гос.интересам), а вот насильно заставлять-нет. Нина : Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами. Заставить выполнять рейс (и желательно по расписанию) легко, вот простой рецепт, не выполнил вовремя за 3 месяца 5% перелётов по маршруту - лишился маршрута отдать лот другой авиакомпании. И штраф в пользу государства в размере 10% от максимально возможной стоимости билетов всего борта (100% заполнение по заявленному тарифу). Раз выгода для авиакомпании приоритет - то и наказывать надо рублём Ох, как хорошо, что таких, как Вы, не ставят руководить этой отраслью. А то я куплю билеты за полгода, потом авиакомпанию сняли с маршрута за 5.5% опозданий по погодным условиям, и я сижу лапу сосу со своим билетом, вынужден новый покупать и ждать месяц, пока мне деньги вернут. Слушайте, люди, прежде, чем сказать глупость, хоть чуть-чуть думайте головой. Но боюсь, нечем. Это Вы глупость морозите. По погодным условиям (реально погодным) отменяется очень мало рейсов. В очередной раз когда Ваш любимый Аэрофлот начнёт массово отменять рейсы - просто посмотри на табло вылета в аэропорту и удивись, какая избирательная погода в пределах 5-10 минут...А про возврат денег тоже писал и кто-то вроде Вас ныл тоже.... Простое решение - отменили рейс- деньги наличными людам в руки сразу (именно сразу, чтоб только успевали пересчитать) + штраф по 10% в пользу пассажира и государства + налог в пользу государства за использование денег пассажира в качестве кредитных средств из расчёта учетной ставке ЦБ. Вот тогда и посмотрим что и как. А по поводу меня - всё просто я людей у себя в группе организовал, система поощрении и наказаний прозрачная и всегда выполняется, поэтому мы сейчас 7 человек делаем работу 20 и не жалуемся, а денежки в семью приносим и детей летом на моря возим. И кстати снимут одного перевозчика лот уйдет к другому и денег ребята заработают на "не пунктуальности" предшественника. Трансаэро помнишь как принудительно закрыли ? Что коллапс был? Вся страна в аэропорту сидела? Конечно были неприятности и большие неприятности, но выкрутились ведь и не забывайте, что одномоментно остановили несколько СОТЕН (или тысяч) рейсов, а не десяток-другой.

Ответить

25.02.17 10:57

Гость

Рейс 25 февраля Москва-Краснодар а 11.00,аэропорт Шереметьево.Сломанное сиденье,поиходиться сидеть на железной арматуре((((И никаких со стороны бортпроводников помощи в решении этой ситуации.

Ответить

25.02.17 10:31

Гость : Гость : Когда это у нас коммерческие компании в первую очередь думали не о выгоде? Извлечение выгоды-это их цель вообще-то. Это в советское время, когда Аэрофлот был один и государственный, тогда можно было думать не о прибыли. Да и не может Росавиация заставлять авиакомпании выполнять те или иные рейсы. Отказывать может, субсидировать может (но только внутренние рейсы. Полёты за границу не отвечают гос.интересам), а вот насильно заставлять-нет. Нина : Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами. Заставить выполнять рейс (и желательно по расписанию) легко, вот простой рецепт, не выполнил вовремя за 3 месяца 5% перелётов по маршруту - лишился маршрута отдать лот другой авиакомпании. И штраф в пользу государства в размере 10% от максимально возможной стоимости билетов всего борта (100% заполнение по заявленному тарифу). Раз выгода для авиакомпании приоритет - то и наказывать надо рублём Ох, как хорошо, что таких, как Вы, не ставят руководить этой отраслью. А то я куплю билеты за полгода, потом авиакомпанию сняли с маршрута за 5.5% опозданий по погодным условиям, и я сижу лапу сосу со своим билетом, вынужден новый покупать и ждать месяц, пока мне деньги вернут. Слушайте, люди, прежде, чем сказать глупость, хоть чуть-чуть думайте головой. Но боюсь, нечем.

Ответить

25.02.17 10:19

Гость

Если у себя в компании вы сначала будете думать о людях, а потом о прибыли, то скоро вместе с этими же людьми будете думать на бирже труда. Ерунду уж полную насчёт ваших полетов в Хельсинки не несите, когда речь идёт об Иркутске и Москве по пути в Иркутск. А про альтернативу с поездами/самолетами/автобусами ответили. Нина : Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами.

Ответить

25.02.17 9:42

Гость

Гость : Что значит, отобрал? Во-первых, Вы не все - вы с тем же успехом можете лететь и S7 с той же самой пересадкой в Москве. Во-вторых, вопрос, по каким причинам та авиакомпания, что раньше выполняла прямые рейсы, перестала это делать, целесообразно адресовать им, а не Аэрофлоту... Вопрос именно Аэрофлоту. Аэрофлот управляет Россией (вся операционная деятельность). А международные лоты не так просто "новый" добыть той-же S7 скажем.

Ответить

25.02.17 9:37

Гость

Гость : Когда это у нас коммерческие компании в первую очередь думали не о выгоде? Извлечение выгоды-это их цель вообще-то. Это в советское время, когда Аэрофлот был один и государственный, тогда можно было думать не о прибыли. Да и не может Росавиация заставлять авиакомпании выполнять те или иные рейсы. Отказывать может, субсидировать может (но только внутренние рейсы. Полёты за границу не отвечают гос.интересам), а вот насильно заставлять-нет. Нина : Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами. Заставить выполнять рейс (и желательно по расписанию) легко, вот простой рецепт, не выполнил вовремя за 3 месяца 5% перелётов по маршруту - лишился маршрута :) отдать лот другой авиакомпании. И штраф в пользу государства в размере 10% от максимально возможной стоимости билетов всего борта (100% заполнение по заявленному тарифу). Раз выгода для авиакомпании приоритет - то и наказывать надо рублём ;)

Ответить

25.02.17 9:24

Гость

Когда это у нас коммерческие компании в первую очередь думали не о выгоде? Извлечение выгоды-это их цель вообще-то. Это в советское время, когда Аэрофлот был один и государственный, тогда можно было думать не о прибыли. Да и не может Росавиация заставлять авиакомпании выполнять те или иные рейсы. Отказывать может, субсидировать может (но только внутренние рейсы. Полёты за границу не отвечают гос.интересам), а вот насильно заставлять-нет. Нина : Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами.

Ответить

25.02.17 9:10

Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами. Действительно дурнее не придумать. Из Питера в Хельсинки летают прямые рейсы Finnair, ездят скоростные поезда, которые с учетом того, что не надо тратить время на поездку в аэропорт и прохождение предполетных процедур, получаются быстрее самолета. Наконец, есть автобусы, которые тоже, скорее всего, несильно отстанут от самолета, если лететь через Москву. В общем, за Вас всё давно придумали, а Вы продолжаете есть кактус и плакать. Ну, хозяин - барин.

Ответить

25.02.17 1:48

Нина

Надо сначала думать о людях , а потом о выгоде. Раньше я тоже летала в Хельсинки и самолёт был полностью полный , а теперь лечу в Москву , а из Москвы в Хельсинки. Дурнее не придумать. Правительство транспорта пора заняться этой проблемой. СПб вторая столица, а не деревня с 10 домами.

Ответить

25.02.17 1:31

Олег

Спб очень маленький город ,а может надо было убрать хотя бы один рейс из Москвы , в СПб . Я тоже летел из Москвы и самолёт был загружен на 60 процентов . Раньше из Пулково был рейс и полная загрузка, а автопредприятие Россия дочка аэрофлота. Росавиация займитесь этим вопросом и таких рейсов очень много забрал аэрлфлот

Ответить

24.02.17 22:49

Гость

Хватит стонать, ведь коммерческую выгоду ещё никто не отменял: ну нет достаточной загрузки прямых рейсов из Питера в Иркутск зимой, вот и не гоняют пустые самолеты. А в летнем расписании U6 возвращаются на линию - летайте.

Ответить

24.02.17 22:42

Гость

Что значит, отобрал? Во-первых, Вы не все - вы с тем же успехом можете лететь и S7 с той же самой пересадкой в Москве. Во-вторых, вопрос, по каким причинам та авиакомпания, что раньше выполняла прямые рейсы, перестала это делать, целесообразно адресовать им, а не Аэрофлоту...

Ответить

24.02.17 21:48

Иван : Почему аэрофлот забрал все рейсы? Раньше из СПб в Иркутск летал прямым рейсом, теперь через Москву рейс 1440. Все рейсы отобрал аэрофлот.Это просто безобразие, Росавиация надо новести порядок. Что значит, отобрал? Во-первых, Вы не все - вы с тем же успехом можете лететь и S7 с той же самой пересадкой в Москве. Во-вторых, вопрос, по каким причинам та авиакомпания, что раньше выполняла прямые рейсы, перестала это делать, целесообразно адресовать им, а не Аэрофлоту.

Ответить

24.02.17 21:35

Иван

Почему аэрофлот забрал все рейсы? Раньше из СПб в Иркутск летал прямым рейсом, теперь через Москву рейс 1440. Все рейсы отобрал аэрофлот.Это просто безобразие, Росавиация надо новести порядок.

Ответить

24.02.17 15:49

Гость

Игорь Шаповалов : Купил билеты СПб Волгоград, пересадка в Москве, рейс из Питера 17.50-19.10/23.02.2017 внуково, из Москвы, 08.45 24.02.2017 Шереметьево. На Волгоград в 23.05 улетал полупустой самолёт, стоял возле кассы аэрофлота до окончания регистрации просил посадить чтоб не сидеть до 8 утра, ноль эмоций, или доплачивай 2500 или жди. Очень обидно и неприятно такое отношение, на S7 как то раньше пошли на встречу. А откуда у вас внутренняя информация о загрузке рейса? Это раз, два, на основании чего вас должны были пересаживать

Ответить

24.02.17 13:19

Игорь Шаповалов

Купил билеты СПб Волгоград, пересадка в Москве, рейс из Питера 17.50-19.10/23.02.2017 внуково, из Москвы, 08.45 24.02.2017 Шереметьево. На Волгоград в 23.05 улетал полупустой самолёт, стоял возле кассы аэрофлота до окончания регистрации просил посадить чтоб не сидеть до 8 утра, ноль эмоций, или доплачивай 2500 или жди. Очень обидно и неприятно такое отношение, на S7 как то раньше пошли на встречу.

Ответить

24.02.17 13:18

Иван

Почему аэрофлот забрал все рейсы? Раньше из СПб в Иркутск летал прямым рейсом , теперь через Москву рейс 1440. Все рейсы отобрал аэрофлот.Это просто безобразие, Росавиация надо новести порядок.

Ответить

24.02.17 10:52

Гость

Ужасная авиакомпания, ужасный сервис, летели транзитом Актау -Санкт-Петербург, через Москву, мало того что рейс задержали, и мы рискуя опоздать на второй бежали вприпрыжку через весь Шереметьево, закрывая глаза на ужасную еду, так апогеем стало то,что наш багаж потеряли, мои две сумки и ещё восьмерых пассажиров!!!! Это просто кошмар, товарищи

Ответить

24.02.17 7:41

Гость

Моя тетя прилетела 21.02.2017 аэрофлотом Барселона-москва-астана в Астане по прибытию чемодана не оказалось,девушка аэрофлота при посадке в Барселоне якобы случайно оторвала от посадочного бирку на багаж, когда тетя начала возмущаться она заулыбалась и сказала что якобы ничего страшного,вообщем итог багаж не прилетел,подняли на уши всех звонили и в Москву,и в Астане,нашли багаж без бирки в Барселоне,якобы отправили рейсами из Барселоны через Киев на Астану и багаж опять исчез.теперь его нигде нет.Аэрофлот с себя ответственность снял типо они через Киев не летают,че за херня,на Ворлд Трэйсере багаж найден якобы и улетел типо в Астану. Аэрофлотовские даже не отвечают, украинцы говорят багажа у них нет.Астане ни Барселона ни Киев не отвечает второй день.они воруют их там однозначно.

Ответить

23.02.17 21:11

Гость

22.02 летела рейсом Екатеринбург- Минеральные воды с пересадкой в Москве.Порезали сумку, вытащили часть вещей.ААдминистрация, где Вы? По какому принципу набирает сотрудников? Куда смотрите?

Ответить

23.02.17 11:58

Гость

Авиаэксперт : Гость : 3 На досмотре Вас были обязаны пропустить с пюрешками и соками, а вы должны были настоять, что это детское питание!! В правилах сказано, что детское питание можно брать в кол-ве ДОСТАТОЧНОМ для питания ребенка, т.е его кол- во определяете Вы! В статье 135 ФАП-82 немного другая формулировка "детское питание для ребенка во время полета". Что подразумевает разумное количество питания для ребенка соответствующего возраста, которое он теоретически может потребить во время полета. Соответственно разумное количество определяет не родитель, а сотрудники САБа. 2-3 баночки и поллитра сока обычно без проблем пропускают, а вот десяток банок с парой литров сока скорее всего завернут. Спасибо за корректеровку. Сотрудники САБ в Шереметьево- абсооютно не адекватные к сожалению

Ответить

23.02.17 11:18

Авиаэксперт

Татьяна : Рейс Москва-Майями аэропорт Шереметьево . Как можно отправить багаж в место Майами в Нью Йорк , это какими надо быть тупыми чтобы не прочесть на маркировки MIA , кого блин понабрали . Заплатили за багаж 6200 и еще ждали его 2 дня . Идиоты испортили отдых . Обратно , возьмем багаж с собой и мне плевать что он привышает какие то там размеры . А в Москве поднему все свои связи и попорчу вам нервишки . и ксати деньги вы мне тоже вернете . Вы действительно считаете что кто то читает тэги на багаже? Система сортировки автоматическая. Ваш багаж задержали на каком то этапе, возможно потребовался дополнительный досмотр из за сомнительных вложений, и он не попал на ваш рейс. После чего его дослали в ближайший к вам аэропорт в который были рейсы. Взять с собой ручную кладь превышающую габариты вам не дадут, будете буянить - окажетесь в полиции и весьма вероятно попадете в стоп лист на последующий въезд. Нервишки попортить тоже вряд ли, у Аэрофлота сильный юротдел. Ну и возможность получения компенсации в досудебном порядке = 0, а в судебном не выше 30%.

Ответить

23.02.17 11:07

Авиаэксперт

Гость : 3 На досмотре Вас были обязаны пропустить с пюрешками и соками, а вы должны были настоять, что это детское питание!! В правилах сказано, что детское питание можно брать в кол-ве ДОСТАТОЧНОМ для питания ребенка, т.е его кол- во определяете Вы! В статье 135 ФАП-82 немного другая формулировка "детское питание для ребенка во время полета". Что подразумевает разумное количество питания для ребенка соответствующего возраста, которое он теоретически может потребить во время полета. Соответственно разумное количество определяет не родитель, а сотрудники САБа. 2-3 баночки и поллитра сока обычно без проблем пропускают, а вот десяток банок с парой литров сока скорее всего завернут.

Ответить

22.02.17 19:54

Сергей

Друзья, не знаю что вам не нравится в Аэрофлоте, меня все устраивает: многим европейским авиакомпаниям с именем Аэрофлот не утупает не чуть, есть опыт полетов разными перевозчиками и впечатления разные, но могу сказать с уверенностью Аэрофлот не хуже других крупных авиакомпаний. Все придирки, наговоры, что хамство во всей авиакомпании и т.д. - это полный бред! Как я уже писал, мне много приходится летать по роду своей профессии и с хамством, и с пренебрежением я встречался и в Alitalia, и в KLM, и в Delta, и постоянно в British - сервис у них далек от идеала! Аэрофлот с легкостью может с ними конкурировать, так что летайте Аэрофлотом без боязни!

Ответить

22.02.17 14:14

Гость

Судя по вашему рассказу и стоимости билетов, вы явно летели а/к "Россия" через Внуково - вот поэтому ни "печенек, ни блокнотов, ни раскрасок"... Сам Аэрофлот все эти наборы предоставляет согласно списку пассажиров. Обратитесь у себя в С.-Петербурге в представительство а/к "Россия" и напишите жалобу. Гость : 18.02.2017 года пришлось срочно (экстренно) отправлять супругу с двумя детьми (7 лет и 1 год 10 мес) на о. Сахалин из Санкт-Петербурга. Билеты приобретали непосредственно в аэропорту за 2 часа до вылета . На супругу и старшую дочь билеты стоили 31000 руб., младшая летела бесплатно (таковы правила авиакомпании, до 2х лет билет бесплатно но и место не предоставляется). По багажу было разрешено взять по 23 кг на жену и старшего ребенка и 10 кг на ребенка до 2х лет. У нас была всего одна сумка на 13 кг. Перед аэропортом заехали в магазин и купили младшему ребенку соков, пюрешек и т.д. чтобы кормить тк общее время в пути с пересадками 12,5 часов, но с ними (продуктами) нас не пустили в самолет так как есть ограничения, сказав, что в самолете должны накормить. Каково же было удивление когда при перелете с Санкт-Петербурга до Москвы дали на троих, 2 сока и 2 коржика со словами, что ребенку до 2х лет не положено, вот и все питание! Но ладно там лететь всего полтора часа, жена свой коржик и сок отдала младшей дочери. Стюардесса сказала, что если останется они дадут. Ситуация повторилась и при перелете с Москвы в Южно-Сахалинск, а это уже 8,5 часов перелета без пересадок. Кормили дважды, но оба раза ребенку ни дали ни кусочка! Пить тоже не положено. Ранее при полетах ребенку выдавали набор для игр (блокнотик, карандаши и раскраски) но этого щас тоже не делают даже ребенку по платному билету. Конечно я понимаю мы сами должны позаботиться о своих детях но получился замкнутый круг свое нельзя а в самолете не дают! И как прекажите ребенка кормить??? На обратный путь который будет через неделю, подготовимся опять закупив продуктов для ребенка т.к. опять возможно кормить не будут, главное что бы пропустили в самолет со своими продуктами.

Ответить

22.02.17 14:12

Гость

1 Ребенку до 3х лет никаких детских наборов не положено, т.к там есть маленькие детали которые малыш может вдохнуть, проглотить и т.д. 2 Спецпитание на ребенка заказывается - заранее!!! 3 На досмотре Вас были обязаны пропустить с пюрешками и соками, а вы должны были настоять, что это детское питание!! В правилах сказано, что детское питание можно брать в кол-ве ДОСТАТОЧНОМ для питания ребенка, т.е его кол- во определяете Вы!

Ответить

22.02.17 13:50

Гость

Гость : 18.02.2017 года пришлось срочно (экстренно) отправлять супругу с двумя детьми (7 лет и 1 год 10 мес) на о. Сахалин из Санкт-Петербурга. Билеты приобретали непосредственно в аэропорту за 2 часа до вылета . На супругу и старшую дочь билеты стоили 31000 руб., младшая летела бесплатно (таковы правила авиакомпании, до 2х лет билет бесплатно но и место не предоставляется). По багажу было разрешено взять по 23 кг на жену и старшего ребенка и 10 кг на ребенка до 2х лет. У нас была всего одна сумка на 13 кг. Перед аэропортом заехали в магазин и купили младшему ребенку соков, пюрешек и т.д. чтобы кормить тк общее время в пути с пересадками 12,5 часов, но с ними (продуктами) нас не пустили в самолет так как есть ограничения, сказав, что в самолете должны накормить. Каково же было удивление когда при перелете с Санкт-Петербурга до Москвы дали на троих, 2 сока и 2 коржика со словами, что ребенку до 2х лет не положено, вот и все питание! Но ладно там лететь всего полтора часа, жена свой коржик и сок отдала младшей дочери. Стюардесса сказала, что если останется они дадут. Ситуация повторилась и при перелете с Москвы в Южно-Сахалинск, а это уже 8,5 часов перелета без пересадок. Кормили дважды, но оба раза ребенку ни дали ни кусочка! Пить тоже не положено. Ранее при полетах ребенку выдавали набор для игр (блокнотик, карандаши и раскраски) но этого щас тоже не делают даже ребенку по платному билету. Конечно я понимаю мы сами должны позаботиться о своих детях но получился замкнутый круг свое нельзя а в самолете не дают! И как прекажите ребенка кормить??? На обратный путь который будет через неделю, подготовимся опять закупив продуктов для ребенка т.к. опять возможно кормить не будут, главное что бы пропустили в самолет со своими продуктами. 1 Ребенку до 3х лет никаких детских наборов не положено, т.к там есть маленькие детали которые малыш может вдохнуть, проглотить и т.д. 2 Спецпитание на ребенка заказывается - заранее!!! 3 На досмотре Вас были обязаны пропустить с пюрешками и соками, а вы должны были настоять, что это детское питание!! В правилах сказано, что детское питание можно брать в кол-ве ДОСТАТОЧНОМ для питания ребенка, т.е его кол- во определяете Вы!

Ответить

22.02.17 13:11

Гость

Судя по вашему рассказу и стоимости, вы явно летели а/к "Россия" через Внуково - вот поэтому ни печенек, ни блокнотов, ни раскрасок... Сам Аэрофлот все эти наборы предоставляет. Обратитесь у себя в С.-Петербурге в представительство а/к "Россия" и напишите жалобу. Кстати, питание для младенца в самолет пропускают, но только в своей таре, так сказать: соки надо было перелить в бутылочки не более 100 мл, пюрешки переложить в контейнеры. 18.02.2017 года пришлось срочно (экстренно) отправлять супругу с двумя детьми (7 лет и 1 год 10 мес) на о. Сахалин из Санкт-Петербурга. Билеты приобретали непосредственно в аэропорту за 2 часа до вылета . На супругу и старшую дочь билеты стоили 31000 руб., младшая летела бесплатно (таковы правила авиакомпании, до 2х лет билет бесплатно но и место не предоставляется). По багажу было разрешено взять по 23 кг на жену и старшего ребенка и 10 кг на ребенка до 2х лет. У нас была всего одна сумка на 13 кг. Перед аэропортом заехали в магазин и купили младшему ребенку соков, пюрешек и т.д. чтобы кормить тк общее время в пути с пересадками 12,5 часов, но с ними (продуктами) нас не пустили в самолет так как есть ограничения, сказав, что в самолете должны накормить. Каково же было удивление когда при перелете с Санкт-Петербурга до Москвы дали на троих, 2 сока и 2 коржика со словами, что ребенку до 2х лет не положено, вот и все питание! Но ладно там лететь всего полтора часа, жена свой коржик и сок отдала младшей дочери. Стюардесса сказала, что если останется они дадут. Ситуация повторилась и при перелете с Москвы в Южно-Сахалинск, а это уже 8,5 часов перелета без пересадок. Кормили дважды, но оба раза ребенку ни дали ни кусочка! Пить тоже не положено. Ранее при полетах ребенку выдавали набор для игр (блокнотик, карандаши и раскраски) но этого щас тоже не делают даже ребенку по платному билету. Конечно я понимаю мы сами должны позаботиться о своих детях но получился замкнутый круг свое нельзя а в самолете не дают! И Как прекажите ребенка кормить??? На обратный путь который будет через неделю, подготовимся опять закупив продуктов для ребенка тк опять возможно кормить не будут, главное что бы пропустили в самолет со своими продуктами.

Ответить

22.02.17 12:38

Гость

Любители менять цены на билеты в секунду, даже когда оформляешь их уже, или билеты пропадают на время и стоят более высокие цены, компания в целом хорошая, но такой Оферизм мне не нравится

Ответить

22.02.17 12:18

Андрей

Гость -- "Ха-ха! На это и рассчитано! На вас,дурачков...." Как Вы так можете?? Это государственные компании и "Аэрофлот" и "Победа" -- а Вы ёрничаете и издеваетесь! Левитин (помошник президента, бывший министр транспорта) и весь топ-менеджмент во главе с уважаемым (очень!) г-ном Савельевым НОЧАМИ НЕ СПЯТ, всё думают как улучшить сервис, как сделать поездку доступнее и безопаснее, как предупредить потери и необоснованные расходы пассажиров и разобщенных родственников... МОДЕРАТОРУ: НЕ НАДО УДАЛЯТЬ УТОНЧЕННЫЕ ОТЗЫВЫ. ДОСТАТОЧНО ПЕРЕВЕСТИ В НЕЙТРАЛЬНЫЕ.

Ответить

22.02.17 0:27

Татьяна

Рейс Москва-Майями аэропорт Шереметьево . Как можно отправить багаж в место Майами в Нью Йорк , это какими надо быть тупыми чтобы не прочесть на маркировки MIA , кого блин понабрали . Заплатили за багаж 6200 и еще ждали его 2 дня . Идиоты испортили отдых . Обратно , возьмем багаж с собой и мне плевать что он привышает какие то там размеры . А в Москве поднему все свои связи и попорчу вам нервишки . и ксати деньги вы мне тоже вернете .

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190191192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/aeroflot/250.html 250 1 1