Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Наверх ▲

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

22.06.16 18:01

den3003

Я вас не понимаю,то вы критикуете Аэрофлот что ваш багаж потеряли,то вы грустите что у вас ничего не украли.Логика!!!

Ответить

22.06.16 12:47

Гость

Гость : Авиаэксперт : Гость : Лучшие разработчики именно в России, к счастью молодежь не бежит за кордон. Да и еще старая гвардия жива. При малом финансировании они создают шедевры. Посмотрим как поведет себя в небе МС-21. Там 98% разработок отечественных. Или тоже * на это самолет пропоете? Напомните хоть один российский "прорывной шедевр" в технике, электронике, программном обеспечении за последние лет 5. Такой, чтобы иностранные заказчики с криками вау кинулись лицензировать и покупать. Мы создали электромобили, скоростные поезда, возвращаемые ракеты, компьютеры, сотовые телефоны, медтехнику, микросхемы, Windows, Office? Все что более менее современное за последние 20 лет появилось в России - иностранного производства. А МС-21 взлетит, никуда не денется. Вот только какие из разработок в нем российские? В России снова изобрели крыло, фюзеляж и шасси? Самолет сделан на импортном оборудовании при помощи импортных инструментов, из частично импортных материалов. Чертежи делались на импортных компьютерах. Документация печаталась импортными принтерами, на импортной бумаге, пометки на которой делались импортными ручками...Может Вы подскажите разработку принадлежащую одной стране?Даже 380-без японцев бы не получился. Вот именно - не получился. Выпуск А-380 в 2018 году будет прекращен. Проект не оправдался. Ставку сделали не на то. 319 самолетов, вместо предполагаемых 1300.

Ответить

22.06.16 7:58

Гость

Гость : Авиаэксперт : Гость : Лучшие разработчики именно в России, к счастью молодежь не бежит за кордон. Да и еще старая гвардия жива. При малом финансировании они создают шедевры. Посмотрим как поведет себя в небе МС-21. Там 98% разработок отечественных. Или тоже * на это самолет пропоете? Напомните хоть один российский "прорывной шедевр" в технике, электронике, программном обеспечении за последние лет 5. Такой, чтобы иностранные заказчики с криками вау кинулись лицензировать и покупать. Мы создали электромобили, скоростные поезда, возвращаемые ракеты, компьютеры, сотовые телефоны, медтехнику, микросхемы, Windows, Office? Все что более менее современное за последние 20 лет появилось в России - иностранного производства. А МС-21 взлетит, никуда не денется. Вот только какие из разработок в нем российские? В России снова изобрели крыло, фюзеляж и шасси? Самолет сделан на импортном оборудовании при помощи импортных инструментов, из частично импортных материалов. Чертежи делались на импортных компьютерах. Документация печаталась импортными принтерами, на импортной бумаге, пометки на которой делались импортными ручками...Может Вы подскажите разработку принадлежащую одной стране?Даже 380-без японцев бы не получился. Авиаэксперт - изучи тему по МС-21! Все управление и авионика в кабине - отечественные разработки МОЛОДЫХ инженеров! Хватить ругать нашу Россию! Не нравится здесь жить - застрелись или езжай в Европу.

Ответить

22.06.16 6:23

Гость

Авиаэксперт : Гость : Лучшие разработчики именно в России, к счастью молодежь не бежит за кордон. Да и еще старая гвардия жива. При малом финансировании они создают шедевры. Посмотрим как поведет себя в небе МС-21. Там 98% разработок отечественных. Или тоже * на это самолет пропоете? Напомните хоть один российский "прорывной шедевр" в технике, электронике, программном обеспечении за последние лет 5. Такой, чтобы иностранные заказчики с криками вау кинулись лицензировать и покупать. Мы создали электромобили, скоростные поезда, возвращаемые ракеты, компьютеры, сотовые телефоны, медтехнику, микросхемы, Windows, Office? Все что более менее современное за последние 20 лет появилось в России - иностранного производства. А МС-21 взлетит, никуда не денется. Вот только какие из разработок в нем российские? В России снова изобрели крыло, фюзеляж и шасси? Самолет сделан на импортном оборудовании при помощи импортных инструментов, из частично импортных материалов. Чертежи делались на импортных компьютерах. Документация печаталась импортными принтерами, на импортной бумаге, пометки на которой делались импортными ручками...Может Вы подскажите разработку принадлежащую одной стране?Даже 380-без японцев бы не получился.

Ответить

22.06.16 5:07

Авиаэксперт

Гость : Лучшие разработчики именно в России, к счастью молодежь не бежит за кордон. Да и еще старая гвардия жива. При малом финансировании они создают шедевры. Посмотрим как поведет себя в небе МС-21. Там 98% разработок отечественных. Или тоже * на это самолет пропоете? Напомните хоть один российский "прорывной шедевр" в технике, электронике, программном обеспечении за последние лет 5. Такой, чтобы иностранные заказчики с криками вау кинулись лицензировать и покупать. Мы создали электромобили, скоростные поезда, возвращаемые ракеты, компьютеры, сотовые телефоны, медтехнику, микросхемы, Windows, Office? Все что более менее современное за последние 20 лет появилось в России - иностранного производства. А МС-21 взлетит, никуда не денется. Вот только какие из разработок в нем российские? В России снова изобрели крыло, фюзеляж и шасси? Самолет сделан на импортном оборудовании при помощи импортных инструментов, из частично импортных материалов. Чертежи делались на импортных компьютерах. Документация печаталась импортными принтерами, на импортной бумаге, пометки на которой делались импортными ручками...

Ответить

22.06.16 1:28

SVO_boy

Гость : Авиаэксперт : Гость : Авиаэксперт : Гость : Я так понимаю Вы г-н Авиаэксперт в этой системе разбираетесь или её обслуживаете ? При бронировании выставляется кол-во ВЗРОСЛЫХ+ДЕТЕЙ+МЛАДЕНЦЕВ. Система видит и знает сколько и в каком возрасте людей летит. Ну а если система не знает - то наверно пора переходить с американской системы бронирования и управления на нашу.....раньше ведь работала и народ летал спокойно Сортировка может быть по любым параметрам, включая возраст. Но возраст не дает привязку, что именно этот пассажир, этого возраста имеет какое то отношение к любому другому пассажиру, и они из за этого должны сидеть вместе. Раньше не было электронной регистрации, а при регистрации в аэропорту просто подавали билеты вместе, и просили посадить рядом. Так что тут нет разницы в производителе системы. Отечественная просто была примитивной, и не имела дистанционных сервисов. Ну конечно, у авиаэксперта как всегда все отечественное (самолеты,оборудование) -плохо, а все зарубежное(самолеты, оборудование) - выше всех похвал. Отечественные разработки имеют крайне ограниченное финансирование, в отличие от иностранных. Естественно, что лучшие разработчики работают за лучшие деньги, и создают лучшие продукты. Это глупо отрицать. Лучшие разработчики именно в России, к счастью молодежь не бежит за кордон. Да и еще старая гвардия жива. При малом финансировании они создают шедевры. Посмотрим как поведет себя в небе МС-21. Там 98% разработок отечественных. Или тоже * на это самолет пропоете? Молодежь не бежит, потому как далеко не все могут себе позволить "сбежать за кордон". И далеко не вся наша молодежь там нужна, только самая талантливая, а не просто выпускники с дипломами ВУЗов с громкими названиями. оставшимися с советского прошлого. А те кто может, те уезжают всеми правдами и неправдами, рано или поздно.

Ответить

21.06.16 22:41

Гость

Авиаэксперт : Гость : Авиаэксперт : Гость : Я так понимаю Вы г-н Авиаэксперт в этой системе разбираетесь или её обслуживаете ? При бронировании выставляется кол-во ВЗРОСЛЫХ+ДЕТЕЙ+МЛАДЕНЦЕВ. Система видит и знает сколько и в каком возрасте людей летит. Ну а если система не знает - то наверно пора переходить с американской системы бронирования и управления на нашу.....раньше ведь работала и народ летал спокойно Сортировка может быть по любым параметрам, включая возраст. Но возраст не дает привязку, что именно этот пассажир, этого возраста имеет какое то отношение к любому другому пассажиру, и они из за этого должны сидеть вместе. Раньше не было электронной регистрации, а при регистрации в аэропорту просто подавали билеты вместе, и просили посадить рядом. Так что тут нет разницы в производителе системы. Отечественная просто была примитивной, и не имела дистанционных сервисов. Ну конечно, у авиаэксперта как всегда все отечественное (самолеты,оборудование) -плохо, а все зарубежное(самолеты, оборудование) - выше всех похвал. Отечественные разработки имеют крайне ограниченное финансирование, в отличие от иностранных. Естественно, что лучшие разработчики работают за лучшие деньги, и создают лучшие продукты. Это глупо отрицать. Лучшие разработчики именно в России, к счастью молодежь не бежит за кордон. Да и еще старая гвардия жива. При малом финансировании они создают шедевры. Посмотрим как поведет себя в небе МС-21. Там 98% разработок отечественных. Или тоже * на это самолет пропоете?

Ответить

21.06.16 21:41

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Гость : Я так понимаю Вы г-н Авиаэксперт в этой системе разбираетесь или её обслуживаете ? При бронировании выставляется кол-во ВЗРОСЛЫХ+ДЕТЕЙ+МЛАДЕНЦЕВ. Система видит и знает сколько и в каком возрасте людей летит. Ну а если система не знает - то наверно пора переходить с американской системы бронирования и управления на нашу.....раньше ведь работала и народ летал спокойно Сортировка может быть по любым параметрам, включая возраст. Но возраст не дает привязку, что именно этот пассажир, этого возраста имеет какое то отношение к любому другому пассажиру, и они из за этого должны сидеть вместе. Раньше не было электронной регистрации, а при регистрации в аэропорту просто подавали билеты вместе, и просили посадить рядом. Так что тут нет разницы в производителе системы. Отечественная просто была примитивной, и не имела дистанционных сервисов. Ну конечно, у авиаэксперта как всегда все отечественное (самолеты,оборудование) -плохо, а все зарубежное(самолеты, оборудование) - выше всех похвал. Отечественные разработки имеют крайне ограниченное финансирование, в отличие от иностранных. Естественно, что лучшие разработчики работают за лучшие деньги, и создают лучшие продукты. Это глупо отрицать.

Ответить

21.06.16 18:27

Гость

Авиаэксперт : Гость : Я так понимаю Вы г-н Авиаэксперт в этой системе разбираетесь или её обслуживаете ? При бронировании выставляется кол-во ВЗРОСЛЫХ+ДЕТЕЙ+МЛАДЕНЦЕВ. Система видит и знает сколько и в каком возрасте людей летит. Ну а если система не знает - то наверно пора переходить с американской системы бронирования и управления на нашу.....раньше ведь работала и народ летал спокойно Сортировка может быть по любым параметрам, включая возраст. Но возраст не дает привязку, что именно этот пассажир, этого возраста имеет какое то отношение к любому другому пассажиру, и они из за этого должны сидеть вместе. Раньше не было электронной регистрации, а при регистрации в аэропорту просто подавали билеты вместе, и просили посадить рядом. Так что тут нет разницы в производителе системы. Отечественная просто была примитивной, и не имела дистанционных сервисов. Ну конечно, у авиаэксперта как всегда все отечественное (самолеты,оборудование) -плохо, а все зарубежное(самолеты, оборудование) - выше всех похвал.

Ответить

21.06.16 13:35

Авиаэксперт

Гость : Я так понимаю Вы г-н Авиаэксперт в этой системе разбираетесь или её обслуживаете ? При бронировании выставляется кол-во ВЗРОСЛЫХ+ДЕТЕЙ+МЛАДЕНЦЕВ. Система видит и знает сколько и в каком возрасте людей летит. Ну а если система не знает - то наверно пора переходить с американской системы бронирования и управления на нашу.....раньше ведь работала и народ летал спокойно Сортировка может быть по любым параметрам, включая возраст. Но возраст не дает привязку, что именно этот пассажир, этого возраста имеет какое то отношение к любому другому пассажиру, и они из за этого должны сидеть вместе. Раньше не было электронной регистрации, а при регистрации в аэропорту просто подавали билеты вместе, и просили посадить рядом. Так что тут нет разницы в производителе системы. Отечественная просто была примитивной, и не имела дистанционных сервисов.

Ответить

21.06.16 13:03

Гость

Гость : Авиаэксперт : Гость : Аэрофлот видит, сколько летит детей и сколько с ними взрослых. Ну неужели так трудно забронировать им сразу после покупки билета места рядом ? Или будем как у дочки (в поБеде) местами торговать ? Так уже и так торгуете - в зависимости от тарифа можно выбрать места или нет. Национальный перевозчик... :) Система не отслеживает связок ребенок-родитель, они все пассажиры. Регистрация производится лично пассажиром, путем выбора мест ИЗ ТЕХ КОТОРЫЕ СВОБОДНЫ, либо если пассажир не воспользовался самостоятельной регистрацией - его посадят на свободные места сотрудники регистрации. Я так понимаю Вы г-н Авиаэксперт в этой системе разбираетесь или её обслуживаете ? При бронировании выставляется кол-во ВЗРОСЛЫХ+ДЕТЕЙ+МЛАДЕНЦЕВ. Система видит и знает сколько и в каком возрасте людей летит. Ну а если система не знает - то наверно пора переходить с американской системы бронирования и управления на нашу.....раньше ведь работала и народ летал спокойноНу ка расскажите про отечественную систему, что там было хорошего а?

Ответить

21.06.16 12:11

Гость

Авиаэксперт : Гость : Аэрофлот видит, сколько летит детей и сколько с ними взрослых. Ну неужели так трудно забронировать им сразу после покупки билета места рядом ? Или будем как у дочки (в поБеде) местами торговать ? Так уже и так торгуете - в зависимости от тарифа можно выбрать места или нет. Национальный перевозчик... :) Система не отслеживает связок ребенок-родитель, они все пассажиры. Регистрация производится лично пассажиром, путем выбора мест ИЗ ТЕХ КОТОРЫЕ СВОБОДНЫ, либо если пассажир не воспользовался самостоятельной регистрацией - его посадят на свободные места сотрудники регистрации. Я так понимаю Вы г-н Авиаэксперт в этой системе разбираетесь или её обслуживаете ? При бронировании выставляется кол-во ВЗРОСЛЫХ+ДЕТЕЙ+МЛАДЕНЦЕВ. Система видит и знает сколько и в каком возрасте людей летит. Ну а если система не знает - то наверно пора переходить с американской системы бронирования и управления на нашу.....раньше ведь работала и народ летал спокойно

Ответить

20.06.16 22:23

Авиаэксперт

Гость : Аэрофлот видит, сколько летит детей и сколько с ними взрослых. Ну неужели так трудно забронировать им сразу после покупки билета места рядом ? Или будем как у дочки (в поБеде) местами торговать ? Так уже и так торгуете - в зависимости от тарифа можно выбрать места или нет. Национальный перевозчик... :) Система не отслеживает связок ребенок-родитель, они все пассажиры. Регистрация производится лично пассажиром, путем выбора мест ИЗ ТЕХ КОТОРЫЕ СВОБОДНЫ, либо если пассажир не воспользовался самостоятельной регистрацией - его посадят на свободные места сотрудники регистрации.

Ответить

20.06.16 21:20

Гость

ALEX : Регистрация на рейсы Аэрофлота открывается за 24 часа до вылета - то есть, на момент вашей регистрации уже 16 часов, как пассажиры просто разбирали места в салоне. К тому же вам явно был необходим полностью весь ряд - три кресла рядом, а он действительно мог оказаться только в конце салона, так как в остальных рядах или по одному, или по 2 места оставалось (остальные просто уже заняли зарегистрированные пассажиры), а по отдельности вы сидеть не хотели. А если еще и уточните свой маршрут перелета, то окончательно станет ясно, что салон заполнили сразу же после начала регистрации, т.е. за те же 16 часов до ввода ваших билетов. Так что сотрудница здесь не виновата, не надо ее обзывать! )) Гость : Проходили регистрацию за 8 часов до полета, женщину и трех детей, сотрудница аэрофлота посадила на 25 ряд (последний в самолете) рядом с туалетом. Ну напоашивается одно слово- коза. Больше нео слов) Аэрофлот видит, сколько летит детей и сколько с ними взрослых. Ну неужели так трудно забронировать им сразу после покупки билета места рядом ? Или будем как у дочки (в поБеде) местами торговать ? Так уже и так торгуете - в зависимости от тарифа можно выбрать места или нет. Национальный перевозчик... :)

Ответить

20.06.16 11:56

ALEX

Регистрация на рейсы Аэрофлота открывается за 24 часа до вылета - то есть, на момент вашей регистрации уже 16 часов, как пассажиры просто разбирали места в салоне. К тому же вам явно был необходим полностью весь ряд - три кресла рядом, а он действительно мог оказаться только в конце салона, так как в остальных рядах или по одному, или по 2 места оставалось (остальные просто уже заняли зарегистрированные пассажиры), а по отдельности вы сидеть не хотели. А если еще и уточните свой маршрут перелета, то окончательно станет ясно, что салон заполнили сразу же после начала регистрации, т.е. за те же 16 часов до ввода ваших билетов. Так что сотрудница здесь не виновата, не надо ее обзывать! )) Гость : Проходили регистрацию за 8 часов до полета, женщину и трех детей, сотрудница аэрофлота посадила на 25 ряд (последний в самолете) рядом с туалетом. Ну напоашивается одно слово- коза. Больше нео слов)

Ответить

20.06.16 9:09

Гость

Проходили регистрацию за 8 часов до полета, женщину и трех детей, сотрудница аэрофлота посадила на 25 ряд (последний в самолете) рядом с туалетом. Ну напоашивается одно слово- коза. Больше нео слов)

Ответить

19.06.16 14:25

Белла

Спасибо. Тогда я положу его в сумочку. У меня еще в руках будет переноска с кошкой и ее паспорт.

Ответить

19.06.16 13:21

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Белла : Как перевести цветок с корнем? Потребуется фитоконтроль. А если росток обмотать влажной ватой и сложить в пакетик? Я не собираюсь везти его за границу. Мне надо перевести его в Москву. Он у меня домашний, без сорняков.В пакетик не стоит - задохнется, растения ведь "дышат". Если только корни в пакетик. На внутренних рейсах не проводят фитосанитарный контроль.

Ответить

19.06.16 12:54

Белла

Владислав : Гость : Авиаэксперт : Белла : Как перевести цветок с корнем? Потребуется фитоконтроль. А если росток обмотать влажной ватой и сложить в пакетик? Я не собираюсь везти его за границу. Мне надо перевести его в Москву. Он у меня домашний, без сорняков. Вытащите растение из горшочка, упакуйте в плотный картон и сдайте в багаж. Этим снимутся все проблемы. Если Вы хотите везти в ручной клади, то можете затребовать сертификат в магазине. А вообще в пределах РФ никаких проблем не должно возникнуть.В странах ЕС на это даже внимания не обращают. Единственное "но" - одно растение, это одно место ручной клади. Спасибо за совет. Попробую. Надеюсь, что он не засохнет за 8 часовой перелет. Я обмотаю его влажной ватой, положу в пакетик и упакую в коробочку.

Ответить

19.06.16 9:54

Владислав

Гость : Авиаэксперт : Белла : Как перевести цветок с корнем? Потребуется фитоконтроль. А если росток обмотать влажной ватой и сложить в пакетик? Я не собираюсь везти его за границу. Мне надо перевести его в Москву. Он у меня домашний, без сорняков. Вытащите растение из горшочка, упакуйте в плотный картон и сдайте в багаж. Этим снимутся все проблемы. Если Вы хотите везти в ручной клади, то можете затребовать сертификат в магазине. А вообще в пределах РФ никаких проблем не должно возникнуть.В странах ЕС на это даже внимания не обращают. Единственное "но" - одно растение, это одно место ручной клади.

Ответить

19.06.16 5:52

Гость

Авиаэксперт : Белла : Как перевести цветок с корнем? Потребуется фитоконтроль. А если росток обмотать влажной ватой и сложить в пакетик? Я не собираюсь везти его за границу. Мне надо перевести его в Москву. Он у меня домашний, без сорняков.

Ответить

18.06.16 21:26

Авиаэксперт

Белла : Как перевести цветок с корнем? Потребуется фитоконтроль.

Ответить

18.06.16 17:08

Гость

Нормальная авиакомпания, но все зависит от случая в жизни всякое бывает, но строится нужно с толком spektr-to.ru как и ремонтом заниматься

Ответить

18.06.16 6:39

Белла

Как перевести цветок с корнем?

Ответить

18.06.16 3:36

Гость

Рейс астана Москва простояли на регистрации больше часа. Онлайн регистрации нет.

Ответить

18.06.16 2:07

Гость

ALEX : ВЛАДЕЛЕЦ ROGERS HOLDINGS ДЖИМ РОДЖЕРС: "АЭРОФЛОТ" РАБОТАЕТ ЛУЧШЕ US AIRLINES 16 июня 2016 г., AEX.RU - Владелец инвестиционной группы Rogers Holdings Джим Роджерс считает, что "Аэрофлот" работает лучше, чем американская US Airlines. Об этом пишет RNS. "В "Аэрофлоте" еще остается много советского прошлого, есть, что менять. Но эта компаний точно лучше, чем US Airlines, в которой советского еще больше. У меня есть пакет акций "Аэрофлота", есть много других авиакомпаний. Но US Airlines в этом портфеле нет", - заявил он. SVO-Boy : Анна : Пожелайте мне удачи. Собираюсь лететь нашим дорогим Аэрофлотом с ребенком 1.5 лет из Нью-Йорка в Москву. Сайт авиакомпании гласит, что JFK - это один из немногих аэропортов, где детскую коляску нельзя сдать у трапа самолете, а надо отдавать со всем багажом. Как потом с ручной кладью и ребенком проходить security и добираться до gate, никого не интересует. Зато сотрудники любезно ссобщили, что коляску с багажом я могу получить в Москве на пересадке. Ещн 10 месяцев назад при перелете JFK-Питер, в Москве багаж получать не надо было. Поменять питание на детское на билете - тоже эпопея. Так что, пожелайте мне удачи. В следующий раз заплачу дороже, но получц другими авиалиниями. Летите в следующий раз Дельтой, ага. В полтора-два раза дороже и на Б767 1992 года выпуска. Естественно, выгодно вкладываться в АФЛ, безальтернативного государственного монополиста в стране с тысячекилометровыми расстояниями, чем в любую американскую а/к, которые конкурируют между собой за каждую копейку на давно охваченном и поделенном рынке авиаперевозок США.

Ответить

18.06.16 2:02

SVO_Boy

Гость : а отзывы модерят . из Пекина в Москву и из Сеула в Москву слетать дешевле чем из Владика в Москву, почему по стране перелет дороже, расстояния примерно одинаковы? пассажиропоток выше, соответственно спрос на перелеты больше. значит, цена тоже будет выше. Все просто, это рынок.

Ответить

17.06.16 18:56

Гость

а отзывы модерят . из Пекина в Москву и из Сеула в Москву слетать дешевле чем из Владика в Москву, почему по стране перелет дороже, расстояния примерно одинаковы?

Ответить

17.06.16 9:26

ALEX

ВЛАДЕЛЕЦ ROGERS HOLDINGS ДЖИМ РОДЖЕРС: "АЭРОФЛОТ" РАБОТАЕТ ЛУЧШЕ US AIRLINES 16 июня 2016 г., AEX.RU - Владелец инвестиционной группы Rogers Holdings Джим Роджерс считает, что "Аэрофлот" работает лучше, чем американская US Airlines. Об этом пишет RNS. "В "Аэрофлоте" еще остается много советского прошлого, есть, что менять. Но эта компаний точно лучше, чем US Airlines, в которой советского еще больше. У меня есть пакет акций "Аэрофлота", есть много других авиакомпаний. Но US Airlines в этом портфеле нет", - заявил он. SVO-Boy : Анна : Пожелайте мне удачи. Собираюсь лететь нашим дорогим Аэрофлотом с ребенком 1.5 лет из Нью-Йорка в Москву. Сайт авиакомпании гласит, что JFK - это один из немногих аэропортов, где детскую коляску нельзя сдать у трапа самолете, а надо отдавать со всем багажом. Как потом с ручной кладью и ребенком проходить security и добираться до gate, никого не интересует. Зато сотрудники любезно ссобщили, что коляску с багажом я могу получить в Москве на пересадке. Ещн 10 месяцев назад при перелете JFK-Питер, в Москве багаж получать не надо было. Поменять питание на детское на билете - тоже эпопея. Так что, пожелайте мне удачи. В следующий раз заплачу дороже, но получц другими авиалиниями. Летите в следующий раз Дельтой, ага. В полтора-два раза дороже и на Б767 1992 года выпуска.

Ответить

17.06.16 8:30

Очень высокое руководство

Гость : Неудовлетворительно, неудовлетворительной, неудовлетворительно. Ужасное отношение сотрудников авиакомпании к пассажирам, а к ДЕТЯМ - у меня даже нет слов выразить это словами. Очень бы хотелось чтобы руководство компании "Аэрофлот" обратило внимание на своих сотрудников - менеджеров , провела аттестацию на соответствие должности этой категории сотрудников, соответствуют ли они этой должности , потому что решать проблемы в пользу авиакомпании , создавать положительный имидж авиакомпании , они за это не болеют, им все равно , какое впечатление , какой имидж останется у клиентов - пассажиров об авиакомпании, они не болеют душой за компанию! Руководству должно быть очень не приятно , что они платят заработную плату и бонусы сотрудникам которые не стремятся создавать комфортные условия для людей которые хотят пользоваться услугами данной компании и поэтому уходят к конкурентам. Хотя до руководства наверно информация не доходит , у менеджеров нет даже шариковой ручки для пассажиров, чтобы они могли написать притензию и позволяют себе игнорировать пассажиров с детьми не решаю проблему, как будто перед ними не мама с ребенком, а не понятно кто или сто стоит, менеджер занимается своими делами, разговаривает по телефонам, показывает полное игнорирование в адрес людей!Нам очень приятно платить заработную плату и бонусы нашим сотрудникам, так как они работают в соответствии с должностными инструкциями и благодаря им авиакомпания хорошо зарабатывает.

Ответить

16.06.16 17:40

Гость

Неудовлетворительно, неудовлетворительной, неудовлетворительно. Ужасное отношение сотрудников авиакомпании к пассажирам, а к ДЕТЯМ - у меня даже нет слов выразить это словами. Очень бы хотелось чтобы руководство компании "Аэрофлот" обратило внимание на своих сотрудников - менеджеров , провела аттестацию на соответствие должности этой категории сотрудников, соответствуют ли они этой должности , потому что решать проблемы в пользу авиакомпании , создавать положительный имидж авиакомпании , они за это не болеют, им все равно , какое впечатление , какой имидж останется у клиентов - пассажиров об авиакомпании, они не болеют душой за компанию! Руководству должно быть очень не приятно , что они платят заработную плату и бонусы сотрудникам которые не стремятся создавать комфортные условия для людей которые хотят пользоваться услугами данной компании и поэтому уходят к конкурентам. Хотя до руководства наверно информация не доходит , у менеджеров нет даже шариковой ручки для пассажиров, чтобы они могли написать притензию и позволяют себе игнорировать пассажиров с детьми не решаю проблему, как будто перед ними не мама с ребенком, а не понятно кто или сто стоит, менеджер занимается своими делами, разговаривает по телефонам, показывает полное игнорирование в адрес людей!

Ответить

16.06.16 15:50

Гость

Гость : БОЖЕ, СКОЛЬКО НЕГАТИВА, СКОЛЬКО ЧЕРНЫХ ЭМОЦИЙ ОТ ПАССАЖИРОВ! ПЕРЕСТАНЬТЕ БЫТЬ ТАКИМИ! КУЛЬТУРА У РУССКОГО НАРОДА СОВЕРШЕННО ОТСУТСТВУЕТ! САМИ СОЗДАЕТЕ СЕБЕ ПРОБЛЕМЫ И ВИНОВАТЫМИ ДЕЛАЕТЕ ПЕРЕВОЗЧИКОВ! НАДО БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ С МОМЕНТА ПОКУПКИ БИЛЕТОВ, ЧИТАЙТЕ ПРАВИЛА, В ТОМ ЧИСЛЕ ПЕРЕВОЗКЕ БАГАЖА, ВСЕ ЭТО СТРОГО, ПРОСТО ТАК НИКТО НЕ ПРИДИРАЕТСЯ И ДЕНЕГ НЕ ВОЗЬМЕТ. ПРИЕЗЖАЙТЕ В АЭРОПОРТ ЗАБЛАГОВРЕМЕННО! САМ ЧАСТО ЛЕТАЮ И ДЕЛАЮ ВСЕ КАК ПОЛОЖЕНО, СООТВЕТСТВЕННО НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С ПЕРЕВЕСОМ БАГАЖА И ТОМУ ПОДОБНОЕ.. ЗАДЕРЖКИ РЕЙСА - ДА, ТАКОЕ БЫВАЕТ И БЫВАЛО У МЕНЯ, А ЧТО ПОДЕЛАЕШЬ, ЭТО АВИАТЕХНИКА, ТРЕБУЮЩАЯ ПОВЫШЕННОГО ВНИМАНИЯ, НЕ ОТПРАВЯТ ЖЕ ВАС НА СЛОМАННОМ САМОЛЕТЫ, ДУМАЙТЕ ГОЛОВОЙ! ПРО НЕЛЕТНУЮ ПОГОДУ ВООБЩЕ МОЛЧУ, НАДО ВХОДИТЬ В ПОЛОЖЕНИЕ, А НЕ ТУТ ЖЕ НЕГАТИВ ВЫПЛЕСКИВАТЬ! ПОКУПАЯ БИЛЕТ - ВЫ РИСКУЕТЕ СВОИМ ВРЕМЕНЕМ! ЭТО БЫЛО, ЕСТЬ, И БУДЕТ ВСЕГДА! МОЖНО ВОВРЕМЯ НЕ ВЫЛЕТЕТЬ , ВОВРЕМЯ НЕ ПРИЛЕТЕТЬ ИЛИ ВООБЩЕ ПРИЛЕТЕТЬ НЕ ТУДА, ВСЕ ЭТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ! И С ЭТИМ НУЖНО СМЕРИТЬСЯ! ЭТО САМОЛЕТЫ! НЕ БУДЬ ТЕ КОЛХОЗНИКАМИ, СТЫДНО ЗА РОССИЙСКИЙ НАРОД! ЧТО ТО НЕ УСТРАИВАЕТ - ЕЗДИЙТЕ ПОЕЗДАМИ!!!Стыдно за Вас. За Вашу орфографию и пунктуацию. Кого Вы хотите в чём-то убедить, если пишите безграмотно. Отдельно напомню Вам, что на форуме (caps) означает крик, соответственно неуважение к читающим.

Ответить

16.06.16 9:33

SVO-Boy

Анна : Пожелайте мне удачи. Собираюсь лететь нашим дорогим Аэрофлотом с ребенком 1.5 лет из Нью-Йорка в Москву. Сайт авиакомпании гласит, что JFK - это один из немногих аэропортов, где детскую коляску нельзя сдать у трапа самолете, а надо отдавать со всем багажом. Как потом с ручной кладью и ребенком проходить security и добираться до gate, никого не интересует. Зато сотрудники любезно ссобщили, что коляску с багажом я могу получить в Москве на пересадке. Ещн 10 месяцев назад при перелете JFK-Питер, в Москве багаж получать не надо было. Поменять питание на детское на билете - тоже эпопея. Так что, пожелайте мне удачи. В следующий раз заплачу дороже, но получц другими авиалиниями. Летите в следующий раз Дельтой, ага. В полтора-два раза дороже и на Б767 1992 года выпуска.

Ответить

16.06.16 8:17

Гость

Лена : Не летайте Аэрофлотом !!!! Самая плохая компания , хамы , помощи никакой , на деньги разведут как делать нечего. Москва - позор !!!!! Хамло московский аэрофлот ! Оценку ставлю 0 Не отзыв, а пустая трата букв. Где Вам нахамили, кто, когда, когда вылетали ???? Нет какой конкретики, очевидно выдумка

Ответить

16.06.16 3:04

Лена

Не летайте Аэрофлотом !!!! Самая плохая компания , хамы , помощи никакой , на деньги разведут как делать нечего. Москва - позор !!!!! Хамло московский аэрофлот ! Оценку ставлю 0

Ответить

16.06.16 0:08

Гость

БОЖЕ, СКОЛЬКО НЕГАТИВА, СКОЛЬКО ЧЕРНЫХ ЭМОЦИЙ ОТ ПАССАЖИРОВ! ПЕРЕСТАНЬТЕ БЫТЬ ТАКИМИ! КУЛЬТУРА У РУССКОГО НАРОДА СОВЕРШЕННО ОТСУТСТВУЕТ! САМИ СОЗДАЕТЕ СЕБЕ ПРОБЛЕМЫ И ВИНОВАТЫМИ ДЕЛАЕТЕ ПЕРЕВОЗЧИКОВ! НАДО БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ С МОМЕНТА ПОКУПКИ БИЛЕТОВ, ЧИТАЙТЕ ПРАВИЛА, В ТОМ ЧИСЛЕ ПЕРЕВОЗКЕ БАГАЖА, ВСЕ ЭТО СТРОГО, ПРОСТО ТАК НИКТО НЕ ПРИДИРАЕТСЯ И ДЕНЕГ НЕ ВОЗЬМЕТ. ПРИЕЗЖАЙТЕ В АЭРОПОРТ ЗАБЛАГОВРЕМЕННО! САМ ЧАСТО ЛЕТАЮ И ДЕЛАЮ ВСЕ КАК ПОЛОЖЕНО, СООТВЕТСТВЕННО НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С ПЕРЕВЕСОМ БАГАЖА И ТОМУ ПОДОБНОЕ.. ЗАДЕРЖКИ РЕЙСА - ДА, ТАКОЕ БЫВАЕТ И БЫВАЛО У МЕНЯ, А ЧТО ПОДЕЛАЕШЬ, ЭТО АВИАТЕХНИКА, ТРЕБУЮЩАЯ ПОВЫШЕННОГО ВНИМАНИЯ, НЕ ОТПРАВЯТ ЖЕ ВАС НА СЛОМАННОМ САМОЛЕТЫ, ДУМАЙТЕ ГОЛОВОЙ! ПРО НЕЛЕТНУЮ ПОГОДУ ВООБЩЕ МОЛЧУ, НАДО ВХОДИТЬ В ПОЛОЖЕНИЕ, А НЕ ТУТ ЖЕ НЕГАТИВ ВЫПЛЕСКИВАТЬ! ПОКУПАЯ БИЛЕТ - ВЫ РИСКУЕТЕ СВОИМ ВРЕМЕНЕМ! ЭТО БЫЛО, ЕСТЬ, И БУДЕТ ВСЕГДА! МОЖНО ВОВРЕМЯ НЕ ВЫЛЕТЕТЬ , ВОВРЕМЯ НЕ ПРИЛЕТЕТЬ ИЛИ ВООБЩЕ ПРИЛЕТЕТЬ НЕ ТУДА, ВСЕ ЭТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ! И С ЭТИМ НУЖНО СМЕРИТЬСЯ! ЭТО САМОЛЕТЫ! НЕ БУДЬ ТЕ КОЛХОЗНИКАМИ, СТЫДНО ЗА РОССИЙСКИЙ НАРОД! ЧТО ТО НЕ УСТРАИВАЕТ - ЕЗДИЙТЕ ПОЕЗДАМИ!!!

Ответить

15.06.16 15:48

Антон

Хуже компании не встречал

Ответить

15.06.16 15:08

Гость

Если Вы не явились на рейс Москва-Анталия, Ваш обратный билет Анталия-Москва автоматически аннулирован системой бронирования. Вам нужно обратиться в офис авиакомпании ГостьНадежда : Мы покупали билеты на самолет Москва Анталия и обратно. на утренний рейс опоздали. из-за аварии в Болашихе. На оба рейса зарегистриросмлись онлайн но в электронном билете сказано что билеты не совпадают с бронированием. Так мы летим этим рейсом или нет? Пытались дозвонитьс пиз Анталии по указанным в билете телефонам - бесполезно.

Ответить

15.06.16 14:48

ГостьНадежда

Мы покупали билеты на самолет Москва Анталия и обратно. на утренний рейс опоздали. из-за аварии в Болашихе. На оба рейса зарегистриросмлись онлайн но в электронном билете сказано что билеты не совпадают с бронированием. Так мы летим этим рейсом или нет? Пытались дозвонитьс пиз Анталии по указанным в билете телефонам - бесполезно.

Ответить

15.06.16 14:34

Гость

Авиаэксперт : Гость : А Вы г-н Авиаэксперт вместе с Ашуровым Р.М. вместе на данном борту летели? или опять просто так на +22 ляпнули ? +22С средняя температура которую устанавливают в салоне. Более того, даже если пилот с экипажем захотят сделать из своих пассажиров сосульки, у них это не выйдет. Задатчик не позволяет задать температуру ниже 17 градусов? И на каждом рейсе есть одновременно пассажиры которым холодно, и которым душно. ОСТ 54-3-63-93 «Обеспечение среды * пассажиров на борту гражданских ВС». Основные параметры воздуха должны поддерживаться в соответствии со значениями, приведенными в таблице 1. Оптимальные значения показателей воздуха пассажирских салонов должны достигаться не более, чем через 20 минут после взлета. Прочти документ и напиши здесь КАКАЯ ТЕМПЕРАТУРА в тёплый период допустимая и оптимальная. А потом посмотри дату перелёта - SU6489, 29 мая 2016 г......

Ответить

15.06.16 14:03

Авиаэксперт

Гость : А Вы г-н Авиаэксперт вместе с Ашуровым Р.М. вместе на данном борту летели? или опять просто так на +22 ляпнули ? +22С средняя температура которую устанавливают в салоне. Более того, даже если пилот с экипажем захотят сделать из своих пассажиров сосульки, у них это не выйдет. Задатчик не позволяет задать температуру ниже 17 градусов? И на каждом рейсе есть одновременно пассажиры которым холодно, и которым душно.

Ответить

15.06.16 13:53

Гость

Авиаэксперт : Гость : Откроем второй секрет, работа кондиционера по охлаждению воздуха забранного двигателем, требует электричества, которое вырабатывается на борту- то-есть увеличивает расход топлива. Значит Аэрофлот решил не смотря на затраты "заморозить" людей и отправить их на больничный.... Круто !! Всех в палаты !! Или просто управление кондиционером сломалось ??? Скорее всего у автора претензии индивидуальное восприятие температуры сдвинуто в более теплую область. Вот ему и холодно при +22С. А Вы г-н Авиаэксперт вместе с Ашуровым Р.М. вместе на данном борту летели? или опять просто так на +22 ляпнули ?

Ответить

15.06.16 11:02

Авиаэксперт

Гость : Откроем второй секрет, работа кондиционера по охлаждению воздуха забранного двигателем, требует электричества, которое вырабатывается на борту- то-есть увеличивает расход топлива. Значит Аэрофлот решил не смотря на затраты "заморозить" людей и отправить их на больничный.... Круто !! Всех в палаты !! Или просто управление кондиционером сломалось ??? Скорее всего у автора претензии индивидуальное восприятие температуры сдвинуто в более теплую область. Вот ему и холодно при +22С.

Ответить

15.06.16 10:02

Гость

Ольга : Доброе утро. Вчера 14.06.2016 я отправляла дочь из Анталии в Москву с авиакомпанией аэрофлот по услуге несопровождаемый ребенок. Хочу отметить ужасное отношение к пассажирке 10 лет. Сотрудник авиакомпании аэрофлот - Галина, сопрвождающая при встрече ребенка в Москве в Шереметьево приказала снимать САМОЙ тяжелый чемодан и везти вещи до бабушки, встречающей ее. Из самолета ее вывели последней!!!!!!!!!!!!! Я в негодовании и так просто это не оставлю!!!! Хочется отметить безупречное обслуживание сотрудников аэропорта Анталия международный терминал и сотрудников аэрофлота в аэропорт Анталия. Ребенка сразу же, приняв документы зарегистрировали на рейс, звонили мне, сообщая где они находятся, предупреждали, что ребенок прошел паспортный контроль, ребенок ожидает посадки у дверей выхода, ребенок посажен в самолет. Вплоть до показа мне самолета, отрывавшегося от взлетной полосы.Зачем было снаряжать ребёнка таким тяжёлым чемоданом? Вам дочку не жалко?

Ответить

15.06.16 9:25

ALEX

По правилам перевозки несопровождаемого ребенка, маленький пассажир выход из самолета именно последним. Так что все сделали правильно. Ольга : Доброе утро. Вчера 14.06.2016 я отправляла дочь из Анталии в Москву с авиакомпанией аэрофлот по услуге несопровождаемый ребенок. Хочу отметить ужасное отношение к пассажирке 10 лет. Сотрудник авиакомпании аэрофлот - Галина, сопрвождающая при встрече ребенка в Москве в Шереметьево приказала снимать САМОЙ тяжелый чемодан и везти вещи до бабушки, встречающей ее. Из самолета ее вывели последней!!!!!!!!!!!!! Я в негодовании и так просто это не оставлю!!!! Хочется отметить безупречное обслуживание сотрудников аэропорта Анталия международный терминал и сотрудников аэрофлота в аэропорт Анталия. Ребенка сразу же, приняв документы зарегистрировали на рейс, звонили мне, сообщая где они находятся, предупреждали, что ребенок прошел паспортный контроль, ребенок ожидает посадки у дверей выхода, ребенок посажен в самолет. Вплоть до показа мне самолета, отрывавшегося от взлетной полосы.

Ответить

15.06.16 9:06

Гость

Гость : Авиаэксперт : Ашуров Р.М. : Хочу предостеречь всех тех, кто собрался лететь авиалиниями «Аэрофлот» рейсом Москва-Магадан. Восьмичасовой перелёт (SU6489, 29 мая 2016 г.) обернулся для пассажиров данного рейса сплошным мучением. Авиакомпания стала экономить на жизненно-важных вещах! А именно: на обогреве салона самолёта. То есть воздух в салон подавался без предварительного нагрева Открою вам большую тайну. Воздух в салон самолета отбирается от двигателей, и изначально имеет температуру в несколько сотен градусов, и потом его ОХЛАЖДАЮТ а не нагревают. Потому авиакомпания наоборот тратила излишние деньги чтобы пассажирам было прохладно и комфортно. А могла бы дать неохлажденный воздух... Шутка :) Откроем второй секрет, работа кондиционера по охлаждению воздуха забранного двигателем, требует электричества, которое вырабатывается на борту- то-есть увеличивает расход топлива. Значит Аэрофлот решил не смотря на затраты "заморозить" людей и отправить их на больничный.... Круто !! Всех в палаты !! Или просто управление кондиционером сломалось ???Не шутите так, а то на соседней ветке уже про ВСУ спрашивают. Неловкость может получиться :).

Ответить

15.06.16 8:31

Хэй-ла-ла-лэй ~

Ольга : Доброе утро. Вчера 14.06.2016 я отправляла дочь из Анталии в Москву с авиакомпанией аэрофлот по услуге несопровождаемый ребенок. Хочу отметить ужасное отношение к пассажирке 10 лет. Сотрудник авиакомпании аэрофлот - Галина, сопрвождающая при встрече ребенка в Москве в Шереметьево приказала снимать САМОЙ тяжелый чемодан и везти вещи до бабушки, встречающей ее. Из самолета ее вывели последней!!!!!!!!!!!!! Я в негодовании и так просто это не оставлю!!!! Хочется отметить безупречное обслуживание сотрудников аэропорта Анталия международный терминал и сотрудников аэрофлота в аэропорт Анталия. Ребенка сразу же, приняв документы зарегистрировали на рейс, звонили мне, сообщая где они находятся, предупреждали, что ребенок прошел паспортный контроль, ребенок ожидает посадки у дверей выхода, ребенок посажен в самолет. Вплоть до показа мне самолета, отрывавшегося от взлетной полосы.Вам перед заказом услуги надо было узнать, что входит в нее. Тем более перед тем как давать ребенку тяжелый багаж. Посадка несопровождаемых производится обычно! в первую очередь, а высадка по понятным причинам после выхода всех пассажиров. Сотрудники компании участвующие в перевозке несопровождаемого ребенка в том числе и бортпроводники не являются грузчиками. Если небольшую сумку они помогут поднять, то тягать 30 килограмм не входит в их обязанности.

Ответить

15.06.16 7:16

Ольга

Доброе утро. Вчера 14.06.2016 я отправляла дочь из Анталии в Москву с авиакомпанией аэрофлот по услуге несопровождаемый ребенок. Хочу отметить ужасное отношение к пассажирке 10 лет. Сотрудник авиакомпании аэрофлот - Галина, сопрвождающая при встрече ребенка в Москве в Шереметьево приказала снимать САМОЙ тяжелый чемодан и везти вещи до бабушки, встречающей ее. Из самолета ее вывели последней!!!!!!!!!!!!! Я в негодовании и так просто это не оставлю!!!! Хочется отметить безупречное обслуживание сотрудников аэропорта Анталия международный терминал и сотрудников аэрофлота в аэропорт Анталия. Ребенка сразу же, приняв документы зарегистрировали на рейс, звонили мне, сообщая где они находятся, предупреждали, что ребенок прошел паспортный контроль, ребенок ожидает посадки у дверей выхода, ребенок посажен в самолет. Вплоть до показа мне самолета, отрывавшегося от взлетной полосы.

Ответить

15.06.16 6:59

Гость

Авиаэксперт : Ашуров Р.М. : Хочу предостеречь всех тех, кто собрался лететь авиалиниями «Аэрофлот» рейсом Москва-Магадан. Восьмичасовой перелёт (SU6489, 29 мая 2016 г.) обернулся для пассажиров данного рейса сплошным мучением. Авиакомпания стала экономить на жизненно-важных вещах! А именно: на обогреве салона самолёта. То есть воздух в салон подавался без предварительного нагрева Открою вам большую тайну. Воздух в салон самолета отбирается от двигателей, и изначально имеет температуру в несколько сотен градусов, и потом его ОХЛАЖДАЮТ а не нагревают. Потому авиакомпания наоборот тратила излишние деньги чтобы пассажирам было прохладно и комфортно. А могла бы дать неохлажденный воздух... Шутка :) Откроем второй секрет, работа кондиционера по охлаждению воздуха забранного двигателем, требует электричества, которое вырабатывается на борту- то-есть увеличивает расход топлива. Значит Аэрофлот решил не смотря на затраты "заморозить" людей и отправить их на больничный.... Круто !! Всех в палаты !! Или просто управление кондиционером сломалось ???

Ответить

14.06.16 20:44

Авиаэксперт

Ашуров Р.М. : Хочу предостеречь всех тех, кто собрался лететь авиалиниями «Аэрофлот» рейсом Москва-Магадан. Восьмичасовой перелёт (SU6489, 29 мая 2016 г.) обернулся для пассажиров данного рейса сплошным мучением. Авиакомпания стала экономить на жизненно-важных вещах! А именно: на обогреве салона самолёта. То есть воздух в салон подавался без предварительного нагрева Открою вам большую тайну. Воздух в салон самолета отбирается от двигателей, и изначально имеет температуру в несколько сотен градусов, и потом его ОХЛАЖДАЮТ а не нагревают. Потому авиакомпания наоборот тратила излишние деньги чтобы пассажирам было прохладно и комфортно. А могла бы дать неохлажденный воздух... Шутка :)

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218219220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/aeroflot/222.html 222 1 1