Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

27.07.16 14:31

Гость

: : : Являюсь (пока) постоянным клиентом авиакомпании, имею "серебряный" статус клиента. До настоящего времени были только приятные и положительные отзывы, пока эта "доблестная" авиакомпания не ввела дополнительные правила о перевозке багажа. А именно, Сегодня отправлял свою жену и детей в отпуск (Санкт-Петербург - Бургас) из аэропорта Пулково, все шло ничего, однако после прохождения контроля вдруг служба безопасности не обратилась к ней (при этом выгрузив уже сданный в багаж гироскутер) с требованием оставить багаж в аэропорту... Вы не представляете каково женщине одной, находясь почти уже на посадке в самолет, с двумя детьми принимать решение - что делать? Ее держали в зоне досмотра до тех пор, пока она не решить судьбу ДЕТСКОЙ ИГРУШКИ. Слава богу я вылетал из этого же аэропорта через пару часов, обратился в официальное представительство с просьбой не оставлять детей без игрушки, а маму (по меньшей мере) с испорченным настроением. Однако, представитель а/к Новотный Сергей Александрович, несмотря на мои просьбы и доводы грубо "послал меня" (и мою семью) с этим багажем "куда хотите!" По своей производственной деятельности я не редко сталкиваюсь с введением новых правил и особенно РЕКОМЕНДАЦИЙ (что в данном случае и есть) по направлению деятельности транспорта и все такие новые правила, особенно запреты, имеют так называемый "ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОД" который и позволяет пассажирам принять их и следовать им. Видимо компания "АЭРОФЛОТ" абсолютно не волнует ничего. "Мы это внедрили, а проблемы - ваши УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ"!!! Что ж очень жаль, что вы (ведущие компании) применяете такой принцип! Запрет на перевозку литиевых батарей в багаже существует не менее 5 лет. Какой еще "переходный период"? Г-н Авиаэксперт...Вас опять из палаты выпустили ? 5 ЛЕТ назад ???? -Запрет на перевозку коммерческих партий литий-ионных аккумуляторов начал действовать с 1 апреля 2016 года. (Запрет коснулся лишь перевозки коммерческих партий аккумуляторов в грузовых отсеках пассажирских воздушных судов.) Все остальные запреты - придуманы самими АК. Я готов купить мешок той травы, которую Вы курите перед тем как в очередной раз маразм писать.... В догонку к прошлому посту www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Document...

Ответить

27.07.16 14:01

Гость

: : Являюсь (пока) постоянным клиентом авиакомпании, имею "серебряный" статус клиента. До настоящего времени были только приятные и положительные отзывы, пока эта "доблестная" авиакомпания не ввела дополнительные правила о перевозке багажа. А именно, Сегодня отправлял свою жену и детей в отпуск (Санкт-Петербург - Бургас) из аэропорта Пулково, все шло ничего, однако после прохождения контроля вдруг служба безопасности не обратилась к ней (при этом выгрузив уже сданный в багаж гироскутер) с требованием оставить багаж в аэропорту... Вы не представляете каково женщине одной, находясь почти уже на посадке в самолет, с двумя детьми принимать решение - что делать? Ее держали в зоне досмотра до тех пор, пока она не решить судьбу ДЕТСКОЙ ИГРУШКИ. Слава богу я вылетал из этого же аэропорта через пару часов, обратился в официальное представительство с просьбой не оставлять детей без игрушки, а маму (по меньшей мере) с испорченным настроением. Однако, представитель а/к Новотный Сергей Александрович, несмотря на мои просьбы и доводы грубо "послал меня" (и мою семью) с этим багажем "куда хотите!" По своей производственной деятельности я не редко сталкиваюсь с введением новых правил и особенно РЕКОМЕНДАЦИЙ (что в данном случае и есть) по направлению деятельности транспорта и все такие новые правила, особенно запреты, имеют так называемый "ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОД" который и позволяет пассажирам принять их и следовать им. Видимо компания "АЭРОФЛОТ" абсолютно не волнует ничего. "Мы это внедрили, а проблемы - ваши УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ"!!! Что ж очень жаль, что вы (ведущие компании) применяете такой принцип! Запрет на перевозку литиевых батарей в багаже существует не менее 5 лет. Какой еще "переходный период"? Г-н Авиаэксперт...Вас опять из палаты выпустили ? :) 5 ЛЕТ назад ???? -Запрет на перевозку коммерческих партий литий-ионных аккумуляторов начал действовать с 1 апреля 2016 года. (Запрет коснулся лишь перевозки коммерческих партий аккумуляторов в грузовых отсеках пассажирских воздушных судов.) Все остальные запреты - придуманы самими АК. Я готов купить мешок той травы, которую Вы курите перед тем как в очередной раз маразм писать.... :)

Ответить

27.07.16 12:34

Авиаэксперт

: Добрый день. Я оставил паспорт в самолете АК Россия (совместный рейс с аэрофлот) в спинке впередистоящего кресла. 25.07.16 г. я совершал перелет из Ростова-На-Дону в Москву (аэропорт Внуково). Номер рейса SU 6057 Время вылета из Ростова: 19-55 Прошу дать контакты, с кем можно связаться, дабы проверить наличие паспорта в самолете. В бюро находок аэропорта и отделении полиции аэропорта, говорят что паспорт не приносили. По горячей линии Аэрофлот отправляют в аэропорт, в аэропорту в авиакомпанию. Очень прошу помочь, ведь всего-то надо посмотреть - есть ли паспорт в кармане спинки кресла. мой телефон 89851309259 Все забытые на борту вещи передаются персоналом в службы lost & found аэропорта прибытия. Документы передаются в местный отдел полиции.

Ответить

27.07.16 12:32

Авиаэксперт

: Являюсь (пока) постоянным клиентом авиакомпании, имею "серебряный" статус клиента. До настоящего времени были только приятные и положительные отзывы, пока эта "доблестная" авиакомпания не ввела дополнительные правила о перевозке багажа. А именно, Сегодня отправлял свою жену и детей в отпуск (Санкт-Петербург - Бургас) из аэропорта Пулково, все шло ничего, однако после прохождения контроля вдруг служба безопасности не обратилась к ней (при этом выгрузив уже сданный в багаж гироскутер) с требованием оставить багаж в аэропорту... Вы не представляете каково женщине одной, находясь почти уже на посадке в самолет, с двумя детьми принимать решение - что делать? Ее держали в зоне досмотра до тех пор, пока она не решить судьбу ДЕТСКОЙ ИГРУШКИ. Слава богу я вылетал из этого же аэропорта через пару часов, обратился в официальное представительство с просьбой не оставлять детей без игрушки, а маму (по меньшей мере) с испорченным настроением. Однако, представитель а/к Новотный Сергей Александрович, несмотря на мои просьбы и доводы грубо "послал меня" (и мою семью) с этим багажем "куда хотите!" По своей производственной деятельности я не редко сталкиваюсь с введением новых правил и особенно РЕКОМЕНДАЦИЙ (что в данном случае и есть) по направлению деятельности транспорта и все такие новые правила, особенно запреты, имеют так называемый "ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОД" который и позволяет пассажирам принять их и следовать им. Видимо компания "АЭРОФЛОТ" абсолютно не волнует ничего. "Мы это внедрили, а проблемы - ваши УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ"!!! Что ж очень жаль, что вы (ведущие компании) применяете такой принцип! Запрет на перевозку литиевых батарей в багаже существует не менее 5 лет. Какой еще "переходный период"?

Ответить

27.07.16 10:32

ALEX

Но вы же сами знаете, что рейс выполняла АК "Россия" и представитель был ее - не выпускайте пар на форуме, пишите жалобу в компанию и регистрируйте входящим номером в головном офисе АК "Россия" в Петербурге, чтобы была реакция и последствия для нерадивых сотрудников. Разберитесь с перевозчиком сначала на месте, добейтесь результата, а потом уже кляните Аэрофлот. : Являюсь (пока) постоянным клиентом авиакомпании, имею "серебряный" статус клиента. До настоящего времени были только приятные и положительные отзывы, пока эта "доблестная" авиакомпания не ввела дополнительные правила о перевозке багажа. А именно, Сегодня отправлял свою жену и детей в отпуск (Санкт-Петербург - Бургас) из аэропорта Пулково, все шло ничего, однако после прохождения контроля вдруг служба безопасности не обратилась к ней (при этом выгрузив уже сданный в багаж гироскутер) с требованием оставить багаж в аэропорту... Вы не представляете каково женщине одной, находясь почти уже на посадке в самолет, с двумя детьми принимать решение - что делать? Ее держали в зоне досмотра до тех пор, пока она не решить судьбу ДЕТСКОЙ ИГРУШКИ. Слава богу я вылетал из этого же аэропорта через пару часов, обратился в официальное представительство с просьбой не оставлять детей без игрушки, а маму (по меньшей мере) с испорченным настроением. Однако, представитель а/к Новотный Сергей Александрович, несмотря на мои просьбы и доводы грубо "послал меня" (и мою семью) с этим багажем "куда хотите!" По своей производственной деятельности я не редко сталкиваюсь с введением новых правил и особенно РЕКОМЕНДАЦИЙ (что в данном случае и есть) по направлению деятельности транспорта и все такие новые правила, особенно запреты, имеют так называемый "ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОД" который и позволяет пассажирам принять их и следовать им. Видимо компания "АЭРОФЛОТ" абсолютно не волнует ничего. "Мы это внедрили, а проблемы - ваши УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ"!!! Что ж очень жаль, что вы (ведущие компании) применяете такой принцип!

Ответить

27.07.16 10:07

Гость

: Аэрофлот - мошенники!!! Попросил специально у кассира билет на рейс аэрофлота по маршруту Мурманск-СПБ-Сочи с надеждой сесть в самолет этой авиакомпании, т.к. у неё высокие рейтинги и новый авиапарк, безопасность и т.д.. Билеты были на английском языке, и мелкую надпись "rossiya airlines" в НИЖНЕЙ части билета я не увидел. Был неприятно удивлен, когда я узнал, что рейс выполняется авиакомпанией россия. В на горячей линии аэрофлота мне ответили, что это дочка аэрофлота и что она не ничем не хуже аэрофлота (я думаю наоборот) и что аэрофлот выкупает места у россии. Кассир тоже не сказала, что рейс выполняется россией (хотя я просил билеты на рейс а\к аэрофлот), а потом утверждала, что аэрофлот и россия - это одна авиакомпания. Считаю это наглым обманом потребителя и никогда этой авиакомпанией больше не полечу. Такой вот в России сервис. Советую всем, кто покупает билет авиакомпании аэрофлот убеждаться, что вы летите рейсом аэрофлота а не рейсом а\к победа, аврора или россия. Мне вообще непонятно, как такая авиакомпания получила высший рейтинг!!!Какой-то кассир продал не такие билеты , а аэрофлот -мошенники. Интересно у вас получается. Это всё равно, что я пошёл и купил билеты на поезд, а меня не посадили на рейс аэрофлота.

Ответить

27.07.16 10:02

Гость

: Перелет 23.07.2016 Москва-Волгоград рейс SU 1186. Мое место было абсолютно мокрым, чем-то залито. Хорошо, что обратила на это внимание. Другое место даже не предложили, положили несколько пледов. Пристегнуться на взлете-посадке и во время турбулентности тоже не удалось - ремни были мокрыми, непонятно в чем. Понятно, что пассажиры предыдущего рейса могли что-то разлить, никто не застрахован, но, на мой взгляд, стюарды должны были предложить замену.Командир экипажа или второй пилот готовы были предложить вам свои места.

Ответить

26.07.16 17:58

Александр

Являюсь (пока) постоянным клиентом авиакомпании, имею "серебряный" статус клиента. До настоящего времени были только приятные и положительные отзывы, пока эта "доблестная" авиакомпания не ввела дополнительные правила о перевозке багажа. А именно, Сегодня отправлял свою жену и детей в отпуск (Санкт-Петербург - Бургас) из аэропорта Пулково, все шло ничего, однако после прохождения контроля вдруг служба безопасности не обратилась к ней (при этом выгрузив уже сданный в багаж гироскутер) с требованием оставить багаж в аэропорту... Вы не представляете каково женщине одной, находясь почти уже на посадке в самолет, с двумя детьми принимать решение - что делать? Ее держали в зоне досмотра до тех пор, пока она не решить судьбу ДЕТСКОЙ ИГРУШКИ. Слава богу я вылетал из этого же аэропорта через пару часов, обратился в официальное представительство с просьбой не оставлять детей без игрушки, а маму (по меньшей мере) с испорченным настроением. Однако, представитель а/к Новотный Сергей Александрович, несмотря на мои просьбы и доводы грубо "послал меня" (и мою семью) с этим багажем "куда хотите!" По своей производственной деятельности я не редко сталкиваюсь с введением новых правил и особенно РЕКОМЕНДАЦИЙ (что в данном случае и есть) по направлению деятельности транспорта и все такие новые правила, особенно запреты, имеют так называемый "ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОД" который и позволяет пассажирам принять их и следовать им. Видимо компания "АЭРОФЛОТ" абсолютно не волнует ничего. "Мы это внедрили, а проблемы - ваши УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ"!!! Что ж очень жаль, что вы (ведущие компании) применяете такой принцип!

Ответить

26.07.16 14:25

Наталия

Перелет 23.07.2016 Москва-Волгоград рейс SU 1186. Мое место было абсолютно мокрым, чем-то залито. Хорошо, что обратила на это внимание. Другое место даже не предложили, положили несколько пледов. Пристегнуться на взлете-посадке и во время турбулентности тоже не удалось - ремни были мокрыми, непонятно в чем. Понятно, что пассажиры предыдущего рейса могли что-то разлить, никто не застрахован, но, на мой взгляд, стюарды должны были предложить замену.

Ответить

26.07.16 13:15

ALEX

Так как вы могли лететь, скорее всего, бортом "Донавиа" (название до объединения в одну "Россию"), то лучше перезвонить в ростовское представительство компании: Филиал в г. Ростове-на-Дону 344009, г. Ростов-на-Дону, Просп. Шолохова, д. 270Б, Тел. 8 (863) 200 18 48, : Добрый день. Я оставил паспорт в самолете АК Россия (совместный рейс с аэрофлот) в спинке впередистоящего кресла. 25.07.16 г. я совершал перелет из Ростова-На-Дону в Москву (аэропорт Внуково). Номер рейса SU 6057 Время вылета из Ростова: 19-55 Прошу дать контакты, с кем можно связаться, дабы проверить наличие паспорта в самолете. В бюро находок аэропорта и отделении полиции аэропорта, говорят что паспорт не приносили. По горячей линии Аэрофлот отправляют в аэропорт, в аэропорту в авиакомпанию. Очень прошу помочь, ведь всего-то надо посмотреть - есть ли паспорт в кармане спинки кресла. мой телефон 89851309259

Ответить

26.07.16 13:06

Гость

Добрый день. Я оставил паспорт в самолете АК Россия (совместный рейс с аэрофлот) в спинке впередистоящего кресла. 25.07.16 г. я совершал перелет из Ростова-На-Дону в Москву (аэропорт Внуково). Номер рейса SU 6057 Время вылета из Ростова: 19-55 Прошу дать контакты, с кем можно связаться, дабы проверить наличие паспорта в самолете. В бюро находок аэропорта и отделении полиции аэропорта, говорят что паспорт не приносили. По горячей линии Аэрофлот отправляют в аэропорт, в аэропорту в авиакомпанию. Очень прошу помочь, ведь всего-то надо посмотреть - есть ли паспорт в кармане спинки кресла. мой телефон 89851309259

Ответить

26.07.16 9:21

ALEX

Если вы были уже предварительно зарегистрированы на рейс онлайн, то зачем же вы стояли в очереди на регистрацию? Багаж таких зарегистрированных пассажиров сдается на стойках drop-off (кажется, номера стоек 2 и 3 - там, где регистрация пассажиров бизнес-класса), где нет обычно никаких очередей. При таком цейтноте как у вас, надо было сразу обращаться к работникам аэропорта в зале вылета, сообщив подробности о своей регистрации - они вас туда бы и направили. : 24.07.2016 мы(двое взрослых и ребёнок 9 лет) летели из Греции(Родос) в Россию Москва Шереметьево. Наш рейс из Греции задержали, но на наше "счастье" родственники нам сообщили. что рейс Пермь - Москва из Шереметьево на 1.40 задержали на час и вылет в 2.40. В 1.50 мы уже были в терминале D в очереди на стойке регистрации в 2.00 мы подали наши документы(мы уже были предварительно зарегистрированы на рейс) и сотруднику Аэрофлота(стойка №25) нужно было только принять наш багаж и мы могли лететь своим рейсом, учитывая, что мы уже просидели в аэропорту Родоса 4 часа, но девушка после звонка по телефону нам отказала, объяснив, что багаж на наш рейс уже отправлен и поэтому наши билеты пропали и,единственное, что мы можем сделать - это пойти и переоформить билеты на другой рейс, который, в лучшем случае отправляется в 7.50 утра. Обращаю ваше внимание, что до рейса было 40 минут и мы были предварительно зарегистрированы на рейс. На нашу просьбу отправить нас нашим рейсом SU 1218 Москва - Пермь, а вещи отправить любым удобным для Аэрофлота рейсом позже - нам было категорически отказано("начальство нас ругает, когда багаж летит отдельно от пассажира"). Наша просьба, что этот вариант оптимален в нашем случае, т.к. с нами ребёнок и сидеть ночь в аэропорту это, "мягко говоря", некомфортно, не возымели на девушку никакого действия. Она продолжала беспокоиться о том, чтобы были выполнены указания начальства, а то, что людям предстояло сидеть ночь в аэропорту её мало волновало. Очень жаль, что такие люди портят имидж известной компании и по их работе потом пассажиры судят о группе Аэрофлот. Не видят такие сотрудники людей(мужчину и женщину пенсионного возраста и ребёнка 9 лет), а только беликих пассажиров. Очень жаль и обидно, что ни старость они не уважают ни детей не жалеют.

Ответить

26.07.16 9:16

ALEX

Возможно, вы потому и выбрали перелет через Санкт-Петербург, что стоимость была ниже, чем Аэрофлотом через Москву? Тогда претензии только к себе: стоимость билетов на рейсы АК "Россия" обычно ниже билетов собственных рейсов Аэрофлота, соответственно, и сервис. : Аэрофлот - мошенники!!! Попросил специально у кассира билет на рейс аэрофлота по маршруту Мурманск-СПБ-Сочи с надеждой сесть в самолет этой авиакомпании, т.к. у неё высокие рейтинги и новый авиапарк, безопасность и т.д.. Билеты были на английском языке, и мелкую надпись "rossiya airlines" в НИЖНЕЙ части билета я не увидел. Был неприятно удивлен, когда я узнал, что рейс выполняется авиакомпанией россия. В на горячей линии аэрофлота мне ответили, что это дочка аэрофлота и что она не ничем не хуже аэрофлота (я думаю наоборот) и что аэрофлот выкупает места у россии. Кассир тоже не сказала, что рейс выполняется россией (хотя я просил билеты на рейс а\к аэрофлот), а потом утверждала, что аэрофлот и россия - это одна авиакомпания. Считаю это наглым обманом потребителя и никогда этой авиакомпанией больше не полечу. Такой вот в России сервис. Советую всем, кто покупает билет авиакомпании аэрофлот убеждаться, что вы летите рейсом аэрофлота а не рейсом а\к победа, аврора или россия. Мне вообще непонятно, как такая авиакомпания получила высший рейтинг!!!

Ответить

26.07.16 2:01

ВОВА

Аэрофлот - мошенники!!! Попросил специально у кассира билет на рейс аэрофлота по маршруту Мурманск-СПБ-Сочи с надеждой сесть в самолет этой авиакомпании, т.к. у неё высокие рейтинги и новый авиапарк, безопасность и т.д.. Билеты были на английском языке, и мелкую надпись "rossiya airlines" в НИЖНЕЙ части билета я не увидел. Был неприятно удивлен, когда я узнал, что рейс выполняется авиакомпанией россия. В на горячей линии аэрофлота мне ответили, что это дочка аэрофлота и что она не ничем не хуже аэрофлота (я думаю наоборот) и что аэрофлот выкупает места у россии. Кассир тоже не сказала, что рейс выполняется россией (хотя я просил билеты на рейс а\к аэрофлот), а потом утверждала, что аэрофлот и россия - это одна авиакомпания. Считаю это наглым обманом потребителя и никогда этой авиакомпанией больше не полечу. Такой вот в России сервис. Советую всем, кто покупает билет авиакомпании аэрофлот убеждаться, что вы летите рейсом аэрофлота а не рейсом а\к победа, аврора или россия. Мне вообще непонятно, как такая авиакомпания получила высший рейтинг!!!

Ответить

25.07.16 18:46

Гость

Уважаемая Лидия Рыжикова! Ваш рейс SU 6486 выполнялся не а\к Аэрофлот, а а\к Россия. Оставьте свой отзыв в разделе этой авиакомпании.

Ответить

25.07.16 13:53

Татьяна

24.07.2016 мы(двое взрослых и ребёнок 9 лет) летели из Греции(Родос) в Россию Москва Шереметьево. Наш рейс из Греции задержали, но на наше "счастье" родственники нам сообщили. что рейс Пермь - Москва из Шереметьево на 1.40 задержали на час и вылет в 2.40. В 1.50 мы уже были в терминале D в очереди на стойке регистрации в 2.00 мы подали наши документы(мы уже были предварительно зарегистрированы на рейс) и сотруднику Аэрофлота(стойка №25) нужно было только принять наш багаж и мы могли лететь своим рейсом, учитывая, что мы уже просидели в аэропорту Родоса 4 часа, но девушка после звонка по телефону нам отказала, объяснив, что багаж на наш рейс уже отправлен и поэтому наши билеты пропали и,единственное, что мы можем сделать - это пойти и переоформить билеты на другой рейс, который, в лучшем случае отправляется в 7.50 утра. Обращаю ваше внимание, что до рейса было 40 минут и мы были предварительно зарегистрированы на рейс. На нашу просьбу отправить нас нашим рейсом SU 1218 Москва - Пермь, а вещи отправить любым удобным для Аэрофлота рейсом позже - нам было категорически отказано("начальство нас ругает, когда багаж летит отдельно от пассажира"). Наша просьба, что этот вариант оптимален в нашем случае, т.к. с нами ребёнок и сидеть ночь в аэропорту это, "мягко говоря", некомфортно, не возымели на девушку никакого действия. Она продолжала беспокоиться о том, чтобы были выполнены указания начальства, а то, что людям предстояло сидеть ночь в аэропорту её мало волновало. Очень жаль, что такие люди портят имидж известной компании и по их работе потом пассажиры судят о группе Аэрофлот. Не видят такие сотрудники людей(мужчину и женщину пенсионного возраста и ребёнка 9 лет), а только беликих пассажиров. Очень жаль и обидно, что ни старость они не уважают ни детей не жалеют.

Ответить

25.07.16 7:57

Лидия Рыжкова

20 июля летела рейсом SU 6486, не устроило невнимательное отношение обслуживающего персонала, а именно: на полную мощностью был включен кондиционер ( в результате чего я заболела), на просьбу предоставить мне плед ответили что их ограниченное количество и в данный момент их просто нет ( остается загадкой неужели в такой крупной компании недостаточно средств для обеспечения минимального комфорта для пассажиров). Стюардессы несколько раз забывали убирать грязную посуду после еды( учитывая что у всех остальных она была унесена), когда спрашивают про напитки, то при положительном ответе подходят мимо (может не услышали) но вопрос:" зачем вы спрашиваете если относитесь так невнимательно???!!! Ужасно неудобно расположены пассажирские кресла ( очень близко друг к другу, лететь 8 часов в таком положение крайне некомфортно, не представляю какого пассажирам с детками. Рейс был задержан на 1 час еще при регистрации багажа в городе Петропавловске-Камчатском, указывая причину якобы технические моменты, всем понятно что причиной всему-отсутствие необходимого количества и квалификации персонала аэропорта города Петропаловска-Камчатского. К тому же была не особо мягкая посадка. Убедительная просьба: отреагировать на жалобы ваших клиентов, контролировать или повышать квалификацию сотрудников, и предоставить наиболее удобные условия для пассажиров ( самые минимальные). Авиакомпанией не довольна.

Ответить

24.07.16 18:13

Гость

Достали , за что деньги берут . Второй раз летаю и самолёт задерживают . Не могут заранее проверять исправность самолёта !!!

Ответить

24.07.16 17:38

Наталья

Сегодня 24 июля 2016 года летели с города Сочи в г.Москва рейс su1135,дети расстроились, что от компании не выдавали развлекательные презенты.

Ответить

24.07.16 17:14

Гость

: Уважаемый Гость. Вам уже достаточно подробно все объяснили в общих чертах. А букв написано столько, что ни с какой другой веткой не сравнить. Но Вы с упорством, достойным лучшего применения, продолжаете настаивать на конкретных номерах документов. В одном из своих сообщений Вы обмолвились: "При этом, мы сейчас просматриваем нормативную базу на предмет федеральных ограничений... Думаю будут вопросы к Авиакомпаниям по этому направлению. Поэтому и просим линки или название документов - мы можем что-то и пропустить, мы люди а не машины". Значит Вы или еще кто то выполняете эту работу (за деньги), а здесь Вы упорно хотите получить (бесплатно) готовый ответ. Вам еще невидимая рука рынка пальчиком не погрозила? . ""Вам уже достаточно подробно все объяснили в общих чертах"" -извините за нескромность, Вы случайно не в Госдуме или другом государевом учреждении работаете ? "Подробно в общих чертах" - шикарно.... распечатали и повесили на доску объявлений... Дальше ...тему начал не я а кто-то другой. В федеральном законодательстве и в РЕКОМЕНДАЦИЯХ ИКАО, на данный момент мы не нашли прямого запрета садить беременных женщин у аварийного выхода. Представляете себе картину- на регистрации у женщин требую справку, что она не беременна....... Хотя Аэрофлот с его руководством может и до такого маразма дойти.Рад, что заценили юмор. Пусть другие тоже посмеются :).

Ответить

24.07.16 16:45

Авиаэксперт

: Будьте внимательны! Организовано кидалово по продаже билетов на рейсы аэрофлота (премиум сегмент) которые фактически выполняет АК "Россия"(медиум сегмент).Уточняйте обязательно у продавца чей будет борт. Как правило, все что летит аэрофлотовского через Внуково - это Россия. Как по мне, так это чистой воды обман, иначе зачем продавать под брендом "аэрофлот" то, что таковым не является!???? При покупке на сайте Аэрофлота ВСЕГДА указывается "выполняется авиакомпанией Россия". В чем обман?

Ответить

24.07.16 16:40

Гость

Уважаемый Гость. Вам уже достаточно подробно все объяснили в общих чертах. А букв написано столько, что ни с какой другой веткой не сравнить. Но Вы с упорством, достойным лучшего применения, продолжаете настаивать на конкретных номерах документов. В одном из своих сообщений Вы обмолвились: "При этом, мы сейчас просматриваем нормативную базу на предмет федеральных ограничений... Думаю будут вопросы к Авиакомпаниям по этому направлению. Поэтому и просим линки или название документов - мы можем что-то и пропустить, мы люди а не машины". Значит Вы или еще кто то выполняете эту работу (за деньги), а здесь Вы упорно хотите получить (бесплатно) готовый ответ. Вам еще невидимая рука рынка пальчиком не погрозила? . ""Вам уже достаточно подробно все объяснили в общих чертах"" -извините за нескромность, Вы случайно не в Госдуме или другом государевом учреждении работаете ? "Подробно в общих чертах" - шикарно.... распечатали и повесили на доску объявлений... :) Дальше ...тему начал не я а кто-то другой. В федеральном законодательстве и в РЕКОМЕНДАЦИЯХ ИКАО, на данный момент мы не нашли прямого запрета садить беременных женщин у аварийного выхода. Представляете себе картину- на регистрации у женщин требую справку, что она не беременна....... :) Хотя Аэрофлот с его руководством может и до такого маразма дойти.

Ответить

24.07.16 6:17

Артемий

Будьте внимательны! Организовано кидалово по продаже билетов на рейсы аэрофлота (премиум сегмент) которые фактически выполняет АК "Россия"(медиум сегмент).Уточняйте обязательно у продавца чей будет борт. Как правило, все что летит аэрофлотовского через Внуково - это Россия. Как по мне, так это чистой воды обман, иначе зачем продавать под брендом "аэрофлот" то, что таковым не является!????

Ответить

24.07.16 2:55

SVO_Boy

: В марте этого года купил билеты в Крым на 23 июля в Аэрофлоте на всю свою большую семью (6 человек ) почти по 15 тысяч рублей. Аэрофлот - мерзавцы. Наживаются даже на патриотическом стремлении людей поддержать Крым. Куда смотрит правительство? Как прилетите, обязательно расскажите, стоило ли тратить 15 х 6 тысяч рублей на полет в Крым...очень интересно будет почитать.

Ответить

24.07.16 0:48

Гость

: : : Гость : А как полное название, когда и кем утверждено этих "Правил безопасности"? Это одна из резолюций ICAO, которые являются частью международного законодательства, ссылка на которое указана в 3 статье Воздушного Кодекса РФ. Вот 3 статья. А что за резолюция ICAO ? линк на неё или полную цитату. СТ 3 ВЗК РФ Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены настоящим Кодексом, применяются правила международного договора. Значит по вашему мнению г-н Авиаэксперт есть международный договор который запрещает садить на эти места определённые группы людей - тогда название этого договора, кем и когда принят....в студию. Да, 191 страна имеет членство в ИКАО. СССР вступил в члены ИКАО 14 ноября 1970 года. Соответственно все авиакомпании России обязаны выполнять резолюции данной организации. Конкретный документ извольте поискать сами, их там многие тысячи. Один из них - Приложение 6 "Эксплуатация воздушных судов" к Конвенции о Международной гражданской авиации (ИКАО).Обращение к Гостю - основателю ветки. Уважаемый Гость. Вам уже достаточно подробно все объяснили в общих чертах. А букв написано столько, что ни с какой другой веткой не сравнить. Но Вы с упорством, достойным лучшего применения, продолжаете настаивать на конкретных номерах документов. В одном из своих сообщений Вы обмолвились: "При этом, мы сейчас просматриваем нормативную базу на предмет федеральных ограничений... Думаю будут вопросы к Авиакомпаниям по этому направлению. Поэтому и просим линки или название документов - мы можем что-то и пропустить, мы люди а не машины". Значит Вы или еще кто то выполняете эту работу (за деньги), а здесь Вы упорно хотите получить (бесплатно) готовый ответ. Вам еще невидимая рука рынка пальчиком не погрозила? :).

Ответить

23.07.16 23:05

Авиаэксперт

: : Гость : А как полное название, когда и кем утверждено этих "Правил безопасности"? Это одна из резолюций ICAO, которые являются частью международного законодательства, ссылка на которое указана в 3 статье Воздушного Кодекса РФ. Вот 3 статья. А что за резолюция ICAO ? линк на неё или полную цитату. СТ 3 ВЗК РФ Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены настоящим Кодексом, применяются правила международного договора. Значит по вашему мнению г-н Авиаэксперт есть международный договор который запрещает садить на эти места определённые группы людей - тогда название этого договора, кем и когда принят....в студию. Да, 191 страна имеет членство в ИКАО. СССР вступил в члены ИКАО 14 ноября 1970 года. Соответственно все авиакомпании России обязаны выполнять резолюции данной организации. Конкретный документ извольте поискать сами, их там многие тысячи. Один из них - Приложение 6 "Эксплуатация воздушных судов" к Конвенции о Международной гражданской авиации (ИКАО).

Ответить

23.07.16 22:20

Авиаэксперт

: Пробовал, качал и даже 2 раза выиграл суд. (получил за это деньги). И специально для ВАС и других "МаНаГеРоВ" выдержка..""- в любых положениях самолета, которые он может принять в результате поломки одной или более опор шасси, должно быть два работоспособных (не перекрытых поверхностью земли и не заклиненных за счет деформации конструкции) выхода на каждых 100 пассажиров, устройства открытия выходов должны быть простыми и не требовать приложения усилий свыше 150 Н."" 150 Н - это 15 килограмм 296 грамм. Это усилие для перевода рычага в противоположное состояние. И оно никак не коррелирует с весом двери. К тому же кабина может иметь остаточный наддув, который будет препятствовать открытию первой двери, и усилие возрастает многократно. Директиву писали не дураки.

Ответить

23.07.16 20:03

Астильба

"Аэрофлот", ВЫ- молодцы и доказали, что шум вокруг Трансаэро явно неуместен и ту экс-АК легко можно заместить! *Оценка- 4,5 из 5 баллов, минус есть - из-за работы Вашей с юр. лицвми, (пардон, вороватых там много!)

Ответить

23.07.16 17:29

softfull

: : : : Гость А как полное название, когда и кем утверждено этих "Правил безопасности"? А на счёт "все компании так делают" - так в подворотни и лифтах тоже писают и какают.....Вы просто запомните, что правила авиакомпании это не устный сборник рекомендаций, а вполне себе твердый документ. Который можно изучить обратившись к авиакомпании. Заключив договор с авиакомпанией Вы обязаны соблюдать эти правила, как и Вам обязаны предоставлять услуги тоже согласно этим правилам. Если вас не устраивают данные правила можете подавать петиции в компетентные органы. Но по поводу аварийных не надейтесь.. P.S. Не знаю какие там уважаемый Авиаэксперт предлагает правила безопасности...Есть для пассажира(ему доступный) единый документ. Линк на этот "единый документ", плиз. Не в обиду, иногда действительно полезно почитать документы, а найти их нет времени или возможности. Не в обиду и Вам, но все это похоже на троллинг. Документ называется "Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО Аэрофлот" Где его взять думаю догадаетесь. Это не троллинг. Вот исходник поста "Гость : Прошу сообщить согласно какого документа не садят беременных женщин и детей у аварийного выхода? Заранее благодарен за оперативный ответ", так вот в документе на который Вы ссылаетесь про беременных у аварийки нет ни слова и человеку которому больше 12 лет тоже можно находиться у аварийного выхода. При этом, мы сейчас просматриваем нормативную базу на предмет федеральных ограничений... Думаю будут вопросы к Авиакомпаниям по этому направлению. Поэтому и просим линки или название документов - мы можем что-то и пропустить, мы люди а не машины. Федеральные ограничения оставляют эту тему для авиакомпаний и производителей. Но неужели Вам безралична собственная безопасность?

Ответить

23.07.16 17:27

softfull

: : : Слушайте, вас там в гугле, что ли, забанили? Все документы в открытом доступе - берите и ищите, если вам так надо и если здравого смысла вам недостаточно, чтобы понять, что нельзя беременным и с детьми у аварийных выходов. Вот поэтому и прошу линки и ссылки, так как больше половины всяких ограничений это всякие выдумки таких как Вы и Авиаэксперт в купе с "менеджерами" авиакомпаний. Аварийку должны открывать люди из кабиного экипажа, а не пассажиры, их этому учат между прочим... Вас послушать так беременных и детей надо садить как можно дальше от выходов - пусть дохнут пока доберутся ? Всякую охинею про 50-60 кг. дверь нести не надоело ???? Вы ещё напишите, что насосом надо аварийный трап накачивать... В экстренной ситуации мне будет всё равно, кто откроет эту дверь. Открывать должен не тот, кто обязан, а тот, кто ближе всего, и у кого есть такая возможность. Секунды промедления - человеческие жизни. Бортпроводник может оказаться в это время в другом конце горящего салона - и ему ещё надо добраться до выходов. Может оказаться, его вообще уже не будет в живых. А выход-то открывать надо, чем быстрее, тем лучше. И будет очень круто, если кто-то из пассажиров, кто у этого выхода находится, справится с этим, не дожидаясь помощи от бортпроводника. Так вот, беременная женщина или ребёнок однозначно не справятся. Ну еще желательно, чтобы вместо самоэвакуации пассажир помог другим, в том числе беременным и с детьми. Будет ли детная мать помогать другим матерям эвакуироваться? Наврядли.

Ответить

23.07.16 17:21

ЕРШСТ

: : : : : : Слушайте, вас там в гугле, что ли, забанили? Все документы в открытом доступе - берите и ищите, если вам так надо и если здравого смысла вам недостаточно, чтобы понять, что нельзя беременным и с детьми у аварийных выходов. Вот поэтому и прошу линки и ссылки, так как больше половины всяких ограничений это всякие выдумки таких как Вы и Авиаэксперт в купе с "менеджерами" авиакомпаний. Аварийку должны открывать люди из кабиного экипажа, а не пассажиры, их этому учат между прочим... Вас послушать так беременных и детей надо садить как можно дальше от выходов - пусть дохнут пока доберутся ? Всякую охинею про 50-60 кг. дверь нести не надоело ???? Вы ещё напишите, что насосом надо аварийный трап накачивать...С вами спорить бесполезно. Если не понимаете, что как вы говорите "выдумки" менеджеров обязательны к исполнению. Попробуйте покачать права на борту, у данной компании слава богу разговор с такими короткий. P.S. Аварийные выходы разные бывают, и все они требуют открытия пассажирами, если бортпроводник становится недееспособным. Пробовал, качал и даже 2 раза выиграл суд. (получил за это деньги). И специально для ВАС и других "МаНаГеРоВ" выдержка..""- в любых положениях самолета, которые он может принять в результате поломки одной или более опор шасси, должно быть два работоспособных (не перекрытых поверхностью земли и не заклиненных за счет деформации конструкции) выхода на каждых 100 пассажиров, устройства открытия выходов должны быть простыми и не требовать приложения усилий свыше 150 Н."" 150 Н - это 15 килограмм 296 грамм. Так,что если бортпроводник становится недееспособным - то в салоне уже трупы или без сознания. Неужели Вы серьёзно думаете, что сидящие спиной к носу борта (да ещё и пристёгнутые спец.ремнём и упирающиеся спиной в жёскую переборку)бортпроводники имеют меньший шанс на "потерю дееспособности"?Каждый может сказать что он выиграл пару судов. Попробуйте снова Помогать в этом не будем. Хотите покачать права, пожайлуста ищете документы сами или пробуйте договорится на борту самолета P.S. Вы приводите цифры пытаясь доказать, но сами не понимаете о чем говорите. Аэрофлот Вам в помощь А я при деньгах от него (Аэрофлота в смысле,юристы своё отработали), и летаю арабами, как и ВСЕ работники нашей компании и ДЕТИ всех сотрудников . Мне за это в спину никто не плюёт и гадостей не говорит. Что-бы Вы (защищающие Аэрофлот) всю оставшуюся жизнь (надеюсь долгую) на бортах холдинга Аэрофлота летали. ; особенно поБедой)1. Скажите честно, все это было затеено что бы похвастать профитом от Аэрофлота (если он конечно есть) ? :) 2. Дело не в AFL, дело в здравом смысле. Ответы были такими же и в других ветках форума. 3. Не обижайтесь, но ваши пожелания выглядят несколько по-детски.

Ответить

23.07.16 11:17

Алик

Интересно дядя рассуждает:а своим умишком подумать, что 2-х часов на пересадку может не хватить-это никак? Ведь все может случится- и непогода,и неисправность. Но что вы- он же самый умный,типа по-быстрому перескачу между рейсами! А в итоге обср...ся))). Теперь компания виновата,что он,такой умный,оказался в пролете!

Ответить

23.07.16 10:52

Гость

: : : : : Слушайте, вас там в гугле, что ли, забанили? Все документы в открытом доступе - берите и ищите, если вам так надо и если здравого смысла вам недостаточно, чтобы понять, что нельзя беременным и с детьми у аварийных выходов. Вот поэтому и прошу линки и ссылки, так как больше половины всяких ограничений это всякие выдумки таких как Вы и Авиаэксперт в купе с "менеджерами" авиакомпаний. Аварийку должны открывать люди из кабиного экипажа, а не пассажиры, их этому учат между прочим... Вас послушать так беременных и детей надо садить как можно дальше от выходов - пусть дохнут пока доберутся ? Всякую охинею про 50-60 кг. дверь нести не надоело ???? Вы ещё напишите, что насосом надо аварийный трап накачивать...С вами спорить бесполезно. Если не понимаете, что как вы говорите "выдумки" менеджеров обязательны к исполнению. Попробуйте покачать права на борту, у данной компании слава богу разговор с такими короткий. P.S. Аварийные выходы разные бывают, и все они требуют открытия пассажирами, если бортпроводник становится недееспособным. Пробовал, качал и даже 2 раза выиграл суд. (получил за это деньги). И специально для ВАС и других "МаНаГеРоВ" выдержка..""- в любых положениях самолета, которые он может принять в результате поломки одной или более опор шасси, должно быть два работоспособных (не перекрытых поверхностью земли и не заклиненных за счет деформации конструкции) выхода на каждых 100 пассажиров, устройства открытия выходов должны быть простыми и не требовать приложения усилий свыше 150 Н."" 150 Н - это 15 килограмм 296 грамм. Так,что если бортпроводник становится недееспособным - то в салоне уже трупы или без сознания. Неужели Вы серьёзно думаете, что сидящие спиной к носу борта (да ещё и пристёгнутые спец.ремнём и упирающиеся спиной в жёскую переборку)бортпроводники имеют меньший шанс на "потерю дееспособности"?Каждый может сказать что он выиграл пару судов. Попробуйте снова Помогать в этом не будем. Хотите покачать права, пожайлуста ищете документы сами или пробуйте договорится на борту самолета P.S. Вы приводите цифры пытаясь доказать, но сами не понимаете о чем говорите. Аэрофлот Вам в помощь :) А я при деньгах от него (Аэрофлота в смысле,юристы своё отработали), и летаю арабами, как и ВСЕ работники нашей компании и ДЕТИ всех сотрудников . Мне за это в спину никто не плюёт и гадостей не говорит. Что-бы Вы (защищающие Аэрофлот) всю оставшуюся жизнь (надеюсь долгую) на бортах холдинга Аэрофлота летали. ; особенно поБедой)

Ответить

23.07.16 3:37

Разочарованная

Сволочная компания . В москве нас отфутболили , анулировали обратный билет . В московском аэропорту хамы , начальница хамка ( жалко имя не записала) , помощи не оказали . Позор!!!! Жалобу написала .

Ответить

22.07.16 19:29

Гость

: : : Слушайте, вас там в гугле, что ли, забанили? Все документы в открытом доступе - берите и ищите, если вам так надо и если здравого смысла вам недостаточно, чтобы понять, что нельзя беременным и с детьми у аварийных выходов. Вот поэтому и прошу линки и ссылки, так как больше половины всяких ограничений это всякие выдумки таких как Вы и Авиаэксперт в купе с "менеджерами" авиакомпаний. Аварийку должны открывать люди из кабиного экипажа, а не пассажиры, их этому учат между прочим... Вас послушать так беременных и детей надо садить как можно дальше от выходов - пусть дохнут пока доберутся ? Всякую охинею про 50-60 кг. дверь нести не надоело ???? Вы ещё напишите, что насосом надо аварийный трап накачивать... В экстренной ситуации мне будет всё равно, кто откроет эту дверь. Открывать должен не тот, кто обязан, а тот, кто ближе всего, и у кого есть такая возможность. Секунды промедления - человеческие жизни. Бортпроводник может оказаться в это время в другом конце горящего салона - и ему ещё надо добраться до выходов. Может оказаться, его вообще уже не будет в живых. А выход-то открывать надо, чем быстрее, тем лучше. И будет очень круто, если кто-то из пассажиров, кто у этого выхода находится, справится с этим, не дожидаясь помощи от бортпроводника. Так вот, беременная женщина или ребёнок однозначно не справятся.Все правильно. Но давайте оставим эмоции в покое и перейдем к суровой действительности. ICAO разработала основные правила действий в подобных ситуациях и все компании-члены ICAO должны их выполнять. Спорить с ICAO не имеет смысла, там специалисты высокой квалификации просчитывали все возможные варианты развития событий на гражданских судах. Некоторые компании применяют свои правила, не противоречащие правилам ICAO. Например у Аэрофлота у аварийного выхода может сидеть лицо от 18 лет, а у Southwest - от 15 лет. А основателю этой ветки остается выяснить у Аэрофлота первоисточник появления этого пункта.

Ответить

22.07.16 16:12

Eysmont14

Ответить

22.07.16 14:55

Гость

: : Слушайте, вас там в гугле, что ли, забанили? Все документы в открытом доступе - берите и ищите, если вам так надо и если здравого смысла вам недостаточно, чтобы понять, что нельзя беременным и с детьми у аварийных выходов. Вот поэтому и прошу линки и ссылки, так как больше половины всяких ограничений это всякие выдумки таких как Вы и Авиаэксперт в купе с "менеджерами" авиакомпаний. Аварийку должны открывать люди из кабиного экипажа, а не пассажиры, их этому учат между прочим... Вас послушать так беременных и детей надо садить как можно дальше от выходов - пусть дохнут пока доберутся ? Всякую охинею про 50-60 кг. дверь нести не надоело ???? Вы ещё напишите, что насосом надо аварийный трап накачивать...Послушайте, Гость. Вам здесь уже ответили в наиболее общих чертах. Если Вам нужно уточнить у Аэрофлота один важный для Вас вопрос, ну так и напишите им подробно и официально. Получите официальный подробный ответ. Или Вы хотите, чтобы за Вас это непременно сделали другие. На сайте Аэрофлота написано буквально следующее: «Вследствие того, что большинство кресел повышенной комфортности расположены в проходах к аварийным выходам, не допускается размещение следующих категорий пассажиров в ряду аварийного выхода (кроме центрального блока кресел на широкофюзеляжных ВС): - дети от 2 до 12 лет и/или младенцы (до 2 лет) независимо от наличия сопровождающих их лиц; - несопровождаемые дети независимо от возраста; - беременные женщины; - пассажиры, габариты*, психическое и /или физическое состояние которых не позволяет быстро понять указание экипажа и /или выполнить необходимые действия в случае экстренной эвакуации; - пассажиры, принятые к перевозке под стражей и/или депортированные/недопущенные пассажиры; - пассажиры, перевозящие животных в салоне ВС. Непосредственно на кресле у аварийных люков не разрешается размещать: - лиц моложе 18 лет; - пассажира, который не говорит на русском или английском языках.» P.S.: Если Вам это нужно для диплома, так пишите сразу в ICAO (Montreal, Canada). Там есть информационная служба, Вам ответят.

Ответить

22.07.16 14:23

Гость

: : : Гость А как полное название, когда и кем утверждено этих "Правил безопасности"? А на счёт "все компании так делают" - так в подворотни и лифтах тоже писают и какают.....Вы просто запомните, что правила авиакомпании это не устный сборник рекомендаций, а вполне себе твердый документ. Который можно изучить обратившись к авиакомпании. Заключив договор с авиакомпанией Вы обязаны соблюдать эти правила, как и Вам обязаны предоставлять услуги тоже согласно этим правилам. Если вас не устраивают данные правила можете подавать петиции в компетентные органы. Но по поводу аварийных не надейтесь.. P.S. Не знаю какие там уважаемый Авиаэксперт предлагает правила безопасности...Есть для пассажира(ему доступный) единый документ. Линк на этот "единый документ", плиз. Не в обиду, иногда действительно полезно почитать документы, а найти их нет времени или возможности. Не в обиду и Вам, но все это похоже на троллинг. Документ называется "Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО Аэрофлот" Где его взять думаю догадаетесь. Это не троллинг. Вот исходник поста "Гость : Прошу сообщить согласно какого документа не садят беременных женщин и детей у аварийного выхода? Заранее благодарен за оперативный ответ", так вот в документе на который Вы ссылаетесь про беременных у аварийки нет ни слова и человеку которому больше 12 лет тоже можно находиться у аварийного выхода. :) При этом, мы сейчас просматриваем нормативную базу на предмет федеральных ограничений... Думаю будут вопросы к Авиакомпаниям по этому направлению. Поэтому и просим линки или название документов - мы можем что-то и пропустить, мы люди а не машины. :)

Ответить

22.07.16 13:44

Ершст

: : Гость А как полное название, когда и кем утверждено этих "Правил безопасности"? А на счёт "все компании так делают" - так в подворотни и лифтах тоже писают и какают.....Вы просто запомните, что правила авиакомпании это не устный сборник рекомендаций, а вполне себе твердый документ. Который можно изучить обратившись к авиакомпании. Заключив договор с авиакомпанией Вы обязаны соблюдать эти правила, как и Вам обязаны предоставлять услуги тоже согласно этим правилам. Если вас не устраивают данные правила можете подавать петиции в компетентные органы. Но по поводу аварийных не надейтесь.. P.S. Не знаю какие там уважаемый Авиаэксперт предлагает правила безопасности...Есть для пассажира(ему доступный) единый документ. Линк на этот "единый документ", плиз. Не в обиду, иногда действительно полезно почитать документы, а найти их нет времени или возможности. Не в обиду и Вам, но все это похоже на троллинг. Документ называется "Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО Аэрофлот" Где его взять думаю догадаетесь.

Ответить

22.07.16 13:35

Гость

: : : : Слушайте, вас там в гугле, что ли, забанили? Все документы в открытом доступе - берите и ищите, если вам так надо и если здравого смысла вам недостаточно, чтобы понять, что нельзя беременным и с детьми у аварийных выходов. Вот поэтому и прошу линки и ссылки, так как больше половины всяких ограничений это всякие выдумки таких как Вы и Авиаэксперт в купе с "менеджерами" авиакомпаний. Аварийку должны открывать люди из кабиного экипажа, а не пассажиры, их этому учат между прочим... Вас послушать так беременных и детей надо садить как можно дальше от выходов - пусть дохнут пока доберутся ? Всякую охинею про 50-60 кг. дверь нести не надоело ???? Вы ещё напишите, что насосом надо аварийный трап накачивать...С вами спорить бесполезно. Если не понимаете, что как вы говорите "выдумки" менеджеров обязательны к исполнению. Попробуйте покачать права на борту, у данной компании слава богу разговор с такими короткий. P.S. Аварийные выходы разные бывают, и все они требуют открытия пассажирами, если бортпроводник становится недееспособным. Пробовал, качал и даже 2 раза выиграл суд. (получил за это деньги). И специально для ВАС и других "МаНаГеРоВ" выдержка..""- в любых положениях самолета, которые он может принять в результате поломки одной или более опор шасси, должно быть два работоспособных (не перекрытых поверхностью земли и не заклиненных за счет деформации конструкции) выхода на каждых 100 пассажиров, устройства открытия выходов должны быть простыми и не требовать приложения усилий свыше 150 Н."" 150 Н - это 15 килограмм 296 грамм. Так,что если бортпроводник становится недееспособным - то в салоне уже трупы или без сознания. Неужели Вы серьёзно думаете, что сидящие спиной к носу борта (да ещё и пристёгнутые спец.ремнём и упирающиеся спиной в жёскую переборку)бортпроводники имеют меньший шанс на "потерю дееспособности"?Каждый может сказать что он выиграл пару судов. Попробуйте снова :) Помогать в этом не будем. Хотите покачать права, пожайлуста ищете документы сами или пробуйте договорится на борту самолета P.S. Вы приводите цифры пытаясь доказать, но сами не понимаете о чем говорите.

Ответить

22.07.16 13:05

Гость

: : : Слушайте, вас там в гугле, что ли, забанили? Все документы в открытом доступе - берите и ищите, если вам так надо и если здравого смысла вам недостаточно, чтобы понять, что нельзя беременным и с детьми у аварийных выходов. Вот поэтому и прошу линки и ссылки, так как больше половины всяких ограничений это всякие выдумки таких как Вы и Авиаэксперт в купе с "менеджерами" авиакомпаний. Аварийку должны открывать люди из кабиного экипажа, а не пассажиры, их этому учат между прочим... Вас послушать так беременных и детей надо садить как можно дальше от выходов - пусть дохнут пока доберутся ? Всякую охинею про 50-60 кг. дверь нести не надоело ???? Вы ещё напишите, что насосом надо аварийный трап накачивать...С вами спорить бесполезно. Если не понимаете, что как вы говорите "выдумки" менеджеров обязательны к исполнению. Попробуйте покачать права на борту, у данной компании слава богу разговор с такими короткий. P.S. Аварийные выходы разные бывают, и все они требуют открытия пассажирами, если бортпроводник становится недееспособным. Пробовал, качал и даже 2 раза выиграл суд. (получил за это деньги). И специально для ВАС и других "МаНаГеРоВ" выдержка..""- в любых положениях самолета, которые он может принять в результате поломки одной или более опор шасси, должно быть два работоспособных (не перекрытых поверхностью земли и не заклиненных за счет деформации конструкции) выхода на каждых 100 пассажиров, устройства открытия выходов должны быть простыми и не требовать приложения усилий свыше 150 Н."" 150 Н - это 15 килограмм 296 грамм. Так,что если бортпроводник становится недееспособным - то в салоне уже трупы или без сознания. Неужели Вы серьёзно думаете, что сидящие спиной к носу борта (да ещё и пристёгнутые спец.ремнём и упирающиеся спиной в жёскую переборку)бортпроводники имеют меньший шанс на "потерю дееспособности"?

Ответить

22.07.16 12:47

Гость

Ответить

22.07.16 12:30

Гость

: Слушайте, вас там в гугле, что ли, забанили? Все документы в открытом доступе - берите и ищите, если вам так надо и если здравого смысла вам недостаточно, чтобы понять, что нельзя беременным и с детьми у аварийных выходов. Вот поэтому и прошу линки и ссылки, так как больше половины всяких ограничений это всякие выдумки таких как Вы и Авиаэксперт в купе с "менеджерами" авиакомпаний. Аварийку должны открывать люди из кабиного экипажа, а не пассажиры, их этому учат между прочим... Вас послушать так беременных и детей надо садить как можно дальше от выходов - пусть дохнут пока доберутся ? Всякую охинею про 50-60 кг. дверь нести не надоело ???? Вы ещё напишите, что насосом надо аварийный трап накачивать...:)

Ответить

22.07.16 10:17

Михаил

Были билеты на рейс 1310 9:40 23.07.16. В пятницу 21.07.16. приходит письмо на почту с подтверждением бронирования на рейс 1312 13:45 23.07.16. Почему поменяли билет говорить отказываются. Хорошо хоть не забрали просто билет без объяснения причин. И это Аэрофлот! распад и неуважение :)

Ответить

22.07.16 10:00

Eysmont14

Слушайте, вас там в гугле, что ли, забанили? Все документы в открытом доступе - берите и ищите, если вам так надо и если здравого смысла вам недостаточно, чтобы понять, что нельзя беременным и с детьми у аварийных выходов.

Ответить

22.07.16 9:48

Владислав

: Трубаев Михаил : В марте этого года купил билеты в Крым на 23 июля в Аэрофлоте на всю свою большую семью (6 человек ) почти по 15 тысяч рублей. Аэрофлот - мерзавцы. Наживаются даже на патриотическом стремлении людей поддержать Крым. Куда смотрит правительство? В смысле наживаются? В России свободное ценообразование, которое предполагает баланс между спросом и предложением. А Крым не надо поддерживать, вы лучше малоимущих поддержите, им нужнее. А зачем простым гражданам поддерживать малоимущих? Это обязанность государства, которое и создает условия для появления такого постыдного явления как появление малоимущих. В Советском государстве не было малоимущих, так как оно заботилось о своих гражданах. В современной России забота начинается только перед выборами,а по их окончании благополучно заканчивается. Нормальные люди просто хотят отдохнуть недорого всей семьей, что раньше было доступно в том же Крыму для всей семьи. Сейчас опять народ кинули. Дали Турцию - и забрали Турцию. Наложили полный запрет на полеты, лишив опять людей выбирать. Государство является акционером Аэрофлота, причем основным блокирующим, поэтому заинтересовано в получении прибыли и сверхприбыли. И здесь суть не только в ценообразовании. Частные авиакомпании более лояльны к людям в ценах. У них цены ниже, несмотря на закон ценообразования.

Ответить

22.07.16 9:44

Гость

: Гость А как полное название, когда и кем утверждено этих "Правил безопасности"? А на счёт "все компании так делают" - так в подворотни и лифтах тоже писают и какают.....Вы просто запомните, что правила авиакомпании это не устный сборник рекомендаций, а вполне себе твердый документ. Который можно изучить обратившись к авиакомпании. Заключив договор с авиакомпанией Вы обязаны соблюдать эти правила, как и Вам обязаны предоставлять услуги тоже согласно этим правилам. Если вас не устраивают данные правила можете подавать петиции в компетентные органы. Но по поводу аварийных не надейтесь.. P.S. Не знаю какие там уважаемый Авиаэксперт предлагает правила безопасности...Есть для пассажира(ему доступный) единый документ. Линк на этот "единый документ", плиз. Не в обиду, иногда действительно полезно почитать документы, а найти их нет времени или возможности. :)

Ответить

22.07.16 9:41

Гость

: Гость : А как полное название, когда и кем утверждено этих "Правил безопасности"? Это одна из резолюций ICAO, которые являются частью международного законодательства, ссылка на которое указана в 3 статье Воздушного Кодекса РФ. Вот 3 статья. А что за резолюция ICAO ? линк на неё или полную цитату. СТ 3 ВЗК РФ Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены настоящим Кодексом, применяются правила международного договора. Значит по вашему мнению г-н Авиаэксперт есть международный договор который запрещает садить на эти места определённые группы людей - тогда название этого договора, кем и когда принят....в студию. :)

Ответить

22.07.16 6:56

gantzy

Спасибо, Аэрофлоту. Сколько раз уже летал, все здорово!

Ответить

22.07.16 1:44

Авиаэксперт

Трубаев Михаил : В марте этого года купил билеты в Крым на 23 июля в Аэрофлоте на всю свою большую семью (6 человек ) почти по 15 тысяч рублей. Аэрофлот - мерзавцы. Наживаются даже на патриотическом стремлении людей поддержать Крым. Куда смотрит правительство? В смысле наживаются? В России свободное ценообразование, которое предполагает баланс между спросом и предложением. А Крым не надо поддерживать, вы лучше малоимущих поддержите, им нужнее.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214215216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.