Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Наверх ▲

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

11.03.12 6:24

912

пользоватся сотовыми во время полета???? очередной тупой хомячок.во время полета сотовыми (в режиме полета) и компьютерами с отключенными беспроводными соединениями пользоватся вполне можно.на посадке экипаж не говорит с пассажирами ему своих дел хватает.либо он обращался до снижения но тогда высота такая что ни один сотовый не возьмет.либо уже на рулении.так что коли врете то врите красиво. к сожалению у б\п никаких реальных полномочий нет,они могут только просить убрать сотовый.

Ответить

10.03.12 21:51

Гость

Летел рейсом Москва-Бишкек и весь рейс были опасения за безопасность. Более некомпетентных авиапроводников надо поискать, их беспокоило все что угодно, но не пассажиры. ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА и ВО ВРЕМЯ посадки безграмотные пассажиры использовали СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ и КОМПЬЮТЕРЫ!!! Авиапроводникам было наплевать, они не обращали внимания на такое грубейшее нарушение правил безопасности!!! Особенно впечатлило, как во время посадки одновременно с голосом пилота можно было слышать ТЕЛЕФОННЫЙ разговор пассажирки с ее сыном, который ей звонил ВО ВРЕМЯ ПОСАДКИ................

Ответить

10.03.12 20:29

ГостьНадежда

Летала Аэрофлотом в мае 2011г,мне все понравилось.И обслуживание на борту,и питание.Самолеты новые,набор фильмов,Взлет и посадка транслировалась онлайн на мониторе.Вот в апреле собираюсь Аэрофлотом в Пекин,боюсь разочарования.

Ответить

10.03.12 17:10

Алексей

Александр : Представитель "аэрофлота" не смогла дать телефон компетентного лица, лишь предложила оставить мой контактный телефон: 8 982 447 3446. Вы писали жалобу на открытую линию, в книгу отзывов на борту? Если возникла конкретная ситуация, то будут разбираться. На форуме, к сожалению, результата не будет, это действительно "сотрясение атмосферы". Странно, но очень редко кто пишет конкретные вещи и обоснованную критику. Например, "бардак на борту" и "кондукторы в автобусе относятся лучше" не говорят ни о чем, кроме как о ваших эмоциях и восприятии. Для кого-то "бардак" это когда в салоне грязь и мусор, для кого-то замена теплого "рукава" микроавтобусом бизнес-класса.

Ответить

10.03.12 7:20

912

эээ а разве регистрацию в а\п южносахалинск осуществляют сотрудники аэрофлота? а не сотрудники ли аэропорта? в чем заключается беззастенчево наглое отношенеи?зная поведение 90% мамаш с детьми я боюсь такие преценденты более чем спровоцированы. монополия? помнится туда еще трансаэро летает,и еще какая та контора с посадками.монополией не пахнет.ну а точто летает не 20 компаний,не вина афл.просто никому ваш южносах не всрался.

Ответить

10.03.12 6:45

Александр

Лицо компании делают её сотрудники. Может быть и авиапарк самый свежий, и пилоты мастера. Но отношение к пассажирам с начала регистрации и до окончания полета ДЕРЬМОВОЕ. Я имею ввиду конкретное направление Южно-Сахалинск - Москва. Убеждаюсь в этом каждый раз. Регистрация в Южно-Сахалинске- просто редкая сказка - полный произвол. Отношение к пассажирам с детьми - беззастенчиво наглое(маме же не до скандала). Стюардессы - шикарно только приветствуют пассажиров и прощаются. В остальном в самолетах полный бардак. Единственный плюс за все время знакомства с этим рейсом- перестали водку из-под полы продавать. Кондуктора в рейсовых автобусах относятся к пассажирам более спокойно и уважительно. В общем компания "Аэрофлот" осталась, но вот ТРАДИЦИЙ что-то нет. Впечатление, что сотрудников авиакомпания набирает с улицы и даже не инструктирует - просто в форму одевает. Я отдаю себе отчет, что эти строки - лишь сотрясение атмосферы, но просто накипело. P.S.:Пока есть монополия и нет контроля за организацией перелета - ничего не изменится. Пассажир просто вынужден пользоваться тем, что ему впихивают. Кстати жаль, что обратной связи практически нет. Представитель "аэрофлота" не смогла дать телефон компетентного лица, лишь предложила оставить мой контактный телефон: 8 982 447 3446.

Ответить

10.03.12 0:52

кроконавт

Макс : Недавно впервые довелось полетать аэрофлотом по маршруту Киев-Москва-Гонконг и обратно. Впечатления остались двоякие... Самолеты на линии Москва-Гонконг: старые Боинги 767 с отсутствующей системой развлечений на борту. Стюарды.. ну не против людей в возрасте, но дедушек с животами, не помещавшимися в проходе, с красными обливающимися потом лицами из-за усталости от работы не по возрасту не ожидал увидеть. Из-за сильной турбулентности у девушки был сильный испуг, попросил стюардессу по возможности дать таблетку успокоительного, мне тупо посмеялись в лицо с фразой "Чо, типа валерьянки?" и поморозились. Адекватным поведение этой стюардессы не назовешь. Питание отличное. При обратном вылете задержка рейса была 6,5 часов (из-за позднего вылета самолета с Москвы), очень удивили безпроблемная выдача билетов на другой более удобный мне рейс в Днепропетровск и организация ночлега в Москве в очень классной гостинице. Так что в будущем наверное при необходимости и при таких халявных ценах еще воспользуюсь услугами данной компании, хоть не бросают на произвол своих пассажиров и то хорошо. Что вы такое говорите, тут на сайте стюардесс считают святыми, не могли они посмеяться Вам в лицо, всё врете дабы дискредитировать святое и нежелательное к употреблению всуе добропорядочное имя "стюардесса"

Ответить

09.03.12 19:51

Гость

Летаю всегда Аэрофлотом! Профессионалы.

Ответить

09.03.12 18:41

Макс

Недавно впервые довелось полетать аэрофлотом по маршруту Киев-Москва-Гонконг и обратно. Впечатления остались двоякие... Самолеты на линии Москва-Гонконг: старые Боинги 767 с отсутствующей системой развлечений на борту. Стюарды.. ну не против людей в возрасте, но дедушек с животами, не помещавшимися в проходе, с красными обливающимися потом лицами из-за усталости от работы не по возрасту не ожидал увидеть. Из-за сильной турбулентности у девушки был сильный испуг, попросил стюардессу по возможности дать таблетку успокоительного, мне тупо посмеялись в лицо с фразой "Чо, типа валерьянки?" и поморозились. Адекватным поведение этой стюардессы не назовешь. Питание отличное. При обратном вылете задержка рейса была 6,5 часов (из-за позднего вылета самолета с Москвы), очень удивили безпроблемная выдача билетов на другой более удобный мне рейс в Днепропетровск и организация ночлега в Москве в очень классной гостинице. Так что в будущем наверное при необходимости и при таких халявных ценах еще воспользуюсь услугами данной компании, хоть не бросают на произвол своих пассажиров и то хорошо.

Ответить

09.03.12 16:37

Камчатка

Гость : Летаю Аэрофлотом в течении 2-х лет. В основном Челябинск-Москва-Челябинск. Всегда хорошие борта, хороший сервис и питание, правда я пользуюсь только бизнес классом, поэтому про эконом ничего сказать не могу. Но вот летела из Анталии в Москву на таком дерьме!!!!! Ил 96-300! Это ужас уши начало закладывать после запуска двигателя еще на земле. Самолет видавший виды, грязный! Мама по прилету в Москву потеряла сознание и упала! У меня три дня голова болела!!! Такой подставы от Аэрофлота я не ожидала! По прилету написала им ругательственное письмо, на которое они даже не потрудились ответить! Позор!!!!! Бизнес-хомячиха с опилками вместо мозгов, руки прочь от Илюши 96-го! Это отличный самолет, самый лучший и надежный. Письмо писали на деревню дедушке?

Ответить

09.03.12 15:53

912

ил-96 не такое уж и дерьмо.его состояние куда лучше бюоинг 747 трансаэро.а если вспомнить почтенный возраст то вообще неплохо выглядит. что поделать но данные вс яляются пасынками афл,долетывающими свои век.уши на земле бывает болят и на эрбасах,некорректная работа сард случается на всех самолетах.на 330 машинах не такая уж редксоть открытие клапанов сброса давления из кабины.так что ваш разовый полет не показатель.и странно почему из 200 с гаком пассажиров тольковашеи маме стало плохо остальные космонавты были??

Ответить

09.03.12 15:48

912

вообщето вы таки думаете что ресурс двигателям назначают исходя из максимальных показателей?про законы распределения,упреждающий допуск ничего не слышали? и если мотору установлен межремонтный ресурс в 400 часов то это значит что вероятность его отказаза в эти 400 часов не превысит допусчтимых значений так что вероятность его отказа через 350 ч ничуть не выше вероятности отказа любого другого двигателя в течении межремонтного ресурса(сеичас правда все больше по состоянию эксплуатируют,ну да ладно).и да я спокойно полечу на нем.с техническои точки зрения его безопасность воплне нормальная,а вот экономические характеристики... если отталкиватся от официальной версии о разгоне акб то да ижма не может случится с эрбасом,у последнего есть конструктивная защита от подобных вещеи.вот только офиц версия явно не полна.куда более правдоподобно предоложить отказ техники помноженны на ошибки бортинженера.а вот тут то и кроется изюм.ошибки допускают и экипажи на эрбасах.ктовам сказал что подобный инцендент может произойти только из за обесточяивания вс? вспоминаем героический полет а330 без топлива.что мешает повторится подобному с 320 машиной? топлива нет запаса по высоте недостаточно что бы наити нормальный аэродром а под вами тундра. живучесть увы для вас но в ряде документов(например акт расследования катастрофы85656)данный термин вполне себе упоминается применительно к вс га.например в выжеуказанном документе напрямую сказано что одним из факторов способствоваших катастрофе стало снижение живучести гс ту154м относительно ту 154б.применяется этот термин и неофициально для описания стоикости вс\либо их компонентов \систем к внешним факторам и именно так он и был мнои использован применительнок шасси самолета ту 154м. резкий уход на второй круг? а насколько резкий?у вас был вариометр с собой? вы видели предупреждения ткас?тогда почему вы считает более энергичный(субъективно)набор высоты чем то опасным?и почему бы б\ не поулыбатся?если вы какаете кирпичиками при каждом шорохе это не значит что ивсе должны это делать.

Ответить

09.03.12 14:59

Гость

Гость : В феврале летал Аэрофлотом в Брюссель и Южно-Сахалинск. Брюссель и обратно - без особенностей на А320, все просто нормально. Но в Брюсселе багаж ждали минут 40, а обратный рейс по прибытии поставили далеко, не к "трубе". Как следствие - типичное в таких ситуациях в ШРМ ожидание трапа, катание кругами по полю в автобусе плюс затор на границе. 3 часа летели, 1,5 часа после приземления до выхода в нашу любимую пробку на выезде. Южно-Сахалинск - А330-200 VP-BLX. Выход 3 в Д - закуточек для Ан-148, для 250 пассажиров нашего рейса там просто тесно и душно. Куча свободных "труб", наша машина - в чистом поле. Везли на 5 автобусах. Мороз, ветер, снег, обледеневший скользкий трап, лютый холод в 1-м салоне, т.к. посадка шла через 1-ю дверь. На борту - все прелестно, кресла в бизнесе нормальные, питание и сервис - без претензий. Я бы отметил, что стало лучше, изобретательней и вкуснее, с супами, борщами, палтусами, сибасами и прочей приличной снедью в сочетании с хорошими винами. Хотя выбор видео после тех же Thai, KLM, Emirates явно маловат. Обратный рейс на А330-300 VQ-BQY не отличался от предыдущего, только дополнялся радостью от вылета без задержки из-за метели (перед нами рейс Трансаэро 10 часов сидел в Хабаровске). Но Шереметьево -!!!... Новый терминал Д, который так долго и скандально рождался. Cколько ожиданий и посулов. По факту: самолет опять (далеко не в первый раз) подошел к "трубе". Потом пассжиры спускаются в аэровокзале по лестнице вниз и... выходят на свежий воздух, садятся в автобус и едут к таинственной еле заметной двери, через которую попадают в зону прилета этого архитектурного и технологического "чуда". Просто попасть из самолета сразу в зону прилета мне ни разу не удавалось в этом терминале (как в F, E и даже С). Ну зачем мне после прекрасно перелета в бизнесе корячиться, втискиваясь в VIP-маршрутку?! Следующий номер программы (ТИПИЧНЫЙ!) - ожидание багажа. Через 40 мин. ожидания по радио объявили о задержке выдачи багажа по техническим причинам. Получили через 1,5 часа. За это время прибыли еще целых 2 рейса. Я с пониманием отношусь к многолетней хронической перегрузке ШРМ. Много раз отмечал прибытие целых 2-3 рейсов в течение 1,5-часовых ожиданий багажа. Ждал по часу багаж с аэрофлотовских Ту-134, теперь - то же с А330. У них что, заклинивает багажники на самолетах, полученных 5 мес. назад? Нет средств для закупки таратаек для перевозки чумоданов? Ушли в декрет все грузчики? Я пойму сбойную ситуацию, но это - система, которая гробит все ухищрения на борту, всю прекрасную работу экипажей. Это - стиль. Это - непрофессионализм людей в Аэрофлоте, управляющих наземным сегментом обслуживания. Никакой бизнес-зал и бесплатные плюшки перед вылетом не перекроют досады от распаривания пассажиров в душных тесных накопителях с последующим замораживанием под самолетом и на борту во время посадки. Люди простывают, теряют равновесие на скользких неухоженных трапах (точно такой же трап в Хомутово был в идеальном состоянии после хорошей метели). Вывод: за границу надо летать ненашими авиакомпаниями, т.к. во всех аэропортах машины "оттуда" обслуживаются безукоризненно. На внутренних - как повезет, летал в Южный из ДМД на Трансаэро - без претензий (трап, багаж - все нормально). Аэрофлот же нас "приземляет". Я могу понять уровень оснащения в немосковских аэропортах - выпендриваться не приходится. Но в ШРМ - как утверждает Аэрофлот - создано все для правильного обслуживания. А по факту нас готовы возить к самолетам по старинке, на кобыле - им так проще, понятней и привычней. Вот. А если честно - просто обидно и досадно. "Нацперевозчик, нацперевозчик".... Никакой бизнес-класс не спасет вас от этих "прелестей" в ШРМ и наземного "сервиса" Аэрофлота. Какой там хаб мирового уровня! Амстердам, Бангкок и Цюрих отдыхают! Зря вы так про Аэрофлот и Ш-D

Ответить

09.03.12 12:24

Гость

Летаю Аэрофлотом в течении 2-х лет. В основном Челябинск-Москва-Челябинск. Всегда хорошие борта, хороший сервис и питание, правда я пользуюсь только бизнес классом, поэтому про эконом ничего сказать не могу. Но вот летела из Анталии в Москву на таком дерьме!!!!! Ил 96-300! Это ужас уши начало закладывать после запуска двигателя еще на земле. Самолет видавший виды, грязный! Мама по прилету в Москву потеряла сознание и упала! У меня три дня голова болела!!! Такой подставы от Аэрофлота я не ожидала! По прилету написала им ругательственное письмо, на которое они даже не потрудились ответить! Позор!!!!!

Ответить

08.03.12 22:25

Гость

Дмитрий Павлов : Господа, кто может дать совет, что можно сделать? История: Женщина 73-х лет собирается лететь в Россию (Екатеринбург) из-за границы и ищет прямой рейс, поскольку в этом возрасте очень трудно лететь с пересадками. Она находит такой рейс у Аэрофлота и покупает онлайн билет 4 февраля на июнь за 315 долларов. Только заплатив и получив электронный билет она видит, что рейс не прямой. 8 февраля она сдает билет, и Аэрофлот с нее удерживает 85 долларов (!!!!), что есть более 25% от стоимости. Наверное, где-то мелким шрифтом об этом было написано, хотя я первый раз слышу, что сдавая билет почти за 5 месяцев до полета ты можешь потерять такую сумму. Куда ей обращаться? Правила надо читать сначала, а потом билет бронировать! Теперь все билеты возвратные, но со штрафами, чем дешевле билет, тем больше штраф. Обращаться бесполезно! Увы..

Ответить

08.03.12 14:03

Господа, кто может дать совет, что можно сделать? История: Женщина 73-х лет собирается лететь в Россию (Екатеринбург) из-за границы и ищет прямой рейс, поскольку в этом возрасте очень трудно лететь с пересадками. Она находит такой рейс у Аэрофлота и покупает онлайн билет 4 февраля на июнь за 315 долларов. Только заплатив и получив электронный билет она видит, что рейс не прямой. 8 февраля она сдает билет, и Аэрофлот с нее удерживает 85 долларов (!!!!), что есть более 25% от стоимости. Наверное, где-то мелким шрифтом об этом было написано, хотя я первый раз слышу, что сдавая билет почти за 5 месяцев до полета ты можешь потерять такую сумму. Куда ей обращаться?

Ответить

08.03.12 5:38

Камчатка

Гость : да кому надо в Бангкок на 5 дней, выберите другие даты и дурно станет! что вы прицепились? и в сезон можно купить дешево по какой-нибудь акции, и в Москву из Владивостока я летала за 11 тысяч покупала билет за месяц, было бы желание, а раз такой умный, то почему до сих пор не в кресле президента, пусть и афл, а возле компа??? или мозгов хватает только на это? Гостья, напрягите свой спинной мозг и вспомните цены у Аэрофлота перед новым годом и смотрите после нового года. Так что про свои 11 тыс можете забыть.

Ответить

08.03.12 3:33

Гость

кроконавт : Гость : кроконавт : в Бангкок лететь как до Владика, но что-то на том направлении нет ценников по 40 тысяч. Вас жутко разводят, дальневосточники Билет до Бангкока на августе (когда не сезон) стоит 33 000, билет до Камчатки когда не сезон можно спокойно купить за 17 000 в оба конца и не надо тут истерить, что здесь кто то, кого-то разводит. Прежде чем писать на форумах, потрудитесь, посмотрите цены на билеты. зачем же ты лжешь. мерзавец. Открываем сайт Эмирэйтс. Выбираем даты , например, 10 и 15 августа (туда-сюда), Москва-Бангкок. Общая сумма к оплате (тюда-сюда) 23598 рублей. А там полетаешь и на новеньком 777 с четким сервисом. Какие 33, какие 40? А вас, мерзавцев, любыми методами пытающихся оправдать конские ценники совковых шаражек, я бы банил нещадно да кому надо в Бангкок на 5 дней, выберите другие даты и дурно станет! что вы прицепились? и в сезон можно купить дешево по какой-нибудь акции, и в Москву из Владивостока я летала за 11 тысяч покупала билет за месяц, было бы желание, а раз такой умный, то почему до сих пор не в кресле президента, пусть и афл, а возле компа??? или мозгов хватает только на это?

Ответить

08.03.12 1:26

Гость

В феврале летал Аэрофлотом в Брюссель и Южно-Сахалинск. Брюссель и обратно - без особенностей на А320, все просто нормально. Но в Брюсселе багаж ждали минут 40, а обратный рейс по прибытии поставили далеко, не к "трубе". Как следствие - типичное в таких ситуациях в ШРМ ожидание трапа, катание кругами по полю в автобусе плюс затор на границе. 3 часа летели, 1,5 часа после приземления до выхода в нашу любимую пробку на выезде. Южно-Сахалинск - А330-200 VP-BLX. Выход 3 в Д - закуточек для Ан-148, для 250 пассажиров нашего рейса там просто тесно и душно. Куча свободных "труб", наша машина - в чистом поле. Везли на 5 автобусах. Мороз, ветер, снег, обледеневший скользкий трап, лютый холод в 1-м салоне, т.к. посадка шла через 1-ю дверь. На борту - все прелестно, кресла в бизнесе нормальные, питание и сервис - без претензий. Я бы отметил, что стало лучше, изобретательней и вкуснее, с супами, борщами, палтусами, сибасами и прочей приличной снедью в сочетании с хорошими винами. Хотя выбор видео после тех же Thai, KLM, Emirates явно маловат. Обратный рейс на А330-300 VQ-BQY не отличался от предыдущего, только дополнялся радостью от вылета без задержки из-за метели (перед нами рейс Трансаэро 10 часов сидел в Хабаровске). Но Шереметьево -!!!... Новый терминал Д, который так долго и скандально рождался. Cколько ожиданий и посулов. По факту: самолет опять (далеко не в первый раз) подошел к "трубе". Потом пассжиры спускаются в аэровокзале по лестнице вниз и... выходят на свежий воздух, садятся в автобус и едут к таинственной еле заметной двери, через которую попадают в зону прилета этого архитектурного и технологического "чуда". Просто попасть из самолета сразу в зону прилета мне ни разу не удавалось в этом терминале (как в F, E и даже С). Ну зачем мне после прекрасно перелета в бизнесе корячиться, втискиваясь в VIP-маршрутку?! Следующий номер программы (ТИПИЧНЫЙ!) - ожидание багажа. Через 40 мин. ожидания по радио объявили о задержке выдачи багажа по техническим причинам. Получили через 1,5 часа. За это время прибыли еще целых 2 рейса. Я с пониманием отношусь к многолетней хронической перегрузке ШРМ. Много раз отмечал прибытие целых 2-3 рейсов в течение 1,5-часовых ожиданий багажа. Ждал по часу багаж с аэрофлотовских Ту-134, теперь - то же с А330. У них что, заклинивает багажники на самолетах, полученных 5 мес. назад? Нет средств для закупки таратаек для перевозки чумоданов? Ушли в декрет все грузчики? Я пойму сбойную ситуацию, но это - система, которая гробит все ухищрения на борту, всю прекрасную работу экипажей. Это - стиль. Это - непрофессионализм людей в Аэрофлоте, управляющих наземным сегментом обслуживания. Никакой бизнес-зал и бесплатные плюшки перед вылетом не перекроют досады от распаривания пассажиров в душных тесных накопителях с последующим замораживанием под самолетом и на борту во время посадки. Люди простывают, теряют равновесие на скользких неухоженных трапах (точно такой же трап в Хомутово был в идеальном состоянии после хорошей метели). Вывод: за границу надо летать ненашими авиакомпаниями, т.к. во всех аэропортах машины "оттуда" обслуживаются безукоризненно. На внутренних - как повезет, летал в Южный из ДМД на Трансаэро - без претензий (трап, багаж - все нормально). Аэрофлот же нас "приземляет". Я могу понять уровень оснащения в немосковских аэропортах - выпендриваться не приходится. Но в ШРМ - как утверждает Аэрофлот - создано все для правильного обслуживания. А по факту нас готовы возить к самолетам по старинке, на кобыле - им так проще, понятней и привычней. Вот. А если честно - просто обидно и досадно. "Нацперевозчик, нацперевозчик".... Никакой бизнес-класс не спасет вас от этих "прелестей" в ШРМ и наземного "сервиса" Аэрофлота. Какой там хаб мирового уровня! Амстердам, Бангкок и Цюрих отдыхают!

Ответить

08.03.12 0:55

Камчатка

Гость : Билет до Бангкока на августе (когда не сезон) стоит 33 000, билет до Камчатки когда не сезон можно спокойно купить за 17 000 в оба конца и не надо тут истерить, что здесь кто то, кого-то разводит. Прежде чем писать на форумах, потрудитесь, посмотрите цены на билеты. Речь изначально о запредельной стоимости на летний сезон! Плюс еще хитрожопый Аэрофлот стал доить и государство, и паксов дважды. Программа субсидирования дальневосточников - лохотрон обыкновенный. в конечном итоге, за тех, кому до 23 лет и свыше 55 лет - платят те, кому от 23 лет и до 55 лет, но этого мало хитрожопому Аэрофлоту - ему еще и государство субсидирует разницу в тарифах. Хитрожопый Аэрофлот, хитрожопая мерзкая власть в лице мироточащего ботокса - ну с какого хрена билеты до Столицы должны стоить 44 тысячи? В Америку дешевле улететь

Ответить

07.03.12 20:58

Ulan

Летел аэрофлотом с Америки до Бишкека. С Москвы часть моего багажа отправили в Ташкент вместо Бишкека. Через 4 дня получил свой багаж полупустым, у представителя все оформил как было положено. В итоге через месяц сообщают мне что возместят только 100 долларов, т.к. они действуют согласно там международной конвенции. И сообщили, что я не могу предоставить чеки на пропавшие вещи. Я вообще не предполагал, что мои вещи могут пропасть. Ответственность за перевозку аэрофлот получается не несет. Вывод - надо все чеки своего багажа везти, или делать оценку багажа на случай пропажи.

Ответить

07.03.12 20:44

кроконавт

Гость : кроконавт : в Бангкок лететь как до Владика, но что-то на том направлении нет ценников по 40 тысяч. Вас жутко разводят, дальневосточники Билет до Бангкока на августе (когда не сезон) стоит 33 000, билет до Камчатки когда не сезон можно спокойно купить за 17 000 в оба конца и не надо тут истерить, что здесь кто то, кого-то разводит. Прежде чем писать на форумах, потрудитесь, посмотрите цены на билеты. зачем же ты лжешь. мерзавец. Открываем сайт Эмирэйтс. Выбираем даты , например, 10 и 15 августа (туда-сюда), Москва-Бангкок. Общая сумма к оплате (тюда-сюда) 23598 рублей. А там полетаешь и на новеньком 777 с четким сервисом. Какие 33, какие 40? А вас, мерзавцев, любыми методами пытающихся оправдать конские ценники совковых шаражек, я бы банил нещадно

Ответить

07.03.12 20:34

Гость

кроконавт : в Бангкок лететь как до Владика, но что-то на том направлении нет ценников по 40 тысяч. Вас жутко разводят, дальневосточники Билет до Бангкока на августе (когда не сезон) стоит 33 000, билет до Камчатки когда не сезон можно спокойно купить за 17 000 в оба конца и не надо тут истерить, что здесь кто то, кого-то разводит. Прежде чем писать на форумах, потрудитесь, посмотрите цены на билеты.

Ответить

07.03.12 15:41

Гость

Летели из Москвы до Хабаровска на А-330 очень понравилось.

Ответить

07.03.12 4:06

Sas

Гость : Sas : Кроконавт : ни разу не видел на форуме высказываний о неадекватности бортпроводников; напротив постоянно муссируется о дебильности быдло-паксов. ни разу и никогда тут не прозвучало, что да, провода в этот раз облажались и обе стороны это признали. Может хватит этих официантов возводить в ранг ангелов? Как-то раз описал тут случай произошедший 2 января, - самолет заходил в густом тумане и где-то поблизости от земли начал уходить на второй круг. И в отличии от Ту-154 сделал это как-то очень уж резво, - грохот двигателей, резкий толчок и пошел в набор высоты. Пассажиры реально пересрались. Нескольким стало плохо. Стюардессы им чего-то принесли в стаканчиках, но сами при этом громко ржали (вот так вот: "Мбу-га-га-га!) и говорили "Вы не бойтесь, мы сами боимся!". Правда минут через пять, ровный и спокойный голос старшего б/п все же таки уведомил что дескать, туман, полоса перегружена, не волнуйтесь, сейчас сядем. Так вот ржака эта понравилась не всем, но присутствующие тут б/п и конечно 912 в неадекватности обвинили конечно же меня :)))) Наверно на военно транспортном Ил-76 летел в грузовом отсеке. Неа, то был А-320. На Ил-76 летал давно, во время службы в армии.

Ответить

07.03.12 0:42

Камчатка

кроконавт : в Бангкок лететь как до Владика, но что-то на том направлении нет ценников по 40 тысяч. Вас жутко разводят, дальневосточники А здесь 912-й, ведя глубокий математический расчет, утверждает, что все верно - летом, по его подсчетам - дешевле 40 тыс билетов быть не может, иначе несчастный Аэрофлот будет в жoпe)))))

Ответить

07.03.12 0:26

кроконавт

в Бангкок лететь как до Владика, но что-то на том направлении нет ценников по 40 тысяч. Вас жутко разводят, дальневосточники

Ответить

06.03.12 23:45

камчатка

Дорогим Россиянам нафиг не упала ваша заграница, им бы выбраться внутри Российской Федерации на убогих 767-х с продавленными креслами и грязными салонами, но зато за 40 тыс рублей

Ответить

06.03.12 23:34

Дмитрий

Последние несколько лет, а точнее лет 5 я стал летать заграницу только авиакомпанией АЭРОФЛОТ. До этого мне казалось, как и многим из наших граждан, что наш АЭРОФЛОТ гораздо ниже уровнем, чем западные авиакомпании. Теперь точно знаю - это не так. У нашего Аэрофлота самый новый парк самолетов. Мы можем себе это позволить, финансирование авиакомпании идет из бюджета, у нас в АЭРОФЛОТЕ прекрасное обслуживание, а такого отношения, как в бизнесе, я никогда не видел ни у одной авиакомпании мира, даже у EMIRATES и у KOREAN AIR оно не на том уровне. НО! Имейте все ввиду, что это только на рейсах заграницу. Что касается внутренних перелетов, тут уж как повезет с самолетом))). Так что всем, кто летит заграницу советую - только АЭРОФЛОТ, не тратьте деньги на чистенькое убожество Люфтганзы, или Эйр Франс.

Ответить

06.03.12 23:33

Камчатка

Eroplan : это наверное специально и лично для Вас) Это для всех дорогих Россиян от жадного и наглеющего Аэрофлота, который считает жителей Дальнего Востока за быдло, мол быдлу деваться некуда - и по 40 и по 50 и по 70 тыс билеты купит в экономе

Ответить

06.03.12 19:13

Гость

Гость : Печеная Елена : 03.03.12 вылет из С-Петербурга рейс SU4493,сдала чемодан в багаж весы показали 22кг.Транзитч/з ШРМ на Н-Вартовск рейс SU797 04.03.12.Багаж не получен,причем в Н-Вартовске узнала,что мой чемодан стал легче на 2 кг и что теперь это стало нормой и каждый день люди с транзита не получают свой багаж,нас оказалось несколько человек,причем некоторым ехать дальше в г.Радужный.Вот теперь думаю-может поменять компанию?Граждане!Не летайте самолетами Аэрофлота!!! По багажу- вопрос к грузчикам и аэропортам, Аэрофлот ваш багаж не грузит! Дебилоид, ты когда покупаешь в магазине бракованный товар, ты бежишь с ним к производителю, или к продавцу?

Ответить

06.03.12 15:28

Eroplan

Камчатка : Eroplan : Вы про период времени не уточняли, но и на высокий сезон можно найти билеты, к примеру: 9 июля рейс 1732 обратно 2 августа рейс 1733 стоимость 18744 40 тысяч не хотите, уважаемый провокатор! это наверное специально и лично для Вас)

Ответить

06.03.12 14:36

Гость

Гость : Гость : По багажу- вопрос к грузчикам и аэропортам, Аэрофлот ваш багаж не грузит! АЭРОФЛОТ отвечает за багаж пассажира с момента регистрации его на рейс. Так что не надо тут лишних слов. Если у вас по прилету оказался поврежденный чемодан, то в этом виноват АЭРОФЛОТ, так как билет вы приобретали у этой компании. А уж пусть потом сам АФЛ разбирается, кто повредил и что не прилетело. Компания обязана возместить вам убытки. 20 $\кг по курсу ЦБ РФ и чао-какао

Ответить

06.03.12 10:53

Гость

Гость : По багажу- вопрос к грузчикам и аэропортам, Аэрофлот ваш багаж не грузит! АЭРОФЛОТ отвечает за багаж пассажира с момента регистрации его на рейс. Так что не надо тут лишних слов. Если у вас по прилету оказался поврежденный чемодан, то в этом виноват АЭРОФЛОТ, так как билет вы приобретали у этой компании. А уж пусть потом сам АФЛ разбирается, кто повредил и что не прилетело. Компания обязана возместить вам убытки.

Ответить

06.03.12 10:25

Гость

Sas : Кроконавт : ни разу не видел на форуме высказываний о неадекватности бортпроводников; напротив постоянно муссируется о дебильности быдло-паксов. ни разу и никогда тут не прозвучало, что да, провода в этот раз облажались и обе стороны это признали. Может хватит этих официантов возводить в ранг ангелов? Как-то раз описал тут случай произошедший 2 января, - самолет заходил в густом тумане и где-то поблизости от земли начал уходить на второй круг. И в отличии от Ту-154 сделал это как-то очень уж резво, - грохот двигателей, резкий толчок и пошел в набор высоты. Пассажиры реально пересрались. Нескольким стало плохо. Стюардессы им чего-то принесли в стаканчиках, но сами при этом громко ржали (вот так вот: "Мбу-га-га-га!) и говорили "Вы не бойтесь, мы сами боимся!". Правда минут через пять, ровный и спокойный голос старшего б/п все же таки уведомил что дескать, туман, полоса перегружена, не волнуйтесь, сейчас сядем. Так вот ржака эта понравилась не всем, но присутствующие тут б/п и конечно 912 в неадекватности обвинили конечно же меня :)))) Наверно на военно транспортном Ил-76 летел в грузовом отсеке.

Ответить

06.03.12 6:08

Гость

Печеная Елена : 03.03.12 вылет из С-Петербурга рейс SU4493,сдала чемодан в багаж весы показали 22кг.Транзитч/з ШРМ на Н-Вартовск рейс SU797 04.03.12.Багаж не получен,причем в Н-Вартовске узнала,что мой чемодан стал легче на 2 кг и что теперь это стало нормой и каждый день люди с транзита не получают свой багаж,нас оказалось несколько человек,причем некоторым ехать дальше в г.Радужный.Вот теперь думаю-может поменять компанию?Граждане!Не летайте самолетами Аэрофлота!!! По багажу- вопрос к грузчикам и аэропортам, Аэрофлот ваш багаж не грузит!

Ответить

06.03.12 4:51

Sas

Кроконавт : ни разу не видел на форуме высказываний о неадекватности бортпроводников; напротив постоянно муссируется о дебильности быдло-паксов. ни разу и никогда тут не прозвучало, что да, провода в этот раз облажались и обе стороны это признали. Может хватит этих официантов возводить в ранг ангелов? Как-то раз описал тут случай произошедший 2 января, - самолет заходил в густом тумане и где-то поблизости от земли начал уходить на второй круг. И в отличии от Ту-154 сделал это как-то очень уж резво, - грохот двигателей, резкий толчок и пошел в набор высоты. Пассажиры реально пересрались. Нескольким стало плохо. Стюардессы им чего-то принесли в стаканчиках, но сами при этом громко ржали (вот так вот: "Мбу-га-га-га!) и говорили "Вы не бойтесь, мы сами боимся!". Правда минут через пять, ровный и спокойный голос старшего б/п все же таки уведомил что дескать, туман, полоса перегружена, не волнуйтесь, сейчас сядем. Так вот ржака эта понравилась не всем, но присутствующие тут б/п и конечно 912 в неадекватности обвинили конечно же меня :))))

Ответить

06.03.12 0:27

Камчатка

Eroplan : Вы про период времени не уточняли, но и на высокий сезон можно найти билеты, к примеру: 9 июля рейс 1732 обратно 2 августа рейс 1733 стоимость 18744 40 тысяч не хотите, уважаемый провокатор!

Ответить

05.03.12 22:42

Кроконавт

ни разу не видел на форуме высказываний о неадекватности бортпроводников; напротив постоянно муссируется о дебильности быдло-паксов. ни разу и никогда тут не прозвучало, что да, провода в этот раз облажались и обе стороны это признали. Может хватит этих официантов возводить в ранг ангелов?

Ответить

05.03.12 20:58

sergei

y chasto letayu reisom luanda do Tashkenta; hochu letati tuda i obratno tranzitom; no Tashkentskie reisi ne sovpadayt hotelos bi reisi do Tashkenta bili kajdii deni

Ответить

05.03.12 15:03

Eroplan

Камчатка : Eroplan : Ищите лучше, я нашел сейчас билеты аэрофлотом, прямым рейсом за 19 000. даты? а еще лучше с 15 июля по 10 августа, для примера))))) Вы про период времени не уточняли, но и на высокий сезон можно найти билеты, к примеру: 9 июля рейс 1732 обратно 2 августа рейс 1733 стоимость 18744

Ответить

04.03.12 5:24

Печеная Елена

03.03.12 вылет из С-Петербурга рейс SU4493,сдала чемодан в багаж весы показали 22кг.Транзитч/з ШРМ на Н-Вартовск рейс SU797 04.03.12.Багаж не получен,причем в Н-Вартовске узнала,что мой чемодан стал легче на 2 кг и что теперь это стало нормой и каждый день люди с транзита не получают свой багаж,нас оказалось несколько человек,причем некоторым ехать дальше в г.Радужный.Вот теперь думаю-может поменять компанию?Граждане!Не летайте самолетами Аэрофлота!!!

Ответить

04.03.12 4:52

Камчатка

Eroplan : Ищите лучше, я нашел сейчас билеты аэрофлотом, прямым рейсом за 19 000. даты? а еще лучше с 15 июля по 10 августа, для примера)))))

Ответить

04.03.12 4:15

Eroplan

Камчатка : Eroplan : Билеты лежат в свободном доступе. При глубине продажи 4 недели стоимость перелета 17 000 рублей) Угу! При этом сутки в Хабаровске провести "туда" и сутки во Владивостоке "обратно". пускай родимый аэрофлот свернет трубочкой эти билеты и далее про тексту.... Ищите лучше, я нашел сейчас билеты аэрофлотом, прямым рейсом за 19 000.

Ответить

04.03.12 4:09

Eroplan

Камчатка : Eroplan : Билеты лежат в свободном доступе. При глубине продажи 4 недели стоимость перелета 17 000 рублей) Угу! При этом сутки в Хабаровске провести "туда" и сутки во Владивостоке "обратно". пускай родимый аэрофлот свернет трубочкой эти билеты и далее про тексту.... Есть Трансаэро за эту же цену)

Ответить

04.03.12 3:53

Камчатка

Eroplan : Билеты лежат в свободном доступе. При глубине продажи 4 недели стоимость перелета 17 000 рублей) Угу! При этом сутки в Хабаровске провести "туда" и сутки во Владивостоке "обратно". пускай родимый аэрофлот свернет трубочкой эти билеты и далее про тексту....

Ответить

04.03.12 2:18

Eroplan

Билеты лежат в свободном доступе. При глубине продажи 4 недели стоимость перелета 17 000 рублей)

Ответить

04.03.12 1:14

Камчатка

Гость : Совершенно точно видел билеты на август 2012 в конце 2011 до Петропавловска Аэрофлотом за 17 000 в оба конца. Говорю это потому что планировал в отпуск слетать именно на Камчатку, но к сожалению стоимость туров по Камчатке зашкалила за все разумные рамки на человека просили от 53 000 до 65 000 в зависимости от продолжительности и соответственно насыщенности программы, куда кстати не входит полет на вертолете до Гейзеров (это ещё 20 000 с человека). Поэтому к сожалению от этой идеи пришлось отказаться и справедливости ради надо сказать что не по вине авиаперевозчика. Совершенно точно говорю, таких цен не было! Веду мониторинг каждый день А по турам и ценам - благодарите вашего ботоксного Премьер-министра и партию жуликов и воров. благодаря политике этих недоумков - у нас самый дорогой бензин, самые дорогие услуги ЖКХ, самый дорогой уровень жизни после Магадана при средних зарплатах в 22 тыс руб. Бензин 35 руб/литр в среднем - вот и считайте, сколько должен тур стоить или полет на вертолете

Ответить

03.03.12 22:27

Гость

Камчатка : Гость : Сколько же по вашему должен стоить билет до Москвы из Петропавловска? Да никто не виноват что люди родились там или в другом месте, но именно для Дальнего востока сейчас субсидируют авиаперевозки. Для Москвы тоже знаете 40 тыс. большие деньги, больше половины населения Москвы работают месяц за такие деньги и совсем не обязаельно здесь кого-то оскорблять, назвать хомячьем и прочее. Планируте поездку в летний период покупайте билеты заранее, в январе билеты на Июнь-Июль можно купить за 17 000 в оба конца. 1. Не надо лгать! При Окулове еще можно было планировать с января поездки на лето и купить билет в оба конца до того же Питера за 17 тыс. А сейчас, даже с осени билеты по 40 тыс на июль. 2. Кто где и кого субсидирует? Граждане России,кому от 23-х и до 55 лет - платят в итоге за субсидированных (кому до 23-х и свыше 55 лет) + государство субсидирует Аэрофлот. В итоге получаем двойной навар Аэрофлоту. не слишком ли жирно? 3. Найдите мне на июль - авгут в оба конца за 17 тыс билеты - и я извинюсь перед Вами лично. а пока это все пустой треп Совершенно точно видел билеты на август 2012 в конце 2011 до Петропавловска Аэрофлотом за 17 000 в оба конца. Говорю это потому что планировал в отпуск слетать именно на Камчатку, но к сожалению стоимость туров по Камчатке зашкалила за все разумные рамки на человека просили от 53 000 до 65 000 в зависимости от продолжительности и соответственно насыщенности программы, куда кстати не входит полет на вертолете до Гейзеров (это ещё 20 000 с человека). Поэтому к сожалению от этой идеи пришлось отказаться и справедливости ради надо сказать что не по вине авиаперевозчика.

Ответить

03.03.12 17:19

Камчатка

Гость : Сколько же по вашему должен стоить билет до Москвы из Петропавловска? Да никто не виноват что люди родились там или в другом месте, но именно для Дальнего востока сейчас субсидируют авиаперевозки. Для Москвы тоже знаете 40 тыс. большие деньги, больше половины населения Москвы работают месяц за такие деньги и совсем не обязаельно здесь кого-то оскорблять, назвать хомячьем и прочее. Планируте поездку в летний период покупайте билеты заранее, в январе билеты на Июнь-Июль можно купить за 17 000 в оба конца. 1. Не надо лгать! При Окулове еще можно было планировать с января поездки на лето и купить билет в оба конца до того же Питера за 17 тыс. А сейчас, даже с осени билеты по 40 тыс на июль. 2. Кто где и кого субсидирует? Граждане России,кому от 23-х и до 55 лет - платят в итоге за субсидированных (кому до 23-х и свыше 55 лет) + государство субсидирует Аэрофлот. В итоге получаем двойной навар Аэрофлоту. не слишком ли жирно? 3. Найдите мне на июль - авгут в оба конца за 17 тыс билеты - и я извинюсь перед Вами лично. а пока это все пустой треп

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344345346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/aeroflot/96.html 96 1 1