Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Наверх ▲

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

10.12.08 0:13

Ы 7

Трансаэро и Аэрофлот это лучшие компании России! А вот Сибирь реально всегда на первой линии новостей!!!! Вот она слава и популярность комфортабельных "лайнеров" S7! Советское прошлое Аэрофлота РАЛ и Помоинги Трансаэро по крайней мере летают безаварийно, в отличие от ни на что не способных огурцов! И будет очень очень обидно если эти их сольют в АФЛ или ТСО! А от нашего государства можно ждать чего угодно!

Ответить

09.12.08 20:28

Гость

да будет вам известно Сергей, что Помоинги 747 в ТРАНСАЭРО летают

Ответить

09.12.08 19:45

Сергей

а кто Вам сказал, что сибирь в феврале обанкротится????????????????????????? дело конечно хорошее было бы, помоинги 747 наконец-то убрали бы....но всё же????

Ответить

08.12.08 22:09

Гость

ну да слияния с7 и аэрофлота не будет.сибирь в феврале обанкротится.аэрофлот просто встанет на их маршруты. а пилотов возьмут себе.так сибирь сделала с пермскими авиалиниями.и будет летать аэрофлот и глобус-)

Ответить

07.12.08 13:06

Гостям 07.12.08

Гости да не летайте вы на самолётах аэрофлота, чем меньше там таких пассажиров тем спокойнее на борту. К Вашим услугам компания S7 с отличными самолётами, которые появляются в сводках авиапроисшествий с завидным постоянством только за последние три недели три происшествия! Не нужно летать на советском надёжном прошлом, Вас там и не ждут и Вам там не рады. Дебилам вообще нигде не рады! Прежде чем делать выводы про Аэрофлот - Норд хотя бы узнайте насколько эта компания пренадлежит Аэрофлоту, и поинтересуйтесь кто отвечает за подготовку экипажа, а ещё посмотрите сколько налетал этот экипаж, чтобы называть его не опытным.

Ответить

07.12.08 12:06

Гость

Аэрофлот отстой. Летал в бангкок. Туда задержка 2 часа, обратно 6. Проводники невнимательные. Свели всюработу на борту к разносу еды. Хотя что с пассажирами эконома возиться. добила история с Аэрофлот -норд и скорость скоторой Окулов попытался от нее откреститься. А рейс то был Аэрофлотовский а не Аэрофлот-Норда. Да и аэрофлот отвечает за свои дочерние компании, как за борта так и за экипажи. А то похватали старье по дешовке посадили неподготовленные экипажи и давай бабло рубить.

Ответить

07.12.08 0:38

Гость

Спасибо за ответ! Это значит, что можно продолжать летать с S7 и не бояться что, купив билет на один из комфортабельных лайнеров "зеленой" авиакомпании с отличным персоналом... случайно попадешь на какое-нить "советское прошлое" (типа Ту54) от Аэрофлота с их вечно сонными бортпроводниками...

Ответить

06.12.08 1:24

Гость

Ответ для Ы7. У меня знакомая работает в S7. И говорю, что слияния этих компаний не будет. Правительство не дало разрешение. Типа монополия будет. Ну мы же конечно не учитываем будущую самую крупную авиакомпанию.... Для гостя от 05.12.2008 Да у Атлант-Союза есть EMR-120, они на них в Иваново, Псков и ещё куда-то летают

Ответить

05.12.08 21:38

Ы 7

А правда ли, что в Аэрофлот влили самую отвратительную компанию России - S7? Если да, то пришло время менять перевозчика на другого ибо сегодня S7 в очередной раз продемонстрировала стране надежность и безопасность своего флота! А мне так нравился Аэрофлот! (((((((( Для меня было две лучших компании Трансаэро и Аэрофлот, а если Аэрофлот начнет летать на самолетах S7, то извиняйте! (((((((((

Ответить

05.12.08 15:24

Keeper

Итого 311 ВС Из них конкурентно способны 148 (Б767,Б737,А319,А320,Ил96,Ту154м,Ту204,Ту214,Як-42,EMBR.

Ответить

05.12.08 15:15

Гостю

В реестре ВС компаний эти самолёты числятся

Ответить

05.12.08 14:37

Гость

KEEPER у Атланта есть EMBR???

Ответить

05.12.08 9:18

Keeper

Российские авиалинии включат в свой состав 13 авиакомпаний которые имеют следующий парк воздушных судов: KrasAir: Б767- 4шт Дальавиа: Домодедовские: Б737-6шт Ту 214-5шт Ил 96-3шт Ил 86 4шт Ту 154м-3шт Ил 62-14шт Ил 96-2шт Ту 154б-4шт Ту 154м-1 Ту 154м-13шт Ил 62-7шт Як 42-3шт Ту 154б-2шт Ан-24(26)-8шт Омскавиа: Самара: Сибавиатранс: Ту 154м-9шт Б737-4шт Ту 154б-1шт Ан 24-1шт Ту 154м-6шт Ту 134-4шт Ту 154б-3шт Як 40-2шт Ту 134-6шт Ан-24(32)-9шт Як 42-3шт Як 40-2шт Саратовские авиалинии: Оренбургские авиалинии: Як 42-7шт Б737-9шт Ту 154м-1шт Ту 154б-4шт Ту 134-5шт Ан 2-19шт ВладивостокАвиа: Сахалинские авиатрассы: Каминоводы: А320-3шт Б737-2шт Ту 204-2шт Ту 204-6шт Ан 24-5шт Ту 154м-2шт Ту 154м-9шт Ан 12-3шт Ту 154б-9шт Як 40-3шт Dash 8-3шт Ту-134-5шт Атланта Союз: ГТК Россия: Б737-2шт Б767-3шт Ту 154м-2шт Б737-5шт Ил 86-8шт А320-2шт Эмбраер120-2шт А319-5шт Ил 18-3шт Ил 62-9шт Ил 86-4шт Ил 96-3шт Ту 214-3шт Ту 154м-18шт Ту 154б-7шт Ту-134-4шт Як 40-7шт

Ответить

04.12.08 19:27

Гость

Просто будет большушая куча старья

Ответить

04.12.08 19:17

Гость

Правительства Москвы, говорите? Куда они денут старые долги? простят что ли? И кто даст АЭРОФЛОТУ загнуться? Нет, мне кажется что Аэрофлот-придворная компания Кремля,так что ему врядли какие-нибудь катаклизмы грозят,по крайне мере в ближайшее время

Ответить

04.12.08 12:08

Гость

Позвольте, дело тут не в авиапарке. а в человеке, который стоит во главе РосАвиа, точнее у её истоков. Очень могучий человек, между прочим, раскрутивший бизнес авиацию практически с нуля и создавший (один из создателей) UBAA, поэтому Аэрофлоту есть над чем подумать. В РосАвиа войдут такие авиакомпании как Россия, Атлант-Союз - авиакомпании государства и правительства Москвы, ещё ряд авиакомпаний довольно мощных и с неплохим парком. А обновить парк дело времени, ибо денежных средств на РосАвиа жалеть не будут точно)))

Ответить

04.12.08 10:01

Гость

5 млрд рублей это хорошо конечно, но ведь это не так и много если разобраться 180 000 000 $ это примерно 4 новых А-320 или 10 - 12 Boeing 737-500, неконкурентные цифры.

Ответить

03.12.08 21:00

Гость

росавиа дали 5 млрд руб. а аэрофлоту не дали! так аэрофлот начал мерятся - кто сколько перевезет. отнимут пролетные согнется аэрофлот к бабке не ходи.

Ответить

01.12.08 21:57

Гость

да какие они конкуренты??????из них такие же конкуренты, как из меня петух с пропеллерами!!! у них все самолёты старые, ещё советские; иностранных самолётов - максимум 25-30 штук...они пока от наших тушек и илюшек откажутся - Аэрофлот уже получит В787 и А350, попробуйте потом догнать...ах, да, и ещё Суперджеты 100 - 45 штук....я посмотрю на Авиалинии России!!!

Ответить

01.12.08 18:20

Гость

Авиалинии России-не конкурент это очивидно

Ответить

01.12.08 18:19

Гость

Как всегда Лучший АЭРОФЛОТ,главное безопасность и сервис и грамотнные стюардессы.

Ответить

29.11.08 8:46

Гость

Не восторге от Аэрофлота, при вкладывании таких огромных денег можно было бы и улучшить сервис! И персонал особой чуткостью не блещет!

Ответить

27.11.08 13:46

Кирилл

Я не думаю, что вообще какая-нить компания из России способна в ближайшие годы создать ощутимую конкуренцию АФЛ...тока, если пролетные деньги не отминут, конечно же.

Ответить

27.11.08 12:25

Keeper

Народ, как вы думаете новая компания Авиалини России создаваемая Ростехнологиями и правительством Москвы, сможет создать реальную конкуренцию Аэрофлоту?

Ответить

24.11.08 14:36

Мариванна

Хорошая авиакомпания, летала, довольна. И всем советую! Вежливые бортпроводники, хороший сервис. Вообщем, летайте и сами оценивайте.

Ответить

20.11.08 17:08

Dimka

Гость для Dimka. В ответ. Я то это знаю, ну зачем людям этим забивать голову, мы на этом сайте говорим только о пассажирских перевозках. Карго - это перевозка грузов и почты. Плюс - бизнес-авиация.

Ответить

20.11.08 16:48

Гость для Dimka

Если что, то у аэрофлота 4 дочерние компании которые выполняют полёты, Аэрофлот-Карго и Аэрофлот-Плюс, тоже не следует забывать.

Ответить

20.11.08 15:43

Dimka

Гостю от 17.11. Существует авиакомпания: Аэрофлот - российские авиалинии (Аэрофлот РА). У него есть 2 дочерние авиакомпании: Аэрофлот-Норд, Аэрофлот-Дон. Аэрофлот РМА - я раньше тоже думал, что это за зверь, теперь понял, что так ошибочно пишут Аэрофлот РА. И где так написано РМА - надо читать Аэрофлот РА. Я только РМА видел на сайте polets.ru Хороший сайт, но там есть вот эта ошибка.

Ответить

19.11.08 14:20

Гость для Ы 7

Данные про прекращение плётов выложены у них на сайте, и про неспособность аэропорта принимать ВС иностранного производства, так же выложены на сайте. Может конечно они гонят про это, просто самолётов не хватает или ещё какие-то причины есть.

Ответить

19.11.08 11:08

Ы 7 для гостя 18.11

К сожалению огурцы махачкалу еще не отменили и отменять не собираются туда по прежнему летает ТУ 154 в отвратительном техническом состоянии, с синим хвостом и надписью "Сибирь" и аэропорт в состоянии обслужить и Б 737 запросто и А 319! У вас не верные данные! Не нужно громких слов что эта зеленая порнография отказалась от использования ТУ 154 это просто треп! Хотя конечно я за то что бы S7 вообще прекратила свое жалкое существование! Пусть в махачкалу летает Трансаэро или Аэрофлот! И в Минводы тоже!

Ответить

18.11.08 15:35

Гость

и к тому же МД ил Фоккер- не такие уж великие самолеты, чтобы не нашлось аэропортика на них

Ответить

18.11.08 15:34

Гость

Вот смотри, парк самолётов Lufthansa имеет парк более 300 воздушных судов, они летают по всему миру, в том числе конечно и внутри Германии, где все аэропорты приспособлены к приёму таких воздушных судов как Airbus, Boeing, MD, DC и т.д. Естественно что пассажир в таких воздушных судах чувствует себя комфортно, и здесь качество можно поднять только внимательной и чёткой работой бортпроводников. А когда речь заходит о России, где огромное количество аэропортов в лучшем случае могут принимать Ту-204, которых летает по нашей стране чуть больше 20 единиц, далеко ходить не надо, компания S7 отказавшись от использования советских ВС, сразу же отменила полёты в Минеральные воды и Махачкалу, потомучто там в глаза не видели импортных самолётов и таких примеров по всей России найдётся тысячи. Так что я считаю не справедливо всех собак вешать на перевозчиков, которые кстати я считаю очень много делают для того, чтобы полёты в России становились и комфортнее, и безопаснее, и доступнее. => Я считаю, что собак надо вешать не только на перевозчиков, но говорить, что они так уж стараются!!!??? Уважаемый, посмотри отзывы скажем о Иж Авиа или Дагистанские авиалинии (с их стоячими местами, над которыми я полчаса ржал) и скажи мне стараются или нет?! К вопросу надо подходить системно и там где можно, улучшать! Если отзывы не меняются в лучшую сторону, пора бы призадумится, не так ли?

Ответить

17.11.08 20:24

Семён

Лет 15 назад это было Аэрофлот Российские международные авиалинии.Где вы это откопали?

Ответить

17.11.08 14:21

Гость

Прошу прощения за вопрос не в тему. Я тут лечу сегодня на рейсе Аэрофлот РМА. Что за зверь? Про него ничего нигде не пишут.

Ответить

15.11.08 19:43

Гость

летал флотом kej-mow - все отлично - и машина, и проводники, и сервис

Ответить

14.11.08 22:37

Гость

Вот смотри, парк самолётов Lufthansa имеет парк более 300 воздушных судов, они летают по всему миру, в том числе конечно и внутри Германии, где все аэропорты приспособлены к приёму таких воздушных судов как Airbus, Boeing, MD, DC и т.д. Естественно что пассажир в таких воздушных судах чувствует себя комфортно, и здесь качество можно поднять только внимательной и чёткой работой бортпроводников. А когда речь заходит о России, где огромное количество аэропортов в лучшем случае могут принимать Ту-204, которых летает по нашей стране чуть больше 20 единиц, далеко ходить не надо, компания S7 отказавшись от использования советских ВС, сразу же отменила полёты в Минеральные воды и Махачкалу, потомучто там в глаза не видели импортных самолётов и таких примеров по всей России найдётся тысячи. Так что я считаю не справедливо всех собак вешать на перевозчиков, которые кстати я считаю очень много делают для того, чтобы полёты в России становились и комфортнее, и безопаснее, и доступнее.

Ответить

14.11.08 12:22

Гость

еще раз говорю! Ты это скажи потребителю. Скажи ему о том, что распространение и производство самолетов в РФ хреновое и из-за этого на ВВЛ качество полетов страдает. Но это же не оправдание!!! Это дело авиакомпаний повышать качество услуг! У многих авиакомпаний существуют сейчас проблемы с получением новых ВС в срок, но зарубежные перевозчики то по этому поводу что-то делают!!!

Ответить

13.11.08 16:49

Гость

Речь идёт не о качестве оказываемых услуг перевозчиком, а о распространением и использовании различными авиакомпаниями, воздушных судов российского производства.

Ответить

13.11.08 14:18

Гость

А по поводу мощностей наших производителей, так это возможное оправдание, но согласитесь, что от данного факта в итоге страдают потребители. Им то не объяснишь, что завод плохой, а между прочим за качество отвечает перевозчик, ведь потребитель не покупает билет у завода!

Ответить

13.11.08 14:09

Гость

А фонтаны и бутики не объязательны!!! не хочешь, не ставь! А вот то, что А-380- жрет меньше топлива и то что может перевезти за раз больше всех пассажиров- это факт!!! Кто больше заплатит? один самолет на 900 человек, или 2 на 450? Воспрос риторический, и все же- A-380 весит 276 тонн(пустой), а например B-737-9 весит 95 тонн. При этом А-380 вмещает маx-850 чел, а B-737-9 маx- 215 человек. Соответственно для перевозки 850 человек для боинга потребуется 4 полета, а А-380 всего 3. Список преимуществ можно продолжать до бесконечности, однако главной проблемой остается загрузка тех самых 850 человек, которым понадобится в одно и то же время полететь в один и тот же пункт , одной и той же авиакомпанией!

Ответить

13.11.08 12:11

Гость

А фонтаны и бутики на борту в А-380 тоже поставили для уменьшения стоимости полёта?

Ответить

13.11.08 12:09

Гость

Сейчас заводы России не способны выпускать то количество самолётов чтобы удовлетворить потребности, даже одной компании России, вот простой пример Трансаэро заключило контракт на поставку 10 ту-214, им передали только один уже года полтора назад и всё, завод не справляется. В этой связи и вынуждены компании покупать б/у боинги и Эрбасы, чтобы хоть как то осуществлять полёты

Ответить

13.11.08 10:16

Гость

Человек который пишет про возраст ВС европейских компаний, ничего не понимает в авиации, тот факт что он часто летает ещё ни о чём не говорит, иначе не сравнивал такие разные самолёты как А-380 созданный больше для роскоши с обычным трудягой ил-96, у которого задача сводтся к тому чтобы отвезти и привезти пассажиров живых и здоровых. Средний возраст ВС чешских авиалиний более 15 лет, возьмём компании которые не терпели катстроф с момента их основания такие как Finair, там средний возраст 12 лет. =Чтоже раз такие офигенные самолеты-трудяги у нас, во всем цивилизованном мире летают на Боингах да на Эйрбасах, а региональные используют не Илы и Тушки, на зарубежных самолетах типа канадских CRJ Когда на региональные воздушные линии поступят SSJ100 я надеюсь хоть что-то изменится По по поводу возраста ВС, дико извеняюсь! Средний возраст иностранных ВС- 7 лет, а Тушак- 17!!!, при этом Ту-154М- 26 штук (большинство, если ни все-региональные) А по поводу А-380- они больше созданы для уменьшения стоимости полета, там где спрос достаточно большой для достойной загрузки самолета. При этом, А-380 может стать последним аргументом простых АК против Лоу-Костов. У нас этот вопрос не стоит, т.к. у нас только 2 Лоу- Коста (SkyExpress и Red Wings) и то дерьмовые, при том, что AirBerlin, будучи лоу-костом, по версии SKYTRAX получил 4 звезды (а это много)

Ответить

13.11.08 2:56

Людмила Викторова

Самая лучшая и самая надежная авиакампания

Ответить

13.11.08 1:11

Гость для Гость

Вот и я говорю - постыдились бы за ТААААКОЙ СЕРВИС, опять как и во всем лет через 10-15 будем получать то, что называется сервис

Ответить

12.11.08 17:46

Гость

Человек который пишет про возраст ВС европейских компаний, ничего не понимает в авиации, тот факт что он часто летает ещё ни о чём не говорит, иначе не сравнивал такие разные самолёты как А-380 созданный больше для роскоши с обычным трудягой ил-96, у которого задача сводтся к тому чтобы отвезти и привезти пассажиров живых и здоровых. Средний возраст ВС чешских авиалиний более 15 лет, возьмём компании которые не терпели катстроф с момента их основания такие как Finair, там средний возраст 12 лет.

Ответить

12.11.08 17:29

Семён

На днях приходит первый из 10 А330,с иголочки.Поздравления!

Ответить

12.11.08 17:27

Гость

Например,эйрбасы,составляющие 70% парка АФЛ,в возрасте от 4-х лет до 1 месяца.Так что не надо попой тарахтеть про"все ВС в России"

Ответить

12.11.08 14:45

Гость

Между прочим по поводу того, что было сказано, что ИЛ-96 1993 года. 15 лет этому самолету! А СРЕДНИЙ ВОЗРАСТ ЕВРОПЕЙСКИХ ВС НЕ БОЛЕЕ 10 ЛЕТ (это только у Монтенегро Эйралйнз) У тех кто получил 5 звезд по версии skytrax средний возраст ВС вообще не привышет 5 лет!!! А у нас в России все ВС старые, как жизнь на земле! Смотришь на тотже бизнес класс Singapore Airlines на новеньком A-380 и реально плакать хочеться. Там 1 класс-свиты, бизнес класс- как 3 бизнес класа на Аэрофлоте. Постыдились бы писать такие положительные отзывы ,ибо если мириться с тем, что мы не заслуживаем нормальный сервис, так и будем летать на Ту-шках 20 летних

Ответить

11.11.08 15:06

Артур

Етерян багаж 04.11.2008 рейс №892 Уфа-Москва(Шереметьево_-Сочирейс № 869. Черный чемодан на колесиках с выдвижной ручкой, вес 20 кг.№бирки 897174.Оформлен трансфер на Гильванова Артура В чемодане документы на Власову Елену Александровну ( телефон для связи 89186177448.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436437438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/aeroflot/4.html 4 1 1