Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Наверх ▲

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

01.06.09 10:01

Авиатор

Боцман, согласен насчет 1991 года))). И также считаю ТСО и АФЛ лидерами и флагманами российской гражданской авиации. Но нельзя сравнивать компании, учитывая какой возраст у них. Это мое мнение.

Ответить

31.05.09 23:52

31.05.2009 Авиатор Ну ТСО начали свои полеты не с 1994г.,а с 1991г.Я так думаю,что 31.05.2009 Гость имел ввиду период с 1991г.по2009г,а не с 20х г. по 2009г.Если брать статистику с 1991г.по2009г.То она будет выглядеть так: ТСО в графе авиакатастроф 0,в графе погибших 0 АФЛ: www.airdisaster.ru/database.php?id=143 ... (ошибка экипажа) www.airdisaster.ru/database.php?id=88 ... (ошибка экипажа) www.airdisaster.ru/database.php?id=402 ... (отказ техники) www.airdisaster.ru/database.php?id=141 ... (ошибка экипажа, ошибка служб УВД) www.airdisaster.ru/database.php?id=22 ... (ошибка экипажа) www.airdisaster.ru/database.php?id=236 ... (ошибка экипажа, недостатки в конструкции) www.airdisaster.ru/database.php?id=215 ... (ошибка экипажа) www.airdisaster.ru/database.php?id=6 ... (ошибка экипажа) Итог: в графе происшествий 8,в графе погибших 180 человек. P.S.Большинство авиакатастроф произошло в 1991г.,где погибло в общей сложности 101 человек.Последняя авиакатастрофа была датирована в 1996г.ТСО конечно по статистики безопаснее АФЛ.Но у ТСО очень старый авиапарк(Боинги).Я лично считаю,что это две авиакомпании заслуживают Уважения. Конт-Адмирал,спокойно,ухожу на свою ветку:))).

Ответить

31.05.09 18:56

Авиатор

Полностью согласен с Контр-Адмиралом по поводу ответа на предыдущую реплику Гостя. Да , действительно у Трансаэро 0 катастроф и 0 погибших - так держать. И дай им Бог и всем авиакомпаниям безопасных полетов и нам всем! Но Трансаэро летает с 1994 года и им 15. У них в парке только 43 лайнера , у Аэрофлота - более 90 и идет пополнение и обновление парка. И поверьте, специалисту из области, те 20 с лишним ТУ 154М, которые есть у АФЛ и должны быть заменены ни чуть не менее надежны , чем 737-е Боинги, которые к слову у Трансаэро постарше даже будут. Про Эйрбасы вообще молчу, им максимум несколько лет. Так что некорректно сравнивать безопасность ТСО и АФЛ. Аэрофлот летает с 20-годов. Думаю, комментарии злишни. Это как сравнение ИЛ-96 и Боинг-767, что видите ли ИЛ96 надежнее соперника, потому что не было катастроф у него. А то , что Илов выпущено меньше 20 штук, а Б767 почти 1 000 никого не интересует... И насчет чартеров дополню Контр-Адмирала. АФЛ летал раньше чартерными рейсами и в этом году их возобновил. И Марокко и Греция и Италия и Шри ланка и т.д. Ну а насчет быдла... Эх, увы - оно есть по ходу. И к сожалению, сдается мне, что это те же простые смертные, что летают регуляркой в командировки по России и зарубежом. Просто ведут там себя по-другому. А вот , когда на отдых - так они хозяева жизни и всех самих себя они покажут.

Ответить

31.05.09 14:55

Контр-Адмирал

31.05.2009 Гость Дорогой гость! О какой истории Трансаэро Вы говорите? Сколько компании лет? Сколько АФЛ? У АФЛ парк самолетов ЗНАЧИТЕЛЬНО ПРИЗНАЧИТЕЛЬНО МОЛОЖЕ чем у Трансаэро! На В747-200 смотреть страшно, им почти по 25 лет, перекуплены за ненужностью у западных компаний! По поводу задержек Вы бы помолчали, Трансаэро в 10ку лучших не входит! И еще для информации, АК АФЛ выполняет чартерные рейсы! Удачи!

Ответить

31.05.09 8:46

Гость

Уважаемый Частолетающий пассажир различных авиакомпаний, в том числе и SU! Ну что же, давайте поспорим! С безопасностью полетов дела у Трансаэро на несколько порядков выше, чем у Аэрофлота. За всю историю 0 катастроф, 0 погибших, а у Аэрофлота это не так. Задержки у Трансаэро только на чартерах, а на регулярных все четко (Аэрофлот чартерами вообще не летает!) Давайте не будем ориентироваться на чартеры, т.к. ими летает российское быдло (Вы его правильно назвали!), которое не умеет пару раз кликнуть мышкой и пару раз стукнуть по клавиатуре, чтобы купить билет на нормальный регулярный рейс (не важно, Аэрофлота или Трансаэро!)

Ответить

29.05.09 10:16

Гость

>>>>по поводу финансовой политики мне добавить нечего (мы тут никто) по поводу тех бортпроводников кто летает за границу не скажу, а вот про тех кто летает на внутренних рейса я слышал что зарплаты весьма низкие и найти тех ктобы "нормально" работал бортпроводником за низкую зарплату - это сложно, вот и берут "молодых" и "не совсем подходящих" а то что билеты "недешевые" - так бортпроводник(ца) с этого ничего не имеет вся прибыль "течет на рублевку" и простым работникам не светит разьве нет ????

Ответить

29.05.09 4:07

Гость

К 28.05.2009 Очень часто летающий пассажир!!! Спасибо за трезвое мнение, во многом с вами согласна и разделяю ваши взгляды.... Особенно про внутренние рейсы, новое руководство усиленно пытается с этим бороться - надеюсь что-то и получится... Но как летающая за "кордон" могу сказать, что невежество российких рейсов зависит отнюдь не от плохо подготовленных бортпроводников, а скорей от контингента пассажиров. Вы сами знаете, что такое русский человек.... В пору наказаний от поездок по РФ у самой волосы вставали дыбом - по поводу финансовой политики мне добавить нечего (мы тут никто), а вот то что нам необходимо воспитывать культуру в себе в первую очередь, никто почему-то не задумывается.... Все требуют от других забывая про себя - отсюда конфликты, недоразумения, недовольство.... (это я в целом)....

Ответить

28.05.09 22:24

Очень часто летающий пассажир

стюардессе Аэрофлота)))) от 28.05.2009: Летаю очень часто, и Аэрофлотом тоже (SkyTem Elite Plus, Platinum, более 120,000 миль в год), и пришодилось побыватъ на многих авиакомпаниях в разных частях света. Для контекста, за прошлый год Аэрофлотом в NRT, ICN, LAX, IST, BKK. Еще больше на Дельте, Northwest, United, Lufthansa, Singapore по всему миру, и Европа, и Азия. Одним словом, со стажем. Все познается в сравнении, поэтому позволю себе несколько комментариев Ни на секунду не сомневаюсь, что большей частью бортпроводники "...адекватные интеллигентные и образованные люди..." Но, почему то, внутренние и международные рейсы аэрофлота - это небо и земля: и персонал, и "железо." Ту154 безнадежно устарели. Согласитесь, уже прошло то время когда "зато они надежные" было убойным аргументом. Комфорт теперь уже далеко не на последнем месте, а в этих лайнерах больше получаса провести невозможно. Как Вы заметили, эти самолеты и для Вас работу превращают в испытание, несмотря на сентиментальное отношение к Российской исторрии авиации. Всему свое время, и время этих авиалайнеров давно прошло. Теперь о персонале. На внутренних рейсах Аэрофлота я оказывался нечасто, но вот пару недель тому назад слетал SVO-MRV-SVO (к сожалению, на Ту 154). О самолете говорить больше не стану. Но и команда подвела. Нерадостные, раздраженные, и поднос сюда не поставь, и чемодан туда не убирай, и "что, подождать не можете?" Детали не столь важны. Нет, никто на меня не бросался и не оскорблял, конечно, но и адекватно и интеллигентно, конечно, тоже себя не вел. Отмечу, что бортпроводники были, в основном, совсем молодые. Говорю это не просто к слову, а в ответ тем, кто тут жаловался на возраст бортпроводников. Как показывает мой стаж, молоденькие девушки - далеко не самый лучший вариант. Очень часто у них просто нет того присутсвия, спокойствия, и профессионализма, который оличает бортпроводников со стажем (нет, я не старый дед, мне 36, и я ценю достоинства юных дам, но я же пришел не на конкурс красоты). Поверьте, все, что нам, часто летающим (и, в какой то мере избалованным) пассажирам нужно, это комфорт и спокойствие, что бы поработать или отдохнуть. Мы чудес не ожидаем. И даже когда мы оказываемся в экономе (а у меня просто рука не поднялась платитъ $1,400 за 2х часовой перелет в бизнесе; претензия ни к Вам, но это абсурд! Такая сумма за Ту154!! кстати, эконом был тоже не мало, $660 за "гибкость" тарифа), на манифесте указан наш элитный статус. Так пожалуйста, отнеситесь к нам хотя бы не хуже, чем к другим, ведь мы платим "за себя и за того парня", а точнее сразу же нескольких. И я не очень то согласен с Вашим замечанием, что "мы пришли к Вам в гости." Обычно, я не плачу по $300 в час, когда хожу в гости, так что за эти деньги я ожидаю хотя бы адекватного отношения. Повторюсь, "доставить из точки А в точку Б в целости и сохранности" и только - это уже позавчерашний день, и если Аэрофлот хочет быть конкурентоспособным, этого просто мало. А представьте себе такой самолет и перонал на международно рейсе? Чем так, уж лучше и сосвем не летать. Одним словом, мне было очень приятно отметить обслуживание на международных рейсах (большей частью в бизнесе), а вот 2х часовой внутренний перелет поверг меня в уныние. Все авиакомпании мира "стараются" на международных рейсах, но такой печали на внутренних, как на этих рейсах Аэрофлота, я не встречал. Поверьте, мне ОЧЕНЬ хочется, чтобы Аэрофлот был лучшим, или хотя бы очень хорошим, тем более что для этого были (и пока еще есть) условия и возможности.

Ответить

28.05.09 12:44

стюардесса Аэрофлота))))

случайно зашла на форум, только вернулась из Дубая - не спится)))) Прочитала каждый отзыв и для себя отметила, что сердце сжималось когда "хаили" мою компанию((( Господа, надо признать минусы есть всегда и везде!!! Очень печально, что многим из вас пришлось столкнуться с хамством на земле, с неграмотными и безответственными представителями, не вкусной едой и к моему прискорбию некачественным сервисом на борту. Только в оправдание можно сказать, что все мы люди, у каждого разное воспитание, внутренняя культура, настроение, обстоятельства... Поверьте мы не роботы! Если бы вы знали как порой сложно одеть на лицо улыбку после брошенного вскользь хамства с вашей стороны, как девчонки приходят и плачут (но не плача- мы так умеем) после прохода по салону, вы бы нас простили - я в этом уверена. Ведь на одного борпроводника вас порой приходится по 60 человек!!!! а нас зачастую только 2!!! Приходим на работу раньше вас, накручивают нас не меньше вашего, одним словом отнеситесь к нам с пониманием и если вы улыбнетесь, то я уверена именно ВЫ станете тем ЛЮБИМЧИКОМ в рейсе, для которого и вино из бизнесс класса принесем и подушку под шумок стащим (это не приветствуется старшими бортпроводниками) и чай кофе, дополнительные булочки принесем и переживать за вас будем - вы пришли и ушли, а у нас остаются ваши лица и мнения. Мы всегда знаем кто чем не доволен и переживаем за ваши недовольные взгляды - ведь как ни смотри это наш минус в работе. Где-то не досмотрела, не улыбнулась, не заметила так ведь вас вон сколько!!! Обратитесь, позвоните, в конце концов политика компании такая, ЧТО ВСЕ ДЛЯ ВАС!!!!! Мы не имеем права вам отказать!!!! Если вам встретилась грубость, хамство, невежество - пишите жалобы (хотя нас за это страшно наказывают - вплоть до увольнения) - вы имеете право!!! Вы должны бороться за свои привилегии и вложенные деньги, в большинстве жалоб я заметила элементарную юридическую безграмотность и неумение доказать и потребовать то, что вам ОБЯЗАНЫ ДАТЬ! Вот и получается вы приходите взвинченные, мы не всегда в солнечном настроение - а виноват "гребанный Аэрофлот"! По поводу незнания английского - да это беда, но у меня основной язык немецкий - им владею отлично, так ведь не моя вина, что планируют туда где нужен английский! Я понимаю и говорю на инглише - но не так как на мой взгляд хотелось бы, но ведь вам не в домек, каким языком владеет стюардесса - вы ставите клеймо. Зачем? Не буду писать про питание - тут сложно комментировать, здесь всем не угодишь, самолеты старые - скоро Тушки спишут и мне кажется настанет время когда эпоху непробиваемых "старичков" вспомнят добрым словом)))) Они старые, пахучие, тесные, но надежные, на них не трясет как на А-320, они быстрей - они наше прошлое и мне признаться немного их жаль - хотя рейс на них даже для меня испытание))))) Я тут расписалась.... Хочу попросить вас о незаментном для вас факте: цель компании доставить пассажира из точки А в точку Б без авиационных происшествий. (И лучше я ЗАСТАВЛЮ вас разбудить спящего ребенка на снижении (пусть он плачет и капризничает), чем позволю себе и ВАМ рисковать его ЖИЗНЬЮ - считайте меня плохой, только это приказ командира и вы обязаны его выполнять!!! Тем более если перелет не динный и вы должны следить за приблизительным временем окончания полета, чтобы успеть сходить в туалет, получить воду, одеться и подговиться к выходу, а не СЕРДИТЬСЯ НА НАС за то, что посмели помешать вам спать и отказались нести сок за 15 минут до посадки самолета - это нарушение нашей безопасности, а нам за этот риск не заплатят и больничные листы не приветствуются) И если вам понравилось что-то в рейсе - НАПИШИТЕ об этом БЛАГОДАРНОСТЬ/ЛИСТ ОТЗЫВА, денег за это нам не дадут - НО ПОВЕРЬТЕ БУДЕТ БЕЗУМНО ПРИЯТНО!!!!! Это оценка наших трудов, это положительный заряд для возвратного рейса, а значит тем кто летит после вас повезет чуточку больше именно благодаря ВАМ!! Скажите нам спасибо и попрощайтесь при выходе - мне очень приятно когда пассажиры так делают и ведь так должно быть!!! Не относитесь к нам с неким подтекстом ЭЙ Ты МЕТНУЛАСЬ! ДА ВЫ У МЕНЯ ЗЕМЛЮ ЕСТЬ БУДЕТЕ!! ВОТ ИЗ-ЗА ОДНОГО ТАКОГО И ПРОПАДАЕТ НАСТРОЙ!!!! И СТРАДАЮТ ДРУГИЕ. Помните вы пришли к нам в гости, а в гостях надо быть воспитанным и вежливым человеком. Нам нравится когда подходите и заговариваете с нами о жизни, делитесь мнениями, человеческие отношения прежде всего - знаете сколько раз я ставила на уши различные службы чтобы вам было проще? А сколько раз брала вот таких опоздашек и стесняющих требовать гостинницу к себе домой ( хорошо живу в 15 минутах от аэропорта)! Я помню каждого с кем свел меня мой рейс! И я цвету когда снова сталкиваюсь с теми кого уже перевозила)))) и последнее: есть к несчастью такие рейсы, где постоянно грязный салон и не здоровая атмосфера: Бишкек, Анталья, Ереван, Тегеран и тд... там специфическая публика и создается ощущение, что виновны стюардессы - это не так!!! И конечно же многое зависит от бригады, не обобщайте нас по одному, двум работникам.... В большинстве мы адекватные интеллигентные и образованные люди... Надеюсь на ваше понимание и буду рада видеть вас на борту самолета авикомпании Аэрофлот Российские авиалинии члена альянса Скай тим....)))))))))

Ответить

27.05.09 14:11

morning

Ребят, подскажите плиз минимальные и максимальные цены на билеты любой авиакомпании из одной точки в другую.

Ответить

24.05.09 22:12

Гость

Respect!!!!Aэрофлот!!!! мы летали 1-ый раз Аэрофлотом в 1993 году в Испанию,все было шикарно особенно в то время!!!!а сейчас они просто молодцы!!!!пользовались услугами а/к с 1993 по 1997 год,были такие перелеты как Тенерифе и Барселона-экипаж супер!!!!АЭРОФЛОТ СИЛА))))

Ответить

23.05.09 15:49

Марианна

Не первый раз сталкиваюсь с отвратительным отношением Аэрофлота к пассажирам. Последний пример очень наглядный. За три месяца до полета купила три билета бизнес-класса на чартерный рейс Аэрофлота на Мальдивы. Стоимость билета 120000 руб. на взрослого и 96000 руб. на ребенка. Итого 336000 руб. За два дня до вылета мне звонят из Аэрофлота и говорят, что обратного рейса не будет и надо приехать в Аэрофлот и сдать билеты. Я в ужасе пытаюсь срочно купить билеты на обратный вылет. Варианты - Катарские авиалинии, Эйр Эмиратс и Трансаэро (прям ой). На Трансаэро билетов нет никаких. Покупаю Катарские авиалинии, но уже попадаю на деньги, т.к. билеты дороже, чем у Аэрофлота и в один конец дороже тоже, соответственно. Муж в офисе Аэрофлота сдает билеты с надеждой, что ему возвратят половину стоимости. Ему предлагают сдать билеты полностью, а если все же мы хотим лелеть прямым рейсом на Мальдивы, то надо купить новый билет в одну сторону. Объявляют стоимость - 101000 руб. за взрослого и 90000 за ребенка. На мой вопрос, почему билет в одну сторону стоит столько же почти, как в оба конца, говорят, что билет в одну сторону всегда дороже. На мой аргумент, что мы не летим Аэрофлотом не по своему желанию, а по вине авиакомпании, сказали, что ничем не могут помочь, такие правила бронирования, мол если есть притензии - звоните на открытую линию Аэрофлота. А я знаю, что это бесполезно. Так что по вине Аэрофлота денег на билеты потратили в полтора раза больше.

Ответить

21.05.09 18:35

Алексею 15.05.2009

Уважаемый Алексей! В А-320 нет 29 ряда, там их всего 25(!). Не вводите в заблуждение пассажиров. По поводу тряски-это не зависит от количества пассажиров. Просто на вашем эшелоне было не совсем благоприятные условия для полета. Новизна самолетов-вам повезло! Я очень часто пользуюсь услугами данной а/к. Самолеты каждый раз попадаются разные на одном и том же направлении (например полетел сегодня в четверг в Мюнхен на одном самолете, а на следующей неделе этим же рейсом тоже в четверг - уже на другом). На самом деле компания неплохая! Это правда, по сравнению со всем остальным что летает в РФ. Но почему такое ужасное питание стало с нового года? Кризис!? Кормят колбасой.. Это ужас! Десерт только вкусный, остальное - фуу! Всем удачных полетов!

Ответить

18.05.09 16:01

Гость

Из всех российских а\к лучшие, на голову при чем! да с иностранными. опять же лучше CSA и LOT например, или Alitalia

Ответить

17.05.09 19:45

serjfly

Гостю 14,05,09 Дело в том, что раньше этот рейс выполнялся на самолёте а/к Дальавиа, а когда уже той компании не стало, этот рейс отошёл полностью аэрофлоту и на него поставили 767-300, поэтому на сайте информация скорее всего устарела. Я думаю, что общий экран всё-таки должен быть.

Ответить

14.05.09 22:35

Гость

А в Хабаровск Боинг-767 оборудован ТВ?

Ответить

14.05.09 17:54

Гость

Согласен с гостем 12.05.2009 надо разницу понимать, когда можно колбасой кормить а когда в европу лететь ;-)))

Ответить

14.05.09 15:59

Гость

Boeing 767 у АФЛ неочень. Занять себя нечем, если только свой ноут брать. ТВ только общественное.

Ответить

12.05.09 13:08

Гость

Мне не нравится последнее время качество обслуживания компании. Самолеты какие-то старые стали попадаться... Питание очень плохое на рейсах в Европу. Только десерт вкусный и все. АФЛ, очень неприлично кормить колбасой!!! Одумайтесь! Были ли же лучшими. а сейчас стали как все.... Грустно.

Ответить

11.05.09 16:08

Гость

Летел аэрофлотом Москва-Бишкек-Москва. С запечатанной бутылкой коньяка в салон не пустили, пришлось сдать ручную кладь в багаж. Пропали все ценные вещи. ВСЕ деньги, фотоаппарат, видеокамера. Просто пипец. Сроду с вами больше не полечу. Скоты. А господа модераторы только конечно положительные отзывы публикуют. Все впечатление о поездке было испорчено! спасибо большое самая лучшая компания в мире!!!!

Ответить

06.05.09 13:53

Гость

кто летал на Бонге 767 Москва - Хабаровск и обратно? расскажите как самолет, салон и вообще ощущения от перелета.Спасибо

Ответить

30.04.09 18:15

владимир

Из Аэропорта Симферополь отправляются маршрутные такси до Ялта Алушта Евпатория Феодосия отправление с остановки общественного транспорта стоимость проезда до Ялты 50 грн с человека ,тел80997589455,эладрес Procko-vladivir@mail.ru

Ответить

30.04.09 1:07

Гость

Про бизнес-класс... Нигде ничего не прочли- просто это элементарная норма поведения русского быдла, которое считает, что раз оно платит, то все всё им должны, даже при условии, что их требования абсолютно несовместимы с данной ситуацией...

Ответить

29.04.09 14:11

Гость

Хочу работать в АЭРОФЛОТЕ!

Ответить

29.04.09 13:45

Гость

Если здоровью пассажира действительно угрожала опасность то командир корбля должен совершить посадку и передать пассажира на скорую помощь, а насчет разместить больного в бизнес - классе это вопрос спорный вопрос гостье от 28.04.2009, про бизнес класс это вы сами так решили, или где-то в правилах перевозки прочли ??????

Ответить

29.04.09 10:27

владимир

Из Аэропорта Симферополь отправляются маршрутные такси до Ялта Алушта Евпатория Феодосия отправление с остановки общественного транспорта стоимость проезда до Ялты 50 грн с человека

Ответить

28.04.09 19:13

Гость

Гостю от 28.04.2009 А с чего вы решили что больной должен находится в бизнес-классе, а? Там пассажиры не за лазарет платят и чем должны были помочь вам бортпроводники?

Ответить

28.04.09 17:15

Алексей

Скажите, то, что представители Аэрофлота в Бангкоке не знают ни русского, ни английского языка - это нормально? Совершал перелет по маршруту Бангкок-Москва-Санкт-Петербург Вашей АК. При вылете из Бангкока естественно обратился за помощью в представительство Аэрофлота с целью зарегистрировать мой багаж как транзитного пассажира, дабы избежать переезд с чемоданами с одного "сарая" (Шереметьево-2) в другой (Шереметьево-1). В вашем представительстве находились две тайки, совершенно не знакомые ни с единым словом русского и английского языков. На мои вопросы они только мило улыбались и кивали в ответ, как две мартышки. Единственно чего я понял, так это то, что через полчаса будет человек, который мне поможет, так как он "do you speek русси". Подождал, увидел и поразился. Это оказался таец, старый, морщинистый как мудрый Каа, котрый по-русски сказал "Привет! Как дела?" и все... Дальше от него ни на каком-либо мне известном наречии ничего добиться не удалось. У Аэрофлота что, не хватает денег посадить в свое представительство человека знакомого с азами английского языка, не говоря уже о носителе "великого и могучего"?

Ответить

28.04.09 12:25

Гость

Мы летели 17.03.09 Тайланд-Москва. У мужа начала без причин подниматься температура и через два часа была уже 39,6 я запаниковала....обратилась к стюардессам за какой-либо помощью. Стюардесса предложила аспиринчику(у нас был парацетомол) и вызвать прилету врача и всё.. Я попросила определить мужа куда-нибудь в лежачее положение, ведь 9 часов в таком состоянии лететь. Они сказали, что помочь ничем не могут, потому что людей не согнать уже со свободных мест, а разместить в полупустой бизнескласс наотрез отказался старший стюарт Алексей Лисин!! Я сама обошла сама весь самолет и две девочки согласились поменяться местами(у них было одно свободно) и слава богу температура немного упала! Скажите, разве персонал самолета не отвечает за нашу безопасность? Хоть помирай, они и пальцем не пошевелят! Спасибо хоть градусник дали..(

Ответить

26.04.09 20:40

Гость

здравствуйте! подскажите пожалуйста, сколько стоит 1 кг перегрузки перевозимых вещей?

Ответить

25.04.09 0:58

Гость

Мне вот не ясно, с какой это радости, алкогольные напитки Аэрофлот предоставляет за отдельнуб плату?!! Где они такое видели-то?! Монополия млин...

Ответить

24.04.09 10:59

Гость

Если едит один человек, можно брать ему два чемодана, как это будет считаться

Ответить

14.04.09 14:36

Владимир

С 25 апреля 2009г, будут выполнятся пассажирские перевозки маршрутными такси с аэропорта Симферополь в г.Ялта,Алушта,Саки,Евпатория,Феодосия,Судак, отправление с остановки общественного транспорта. Стоимость проезда в г.Ялта 50 грн,Феодосия 50 грн, Евпатория 40 грн, с человека.Контактный адрес Procko-vladimir@mail.ru тел 80997589455 Владимир.

Ответить

14.04.09 13:11

Марина

свинья грязь найдет... это выражение приемлемо к ален делонам и аристократам хающими здесь всё и вся. Господа, с себя надо начинать! Ничего плохого об Аэрофлоте не скажу, наоборот, спасибо и дальнейшего процветания! еще раз хочу сказать спасибо Аэрофлоту за организацию и перевозку (а также предоставление гостиницы, питания) пассажирам разорившейся компании Дальавиа (коими были в сентябре 2008 года) Недовольные господа - приобретайте себе самолеты - в них поваров с Парижа, фотомоделей, нянек и т.д. по списку...а организационные моменты и сбои в них есть, были и будут у всех авиакомпаний мира.

Ответить

14.04.09 12:40

ZuZu

если об Аэрофлоте так говорят, я уже об остальных молчу

Ответить

14.04.09 9:29

Гость

Господи, такое ощущение, что на вашем сайте намеренно пишут гадости. Еще ни про одну авикомпанию не прочитала ничего хорошего. Просто хочется сказать: если все так ужасно, зачем вы вообще летаете, дорогие господа?! Или если вы такие крутые, выбирайте иностраннные компании с "красавицами-стюардессами". Только я думаю, что тем, кто хаит собственные авиакомпании, не понравится нигде. Научитесь сначала быть людьми, а потом ругайте других. Стоит посмотреть только, как ведут себя наши туристы. Стыд и срам! А еще хотим, чтобы нас уважали. Да за что!?

Ответить

13.04.09 19:58

Стюардесса Аэрофлота

Мне 28 лет. Мой вес - 49 кг при росте 165 см. Не модельные данные, конечно, но и работа, извините, у меня немножко другая: обеспечивать ВАШУ безопасность

Ответить

13.04.09 13:31

Гость

Летая "Аэрофлотом" всегда испытываю обиду за Россию... Такое ощущение, что в борт проводников собирают персонал которому не хватило места на овощном рынке. Стюардессы - старые, толстые, неопрятные и т.п. Форма убогая, да и на подобных фигурах смотрится неопрятно. Посмотришь на "Катар", немцев или бедных итальянцев - модели! Замените уродов на молодёжь! Научите правильно давать сдачу, дайте мелкие купюры для расчетов по "дютику"... За державу обидно!!!

Ответить

10.04.09 20:56

Гость

Сергей, уточните, пожалуйста, как именно Вам хамили. Нельзя обвинять, не приводя ни одного факта

Ответить

10.04.09 11:59

Сергей

Летал данной авиакомпанией несколько раз. Обслуживания что в Шереметьево что на борту самолета одинаково- ХАМСКОЕ больше не буду пользоваться услугами данной компании

Ответить

08.04.09 14:09

Гость

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ОТЛИЧИЯ В ТАРИФАХ НА АЭРОФЛОТ. PROMO-ЭКОНОМ, RESTICTED-ЭКОНОМ, VALUE -ЭКОНОМ? ЦЕНОВАЯ РАЗНИЦА ИМЕЕТ МЕСТО БЫТЬ. Я СОБИРАЮСЬ В КИТАЙ И НЕЗНАЮ КАКОЙ ТАРИФ ВЫБРАТЬ.

Ответить

07.04.09 12:44

Мария

2.04 и 5.04.2009 летала из Москвы в Хабаровск и обратно. Обслуживание отличное! Очень вежливые бортпроводники! Единственный минус - это питание, можно не много и получше. я заказывала спец. питание и осталась довольна. Так держать Аэрофлот, Спасибо за приятный перелет!

Ответить

04.04.09 21:47

окс

обращаюсь к гостю с комментарием от 27 матра 2009г. вся проблема, которую вы описали, не имеет никакого отношения к авиакомпании. это работа служб аэропорта и перевозок. авиакомпании этим не занимаются. вот, что шереметьево не очень нормальный порт, это да.

Ответить

04.04.09 21:26

Иринка

Я люблю Аэрофлот!!!

Ответить

04.04.09 11:36

Гость

Сам ты БОЛЬШОЕ НЕДОРАЗУМЕНИЕ

Ответить

03.04.09 18:51

Гостья Мила.

Разрешите войти?

Ответить

01.04.09 21:15

Гость

Не надо такими грязными словами защищать Аэрофлот! Все и так знают, что это лучшая и по большому счету единственная авиакомпания России

Ответить

30.03.09 23:19

Гость

Для тех, кого беспокоит отсутствие леденцов на рейсах Аэрофлота: Попробуйте пососать что-нибудь другое!!!!!!!!!!

Ответить

30.03.09 18:17

Гость

Господа, пилоты! Почаще в полёте создавайте отрицательные перегрузки, ну так парочку лёгоньких горочек, чтоб хамское совковое быдло поджало хвост, не качало права, а помалкивало в тряпочку.

Ответить

29.03.09 19:59

Гость

Здравствуйте! Тоже хочу высказаться по поводу некоторых комментариев. "Стюардессы страшные" - зато пассажиры все как один брэды питты и анджелины джоли! Особенно, когда возвращаются с курортов с лицами красными от круглосуточного лежания на пляже и опухшими от круглосуточного пьянства. "Стюардессы - проститутки" - секса давно не было, да? Климакс или импотенция? "Стюардессы - хамки" - телефон выключить заставили? Курить не разрешили? Нажраться не дали до поросячего визга? По результатам исследования ИАТА Аэрофлот занял 2ое место в бизнес классе и 4ое в экономическом по сервису на борту среди 13 ведущих европейских авиакомпаний (AirFrance, KLM, Lufthansa, LOT, Czech Airlines, Swiss, Finnair, Austrian) в первой половине 2008 года!!!!!!!! Ребята, я вас всех поздравляю!!!!! Si vi amari, amo!!!! Хотите, чтобы вас уважали, уважайте других! Хотя в Аэрофлоте и быдло любят!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432433434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/________/8.html 8 1 1