Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Наверх ▲

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

22.05.12 15:47

Гость

Не знаю кому как, но Аэрофлот мне очень нравится. В этом году полностью пересел на него( раньше чаще летал на ЮТэйре). По моему мнению у них лучший сервис в России, по крайней мере полеты в Сургут такие, что ЮТэйр рядом не стоял. Обрадовал последний перелет Барселона-Москва 05.05.2012, впечатление не омрачила даже задержка на 2 часа, прилетел борт B767-300 Некрасов, было очень просторно, т.к. самолет был полупустой. При посадке в Москве были молнии за иллюминатором, сильно трясло, но сели хорошо. Радует система возврата билетов - все тарифы возвратные( в этом году прогорел с Delta и United), и деньги на карту приходят через 5 дней. Очень лояльная программа Aeroflot Bonus, по сравнению с другими авиакомпаниями( ЮТэйр, S7) за этот год( 8 перелетов), уже накопил около 15000 миль. Желаю дальнейшего процветания и чистого неба.

Ответить

21.05.12 21:17

Гость

Летел 16 мая на SSJ в Уфу непревычна компановка салона 2 кресла по левому борту 3 по правому. Мне показалось, что места для ног чуть меньше, чем в аэрбасе. Порадовал последний ряд можно откидываться, как на обычном ряду. Из минусов: это 1 туалет в эконом- классе и полное отсутствие индивидуальных "обдувателей" пассажира. От общего кондиционирования сначала было жарко, затем холодно. Как-то так.

Ответить

21.05.12 2:34

Гость

Рейс из Ниццы в Москву 20 мая 2012 года. Задержан на 11 часов. Официальная причина - поломка самолета и отказ наземных служб Ниццы выпускать самолет. Никакой определенной информации о новом времени вылета компания Аэрофлот не дала, ни одного уведомления ни на адрес электронной почты, ни смс, указанному при бронировании билетов сделано не было. Переносили время вылета несколько раз (узнавали из Интернета), кроме того предупредили, что на борту питания не будет (оплачено при бронировании). При возможности летайте другими авиакомпаниями.

Ответить

20.05.12 23:29

Гость

Ольга : Мы каждый год пользуемся услугами компании Аэрофлот В этом году мы также заранее бронировали билеты. Однако не так давно пришло письмо об изменении рейса на другой, которому мы не сразу придали значение, т.к. время вылета не изменилось. Сейчас более подробно изучили билеты и оказалось: 1. Мы бронировали билеты в Аэрофлоте, а в итоге летим Оренбургскими авиалиниями, о которых вообще раньше не слышали! 2. На эти рейсы недоступна он-лайн регистрация, хотя это также было одним из важнейших параметров, по которым мы выбирали Аэрофлот. Даже если в договоре есть пункт о возможности изменения авиаперевозчика в одностороннем порядке, изменение параметров сервисного обслуживания мы считаем недопустимым. В следующий раз лучше сто раз подумаем, чем воспользуемся услугами компании Аэрофлот. Не иначе Хабаровск, параметры сервисного обслуживания изменены не были! Вы не правы!

Ответить

20.05.12 14:54

Ольга

Мы каждый год пользуемся услугами компании Аэрофлот В этом году мы также заранее бронировали билеты. Однако не так давно пришло письмо об изменении рейса на другой, которому мы не сразу придали значение, т.к. время вылета не изменилось. Сейчас более подробно изучили билеты и оказалось: 1. Мы бронировали билеты в Аэрофлоте, а в итоге летим Оренбургскими авиалиниями, о которых вообще раньше не слышали! 2. На эти рейсы недоступна он-лайн регистрация, хотя это также было одним из важнейших параметров, по которым мы выбирали Аэрофлот. Даже если в договоре есть пункт о возможности изменения авиаперевозчика в одностороннем порядке, изменение параметров сервисного обслуживания мы считаем недопустимым. В следующий раз лучше сто раз подумаем, чем воспользуемся услугами компании Аэрофлот.

Ответить

19.05.12 19:38

Гость

Dreamliner : Гость : Москва - Одесса Рейс SU-1808 Москва - 23:30 Одесса - 00:50 (следующие сутки) Рейс SU-1809 Одесса - 05:30 Москва - 08:40 Москва - Харьков Рейс SU-1810 Москва - 21:45 Харьков - 22:20 Рейс SU-1811 Одесса - 06:40 Москва - 09:10 Вопрос только один - какой ...., чем руководствовались при составлении таких "удобных" по времени прилетов и вылетов рейсов? а голову включить не? Вылететь из Москвы под конец раб дня, спокойно сделав все дела и работу, и прилететь к началу раб дня обратно, логики не? Какая у них логика? Они в маршрутку сели- значит пора ехать, тут так же, я вот хочу в 2 часа дня!! Один, а на остальных- насрать!

Ответить

19.05.12 19:12

chillos aka Dreamliner

Гость : Москва - Одесса Рейс SU-1808 Москва - 23:30 Одесса - 00:50 (следующие сутки) Рейс SU-1809 Одесса - 05:30 Москва - 08:40 Москва - Харьков Рейс SU-1810 Москва - 21:45 Харьков - 22:20 Рейс SU-1811 Одесса - 06:40 Москва - 09:10 Вопрос только один - какой ...., чем руководствовались при составлении таких "удобных" по времени прилетов и вылетов рейсов? а голову включить не? Вылететь из Москвы под конец раб дня, спокойно сделав все дела и работу, и прилететь к началу раб дня обратно, логики не?

Ответить

19.05.12 12:11

Гость

К началу рабочего дня в Москву, а вечером, поужинав с друзьями - домой в Одессу.

Ответить

19.05.12 11:29

Гость

Москва - Одесса Рейс SU-1808 Москва - 23:30 Одесса - 00:50 (следующие сутки) Рейс SU-1809 Одесса - 05:30 Москва - 08:40 Москва - Харьков Рейс SU-1810 Москва - 21:45 Харьков - 22:20 Рейс SU-1811 Одесса - 06:40 Москва - 09:10 Вопрос только один - какой ...., чем руководствовались при составлении таких "удобных" по времени прилетов и вылетов рейсов?

Ответить

19.05.12 6:00

Гость

Гость : Гость : Алексей : Аэрофлотом (и не только) летаю уже лет 10, летаю много, поэтому все плюсы и минусы давно известны. Но! Не могу не отметить мастерство пилота, совершившего посадку в Шереметьево (8 апреля 2012, 5.00 утра, рейс из Брюсселя). При снижении объявили, что в Шереметьево туман. Пассажиры реагировали спокойно, полагая, что пилотам и диспетчерам виднее. Во время снижения было ощущение, что самолет все время находится в облаке, за окном - "молоко". Не видно было не только земли внизу, но даже края крыла (сидел у иллюминатора). То, что мы приземляемся, мы поняли в момент касания, но ни земли, ни крыла видно так и не было! Приземление реально по приборам! Мастерство пилотов (к сожалению, не запомнил имен) - высочайшее. Пассажиры после приземления хлопали с искренним энтузиазмом. Спасибо, Аэрофлот. Алексей! Тут не в профессионализме дело. В таких условиях самолет сажает не пилот а автоматика. И не надо быть профессионалом чтоб нажать две-три кнопки и просто сидеть и смотреть как самолет садится без твоего участия. Справедливости ради скажу Вам что все пилоты летающие на Эрбасах и Боингах обучены под эту методику. И не только в аэрофлоте. Так что заслуги летчика тут никакой. Новсе равно приятно что Вам понравилось. Нужные кнопочки нажимать- тоже надо уметь! Вы например не сможете! Я уверен! А есть сдвиг ветра будет, может будете такую кнопочку искать, да еще и на английском?))) Уважаемый! Если Вы хоть немного разбираетесь в метеорологии то знаете что при тумане сдвига ветра не бывает так как в наших умеренных широтах при тумане и ветра нет. Погода безветренная. Поэтому тут и расчет на автоматику. А профессионализм пилота и состоит в том чтоб посадить самолет в ветреную погоду с сильным боковым ветром на руках так чтоб никто в салоне и не заметил. Этим к сожалению пилоты аэрофлота не отличаются. Не хочу говорить про всех есть в аэрофлоте и классные летчики но большинство - только и умеют что жать конопочки.

Ответить

18.05.12 20:57

Гость

Гость : Алексей : Аэрофлотом (и не только) летаю уже лет 10, летаю много, поэтому все плюсы и минусы давно известны. Но! Не могу не отметить мастерство пилота, совершившего посадку в Шереметьево (8 апреля 2012, 5.00 утра, рейс из Брюсселя). При снижении объявили, что в Шереметьево туман. Пассажиры реагировали спокойно, полагая, что пилотам и диспетчерам виднее. Во время снижения было ощущение, что самолет все время находится в облаке, за окном - "молоко". Не видно было не только земли внизу, но даже края крыла (сидел у иллюминатора). То, что мы приземляемся, мы поняли в момент касания, но ни земли, ни крыла видно так и не было! Приземление реально по приборам! Мастерство пилотов (к сожалению, не запомнил имен) - высочайшее. Пассажиры после приземления хлопали с искренним энтузиазмом. Спасибо, Аэрофлот. Алексей! Тут не в профессионализме дело. В таких условиях самолет сажает не пилот а автоматика. И не надо быть профессионалом чтоб нажать две-три кнопки и просто сидеть и смотреть как самолет садится без твоего участия. Справедливости ради скажу Вам что все пилоты летающие на Эрбасах и Боингах обучены под эту методику. И не только в аэрофлоте. Так что заслуги летчика тут никакой. Новсе равно приятно что Вам понравилось. Нужные кнопочки нажимать- тоже надо уметь! Вы например не сможете! Я уверен! А есть сдвиг ветра будет, может будете такую кнопочку искать, да еще и на английском?)))

Ответить

18.05.12 20:36

Гость

Гость : Летел SU102 Москва - Нью Йорк 12 мая на Аэробусе A330-300. До этого летал только на буржуйских авиалиниях. И ощутил разницу :) Мне компания билет оплачивает, поэтому я ценами на билет никогда не интересовался, но сейчас как я понял после полета - это одна из кантор, которая подкупает клиентов дешевизной билетов. В общем. Посадка, приземление, полет - все гладко и без лишних эмоций. Экипажу 9 из 10. 9 - потому что английский - если бы я был не русскоговорящим - то ничего не понял бы из сказанного. Борт проводник - 2 из 5, не знаю, как их вообще набирают на работу, но я его русский даже с трудом понимал, а так как он по английски говорит, так лучше бы на бумажку записал и спрятался за шторкой и читал - не так стыдно было бы за "наш сервис" перед иностранцами. Стюардессы - 2 и 5. Выражение лиц у девушек-стюардесс, такое, что как будто оно говорит, какого хрена вы сюда приперлись. Ни приятного "здраствуйте-до встречи", ни улыбок, ни элементарной вежливости и тактичности - ничего этого нету в корне. Когда хочешь задать вопрос, то чувствуешь какой то напряг, поскольку лицо и поведение у девушек как бы говорит - нет, я скорее не склонна тебе помочь, и вообще все это надоело и ты в том числе. На просьбы принести что либо - или забывают или несут час, если человек какой либо что либо запорол, по не знанию или просто забывчивости - в ответ прямая грубость по наше-русски. Например: "молодой человек - сядьте на кресло и пристегнитесь - вас весь самолет ждет!" - это был не я, но от такого обращения "приятности" полету мало добавится :) Я даже и в мыслях себе представить не могу, чтобы в Люфтганзе мне стюардесса так при всех залепила бы. Все речи их полные жестокой иронии и сарказма насчетсвоей страны и компании. Я ей говорю: девушка у меня тут пару каналов со звуком, а пару нет, в чем проблема, наушник работает, я хочу посмотреть фильм. Она мне удивляется: а так там еще звук работает в видео, странно :) нуу скажите спасибо, что хоть на каких то каналах есть и все... Решила мою проблему :) Под конец полета пошел сока попросить, поскольку, она его забыла принести - захожу, - она мне - сок кончился :) Я честно говоря с улыбкой это все воспринимал, по другому - только плакать. Еда - 4 из 5, я не гурман и на голодный желудок порции 1 хватило, довольно вкусно. Сок - просто ерунда разбавленная, ассортимент - очень мал, я не пью, но для любителей спиртного - поживится нечем было это точно. Только вода вкусная питьевая была. Кормили 2 раза, в промежутках никаких холодных закусок или даже соков не развозили, что очень странно для 9 часового полета. Убирают еду медленно, хочется даже отнести самому, чтобы не мешала. Сам самлет внутри 7 из 10. Как маршрутка - тесно и узкие проходы, идешь и боишься чтобы кого бы в плечо не ударить, причем я худоватого сложения. Если бы какой америкос летел, то шуму бы он наделал до дороге до туалета :) Мне обшивка и обивка не важна, но дисплеи - зачем они вообще нужны. В общем впечатление - колхоз. Дешевый пригородный автобус, набитый грубостью, надменностью и невежеством, в который ты сел только или по случайности или по тому, что денег не хватило на такси. Может это после штатов я такой тонкий стал и такая тема нарисовалась, говорят, чтобы почувствовать нужен конраст - вот оно и вышло так :) Переубедите меня те кто летал. На ветке Трансаэро точно такой же пост только вместо АФЛ ТСО. Вероятно заказуха конкретная. Дешево постите

Ответить

18.05.12 20:32

Гость

Алексей : Аэрофлотом (и не только) летаю уже лет 10, летаю много, поэтому все плюсы и минусы давно известны. Но! Не могу не отметить мастерство пилота, совершившего посадку в Шереметьево (8 апреля 2012, 5.00 утра, рейс из Брюсселя). При снижении объявили, что в Шереметьево туман. Пассажиры реагировали спокойно, полагая, что пилотам и диспетчерам виднее. Во время снижения было ощущение, что самолет все время находится в облаке, за окном - "молоко". Не видно было не только земли внизу, но даже края крыла (сидел у иллюминатора). То, что мы приземляемся, мы поняли в момент касания, но ни земли, ни крыла видно так и не было! Приземление реально по приборам! Мастерство пилотов (к сожалению, не запомнил имен) - высочайшее. Пассажиры после приземления хлопали с искренним энтузиазмом. Спасибо, Аэрофлот. Алексей! Тут не в профессионализме дело. В таких условиях самолет сажает не пилот а автоматика. И не надо быть профессионалом чтоб нажать две-три кнопки и просто сидеть и смотреть как самолет садится без твоего участия. Справедливости ради скажу Вам что все пилоты летающие на Эрбасах и Боингах обучены под эту методику. И не только в аэрофлоте. Так что заслуги летчика тут никакой. Новсе равно приятно что Вам понравилось.

Ответить

18.05.12 20:10

Гость

Утеряны PNR коды. Как восстановить и, соответственно, просмотреть всю информацию по полету? Писал письма в Аэрофлот - ни ответа, ни привета. Звонил в Киевское представительство - по одному номеру включается факс, по другому никто не берет трубку. По такому отношению нетрудно понять, как дороги им клиенты...

Ответить

18.05.12 20:09

Алексей

Аэрофлотом (и не только) летаю уже лет 10, летаю много, поэтому все плюсы и минусы давно известны. Но! Не могу не отметить мастерство пилота, совершившего посадку в Шереметьево (8 апреля 2012, 5.00 утра, рейс из Брюсселя). При снижении объявили, что в Шереметьево туман. Пассажиры реагировали спокойно, полагая, что пилотам и диспетчерам виднее. Во время снижения было ощущение, что самолет все время находится в облаке, за окном - "молоко". Не видно было не только земли внизу, но даже края крыла (сидел у иллюминатора). То, что мы приземляемся, мы поняли в момент касания, но ни земли, ни крыла видно так и не было! Приземление реально по приборам! Мастерство пилотов (к сожалению, не запомнил имен) - высочайшее. Пассажиры после приземления хлопали с искренним энтузиазмом. Спасибо, Аэрофлот.

Ответить

18.05.12 18:34

Гость

Отвратительная работа с клиентами. Писал два раза в службу поддержки, что утеряна информация с PNR-кодами (все было на почте, почта пропала). Ни даже отписки, просто никакой реакции на мои письма! Рейс 10-го Июня, а кроме даты не знаю ничего. Что мне теперь - сутки сидеть в аэропорту и ждать рейс на Владивосток?.. Такое отношение к клиентам говорит о компании многое...

Ответить

18.05.12 17:11

Гость

Летела в августе 2011г. Новосибирск-Москва-Дюсельдорф, всё очень понравилось, рейсы были вовремя, без задержек, в салоне чисто, аккуратно, персонал вежливый, кормили вкусно, по пятибальной шкале оцениваю на 5.

Ответить

18.05.12 16:36

Гость

Гость : Гость : Кто летает Аэрофлотом, подскажите: в конце мая предстоит лететь из Москвы в Самару этой ак - есть вероятность замены борта на борт другой ак? вероятность 50%-либо заменят либо нет, а если серьезно-скажите Ваш номер рейса SU1216 в расписании заявлен А320

Ответить

18.05.12 11:17

Гость

Откуда в АФЛ взялись А-318? Что за фантазии... 19,20,21 -есть..., 318 -нет и не было никогда.

Ответить

17.05.12 21:29

Гость

Гость : ПРИКОЛЬНО!ПРОСМОТРЕЛ ВСЕ ОТЗЫВЫ ЗА ПРОШЛЫЙ ГОД ДВАЖДЫ----СВОЕГО ОТЗЫВА НЕ НАШЁЛ!АЭРОФЛОТ ПОДНИМАЕТ СВОЙ ПСЕВДОРЕЙТИНГ ТЕМ,ЧТО УБИРАЕТ НЕГАТИВНЫЕ ОТЗЫВЫ???НА ВНУТРЕННИХ РЕЙСАХ АЭРОФЛОТ ВЕДЁТ СЕБЯ ПО ХАМСКИ С ТЕМИ,КТО ВЫБИРАЕТ ЕЁ В КАЧЕСТВЕ ПЕРЕВОЗЧИКА....ПРОВЕРЕНО!!!.ютэйр тоже самое делает

Ответить

17.05.12 18:49

912

ммм а кто сказал что он лучше??я бы лучше эмбраер взял,все таки в нижний летать 318 великоват.хотя конечно за 318 плюс что людеи особо учить не надо,только небольшой диффенренс курс ив се .все таки самолет семеиства 320-хшироко известных в афл. про кодшеринг эмоционально ,но верно.это нифига не наколка т.к афл все сообщает ,но смотреть на чем летите и кто реис выполняет надо.проблема с джетом на ресие не столько в безопасности сколько в весьма большой вероятности задержки и замены борта.

Ответить

17.05.12 11:58

Sas

Кстати, 912. Может расскажешь чем СуперДжет лучше А-318 ? Зачем нужно было городить огород, когда казалось бы есть готовый самолет.

Ответить

17.05.12 11:07

Гость

Гость : Кто летает Аэрофлотом, подскажите: в конце мая предстоит лететь из Москвы в Самару этой ак - есть вероятность замены борта на борт другой ак? Если на рейсе стоит СуперЖертв - сразу отказывайтесь. Уже за прошедшие 5 месяцов- 3 раза это г... не смогло добраться до Самары. Остальные борта летают нормально. и смотрите, чтобы Вас не наколол аэрофлот с кодшерингом. а то полетите по билетам аэрофлота на АН 2 от Дон Авиа. Читайте внимательно, кто выполняет рейс

Ответить

17.05.12 9:40

кроконавт : Гость : Кто летает Аэрофлотом, подскажите: в конце мая предстоит лететь из Москвы в Самару этой ак - есть вероятность замены борта на борт другой ак? 99% будет могучий Сухой Суперджет 100, он у них завсегдатай на этом направлении, так что не волнуйтесь, этот русский надежный самолет скорее всего не заменят на какой-нибудь арбуз, не волнуйтесь Болтун, из 4 рейсов может только 1 на SSJ, но все рейсы собственные без замен...

Ответить

17.05.12 9:11

кроконавт

Гость : Кто летает Аэрофлотом, подскажите: в конце мая предстоит лететь из Москвы в Самару этой ак - есть вероятность замены борта на борт другой ак? 99% будет могучий Сухой Суперджет 100, он у них завсегдатай на этом направлении, так что не волнуйтесь, этот русский надежный самолет скорее всего не заменят на какой-нибудь арбуз, не волнуйтесь

Ответить

17.05.12 2:09

Гость

Гость : Кто летает Аэрофлотом, подскажите: в конце мая предстоит лететь из Москвы в Самару этой ак - есть вероятность замены борта на борт другой ак? вероятность 50%-либо заменят либо нет, а если серьезно-скажите Ваш номер рейса

Ответить

17.05.12 0:32

912

ну в общем то товрищ прав в афл огочень много молодых операторов особенно на 320 семистве(до летчиков они не доросли извините)на дальняках состав куда более опытный.

Ответить

16.05.12 22:29

Гость

В очередной раз выражаю слова благодарности Аэрофлоту за прекрасный полёт Москва-Пермь-Москва (05/05/12 SU 1204 - 09/05/12 SU 1201). Ребят, вы SUпер!!! Спасибо старшему бортпроводнику Глебу, бортпроводнице Александре, Светлане (SU 1204) и ребятам с рейса SU 1201 (Андрею, Александру), и КВСам, разумеется - вам просто Чёрный пояс по взлёту и посадке))))), никто так не умеет сажать и поднимать самолёты, как Аэрофлот, МОЛОДЦЫ!!! В следующий раз в июле, теперь подальше, но только с вами!!! СПАСИБО!!!

Ответить

16.05.12 18:31

Гость

ПРИКОЛЬНО!ПРОСМОТРЕЛ ВСЕ ОТЗЫВЫ ЗА ПРОШЛЫЙ ГОД ДВАЖДЫ----СВОЕГО ОТЗЫВА НЕ НАШЁЛ!АЭРОФЛОТ ПОДНИМАЕТ СВОЙ ПСЕВДОРЕЙТИНГ ТЕМ,ЧТО УБИРАЕТ НЕГАТИВНЫЕ ОТЗЫВЫ???НА ВНУТРЕННИХ РЕЙСАХ АЭРОФЛОТ ВЕДЁТ СЕБЯ ПО ХАМСКИ С ТЕМИ,КТО ВЫБИРАЕТ ЕЁ В КАЧЕСТВЕ ПЕРЕВОЗЧИКА....ПРОВЕРЕНО!!!

Ответить

16.05.12 17:54

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Кто летает Аэрофлотом, подскажите: в конце мая предстоит лететь из Москвы в Самару этой ак - есть вероятность замены борта на борт другой ак? Да ни в жизнь. Что ни в жизнь? Ни в жизнь не заменят или ни в жизнь не летаете Аэрофлотом?))) ДА не заменят. Мне меняли, 3 недели назад отменили утренний рейс.

Ответить

16.05.12 16:31

Гость

Гость : Гость : Гость : Кто летает Аэрофлотом, подскажите: в конце мая предстоит лететь из Москвы в Самару этой ак - есть вероятность замены борта на борт другой ак? Да ни в жизнь. Что ни в жизнь? Ни в жизнь не заменят или ни в жизнь не летаете Аэрофлотом?))) ДА не заменят.

Ответить

16.05.12 16:13

Гость

Гость : Гость : Кто летает Аэрофлотом, подскажите: в конце мая предстоит лететь из Москвы в Самару этой ак - есть вероятность замены борта на борт другой ак? Да ни в жизнь. Что ни в жизнь? Ни в жизнь не заменят или ни в жизнь не летаете Аэрофлотом?)))

Ответить

16.05.12 15:44

Гость

Гость : Кто летает Аэрофлотом, подскажите: в конце мая предстоит лететь из Москвы в Самару этой ак - есть вероятность замены борта на борт другой ак? Да ни в жизнь.

Ответить

16.05.12 15:40

Гость

Кто летает Аэрофлотом, подскажите: в конце мая предстоит лететь из Москвы в Самару этой ак - есть вероятность замены борта на борт другой ак?

Ответить

16.05.12 10:38

Mariya

Летала в 2007 d Гамбург с ребенком 2-х лет на ТУ (не помню номер модели) Действительно, к детям особое внимание, что очень приятно, ребенку отдельное меню, заснул - тут же сами принесли пледик - все очень приятно, питание - ну может в трансаеро побольше и получше, зато полет комфортнее - не трясно как на боинге старом 737-ом

Ответить

16.05.12 0:21

Алекс

Гость : Гость : Летел SU102 Москва - Нью Йорк 12 мая на Аэробусе A330-300. До этого летал только на буржуйских авиалиниях. И ощутил разницу :) Мне компания билет оплачивает, поэтому я ценами на билет никогда не интересовался, но сейчас как я понял после полета - это одна из кантор, которая подкупает клиентов дешевизной билетов. В общем. Посадка, приземление, полет - все гладко и без лишних эмоций. Экипажу 9 из 10. 9 - потому что английский - если бы я был не русскоговорящим - то ничего не понял бы из сказанного. Борт проводник - 2 из 5, не знаю, как их вообще набирают на работу, но я его русский даже с трудом понимал, а так как он по английски говорит, так лучше бы на бумажку записал и спрятался за шторкой и читал - не так стыдно было бы за "наш сервис" перед иностранцами. Стюардессы - 2 и 5. Выражение лиц у девушек-стюардесс, такое, что как будто оно говорит, какого хрена вы сюда приперлись. Ни приятного "здраствуйте-до встречи", ни улыбок, ни элементарной вежливости и тактичности - ничего этого нету в корне. Когда хочешь задать вопрос, то чувствуешь какой то напряг, поскольку лицо и поведение у девушек как бы говорит - нет, я скорее не склонна тебе помочь, и вообще все это надоело и ты в том числе. На просьбы принести что либо - или забывают или несут час, если человек какой либо что либо запорол, по не знанию или просто забывчивости - в ответ прямая грубость по наше-русски. Например: "молодой человек - сядьте на кресло и пристегнитесь - вас весь самолет ждет!" - это был не я, но от такого обращения "приятности" полету мало добавится :) Я даже и в мыслях себе представить не могу, чтобы в Люфтганзе мне стюардесса так при всех залепила бы. Все речи их полные жестокой иронии и сарказма насчетсвоей страны и компании. Я ей говорю: девушка у меня тут пару каналов со звуком, а пару нет, в чем проблема, наушник работает, я хочу посмотреть фильм. Она мне удивляется: а так там еще звук работает в видео, странно :) нуу скажите спасибо, что хоть на каких то каналах есть и все... Решила мою проблему :) Под конец полета пошел сока попросить, поскольку, она его забыла принести - захожу, - она мне - сок кончился :) Я честно говоря с улыбкой это все воспринимал, по другому - только плакать. Еда - 4 из 5, я не гурман и на голодный желудок порции 1 хватило, довольно вкусно. Сок - просто ерунда разбавленная, ассортимент - очень мал, я не пью, но для любителей спиртного - поживится нечем было это точно. Только вода вкусная питьевая была. Кормили 2 раза, в промежутках никаких холодных закусок или даже соков не развозили, что очень странно для 9 часового полета. Убирают еду медленно, хочется даже отнести самому, чтобы не мешала. Сам самлет внутри 7 из 10. Как маршрутка - тесно и узкие проходы, идешь и боишься чтобы кого бы в плечо не ударить, причем я худоватого сложения. Если бы какой америкос летел, то шуму бы он наделал до дороге до туалета :) Мне обшивка и обивка не важна, но дисплеи - зачем они вообще нужны. В общем впечатление - колхоз. Дешевый пригородный автобус, набитый грубостью, надменностью и невежеством, в который ты сел только или по случайности или по тому, что денег не хватило на такси. Может это после штатов я такой тонкий стал и такая тема нарисовалась, говорят, чтобы почувствовать нужен конраст - вот оно и вышло так :) Переубедите меня те кто летал. Дружище, так не надо летать Аэрофлотом, ты летай Деьтой или Юнайтед вот там ты поннастоящему поймёшь где колхоз, где маршрутка... не дали холодных закусок? Так в дельте может и горячего не дадут, или дадут такое что ты и есть не станешь... Не надо больше летать с компанией Аэрофлот в тесных салонах, летай дальше с Буржуями и всем будет хорошо. В отличие от АФЛОТА у Delta даже в 767 все в порядке... и сервис и питание на высшем уровне.

Ответить

15.05.12 21:20

Гость

Гость : Гость : Ребята, кто работает с билетами или в колл-центре, чё за хня? Покупаю билеты на собственные рейсы аэрофлота (мать его), а потом начинают подсовывать свои дочки: Сначала Москва - Хабаровск Оренэйр подсунуди (уже после покупки билета), потом Москва - Краснодар, два года назад тоже дочку подсунули. Ну ладно подсовывают, оказывается, нельзя поменять на ближайший собственный рейс аэрофлота, типа замена перевозчика не является основанием для переоформления на другой рейс. И второй вопрос: почему сотрудники колл-центра настолько тупые??? Ну тупые!!! Особенно мужики: они даже не знают что в случае замены номера рейса необходимо сделать подтверждение в бронировании, и то что в течение суток выписывается новый электронный билет? Их что, в процессе работы обучают? Называю номер билета, даже не видят что там изменения внесены, пока носом не ткнёшь. Кто-нибудь может прокомментировать? Дубовый менеджмент Аэрофлота! А на Хабаровск ОренЭйр за место АФЛа летает уже месяца 3, странно, что вы были не в курсе, везде прописано это при бронировании через любой сайт А я разве говорил, что я только сёдня об этом узнал? Я два месяца назад перепечатал билет, теперь опять перепечатывать. Я говорю о том что сам факт замены компаний бесит. Пару лет назад тоже летал с ними, с момента покупки билета до полёта от первоначального билета мало что осталось.

Ответить

15.05.12 20:58

Гость

Гость : Ребята, кто работает с билетами или в колл-центре, чё за хня? Покупаю билеты на собственные рейсы аэрофлота (мать его), а потом начинают подсовывать свои дочки: Сначала Москва - Хабаровск Оренэйр подсунуди (уже после покупки билета), потом Москва - Краснодар, два года назад тоже дочку подсунули. Ну ладно подсовывают, оказывается, нельзя поменять на ближайший собственный рейс аэрофлота, типа замена перевозчика не является основанием для переоформления на другой рейс. И второй вопрос: почему сотрудники колл-центра настолько тупые??? Ну тупые!!! Особенно мужики: они даже не знают что в случае замены номера рейса необходимо сделать подтверждение в бронировании, и то что в течение суток выписывается новый электронный билет? Их что, в процессе работы обучают? Называю номер билета, даже не видят что там изменения внесены, пока носом не ткнёшь. Кто-нибудь может прокомментировать? Дубовый менеджмент Аэрофлота! А на Хабаровск ОренЭйр за место АФЛа летает уже месяца 3, странно, что вы были не в курсе, везде прописано это при бронировании через любой сайт

Ответить

15.05.12 20:45

Гость

Ребята, кто работает с билетами или в колл-центре, чё за хня? Покупаю билеты на собственные рейсы аэрофлота (мать его), а потом начинают подсовывать свои дочки: Сначала Москва - Хабаровск Оренэйр подсунуди (уже после покупки билета), потом Москва - Краснодар, два года назад тоже дочку подсунули. Ну ладно подсовывают, оказывается, нельзя поменять на ближайший собственный рейс аэрофлота, типа замена перевозчика не является основанием для переоформления на другой рейс. И второй вопрос: почему сотрудники колл-центра настолько тупые??? Ну тупые!!! Особенно мужики: они даже не знают что в случае замены номера рейса необходимо сделать подтверждение в бронировании, и то что в течение суток выписывается новый электронный билет? Их что, в процессе работы обучают? Называю номер билета, даже не видят что там изменения внесены, пока носом не ткнёшь. Кто-нибудь может прокомментировать?

Ответить

15.05.12 20:18

LerNaan

никогда не летал аэрофлотом... Потому что пипец цены у них. ну так получилось что полечу 13июня этой компанией, читаю отзывы и ужасаюсь, неужели переводчик номер один в россии настолько плох как пишут? Страшно лететь стало теперь. Стоит может билеты на другую компания поменять, трансаэро уже проверено лично мной не один раз.

Ответить

15.05.12 20:00

Гость

Гость : Летел SU102 Москва - Нью Йорк 12 мая на Аэробусе A330-300. До этого летал только на буржуйских авиалиниях. И ощутил разницу :) Мне компания билет оплачивает, поэтому я ценами на билет никогда не интересовался, но сейчас как я понял после полета - это одна из кантор, которая подкупает клиентов дешевизной билетов. В общем. Посадка, приземление, полет - все гладко и без лишних эмоций. Экипажу 9 из 10. 9 - потому что английский - если бы я был не русскоговорящим - то ничего не понял бы из сказанного. Борт проводник - 2 из 5, не знаю, как их вообще набирают на работу, но я его русский даже с трудом понимал, а так как он по английски говорит, так лучше бы на бумажку записал и спрятался за шторкой и читал - не так стыдно было бы за "наш сервис" перед иностранцами. Стюардессы - 2 и 5. Выражение лиц у девушек-стюардесс, такое, что как будто оно говорит, какого хрена вы сюда приперлись. Ни приятного "здраствуйте-до встречи", ни улыбок, ни элементарной вежливости и тактичности - ничего этого нету в корне. Когда хочешь задать вопрос, то чувствуешь какой то напряг, поскольку лицо и поведение у девушек как бы говорит - нет, я скорее не склонна тебе помочь, и вообще все это надоело и ты в том числе. На просьбы принести что либо - или забывают или несут час, если человек какой либо что либо запорол, по не знанию или просто забывчивости - в ответ прямая грубость по наше-русски. Например: "молодой человек - сядьте на кресло и пристегнитесь - вас весь самолет ждет!" - это был не я, но от такого обращения "приятности" полету мало добавится :) Я даже и в мыслях себе представить не могу, чтобы в Люфтганзе мне стюардесса так при всех залепила бы. Все речи их полные жестокой иронии и сарказма насчетсвоей страны и компании. Я ей говорю: девушка у меня тут пару каналов со звуком, а пару нет, в чем проблема, наушник работает, я хочу посмотреть фильм. Она мне удивляется: а так там еще звук работает в видео, странно :) нуу скажите спасибо, что хоть на каких то каналах есть и все... Решила мою проблему :) Под конец полета пошел сока попросить, поскольку, она его забыла принести - захожу, - она мне - сок кончился :) Я честно говоря с улыбкой это все воспринимал, по другому - только плакать. Еда - 4 из 5, я не гурман и на голодный желудок порции 1 хватило, довольно вкусно. Сок - просто ерунда разбавленная, ассортимент - очень мал, я не пью, но для любителей спиртного - поживится нечем было это точно. Только вода вкусная питьевая была. Кормили 2 раза, в промежутках никаких холодных закусок или даже соков не развозили, что очень странно для 9 часового полета. Убирают еду медленно, хочется даже отнести самому, чтобы не мешала. Сам самлет внутри 7 из 10. Как маршрутка - тесно и узкие проходы, идешь и боишься чтобы кого бы в плечо не ударить, причем я худоватого сложения. Если бы какой америкос летел, то шуму бы он наделал до дороге до туалета :) Мне обшивка и обивка не важна, но дисплеи - зачем они вообще нужны. В общем впечатление - колхоз. Дешевый пригородный автобус, набитый грубостью, надменностью и невежеством, в который ты сел только или по случайности или по тому, что денег не хватило на такси. Может это после штатов я такой тонкий стал и такая тема нарисовалась, говорят, чтобы почувствовать нужен конраст - вот оно и вышло так :) Переубедите меня те кто летал. Дружище, так не надо летать Аэрофлотом, ты летай Деьтой или Юнайтед вот там ты поннастоящему поймёшь где колхоз, где маршрутка... не дали холодных закусок? Так в дельте может и горячего не дадут, или дадут такое что ты и есть не станешь... Не надо больше летать с компанией Аэрофлот в тесных салонах, летай дальше с Буржуями и всем будет хорошо.

Ответить

15.05.12 18:57

Гость

Летел SU102 Москва - Нью Йорк 12 мая на Аэробусе A330-300. До этого летал только на буржуйских авиалиниях. И ощутил разницу :) Мне компания билет оплачивает, поэтому я ценами на билет никогда не интересовался, но сейчас как я понял после полета - это одна из кантор, которая подкупает клиентов дешевизной билетов. В общем. Посадка, приземление, полет - все гладко и без лишних эмоций. Экипажу 9 из 10. 9 - потому что английский - если бы я был не русскоговорящим - то ничего не понял бы из сказанного. Борт проводник - 2 из 5, не знаю, как их вообще набирают на работу, но я его русский даже с трудом понимал, а так как он по английски говорит, так лучше бы на бумажку записал и спрятался за шторкой и читал - не так стыдно было бы за "наш сервис" перед иностранцами. Стюардессы - 2 и 5. Выражение лиц у девушек-стюардесс, такое, что как будто оно говорит, какого хрена вы сюда приперлись. Ни приятного "здраствуйте-до встречи", ни улыбок, ни элементарной вежливости и тактичности - ничего этого нету в корне. Когда хочешь задать вопрос, то чувствуешь какой то напряг, поскольку лицо и поведение у девушек как бы говорит - нет, я скорее не склонна тебе помочь, и вообще все это надоело и ты в том числе. На просьбы принести что либо - или забывают или несут час, если человек какой либо что либо запорол, по не знанию или просто забывчивости - в ответ прямая грубость по наше-русски. Например: "молодой человек - сядьте на кресло и пристегнитесь - вас весь самолет ждет!" - это был не я, но от такого обращения "приятности" полету мало добавится :) Я даже и в мыслях себе представить не могу, чтобы в Люфтганзе мне стюардесса так при всех залепила бы. Все речи их полные жестокой иронии и сарказма насчетсвоей страны и компании. Я ей говорю: девушка у меня тут пару каналов со звуком, а пару нет, в чем проблема, наушник работает, я хочу посмотреть фильм. Она мне удивляется: а так там еще звук работает в видео, странно :) нуу скажите спасибо, что хоть на каких то каналах есть и все... Решила мою проблему :) Под конец полета пошел сока попросить, поскольку, она его забыла принести - захожу, - она мне - сок кончился :) Я честно говоря с улыбкой это все воспринимал, по другому - только плакать. Еда - 4 из 5, я не гурман и на голодный желудок порции 1 хватило, довольно вкусно. Сок - просто ерунда разбавленная, ассортимент - очень мал, я не пью, но для любителей спиртного - поживится нечем было это точно. Только вода вкусная питьевая была. Кормили 2 раза, в промежутках никаких холодных закусок или даже соков не развозили, что очень странно для 9 часового полета. Убирают еду медленно, хочется даже отнести самому, чтобы не мешала. Сам самлет внутри 7 из 10. Как маршрутка - тесно и узкие проходы, идешь и боишься чтобы кого бы в плечо не ударить, причем я худоватого сложения. Если бы какой америкос летел, то шуму бы он наделал до дороге до туалета :) Мне обшивка и обивка не важна, но дисплеи - зачем они вообще нужны. В общем впечатление - колхоз. Дешевый пригородный автобус, набитый грубостью, надменностью и невежеством, в который ты сел только или по случайности или по тому, что денег не хватило на такси. Может это после штатов я такой тонкий стал и такая тема нарисовалась, говорят, чтобы почувствовать нужен конраст - вот оно и вышло так :) Переубедите меня те кто летал.

Ответить

15.05.12 9:33

Гость

Очень хорошая компания. Летаю регулярно, раз 6-7 в год. Но когда, наконец, будут прямые рейсы Аэрофлота: Москва-Варна (Болгария)? Приходится пользоваться сомнительными авиакомпаниями.

Ответить

15.05.12 9:11

Гость

Гость : Что это за Российская авиакомпания, в билете которой на внутренних рейсах ни слова по русски? В офисах продаж работают не компетентные сотрудники, а представитель компании в аэропорту Челябинска свою работу видит только в том, чтобы скорее избавиться от пассажиров. Летайте самолетами АЭРОФЛОТА, если Вам скучно! Не приятные приключения гарантирует аэрофлот - Российские авиалинии!И как понять. Взяли в лицо плюнули и пошли. И еще хотим чтоб к нам по человечески относились. Вы сказать то что хотели ?

Ответить

15.05.12 1:04

Гость

Вчера Ген.директор Аэрофлота заявил о необходимости создания черных списков пассажиров и пилотов.Ну с первым пунктом еще понятно-есть еще отмороженные.А вот второй пунктик...Зная проблему изнутри,могу сказать почти со сто-процентной уверенностью,что Ген.директора Аэрофлота душит обыкновенная,выражаясь по простому,жаба.А причина банальная-зарплата в Аэрофлоте на самом деле далека от тех хвалебных цифр,заявленных руководством компании,и ,конечно же,в низшую сторону.Вот поэтому и бежит из компании летный состав,на подготовку которого тратятся немалые средства.Как остановить?Да,просто-можно попасть в,так называемый черный список,так рьяно продвигаемый.А попасть в него можно и не по объективной оценке,так как управление компанией сейчас в руках команды далекой во всех отношениях от авиации.И это у летного состава!!!А что творится в наземных службах-это вообще характеризуется одним словом-дискриминация.Сплошной развал,сокращение,увеличение объема работ меньшим числом без увеличения зарплаты.На уме у руководства компании только экономия всего,а главное,фонда зарплаты,величина которого влияет на их непосредственные бонусы.Нынешнее руководство компании должно первыми фигурировать в этом списке.Такой ужасной атмосферы,сложившейся сейчас в компании,не было никогда.А вот зачем-это вопрос....

Ответить

15.05.12 0:50

Мария

Аэрофлот-сплошной обман и надувательство (невозврат денег за неоказанную услугу). 23 января 2012года я, находясь на территории РФ, примерно в 19-20 по московскому времени, приобрела с официального сайтакомпании Аэрофлот электронные авиабилеты на трех пассажиров, посредством оплаты банковской картой, общей стоимостью 40 155 рублей. Через 10 минут я получила ссылку по эл.почте, где обнаружилось, что данные билеты имеют обратное направление, нежели нужное мне, т.е не Москва-Рим, Рим-Москва, а наоборот, Рим-Москва, Москва-Рим. Обнаружив сию ошибку, я тут же стала звонить в колл-центр Аэрофлота +7 (495) 223-55-55, с просьбой не проводить/аннулировать продажу данных билетов и 24 января 2012г. специалист центра Анна осуществила аннуляцию платежа, подтвердив мне, что на вышеуказанную платежную карту вернется (или не будет списано) 37 080 рублей (с вычетом штрафа за возврат 25 евро в руб.эквиваленте * 3 билета). 24 января данная информация была подтверждена другим специалистом колл-центра. Однако, также 24 января со мной связалась оператор Майя с сообщением о том, что все предыдущие представители компании «Аэрофлот» действовали некорректно и билеты за озвученную сумму возврату не подлежат. Мои возражения о том, что данные действия противоречат ВК РФ услышаны не были. Майя предложила мне лишь заменить билеты, однако нужных мне дат после совместного поиска не нашлось. Далее для решения данной проблемы мне было предложено писать обращение на эл.адрес openline@aeroflot.ru, callcenter@aeroflot.ru , что я и сделала письменно. Мне было сообщено, что рассмотрение заявления и принятие решения составит от 5 до 30 дней. С целью контроля ситуации, 30 января мною был совершен повторный звонок в колл-центр и оператор Юлия по коду брони билетов сообщила, что все хорошо и возврат денег на карту будет осуществлен в размере 37 080 рублей (!). Выждав озвученный мне срок возврата и так и не получив ответа и денег на карту, 20 февраля я в очередной раз совершила звонок в контактный центр авиакомпании, где с изумлением узнала, что деньги «зависли», аннуляция была отменена (!). Далее на протяжении периода с 20 по 27 февраля, я общалась с представителями Аэрофлота: Евгения, Юрий, Снегирева Наталья, старший смены Ксения, Майя и др, которые давали мне совершенно противоречивую информацию, всячески затягивали решение проблемы («ждите решения, решить не можем, я не знаю точно, можно ли поменять, начальства нет» и тп). Устав от бесплодных попыток достучаться до здравого смысла, 27 февраля я дала согласие на замен данных билетов на другие, со штрафом в 4000рублей за каждый, и 28 февраля, уплатив штраф (4000*3билета=12000рублей) и доплату 17703рубля (т.к.билеты подорожали) в кассе Аэрофлота (Фрунзенская наб, д.4) наличными, стала обладательницей билетов на тех же пассажиров по маршруту: 07.05.12..Москва-Рим, 12.05.12. Рим-Москва. Меня так же уверили, что данные билеты возвратные, все проблемы улажены, код бронирование остался прежний. Таким образом, общая стоимость трех авиабилетов, уплаченная мной Аэрофлоту, составила: 40155 (с пл.карты)+12000 (штраф за замену)+17703 (доплата, удорожание)= 69858 рублей. 5 мая 2012 (за двое суток до вылета) планы моей семьи по осуществлению поездки изменились, и с целью принятия окончательного решения об отказе от перевозки и оценки финансовых потерь, я позвонила в колл-центр Аэрофлота для выяснения штрафных санкций в случае отказа. Специалисты центра Катерина, а затем Любовь уверили меня, что по данному бронированию за возврат будет удержана сумма в размере 35 евро (в рублях) за билет и ранее уплаченный штраф за замену (4000*3 билета), а остальная сумма будет возвращена на карту в размере 36 060 рублей и наличными в кассе в размере 17703 рубля. На этих условиях я приняла окончательное решение об аннуляции брони билетов (отмена поездки), что и было произведено. По прибытии в тот же день в офис-кассу Аэрофлота (Фрунз.наб), оказалось, что возврат безналичных средств на карту компания Аэрофлот осуществить не может («оператор ошибся»). А также, в связи с тем, что билеты оператором уже аннулированы, восстановить их нет возможности, т.е. поездка однозначно отменяется. Таким образом, из проплаченной мною суммы 69858 рублей, я получила назад в кассе лишь 17 703 рубля, что противоречит ст.108 ВК РФ, ст.1107, 395 ГК РФ, ст.15 п.6 ст.16 Закона «О защите прав потребителей», ст.3 ГПК РФ и является неосновательным обогащением, так как за неоказанную услугу самостоятельно, вопреки законодательству, компания Аэрофлот грабительским образом удерживает с меня 52 155 рублей. Также хотелось бы отметить, что данные билеты компания тут же продала повторно, по еще более завышенным "праздничным" ценам, обогатившись еще на сумму около 127 тыс.руб. Извиняюсь за длинные выдержки из досудебной жалобы, но мне очень хотелось предупредить людей, что, Аэрофлот сегодня- это стая наземных мошенников, про летный персонал ничего не могу сказать, не вышло...

Ответить

14.05.12 20:03

Гость

Что это за Российская авиакомпания, в билете которой на внутренних рейсах ни слова по русски? В офисах продаж работают не компетентные сотрудники, а представитель компании в аэропорту Челябинска свою работу видит только в том, чтобы скорее избавиться от пассажиров. Летайте самолетами АЭРОФЛОТА, если Вам скучно! Не приятные приключения гарантирует аэрофлот - Российские авиалинии!

Ответить

14.05.12 14:36

Гость

Гость : Гость : ... Могу рассказать только о собственном опыте полета с Аэрофлотом. Впервые с Аэрофлотом. До этого как-то не приходилось. Бог миловал... Летела 1 мая 2012 в Бейрут. Рейс регулярный, всего дважды в неделю, билеты не дешевые. Рейс поздно вечером, 22.05. Попросила у стюардессы подушку. Далее: Вопрос - Ответ - "Подушек нет". Спрашиваю, почему? Еще не загрузили... Когда загрузят? Позже...Я могу получить подушку позже? Да. .. Взлетели. Опять спрашиваю. "Подушек нет. Почему?... Я могу дать вам плед. ...????... " Ну зачем мне плед, если я спрашиваю подушку. В итоге не дали. Еда на борту очень среднего качества, невкусная. Про лица стюардесс вообще молчу. Девочки, ну не нравится вам ваша работа - ну, найдите другую! Каждый раз спрашивая что-либо натыкалась на угрюмый взгляд. Во время посадки началась очень сильная болтанка. Вспомнила все молитвы, которые знала. Сообщение командира корабля было внезапно прервано и не возобновилось больше, что не придало нам уверенности. Слава богу, приземлились. В общем полет прошел.... я не из боязливых, летать не боялась никогда, до полета с Аэрофлотом. Ну, думаю, все бывает... Обратно возвращалась 12 мая 2012. Соответственно, ночью. Повторяться про подушки нет смысла, думаю , уже и так понятно... Ну, нет у них подушек!!!!! Ну и плевать, что рейс ночной и лететь 3,5 часа.... Еда хуже, чем была в предыдущем полете, сказать дерьмо, так оно хотя бы пахнет... Взлетели, набрали высоту и... далее 2 часа полета прошли в зоне турбулентности (так было озвучено командиром корабля). Трясло 2 часа без перерыва... Вы знаете, я не из придирчивых, и этот маршрут для меня не новый. И с Турецкими авиалиниями летала, и с кипрскими, и с трансаэро... В довершении ко всему при посадке в Шереметьево пилот так лихо затормозил, что нас маленько занесло. Это не помешало ему войти в поворот на хорошей скорости... Не знаю, как сложится дальше, но, по возможности, буду избегать полетов с Аэрофлотом.... Обидно за нас, реально обидно... Ну ведь можем, когда хотим... Видать не хотим... Спасибо за внимание[/QOUT Подушки, на рейсах Аэрофлота, для всех пассажиров, предусмотрены, только на рейсах свыше 6 часов. А что, плед как подушку, вы не можете использовать? Мозгов не хватает? Как же вы на свете живете, такая не приспособленная.... Девочка))))). Вы знаете, привыкла как-то использовать плед по его прямому назначению... А эту информацию мне могла и должна была бортпроводница сообщить (по поводу 6 часов) и в более тактичной форме, чем Вы. И с мозгами у меня все в порядке и за девочку спасибо. В мои годы это приятно слышать даже в такой хамской форме..)))

Ответить

14.05.12 13:24

Безобразная организация,хамство сотрудников,еда плохого качества--что еще добавить???

Ответить

14.05.12 13:22

Буду по возможности краткой,хотя,возмущение мое полетом из Сочи в Москву на праздник 9 мая сего года--трудно передать словами,даже выражения ненормативной лексики--слишком мягки для этого случая.Но,по порядку:рейс был задержан по причине поломки бортового компьютера,затем,место моего мужа у окна--занял какой-то абрек неизвестной национальности ,но с упрямством боевого быка--сопротивлялся ,чтоб уступить место мужу,мне пришлось любезно предложить этому абреку--свое --общество.Полет начался,как обычно,абрек начал расспрашивать меня обо всем с настойчивостью гиппопотама,вырвавшегося на волю вчера,в конце полета--не выдержав его приятаваний.я громко послала его МАТОМ,туда.куда Макар телят не гонял,борпроводники пришли на помощь абреку и чуть ли не угрожали мне скорой расправой на борту лайнера.Я попросила--вызвать полицию аэропорта Шеремтьево,куда лайнер приземлился. Хорошо,что,вовремя прибывший полицейский наряд работников Шереметьево(1 или2--не знаю)разрулил конфликтную ситуацию-мирно.Но--осадочек-то,осадочек--остался. Так что я призываю людей с достатком выше среднего уровня--не пользоваться впредь услугами этой компании,занимающейся не перевозкой людей.а перевозкой скотов в сопровождении--хамов в нарядах бортпроводников!!! Пожалуй,все! Благодарю за внимание,Чикалова Н.В,замужем,48 лет,домохозяйка,проживаю в Москве. Лично я,после такого вот перелета Москва-Сочи-Москва-----подумываю уже о смене транспортного средства передвижения в целом.Может.и на других авиалиниях такой же бардак???Пока,не знаю,но,обещаю--все сообщу прессе,на радио,и в телевидениею

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336337338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/________/104.html 104 1 1