Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Наверх ▲

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

12.01.16 20:21

Елена

Очень не довольна .Семейной паре за провоз багажа 24 кг слупили 50евро хотя можно было поделить на двоих Бедненькие ОБНИЩАЛИ!!!!

Ответить

12.01.16 19:59

Владимир

Eysmont14 : Владимир : Хотелось бы услышать от руководства компании, почему на стойках регистрации Аэрофлота за границей абсолютное большинство сотрудников не владеют русским? Был свидетелем, как 9 января при регистрации на рейс 2343 Ганновер-Москва нашему соотечественнику долго и нудно, с плохо скрываемым раздражением сотрудница на стойке что-то выговаривала по-немецки. Естественно не понимая, пассажир выглядел довольно растерянно и жалко. Даже если он и сделал что-то по мнению этой немки не так, но он пришел регистрироваться на рейс российской компании и имеет полное право получить необходимую ему информацию на русском языке. При чём тут Аэрофлот? У стоек зарубежных аэропортов работают местные сотрудники, а не сотрудники Аэрофлота или иной российской авиакомпании. И абсолютно обычная практика в том, что они не знают русского. Это НОРМАЛЬНО. В то же время, если Вы выезжаете за границу, НОРМАЛЬНО - владеть английским хотя бы на начальном уровне. В противном случае проблемы и неловкие ситуации рано или поздно неизбежны. А что, НЕНОРМАЛЬНО владеть языком той авиакомпании, пассажиров которой ты берешься обслуживать? Обязательно же у нас знание иностранных языков для работающих с иностранцами. Приезжающие же в Россию иностранцы поголовно не владеют русским. И ничего. Считают это НОРМАЛЬНЫМ. Причем, вполне.

Ответить

12.01.16 18:16

экс-туристы "Библия - глобус"

...хорошо, что мы тогда не поддались на заказную рекламу "про надежность и скоростные самолеты трансаэро" - плюнули и полетели АК "Аэрофлот"- SU-2380, о чем никак не жалеем: надежно и точно по расписанию! (В полете приятно и смешно было читать "Экспресс-газету, советуем ее всем пассажирам теперь...!)

Аэрофлот

Ответить

12.01.16 18:05

Владимир : Хотелось бы услышать от руководства компании, почему на стойках регистрации Аэрофлота за границей абсолютное большинство сотрудников не владеют русским? Был свидетелем, как 9 января при регистрации на рейс 2343 Ганновер-Москва нашему соотечественнику долго и нудно, с плохо скрываемым раздражением сотрудница на стойке что-то выговаривала по-немецки. Естественно не понимая, пассажир выглядел довольно растерянно и жалко. Даже если он и сделал что-то по мнению этой немки не так, но он пришел регистрироваться на рейс российской компании и имеет полное право получить необходимую ему информацию на русском языке. При чём тут Аэрофлот? У стоек зарубежных аэропортов работают местные сотрудники, а не сотрудники Аэрофлота или иной российской авиакомпании. И абсолютно обычная практика в том, что они не знают русского. Это НОРМАЛЬНО. В то же время, если Вы выезжаете за границу, НОРМАЛЬНО - владеть английским хотя бы на начальном уровне. В противном случае проблемы и неловкие ситуации рано или поздно неизбежны.

Ответить

12.01.16 17:42

Владимир

Хотелось бы услышать от руководства компании, почему на стойках регистрации Аэрофлота за границей абсолютное большинство сотрудников не владеют русским? Был свидетелем, как 9 января при регистрации на рейс 2343 Ганновер-Москва нашему соотечественнику долго и нудно, с плохо скрываемым раздражением сотрудница на стойке что-то выговаривала по-немецки. Естественно не понимая, пассажир выглядел довольно растерянно и жалко. Даже если он и сделал что-то по мнению этой немки не так, но он пришел регистрироваться на рейс российской компании и имеет полное право получить необходимую ему информацию на русском языке.

Ответить

12.01.16 17:34

Владимир

Владимир : Летаю Аэрофлотом регулярно и должен сказать, чтобы не говорили, но конкурентов у него в данный момент в России все-таки нет. Так что мнение мое об Аэрофлоте исключительно положительное. Но вот крайний мой полет 9 января рейсом 3243 Ганновер-Москва очень меня удивил. Нет, совершенно нормальный и комфортный. Но вот после некоторого * в зоне ожидания из-за снегопада в Шереметьево самолет совершил посадку и прибыл, как объявил командир, в терминал D, что соответствовало расписанию. Каково же было удивление, когда, выходя к прибывшему заранее заказанному такси, мы обнаружили, что находимся в терминале F. Опускаю подробности наших всех дальнейших действий. Но хотелось бы знать, как такое произошло? И как это можно назвать? Владимир : Летаю Аэрофлотом регулярно и должен сказать, чтобы не говорили, но конкурентов у него в данный момент в России все-таки нет. Так что мнение мое об Аэрофлоте исключительно положительное. Но вот крайний мой полет 9 января рейсом 3243 Ганновер-Москва очень меня удивил. Нет, совершенно нормальный и комфортный. Но вот после некоторого * в зоне ожидания из-за снегопада в Шереметьево самолет совершил посадку и прибыл, как объявил командир, в терминал D, что соответствовало расписанию. Каково же было удивление, когда, выходя к прибывшему заранее заказанному такси, мы обнаружили, что находимся в терминале F. Опускаю подробности наших всех дальнейших действий. Но хотелось бы знать, как такое произошло? И как это можно назвать?Рейс 2343, конечно.

Ответить

12.01.16 17:32

Владимир

Летаю Аэрофлотом регулярно и должен сказать, чтобы не говорили, но конкурентов у него в данный момент в России все-таки нет. Так что мнение мое об Аэрофлоте исключительно положительное. Но вот крайний мой полет 9 января рейсом 3243 Ганновер-Москва очень меня удивил. Нет, совершенно нормальный и комфортный. Но вот после некоторого * в зоне ожидания из-за снегопада в Шереметьево самолет совершил посадку и прибыл, как объявил командир, в терминал D, что соответствовало расписанию. Каково же было удивление, когда, выходя к прибывшему заранее заказанному такси, мы обнаружили, что находимся в терминале F. Опускаю подробности наших всех дальнейших действий. Но хотелось бы знать, как такое произошло? И как это можно назвать?

Ответить

12.01.16 14:51

softfull

Валерия : лечу одна эконом классом,по нормам положено 1место багажа весом 23кг. Могу ли я купить второе место багажа чтобы можно было провезти 2чемодана вместо одного? И сколько примерно будет стоить эта услуга. Оплачиваете в аэропорту - 2500 рублей на внутренних рейсах, 50 евро на международных.

Ответить

12.01.16 11:15

Владислав

читали Авиапорт.Ру: : Это прекрасно, что британское РА "Skytrax" присвоило АК "Аэрофлот" (из РФ) звание лучшей по Восточной Европе БЕСПЛАТНО!!! Вспоминается как другие АК за это носили (не раз)... *Сравните конфетку и обертку - кто где сейчас (на бетоне или в воздухе)! А вы еще читать оказывается умеете? Так вот научитесь и думать. Насколько я знаю ни одна авиакомпания России не вошла в топ 20 лучших авиакомпаний мира. Поэтому желаемое за действительность не надо принимать. Аэрофлот как был в "серой" дыре без цивилизованного сервиса, так и останется. А уж если монополию захватит, так вообще будем летать без сервиса. А зачем - конкурентов то ведь нет! А намек на Трансаэро, что они заносили, просто не уместен. Вы что присутствовали при этом? Они были в свое время лучшей авиакомпанией по европейским меркам перевозок, да и останутся среди пассажиров лучшими. Аэрофлот может исправить только нормальный адекватный частный менеджмент после 100% приватизации.

Ответить

12.01.16 8:52

Гость

Савельев говорит про аэрофлот бонус

Аэрофлот

Ответить

12.01.16 1:11

читали Авиапорт.Ру:

Это прекрасно, что британское РА "Skytrax" присвоило АК "Аэрофлот" (из РФ) звание лучшей по Восточной Европе БЕСПЛАТНО!!! Вспоминается как другие АК за это носили (не раз)... *Сравните конфетку и обертку - кто где сейчас (на бетоне или в воздухе)!

Ответить

11.01.16 16:44

Гость

Не пришёл багаж? Это ерунда. Вот если его открыли и вещи вытащили, вот это неприятно. Или полностью разодрать чемодан. Отвратительная компания. Симферополь - Москва подают жуткие плесневелые булки. От одного противно. Стамбул - Москва за пол кило перевес требуют оплаты.

Ответить

10.01.16 10:28

Владислав

Гость : Удивительно как еще любимый "Аэрофлот" выживает в среде 25-ти летнего полу-бреда про реформы и силу малого бизнеса?! Хотите,Семен, Жванецких продолжать слушать - Вам ->на "гайдаровский форум" (откр. на днях)! Там а рабочее время Госчиновники продолжат пустобрех...Летайте "Аэрофлотом", т.к. Сайт не снижает стабильно-высокое качество АК! САЙТ может и не снижает качество "стабильно-высокое качество АК", а сама авиакомпания давно снизила все параметры сервиса. А "выживает" Аэрофлот не напрягаясь за счет многомиллиардных государственных вливаний, в отличии от частных авиакомпаний,при этом имея стабильные долги не уступающие задавленному Трансаэро.

Ответить

10.01.16 0:57

Гость

Удивительно как еще любимый "Аэрофлот" выживает в среде 25-ти летнего полу-бреда про реформы и силу малого бизнеса?! Хотите,Семен, Жванецких продолжать слушать - Вам ->на "гайдаровский форум" (откр. на днях)! Там а рабочее время Госчиновники продолжат пустобрех...Летайте "Аэрофлотом", т.к. Сайт не снижает стабильно-высокое качество АК!

Ответить

09.01.16 18:05

Семен

Как у Жванецкого, "я к ней хорошо относился, но" почему на сайте aeroflot.ru заполняется Имя Отчество Фамилия? Тогда как у всех нормальных ФИО Фамилия Имя Отчество?!Это зачем такое, уж не для того ли, чтобы потом сказать испуганным пенсионерам прямо перед вылетом: вас на рейсе нету, а потом обрадовать и отправить в кассу переоформлять билеты за 800 рублей с носа? Вот веселуха-то! Такое ощущение, нарочно издеваются и знают, что с оружием в аэропорт не пройдешь, вот и измываются, как хотят, но отольются кошке мышкины слезы!

Ответить

09.01.16 13:47

Гость

Сергей : Аэрофлот стал задирать ценник.На пассажиров стало пофиг. Нет контроля качества. Если у тебя есть притензии, то тебя сожрут. Сиди и жри что дали). Ну а что Вы хотели? Конкуренция-то снижается, выбора у пассажира все меньше. Любая коммерческая контора будет поступать так же. Только вот насчет "стало пофиг" я не согласен. По-моему, им и до этого было пофиг.

Ответить

08.01.16 11:26

Сергей

Аэрофлот стал задирать ценник.На пассажиров стало пофиг. Нет контроля качества. Если у тебя есть притензии, то тебя сожрут. Сиди и жри что дали).

Ответить

07.01.16 23:05

Алсу и Ринат Тереевы

Надежно, приятно и недорого! Благодарны за воспоминания об СССР, разрушенном подло изнутри (с Лубянки-Таганки). Прекрасно, что советский "Аэрофлот" летает хорошо, спасибо внучке за билеты на СУ-1197!

Ответить

07.01.16 21:41

Индира

Комфортно и уютно,вежливые борт проводники)))

Ответить

07.01.16 16:40

Айжан

Здравствуйте, у меня пропала чемодан я у вас купила балет. Через И Стамбул туда обратно белет в жизни первый раз и у меня такой проблем создали айрафлот. Я не могу свой чемадан взять. Каму мне жалобы написали.

Ответить

07.01.16 13:02

Гость

я живу в Израиле. полетела к маме в Россию. Отвратительное впечатление . Не хороший осадок от таких перелетов. Задержка рейсов. Еда ужасная. обслуживание на уровне "0"

Ответить

07.01.16 7:04

Елена

Добрый день, летела 25 декабря Москва -Екатеринбург, утро дают завтрак в эконом классе, три куска черного хлеба между ними сыр гнилой с красным перцем и ветчина не лучше я собаку лучше кормлю,нет денег или не выгодно дайте булку с кофе или вообще не давайте. Мне конечно нужно было с фотографировать этот сэндвич.

Ответить

07.01.16 2:48

Гость

Самая дерьмовая Компания больше не когда в жизни аэрофлотом летать не буду (( все нервы вытрепали стюардессы разукрашенные бездушные ( никто незнает языка Анг в совершенстве так исковеркать лучше бы уж молчали злые все ( летела с маленьким щенком в переноске так мне сказали что я ему даже воды дать не могу лету 4 часа ( в кассе билет продают на животных как на детей а переноску я держала на руках собака лаяла 4 часа без отдыху ( вытащила её завернула в куртку сказали засунуть обратно в переноску больше некогда не буду пользоваться вашей компанией выпила целый флакон Валерианы у собаки шок завтра поведу к ветеринару щенок очень дорогой будем судится с компанией ( дерьмовые люди в этой авиакомпании ) как это не поить не кормить 4 часа щенка я понимаю не кормить но не поить и не доставать это уродстство и издевательство над животным мы же не по салону гуляли просто на руках сидит спокойно а что я выслушила от пассажиров это что то (( уроды вы а не люди ( рейс Москва Нижневартовск

Ответить

06.01.16 20:29

Оксана

Огромное замечание к питанию. Мой желудок не принимает пищу с болгарским перцем, при выборе особого питания при бронировании, отсутствует возможность указать, что бы питание было без перца. Летела из Москвы в Иркутск 02.01.2015. Стюардесса не знала есть ли перец в горячем блюде. Из двух выборов блюд, в обоих был перец. Полет около 6 часов на бутерброде. Обратный рейс - один бутерброд с перцем. В результате минимум 8 часов пути СПб-Иркутск на одном бутерброды. Возникает вопрос, зачем мне платить за питание, если приходится самой заботиться о том, что я буду есть за эти не малые часы в дороге?

Ответить

05.01.16 16:05

Гость

Аэрофлот видимо уверовал в своей безнаказанности. После смерти Трансаэро и поддержки со стороны государства, а так же всеобщей любовью пассажиров на фоне патриотизма, на пассажиров стало наплевать. Летаю компанией 15 лет, и более, всякое повидал. Сегодня рейс Симферополь - Краснодар - тихий ужас. Ну не принимает аэропорт Краснодара, ну понятно что никто никуда сегодня не улетит. Представитель кивая что Дон авиа не аэрофлот, "рисует сусликов", информации "0" кроме постоянной подвижки времени, в итоге задержка уже гарантирована более 8 часов, и тишина. Ни багаж сдать, ни уехать. Сиди себе в аэропорту, "вдруг что то изменится". Или я наивно сравниваю аэрофлот с другими российскими и зарубежными не-лоукостерами? Не думал, что влеплю этой компании кол!

Ответить

05.01.16 15:59

Гость

Гость : Летаем Аэрофлотом часто. Всем довольны. Хотелось бы , чтобы авиакомпания открыли рейс Мурманск-Минск, Минск- Мурманск. А то надоели пересадки и всегда тяжело достать билеты с Мурманска в летнее время. Самолёты битков. Многие пассажиры летят до Минска Это Вам "Белавии" надо такой вопрос задавать. Аэрофлот летает только из Москвы и в Москву, поэтому только транзит.

Ответить

04.01.16 19:10

Гость

Летаем Аэрофлотом часто. Всем довольны. Хотелось бы , чтобы авиакомпания открыли рейс Мурманск-Минск, Минск- Мурманск. А то надоели пересадки и всегда тяжело достать билеты с Мурманска в летнее время. Самолёты битков. Многие пассажиры летят до Минска

Ответить

04.01.16 12:50

Владислав

Авиаэксперт : Владислав : Мы здесь не говорим о "ведущих мировых авиакомпаниях". Мы живем в России и бОльшая часть пассажиров летает по России или летала чартерами в Турцию и Египет. Политика Трансаэро, которая хоть и не была ведущей мировой авиакомпанией (кстати как и Аэрофлот), заключалась не в том, чтобы не пускать пьяного пассажира на борт из-за его возможного травматизма, а в том чтобы он не доставлял проблем экипажу и не тревожил нормальных пассажиров. Поэтому, повторюсь, у нас на борту не было дебошей и жалоб от пассажиров. Да и на борту, в бизнес классе и других привилегированных не было моря разливного. Если и пускали на борт пассажиров на чартерах в подпитии, то только потому, что им просто деваться было некуда, но с каждым проводилась профилактическая работа с предупреждением о возможных последствиях. На внутренних рейсах таким был полный запрет для полета. Не забывайте, кто был инициатором службы безопасности на борту ВС. У нас было несколько десятков "воздушных маршалов". Аэрофлоту, а тем более другим компаниям,такое и не снилось. Владислав, если вы не заметили ранее, я как бы в курсе кухни TSO изнутри, и моя реплика из разряда "а в это время в Ка" мпучии...:) Если Вы в курсе "кухни ТСО изнутри", то не стоит писать про ведущие мировые авиакомпании. как говорится "гусь свинье не товарищ". Наши авиакомпании ведут свою политику, причем не всегда мировую. И скорее это Ваша реплика относится к разряду "а в это время в Кампучии..."

Ответить

04.01.16 0:29

Авиаэксперт

Владислав : Мы здесь не говорим о "ведущих мировых авиакомпаниях". Мы живем в России и бОльшая часть пассажиров летает по России или летала чартерами в Турцию и Египет. Политика Трансаэро, которая хоть и не была ведущей мировой авиакомпанией (кстати как и Аэрофлот), заключалась не в том, чтобы не пускать пьяного пассажира на борт из-за его возможного травматизма, а в том чтобы он не доставлял проблем экипажу и не тревожил нормальных пассажиров. Поэтому, повторюсь, у нас на борту не было дебошей и жалоб от пассажиров. Да и на борту, в бизнес классе и других привилегированных не было моря разливного. Если и пускали на борт пассажиров на чартерах в подпитии, то только потому, что им просто деваться было некуда, но с каждым проводилась профилактическая работа с предупреждением о возможных последствиях. На внутренних рейсах таким был полный запрет для полета. Не забывайте, кто был инициатором службы безопасности на борту ВС. У нас было несколько десятков "воздушных маршалов". Аэрофлоту, а тем более другим компаниям,такое и не снилось. Владислав, если вы не заметили ранее, я как бы в курсе кухни TSO изнутри, и моя реплика из разряда "а в это время в Кампучии..." :)

Ответить

03.01.16 23:20

Владислав

Авиаэксперт : Владислав : Проблема здесь простая - не пускать на борт пьяных ( даже в бизнес класс) и наливать алкоголь в бизнес классе не по системе "все включено" ( водка-виски-пиво-ром) как это часто делается в том же Аэрофлоте. Три года назад я работал в СБ Трансаэро на борту ВС и не помню пьяных дебошей. Во всяком случае наше Трансаэро нигде не фигурировало по этому поводу. А все потому что всегда и во всем были разумные ограничения. Владислав, опыт ведущих мировых авиакомпаний в данной сфере говорит о отсутствии заметных проблем с алкоголем. Пассажира который при посадке на ногах не стоит не пустят на борт по соображениям безопасности (упадет с трапа, ударится итд). В салоне наливают без ограничения, при этом ЭПК самостоятельно оценивает степень опьянения пассажира и может сам принимать меры к запрету обслуживания алкоголем. И как то без эксцессов все выходит. Мы здесь не говорим о "ведущих мировых авиакомпаниях". Мы живем в России и бОльшая часть пассажиров летает по России или летала чартерами в Турцию и Египет. Политика Трансаэро, которая хоть и не была ведущей мировой авиакомпанией (кстати как и Аэрофлот), заключалась не в том, чтобы не пускать пьяного пассажира на борт из-за его возможного травматизма, а в том чтобы он не доставлял проблем экипажу и не тревожил нормальных пассажиров. Поэтому, повторюсь, у нас на борту не было дебошей и жалоб от пассажиров. Да и на борту, в бизнес классе и других привилегированных не было моря разливного. Если и пускали на борт пассажиров на чартерах в подпитии, то только потому, что им просто деваться было некуда, но с каждым проводилась профилактическая работа с предупреждением о возможных последствиях. На внутренних рейсах таким был полный запрет для полета. Не забывайте, кто был инициатором службы безопасности на борту ВС. У нас было несколько десятков "воздушных маршалов". Аэрофлоту, а тем более другим компаниям,такое и не снилось.

Ответить

03.01.16 19:11

Гость

НЕ СОГЛАСНА--->: -"... Это Трансаэро 24 года работало и расширялось своими силами. Аэрофлот давно бы загнулся в таких условиях в течении 5-6 лет." НУ, НАСЧЕТ СВОИХ СИЛ, РЕБЯТА, ВЫ, "ЗАГНУЛИ" - АК ЯВНО ВЫТАСКИВАЛА ДЕНЬГИ С ПОМОЩЬЮ ГОС. ЧИНОВНИКОВ (КОНЕЧНО, ЖЕНСКИЙ ШАРМ НЕ РАЗ ПОМОГАЛ) И СВЯЗИ СОЗДАТЕЛЕЙ! ПРИЯТНО, ЧТО "АЭРОФЛОТ" ИЗБЕЖАЛ ПРИВАТИЗАЦИОННОЙ ВАКХАНАЛИИ, ПОЭТОМУ И ГРАЖДАНАМ РФ ЕЩЕ ХОЧЕТСЯ ЛЕТАТЬ! РУКИ ПРОЧЬ ОТ "АЭРОФЛОТА", Т.К. МЛАДОРЕФОРМАТОРЫ РАБОТАЮТ ПО ЗАОКЕАНСКОМУ ЗАКАЗУ (*пассажиры это понимают!)

Ответить

03.01.16 17:11

Авиаэксперт

Владислав : Проблема здесь простая - не пускать на борт пьяных ( даже в бизнес класс) и наливать алкоголь в бизнес классе не по системе "все включено" ( водка-виски-пиво-ром) как это часто делается в том же Аэрофлоте. Три года назад я работал в СБ Трансаэро на борту ВС и не помню пьяных дебошей. Во всяком случае наше Трансаэро нигде не фигурировало по этому поводу. А все потому что всегда и во всем были разумные ограничения. Владислав, опыт ведущих мировых авиакомпаний в данной сфере говорит о отсутствии заметных проблем с алкоголем. Пассажира который при посадке на ногах не стоит не пустят на борт по соображениям безопасности (упадет с трапа, ударится итд). В салоне наливают без ограничения, при этом ЭПК самостоятельно оценивает степень опьянения пассажира и может сам принимать меры к запрету обслуживания алкоголем. И как то без эксцессов все выходит.

Ответить

03.01.16 13:49

Валерия

лечу одна эконом классом,по нормам положено 1место багажа весом 23кг. Могу ли я купить второе место багажа чтобы можно было провезти 2чемодана вместо одного? И сколько примерно будет стоить эта услуга.

Ответить

31.12.15 20:12

Владислав

Гость : Татьяна Григорьевна и Ольга Александрована : Желаем здравия и процветания лучшей, народной АК "Аэрофлот". Поздравляем ГД и весь персонал АК с Новым Годом! Спасибо за надежность! Летали на 5+++++ Наше мнение, как и 99% населения РФ: "Аэрофлот" нельзя приватизировать дальше (разрушать), АК должна остаться в собственности Государства!!!! Моли Бога об этом....Я не хочу чтобы финансовые дыры в бюджете аэрофлота латались за счет налогоплатильщиков.Пусть приватизируют и пусть афл научится выживать в конкурентной среде.С Новым годом!!! Аэрофлот стоял в плане приватизации еще в 2013 году. Первый этап (снижение доли государства до 50%+1 акция)должен был пройти в 2013-2014 году. Но как мы все видим, не ведется никакой работы для этого. Как выразились первые лица государства - сейчас не то время. И как еще было громко сказано- если бы Аэрофлот был сейчас приватизирован, то вряд ли удалось бы перевезти всех пассажиров обанкротившегося Трансаэро. А мое мнение, что если бы Аэрофлот был бы приватизирован, то Трансаэро дальше бы летало. Это Трансаэро 24 года работало и расширялось своими силами. Аэрофлот давно бы загнулся в таких условиях в течении 5-6 лет. Аэрофлот хороший пылесос для отмывки государственных денег. И его НИКОГДА не приватизируют. Просто еще пару частных авиакомпаний угробят. Для Аэрофлота не существует проблемы лизинга, возросших операционных расходов. Налогоплательщики все оплатят.Это частные компании будут сводить концы с концами, стараясь и цены удержать и прибыль какую-то получить.

Ответить

31.12.15 16:12

Гость

Татьяна Григорьевна и Ольга Александрована : Желаем здравия и процветания лучшей, народной АК "Аэрофлот". Поздравляем ГД и весь персонал АК с Новым Годом! Спасибо за надежность! Летали на 5+++++ Наше мнение, как и 99% населения РФ: "Аэрофлот" нельзя приватизировать дальше (разрушать), АК должна остаться в собственности Государства!!!! Моли Бога об этом....Я не хочу чтобы финансовые дыры в бюджете аэрофлота латались за счет налогоплатильщиков.Пусть приватизируют и пусть афл научится выживать в конкурентной среде.С Новым годом!!!

Ответить

30.12.15 18:40

Татьяна Григорьевна и Ольга Александрована

Желаем здравия и процветания лучшей, народной АК "Аэрофлот". Поздравляем ГД и весь персонал АК с Новым Годом! Спасибо за надежность! Летали на 5+++++ Наше мнение, как и 99% населения РФ: "Аэрофлот" нельзя приватизировать дальше (разрушать), АК должна остаться в собственности Государства!!!! Моли Бога об этом....

Ответить

29.12.15 16:15

Владислав

Гость : Андрей : Добрый день! Периодически летаю аэрофлотом, впечатления разные. Самое главное: в СМИ часто видим, что на рейсах аэрофлота происходят пьяные дебоши и т.п. Во-многом виновата сама компания, где начиная с бизнес-зала Шереметьево наливают всем желающим столько, сколько те захотят выкушать. А потом все продолжается на борту и как следствие этого - неадекват со стороны балбесов, падких на халявный алкоголь. Да и еще, по сравнению с другими перевозчиками цены выше, причем иногда значительно.Андрей, поделюсь своим опытом. У многих других Компаний (особенно у арабских перевозчиков) наливают куда больше и не только в лоундже, но и на борту (на борту Аэрофлота в экономе, если нальют чаю/кофе уже замечательно). Аэрофлот не самая конечно худшая компания, но по уровню сервиса - ещё "ребенок". Я не помню, чтобы видел пьяных пассажиров, да ещё и дебоширов у других перевозчиков. Может всё-таки предоставляя высокий уровень сервиса (обратите особое внимание на Emirates, Singapore Airlines и т.д.) Компании заботятся о своих клиентах в не зависимо от выбранного класса полета? А вот уже некоторые наши свиньи пытаются подражать братьям меньшим:-( Поэтому в СМИ так много именно у нас показывают обожравшихся "свиней". Из этой ситуации можно выйти очень просто - на мой взгляд, им нужно давать уголовный срок. Проблема сама исчезнет. Разве нет? Проблема здесь простая - не пускать на борт пьяных ( даже в бизнес класс) и наливать алкоголь в бизнес классе не по системе "все включено" ( водка-виски-пиво-ром) как это часто делается в том же Аэрофлоте. Три года назад я работал в СБ Трансаэро на борту ВС и не помню пьяных дебошей. Во всяком случае наше Трансаэро нигде не фигурировало по этому поводу. А все потому что всегда и во всем были разумные ограничения.

Ответить

29.12.15 11:18

Гость

Андрей : Добрый день! Периодически летаю аэрофлотом, впечатления разные. Самое главное: в СМИ часто видим, что на рейсах аэрофлота происходят пьяные дебоши и т.п. Во-многом виновата сама компания, где начиная с бизнес-зала Шереметьево наливают всем желающим столько, сколько те захотят выкушать. А потом все продолжается на борту и как следствие этого - неадекват со стороны балбесов, падких на халявный алкоголь. Да и еще, по сравнению с другими перевозчиками цены выше, причем иногда значительно.Андрей, поделюсь своим опытом. У многих других Компаний (особенно у арабских перевозчиков) наливают куда больше и не только в лоундже, но и на борту (на борту Аэрофлота в экономе, если нальют чаю/кофе уже замечательно). Аэрофлот не самая конечно худшая компания, но по уровню сервиса - ещё "ребенок". Я не помню, чтобы видел пьяных пассажиров, да ещё и дебоширов у других перевозчиков. Может всё-таки предоставляя высокий уровень сервиса (обратите особое внимание на Emirates, Singapore Airlines и т.д.) Компании заботятся о своих клиентах в не зависимо от выбранного класса полета? А вот уже некоторые наши свиньи пытаются подражать братьям меньшим:-( Поэтому в СМИ так много именно у нас показывают обожравшихся "свиней". Из этой ситуации можно выйти очень просто - на мой взгляд, им нужно давать уголовный срок. Проблема сама исчезнет. Разве нет?

Ответить

29.12.15 9:40

Андрей

Добрый день! Периодически летаю аэрофлотом, впечатления разные. Самое главное: в СМИ часто видим, что на рейсах аэрофлота происходят пьяные дебоши и т.п. Во-многом виновата сама компания, где начиная с бизнес-зала Шереметьево наливают всем желающим столько, сколько те захотят выкушать. А потом все продолжается на борту и как следствие этого - неадекват со стороны балбесов, падких на халявный алкоголь. Да и еще, по сравнению с другими перевозчиками цены выше, причем иногда значительно.

Ответить

27.12.15 16:13

Авиаэксперт

Дмитрий : Забыл в кармане впереди находящегося кресла планшетный компьютер на рейсе Аэрофлота Шереметьево-Сочи. Как поступить в такой ситуации (кроме как простить сотрудников Аэрофлота и забыть о планшете)? Поступать просто - не забывать свои вещи. Сотрудники Аэрофлота вполне вероятно не причем. Уборкой занимаются службы аэропорта. Да и пассажиры могли прихватить которые выходили позже вас.

Ответить

27.12.15 14:52

Дмитрий

Забыл в кармане впереди находящегося кресла планшетный компьютер на рейсе Аэрофлота Шереметьево-Сочи. Через два часа обнарудив пропажу, стал звонить по телефонам Аэрофлота и аэророрта Сочи. Представитель Аэрофлота в Сочи сказал, что уборка самолета будет только через 5 часов в 7 утра, тогда и сможет ответить. В 7.30 он сказал, что все перетрясли, в т.ч. указанное мною мое место в самолете и ничего не нашли! Всегда считали Аэрофлот добропорячной авиакомпанией! Но как оказалось нет! Планшет испарился! Горячая линия Аэрофлота дает телефоны и адреса эл почты, на которые никто не отвечает.На мои письма в бюро претензионной работы а/п Сочи также не отвечают. Как поступить в такой ситуации (кроме как простить сотрудников Аэрофлота и забыть о планшете)?

Ответить

26.12.15 9:04

Турист

Eysmont14 : Турист : Владислав : Eysmont14 : Владислав : Есть очень простые и эффективные рычаги приведения в чувство служб аэропорта, в случае ненадлежащего исполнения ими условий договора. Необходимо внести в договор жесткую ответственность за КАЖДЫЙ случай утери багажа, кражи из багажа, недоставки багажа,которая должна будет выражаться штрафами в пользу авиакомпании. А авиакомпания будет из этих штрафов компенсировать пассажирам все потери, как материальные, так и моральные. раз нет конкуренции в предоставлении таких услуг,то надо менять отношение к этому. Так как в данном случае слишком частые случаи утери багажа, недоставки и краж в одной или нескольких авиакомпаниях можно даже расценивать как попытку скомпрометировать авиакомпании в пользу конкурентам. Что касается питания, то здесь другой подход. Если произошло отравление на борту, то здесь есть самый широкий круг деятельности прокуратуры. Наказание и очень жесткое, не исключая уголовного. Было бы круто. Но боюсь, результат большинству пассажиров не понравится: возрастающие издержки просто отразятся в ценах на билеты. Ну естественно, все штрафы в адрес авиакомпаний потом вернутся в стоимость обслуживания этих же компаний. Живем и работаем в России! Здесь все закольцовано. Если за бардак с багажом будет платить аэропорт - то А/К нет смысла увеличивать цены на билеты - деньги на уплату пассажирам будут от аэропорта. Ну и кроме всего прочего Аэрофлот уже и так ПОДНЯЛ цены.....и без компенсации за багаж..... Ну значит, еще поднимет. Нет предела "совершенству". Аэропорт включит убытки от штрафов в стоимость обслуживания для перевозчиков, а уж перевозчики - в стоимость билета. Шереметьево после того, как его подарили другу Путина уже поднял цены на 18% за обслуживание. Думаете ещё поднимут за воровство багажа ?

Ответить

25.12.15 21:51

Гость

Владислав : Турист : Владислав : Eysmont14 : Владислав : Есть очень простые и эффективные рычаги приведения в чувство служб аэропорта, в случае ненадлежащего исполнения ими условий договора. Необходимо внести в договор жесткую ответственность за КАЖДЫЙ случай утери багажа, кражи из багажа, недоставки багажа,которая должна будет выражаться штрафами в пользу авиакомпании. А авиакомпания будет из этих штрафов компенсировать пассажирам все потери, как материальные, так и моральные. раз нет конкуренции в предоставлении таких услуг,то надо менять отношение к этому. Так как в данном случае слишком частые случаи утери багажа, недоставки и краж в одной или нескольких авиакомпаниях можно даже расценивать как попытку скомпрометировать авиакомпании в пользу конкурентам. Что касается питания, то здесь другой подход. Если произошло отравление на борту, то здесь есть самый широкий круг деятельности прокуратуры. Наказание и очень жесткое, не исключая уголовного. Было бы круто. Но боюсь, результат большинству пассажиров не понравится: возрастающие издержки просто отразятся в ценах на билеты. Ну естественно, все штрафы в адрес авиакомпаний потом вернутся в стоимость обслуживания этих же компаний. Живем и работаем в России! Здесь все закольцовано. Если за бардак с багажом будет платить аэропорт - то А/К нет смысла увеличивать цены на билеты - деньги на уплату пассажирам будут от аэропорта. Ну и кроме всего прочего Аэрофлот уже и так ПОДНЯЛ цены.....и без компенсации за багаж..... Ну как Аэрофлот поднимает цены - это особая история. ФАС около них как собачка лижется, о чем то поскуливает. А Аэрофлоту - по хрену. Кинет косточку ФАС в виде скидки на тарифы 10%, а потом поднимает снова на 30%. А перед Новым годом на все 100 -150%. Меня пригласили в Ставрополь знакомые на Новый Год. Я как бы решился лететь (из Новосибирска). Но когда увидел цены на билеты, а туда только Аэрофлот и S7 сейчас из Москвы летают.Трансаэро в минусе, Ютэйр вообще не в авторитете у ставропольских. Цены S7 на предновогоднюю неделю - от 22.000 (без багажные, базовый, со сборами) с длительной стыковкой, до 40.000 (с багажом,гибкий, со сборами). Зато у Аэрофлота практически нет бюджета. Предновогодние тарифы - от 48.000 до 65.000. Только Премиум и Бизнес. Все остальное продано? Зато после 11 января у всех "демпинг". У S7- 6.300 базовый, со сборами, 9.800 - гибкий, со сборами. У Аэрофлота бюджет - 11.800 И после этого в авиакомпаниях жалуются на маленькую рентабельность. А особенно вечно "плачет" Аэрофлот. Так вот и решение - лететь 11 января. На праздники обычно билеты раскупают заранее, сейчас уже все распродано.

Ответить

25.12.15 20:42

Владислав

Турист : Владислав : Eysmont14 : Владислав : Есть очень простые и эффективные рычаги приведения в чувство служб аэропорта, в случае ненадлежащего исполнения ими условий договора. Необходимо внести в договор жесткую ответственность за КАЖДЫЙ случай утери багажа, кражи из багажа, недоставки багажа,которая должна будет выражаться штрафами в пользу авиакомпании. А авиакомпания будет из этих штрафов компенсировать пассажирам все потери, как материальные, так и моральные. раз нет конкуренции в предоставлении таких услуг,то надо менять отношение к этому. Так как в данном случае слишком частые случаи утери багажа, недоставки и краж в одной или нескольких авиакомпаниях можно даже расценивать как попытку скомпрометировать авиакомпании в пользу конкурентам. Что касается питания, то здесь другой подход. Если произошло отравление на борту, то здесь есть самый широкий круг деятельности прокуратуры. Наказание и очень жесткое, не исключая уголовного. Было бы круто. Но боюсь, результат большинству пассажиров не понравится: возрастающие издержки просто отразятся в ценах на билеты. Ну естественно, все штрафы в адрес авиакомпаний потом вернутся в стоимость обслуживания этих же компаний. Живем и работаем в России! Здесь все закольцовано. Если за бардак с багажом будет платить аэропорт - то А/К нет смысла увеличивать цены на билеты - деньги на уплату пассажирам будут от аэропорта. Ну и кроме всего прочего Аэрофлот уже и так ПОДНЯЛ цены.....и без компенсации за багаж..... Ну как Аэрофлот поднимает цены - это особая история. ФАС около них как собачка лижется, о чем то поскуливает. А Аэрофлоту - по хрену. Кинет косточку ФАС в виде скидки на тарифы 10%, а потом поднимает снова на 30%. А перед Новым годом на все 100 -150%. Меня пригласили в Ставрополь знакомые на Новый Год. Я как бы решился лететь (из Новосибирска). Но когда увидел цены на билеты, а туда только Аэрофлот и S7 сейчас из Москвы летают.Трансаэро в минусе, Ютэйр вообще не в авторитете у ставропольских. Цены S7 на предновогоднюю неделю - от 22.000 (без багажные, базовый, со сборами) с длительной стыковкой, до 40.000 (с багажом,гибкий, со сборами). Зато у Аэрофлота практически нет бюджета. Предновогодние тарифы - от 48.000 до 65.000. Только Премиум и Бизнес. Все остальное продано? Зато после 11 января у всех "демпинг". У S7- 6.300 базовый, со сборами, 9.800 - гибкий, со сборами. У Аэрофлота бюджет - 11.800 И после этого в авиакомпаниях жалуются на маленькую рентабельность. А особенно вечно "плачет" Аэрофлот.

Ответить

25.12.15 18:56

Турист : Владислав : Eysmont14 : Владислав : Есть очень простые и эффективные рычаги приведения в чувство служб аэропорта, в случае ненадлежащего исполнения ими условий договора. Необходимо внести в договор жесткую ответственность за КАЖДЫЙ случай утери багажа, кражи из багажа, недоставки багажа,которая должна будет выражаться штрафами в пользу авиакомпании. А авиакомпания будет из этих штрафов компенсировать пассажирам все потери, как материальные, так и моральные. раз нет конкуренции в предоставлении таких услуг,то надо менять отношение к этому. Так как в данном случае слишком частые случаи утери багажа, недоставки и краж в одной или нескольких авиакомпаниях можно даже расценивать как попытку скомпрометировать авиакомпании в пользу конкурентам. Что касается питания, то здесь другой подход. Если произошло отравление на борту, то здесь есть самый широкий круг деятельности прокуратуры. Наказание и очень жесткое, не исключая уголовного. Было бы круто. Но боюсь, результат большинству пассажиров не понравится: возрастающие издержки просто отразятся в ценах на билеты. Ну естественно, все штрафы в адрес авиакомпаний потом вернутся в стоимость обслуживания этих же компаний. Живем и работаем в России! Здесь все закольцовано. Если за бардак с багажом будет платить аэропорт - то А/К нет смысла увеличивать цены на билеты - деньги на уплату пассажирам будут от аэропорта. Ну и кроме всего прочего Аэрофлот уже и так ПОДНЯЛ цены.....и без компенсации за багаж..... Ну значит, еще поднимет. Нет предела "совершенству". Аэропорт включит убытки от штрафов в стоимость обслуживания для перевозчиков, а уж перевозчики - в стоимость билета.

Ответить

25.12.15 18:29

Турист

Владислав : Eysmont14 : Владислав : Есть очень простые и эффективные рычаги приведения в чувство служб аэропорта, в случае ненадлежащего исполнения ими условий договора. Необходимо внести в договор жесткую ответственность за КАЖДЫЙ случай утери багажа, кражи из багажа, недоставки багажа,которая должна будет выражаться штрафами в пользу авиакомпании. А авиакомпания будет из этих штрафов компенсировать пассажирам все потери, как материальные, так и моральные. раз нет конкуренции в предоставлении таких услуг,то надо менять отношение к этому. Так как в данном случае слишком частые случаи утери багажа, недоставки и краж в одной или нескольких авиакомпаниях можно даже расценивать как попытку скомпрометировать авиакомпании в пользу конкурентам. Что касается питания, то здесь другой подход. Если произошло отравление на борту, то здесь есть самый широкий круг деятельности прокуратуры. Наказание и очень жесткое, не исключая уголовного. Было бы круто. Но боюсь, результат большинству пассажиров не понравится: возрастающие издержки просто отразятся в ценах на билеты. Ну естественно, все штрафы в адрес авиакомпаний потом вернутся в стоимость обслуживания этих же компаний. Живем и работаем в России! Здесь все закольцовано. Если за бардак с багажом будет платить аэропорт - то А/К нет смысла увеличивать цены на билеты - деньги на уплату пассажирам будут от аэропорта. Ну и кроме всего прочего Аэрофлот уже и так ПОДНЯЛ цены.....и без компенсации за багаж.....

Ответить

25.12.15 18:10

Владислав

Eysmont14 : Владислав : Есть очень простые и эффективные рычаги приведения в чувство служб аэропорта, в случае ненадлежащего исполнения ими условий договора. Необходимо внести в договор жесткую ответственность за КАЖДЫЙ случай утери багажа, кражи из багажа, недоставки багажа,которая должна будет выражаться штрафами в пользу авиакомпании. А авиакомпания будет из этих штрафов компенсировать пассажирам все потери, как материальные, так и моральные. раз нет конкуренции в предоставлении таких услуг,то надо менять отношение к этому. Так как в данном случае слишком частые случаи утери багажа, недоставки и краж в одной или нескольких авиакомпаниях можно даже расценивать как попытку скомпрометировать авиакомпании в пользу конкурентам. Что касается питания, то здесь другой подход. Если произошло отравление на борту, то здесь есть самый широкий круг деятельности прокуратуры. Наказание и очень жесткое, не исключая уголовного. Было бы круто. Но боюсь, результат большинству пассажиров не понравится: возрастающие издержки просто отразятся в ценах на билеты. Ну естественно, все штрафы в адрес авиакомпаний потом вернутся в стоимость обслуживания этих же компаний. Живем и работаем в России! Здесь все закольцовано.

Ответить

25.12.15 15:36

Владислав : Есть очень простые и эффективные рычаги приведения в чувство служб аэропорта, в случае ненадлежащего исполнения ими условий договора. Необходимо внести в договор жесткую ответственность за КАЖДЫЙ случай утери багажа, кражи из багажа, недоставки багажа,которая должна будет выражаться штрафами в пользу авиакомпании. А авиакомпания будет из этих штрафов компенсировать пассажирам все потери, как материальные, так и моральные. раз нет конкуренции в предоставлении таких услуг,то надо менять отношение к этому. Так как в данном случае слишком частые случаи утери багажа, недоставки и краж в одной или нескольких авиакомпаниях можно даже расценивать как попытку скомпрометировать авиакомпании в пользу конкурентам. Что касается питания, то здесь другой подход. Если произошло отравление на борту, то здесь есть самый широкий круг деятельности прокуратуры. Наказание и очень жесткое, не исключая уголовного. Было бы круто. Но боюсь, результат большинству пассажиров не понравится: возрастающие издержки просто отразятся в ценах на билеты.

Ответить

25.12.15 15:02

Авиаэксперт

Гость : Может добавить видеокамер на каждом этапе?Хотя бы концы можно будет найти Вы думаете их нет? :) Тщетно.

Ответить

25.12.15 11:08

Гость

Авиаэксперт : Владислав : Есть очень простые и эффективные рычаги приведения в чувство служб аэропорта, в случае ненадлежащего исполнения ими условий договора. Необходимо внести в договор жесткую ответственность за КАЖДЫЙ случай утери багажа, кражи из багажа, недоставки багажа,которая должна будет выражаться штрафами в пользу авиакомпании. А авиакомпания будет из этих штрафов компенсировать пассажирам все потери, как материальные, так и моральные. раз нет конкуренции в предоставлении таких услуг,то надо менять отношение к этому. Так как в данном случае слишком частые случаи утери багажа, недоставки и краж в одной или нескольких авиакомпаниях можно даже расценивать как попытку скомпрометировать авиакомпании в пользу конкурентам. Что касается питания, то здесь другой подход. Если произошло отравление на борту, то здесь есть самый широкий круг деятельности прокуратуры. Наказание и очень жесткое, не исключая уголовного. К сожалению не существует простых и эффективных методов борьбы с этим явлением. Воруют и повреждают багаж по всему миру. Где то меньше, где то больше - но практически везде. Побороть это явление не могут.Может добавить видеокамер на каждом этапе?Хотя бы концы можно будет найти

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232233234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/________/208.html 208 1 1