Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Наверх ▲

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

09.04.19 0:52

Гость

Татьяна, какой аэропорт? Шереметьево? Судя по всему да, раз вы все время ссылаетесь на сотрудников Аэрофлота в аэропорту. там невозможно заблудиться. Там все везде написано, куда идти. Около всех турникетов (И в зоне досмотра и при выходе на посадку) стоят сотрудники аэропорта, вы никак не могли там остаться с заевшим турникетом. Так что весь отзыв брехня

Ответить

08.04.19 20:49

Татьяна Вячеславовна

Опоздали на рейс: заблудились в аэропорту, сотрудники очень нехотя отвечают на вопросы, заняты или болтают, на пассажиров внимание не обращают. Спросишь дорогу - машут рукой: "Туда" вмнсто того, чтобы подробно объяснить, где выход на посадку. Посадочный талон не срабртал, турникет заело, сотрудники на крики о помощи не реагируют. С таким безразличием к пассажирам какая может бытт безопасность? Группа оперативнрго реагирования вообще непонятно для чего: сидят болтают, пассажиров в упор не видят. Просто как служба информации - так это можно *555 позвонить. Очень разочарованы бездушным отношением к пассажирам.

Ответить

08.04.19 15:20

Гость

Сгорели уже давно его мили, написано же: "Ваши мили были активны до 21.03.2018". Это означает, что перелет для их продления нужно было совершить до конца предыдущего, 2018 года. А сейчас уже апрель 2019 года, так что на счету у ТС чистый ноль. Но дело совсем не в этом, а в программе, которая, вообще-то, определяется как "программа премирования ЧАСТОЛЕТАЮЩИХ пассажиров")) А не тех, что раз в 2,5 года слетал из Питера в Москву). Все остальные начисления миль - просто дополнительная возможность их увеличить, но летать-то надо! Так что ТС проворонил свое богатство сам!) Гость : Во-первых, неплохо бы было изучить правила программы АФЛ-бонус, где совершенно чётко сказано про срок действия миль. Во-вторых, Ваши мили пока не сгорели, они всего лишь "заморожены" и у Вас ещё есть шанс их активировать. Для этого надо до конца этого года совершить хотя бы 1 перелёт регулярным рейсом Аэрофлота (любой рейс с кодом SU), по любому тарифу, КРОМЕ "Промо". Если совершите такой перелёт, то мили восстановятся, станут активными и будут действовать ещё 2 года с даты крайнего полёта. Если не полетите, то мили сгорят 31.12.2019 г. Гость : Мне аннулировал 36 тыс милей. Моё мнение это чистой воды воровство, прикрытое воровским договором, что нужно летать с ними хотя бы раз в два года. Сбербанк честно перечислял процент с покупок аэрофлоту и эти проценты реальные деньги!!! Знал бы заранее оформил бы карту сбербанк спасибо- трать свои бонусы на что хочешь - хоть на билеты , хоть на что. Придётся карту сбербанк аэрофлот бонус закрыть- вместе с картой Аэрофлота- оформить нормальную. Аэрофлотом буду стараться не летать из принципа. Жаль что даже такая большая компания настолько отвратительно ведут свой бизнес. Отзыв не заказной. Я реальный человек. Карта 1001613826 Время участия в программе: 2 года 11 месяцев Ваши мили были активны до 21.03.2018

Ответить

08.04.19 14:36

Гость

Во-первых, неплохо бы было изучить правила программы АФЛ-бонус, где совершенно чётко сказано про срок действия миль. Во-вторых, Ваши мили пока не сгорели, они всего лишь "заморожены" и у Вас ещё есть шанс их активировать. Для этого надо до конца этого года совершить хотя бы 1 перелёт регулярным рейсом Аэрофлота (любой рейс с кодом SU), по любому тарифу, КРОМЕ "Промо". Если совершите такой перелёт, то мили восстановятся, станут активными и будут действовать ещё 2 года с даты крайнего полёта. Если не полетите, то мили сгорят 31.12.2019 г. Гость : Мне аннулировал 36 тыс милей. Моё мнение это чистой воды воровство, прикрытое воровским договором, что нужно летать с ними хотя бы раз в два года. Сбербанк честно перечислял процент с покупок аэрофлоту и эти проценты реальные деньги!!! Знал бы заранее оформил бы карту сбербанк спасибо- трать свои бонусы на что хочешь - хоть на билеты , хоть на что. Придётся карту сбербанк аэрофлот бонус закрыть- вместе с картой Аэрофлота- оформить нормальную. Аэрофлотом буду стараться не летать из принципа. Жаль что даже такая большая компания настолько отвратительно ведут свой бизнес. Отзыв не заказной. Я реальный человек. Карта 1001613826 Время участия в программе: 2 года 11 месяцев Ваши мили были активны до 21.03.2018

Ответить

08.04.19 14:30

Гость

Мне аннулировал 36 тыс милей. Моё мнение это чистой воды воровство, прикрытое воровским договором, что нужно летать с ними хотя бы раз в два года. Сбербанк честно перечислял процент с покупок аэрофлоту и эти проценты реальные деньги!!! Знал бы заранее оформил бы карту сбербанк спасибо- трать свои бонусы на что хочешь - хоть на билеты , хоть на что. Придётся карту сбербанк аэрофлот бонус закрыть- вместе с картой Аэрофлота- оформить нормальную. Аэрофлотом буду стараться не летать из принципа. Жаль что даже такая большая компания настолько отвратительно ведут свой бизнес. Отзыв не заказной. Я реальный человек. Карта 1001613826 Время участия в программе: 2 года 11 месяцев Ваши мили были активны до 21.03.2018

Ответить

08.04.19 14:29

Гость

А вы думали хоть о чем-нибудь, когда выбирали стыковку в 01:20 с трансатлантического (!) рейса на другой фактически международный?! Из этого часа двадцати минут надо отнять 20 минут, когда зканчивается посадка, 20-30 минут на прибытие/стыковку/выход из самолета, полчаса на паспортный контроль и таможню, и остается 10 минут?! Для пробежку между терминалами? )) Вот задержка в 18 минут и сбила вам весь график. Вы рискнули - и получили. Татьяна : Первый раз в жизни воспользовались услугами Аэрофлота. И думаю последний. Добирались из Нью-Йорка в Алматы, через Москву Шереметьево. Самолёт задержался на 18 минут. На другой самолёт не успели так как пока добрались из одного термина в другой, плюс задержка плюс таможня. На самолёт не успели, на стойке регистрации не оказали помощь для перегисьрации билета на другое время указав на общ очередь где большой наплыв пассажиров. Пришлось опять покупать билет Москва -Алматы, а обратный анулировпли. Я считаю что это не правильно. Так компания аэрофлот делают себе деньги , вынуждая пассажиров на дополнительные расходы.

Ответить

08.04.19 14:22

Гость

Сгорели уже давно его мили, написано же: "Ваши мили были активны до 21.03.2018". Это означает, что перелет для их продления нужно было совершить до конца предыдущего, 2018 года. А сейчас уже апрель 2019 года, так что на счету у ТС чистый ноль. Но дело совсем не в этом, а в программе, которая, вообще-то, определяется как "программа премирования ЧАСТОЛЕТАЮЩИХ пассажиров")) А не тех, что раз в 2,5 года слетал из Питера в Москву). Все остальные начисления миль - просто дополнительная возможность их увеличить, но летать-то надо! Так что ТС проворонил свое богатство сам.

Ответить

08.04.19 9:53

akula

Гостю со сгоревшими милями Во-первых, неплохо бы было изучить правила программы АФЛ-бонус, где совершенно чётко сказано про срок действия миль. Во-вторых, Ваши мили пока не сгорели, они всего лишь "заморожены" и у Вас ещё есть шанс их активировать. Для этого надо до конца этого года совершить хотя бы 1 перелёт регулярным рейсом Аэрофлота (любой рейс с кодом SU), по любому тарифу, КРОМЕ "Промо". Если совершите такой перелёт, то мили восстановятся, станут активными и будут действовать ещё 2 года с даты крайнего полёта. Если не полетите, то мили сгорят 31.12.2019

Ответить

08.04.19 2:03

Гость

Как можно заблудиться в Шереметьеве, как можно не найти дорогу в терминал В - ума не приложу. Полно вывесок, не говоря о том, что, приезжая в незнакомое место, не грех заранее найти информацию и посмотреть схему. Полно источников! Давно летаю Аэрофлотом и Россией, ну нет глобальных проблем. А мелкие косяки бывают у всех. Да, пару раз не наливали кофе, когда машина попадала в турбулентность - мне на это жаловаться, несмотря на очевидное? ))

Ответить

07.04.19 23:19

Татьяна

Летели из Москвы в Симферополь, опоздали на самолет, потому что в Шереметьево терминал B никакой информации в аэропорту, непонятно, как пройти, куда идти, сотрудники Аэрофлота машут руками в разные стороны, пассажиры сами как хотите, так и ищите с в ои выходы. Ребенок заблудился, на его просьбы помочь найти гейт никто не отозвался, все заняты, всем некогда, в результате ребенок опоздал на 2 минуты, персонал Аэрофлота даже как-то обрадовался, закрывая гейт перед носом у испуганного ребенка. Послали нас в Группу Оперативного реагирования. Там двое сидят болтают, им не до пассажиров, махнули рукой на нас : "Идите в кассу меняйте билет". Зачем вообще нужна эта группа, чем они занимаются? В Кассе полчаса нас мурыжили, все "минуточку" да "минуточку", пока, наконец, не обрадовались:"Все, 30 минут истекло, теперь ваши билеты пооностью аннулированы - и обратный тоже! " Никогда не летайте Аэрофлотом. Сотрудники Аэрофлота работают по принципу "Итальянской забастовки": вроде бы что-то делают, но результат нулевой, только время тянут. Постоянно на любую просьбу отвечают "Не положено" или" Это не ко мне", отлынивают от помощи пассажирам и всячески искусственно затягивают все процессы. Лучше спрашивать дорогу и просить помощь у других пассажиров, потому что собственно сотрудники Аэрофлота как будтотбы делают все, чтобы навредить пассажирам. Сорвали поездку, испортили настроение, пришлось покупать билеты на ближайший рейс другой авиакомпании.

Ответить

07.04.19 21:12

Гость

Татьяна, а какая у вас по времени стыковка была? Просто 18 минут - это не задержка. У вас билеты разными бронями были?

Ответить

07.04.19 19:33

Татьяна

Первый раз в жизни воспользовались услугами Аэрофлота. И думаю последний. Добирались из Нью-Йорка в Алматы, через Москву Шереметьево. Самолёт задержался на 18 минут. На другой самолёт не успели так как пока добрались из одного термина в другой, плюс задержка плюс таможня. На самолёт не успели, на стойке регистрации не оказали помощь для перегисьрации билета на другое время указав на общ очередь где большой наплыв пассажиров. Пришлось опять покупать билет Москва -Алматы, а обратный анулировпли. Я считаю что это не правильно. Так компания аэрофлот делают себе деньги , вынуждая пассажиров на дополнительные расходы.

Ответить

07.04.19 17:57

Кирилл

Добрый день! Я пишу дипломную работу про маркетинговые стратегии бюджетных авиакомпаний, для которой очень важно ваше мнение. Пожалуйста, пройдите этот небольшой опрос и вы очень поможете мне в моём нелёгком деле :) docs.google.com/forms/d/13eJGQaAObG2o2Ez...

Ответить

07.04.19 17:26

Илья

Из отличной компании превратилась в Г. Бизнес по-русски , завоевала рынок, потом скатилась. Ну как так, что за чушь, 2 билета в одной компании с пересадкой в Москве, один рейс задержали, на другой не успел. Отказались напрочь решать вопрос. Вернули 30% за первый билет плевком в рожу. Второй не вернули. Обоснование- разные бронирования! @«царь во дворца, царь во дворца»

Ответить

07.04.19 12:46

Гость

Гость : Водитель автобуса в Шереметьево, осуществлявший перевоз пассажиров рейса в Париж 17 марта 2019 года, не держал необходимую дистанцию и неоднократно, как минимум дважды, резко тормозил, один раз так, что некоторые пассажиры чуть не упали. Ощущение - либо не профессионал, либо небрежно относится к своей работе и к пассажирам. Почему это позволяется? Оценку авиакомпании в данном случае приходится поставить на уровне двойки.[/QOUTE Наверное КВС вашего рейса сел за руль автобуса и , как мог, докатил вас до трапа ! Ну причём здесь авиакомпания? Сначала думай, потом говори!

Ответить

07.04.19 11:59

Гость

Turan, а вас ни в какой момент не смутил тот факт, что перевозка мобильных телефонов в багаже ЗАПРЕЩЕНА?!

Ответить

06.04.19 8:18

АЛЕКСАНДР

КОГДА ПРЕКРАТИТЕ ИЗДЕВАТЬСЯ НАД НАРОДОМ,УЖЕ АПРЕЛЬ 2019Г,А РЕЙС 1712 МОСКВА-ХАБАРОВСК НА НОЯБРЬ НЕ ОТКРЫТ.ЛЮДИ НЕ МОГУТ ПЛАНИРОВАТЬ СВОЙ ОТПУСК,ПОТОМУ ЧТО НЕ ЗНАЮТ КОГДА МОЖНО КУПИТЬ БИЛЕТЫ

Ответить

05.04.19 21:37

Гость

Было бы возможно дать минус звёзды я бы непременно этим васпользывалась... Сегодня ужасно обманули мою маму...

Ответить

05.04.19 21:02

Гость

Сегодня. Аэрофлот объявил : по многочисленным просьбам... бла, бла. Ввёл новые тарифы: Билеты для на 30% дешевле. Ага, теперь те билеты которые стоили по промо акции стали стоит столько же, только вот уже без багажа. Низкий вам поклон! И кто Вас интересно об этом просил! Позорище.

Ответить

05.04.19 19:51

ГостьЮ гость

жулики. пожилой человек не полетел. и это не первый раз. и будет такое. жулики

Ответить

05.04.19 10:19

Гость

Два дня назад видел как не пустили бабульку на посадку. Пожилой человек не мог понять что и почему. Служащие в шарике - "вы опаздали, до свидания!" Она говорила про дочурку, которая её инструктировала, что, типа, "паспорт - электронный билет". Дочурка конечно молодец, отправлять одну мать. Но Аэрофлот ещё хуже. Выясняется, что бабулька не опаздала, и провожатый у неё был. Я был год назад в такой же ситуации, за 2 минуты до окончания посадки, мне нагло говорили, что я опоздал. Но я могу постоять за себя. Но человек, которому сказали - "вот твоя очередь, стой, жди, на стойке покажешь паспорт и ты дома" абсолютно безоружен. И оставлять человека в наше время на совесть коммерческой организации -- немного безответственно. Пришлось у бабульки брать сотовый телефон и искать в нем телефон её разумной и мудрой дочери. Граждане, берегите своих престарелых родителей. Особенно в наше бесчеловечное время.

Ответить

05.04.19 7:47

гость

повредили новый чемодан Купила 02.03.2019. летела 03.03.2019г. Уже месяц получаю отписки по общим положениям. А написать извините и провести работы по устранению наверное не хватает у Них ни времени ни такта ни простого человеческого участия

Ответить

04.04.19 21:52

Гость

Люди вот вы вместо того чтобы вставать с кресел как только самолёт коснулся полосы, лучше бы так проходили заранее все формальности в аэропорту и сидели бы ожидали у гейта, слушали внимательно девушку которая обьявлеет изменённые выходу на посадку ну или почаще смотрели на информационные табло.И тогда бы вам не пришлось бегать. Удачи в следующих поездках.

Ответить

04.04.19 18:25

Любовь

Сегодня мой муж полетел в Мюнхен, правда получилось у него это со второй попытки. Так как объявили пасадку не в терминале D , а перенесли в терминал F. После того как мой муж приалалел это расстояние, ему сказала, что он опоздал на одну минуту и его не пустили на борт самолета. Пригрозили вызвать полицию, правда так и не вызвали. Мужу пришлось покупать новый билет и лететь следующим рейсом. Прилетев в Мюнхен, муж узнал что его багаж не прибыл самолетом на котором он летел. Пообещали отправить багаж завтра. Надеюсь, долетит. Вывод: сорвалась встреча , потерян багаж и ни одного извинения. Выбирайте другие авиакомпании, которые уважают своих пассажиров.

Ответить

04.04.19 17:54

Любовь

Жалко созерцать во что превратился любимый отечественный Аэрофлот. Такое ощущение, что в руководстве сидят и диктуют торгашеский, жульнический стиль "работы" рвачи. Небо, пассажиры это только иструменты и повод сорвать какой-нибудь суперкуш. Все время устанавливаются новые условия и нормы, чтобы на вновь проявившихся обстоятельствах оштрафовать, навязать доплату и т.д. Не пропустили с ноутбуком и дамской сумкой. Не проходит по габаритам, всегда проходил, теперь нет. Вносите доплату. Это не "по БЕДА", это как раз Аэрофлот. Это наверно, потому что я была в красном берете, и газета была в левой руке? Я забыла, извините. Надо было в тот день проходить в желтых шнурках, с корзинкой в руке от Гуччи бежевого цвета. Обязательно бежевого. Моя вина, да, да, надо было перед регистрацией зайти на сайт аэрофлота, чтобы посмотреть какой сегодня дресс-фейс-хенд-фит-КОД, чтобы не нарваться на санкции.

Ответить

04.04.19 12:07

Гость

Гость : Гость : Достаточно неплохой английский, но ужасный русский, порой слов даже не разобрать. Прерывая фильм объявления буквально оглушали громкостью. Гигиенические пакеты не везде. Примерно треть следов без пакетов, то есть уже видимо использованные на ночном рейсе. Наушники понятно что дичайшие, но ещё и с двумя штеккерами, больше их нигде не используешь. Бортовой журнал всего лишь весенний, то есть ему недели две три, но куча листов уже смята и склеена, не хочу знать чем. Что с ними будет к концу мая? Сам журнал ооочень слабенький, даже традиционно беспроигрышные статьи про путешествия и кулинарию. Почти час летели в турбулентности, ощутимо трясло. Итого кормежка растянулась на два с половиной часа (!). Нормальные авиакомпании укладываются в час. И ладно бы кормили устрицами и омарами.. К выбору напитков претензий нет. Рич трёх видов, минералка, газировка. К томатному нет соли, ну да ладно. Лучшая авиакомпания страны, лауреат кучи купленных премий, и наливает напитки в нонейм белые стаканчики. Да даже у деревенских авиалиний в Сибири стаканы с логотипами! Не успел позавтракать дома, не успел перекусить в порту, искренне надеялся вкусить неземные кушанья на борту Аэрофлота... Столь убогого и позорного завтрака я себе даже представить не мог. Сколько и какими компаниями не летал за свои 42 года. Жаль фото не сделал. Мерзлая булочка. Тоненький кусочек чёрного хлеба. Крохотный 2#2 см кусочек сыра, или скорее сырного продукта, и такой же кусочек чего-то мясного, с ощутимым запахом несвежести, рисковать не стал. Ах да, ещё были овощи. Черри диаметром в сантиметр. Мясных блюд на утренних рейсах у Аэрофлота не положено (!), предлагали кашу или блины. Взял блины. Лучше бы вообще не брал.. Слипшиеся мерзлые куски теста с чем то коричневом. Как можно испортить даже блины! К слову, обратно кормили в разы богаче, и горячее с гарниром и прочее. Почему такой перекос, интересно? О медлительности бортпроводников уже писал. Сидел в хвосте почти, до меня завтрак доехал почти к обеду. Причём странная технология, первая девочка (хотя там оооочень далеко не девочки были), спрашивала что я буду, передавала информацию второй, а та чуть позже меня обслуживала. Разумеется, все путая. Стандартная схема заказа чем то плоха для Аэрофлота? Некий пафос в поведении бортпроводников безусловно есть. Как например у проводников Красной стрелы, в вагонах которой обшивку уже лет десять надо поменять, об неё как ноги вытирают. Но с пафосом подавать смерзшиеся блины, это скорее чёрный юмор... На удивление, не наматывали круги над Шереметьево, одну только петлю сделали. Осенью кружили в ожидании посадки почти час, были 17 в очереди. На обратном рейсе была хотя бы одна молодая приятная стюардесса, было на ком глазу по радоваться) Остальной эпикаж же увы, ещё, ещё более эпичен, вплоть до пузатого пенсионера..В. Дорошевич "Брюзга" вечно ворчит и брюзжит, всегда чем-то недоволен, а чаще всего недоволен всем на свете и в первую очередь, своей половиной. Он все время придирается и упрекает. Что бы вы ни сделали, - все не так. Непонятно, чего он хочет и чего ему вообще надо. Пожалуй, он и сам этого не знает. Никто вам не мешает захлебываться от восторга при одном слове Аэрофлот, да бога ради.

Ответить

03.04.19 11:34

Гость

Мира : Из - за не компетентности операторов , пришлось купить 2 билета. Свою ошибку , конечно , не признают и не признают. И что самое интересное , написала жалобу на сайте аэрофлот, «обратная связь» , все как положено присвоили номер заявления , и сразу у них по техническим работам , работа на 2 недели затянулась. После 2 -х недель, у них сайт заработал, но по истечении срока ,заявление было не принчтым так и осталась без ответа . Сколько звонила , объясняла ситуацию , но так и не дождалась , хоть и обещали , что обязательно отреагируют на жалобу и прослушают все телефонные разговоры с оператором,Как оператор, который только теми занимается, что продаёт билеты, может быть некомпетентен? Разъясните ситуацию в деталях, чтобы можно было понять, в чём вина оператора заключается? А то сильно похоже, что вы там сами наворотили дел и сейчас, по женской привычке, пытаетесь перевалить с больной головы на здоровую. Мол, я ничего не трогала, оно само так сделалось.

Ответить

03.04.19 7:41

Гость

Водитель автобуса в Шереметьево, осуществлявший перевоз пассажиров рейса в Париж 17 марта 2019 года, не держал необходимую дистанцию и неоднократно, как минимум дважды, резко тормозил, один раз так, что некоторые пассажиры чуть не упали. Ощущение - либо не профессионал, либо небрежно относится к своей работе и к пассажирам. Почему это позволяется? Оценку авиакомпании в данном случае приходится поставить на уровне двойки.

Ответить

03.04.19 6:32

Гость - Степану

Степан, который не полетел к друзьям в США из-за того, что ему Ил-96 не подали, "...и больше не помышлять о пендостане (слишком много ему чести)" А Вам не кажется, что Соединенным Штатам Америки глубоко пофиг, политите Вы туда или нет? А писать глупости, тыкая пальцем в гаджет, изобретенный и разработанный, как Вы их изволите называть - "пиндосами" - Вам ваши принципы не мешают? Раз Вы такой принципиальный, тогда не пользуйтесь мобильной связью, GPS навигацией, программным обеспечением, бытовой техникой и прочими благами, которые большей частью пришли к нам оттуда. Если вам отказали в возврате билета, достаточно было написать только об этом, а не писать грязь и пошлости.

Ответить

02.04.19 21:53

Мира

Из - за не компетентности операторов , пришлось купить 2 билета. Свою ошибку , конечно , не признают и не признают. И что самое интересное , написала жалобу на сайте аэрофлот, «обратная связь» , все как положено присвоили номер заявления , и сразу у них по техническим работам , работа на 2 недели затянулась. После 2 -х недель, у них сайт заработал, но по истечении срока ,заявление было не принчтым так и осталась без ответа . Сколько звонила , объясняла ситуацию , но так и не дождалась , хоть и обещали , что обязательно отреагируют на жалобу и прослушают все телефонные разговоры с оператором,

Ответить

02.04.19 13:52

Гость

Степан, а причем тут Ваши друзья? Вы же не в гости к членам госдепа или внешнеполитического ведомства собирались... А "обычные" граждане там вполне себе нормальные люди...

Ответить

02.04.19 12:37

Степан Ф.

Был у меня билет в Штаты -- приглашали друзья. Куплен в январе. В марте была годовщина бомбардировок Югославии, я совсем про это забыл. Хотя в 1999 я был Черногории и ощущал всю эту жутковатую атмосферу. Некрепка моя память.... И что-то мне тошно стало от пендосии, и не захотел я лететь (и никогда, собственно, и горел желанием особым), да еще лететь буржуйским боингом, а не ил-96.. В общем, решил сдать билет и больше не помышлять о пендостане (слишком много ему чести), и оказывается аэрофлот не может и не хочет вернуть мне деньги или даже часть денег. Переписать на другого человека -- нет. Подарить -- нет. Подарить организации или переписать средства на детский дом или в фонд -- нет. Горели мои денежки, но Слава Богу я не покупал обратный сегмент (потому как наслышан, что аэрофлот аннулирует билеты ОС за любую провинность). Так что аэрофлоту здесь очень не повезло.

Ответить

02.04.19 11:47

Гость

Компания МухосранскАвиа точно ничего пассажирам не должна. А вот для мирового бренда Аэрофлот - "все не так однозначно".

Ответить

02.04.19 4:54

Виктор

Народ зажрался однако. "Нас не подтянули к "кишке" аэровокзала..." Ы А что, обязаны были?

Ответить

01.04.19 22:54

Гость

Гость : Достаточно неплохой английский, но ужасный русский, порой слов даже не разобрать. Прерывая фильм объявления буквально оглушали громкостью. Гигиенические пакеты не везде. Примерно треть следов без пакетов, то есть уже видимо использованные на ночном рейсе. Наушники понятно что дичайшие, но ещё и с двумя штеккерами, больше их нигде не используешь. Бортовой журнал всего лишь весенний, то есть ему недели две три, но куча листов уже смята и склеена, не хочу знать чем. Что с ними будет к концу мая? Сам журнал ооочень слабенький, даже традиционно беспроигрышные статьи про путешествия и кулинарию. Почти час летели в турбулентности, ощутимо трясло. Итого кормежка растянулась на два с половиной часа (!). Нормальные авиакомпании укладываются в час. И ладно бы кормили устрицами и омарами.. К выбору напитков претензий нет. Рич трёх видов, минералка, газировка. К томатному нет соли, ну да ладно. Лучшая авиакомпания страны, лауреат кучи купленных премий, и наливает напитки в нонейм белые стаканчики. Да даже у деревенских авиалиний в Сибири стаканы с логотипами! Не успел позавтракать дома, не успел перекусить в порту, искренне надеялся вкусить неземные кушанья на борту Аэрофлота... Столь убогого и позорного завтрака я себе даже представить не мог. Сколько и какими компаниями не летал за свои 42 года. Жаль фото не сделал. Мерзлая булочка. Тоненький кусочек чёрного хлеба. Крохотный 2#2 см кусочек сыра, или скорее сырного продукта, и такой же кусочек чего-то мясного, с ощутимым запахом несвежести, рисковать не стал. Ах да, ещё были овощи. Черри диаметром в сантиметр. Мясных блюд на утренних рейсах у Аэрофлота не положено (!), предлагали кашу или блины. Взял блины. Лучше бы вообще не брал.. Слипшиеся мерзлые куски теста с чем то коричневом. Как можно испортить даже блины! К слову, обратно кормили в разы богаче, и горячее с гарниром и прочее. Почему такой перекос, интересно? О медлительности бортпроводников уже писал. Сидел в хвосте почти, до меня завтрак доехал почти к обеду. Причём странная технология, первая девочка (хотя там оооочень далеко не девочки были), спрашивала что я буду, передавала информацию второй, а та чуть позже меня обслуживала. Разумеется, все путая. Стандартная схема заказа чем то плоха для Аэрофлота? Некий пафос в поведении бортпроводников безусловно есть. Как например у проводников Красной стрелы, в вагонах которой обшивку уже лет десять надо поменять, об неё как ноги вытирают. Но с пафосом подавать смерзшиеся блины, это скорее чёрный юмор... На удивление, не наматывали круги над Шереметьево, одну только петлю сделали. Осенью кружили в ожидании посадки почти час, были 17 в очереди. На обратном рейсе была хотя бы одна молодая приятная стюардесса, было на ком глазу по радоваться) Остальной эпикаж же увы, ещё, ещё более эпичен, вплоть до пузатого пенсионера..В. Дорошевич "Брюзга" вечно ворчит и брюзжит, всегда чем-то недоволен, а чаще всего недоволен всем на свете и в первую очередь, своей половиной. Он все время придирается и упрекает. Что бы вы ни сделали, - все не так. Непонятно, чего он хочет и чего ему вообще надо. Пожалуй, он и сам этого не знает.

Ответить

01.04.19 22:17

Гость

Если это лучшая в стране авиакомпания... Вопросы уже возникают в целесообразности гонять в Красноярск на один из четырёх рейсов А330. Кроме рейсов на ДВ внутри страны вроде и нет больше широко фюзеляж ников.. Самолёт был откровенно полупустым, хотя рейс был в середине недели. Столь пустынных салонов за всю жизнь не видел. Ценник на рейс менялся в течение недели пять раз (!), от 4500 до 13000. Не слабо? Эффективный маркетинг, видимо? Приехал в порт к завершению регистрации, с расчетом выпить кофе и перекусить перед рейсом, однако. Посадку объявили за 30 (!!!) минут до её планового времени. При этом вылет даже чуть задержали. Имхо, более ранняя загрузка немногим хуже, чем задержка. А теперь собственно об авиакомпании. Ещё лет десять назад перед взлетом пассажирам разносили и предлагали прессу, три местных издания и три столичных. Причём не только бизнес-формата с простянями извещений о банкротствах. Что имеем сейчас, стойка перед входом в самолёт с Ведомостям и Коммерсантом. На обратном ночном рейсе прессы традиционно не было вообще. На регистрации спросил место у окна, мест уже якобы не было. Каково же было удивление, когда таких мест оказалось дофига на самом деле. Куча людей прошли регистрацию и отказались лететь? Или просили места у окна и потом пересаживались в средний ряд? Мистика прямо. Взлетали и садились очень тяжело, самолёт большой, тяжёлый, нет ощущения лёгкого взлета как у обычных самолётов, скорее напоминало скрипучее ржавое корыто. Самолёт не сильно старый (Капица) но в сравнении с новенькими бортами той же Победы сильно проигрывает, и по туалетами тоже. Кнопки мультимедийной системы стерты, шнуры погрызаны (!), качество звука даже качеством назвать сложно. Выбирая фильм, приготовьтесь ощутить себя в начале 2000-х, система настолько тормозит, что реагирует на нажатия только через несколько секунд. Выбор, к слову, неплохой. Кожаные сиденья менее приятны чем текстиль, но это уже на любителя. Места для коленей достаточно, но только на 333. Обратно летел на 737, при откидывании спинки сиденье сдвигается вперёд. Колени врезаются в соседа. Даже у Победы с зафиксированными спинками пять часов полёта прошли комфортнее. Больше всего в полёте расстроил безусловно экипаж.. Вот почему в рекламе у Аэрофлота стройные молодые и красивые бортпроводницы, а на рейсах все ровно с точностью до наоборот. Старые, толстые и страшные. И это я ещё смягчил. Реально, там каждой первой если не пластический хирург, то спортзал как минимум нужен, старший бортпроводник это вообще старушка из мультиков какая то. Пока готовились к взлету, ситуация в салоне напоминала панику при аварии в фильмах. Тройная (!) проверка ремней столбиков и прочего (хотя попросить вытащить наушники забыли), четыре раза нас пересчитывали, бортпроводники просто туда сюда метались с непонятной целью, впервые вообще такой бардак видел. Безумно огорчило отсутствие инструктажа, только видеоролик. В самолёте это всегда было своеобразным ритуалом)

Ответить

01.04.19 18:53

Владлен

Гостю, который не летал 20 лет Аэрофлотом. Откуда взята цифра 90 % негативных отзывов? Вроде как 44 на 42, не? Из отзывов можно извлечь полезную информацию. В том числе и из негативных. Не все люди адекватно оценивают уровень сервиса, порой пишут всякую ерунду. Надо фильтровать.

Ответить

01.04.19 18:08

Гость

Перечитала все комментарии - 90% негативных. Мне предстоит лететь с двумя маленькими внуками, одному и года нет. Лет 20 Аэрофлотом не летала, я в ужасе, боюсь, что я буду делать с малышами, так как у нас тоже рейс со стыковкой. И во всех отзывах одно и то же - хамят, не помогают, при опоздании заставляют покупать новые билеты. А Аэрофлот не реагирует никак! Я в шоке.

Ответить

01.04.19 16:06

Лина

Все очень печально. Аэрофлот очень разочаровал. Ночной рейс с 2:55 Аэрофлотом перенесли на 5:05... Я в аэропорту с дочкой 12 лет. Приехали рано в 00:20 примерно. Увидели рейс Аэрофлота с вылетом в 1:20. Поинтересовалась можно ли на нём улететь. Ответили : можно, только доплатите за каждый билет по 2300рублей. Сумма немалая согласитесь... Решили ждать своего рейса. И вот рейс перенесли на два часа. По закону компенсация - бесплатные прохладительные напитки. Ну вот почему такое отношение к людям? Можно сдать билет, но ближайший рейс на который есть билеты стоит просто вдвое дороже... Плюс дорога из аэропорта и обратно ещё 2000 рублей. Будь я одна не страшно, но с ребенком...

Ответить

01.04.19 16:02

Гость

Гость, да ладно тебе! Русский язык учат со школы и даже сдают при поступлении на всякие гидротехнические специальности и особенно на юриспруденцию, но это же не тебе, неудачнику, помнить. Тем более такой позор: помощник в госдуме...

Ответить

01.04.19 16:00

Гость

Александр г. Владивосток : ??? - просто у Кореан посадка закончилась (закрыли люк) минута в минуту с временем ВЫЛЕТА.Ты, похоже, один раз слетал Корейцами из Владивостока в СПБ и теперь по любому поводу одно и тоже пишешь. Я уже и про время вылета читал, и про время закрытия люка, и про пересаживание с самолёта на самолёт было. Давай, что то новое уже выдай. Только, ради бога, не шути. Сильно убогие шутки у тебя.

Ответить

01.04.19 15:56

Гость

Гость : Интересно, почему у всех, кто с гипертрофированным самомнением, такие проблемы с правописанием? Все силы уходят на поддержку своего реноме? И ещё потому что это удел неудачников искать у других хоть в чём то ошибку, а ""я себя неудачником не считаю".

Ответить

01.04.19 15:49

Гость

Гость : Интересно, почему у всех, кто с гипертрофированным самомнением, такие проблемы с правописанием? Все силы уходят на поддержку своего реноме? Извени Гостюшка , просто из двух моих высших - Гидротехничкское строительство водных путей и портов и Юриспруденция нет ни одного филологического, а в Государственной Думе его почему то не требовали. Так что - извеняйте хлопцы - бананов НЕМА.

Ответить

01.04.19 15:43

Александр г. Владивосток

??? - просто у Кореан посадка закончилась (закрыли люк) минута в минуту с временем ВЫЛЕТА.

Ответить

01.04.19 15:14

Гость

Eysmont14 : Александр г. Владивосток : А если человек не такой ОТЧАЯННЫЙ и бронирует себе пересадку часа на 3 - 4 , а самолёт на 4 часа задерживается? тогда как? Не знаю как в европе, не интересовался , но сильно сомневаюсь что как у нас, потому что даже то что видел в Китае от нас отличается, а уж договориться с китайцем - это что то (а без наличия Правил вообще не получится), хотя и без крика то же. Есть у меня сомнения, что ТАМ сильно лучше. Авиация везде работает плюс-минус по одним и тем же законам. И даже если где-то идут навстречу, это скорее исключение, чем правило. А еще в любом путешествии главное помнить, что первичнее не права, а само путешествие. Толку-то от того, что Вы правы, и авиакомпания что-то Вам должна, если у Вас маршрут срывается? Поэтому на мой взгляд, всегда, когда есть возможность, лучше выбирать стыковку, а не 2 отдельных рейса, причем желательно стыковку не менее 2 часов при полете с багажом. Если стыковка невозможна, закладывать на пересадку как можно больше времени. По моим оценкам любая пересадка менее 6 часов - большой риск. Менее 3 часов - уже безрассудство, а менее 2 - глупость. Тут уж, как говорится, дурак и деньги не пара и должны расстаться. Мне скоро лететь в Южную Америку, так я там вообще на всякий случай 9 часов заложил с внутреннего на трансатлантический, потому что задержки возможны, а в случае опоздания на трансатлантический последствия катастрофические. Так и то волнуюсь. В общем, планируйте маршруты тщательно и не тратьте время на поиск абстрактной справедливости - не стоит оно того. Мой Вам совет. Абсолютно в точку , более того Всегда ( если летели из Владика S-7 не c Катай пасифик) останавливались в Гонконге на одину ночь минимум , а то и на два - четырери дня с заездом в Макао (есть там что посмотреть и кроме казино) или Гуанджоу (больше всех нравится из Китайских и не только городов чистота просто идеальная, а зоопарк вообще обалденный). Ну а если через Москву в Питер то поменьше в зависимости от наличия рейсов 2,5 - 5 часов. А вот если из Владика в Питер через Сеул на Кореан (17.06.18) то там выбирать не приходится - один час пересадки, НО ДАЖЕ с РАЗДЕЛЬНЫМИ билетами у трубы тебя ждёт электромобиль с табличкой, а его водитель проведёт тебя без очереди через досмотр до стойки на посадку, причём при опоздании рейса из Владика в Сеул на 20 минут я сидел в самолёте за 15 минут до окончания посадки (а девчонки во Владике без проблем сделали мне регистрацию сразу на два сегнмента при том что у меня были раздельные билеты) - не Россия ОДНАКО, вот я и думаю что в европе должно быть что нибудь Подобное? А то что наш Российский суд самый справедливый суд в МИРЕ и Российский сервис самый СеРВИСНЫЙ серис в МИРЕ тут я иллюзий никаких не питаю. Хотя Аэрофлот +, Сибирь и Победа действительно самые Лучшие наши компании - в остальных и смотреть не на что (и летать не на чем) - зачуханые (извеняюсь) двадцатилетние борта... Например после эмирэйтс 777 (.....). "Кстати" заметили ? пока мы с Вами общаемся "негативщики" куда то пропали. Наверное в "тёплые" края подались, хотя не осень вроде?

Ответить

01.04.19 10:19

Александр г. Владивосток : А если человек не такой ОТЧАЯННЫЙ и бронирует себе пересадку часа на 3 - 4 , а самолёт на 4 часа задерживается? тогда как? Не знаю как в европе, не интересовался , но сильно сомневаюсь что как у нас, потому что даже то что видел в Китае от нас отличается, а уж договориться с китайцем - это что то (а без наличия Правил вообще не получится), хотя и без крика то же. Есть у меня сомнения, что ТАМ сильно лучше. Авиация везде работает плюс-минус по одним и тем же законам. И даже если где-то идут навстречу, это скорее исключение, чем правило. А еще в любом путешествии главное помнить, что первичнее не права, а само путешествие. Толку-то от того, что Вы правы, и авиакомпания что-то Вам должна, если у Вас маршрут срывается? Поэтому на мой взгляд, всегда, когда есть возможность, лучше выбирать стыковку, а не 2 отдельных рейса, причем желательно стыковку не менее 2 часов при полете с багажом. Если стыковка невозможна, закладывать на пересадку как можно больше времени. По моим оценкам любая пересадка менее 6 часов - большой риск. Менее 3 часов - уже безрассудство, а менее 2 - глупость. Тут уж, как говорится, дурак и деньги не пара и должны расстаться. Мне скоро лететь в Южную Америку, так я там вообще на всякий случай 9 часов заложил с внутреннего на трансатлантический, потому что задержки возможны, а в случае опоздания на трансатлантический последствия катастрофические. Так и то волнуюсь. В общем, планируйте маршруты тщательно и не тратьте время на поиск абстрактной справедливости - не стоит оно того. Мой Вам совет.

Ответить

01.04.19 1:27

max

Лучший российский сомелье обвинил Аэрофлот в том, что угощает пассажиров плохим поддельным под российское вино www.facebook.com/ArthurSarkisyan1/posts/...

Ответить

31.03.19 22:53

Гость : Очередной дурик, сначала накосячит, а потом думает как выкрутится и обвиняет компанию Слушайте, ну давайте без оскорблений. Насколько я понял, человек ничего не нарушал и вообще не попадал в неприятную ситуацию с Аэрофлотом. Просто у него вот такое чувство справедливости и он как Дон Кихот хочет с несправедливостью побороться. Сам таким был. Соглашаться с такой позицией сложно, понять и уважать её можно. Со временем это проходит.

Ответить

31.03.19 17:32

Александр г. Владивосток : Вот опять не со всеми Вашими доводами соглашусь. ВРЕМЯ - это один из самых ВАЖНЫХ пунктов Договора , поэтому время отправления и время прибытия является существенным условием договора перевозки наряду с МАРШРУТОМ. А Существенными называются условия договора без которых он не считается ЗАКЛЮЧЁННЫМ. Не зависят от перевозчика только погодные условия и распоряжения компетентных органов, законом к допустимым причинам задержки рейса отнесена ещё и безопасность полёта. Аэропортовское обслуживание и остальные сотни причин это уже входит в перечень ЗАВИСЯЩИХ от компании причин которые САМИ, без пассажиров, подбирают себе подрядчиков и генподрядчиков, а так же снабжающие организации. И работа с ними это уже обязанность авиакомпании как и ответственность за их действия - пример - работа с багажом на территории аэропорта. Обязательность сроков прибытия и отправления можно увидеть в : ПРИКАЗ МТ РФ от 8 ноября 2006 года N 134, ст. 72 ФАП, ст.795 ГК РФ, ст.120 ВК РФ, ст.103 ВК РФ. Кроме того в первой части ГК РФ есть интереснейшая статейка о Возмещении вреда причинённого действием или бездействием В ПОЛНОМ ОБЪЁМЕ ст. 396 ГК РФ и именно поэтому я полагаю что компании совершившей не мотивированную задержку рейса гораздо выгоднее отправить опоздавшего пассажира следующим рейсом . Ещё один нюанс он чисто аналитический с моральной точки зрения , но я думаю он в скором времени будет исправлен законодательно (хотя ГК РФ это и так предусматривает подобное ст.405 п.3 ГК РФ) - если я принимаю то что перевозчик задержал рейс по погодным условиям или тем более из за неисправности судна (хотя это прямая ответственность перевозчика) то и перевозчик на следующем своём сегменте должен принять то что я опоздал не по своей вине, с вытекающими отсюда последствиями. И ещё не смотря ни на что я не понимаю Чем вообще и для компании в частности , отличается пассажир купивший маршрут в одном билете от пассажира разделившего тот же маршрут на два билета (единственное может то что сама компания увеличивая стоимость ЕДИНЫХ билетов как бы включает в них свою страховку что возможно пассажира придётся перевозить на втором сегменте за свой счёт? тогда как то ещё понятен принцип но от статьи 396 ГК компанию это всё равно не защитит). Я не хочу влезать в юридические тонкости. Я не юрист, и спорить здесь - значит, заведомо вести игру на чужом поле со всеми вытекающими. Однако что-то мне подсказывает, что Аэрофлотом и другими компаниями летает очень много людей, в том числе очень юридически грамотных. И часть из них попадают в неприятности ситуации, связанные с задержкой рейса. И если бы указанные Вами пункты действительно существовали "лишь до суда с нормальным юристом", то этот суд уже давно бы состоялся по закону больших чисел. Но этого мы не наблюдаем. Теперь по поводу различий между человеком, купившим 1 билет на 2 сегмента и купившим 2 разных билета. Допустим, есть маршрут из города А в город B через город C со стыковкой в 1 час. Если человек купил единый билет, то всё нормально. Его сразу регистрируют на оба рейса, багаж между самолётами перегрузят. Подобные стыковки во всём мире вокруг, да около. Если человек покупает эти билеты по отдельности, то у него шансов успеть ноль - если, конечно, он не летит с одной ручной кладью и не регистрировался онлайн. В противном случае, даже если он прилетит вовремя, должен будет за 20 минут получить багаж и успеть зарегистрироваться на второй рейс. Это физически невозможно. Вот и разница.

Ответить

31.03.19 17:03

Гость

Гость : Eysmont14 - Приведу вам один университетский пример. Существенные это те условия без которых договор не может существовать и исполняться. Уберите из договора время отправления и всё договор не может быть исполнен так как пассажир не будет знать в какой день и к какому часу приезжать на посадку , а авиакомпания не будет знать когда и к какому времени подавать самолёт. Очень простой способ. Во поэтому я и утверждаю что эти условия в договоре Аэрофлота ничтожны так как противоречат Законодательству РФ. И сщуествуют они до суда с нормальным юристом. Причём абсолютно не юридическим гением. Каждый день кто то угрожает авиакомпаниям юристаии, судами. Только по суду виноват будет пассажир, потому что протупливает и не читает договор перевозки

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 959697 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/________/345.html 345 1 1