Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Наверх ▲

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

13.08.10 0:04

Гость

ТАНК. Вы сильно ошибаетесь. Никогда у АФЛ небыло рейса Магадан Москва Хабаровск. Конечно если хотите можно прокатится. А так до Хабаровска летают Якутия САТ Владавия. Таже ситуация с Анадырем. До Новосиба СИБИРЬ. С Новосибирска до Краснодара есть прямой Сибирью. С Магадана до Каснодара прямой Якутами с двумя посадками. Но я до Краснодара летаю АФЛ через Москву. Мне нравится летать АФЛ вот и летаю через Москву и не скулю. А чтобы всем пассажира угодить надо намного больше самолетов.

Ответить

12.08.10 22:04

Гость

Браво, BERKANA! Только так и надо общаться с такими непонятливыми! Ему объясняют, что есть другие линии, но ведь нет- уперся человек хочу прямой, хочу Аэрофлотом, а если у Аэрофлота нет прямого на нужном ему напрвлении, значит там все монополисты и сволочи... Понятно, что АФЛ до, скажем, Эмирейтс как до китайской границы, но тут определенно человек тупо гонит пургу. А если мне надо попасть допустим из Екатеринбурга в Барселону, мне тоже писать какие кругом гады и АФЛ до сих пор не запустил прямого рейса? И к Вашему сведению, из последних сообщений в прессе известно, что АФЛ работает сейчас как раз над тем, чтобы расширить географию полетов по России.

Ответить

12.08.10 18:34

Berkana

РАСПИСАНИЕ РЕГУЛЯРНЫХ РЕЙСОВ АВИАКОМПАНИИ ORENAIR на период с 26.03.10 по 30.10.10 X 5915 Б-737-500 Сочи эконом/бизнес 10:10 11:00 6 05.06.10-08.06.10 5916 20:55 01:35+ 2 3 6 10.06.10-14.09.10 2 5 при желании можно найти и прямые рейсы

Ответить

12.08.10 16:22

912

оооооо танк да вы вкусная еда однако такого тупого еще поискать надо...еще пишите я уже со смеху умираю

Ответить

12.08.10 15:13

Марина

Летала этой авиакомпанией в 2010 году по маршруту Москва-Амстердам-Москва. Полет прошел незаметно, мягкие взлет и посадка. Салон новый и чистенький. Задержки были небольшие по полчаса. Очень понравилось!

Ответить

12.08.10 14:13

ТАНК

Вот именно. Это же так удобно - авиакомпания базируется в Москве, управлясты сидят в Москве, борта зарегистрированы на Коморских островах,взяты в лизинг - все довольны, все смеются, аэропорты получают профит за аренду, авиакомпании получают профит на перегонах - зашибизм, к тому же откаты -наше все...!Для чего это нужно авиакомпаниям и московским аэропортам - понятно. ...Одно непонятно, на фига это пассажирам, за каким чертом человек из Новосибирска, к примеру, летит в Москву, если ему нужно в Краснодар, что он в этой Москве забыл? А подход типично совковый - жри, что есть, не нравиться - иди пешком, банановая республика в чистом виде, и какой тут, на фиг, антимонополизм...Причем подобной фигней, справедливости ради,грешит не только пресловутый Аэрофлот, это общая тенденция.

Ответить

12.08.10 13:28

912

оооооо танк опять блещет отсутствием логики. про понятие базовый аэропорт\линейная стания ни он ни истеричка Алексей Бирюков видимо не слышали. про величину пассажиропотока видимо тоже. ну ну ребят продолжайте жечь хоть посмеюсь настроение подниму.

Ответить

12.08.10 13:16

ТАНК

По моему, каким образом и куда добираться - зависит только от самого человека, тем более когда приобретать авиабилеты и какой авиакомпании, и он вовсе не должен спрашивать на этот счет ничьего мнения, и уж тем более это не касается представителей Аэрофлота. Деньги за авиабилет человек платит, и если он действует в рамках правил, то вполне имеет право задавать вопросы, почему для того,чтобы добраться из Оренбурга в Сочи надо лететь через Гонолулу. И это еще цветочки! При наших имперских замашках, когда львиная доля трафика идет через Москву( которая нахрен большинству пассажиров не вперлась),люди летают через Москву в Хабаровск (!) из Анадыря или Магадана (!!!), чему я сам был неоднократным свидетелем. И уж тем более нечего брызгать слюной и считать пассажиров идиотами, неспособными разобраться в тарифах и расписании - не выше дело,когда, куда и зачем мы летим! 2Алексей Бирюков. Поддерживаю!

Ответить

12.08.10 12:42

Гость

to Алексей Бирюков Пардон, а прямого ж/д сообщения нету между Оренбургом и Сочи? И дешевле и от погоды не зависит... Любите чтоб быстро и чтоб комфортно? Доставайте кошель и платите. Ваше сообщение вообще лишено смысла и попахивает истерикой. Поддерживаю предыдущего оратора - прежде, чем брызгать слюной в данном случае надо было сперва ознакомиться с предложениями других а/, выполняющих рейсы на этом направлении.

Ответить

12.08.10 12:29

Berkana

Алексей Бирюков : Почему я должен лететь в Оренбург через Москву из Сочи. Что Руководители компании настолько мало жрут икры что у них от бедности уже штаны на пузе не держаться. Раньше болшевикам туда засыпали зерно. Теперь же вероятно доллары и фунты! До какой же степени можно потерять свою совесть и нажираться на проблемах авиапассажиров. Когда же Вы перестанете лицемерить и врать всем и всё. Сделайте рейс в Оренбург через Анголу или ЮАР. Как же Вы много тогда получите Бабла. Скорее бы конец СВЕТА - Чтоб хоть все были бы равныдругих стыковок не нашлось???

Ответить

12.08.10 0:22

Гость

Интерессно получается. Вы взяли билет за 50000 у АФЛ и полетели. Прилетев вы стали хаить АК. Вопрос такой: Если АФЛ гнет цену на билеты почему тогда вы неполетели другой АК ? К вам летают и другие АК . АФЛ на ДВ не монополист. Туда еще две крупных АК летают . ТСО и ЯКУТИЯ еще Владавиа. А невзяли вы билет другой АК потомучто у них такиеже цены сейчас и вы выбрали лучшую на ваш взгляд АК. И пример. У владавиа билет до Хабаровска с Магадана стоит столькоже сколько у АФЛ до Москвы. Вот где монополизм.

Ответить

11.08.10 23:51

Гость

Сейчас у всех АК летающих на ДВ сейчас билеты дорогие т.к все с отпусков возвращаются и мест мало. Зато то что на Москву сейчас билет от 7000 почемуто никто невидит и никто нехвалит АК за это. Никто ниодна АК непродаст вам одно оставшееся место в самолете за копейки. Самолеты на ДВ сейчас возвращаются под завязку. Неверите? Сьездийти в Аэропорт и посмотрите

Ответить

11.08.10 23:42

Жарк

Почему я должен лететь в Оренбург через Москву из Сочи. Что Руководители компании настолько мало жрут икры что у них от бедности уже штаны на пузе не держаться. Раньше болшевикам туда засыпали зерно. Теперь же вероятно доллары и фунты! До какой же степени можно потерять свою совесть и нажираться на проблемах авиапассажиров. Когда же Вы перестанете лицемерить и врать всем и всё. Сделайте рейс в Оренбург через Анголу или ЮАР. Как же Вы много тогда получите Бабла. Скорее бы конец СВЕТА - Чтоб хоть все были бы равны

Ответить

11.08.10 20:29

Гость

Ну хорошо-хорошо, может с антикоррупционнай программой и не удачный пример, что Вы скажете про ФАС?

Ответить

11.08.10 19:23

912

Гость : цену на топливо не аэропорт поднимает, но если выросла цена на ГСМ, соответственно поднимается в цене все пропорционально... А насчет "само себя проверяет..." ничего смешного. Или Вы смеялись, когда государство создало комиссию по борьбе с коррупцией в своих же подотчетных ведомствах? а кто сказал что цену а керосин поднимает аропорт? кроме керосина еще много что выросло в цене потому и билеты подорожали. почему то когда колбаса в этом году стоит дороже чем в том это нормально .а с билетами непременно чоорный замысел оператора. о да комиссия по борьбе с коррупцией просто шикарный пример..а у читывая невероятные результаты проверок маш и афл и такие же гигантские результаты этои самой комиссии то да ничего смишного действительно нет.

Ответить

11.08.10 19:11

912

какой класс у билета? за сколько до вылета приобретался?? без этои информации ваши обвинения пустопорожний наезд хомячка не более

Ответить

11.08.10 17:21

Гость

Летел из Южно - Сахалинска в Москву в начале мая билет стоил около 15000, а обратно летел в начале августа уже за 50000. И кто они после этого.

Ответить

11.08.10 16:45

Гость

912 : ViSha : А вот тут не соглашусь. У Аэрофлота звёздная болезнь началась, ещё в марте, и никак не проходит(помним даже гос.органы в июне это вопрос поднимали). Цены в 2 раза выше прошлогодних(при равных условиях покупки "заранее"). Верните скидки! :) Гыыыы смешно получаеться государство озаботилось высокими ценами афл при этом ОАО МАШ ГОСконтора в чистом виде ОАО аэрофлот подконтрольтная государству. и там и там топ менеджмент назначен государством. ВРоде как само себя ругает.ага.а цены по сравнению с прошлым годом поднялись нетолько на билеты но и на топливо на навигацию на аэропортовые услуги. можно подумать все только от оператора зависит. как всегда виноват крайний. цену на топливо не аэропорт поднимает, но если выросла цена на ГСМ, соответственно поднимается в цене все пропорционально... А насчет "само себя проверяет..." ничего смешного. Или Вы смеялись, когда государство создало комиссию по борьбе с коррупцией в своих же подотчетных ведомствах?

Ответить

11.08.10 12:16

912

ViSha : А вот тут не соглашусь. У Аэрофлота звёздная болезнь началась, ещё в марте, и никак не проходит(помним даже гос.органы в июне это вопрос поднимали). Цены в 2 раза выше прошлогодних(при равных условиях покупки "заранее"). Верните скидки! :) Гыыыы смешно получаеться государство озаботилось высокими ценами афл при этом ОАО МАШ ГОСконтора в чистом виде ОАО аэрофлот подконтрольтная государству. и там и там топ менеджмент назначен государством. ВРоде как само себя ругает.ага.а цены по сравнению с прошлым годом поднялись нетолько на билеты но и на топливо на навигацию на аэропортовые услуги. можно подумать все только от оператора зависит. как всегда виноват крайний.

Ответить

11.08.10 10:48

Berkana

звездная болезнь не у аэролота, а у топ менеджеров-ценовая политика от них идет.

Ответить

11.08.10 9:09

ViSha

Гость : Правильно. Если раньше суетнутся то легко можно взять недорогой билет АФЛ и воспользоватся хорошим сервисом и хорошими саполетами. А вот тут не соглашусь. У Аэрофлота звёздная болезнь началась, ещё в марте, и никак не проходит(помним даже гос.органы в июне это вопрос поднимали). Цены в 2 раза выше прошлогодних(при равных условиях покупки "заранее"). Верните скидки! :)

Ответить

10.08.10 22:38

Карен

Отличная компания!!! Летал из Санкт-Петербурга в Москву и обратно. Все по высшему классу.Даже круче России(Пулково). Обслуживание:размещение(выбор места),пресса(свежие газеты),питание(легкий бутерброд и сок)-все бесплатно. Самолет новейший.Взлет и посадка-мягкие. Огромное СПАСИБО. Одно замечание-не работайте больше с ДОНАВИА-они Вас позорят.

Ответить

10.08.10 12:50

Гость

Правильно. Если раньше суетнутся то легко можно взять недорогой билет АФЛ и воспользоватся хорошим сервисом и хорошими саполетами.

Ответить

10.08.10 2:22

912

о как хомячок обиделся... ой боюсь. хомячок не обижаися. а то чугуний на голову упадет.да и русский сеичас в авиации не нужен. он вымирает в месте с нашим авиапромом.все как то англицкий больше используемс. настоящие технари кстати как только его не называют.слэнг однако. а говорить языком пушкина слишком долго и малоинформативно. увы но как носитель информации английския на порядок опережает русский. да и еще мои грамотный специализд я ведь так и не услышал аргументированного ответа на сои вопросы. что бы тебе легче было ограничимся пунктом1 а вопрос чем дешевле имеет простои однозначный ответ лоукостом.далее все весьма относительно но при сравнимых условиях и тарифах цены примерно равны вопрос в наличии мест и раскупаемости. да афл не может быть дешевым благо летает на новых самолетах(в основном) вбухивает деньги в их содержание(тушки так не мыли как моют эйрбасы).рекламу информационные системы и т.д. да и питание то же не последнюю копеику накидывает. вам хочеться дешевле? пожалуиста к вашим услугам дочки норд и дон ,други е перевозчики.не хотите платить денег за питание и комфорт? лоукост ждет вас. проблема всех крикунов в том что им лень оторвать жепп и озаботиться дешевыми билетами заранее.

Ответить

10.08.10 1:16

ТАНК

for912 Уже одно прочтение вашего высокоинтеллектуального поста с полным отсутствием знаков препинания и обилием грамматических ошибок выдает в вас высококлассного технически грамотного специалиста, а уж суждение о человеке,которого Вы в глаза не видели как об офисном планктоне и торговце тряпками и барыжнике "аллюминием" - настоящие технари называют этот металл именно так..)) Но Вы не переживайте - современная медицина научилась прекрасно лечить случаи,подобные Вашему...

Ответить

10.08.10 0:25

Гость

Да конечно это неопытные летчики трясут самолет при взлете и посадке. Они дергают сильно за штурвалы и поэтому самоль трясется. Что вы говорите вообще? На таких высотах может еще больше трясти чем на высоте. Вы знаете что существует такое природное явление как ветер?

Ответить

10.08.10 0:18

Гость

Гость : Самая ужасная компания, какую только можно себе представить. Сервиса никакого, в 8 из 10 полетов опаздание приблизительно на час (всегда одно и то же оправдание - задержали багаж), квалификация пилотов оставляет желать лучшего (почти всегда самолет что при взлете, что при приземлении трясет, что верится в возможность турбулентности на высоте 300-500 метров). Короче, зарекся, Аэрофлоту нет. Как-то это попахивает антирекламой. А Вы с какого рейса, Милейший? Что ж так все плохо то? В АФЛ лучшие пилоты. Не единожды с ними летали и жалоб НИКАКИХ. Бортпроводники в последнее время прямо скажем - на уровне, чего мы лично не ожидали прошлой весной, взяв билеты на Ригу после длительного перерыва, просто время удобное оказалось. Прошлым летом летали с ними в Европы и тоже все прекрасно. Конечно можно начать капать ядом, увидев салфетку в туалете на полу, поймав равнодушный взгляд замотанного б/п, лишний раз пристегнувшись в зоне турбулентности и т.д. Кто хочет найти недостатки всегда их найдет. Но увидев ту же салфетку, подумайте не о том, что ее кто-то не убрал, а о том, что ее кто-то кинул, чтобы у б/п потеплел взгляд просто улыбнитесь адресуя ему свою просьбу, а не ведите себя так, будто вместе с билетом Вы приобрели себе любимому бригаду рабов... Повернитесь к миру и мир повернеться к Вам. Что касается неимоверных цен на билеты - это действительно правда. К сожалению никому из работников ниже менеджеров среднего звена от этого ни жарко, ни холодно. Цены в АФЛ проверялись в числе других а/к гос. службой. Будем надеятся к разумному решению они прийдут. Т.к. для нас удобно летать из Шереметьево и желательно Аэрофлотом. Хотя при такой ценовой политике как сейчас пожалуй все равно (извини 912, я твой пост на эту тему читала, но остаюсь при своем) с Люфой лететь пожалуй дешевле. Berkana! Поддерживаю! Respect!

Ответить

09.08.10 23:16

Гость

Самая ужасная компания, какую только можно себе представить. Сервиса никакого, в 8 из 10 полетов опаздание приблизительно на час (всегда одно и то же оправдание - задержали багаж), квалификация пилотов оставляет желать лучшего (почти всегда самолет что при взлете, что при приземлении трясет, что верится в возможность турбулентности на высоте 300-500 метров). Короче, зарекся, Аэрофлоту нет.

Ответить

09.08.10 22:42

Berkana

Насчет партнеров все просто- расписание в зубы- там все четко написано-кто летит(аэрофлот или дочка),время вылета, какой тип ВС(хотя компания имеет право изменить тип, но ведь тушек в аэрофлоте уже нет?).насчет главности- что бы все были довольны, АФЛ должен работать как единая команда-каждый на своем месте.и КВС не пойдет продавать билеты, регистрировать и загружать багаж или пылесосить салон или раздавать питание и пледы. во-вторых-лично мое мнение-большинство проблем происходит от невнимательности,лени или самоуверенности.

Ответить

09.08.10 22:11

ТАНК

По моему,я не говорил о том, что наземные службы не нужны, и вообще что либо подобное - я сказал -что наземные службы и руководство Аэрофлота не выдерживают критики - а теперь насчет того, "кто и чем занимается",потому,как насчет профита - и кто главнее - разговор абсолютно бессмысленный - любому здравомыслящему человеку понятно - пилот важнее любого манагера -раз в 9000. Итак, качество услуг, оказываемых авиакомпанией, проявляется прежде всего в ситуациях, когда возникают проблемы, требующие их разрешения - и в этих случаях Аэрофлот, как избушка на курьих ножках,поворачиваеттся к клиенту задом. Безусловно, наземный персонал неукоснительно следует инструкциям вышестоящего руководства, которые прежде всего заключаются в том,чтобы получить профит и сложить с себя ответственность перед пассажиром - 1.Взаимоотношения с партнерами - какое мне ,собственно,дело, с кем Аэрофлот решил совместить рейс?! Если я приобрел билет тарифа SU - почему я должен в конфликтных и спорных вопросах выяснять отношения с какими нибудь Крыжопольскими авиалиниями, с которыми лучезарный Аэрофлот решил этот рейс совместить? И почему это в таких случаях доблестный Аэрофлот оказывается не при делах, не забыв при этом исправно получить деньги за билет? 2.Аналогичная ситуация и с агентами. Если агентство официально занимается распространением авиабилетов на рейсы Аэрофлота - почему же наш флагман российских перевозок не должен нести ответственности за косяки своих же распространителей, и более того, почему крайним должен быть клиент? 3.Насчет вопиющих нарушений антимонопольного законодательства я даже говорить не буду. 4.И наконец, почему персонал Аэрофлота считает себя вправе устанавливать свои порядки,противоречащие уже упомянутому мной закону об авиаперевозках? И почему доброй традицией является то, что клиент должен доказывать свою юридическую правоту ослу-клерку богоизбранного Аэрофлота,добиваясь того, что положено по праву? ...И еще... Пыхтит утюг,а я высказываю свою точку зрения, сложившуюся в результате взаимоотношений с этой веселой конторкой.

Ответить

09.08.10 22:02

912

п1 примеры невменяемых цен аэрофлота . один пытлся правда выдпать промоакции люфтганзы за обычные билеты не получилось.теперь ждем от вас. да и еще что по вашему значит невменяемые цены определение будьте добры. п2 то что танк по скудости интеллекта называет кидаловом есть код шеринг когда две компании продают билеты под своми кодами но реис выполняеться однои из них этим занимаеться и эйр франс и гтк россия.см. например реисы москва питер. и в случае чего все претензии деиствительно замкнуться на компанию выполняющую реис.кроме того насколько мне помниться в случае с пермским боингом афл взял ответственность за своих пассажиров и выплатил причитающееся по закону. п3 опять скудоумие налицо конечно же кроме как сдать в дочки выхода для ту не было. яб и рад если бы так было потому как люблю эту машину . но увы, подавляющее большинство из них распилили.что касаемо дона и норда то они давно продают свои туполевы и пересаживаються на боинги.не верьте посетите ихофициальный саит там есть объявления.можете прикупить. и в вашем случае опрять был код шеринг,о чем должно быть уведомление при покупке билета. вам не нравиться качество сервиса? пишите жалобу . а по уровню надежности скажем так ненамного тушка эйрбасу уступает. так же как и по уровню безопасности полета.он един для всех и хотите или нет но даже эксплуатируя старую матчасть вы должны соответсвовать этому уровню.какой ценой это вопрос другой. п4 для таких ситуаций умные люди идут в суд. вы думаете почему в европах такого мало? потому что там люди не изливают желчь на форумах а отрывают жепп от дивана и идут в суд. подобные вещи случались и с бритишами и с люфтами. по поводу характеристики афл огромное вам спасибо отвсех чьим трудом вы долетаете до земли одним куском . кто в отличие от вас офисного планктона отвечает не лишением премиии и прочеи фигней что даже за наказание не считаеться а уголовной статьей или своими жизнями. Последний гость не напрягайтесь танк как и подобает хомячку имеет одну черту о которой я уже писал ниже . потому слабо представляя себе что такое аэрофлот вообще и эксплуатация ВС в частности вряд ли вас поймет.ну не работает большая часть людеи на реальном производстве а только в купи продай и переложи бумажки . потому даже подумать не может насколько реальное производство сложнее чем барыжничество нефтью тряпками и аллюминием

Ответить

09.08.10 20:27

Гость

уважаемый танк! если вы считаете, что достаточно ограничиться летным составом, и выкинуть из компании все наземные службы и все будет в полном ажуре- то вы,извините, в танке. интересно,как вы думаете, почему каждый новоприходящий руководитель в первую очередь пытается сделать тоже самое- и как результат- все остается? изменяются названия служб, количество народа в них, руководство- а наземные службы почему то все еще стоят. прежде чем злобно пыхтеть на "паразитов", поинтересуйтесь, кто и чем занимается, и какой доход приносят.

Ответить

09.08.10 17:39

ТАНК

С замечанием полностью согласен. Каюсь, эмоции, видимо,захлестнули...К пилотам, бортинженерам, техническому персоналу и бортпроводникам претензий никаких не имею, приношу свои извинения "воздушным рабочим" и технарям, принявшим мои слова на свой счет...Но вот руководство, менеджмент, наземные и сервисные службы Аэрофлота просто не выдерживают никакой критики,эти люди банально паразитируют на пассажирах и летном составе компании.

Ответить

09.08.10 15:35

Гость

Все что написал ТАНК в принципе верно, но хотелось бы оговориться, что руководство Аэрофлота - это еще не вся компания,это я к слову о фразе "Разговор об этом сборище аферистов,приживалов и жлобов,по недоразумению именующихся авиакомпанией,можно продолжить..." и потом- это не они именуют себя компанией, а государство выдвинуло ТАКИХ управленцев и поставило управлять их тем, что было авиакомпанией. Поверьте сами эти люди врядли идентифицируют себя с этой компанией, так, чтобы душа за нее болела, ночей не спать... потому и именовать себя авиакомпанией они не могут.

Ответить

09.08.10 15:28

Гость

ТАНК : Абсолютно плохая авиакомпания. По роду деятельности приходится совершать много авиаперелетов, и могу сделать вывод, что Аэрофлот в искусственно созданных условиях отсутствия конкуренции сохранил и многократно приумножил имперское жлобство,помноженное на хамство и абсолютное неуважение к пассажирам. Поясню: 1.В настоящее время Аэрофлот на ряде сегментов является монополистом - рад бы выбрать иную компанию,да не из чего. При этом ,билеты Аэрофлота (имеется в виду тариф SU) как раз по этой причине имеют порой просто невменяемую цену. 2.Зачастую Аэрофлот выполняет совместные рейсы (чаще всего со своими якобы независимыми дочками Нордавиа (бывший Аэрофлот-Норд), Донавиа (бывший Аэрофлот-Дон) и прочие. При этом,продавая на рейс свои билеты ,(ЛЮДИ! БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ!) в случае проблем слагает с себя всякую ответственность, предлагая разбираться с оператором рейса -к примеру, в случае задержки,отмены, переноса рейса,и.т.д. Налицо типичное кидалово - как если бы вы договорились о ремонте с прорабом,он взял ваши деньги,положил в кармашек и сказал, -все, я не при делах, вот пьяные жлобы - с ними и разбирайтесь! 3.При всех понтах Аэрофлота, что авиакомпания прекратила полеты на выработавших ресурс ТУ-154, не стоит обольщаться,этот хлам никуда не изчез, а перешел к "дочкам", к примеру,на днях летел из Минвод на упиленой тушке ДОНАВИА, с креслом,висящим на ногах,несмотря на то, что приобрел билет именно Аэрофлота - тариф SU. 4.Аэрофлот имеет тенденцию распространять авиабилеты через агентов -так вот, в случае, если в оформлении билета агентом была допущена ошибка, Аэрофлот делает морду кирпичом, заявляя, что с неправильно оформленным билетом до посадки он не допускает, и предлагает не много ни мало - КУПИТЬ НОВЫЙ АВИАБИЛЕТ(!) а потом задним числом идти пытаться вытрясти деньги с агента,( с которым сам же Аэрофлот и заключил договор, и уже получил с него деньги за авиабилет),причем со своей стороны Аэрофлот никаких справок (о том, что билет оформлен неверно) не предоставляет - типичное оборзевшее быковство!Тем самым наш ясно-солнышко Аэрофлот люто,бешенно нарушает Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 28 июня 2007 г. N 82 г. Москва "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" - Прочтите,камрады! ...Разговор об этом сборище аферистов,приживалов и жлобов,по недоразумению именующихся авиакомпанией,можно продолжить...Буду рад поделиться опытом негативного общения с Аэрофлотом и дать совет по действиям в неприятных ситуациях,а так же узнать что то новое и для себя. Нас много, и только не давая спуску зарвавшимся дельцам мы можем заставить эту авиакомпанию начать считаться с людьми. Я согласен со всем этим.

Ответить

09.08.10 1:41

ТАНК

Абсолютно плохая авиакомпания. По роду деятельности приходится совершать много авиаперелетов,и могу сделать вывод, что Аэрофлот в искусственно созданных условиях отсутствия конкуренции сохранил и многократно приумножил имперское жлобство,помноженное на хамство и абсолютное неуважение к пассажирам. Поясню: 1.В настоящее время Аэрофлот на ряде сегментов является монополистом - рад бы выбрать иную компанию,да не из чего. При этом ,билеты Аэрофлота (имеется в виду тариф SU) как раз по этой причине имеют порой просто невменяемую цену. 2.Зачастую Аэрофлот выполняет совместные рейсы (чаще всего со своими якобы независимыми дочками Нордавиа (бывший Аэрофлот-Норд), Донавиа (бывший Аэрофлот-Дон) и прочие. При этом,продавая на рейс свои билеты ,(ЛЮДИ! БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ!) в случае проблем слагает с себя всякую ответственность, предлагая разбираться с оператором рейса -к примеру, в случае задержки,отмены, переноса рейса,и.т.д. Налицо типичное кидалово - как если бы вы договорились о ремонте с прорабом,он взял ваши деньги,положил в кармашек и сказал, -все, я не при делах, вот пьяные жлобы - с ними и разбирайтесь! 3.При всех понтах Аэрофлота, что авиакомпания прекратила полеты на выработавших ресурс ТУ-154, не стоит обольщаться,этот хлам никуда не изчез, а перешел к "дочкам", к примеру,на днях летел из Минвод на упиленой тушке ДОНАВИА, с креслом,висящим на ногах,несмотря на то, что приобрел билет именно Аэрофлота - тариф SU. 4.Аэрофлот имеет тенденцию распространять авиабилеты через агентов -так вот, в случае, если в оформлении билета агентом была допущена ошибка, Аэрофлот делает морду кирпичом, заявляя, что с неправильно оформленным билетом до посадки он не допускает, и предлагает не много ни мало - КУПИТЬ НОВЫЙ АВИАБИЛЕТ(!) а потом задним числом идти пытаться вытрясти деньги с агента,( с которым сам же Аэрофлот и заключил договор, и уже получил с него деньги за авиабилет),причем со своей стороны Аэрофлот никаких справок (о том, что билет оформлен неверно) не предоставляет - типичное оборзевшее быковство!Тем самым наш ясно-солнышко Аэрофлот люто,бешенно нарушает Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 28 июня 2007 г. N 82 г. Москва "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" - Прочтите,камрады! ...Разговор об этом сборище аферистов,приживалов и жлобов,по недоразумению именующихся авиакомпанией,можно продолжить...Буду рад поделиться опытом негативного общения с Аэрофлотом и дать совет по действиям в неприятных ситуациях,а так же узнать что то новое и для себя. Нас много, и только не давая спуску зарвавшимся дельцам мы можем заставить эту авиакомпанию начать считаться с людьми.

Ответить

07.08.10 21:54

Fktrc

AlexP : ВАЖНО! Аэрофлот перешёл на оплату бронирований сделанных на сайте на Альфа-Банк IT-обеспечение кривое, у многих пользователей оплата брони через сайт не проходит либо деньги просто блокируются Оптимально оформлять билеты в офисах Альфа Надеюсь все исправится, и будет как в прошлом году. Покупали через их сайт и летали в Берлин, Мюнхен, Хельсинки, Амстердам. Вылет был с задержкой только в Хельсинки (долго стояли на взлетной полосе), в рейсе на Берлин заказывали детское меню, все принесли. Вообще самое удобное расписание для меня. Будем ждать осенних распродаж, благо шенген на полгода.

Ответить

07.08.10 21:39

Megamag

Три раза летали этой авиакомпанией и нам очень понравилось. Но честно скажу цены у них заоблачные

Ответить

07.08.10 14:24

Гость

в аэропорту Симферополь с остановки общественного транспорта отправляються автобусы Алушта Партенит Гурзуф Ялта

Ответить

06.08.10 14:21

912

аа бесполезно что либо хомчкам объяснять. ведь они себя мегаспецами считают(что роднит их с журналюгами) и потому только им одним ведомы истинные причины задержки.большинство из них не понимает сколько людеи и организаций привлечено к обслуживанию вс. какие ограничения существуют.а все знания основаны на сюжетах прграм вроде галлилео который недавно прошел.ох и оржал я с него.про топливо которое само заправляеться особенно. до сих пор помню историю когда хомячок возмущался почему реис по погоде задерживают ведь солнышко светит на половине неба. ну подумаешь над терминалом гроза но ведь на остальнои половине солнце. просто воспитывать их надо.как в европе.включил телефон? конфискуют получишь по прилету в полицеиском участке. опоздал на регистрацию? все иди лесом самолет улетел без тебя.то же самое с посадкой.

Ответить

06.08.10 13:54

Гость

AlexP : Смотрю на табло вылетов за 5 -е число и абалдеваю: вылет в Стамбул, рейс 206 задержан на 1,5 часа вылет в Барсу, рейс 287 задержан на 4,5 часа в Новосибирск, рейс 808 на 1,5 часа про задердки в 30-40 минут даже речи не веду Если сам Аэрофлот позволяет такие косяки что уже говорить о бюджетных перевозчиках Вы не помните какой смог позавчера висел над городом и Шереметьево, в том числе? Аэропорт отправляет самолеты по фактическому состоянию погоды. Сдается мне, что лучше уж провести в порту пару часов при условиях такой видимости и долететь без приключений, чем "приземлиться" в ближайшем лесочке. ИМХО. И потом не все дело в нашем порту. Может и порт назначения не принимать рейс по каким-либо причинам, тогда хоть взлетай, хоть не взлетай - один фиг либо возвращаться прийдется, или на запасной уходить - хрен редьки не слаще.

Ответить

06.08.10 12:10

AlexP

Смотрю на табло вылетов за 5 -е число и абалдеваю: вылет в Стамбул, рейс 206 задержан на 1,5 часа вылет в Барсу, рейс 287 задержан на 4,5 часа в Новосибирск, рейс 808 на 1,5 часа про задердки в 30-40 минут даже речи не веду Если сам Аэрофлот позволяет такие косяки что уже говорить о бюджетных перевозчиках

Ответить

06.08.10 11:32

912

ну не братскую. а на договорной основе. все таки щас не ссср. четко определенными реисами. к остальным даже елси их посадят в ш2 привлекаеться личый состав афл.ну да зимои было жестко конечно, тогда как раз массовые сокращения в афл были. людей с тяжелых форм на оперативку привлекали и на буксировки. собственно их и сеичас привлекают.

Ответить

06.08.10 9:21

Гость

912 : как я отстал от жизни перронной.хотя часть рейсов в ш2 всетаки встречает (ставит колодки ) ИАС порта так точно было в начале этого лета и по весне. Ну Вы же сами говорили, что в Аэрофлоте народа не хватает сейчас, вот порт и оказывает братскую помощь, чтобы не было ситуаций с которой пришлось столкнуться в новогодние праздники в этом году, когда на стоянках стояли самолеты с пассажирами и по 2 часа ждали разгрузки...

Ответить

05.08.10 23:31

912

как я отстал от жизни перронной.хотя часть рейсов в ш2 всетаки встречает (ставит колодки ) ИАС порта так точно было в начале этого лета и по весне.

Ответить

05.08.10 21:26

Гость

912 : а если реис из нью иорк в ш2 посадили? в ш2 разве не маш багажом ведает?или от маш там только представитель по наземному обслуживанию или как он у них там называеться.? просто давно я с ш2 не работал. нет. в Москве во всех терминалах Шереметьево, где садится АФЛ, рейсы обслуживаются наземными службами АФЛ- у них свои грузчики, диспетчера на регистрации и в розыске багажа, даже собственная камера хранения, техники, инженеры и т.д. В Шереметьевскую камеру хранения чемодан мог попасть только, если у него оторвалась бирка и он остался невостребованным. Кстати, в связи с этим можно еще посоветовать пассажиру, чтобы он обратился в представительство АФЛ в Бишкеке с просьбой составить запрос в SVO и JFK по невостребованному багажу с подробным описанием чемодана(структура, цвет, если помнит - фирму, наличие ручек, колесиков, карманов и т.п) и приблизительным содержимым - все "ничейные" сумки обязательно гоняют через телевизор-как Вы понимаете, неприятных неожиданностей никому не хочется... Возможно, это поможет.

Ответить

05.08.10 21:09

912

а если реис из нью иорк в ш2 посадили? в ш2 разве не маш багажом ведает?или от маш там только представитель по наземному обслуживанию или как он у них там называеться.? просто давно я с ш2 не работал.

Ответить

05.08.10 10:01

Гость

912 : скорее всего потеряли при пересадке в москве. теряют по разным причинам. но суть одна нехватка кадров в результате чего люди занятые при обслуживании самолетов нередко работают авральным режимом делая по два три самолета одновременно. ну и кроме того если дело было в ш2 там мог и порт накосячить. я так понимаю в службу розыска багажа вы уже обращались? не помогло? тогда берите все бумаги и в суд . хотя в принципе компания должна вам возместить компенсацию за утерянный багаж но лучше все это оформить судебным порядком. так надежнее будет. Все правильно, только порт тут никаким боком не причастен, т.к. у Аэрофлота собственное свое наземное обслуживание. Официально на поиск отводится 1 месяц. А чемодан могли и в JFK не успеть загрузить-если на регистрацию человек пришел в последний момент, или багаж негабаритный, могли и в SVO не успеть перегрузить, могли и в Бишкеке при разгрузке потерять, к сожалению и такое бывает. Но вообще то странно, что его так долго не могут найти, по номеру на багажном квитке элементарно можно отследить судьбу багажа- где загружен, где выгружен, каким рейсом отправлялся и т.п. В камеру хранения в Бишкеке не звонили? Если в городе нет доставки досланного багажа на дом, то он мог осесть и в камере хранения до востребования. Теоретически они должны были бы Вам в таком случае позвонить по оставленному Вами телефону, но мало ли...

Ответить

04.08.10 17:50

AlexP

ВАЖНО! Аэрофлот перешёл на оплату бронирований сделанных на сайте на Альфа-Банк IT-обеспечение кривое, у многих пользователей оплата брони через сайт не проходит либо деньги просто блокируются Оптимально оформлять билеты в офисах Альфа

Ответить

04.08.10 15:39

912

скорее всего потеряли при пересадке в москве. теряют по разным причинам. но суть одна нехватка кадров в результате чего люди занятые при обслуживании самолетов нередко работают авральным режимом делая по два три самолета одновременно. ну и кроме того если дело было в ш2 там мог и порт накосячить. я так понимаю в службу розыска багажа вы уже обращались? не помогло? тогда берите все бумаги и в суд . хотя в принципе компания должна вам возместить компенсацию за утерянный багаж но лучше все это оформить судебным порядком. так надежнее будет.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405406407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/________/35.html 35 1 1