Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

30.01.13 17:23

Кристина

Очень приятно было лететь вашей авиакомпанией)))!!!все просто здорово!очень понравилось, не подскажете случаем как найти Стюарта ( бортпроводника) который обслуживал нас очень хочу его поблагодарить лично)))

Ответить

30.01.13 17:20

hart99

"Любимая авиакомпания" не сказать , что подвела скорее в очередной раз показала истинное лицо авиа перевозчика самой большой страны мира. Вылет из Москвы в Дюссельдорф 25.01.13 , рейс 2436 короткие впечатления:бардак при посадке, отвратная еда, взлет странный,посадка жесткая на столько , что думал , что все шасси одновременно пробъют пол- такое впечатление , что за штурвалом сидел не пилот , а "отличник" компьютерных игр... Вылет в зоне "эконом компаний" , в секторе С, при посадке бардак,первый раз в жизни досмотр + таможня заняли 1час 20 мин.... единственное развлечение в полете более или менее интересный бортовой журнал. Общее впечатление- самолеты как у всех: сидения явно купили на "распродаже" (это касается и бизнеса), сервис приличный (думаю при аварийной посадке борт проводники сработают быстро) по НЕКОТОРЫМ борт-проводникам явно видно не высокое образование которое выдает "дмитровский" жаргон и провинциальная обидчивость,цена билета ЯВНО не соответствует предоставляемым услугам(никак не мог понять, почему пассажирам бизнеса можно пользоваться электронными приборами как в других авиакомпаниях , а эконом класс должен "ковырять в носу"),еда отвратная, любой лоукостер европы или азии по крайней мере держит ниже цену.... Сайт полон отзывов типа - 10 баллов и все супер, но единственная этому причина- то ли модератор , то ли владелец сайта явный ПОКЛОННИК Аэрофлота , но к сожаление не все так безоблачно как в восторженных отзывах пишут...

Ответить

30.01.13 9:47

Гость

Я уже лет пять не летаю Аэрофлотом, и никому не советую. Тупой нигилизм по отношению к пассажирам в этой компании просто убивает. Тарифы получены с небес, самолеты может и новые, но в основном на самых ходовых рейсах. Регионалка все еще на старье. Сейчас, в процессе приватизации компании наверняка дойдет совсем до низшего предела. Новый хозяин наверняка будет заинтересован в убиении компании. И лишимся мы столь кричащего бренда как "Аэрофлот". Но,честно говоря, не жалко. Вот только интересно куда рванет вся свора госслужащих и прикормленных блатных, которые осели в компании. 5 лет не летаете Аэрофлотом... и пишите какую-то чушь про старые самолеты...какие, например? Нелетающий "знаток", расскажите всем...

Ответить

30.01.13 9:24

Камчатка

Уберите плиз детей-стажеров со стоек регистрации в Пулково -1.

Ответить

29.01.13 21:42

Гость

Гость : Сергей З : В целом по внутренним линиям только ей и пользуюсь. Летаю часто. Но много Но по регистрации и работе с часто летающими пассажирами. Например, я являюсь участником Аэрофлот бонус и имею статус Elite уже второй год. Но в результате - это мне ничего не дает - за последнее время выбрать место в салоне, то которое я хочу - нет никакой возможности. Несколько раз отказывали дать первые места в салоне или у запасного выхода. По факту никаких привилегий не получаешь. Дальше - потратить мили - в принципе не реально. Нет если конечно надо лететь в Сургут или Урипинск - не проблема. А в отпуск - не реально. Сегодня обратился за повышением класса обслуживания на рейс во Вьетнам - Мне сказали, что туда мест нет, а обратно есть в бизнес классе, но тем не менее, в один конец не оформляют. Открываю на сайте "покупка билетов" - и что интересно: Билеты в бизнес есть туда, и ограниченно обратно, но есть. В общем подитог - пора не заморачиваться этими милями и не привязываться к одной компании Аэрофлот. Все это развод чистой воды и все эти бонусные программы не работает, только через знакомых. Я уже лет пять не летаю Аэрофлотом, и никому не советую. Тупой нигилизм по отношению к пассажирам в этой компании просто убивает. Тарифы получены с небес, самолеты может и новые, но в основном на самых ходовых рейсах. Регионалка все еще на старье. Сейчас, в процессе приватизации компании наверняка дойдет совсем до низшего предела. Новый хозяин наверняка будет заинтересован в убиении компании. И лишимся мы столь кричащего бренда как "Аэрофлот". Но,честно говоря, не жалко. Вот только интересно куда рванет вся свора госслужащих и прикормленных блатных, которые осели в компании. Гость : Сергей З : В целом по внутренним линиям только ей и пользуюсь. Летаю часто. Но много Но по регистрации и работе с часто летающими пассажирами. Например, я являюсь участником Аэрофлот бонус и имею статус Elite уже второй год. Но в результате - это мне ничего не дает - за последнее время выбрать место в салоне, то которое я хочу - нет никакой возможности. Несколько раз отказывали дать первые места в салоне или у запасного выхода. По факту никаких привилегий не получаешь. Дальше - потратить мили - в принципе не реально. Нет если конечно надо лететь в Сургут или Урипинск - не проблема. А в отпуск - не реально. Сегодня обратился за повышением класса обслуживания на рейс во Вьетнам - Мне сказали, что туда мест нет, а обратно есть в бизнес классе, но тем не менее, в один конец не оформляют. Открываю на сайте "покупка билетов" - и что интересно: Билеты в бизнес есть туда, и ограниченно обратно, но есть. В общем подитог - пора не заморачиваться этими милями и не привязываться к одной компании Аэрофлот. Все это развод чистой воды и все эти бонусные программы не работает, только через знакомых. Я уже лет пять не летаю Аэрофлотом, и никому не советую. Тупой нигилизм по отношению к пассажирам в этой компании просто убивает. Тарифы получены с небес, самолеты может и новые, но в основном на самых ходовых рейсах. Регионалка все еще на старье. Сейчас, в процессе приватизации компании наверняка дойдет совсем до низшего предела. Новый хозяин наверняка будет заинтересован в убиении компании. И лишимся мы столь кричащего бренда как "Аэрофлот". Но,честно говоря, не жалко. Вот только интересно куда рванет вся свора госслужащих и прикормленных блатных, которые осели в компании. Сколько ни летал Аэрофлотом, всегда цены были на конкурентном уровне. Совсем не завышены.

Ответить

29.01.13 19:14

Гость

Сергей З : В целом по внутренним линиям только ей и пользуюсь. Летаю часто. Но много Но по регистрации и работе с часто летающими пассажирами. Например, я являюсь участником Аэрофлот бонус и имею статус Elite уже второй год. Но в результате - это мне ничего не дает - за последнее время выбрать место в салоне, то которое я хочу - нет никакой возможности. Несколько раз отказывали дать первые места в салоне или у запасного выхода. По факту никаких привилегий не получаешь. Дальше - потратить мили - в принципе не реально. Нет если конечно надо лететь в Сургут или Урипинск - не проблема. А в отпуск - не реально. Сегодня обратился за повышением класса обслуживания на рейс во Вьетнам - Мне сказали, что туда мест нет, а обратно есть в бизнес классе, но тем не менее, в один конец не оформляют. Открываю на сайте "покупка билетов" - и что интересно: Билеты в бизнес есть туда, и ограниченно обратно, но есть. В общем подитог - пора не заморачиваться этими милями и не привязываться к одной компании Аэрофлот. Все это развод чистой воды и все эти бонусные программы не работает, только через знакомых. Я уже лет пять не летаю Аэрофлотом, и никому не советую. Тупой нигилизм по отношению к пассажирам в этой компании просто убивает. Тарифы получены с небес, самолеты может и новые, но в основном на самых ходовых рейсах. Регионалка все еще на старье. Сейчас, в процессе приватизации компании наверняка дойдет совсем до низшего предела. Новый хозяин наверняка будет заинтересован в убиении компании. И лишимся мы столь кричащего бренда как "Аэрофлот". Но,честно говоря, не жалко. Вот только интересно куда рванет вся свора госслужащих и прикормленных блатных, которые осели в компании.

Ответить

29.01.13 16:41

Сергей З

В целом по внутренним линиям только ей и пользуюсь. Летаю часто. Но много Но по регистрации и работе с часто летающими пассажирами. Например, я являюсь участником Аэрофлот бонус и имею статус Elite уже второй год. Но в результате - это мне ничего не дает - за последнее время выбрать место в салоне, то которое я хочу - нет никакой возможности. Несколько раз отказывали дать первые места в салоне или у запасного выхода. По факту никаких привилегий не получаешь. Дальше - потратить мили - в принципе не реально. Нет если конечно надо лететь в Сургут или Урипинск - не проблема. А в отпуск - не реально. Сегодня обратился за повышением класса обслуживания на рейс во Вьетнам - Мне сказали, что туда мест нет, а обратно есть в бизнес классе, но тем не менее, в один конец не оформляют. Открываю на сайте "покупка билетов" - и что интересно: Билеты в бизнес есть туда, и ограниченно обратно, но есть. В общем подитог - пора не заморачиваться этими милями и не привязываться к одной компании Аэрофлот. Все это развод чистой воды и все эти бонусные программы не работает, только через знакомых.

Ответить

29.01.13 16:03

sles

довелось прокатиться на a330-300 по маршруту SVO-HKG-SVO. туда был борт по имени мандельштамп ( sic! ), как его объявили :-D ну понятно что штамп, православной нанодердержаве нужны штампы :-) сидения жутко жесткие, жарко, душно, система развлечений не работает, по словам бортпроводника вот уже 2 недели. хотя к собственно экипажу претензий нет- все очень вежливо и предупредительно. назад другой борт, тоже имени какого-то еврея, техническое состояние лучше, сидения лучше, не так душно. но стартанули почти на 40 минут позже, по расписанию прибытие в 18:25 , КВС посадив в 18:30 радостно заявил, что все по расписанию. в общем, оценка удовлетворительно, ее я и поставил. в следующий раз, однако, посмотрю на другие варианты :-)

Ответить

29.01.13 14:51

Гость

28.01.2013 рейс SU-1004 Москва-Калининград. Полет ДОСЛОВНО как в книге Ершова, когда он рассказывает о том, что когда он узнал, чего боятся пассажиры, начал это делать плавно, чтобы пассажирам не чувствовалось. Единственный звук который слышал (кроме ровного шума двигателей) - звук выпускаемого шасси. А мой вестибулярный аппарат (несмотря на имеющуюся аэрофобию) не чувствовал ничего весь полет! Лечикам - респект и низкий поклон! А остальное все как обычно - почти новый самолет,стандартное питание (почему-то оливки не было :( ), из Шереметьево вылети с задержкой (очередь на ВПП), но прилетели во время.

Ответить

29.01.13 13:11

Гость

Согласен с предыдущей записью. Парк действительно улучшен. У аэрофлота средний возраст авиапарка составляет 4 года. Это несомненный плюс. Летаю в основном по России, очень часто в Петропавловск-Камчатский. Туда запустили А-330-300. очень комфортный самолет, сидеть в эконом классе удобно, система развлечений скучать не дает. Питание нормальное. Стойка регистрации drop-off очень удобно, получаешь талон в автомате и скидываешь вещи, без очередей быстро. Ну бывают иногда незначительные казусы, но это в пределах разумного. Как то раз посадили в Хабаровске из-за погоды часов на 12. Предоставили гостиницу, питание. Никаких проблем не было. Мне эта компания нравится. В последнее время у них цены стали более гибкие. Много рейсов. Я постоянный клиент.

Ответить

29.01.13 12:51

Гость

Летали на выходные «Аэрофлотом» (25-27 января) в Дюссельдорф. Режет слух то, что в самолете на всём протяжении полёта запрещают пользоваться электронными приборами: телевизорами, телефонами, радиоуправляемыми игрушками и т.п. При этом сразу же объявляют, что пассажирам в бизнес-класса доступны переносные телевизоры. Что за хрень? Это новые стандарты безопасности? Также удивило, что спиртное можно пить только купленное на борту. Из Duty Free приносить нельзя. Пиво стоит 3 евро, а вот, например, в люфтганзе спиртное бесплатно, включая пиво. Да и еда в экономе превосходна. Качестве еды в «Аэрофлоте» скудное, чай сильно разбавлен горячей водой. У меня сложилось впечатление, что летел авиакомпанией относящейся к low cost. Приземлялись ужасно в Дюссельдорфе, самолет просто упал на взлётную полосу (думал, что самолет сейчас развалится), затем резко начал тормозить. Окружающие люди стали молиться, в салоне воцарилась тишина. Обратно, когда летели в Москву стюардессы не улыбались, мало того, всем видом показывали, что они устали и силы их на исходе. В отличие от других авиакомпаний, у которых аналогичные ценовые расценки на авиабилеты, в самолётах установлена информационно-развлекательная система, есть доступ в интернет и т.п. В аэрофлоте ничего нет. Они до сих пор борются за безопасность, судя по постоянным объявлениям в салоне. На всё остальное просто забили. Багаж в Шереметьево выдавали с задержкой в 30-40 минут. По громкой связи неоднократно извинялись за такой сервис. Желаю всем удачи в выборе авиакомпаний.

Ответить

28.01.13 21:59

Гость

Гость : Гость : Летел из Парижа в Москву с двумя детьми. Сволочи заставили меня заплатить сто евро за то, что все вещи были уложены в один чемодан и он весил больше 23 килограмм хотя у меня было три посадочных места. По мнению компании мне нужно было тащить двух детей и еще в зубах три чемодана. Пусть подавятся, никогда больше не полечу этой компанией!!! Т.е заранее почитать правила и следовать им мы не можем.... ну, как же есть же уважительная причина - у меня же дети.... А у других ЧТО? Цветы в горшках??? Вы сам ещё ребенок)))) глупый и капризный.... Абсолютно точно, в правилах четко сказано, что маркированный одной биркой багаж, называемый регистрируемым, не дожен превышать 23 кг. Есть строгие правила, которые пассажиры обязаны соблюдать. Можно было зарегистрировать второй багаж на другое посадочное место, если неохота платить 100 евро.

Ответить

28.01.13 21:12

Гость

Гость : Летел из Парижа в Москву с двумя детьми. Сволочи заставили меня заплатить сто евро за то, что все вещи были уложены в один чемодан и он весил больше 23 килограмм хотя у меня было три посадочных места. По мнению компании мне нужно было тащить двух детей и еще в зубах три чемодана. Пусть подавятся, никогда больше не полечу этой компанией!!! Т.е заранее почитать правила и следовать им мы не можем.... ну, как же есть же уважительная причина - у меня же дети.... А у других ЧТО? Цветы в горшках??? Вы сам ещё ребенок)))) глупый и капризный....

Ответить

28.01.13 20:03

Гость

Гость : Летел из Парижа в Москву с двумя детьми. Сволочи заставили меня заплатить сто евро за то, что все вещи были уложены в один чемодан и он весил больше 23 килограмм хотя у меня было три посадочных места. По мнению компании мне нужно было тащить двух детей и еще в зубах три чемодана. Пусть подавятся, никогда больше не полечу этой компанией!!! Согласен. Лучше заплатить AirFrance сто евро за перевес. Пусть AirFrance подавится.

Ответить

28.01.13 19:34

Гость

Летел из Парижа в Москву с двумя детьми. Сволочи заставили меня заплатить сто евро за то, что все вещи были уложены в один чемодан и он весил больше 23 килограмм хотя у меня было три посадочных места. По мнению компании мне нужно было тащить двух детей и еще в зубах три чемодана. Пусть подавятся, никогда больше не полечу этой компанией!!!

Ответить

28.01.13 15:19

Гость

Rust2008 : Гость : То, что эти компании вернули деньги через 7 дней, не противоречит условию "в течение 30 дней". Я имею в виду договор перевозки, который автоматически заключается при покупке билета. При покупке на сайте есть кнопка согласия с условиями. Там же их можно почитать. У каждой авиакомпании по-своему. Rust2008 : Гость : По договору в случае оплаты картой деньги возвращаются в течение 30 дней. Не знаю, как у Аэрофлота, но у других так. Если есть вероятность отмены, то можно покупать билет наличными. Тогда деньги должны выдать сразу. Наталья : Аэрофлот. Очень хочу поделиться негативным опытом в общении с компанией в случае возврата билетов. Дважды сталкивалась с ситуацией, когда мне приходилось возвращать билеты, т.к. отменялись поездки. Оплата билетов осуществлялась по карте, соответственно при возврате деньги возвращались на карту. Оба раза мне приходилось ждать больше месяца, пока не переведут деньги. Причем на мои звонки в Call Centre мне никто не могу объяснить, чем вызвана задержка. Это КРАЙНЕ негативный фактор. Не знаю как там все устроенно, но Аэрофлот явно не любит ситуации когда нужно отвечать по обязательствам финансово. Неправда. S7 Airlines при возврате мной авиабилета вернул деньги в течение 5 банковских дней, Air Astana - в течение 7 дней. И о каком договоре вы говорите? Ссылку в студию. Почему это Аэрофлот должен пользоваться денежными средствами пассажиров в течение аж 30 дней?! Нету в договоре перевозки Аэрофлота пункта о возврате денежных средств в течение 30 дней. Если укажете, где именно этот пункт есть, буду Вам очень благодарен. Так я же сказал, что не знаю, как у Аэрофлота. Если нет в Договоре, значит, они его плохо составили, что ещё тут сказать.

Ответить

28.01.13 14:36

Rust2008

Гость : То, что эти компании вернули деньги через 7 дней, не противоречит условию "в течение 30 дней". Я имею в виду договор перевозки, который автоматически заключается при покупке билета. При покупке на сайте есть кнопка согласия с условиями. Там же их можно почитать. У каждой авиакомпании по-своему. Rust2008 : Гость : По договору в случае оплаты картой деньги возвращаются в течение 30 дней. Не знаю, как у Аэрофлота, но у других так. Если есть вероятность отмены, то можно покупать билет наличными. Тогда деньги должны выдать сразу. Наталья : Аэрофлот. Очень хочу поделиться негативным опытом в общении с компанией в случае возврата билетов. Дважды сталкивалась с ситуацией, когда мне приходилось возвращать билеты, т.к. отменялись поездки. Оплата билетов осуществлялась по карте, соответственно при возврате деньги возвращались на карту. Оба раза мне приходилось ждать больше месяца, пока не переведут деньги. Причем на мои звонки в Call Centre мне никто не могу объяснить, чем вызвана задержка. Это КРАЙНЕ негативный фактор. Не знаю как там все устроенно, но Аэрофлот явно не любит ситуации когда нужно отвечать по обязательствам финансово. Неправда. S7 Airlines при возврате мной авиабилета вернул деньги в течение 5 банковских дней, Air Astana - в течение 7 дней. И о каком договоре вы говорите? Ссылку в студию. Почему это Аэрофлот должен пользоваться денежными средствами пассажиров в течение аж 30 дней?! Нету в договоре перевозки Аэрофлота пункта о возврате денежных средств в течение 30 дней. Если укажете, где именно этот пункт есть, буду Вам очень благодарен.

Ответить

28.01.13 14:33

Rust2008

Гость : Rust2008 : Гость : Обычно коммуникация имеет место, если компании принадлежат одному альянсу. В Договоре перевозки указано, что время вылета не может быть гарантировано. Нужно учитывать это при планировании поездки, особенно с пересадками. Гость : Вчера был разочарован Аэрофлотом малость, хотя давно стараюсь летать именно данной компанией и карта лояльности есть и бонусы идут... В общем рейс Н.Новгород -Москва 27.01.13 перенесли с 17:30 до 21:50. У меня дальше был вылет в 23:20 в Астану авиакомпанией AirAstana. Из за такого сдвига я на рейс никак не успевал, в Астану летает всего два рейса в сутки и оба около полуночи из Шарика и из Домодедово. В итоге я сегодня пропустил жутко важную встречу для нашей компании. Вынужден самостоятельно перебронировать вылет в Астану с штрафом в 60 или 80 евро. На вопрос почему такая задержка - ответили что техпричина. Погода чудная была для полетов если что. Большинство пассажиров пришли к выводу, что Аэрофлот не набрал пассажиров на два борта и решил объединить два рейса в один, более поздний. На вопрос что нам сутки делать в Москве и где жить, ответили, вот если бы у Вас был билет Аэрофлота и на следующий полет, то мы бы вам выделили отель. А так идите в сад... :) Понятно что может и к лучшему, что борт не полетел (кто его знает что там с ним было, кстати борт должен быть Сухой СуперДжет), расстроил факт того что нет дальнейшей коммуникации Аэрофлота с иными авиакомпаниями. Правда дали талон на питание на целых 220 рублей. Однажды я летел рейсом Трансаэро из Костаная в Москву и далее рейсом S7 Airlines в Краснодар. Рейс из Костаная задержали, и я опоздал на рейс в Краснодар. Тем не менее, в представительстве Трансаэро мне сделали отметку о задержке и письмо, чтобы S7 без штрафных санкций пересадили на следующий рейс. В S7 не сразу, но тем менее пересадили на следующий рейс. Так что "коммуникация" может быть налажена, только на это нужна добрая воля и участие. P.S.: При этом следует признать, что рейс из Костаная был задержан по причине тумана в Домодедово. Вот именно, что добрая воля, а не обязательство. Коммуникация может быть налажена всегда, но если нет мест или ещё какие причины, авиакомпания не обязана заботиться о пассажирах другой авиакомпании. Ну, вот и добрались по пункта клиентоориентированности авиакомпании. :) Точнее, ее отсутствии. При том, что Казахстан, наверное, единственная страна, для полетов в которую у Аэрофлота нет разрешений от Росавиации. При всем при том, что я написал выше про Трансаэро и S7, я очень сильно сомневаюсь, что между ними нет взаиморасчетов за такие нюансы.

Ответить

28.01.13 14:23

Гость

Rust2008 : Гость : Обычно коммуникация имеет место, если компании принадлежат одному альянсу. В Договоре перевозки указано, что время вылета не может быть гарантировано. Нужно учитывать это при планировании поездки, особенно с пересадками. Гость : Вчера был разочарован Аэрофлотом малость, хотя давно стараюсь летать именно данной компанией и карта лояльности есть и бонусы идут... В общем рейс Н.Новгород -Москва 27.01.13 перенесли с 17:30 до 21:50. У меня дальше был вылет в 23:20 в Астану авиакомпанией AirAstana. Из за такого сдвига я на рейс никак не успевал, в Астану летает всего два рейса в сутки и оба около полуночи из Шарика и из Домодедово. В итоге я сегодня пропустил жутко важную встречу для нашей компании. Вынужден самостоятельно перебронировать вылет в Астану с штрафом в 60 или 80 евро. На вопрос почему такая задержка - ответили что техпричина. Погода чудная была для полетов если что. Большинство пассажиров пришли к выводу, что Аэрофлот не набрал пассажиров на два борта и решил объединить два рейса в один, более поздний. На вопрос что нам сутки делать в Москве и где жить, ответили, вот если бы у Вас был билет Аэрофлота и на следующий полет, то мы бы вам выделили отель. А так идите в сад... :) Понятно что может и к лучшему, что борт не полетел (кто его знает что там с ним было, кстати борт должен быть Сухой СуперДжет), расстроил факт того что нет дальнейшей коммуникации Аэрофлота с иными авиакомпаниями. Правда дали талон на питание на целых 220 рублей. Однажды я летел рейсом Трансаэро из Костаная в Москву и далее рейсом S7 Airlines в Краснодар. Рейс из Костаная задержали, и я опоздал на рейс в Краснодар. Тем не менее, в представительстве Трансаэро мне сделали отметку о задержке и письмо, чтобы S7 без штрафных санкций пересадили на следующий рейс. В S7 не сразу, но тем менее пересадили на следующий рейс. Так что "коммуникация" может быть налажена, только на это нужна добрая воля и участие. P.S.: При этом следует признать, что рейс из Костаная был задержан по причине тумана в Домодедово. Вот именно, что добрая воля, а не обязательство. Коммуникация может быть налажена всегда, но если нет мест или ещё какие причины, авиакомпания не обязана заботиться о пассажирах другой авиакомпании.

Ответить

28.01.13 14:18

Гость

Гость : Вчера был разочарован Аэрофлотом малость, хотя давно стараюсь летать именно данной компанией и карта лояльности есть и бонусы идут... В общем рейс Н.Новгород -Москва 27.01.13 перенесли с 17:30 до 21:50. У меня дальше был вылет в 23:20 в Астану авиакомпанией AirAstana. Из за такого сдвига я на рейс никак не успевал, в Астану летает всего два рейса в сутки и оба около полуночи из Шарика и из Домодедово. В итоге я сегодня пропустил жутко важную встречу для нашей компании. Вынужден самостоятельно перебронировать вылет в Астану с штрафом в 60 или 80 евро. На вопрос почему такая задержка - ответили что техпричина. Погода чудная была для полетов если что. Большинство пассажиров пришли к выводу, что Аэрофлот не набрал пассажиров на два борта и решил объединить два рейса в один, более поздний. На вопрос что нам сутки делать в Москве и где жить, ответили, вот если бы у Вас был билет Аэрофлота и на следующий полет, то мы бы вам выделили отель. А так идите в сад... :) Понятно что может и к лучшему, что борт не полетел (кто его знает что там с ним было, кстати борт должен быть Сухой СуперДжет), расстроил факт того что нет дальнейшей коммуникации Аэрофлота с иными авиакомпаниями. Правда дали талон на питание на целых 220 рублей. Мне кажется, что жажда денег и коммерция поглотили нас окончательно. Реально не понимаю, почему имея в стране гос. авиакомпанию, нет гарантий полетов? Частные лавки пусть экономят, зарабатывают, и вообще делают, что хотят... но гос.компания, должна выполнять свои обязательства перед гражданами. Летать при минимальной загрузке ( при СССР было так), иметь запасной борт на случай тех.неисправности. Пусть и теряя в доходах... Иначе в чем разница между частными компаниями и государственной? В названии? А суть одинаковая? Чудесато.....

Ответить

28.01.13 13:46

Гость

То, что эти компании вернули деньги через 7 дней, не противоречит условию "в течение 30 дней". Я имею в виду договор перевозки, который автоматически заключается при покупке билета. При покупке на сайте есть кнопка согласия с условиями. Там же их можно почитать. У каждой авиакомпании по-своему. Rust2008 : Гость : По договору в случае оплаты картой деньги возвращаются в течение 30 дней. Не знаю, как у Аэрофлота, но у других так. Если есть вероятность отмены, то можно покупать билет наличными. Тогда деньги должны выдать сразу. Наталья : Аэрофлот. Очень хочу поделиться негативным опытом в общении с компанией в случае возврата билетов. Дважды сталкивалась с ситуацией, когда мне приходилось возвращать билеты, т.к. отменялись поездки. Оплата билетов осуществлялась по карте, соответственно при возврате деньги возвращались на карту. Оба раза мне приходилось ждать больше месяца, пока не переведут деньги. Причем на мои звонки в Call Centre мне никто не могу объяснить, чем вызвана задержка. Это КРАЙНЕ негативный фактор. Не знаю как там все устроенно, но Аэрофлот явно не любит ситуации когда нужно отвечать по обязательствам финансово. Неправда. S7 Airlines при возврате мной авиабилета вернул деньги в течение 5 банковских дней, Air Astana - в течение 7 дней. И о каком договоре вы говорите? Ссылку в студию. Почему это Аэрофлот должен пользоваться денежными средствами пассажиров в течение аж 30 дней?!

Ответить

28.01.13 13:24

Rust2008

Гость : Обычно коммуникация имеет место, если компании принадлежат одному альянсу. В Договоре перевозки указано, что время вылета не может быть гарантировано. Нужно учитывать это при планировании поездки, особенно с пересадками. Гость : Вчера был разочарован Аэрофлотом малость, хотя давно стараюсь летать именно данной компанией и карта лояльности есть и бонусы идут... В общем рейс Н.Новгород -Москва 27.01.13 перенесли с 17:30 до 21:50. У меня дальше был вылет в 23:20 в Астану авиакомпанией AirAstana. Из за такого сдвига я на рейс никак не успевал, в Астану летает всего два рейса в сутки и оба около полуночи из Шарика и из Домодедово. В итоге я сегодня пропустил жутко важную встречу для нашей компании. Вынужден самостоятельно перебронировать вылет в Астану с штрафом в 60 или 80 евро. На вопрос почему такая задержка - ответили что техпричина. Погода чудная была для полетов если что. Большинство пассажиров пришли к выводу, что Аэрофлот не набрал пассажиров на два борта и решил объединить два рейса в один, более поздний. На вопрос что нам сутки делать в Москве и где жить, ответили, вот если бы у Вас был билет Аэрофлота и на следующий полет, то мы бы вам выделили отель. А так идите в сад... :) Понятно что может и к лучшему, что борт не полетел (кто его знает что там с ним было, кстати борт должен быть Сухой СуперДжет), расстроил факт того что нет дальнейшей коммуникации Аэрофлота с иными авиакомпаниями. Правда дали талон на питание на целых 220 рублей. Однажды я летел рейсом Трансаэро из Костаная в Москву и далее рейсом S7 Airlines в Краснодар. Рейс из Костаная задержали, и я опоздал на рейс в Краснодар. Тем не менее, в представительстве Трансаэро мне сделали отметку о задержке и письмо, чтобы S7 без штрафных санкций пересадили на следующий рейс. В S7 не сразу, но тем менее пересадили на следующий рейс. Так что "коммуникация" может быть налажена, только на это нужна добрая воля и участие. P.S.: При этом следует признать, что рейс из Костаная был задержан по причине тумана в Домодедово.

Ответить

28.01.13 13:20

Rust2008

Гость : По договору в случае оплаты картой деньги возвращаются в течение 30 дней. Не знаю, как у Аэрофлота, но у других так. Если есть вероятность отмены, то можно покупать билет наличными. Тогда деньги должны выдать сразу. Наталья : Аэрофлот. Очень хочу поделиться негативным опытом в общении с компанией в случае возврата билетов. Дважды сталкивалась с ситуацией, когда мне приходилось возвращать билеты, т.к. отменялись поездки. Оплата билетов осуществлялась по карте, соответственно при возврате деньги возвращались на карту. Оба раза мне приходилось ждать больше месяца, пока не переведут деньги. Причем на мои звонки в Call Centre мне никто не могу объяснить, чем вызвана задержка. Это КРАЙНЕ негативный фактор. Не знаю как там все устроенно, но Аэрофлот явно не любит ситуации когда нужно отвечать по обязательствам финансово. Неправда. S7 Airlines при возврате мной авиабилета вернул деньги в течение 5 банковских дней, Air Astana - в течение 7 дней. И о каком договоре вы говорите? Ссылку в студию. Почему это Аэрофлот должен пользоваться денежными средствами пассажиров в течение аж 30 дней?!

Ответить

28.01.13 12:11

Гость

По договору в случае оплаты картой деньги возвращаются в течение 30 дней. Не знаю, как у Аэрофлота, но у других так. Если есть вероятность отмены, то можно покупать билет наличными. Тогда деньги должны выдать сразу. Наталья : Аэрофлот. Очень хочу поделиться негативным опытом в общении с компанией в случае возврата билетов. Дважды сталкивалась с ситуацией, когда мне приходилось возвращать билеты, т.к. отменялись поездки. Оплата билетов осуществлялась по карте, соответственно при возврате деньги возвращались на карту. Оба раза мне приходилось ждать больше месяца, пока не переведут деньги. Причем на мои звонки в Call Centre мне никто не могу объяснить, чем вызвана задержка. Это КРАЙНЕ негативный фактор. Не знаю как там все устроенно, но Аэрофлот явно не любит ситуации когда нужно отвечать по обязательствам финансово.

Ответить

28.01.13 11:58

Гость

Обычно коммуникация имеет место, если компании принадлежат одному альянсу. В Договоре перевозки указано, что время вылета не может быть гарантировано. Нужно учитывать это при планировании поездки, особенно с пересадками. Гость : Вчера был разочарован Аэрофлотом малость, хотя давно стараюсь летать именно данной компанией и карта лояльности есть и бонусы идут... В общем рейс Н.Новгород -Москва 27.01.13 перенесли с 17:30 до 21:50. У меня дальше был вылет в 23:20 в Астану авиакомпанией AirAstana. Из за такого сдвига я на рейс никак не успевал, в Астану летает всего два рейса в сутки и оба около полуночи из Шарика и из Домодедово. В итоге я сегодня пропустил жутко важную встречу для нашей компании. Вынужден самостоятельно перебронировать вылет в Астану с штрафом в 60 или 80 евро. На вопрос почему такая задержка - ответили что техпричина. Погода чудная была для полетов если что. Большинство пассажиров пришли к выводу, что Аэрофлот не набрал пассажиров на два борта и решил объединить два рейса в один, более поздний. На вопрос что нам сутки делать в Москве и где жить, ответили, вот если бы у Вас был билет Аэрофлота и на следующий полет, то мы бы вам выделили отель. А так идите в сад... :) Понятно что может и к лучшему, что борт не полетел (кто его знает что там с ним было, кстати борт должен быть Сухой СуперДжет), расстроил факт того что нет дальнейшей коммуникации Аэрофлота с иными авиакомпаниями. Правда дали талон на питание на целых 220 рублей. Гость : Вчера был разочарован Аэрофлотом малость, хотя давно стараюсь летать именно данной компанией и карта лояльности есть и бонусы идут... В общем рейс Н.Новгород -Москва 27.01.13 перенесли с 17:30 до 21:50. У меня дальше был вылет в 23:20 в Астану авиакомпанией AirAstana. Из за такого сдвига я на рейс никак не успевал, в Астану летает всего два рейса в сутки и оба около полуночи из Шарика и из Домодедово. В итоге я сегодня пропустил жутко важную встречу для нашей компании. Вынужден самостоятельно перебронировать вылет в Астану с штрафом в 60 или 80 евро. На вопрос почему такая задержка - ответили что техпричина. Погода чудная была для полетов если что. Большинство пассажиров пришли к выводу, что Аэрофлот не набрал пассажиров на два борта и решил объединить два рейса в один, более поздний. На вопрос что нам сутки делать в Москве и где жить, ответили, вот если бы у Вас был билет Аэрофлота и на следующий полет, то мы бы вам выделили отель. А так идите в сад... :) Понятно что может и к лучшему, что борт не полетел (кто его знает что там с ним было, кстати борт должен быть Сухой СуперДжет), расстроил факт того что нет дальнейшей коммуникации Аэрофлота с иными авиакомпаниями. Правда дали талон на питание на целых 220 рублей.

Ответить

28.01.13 10:29

Наталья

Аэрофлот. Очень хочу поделиться негативным опытом в общении с компанией в случае возврата билетов. Дважды сталкивалась с ситуацией, когда мне приходилось возвращать билеты, т.к. отменялись поездки. Оплата билетов осуществлялась по карте, соответственно при возврате деньги возвращались на карту. Оба раза мне приходилось ждать больше месяца, пока не переведут деньги. Причем на мои звонки в Call Centre мне никто не могу объяснить, чем вызвана задержка. Это КРАЙНЕ негативный фактор. Не знаю как там все устроенно, но Аэрофлот явно не любит ситуации когда нужно отвечать по обязательствам финансово.

Ответить

28.01.13 9:58

Гость

Вчера был разочарован Аэрофлотом малость, хотя давно стараюсь летать именно данной компанией и карта лояльности есть и бонусы идут... В общем рейс Н.Новгород -Москва 27.01.13 перенесли с 17:30 до 21:50. У меня дальше был вылет в 23:20 в Астану авиакомпанией AirAstana. Из за такого сдвига я на рейс никак не успевал, в Астану летает всего два рейса в сутки и оба около полуночи из Шарика и из Домодедово. В итоге я сегодня пропустил жутко важную встречу для нашей компании. Вынужден самостоятельно перебронировать вылет в Астану с штрафом в 60 или 80 евро. На вопрос почему такая задержка - ответили что техпричина. Погода чудная была для полетов если что. Большинство пассажиров пришли к выводу, что Аэрофлот не набрал пассажиров на два борта и решил объединить два рейса в один, более поздний. На вопрос что нам сутки делать в Москве и где жить, ответили, вот если бы у Вас был билет Аэрофлота и на следующий полет, то мы бы вам выделили отель. А так идите в сад... :) Понятно что может и к лучшему, что борт не полетел (кто его знает что там с ним было, кстати борт должен быть Сухой СуперДжет), расстроил факт того что нет дальнейшей коммуникации Аэрофлота с иными авиакомпаниями. Правда дали талон на питание на целых 220 рублей.

Ответить

28.01.13 9:42

Roma PAX

И я о том же в принципе и против Аэрофлота ничего не имею :) Просто 1 раз четко проработать этот вопрос - выводить текст на экран лучше, чем произносить. Произносить китайский нелегко правильно ... Гость : Стюардессы обязаны знать английский на уровне Intermediate. Тот факт, что они делают объявления на китайском, просто говорит о желании Аэрофлота сделать полет части пассажирам более комфортным. Ну не получилось у них, ну и ладно. Они не обязаны были это делать. Это характеризует Аэрофлот с положительной стороны. Roma PAX : Стюардессы, по-моему, обязаны знать английский прежде всего на международных воздушных линиях, а всякие другие уже по усмотрению. Да, было бы неплохо знать язык страны, в кот летишь, но это очень трудно. Emirates не обучают своих сотрудников другим языкам - они просто нанимают многонациональный экипаж - носителей! Почему Аэрофлот должен учить? А пассажир, летящий на международном маршруте должен знать и общепринятый международный язык общения, а не надеяться на то, что кто-то знает его родной! У китайцев наречий много - всем учить??? В Шанхае 1, в Гонконге другое, на севере вообще 3-е. Согласен, что не надо говорить на языке вообще, чем говорить очень плохо на аудиторию :-) Китайцы сами по - английски хреново разговаривают нав публику и не стесняются. А в китайских авиалиниях с вами говорили по-русски? Гость : Гость : Юлия : Здравствуйте! Прилетели из Китая два дня назад. Аэрофлотом летели первый раз, хочу поделиться впечатлениями. Мне все понравилось. Качество обслуживания, обеды, напитки... Молодцы. Но все-таки один момент смутил. Все объявления дублировались на английском и китайском языке, что абсолютно правильно. Вот только с китайским и была проблема - я НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛА из того, что пытались донети до китайских граждан работники Аэрофлота. Я представила себе бедную девушку, которую заставили читай по бумажке китайский текст написанный русской трансклипцией (без тонов, конечно). После первых же слов наши студентки, летящие в Россию на каникулы, и еще несколько человек стали перегляжываться с недоуменным видом - типа, это по-каковски? Потом все опустили головы и тихо начали хихикать. Мой сын (12 лет) был менее сдержан - он захохотал во весь голос (я не успела сдержать столь естественный повыв, потому как сама * в искреннем недоумении, сорри, Аэрофлот!). Большая часть пассажиров, летающая в Китай, как правило, понимает или говорит на китайском, и такое исполнение вряд ли может кому-то понравится. Не гоже такой хорошей авиакомпании терять лицо перед нашими китайскими друзьями. Для сравнения: Хайнаньские авиалинии сделали умно - в каждом самолете есть один хорошо изъясняющийся на китайском русский стюард или стюардесса, поэтому не возникает проблем с русскоговорящими пассажирами. Почему бы и Аэрофлоту не сделать тоже самое??? Вы в курсе сколько китайцев в принципе? естественно при таком количестве найдётся много стюардов ,знающих русский. все прекрасно знают, куда китайцы метят. они скоро все будут русский изучать. что касается наших бортпроводников, то имея широкую географию полётов, они не в силах даже при большущем желании выучить десятки иностранных языков. это никому и не надо. думаю, если бы летели из франции или португалии, к примеру, то молчали бы в тряпочку,тк ни звука не поняли бы. очень некрасиво себя повели. Китайский язык - первый по распространенности в мире, на втором месте - испанский. В обоих случаях бортпроводники аэрофлота позорятся. Никто не говорит, что они должны говорить на мозамбиском, но основные языки (более распространенные в мире, чем русский) знать обязаны. В АК "Норвегиан" (это лоукост) даже хорватский знают, не говоря уже о японском: увидев японце на борту они говорят с ними без прблем). Так что в АФЛ - тупо тупые дуры, не способные несколько нужных фраз выучить.

Ответить

28.01.13 1:43

Гость

Стюардессы обязаны знать английский на уровне Intermediate. Тот факт, что они делают объявления на китайском, просто говорит о желании Аэрофлота сделать полет части пассажирам более комфортным. Ну не получилось у них, ну и ладно. Они не обязаны были это делать. Это характеризует Аэрофлот с положительной стороны. Roma PAX : Стюардессы, по-моему, обязаны знать английский прежде всего на международных воздушных линиях, а всякие другие уже по усмотрению. Да, было бы неплохо знать язык страны, в кот летишь, но это очень трудно. Emirates не обучают своих сотрудников другим языкам - они просто нанимают многонациональный экипаж - носителей! Почему Аэрофлот должен учить? А пассажир, летящий на международном маршруте должен знать и общепринятый международный язык общения, а не надеяться на то, что кто-то знает его родной! У китайцев наречий много - всем учить??? В Шанхае 1, в Гонконге другое, на севере вообще 3-е. Согласен, что не надо говорить на языке вообще, чем говорить очень плохо на аудиторию :-) Китайцы сами по - английски хреново разговаривают нав публику и не стесняются. А в китайских авиалиниях с вами говорили по-русски? Гость : Гость : Юлия : Здравствуйте! Прилетели из Китая два дня назад. Аэрофлотом летели первый раз, хочу поделиться впечатлениями. Мне все понравилось. Качество обслуживания, обеды, напитки... Молодцы. Но все-таки один момент смутил. Все объявления дублировались на английском и китайском языке, что абсолютно правильно. Вот только с китайским и была проблема - я НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛА из того, что пытались донети до китайских граждан работники Аэрофлота. Я представила себе бедную девушку, которую заставили читай по бумажке китайский текст написанный русской трансклипцией (без тонов, конечно). После первых же слов наши студентки, летящие в Россию на каникулы, и еще несколько человек стали перегляжываться с недоуменным видом - типа, это по-каковски? Потом все опустили головы и тихо начали хихикать. Мой сын (12 лет) был менее сдержан - он захохотал во весь голос (я не успела сдержать столь естественный повыв, потому как сама * в искреннем недоумении, сорри, Аэрофлот!). Большая часть пассажиров, летающая в Китай, как правило, понимает или говорит на китайском, и такое исполнение вряд ли может кому-то понравится. Не гоже такой хорошей авиакомпании терять лицо перед нашими китайскими друзьями. Для сравнения: Хайнаньские авиалинии сделали умно - в каждом самолете есть один хорошо изъясняющийся на китайском русский стюард или стюардесса, поэтому не возникает проблем с русскоговорящими пассажирами. Почему бы и Аэрофлоту не сделать тоже самое??? Вы в курсе сколько китайцев в принципе? естественно при таком количестве найдётся много стюардов ,знающих русский. все прекрасно знают, куда китайцы метят. они скоро все будут русский изучать. что касается наших бортпроводников, то имея широкую географию полётов, они не в силах даже при большущем желании выучить десятки иностранных языков. это никому и не надо. думаю, если бы летели из франции или португалии, к примеру, то молчали бы в тряпочку,тк ни звука не поняли бы. очень некрасиво себя повели. Китайский язык - первый по распространенности в мире, на втором месте - испанский. В обоих случаях бортпроводники аэрофлота позорятся. Никто не говорит, что они должны говорить на мозамбиском, но основные языки (более распространенные в мире, чем русский) знать обязаны. В АК "Норвегиан" (это лоукост) даже хорватский знают, не говоря уже о японском: увидев японце на борту они говорят с ними без прблем). Так что в АФЛ - тупо тупые дуры, не способные несколько нужных фраз выучить.

Ответить

27.01.13 23:31

Гость

Гость : Хочется "поблагодарить" руководство компании за НЕпредоставленную возможность увидеть единственного сына, который проходит службу в г. Балтийске. Забронировали и оплатили билеты 24.01.13 на вылет 16.02.13 в Калининград. 26.01.13 сын узнает, что будут учения в эти дни. Хотели перенести вылет на 09.02 (понятно, что с доплатой), но заплатив 12000 за билеты, компания выставила штрафные санкции (за перенос даты вылета, при наличии мест той же стоимости) в размере 8000. Слушайте, это уже перебор, простым смертным это очень дорого. Очень непонятное решение: потерять деньги (хоть и частично) при сдаче билетов или все-таки взять полную стоимость за перелет, ничего не теряя...Ну все для людей... И в чем же здесь вина авиакомпании? в некоторых авиакомпаниях, например Люфтганзе, билет в Мюнхен из Рима стоимостью 180 евро в одну сторону вообще является невозвратным и неизменяемым. Здесь только ваши проблемы

Ответить

27.01.13 22:40

Гость

Хочется "поблагодарить" руководство компании за НЕпредоставленную возможность увидеть единственного сына, который проходит службу в г. Балтийске. Забронировали и оплатили билеты 24.01.13 на вылет 16.02.13 в Калининград. 26.01.13 сын узнает, что будут учения в эти дни. Хотели перенести вылет на 09.02 (понятно, что с доплатой), но заплатив 12000 за билеты, компания выставила штрафные санкции (за перенос даты вылета, при наличии мест той же стоимости) в размере 8000. Слушайте, это уже перебор, простым смертным это очень дорого. Очень непонятное решение: потерять деньги (хоть и частично) при сдаче билетов или все-таки взять полную стоимость за перелет, ничего не теряя...Ну все для людей...

Ответить

27.01.13 14:50

Гость

Повезло тебе... Гость : 7 января 2013 летел рейсом Уфа- Москва- Лондон, эконом класс. Из Уфы утром задержали рейс в Москву на 6 часов из-за погоды. У нас была стыковка в обед в Москве до Лондоне, я опоздал на неё. В Уфе мне дали воды, талон на обед и гостиницу. В Москве меня сразу встретил представитель Аэрофлота и вручил мне билет на вечерний рейс Москва- Лондон, БИЗНЕС КЛАСС- так как не было свободных мест в экономе. Затем представитель проводил до "Оперативного отдела", где мне дали номер в гостинице "Новотель". До вечернего рейса было 5 часов, я решил съездить в гостиницу. В итоге рейс Москва- Лондон состоялся, я летел первый раз в жизни в БИЗНЕС КЛАССЕ! Перед посадкой я был в зале ожидания бизнес класса "Джаз" в Шереметьево- мягкие сидения, ТВ, интернет, индивидуальное приглашение на посадку, бесплатные напитки и закуски. Во время полета накормили ресторанной едой, мне удалось поспать в полете, т.к. сидения раскладываются и очень мягкие. Полет 5+, обслуживание 5+! В итоге, я решил выбирать Аэрофлот, так как это одна из пунктуальных компаний в России и если случаются "форс-мажоры", то они решаются в пользу клиента! Я очень доволен!

Ответить

27.01.13 1:58

Гость

Летал в Ганновер перед новым годом. Все было отлично - свежий самолет (а320), вежливый персонал и горячее питание, что удивило на 3-х часовом рейсе. Обратно самолет уже довольно не свежий (а320), скорее всего года 2003, но все-равно лучше Трансаэро. Сервис такой же. В общем прекрасно, теперь буду стараться летать только с ними.

Ответить

27.01.13 1:17

Roma PAX

Ну надо было будильник на мобильном поставить, что-ли, если в сон сильно потянуло! Да и спать предпочтительнее на креслах у выхода на посадку, если уж приспичило - тогда точно кто-то из сидящих рядом пассажиров разбудит или тот же представитель авиакомпании - они объявляют фамилию пассажира, которого нет и спящая женщина рядом с выходом на посадку явно вызвала бы подозрение, а не ее ли ищут! Думаете им охота багаж выгружать? Нет, но и за неисполнение инструкций представителя авиакомпании так "натянуть" могут, что мало не покажется, почему он должен из-за чужих людей рисковать? Авиаперелет - это ответственное мероприятие и надо к нему также подходить, я считаю и перестраховываться, чтобы такого не случалось. Удачи в след раз без Аэрофлота :-) Гость : Аэрофлот - НИ ЗА ЧТО!!! Сегодня ночью жена опоздала на посадку на рейс Дели-Москва, регистрацию прошла, присела отдохнуть (вылет в 5 утра, и ей вообще не очень хорошо было) и заснула! Разбудила ее внимание - !!! индуска - служащая аэропорта (мадам - это не ваш рейс в Москву уже вот-вот улетает?) - они побежали на посадку, самолет был еще около выхода (они стыкуются прямо к зданию), дверь была закрыта и представитель Аэрофлота Владимир Яковлев с садистской ухмылкой на лице сказал, что можно идти дальше спать. Индусы уговаривали его допустить пассажира - всего лишь открыть дверь - НЕТ!!! Багаж выгрузить они как-то возможность нашли. Ладно, клиент сам виноват, на этом инцидент был бы исчерпан, но дальше, внимание - эта нелюдь вызвала охрану (а там это такие гвардейцы вооруженные) чтобы ее, жену мою, ВЫСТАВИЛИ ИЗ аэропорта!!! (хотя она ни накого не кидалась)! Индусы (в том числе пришедшие гвардейцы) уговаривали его связаться с бортом и открыть дверь! А в Делийском аэропорту вход в здание аэропорта только при предъявлении распечатанного билета, дяденьки с ружьями не пускают, т.е. оказаться там вне аэропорта без билета - это финиш...Т.к. гвардейцы будут уже другие и им бесполезно что-либо объяснять. Индусы отвели Таню к кассам, дали воды, как-то попытались помочь, посмотреть расписание и успокоить. Как таких как Яковлев держат на таких должностях???

Ответить

26.01.13 22:56

Гость

Гость : Блин да себя надо винить а не аэрофлот!это не их проблемы,то уснул кто то,кто еще что.сидят тут много людей и ноют ,что их не пускают.В аэропорту нужно быть за 2-1.5 часа ДО ВЫЛЕТА!!!! А не за 15 минут приезжать в аэропорт ,умудриться попить в кафе кофе и пойти искать выход на самолет!! Ну люди бред не пишите а Все это понятно.Виноваты пассажиры опоздавшие на регистрацию, на посадку.Пусть отвечают за свои опоздания. Бесит другое. Опоздал человек- его не пустили. И в общем-то все правильно, нарушил правила. Но почему, к примеру после этого самолет задерживается с вылетом на час-два, а опоздавший остается все равно за бортом этого самолета. Где здесь правила? Это наш российский долбаный менталитет сделать пакость ближнему, а потом наверное обосаться от радости за не зря прожитый день. Ни разу не слышал, чтобы на европейских или других не наших авиакомпаниях отказали пассажиру в перевозке при задержке. Фактически авиакомпания нарушает условия перевозки, не вылетая вовремя, но в этом случае и другие правила должны сдвигаться- время посадки и время регистрации. Наши могут и делают. Самое главное, что юридически потом пассажир не может ничего сделать. Законы у нас заточены, чтобы их могли нарушать и ничего за это не будет.

Ответить

26.01.13 18:37

Гость

Блин да себя надо винить а не аэрофлот!это не их проблемы,то уснул кто то,кто еще что.сидят тут много людей и ноют ,что их не пускают.В аэропорту нужно быть за 2-1.5 часа ДО ВЫЛЕТА!!!! А не за 15 минут приезжать в аэропорт ,умудриться попить в кафе кофе и пойти искать выход на самолет!! Ну люди бред не пишите а

Ответить

26.01.13 17:33

Гость

Аэрофлот - НИ ЗА ЧТО!!! Сегодня ночью жена опоздала на посадку на рейс Дели-Москва, регистрацию прошла, присела отдохнуть (вылет в 5 утра, и ей вообще не очень хорошо было) и заснула! Разбудила ее внимание - !!! индуска - служащая аэропорта (мадам - это не ваш рейс в Москву уже вот-вот улетает?) - они побежали на посадку, самолет был еще около выхода (они стыкуются прямо к зданию), дверь была закрыта и представитель Аэрофлота Владимир Яковлев с садистской ухмылкой на лице сказал, что можно идти дальше спать. Индусы уговаривали его допустить пассажира - всего лишь открыть дверь - НЕТ!!! Багаж выгрузить они как-то возможность нашли. Ладно, клиент сам виноват, на этом инцидент был бы исчерпан, но дальше, внимание - эта нелюдь вызвала охрану (а там это такие гвардейцы вооруженные) чтобы ее, жену мою, ВЫСТАВИЛИ ИЗ аэропорта!!! (хотя она ни накого не кидалась)! Индусы (в том числе пришедшие гвардейцы) уговаривали его связаться с бортом и открыть дверь! А в Делийском аэропорту вход в здание аэропорта только при предъявлении распечатанного билета, дяденьки с ружьями не пускают, т.е. оказаться там вне аэропорта без билета - это финиш...Т.к. гвардейцы будут уже другие и им бесполезно что-либо объяснять. Индусы отвели Таню к кассам, дали воды, как-то попытались помочь, посмотреть расписание и успокоить. Как таких как Яковлев держат на таких должностях???

Ответить

26.01.13 13:55

Roma PAX

Стюардессы, по-моему, обязаны знать английский прежде всего на международных воздушных линиях, а всякие другие уже по усмотрению. Да, было бы неплохо знать язык страны, в кот летишь, но это очень трудно. Emirates не обучают своих сотрудников другим языкам - они просто нанимают многонациональный экипаж - носителей! Почему Аэрофлот должен учить? А пассажир, летящий на международном маршруте должен знать и общепринятый международный язык общения, а не надеяться на то, что кто-то знает его родной! У китайцев наречий много - всем учить??? В Шанхае 1, в Гонконге другое, на севере вообще 3-е. Согласен, что не надо говорить на языке вообще, чем говорить очень плохо на аудиторию :-) Китайцы сами по - английски хреново разговаривают нав публику и не стесняются. А в китайских авиалиниях с вами говорили по-русски? Гость : Гость : Юлия : Здравствуйте! Прилетели из Китая два дня назад. Аэрофлотом летели первый раз, хочу поделиться впечатлениями. Мне все понравилось. Качество обслуживания, обеды, напитки... Молодцы. Но все-таки один момент смутил. Все объявления дублировались на английском и китайском языке, что абсолютно правильно. Вот только с китайским и была проблема - я НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛА из того, что пытались донети до китайских граждан работники Аэрофлота. Я представила себе бедную девушку, которую заставили читай по бумажке китайский текст написанный русской трансклипцией (без тонов, конечно). После первых же слов наши студентки, летящие в Россию на каникулы, и еще несколько человек стали перегляжываться с недоуменным видом - типа, это по-каковски? Потом все опустили головы и тихо начали хихикать. Мой сын (12 лет) был менее сдержан - он захохотал во весь голос (я не успела сдержать столь естественный повыв, потому как сама * в искреннем недоумении, сорри, Аэрофлот!). Большая часть пассажиров, летающая в Китай, как правило, понимает или говорит на китайском, и такое исполнение вряд ли может кому-то понравится. Не гоже такой хорошей авиакомпании терять лицо перед нашими китайскими друзьями. Для сравнения: Хайнаньские авиалинии сделали умно - в каждом самолете есть один хорошо изъясняющийся на китайском русский стюард или стюардесса, поэтому не возникает проблем с русскоговорящими пассажирами. Почему бы и Аэрофлоту не сделать тоже самое??? Вы в курсе сколько китайцев в принципе? естественно при таком количестве найдётся много стюардов ,знающих русский. все прекрасно знают, куда китайцы метят. они скоро все будут русский изучать. что касается наших бортпроводников, то имея широкую географию полётов, они не в силах даже при большущем желании выучить десятки иностранных языков. это никому и не надо. думаю, если бы летели из франции или португалии, к примеру, то молчали бы в тряпочку,тк ни звука не поняли бы. очень некрасиво себя повели. Китайский язык - первый по распространенности в мире, на втором месте - испанский. В обоих случаях бортпроводники аэрофлота позорятся. Никто не говорит, что они должны говорить на мозамбиском, но основные языки (более распространенные в мире, чем русский) знать обязаны. В АК "Норвегиан" (это лоукост) даже хорватский знают, не говоря уже о японском: увидев японце на борту они говорят с ними без прблем). Так что в АФЛ - тупо тупые дуры, не способные несколько нужных фраз выучить.

Ответить

26.01.13 13:44

Roma PAX

Люди, ну почему же сразу БЕДА? У вас кто-то умер из-за этого? Беды вы, видимо, не знаете, что и хорошо :-) Воспринимайте это как приключение и не портите нервы! Искренне желаю Вам наказать виновных, если они и впрямь виноваты (могли бы и сказать, что сумку можно 1 с собой взять). Гость : У нас произошла беда! Сотрудники аэрофлота в аэропорту Стамбула (ататюрк) устроили беспредел! 18.01.2013. мы должны были вылететь рейсом 4355 Стамбул -Ростов-на-дону.Нас не взяли на борт по причине перевеса.у меня было 2 сумки.19кг. и 7 кг.Сказали 50 евро или регистрация финиш мадамм)))( новые правила).Мы не понимали ,что происходит...у нас оставались только рубли,2000,но предложенные деньги не заинтересовали его.Я спрашивала что нам делать ,помогите,но окно регистрации было закрыто у нас на глазах,все ушли...Нам сказали что они плохо нас понимают по русски))как позже я узнала все все понимали..(об этом позже).регистратор был азербаджанец,от него пахло алкоголем!!! Поэтому ему было все все равно!!!!!Попыталась сдать билеты в окошке аэрофлота,человек сидящий там сказал,что касса работает до 17 часов.вечера а уже было 23 часа. Денег больше не было на дорогу домой...был шок!!! Слезы!!! В итоге,нам помогли посторонние люди,Россияне.Они видели весь этот ужас.Все готовы свидетельствовать.Они летели в Москву и нам пришлось лететь с ними,других вариантов вылета не было!!И ТАК!! В второй раз регистрация была пройдена без просьб доплатить))регистратор был другой.Далее пройдя в зал ожидания( WIP) я вижу сидящих за столом тех самых сотрудников и их начальника пьяных! ЧТО ЖЕ ЭТО ТАКОЕ?Я подошла к ним и сказала,что будем писать жалобы Увидев меня,их начальник представился(зовут Максим)начал извиняться,говорит это недоразумение.Повторно подошел ко мне уже в самолет,пожал мне руку..Сказал если бы мы знали ,что Вы свои люди.....почему сразу не сказали...бла.бла.бла пишите конечно)))мы вам возместим ущерб какие то ваучеры и говорит жалуйтесь на того регистратора,именно на него Савельеву!.А причем свои или не свои??? Кто такие свои?Смотрела я ему в пьяные глаза и думала...РЫБА ГНИЕТ С ГОЛОВЫ! какой руководитель такие и подчиненные!Дальше Стамбул-Москва-Краснодар!в Москве мы уже нашли возможность и отдали нашим "спасителям" 530 долларов за наши два билета,рейс 2135 и 1272 Из Краснодара пришлось покупать билеты на поезд в Ростов-на-дону.Так мы добрались домой за сутки!!!Вместо положенных 2 часов! ВОПРОС!!! Почему на следующих двух регистрациях как в Стамбуле так и в Москве вопрос с багажом не возникал? ОТВЕТ!!! регистраторы пояснили,что моя маленькая,7кг. сумка допускается в ручную кладь и доплачивать ничего ОКАЗЫВАЕТСЯ НЕ НАДО БЫЛО!!!! Сейчас хотелось бы услышать трезвый ответ, на вопрос:как выйти из сложившийся ситуации?

Ответить

26.01.13 13:15

Гость

Гость : Гость : Китайский язык - первый по распространенности в мире, на втором месте - испанский. В обоих случаях бортпроводники аэрофлота позорятся. Никто не говорит, что они должны говорить на мозамбиском, но основные языки (более распространенные в мире, чем русский) знать обязаны. В АК "Норвегиан" (это лоукост) даже хорватский знают, не говоря уже о японском: увидев японце на борту они говорят с ними без прблем). Так что в АФЛ - тупо тупые дуры, не способные несколько нужных фраз выучить. А где они должны его выучить, если в школах у нас не преподают его, а авиакомпания не требует и на обучение не отправляет? С хорватами и японцами я без проблем поговорю, только на АНГЛИЙСКОМ! Которого 95% русских пассажиров не знают даже на элементарном уровне, как настаёт время миграционки заполнять, так даже ИМЯ своё не знают куда вписать !!! Позорище . . .-------------ЗАТО ВОТ КРИТИКОВАТЬ И ОСКОРБЛЯТЬ СТЮАРДЕСС ЭТО НОРМАЛЬНО.ТОЛЬКО СТЮАРДЕССЫ ТУПЫЕ,А ВОТ ЛЮБИМЫЕ ПАССАЖИРЫ ВСЕ ПОГОЛОВНО ПОЛИГЛОТЫ И КИТАЙСКИЙ,ИСПАНСКИЙ И ХОРВАТСКИЙ У НИХ ОТ ЗУБОВ ОТСКАКИВАЕТ.

Ответить

26.01.13 12:07

Гость

Гость : Китайский язык - первый по распространенности в мире, на втором месте - испанский. В обоих случаях бортпроводники аэрофлота позорятся. Никто не говорит, что они должны говорить на мозамбиском, но основные языки (более распространенные в мире, чем русский) знать обязаны. В АК "Норвегиан" (это лоукост) даже хорватский знают, не говоря уже о японском: увидев японце на борту они говорят с ними без прблем). Так что в АФЛ - тупо тупые дуры, не способные несколько нужных фраз выучить. А где они должны его выучить, если в школах у нас не преподают его, а авиакомпания не требует и на обучение не отправляет? С хорватами и японцами я без проблем поговорю, только на АНГЛИЙСКОМ! Которого 95% русских пассажиров не знают даже на элементарном уровне, как настаёт время миграционки заполнять, так даже ИМЯ своё не знают куда вписать !!! Позорище . . .

Ответить

26.01.13 5:59

Гость

Гость : Юлия : Здравствуйте! Прилетели из Китая два дня назад. Аэрофлотом летели первый раз, хочу поделиться впечатлениями. Мне все понравилось. Качество обслуживания, обеды, напитки... Молодцы. Но все-таки один момент смутил. Все объявления дублировались на английском и китайском языке, что абсолютно правильно. Вот только с китайским и была проблема - я НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛА из того, что пытались донети до китайских граждан работники Аэрофлота. Я представила себе бедную девушку, которую заставили читай по бумажке китайский текст написанный русской трансклипцией (без тонов, конечно). После первых же слов наши студентки, летящие в Россию на каникулы, и еще несколько человек стали перегляжываться с недоуменным видом - типа, это по-каковски? Потом все опустили головы и тихо начали хихикать. Мой сын (12 лет) был менее сдержан - он захохотал во весь голос (я не успела сдержать столь естественный повыв, потому как сама * в искреннем недоумении, сорри, Аэрофлот!). Большая часть пассажиров, летающая в Китай, как правило, понимает или говорит на китайском, и такое исполнение вряд ли может кому-то понравится. Не гоже такой хорошей авиакомпании терять лицо перед нашими китайскими друзьями. Для сравнения: Хайнаньские авиалинии сделали умно - в каждом самолете есть один хорошо изъясняющийся на китайском русский стюард или стюардесса, поэтому не возникает проблем с русскоговорящими пассажирами. Почему бы и Аэрофлоту не сделать тоже самое??? Вы в курсе сколько китайцев в принципе? естественно при таком количестве найдётся много стюардов ,знающих русский. все прекрасно знают, куда китайцы метят. они скоро все будут русский изучать. что касается наших бортпроводников, то имея широкую географию полётов, они не в силах даже при большущем желании выучить десятки иностранных языков. это никому и не надо. думаю, если бы летели из франции или португалии, к примеру, то молчали бы в тряпочку,тк ни звука не поняли бы. очень некрасиво себя повели. Китайский язык - первый по распространенности в мире, на втором месте - испанский. В обоих случаях бортпроводники аэрофлота позорятся. Никто не говорит, что они должны говорить на мозамбиском, но основные языки (более распространенные в мире, чем русский) знать обязаны. В АК "Норвегиан" (это лоукост) даже хорватский знают, не говоря уже о японском: увидев японце на борту они говорят с ними без прблем). Так что в АФЛ - тупо тупые дуры, не способные несколько нужных фраз выучить.

Ответить

26.01.13 5:51

Гость

Гость : У нас произошла беда! Сотрудники аэрофлота в аэропорту Стамбула (ататюрк) устроили беспредел! 18.01.2013. мы должны были вылететь рейсом 4355 Стамбул -Ростов-на-дону.Нас не взяли на борт по причине перевеса.у меня было 2 сумки.19кг. и 7 кг.Сказали 50 евро или регистрация финиш мадамм)))( новые правила).Мы не понимали ,что происходит...у нас оставались только рубли,2000,но предложенные деньги не заинтересовали его.Я спрашивала что нам делать ,помогите,но окно регистрации было закрыто у нас на глазах,все ушли...Нам сказали что они плохо нас понимают по русски))как позже я узнала все все понимали..(об этом позже).регистратор был азербаджанец,от него пахло алкоголем!!! Поэтому ему было все все равно!!!!!Попыталась сдать билеты в окошке аэрофлота,человек сидящий там сказал,что касса работает до 17 часов.вечера а уже было 23 часа. Денег больше не было на дорогу домой...был шок!!! Слезы!!! В итоге,нам помогли посторонние люди,Россияне.Они видели весь этот ужас.Все готовы свидетельствовать.Они летели в Москву и нам пришлось лететь с ними,других вариантов вылета не было!!И ТАК!! В второй раз регистрация была пройдена без просьб доплатить))регистратор был другой.Далее пройдя в зал ожидания( WIP) я вижу сидящих за столом тех самых сотрудников и их начальника пьяных! ЧТО ЖЕ ЭТО ТАКОЕ?Я подошла к ним и сказала,что будем писать жалобы Увидев меня,их начальник представился(зовут Максим)начал извиняться,говорит это недоразумение.Повторно подошел ко мне уже в самолет,пожал мне руку..Сказал если бы мы знали ,что Вы свои люди.....почему сразу не сказали...бла.бла.бла пишите конечно)))мы вам возместим ущерб какие то ваучеры и говорит жалуйтесь на того регистратора,именно на него Савельеву!.А причем свои или не свои??? Кто такие свои?Смотрела я ему в пьяные глаза и думала...РЫБА ГНИЕТ С ГОЛОВЫ! какой руководитель такие и подчиненные!Дальше Стамбул-Москва-Краснодар!в Москве мы уже нашли возможность и отдали нашим "спасителям" 530 долларов за наши два билета,рейс 2135 и 1272 Из Краснодара пришлось покупать билеты на поезд в Ростов-на-дону.Так мы добрались домой за сутки!!!Вместо положенных 2 часов! ВОПРОС!!! Почему на следующих двух регистрациях как в Стамбуле так и в Москве вопрос с багажом не возникал? ОТВЕТ!!! регистраторы пояснили,что моя маленькая,7кг. сумка допускается в ручную кладь и доплачивать ничего ОКАЗЫВАЕТСЯ НЕ НАДО БЫЛО!!!! Сейчас хотелось бы услышать трезвый ответ, на вопрос:как выйти из сложившийся ситуации? В багаж можно сдавать только 1 сумку, это указано в авиабилетах. Почему другие пассажиры умеют читать? Вы не имеете начального образования?

Ответить

26.01.13 3:10

Гость

У нас произошла беда! Сотрудники аэрофлота в аэропорту Стамбула (ататюрк) устроили беспредел! 18.01.2013. мы должны были вылететь рейсом 4355 Стамбул -Ростов-на-дону.Нас не взяли на борт по причине перевеса.у меня было 2 сумки.19кг. и 7 кг.Сказали 50 евро или регистрация финиш мадамм)))( новые правила).Мы не понимали ,что происходит...у нас оставались только рубли,2000,но предложенные деньги не заинтересовали его.Я спрашивала что нам делать ,помогите,но окно регистрации было закрыто у нас на глазах,все ушли...Нам сказали что они плохо нас понимают по русски))как позже я узнала все все понимали..(об этом позже).регистратор был азербаджанец,от него пахло алкоголем!!! Поэтому ему было все все равно!!!!!Попыталась сдать билеты в окошке аэрофлота,человек сидящий там сказал,что касса работает до 17 часов.вечера а уже было 23 часа. Денег больше не было на дорогу домой...был шок!!! Слезы!!! В итоге,нам помогли посторонние люди,Россияне.Они видели весь этот ужас.Все готовы свидетельствовать.Они летели в Москву и нам пришлось лететь с ними,других вариантов вылета не было!!И ТАК!! В второй раз регистрация была пройдена без просьб доплатить))регистратор был другой.Далее пройдя в зал ожидания( WIP) я вижу сидящих за столом тех самых сотрудников и их начальника пьяных! ЧТО ЖЕ ЭТО ТАКОЕ?Я подошла к ним и сказала,что будем писать жалобы Увидев меня,их начальник представился(зовут Максим)начал извиняться,говорит это недоразумение.Повторно подошел ко мне уже в самолет,пожал мне руку..Сказал если бы мы знали ,что Вы свои люди.....почему сразу не сказали...бла.бла.бла пишите конечно)))мы вам возместим ущерб какие то ваучеры и говорит жалуйтесь на того регистратора,именно на него Савельеву!.А причем свои или не свои??? Кто такие свои?Смотрела я ему в пьяные глаза и думала...РЫБА ГНИЕТ С ГОЛОВЫ! какой руководитель такие и подчиненные!Дальше Стамбул-Москва-Краснодар!в Москве мы уже нашли возможность и отдали нашим "спасителям" 530 долларов за наши два билета,рейс 2135 и 1272 Из Краснодара пришлось покупать билеты на поезд в Ростов-на-дону.Так мы добрались домой за сутки!!!Вместо положенных 2 часов! ВОПРОС!!! Почему на следующих двух регистрациях как в Стамбуле так и в Москве вопрос с багажом не возникал? ОТВЕТ!!! регистраторы пояснили,что моя маленькая,7кг. сумка допускается в ручную кладь и доплачивать ничего ОКАЗЫВАЕТСЯ НЕ НАДО БЫЛО!!!! Сейчас хотелось бы услышать трезвый ответ, на вопрос:как выйти из сложившийся ситуации?

Ответить

25.01.13 19:24

Гость

почему во Владивосток билеты дешевле,чем на Урал ,например????

Ответить

25.01.13 16:46

КСЕНИЯ

Гость : Что за обезьяна аэрофлотовская отвечает на сообщения? Если вам пишут что ваша еда это отбросы то нужно сервис улучшать а не писать про такси. За те бабки которые вы дерете за перелеты вы должны ноги целовать и услужливо улыбаться весь полет каждому клиенту, тупые уроды. Что касается цены на билеты, то их устанавливают не бортпроводники и лётчики. Ценообразование в данной сфере происходит другим образом, и это отдельная история. Еду готовят тоже не они, за её качество и количество юридически отвечает не экипаж. Раздают ту еду, которая есть! Почитав комментраии и ознакомившиь с претензиями, я хотела бы сказать, хотя знаю, что услышана не буду, и ничего не изменю. УВАЖАЕМЫЕ ЛЮДИ!!!!!!!!!!!!!!! ОСТРАЯ ПОТРЕБНОСТЬ В ОБСЛУГЕ И ПОДТИРАНИИ ЗАДА ЧУЖИМИ РУКАМИ ИДЁТ ОТ ВАШИХ СОБСТВЕННЫХ КОМПЛЕКСОВ И НЕУВАЖЕНИИ К СЕБЕ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ!!!! БУДЬТЕ БОЛЕЕ САМОДОСТАТОЧНЫМИ!!! ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ НОГИ, ТО НЕ ПОЛЕНИТЕСЬ САМИ ПРИНЕСТИ СЕБЕ ВОДЫ, А НЕ ТРЕНИРОВАТЬ ПАЛЬЦЫ НА КНОПОЧКЕ ВЫЗОВА ПРОВОДНИКОВ! ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ЯЗЫК, И ВЫ ЗНАЕТЕ ХОТЯ БЫ РУССКИЙ, ТО РАЗГОВАРИВАЙТЕ С ДОСТОИНСТВОМ И УВАЖЕНИЕМ ПО ОТНОШЕНИЮ К ДРУГИМ, И РАБОТНИКАМ СФЕРЫ УСЛУГ В ЧАСТНОСТИ!!БОРТПРОВОДНИКИ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ПРИСЛУГОЙ И МАРИОНЕТКАМИ!! ТО ЧТО ОНИ ОТВЕЧАЮТ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ЭТО НЕ ПУСТЫЕ СЛОВА И ПОНТОВЫЕ РЕЧИ!! И ДАЙ БОГ НИКОМУ ИЗ НАС С ВАМИ НЕ УЗНАТЬ НА СВОЁМ ОПЫТЕ , ЧЕМУ ИХ УЧАТ ПО ОКАЗАНИЮ ПОМОЩИ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ!!! ЛЮДИ!!! БУДЬТЕ ПРОЩЕ!!! МЫ ВСЕ ДОСТОЙНЫ УВАЖЕНИЯ (НУ ПОЧТИ ВСЕ), НЕ НАДО ЗАЛАМЫВАТЬ СЕБЕ ЦЕНУ!!! НЕ ПРИДАВАЙТЕ СЕБЕ БОЛЬШЕ ЗНАЧИМОСТИ, ЧЕМ ЕСТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ!!!! ТОГДА И ЛЮДИ ВОКРУГ БУДУТ ПО-ДРУГОМУ К ВАМ ОТНОСИТЬСЯ!!! МНЕ КАЖЕТСЯ ТОЛЬКО ТАК, МОЖНО ЧТО-ТО ИЗМЕНИТЬ В НАШЕМ ОБЩЕСТВЕ ХОТЬ НА НЕМНОГО И ЖИТЬ СТАНЕТ ЛУЧШЕ!!!! бортпроводником не являюсь, в аэрофлоте не работаю. всем удачи и уважения по жизни!!!!!!!

Ответить

25.01.13 14:20

Александр

ЕСЛИ ПО КАЧЕСТВУ ПИТАНИЯ АЭРОФЛОТ УЛУЧШИЛ СВОЙ УРОВЕНЬ=ТО ПО САНИТАРНОМУ СОСТОЯНИЮ УВЫ САМОЛЕТЫ (КРЕСЛА.КОВРЫ.КАРМАНЫ КРЕСЕЛ .РУЧКИ .ПОЛКИ) ОЧЕНЬ ГРЯЗНЫЕ =НЕПРИЯТНО ДОТРАГИВАТЬСЯ ЭТО ХУЖЕ ЧЕМ В МЕТРО -ТЫСЯЧИ ЛЮДЕЙ ОСТАВЛЯЮТ СВОИ СЛЕДЫ * =НО НИКТО НЕ ЧИСТИТ =УБИРАЮТ ТОЛЬКО ВНЕШНИЙ ВИДИМЫЙ МУСОР=А ВЕДЬ МОГУТ БЫТЬ И ПАССАЖИРЫ С КАКИМИ ЛИБО КОЖНЫМИ ПРОБЛЕМАМИ,,,,А ПЫЛЬ ЕЕ ПОЛНО В САМОЛЕТЕ И ХОРОШО ВИДНО.НЕПРИЯТНЫЕ ЗАПАХИ =ВО МНОГИХ ИНОСТРАННЫХ КОМПАНИЯХ ЭТОГО НЕТ И В САМОЛЕТАХ ХОРОШИЙ ЗАПАХ СВЕЖЕСТИ .СТРАННО ЧТО РУКОВОДСТВО КОМПАНИИ ЭТОГО НЕ ВИДИТ ИЛИ НЕ ХОЧЕТ.КАК ГОВОРЯТ ЧИСТО СОВКОВОЕ ВОСПРИЯТИЕ -ЗАЧЕМ ХОРОШО УБИРАТЬ И ТАК СОЙДЕТ =ЛЕТАЛ НА ЭМИРЕЙТС И СИНГАПУРСКИХ А.ЛИНИЯХ =ЧИСТОТА ИЗУМИТЕЛЬНАЯ

Ответить

25.01.13 11:27

Гость

Юлия : Здравствуйте! Прилетели из Китая два дня назад. Аэрофлотом летели первый раз, хочу поделиться впечатлениями. Мне все понравилось. Качество обслуживания, обеды, напитки... Молодцы. Но все-таки один момент смутил. Все объявления дублировались на английском и китайском языке, что абсолютно правильно. Вот только с китайским и была проблема - я НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛА из того, что пытались донети до китайских граждан работники Аэрофлота. Я представила себе бедную девушку, которую заставили читай по бумажке китайский текст написанный русской трансклипцией (без тонов, конечно). После первых же слов наши студентки, летящие в Россию на каникулы, и еще несколько человек стали перегляжываться с недоуменным видом - типа, это по-каковски? Потом все опустили головы и тихо начали хихикать. Мой сын (12 лет) был менее сдержан - он захохотал во весь голос (я не успела сдержать столь естественный повыв, потому как сама * в искреннем недоумении, сорри, Аэрофлот!). Большая часть пассажиров, летающая в Китай, как правило, понимает или говорит на китайском, и такое исполнение вряд ли может кому-то понравится. Не гоже такой хорошей авиакомпании терять лицо перед нашими китайскими друзьями. Для сравнения: Хайнаньские авиалинии сделали умно - в каждом самолете есть один хорошо изъясняющийся на китайском русский стюард или стюардесса, поэтому не возникает проблем с русскоговорящими пассажирами. Почему бы и Аэрофлоту не сделать тоже самое??? Вы в курсе сколько китайцев в принципе? естественно при таком количестве найдётся много стюардов ,знающих русский. все прекрасно знают, куда китайцы метят. они скоро все будут русский изучать. что касается наших бортпроводников, то имея широкую географию полётов, они не в силах даже при большущем желании выучить десятки иностранных языков. это никому и не надо. думаю, если бы летели из франции или португалии, к примеру, то молчали бы в тряпочку,тк ни звука не поняли бы. очень некрасиво себя повели.

Ответить

25.01.13 10:49

Гость

Гость : Ужасный сервис!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Пилот, Самойлов совершил очень грубую посадку в Домодедово, практически"!зарубил козла". А правда ли, что в Оренэйр перевелись летчики, летают начальники отдела кадров и бортпроводники, и ЭТО НОРМАЛЬНО?! Страшно летать!!! В Москве 05.07.2012 мы приземлились. не с первого раза. А цены,совершенно не соответствуют качеству предоставляемых услуг. Очень интересно, куда смотрит руководство, от этого зависит жизнь людей!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вы про оренэйр серьёзно спрашиваете, или шутите? надеюсь шутите, тк не хочется верить в такую безграничную тупость людей.

Ответить

25.01.13 8:59

Сергей

Аэрофлот отменил рейсы с 01 марта в азиатском направлении -Харбин,Токио и нет доверия ,ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ,- билеты уже на руках,но улетим в марте из Хабаровска и вернемся ли обратно из Токио при такой обстановке в Аэрофлоте?

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307308309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.