Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Наверх ▲

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

01.11.15 21:00

Гость : Гость : Почему вы обвиняете Аэрофлот в нехватке рейсов на Камчатку ???, Да потому, что после того как не стало Трансаэро ДОЛБАНЫЙ АЭРОФЛОТ забрав прибыльные международные линии "забил" на нас простых граждан РОССИИ. Не стало рейса трансов - это минус 300 пассажиров в день. А цена вздули до небес и В777 заменили на убогий А330-300. А330 уже убогий)) Это называется, народ зажрался. А еще говорят, плохо живем :)

Ответить

01.11.15 19:07

Гость

Добрый день, Меня зовут Валерия Стукалина. Я ученица журналистики в университете Лузофона в Лиссабоне, Португалия. (если желаете, я могу выслать вам подтверждение) Я защищаю свою финальную работу в сфере исследования. Моей темой является авиационное соединение России и Украины. За ранее говорю, что если есть какие либо проблемы с раскрытием Личностей , можно все это сделать в анонимной форме. Моя работа сугубо академического характера и не будет опубликована ни в каких информационных потоках. Я хотела бы чтоб вы ответили мне всего на пару тройку вопросов. Мне действительно очень важна ваша помощь. Я знаю что на данный момент ваша авиакомпания является единственной в списке тех которые могут летать до Киева. Раньше их было две. Согласно СМИ, трансавиа и аэрофлот с 25 октября этого года перестают летать в Украину. 1. Будете ли Аэрофлот продолжать работать с соединениями Россия-Украина и обратно? Или все таки с 25 октября это соединение прекратится ? Как часто самолёты летали в Украину за последний год и повлияла ли ситуация в Украине на количество клиентов в направлении Россия -Украина?

Ответить

01.11.15 18:45

Гость

Гость : Почему вы обвиняете Аэрофлот в нехватке рейсов на Камчатку ???, Да потому, что после того как не стало Трансаэро ДОЛБАНЫЙ АЭРОФЛОТ забрав прибыльные международные линии "забил" на нас простых граждан РОССИИ. Не стало рейса трансов - это минус 300 пассажиров в день. А цена вздули до небес и В777 заменили на убогий А330-300.

Ответить

01.11.15 16:45

Гость

Почему вы обвиняете Аэрофлот в нехватке рейсов на Камчатку ???

Ответить

31.10.15 23:02

Гость

Постоянно летаю аэрофлотом. Но очень плохо работает аэрофлот бонус. нет возможности донести информацию до руководства. Меня постоянно обманывают с начислениями бонусов. Постоянно пишу письма в аэрофлот бонус. переписка длиться месяцами. В итоге потраченное время и по истечению 3 месяцев ответ аэрофлот бонуса ничего не можем сделать 3 месяца истекло. Мой номер тел +7 495 6485159 Готов пообщаться с кем нибудь из руководства

Ответить

30.10.15 20:32

Алексей

как переоформить билет трансаэро

Ответить

29.10.15 16:11

Турист

Валерий : Гость : Валерий : Турист : Всем Доброго Здоровья. Суть моего поста будет проста - Аэрофлот, как любая ГОСКОМПАНИЯ не очень заботится о пассажирах. Причём очень интересное получилось у меня наблюдение. Специально летал только Аэрофлотом в течении 30 дней подряд. 6 полных перелётов с хабом в Шереметьево, налёт почти 20 000 км (по данным ортодометрии). Итак, по моим наблюдениям, строгое и жёсткое разделение по отношению к людям, "рабочии люди (пилоты, стюарды и стюардессы) - насколько возможно-культурны и профессиональны, руководство + юристы + люди с системе ServiceDesk - ну просто верх НЕ КОМПЕТЕНЦИИ. Если всё идёт по плану - всё хорошо, как только задержка или отмена рейса - ну полный АБЗАЦ ( не хочу ругаться). Цены начали поднимать, как только стали "рулить" Трансаэро. Задержки вылета . Если Вы летите с детьми, то заранее прикинте пару-тройку вариантов на случай отмены и задержки рейсов. Ну вот так.... как-то. Готов встретиться с представителями Аэрофлота, если они посчитают мой пост обманом. А я совершил в сентябре этого года 8 перелетов Аэрофлотом и больше, чем на 20000 км. Могу сказать только положительное про работу всех его служб. Единственное - один раз потеряли багаж на транзитном рейсе из Санкт-Петербурга во Владивосток, но дослали его следующим рейсом и доставили на дом. Очень за Вас рад. В багаже надеюсь были все Ваши вещи и Вам сразу помогли. Скан заявления на потерянный багаж пожалуйста выложите сюда. Багаж прибыл в целости и сохранности. Я высказал свое личное положительное мнение про Аэрофлот, не для того чтобы потом его доказывать перед кем либо. Думаю что Вы просто врёте про багаж. Судя по посту Вы летели домой во Владивосток и багаж Ваш не теряли. Хотите выразить своё хорошее отношение к Аэрофлоту - выражайте, никто не против. Есть у меня основание полагать, что если-бы Вы пообщались с представителями Аэрофлота, то всё было-бы не так радужно. И просто мысль в слух - странно это как-то, выражать благодарность компании которая за 8 перелётов умудряется 1 раз не привезти багаж.....

Ответить

29.10.15 8:21

Валерий

Гость : Валерий : Турист : Всем Доброго Здоровья. Суть моего поста будет проста - Аэрофлот, как любая ГОСКОМПАНИЯ не очень заботится о пассажирах. Причём очень интересное получилось у меня наблюдение. Специально летал только Аэрофлотом в течении 30 дней подряд. 6 полных перелётов с хабом в Шереметьево, налёт почти 20 000 км (по данным ортодометрии). Итак, по моим наблюдениям, строгое и жёсткое разделение по отношению к людям, "рабочии люди (пилоты, стюарды и стюардессы) - насколько возможно-культурны и профессиональны, руководство + юристы + люди с системе ServiceDesk - ну просто верх НЕ КОМПЕТЕНЦИИ. Если всё идёт по плану - всё хорошо, как только задержка или отмена рейса - ну полный АБЗАЦ ( не хочу ругаться). Цены начали поднимать, как только стали "рулить" Трансаэро. Задержки вылета . Если Вы летите с детьми, то заранее прикинте пару-тройку вариантов на случай отмены и задержки рейсов. Ну вот так.... как-то. Готов встретиться с представителями Аэрофлота, если они посчитают мой пост обманом. А я совершил в сентябре этого года 8 перелетов Аэрофлотом и больше, чем на 20000 км. Могу сказать только положительное про работу всех его служб. Единственное - один раз потеряли багаж на транзитном рейсе из Санкт-Петербурга во Владивосток, но дослали его следующим рейсом и доставили на дом. Очень за Вас рад. В багаже надеюсь были все Ваши вещи и Вам сразу помогли. Скан заявления на потерянный багаж пожалуйста выложите сюда. Багаж прибыл в целости и сохранности. Я высказал свое личное положительное мнение про Аэрофлот, не для того чтобы потом его доказывать перед кем либо.

Ответить

28.10.15 21:02

Гость

Валерий : Турист : Всем Доброго Здоровья. Суть моего поста будет проста - Аэрофлот, как любая ГОСКОМПАНИЯ не очень заботится о пассажирах. Причём очень интересное получилось у меня наблюдение. Специально летал только Аэрофлотом в течении 30 дней подряд. 6 полных перелётов с хабом в Шереметьево, налёт почти 20 000 км (по данным ортодометрии). Итак, по моим наблюдениям, строгое и жёсткое разделение по отношению к людям, "рабочии люди (пилоты, стюарды и стюардессы) - насколько возможно-культурны и профессиональны, руководство + юристы + люди с системе ServiceDesk - ну просто верх НЕ КОМПЕТЕНЦИИ. Если всё идёт по плану - всё хорошо, как только задержка или отмена рейса - ну полный АБЗАЦ ( не хочу ругаться). Цены начали поднимать, как только стали "рулить" Трансаэро. Задержки вылета . Если Вы летите с детьми, то заранее прикинте пару-тройку вариантов на случай отмены и задержки рейсов. Ну вот так.... как-то. Готов встретиться с представителями Аэрофлота, если они посчитают мой пост обманом. А я совершил в сентябре этого года 8 перелетов Аэрофлотом и больше, чем на 20000 км. Могу сказать только положительное про работу всех его служб. Единственное - один раз потеряли багаж на транзитном рейсе из Санкт-Петербурга во Владивосток, но дослали его следующим рейсом и доставили на дом. Очень за Вас рад. В багаже надеюсь были все Ваши вещи и Вам сразу помогли. Скан заявления на потерянный багаж пожалуйста выложите сюда.

Ответить

28.10.15 16:26

Авиаэксперт

Любовь Меньшикова : НА РЕЙС 1442 30 МАЯ НАС НЕ ПУСТИЛИ ИЗ-ЗА ОВЕРБУКИНГА, А ТЕПЕРЬ «АЭРОФЛОТ» НАГЛО ВРЕТ, ЧТО РЕЙС БЫЛ ОТМЕНЕН И ОТКАЗЫВАЕТ В ЗАКОННОЙ КОМПЕНСАЦИИ. Где искать справедливости, господа?! Вы можете воспользоваться вашим конституционным правом, и обратиться в суд. Который выяснит все обстоятельства дела и вас рассудит.

Ответить

28.10.15 15:27

Любовь Меньшикова

Коротко о главном. 1. Попали в транспортный коллапс 29 мая, не улетели, рейс SU 1562 Шереметьево–Иркутск был отменен. 2. Попытка получить свой багаж 30 мая не дала результатов: мы остались в Москве, а багаж каким-то образом улетел в Иркутск! 3. 30 мая нам были переоформлены билеты на рейс 1442 Шереметьево–Иркутск отправлением 30 мая в 22:30. 4. Рейсом 1442 30 мая тоже не вылетели, т. к. сотрудники авиакомпании на стойке регистрации отказались выдавать нам посадочные талоны. Овербукинг из-за коллапса! Есть более приоритетные пассажиры – с маленькими детьми. Извините, но вы снова не летите. Рейс 1442 улетел без нас, мы СВОИМИ ГЛАЗАМИ ВИДЕЛИ НА ТАБЛО СЛОВО «ВЫЛЕТЕЛ». В аэропорту остались до позднего вечера, потому что выясняли, не вернулся ли багаж. НЕТ! БАГАЖ ДВА ДНЯ ЖДАЛ НАС В ИРКУТСКЕ. Причем не в камере хранения, а просто на полу в зоне выдачи. 5. Очередное переоформление билетов – и мы смогли вылететь только 31 мая вечером. 6. Вылет 31 мая вместо 29 мая. Тройное переоформление билетов. Из двух суток ожидания только 4 часа в гостинице – и то через слезы. Пропавшие ж/д билеты. 7. 16 июня подали претензию и ЖДАЛИ ОТВЕТА БОЛЬШЕ ПЯТИ МЕСЯЦЕВ! Итог: уважаемая Байбулатова Розалина Рашитовна, ведущий эксперт Департамента по претензионной работе ПАО «Аэрофлот» пишет, что авиакомпания готова возместить нам только расходы на такси и Аэроэкспресс! МОЛ, РЕЙС 1442 30 мая был также отменен из-за погодных условий, поэтому ответственности за ДВОЕ СУТОК ЗАДЕРЖКИ РЕЙСА и пропавшие в результате ж/д билеты авиакомпания не несет. Про багаж вообще молчок, хотя он каким-то образом умудрился улететь в Иркутск, в отличие от нас. Видимо, его жизни и здоровью ничего не угрожало. НА РЕЙС 1442 30 МАЯ НАС НЕ ПУСТИЛИ ИЗ-ЗА ОВЕРБУКИНГА, А ТЕПЕРЬ «АЭРОФЛОТ» НАГЛО ВРЕТ, ЧТО РЕЙС БЫЛ ОТМЕНЕН И ОТКАЗЫВАЕТ В ЗАКОННОЙ КОМПЕНСАЦИИ. Где искать справедливости, господа?!

Ответить

28.10.15 12:27

Валерий

Турист : Всем Доброго Здоровья. Суть моего поста будет проста - Аэрофлот, как любая ГОСКОМПАНИЯ не очень заботится о пассажирах. Причём очень интересное получилось у меня наблюдение. Специально летал только Аэрофлотом в течении 30 дней подряд. 6 полных перелётов с хабом в Шереметьево, налёт почти 20 000 км (по данным ортодометрии). Итак, по моим наблюдениям, строгое и жёсткое разделение по отношению к людям, "рабочии люди (пилоты, стюарды и стюардессы) - насколько возможно-культурны и профессиональны, руководство + юристы + люди с системе ServiceDesk - ну просто верх НЕ КОМПЕТЕНЦИИ. Если всё идёт по плану - всё хорошо, как только задержка или отмена рейса - ну полный АБЗАЦ ( не хочу ругаться). Цены начали поднимать, как только стали "рулить" Трансаэро. Задержки вылета . Если Вы летите с детьми, то заранее прикинте пару-тройку вариантов на случай отмены и задержки рейсов. Ну вот так.... как-то. Готов встретиться с представителями Аэрофлота, если они посчитают мой пост обманом. А я совершил в сентябре этого года 8 перелетов Аэрофлотом и больше, чем на 20000 км. Могу сказать только положительное про работу всех его служб. Единственное - один раз потеряли багаж на транзитном рейсе из Санкт-Петербурга во Владивосток, но дослали его следующим рейсом и доставили на дом.

Ответить

28.10.15 8:08

Гость : arealy : Сегодня Тель-Авив - Москва SU507 VQ-BCO Airbus A319-112 . Впервые с Аэрофлотом. Что сказать, возят пустой самолет, но цены держат. 225$ нижний предел по их сайту, на борту 25 пассажиров. На каждого члена экипажа по 4-5 человек. Сервис понравился, соки-воды не кончались, пилотирование Юрия Диденко и КВС Александра Баха хорошее, но для кого это, если в салоне пусто? Это отжатые рейсы у Трансаэро (согласно расписанию, 2 штуки на A321). Собственные, тоже 2, на B773. Остаётся только надеяться, что другие иностранные аэропорты, учитывая, что Росавиация нарушила почти все межгосударственные соглашения, будут более принципиальны и откажутся предоставлять слоты Аэрофлоту. Видимо эти слоты и интересуют S7, больше от Трансаэро ничего не осталось (конечно, ещё пилоты, но человек волен в выборе места работы). Вызывайте санитаров! Человеку плохо!

Ответить

28.10.15 3:10

Гость

arealy : Сегодня Тель-Авив - Москва SU507 VQ-BCO Airbus A319-112 . Впервые с Аэрофлотом. Что сказать, возят пустой самолет, но цены держат. 225$ нижний предел по их сайту, на борту 25 пассажиров. На каждого члена экипажа по 4-5 человек. Сервис понравился, соки-воды не кончались, пилотирование Юрия Диденко и КВС Александра Баха хорошее, но для кого это, если в салоне пусто? Это отжатые рейсы у Трансаэро (согласно расписанию, 2 штуки на A321). Собственные, тоже 2, на B773. Остаётся только надеяться, что другие иностранные аэропорты, учитывая, что Росавиация нарушила почти все межгосударственные соглашения, будут более принципиальны и откажутся предоставлять слоты Аэрофлоту. Видимо эти слоты и интересуют S7, больше от Трансаэро ничего не осталось (конечно, ещё пилоты, но человек волен в выборе места работы).

Ответить

27.10.15 17:01

Гость : Я вполне все анализирую. Интересно, куда можно было улететь Аэрофлотом за 10-12 тысяч этим летом, причем туда-обратно. Насколько я помню, в субсидированный Крым в одну сторону минимальный тариф был около около 7 тысяч, временами и до 15 тысяч выходило в одну сторону. А если лететь семьей? Это около 50-70 тысяч на троих. Сейчас, конечно, уже трудно подтвердить слова фактами, поскольку говорим о прошедшем времени, но однозначно при покупке в апреле цены порядка 12000 туда-обратно на лето в Сочи и Анапу были - видел их лично. По Крыму у Вас неверная информация, потому что субсидированные билеты стоили 7500 В ОБЕ стороны. А ниже среднего по стране - нонсенс. так же как средняя температура по больнице.Один получает 15 тысяч, другой 50 тысяч, а в среднем - почти 33 тысячи. И во времена советского Аэрофлота не надо было покупать билеты за 3-4 месяца, чтобы сэкономить.Все планировалось на значительно меньшие временные промежутки,зная что цена будет одна и завтра,и через полгода. Это Аэрофлот виноват в слишком сильной дифференциации зарплат в нашей стране? Что касается о том, что "не надо было планировать" - это, мне кажется, не недостаток, а преимущество. Я лично всегда планирую свои поездки заранее - мне так комфортнее. Лучше я за 4-5 месяцев до вылета буду твёрдо знать, как и куда я поеду, чем буду, находясь уже в отпуске, штурмовать авиакассы в поисках заветного билета. В советское время так ведь и приходилось нередко делать. А если Вы считаете - Трансаэро "особо некого", то кто же у Вас в приоритете. Мы говорили о советском этапе Аэрофлота. Какое Трансаэро? Не было никого, кроме Аэрофлота, да и не могло быть. Вот он никого и не топил.

Ответить

27.10.15 16:58

Авиаэксперт

Гость : Вы правы, сегодняшний Аэрофлот не тот. Тот (советский) стабильно летал. Задержки были, но по тем-же метеоусловиям (куда нам от природы деться). Были конфеты "Взлетные", был советский лимонад без всяких Е-шек. Были прекрасные самолеты, которые может не совсем комфортные, но надежные. Не могу промолчать. Задержки по метео были порой сутками. Это сейчас можно сажать самолет даже при нулевой видимости на полосе, а при СССР каждый туман был проблемой. Надежность самолетов по статистике была в разы ниже. Автоматизации не было, и на пилотах были огромные нагрузки которые приводили к неминуемым ошибкам. Лимонад был с "ешками", только тогда состав было указывать необязательно, да и назывались они простыми словами колер, лимонная кислота, краситель натуральный итд. Не стоит идеализировать СССР.

Ответить

27.10.15 16:40

Гость

Eysmont14 : Гость : Были прекрасные самолеты, которые может не совсем комфортные, но надежные. Никто никого не пытался утопить слить. За одну зарплату можно было слетать на юг и обратно,потратив около 200 руб.советских денег. Сейчас такого нет. Сейчас летают на ненадёжных самолётах? На юг из столицы можно было вполне слетать, если покупать билеты заранее, тысяч за 10-12 (может, и дешевле) туда-обратно. То есть, на зарплату ниже среднего по стране. Топить особо было и некого :) Я-то, собственно, и сам порой не против поностальгировать по советскому прошлому и вижу в Советской власти больше плюсов, чем минусов - но... вы сами-то иногда анализируйте то, что пишете. Я вполне все анализирую. Интересно, куда можно было улететь Аэрофлотом за 10-12 тысяч этим летом, причем туда-обратно. Насколько я помню, в субсидированный Крым в одну сторону минимальный тариф был около около 7 тысяч, временами и до 15 тысяч выходило в одну сторону. А если лететь семьей? Это около 50-70 тысяч на троих. А ниже среднего по стране - нонсенс. так же как средняя температура по больнице.Один получает 15 тысяч, другой 50 тысяч, а в среднем - почти 33 тысячи. И во времена советского Аэрофлота не надо было покупать билеты за 3-4 месяца, чтобы сэкономить.Все планировалось на значительно меньшие временные промежутки,зная что цена будет одна и завтра,и через полгода. А если Вы считаете - Трансаэро "особо некого", то кто же у Вас в приоритете. Компания,которая 24 года была в первых рядах, заслуживала другого. И ошибка руководства в том, что оно недооценило власть. Когда у одних все хорошо - всегда есть тот, кто может завидовать и вынашивать план убрать успешного конкурента. В 2011-2013 годах экономика пошла немного вверх, люди стали больше летать, появилось ощущение роста. Поэтому менеджмент Трансаэро начал работать на будущее.Брали кредиты,работали с финансовым лизингом самолеты,чтобы потом оставить самолеты в своем активе. Даже были заказаны А380. 2014 год все разрушил. Причем доставил проблемы все частным авиакомпаниям. Ютэйр висел на волоске, банки забирали у них самолеты. Но его почему-то решили не топить. Он выкарабкался.Отнюдь не за счет экономии. Ему даже планировали дать госгарантии на сумму свыше 20 млрд. Через год-полтора нам все это аукнется.

Ответить

27.10.15 13:50

Гость : Были прекрасные самолеты, которые может не совсем комфортные, но надежные. Никто никого не пытался утопить слить. За одну зарплату можно было слетать на юг и обратно,потратив около 200 руб.советских денег. Сейчас такого нет. Сейчас летают на ненадёжных самолётах? На юг из столицы можно было вполне слетать, если покупать билеты заранее, тысяч за 10-12 (может, и дешевле) туда-обратно. То есть, на зарплату ниже среднего по стране. Топить особо было и некого :) Я-то, собственно, и сам порой не против поностальгировать по советскому прошлому и вижу в Советской власти больше плюсов, чем минусов - но... вы сами-то иногда анализируйте то, что пишете.

Ответить

27.10.15 13:12

Гость

Гость : Сергей : Пришлось невольно столкнуться с сервисом Аэрофлота, и чудо, как бы совершил путешествие во времени, в эпоху его безраздельного господства в небе Российском. Чуствуется школа и преемственность в отношении к клиенту. Советую по возможности не пересекаться с услугами этой компании. А вы летали во времена господства Аэрофлота то ??? Что было не так ???? Было все нормально и здоровались и улыбались. Помоему это еще во многом зависит от человека. Вы вообще не равняйте те времена с нынешними. Того Аэрофлота уже не будет. Тогда Аэрофлот был монополистом далеко не тем которым вы его представляете сейчас. Тогда была отличная Авиакомпания, с прекрасными летчиками, техниками, стюардессами. Тогда были только наши самолеты, тогда были доступные стабильные цены на билеты. Не надо напоминать про Советский Ажрофлот. Такой компании уже не будет никогда. Вы правы, сегодняшний Аэрофлот не тот. Тот (советский) стабильно летал. Задержки были, но по тем-же метеоусловиям (куда нам от природы деться). Были конфеты "Взлетные", был советский лимонад без всяких Е-шек. Были прекрасные самолеты, которые может не совсем комфортные, но надежные. Никто никого не пытался утопить слить. За одну зарплату можно было слетать на юг и обратно,потратив около 200 руб.советских денег. Сейчас такого нет. Сейчас Аэрофлот идет с единому лидерству по головам и телам своих не совсем плохих, но не худших конкурентов. Но вместе с тем не делает ничего, чтобы заслужить лидерство своей качественной работой и доступными ( именно доступными) тарифами. Жажда наживы преобладает во всем.Девиз один - раздавить и освободить дорогу. Когда Аэрофлот "заглатывал" Владивостокавиа,Оренбургские и др. региональные компании, то все воспринималось по другому. Это были небольшие компании,своего формата и значительного нарушения баланса в конкуренции не было. Но сейчас, после известных неприятных событий с Трансаэро, вряд ли Аэрофлот заслужит доброго слова.

Ответить

27.10.15 11:39

Гость

Судя по ответам на отрицательные отзывы, складывается мнение о авиакомпании. Кажется, что парирует один и тот же человек, человек грубый и невоспитанный. Особенно последний комментарий убил (пережрала.., дьютик...и пр.). Быдло.

Ответить

27.10.15 7:21

Гость

Сергей : Пришлось невольно столкнуться с сервисом Аэрофлота, и чудо, как бы совершил путешествие во времени, в эпоху его безраздельного господства в небе Российском. Чуствуется школа и преемственность в отношении к клиенту. Советую по возможности не пересекаться с услугами этой компании. А вы летали во времена господства Аэрофлота то ??? Что было не так ???? Было все нормально и здоровались и улыбались. Помоему это еще во многом зависит от человека. Вы вообще не равняйте те времена с нынешними. Того Аэрофлота уже не будет. Тогда Аэрофлот был монополистом далеко не тем которым вы его представляете сейчас. Тогда была отличная Авиакомпания, с прекрасными летчиками, техниками, стюардессами. Тогда были только наши самолеты, тогда были доступные стабильные цены на билеты. Не надо напоминать про Советский Ажрофлот. Такой компании уже не будет никогда.

Ответить

25.10.15 17:51

Авиаэксперт

АНДРЕЙ : Мы летели в ночь 18-19октября по маршруту Малага-Москва Шереметьево-Пермь.Свой транзитный чемодан тщательно упаковали в Малаге,заплатив за услугу 10 евро.Очень довольны полётом,экипажами и обслуживанием!!! НО ВПЕЧАТЛЕНИЕ ОТ ПОЕЗДКИ ОМРАЧИЛОСЬ В ПЕРМИ,КОГДА МЫ ПОЛУЧИЛИ ЧЕМОДАН БЕЗ ПЛЁНКИ И СО ВЗЛОМАННЫМИ ЗАМКАМИ... Хорошо,что ценные вещи мы перевозили в ручной клади... Грузчики воруют, либо в Малаге, либо в Шереметьево.

Ответить

25.10.15 17:14

Гость Андрей

В ШЕРЕМЕТЬЕВО У НАШЕГО ЧЕМОДАНА БЫЛА СНЯТА ПЛЁНКА И ВЗЛОМАНЫ ЗАМКИ....Хорошо,что ценные вещи мы провозили в ручной клади...

Ответить

25.10.15 17:09

Гость Андрей

Мы летели в ночь 18-19октября по маршруту Малага-Москва Шереметьево-Пермь.Свой транзитный чемодан тщательно упаковали всего за 10 евро.Очень довольны полётом,экипажами и обслуживанием на борту!!!Впечатление от поездки омрачилось в Перми,когда мы получили чемодан без плёнки и со взломанными замками...Хорошо,что ценные вещи мы перевозили в ручной клади...

Ответить

25.10.15 16:47

АНДРЕЙ

Мы летели в ночь 18-19октября по маршруту Малага-Москва Шереметьево-Пермь.Свой транзитный чемодан тщательно упаковали в Малаге,заплатив за услугу 10 евро.Очень довольны полётом,экипажами и обслуживанием!!! НО ВПЕЧАТЛЕНИЕ ОТ ПОЕЗДКИ ОМРАЧИЛОСЬ В ПЕРМИ,КОГДА МЫ ПОЛУЧИЛИ ЧЕМОДАН БЕЗ ПЛЁНКИ И СО ВЗЛОМАННЫМИ ЗАМКАМИ... Хорошо,что ценные вещи мы перевозили в ручной клади...

Ответить

24.10.15 14:44

Татьяна

Летели Аэрофлотом этим летом (10.06.15) в Ларнаку. Произошел неприятный инцидент: стюардесса передавала моей соседке кофе, а та неуспела взять бумажный стакан или неудачно взяла,возможно, самолет качнуло, и горячий кофе оказался на мне. Все содержимое стакана!(( Оставшие два часа пыталась сушить одежду. При этом я не услышала ни одного извинения от стюардессы! (врочем от соседки тоже)... Возникает вопрос: зачем наливать полные стаканы напитков в самолете, тем более горячих??? И опять же почему бумажные стаканы??? Почему не пластиковая чашечка с ручкой и на подносе, как это положено для безопасности. Похоже, что в такой ситуации я могла бы обратиться с жалобой в Аэрофлот.

Ответить

23.10.15 22:49

Гость

Гость : Гость : Аэрофлот уже начал поднимать тарифы на маршрутах, которые ранее обслуживал вместе с Трансаэро (причем не мелочась). В сентябре минимальный невозвратный тариф Новосибирск-Москва-Ставрополь у Аэрофлота был 9750 руб, у S7 минимальный невозвратный 10250 руб, у Трансаэро 8280 руб. дисконт 10 кг, 9230 руб. дисконт 20 кг. Как только Трансаэро устранили с рынка, Аэрофлот поднял минимальный не возвратный тариф до 11250 руб.(почти на 16%), А S7 до 11250 руб.( почти на 10%). Теперь они уравняли минимальные тарифы.Однис конкурентом стало меньше - результат налицо. И все же, по сравнению с Аэрофлотом, S7 не стала наглеть. Такая же история на других маршрутах. Я могу привести пример с другими маршрутами. Единственно где Аэрофлот еще не обнаглел - из Москвы в Минеральные воды. Там еще летают Ютэйр, Red Wings, Уральские авиалинии. Там эти авиакомпании наоборот снизили тарифы. Месяц назад вы кричали в ветке s7 что аэрофлотэто круто, а сибирь обнаглела :) Ждем-с очередной сводки через месяц, кто же обнаглеет следующим? :) А чего спорить. Месяц назад наглели одни, сегодня другие. Одно должно быть понятно - не видать авиапассажирам больше сезонного снижения тарифов, не будем мы больше летать дешевле тарифов РЖД. Наше правительство дало наглядный пример тому кто посмеет подходить близко к своей собственности и пытаться урвать у нее прибыль. Уж если такое сделали с Трансаэро, второй после Главной авиакомпании России,то остальных просто раздавят как клопов, и о них даже не вспомнят. Да здравствует монополия Аэрофлота! Вот вам и конкуренция.

Ответить

23.10.15 19:10

Гость

Гость : Аэрофлот уже начал поднимать тарифы на маршрутах, которые ранее обслуживал вместе с Трансаэро (причем не мелочась). В сентябре минимальный невозвратный тариф Новосибирск-Москва-Ставрополь у Аэрофлота был 9750 руб, у S7 минимальный невозвратный 10250 руб, у Трансаэро 8280 руб. дисконт 10 кг, 9230 руб. дисконт 20 кг. Как только Трансаэро устранили с рынка, Аэрофлот поднял минимальный не возвратный тариф до 11250 руб.(почти на 16%), А S7 до 11250 руб.( почти на 10%). Теперь они уравняли минимальные тарифы.Однис конкурентом стало меньше - результат налицо. И все же, по сравнению с Аэрофлотом, S7 не стала наглеть. Такая же история на других маршрутах. Я могу привести пример с другими маршрутами. Единственно где Аэрофлот еще не обнаглел - из Москвы в Минеральные воды. Там еще летают Ютэйр, Red Wings, Уральские авиалинии. Там эти авиакомпании наоборот снизили тарифы. Месяц назад вы кричали в ветке s7 что аэрофлотэто круто, а сибирь обнаглела :) Ждем-с очередной сводки через месяц, кто же обнаглеет следующим? :)

Ответить

23.10.15 16:35

Сергей

Пришлось невольно столкнуться с сервисом Аэрофлота, и чудо, как бы совершил путешествие во времени, в эпоху его безраздельного господства в небе Российском. Чуствуется школа и преемственность в отношении к клиенту. Советую по возможности не пересекаться с услугами этой компании.

Ответить

22.10.15 21:54

Турист

Всем Доброго Здоровья. Суть моего поста будет проста - Аэрофлот, как любая ГОСКОМПАНИЯ не очень заботится о пассажирах. Причём очень интересное получилось у меня наблюдение. Специально летал только Аэрофлотом в течении 30 дней подряд. 6 полных перелётов с хабом в Шереметьево, налёт почти 20 000 км (по данным ортодометрии). Итак, по моим наблюдениям, строгое и жёсткое разделение по отношению к людям, "рабочии люди (пилоты, стюарды и стюардессы) - насколько возможно-культурны и профессиональны, руководство + юристы + люди с системе ServiceDesk - ну просто верх НЕ КОМПЕТЕНЦИИ. Если всё идёт по плану - всё хорошо, как только задержка или отмена рейса - ну полный АБЗАЦ ( не хочу ругаться). Цены начали поднимать, как только стали "рулить" Трансаэро. Задержки вылета . Если Вы летите с детьми, то заранее прикинте пару-тройку вариантов на случай отмены и задержки рейсов. Ну вот так.... как-то. Готов встретиться с представителями Аэрофлота, если они посчитают мой пост обманом.

Ответить

22.10.15 20:26

Гость

Аэрофлот уже начал поднимать тарифы на маршрутах, которые ранее обслуживал вместе с Трансаэро (причем не мелочась). В сентябре минимальный невозвратный тариф Новосибирск-Москва-Ставрополь у Аэрофлота был 9750 руб, у S7 минимальный невозвратный 10250 руб, у Трансаэро 8280 руб. дисконт 10 кг, 9230 руб. дисконт 20 кг. Как только Трансаэро устранили с рынка, Аэрофлот поднял минимальный не возвратный тариф до 11250 руб.(почти на 16%), А S7 до 11250 руб.( почти на 10%). Теперь они уравняли минимальные тарифы.Однис конкурентом стало меньше - результат налицо. И все же, по сравнению с Аэрофлотом, S7 не стала наглеть. Такая же история на других маршрутах. Я могу привести пример с другими маршрутами. Единственно где Аэрофлот еще не обнаглел - из Москвы в Минеральные воды. Там еще летают Ютэйр, Red Wings, Уральские авиалинии. Там эти авиакомпании наоборот снизили тарифы.

Ответить

22.10.15 20:24

кроконавт

вот и появилась монополия на большинство дорогих и дальних направлений, оба допуска от страны в руках Аэрофлота, теперь он что захочет с ценами, то и будет вытворять Допуски трансов на самые вкусные направления сегодня отдали вафлоту

Ответить

22.10.15 19:58

Гость

ВИТАЛИЙ : НУЖНА СТОИМОСТЬ ПРЯМОГО ПЕРЕЛЕТА ЕКАТЕРИНБУРГ -МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ НА 28.09.2015 ГОДА И МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ - ЕКАТЕРИНБУРГ НА 15.10.2015 ГОДА Вы месяцами не ошиблись? )))

Ответить

22.10.15 18:34

Гость

Гость : Ощущение что г-да Плешаковы все так и задумывали, вывалили на рынок дешевые билеты (которые и добили эту кантору) люди на радостях их нахапали, и давай друг другу "вот же трансы молодцы, так дешево, не то что барыжный аэрофлот". И тут трансы лопаются и понеслось, что аэрофлот сожрал "нашу любимую народную компанию" за дешевые билеты, за любимые древние самолеты итд (вариантов масса за что). Гость : Ощущение что г-да Плешаковы все так и задумывали, вывалили на рынок дешевые билеты (которые и добили эту кантору) люди на радостях их нахапали, и давай друг другу "вот же трансы молодцы, так дешево, не то что барыжный аэрофлот". И тут трансы лопаются и понеслось, что аэрофлот сожрал "нашу любимую народную компанию" за дешевые билеты, за любимые древние самолеты итд (вариантов масса за что). 1. Люди прекрасно понимают, что к банкротству Трансаэро привело решение забрать дальнемагистральный флот у Сингапурских авиалиний, который сильно сокращал его из-за отсутствия возможностей дальше бороться с экспансией Эмирейтс, Этихад, Катарских авиалиний. 2. Но даже это можно простить Трансаэро, ведь они верили в Россию, в отличие от российских чиновников, покупающих недвижимость за рубежом и держащих там свои семьи. О Вас говорить нечего, Вы путаете патриотизм с холуйством. 3. Вопрос не в процессе банкротства, а в результате банкротства - сохранение конкуренции или монополизация (уже свершившаяся) рынка Аэрофлотом. 4. В рейтинге самых безопасных авиакомпаний мира Трансаэро занимает 17 место (Аэрофлот - 35). У российских авиационных властей претензий к самолётам Трасаэро до вчерашнего дня не было, у международных их нет и сейчас. 5. Если бы не пролётные платежи, какой был бы флот у Аэрофлота?

Ответить

22.10.15 18:04

Гость

Ощущение что г-да Плешаковы все так и задумывали, вывалили на рынок дешевые билеты (которые и добили эту кантору) люди на радостях их нахапали, и давай друг другу "вот же трансы молодцы, так дешево, не то что барыжный аэрофлот". И тут трансы лопаются и понеслось, что аэрофлот сожрал "нашу любимую народную компанию" за дешевые билеты, за любимые древние самолеты итд (вариантов масса за что).

Ответить

22.10.15 15:46

Гость

Гость : Гость : Гость : Альфтина Ивановна : Здраствуйте! Позор тебе Аэрофлот!!!!!!!!! Домой нет возможности улететь, на дальний восток г.Владивосток. мест просто нет(((((( на несколько недель вперед..... есть только бешенный бизнес 118000 до 165000 рублей в один конец на 2 ноября. И как нам простым людям добраться домой..??????? Как жалко что нет Трансаэро теперь. Ну благо хоть есть авиакомпания Сибирь и она предлогает выходные билеты до дома через Иркутск стыковка правдо большая 12 часов... но тариф радует 15.500руб с сборами))) можно гостиницу снять плюсом три тысячи. Но это гораздо лучше, чем ваш бизнесс. Я теперь о вас плохо мнения, да не только я а весь дальни восток... везде такая проблема на рейсах, нет мест. А народ уже пишет жалобы на аэрофлот а это только начало... и говорят еще не будет монополии и роста цен.... вот так и живем А что вы все Аэрофлот обвиняете то ??? Улететь вы не можете из за того что Трансаэро рейсы отменяет. Все ваши ненавистные переезды из аэропортов в аэропорты , все нехватки мест на рейсах из за Авиакомпании банкрота Трансаэро. Это Трансаэро не может везти вас купивших билеты на их рейсы. Вы платили Трансам деньги а не Аэрофлоту, так что и хайте руковолство Трансаэро. Ажрофлот что должен для вас самолеты купить что ли ??? Возят как могут. Кроме вас еще есть люди заплатившие деньги Аэрофлоту за перелет. Вы не на ту ветку жалобы пишите. Есть ветка Трансаэро , вот туда и вываливайте свой гнев. А кого обвинять? Вся эта афера с банкротством Трансаэро замышлялась для устранения сильного конкурента Аэрофлота. В то время когда борта Аэрофлота были полупустые Трансаэро летали с полной загрузкой. И не вина Трансаэро что правительство ввязалось в ситуацию с Украино, оттяпало не нужный для большинства россиян Крым, получив от ЕС санкции и развал нашей экономики. Откуда у Трансаэро лишние платежи за лизинг, который увеличился в 2 раза? Аэрофлоту все погашали друзья господина Андросова (председатель совета директоров), которые сидят в Правительстве (это в первую очередь председатель Правительства Медведев, соратник Андросова по Питеру) Очень надеюсь, что Трансаэро все же останентся в обойме, благодаря s7. Аэрофлот устранил конкурента??? * бедное Трансаэро , Аэрофлот их убил, Крым их убил, доллар их убил . Вы говорите как Хохлы у которых везде Путин виноват. Во всех их бедах. Так и вы . У вас все вокруг виноваты только не Менеджмент Трансаэро. А Крым кстати правильнт оттяпали , вы я думаю не относитесь к большенству Россиян. Все на Трансаэро навалились. А другие авиакомпании не в России летают и доллар у них не поднялся и самолетов у них в лизинге нет ??? 25 лет Аэрофлот терпел конкурента и тут вдруг бац. А правильно это Путин виноват. Сначала крым потом Трансаэро. Смешно читать вас. 1. Решением Росавиации с 26 октября монополизируются международные рейсы из Москвы в Лондон, Париж, Берлин, Вену, Рим, Милан, Венецию, Прагу, Ираклион, Тель-Авив, Стамбул, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Майами, Пекин, Гонконг, Караганду. Аэрофлот получил ВСЕ международные рейсы Трансаэро из Москвы, кроме Тайбэя, но ссорится с Китаем из-за Тайваня Аэрофлот не дурак, а на региональные Аэрофлот и не претендовал. Кому же это выгодно? 2. Решения о судьбе хозяйствующих субъектов во всём мире принимают акционеры и суды. Почему же в России судьбу Трансаэро решают чиновники и требуют привлечь к решению правоохранительные органы???

Ответить

22.10.15 14:30

Гость

Гость : Гость : Альфтина Ивановна : Здраствуйте! Позор тебе Аэрофлот!!!!!!!!! Домой нет возможности улететь, на дальний восток г.Владивосток. мест просто нет(((((( на несколько недель вперед..... есть только бешенный бизнес 118000 до 165000 рублей в один конец на 2 ноября. И как нам простым людям добраться домой..??????? Как жалко что нет Трансаэро теперь. Ну благо хоть есть авиакомпания Сибирь и она предлогает выходные билеты до дома через Иркутск стыковка правдо большая 12 часов... но тариф радует 15.500руб с сборами))) можно гостиницу снять плюсом три тысячи. Но это гораздо лучше, чем ваш бизнесс. Я теперь о вас плохо мнения, да не только я а весь дальни восток... везде такая проблема на рейсах, нет мест. А народ уже пишет жалобы на аэрофлот а это только начало... и говорят еще не будет монополии и роста цен.... вот так и живем А что вы все Аэрофлот обвиняете то ??? Улететь вы не можете из за того что Трансаэро рейсы отменяет. Все ваши ненавистные переезды из аэропортов в аэропорты , все нехватки мест на рейсах из за Авиакомпании банкрота Трансаэро. Это Трансаэро не может везти вас купивших билеты на их рейсы. Вы платили Трансам деньги а не Аэрофлоту, так что и хайте руковолство Трансаэро. Ажрофлот что должен для вас самолеты купить что ли ??? Возят как могут. Кроме вас еще есть люди заплатившие деньги Аэрофлоту за перелет. Вы не на ту ветку жалобы пишите. Есть ветка Трансаэро , вот туда и вываливайте свой гнев. А кого обвинять? Вся эта афера с банкротством Трансаэро замышлялась для устранения сильного конкурента Аэрофлота. В то время когда борта Аэрофлота были полупустые Трансаэро летали с полной загрузкой. И не вина Трансаэро что правительство ввязалось в ситуацию с Украино, оттяпало не нужный для большинства россиян Крым, получив от ЕС санкции и развал нашей экономики. Откуда у Трансаэро лишние платежи за лизинг, который увеличился в 2 раза? Аэрофлоту все погашали друзья господина Андросова (председатель совета директоров), которые сидят в Правительстве (это в первую очередь председатель Правительства Медведев, соратник Андросова по Питеру) Очень надеюсь, что Трансаэро все же останентся в обойме, благодаря s7. Аэрофлот устранил конкурента??? * бедное Трансаэро , Аэрофлот их убил, Крым их убил, доллар их убил . Вы говорите как Хохлы у которых везде Путин виноват. Во всех их бедах. Так и вы . У вас все вокруг виноваты только не Менеджмент Трансаэро. А Крым кстати правильнт оттяпали , вы я думаю не относитесь к большенству Россиян. Все на Трансаэро навалились. А другие авиакомпании не в России летают и доллар у них не поднялся и самолетов у них в лизинге нет ??? 25 лет Аэрофлот терпел конкурента и тут вдруг бац. А правильно это Путин виноват. Сначала крым потом Трансаэро. Смешно читать вас.

Ответить

22.10.15 12:37

Гость

Гость : Гость : Альфтина Ивановна : Здраствуйте! Позор тебе Аэрофлот!!!!!!!!! Домой нет возможности улететь, на дальний восток г.Владивосток. мест просто нет(((((( на несколько недель вперед..... есть только бешенный бизнес 118000 до 165000 рублей в один конец на 2 ноября. И как нам простым людям добраться домой..??????? Как жалко что нет Трансаэро теперь. Ну благо хоть есть авиакомпания Сибирь и она предлогает выходные билеты до дома через Иркутск стыковка правдо большая 12 часов... но тариф радует 15.500руб с сборами))) можно гостиницу снять плюсом три тысячи. Но это гораздо лучше, чем ваш бизнесс. Я теперь о вас плохо мнения, да не только я а весь дальни восток... везде такая проблема на рейсах, нет мест. А народ уже пишет жалобы на аэрофлот а это только начало... и говорят еще не будет монополии и роста цен.... вот так и живем А что вы все Аэрофлот обвиняете то ??? Улететь вы не можете из за того что Трансаэро рейсы отменяет. Все ваши ненавистные переезды из аэропортов в аэропорты , все нехватки мест на рейсах из за Авиакомпании банкрота Трансаэро. Это Трансаэро не может везти вас купивших билеты на их рейсы. Вы платили Трансам деньги а не Аэрофлоту, так что и хайте руковолство Трансаэро. Ажрофлот что должен для вас самолеты купить что ли ??? Возят как могут. Кроме вас еще есть люди заплатившие деньги Аэрофлоту за перелет. Вы не на ту ветку жалобы пишите. Есть ветка Трансаэро , вот туда и вываливайте свой гнев. А кого обвинять? Вся эта афера с банкротством Трансаэро замышлялась для устранения сильного конкурента Аэрофлота. В то время когда борта Аэрофлота были полупустые Трансаэро летали с полной загрузкой. И не вина Трансаэро что правительство ввязалось в ситуацию с Украино, оттяпало не нужный для большинства россиян Крым, получив от ЕС санкции и развал нашей экономики. Откуда у Трансаэро лишние платежи за лизинг, который увеличился в 2 раза? Аэрофлоту все погашали друзья господина Андросова (председатель совета директоров), которые сидят в Правительстве (это в первую очередь председатель Правительства Медведев, соратник Андросова по Питеру) Очень надеюсь, что Трансаэро все же останентся в обойме, благодаря s7. А чего на Трансаэро жаловаться??? да прогорели, да обложались....возможно всякое, а вот Аэрофлоту нечего себя в грудь бить и заявлять, что всех перевезут, а сказали бы сразу, чтобы сдавали или меняли билеты Трансаэро, зачем людям надежду давать было? на них многие понадеялись, все таки такая компания, крупнейший авиаперевозчик страны, а ведут себя как будто это пассажиры их заставили обещания давать, которые они не выполняют, еще и сотрудники у них просто супер, разговаривают с людьми, так будто они цари и боги, а мы (пассажиры Трансаэро) так, грязь под их ногами. позор, лучше бы Аэрофлот скинули, чем Трансаэро....

Ответить

22.10.15 11:53

Гость

Гость : Альфтина Ивановна : Здраствуйте! Позор тебе Аэрофлот!!!!!!!!! Домой нет возможности улететь, на дальний восток г.Владивосток. мест просто нет(((((( на несколько недель вперед..... есть только бешенный бизнес 118000 до 165000 рублей в один конец на 2 ноября. И как нам простым людям добраться домой..??????? Как жалко что нет Трансаэро теперь. Ну благо хоть есть авиакомпания Сибирь и она предлогает выходные билеты до дома через Иркутск стыковка правдо большая 12 часов... но тариф радует 15.500руб с сборами))) можно гостиницу снять плюсом три тысячи. Но это гораздо лучше, чем ваш бизнесс. Я теперь о вас плохо мнения, да не только я а весь дальни восток... везде такая проблема на рейсах, нет мест. А народ уже пишет жалобы на аэрофлот а это только начало... и говорят еще не будет монополии и роста цен.... вот так и живем А что вы все Аэрофлот обвиняете то ??? Улететь вы не можете из за того что Трансаэро рейсы отменяет. Все ваши ненавистные переезды из аэропортов в аэропорты , все нехватки мест на рейсах из за Авиакомпании банкрота Трансаэро. Это Трансаэро не может везти вас купивших билеты на их рейсы. Вы платили Трансам деньги а не Аэрофлоту, так что и хайте руковолство Трансаэро. Ажрофлот что должен для вас самолеты купить что ли ??? Возят как могут. Кроме вас еще есть люди заплатившие деньги Аэрофлоту за перелет. Вы не на ту ветку жалобы пишите. Есть ветка Трансаэро , вот туда и вываливайте свой гнев. А кого обвинять? Вся эта афера с банкротством Трансаэро замышлялась для устранения сильного конкурента Аэрофлота. В то время когда борта Аэрофлота были полупустые Трансаэро летали с полной загрузкой. И не вина Трансаэро что правительство ввязалось в ситуацию с Украино, оттяпало не нужный для большинства россиян Крым, получив от ЕС санкции и развал нашей экономики. Откуда у Трансаэро лишние платежи за лизинг, который увеличился в 2 раза? Аэрофлоту все погашали друзья господина Андросова (председатель совета директоров), которые сидят в Правительстве (это в первую очередь председатель Правительства Медведев, соратник Андросова по Питеру) Очень надеюсь, что Трансаэро все же останентся в обойме, благодаря s7.

Ответить

22.10.15 10:18

Гость

SVO-Boy : Гость : "Спасибо" огромное, Аэрофлоту, который взял на себя обязательства по перевозке пассажиров отмененных рейсов Трансаэро...пообещав предоставить моей маме место на рейс 1710 Москва - Хабаровск, ее просто не посадили на него, сказав что мест нет и не будет на ближайшие сутки....ей пришлось из Шереметьево добираться до домодедово и там провести сутки, а до этого она сутки ехала на поезде...как так можно поступать с людьми????? В жизни не воспользуюсь услугами аэрофлота...еще и хамское обращение в аэропорте со стороны сотрудников авиакомпании И на том скажите спасибо, пассажиров другой авиакомпании никто не обязан перевозить. Аэрофлот перевозит, только если есть места на своих рейсах. Или они должны своих пассажиров, заплативших за билет выкинуть, а вашу маму посадить беслптано на рейс? На сайте Трансаэро есть вся информация по отмененным и перенесенным рейсам. Это ВАША обязанность ознакомиться с правилами перевозки, времени и места вылета вашего рейса. Никто вам ничем не обязан, кроме а/к "Трансаэро", которая либо должна перевезти пассажира согласно купленному билету, либо вернуть деньги за полет. Вот с "Трансаэро" и спрашивайте. Аэрофлот делает, что может. Причем себе в убыток, по распоряжению руководства страны. НЕ НАДО ТОГДА НА ВСЮ СТРАНУ ЗАЯВЛЯТЬ, ЧТО ОНИ БЕРУТ НА СЕБЯ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ТРАНСАЭРО ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ ОТМЕНЕННЫХ РЕЙСОВ!!!!!!! "ДЕЛАЕТ ЧТО МОЖЕТ"....А ЧТО ОНИ МОГУТ? ПО ХАМСКИ ОБРАЩАТЬСЯ С ПОСТРАДАВШИМИ ПАССАЖИРАМИ? ПРИЧЕМ, ЗА ДВА ДНЯ ДО ВЫЛЕТА С АЭРОФЛОТОМ БЫЛО СОГЛАСОВАНО, ЧТО ОНИ ОБЕСПЕЧАТ ПАССАЖИРА МЕСТОМ НА БОРТУ, "НЕ ПЕРЕЖИВАЙТЕ, УЛЕТИТЕ, ВАС НЕ БРОСЯТ", СЛОВА ДИСПЕТЧЕРА ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ....И КАК ПОСЛЕ ЭТОГО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИХ УСЛУГАМИ???

Ответить

22.10.15 10:14

Гость

Гость : Авиаэксперт : Гость : Читайте внимательнее, тем более что вы - форумный ЭКСПЕРТ!! Оба билета приобратались примерно на неделю до вылета +-2 дня Чудес не бывает, значит разные, маршруты А вы проницательны, эксперт.. Бангкок и Нижневартовск действительно не по одному маршруту из Москвы. Так вы всё же можете ответить, по какой причине до Бангкока билет 27000 (9 часов полёта), а до Вартовска - 48200 (4 часа), при условии, что они оба брались за неделю до вылета, с разницей в 2-3 дня ?? А то для многих их ценообразование - виртуозная загадка? Что то вы придумываете помоему. Смотрел до Нижневартовска цены в интернете , так вот билет эконом Аэрофлотом стоит 7 тысяч с копейками, билет бизнескласса стоит 17 с копейками. Откуда вы взяли эту цену ???? И причем я смотрел на рейсы в ближайшие дни.

Ответить

22.10.15 10:06

Гость

Альфтина Ивановна : Здраствуйте! Позор тебе Аэрофлот!!!!!!!!! Домой нет возможности улететь, на дальний восток г.Владивосток. мест просто нет(((((( на несколько недель вперед..... есть только бешенный бизнес 118000 до 165000 рублей в один конец на 2 ноября. И как нам простым людям добраться домой..??????? Как жалко что нет Трансаэро теперь. Ну благо хоть есть авиакомпания Сибирь и она предлогает выходные билеты до дома через Иркутск стыковка правдо большая 12 часов... но тариф радует 15.500руб с сборами))) можно гостиницу снять плюсом три тысячи. Но это гораздо лучше, чем ваш бизнесс. Я теперь о вас плохо мнения, да не только я а весь дальни восток... везде такая проблема на рейсах, нет мест. А народ уже пишет жалобы на аэрофлот а это только начало... и говорят еще не будет монополии и роста цен.... вот так и живем А что вы все Аэрофлот обвиняете то ??? Улететь вы не можете из за того что Трансаэро рейсы отменяет. Все ваши ненавистные переезды из аэропортов в аэропорты , все нехватки мест на рейсах из за Авиакомпании банкрота Трансаэро. Это Трансаэро не может везти вас купивших билеты на их рейсы. Вы платили Трансам деньги а не Аэрофлоту, так что и хайте руковолство Трансаэро. Ажрофлот что должен для вас самолеты купить что ли ??? Возят как могут. Кроме вас еще есть люди заплатившие деньги Аэрофлоту за перелет. Вы не на ту ветку жалобы пишите. Есть ветка Трансаэро , вот туда и вываливайте свой гнев.

Ответить

22.10.15 9:42

Гость

Авиаэксперт : Гость : Читайте внимательнее, тем более что вы - форумный ЭКСПЕРТ!! Оба билета приобратались примерно на неделю до вылета +-2 дня Чудес не бывает, значит разные, маршруты А вы проницательны, эксперт.. Бангкок и Нижневартовск действительно не по одному маршруту из Москвы. Так вы всё же можете ответить, по какой причине до Бангкока билет 27000 (9 часов полёта), а до Вартовска - 48200 (4 часа), при условии, что они оба брались за неделю до вылета, с разницей в 2-3 дня ?? А то для многих их ценообразование - виртуозная загадка?

Ответить

22.10.15 2:13

Авиаэксперт

Ольга : Как можно перевезти лежачего больного. Воздушная перевозка пассажира на носилках осуществляется при условии предварительного уведомления ОАО «Аэрофлот» о такой перевозке не менее чем за 72 часа до вылета рейса, при условии оплаты дополнительных мест, предоставляемых для размещения пассажира на носилках.

Ответить

22.10.15 2:06

Авиаэксперт

Гость : Читайте внимательнее, тем более что вы - форумный ЭКСПЕРТ!! Оба билета приобратались примерно на неделю до вылета +-2 дня Чудес не бывает, значит разные тарифы, промо, маршруты итд.

Ответить

21.10.15 22:27

Ольга

Как можно перевезти лежачего больного.

Ответить

21.10.15 21:11

Гость

Цены Аэрофлот в 90% выше других авиакомпаний, сервис не всегда на хорошем уровне и задержки рейсов тоже встречаются. Грошь цена минестерству транспорта, а не авиакомпании, которую дерзко распилили, чтобы за 1 руб купить. Монополия и только. А мнение граждан в этой стране пустое место.

Ответить

21.10.15 19:37

Альфтина Ивановна

Здраствуйте! Позор тебе Аэрофлот!!!!!!!!! Домой нет возможности улететь, на дальний восток г.Владивосток. мест просто нет(((((( на несколько недель вперед..... есть только бешенный бизнес 118000 до 165000 рублей в один конец на 2 ноября. И как нам простым людям добраться домой..??????? Как жалко что нет Трансаэро теперь. Ну благо хоть есть авиакомпания Сибирь и она предлогает выходные билеты до дома через Иркутск стыковка правдо большая 12 часов... но тариф радует 15.500руб с сборами))) можно гостиницу снять плюсом три тысячи. Но это гораздо лучше, чем ваш бизнесс. Я теперь о вас плохо мнения, да не только я а весь дальни восток... везде такая проблема на рейсах, нет мест. А народ уже пишет жалобы на аэрофлот а это только начало... и говорят еще не будет монополии и роста цен.... вот так и живем

Ответить

21.10.15 17:35

Иван

Замечательная авиакомпания! Супер

Ответить

21.10.15 17:30

Михаил

Здравствуйте!я работаю бортпроводником в авиакомпании с 1980 года (стаж 35 лет).Обратился в больницу ГА (на иваньковском шоссе),чтобы там обслуживаться.подал документу.мне отказали т.к. говорят нужен стаж 20 лет в государственной авиакомпании.а говорят аэрофлот был госудорстенной компанией до 1994г.Так ли это?Разве сеёчас ПАО"Аэрофлот"не является государственной компанией?если является,где я могу получить справку.Спасибо.мой m.gus@mail.ru тел.8-903-977-04-77

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237238239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/________/203.html 203 1 1