Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Аэрофлот

Наверх ▲

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Аэрофлот - Российские авиалинии

13.08.16 0:57

Авиаэксперт

: Хочу выразить возмущение безобразным отношением авиакомпании к багажу. При перелёте Пермь-Москва порвали один чемодан (вырвали клок обивки), при следующем перелёте Москва-Симферополь порвали второй чемодан (выбили замки, повредили пластмассу, потеряли 2 бегунка) Пилотам во время полета скучно, вот они и спускаются в багажный отсек размяться, в футбол чемоданами поиграть. В этот раз неудачный пасс был у КВСа... А бегунки... ну не собирать же их по полу.

Ответить

13.08.16 0:54

Авиаэксперт

: Сотрудники Аэрофлота украли у меня 105000 бонусных миль и сделали апгрейд посторонним для меня людям . А потом по-тихому вернули , когда я прилетела в Москву . На жалобу никто не отреагировал . Воры ! Даже не извинились !! По правилам программы ЧЛП, все мили, членские карты, награды итд принадлежат вовсе не вам, а авиакомпании. Соответственно она с своими милями может делать все что хочет.

Ответить

12.08.16 23:54

Гость

отвратительно, мой рейс из мочквы в крым перенесли в другой аэропорт,задержали на 12 часов, после сообщили что задерживают ещё на два и все "из за поломки" Эти вопросы можно было при желании урегулировать гораздо раньше, но компания этого желания не изъявила,видимо ей на все плевать. в итоге получаю кучу проблем в виде прое****ого дня в отеле и испорченного настроения.

Ответить

12.08.16 18:24

Гость Воркутинцу

А черной икры не было на бутербродах? Когда врешь, хоть подпрыгивай. На 1,5 часовом рейсе тебя кормили красной рыбой. Как правили на таком расстоянии вообще не кормят. А уж при билете за 3500 только водичкой с газом обходится.

Ответить

12.08.16 13:23

Наталья

Сотрудники Аэрофлота украли у меня 105000 бонусных миль и сделали апгрейд посторонним для меня людям . А потом по-тихому вернули , когда я прилетела в Москву . На жалобу никто не отреагировал . Воры ! Даже не извинились !!

Ответить

12.08.16 11:08

Анна

Хочу выразить возмущение безобразным отношением авиакомпании к багажу. При перелёте Пермь-Москва порвали один чемодан (вырвали клок обивки), при следующем перелёте Москва-Симферополь порвали второй чемодан (выбили замки, повредили пластмассу, потеряли 2 бегунка)

Ответить

12.08.16 10:11

Гость

Лучшая авиакомпания России!

Ответить

12.08.16 6:46

Юрий

Второй раз в жизни купил билеты Аэрофлота и опять куча проблем. Вечером звонок робота "рейс до Москвы на 13.08.16 отменён", переводит на сервис, 15 миинут мерзкой музыки и меня отключают. Звоню на сервисную линию (на бесплатную не из Москвы не получается) слушаю ещё 23 минуты эту гадость, которую у них считается музыкой. Мне соглашаются перебронировать билет на более ранний до Москвы, а далее билет на Берлин только за мои деньги. Завтра буду сидеть шесть с лишним часов в ожидании другого рейса вместо полутора. Гадкая компания...

Ответить

11.08.16 12:08

Гость

Ремарка не по адресу: я об этом как раз и писал, так что см. сообщение другого автора о том, что "спинки кресел уже не те же... Что и было сделано" - вот ваши слова как раз в те уши. : А вы в этом уверены? Вы лично на 747-м кресла меняли? Хорошо ещё, что хоть в приличный вид салоны привели да прибрали. : : Ирина, так к вам ак "Россия" летает как раз на боингах Трансаэро, которые ей передали владельцы-лизингодатели после банкротства последней! И даже больше: бортпроводники тоже из Трансаэро... Вот ведь причуда судьбы! Так что спинки кресел те же, что и раньше. : Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000 : Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000 : Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000 Спинки кресел уже не те же, что и раньше. Договор лизинга с Трансаэро был расторгнут,самолеты вернули лизингодателю (Сбербанк лизинг). А тот заключил новый договор с авиакомпанией Аэрофлот, так как авиакомпания Россия не является самостоятельным адептом Аэрофлота. А вот Аэрофлот уже вправе изменить компоновку салона самолета (добавить, убавить кресла, изменить их конфигурацию, изменить цвет отделки салона). Что и было сделано. : : А вы в этом уверены? Вы лично на 747-м кресла меняли? Хорошо ещё, что хоть в приличный вид салоны привели да прибрали. В салонах ничего не меняли, все что осталось от Трансаэро (кресла, система развлечений и на одном из бортов оборудование для интернета).

Ответить

11.08.16 6:32

Гость

Супер авиакомпания, самолеты в хорошем состоянии, персонал приветливый, задержек практически нет. Приятно летать с данной авиакомпанией

Ответить

10.08.16 22:02

Авиаэксперт

: А вы в этом уверены? Вы лично на 747-м кресла меняли? Хорошо ещё, что хоть в приличный вид салоны привели да прибрали. В салонах ничего не меняли, все что осталось от Трансаэро (кресла, система развлечений и на одном из бортов оборудование для интернета).

Ответить

10.08.16 20:29

Гость

Трудно найти более НЕклиентоориентированную компанию. Ее стремление выжать максимум из клиентов поражает. После того, как пропал ее конкурент Трансаэро, Аэрофлот потерял все разумные рамки. Неадекватный взлет тарифов на близлежащие рейсы. Невозврат стоимости билетов, при отказе от полета. При этом служба разбора жалоб без объяснений просто отвечает, что не вернут деньги и все. Специально тянут с доставкой потерянного багажа, чтобы клиент не выдержал и сам за ним приехал. Отменяют регулярные рейсы на которые проданы билеты, то является ничем другим, как обманом. И цель простая: напродать билетов, а потом всех запереть в один рейс, подходит он или нет. Понятно, что клиенты не способны бороться с монополистом. Надежда, что это откровенное злоупотребление надоест ФАС и она сможет найти рычаги воздействия на Аэрофлот. Всем рекомендую при любой возможности выбирать ДРУГУЮ компанию.

Ответить

08.08.16 23:11

ALEX

Но это так и есть: ваш первоначальный билет был переоформлен AirFrance под другим порядковым номером на вечерний рейс - он и отражён на посадочном талоне. Просто попросите AF переслать вам ваш НОВЫЙ электронный билет повторно. : Самая большая претензия возникла к программе лояльности Аэрофлот бонус. Летела рейсом партнерской компании AirFrance. Билет покупала обычно за рубли. В июне у авиакомпании были забастовки и компания заменила днейвной рейс вечерним. Теперь Аэрофлот не начисляет мили и не засчитывает полет. При этом я "статусный" и частолетающий пассажир. Все условия выполенны, но отвечают одно и тоже, не совпадают номер первоначального билета и посадочного талона.Все датали расписала, все доки прикрепила включая письмо авиакомпании о забастовке и замене. Но все бесполезно. При том, что в остальном качество хоть и не максимальное, но устраивало, теперь никакого желания пользоваться услугами авиакомпании нет. Пользуются монополией и тем, что у них самое лучше время рейсов обычно и сложно выбрать альтернативу.

Ответить

08.08.16 23:03

Ольга

Самая большая претензия возникла к программе лояльности Аэрофлот бонус. Летела рейсом партнерской компании AirFrance. Билет покупала обычно за рубли. В июне у авиакомпании были забастовки и компания заменила днейвной рейс вечерним. Теперь Аэрофлот не начисляет мили и не засчитывает полет. При этом я "статусный" и частолетающий пассажир. Все условия выполенны, но отвечают одно и тоже, не совпадают номер первоначального билета и посадочного талона.Все датали расписала, все доки прикрепила включая письмо авиакомпании о забастовке и замене. Но все бесполезно. При том, что в остальном качество хоть и не максимальное, но устраивало, теперь никакого желания пользоваться услугами авиакомпании нет. Пользуются монополией и тем, что у них самое лучше время рейсов обычно и сложно выбрать альтернативу.

Ответить

08.08.16 11:18

Гость

Летала в Сочи на выходные аэрофлотом , отменили рейс начали раскидывать по самолетом, кого то отправили вообще в другой аэропорт! Кошмар! На обратном пути в Москву тоже отменили, предложили альтернативу с разницей в 12 часов! Вся поездка испорчена!!! пришлось оплачивать гостиницу ещё на ночь и на работу не попала! Ужасная авиакомпания и отношение персонала!!!

Ответить

08.08.16 10:37

Гость

А вы в этом уверены? Вы лично на 747-м кресла меняли? Хорошо ещё, что хоть в приличный вид салоны привели да прибрали. : : Ирина, так к вам ак "Россия" летает как раз на боингах Трансаэро, которые ей передали владельцы-лизингодатели после банкротства последней! И даже больше: бортпроводники тоже из Трансаэро... Вот ведь причуда судьбы! Так что спинки кресел те же, что и раньше. : Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000 : Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000 : Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000 Спинки кресел уже не те же, что и раньше. Договор лизинга с Трансаэро был расторгнут,самолеты вернули лизингодателю (Сбербанк лизинг). А тот заключил новый договор с авиакомпанией Аэрофлот, так как авиакомпания Россия не является самостоятельным адептом Аэрофлота. А вот Аэрофлот уже вправе изменить компоновку салона самолета (добавить, убавить кресла, изменить их конфигурацию, изменить цвет отделки салона). Что и было сделано.

Ответить

08.08.16 8:51

Гость

: Ирина, так к вам ак "Россия" летает как раз на боингах Трансаэро, которые ей передали владельцы-лизингодатели после банкротства последней! И даже больше: бортпроводники тоже из Трансаэро... Вот ведь причуда судьбы! Так что спинки кресел те же, что и раньше. : Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000 : Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000 : Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000 Спинки кресел уже не те же, что и раньше. Договор лизинга с Трансаэро был расторгнут,самолеты вернули лизингодателю (Сбербанк лизинг). А тот заключил новый договор с авиакомпанией Аэрофлот, так как авиакомпания Россия не является самостоятельным адептом Аэрофлота. А вот Аэрофлот уже вправе изменить компоновку салона самолета (добавить, убавить кресла, изменить их конфигурацию, изменить цвет отделки салона). Что и было сделано.

Ответить

07.08.16 23:21

Гость

Ирина, так к вам ак "Россия" летает как раз на боингах Трансаэро, которые ей передали владельцы-лизингодатели после банкротства последней! И даже больше: бортпроводники тоже из Трансаэро... Вот ведь причуда судьбы! Так что спинки кресел те же, что и раньше. : Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000 : Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000 : Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000

Ответить

07.08.16 20:07

александр

Летел из Мурманска в Москву.Не первый раз аэрофлотом,думал всё будет хорошо.Ошибся.рейс просто отменили без объяснения причин часов за 12 до вылета.А я один в чужом городе,оплачены трансферты.Пришлось самому брать гостиницу,много звонить по межгороду.В итоге посадили на рейс в 3 часа ночи.плохо.

Ответить

05.08.16 21:31

Александр

Наведите порядок со своими рабочими

Ответить

05.08.16 12:37

Ирина

Раньше летала,чаще всего, авиакомпанией Трансаэро, но после того, как её не стало, приходится летать Россия-Аэролот. Самолёты старые, ни наушники, ни телевизоры не работают (перелёт Южно - Сахалинск - Москва, 8 часов). А проектировщикам авиакресел нужно, хотелось бы сказать:"Руки отрывать", но не буду, так как верю в силу слова. Сидеть восемь часов согнувшись,это издевательство.Хочется спросить проектировщиков:"Сами не пробовали? Неужели удобно?" Сделайте опрос пассажиров. Уверена ни один не скажет, то кресла удобные.Это при таких высоких ценах на авиабилеты!!!000

Ответить

04.08.16 22:47

Гость

Сижу в Перми уже 3 часа, хоть бы кто нибудь вышел и сказал, что да как. Должен был улететь в 22, а уже час ночи. Получается, что весь сервис это только видимость, а на самом деле на пассажиров начхать - деньги то заплачены...

Ответить

03.08.16 18:48

Гость

Аэрофлот-динамо машина. Ежедневно на направлении Москва-Ставрополь продают билеты на два рейса №1366 и №1364, примерно зв 12 часов до вылета ЕЖЕДНЕВНО, один из рейсов отменяют, предлагая вылететь через сутки или например на Мин.Воды. Попахивает мошенничеством.

Ответить

02.08.16 23:17

Константин

Мерзкая авиакомпания, пользующаяся своим монопольным положением полётов с Шереметьево. 2 августа без объяснения причин задерживают вылет из Пулково в Шереметьево. Вылет согласно билету в 22 ч. 50. Однако его перенесли, и во вновь назначенное время вылет не состоялся. Гады.

Ответить

02.08.16 18:59

Гость

02.08.2016. ЗАДЕРЖАЛИ SU 1001 КАЛИНБИНГРАД-МОСКВА НА 12 ЧАСОВ,ЛЕТЕЛИ ВО ВЛАДИВОСТОК,ОПТУСК ПРОПАЛ. ЛЕТАЙТЕ КОМПАНИЕЙ АЭРОФЛОТ И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ,КАК И НАМ.

Ответить

02.08.16 6:09

Гость

Лидия,по непонятной для меня причинам вы,как и многие здесь,скандалисты летели Россией,а не Аэрофлотом.

Ответить

01.08.16 20:59

Гость

Мария,вы летели Россией и даже об этом не знали.Аэрофлот из Внуково не летает.

Ответить

01.08.16 20:55

Анна

Аэрофлот , одна из худших авиакомпаний России ! Мало того что сожрали Трансаэро , так будьте добры обеспечивать полёты на таком же уровне как и у Трансов. Вечные непонятные задержки, множество глупых представителей данной авиакомпании, постоянная потеря багажа , особенно при транзите , просто уму не постижимые цены на перелёты... Просто крик души

Ответить

01.08.16 20:24

Гость

Вот на чем "держится" Аэрофлот. Не будет роялти - конец монополии Аэрофлота, вылетит даже из первой пятерки рейтинга, так как сам зарабатывать деньги не сможет. Поэтому и держится за них всеми "частями фюзеляжа. www.interfax.ru/business/519501

Ответить

01.08.16 19:54

Наталья

Вот читаю ТАКИЕ отрицательные отзывы отзывы и думаю: не лень же... У Наталии место было испачкано,неприятно,согласна Пачкают такие же пассажиры, как мы с вами.Если кресло не кожаное, то, чтобы воду высушить из мягкой мебели-время надо...подстелили пледы-нашли выход.Ремень безопасности тоже был мокрый-подложить надо было хотя бы их журнал..Ну как дети малые, все няньки нужны.И какую замену ДОЛЖНЫ были предложить стюарды-непонятно! Если были свободные места в самолете им не предложили, странно... И сами предложить-пересесть им не могли(?!)... А если мест свободных не было-тут уж извините, в кабину к пилоту точно не предложат.. У Марии самолет старый...Что значит "старый"? Это сколько ему лет? 200?Да еще другая компания..А там самолетами дворники управляют? или долетели криво?И какой особый комфорт на рейсе Аэрофлота ждали? Там кресла в экономе что ли на 20 см шире? А если нахамила стюардеса-то у нее есть имя и фамилия, но вряд ли Мария их записала и после написала в авиакомпанию на нее жалобу( тогда бы польза была),проще на сайте начиркать -в пустоту... Люди, милые, вы хоть когда пишите отзыв отрицательный, подумайте о его информационной полезности. И о том, что ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА авивкомпании доставить вас БЫСТРО из точки А в точку Б,а экипажу(туда же входят и стюарды) это сделать БЕЗОПАСНО!!! Хотя ни поезда, ни авто еще никто не отменял, ,пользуйтесь пожалуйста.А с комфортом-это только из моих скудных познаний -это Эмирейтсами на А380 на лежачих местах))), и то у кого рост высокий-тоже возможно будут писать отрицательные отзывы, что место коротковато))))) Я через полтора месяца лечу Аэрофлотом-впервые, и из принципа напишу после прилета здесь отзыв, отрицательный или положительный-не знаю, но по существу, это точно.. Всем удачных полетов,хорошего настроения и не нервничать по пустякам!

Ответить

01.08.16 19:19

Гость

: : : : Г-н Авиаэксперт, а скажите плиз...сколько раз Вы слышали о том, что в багаже пассажира загорелась/задымилась/расплавилась батарея ? А вот про проблемы с батареями В878 (особенно у японцев) - регулярно на новостях были... И ещё раз - перевозят в багаже обычно не аккумуляторы, а готовое изделие. И не надо здесь пытаться ссылаться на документы которые относятся к перевозке аккумуляторов....а то так можете договориться, что человек состоящий из воды на 70% вообще на борт допускаться не должен....ну явно больше 1 литра.... Правила которые вводят "эффективные менеджеры" Аэрофлота - граничат с безумием, "круче" - только поБеда ( дочка Аэрофлота). И на моей памяти НИ РАЗУ из багажа не просили достать ноут и положить на ленту досмотра ручной клади....А Вы сколько таких случает знаете ?? Если вы о случаях возгораний аккумуляторов в багаже не слышали, это не означает, что их не было. Ограничения ввели не просто так. Горящий от закорачивания батареи литий потушить обычными средствами невозможно, он либо усиливает горение, либо взрывается. При горении он разрушает даже бетон и огнеупорные заграждения. Случаи возгорания батарей ноутбуков в салоне самолетов происходят регулярно. После ряда возгораний в багаже и грузе - стали принимать ограничительные меры, которыми вы собственно и недовольны. Готовые изделия китайского производства часто не имеют никаких сертификатов, как сотрудникам досматривающим багаж узнать, как себя поведет такая батарея при перелете? Она сделана семейным предприятием Ху Лян Цзы на коленке, без соблюдения каких либо норм. Пока я ездил с нетбуком, а затем и планшетом, в 80% перелетов меня просили его достать из багажа. Примерно в половине этих случаев просили достать до X-Ray, во второй половине останавливали ленту, просили вынуть и положить в лоток, чтобы снова прогнать через X-Ray. Пару раз включать просили. Сейчас летаю с смартфоном, там батарея заметно меньше, на X-Ray мало выделяется на общем фоне - потому вопросов не возникает. Вам точно в больничке надо жить....уж извините за правду Ну напишите здесь ЧЕМ в САЛОНЕ пассажирского самолёта вы литий тушить будете ??? Ну заодно тогда и хим. уравнение напишите здесь полное - может почитав форумы и поймёте...о чём пытаетесь писать. Дальше поехали, Вы хоть знаете КАК происходит процедура изъятия БАГАЖА ?? в случае если там есть недозволенные или подозрительные вложения?? Сколько часов ВЫ при такой процедуре тратили и КТО составлял акт ?? Судя по тому, что Вы пишите - НИРАЗУ....ВРУН и ЛГУН....Вас судя по постам на борту самолёта не было уже много лет...алетаете Вы только в мечтах или снах Специально для создания возможности перевози литий-ионных аккумуляторов в ручной клади на борту самолета существует спецогнетушитель для подобных батарей, который блокирует подачу кислорода на горящую батарею. Можете обратить внимание в следующий раз, он расположен над первым рядом бизнес класса, там даже соответствующая наклейка имеется. Вещи из багажа с заполнением акта изымают за 30 минут, если пассажир подошел после объявления. Если не подошел, проблемы его, багаж к перевозке службой авиационной безопасности не допускается. Господа, если не работаете в авиации и не знаете мельчайших подробностей подготовки рейса к перелету, не пишите свои глупые домыслы. 1 - Специально люди улетели бизнесом - НЕТ ТАМ спец. огнетушителя. (обратный рейс через всю страну 4 августа - посмотрят ещё раз). 2 - Литий хорошо реагирует с водой. Формулу написать ? (вода есть в составе воздуха) Сходите в химкабинет школы - посмотрите, как хранится литий + если сможете - попросите просто положит кусочек на воздух - удивитесь метаморфозам. 3- Акт на изъятия из багажа ХОТЬ 1 РАЗ в жизни в живую видели ??? Он может составляться БЕЗ присутствия хозяина багажа !!! Мы видели такой акт 1 раз - юристы очень радовались кол-ву нарушений при его составлении, официальные извинения+компенсация за незаконно изъятый груз+выговор СБО аэропорта + вернули изъятое :) (батарею с ноута, как и сам ноут не тронули!!!!!!!!!) Учачи всем. Закрывайте тему - уже флуд.

Ответить

01.08.16 18:56

Гость

Женщина командир экипажа самолет Паустовский

Ответить

31.07.16 13:56

Гость

: : : Г-н Авиаэксперт, а скажите плиз...сколько раз Вы слышали о том, что в багаже пассажира загорелась/задымилась/расплавилась батарея ? А вот про проблемы с батареями В878 (особенно у японцев) - регулярно на новостях были... И ещё раз - перевозят в багаже обычно не аккумуляторы, а готовое изделие. И не надо здесь пытаться ссылаться на документы которые относятся к перевозке аккумуляторов....а то так можете договориться, что человек состоящий из воды на 70% вообще на борт допускаться не должен....ну явно больше 1 литра.... Правила которые вводят "эффективные менеджеры" Аэрофлота - граничат с безумием, "круче" - только поБеда ( дочка Аэрофлота). И на моей памяти НИ РАЗУ из багажа не просили достать ноут и положить на ленту досмотра ручной клади....А Вы сколько таких случает знаете ?? Если вы о случаях возгораний аккумуляторов в багаже не слышали, это не означает, что их не было. Ограничения ввели не просто так. Горящий от закорачивания батареи литий потушить обычными средствами невозможно, он либо усиливает горение, либо взрывается. При горении он разрушает даже бетон и огнеупорные заграждения. Случаи возгорания батарей ноутбуков в салоне самолетов происходят регулярно. После ряда возгораний в багаже и грузе - стали принимать ограничительные меры, которыми вы собственно и недовольны. Готовые изделия китайского производства часто не имеют никаких сертификатов, как сотрудникам досматривающим багаж узнать, как себя поведет такая батарея при перелете? Она сделана семейным предприятием Ху Лян Цзы на коленке, без соблюдения каких либо норм. Пока я ездил с нетбуком, а затем и планшетом, в 80% перелетов меня просили его достать из багажа. Примерно в половине этих случаев просили достать до X-Ray, во второй половине останавливали ленту, просили вынуть и положить в лоток, чтобы снова прогнать через X-Ray. Пару раз включать просили. Сейчас летаю с смартфоном, там батарея заметно меньше, на X-Ray мало выделяется на общем фоне - потому вопросов не возникает. Вам точно в больничке надо жить....уж извините за правду Ну напишите здесь ЧЕМ в САЛОНЕ пассажирского самолёта вы литий тушить будете ??? Ну заодно тогда и хим. уравнение напишите здесь полное - может почитав форумы и поймёте...о чём пытаетесь писать. Дальше поехали, Вы хоть знаете КАК происходит процедура изъятия БАГАЖА ?? в случае если там есть недозволенные или подозрительные вложения?? Сколько часов ВЫ при такой процедуре тратили и КТО составлял акт ?? Судя по тому, что Вы пишите - НИРАЗУ....ВРУН и ЛГУН....Вас судя по постам на борту самолёта не было уже много лет...алетаете Вы только в мечтах или снах Специально для создания возможности перевози литий-ионных аккумуляторов в ручной клади на борту самолета существует спецогнетушитель для подобных батарей, который блокирует подачу кислорода на горящую батарею. Можете обратить внимание в следующий раз, он расположен над первым рядом бизнес класса, там даже соответствующая наклейка имеется. Вещи из багажа с заполнением акта изымают за 30 минут, если пассажир подошел после объявления. Если не подошел, проблемы его, багаж к перевозке службой авиационной безопасности не допускается. Господа, если не работаете в авиации и не знаете мельчайших подробностей подготовки рейса к перелету, не пишите свои глупые домыслы.

Ответить

30.07.16 10:16

Гость

: : Г-н Авиаэксперт, а скажите плиз...сколько раз Вы слышали о том, что в багаже пассажира загорелась/задымилась/расплавилась батарея ? А вот про проблемы с батареями В878 (особенно у японцев) - регулярно на новостях были... И ещё раз - перевозят в багаже обычно не аккумуляторы, а готовое изделие. И не надо здесь пытаться ссылаться на документы которые относятся к перевозке аккумуляторов....а то так можете договориться, что человек состоящий из воды на 70% вообще на борт допускаться не должен....ну явно больше 1 литра.... Правила которые вводят "эффективные менеджеры" Аэрофлота - граничат с безумием, "круче" - только поБеда ( дочка Аэрофлота). И на моей памяти НИ РАЗУ из багажа не просили достать ноут и положить на ленту досмотра ручной клади....А Вы сколько таких случает знаете ?? Если вы о случаях возгораний аккумуляторов в багаже не слышали, это не означает, что их не было. Ограничения ввели не просто так. Горящий от закорачивания батареи литий потушить обычными средствами невозможно, он либо усиливает горение, либо взрывается. При горении он разрушает даже бетон и огнеупорные заграждения. Случаи возгорания батарей ноутбуков в салоне самолетов происходят регулярно. После ряда возгораний в багаже и грузе - стали принимать ограничительные меры, которыми вы собственно и недовольны. Готовые изделия китайского производства часто не имеют никаких сертификатов, как сотрудникам досматривающим багаж узнать, как себя поведет такая батарея при перелете? Она сделана семейным предприятием Ху Лян Цзы на коленке, без соблюдения каких либо норм. Пока я ездил с нетбуком, а затем и планшетом, в 80% перелетов меня просили его достать из багажа. Примерно в половине этих случаев просили достать до X-Ray, во второй половине останавливали ленту, просили вынуть и положить в лоток, чтобы снова прогнать через X-Ray. Пару раз включать просили. Сейчас летаю с смартфоном, там батарея заметно меньше, на X-Ray мало выделяется на общем фоне - потому вопросов не возникает. Вам точно в больничке надо жить....уж извините за правду :) Ну напишите здесь ЧЕМ в САЛОНЕ пассажирского самолёта вы литий тушить будете ??? Ну заодно тогда и хим. уравнение напишите здесь полное - может почитав форумы и поймёте...о чём пытаетесь писать. Дальше поехали, Вы хоть знаете КАК происходит процедура изъятия БАГАЖА ?? в случае если там есть недозволенные или подозрительные вложения?? Сколько часов ВЫ при такой процедуре тратили и КТО составлял акт ?? Судя по тому, что Вы пишите - НИРАЗУ....ВРУН и ЛГУН....Вас судя по постам на борту самолёта не было уже много лет...алетаете Вы только в мечтах или снах :)

Ответить

30.07.16 8:41

Гость

Задерживают второй раз уже ... Сколько можно откладывать рейсы на 3 часа?!?!?!? Отвратительная работаете!!!! Рейс SU 6012 Пулково - Внуково

Ответить

29.07.16 22:44

Авиаэксперт

: Г-н Авиаэксперт, а скажите плиз...сколько раз Вы слышали о том, что в багаже пассажира загорелась/задымилась/расплавилась батарея ? А вот про проблемы с батареями В878 (особенно у японцев) - регулярно на новостях были... И ещё раз - перевозят в багаже обычно не аккумуляторы, а готовое изделие. И не надо здесь пытаться ссылаться на документы которые относятся к перевозке аккумуляторов....а то так можете договориться, что человек состоящий из воды на 70% вообще на борт допускаться не должен....ну явно больше 1 литра.... Правила которые вводят "эффективные менеджеры" Аэрофлота - граничат с безумием, "круче" - только поБеда ( дочка Аэрофлота). И на моей памяти НИ РАЗУ из багажа не просили достать ноут и положить на ленту досмотра ручной клади....А Вы сколько таких случает знаете ?? Если вы о случаях возгораний аккумуляторов в багаже не слышали, это не означает, что их не было. Ограничения ввели не просто так. Горящий от закорачивания батареи литий потушить обычными средствами невозможно, он либо усиливает горение, либо взрывается. При горении он разрушает даже бетон и огнеупорные заграждения. Случаи возгорания батарей ноутбуков в салоне самолетов происходят регулярно. После ряда возгораний в багаже и грузе - стали принимать ограничительные меры, которыми вы собственно и недовольны. Готовые изделия китайского производства часто не имеют никаких сертификатов, как сотрудникам досматривающим багаж узнать, как себя поведет такая батарея при перелете? Она сделана семейным предприятием Ху Лян Цзы на коленке, без соблюдения каких либо норм. Пока я ездил с нетбуком, а затем и планшетом, в 80% перелетов меня просили его достать из багажа. Примерно в половине этих случаев просили достать до X-Ray, во второй половине останавливали ленту, просили вынуть и положить в лоток, чтобы снова прогнать через X-Ray. Пару раз включать просили. Сейчас летаю с смартфоном, там батарея заметно меньше, на X-Ray мало выделяется на общем фоне - потому вопросов не возникает.

Ответить

29.07.16 22:28

Авиаэксперт

: : : Достали , за что деньги берут . Второй раз летаю и самолёт задерживают . Не могут заранее проверять исправность самолёта !!! Да пусть лучше сломанный летит! зато вовремя! Вот кто-нибудь может мне внятно объяснить почему отменяя или перенося рейс за 7 дней до вылета Аэрофлот постоянно ссылается на "технические проблемы" ? Неужели у АК есть полное расписание по бортам на рейсах за неделю ? И тогда почему зная что борт имеет проблемы не ставят резервный борт ? а может уже и резервных бортов нет ? Да, есть недельный план по каждому борту. Бортов с проблемами нет, проблемы появляются в процессе полетов. Резервных бортов (которые стояли бы и ждали когда какой то сломается) нет ни в одной авиакомпании мира. А ссылаются на технические проблемы по юридическим причинам - так более правильно в случае чего защищаться.

Ответить

29.07.16 14:17

Гость

: : Достали , за что деньги берут . Второй раз летаю и самолёт задерживают . Не могут заранее проверять исправность самолёта !!! Да пусть лучше сломанный летит! зато вовремя! Вот кто-нибудь может мне внятно объяснить почему отменяя или перенося рейс за 7 дней до вылета Аэрофлот постоянно ссылается на "технические проблемы" ? Неужели у АК есть полное расписание по бортам на рейсах за неделю ? И тогда почему зная что борт имеет проблемы не ставят резервный борт ? а может уже и резервных бортов нет ?

Ответить

29.07.16 14:12

Гость

: : : Уважаемый Авиаэксперт, а ведь я знал, что Вы ответите! Кому нужно уже все давно прочитали. На мой взгляд с Вашей стороны совершенно некорректно постоянно ссылаться на "часть 3 глава 3 и часть 8 глава 1 Doc 9284-AN/905 ICAO" не указывая конкретный абзатц, ведь часть 3 главы 3 достаточно большая. Есть там абзацы А45, А88, но я Вам рекомендую еще раз внимательно прочитат абзац А99 (только Т-с-с-с, чтобы суровые челябинские ребята не узнали) P.S.: пассажиров на этой ветке интересуют вопросы провоза литиевых батарей к бытовым электронным устройствам (например к компьютеру), а на батарей весом до/от 35кг. Вы так и не поняли структуру документа. Ну что ж, продолжим ваше образование. Абзацы с буквами Ахх - это не что иное, как исключения раздела 2. Далее по указанным вами исключениям, там установлен определенный вес содержания лития, соответствие определенным документам. А есть ли у батареи гироскутера соотверствующие документы, и были ли они предъявлены сотрудникам проводившим досмотр? А исключение А88 и вовсе относится лишь к опытным образцам батарей. Каким оно боком тут? И зачем вы переводите стрелки, вы вмешались в обсуждение, в котором обсуждали провоз в багаже гироскутера, а не ноутбука (у компьютеров к вашему сведению нет батарей, они питаются от сети). При этом при прохождении досмотра безопасности, вас почти всегда попросят достать ноутбук, положить на ленту отдельно от багажа и в некоторых случаях включить его. Г-н Авиаэксперт, а скажите плиз...сколько раз Вы слышали о том, что в багаже пассажира загорелась/задымилась/расплавилась батарея ? А вот про проблемы с батареями В878 (особенно у японцев) - регулярно на новостях были... И ещё раз - перевозят в багаже обычно не аккумуляторы, а готовое изделие. И не надо здесь пытаться ссылаться на документы которые относятся к перевозке аккумуляторов....а то так можете договориться, что человек состоящий из воды на 70% вообще на борт допускаться не должен....ну явно больше 1 литра.... Правила которые вводят "эффективные менеджеры" Аэрофлота - граничат с безумием, "круче" - только поБеда ( дочка Аэрофлота). И на моей памяти НИ РАЗУ из багажа не просили достать ноут и положить на ленту досмотра ручной клади....А Вы сколько таких случает знаете ?? Извиняюсь за неточнось, конечно В787 а не В878. Виноват...исправился :)

Ответить

29.07.16 11:54

Гость

: Достали , за что деньги берут . Второй раз летаю и самолёт задерживают . Не могут заранее проверять исправность самолёта !!! Да пусть лучше сломанный летит! зато вовремя!

Ответить

29.07.16 11:29

Гость

: : Уважаемый Авиаэксперт, а ведь я знал, что Вы ответите! Кому нужно уже все давно прочитали. На мой взгляд с Вашей стороны совершенно некорректно постоянно ссылаться на "часть 3 глава 3 и часть 8 глава 1 Doc 9284-AN/905 ICAO" не указывая конкретный абзатц, ведь часть 3 главы 3 достаточно большая. Есть там абзацы А45, А88, но я Вам рекомендую еще раз внимательно прочитат абзац А99 (только Т-с-с-с, чтобы суровые челябинские ребята не узнали) P.S.: пассажиров на этой ветке интересуют вопросы провоза литиевых батарей к бытовым электронным устройствам (например к компьютеру), а на батарей весом до/от 35кг. Вы так и не поняли структуру документа. Ну что ж, продолжим ваше образование. Абзацы с буквами Ахх - это не что иное, как исключения раздела 2. Далее по указанным вами исключениям, там установлен определенный вес содержания лития, соответствие определенным документам. А есть ли у батареи гироскутера соотверствующие документы, и были ли они предъявлены сотрудникам проводившим досмотр? А исключение А88 и вовсе относится лишь к опытным образцам батарей. Каким оно боком тут? И зачем вы переводите стрелки, вы вмешались в обсуждение, в котором обсуждали провоз в багаже гироскутера, а не ноутбука (у компьютеров к вашему сведению нет батарей, они питаются от сети). При этом при прохождении досмотра безопасности, вас почти всегда попросят достать ноутбук, положить на ленту отдельно от багажа и в некоторых случаях включить его. Г-н Авиаэксперт, а скажите плиз...сколько раз Вы слышали о том, что в багаже пассажира загорелась/задымилась/расплавилась батарея ? А вот про проблемы с батареями В878 (особенно у японцев) - регулярно на новостях были... И ещё раз - перевозят в багаже обычно не аккумуляторы, а готовое изделие. И не надо здесь пытаться ссылаться на документы которые относятся к перевозке аккумуляторов....а то так можете договориться, что человек состоящий из воды на 70% вообще на борт допускаться не должен....ну явно больше 1 литра.... :) Правила которые вводят "эффективные менеджеры" Аэрофлота - граничат с безумием, "круче" - только поБеда ( дочка Аэрофлота). И на моей памяти НИ РАЗУ из багажа не просили достать ноут и положить на ленту досмотра ручной клади....А Вы сколько таких случает знаете ??

Ответить

28.07.16 19:55

Авиаэксперт

: Уважаемый Авиаэксперт, а ведь я знал, что Вы ответите! Кому нужно уже все давно прочитали. На мой взгляд с Вашей стороны совершенно некорректно постоянно ссылаться на "часть 3 глава 3 и часть 8 глава 1 Doc 9284-AN/905 ICAO" не указывая конкретный абзатц, ведь часть 3 главы 3 достаточно большая. Есть там абзацы А45, А88, но я Вам рекомендую еще раз внимательно прочитат абзац А99 (только Т-с-с-с, чтобы суровые челябинские ребята не узнали) P.S.: пассажиров на этой ветке интересуют вопросы провоза литиевых батарей к бытовым электронным устройствам (например к компьютеру), а на батарей весом до/от 35кг. Вы так и не поняли структуру документа. Ну что ж, продолжим ваше образование. Абзацы с буквами Ахх - это не что иное, как исключения раздела 2. Далее по указанным вами исключениям, там установлен определенный вес содержания лития, соответствие определенным документам. А есть ли у батареи гироскутера соотверствующие документы, и были ли они предъявлены сотрудникам проводившим досмотр? А исключение А88 и вовсе относится лишь к опытным образцам батарей. Каким оно боком тут? И зачем вы переводите стрелки, вы вмешались в обсуждение, в котором обсуждали провоз в багаже гироскутера, а не ноутбука (у компьютеров к вашему сведению нет батарей, они питаются от сети). При этом при прохождении досмотра безопасности, вас почти всегда попросят достать ноутбук, положить на ленту отдельно от багажа и в некоторых случаях включить его.

Ответить

28.07.16 17:38

Елена

Летела 13 июля Аэрофлотом из Москвы в Мурманск. В билете (покупала за пол-года)был указан аэропорт вылета Внуково, накануне пришла смс о том, что аэропорт Внуково-открыта регистрация. К назначенному времени я прибыла в аэропорт на такси, смотрю табло, на табло моего рейса нет вообще, подхожу к сотрудникам авиакомпании, они мне говорят о том, что мой самолет улетает из Шереметьево. Я в шоке, до вылета остается чуть более 2 часов,они не извиняются. Говорят, ну вы же взрослая, что не можете решить эту проблему. Ни о какой компенсации речь с их стороны не шла. Я 2 аэроэкспрессами еле успела на посадку. Вообщем, не предупреждают они о смене аэропорта.

Ответить

28.07.16 16:43

Гость

: : : : Г-н Авиаэксперт...Вас опять из палаты выпустили ? 5 ЛЕТ назад ???? -Запрет на перевозку коммерческих партий литий-ионных аккумуляторов начал действовать с 1 апреля 2016 года. (Запрет коснулся лишь перевозки коммерческих партий аккумуляторов в грузовых отсеках пассажирских воздушных судов.) Все остальные запреты - придуманы самими АК. Я готов купить мешок той травы, которую Вы курите перед тем как в очередной раз маразм писать.... В соответствии с часть 3 глава 3 и часть 8 глава 1 Doc 9284-AN/905 ICAO, литиевые батареи во всех видах являются опасным грузом. А в приложении N 1 к "Правилам проведения предполетного и послеполетного досмотров": 1. Запрещено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами в зарегистрированном багаже и в вещах, находящихся при пассажирах, следующие опасные вещества и предметы: - другие ОПАСНЫЕ ВЕЩЕСТВА, предметы и грузы, которые могут быть использованы в качестве орудия нападения на пассажиров, экипаж воздушного судна, а также создающие угрозу полета воздушного судна;Уважаемый Авиаэксперт, меня поражает Ваше желание быть непременно последним на обсуждаемой ветке. Это самоцель? Когда тема уже подробно обсуждена, все попытки внести свое "Я" граничат с элементарным флудом. Я не поленился и зашел в соответствующий раздел ICAO. Прочитайте внимательно и не нужно комментировать, там все и всем понятно. Я вам про Фому, а вы мне про Ерему. Еще раз, часть 3 глава 3 и часть 8 глава 1 Doc 9284-AN/905 ICAO, читайте. Причем тут "заявления для прессы"? Это не документ, да и совсем о другом. К слову, гироскутер не относится к "персональным электронным устройствам", там батарея с большой удельной емкостью, 4,4Ач при 40 вольтах.Уважаемый Авиаэксперт, а ведь я знал, что Вы ответите! :) Кому нужно уже все давно прочитали. На мой взгляд с Вашей стороны совершенно некорректно постоянно ссылаться на "часть 3 глава 3 и часть 8 глава 1 Doc 9284-AN/905 ICAO" не указывая конкретный абзатц, ведь часть 3 главы 3 достаточно большая. Есть там абзацы А45, А88, но я Вам рекомендую еще раз внимательно прочитат абзац А99 (только Т-с-с-с, чтобы суровые челябинские ребята не узнали) :) P.S.: пассажиров на этой ветке интересуют вопросы провоза литиевых батарей к бытовым электронным устройствам (например к компьютеру), а на батарей весом до/от 35кг.

Ответить

28.07.16 15:08

Авиаэксперт

: : : Г-н Авиаэксперт...Вас опять из палаты выпустили ? 5 ЛЕТ назад ???? -Запрет на перевозку коммерческих партий литий-ионных аккумуляторов начал действовать с 1 апреля 2016 года. (Запрет коснулся лишь перевозки коммерческих партий аккумуляторов в грузовых отсеках пассажирских воздушных судов.) Все остальные запреты - придуманы самими АК. Я готов купить мешок той травы, которую Вы курите перед тем как в очередной раз маразм писать.... В соответствии с часть 3 глава 3 и часть 8 глава 1 Doc 9284-AN/905 ICAO, литиевые батареи во всех видах являются опасным грузом. А в приложении N 1 к "Правилам проведения предполетного и послеполетного досмотров": 1. Запрещено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами в зарегистрированном багаже и в вещах, находящихся при пассажирах, следующие опасные вещества и предметы: - другие ОПАСНЫЕ ВЕЩЕСТВА, предметы и грузы, которые могут быть использованы в качестве орудия нападения на пассажиров, экипаж воздушного судна, а также создающие угрозу полета воздушного судна;Уважаемый Авиаэксперт, меня поражает Ваше желание быть непременно последним на обсуждаемой ветке. Это самоцель? Когда тема уже подробно обсуждена, все попытки внести свое "Я" граничат с элементарным флудом. Я не поленился и зашел в соответствующий раздел ICAO. Прочитайте внимательно и не нужно комментировать, там все и всем понятно. Я вам про Фому, а вы мне про Ерему. Еще раз, часть 3 глава 3 и часть 8 глава 1 Doc 9284-AN/905 ICAO, читайте. Причем тут "заявления для прессы"? Это не документ, да и совсем о другом. К слову, гироскутер не относится к "персональным электронным устройствам", там батарея с большой удельной емкостью, 4,4Ач при 40 вольтах.

Ответить

28.07.16 14:58

Авиаэксперт

: Здравствуйте!Проконсультируйте,пожалуйста,по следующей ситуации.14,05.16 купил билет Москва-Стамбул на 16.07.16. И обратно на 06.08.16 Стамбул-Москва.Рейсы куплены по отдельным билетам,т.к. был опыт покупки одним билетом туда и обратно,я не смог вылететь туда и второй билет автоматически был анулирован.В результате,потеряны оба билета.В день вылета 16.07.16 в Турции случаются известные события(Попытка госпереворота) и Аэрофлот отменяет вылеты,я звоню в Callcenter и прошу разрешить воспользоваться этим билетом,когда будет ближайшая возможность улететь.На что мне отвечают,что возможен только возврат билета за полную стоимость,тогда прошу аннулировать и обратный билет,я же не улетел не по своей вине,на что ответ :"Ваш билет на обратный путь куплен отдельно и если рейсы будут восстановлены,то вы его теряете или летите обратно."Интересно получается,туда я не улетел,ни по своей вине,а обратно они билеты не аннулируют.Цена на билет в ту сторону увеличилась компанией Аэрофлот в 1,5-2 раза.Все условия компания Аэрофлот поворачивает в свою сторону.Я написал письмо на Обратную связь Аэрофлота,но ответ только через месяц,боюсь что в случае отрицательного ответа выйдут все сроки обращения к ним.Куда можно обратиться,где ответ будет более быстрым?По телефону в Callcenter только заученные фразы. Покупая отдельный билет, вы снимаете с авиакомпании ответственность за построение маршрута и обеспечение стыковок. С какой стати авиакомпания должна делать возврат по билету, для которого нет никаких поводов для отмены? То, что вы не рассчитали что то сами - ваша ответственность. Был бы второй сегмент в едином билете - вам бы по нему произвели возврат вместе с первым. А так сами виноваты. Может у вас с кармой что не так?

Ответить

28.07.16 14:34

Гость

Вся наша семья выражает огромную благодарность сотруднику Аэрофлота Геннадию Эрманн за помощь, оказанную нам во время * в транзитной зоне аэропорта Франкфурта-на-Майне. Большое спасибо Вам за неравнодушие к чужим проблемам, за Вашу порядочность и отзывчивость. Отдельное спасибо Вам, Геннадий, от наших детей Валерии и Александры, за то, что они не остались голодными, за Ваше чуткое к ним отношение, тёплые слова и поддержку. Если коротко и без эмоций объяснить ситуацию, в которую мы попали, то дело было так. Рейс авиакомпании ICELANDAIR задержался с прилётом во Франкфурт из Рейкьявика. Мы, домчавшись до GATE D8, пройдя таможенный досмотр, паспортный контроль, регистрацию на рейс, оказались перед закрытой дверью. Наш самолёт на Москву улетел. Это был последний вечерний рейс (по ночам вылетов нет) и мы остались один на один со своей проблемой...По указанному нам номеру телефона сообщили, что нужно дождаться утра, сейчас наш вопрос никто решить не может. Ночью мы связались по телефону с оператором Аэрофлота в Москве, который посоветовал обратиться утром на стойку экстренной помощи. Спать на стульях в транзитной зоне, да ещё голодными и грязными нашим детям не очень понравилось. Утром мы неоднократно пытались вырваться из зоны вылета. Дозвонились и до консула России во Франкфурте, были в кабинете начальника паспортного контроля, советовались что делать в подобной ситуации со всеми "помогайками" в красных жилетах. Сотрудники паспортного контроля Франкфурта нас так и не выпустили (виза однократная). Даже в сопровождении полиции не согласились на 15-20 минут выпустить одного из нас в зал аэропорта, чтобы купить билеты на ближайшие рейсы домой. Предъявить претензии сотрудникам ICELANDAIR по телефону мы не смогли, они настоятельно приглашали подойти к стойке регистрации в общей зоне, что сделать, по вышеописанным причинам, мы не смогли. Мы позвонили на стойку регистрации Аэрофлота во Франкфурте, где нам сообщили, что один из сотрудников готов выслушать нашу проблему. Нам на помощь пришёл сотрудник Аэрофлота во Франкфурте Геннадий Эрманн. Исправлять косяки Исландской авиакомпании (чей рейс опоздал), не входит в обязанности сотрудников Аэрофлота. Геннадий обратился от нашего лица в ICELANDAIR, объяснил ситуацию, принёс нам ваучеры на питание, забронировал билеты на рейс Франкфурт-Казань-Москва, отслеживал, оплатил ли Рейкьявик забронированные билеты, позаботился, чтобы на борту самолёта нас покормили, принёс нам посадочные билеты прямо к стойке регистрации вылетающих, даже позаботился о нашем багаже, чтобы его переоформили на другой рейс. Здоровья Вам, Геннадий, пусть и на Вашем жизненном пути встречаются такие же добрые, бескорыстные люди. Благодаря Вам мы благополучно вернулись на Родину. Спасибо Аэрофлоту, что у вас такие неравнодушные сотрудники. Семья Пьянзиных ( * в Германии 25.07.2016)

Ответить

28.07.16 13:05

Гость

Здравствуйте!Проконсультируйте,пожалуйста,по следующей ситуации.14,05.16 купил билет Москва-Стамбул на 16.07.16. И обратно на 06.08.16 Стамбул-Москва.Рейсы куплены по отдельным билетам,т.к. был опыт покупки одним билетом туда и обратно,я не смог вылететь туда и второй билет автоматически был анулирован.В результате,потеряны оба билета.В день вылета 16.07.16 в Турции случаются известные события(Попытка госпереворота) и Аэрофлот отменяет вылеты,я звоню в Callcenter и прошу разрешить воспользоваться этим билетом,когда будет ближайшая возможность улететь.На что мне отвечают,что возможен только возврат билета за полную стоимость,тогда прошу аннулировать и обратный билет,я же не улетел не по своей вине,на что ответ :"Ваш билет на обратный путь куплен отдельно и если рейсы будут восстановлены,то вы его теряете или летите обратно."Интересно получается,туда я не улетел,ни по своей вине,а обратно они билеты не аннулируют.Цена на билет в ту сторону увеличилась компанией Аэрофлот в 1,5-2 раза.Все условия компания Аэрофлот поворачивает в свою сторону.Я написал письмо на Обратную связь Аэрофлота,но ответ только через месяц,боюсь что в случае отрицательного ответа выйдут все сроки обращения к ним.Куда можно обратиться,где ответ будет более быстрым?По телефону в Callcenter только заученные фразы.

Ответить

28.07.16 2:02

Гость

: : Г-н Авиаэксперт...Вас опять из палаты выпустили ? 5 ЛЕТ назад ???? -Запрет на перевозку коммерческих партий литий-ионных аккумуляторов начал действовать с 1 апреля 2016 года. (Запрет коснулся лишь перевозки коммерческих партий аккумуляторов в грузовых отсеках пассажирских воздушных судов.) Все остальные запреты - придуманы самими АК. Я готов купить мешок той травы, которую Вы курите перед тем как в очередной раз маразм писать.... В соответствии с часть 3 глава 3 и часть 8 глава 1 Doc 9284-AN/905 ICAO, литиевые батареи во всех видах являются опасным грузом. А в приложении N 1 к "Правилам проведения предполетного и послеполетного досмотров": 1. Запрещено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами в зарегистрированном багаже и в вещах, находящихся при пассажирах, следующие опасные вещества и предметы: - другие ОПАСНЫЕ ВЕЩЕСТВА, предметы и грузы, которые могут быть использованы в качестве орудия нападения на пассажиров, экипаж воздушного судна, а также создающие угрозу полета воздушного судна;Уважаемый Авиаэксперт, меня поражает Ваше желание быть непременно последним на обсуждаемой ветке. Это самоцель? Когда тема уже подробно обсуждена, все попытки внести свое "Я" граничат с элементарным флудом. Я не поленился и зашел в соответствующий раздел ICAO. Прочитайте внимательно и не нужно комментировать, там все и всем понятно.

Аэрофлот

Ответить

28.07.16 0:15

Авиаэксперт

: Г-н Авиаэксперт...Вас опять из палаты выпустили ? 5 ЛЕТ назад ???? -Запрет на перевозку коммерческих партий литий-ионных аккумуляторов начал действовать с 1 апреля 2016 года. (Запрет коснулся лишь перевозки коммерческих партий аккумуляторов в грузовых отсеках пассажирских воздушных судов.) Все остальные запреты - придуманы самими АК. Я готов купить мешок той травы, которую Вы курите перед тем как в очередной раз маразм писать.... В соответствии с часть 3 глава 3 и часть 8 глава 1 Doc 9284-AN/905 ICAO, литиевые батареи во всех видах являются опасным грузом. А в приложении N 1 к "Правилам проведения предполетного и послеполетного досмотров": 1. Запрещено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами в зарегистрированном багаже и в вещах, находящихся при пассажирах, следующие опасные вещества и предметы: - другие ОПАСНЫЕ ВЕЩЕСТВА, предметы и грузы, которые могут быть использованы в качестве орудия нападения на пассажиров, экипаж воздушного судна, а также создающие угрозу полета воздушного судна;

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213214215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/________/227.html 227 1 1