Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ S7 Airlines

Наверх ▲

Форум авиакомпании Сибирь

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Сибирь

07.11.11 2:12

Гость

Альберт Ахмадуллин, Уфа : Сегодня летел рейсом 97 "МОСКВА - УФА (командир воздушного судна Марат Исмагилов) и хочется отметить профессионализм и доброжелательность сотрудников авиакомпании S-7! Достаточно хороший сервис, доброжелательность персонала - залог комфорта и доверия со стороны благодарных пассажиров. Спасибо! Я ждала тебя, так ждала, Ты был мечтою моей хрустальною, Угнала тебя, угнала, Ну и что же тут криминального?

Ответить

06.11.11 18:15

кроконавт

вчера прокатился самара-москва и москва -питер. Оба рейсы четкие без задержек. На втором командир поприветствовал и сказал что ему будет помогать пилот-инструктор...я очканул, значит сам первый пилот совсем зеленый; плюс сказал что погода у питере ужасная, попугал, шутник. Прилетели нормально, ветрено немного...и проводница была хорошая, штанишки на ней чудесно сидели, я постоянно смотрел вслед. Раздавали макулатуру клаксон и Комсомолку

Ответить

06.11.11 15:05

Гость

уважаемые не нужно воспринимать самолёт как ресторан.не нужно при входе на борт самолёта вместо приветствия спрашивать,когда будут кормить.если вы пришли пожрать,то вам в кабак.не нужно уважаемые,когда с вами здороваются воротить рожу,что папа с мамой не научили вежливости?и тыкать не нужно,когда к вам обращаются на ВЫ.а то вы заходите на борт с таким видом,будто это ваш личный самолёт.статусные пассажиры ведут себя намного скромнее.видимо присутствуют воспитание и хорошие манеры.не нужно многоуважаемые критиковать компанию,если задержка рейса по погодным условиям,не научились ещё управлять погодой.не нужно пилотов обзывать слабаками,если они не могут посадить самолёт по погодным условиям.они отвечают за ваши "драгоценные" жизни и ни один здравомыслящий пилот не будет рисковать.а то когда происходит катастрофа всегда обвиняют экипаж.и не летают пилоты пьяными,у всех дома семьи и никто не полетит с пьяным пилотом.экипаж проходит перед стартом врача.не нужно по делу и без дела жать кнопки вызова.к вашему сведению они только для экстренных случаев.если требуется медицинская помощь или что-то в этом роде.а после обслуживания за водичкой можно и самим сходить,долго сидеть врачи не рекомендуют,вредно.не нужно мамочки использованные памперсы пихать стюардессам в лицо с требованием забрать.ваш ребёнок его загадил,вы его будьте любезны и выбрасывайте.и не под кресло в салоне,а в мусоросборник в туалете.не нужно быть свиньями,вы же дома засратые памперсы по квартире не разбрасываете.уважаемые пассажиры-мужчины,если вы конечно мужчины,не нужно истерить ,если вам не хватило пледа.пледы в первую очередь детям и женщинам.мерзко смотреть,когда вы начинаете сопли распускать,когда вам не хватает пледа.уважаемые родители не нужно устраивать бортпроводникам истерику по поводу того,что осталась только рыба,а у вашего ребёнка на неё аллергия.есть такая услуга,как заказ спец питания.стоит она копейки,но покрайней мере ваш ребёнок будет есть то ,что выбрали вы,а не то что осталось.а ещё лучше брать домашнюю еду.нужно быть совсем идиотом,что бы кормить ребёнка самолётной едой,это настоящая отрава.и вообще уважаемые не нужно высказывать бортпроводникам своё мнение по поводу питания,не они его готовят.езжайте поездом,там не кормят.а если и кормят,то за деньги.не нужно воспринимать бортпроводников,как официантов.их обучают в первую очередь вас спасать,если потребуется,а не жрачку вам разносить.не нужно ломать столы,спать на них,садить на них детей,сидеть на подлокотниках(они ломаются).а то сами ломаете,потом сами же возмущаетесь что не исправно оборудование.ведёте себя как вандалы,по принципу я слетал,а после меня хоть потоп.и не нужно нажираться как свиньи на самолёте,а потом облёвывать всё вокруг.и чего вы взяли пассажиры-мужчины,что стюардессы должны улыбаться на ваши дежурные пошлые шутки.также пассажиры-мужчины,если любите снимать обувь на самолёте,меняйте почаще носки,а то бывает такая вонь,аж глаза режет.и в заключение уважаемые пассажиры уважайте чужой труд,не относитесь к бортпроводникам,как к обслуге.по сути 90% страны работает в сфере обслуживания,так что побольше уважения к друг другу.приятных полётов!

Ответить

05.11.11 20:04

Гость

Гость : А вы для начала попробуйте это сделать, электронная регистрация, пытались.....5 раз,сервис недоступен! даже call-центр извинился ( и туда звонили)! а что касается места, возле запасного выхода, согласны, хотите лететь в комфорте, платите деньги! у европейских авиакомпаний такая практика распространена и это нормально! тысяча рублей???? странные в России пассажиры, и чтоб на халяву, и чтоб комфортно!!! может еще и кресла должны откидываться??? у трансаэро кресла в местах, где запасной выход откидываются очень редко, только на некоторых рейсах, и это правильно, вдруг экстренная ситуация, а российский пассажир будет лежать, пока его стюардессы не поднимут!! всегда удивляет, когда самолет садиться, стюардессы честно говорят: "оставайтесь на своих местах, до полной остановки самолета!", вы хоть раз видели, что бы пассажиры сидели и четко выполняли инструкцию экипажа???российские пассажиры вскакивают с мест сразу, как только самолет приземлился!!! боятся, видимо, что выйти не успеют!!! и правильно, что за места платить заставляют!!! а авиакомпания- молодец! может и натренируют пассажиров выполнять четко инструкции! а вот как научаться, так и деньги брать перестанут! Еще один подобный отзыв и Вы будете удалены с форума

Ответить

04.11.11 12:34

Гость

Гость : misha=) : когда я просил место возле выхода на крыле с меня взяли тыщу=0 я такой один или есть ещё такие персонажи?(просто интересно) Советую на рейс регистрироваться заранее (электронная регистрация начинается за 23 часа до рейса), тогда вы сможете выбрать для себя наиболее подходящее место! Кстати, среди европейких компаний - это нормальная практика взимать плату за места с дополнительным пространством для ног (зайдите, хотя бы, на сайт Эйр Берлин)...тысяча, конечно, дороговато....возможно,платить не пришлось бы, если бы вы настоятельно попросили...,например в связи с комплекцией организма или с маленьким ребёнком..... А вы для начала попробуйте это сделать, электронная регистрация, пытались.....5 раз,сервис недоступен! даже call-центр извинился ( и туда звонили)! а что касается места, возле запасного выхода, согласны, хотите лететь в комфорте, платите деньги! у европейских авиакомпаний такая практика распространена и это нормально! тысяча рублей???? странные в России пассажиры, и чтоб на халяву, и чтоб комфортно!!! может еще и кресла должны откидываться??? у трансаэро кресла в местах, где запасной выход откидываются очень редко, только на некоторых рейсах, и это правильно, вдруг экстренная ситуация, а российский пассажир будет лежать, пока его стюардессы не поднимут!! всегда удивляет, когда самолет садиться, стюардессы честно говорят: "оставайтесь на своих местах, до полной остановки самолета!", вы хоть раз видели, что бы пассажиры сидели и четко выполняли инструкцию экипажа???российские пассажиры вскакивают с мест сразу, как только самолет приземлился!!! боятся, видимо, что выйти не успеют!!! и правильно, что за места платить заставляют!!! а авиакомпания- молодец! может и натренируют пассажиров выполнять четко инструкции! а вот как научаться, так и деньги брать перестанут!

Ответить

04.11.11 7:41

Гость

Где на сайте он-лайн информация о рейсах авиакомпании? (например, как у орнбургских авиалиний).

Ответить

04.11.11 1:15

Гость

Сергей Владимирович : Так сложилось, что за последние три месяца пришлось совершить несколько перелётов. Поневоле сравнил "Сибирь" самолёты новее чем у "Вимавиа" и "Владивостока",питание лучше всех. Персонал у "Вимов" приятней, по пилотированию "Вимы" рулят. Это абсолютно субъективное мнение пассажира, а не специалиста. И (может и ошибаюсь) у "Сибири" в экономклассе самое большое рсстояние между креслами. Самое большое расстояние между креслами в эконом классе было у АВИАНОВЫ!

Ответить

04.11.11 1:13

Гость

Волгоградец : Хотел узнать, что за маркетинговый ход S7 по повышению web тарифов в Москва-Волгоград-Москва ??? Летаю на самолетах постоянно, но если в сентябре-октябре можно было туда-обратно взять за 7500 , сейчас за 9500 ((( При этом в соседние города Краснодар-Ростов - цены просто смешные... если сравнить Web: мск-волгоград-мск - от 7300 мск-краснодар-мск - от 3200!!! в Ростов тоже дороже!!! Когда уже прокуратура начнет рассматривать ценообразование авиокомпаний... Промо тариф Москва-Самара-Москва 9881 руб!!!=((( Совсем чтоли охерели? Не подавитесь???

Ответить

03.11.11 19:45

Гость

misha=) : когда я просил место возле выхода на крыле с меня взяли тыщу=0 я такой один или есть ещё такие персонажи?(просто интересно) Советую на рейс регистрироваться заранее (электронная регистрация начинается за 23 часа до рейса), тогда вы сможете выбрать для себя наиболее подходящее место! Кстати, среди европейких компаний - это нормальная практика взимать плату за места с дополнительным пространством для ног (зайдите, хотя бы, на сайт Эйр Берлин)...тысяча, конечно, дороговато....возможно,платить не пришлось бы, если бы вы настоятельно попросили...,например в связи с комплекцией организма или с маленьким ребёнком.....

Ответить

03.11.11 17:16

misha=)

когда я просил место возле выхода на крыле с меня взяли тыщу=0 я такой один или есть ещё такие персонажи?(просто интересно)

Ответить

02.11.11 0:48

Гость

Волгоградец : Хотел узнать, что за маркетинговый ход S7 по повышению web тарифов в Москва-Волгоград-Москва ??? Летаю на самолетах постоянно, но если в сентябре-октябре можно было туда-обратно взять за 7500 , сейчас за 9500 ((( При этом в соседние города Краснодар-Ростов - цены просто смешные... если сравнить Web: мск-волгоград-мск - от 7300 мск-краснодар-мск - от 3200!!! в Ростов тоже дороже!!! Когда уже прокуратура начнет рассматривать ценообразование авиокомпаний... такая же беда случилась с рейсом СПБ-Самара (из двух отрезков). Сборы чтоль выросли, в итоге тюда-сюда было 7600, стало 8800..Это по промо-тарифу

Ответить

30.10.11 19:35

Волгоградец

Волгоградец : в Ростов тоже дороже!!! нужно читать тоже дешевле 4900 ((

Ответить

30.10.11 19:32

Волгоградец

Хотел узнать, что за маркетинговый ход S7 по повышению web тарифов в Москва-Волгоград-Москва ??? Летаю на самолетах постоянно, но если в сентябре-октябре можно было туда-обратно взять за 7500 , сейчас за 9500 ((( При этом в соседние города Краснодар-Ростов - цены просто смешные... если сравнить Web: мск-волгоград-мск - от 7300 мск-краснодар-мск - от 3200!!! в Ростов тоже дороже!!! Когда уже прокуратура начнет рассматривать ценообразование авиокомпаний...

Ответить

30.10.11 12:03

Зинаида

Летом летала в Ош. Отличное обслуживание! Стюардессы очень внимательные, улыбчивые ,собранные,четко в команде выполняют свою работу. Обратно летела самолетом компании Вим-Авиа, отвратительное обслуживание,не могла допроситься пледа. Команда занята собой,обслуживают медленно. Лица недовольные.

Ответить

28.10.11 23:42

Гость

Летаю периодически СПб - Москва - СПб. Стараюсь выбрать "С7" - практически без опозданий (прошлой зимой один раз опоздали на 30 минут). Самолеты А-319, салоны чистые. Персонал вежливый. Единственное, что стало раздражать - подтягивают цены под "Россию"/"Аэрофлот", тем самым заставляя искать альтернативу.

Ответить

28.10.11 9:37

Сергей Владимирович

Так сложилось, что за последние три месяца пришлось совершить несколько перелётов. Поневоле сравнил "Сибирь" самолёты новее чем у "Вимавиа" и "Владивостока",питание лучше всех. Персонал у "Вимов" приятней, по пилотированию "Вимы" рулят. Это абсолютно субъективное мнение пассажира, а не специалиста. И (может и ошибаюсь) у "Сибири" в экономклассе самое большое рсстояние между креслами.

Ответить

23.10.11 23:39

Гость

летал во многих городах россии и за рубежом летал всегда на а 319 никогда не было задержек и питание не хуже аерофлотом а когда ялетел в кишинев с другом то кормили горячим обедом вкусным солатом сервис гораздо выше чем в трансаеро всем советую.

Ответить

21.10.11 18:23

Дмитрий

Летели с сыном авиакомпанией С7 03.10.2011 из Москвы в Сочи рейс 1045 и 10.10.2011 обратно рейс 1046. Нам все понравилось, хорошие самолеты(Б-737), без задержек, к бортпроводницам претензий нет, пилоты высший класс спасибо за отличные взлет-посадку. Будем летать С7. Молодцы!

Ответить

21.10.11 12:57

Гость

Гость : Готовлю документы, чтобы подать на S7 в суд. Купили на новогодние праздники 2009 года билеты от Москвы до Мюнхена. Лететь должны были с пересадкой в г. Дюссельдорфе. До Дюссельдорфа довезли, а по приземлении нам сказали, что самолет до Мюнхена уже улетел. Поэтому, мол, покупайте билеты на поезд, самолет, машину - и добирайтесь своим ходом дальше как хотите. Затраты все вам потом компания S7 возместит. Каким-либо образом помогать (гостиница, билеты, еда и т. д.) - S7 отказались. Я была на шестом месяце беременности. Мы бегали в ужасе по аэропорту и пытались успеть купить хоть какой-нибудь билет до Мюнхена, где у нас была оплачена гостиница. Отдали с мужем на билет до пункта назначения половину денег, взятых в поездку. На месте питались впроголодь и во всем себе отказывали. Деньги компания до сих пор не возместила!!!!! На официальную претензию ответила, в том духе, что "вопрос решается". А прошло уже почти 2 года!!!! Если кто-то тоже летел 02.01.2010 на этом рейсе и пострадал от действий компании - свяжитесь со мной, будем бороться вместе. Мой адрес электронной почты: verra_sturm@mail.ru Оля Добрый день, уважаемая Ольга! Такая ситуация действительно была. Авиакомпания выплатила компенсации всем, кто подавал письменные претензии. Если Вы такую претензию подавали, то просьба связаться напрямую в авиакомпанией через Обратную связь на сайте www.s7.ru/ru/contact_us/talktous.html...

Ответить

21.10.11 12:03

Гость

Готовлю документы, чтобы подать на S7 в суд. Купили на новогодние праздники 2009 года билеты от Москвы до Мюнхена. Лететь должны были с пересадкой в г. Дюссельдорфе. До Дюссельдорфа довезли, а по приземлении нам сказали, что самолет до Мюнхена уже улетел. Поэтому, мол, покупайте билеты на поезд, самолет, машину - и добирайтесь своим ходом дальше как хотите. Затраты все вам потом компания S7 возместит. Каким-либо образом помогать (гостиница, билеты, еда и т. д.) - S7 отказались. Я была на шестом месяце беременности. Мы бегали в ужасе по аэропорту и пытались успеть купить хоть какой-нибудь билет до Мюнхена, где у нас была оплачена гостиница. Отдали с мужем на билет до пункта назначения половину денег, взятых в поездку. На месте питались впроголодь и во всем себе отказывали. Деньги компания до сих пор не возместила!!!!! На официальную претензию ответила, в том духе, что "вопрос решается". А прошло уже почти 2 года!!!! Если кто-то тоже летел 02.01.2010 на этом рейсе и пострадал от действий компании - свяжитесь со мной, будем бороться вместе. Мой адрес электронной почты: verra_sturm@mail.ru Оля

Ответить

19.10.11 23:56

Гость

Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания. Расстояние между креслами гораздо меньше, чем даже в Аэрофлоте. Я летаю рейсами Москва - Иркутск, лететь больше 5 часов в таких условиях мучительно. Самолеты - старые Боинги, годов, мне кажется 80-х. Питание на борту - издевательство. Фирменное блюдо - салат из одной (!) виноградины и одного (!) миндального орешка. Так что если Вы цените безопасность полетов и хороший сервия - держитесь подальше от этой авиакомпании. Готов поспорить по поводу расстояния между креслами. Стандартная компоновка самолета Б-767 в компоновке эконом класса 328 кресел, компоновка бизнес-класс и эконом 270 кресел. В авиакомпании кол-во кресел 242 вместе с бизнес-классом. Так что расстояние между креслами вполне приличное, уже исходя из этих цифр. А по возрасту самолеты середины 90-х, а не 80-х. Т.к. самолеты данного типа начали выпускаться в 1986 году и были они меньше, чем те модификации, которые эксплуатируются в данное время большинством авиакомпаний. Ранее только в KrasAir эксплуатировались старые машины. И запомните - старых самолетов не бывает. А по поводу питания на борту, я не считаю это главным приоритетом! Если пассажир считает, что он платит большие деньги то: большая часть стоимости билета идет на: техническое обслуживание самолетов, заработную плату людям обслуживающим рейс (а это даже не один десяток людей), ну и соответственно на керосин (это примерно где-то около 1000 EURO за тонну), а самолет до Иркутска берет почти 40 тонн. Если кто-то хочет для себя все просчитать, посчитайте прибыль данного рейса со всеми этими расходами. Всем приятных полетов. Самолет самый безопасный вид транспорта!!! Ой!! 40 тонн!! страшно просто стало, сколько авиакомпания на пассажиров потратит! авиакомпания кругом несет потери, пассажиры не хотят платить, требуют кормить, хотят лететь!!!! так им и надо, за 10 тыс рублей, вы только и должны есть и салат из виноградины и миндалины!!! а как вы хотели, пассажир!!! нужно 40 тонн топлива, зарплату (10 и более человек ( нашли 6)), техникам заплатить!! только один вопрос мучает: ну и зачем же авиакомпания летает в иркутск, если рейс не выгоден??? наверное, авиакомпания -альтруист!!!! все для пассажиров!!! Да не в этом же дело, кормить не кормить. Вообще данную часть полетов не считаю существенной. Авиакомпания доставила Вас в разумные сроки в пункт назначения (Возд. кодекс РФ). Ах да, там же сказано и про питание на борту. Но ни кто и ни когда не будет контролировать наименование предоставленного питания, ДАЖЕ наше отстойное гос-во. Главную задачу авиакомпании перед пассажирами выполняют. И для справки билет поездом из Иркутска в Москву стоит от 9 272 р - купе (смотрел на дату 1.11.2011 г.) Так что считаю цену на самолет в 10000 на данный рейс практически чисто символической.

Ответить

19.10.11 22:04

кроконавт

Аэрофлот смотрю сейчас на этот рейс можно купить за 8200...вы уже стали дороже, это печально

Ответить

19.10.11 21:55

кроконавт

втихаря подняли таксы...это печально. Летал много раз СПБ-Самара, промо тариф 3100 + такса 640, а сборы до сотки...в итоге туда-сюда выходило 7600. Раз в неделю обновлял и проверял, так и было все время...сегодня зашел: Взрослый x1 6200.00 RUB Таксы 2440.00 RUB Сборы от 216.00 RUB Итого 8856.00 RUB Подняли таксы, в итоге обратка теперь стоит на 1000 дороже, это печально. Пользовался услугами авиакомпании именно из-за этого уже бывшего преимущества перед АФЛ и ТСО

Ответить

19.10.11 21:06

Гость

Не хотелось бы сравнивать авиакомпанию с европейскими или азиатскими, но раз авиакомпания вступила в один из ведущих мировых альянсов, то и уровень обслуживания должен был, наверное, измениться! Рейс Москва-Иркутск, летали несколько раз, полностью согласны с пассажиром про салат из виноградины и миндалины, хотя про миндалину вообще было интересно прочитать, искали ее в салате, честно, не нашли! нашли помидорину-черри, две задохнувшихся оливки, ветчину покрытую испариной, лист салата и лист петрушки! булочку, уже чуть зачерствевшую, и масло (импортное, не портиться)! два кусочка рыбы ( рыба бы от стыда умерла), почти задохнувшийся ломтик лимона! и что-то похожее на Киндер пингви или лимон кейк! тоже пытавшееся умереть (тоесть высохнуть), но видимо не успевшее это сделать! ооо!! еще,самое главное блюдо!! мясо, рыба, курица и гарнир приваренный к алюминиевой таре!! сидишь себе, отскребаешь от тары еду, вот и еще 10 минут пролетело в полете!! сколько удивлялись такой еде, но теперь прочитав про 40 тонн топлива, про зарплату обслуживающему персоналу, техникам......понимаем, а компания все же наверное альтруист ( правильно написал пассажир ранее)! за такие деньги, ПОЧТИ копейки, мы хотим сервиса, как на борту Hainan Airlines! Цена таже, лететь больше, но у них наверное просто продукты дешевле!!! из Китая видимо везут!!!

Ответить

19.10.11 11:55

Sas

Предыдущий пост был мой

Ответить

19.10.11 11:53

Гость

Гость : Полностью согласна с гостем, Москва-Иркутск! за 40 тонн топлива, пассажиры должны лететь с скотских условиях??? может надо стоять все 5 часов, лишь бы авиакомпания не потеряла 40 тонн топлива??? и зачем кормить, пассажиров, достаточно салата и виноградинки, мини булочки и тонконарезанной колбаски!!! надо же считать, сколько авиакомпания потратит на обслуживание, на зарплату, НА ТОПЛИВО!!! и зачем же тогда летать??? Летал летом по этому маршруту "уральцами", "аэрофлотом" и "сибирью". Кормят все трое одинаково плохо. Это всеобщая тенденция. Хотя года четыре назад "сибирь" кормила просто шикарно, даже еще кое-что и оставалось чтобы перекусить перед стыковкой или в дальнейшей дороге. Но в те годы и Юты хорошо кормили, предлагая бесплатное вино, а убогая, вечно опаздывающая "Интеравиа" вообще повергла в шок ассортиментом и качеством бортпитания. В этот же период удивила "Сибирь", предложив на двухчасовом перелета горячее. Кстати билеты тогда тоже стоили недорого, перелет ютами в 2009 году с 10-летним ребенком обошелся дешевле фирменного плацкарта. Ну а "Боинги-767" у "Сибири" вполне приличные, разницы между ней и "Аэрофлотом" не усмотрел. Только что у "Аэрофлота" видео и аудио было в рабочем состоянии.

Ответить

19.10.11 7:22

avro

Гость : Здесь написали про так называемую "еду" в эконом-классе S7. Уважаемые сотрудники и управленцы! Вы не обижайтесь, пожалуйста, но с непродолжительных рейсов (я летаю Москва-Ростов) её лучше вообще убрать, уменьшив стоимость перевозки. Это ведь правда - ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО, а не еда. Такое впечателение, что вы прикалывайтесь над народом. Я, конечно же, понимаю, что это вопрос экономический - у кого Вы покупаете еду для бортового питания. Не думаю, что она стоит больше 200 рублей на человека. Съедобные сэндвичи типа тех, которые продаются на заправках ВР, в розницу стоят около 120 рублей. Так это хоть съесть можно, а что даст маленький пакет сока, засохшая булка и прозрачный ломтик колбасы? Ведь упаковка ваших "разносолов" в фирменную коробку, переработка пищевых отходов с рейсов вам же тоже каких-то денег стоят? Последний рейс 1152 Ростов-Москва за 16.10.2011 - Airbus 319. Состояние бизнес-класса - позор. Обтянутые засаленной тряпкой тёмно-синего цвета и без подножек сиденья ничего общего с бизнес-классом не имеют. Вас обманули те, кто вам сказал, что именно так и должно быть. Посмотрите, как это выглядит в Airbus 319 Аэрофлота. И не надо пенять на больший возраст вашего парка. Элементарный уход за элементами интерьера авиакомпанию не разорит. В остальном всё гуд - кабинный экипаж достаточно внимательный, пилоты - профессионалы, просто молодцы! В S7 планируется обновление салонов А319. Что касается сравнения питания с заправками. Питание для авиации требует выполнения гораздо более жестких требований, по сравнению с едой в магазинах/на заправках. И поставшщик в том же Домодедово - единственный, цех бортпитангия аэропорта. Сейчас там строят альтернативный цех. Ожидается, что питание в связи с появлением конкуренции станет лучше.

Ответить

18.10.11 21:15

Гость

Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания. Расстояние между креслами гораздо меньше, чем даже в Аэрофлоте. Я летаю рейсами Москва - Иркутск, лететь больше 5 часов в таких условиях мучительно. Самолеты - старые Боинги, годов, мне кажется 80-х. Питание на борту - издевательство. Фирменное блюдо - салат из одной (!) виноградины и одного (!) миндального орешка. Так что если Вы цените безопасность полетов и хороший сервия - держитесь подальше от этой авиакомпании. Готов поспорить по поводу расстояния между креслами. Стандартная компоновка самолета Б-767 в компоновке эконом класса 328 кресел, компоновка бизнес-класс и эконом 270 кресел. В авиакомпании кол-во кресел 242 вместе с бизнес-классом. Так что расстояние между креслами вполне приличное, уже исходя из этих цифр. А по возрасту самолеты середины 90-х, а не 80-х. Т.к. самолеты данного типа начали выпускаться в 1986 году и были они меньше, чем те модификации, которые эксплуатируются в данное время большинством авиакомпаний. Ранее только в KrasAir эксплуатировались старые машины. И запомните - старых самолетов не бывает. А по поводу питания на борту, я не считаю это главным приоритетом! Если пассажир считает, что он платит большие деньги то: большая часть стоимости билета идет на: техническое обслуживание самолетов, заработную плату людям обслуживающим рейс (а это даже не один десяток людей), ну и соответственно на керосин (это примерно где-то около 1000 EURO за тонну), а самолет до Иркутска берет почти 40 тонн. Если кто-то хочет для себя все просчитать, посчитайте прибыль данного рейса со всеми этими расходами. Всем приятных полетов. Самолет самый безопасный вид транспорта!!! Ой!! 40 тонн!! страшно просто стало, сколько авиакомпания на пассажиров потратит! авиакомпания кругом несет потери, пассажиры не хотят платить, требуют кормить, хотят лететь!!!! так им и надо, за 10 тыс рублей, вы только и должны есть и салат из виноградины и миндалины!!! а как вы хотели, пассажир!!! нужно 40 тонн топлива, зарплату (10 и более человек ( нашли 6)), техникам заплатить!! только один вопрос мучает: ну и зачем же авиакомпания летает в иркутск, если рейс не выгоден??? наверное, авиакомпания -альтруист!!!! все для пассажиров!!!

Ответить

18.10.11 21:04

Гость

Полностью согласна с гостем, Москва-Иркутск! за 40 тонн топлива, пассажиры должны лететь с скотских условиях??? может надо стоять все 5 часов, лишь бы авиакомпания не потеряла 40 тонн топлива??? и зачем кормить, пассажиров, достаточно салата и виноградинки, мини булочки и тонконарезанной колбаски!!! надо же считать, сколько авиакомпания потратит на обслуживание, на зарплату, НА ТОПЛИВО!!! и зачем же тогда летать???

Ответить

18.10.11 15:36

Гость

Москва-Абакан-Москва - отлично слетал буквально неделю назад. Туда самолет постарше, обратно поновее. Везде А319. Единственная проблема, не поспать нормально на борту, все время разносят еду и питье, но каждому свое, большая часть людей спокойно ест ночью, а дальше видно отсыпается дома... На этом направлении летает Владавиа, у них постоянные косяки, 2 раза на моей памяти ломались А320 (за 2 полета Сибирь.ю и в это же время 2 косяка у Владивостока), знакомые летели 13.10.11 следом за мной, я на А319, они на ТУ204 с салоном от 154ого... В принципе на этом направлении я бы выбрал Сибирь, хотя иногда хочется поэкспериментировать и с Владивосток-авиа....

Ответить

18.10.11 15:30

Гость

Гость : Отвратительная авиакомпания. Расстояние между креслами гораздо меньше, чем даже в Аэрофлоте. Я летаю рейсами Москва - Иркутск, лететь больше 5 часов в таких условиях мучительно. Самолеты - старые Боинги, годов, мне кажется 80-х. Питание на борту - издевательство. Фирменное блюдо - салат из одной (!) виноградины и одного (!) миндального орешка. Так что если Вы цените безопасность полетов и хороший сервия - держитесь подальше от этой авиакомпании. Готов поспорить по поводу расстояния между креслами. Стандартная компоновка самолета Б-767 в компоновке эконом класса 328 кресел, компоновка бизнес-класс и эконом 270 кресел. В авиакомпании кол-во кресел 242 вместе с бизнес-классом. Так что расстояние между креслами вполне приличное, уже исходя из этих цифр. А по возрасту самолеты середины 90-х, а не 80-х. Т.к. самолеты данного типа начали выпускаться в 1986 году и были они меньше, чем те модификации, которые эксплуатируются в данное время большинством авиакомпаний. Ранее только в KrasAir эксплуатировались старые машины. И запомните - старых самолетов не бывает. А по поводу питания на борту, я не считаю это главным приоритетом! Если пассажир считает, что он платит большие деньги то: большая часть стоимости билета идет на: техническое обслуживание самолетов, заработную плату людям обслуживающим рейс (а это даже не один десяток людей), ну и соответственно на керосин (это примерно где-то около 1000 EURO за тонну), а самолет до Иркутска берет почти 40 тонн. Если кто-то хочет для себя все просчитать, посчитайте прибыль данного рейса со всеми этими расходами. Всем приятных полетов. Самолет самый безопасный вид транспорта!!!

Ответить

17.10.11 22:57

Гость

Отвратительная авиакомпания. Расстояние между креслами гораздо меньше, чем даже в Аэрофлоте. Я летаю рейсами Москва - Иркутск, лететь больше 5 часов в таких условиях мучительно. Самолеты - старые Боинги, годов, мне кажется 80-х. Питание на борту - издевательство. Фирменное блюдо - салат из одной (!) виноградины и одного (!) миндального орешка. Так что если Вы цените безопасность полетов и хороший сервия - держитесь подальше от этой авиакомпании.

Ответить

15.10.11 20:58

Гость

странно! а при чем тут Сибирь???? их в списке не было! чего всякую фигню писать на сайте Сибири! В своем уме???

Ответить

14.10.11 18:07

Гость

Росавиация назвала самые непунктуальные авиакомпании. В «чёрный» список ведомства попали российские авиаперевозчики «Sky Экспресс», «Сахалинские авиатрассы», «Уральские авиалинии». В сентябре именно эти авиакомпании больше остальных задерживали вылеты своих самолётов. Самой недобросовестной Росавиация признала «Sky Экспресс». Этот перевозчик задержал 180 из 1000 вылетов. Самые пунктуальные, по данным Росавиации, – «Аэрофлот», авиакомпания «Сибирь» и «Россия». См. далее www.argumenti.ru/society/online/2011/10/...

Ответить

14.10.11 16:30

Гость

Не могу понять тарифы С7: из Самары в Москву веб-фар 3500 руб., а из Казани туда же 1600 руб? Объясните, кто в курсе.

Ответить

14.10.11 9:41

Eva

Где вы нашли дешёвые билеты S7? Самые дорогие!

Ответить

11.10.11 17:01

avro

Багаж находят и через 2 месяца, так что терять надежду не стоит. Скажите, пожалуйста, номер бирки.

Ответить

11.10.11 16:06

Оксана

Всем привет, особенно авиакомпании S7! Летела 03 октября 2011 года из Киева в Москву. Мой багаж со мной не прилетел. Звоню на протяжении 7 дней ежедневно, называя номер своей претензии - ответ один и тот же - багаж не найден. А у меня в багаже чуть ли не весь мой рабочий опыт за год, документы, записные книжки, блокноты, журналы (мало того, я была в Киеве на рабочей конференции, все материалы которой находятся в моей черной кожаной сумке, которую потеряли). Девушка в отделе розыска багажа сказала написать 1000 $ в кач-ве его стоимости. *помимо документов рабочих, в багаже были и личные вещи и электротехника и подарки близким.Последний раз я звонила и спросила: что, можно уже не ждать мой багаж? По голосу отвечавшего было понятно, что нет и можно ждать конца 21 дня розыска. Что будет после этого? Я намерена возместить ущерб. И не надо мне отвечать, что не стоило возить столько важной макулатуры в багаже. Для справки - багаж был упакован в пленку и скотч в аэропорту перед вылетом. Сумка весила 8 кг. Если не хотите тратить нервы - не летайте S !

Ответить

04.10.11 20:23

кроконавт

а нельзя ли сделать, чтобы если бронируешь и оплачиваешь билет на другого человека, чтобы мили капали тебе?

Ответить

01.10.11 19:54

Sas

Гость : Гость : Загрузка как была, так и осталась. Дело еще в провозных емкостях. Тут надо смотреть еще коэффициент занятости пассажирских кресел. Наполняемость была очень хорошая, по крайней мере, на московских направлениях, а расти некуда, собственно, флот практически тот же и остался, эксплуатируется и так интенсивней некуда. С чартеров, которые давали приличные цифры, Сибирь и Глобус ушли. А если взять Ютэйр тот же, то у них и флот больше, и сеть из регионов шире, чем у S7, ну а Трансаэро, понятно, одними 747 берет. Так что падения пассажиропотока не наблюдается, скорее стабилизация, думаю. Мне вообще кажется, что Юты в скором будущем даже АФЛ обгонят. У авиакомпании ЮТэйр самый большой парк воздушных судов в РОССИИ! Даже у АФЛ он в разы меньше. Ну я не полечу ими по той простой причине, что цены у них самые высоки на нашем направлении.

Ответить

01.10.11 17:05

Гость

Гость : Загрузка как была, так и осталась. Дело еще в провозных емкостях. Тут надо смотреть еще коэффициент занятости пассажирских кресел. Наполняемость была очень хорошая, по крайней мере, на московских направлениях, а расти некуда, собственно, флот практически тот же и остался, эксплуатируется и так интенсивней некуда. С чартеров, которые давали приличные цифры, Сибирь и Глобус ушли. А если взять Ютэйр тот же, то у них и флот больше, и сеть из регионов шире, чем у S7, ну а Трансаэро, понятно, одними 747 берет. Так что падения пассажиропотока не наблюдается, скорее стабилизация, думаю. Мне вообще кажется, что Юты в скором будущем даже АФЛ обгонят. У авиакомпании ЮТэйр самый большой парк воздушных судов в РОССИИ! Даже у АФЛ он в разы меньше. А все зависит от того, что Юты во многих городах (преимущественно северных), является монополистом и пассажирам приходится летать на том что есть и только за ту цену которую они выставят. Летал из Сургута в Красноярск цена ОЙ КАК ЗАВЫШЕНА. Можно в москву туда-обратно за эту же цену сгонять.

Ответить

30.09.11 20:37

Гость

Гость : Ребята, совесть имейте. Зачем вступили в One World, если не можете больше 120 дней подтвердить полеты на партнере LAN в апреле-мае 2011 года? Отмазки типа: запрос послали - нет ответа - не очень красят вашу компанию. Информация по мне есть S7 Приоритете. Момот Дмитрий, номер участника 300583002 Точно!!! Перелет на Royal Jordanian подтверждали ровно 4 месяца!!! А про ответы и отмазки я вообще молчу!!! такое услышала, не знала после всего,то ли плакать, то ли смеяться! у меня муж звонил в авиакомпанию почти каждый день, он сам пилот, летает на Royal Jordanian. 1 ответ -мы ничего от вас не получали 2 ответ- да, получили, подождите! 3 ответ-ничего не слышала, сейчас уточню.....после этого долгие гудки 4 ответ-да, получили! попробуем отправить 5 ответ- уже отправили месяц назад! 6 ответ-ничего не знаем! 7 ответ - уточняем, перезвоните позже! и далее....

Ответить

30.09.11 19:40

Гость

Загрузка как была, так и осталась. Дело еще в провозных емкостях. Тут надо смотреть еще коэффициент занятости пассажирских кресел. Наполняемость была очень хорошая, по крайней мере, на московских направлениях, а расти некуда, собственно, флот практически тот же и остался, эксплуатируется и так интенсивней некуда. С чартеров, которые давали приличные цифры, Сибирь и Глобус ушли. А если взять Ютэйр тот же, то у них и флот больше, и сеть из регионов шире, чем у S7, ну а Трансаэро, понятно, одними 747 берет. Так что падения пассажиропотока не наблюдается, скорее стабилизация, думаю.

Ответить

30.09.11 14:10

Гость

А почему Вы думаете, что на раннем рейсе будет маленькая загрузка? К тому же есть еще и обратный рейс.

Ответить

30.09.11 13:19

Гость

то есть риск существует, что рейс могут отменить?

Ответить

30.09.11 13:06

avro

Гость : Подскажите, пожалуйста, а часто ли компания отменяет ранние рейсы из-за отсутствия достаточного количества пассажиров? Нет. Это касается и неранних вылетов )

Ответить

30.09.11 13:04

Гость

Гость : И как долго ее собираються ремонтировать? BlagO : Опоздал рейс Ростов Москва на 1,5 часа, прилетел в 0.30. В самолете сказали, что представители авиакомпании помогут с трансфером. Ничего из общественного транспорта не ходит. Не помогли. Точнее рукой показали, где стойка с такси. S7 летать никакой охоты нет. Буду избегать по возможности. P.S. Накануне Москва Ростов утренний рейс тоже на полчаса опоздал - как маршрутки ей богу. А Вы посмотрите он-лайн табло Домодедово. Оно красное все на вылет и на прилет. Причем все компании задерживаются. И связано это с ремонтом одной ВПП из двух возможных. А аэропорт то же самое количество рейсов отправляет и принимает (это около 750 рейсов в сутки), что и ранее. С юридической точки зрения ни одна авиакомпания за уже вот 3 дня не несет ответственности за задержки рейсов. Такова работа а/п Домодедово. Не справляется. Сегодня утром большую часть рейсов на прилет отправляли в другие аэропорты - Казань, Питер, НН, Ярославль, Шарик, Внуково. Думаю после этого у авиакомпаний тоже будут вопросы к аэропорту.

Ответить

30.09.11 13:00

Гость

Подскажите, пожалуйста, а часто ли компания отменяет ранние рейсы из-за отсутствия достаточного количества пассажиров?

Ответить

30.09.11 7:57

яков

Авиакомпания мне понравилась, экипаж вежливый. Полёт прошел приятно,рейс вылетел вовремя.На этом сайте я оценил её 5

Ответить

30.09.11 4:22

кроконавт

вас так скоро Россия на своих анютах обгонит

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258259260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/s7_airlines/53.html 53 1 1