Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ S7 Airlines

Наверх ▲

Форум авиакомпании Сибирь

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Сибирь

23.05.17 23:07

Посчастливилось лететь с S7

* авиакомпания! Сидим с 12 часов ночи в зале ожидания, сейчас уже 5й час утра! Вылет должен был быть в 1:55, а что имеем? За все это время нас вывели из зала ожидания прокатили на автобусе, потом мы в нем простояли минут 40 и нас привезли обратно в зал ожидания!!!! Супер ночь. Все остальные рейсы спокойно идут один за другим... говорят - причина- так было нужно по техническим соображениям. Конечно хорошо, что не взлетели на этом корыте, НО сидеть ночь без объязнения причин * ! Представитель авиакомпании пришел около 4х часов утра. Говорит - ну вот так. Вы * , скажите, пожалуйста ?!

Ответить

23.05.17 22:02

Татьяна

Окмана : Уважаемые руководители компании s7! Проявите внимание и уважение к своим пассажирам! Ваша компания и обслуживание - это позор! Никогда больше не воспользуюсь услугами Вашей компании. Летели мы на отдых 26.04-15.05 Новосибирск - Кох Самуи, Таиланд. Летели мы с нашей маленькой дочкой (7 месяцев). Мы купили для неё место в самолёте, для удобства, но на обратном пути воспользоваться этим удобством мы не смогли, т.к нас раскидали по всему самолету! Меня с доченькой посадили вместе ( продали места повышенной комфортности), спасибо хоть на этом! Но, мужа и бабушки раскидали в хвостовой части самолета!!! В итоге, бабушка сидела рядом, ребёнок на руках и папа где-то там.... все для детей! Для чего покупала место для ребёнка??? Меня убеждали, что сидеть вы будете вместе! Обслуживание бортпроводников ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ! Сижу я с маленьким ребёнком, который капризничает, а бортпроводник из бизнес класса начала требовать, чтоб я чемодан убрала!!! Т.е, она этого сделать не могла! (Сидел бы мой муж рядом, он б убрал! Но Ваша компания раскидала нас!!!! Ещё и хамят пассажирам с маленьким ребёнком! ) и это ещё не все! Нажала кнопку, вызова бортпроводника, и что вы думаете! Все пробегали мимо, как буд-то нас нет! А нам, на секунду, нужна была горячая вода для ребёнка! Я поймала за руку, мимо пробегающую девушку и попросила воды, только таким образом я добилась внимания! Вообщем, весь полет был ОТВРАТИТЕЛЬНЫМ! И в конце полёта, наша коляска, котороя не дешевая, вылетела на транспортерной ленте вместе с чемоданами! Вся грязная, и перекареженная! ( при покупке билета, меня уверяли, что коляску я буду сдавать и получать у входа в самолёт! И никто Ее кидать не будет!) ВРАНЬЁ! Если вы планируете путешествие с маленьким ребёнком! Не пользуйтесь услугами компании s7!!! Поберегите себя и своего ребёнка! А за компанию s7 очень стыдно! Я всем друзьям буду рассказывать как Вы относитесь к своим пассажирам! И чтоб, по возможности, не пользовались Вашими услугами! Фантазиям нет предела :-) 1) Пассажиры с детьми в одной брони могут бесплатно на любом тарифе выбрать себе места или попросить, на регистрации, чтобы их посадили вместе. 2) Что чемодан делал в салоне? Что делала бабушка, когда стюардесса попросила убрать чемодан? :-) 3) Стюардессы не бегают по самолету, половину полета они проводят с телегами с напитками и питанием. 4) Горячая вода для ребенка? вы хотели помыть его в салоне? :-)

Ответить

23.05.17 21:55

Артем

Сергей : Артем : Валерий : Не регистрируйтесьОНЛАЙН!!!! Онлайн регистрация на рейсы s7 эконом, платная 300 руб. При входе автоматом назначает самое худшее место, мое 24B последний ряд в середине, при попытке выбора просит денег, отказаться от регистрации на указанное место не вышло, так как есть только кнопка -" сохранить и продолжить", продолжать не стал попытался откатить назад вроде вышло но в порту при регистрации программа выдала место 24В. Возмущен и сочувствую себе😢 Это не регистрация, а выбор места платный. А то что места назначаются автоматически начиная с конца салона по принципу равномерного распределения веса известно давно. Просто не надо в первых рядах бежать регистрироваться и будет вам счастье. Да, но здесь система устроена так, что она изначально даёт специально худшие места (именно в середине) для тех, кто не платил за выбор мест. Поэтому лучше региться в а/п и просить более-менее нормальные места (вдруг прокатит?), да и места в середине уже закончатся, так что либо у прохода, либо у окна, что явно лучше. Система устроена так чтобы равномерно распределять вес по салону. Специально вас никто, на худшие места не сажает. Тем более количество таких мест ограничено и уравновешиваться места, выбранные другими пассажирами будут симметрично, насколько я понимаю (место у окна уравновесится местом у окна, у прохода, местом у прохода).

Ответить

23.05.17 21:54

A319

Сергей : Воркутинец : Сергей : Артем : Валерий : Не регистрируйтесьОНЛАЙН!!!! Онлайн регистрация на рейсы s7 эконом, платная 300 руб. При входе автоматом назначает самое худшее место, мое 24B последний ряд в середине, при попытке выбора просит денег, отказаться от регистрации на указанное место не вышло, так как есть только кнопка -" сохранить и продолжить", продолжать не стал попытался откатить назад вроде вышло но в порту при регистрации программа выдала место 24В. Возмущен и сочувствую себе😢 Это не регистрация, а выбор места платный. А то что места назначаются автоматически начиная с конца салона по принципу равномерного распределения веса известно давно. Просто не надо в первых рядах бежать регистрироваться и будет вам счастье. Да, но здесь система устроена так, что она изначально даёт специально худшие места (именно в середине) для тех, кто не платил за выбор мест. Поэтому лучше региться в а/п и просить более-менее нормальные места (вдруг прокатит?), да и места в середине уже закончатся, так что либо у прохода, либо у окна, что явно лучше. А почему бы не выбрать тариф с бесплатным выбором места - если не все равно, на каком лететь? Потому что он гораздо дороже. Ну тут уж выбирайте: подороже, но с возможностью выбора хорошего места или дешевле, но без этого. Это всё равно, что жаловаться, что на самом дешёвом тарифе нельзя взять багаж или что в эконом-классе не дают такого же обслуживания, что и в бизнесе.

Ответить

23.05.17 19:08

Сергей

Воркутинец : Сергей : Артем : Валерий : Не регистрируйтесьОНЛАЙН!!!! Онлайн регистрация на рейсы s7 эконом, платная 300 руб. При входе автоматом назначает самое худшее место, мое 24B последний ряд в середине, при попытке выбора просит денег, отказаться от регистрации на указанное место не вышло, так как есть только кнопка -" сохранить и продолжить", продолжать не стал попытался откатить назад вроде вышло но в порту при регистрации программа выдала место 24В. Возмущен и сочувствую себе😢 Это не регистрация, а выбор места платный. А то что места назначаются автоматически начиная с конца салона по принципу равномерного распределения веса известно давно. Просто не надо в первых рядах бежать регистрироваться и будет вам счастье. Да, но здесь система устроена так, что она изначально даёт специально худшие места (именно в середине) для тех, кто не платил за выбор мест. Поэтому лучше региться в а/п и просить более-менее нормальные места (вдруг прокатит?), да и места в середине уже закончатся, так что либо у прохода, либо у окна, что явно лучше. А почему бы не выбрать тариф с бесплатным выбором места - если не все равно, на каком лететь? Потому что он гораздо дороже.

Ответить

23.05.17 6:52

Воркутинец

Сергей : Артем : Валерий : Не регистрируйтесьОНЛАЙН!!!! Онлайн регистрация на рейсы s7 эконом, платная 300 руб. При входе автоматом назначает самое худшее место, мое 24B последний ряд в середине, при попытке выбора просит денег, отказаться от регистрации на указанное место не вышло, так как есть только кнопка -" сохранить и продолжить", продолжать не стал попытался откатить назад вроде вышло но в порту при регистрации программа выдала место 24В. Возмущен и сочувствую себе😢 Это не регистрация, а выбор места платный. А то что места назначаются автоматически начиная с конца салона по принципу равномерного распределения веса известно давно. Просто не надо в первых рядах бежать регистрироваться и будет вам счастье. Да, но здесь система устроена так, что она изначально даёт специально худшие места (именно в середине) для тех, кто не платил за выбор мест. Поэтому лучше региться в а/п и просить более-менее нормальные места (вдруг прокатит?), да и места в середине уже закончатся, так что либо у прохода, либо у окна, что явно лучше. А почему бы не выбрать тариф с бесплатным выбором места - если не все равно, на каком лететь?

Ответить

22.05.17 20:46

Сергей

Артем : Валерий : Не регистрируйтесьОНЛАЙН!!!! Онлайн регистрация на рейсы s7 эконом, платная 300 руб. При входе автоматом назначает самое худшее место, мое 24B последний ряд в середине, при попытке выбора просит денег, отказаться от регистрации на указанное место не вышло, так как есть только кнопка -" сохранить и продолжить", продолжать не стал попытался откатить назад вроде вышло но в порту при регистрации программа выдала место 24В. Возмущен и сочувствую себе😢 Это не регистрация, а выбор места платный. А то что места назначаются автоматически начиная с конца салона по принципу равномерного распределения веса известно давно. Просто не надо в первых рядах бежать регистрироваться и будет вам счастье. Да, но здесь система устроена так, что она изначально даёт специально худшие места (именно в середине) для тех, кто не платил за выбор мест. Поэтому лучше региться в а/п и просить более-менее нормальные места (вдруг прокатит?), да и места в середине уже закончатся, так что либо у прохода, либо у окна, что явно лучше.

Ответить

22.05.17 14:58

Артем

Валерий : Не регистрируйтесьОНЛАЙН!!!! Онлайн регистрация на рейсы s7 эконом, платная 300 руб. При входе автоматом назначает самое худшее место, мое 24B последний ряд в середине, при попытке выбора просит денег, отказаться от регистрации на указанное место не вышло, так как есть только кнопка -" сохранить и продолжить", продолжать не стал попытался откатить назад вроде вышло но в порту при регистрации программа выдала место 24В. Возмущен и сочувствую себе😢 Это не регистрация, а выбор места платный. А то что места назначаются автоматически начиная с конца салона по принципу равномерного распределения веса известно давно. Просто не надо в первых рядах бежать регистрироваться и будет вам счастье.

Ответить

22.05.17 14:42

Петр

Сергей Иванов : Летел с Москвы в Астрахань 21.05.2017 в 12.30 вылет из Москвы. Ждал багаж где были в кармашке под замком 700 рублей мелочью которые собирались для сына . Забрал багаж в Астрахани и денег небыло уже. Украли деньги твари .НЕЛЬЗЯ доверять этой авиакомпании . Отвратительные и воровитые сотрудники . Сотрудники авиакомпаний не трогают ваш багаж. Все действия с багажом производятся грузчиками (читайте сотрудниками аэропортов).

Ответить

22.05.17 14:40

Петр

Гость : Питер-Москва.Ужасный тесный самолёт. В проходе можно пройти только боком( даже худым людям). Стюардесса прошла мимо меня( место С) и не предложила ни напитки ни еду, при этом обслужив места А и В. А также ни одной приветливой стюардессы. Вы что в шапке невидимке сидели что ли? )))) Не пишите ерунды.

Ответить

22.05.17 14:37

Петр

Наталья : Добрый !..мы уезжаем из города на всегда!... Купив заранее билеты на себя и собаку(причём собаку оплатмли сразу в офисе...на 50 кг)...купили клетку подходящую по размеру собаки...у нас она овчарка!... С представителем авиакомпании мы созванивались три дня подряд!...он нам сказал,что клетка превышает норм..и нам придётся до платить...мы конечно согласились!...перед отлётом.представитель нам сказал,что доплачивать ничаго не надо вас пропустят!...приехав на регистрацию..и взвесив собаку нам сказали, что вес собаки превышает 3 кг.и нам придётся сниматься с рейса! На что мы удивились и сказали ,что превышение оплатим...нам на отрез отказали и сняли с рейса!...причём мы продали все.и уезжаем на материк на ПМЖ!!!...как такое возможно...мне что выкидывать собаку в аэропорту? Нам пришлось сдавать билеты...и менять их на следующий день!!!...но билеты поменяли на мужа и сына...а я осталась с собакой у родственников! Причём мы ещё кругленькую сумму доплатили на обмен билета,причём не по нашей вине! Что это ещё за правила?...а как же других собак большим весом перевозят ?...или их всех выкидывают на улицу!...и как мне теперь вообще её везти? Хочется разобраться вообще с этим вопросом и хочется что бы мне ответили на эти вопросы! Если хочется чтобы компания ответила на эти вопросы пишите им через обратную связь на сайте или в официальные группы в соц. сетях.

Ответить

22.05.17 14:33

Гость

Гость : Гость : Гость : Питер-Москва.Ужасный тесный самолёт. В проходе можно пройти только боком( даже худым людям). Стюардесса прошла мимо меня( место С) и не предложила ни напитки ни еду, при этом обслужив места А и В. А также ни одной приветливой стюардессы. Очевидно вы летели рейсом, который выполняется на самолете Embraer 170 рассчитанном на 78 пассажиров. Самолет региональный и там проход небольшой. Вместе с тем он экономичный, так как обычно эти рейсы выполняются в вечернее время, когда низкая загрузка и нет необходимости ставить на рейс Airbus или Boeing большой вместимости, которые летают в утреннее и дневное время. У вас был выбор рейса, вы свой выбор сделали самостоятельно. Не летает ещё Эмбраер в СПб. Пока только в Новосибирске рейсы выполняет. И проход там, кстати, шире, чем в том же А319 или на Б738. У меня билет на Embraer 170 из Питера в Москву на рейс 022, вылет в 21.20. Специально покупал, чтобы протестировать полет на нем. Обратный вылет, к сожалению на А319. Люблю небольшие самолеты, чтобы было меньше толкотни. Раньше, в советское время, с удовольствием летал на Як - 42.

Ответить

22.05.17 11:50

Гость

Гость : Гость : Питер-Москва.Ужасный тесный самолёт. В проходе можно пройти только боком( даже худым людям). Стюардесса прошла мимо меня( место С) и не предложила ни напитки ни еду, при этом обслужив места А и В. А также ни одной приветливой стюардессы. Очевидно вы летели рейсом, который выполняется на самолете Embraer 170 рассчитанном на 78 пассажиров. Самолет региональный и там проход небольшой. Вместе с тем он экономичный, так как обычно эти рейсы выполняются в вечернее время, когда низкая загрузка и нет необходимости ставить на рейс Airbus или Boeing большой вместимости, которые летают в утреннее и дневное время. У вас был выбор рейса, вы свой выбор сделали самостоятельно. Не летает ещё Эмбраер в СПб. Пока только в Новосибирске рейсы выполняет. И проход там, кстати, шире, чем в том же А319 или на Б738.

Ответить

22.05.17 9:11

Гостья

Сергей Иванов : Летел с Москвы в Астрахань 21.05.2017 в 12.30 вылет из Москвы. Ждал багаж где были в кармашке под замком 700 рублей мелочью которые собирались для сына . Забрал багаж в Астрахани и денег небыло уже. Украли деньги твари .НЕЛЬЗЯ доверять этой авиакомпании . Отвратительные и воровитые сотрудники . у сотрудников авиакомпании нет прямого доступа к багажу. Поэтому воровство это дело рук грузчиков в аэропорту. Никогда деньги в багаж не убираю

Ответить

22.05.17 8:49

Окмана

Уважаемые руководители компании s7! Проявите внимание и уважение к своим пассажирам! Ваша компания и обслуживание - это позор! Никогда больше не воспользуюсь услугами Вашей компании. Летели мы на отдых 26.04-15.05 Новосибирск - Кох Самуи, Таиланд. Летели мы с нашей маленькой дочкой (7 месяцев). Мы купили для неё место в самолёте, для удобства, но на обратном пути воспользоваться этим удобством мы не смогли, т.к нас раскидали по всему самолету! Меня с доченькой посадили вместе ( продали места повышенной комфортности), спасибо хоть на этом! Но, мужа и бабушки раскидали в хвостовой части самолета!!! В итоге, бабушка сидела рядом, ребёнок на руках и папа где-то там.... все для детей! Для чего покупала место для ребёнка??? Меня убеждали, что сидеть вы будете вместе! Обслуживание бортпроводников ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ! Сижу я с маленьким ребёнком, который капризничает, а бортпроводник из бизнес класса начала требовать, чтоб я чемодан убрала!!! Т.е, она этого сделать не могла! (Сидел бы мой муж рядом, он б убрал! Но Ваша компания раскидала нас!!!! Ещё и хамят пассажирам с маленьким ребёнком! ) и это ещё не все! Нажала кнопку, вызова бортпроводника, и что вы думаете! Все пробегали мимо, как буд-то нас нет! А нам, на секунду, нужна была горячая вода для ребёнка! Я поймала за руку, мимо пробегающую девушку и попросила воды, только таким образом я добилась внимания! Вообщем, весь полет был ОТВРАТИТЕЛЬНЫМ! И в конце полёта, наша коляска, котороя не дешевая, вылетела на транспортерной ленте вместе с чемоданами! Вся грязная, и перекареженная! ( при покупке билета, меня уверяли, что коляску я буду сдавать и получать у входа в самолёт! И никто Ее кидать не будет!) ВРАНЬЁ! Если вы планируете путешествие с маленьким ребёнком! Не пользуйтесь услугами компании s7!!! Поберегите себя и своего ребёнка! А за компанию s7 очень стыдно! Я всем друзьям буду рассказывать как Вы относитесь к своим пассажирам! И чтоб, по возможности, не пользовались Вашими услугами!

Ответить

22.05.17 8:18

Гость

Гость : Питер-Москва.Ужасный тесный самолёт. В проходе можно пройти только боком( даже худым людям). Стюардесса прошла мимо меня( место С) и не предложила ни напитки ни еду, при этом обслужив места А и В. А также ни одной приветливой стюардессы. Очевидно вы летели рейсом, который выполняется на самолете Embraer 170 рассчитанном на 78 пассажиров. Самолет региональный и там проход небольшой. Вместе с тем он экономичный, так как обычно эти рейсы выполняются в вечернее время, когда низкая загрузка и нет необходимости ставить на рейс Airbus или Boeing большой вместимости, которые летают в утреннее и дневное время. У вас был выбор рейса, вы свой выбор сделали самостоятельно.

Ответить

22.05.17 8:01

Гость

Сергей Иванов : Летел с Москвы в Астрахань 21.05.2017 в 12.30 вылет из Москвы. Ждал багаж где были в кармашке под замком 700 рублей мелочью которые собирались для сына . Забрал багаж в Астрахани и денег небыло уже. Украли деньги твари .НЕЛЬЗЯ доверять этой авиакомпании . Отвратительные и воровитые сотрудники . Сергей Иванов! Неужели вы думаете, что КВС или бортпроводники во время полета, один бросив пилотирование, а другие бросив пассажиров, пошли копаться в ваш багаж и вытащили вашу мелочь? Если такой факт и был, то он не имеет отношения к авиакомпании. Багаж принимают и выдают службы аэропорта вылета/прилета. Более того,багаж хранится в опечатанных контейнерах. Подумайте своими мозговыми извилинами. Вылить грязь ума не надо. А стоит ли это делать. В жизни все возвращается обратно содеянному. Плохое-плохим, хорошее-хорошим.

Ответить

22.05.17 7:07

Гость

Любите унижения - ВАМ В S7! Такого свинского отношения к клиентам я давно не видел. Объективные факты: 1. 18 Января, вылет 6 утра, отпуск. Сотрудники С7 увидев со мной гитару, нагло улыбнулись и сказали , что нужно ОПЛАЧИВАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПЕРЕВОЗ ГИТАРЫ В САЛОНЕ. Около 6 тр, я запротестовал, сказал что ограничен в средствах - они хамски указали на камеру хранения и это 300 рублей в сутки!!!!!! Хотя рейс был не полон и гитара свободно влазила в багажные полки салона.

Ответить

21.05.17 22:47

Гость

A319 : Гость : Гость : Удивило : Гость : Удивило : И экономика была в порядке и пассажиры довольны A319 : A319 : Гость : A319 : Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! ... И как же Вы тогда объясните подобную политику авиакомпаний (и вообще любых транспортных компаний) во многих других странах? Цитата про СССР выше: " И экономика была в порядке и пассажиры довольны". Уважаемый Гость, а Вам сколько лет? Вы жили в СССР в зрелом возрасте или в детском, когда родители билеты покупали? Не знаю сколько лет Вам, но я родился в СССР (1962год), работал на советских предприятиях и воспоминания о советском периоде только хорошие. А билеты на самолет и я, и мои родители покупали всегда без проблем. При цене купейного билета в поезде 18 руб. из Минеральных вод в Москву, летали на самолете за 21 руб. в любое время года. И никогда не возникало проблем в приобретении при покупке за пару недель до вылета. Проблемы возникали только у тех, кто хотел лететь сегодня-завтра или сейчас. Вот там и работала система знакомые- касса-5 руб.-билет Понятно. В этом случае, пожалуй, просто не стоит напрямую сравнивать экономику СССР и современной России. Полвека прошло. Другое время, другие законы, другой строй. А люди продолжают летать. На линии Минводы - Москва есть кого выбрать и кому отдать свои деньги. "...вредный аспект экономики" - это Ваше личное мнение. И увы оно напоминает цитату из известного фильма "Взять все и поделить". Извините конечно...Что никак не влияет на работу гражданской авиации, которая работает по своим экономическим принципам, которые сейчас во всем развитом мире примерно одинаковы. Есть цена. Она ас устраивает и Вы летите. Или не устраивает и не летите. Это называет "рынок". Хотите лететь дешевле - покупайте за несколько месяцев вперед. Новая жизнь - новые правила.Люди забывают как в советское время люди друг другу лица били в очередях в кассы, что бы купить билет. Или фразу: билетов нет. Это может в вашем поселке городского типа били лица. А например у себя в Новосибирске я билеты без проблем покупал в 80-е годы. А сейчас те, кто не может купить билет по завышенным в 2 раза тарифам и вылететь на отдых или лечение, просто в душе завидуют другим. В тех же небольших регионах, в которых хоть силой можно было купить доступный билет, а теперь и силой ничего не возьмешь - денег мало платят и пенсии смешные. В советские времена за среднюю пенсию в 90 -100 руб. в месяц (равна сегодняшним 8-9 тыс) можно было купить путевку в Сочи и слететь туда-обратно. Сейчас этой суммы хватит только в одну сторону. За обратную дорогу и соответственно за путевку придется отдать еще 2-4 пенсии. Ностальгировать по Советским временам лучше всё-таки в другом месте. Потому как последние несколько постов к S7 никакого отношения не имеют. Изначальный вопрос про динамичное ценообразование был разобран. Про то, почему не может быть фиксированных цен на билеты - тоже. Всё остальное - переливание из пустого в порожнее. Шел бы ты, человек - самолет! Тебя не спросили где ностальгировать! Для этой цели здесь есть модераторы, которые могут убрать лишние посты.

Ответить

21.05.17 18:00

Сергей Иванов

Летел с Москвы в Астрахань 21.05.2017 в 12.30 вылет из Москвы. Ждал багаж где были в кармашке под замком 700 рублей мелочью которые собирались для сына . Забрал багаж в Астрахани и денег небыло уже. Украли деньги твари .НЕЛЬЗЯ доверять этой авиакомпании . Отвратительные и воровитые сотрудники .

Ответить

21.05.17 16:14

Гость

Питер-Москва.Ужасный тесный самолёт. В проходе можно пройти только боком( даже худым людям). Стюардесса прошла мимо меня( место С) и не предложила ни напитки ни еду, при этом обслужив места А и В. А также ни одной приветливой стюардессы.

Ответить

21.05.17 15:54

Наталья

Добрый !..мы уезжаем из города на всегда!... Купив заранее билеты на себя и собаку(причём собаку оплатмли сразу в офисе...на 50 кг)...купили клетку подходящую по размеру собаки...у нас она овчарка!... С представителем авиакомпании мы созванивались три дня подряд!...он нам сказал,что клетка превышает норм..и нам придётся до платить...мы конечно согласились!...перед отлётом.представитель нам сказал,что доплачивать ничаго не надо вас пропустят!...приехав на регистрацию..и взвесив собаку нам сказали, что вес собаки превышает 3 кг.и нам придётся сниматься с рейса! На что мы удивились и сказали ,что превышение оплатим...нам на отрез отказали и сняли с рейса!...причём мы продали все.и уезжаем на материк на ПМЖ!!!...как такое возможно...мне что выкидывать собаку в аэропорту? Нам пришлось сдавать билеты...и менять их на следующий день!!!...но билеты поменяли на мужа и сына...а я осталась с собакой у родственников! Причём мы ещё кругленькую сумму доплатили на обмен билета,причём не по нашей вине! Что это ещё за правила?...а как же других собак большим весом перевозят ?...или их всех выкидывают на улицу!...и как мне теперь вообще её везти? Хочется разобраться вообще с этим вопросом и хочется что бы мне ответили на эти вопросы!

Ответить

21.05.17 15:45

A319

Гость : Гость : Удивило : Гость : Удивило : И экономика была в порядке и пассажиры довольны A319 : A319 : Гость : A319 : Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! ... И как же Вы тогда объясните подобную политику авиакомпаний (и вообще любых транспортных компаний) во многих других странах? Цитата про СССР выше: " И экономика была в порядке и пассажиры довольны". Уважаемый Гость, а Вам сколько лет? Вы жили в СССР в зрелом возрасте или в детском, когда родители билеты покупали? Не знаю сколько лет Вам, но я родился в СССР (1962год), работал на советских предприятиях и воспоминания о советском периоде только хорошие. А билеты на самолет и я, и мои родители покупали всегда без проблем. При цене купейного билета в поезде 18 руб. из Минеральных вод в Москву, летали на самолете за 21 руб. в любое время года. И никогда не возникало проблем в приобретении при покупке за пару недель до вылета. Проблемы возникали только у тех, кто хотел лететь сегодня-завтра или сейчас. Вот там и работала система знакомые- касса-5 руб.-билет Понятно. В этом случае, пожалуй, просто не стоит напрямую сравнивать экономику СССР и современной России. Полвека прошло. Другое время, другие законы, другой строй. А люди продолжают летать. На линии Минводы - Москва есть кого выбрать и кому отдать свои деньги. "...вредный аспект экономики" - это Ваше личное мнение. И увы оно напоминает цитату из известного фильма "Взять все и поделить". Извините конечно...Что никак не влияет на работу гражданской авиации, которая работает по своим экономическим принципам, которые сейчас во всем развитом мире примерно одинаковы. Есть цена. Она ас устраивает и Вы летите. Или не устраивает и не летите. Это называет "рынок". Хотите лететь дешевле - покупайте за несколько месяцев вперед. Новая жизнь - новые правила.Люди забывают как в советское время люди друг другу лица били в очередях в кассы, что бы купить билет. Или фразу: билетов нет. Это может в вашем поселке городского типа били лица. А например у себя в Новосибирске я билеты без проблем покупал в 80-е годы. А сейчас те, кто не может купить билет по завышенным в 2 раза тарифам и вылететь на отдых или лечение, просто в душе завидуют другим. В тех же небольших регионах, в которых хоть силой можно было купить доступный билет, а теперь и силой ничего не возьмешь - денег мало платят и пенсии смешные. В советские времена за среднюю пенсию в 90 -100 руб. в месяц (равна сегодняшним 8-9 тыс) можно было купить путевку в Сочи и слететь туда-обратно. Сейчас этой суммы хватит только в одну сторону. За обратную дорогу и соответственно за путевку придется отдать еще 2-4 пенсии. Ностальгировать по Советским временам лучше всё-таки в другом месте. Потому как последние несколько постов к S7 никакого отношения не имеют. Изначальный вопрос про динамичное ценообразование был разобран. Про то, почему не может быть фиксированных цен на билеты - тоже. Всё остальное - переливание из пустого в порожнее.

Ответить

21.05.17 13:46

Валерий

Не регистрируйтесьОНЛАЙН!!!! Онлайн регистрация на рейсы s7 эконом, платная 300 руб. При входе автоматом назначает самое худшее место, мое 24B последний ряд в середине, при попытке выбора просит денег, отказаться от регистрации на указанное место не вышло, так как есть только кнопка -" сохранить и продолжить", продолжать не стал попытался откатить назад вроде вышло но в порту при регистрации программа выдала место 24В. Возмущен и сочувствую себе😢

Ответить

21.05.17 9:21

Гость

Гость : Удивило : Гость : Удивило : И экономика была в порядке и пассажиры довольны A319 : A319 : Гость : A319 : Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! ... И как же Вы тогда объясните подобную политику авиакомпаний (и вообще любых транспортных компаний) во многих других странах? Цитата про СССР выше: " И экономика была в порядке и пассажиры довольны". Уважаемый Гость, а Вам сколько лет? Вы жили в СССР в зрелом возрасте или в детском, когда родители билеты покупали? Не знаю сколько лет Вам, но я родился в СССР (1962год), работал на советских предприятиях и воспоминания о советском периоде только хорошие. А билеты на самолет и я, и мои родители покупали всегда без проблем. При цене купейного билета в поезде 18 руб. из Минеральных вод в Москву, летали на самолете за 21 руб. в любое время года. И никогда не возникало проблем в приобретении при покупке за пару недель до вылета. Проблемы возникали только у тех, кто хотел лететь сегодня-завтра или сейчас. Вот там и работала система знакомые- касса-5 руб.-билет Понятно. В этом случае, пожалуй, просто не стоит напрямую сравнивать экономику СССР и современной России. Полвека прошло. Другое время, другие законы, другой строй. А люди продолжают летать. На линии Минводы - Москва есть кого выбрать и кому отдать свои деньги. "...вредный аспект экономики" - это Ваше личное мнение. И увы оно напоминает цитату из известного фильма "Взять все и поделить". Извините конечно...Что никак не влияет на работу гражданской авиации, которая работает по своим экономическим принципам, которые сейчас во всем развитом мире примерно одинаковы. Есть цена. Она ас устраивает и Вы летите. Или не устраивает и не летите. Это называет "рынок". Хотите лететь дешевле - покупайте за несколько месяцев вперед. Новая жизнь - новые правила.Люди забывают как в советское время люди друг другу лица били в очередях в кассы, что бы купить билет. Или фразу: билетов нет. Это может в вашем поселке городского типа били лица. А например у себя в Новосибирске я билеты без проблем покупал в 80-е годы. А сейчас те, кто не может купить билет по завышенным в 2 раза тарифам и вылететь на отдых или лечение, просто в душе завидуют другим. В тех же небольших регионах, в которых хоть силой можно было купить доступный билет, а теперь и силой ничего не возьмешь - денег мало платят и пенсии смешные. В советские времена за среднюю пенсию в 90 -100 руб. в месяц (равна сегодняшним 8-9 тыс) можно было купить путевку в Сочи и слететь туда-обратно. Сейчас этой суммы хватит только в одну сторону. За обратную дорогу и соответственно за путевку придется отдать еще 2-4 пенсии.

Ответить

20.05.17 21:16

Гость

Очень часто летаю, и не раз уже сталкиваюсь с отсутствием сервиса обслуживания в контактном центре. Если звонок прервался, оператор не может мне перезвонить. Если переводится звонок с одного оператора на другого, приходится повторять одно и тоже как попугай другому оператору. Разные операторы могут давать разную информацию, и похоже обладают разными возможностями. Вообщем все очень печаль. На мой взгляд компании S7 стоит заключить с Тинькофф банком соглашение о сотрудничестве, не в рамках банковской карты, а в рамках реструктуризации контактного центра. Очень не доволен обслуживанием, и рекомендую всем при возможности не связывать с контактным центром компании S7. Поход работы контактного центра компании S7, и например компании Аэрофлот, в нестандартных ситуациях, как земля и небо. Вообщем при планировании своих поездок не забывайте учитывать, что что то может пойти не так.

Ответить

20.05.17 13:50

Гость

Удивило : Гость : Удивило : И экономика была в порядке и пассажиры довольны A319 : A319 : Гость : A319 : Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! ... И как же Вы тогда объясните подобную политику авиакомпаний (и вообще любых транспортных компаний) во многих других странах? Цитата про СССР выше: " И экономика была в порядке и пассажиры довольны". Уважаемый Гость, а Вам сколько лет? Вы жили в СССР в зрелом возрасте или в детском, когда родители билеты покупали? Не знаю сколько лет Вам, но я родился в СССР (1962год), работал на советских предприятиях и воспоминания о советском периоде только хорошие. А билеты на самолет и я, и мои родители покупали всегда без проблем. При цене купейного билета в поезде 18 руб. из Минеральных вод в Москву, летали на самолете за 21 руб. в любое время года. И никогда не возникало проблем в приобретении при покупке за пару недель до вылета. Проблемы возникали только у тех, кто хотел лететь сегодня-завтра или сейчас. Вот там и работала система знакомые- касса-5 руб.-билет Понятно. В этом случае, пожалуй, просто не стоит напрямую сравнивать экономику СССР и современной России. Полвека прошло. Другое время, другие законы, другой строй. А люди продолжают летать. На линии Минводы - Москва есть кого выбрать и кому отдать свои деньги. "...вредный аспект экономики" - это Ваше личное мнение. И увы оно напоминает цитату из известного фильма "Взять все и поделить". Извините конечно...Что никак не влияет на работу гражданской авиации, которая работает по своим экономическим принципам, которые сейчас во всем развитом мире примерно одинаковы. Есть цена. Она ас устраивает и Вы летите. Или не устраивает и не летите. Это называет "рынок". Хотите лететь дешевле - покупайте за несколько месяцев вперед. Новая жизнь - новые правила.Люди забывают как в советское время люди друг другу лица били в очередях в кассы, что бы купить билет. Или фразу: билетов нет.

Ответить

20.05.17 13:46

Ъ

Гость : Есть билеты в Калининград с 25го по 28е прямой перелет 6200р, подруга передумала лететь,пропадает билет.Сначала уточните, можно ли переоформлять билет на другое лицо, а потом предлагайте.

Ответить

19.05.17 23:14

Гость

Есть билеты в Калининград с 25го по 28е прямой перелет 6200р, подруга передумала лететь,пропадает билет.

Ответить

18.05.17 6:31

Удивило

Гость : Удивило : И экономика была в порядке и пассажиры довольны A319 : A319 : Гость : A319 : Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! ... И как же Вы тогда объясните подобную политику авиакомпаний (и вообще любых транспортных компаний) во многих других странах? Цитата про СССР выше: " И экономика была в порядке и пассажиры довольны". Уважаемый Гость, а Вам сколько лет? Вы жили в СССР в зрелом возрасте или в детском, когда родители билеты покупали? Не знаю сколько лет Вам, но я родился в СССР (1962год), работал на советских предприятиях и воспоминания о советском периоде только хорошие. А билеты на самолет и я, и мои родители покупали всегда без проблем. При цене купейного билета в поезде 18 руб. из Минеральных вод в Москву, летали на самолете за 21 руб. в любое время года. И никогда не возникало проблем в приобретении при покупке за пару недель до вылета. Проблемы возникали только у тех, кто хотел лететь сегодня-завтра или сейчас. Вот там и работала система знакомые- касса-5 руб.-билет Понятно. В этом случае, пожалуй, просто не стоит напрямую сравнивать экономику СССР и современной России. Полвека прошло. Другое время, другие законы, другой строй. А люди продолжают летать. На линии Минводы - Москва есть кого выбрать и кому отдать свои деньги. "...вредный аспект экономики" - это Ваше личное мнение. И увы оно напоминает цитату из известного фильма "Взять все и поделить". Извините конечно...Что никак не влияет на работу гражданской авиации, которая работает по своим экономическим принципам, которые сейчас во всем развитом мире примерно одинаковы. Есть цена. Она ас устраивает и Вы летите. Или не устраивает и не летите. Это называет "рынок". Хотите лететь дешевле - покупайте за несколько месяцев вперед. Новая жизнь - новые правила.

Ответить

18.05.17 6:15

Гость

Удивило : И экономика была в порядке и пассажиры довольны A319 : A319 : Гость : A319 : Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! ... И как же Вы тогда объясните подобную политику авиакомпаний (и вообще любых транспортных компаний) во многих других странах? Цитата про СССР выше: " И экономика была в порядке и пассажиры довольны". Уважаемый Гость, а Вам сколько лет? Вы жили в СССР в зрелом возрасте или в детском, когда родители билеты покупали? Не знаю сколько лет Вам, но я родился в СССР (1962год), работал на советских предприятиях и воспоминания о советском периоде только хорошие. А билеты на самолет и я, и мои родители покупали всегда без проблем. При цене купейного билета в поезде 18 руб. из Минеральных вод в Москву, летали на самолете за 21 руб. в любое время года. И никогда не возникало проблем в приобретении при покупке за пару недель до вылета. Проблемы возникали только у тех, кто хотел лететь сегодня-завтра или сейчас. Вот там и работала система знакомые- касса-5 руб.-билет

Ответить

18.05.17 4:53

Удивило

И экономика была в порядке и пассажиры довольны A319 : A319 : Гость : A319 : Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! ... И как же Вы тогда объясните подобную политику авиакомпаний (и вообще любых транспортных компаний) во многих других странах? Цитата про СССР выше: " И экономика была в порядке и пассажиры довольны". Уважаемый Гость, а Вам сколько лет? Вы жили в СССР в зрелом возрасте или в детском, когда родители билеты покупали?

Ответить

18.05.17 2:34

A319

A319 : Гость : A319 : Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! Еще больше бесит , как они возвращают оплату за неиспользованные билеты : напишите заявление , которое весьма нелегко распечатать пройдя по ссылке из инета, потом подпишите, сосканируйте и отправьте его по э. адресу , а потом они удержат по 60 евро за каждый билет и может быть что-то вернут - это так называемый " гибкий" тариф!!! А еда какая !! просто чудо чудное - котлета 2х2 см из непонятно чего, ложка риса и шоколадка "Аленка"!!! Если за день летишь 2 раза - то оба раза тебе предложат одно и тоже без вариантов !! уж лучше верните синие окорочка , как вы кормили в 80-х!!! И Филева вошла в 50 самых богатых женщин!! ПОЗОР!!!Ненасытная жажда обогащения превратила вашу авиакомпанию в лесовозы ( не людей , а дрова возите !!!) Весь мир уже знает, что такое динамическое ценообразование. Даже в РЖД его применяют. Вы 20 лет в спячке провели? Вся проблема в одном. А нужно ли динамическое ценообразование? Это совершенно вредный аспект экономики. Осенью и зимой начинают динамически снижать тарифы (чего в сезон осень 2016 - зима 2017 было малозаметно), а весной - летом начинают динамически задирать тарифы до безумия. В июне 2015 года я летал S7 из Новосибирска в Ставрополь за 12 тысяч экономом с багажом, а сейчас в июне аналогичный эконом-гибкий минимум 17 тысяч. А что за эти 2 года произошло увеличение дохода у населения? да нет. Просто произошел передел рынка. Убрали с рынка Трансаэро, придавили Ютэйр, заткнули подальше Уральские. Red Wings на ладан дышит. То есть сейчас фактически три авиакомпании (Аэрофлот, Россия,S7) правят бал на рынке авиаперевозок. Я вчера был просто шокирован ценой на утренний рейс из Новосибирска до Ставрополя на 17.05. у S7 - 27 тысяч на эконом-гибком. У Аэрофлота такой же утренний рейс эконом был 29 тысяч. И это несмотря на то, что в день вылета тариф должен быть теоретически ниже. Во всяком случае этого требовала ФАС буквально два года назад. Ведь не проданные места должны уйти быстрее, если они дешевле. Но, наверняка с помощью овербукинга авиакомпании перепродают места по максимуму перед вылетом, а потом пассажиров с более дешевым тарифом просто "кидают", отказав им в перевозке и предложив неудобные вечерне-ночные рейсы с недогрузом мест без каких-либо компенсаций. На мое письмо в S7 с вопросом о такой цене мне ответили просто - цену устанавливает перевозчик в зависимости от ценообразующих факторов. Все очень просто. По факту культурно послали. В советское время не было динамического ценообразования. Все четыре времени года одна цена перелета. И экономика была в порядке и пассажиры довольны. Не надо было лезть из кожи вон, чтобы собрать денег на билет летом в санаторий. А сейчас копи год, чтобы летом заплатить большие суммы за перелет, а там еще и за отдых раскошелишься. А Вы хотите, чтобы Вам прислали конспект лекций по экономике про ценообразующие факторы? Ну если хотите, то можете почитать учебник. А вообще в советское время была одна компания - Аэрофлот. И компания была государственная. И её убытки от фиксированной цены на билеты государством же и возмещались. Из бюджета. S7 - компания частная и никто ей такие убытки возмещать не будет. Динамичное ценообразование обусловлено соотношением спроса и предложения и существует для того, чтобы за счёт летних рейсов покрывать убытки от зимних (когда практически никто не летает). Что касается разницы в 2 тысячи рублей за год, так существует такое понятие как инфляция. Вот она и составила эти 2 тысячи рублей. При чём тут передел рынка? Ну и El Al не очень релевантный пример. Полёты в Израиль востребованы в течение всего года и на любых направлениях. Вот они и могут себе позволить сводить динамику цен к минимуму. А вот большинство остальных авиакомпаний (далеко не только российских) этого себе позволить не могутЧитаю,прям удивляюсь,вы не в России живёте?Да пока не нажрутся,не успокоятся.А не нажрутся они никогда.Очень хорошо желают жить отдельные лица.Посмотрев на их физиономии и послушав рассказы,что они в убыток работают,хочется плакать. По Вашему динамическое ценообразование вызвано именно этим? И как же Вы тогда объясните подобную политику авиакомпаний (и вообще любых транспортных компаний) во многих других странах?

Ответить

18.05.17 2:33

A319

Гость : A319 : Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! Еще больше бесит , как они возвращают оплату за неиспользованные билеты : напишите заявление , которое весьма нелегко распечатать пройдя по ссылке из инета, потом подпишите, сосканируйте и отправьте его по э. адресу , а потом они удержат по 60 евро за каждый билет и может быть что-то вернут - это так называемый " гибкий" тариф!!! А еда какая !! просто чудо чудное - котлета 2х2 см из непонятно чего, ложка риса и шоколадка "Аленка"!!! Если за день летишь 2 раза - то оба раза тебе предложат одно и тоже без вариантов !! уж лучше верните синие окорочка , как вы кормили в 80-х!!! И Филева вошла в 50 самых богатых женщин!! ПОЗОР!!!Ненасытная жажда обогащения превратила вашу авиакомпанию в лесовозы ( не людей , а дрова возите !!!) Весь мир уже знает, что такое динамическое ценообразование. Даже в РЖД его применяют. Вы 20 лет в спячке провели? Вся проблема в одном. А нужно ли динамическое ценообразование? Это совершенно вредный аспект экономики. Осенью и зимой начинают динамически снижать тарифы (чего в сезон осень 2016 - зима 2017 было малозаметно), а весной - летом начинают динамически задирать тарифы до безумия. В июне 2015 года я летал S7 из Новосибирска в Ставрополь за 12 тысяч экономом с багажом, а сейчас в июне аналогичный эконом-гибкий минимум 17 тысяч. А что за эти 2 года произошло увеличение дохода у населения? да нет. Просто произошел передел рынка. Убрали с рынка Трансаэро, придавили Ютэйр, заткнули подальше Уральские. Red Wings на ладан дышит. То есть сейчас фактически три авиакомпании (Аэрофлот, Россия,S7) правят бал на рынке авиаперевозок. Я вчера был просто шокирован ценой на утренний рейс из Новосибирска до Ставрополя на 17.05. у S7 - 27 тысяч на эконом-гибком. У Аэрофлота такой же утренний рейс эконом был 29 тысяч. И это несмотря на то, что в день вылета тариф должен быть теоретически ниже. Во всяком случае этого требовала ФАС буквально два года назад. Ведь не проданные места должны уйти быстрее, если они дешевле. Но, наверняка с помощью овербукинга авиакомпании перепродают места по максимуму перед вылетом, а потом пассажиров с более дешевым тарифом просто "кидают", отказав им в перевозке и предложив неудобные вечерне-ночные рейсы с недогрузом мест без каких-либо компенсаций. На мое письмо в S7 с вопросом о такой цене мне ответили просто - цену устанавливает перевозчик в зависимости от ценообразующих факторов. Все очень просто. По факту культурно послали. В советское время не было динамического ценообразования. Все четыре времени года одна цена перелета. И экономика была в порядке и пассажиры довольны. Не надо было лезть из кожи вон, чтобы собрать денег на билет летом в санаторий. А сейчас копи год, чтобы летом заплатить большие суммы за перелет, а там еще и за отдых раскошелишься. А Вы хотите, чтобы Вам прислали конспект лекций по экономике про ценообразующие факторы? Ну если хотите, то можете почитать учебник. А вообще в советское время была одна компания - Аэрофлот. И компания была государственная. И её убытки от фиксированной цены на билеты государством же и возмещались. Из бюджета. S7 - компания частная и никто ей такие убытки возмещать не будет. Динамичное ценообразование обусловлено соотношением спроса и предложения и существует для того, чтобы за счёт летних рейсов покрывать убытки от зимних (когда практически никто не летает). Что касается разницы в 2 тысячи рублей за год, так существует такое понятие как инфляция. Вот она и составила эти 2 тысячи рублей. При чём тут передел рынка? Ну и El Al не очень релевантный пример. Полёты в Израиль востребованы в течение всего года и на любых направлениях. Вот они и могут себе позволить сводить динамику цен к минимуму. А вот большинство остальных авиакомпаний (далеко не только российских) этого себе позволить не могутЧитаю,прям удивляюсь,вы не в России живёте?Да пока не нажрутся,не успокоятся.А не нажрутся они никогда.Очень хорошо желают жить отдельные лица.Посмотрев на их физиономии и послушав рассказы,что они в убыток работают,хочется плакать. По Вашему динамическое ценообразование вызвано именно этим?

Ответить

18.05.17 1:00

Гость

A319 : Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! Еще больше бесит , как они возвращают оплату за неиспользованные билеты : напишите заявление , которое весьма нелегко распечатать пройдя по ссылке из инета, потом подпишите, сосканируйте и отправьте его по э. адресу , а потом они удержат по 60 евро за каждый билет и может быть что-то вернут - это так называемый " гибкий" тариф!!! А еда какая !! просто чудо чудное - котлета 2х2 см из непонятно чего, ложка риса и шоколадка "Аленка"!!! Если за день летишь 2 раза - то оба раза тебе предложат одно и тоже без вариантов !! уж лучше верните синие окорочка , как вы кормили в 80-х!!! И Филева вошла в 50 самых богатых женщин!! ПОЗОР!!!Ненасытная жажда обогащения превратила вашу авиакомпанию в лесовозы ( не людей , а дрова возите !!!) Весь мир уже знает, что такое динамическое ценообразование. Даже в РЖД его применяют. Вы 20 лет в спячке провели? Вся проблема в одном. А нужно ли динамическое ценообразование? Это совершенно вредный аспект экономики. Осенью и зимой начинают динамически снижать тарифы (чего в сезон осень 2016 - зима 2017 было малозаметно), а весной - летом начинают динамически задирать тарифы до безумия. В июне 2015 года я летал S7 из Новосибирска в Ставрополь за 12 тысяч экономом с багажом, а сейчас в июне аналогичный эконом-гибкий минимум 17 тысяч. А что за эти 2 года произошло увеличение дохода у населения? да нет. Просто произошел передел рынка. Убрали с рынка Трансаэро, придавили Ютэйр, заткнули подальше Уральские. Red Wings на ладан дышит. То есть сейчас фактически три авиакомпании (Аэрофлот, Россия,S7) правят бал на рынке авиаперевозок. Я вчера был просто шокирован ценой на утренний рейс из Новосибирска до Ставрополя на 17.05. у S7 - 27 тысяч на эконом-гибком. У Аэрофлота такой же утренний рейс эконом был 29 тысяч. И это несмотря на то, что в день вылета тариф должен быть теоретически ниже. Во всяком случае этого требовала ФАС буквально два года назад. Ведь не проданные места должны уйти быстрее, если они дешевле. Но, наверняка с помощью овербукинга авиакомпании перепродают места по максимуму перед вылетом, а потом пассажиров с более дешевым тарифом просто "кидают", отказав им в перевозке и предложив неудобные вечерне-ночные рейсы с недогрузом мест без каких-либо компенсаций. На мое письмо в S7 с вопросом о такой цене мне ответили просто - цену устанавливает перевозчик в зависимости от ценообразующих факторов. Все очень просто. По факту культурно послали. В советское время не было динамического ценообразования. Все четыре времени года одна цена перелета. И экономика была в порядке и пассажиры довольны. Не надо было лезть из кожи вон, чтобы собрать денег на билет летом в санаторий. А сейчас копи год, чтобы летом заплатить большие суммы за перелет, а там еще и за отдых раскошелишься. А Вы хотите, чтобы Вам прислали конспект лекций по экономике про ценообразующие факторы? Ну если хотите, то можете почитать учебник. А вообще в советское время была одна компания - Аэрофлот. И компания была государственная. И её убытки от фиксированной цены на билеты государством же и возмещались. Из бюджета. S7 - компания частная и никто ей такие убытки возмещать не будет. Динамичное ценообразование обусловлено соотношением спроса и предложения и существует для того, чтобы за счёт летних рейсов покрывать убытки от зимних (когда практически никто не летает). Что касается разницы в 2 тысячи рублей за год, так существует такое понятие как инфляция. Вот она и составила эти 2 тысячи рублей. При чём тут передел рынка? Ну и El Al не очень релевантный пример. Полёты в Израиль востребованы в течение всего года и на любых направлениях. Вот они и могут себе позволить сводить динамику цен к минимуму. А вот большинство остальных авиакомпаний (далеко не только российских) этого себе позволить не могутЧитаю,прям удивляюсь,вы не в России живёте?Да пока не нажрутся,не успокоятся.А не нажрутся они никогда.Очень хорошо желают жить отдельные лица.Посмотрев на их физиономии и послушав рассказы,что они в убыток работают,хочется плакать.

Ответить

17.05.17 22:31

A319

Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! Еще больше бесит , как они возвращают оплату за неиспользованные билеты : напишите заявление , которое весьма нелегко распечатать пройдя по ссылке из инета, потом подпишите, сосканируйте и отправьте его по э. адресу , а потом они удержат по 60 евро за каждый билет и может быть что-то вернут - это так называемый " гибкий" тариф!!! А еда какая !! просто чудо чудное - котлета 2х2 см из непонятно чего, ложка риса и шоколадка "Аленка"!!! Если за день летишь 2 раза - то оба раза тебе предложат одно и тоже без вариантов !! уж лучше верните синие окорочка , как вы кормили в 80-х!!! И Филева вошла в 50 самых богатых женщин!! ПОЗОР!!!Ненасытная жажда обогащения превратила вашу авиакомпанию в лесовозы ( не людей , а дрова возите !!!) Весь мир уже знает, что такое динамическое ценообразование. Даже в РЖД его применяют. Вы 20 лет в спячке провели? Вся проблема в одном. А нужно ли динамическое ценообразование? Это совершенно вредный аспект экономики. Осенью и зимой начинают динамически снижать тарифы (чего в сезон осень 2016 - зима 2017 было малозаметно), а весной - летом начинают динамически задирать тарифы до безумия. В июне 2015 года я летал S7 из Новосибирска в Ставрополь за 12 тысяч экономом с багажом, а сейчас в июне аналогичный эконом-гибкий минимум 17 тысяч. А что за эти 2 года произошло увеличение дохода у населения? да нет. Просто произошел передел рынка. Убрали с рынка Трансаэро, придавили Ютэйр, заткнули подальше Уральские. Red Wings на ладан дышит. То есть сейчас фактически три авиакомпании (Аэрофлот, Россия,S7) правят бал на рынке авиаперевозок. Я вчера был просто шокирован ценой на утренний рейс из Новосибирска до Ставрополя на 17.05. у S7 - 27 тысяч на эконом-гибком. У Аэрофлота такой же утренний рейс эконом был 29 тысяч. И это несмотря на то, что в день вылета тариф должен быть теоретически ниже. Во всяком случае этого требовала ФАС буквально два года назад. Ведь не проданные места должны уйти быстрее, если они дешевле. Но, наверняка с помощью овербукинга авиакомпании перепродают места по максимуму перед вылетом, а потом пассажиров с более дешевым тарифом просто "кидают", отказав им в перевозке и предложив неудобные вечерне-ночные рейсы с недогрузом мест без каких-либо компенсаций. На мое письмо в S7 с вопросом о такой цене мне ответили просто - цену устанавливает перевозчик в зависимости от ценообразующих факторов. Все очень просто. По факту культурно послали. В советское время не было динамического ценообразования. Все четыре времени года одна цена перелета. И экономика была в порядке и пассажиры довольны. Не надо было лезть из кожи вон, чтобы собрать денег на билет летом в санаторий. А сейчас копи год, чтобы летом заплатить большие суммы за перелет, а там еще и за отдых раскошелишься. А Вы хотите, чтобы Вам прислали конспект лекций по экономике про ценообразующие факторы? Ну если хотите, то можете почитать учебник. А вообще в советское время была одна компания - Аэрофлот. И компания была государственная. И её убытки от фиксированной цены на билеты государством же и возмещались. Из бюджета. S7 - компания частная и никто ей такие убытки возмещать не будет. Динамичное ценообразование обусловлено соотношением спроса и предложения и существует для того, чтобы за счёт летних рейсов покрывать убытки от зимних (когда практически никто не летает). Что касается разницы в 2 тысячи рублей за год, так существует такое понятие как инфляция. Вот она и составила эти 2 тысячи рублей. При чём тут передел рынка? Ну и El Al не очень релевантный пример. Полёты в Израиль востребованы в течение всего года и на любых направлениях. Вот они и могут себе позволить сводить динамику цен к минимуму. А вот большинство остальных авиакомпаний (далеко не только российских) этого себе позволить не могут

Ответить

17.05.17 21:36

Гость

Гость : Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! Еще больше бесит , как они возвращают оплату за неиспользованные билеты : напишите заявление , которое весьма нелегко распечатать пройдя по ссылке из инета, потом подпишите, сосканируйте и отправьте его по э. адресу , а потом они удержат по 60 евро за каждый билет и может быть что-то вернут - это так называемый " гибкий" тариф!!! А еда какая !! просто чудо чудное - котлета 2х2 см из непонятно чего, ложка риса и шоколадка "Аленка"!!! Если за день летишь 2 раза - то оба раза тебе предложат одно и тоже без вариантов !! уж лучше верните синие окорочка , как вы кормили в 80-х!!! И Филева вошла в 50 самых богатых женщин!! ПОЗОР!!!Ненасытная жажда обогащения превратила вашу авиакомпанию в лесовозы ( не людей , а дрова возите !!!) Весь мир уже знает, что такое динамическое ценообразование. Даже в РЖД его применяют. Вы 20 лет в спячке провели? Вся проблема в одном. А нужно ли динамическое ценообразование? Это совершенно вредный аспект экономики. Осенью и зимой начинают динамически снижать тарифы (чего в сезон осень 2016 - зима 2017 было малозаметно), а весной - летом начинают динамически задирать тарифы до безумия. В июне 2015 года я летал S7 из Новосибирска в Ставрополь за 12 тысяч экономом с багажом, а сейчас в июне аналогичный эконом-гибкий минимум 17 тысяч. А что за эти 2 года произошло увеличение дохода у населения? да нет. Просто произошел передел рынка. Убрали с рынка Трансаэро, придавили Ютэйр, заткнули подальше Уральские. Red Wings на ладан дышит. То есть сейчас фактически три авиакомпании (Аэрофлот, Россия,S7) правят бал на рынке авиаперевозок. Я вчера был просто шокирован ценой на утренний рейс из Новосибирска до Ставрополя на 17.05. у S7 - 27 тысяч на эконом-гибком. У Аэрофлота такой же утренний рейс эконом был 29 тысяч. И это несмотря на то, что в день вылета тариф должен быть теоретически ниже. Во всяком случае этого требовала ФАС буквально два года назад. Ведь не проданные места должны уйти быстрее, если они дешевле. Но, наверняка с помощью овербукинга авиакомпании перепродают места по максимуму перед вылетом, а потом пассажиров с более дешевым тарифом просто "кидают", отказав им в перевозке и предложив неудобные вечерне-ночные рейсы с недогрузом мест без каких-либо компенсаций. На мое письмо в S7 с вопросом о такой цене мне ответили просто - цену устанавливает перевозчик в зависимости от ценообразующих факторов. Все очень просто. По факту культурно послали. В советское время не было динамического ценообразования. Все четыре времени года одна цена перелета. И экономика была в порядке и пассажиры довольны. Не надо было лезть из кожи вон, чтобы собрать денег на билет летом в санаторий. А сейчас копи год, чтобы летом заплатить большие суммы за перелет, а там еще и за отдых раскошелишься. Кстати, насчет всего мира, знающего о динамическом ценообразовании. Я летаю два года подряд летом в Тель-Авив и обратно авиакомпанией Эль Аль из Новосибирска. Поверьте, мне это обходится дешевле Аэрофлота на 15-16 тысяч. У них значит нет никакой летней динамики, а у Аэрофлота она есть.

Ответить

17.05.17 21:22

Гость

Гость : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! Еще больше бесит , как они возвращают оплату за неиспользованные билеты : напишите заявление , которое весьма нелегко распечатать пройдя по ссылке из инета, потом подпишите, сосканируйте и отправьте его по э. адресу , а потом они удержат по 60 евро за каждый билет и может быть что-то вернут - это так называемый " гибкий" тариф!!! А еда какая !! просто чудо чудное - котлета 2х2 см из непонятно чего, ложка риса и шоколадка "Аленка"!!! Если за день летишь 2 раза - то оба раза тебе предложат одно и тоже без вариантов !! уж лучше верните синие окорочка , как вы кормили в 80-х!!! И Филева вошла в 50 самых богатых женщин!! ПОЗОР!!!Ненасытная жажда обогащения превратила вашу авиакомпанию в лесовозы ( не людей , а дрова возите !!!) Весь мир уже знает, что такое динамическое ценообразование. Даже в РЖД его применяют. Вы 20 лет в спячке провели? Вся проблема в одном. А нужно ли динамическое ценообразование? Это совершенно вредный аспект экономики. Осенью и зимой начинают динамически снижать тарифы (чего в сезон осень 2016 - зима 2017 было малозаметно), а весной - летом начинают динамически задирать тарифы до безумия. В июне 2015 года я летал S7 из Новосибирска в Ставрополь за 12 тысяч экономом с багажом, а сейчас в июне аналогичный эконом-гибкий минимум 17 тысяч. А что за эти 2 года произошло увеличение дохода у населения? да нет. Просто произошел передел рынка. Убрали с рынка Трансаэро, придавили Ютэйр, заткнули подальше Уральские. Red Wings на ладан дышит. То есть сейчас фактически три авиакомпании (Аэрофлот, Россия,S7) правят бал на рынке авиаперевозок. Я вчера был просто шокирован ценой на утренний рейс из Новосибирска до Ставрополя на 17.05. у S7 - 27 тысяч на эконом-гибком. У Аэрофлота такой же утренний рейс эконом был 29 тысяч. И это несмотря на то, что в день вылета тариф должен быть теоретически ниже. Во всяком случае этого требовала ФАС буквально два года назад. Ведь не проданные места должны уйти быстрее, если они дешевле. Но, наверняка с помощью овербукинга авиакомпании перепродают места по максимуму перед вылетом, а потом пассажиров с более дешевым тарифом просто "кидают", отказав им в перевозке и предложив неудобные вечерне-ночные рейсы с недогрузом мест без каких-либо компенсаций. На мое письмо в S7 с вопросом о такой цене мне ответили просто - цену устанавливает перевозчик в зависимости от ценообразующих факторов. Все очень просто. По факту культурно послали. В советское время не было динамического ценообразования. Все четыре времени года одна цена перелета. И экономика была в порядке и пассажиры довольны. Не надо было лезть из кожи вон, чтобы собрать денег на билет летом в санаторий. А сейчас копи год, чтобы летом заплатить большие суммы за перелет, а там еще и за отдых раскошелишься.

Ответить

17.05.17 9:53

Гость

Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! Еще больше бесит , как они возвращают оплату за неиспользованные билеты : напишите заявление , которое весьма нелегко распечатать пройдя по ссылке из инета, потом подпишите, сосканируйте и отправьте его по э. адресу , а потом они удержат по 60 евро за каждый билет и может быть что-то вернут - это так называемый " гибкий" тариф!!! А еда какая !! просто чудо чудное - котлета 2х2 см из непонятно чего, ложка риса и шоколадка "Аленка"!!! Если за день летишь 2 раза - то оба раза тебе предложат одно и тоже без вариантов !! уж лучше верните синие окорочка , как вы кормили в 80-х!!! И Филева вошла в 50 самых богатых женщин!! ПОЗОР!!!Ненасытная жажда обогащения превратила вашу авиакомпанию в лесовозы ( не людей , а дрова возите !!!) Весь мир уже знает, что такое динамическое ценообразование. Даже в РЖД его применяют. Вы 20 лет в спячке провели?

Ответить

17.05.17 2:05

Екатерина

Кто летит 17.05.17 рейсом S7 234, Воронеж — Москва или рейсом S7 1152, Ростов-на-Дону — Москва, если будет возможность - сделайте, пожалуйста, аудио-запись посвещения рейса герою ВОв. Про моих дедов будут говорить, хочу порадовать родителей этими записями. kev-d собака ya.ru

Ответить

16.05.17 2:47

Мария

Гость : бронь сняли s7 Откуда такая уверенность, кто снял бронь?)))) Если LATAM накосячил и продал людям несуществующие билеты, при чем тут авиакомпания? Верно ниже написали. В конце концов всегда можно в саппорт обратиться или в соцсетях в группу с7 написать, нас там быстро в последний раз проконсультировали.

Ответить

15.05.17 22:55

Гость

бронь сняли s7

Ответить

15.05.17 15:59

Гость

Гость : Гость : Гость : A319 : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! Еще больше бесит , как они возвращают оплату за неиспользованные билеты : напишите заявление , которое весьма нелегко распечатать пройдя по ссылке из инета, потом подпишите, сосканируйте и отправьте его по э. адресу , а потом они удержат по 60 евро за каждый билет и может быть что-то вернут - это так называемый " гибкий" тариф!!! А еда какая !! просто чудо чудное - котлета 2х2 см из непонятно чего, ложка риса и шоколадка "Аленка"!!! Если за день летишь 2 раза - то оба раза тебе предложат одно и тоже без вариантов !! уж лучше верните синие окорочка , как вы кормили в 80-х!!! И Филева вошла в 50 самых богатых женщин!! ПОЗОР!!!Ненасытная жажда обогащения превратила вашу авиакомпанию в лесовозы ( не людей , а дрова возите !!!) Фиксированные цены на перелёты тоже были только в 80-х. При плановой экономике и госценах. А потом появился рынок и цены стали образовываться по рыночному механизму. И если из Москвы в Тмутаракань рейс непопулярный, то и стоить он будет 3 копейки, а вот обратно улететь желающих много, вот и стоит дороже. Это нормальное ценообразование. Такое у всех Сейчас "Аленка" стоит около 5о руб, котлетка с гарниром на сотню потянет. А также чай-кофе-лимон-сливки. Выйдет минимум рублей на 250. Если есть сомнения из чего она сделана котлета можете попросить у ст.бортпроводника накладную на питание, там есть сертификаты и состав блюд. "Синие окорочка" ешьте сами. Как вспомнишь эту гадость, сразу аппетит на все пропадает. Хотите недорогие билеты - летайте экономом, хотите эксклюзивно поесть - летайте бизнес классом.Сертификаты?!? Сами придумали или где-то подсмотрели? Вы или глупый, или подставной! Подсматриваете наверное вы туда куда не надо.Прошу заметить, что я задал вопрос. Если не можете на него ответить, тогда и нечего фантазировать о том чего нет. И постарайтесь избавиться от колхозной привычки огрызаться на людей :)

Ответить

15.05.17 14:59

Петр

Татьяна : Купили с мужем билеты Лима-Барселона--Москва-Анапа.Первый сегмент перелета выполнялся LATAMом,а вот остальное к сожалению S7.В ночь перед вылетом пыталась зарегестрироваться на рейс и только тогда узнала,что с моего билета от Барселоны и дальше сняли бронь,т.е.билета нет!!Естественно,до Барселоны я также не смогла улететь,шенгенской зона.Результат-второй день в отеле у аэропорта,жду новые билеты от Expedia. Мне интересно, а S7 здесь при чем? Билеты как я понимаю покупались у агрегатора.

Ответить

15.05.17 14:56

Петр

Юлия : 06.05.2017 летела рейсом S7 1145 Москва Домодедово-Краснодар в 12.00 с билетом эконом класса, место 19В и доплачивала 2000руб за багаж-новая сумка American Tourister, которую предварительно за 350руб обернула защитной плёнкой, и которую получила в аэропорту в Краснодаре порванную в нескольких местах, в тч разорванной защитной плёнкой и была возмущена этим фактом и взяв сумку с конвейера сразу же на месте сфотографировала это (фото имеются). Считаю такой сервис недопустимым и требую разобраться и возместить причинённый мне ущерб! Отвратительное отношение к багажу за наши деньги! Это все здорово, только во-первых при чем здесь АК, вопросы к грузчикам аэропорта, а во-вторых о каком ущербе речь? Вроде сумку не сломали, не порвали, или вы хотите возместить ущерб за порванную пленку? )))

Ответить

15.05.17 14:53

Петр

Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! Еще больше бесит , как они возвращают оплату за неиспользованные билеты : напишите заявление , которое весьма нелегко распечатать пройдя по ссылке из инета, потом подпишите, сосканируйте и отправьте его по э. адресу , а потом они удержат по 60 евро за каждый билет и может быть что-то вернут - это так называемый " гибкий" тариф!!! А еда какая !! просто чудо чудное - котлета 2х2 см из непонятно чего, ложка риса и шоколадка "Аленка"!!! Если за день летишь 2 раза - то оба раза тебе предложат одно и тоже без вариантов !! уж лучше верните синие окорочка , как вы кормили в 80-х!!! И Филева вошла в 50 самых богатых женщин!! ПОЗОР!!!Ненасытная жажда обогащения превратила вашу авиакомпанию в лесовозы ( не людей , а дрова возите !!!) Да ладно врать то. Порции у сибири нормальные. Хотите разнообразия спецпитание вам в помощь.

Ответить

15.05.17 0:14

Татьяна

Купили с мужем билеты Лима-Барселона--Москва-Анапа.Первый сегмент перелета выполнялся LATAMом,а вот остальное к сожалению S7.В ночь перед вылетом пыталась зарегестрироваться на рейс и только тогда узнала,что с моего билета от Барселоны и дальше сняли бронь,т.е.билета нет!!Естественно,до Барселоны я также не смогла улететь,шенгенской зона.Результат-второй день в отеле у аэропорта,жду новые билеты от Expedia.

Ответить

14.05.17 20:47

Гость

A319 : Гость : Отвратительная авиакомпания !!! Возмущает , как они образуют цены на билеты - туда за 3 копейки, а обратно в 10 раз дороже !! Еще больше бесит , как они возвращают оплату за неиспользованные билеты : напишите заявление , которое весьма нелегко распечатать пройдя по ссылке из инета, потом подпишите, сосканируйте и отправьте его по э. адресу , а потом они удержат по 60 евро за каждый билет и может быть что-то вернут - это так называемый " гибкий" тариф!!! А еда какая !! просто чудо чудное - котлета 2х2 см из непонятно чего, ложка риса и шоколадка "Аленка"!!! Если за день летишь 2 раза - то оба раза тебе предложат одно и тоже без вариантов !! уж лучше верните синие окорочка , как вы кормили в 80-х!!! И Филева вошла в 50 самых богатых женщин!! ПОЗОР!!!Ненасытная жажда обогащения превратила вашу авиакомпанию в лесовозы ( не людей , а дрова возите !!!) Фиксированные цены на перелёты тоже были только в 80-х. При плановой экономике и госценах. А потом появился рынок и цены стали образовываться по рыночному механизму. И если из Москвы в Тмутаракань рейс непопулярный, то и стоить он будет 3 копейки, а вот обратно улететь желающих много, вот и стоит дороже. Это нормальное ценообразование. Такое у всех Сейчас "Аленка" стоит около 5о руб, котлетка с гарниром на сотню потянет. А также чай-кофе-лимон-сливки. Выйдет минимум рублей на 250. Если есть сомнения из чего она сделана котлета можете попросить у ст.бортпроводника накладную на питание, там есть сертификаты и состав блюд. "Синие окорочка" ешьте сами. Как вспомнишь эту гадость, сразу аппетит на все пропадает. Хотите недорогие билеты - летайте экономом, хотите эксклюзивно поесть - летайте бизнес классом.

Ответить

14.05.17 20:36

Гость

Гость : Вместо сэндвича с курицей... хлеб с майонезом ..... Браво S7!!!! Так мы и поверили. Сэндвич слопал, а хлебушек из дома небось положил в коробочку чтобы потом доесть..

Ответить

14.05.17 17:41

Гость

Юля,какой ущерб? Порванная пленка? Это все равно,что требовать ущерб за использованную тобой же прокладку! И у кого ты требуешь возместить ущерб? На этом сайте? Т.е. ты реально думаешь,что это официальный сайт Сибири? Теперь понятно почему у тебя чемодан розовый!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101102103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/s7_airlines/210.html 210 1 1