Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

19.04.10 10:44

Budilnick

Теперь мне стало более понятно. Про цены можете не говорить. У сетевиков цены всегда ниже, т.к. они могут получить прибыль не за счёт высокой цены, но за счет высокой продаваемости продукта. Про Эмираты и прочее я гворил. Парк самолётов у них больше несопоставимо, отсюда и понижение в цене. Парк в ТСО будет за сотню, цены ощутимо изменятся в сторону уменьшения (что кстати в 2008 году и было - топливные сборы убрали на российских рейсах. самые первые причем). Отсутствие некоторых видов соков - заезженная тема. Соки у всех грузятся из определенного расчёта. какого сказать не могу, на чартерах что-то один стакан на пассажира. Не каждого, а просто сока и газ. воды. Если на некоторых рейсах ВСЕ пьют томатный, то в любом случае тем, кто располагается на креслах в конце зоны обслуживания именно томатного и недополучает. На других рейсах это яблочный сок. Бывает и Пепси. Я считаю это неправильным, но так же понимаю, что если грузить только томантый - компания ущемит в правах других пассажиров. Неисправное кресло. Таких во всём флоте Трансаэро, ежедневно от 2 до 7 на всех самолётах в совокупности, ремонтирует каждый день. Почему ломаются? Подумайте сами (не буду ни на кого наговаривать). Кнопки вызова бортпроводников. Почти на всех самолётах исправны. Только на каждом типе самолёт кнопка вызова отличается. На 747-300 кнопка не нажимается, а наоборот, "вытягивается". Если бортпроводник отключил звуковое сопровождение вызова - с него лично спрос, если перегорела лампочка, поменяют, если об этом узнает экипаж (поменяют уже в Москве соответственно). Грязные туалеты - смешно. Уже причём до истерики. Перед каждым вылетом (базовый аэропорт, небазовый) независимо от степени загрязнения. Это безусловная услуга от компании поставщика. В полёте туалет нет возможности убрать, СЭС за это далеко не поблагодарит. То что "гадят", а не справляют нужду некоторые пассажиры (уж куда деться, туалетом пассажиры пользуются), в том вины компании нет, не убирают туалет в полёте (упавшая на пол бумажка, несмытая раковина не в счёт) - нормы гигиены и СЭС. Про не летели туда - уж извините, я не представитель, ранее ответил как смог. Отсутствие пледов - лукавите. На каждом рейсе они есть. Нехватка - согласен, самому это не нравится и не считаю правильным такое обстоятельво, но сделать ничего конкретного не могу, как сотрудник компании. В этом смысле - бессилен и солидарен. Видеоплееры. Услуга от компании Аэрокино. Сторонняя компания. Она установила цены за прокат СВОИХ (не Трансаэровских) плееров, на борту за эту цену и продается (в накладной на аренду плеера цена указана, пропечатана и печатью заверена, никто из экипажа за него "свою" цену назначить не может). Цена, думаю, высоковата. Чем обсуловлена? скорее всего ценой на показ новинок кинематографа (немалые деньги), да еще и по 10-15 фильмов в плеере. +обслуживание плееров, ремонт и прочее... Не знаю. Но в этом плане ТСО вообще ничего не сможет сделать. Почему на борту не включают видеосистему - не скажу. Не в курсе. Мне не говорят лично. Тоже есть причины, наверное даже не технического характера и не денежного. Не знаю. Ну и их (плееры) грузят определенное количество. Привезли 30 - прими распишись, 60, пожалуйста. 10 - а что делать? Это услуга сторонней компании. И пассажиры Бизнес-класса получают плееры в первую очередь и бесплатно. Что остается, предоставляется в эконом за плату, указанную в накладной. Сравнивать Российские авиакомпании с иностранными - глупо. Сервис у "них" изучался, развивался и изменялся очень давно. Те же страны средиземноморского бассейна и красного моря изначально существуют за счёт сервиса. Это национальная идея. В России всё сложнее и всегда дороже. Это как и с вещами. на 100$ продукцию необходимо потратить 103$. Это азы экономики. Отсюда и цены. На всё. Даже на топливо. По деньгам сравнивать бесполезно. Уже говорил. Регулярные рейсы не шоколадны, но прибыльными их назвать сложно. Раз на раз не приходится. Бывают и "тихие" полёты, на борту 5 пассажиров. А куда деваться, тем более в условия кризиса. Пока что прибыль минимальна. Даже не спорьте, спросите у кого угодно. А про олигархов Вы меня видимо не поняли. Я не плакался и на это не кичил. Пытался объяснить откуда у других компаний новые самолёты и безумство услуг. За счёт трёрдой поддержки со стороны безнесменов. И всё.