Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

30.01.11 15:40

Гость

Гость : "Трансаэро" вошла в мировую десятку самых безопасных авиакомпаний , опередив British Airways, Lufthansa, Qatar Airways, Singapore Airlines и многие другие известнейшие компании. ПОЗДРАВЛЯЮ ТРАНСАЭРО!!!!! Это МАКСИМКО рассказал вам сказку на ночь от которой вы уже вторую неделю в себя прийти не можете и рассказываете ее другим???

Ответить

30.01.11 14:37

Гость

"Трансаэро" вошла в мировую десятку самых безопасных авиакомпаний , опередив British Airways, Lufthansa, Qatar Airways, Singapore Airlines и многие другие известнейшие компании. ПОЗДРАВЛЯЮ ТРАНСАЭРО!!!!!

Ответить

30.01.11 13:41

Гость

Гость : Согласен. Испортилась Трансаэро. Летел первого января в Хургаду. Рейс UN-559. Аварийно сели в Ростове-на-Дону. Всю ночь промучились в порту, неготовом обслуживать Боинги 767. Спасибо, что всё обошлось. Гость : Согласен. Испортилась Трансаэро. Летел первого января в Хургаду. Рейс UN-559. Аварийно сели в Ростове-на-Дону. Всю ночь промучились в порту, неготовом обслуживать Боинги 767. Спасибо, что всё обошлось.[/Q Радовались бы тому что сели... прием тут испортилось

Ответить

30.01.11 8:49

Татьяна

25 мая летела рейсом 160 Магадан -Санкт Петербург. Очень давольна обслуживанием!!!!! Молодцы!!! И бизнес-класс не как у якутов- в салоне эконом класса!!!

Ответить

29.01.11 23:20

Гость

Гость : Гость : Гость : а чем обусловлен запрет распития алкоголя на борту самолета? есть такой закон или правило? как называется документ? 1. КоАП ... распитие в общественных местах; .... появление в общественных местах в состоянии алкогольного, токсического и пр. ... 2. ИКАО "Правила перевозки жидкостей воздушным транспортом" (в ручной клади 100млл.(емкость), приобретенные в дьютифри - д.б. опечатаны.) Наличие чека из "дьютика" и опечатанные пакеты, запечатанные бутылки (емкости) подтверждают, что в бутылках (емкостях) находится именно то, что написано на этикетке. В случае же нарушения целостности упаковки нет гарантии что в бутылке (емкости) именно та жидкость, что заявлена на этикетке. 1. В КоАП есть две статьи по теме: - 20.20 ч.1, в которой содержится запрет на употребления пива и алкоголя слабее 12 градусов в транспорте городского и пригородного сообщения, а, также, в строго определенных общественных местах. Самолет под данную норму никак не попадает. - 20.20 ч.2 - запрет на употребление алкоголя крепче 12 градусов в любом общественном транспорте и в любых общественных местах (кроме, естественно, общепита). В принципе, самолет попадает под формулировку "транспортное средство общего пользования", поэтому, алкоголь крепче 12 градусов в самолете действительно законодательно запрещен. - 20.21 - запрет на появление в любом общественном транспорте и в любых общественных местах (в т.ч. общепит) в состоянии опьянения. Но не просто в состоянии опьянении, а в состоянии опьянения, оскорбляющем человеческое достоинство и общественную нравственность. Само по себе употребление алкоголя ни человеческое достоинство, ни общественную нравственность не оскорбляет. А вот матерная ругань, насилие (драки), публичное опустошение желудка (перечень не полный) - оскорбляет. Таким образом, данная статья применима только в том случае, если потребитель алкоголя превысил свою норму и начал дебоширить. Если пассажир просто тихо и мирно потребляет - не применима. 2. Нормы перевозки жидкости в ручной клади к делу не относятся, т.к. и в бутылочках по 100ml можно пронести алкоголь. Обсуждаем не процесс доставки, а именно непосредственно процесс употребления. На основании перечисленных норм могу сделать вывод о том, что практически любое пиво и некрепкие вина (менее 12 градусов) распивать на борту можно по закону. Ну и весь прочий слабый алкоголь. Виски, ром, джин, водку, коньяк и прочее крепкое питье - по закону нельзя. Но привлечь по этой статье крайне сложно, т.к., если пассажир предусмотрительно удалил с бутылки этикетку и утверждает, что крепость его напитка менее 12 градусов, для законного привлечения по ст.20.20ч.2 необходима экспертиза, которую ни один бортпроводник инициировать (изымать напиток с привлечением понятых, передача эксперту по месту прилета и т.д.) не будет, если пассажир ведет себя мирно. А если не мирно, то проще привлечь по ст.20.21. Если кто-либо не согласен с приведенными доводами, просьба высказаться. Думаю, тема многим интересна. Согласен, однако... По п. 2 Тут скорее не нормы провоза жидкости, а правила перевозки. В идеале в соответствии с этими правилами даже жидкости в емкостях 100 мл., если перевозятся в ручной клади, при досмотре запечатываются в пластиковый пакет. Товары из магазина беспошлинной торговли, приобретенные уже после прохождения досмотра так же опечатываются, это как бы гарантирует, что на борт не пронесены жидкости запрещенные к перевозке воздушным транспортом. Следовательно, если нарушена упаковка, то как Вы выразились идентифицировать содержимое в полете не представляется возможным, следовательно эта жидкость может быть всем чем угодно...

Ответить

29.01.11 22:48

Гость

Гость : Гость : а чем обусловлен запрет распития алкоголя на борту самолета? есть такой закон или правило? как называется документ? 1. КоАП ... распитие в общественных местах; .... появление в общественных местах в состоянии алкогольного, токсического и пр. ... 2. ИКАО "Правила перевозки жидкостей воздушным транспортом" (в ручной клади 100млл.(емкость), приобретенные в дьютифри - д.б. опечатаны.) Наличие чека из "дьютика" и опечатанные пакеты, запечатанные бутылки (емкости) подтверждают, что в бутылках (емкостях) находится именно то, что написано на этикетке. В случае же нарушения целостности упаковки нет гарантии что в бутылке (емкости) именно та жидкость, что заявлена на этикетке. 1. В КоАП есть две статьи по теме: - 20.20 ч.1, в которой содержится запрет на употребления пива и алкоголя слабее 12 градусов в транспорте городского и пригородного сообщения, а, также, в строго определенных общественных местах. Самолет под данную норму никак не попадает. - 20.20 ч.2 - запрет на употребление алкоголя крепче 12 градусов в любом общественном транспорте и в любых общественных местах (кроме, естественно, общепита). В принципе, самолет попадает под формулировку "транспортное средство общего пользования", поэтому, алкоголь крепче 12 градусов в самолете действительно законодательно запрещен. - 20.21 - запрет на появление в любом общественном транспорте и в любых общественных местах (в т.ч. общепит) в состоянии опьянения. Но не просто в состоянии опьянении, а в состоянии опьянения, оскорбляющем человеческое достоинство и общественную нравственность. Само по себе употребление алкоголя ни человеческое достоинство, ни общественную нравственность не оскорбляет. А вот матерная ругань, насилие (драки), публичное опустошение желудка (перечень не полный) - оскорбляет. Таким образом, данная статья применима только в том случае, если потребитель алкоголя превысил свою норму и начал дебоширить. Если пассажир просто тихо и мирно потребляет - не применима. 2. Нормы перевозки жидкости в ручной клади к делу не относятся, т.к. и в бутылочках по 100ml можно пронести алкоголь. Обсуждаем не процесс доставки, а именно непосредственно процесс употребления. На основании перечисленных норм могу сделать вывод о том, что практически любое пиво и некрепкие вина (менее 12 градусов) распивать на борту можно по закону. Ну и весь прочий слабый алкоголь. Виски, ром, джин, водку, коньяк и прочее крепкое питье - по закону нельзя. Но привлечь по этой статье крайне сложно, т.к., если пассажир предусмотрительно удалил с бутылки этикетку и утверждает, что крепость его напитка менее 12 градусов, для законного привлечения по ст.20.20ч.2 необходима экспертиза, которую ни один бортпроводник инициировать (изымать напиток с привлечением понятых, передача эксперту по месту прилета и т.д.) не будет, если пассажир ведет себя мирно. А если не мирно, то проще привлечь по ст.20.21. Если кто-либо не согласен с приведенными доводами, просьба высказаться. Думаю, тема многим интересна.

Ответить

29.01.11 15:16

Гость

Оксана : Максим, пару вопросов (с минимум сарказма): 1. Почему у Emirates плед и подушка лежат на каждом кресле сразу? То есть очевидно, что они как-то иначе относятся к вопросу "Плед может помешать Вам выйти из самолета", хотя, казалось бы, вопрос безопасности. 2. Ваша реплика: "На самолете есть правила поведения (если кто не знал)". Не верно ставить в упрек незнающим, если автор правил сам не знакомит с ними. Под такими вещами ставятся подписи, как минимум. Не говоря о том, что их нужно прочитать перед этим. 3. Не согласна, что пассажиры в самолете - это гости. Услуга перелета и сервиса оплачена ими. Все недопонимания и конфликты возникают тогда, когда некорректно договариваются на берегу. Если бы ТСО перед продажей билетов давала читать те самые правила, где будет написаны обязанности сторон, то вопросов бы не было. PS я полагаю, что с другими а/к (продвинутыми) таких конфликтов не возникает, т.к. там изначально как-то на более высоком уровне обслуживание. И пассажиры, соответственно, тоже изначально ведут себя прилично. И там предусмотрены какие-то методы борьбы с нарушителями общественного порядка :) Спасибо. Я так... вклинюсь, с Вашего позволения ))) 1. Культура пассажиров, если хотите менталитет)) Emirates летают люди, которые не закутываются в плед сразу после посадки в самолет, и не заваливаются спать в алкогольном угаре. (причинно-следственные связи) )) 2. Договор на перевозку, там все прописано текст на бланке билета (мелковат но что делать) в случае заключения договора на перевозку через интернет, пока не поставите галочку, что с правилам перевозки согласен, дальше процесс не пойдет, а уж если не читали и поставили )))) ну.... значит все знаете. Понятие оферта (открытое предложение) проплата прошла, значит договор заключен и условия договора устраивают. 3 В ГК и других нормативных документах есть понятие злоупотребление правом, пассажир "проплачиват" перевозку и уровень обслуживания согласно "купленным билетам". Вместе с правом возникают и обязанности. (Время регистрации, нормы провоза, правила поведения... ) В конце концов сервитут (совместное использование) 500 человек, в замкнутом пространстве, и у каждого свои потребности (одному холодно, остальным жарко) )))) скандал, конфуз, испорченное настроение всем. P.S. методы борьбы в Трансаэро предусмотрены )))

Ответить

29.01.11 14:49

Гость

Гость : а чем обусловлен запрет распития алкоголя на борту самолета? есть такой закон или правило? как называется документ? 1. КоАП ... распитие в общественных местах; .... появление в общественных местах в состоянии алкогольного, токсического и пр. ... 2. ИКАО "Правила перевозки жидкостей воздушным транспортом" (в ручной клади 100млл.(емкость), приобретенные в дьютифри - д.б. опечатаны.) Наличие чека из "дьютика" и опечатанные пакеты, запечатанные бутылки (емкости) подтверждают, что в бутылках (емкостях) находится именно то, что написано на этикетке. В случае же нарушения целостности упаковки нет гарантии что в бутылке (емкости) именно та жидкость, что заявлена на этикетке.

Ответить

29.01.11 14:17

Venz88

Летели в начале января в Доминикану на самом старом трансаэровском 747-200 VP -BQE , так вот ничего плохого про него сказать не могу. Салон нормальный, полет тоже , работали мониторы в подголовниках/ А вот обратно попал нам 747-200 , но VP-BQH , салон гораздо более потертый , багажные полки слишком сильно вибрировали , с потолка капал конденсат,мониторы не работали. Попали над атлантикой в зону турбулентности, трясло так что казалось это все...дети плакали, женшины кричали , первый раз такое видел...15 минут очень сильной болтанки резко закончились и через 10 часов мы приземлились в ш2.

Ответить

29.01.11 2:30

Гость

а чем обусловлен запрет распития алкоголя на борту самолета? есть такой закон или правило? как называется документ?

Ответить

28.01.11 21:12

Гость

просто ублюдки. 38 часов на бетонном полу без еды и воды. сорванные новогодние праздники.

Ответить

28.01.11 20:18

Гость

Максим : "Гость: Начнём с того, что это был юноша-"император"""" Я бы поспорил в данном плане. Ни в одном официальном (и не официальном) документе, относящемся к организации работы бортпроводников нет пункта, разъясняющего понятие - оказание помощи в размещении багажа (ручной клади) и личных вещей. Есть оговорки про бизнес-класс (верхняя одежда в гардероб" и прочее). Про эконом - нет. Объясню почему. Я помогал разместить тяжелую сумку даме. По личной инициативе, с молчаливой просьбы той самой дамы. Сумку поднял, но замок (молния) не выдержал и некоторое содержимое сумки "высыпалось" на кресло. Сумку естественно поставил сразу же на пол и начал (извиняясь, я виноват) помогать собирать те вещи, которые"выскочили" под сиденье и в проход. собрали, закрыли, посмеялись "забавным вещам" и разошлись. Ни конфликта - ничего. Но, противопоставление. Оказывал помощь в размещении сумки мужчине (рука перебинтована). Открываю полку, из нее "вылетает" пакет с одеждой (теплые штаны). Падает на колени девушки (это ее пакет). Крику и ору было. Мужчина (с перебинтованной рукой) начал заступаться, мотивируя тем, что если бы он открывал эту полку и там был бы не пакет со "штанишками", расположенный кое-как, а лом? Успокоились только после того, как спутник девушки просто "прикрыл" ей рот (грубо написано, по другому не получилось). Помог, что называется. именно во избежание таких конфликтов (а их возникает уйма и претензии часто на пустом месте) и советую просто указывать на свободные полки. Молодые люди конечно же помогут поднять тяжелую сумку. Только вопрос. Мы обслуживаем, а девушке нужна сумка, которая в полке. К кому она обратится? И еще один момент. На маленьком самолете (а все наши коллеги из других компаний даже представить себе не могут, что значит работа в полном 747) обслуживать куда приятней и проще. Честно, не кривя душой. 747 люблю только за плавность хода и надежность. Все. Все остальное - только его недостатки. Завидую корейцам и китайцам. Они летают в два экипажа, чтобы персонал не уставал. Обслужили - спать ))) Вторая смена. Так что вопрос спорный. И еще раз говорю - это личное дело каждого. Если у меня "заболели суставы" именно сегодня, что мне делать? Вы, как бортпроводник, должны были учесть факторы и специфику нашей работы. А "словесный поток" у всех людей разный. Мы не роботы, чтобы произносить заученные фразы и говорить одно и тоже, без запинки. Каждый работник - человек в первую очередь и человеческий фактор еще никто не отменял. Хотя от работника империала такого я бы никогда не ожидал (но в жизни все возможно). Здравствуйте, Максим! Видимо Вы недавно летаете и не знаете всех документов. Чтож, просвещу Вас: 1) Типовая технология обслуживания пассажиров на борту самолётов МВЛ (от 18.04.1986) 2) Типовая технология обслуживания пасажиров на борту внутрисоюзных( читай внутренних) воздушных линий (от 18.04.1984) Да, документы староваты, но это к Вашему второму предложению. Заболел сустав - есть такое понятие "отстранение от рейса" на старте. Как же Вы собираетесь оперировать плотами и т.п. в случае аварийной ситуации? А по поводу обслуживания на маленьких самолётах, я с Вами согласен. Однако мне больше нравится работать на widebody aircraft, есть куда скрыться от паксов. Удачи, Максим! Может увидимся в АДП. )))

Ответить

28.01.11 20:01

Гость

Для информации:"Немецкое исследовательское бюро JACDEC, занимающееся расследованием несчастных случаев на авиационном транспорте, представило свой новый рейтинг 60 самых безопасных авиакомпаний мира, который организация публикует с 1973 года. Из российских перевозчиков в рейтинг вошли: «Трансаэро» - c самолетами авиакомпании за 20 лет полетов не произошло ни одного серьезного происшествия, компания заняла 10-е место рейтинга, обогнав таких европейских перевозчиков, как Lufthansa, Alitalia, Air France и KLM; и «Аэрофлот» – 35-е место." А вот ссылочка: www.aex.ru/docs/2/2011/1/26/1266/....

Ответить

28.01.11 19:36

Алексей

А все четыре самолета 747-200, эксплуатируемые Трансаэро, имеют двух классовую конфигурацию с бизнесом сверху и экономом внизу? Если верить информации на сайте (transaero.ru/ru/company/aircraft/b747/b7... то все. В остальном теперь все понятно. :) Еще раз спасибо!

Ответить

28.01.11 17:59

Скажу честно. 747-200 уже не летают во многих западных компаниях. Есть деньги на покупку более нового, а старое продали. Трансаэро тоже покупает новее, но старое покупать никто не может (точно и достоверно знаю две компании, которые очень хотят - кризис). Списывать на "свалку" работоспособную технику, которая прослужит верой и правдой еще минимум два года (до следующего checkа точно без проблем) - лично я считаю глупо. Это бизнес построенный на перевозке... машина - хлеб... Про ряды. Кресла, в которых столики расположены в подлокотниках (в специальной нише) находятся у аварийных выходов и в начале салона (спереди нет других кресел). Зачем - понятно. Столик то нужен ))) Так вот. За счет этой ниши кресла уже. Если Вы или Ваш сосед (товарищ, жена и прочее) имеете "габаритные" размеры "седалища", то будет в этом кресле намного тесней, нежели в других креслах, где столик расположен на спинках впередистоящих кресел. Вот что я имел ввиду. Просто будет конфуз (а такое было). Закажете кресла с большим местом перед Вами, а уместиться в более узкое кресло с минимальным комфортом нет физической возможности... А про палубы Вы точно сказали. Есть одно "но". Какая компания что делала. Джал (747-300) не задумывался об этом вообще. Делал сплошной эконом. Кантасы - немного бизнеса, Французы и немцы - шик и блеск. Самолет-то б/у. Какой он эксплуатировался в компании - такой и приходит. Компоновку можно слегка изменить (убрать из салона кресла эконом класса и поставить кресла бизнес класса, но это дорого и трудно с технической стороны - поэтому это делается сейчас только на новоприбывших судах - 747-400 и 777). Насчет "служебной брони" - точно скажу - нет такой, но от "посадить своего человечка" никто и нигде не застрахован (подозреваю, что даже если заказано кресло через интернет). Но это зависит от человека на регистрации. Но на это не стоит обращать внимания. Даже при "заблокированном" салоне пассажиры с "бронью" размещаются соответственно своего заказа. Это момент из опыта. Ничего обещать не могу, не я же Вас "рассаживаю", но система должна работать именно так, как я описал ее ранее... А дальше - воля случая. Хотя вряд ли таких "товарищей" много и сомневаюсь, что они будут на Вашем рейсе, так что удачи Вам ))) Захит. Единственное, что могу сказать - сочувствую. А причину задержки не говорят?

Ответить

28.01.11 17:27

Алексей

Максим, Многие 747-200 западных а/к на верхнем уровне имеют 1-й класс, а в носовой части внизу - бизнес. Получается, что в них в силу конструктивных особенностей самолета тоже душно, даже не смотря на бизнес класс? Это так, просто для общей осведомленности. :) Про 4 см - места в креслах 10 и 11 рядов больше или меньше, чем в 12 и далее рядах? Не совсем понял из Вашей фразы. И самый главный вопрос: понятно, что онлайн-регистрацией пользуются далеко не все, тем более на таких почти чартерных рейсах. Но нет ли какой-то служебной брони на самые хорошие места в экономе, которые потом (перед посадкой) выдаются в индивидуальном порядке каким-то особенным пассажирам? :) Т.е. вы считаете, что забронировать 10-11 ряды действительно реально? Огромное Вам спасибо за бесценную информацию! Признаться, ни на каких других в форумах и ни в какой справочной информации это не написано. Так что, очень помогли.

Ответить

28.01.11 16:05

Захит

Сижу в Кольцово, рейс 951 в Шарм-Эль-Шейх - задержка более 9 часов... Из 4х дней отдыха один прошел....

Ответить

28.01.11 15:53

Алексей. Количество бронирующих места на самолете так мало, что можно не боятся опоздать (но попробовать можно и за 24 часа). Первый салон - меньше трясет, не пахнет :) Но одно но. Температура именно на рядах 10-11 регулируется плохо. Объясняю - трубопроводы кондиционирования проходят от дверей к носу (это в первом салоне. Соответственно в начале салона всегда немного душно (747-200 и 300 исключительно), по отношению к 16-18 рядам. Два кресла со столиками в подлокотнике, соответственно кресла (места в них) уже на 4 см чем на 12 и далее рядах. Конструктивная особенность всех кресел на всех самолетах, перед которыми нет других кресел (аварийный выход, "у стены"). Так же необходимо быть готовым к тому, что в первом и втором салонах располагаются семьи с маленькими детьми. Шум-гам обеспечен. Но - трясет меньше, раньше всех выходите. Что кому нужно, тот то и выбирает. Оксана. Есть минимальные нормы безопасности. Прописанные ИКАО. Потом идут государственные, региональные и соответственно принятые компанией. Если Эмирейтс не делает чего-то относящегося к безопасности (что делает другая компания), но это не противоречит нормам ИКАО - ее личное дело. Сами понимаете, можно максимально обезопаситься, а можно и обезопасится по минимуму. Как подушка безопасности и просто ремень безопасности. Никто не запрещает эксплуатацию без подушек безопасности, но ремень обязателен. Так и тут. Не говорю, что Эмирейтс меньше заботится о безопасности пассажиров, просто (может) считает это необязательным условием. Комфорт у Эмирейтс явно в приоритете. Правила поведения описаны на официальном сайте, на бланке билета (книжечка). С ними всегда можно ознакомится в офисах Трансаэро при покупке билета. Вы же понимаете, что не знание правил поведения не освобождает человека от ответственности, как и в случае с законом. Информация есть, а вот доводить ее до каждого - это навязчиво. Не по правилам хорошего тона. Отношение к человеку как к клиенту - сухость и пережиток 70-х в америке. Человек на борту самолета - именно Гость. Если человек берет самолет в аренду - он клиент и "владелец" транспорта на время. Пассажир покупает билет - перевозку, а не самолет или его часть. Как и в ресторанах, посетитель - Гость. Это более теплое отношение к пассажиру. Вы считаете себя просто клиентом - можете так считать, мне приятней, когда человек чувствует себя на борту Гостем, а не очередным клиентом. Также хочу добавить, кроме правил поведения на борту (распитие алкоголя, нахождение на борту в состоянии опьянения, курение...) есть и нормы поведения в общественных местах (уважение к "соседям", запрет на ругательство матом и прочие, но не всем понятные правила этикета и поведения). Если их необходимо размусоливать и писать - извините, это ничего не решит. Если человек не привык вести себя культурно, мои слова этого не исправят. И про улыбки. Это больше чем правила делового этикета. Это норма, отступать от которой, считаю, имею право при общении с хамящим пассажиром или нарушителем. Улыбка в данном случае - провокация ("чего ухмыляешься?" и прочее). Можно улыбаться в каждый момент общения со всеми, но всегда ли это уместно? ) спс )

Ответить

28.01.11 13:27

Гость

1. Не думаю, что пледы имеют какое-то отношение к безопасности. Просто чем больше пледов, тем больше издержек - стирка, загрузка/выгрузка и т.д. Поэтому, их берут на борт явно не по количеству пассажиров, а какое-то минимально необходимое количество, опираясь на статистику востребованности. Если бы пледы влияли на безопасность, их нигде не давали бы вообще. Другое дело, ни мне, ни моим друзьям и родственникам никакие пледы во время полета никогда не были нужны, поэтому, не считаю их нехватку минусом. 2. Какие именно правила поведения? Не пить / не курить - это прописано в федеральных правилах. "Незнание закона не освобождает от ответственности". А вот то, что стюардессы должны улыбаться при общении с пассажирами - это, скорее, правила делового этикета, а не перевозки.

Ответить

28.01.11 13:22

Оксана

Гость, 1. Сравнивать а/к цели нет, я лишь хочу понять, почему одной компаний понятие "безопасность" (о пледах) трактует так, а другой - иначе. Дело не в том, что одна компания крутая, вторая не очень. Безопасность же для всех единое понятие. 2. О тех правилах, на которые указал Максим. Он именно так это и назвал: "На самолете есть правила поведения...". Ни разу их не видела, причем ни у одной а/к. Не согласна, что они "малозначительны", т.к. именно вокруг этих "малозначительных" вопросов возникают конфликты и, в конечном итоге, дается оценка работы а/к. Ждем Максима :)

Ответить

28.01.11 13:01

Гость

1. В Emirates сервис однозначно лучше. С этим, думаю, и Максим спорить не будет. Но сравнивать Трансаэро с этой а/к как-то некорректно. Если так рассуждать, то в РФ нормальный а/к вообще нет. По поводу Трансаэро мое мнение - одна из оптимальных авиакомпаний России (а не мира!). Сервис в ней гораздо лучше, чем у множества других российских. Ничего такого, что заставило бы меня с ними не летать, на борту не происходит. Но при аналогичной цене, естественно, лучше полечу зарубежной а/к. 2. О каких именно правилах идет речь? Что напитки не бесконечные? Или что бортпроводники не убирают туалеты? По-моему, это слишком малозначительно, чтобы фиксировать в договоре. Все туалеты по причине загрязненности в любом случае не закроют, поэтому, права пассажиров не нарушаются блокировкой одного туалета. 3. В этом согласен с Вами. А/к - продавец, пассажир - потребитель.

Ответить

28.01.11 12:15

Оксана

Максим, пару вопросов (с минимум сарказма): 1. Почему у Emirates плед и подушка лежат на каждом кресле сразу? То есть очевидно, что они как-то иначе относятся к вопросу "Плед может помешать Вам выйти из самолета", хотя, казалось бы, вопрос безопасности. 2. Ваша реплика: "На самолете есть правила поведения (если кто не знал)". Не верно ставить в упрек незнающим, если автор правил сам не знакомит с ними. Под такими вещами ставятся подписи, как минимум. Не говоря о том, что их нужно прочитать перед этим. 3. Не согласна, что пассажиры в самолете - это гости. Услуга перелета и сервиса оплачена ими. Все недопонимания и конфликты возникают тогда, когда некорректно договариваются на берегу. Если бы ТСО перед продажей билетов давала читать те самые правила, где будет написаны обязанности сторон, то вопросов бы не было. PS я полагаю, что с другими а/к (продвинутыми) таких конфликтов не возникает, т.к. там изначально как-то на более высоком уровне обслуживание. И пассажиры, соответственно, тоже изначально ведут себя прилично. И там предусмотрены какие-то методы борьбы с нарушителями общественного порядка :) Спасибо.

Ответить

27.01.11 23:56

Алексей

Описка - имел в виду рейс 523.

Ответить

27.01.11 23:47

Алексей

Максим, позвольте, пожалуйста, задать пару вопросов. Какие места в эконом классе лучше забронировать компании из 7 человек на борту 747-200? По схеме мне больше всего понравилась носовая часть, в которой центральный ряд в связи с сужением салона упраздняется, а боковые ряды компонуются по два кресла. У рядов 10 и 11 есть иллюминаторы? Там не теснее, чем в остальных частях салона? И еще - онлайн (интернет) регистрация на рейс 553 (Москва-Бангкок) действительно начинается ровно за 12 часов до времени взлета, или же возможны ситуации, когда ее начинают за 24 часа, как на многие другие рейсы? Уж очень хочется успеть забронировать именно выбранные заранее места. Заранее спасибо.

Ответить

27.01.11 23:06

Еще и в полете про правду жизни будет рассказывать и про "хорошую" компанию Трасаэро!! Так. ЕЩЕ РАЗ ДЛЯ невнимательных. Ни слова восхваляющих компанию. Грубые, голые факты и правда жизни. Вы живете в своем маленьком мире? Мне Вас жаль. Не хотите слушать советов и правильных ответов - потом не говорите, что кто-то кроме Вас виноват. На самолете есть правила поведения (если кто не знал). Нарушение этих правил может повлечь за собой не только определенного рода санкции или вызовы милиции и прочего... Есть правила, которые написаны после происшествий. Пристегивание на взлете-посадке (режимы опасные, самолет может и провалится в яму и резко сманеврировать и все, Вы целуете потолок, а потом и пол - если повезет). Турбулентность. Сколько историй о том, как самолет проваливался в воздушную яму... И пострадавшими были только пренебрегшие правилами безопасности. Наушники (задело кого-то) могут помешать Вам услышать в экстренной ситуации жизненно важную для Вас информацию. Плед может помешать Вам выйти из самолета, подъем с кресла во время руления после посадки (дабы быстрее всех успеть) - чреват падением либо на соседнего пассажира либо низким полетом по проходу вдоль удивленно улыбающихся пристегнутых пассажиров. А отвечать за Вас во время всего полета - проводнику. Если Бы Вам доверили и поставили в обязанности - безопасность Вашего соседа во всех ситуациях, Вы бы спокойно пустили его на красный свет светофора по шоссе? Да Вы бы в него вцепились всеми частями тела и крыли матом за его "глупость". Так и на самолете, только людей намного больше чем один. А вот поведение у всех разное, но всегда найдется хоть один, а в реальности намного больше, людей, которые "спешат" взять свой огромный чемодан и поставить его рядом с собой (загородив проход) - в нарушение всех правил безопасности. А если самолет затормозит? человек падает и ломает (если повезет) ногу, а его чемодан пробивает голову соседнему ребенку. Как Вам сценарий? и это происходит на каждом рейсе (в отличие от всех иностраннцев, которые ждут, когда погаснет световое табло пристегнуть ремни, они в курсе чем может обернуться "спешка", а она нужна, как известно при поносе и при ловле блох)... Так что правильные речи - попытка донести до масс те моменты, про которые они и не задумывались, а попав в них - очень бы расстраивались. Лучше предупредить, чем потом жалеть...

Ответить

27.01.11 22:52

@@@О какой грязи речь? Или проводники не торгуют спиртным, или не дают курить за бабки, или они моют туалеты??? И им это не в падлу??? Так какая грязь и где неправда? Может хватит передергивать а пора навести в своей компании порядок? И тогда не нужен будет "вещий олег" под ником максимка, тогда жалоб не будет и обгаживания пассажиров( кстати помоему авиакомпания работает для них). Тогда будет уровень Эмирэйтс или Тайцов и цены будут хотя бы такими же, а нетзаоблачными.@@@ Я одного понять не могу. В АФЛ никто (кроме спецперсонала на земле) не моет в рейсе туалеты. В них (во всех компаниях) поднимают с пола бумажки (накиданные пассажирами), смывают за забывчивыми унитаз, смывают воду в раковине. ВСЕ! Если Вы (Прости Господи за грубость) наделали мимо кассы ни в одной компании ЭТО убирать не будут. Закроют туалет, а на земле уборка сделает свое нехитрое дело. У Аэрофлота нет таких больших воздушных судов как у ТСО. Сколько умещается в А-330-300??? №00 человек? Вы посмотрите на 777. Ни одной претензии по этому самолету еще не услышал (кроме неудобств в центральном блоке кресел - по пять кресел). А вот про 747-200 и 300 - только и слышно. Что компания может сделать с самолетом, в конструкции которого изначально заложен устаревший механизм слива? Переделать его? Не смешите. Если Вы имеете право требовать уборки туалета, я имею такое же человеческое право требовать Вас быть аккуратными при посещении туалетной комнаты, бумажки выбрасывать в мусоросборник (во всех туалетах имеется такое), "не промахиваться" и сливать за собой. Это норма. Ничего тут сверхъестественного нет. Вы же в гостинице не зовете уборщицу, чтобы она за Вами смыла, а там ВСЕ ВКЛЮЧЕНО. А Вы гость на самолете, а не арендатор оного. В гостях, простите, Вы так же себя ведете, как и на самолете? Очень в этом сомневаюсь. Что мешает людям быть культурными и на транспорте? "похож на хлев, свинарник". Ни разу не видел такого туалета. Вам видимо повезло (хотя сомневаюсь, что Вы когда-либо пользовались услугами компании Трансаэро). Я видел туалет после пьяного пассажира. Его просто взяли и закрыли. так все "испачкать" да еще и поломать кожух унитаза... Мне это отмывать и ремонтировать? С уборкой ладно. Бумажки собрать и слить - не зазорно, но вот остальное... Мне проще закрыть этот туалет и не шокировать других пассажиров... Не хотел я писать в таком ключе, но последние посты - явно перебор. Попытки из-под полы выкрикнуть что-то - ничтожны. Сути вопроса даже не поняли, а кричите. Таких самолетов осталось 8 штук. Из 57-и. Я прошу прощения у достойной публики за мое поведение. Сорвался я исключительно на тех товарищей, которые прикрываются "именем" пассажира Трансаэро. Ничего нового не говорят, повторяют за другими - на лицо клоны.

Ответить

27.01.11 22:10

Гость

Гость : Да никто туалеты там не моет, если бы мыли, то было ба чисто. А так туалет напоминает хлев в свинарнике. А ваше сумбурное сообщение напоминает агонию последней стадии. Наверное ядом отравились??? А еще ничего не пишите про продажу винчишка и водочки, и разрешения курения, причем за деньги. Не хорошо передергивать.... z я ничего не передёргиваю,читайте внимательней.

Ответить

27.01.11 21:56

Гость

А что плохого в продаже алкоголя на борту? Это не минус, а плюс авиакомпании. А те, кому не нравятся цены или ассортимент у бортпроводников, могут купить в свободной зоне. Про разрешение курить за деньги - какой-то бред. Никогда ничего подобного не слышал. Впрочем, если даже и так, то Вам-то какая разница? Не в салоне же курят, а в туалете... p.s. Я не сотрудник а/к. Трансами летал всего один раз - из Шарм-эль-Шейха в Москву, декабрь 2009 года. На тот момент был приятно удивлен уровень обслуживания - стюардессы на протяжении всего полета находились в салоне, а не где-то в служебных зонах. При общении мило улыбались, на просьбы реагировали адекватно. Состояние самолета было вполне нормальным. Например, у а/к вим-авиа и атлант-союз обслуживание и состояние самолетов в разы хуже. Конечно, у заграничных а/к обслуживание лучше, чем у трансов. Например, у тех же Тайских Королевских или у бюджетной испанской Vueling. Но для российской а/к трансы imho не так уж и плохи.

Ответить

27.01.11 21:25

Гость

Да никто туалеты там не моет, если бы мыли, то было ба чисто. А так туалет напоминает хлев в свинарнике. А ваше сумбурное сообщение напоминает агонию последней стадии. Наверное ядом отравились??? А еще ничего не пишите про продажу винчишка и водочки, и разрешения курения, причем за деньги. Не хорошо передергивать....

Ответить

27.01.11 20:29

Гость

Быдлокомпания для быдла которому нравится что их унижают и оскарбляют, что тут добавить...

Ответить

27.01.11 19:19

Алла

В январе 2011 года летели из Санкт-Петербурга в Египет. Все организовано на должном уровне: задержек рейса не было, самолет комфортабельный, персонал отзывчивый и внимательный, еда вкусная, напитки разнообразные и в любом количестве. Спасибо трансаэро, будем летать с Вами!

Ответить

27.01.11 17:50

Fiver

По поводу отсутствия предложения о приобретении алкоголя на борту... Может я что-то не понимаю, но какие проблемы купить в дьютифри вина (или чего-то другого), а на борту аккуратно наливать в стаканчики из под сока? Естественно, при этом не светить бутылку. Проблемы возникнут только в том случае, если пассажир напьется в стельку и начнет дебоширить. Ну или если специально будет выставлять бутылку на видное место.

Ответить

27.01.11 17:26

Гость

"Летел рейсом из Москвы в Барселону. Посредственная авиакомпания, рейс по непонятным причинам задержали на час, пришлось толкаться в тесном Домодедове, где даже сесть не где. Питание на борту никакое, обслуживание тоже. Рекомендации - сесть, открыть книгу или ноутбук и отвлечься от всего, что происходит рядом. Ничем хорошим вас сотрудники авиакомпании не удивят. Кресла в передней части самолета эконом класса имеют большее расстояние между сидениями нежели в конце." Вы не поверите, но там не только шаг между креслами увеличен, там в передней части эконома еще и куча дополнительных услуг, и питание другие совершенно, а все потому что там ПРЕМИУМ!

Ответить

27.01.11 17:17

Гость

В Гость : По просьбе других у мирно пьющего вино соседа не отобрали бутылку! И кто же виноват? А, ну да! Тот, кому обиженные и обделенные заплатили огромные деньги за свой эконом-класс - авиакомпания Трансаэро! Максим, а Вам спасибо за интересную информацию о работе бортпроводников. Если будете еще писать, с удовольствием прочту. Тогда, если пить так всем наливайте, почему АФЛ наливает в экономе(за деньги) и ничего.. а в ТСО из под полы или по-блату! Нехорошо.. Почему в АФЛ не курят, а в ТСО позволяют...так потому что сами бортпроводники такие же курящие и бухающие... Почему сортиры у АФЛ начищены, а в ТСО загажено. Потому что курящие и пьющие быдлопроводники не убирают туалеты... У проводников ТСО даже имен на одежде нет..... тогда не удивляйтесь почему пассажиры зовут их(проводников) хамами.

Ответить

27.01.11 16:13

Гость

Забавно наблюдать, как на форуме горстка истеричек (и мужского пола в т.ч.) пытается заткнуть практически единственного грамотно и объективно рассуждающего человека. :) Прямо зоопарк какой-то: одних обиженных и обделенных не зарегистрировали за 35 минут до вылета, по просьбе других у мирно пьющего вино соседа не отобрали бутылку! И кто же виноват? А, ну да! Тот, кому обиженные и обделенные заплатили огромные деньги за свой эконом-класс - авиакомпания Трансаэро! Максим, а Вам спасибо за интересную информацию о работе бортпроводников. Если будете еще писать, с удовольствием прочту.

Ответить

27.01.11 15:51

Гость13

Прямо БРАВО, Максим! (я сейчас без сарказма))) Лучше и не скажешь. До чего я не любитель чтения длинных постов, но тут ни одного лишнего слова. Видно профи своего дела. Прислушаться бы всем только. И те и те бывают упырями редкостными. Мне вот чаще хочется стукнуть какого-нибудь ошалевшего пассажира, чем бортпроводника... Прям вот сильно стукнуть. Такие кадры бывают) Может так попадал...

Ответить

27.01.11 15:45

Гость

Гость : Гость : Гость : Максим - спасибо за ответы, не обращайте внимания на ограниченных... Интересно читать про "кухню" авиакомпаний. посты максимки это не кухня это сортир... причем грязный. Максимка так и не ответил: Где я могу лично увидеть работу данного сотрудника Максима дабы оценить его заботу о пассажирах, на каких рейсах направлениях?? (если он вообще работает в ТСО) Если вы еще этого не знали, то бортпроводники не закреплены ни за направлениями, ни за определенным самолетом... так что боюсь вам самому надо будет сказать, куда и каким классом вы полетите в следующий раз с Трансаэро. Да на фиг нужен этот кл...н Он уже тут всех достал своими правильными речами. Еще и в полете про правду жизни будет рассказывать и про "хорошую" компанию Трасаэро!!

Ответить

27.01.11 15:43

Гость

ДЛЯ МАКСИМА!!! Уважаемый. Вам уже не один раз сказали, что Вы тут лишний. Вы не поняли или не до поняли??? Вы уже достали своими коментариями, которые коробят душу простых пассажиров, потому что они не несут никакой ответственности, т.е. являются словоблудием или Вашим ЛИЧНЫМ мнением. Вы не можете быть объективным, потому что являетесь сотрудником компании. Но упрямо тут отвечаете... Только кому нужны Ваши коменты? Кому Вы справедливо ответили- по-житейски, по-человечески? Да никому... Во всем виноваты пассажиры, Домодедово, Ист-лайн и многие другие... НО НИКОГДА КОМПАНИЯ ТРАНСАЭРО? Скажите честно вы хотя бы один раз сказали, что дескать да, виновата Авиакомпания и ее руководство? ДА НЕ ДОЖДЕТЕСЬ!!! Так что проходите мимо, наш эксперт. Мы, пассажиры, в Ваших услугах не нуждаемся. До свидания))))

Ответить

27.01.11 15:26

Гость совершенно прав. Нет привязки к рейсам и самолетам. Даже понятия экипаж (как многие до сих пор думают) уже отсутствует лет так 10-15. Ибо все самолеты разные и количество людей (проводников) на каждом типе самолета разное. Отсюда вывод - бывает так, что полетев сегодня в экипаже с кем-то, в следующий раз я смогу с ним же встретится в экипаже аж через полгода, а может три рейса подряд отлетать. Или с периодичностью в месяц. Бортпроводники, к сожалению, не зависят от себя. Живут исключительно расписанием (которое не делается больше чем на неделю и то часто происходят изменения) и обстоятельствами. Это жутко и тяжело (в моральном плане). построить сколько-нибудь долгоиграющие и впередзабегающие планы - как в анекдоте, Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах. Лично из своего - все дни рождения своих близких на протяжении 2-х лет провожу на рейсе, один раз - свой день рождения, и кучу других праздников. Я не жалуюсь, я с этим нормально живу - а так, уволился бы наверное, будь я более сентиментальный и хнычущий. Работа есть работа и ее ты обязан выполнять на пять. К сожалению, как мы видим по постам, не все так думают и это меня коробит (да не только меня, многих). С хамами боритесь. Нахамили Вам - жалобную книгу и бортпроводника-старшего и в жалобе напишите, бортпроводник такой-то такой-то ответил то-то на такую-то просьбу. Жалобы не вырвешь - они подотчетны, но писать несуществующее тоже не стоит - это видно сразу. Это уже опыт. И Ваше состояние - тоже фактор, как и на дороге - пьяный водитель всегда виноват, что бы и как бы не произошло. Так и на самолете. Везде написано "Пассажиру ЗАПРЕЩЕНО находится на самолете в состоянии алкогольного и наркотического опьянения", законом прописано "Запрещено распитие алкоголя в общественных местах и транспорте". Человек заведомо нарушающий и правила и закон - автоматически лишается права быть правым во всем. Исключения - грубое обращение и причинения вреда здоровью без "причин" (не в целях самообороны или обеспечения безопасности пассажиров и экипажа). Скользкая трактовка, но кто Вас заставляет пить? Европейцы не церемонятся. Попробуйте слово поперек сказать бортпроводнику (даже девушке) в Эир Франс. В момент окажитесь связанным с туалете и полетите домой другой компанией (если удастся оправдать себя в полиции). Про Американские компании молчу - еще и в терроризме обвинят. Эль-Аль из той же серии. Поэтому и любят Наши компании, где им готовы ноги вылизывать (ничего плохого в этом нет, эти работники из азии - они с рождения так себя ведут - вечные слуги) либо дать выпить до усмерти, лишь бы не беспокоил (история с этихадами была забавная, рассказывала одна из стюардесс этой компании - Буйный русский был нейтрализован тремя таблетками снотворного... Нам так нельзя. Давать пассажиру все, что не относится к бортовому (зуб паста, крема, таблетки, конфеты и прочее) - запрещено. Не дай Бог аллергия или что-то еще... Посадють... А там - нормально. Уснул человек и нет проблемы, а то, что потом давление и голова болит - сам виноват - нечего пить). Такой сервис - несомненно плюс для компании, но каждый бизнес строится на основании местного менталитета. Русские - все спорщики и "качающие права" когда не нужно, Европейцы - спокойные (в суд не моргнув подадут), зачем портить себе настроение? Американцы - болтуны, но в суд подадут, но сначала весь самолет заведут, чтобы были свидетели. Азиаты по тихому перешептываются, но никогда не пойдут в суд или в компанию с претензией. Долетел и "карасё"... Так и проводники. Местный колорит и прочее... Кстати, все ругают Москву и Москвичей, а ведь 90% работников компании - не москвичи, ребята из разных городов всей нашей России. Хамство и наглость не имеет прописки. И бороться с ними необходимо хладнокровно и планомерно. На первый сигнал выговор человек получит и денег лишиться (мало ли просто сорвался или что еще), но повторный сигнал вряд ли будет расценен как возможная ошибка... Я это к чему? Боритесь за свои права и хорошее отношение к себе. Повторяю - нахамили - пишите письменную жалобу (если вопрос не решается на месте, рубить с горяча тоже нет необходимости). Тогда и хамов не будет (страшно станет). А если все высказывать только на страницах сайта - ничего не изменится.

Ответить

27.01.11 14:16

Гость

Гость : Гость : Максим - спасибо за ответы, не обращайте внимания на ограниченных... Интересно читать про "кухню" авиакомпаний. посты максимки это не кухня это сортир... причем грязный. Максимка так и не ответил: Где я могу лично увидеть работу данного сотрудника Максима дабы оценить его заботу о пассажирах, на каких рейсах направлениях?? (если он вообще работает в ТСО) Если вы еще этого не знали, то бортпроводники не закреплены ни за направлениями, ни за определенным самолетом... так что боюсь вам самому надо будет сказать, куда и каким классом вы полетите в следующий раз с Трансаэро.

Ответить

27.01.11 10:27

Гость

Гость : Максим - спасибо за ответы, не обращайте внимания на ограниченных... Интересно читать про "кухню" авиакомпаний. посты максимки это не кухня это сортир... причем грязный. Максимка так и не ответил: Где я могу лично увидеть работу данного сотрудника Максима дабы оценить его заботу о пассажирах, на каких рейсах направлениях?? (если он вообще работает в ТСО)

Ответить

27.01.11 0:22

Инна

Анна Шеремет, часто летаю с детьми, но никогда даже в мыслях не было поить их дешевым соком от авиакомпаний. Всего в ручную кладь беру свои небольшие бутылочки (детское питание можно проносить даже несмотря на ограничение в 100ml). А про вино у соседей вообще смешно. Они после этой бутылки начали распевать блатные песни и материться на весь салон? Или просто завидно стало, что кто-то пьет, а вы не можете?

Ответить

27.01.11 0:10

Гость

Анна! Я не сотрудник авиакомпании :) Но почаще бы обходить стороной таких истеричных пассажиров, как Вы :) Искренне верю в то, что Вы сдержите свое обещание и никогда больше не полетите трансами :) Шеремет Анна : Пишу первый отзыв в жизни, потому что не могу промолчать в этот раз. летели мы ( я, моя тетка и мои двое детей, сын 6 лет и дочь полтора года ) из Бангкока в Москву 16 января 2011 года. Места нам достались самые первые после бизнес-класса по середине, это было очень удобно, т.к доча отлично спит в люльке в самолете. Но помимо плюсов мы приобрели и большие минусы, т.к. места стюардесс были у нас перед глазами и перед УШАМИ ! Началось все с того, что во время демонстрации использования жилета, ремней и т.д. бедная женщина не вовремя оказалась в коридорчике позади стюардессы и попыталась незаметно прошмыгнуть мимо нее на свое место, за что сразу же была отчитана стюардессой ( !!! ), а дословно - "Вообще то мы тут не ходим во время демонстрации " и при этом у нее было выражение лица, как будто она хабалка с рынка, а не стюардесса ! Не мне она это сказала... После взлета наш самолет очень сильно гудел, мы естевственно стали присматриваться к реакции стюардесс и были очень испуганы, когда одна из них сделала очень обеспокоенное лицо и сказала второй " Что это он так жужжит, в прошлый раз такого не было, пойду спрошу, что это с самолетом ". Нас обуяла паника !!! хочу заметить, мы жуткие трусихи и катастрофически боимся летать ! слава Богу все обошлось )) Как только мы оправились от шока. нажали кнопку вызова стюардессы, чтобы нам установили люльку, подождали минут 7 и я пошла со своей просьбой сама ( благо ходить не далеко ).нашла одну из них, она как то нахмурилась озадаченно и сказала что сейчас проверит наличие таковой ( !!! ). Минут через 5 принесла, но установить сама не смогла ( !!! ) и пошла за помощью, вдвоем они ее победили и мы уложили малышку спать. К тому времени на местах, которые были слева ( там сидела семейная пара )от нас творилось что то невообразимое ! Стюардессы принесли им открытую штопором бутылку вина ( !!! ) и это после того, как командир корабля сообщил что продажа и распитие спиртного на борту самолета ЗАПРЕЩЕНО ! Я позвала стюардессу и спросила, может правила изменились и мы тоже можем купить бутылочку винца или распить купленное в Дьюти фри ? На что стюардесса потупив глазки мило улыбнулась и сказала что это запрещено ( !!! ), после чего их попросили убрать бутылку со стола, чтобы не привлекать внимание. Замечу, в середине полета им принесли еще одну бутылку... Позже, одна и стюардесс возмущенно рассказывала второй как одна из пассажирок попросила ее выкинуть пакетик с результатами тяжелого взлета, а та ей и говорит " пройдемте, я вам покажу куда это можно выинуть " и добавила коллеге " Это ж хватило ума меня о таком попросить ! " (!!! ). Далее были тщетные попытки уснуть... Стюардессы обсудили все, что только могли и настолько громко, что слышали мы все ! И диеты, и фильмы, и гадалок ( верю - не верю, с примерами из жизни ) ! Потом проснулась доча и попросила пить. То, что мы брали с собой к тому времени закончилось и моя тетка пошла попросить у стюардессы стаканчик сока, на что получила ответ " сок закончился " ( !!! ), какое же было мое удивление, когда на ужин нам подали сок !!! На мой вопрос о том, что неужели они зажали стаканчик сока для годовалого ребенка, потупив взор она мне ответила что сок у них под расчет ( !!! ) Я была просто убита !!! Потом мне и моей малышке было запрещено ходить в проходе, где сидят стюардессы ( впервые в жизни )... а на последок, на посадке стюардессы очень весело и ГРОМКО желали друг другу следующий полет в Хургаду ( это почему то для них наказание ), и так же громко протестовали против таких жутких прогнозов !А теперь в общем, летала в основном ТРАНСАЭРО, но до Москвы и обратно в этот раз получилось лететь АЭРОФЛОТОМ, так вот контраст получился очень сильным ! Искренне жаль,что бывают ТАКИЕ рейсы и я лично при возможности теперь буду обходить ТРАНСАЭРО стороной... В марте лечу опять в Бангкок ТАЙСКИМИ авиалиниями...

Ответить

26.01.11 23:49

Гость

Максим - спасибо за ответы, не обращайте внимания на ограниченных... Интересно читать про "кухню" авиакомпаний.

Ответить

26.01.11 21:09

Гость

ДЛЯ МАКСИМА!!! Уважаемый. Вам уже не один раз сказали, что Вы тут лишний. Вы не поняли или не до поняли??? Вы уже достали своими коментариями, которые коробят душу простых пассажиров, потому что они не несут никакой ответственности, т.е. являются словоблудием или Вашим ЛИЧНЫМ мнением. Вы не можете быть объективным, потому что являетесь сотрудником компании. Но упрямо тут отвечаете... Только кому нужны Ваши коменты? Кому Вы справедливо ответили- по-житейски, по-человечески? Да никому... Во всем виноваты пассажиры, Домодедово, Ист-лайн и многие другие... НО НИКОГДА КОМПАНИЯ ТРАНСАЭРО? Скажите честно вы хотя бы один раз сказали, что дескать да, виновата Авиакомпания и ее руководство? ДА НЕ ДОЖДЕТЕСЬ!!! Так что проходите мимо, наш эксперт. Мы, пассажиры, в Ваших услугах не нуждаемся. До свидания!!!!!

Ответить

26.01.11 20:49

Вот забавляет логика людей... "Короче сок для ребенка просить нельзя." Укажите мне строчку, в которой написано или имело смысл Ваше выражение? Не мерьте по себе никого... Если попросили сок для ребенка - никто не откажет (Вы видимо способны, если допускаете такую мысль) Гость. Угомонитесь. По хорошему советую, для Вашего же морально состояния лучше будет. Будь этот сервис платный, я бы задумался, стоит ли лишать удовольствия людей читать этот форум "за их деньги". Сервис бесплатный. Страна свободная. Может Вам стоит задуматься, нужен ли Вам этот форум? Читайте другую часть сайта, с обзорами. Уйти не уйду, а вот успокоить Вас видимо не получится... Вы сами этого, видимо, не хотите. Повторю. Видите черную подпись Максим, не читайте ее... Я же не заставляю Вас... Во всем виноваты пассажиры. Вот Хоть один человек мне наконец скажет, когда я винил пассажира без обоснования? Когда я говорил - пассажир виноват и все тут??? Если я говорю, что человек может быть виновен в чем-либо (невнимательность, грубость и прочее) я всегда показываю, что это значит. Вы видите обвинения, мне Вас искренне жаль. Смотреть на картину "Девушка с персиками" и видеть только персики - обидно для меня... Как для Вас - не знаю. Тут для меня нет пассажиров. Все люди, которые делятся радостью или переживаниями и ищут ответов. Я не на работе, но при этом я обходителен и вежлив. (в отличие от некоторых). Даже скажи я тут грубость, это никак не характеризует меня как работника... Можно подумать Вы работаете и ни одного бранного слова не сказали, ни про кого не подумали плохо или как об идиоте и ни разу за свою рабочую карьеру не попытались кого-либо унизить или воспользоваться положением... Не поверю. Да и никто не поверит. Нет на свете взрослых и безгрешных. Тут даже не пытайтесь спорить, это так же понятно как и то, что солнце "светит". Компанию Трансаэро выгораживать? Зачем? Мне от этого ни копейки не достанется. Улучшить имидж компании своими опусами? Да умоляю Вас. Вы сами подумайте. Это форум на котором от силы пишут единицы, ну десятки людей. А в день компания перевозит тысячи, десятки тысяч людей. Я никогда ничего не говорил про выплаты за возврат билета и прочего. Не моя ипостась. И помочь не могу в этом. А мог бы только это - был бы самым полезным на этом форуме. Вы не читаете про вопросы, которые задают люди и с удовольствием читаете про то, как люди страдали. Приучили нас так. Новости только и кишат проблемами и убийствами, а "Мы" смотрим только это. Была передача про вопросы в Домодедово 26 декабря. По оценкам информагенств передачу смотрело людей столько же, как и в обычные дни. Никакого ажиотажа. А должно было быть по иному. Посмотреть и понять, что делать и кто виноват. Хоть человек успокоился бы и спокойно обратился к нужным людям и решил свои вопросы. Вы, "пассажир", в моих услугах не нуждаетесь. Да я их Вам и не оказываю, чего Вы кипятитесь-то? Все не могу понять... Объясните мне причину Вашего негодования и сомнительных обвинений. Не только я их понять не могу. Скажите всем, как есть. Может Вас компания обидела чем? Может лично я что-то сказал сильно обидное для Вас. Вы скажите, я извинюсь публично... А вот личное мнение - мое личное мнение. На него претендовать и сковывать его чем-либо Вы не имеет права. Конституционно закреплено.

Ответить

26.01.11 18:04

Гость

ДЛЯ МАКСИМА!!! Уважаемый. Вам уже не один раз сказали, что Вы тут лишний. Вы не поняли или не до поняли??? Вы уже достали своими коментариями, которые коробят душу простых пассажиров, потому что они не несут никакой ответственности, т.е. являются словоблудием или Вашим ЛИЧНЫМ мнением. Вы не можете быть объективным, потому что являетесь сотрудником компании. Но упрямо тут отвечаете... Только кому нужны Ваши коменты? Кому Вы справедливо ответили- по-житейски, по-человечески? Да никому... Во всем виноваты пассажиры, Домодедово, Ист-лайн и многие другие... НО НИКОГДА КОМПАНИЯ ТРАНСАЭРО? Скажите честно вы хотя бы один раз сказали, что дескать да, виновата Авиакомпания и ее руководство? ДА НЕ ДОЖДЕТЕСЬ!!! Так что проходите мимо, наш эксперт. Мы, пассажиры, в Ваших услугах не нуждаемся. До свидания!!!!!

Ответить

26.01.11 16:53

Гость

Максим : Про сок. Ваша "тетка" могла попросить сок, не говоря, что он для ребенка. А количество сока лимитировано (его наличием на борту) и сок предоставляется, в основном, только на рационах. Т.е. обслуживание питанием. Между рационами "разлив" сока может обернуться трагедией. Кто-то постоянно пил сок, кто-то спал. Начинается второй рацион, спавший просыпается, а сок весь уже выпили. Это несправедливо, он имеет такие же права как и остальные. Поэтому делается все, чтобы всех в правах уровнять. А Вы только ругаетесь и видите в этом "злой умысел и подлость проводников". Для детей налить сок, я думаю никто не решится отказать сделать это, если просят "для ребенка". Летите Тайцами. У них предложения ограничены, хоть Тайскому правительству поможете деньгами, а то летают полупустые самолеты... обидно за них, ведь компания с именем... Короче сок для ребенка просить нельзя. А у этих безмозглых куриц мозгов не хватает, чтобы спросить для кого этот сок?? Вы чего этих хамок выгораживаете? У вас все виноваты. Наверное у Вас и детей нет, как у этих куриц из ТСО..поэтому у Вас и мысли не возникает, что пассажирка напоит и накормит в первую очередь ребенка. Может напишите на каких маршрутах вы летаете, хотелось бы увидеть Вашу "заботу" о пассажирах или у Вас как у многих хамов-бортпроводников ТСО смелости нацепить бэйдж на форму не хватает??

Ответить

26.01.11 16:05

Гость : Не стоит разбирать по полкам. Ты кто? Никто. За слова свои не отвечаешь. значит ты просто прохожий. Вот и проходи просто мимо... На минуточку, Ваше "Ты кто?" уже мне говорит с кем имею честь... Будь я никто, Вам бы не ответил. Вот Вы кто? Получается меньше чем прохожий. Так, решивший высказать свое фи, но не знающий как это делается? Если из текста, написанного мной Вы ничего не поняли еще не дает Вам повода обращаться ко мне в таком тоне. Вот о чем я говорю. Всегда начинайте с себя. Вы будете культурны - Вам никогда не нахамят, даже хамы (при личном общении). А по полкам я могу разобрать. Кто я? человек понимающий, как все устроенно, пытающийся показать это другим. Вам не интересно, проходите мимо молча... Таких как Вы (говорунов) тут много... Надоедает. Хотите высказаться - Высказывайтесь по существу... Простите граждане за это... Вырвалось...

Ответить

26.01.11 16:01

Уважаемая Анна. Разрешите Вас поправить относительно нескольких моментов... "Что это он так жужжит, в прошлый раз такого не было, пойду спрошу, что это с самолетом " - Чуть чуть подумайте, у кого она спросит? у командира ВС? У коллеги? Командир в полете общается только с узким кругом определенных для этого бортпроводников. И пока командир ничего по громкой связи не сказал, ни один проводник не будет в курсе (если что-то не так). Про демонстрацию. Действительно, в это время все пассажиры должны находится на креслах, дабы своими перемещениями не "мешать и не загораживать" просмотр. Кто-то уже видел это, а кому-то интересно и необходимо. Правда тон и формулировка фразы бортпроводника оставляют желать лучшего. Про запрет распития сообщает Бортпроводник-Старший. Командир такое вряд ли скажет, а если и скажет, то по личной инициативе. Это так, для информации... А вот про бутылку - интересный факт. Вот стоило бы Вам написать жалобу, чтобы данных товарищей проверили на предмет продажи спиртного на борту. Гигиенический пакет (с чем либо внутри) относится к разряду личных отходов, кои "владелец" обязан утилизировать самолично. Указать, где это можно сделать (только туалетная комната, бортпроводник обязан, но брать в руки такого рода отходы запрещено. Как запрещено брать в руки и прочие человеческие отходы (даже завернутые, подгузники относятся к оному). Про сок. Ваша "тетка" могла попросить сок, не говоря, что он для ребенка. А количество сока лимитировано (его наличием на борту) и сок предоставляется, в основном, только на рационах. Т.е. обслуживание питанием. Между рационами "разлив" сока может обернуться трагедией. Кто-то постоянно пил сок, кто-то спал. Начинается второй рацион, спавший просыпается, а сок весь уже выпили. Это несправедливо, он имеет такие же права как и остальные. Поэтому делается все, чтобы всех в правах уровнять. А Вы только ругаетесь и видите в этом "злой умысел и подлость проводников". Для детей налить сок, я думаю никто не решится отказать сделать это, если просят "для ребенка". Летите Тайцами. У них предложения ограничены, хоть Тайскому правительству поможете деньгами, а то летают полупустые самолеты... обидно за них, ведь компания с именем...

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248249250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/transaero/75.html 75 1 1