Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

21.12.10 0:39

Гость

Гость : UN 4444 из Нью-Йорка должны были прилететь 18 дек 14:05, ожидаются и это еще не последняя информация 21 дек 04:50 ну где максимки и иваны... Да в Москве уже все!!! Респект ТРАНСАЭРО,нас забрал рейс из Майями. В 15с копейками 19.12 приземлились. Всех разместили в отеле,накормили завтраком и ланчем,дали купоны на питание в аэропорту 15 дол. на человека. Вышли из ситуации достойно.

Ответить

20.12.10 21:52

Гость

UN 4444 из Нью-Йорка должны были прилететь 18 дек 14:05, ожидаются и это еще не последняя информация 21 дек 04:50 ну где максимки и иваны...

Ответить

20.12.10 17:41

Гость

Гость : Прибежал на посадку. Ещё 10 минут до взлёта. Самолёт за окном, а девушка проводившая посадку разворачивается и "... Я закрыла регистрацию!" Что то путаетесь.Регистрация или посадка??? На себя пишите жалобу.В магазинчике задержались или в кафешке сидели....с мыслями...а чё , без меня не улетит. В посадочном талоне стоит время посадки.

Ответить

20.12.10 15:11

Romik

На прошлой неделе 14.12.2010г. случайно удалось полететь Трансами (на вечер прямой был только этой конторой) Москва-Берлин, скажу так: - Без задержки - Самолет чистенький, в туалет в самолете не хожу (по своим соображениям, даже Москва-Владивосток), НО * старый, как свитер моей бабушки - Обслуживание было МЕГА качественное, сидели почти сразу за бизнесом на 737-500, очень понравилось! (Вот я и подумал, а может я позитив излучал, так и экипаж отреагировал???) - В целом по полету можно поставить 4,5 балла из 5ти! Выходит данная шаражка не так уж и плоха, как многие тут пишут и зря я поменял билеты с большой доплатой Москва-Бангкок на Аэрофлот?!! Не, НАХ не зря!!! Просто так ничего не бывает)))))

Ответить

20.12.10 13:22

Гость

Отдыхал в Доминикане туда летел Айр Берлин - великолепно, обратно на трансаэро в Москву прилетел буд-то работал!

Ответить

20.12.10 13:14

Гость

Как бороться с рядовыми сотрудниками компании Трансаэро которые получили власть. Они могут запросто испортить ВАМ любой отдых. Проверенно на себе. Вот и приходится терпеть, а то возьмут и не посадят на борт или ещё "ЧЯВО" придумают

Ответить

20.12.10 13:09

Гость

Прибежал на посадку. Ещё 10 минут до взлёта. Самолёт за окном, а девушка проводившая посадку разворачивается и "... Я закрыла регистрацию!"

Ответить

20.12.10 11:29

Гость

Летаю часто и разными авиакомпаниями, ко всем отношусь лояльно. Но впервые летела "Трансаэро" и была очень разочарована (16 декабря, "Москва-Самара"). Стюардессы (вернее стюардесса, почему-то они работали по одной) разносили еду и напитки (в кучу, чай и воду) так медленно, что не успели даже собрать ланч-боксы, когда самолет начал снижение. Еда - самая скудная, если сравнивать с другими авиакомпаниями, летающими на этом направлении, горячего не было. Самолет взлетал и приземлялся крайне быстро и резко, видимо, экипаж пытался нагнать время, так как рейс вылетел с задержкой. Очень хотелось бы надеяться, что это исключение.

Ответить

20.12.10 11:14

Гость

StewardY7 : молодой человек,включите мозг. трансаэро в списке стоит после таджиков только по алфавитному порядку. не более того. Во-первых, сами включайте свой мозг. Я Вам не хамил! Не знаю, Стюард, работаете Вы в трансаэро или нет, но Ваш ответ типичен для представителя этой компании, ИМХО. Хамство в ответ на справедливую критику. Нормальная компания в подобном случае начинает исправлять недостатки, вызвавшие критику, а не тыкать и ответ со словами "сам такой". Skytrax, занимающаяся составлением рейтинга авиакомпаний, довольно четко указало Трансаэро её место - две звезды!!!!! Я без Вас знаю, что авиакомпании в том списке были перечислены там в алфавитном порядке. Я просто указал всего лишь одну компанию, которую Skytrax считает почти такой же по уровню сервиса. Там есть и другие интересные авиакомпании с таким же рейтингом. Называть или не стоит? :-)

Ответить

20.12.10 9:20

Гость

Согласен на все 100 пр.С себя начинать надо.Все требовать умеем.

Ответить

20.12.10 9:18

Гость

Гость : Читаю отзывы и от некоторых просто не по себе ! Пишите что стюардессы не улыбаются и чегото там от нас (пассажиров требют).Да мы сами ведь себя вести нормально не умеем.Для нас правил просто не существует ни на дорогах ,ни в метро,ни в самолетах.Говорят сидеть до тех пор пока двигатели не выключат,так мы же нет бежим к выходу как только самолет коснулся земли.Говорят не курить ! Так нам же обязательно надо втихую.В любой европейской компании за это огромный штраф или тюрьма.Да и напиваются до нельзя так что из самолета еле выходят,позорят русских везде и всюду!!!Давайте сами научимся себя вести по правилам,тогда и нам стюардессыы улыбаться будут!!!Трансаэро сколько летаю--задержек рейсов еще не было! А сервих по любому лучше чем на других русских компаниях.Стюардессам почет за то что нас таких вот чудаков еще хоть как-то терпят! Вам раз пролететь ,а они нажи физиономии каждый день смотрят(всякие разные)...

Ответить

20.12.10 9:13

Гость

Читаю отзывы и от некоторых просто не по себе ! Пишите что стюардессы не улыбаются и чегото там от нас (пассажиров требют).Да мы сами ведь себя вести нормально не умеем.Для нас правил просто не существует ни на дорогах ,ни в метро,ни в самолетах.Говорят сидеть до тех пор пока двигатели не выключат,так мы же нет бежим к выходу как только самолет коснулся земли.Говорят не курить ! Так нам же обязательно надо втихую.В любой европейской компании за это огромный штраф или тюрьма.Да и напиваются до нельзя так что из самолета еле выходят,позорят русских везде и всюду!!!Давайте сами научимся себя вести по правилам,тогда и нам стюардессыы улыбаться будут!!!Трансаэро сколько летаю--задержек рейсов еще не было! А сервих по любому лучше чем на других русских компаниях.Стюардессам почет за то что нас таких вот чудаков еще хоть как-то терпят! Вам раз пролететь ,а они нажи физиономии каждый день смотрят(всякие разные)...

Ответить

19.12.10 19:07

Nataly

Летела 19.12 рейс Ташкент-Москва. Хотелось бы выразить огромную благодарность всему экипажу этого рейса! Несмотря на полу-разваленный самолет, ужасный запах из туалетов, кучу грязных и вонючих пассажиров-гастрабайтеров, бортпроводники были на высоте! Огромное спасибо им за чуткость и доброту! ребята-Вы молодцы!Так держать! Отдельное спасибо командиру!

Ответить

19.12.10 16:52

Гость

Гость : Иван №1 : Всем, на Flightstatus можно посмотреть когда и как вылетели/прилетели самолеты. Я тоже видел задержку рейса, и знакомые, которые улетают этим рейсом сказали, что самолет им был выслан на замену. Мне интересно другое, почему когда у самолета расхваленной Emirates ломается двигатель в Домодедове, и пассажиры ЖДУТ СУТКИ, пока самолет починят, хотя они могли выслать борт на замену (лететь всего 4 часа). Вот такие новости никто не обсуждает. Я уверен, что пассажиры Эмирайтс ждут..если они ждут.. в таких суперкомфортных условиях и с компенсацией в кармане.. А в ТСО скажут пишите жалобу в претензионный отдел..может Вам и НЕ ответят.. Скажу вам по секрету... Правда не Эмирейтс, а Этихад (уровень я бы сказала у Этихада даже по-лучше, летала и теми и другими), так вот во время задержки рейса (из-за вулкана в апреле) на 3 дня, все мы, пассажиры застрявшие в Абу-Даби (и базовый аэропорт Этихада!!), жили в кафешках, никакого расселения, только питание по талонам... Никакого суперкомфорта предоставлено не было, компенсаций-ни копейки!! Так что в этом смысле сказала бы мало чем отличаются ТСО от более крутых авиакомпаний...

Ответить

19.12.10 16:45

Татьяна

Летели на Трансаэро на Варадеро 11.11 и обратно 25.11. Перелет оценила бы на 3-ку по 5-бальной шкале (сравниваю с лучшими авиакомпаниями мира, Тайскими, Этихадом, Эмирейтсом, Сингапурскими и Катаром, из наших летала только на Вимах и на Ред вингсе, но с ними сравнивать бессмысленно, т.к. стремиться надо к лучшему). Так вот, для меня перелет прошел более чем хорошо, покормили нормально, задержка на обратном пути была 3 часа (но это было связано с тем что кому-то из экипажа было плохо, и чтобы не говорили представители, но снующие туда-сюда мед. персонал аэропорта Варадеро в самолет Трансаэро (где пассажиры еще не сидели) натолкнул именно на эту мысль, и чисто по-человечески это можно понять, что мы и делали, без паники, без скандалов). По-подробней минусы: - не очень дружелюбный персонал (чем-то напоминает совдепию, что не вы для нас, а мы для вас). Очень удивил момент с курением на борту, когда поймали курящего пассажира 4 члена экипажа набросились на него с промыванием мозгов, некрасиво как-то.. Просто видела подход к курящим и при перелете другими компаниями, там все-таки все выяснялось намного спокойней и культурней, и кстати, после никто уже не курил. Но это было действительно культурно, тут был базар... Отношусь отрицательно к курению на борту сама, НО, предотвращать это надо тихо, спокойно, не доставляя неудобств другим пассажирам, ставшим невольными свидетелями шума-гама... - не понравилась абсолютная незаинтересованность персонала, даже разнося носки-очки - бортпроводница пробежала с такой скоростью с этим подносом, что практически никому ничего не досталось, никто просто не успел среагировать и попросить... При взлете-посадке бортпроводница в нашей части самолета благополучно спала, в прямом смысле слова... - невкусные завтраки (несъедобный омлет), хотя ужин и обед - очень даже понравились. кстати, опять же по поводу питания, соков не хватает, выбора блюд на последних рядах-тоже, никаких орешков тебе, напитков в перерывах (только вода) - раздолбанные кресла (при том что сам самолет казалось что чуть ли не новый) - отношение к алкоголю на борту. Сама не употребляю, но тем не менее, опять же в сравнении, на других а/к сам персонал наливает и вино и прочее, здесь, на Трансаэро, нельзя открывать строго-настрого (опять же скандал на весь салон!!!) даже свои напитки... Мне как-то это непонятно, так как на тех а/к где наливали алкоголь - пьяных замечено не было вообще... Здесь же, из-под полы пьющие пассажиры напивались по полной (думаю чисто психологически уже-что запрещено-того больше хочется)!!! Не думаю что это зависит от менталитета пассажиров и дальности перелета, т.к. на Сингапурских перелет до Бали никак не короче и летят тоже русские, да и по стоимости Куба и Индонезия сопоставима, нельзя сказать что на Кубу быдло летает, что такие драконовские меры... - развлекательная программа на борту... Да, экраны есть в креслах, но программы нет. Хочешь программу - 1000 рублей за плеер (при перелете свыше 8 часов), думаю в экраны специально ничего не загружают бесплатного, а так неплохой заработок на этих плеерах. Да и фиг с ним, летим-то не кино смотреть в конце-концов. Для компании эконом-класса (не мест в салоне, а все авиакомпании вцелом) все эти минусы допустимы. Но вот обидно что к лучшему стремления-то и нет... так и будет всю жизнь экономом.... Абсолютно совдеповский подход в худшем смысле этого слова, летать можно, но кайфа от перелета не почувствуешь!! В первую очередь, надо менять отношение к пассажирам!!!

Ответить

18.12.10 23:21

Lynx

Думаю ТСО делает все возможное, чтобы доставить пассажиров в Москву в максимально короткие сроки, учитывая всю полноту ситуации.

Ответить

18.12.10 23:17

Lynx

Суперкофмортные условия - это лавки в Домодедове что ли? =) или Аэротель?

Ответить

18.12.10 23:11

Гость

Иван №1 : Всем, на Flightstatus можно посмотреть когда и как вылетели/прилетели самолеты. Я тоже видел задержку рейса, и знакомые, которые улетают этим рейсом сказали, что самолет им был выслан на замену. Мне интересно другое, почему когда у самолета расхваленной Emirates ломается двигатель в Домодедове, и пассажиры ЖДУТ СУТКИ, пока самолет починят, хотя они могли выслать борт на замену (лететь всего 4 часа). Вот такие новости никто не обсуждает. Я уверен, что пассажиры Эмирайтс ждут..если они ждут.. в таких суперкомфортных условиях и с компенсацией в кармане.. А в ТСО скажут пишите жалобу в претензионный отдел..может Вам и НЕ ответят..

Ответить

18.12.10 23:07

Гость

Максим : А про самолет - позвоните тому товарищу и спросите, где он. уже в Москве. А на счет поломки - Ваши телеги не ломаются ни с того ни с сего? Уверен, что написавшие эти два глупых и детских поста (про меня) даже не прикасались к рулю автомобиля. А где уверенность, что проблема не в простом блоке, который из-за некоторых условий отказал? Где информация? Почему сми молчат? Сначала проверяйте информацию, а потом изливайте свою желчь куда-нибудь в раковину или унитаз, а не на всеобщее обозрение... Ну конечно.. а на сайте домодедово стоит прилет 19 декабря в 16-50! Возите с собой запчасти, а также вантуз и вилку для лапши от максимки!

Ответить

18.12.10 22:56

Lynx

Всем, на Flightstatus можно посмотреть когда и как вылетели/прилетели самолеты. Я тоже видел задержку рейса, и знакомые, которые улетают этим рейсом сказали, что самолет им был выслан на замену. Мне интересно другое, почему когда у самолета расхваленной Emirates ломается двигатель в Домодедове, и пассажиры ЖДУТ СУТКИ, пока самолет починят, хотя они могли выслать борт на замену (лететь всего 4 часа). Вот такие новости никто не обсуждает.

Ответить

18.12.10 22:53

Гость

хоменко екатерина александровна : я постоянно летаю авиакомпанией трансаэро, в основном это дальние рейсы,чаще всего полёт занимает 8-9 часов, и мне очень нравиться как работает обслуживающий персонал, большое спасибо и низкий поклон вам! мы летели зимой в южно-сахалинск из Москвы, все рейсы отменили и люди сидели в аэропорту а наши пилоты полетели по расписанию и по расписанию мы были в южном, спасибо большое пилотом! низкий и вам поклон! все решили перестраховаться и не подвергаться риску, а ваши - камикадзе..)

Ответить

18.12.10 21:21

хоменко екатерина александровна

я постоянно летаю авиакомпанией трансаэро, в основном это дальние рейсы,чаще всего полёт занимает 8-9 часов, и мне очень нравиться как работает обслуживающий персонал, большое спасибо и низкий поклон вам! мы летели зимой в южно-сахалинск из Москвы, все рейсы отменили и люди сидели в аэропорту а наши пилоты полетели по расписанию и по расписанию мы были в южном, спасибо большое пилотом! низкий и вам поклон!

Ответить

18.12.10 20:28

Гость

Максим : Пора бы уже понять, что я отвечаю только на то, что имеет ответ в самом посте либо на "неточности", о которых человек не думает и не знает... А Вы все о своем больном... Пора вырасти уже из яслей и становится взрослыми и рассудительными. Послушайте, Максимко. Вы не за что не отвечаете. Тогда какого вы тут сидите круглые сутки и "подписываетесь" за эту компанию, типа даете квалифицированные ответы, но все они в одну сторону- в пользу авиакомпании. Шли бы вы на хутор бабочек ловить.

Ответить

18.12.10 18:45

Пора бы уже понять, что я отвечаю только на то, что имеет ответ в самом посте либо на "неточности", о которых человек не думает и не знает... А Вы все о своем больном... Пора вырасти уже из яслей и становится взрослыми и рассудительными.

Ответить

18.12.10 18:44

Томатный сок не такой популярный, как Вам кажется. Много было рейсов, когда приходилось наливать томатный, так как апельсиновый и яблочный (количество которым меньше, чем томатного) выпивался весь. А про самолет - позвоните тому товарищу и спросите, где он. уже в Москве. А на счет поломки - Ваши телеги не ломаются ни с того ни с сего? Уверен, что написавшие эти два глупых и детских поста (про меня) даже не прикасались к рулю автомобиля. А где уверенность, что проблема не в простом блоке, который из-за некоторых условий отказал? Где информация? Почему сми молчат? Сначала проверяйте информацию, а потом изливайте свою желчь куда-нибудь в раковину или унитаз, а не на всеобщее обозрение...

Ответить

18.12.10 16:26

димон

А вот на счет томатного сока. Не уж то компания не может посчитать сколько и кому сока. А ГДЕ ЗАПАС??????????? Сам с этим встречался. А так ВСЕ ОКЕЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ответить

18.12.10 13:28

Гость

Максимка сейчас начитается опять всяких умных книжек про самолеты и выдаст чего нибудь.

Ответить

18.12.10 13:00

Гость

Пассажир из Нью-Йорка : Трансаэро сегодня 17 декабря 2010 года отменило рейс из Нью-Йорка UN-4444 ! Самолет сломался по прилету в JFK аэропорт. Поломка очень серьезная. Пассажиры в гневе. Вылет обещают через 2 дня! Ну и где максимка проводник, техник, юрист, повар и уборщик туалетов , который гундел про супертехнические службы, возраст самолета и еще в много о том, какие самолеты замечательные хоть и старые! Или задержка вылета на 2 дня это ерунда..ну действительно..он же(самолет) не упал... а пассажиры...какие пассажиры...Первым делом, первым делом.. самолеты..ну а паксы...ну паксы..на потом!

Ответить

18.12.10 6:55

Пассажир из Нью-Йорка

Трансаэро сегодня 17 декабря 2010 года отменило рейс из Нью-Йорка UN-4444 ! Самолет сломался по прилету в JFK аэропорт. Поломка очень серьезная. Пассажиры в гневе. Вылет обещают через 2 дня!

Ответить

18.12.10 6:03

Алена

Доброе утро:-) Подскажите пожалуйста, можно ли брать в ручную кладь электромашинку для стрижки со сменными ножами? Лечу трансфером в Казахстан, переживаю за багаж свой, за инструменты парикмахерские, я слышала что багаж часто теряется. Ясное дело, что дорогие ножницы мне не дадут положить в ручную кладь, а только в багаж, но хоть машинку со сменными ножами можно? Разрыв между самолетами очень большой, целый день придется гулять в аэропорту..такой вопрос: везде ли я смогу гулять? смогу ли я зайти в дью ти фри? я слышала есть какая-то трансферная зона, чтобы опять не регистрироваться, неужели мне придется только там провести весь день!? Я плохо вообще в этом разбираюсь, поскольку летала очень давно. не одна и не с пересадками. Лечу и там и там трансаэро.. прочитала тут у вас, что в общем-то можно будет договориться и если что получить багаж при пересадке и заново его перерегистрировать. Как на Ваш взгляд - процент потери багажа станет меньше? Где можно посмотреть, что можно вообще брать с собой в ручную кладь. да и в багаж, везу с собой много важного и ценного, если конфискуют, будет очень обидно:-(( И переложить в багаж ведь не дадут если что..:-( Пугает то что никаких проверок при выдаче не происходит.. любой может просто унести твой чемодан. Я просто в панике! :-)) Спасибо заранее, тем, кто поможет мне разобраться со всем этим:-)

Ответить

18.12.10 6:01

Алёна

Доброе утро:-) Подскажите пожалуйста, можно ли брать в ручную кладь электромашинку для стрижки со сменными ножами? Лечу трансфером в Казахстан, переживаю за багаж свой, за инструменты парикмахерские, я слышала что багаж часто теряется. Ясное дело, что дорогие ножницы мне не дадут положить в ручную кладь, а только в багаж, но хоть машинку со сменными ножами можно? Разрыв между самолетами очень большой, целый день придется гулять в аэропорту..такой вопрос: везде ли я смогу гулять? смогу ли я зайти в дью ти фри? я слышала есть какая-то трансферная зона, чтобы опять не регистрироваться, неужели мне придется только там провести весь день!? Я плохо вообще в этом разбираюсь, поскольку летала очень давно. не одна и не с пересадками. Лечу и там и там трансаэро.. прочитала тут у вас, что в общем-то можно будет договориться и если что получить багаж при пересадке и заново его перерегистрировать. Как на Ваш взгляд - процент потери багажа станет меньше? Где можно посмотреть, что можно вообще брать с собой в ручную кладь. да и в багаж, везу с собой много важного и ценного, если конфискуют, будет очень обидно:-(( И переложить в багаж ведь не дадут если что..:-( Пугает то что никаких проверок при выдаче не происходит.. любой может просто унести твой чемодан. Я просто в панике! :-)) Спасибо заранее, тем, кто поможет мне разобраться со всем этим:-)

Ответить

17.12.10 20:00

Гость

Больше всего убивают самодовольные рожи, которые не исполняют указаний пилота, мобильник отключить, ремни пристегнуть итд.

Ответить

17.12.10 19:57

Анатолий Попов

Полный савок. О пассажирах думают в последнюю очередь

Ответить

17.12.10 19:54

Гость

Люди, я не понимаю, какое обслуживание вы хотите в эконом классе)) Вы ДОЛЕТЕЛИ куда вам нужно? живыми, да здоровыми! так РАДУЙТЕСЬ))))) Поедите да попьете по прилету, ну в крайнем случае позаботьтесь о себе сами, возмите сами в самолет поесть да попить, если уж думаете, что помрете без алкоголя и еды время перелета. Наглые, неадекватные да избалованные.

Ответить

17.12.10 19:53

в Актау!

Спасибо Вам, Максим за такой подробный ответ! Вам тоже всего наилучшего!)

Ответить

17.12.10 15:01

Здрасти. В Актау. Да, при трансферном перелете одной компанией, багаж перегружается с борта на борт минуя Вас. Попробуйте договориться на стойке регистрации, чтобы не вешали бирку трансфер, тогда багаж будет на ленте и Вы его сможете взять в Москве. 737-500. В самолетах самые безопасные места в хвосте. Но там туалет и у крайнего ряда не откидывается сиденье. Так что я посоветовал бы 17-18 ряды. В самом начале туристического эконома. Ближе к центроплану, трясет меньше, но в иллюминаторе будет видно крыло. Вид не красивый, но Вам видимо не до этого. Кресла C и D. Это у прохода. Удобно выходить и иллюминатор далеко )) 737-400. Этот товарищ длиннее своего собрата. Тут тоже стоит выбрать кресло C и D, но только не смогу сказать, какой ряд у шторок. На регистрации спросите. не то 20, не то 21. Врать не буду. Информацию о пассажире не внесли в базу - такое возможно только при полете по турпутевке, купленной за день до вылета. Кресло то Ваше есть, а Вас нет ))) Электронный билет - еще не разу не слышал нареканий на этот вид билета и конечно же он куда надежнее чем обычный. Он заносится в базу с Вашими данными сразу при заказе. Удачного Вам полета и мягких посадок. Теперь про металл. Металлурги есть? Когда авиационный металл имеет максимальные нагрузки? В каких случаях происходит "перегрузка" сегмента? А теперь ко всем. Как Вы считаете, какой запас прочности берется в авиации??? (а он везде дается). Как и в ракетостроении. 90%. При правильной эксплуатации. Т.е. берез 30 лет и принимаем их за 10% ресурса заложенного в самолет (его конструкцию). 100% - это 300 лет. Понятное дело, что такое невозможно в обычных условиях. Но. Посмотрите на это вот с какой стороны. Военные самолеты. В Великобритании до сих пор на некоторых шоу, посвященных 2-й мировой летает крыло спитфайеров. Да, их перелатали, но летают. И ничего себе летают, старички. Коммерческая авиация, тут все сложнее, множество систем и большой объем. Посему полный (кап) ремонт самолета невозможен. Замена устаревшего оборудования, замена выработавших ресурс деталей, замена электропроводки и топливно масляной системы. Не меняется лишь обшивка. Но. (!) В местах возможной усталости металла разрешается делать что? Заплатки. Звучит ужасно, но это нормальная практика. Металл ведь не только старее своим путем. Птица попала в фюзеляж, траповщик задел корпус самолета. На заводе эти вмятины и трещины (а это Вам не усталость металла, это уже повреждения), под контролем и с разрешения Производителя, производится "ремонт". "Наклюпывается" новый лист металла необходимого размера (заодно и усиление) и спокойно эксплуатируется с обязательной и частой инспекцией данного места на предмет "некачественной" работы. Есть места, которые латать нельзя (необратимые повреждения), в этом случае самолет списывается. Смухлевать не получится, на очередной проверке факт вскроется и компанию закроют. Надолго, а инженеров и технарей посадят. Так что попрошу, товарищи "дилетанты", высказывайте свое мнение не на авиационном форуме, а за столом, за кружкой чая. Там Вас охотнее послушают и никто слова поперек не скажет (свои ведь). А тут придется сталкиваться с мнением, которое куда правдивое, в отличие от "мнимого"... За 9 часов персонал вышел в салон как минимум 13 раз. демонстрация аварийно-спасательного оборудования, пристёгивание, аперитив, горячее, чай-кофе, дополнительные чай-кофе, сбор посуды, вторые аперитив, горячее, чай-кофе, доп чай-кофе, сбор посуды и пристегивание перед снижением. Между рационами питания - индивидуальное обслуживание. Оно возможно в маленьких самолетах. В больших (а Вы наверняка летели на 747) это нереально. По ряду причин, первая из которых - много людей. То, что экипаж спал (ночное время) - не плохо, но, делаться это должно с умом и правильно. Пополам поделились, одни отдыхать, другие работать. Вот тут и трудности. Когда пассажиры сами подходят за напитками (а такое чаще всего происходит), бортпроводники не успевают разливать напитки, какая уж тут работа в салоне. Один пришел за двумя стаканами, другой пришел за тремя, только налил, третий идет, выбрать не может, очередь создается, а люди в салоне (чаще всего у иллюминатора или в середине центрального блока кресел) жмут и жмут кнопку, свирепеют и кричат. Как только собирается очередь - это словно сигнал Нашим. "Очередь? Чего дают? Может и мне перепадет?" Был такой случай. " а чего даете? воду? я думала поесть..." Между рационами надеяться на соки (тем более томатный) не стоит. На обратном пролете более вероятно получить не один стакан апельсинового или яблочного, но на обратном пролете все пьют только воду (статистику веду). На прямом организм еще "дохоч" до "все включено", так чего бы в прок не напиться вкусностей. Другие исключительно для запивки берут соки. Количество соков ограниченно необходимым на аперитив. Так получилось, что почти все компании так и делают. А по правилам на каждого человека необходимо определенное количество жидкости на каждый час полета. Ни про какие соки ничего не написано нигде. А про воду везде написано. Вывод? Да и какая жидкость - кока-кола? Только жажду вызывает... В дьюти-фри можно приобрести для себя лично пакеты сока или напитков. Почему нет? Платить не хотите? Ну это уж извините, не нашего ума дело. Каждый сам решает, что ему нужнее... "Итого по боингам средний возраст 18,57 лет" - без учета новоприбывших и списания полетавших. "Средний возраст авиапарка США составляет 17 лет." - немногим меньше чем у ТСО. Пусть так, но это в США, одной из самых развитых стран мира, также ратующих за абсолютную безопасность. Боинг - детище Америки. О чем говорить??? Все и так ясно. Высасывание "фактов" из пальца - глупое и неблагодарное дело. Оставьте это желтой прессе и политикам.

Ответить

17.12.10 14:09

Гость

eto ...... kakoj to , vot 4itaju tut i udivljajusj, vam shto na zemle ne dajut estj? Esli vy vybirajete kompaniju to smotretj nado ne u kogo servis a u kogo samolwety izpravlenyje i novyje a nazhratsa smozhete pered ili posle poleta... Kstati, esli ne bratj edu i kresla bez TV, kak eto delajet Southwest, to samolet smozhet iz za vesa smozhet vzjatj eshe 4elovek 10...

Ответить

16.12.10 15:46

Гость

Летел 15 12 2010 рейс ун 528 Командир самолета просто АСС!!!! Персонал отвратительный,за 9 часов полета вышли 2 раза.,раздали сок и на этом все закончилось далее полное самообслуживание,спрятались за шторкой перекрыли один проход и спали,подошел спросить сок а мне в ответ иди в другой конец самолета у нас ничего нет. Улыбки не выдавишь. За что платим деньги непонятно.Туалеты все грязные как будто месяц не убиралиТакой персонал портит имидж компании хуже не летал!!! Решайте сами стоит этим рейсом лететь или нет.

Ответить

16.12.10 7:06

Гость

Гость : 6 декабря летели из Бангкока в Хабаровск. Я часто летаю, разными компаниями. НИКОГДА я не видела таких непрофессиональных бортпроводников. Из банального недовольства одного пассажира устроили целое представление. Конфликт раздули на пустом месте, стюардесе не понравилось, что у неё попросили наушники для ребенка. Привлекли к конфликту кучу людей - бортпроводников и пассажиров, а потом обвинили пассажиров в порче имущества (сломаное сидение). Все это выглядело как месть недовольным пассажирам. Причем месть подлая, т.к. весь самолет разве что ни на куски разваливался. Свет в туалете не включался, спинка кресла не откидывается. У моего соседа столик на ноги складывался ( иначе не держался). И на фоне всего этого по салону бегал бортпроводник и всем объяснял, что он себя уважает и если бы это было на земле не известно чем бы это кончилось. Ужасно..... Очень хочется обратиться к руководству авиакомпании - Ваши сотрудники проходят обучение как себя вести в конфликтных ситуациях? Если ДА, то Вам срочно нужно сменить тренера. По прилету в Хабаровск на борт первым делом поднялись сотрудники милиции и увели трех пассажиров ( в том числе маленького ребенка), т.к. акт о порче иммущества был таки составлен. Хотя на борту во время полета еще была драка. Но "смелые" бортпроводники не решились жаловаться на здоровых бугаев. Они же не бортпроводникам физиономии били, а простым пассажирам.....Противно.... А ведь мы за это деньги платим, прошу учесть немалые.... ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВЫБОР, ЛЕТАЙТЕ ДРУГИМИ КОМПАНИЯМИ. Я сделаю все, чтобы не летать с ТРАНСАЭРО Ответить на данное сообщение

Ответить

16.12.10 2:38

в Актау!

Здравствуйте! Лечу 28-29 декабря в Актау (Казахстан) из СПб с пересадкой в Москве на Boeing 737-500 и Boeing 737-400, какие места попросить лучше, посоветуйте пожалуйста! Важны более безопасные места, летать боюсь. Кто-нибудь летал этим рейсом? что скажете? Слышала, что багаж не выдают, а автоматически отправляют дожидаться рейса на второй самолет. А мне хотелось бы все -таки забрать багаж в этом перерыве между полетами. Возможно ли это? часто ли бывает, что иформацию о пассажире забыли внести в базу?))))))))) что электронные билеты не надёжны?)) Заранее благодарю за ответ!

Ответить

15.12.10 23:14

Гость

Иван №1 : В этой статье рассказывается о том, почему возраст самолета - это параметр не показательный. А показатель Летной годности - является основным. То что салоны на некоторых самолетах у Трансаэро не в лучшем состоянии - это другой разговор. Но на мой взгляд, это лишь ввиду сильной эксплуатации этих судов на ДЕШЕВЫХ туристических маршрутах с соответствующей публикой... Вас не удивляет например, почему в странах ЕС электропоезда удобные и комфортные, даже на короткие расстояния, а у нас "электрички" - холодные морозильники с !деревянными! лавками... Потому что, если бы РЖД потратилось на новые салоны электричек - через 2 года их превратили бы в щетину. (простите за офф-топ) Ответить на данное сообщение Эти рассказчики не имеющие нормального представления о структуре металла, нагрузках и истории развития самолетостроения, а именно: Генеральный директор консалтинговой компании "ИнфоМост" Борис Рыбак: "Хочу привести простую, но весьма наглядную иллюстрацию. Недавно российские Военно-воздушные силы возобновили патрулирование силами стратегической авиации. Это патрулирование осуществляют самолеты Ту-95, которые имеют средний возраст 45 лет. И это никого не пугает, потому что эти самолеты находятся в прекрасном состоянии. Какой средний возраст 45 лет, стратегические ТУ 95 МС начали поступать на вооружение в 1983 году, а это 27 лет ну никак не 45! Дилетанты блин!

Ответить

15.12.10 22:51

Игорь "Завидово"

Я летал этой авиакомпанией с женой 5 раз за 2010 год, пора бы мне и скидку делать:) Ну что могу вам сказать. В Доминиканскую Республику мы летали зимой 2010 года,12 часов в воздухе конечно многова то, в салолете сломался туалет для инвалидов и что самое интересное,через 10 дней мы возвращались на этом же боинге туалет до сих пор не отремонтировали. Пилоты прекрастно происвели и взлёт и посадку, очень мягко, просто асы! Кормили 2 раза, мне понравилось. Вначале полёта спиртное не давали употреблять,но часа через 3 все пассажиры пооткрывали свои бутылки из дьюти-фри и стали поглощать кто-что купил. Лично я пока жена спала рядом, выдул бутылку хэноси. Для меня вообще то это было много, но рядом сидет мужчина, у которого был день рождение и у моему отряду Тверского ОМОНа,как раз в этот день исполнилось 17 лет:) И у него праздник и у меня, короче говоря мы объединились, даже стюрт с нами немного выпил:) Обслуживание хорошее, стюардессы улыбчивые,короче говоря я летаю теперь только этой авиакомпанией. Правда летом,мы с женой в Египте ждали самолёт почти сутки... Но это ерунда, мелочи жизни :) На бело-розовых маленьких самолётах, которые стоят в Домодедово советую не летать, это просто маршрутка,пилоты ужас! В Шармаль-Хэйхе мы сели, не то что как истребилеть,а как вертолёт,Просто маленький вираж на 180 градусов и сели,как мы на взётную полосу приземлились,для меня,до сих пор,загадка. Пилот был пьян это 100%

Ответить

15.12.10 22:44

КАК

Отличная компания. 11.12.2010 в Берлин, 14.12.2010 обратно в Москву. Всё во время, обслуживание отличное. Представители внимательные, мы с женой летели с маленьким ребёнком, в обе стороны при регистрации предложили первый ряд с увеличенным расстоянием. В Берлине представитель помогла упаковать коляску. Полёт был отличный. Спасибо за обслуживание и не очень высокую стоимость билетов (два взрослых и ребёнок) туда и обратно обошлось за 19000 рублей.

Ответить

15.12.10 15:16

Lynx

В этой статье рассказывается о том, почему возраст самолета - это параметр не показательный. А показатель Летной годности - является основным. То что салоны на некоторых самолетах у Трансаэро не в лучшем состоянии - это другой разговор. Но на мой взгляд, это лишь ввиду сильной эксплуатации этих судов на ДЕШЕВЫХ туристических маршрутах с соответствующей публикой... Вас не удивляет например, почему в странах ЕС электропоезда удобные и комфортные, даже на короткие расстояния, а у нас "электрички" - холодные морозильники с !деревянными! лавками... Потому что, если бы РЖД потратилось на новые салоны электричек - через 2 года их превратили бы в щетину. (простите за офф-топ)

Ответить

15.12.10 14:44

Гость

безумная : Авиакомпания суперская !!!!!!!!! я в ней работаю меня всё устраивант,и к пассажирам замечательное отношение.... Ответить на данное сообщение Поэтому и НИК такой.....

Ответить

15.12.10 9:12

Гость

Иван №1 : Кроме того, все самолеты были тогда в 2008 году на два года моложе и тушки были моложе, вот и получается 14,3 или почти около того, так что учите матчасть.Ответить на данное сообщение Ну так, а какого вы декларируете статью 2-летней давности?? Или от того, что 2 года прошло парк ТСО обновился?? А ничего что основные рейсы совершаются боингами и по состоянию на 2010 год их древность составляет 18,5 лет... Ну пересчитал и получил на средний возраст на тот период всего парка 15,25 лет... Так что почти и около того..вы уж определитесь..математик...

Ответить

15.12.10 1:35

Lynx

Кроме того, все самолеты были тогда в 2008 году на два года моложе и тушки были моложе, вот и получается 14,3 или почти около того, так что учите матчасть.

Ответить

15.12.10 1:33

Lynx

Вы берете данные на этот год, а теперь посмотрите, когда написана статья, и какой парк был в компании на тот момент... я думаю, что вы пытаетесь привязать совершенно несопоставимые вещи.

Ответить

14.12.10 22:11

Гость

дорогие пассажиры,возьмите свой билет или воздушный кодекс,если ваш билет электронный.Билет-это юридический договор между перевозчиком и пассажиром,согласно которому,авиакомпания обязана предоставить услугу в перевозке в срок,указанный в билете.В билете что-то указано про пледы,подушки,томатный сок,мясо и курицу,телетрап,улыбку стюардессы?Так чего вы требуете я не понимаю?Вы приобрели услугу перевозки,и заплатили "такие деньги" за перелёт,про все остальное в билете не указано и нечего требовать!

Ответить

14.12.10 16:56

Гость

Из статьи www.avia.ru/press/13057: Заместитель генерального директора авиакомпании "Трансаэро" Дмитрий Столяров: "Давайте обратимся к статистике. Средний возраст авиапарка США составляет 17 лет. Так вот, коэффициент числа аварий и катастроф на один миллион часов полетов в США составляет 0,5. То есть, одна авария или катастрофа на 2 миллиона часов полета. В Европе авиапарк более молодой - его средний возраст 10 лет. А вот коэффициент числа аварий и катастроф на один миллион часов полета в Европе составляет 0,9. Получается, что в почти вдвое более молодом европейском парке аварийность почти в два раза больше, чем в американском. Эти цифры более чем убедительно опровергают тезис, что аварийность парка от возраста увеличивается. Надо помнить, что летную годность каждого конкретного самолета контролируют разработчик - конструкторское бюро, авиационные власти страны регистрации воздушного судна, авиационные власти страны - эксплуатанта воздушного судна, а также лизингодатель. Помимо этих структур каждый самолет контролируется авиационными властями тех иностранных государств, куда он выполняет полеты. В "Трансаэро" это почти 70 государств. Самолеты выводятся из парка прежде всего по экономическим причинам. У "Трансаэро" средний возраст парка 14,3 года. Нука посчитаем: Boeing 737-300 (2 ед.): (23+21)/2=22года Boeing 737-400 (5 ед.): (21+21+19+18+21)5=20 лет Boeing 737-500 (13 ед.): (19+18+18+13+19+19+12х7)13=14,6 лет Boeing 737-800 (2 ед.): (12+12)/2=12 лет Boeing 747-200 (4 ед.): (18+19+18+18)/4=28,3 года Boeing 747-300 (4 ед.): (24+23+22+22)/4=22,75 года Boeing 747-400 (4 ед.): (18+17+12+12)/4=14,75 года Boeing 767-200 (3 ед.): (20+24+23)/3=22,3 года Boeing 767-300 (9 ед.):(19х4+16+18+18+17+10)/9=17,2 года Boeing 777-200 (8 ед.) (11х4+15+12х3)=11,875 лет Итого по боингам средний возраст 18,57 лет Ту214 (3 ед.): (4+2+1)/3=2,3 года ИТОГО СРЕДНИЙ ВОЗРАСТ получается 17,09 лет, и то из-за того что 3(три) ТУ 214 которые новые! А в статье....Так что Делайте Выводы!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255256257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/transaero/68.html 68 1 1