Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

19.01.11 19:36

Гость

Галя. У вас был перелет 3-5 часов и за все это время небыло времени написать??? Полное вранье и отвлечение от темы реалных косяков компании. Спасибо за коментарий- можете не отвечать.

Ответить

19.01.11 19:18

Галина

Да, согласна, книгу жалоб видела, но написать жалобу я не могла т.к. на руках был больной ребёнок, который требовал к себе постоянного внимания. Да и старшую мне было жаль, она решала практически все вопросы на борту. На всех её бы всё равно не хватило...Мне непонятно для каких целей на борту находятся обычные стюардессы...и какая опасность заключается в том, что я попросила плед на стоянке невзлетевшего самолёта??? Могу ли я узнать дойдёт ли моя жалоба до руководства? А старшей стюардессе Ольге отдельное огромное спасибо за заботу!

Ответить

19.01.11 18:29

Гость

Галина : Уважаемая Ольга Александровна! Прошу Вас разобраться в ситуации, которая произошла на рейсе UN528 18 января 2011года. Я летела с отдыха с семьёй .Находясь на борту самолёта Вашей Авиакомпании,я была крайне удивлена поведением бортпроводников. Бортпроводники не хотели исполнять свои служебные прямые обязанности. В частности, попросив плед укрыть больного ребёнка мне сказали, что принесут попозже...после взлёта. Далее, попросив найти более удобное место для больного ребёнка, прозвучала фраза : "Платите деньги за бизнес-класс - и будет вам плед и удобное место." После взлёта пледа я так и не дождалась, мне было сказано, что они уже закончились. После этой фразы я попросила позвать старшего бортпроводника, но мне сказали, что он занят и подойти не может. Я увидела девушку-бортпроводника, которая не обслуживала эконом-класс. Я попросила её принести мне плед и по возможности пересадить меня с ребёнком. Бортпроводница Ольга через 10 минут решила мои больные вопросы. Я попросила её всё-таки позвать старшего бортпроводника, чтобы пожаловаться на грубое и халатное отношение к пассажирам. Я была крайне удивлена тем, что она оказалась старшим бортпроводником и о моих проблемах даже не знала. У меня возник вопрос, почему на борту вашего самолёта исполняют обязанности только СТАРШИЕ БОРТПРОВОДНИКИ, а не подчинённые. Пересадив меня с ребёнком на более удобное место, в салон где не было пассажиров, меня пытались выгнать с нового места проводники, которые обслуживали эконом-класс.На что я ответила, что старший бортпроводник Ольга разрешила мне после обслуживания питанием уложить ребёнка спать на новом месте т.к. у меня болел ребёнок. Сидя в этом салоне я наблюдала ещё одно грубое отношение к пассажиру. К сожалению я не могу назвать фамилию бортпроводницы, т.к. у неё отсутствовал пэйджик с именем. В этом салоне произошла ситуация с женщиной, которая зашла в салон посмотреть в иллюминатор. К ней подбежала бортпроводница, которая на повышенных тонах стала говорить о том, что стоять у иллюминатора нельзя.На что пассажирка попросила жалобную книгу. Девушка принесла ей книгу.Спросив фамилию бортпроводника, которая ей нахамила, она назвала фамилию старшего бортпроводника, но никак не свою. Я была удивлена тем, что она назвала не свою фамилию. Меня интересует вопрос, почему рядовые бортпроводники так халатно относятся к свои прямым обязанностям и клевещут на бортпроводников, которые корректно и грамотно решают вопросы пассажиров и выполняют свои обязанности. Прошу Вас разобраться в данной ситуации и наказать виновных. А в пожеланиях, я хочу добавить - побольше бы таких грамотных вежливых и исполнительных старших бортпроводников, которая проявила участие не только ко мне, но и к другим пассажирам. Я буду очень Вам признательна. если вы не оставите моё письмо без внимания. Галина, а почему вы не написали все это в книге жалоб и предложений? ведь книгу то видели!? пусть и у другой пассажирки..., а если у бортпроводника не было Бейджа, то это не меняет сути, достаточно даты и номера рейса.. а кто был и что делал начальство само разберется... единственное, в чем была права стюардесса- отказ в пледе до взлета, это в целях безопасности...

Ответить

19.01.11 18:17

Галина

Уважаемая Ольга Александровна! Прошу Вас разобраться в ситуации, которая произошла на рейсе UN528 18 января 2011года. Я летела с отдыха с семьёй .Находясь на борту самолёта Вашей Авиакомпании,я была крайне удивлена поведением бортпроводников. Бортпроводники не хотели исполнять свои служебные прямые обязанности. В частности, попросив плед укрыть больного ребёнка мне сказали, что принесут попозже...после взлёта. Далее, попросив найти более удобное место для больного ребёнка, прозвучала фраза : "Платите деньги за бизнес-класс - и будет вам плед и удобное место." После взлёта пледа я так и не дождалась, мне было сказано, что они уже закончились. После этой фразы я попросила позвать старшего бортпроводника, но мне сказали, что он занят и подойти не может. Я увидела девушку-бортпроводника, которая не обслуживала эконом-класс. Я попросила её принести мне плед и по возможности пересадить меня с ребёнком. Бортпроводница Ольга через 10 минут решила мои больные вопросы. Я попросила её всё-таки позвать старшего бортпроводника, чтобы пожаловаться на грубое и халатное отношение к пассажирам. Я была крайне удивлена тем, что она оказалась старшим бортпроводником и о моих проблемах даже не знала. У меня возник вопрос, почему на борту вашего самолёта исполняют обязанности только СТАРШИЕ БОРТПРОВОДНИКИ, а не подчинённые. Пересадив меня с ребёнком на более удобное место, в салон где не было пассажиров, меня пытались выгнать с нового места проводники, которые обслуживали эконом-класс.На что я ответила, что старший бортпроводник Ольга разрешила мне после обслуживания питанием уложить ребёнка спать на новом месте т.к. у меня болел ребёнок. Сидя в этом салоне я наблюдала ещё одно грубое отношение к пассажиру. К сожалению я не могу назвать фамилию бортпроводницы, т.к. у неё отсутствовал пэйджик с именем. В этом салоне произошла ситуация с женщиной, которая зашла в салон посмотреть в иллюминатор. К ней подбежала бортпроводница, которая на повышенных тонах стала говорить о том, что стоять у иллюминатора нельзя.На что пассажирка попросила жалобную книгу. Девушка принесла ей книгу.Спросив фамилию бортпроводника, которая ей нахамила, она назвала фамилию старшего бортпроводника, но никак не свою. Я была удивлена тем, что она назвала не свою фамилию. Меня интересует вопрос, почему рядовые бортпроводники так халатно относятся к свои прямым обязанностям и клевещут на бортпроводников, которые корректно и грамотно решают вопросы пассажиров и выполняют свои обязанности. Прошу Вас разобраться в данной ситуации и наказать виновных. А в пожеланиях, я хочу добавить - побольше бы таких грамотных вежливых и исполнительных старших бортпроводников, которая проявила участие не только ко мне, но и к другим пассажирам. Я буду очень Вам признательна. если вы не оставите моё письмо без внимания.

Ответить

19.01.11 16:18

Гость

Есть предложение к Максимке. Напишите свой адрес в инете и консультируйте пассажиров на здоровье и отвечайте там на все их вопросы. Кстати можно за деньги. Тут вы уже достали. Один комент на страницу... Когда может сотрудник этим заниматься? Токлько в рабочее время. Значит казачек засланый и купленый. Можете не отвечать- не интересно.

Ответить

19.01.11 15:43

Татьяна

Максим! Я прошу прошения , если мое выражение УВАЖАЕМЫЙ , расценено , в адрес к вам, как грубость:( скажите , как впредь к Вам обращаться? Что касаемо билетов: Ваша Цитата:- " Разница есть и она существенная. Есть ли нарушение законодательства в этом или нет, глупо уповать на "а вдруг" или "мне сказали". К сожалению Туроператоры выкупают почти все кресла в самолете и почти на каждый рейс, посему получается, в кассе билетов не бывает (оно и понятно, кресло проплачено ТО) " Вы сами утверждаете, что на регулярные рейсы АК Трансаэро, все билеты заранее, выкупаются ТО , для дальнейшей перепродажи с грабительской наценкой! Получается Человек, не желающий оплачивать отели по грабительским ценам у наших ТО, вообще не может приобрести билет в свободной продаже! Вы считаете это не сговор за определенные откаты? Далее: АК Трансаэро искусственно создает дефицит билетов на свои рейсы, продавая их "оптом". ТО и маркируя , в нарушены законов, невозвратными! Беспредел, пораждает, беспредел! Естественно , в следствии беспредела ТО, мы пассажиры, лишаемся возможности планировать свой отдых как НАМ нужно, а не как хочется ТО или АК Трансаэро! И еще! Не все люди, в отличие от вас уповают на " а вдруг" или " мне сказали" , в основном народ у нас слава богу грамотный, и если пассажир, покупая билет, знает закон, по которому не существует невозвратных тарифов, то и вопросов при покупке билета, у него на этот счет не возникает! К слову о " глобальной " разнице в стоимости между билетом " блочных мест" и билетов в кассе: мой пример: цена за один билет купленный в ТО составила 42 тысячи 620 рублей , а цена в кассе на этот же рейс, этого же числа 46 тысяч 120 рублей. Вы считаете это огромной разницей?! Правда в наличии , в кассе АК, на эту дату было свободных 2 билета, а мне нужно было 4 билета! А разница в стоимости отеля на семью и арендой прекрасной двухспальной виллы с бассейном, на берегу океана в Нуса Дуа , прислугой в кол-ве трех человек и личным поваром поистине огромна!!!!!!! Пример: стоимость номера с двумя спальнями+ завтраки в отеле = 650y.e в сутки, а вилла стоит 300 y.e !!!!!!!!!! Не трудно посчитать разницу за 14 дней! Так смысл в покупке отеля? Я сама имею право решать , что покупать , а что нет! Это было к вашему замечанию:- "И уж точно никто не покупает билет у ТО и ТА только "заради" билета (могу и ошибаться, в жизни всякое бывает)." умные люди еще как покупают! Максим : Уважаемая Татьяна. Почему вы позволяете себе грубость и повышенные тона, в то время как я уже делал оговорку. А все так кричат о моей грубости. Ай-ай-ай. "Второй вариант. Вы сами снимаете гостиницу или виллу. В этом случае покупать тур - полный нонсен. Вы можете захотеть остаться на подольше. А у Вас по туру - расписание. В этом случае покупает билет у авиакомпании. " У туроператора, по сути, все билеты с точной датой вылета/прилета. Давайте ЕЩЕ раз Вам объясню. Туроператор на регулярных рейсах покупает только блок кресел. Цена ему дается заниженная только потому что туроператор покупает кресла оптом и на определенную дату. Т.е. Я (допустим) ТО, покупаю блок кресел (3 кресла) с вылетом 15 февраля и прилетом 28февраля. Все. Других билетов у меня нет (а так по сути и есть, спросите у любого агента - рейс то регулярный). Как я могу гарантировать Вам вылет в другой день, если в другой день все кресла выкупил другой туроператор и свободных кресел нет? Я Вас понимаю. По закону пассажир - лицо главное и прочее. Я сам часто - пассажир. Но понимаю разницу между билетами у ТА и билетами, купленными в кассе. Разница есть и она существенная. Есть ли нарушение законодательства в этом или нет, глупо уповать на "а вдруг" или "мне сказали". К сожалению Туроператоры выкупают почти все кресла в самолете и почти на каждый рейс, посему получается, в кассе билетов не бывает (оно и понятно, кресло проплачено ТО). Но и в Вашем случае, единичном, мало кто летает именно так. И уж точно никто не покупает билет у ТО и ТА только "заради" билета (могу и ошибаться, в жизни всякое бывает). Злопыхатели и прочие. Найдете в моих постах оскорбления и откровенную ложь - укажите на это. Просьба не засорять "эфир" очередными "Да он лизоблюд" или "для него мы быдло"... Начните с себя. Посмотрите, что вы написали, прежде чем нажать кнопку отправить. Это нетрудно. (я сейчас к товарищам, которых я постоянно "обкладываю ..."). А про маркировку. Можно сохранить перевозочные документы и добиться правды (если Вас развернули и не дали полететь в тот момент, когда Вам захотелось). Образование у Вас есть, знакомые адвокаты тоже, уверен в этом. прецеденты есть. Неприятно конечно, да и отдых это не вернет, но в случае, если с Вами обходятся не по человечески, дайте решить так ли это суду, а не общественности. Кстати, про невозвратные билеты. Благодаря их отмене, стоимость турпакетов увеличилась в среднем на 30-40% по отношению к 2009 году. Т.е. ТА и ТО еще и в плюсе оказались. ТА могут потерять деньги, а вот ТО - в шоколаде.

Ответить

19.01.11 15:15

Гость

Ой-ой какие мы максимки нежные..как хамить в самолетах пассажирам, отменять и переносить рейсы, а также давать советы по невыполнимым стыковкам рейсов вы блин первые... а как Вам чуть повысить тон так сразу ай-ай. Буду требовать, ибо я хочу комфорта, нормального отношения к пассажирам, новых самолетов и чистых сортиров...и пока этого не будет я буду везде говорить, что ТСО г.но.

Ответить

19.01.11 14:32

Снежана

Гость : Гость : Уважаемые путешественники! Я обозлившийся пассажир Трансаэро с юридическим образованием. Рейс UN 349 Москва-Хургада 26 декабря 2010 в 13:05 был отменён по данным аэропорта, неофициально был отправлен 27го в 11:38. На рейс мы не попали. Помогите составить иск. Никто никакой информации не предоставил. Все горяие линии не отвечали. Я тоже хочу подать в суд!!! Желательно коллективно. Рейс 349 26 декабря . Готова состыковаться и вместе написать заявление во все инстанции.

Ответить

19.01.11 14:18

Уважаемая Татьяна. Почему вы позволяете себе грубость и повышенные тона, в то время как я уже делал оговорку. А все так кричат о моей грубости. Ай-ай-ай. "Второй вариант. Вы сами снимаете гостиницу или виллу. В этом случае покупать тур - полный нонсен. Вы можете захотеть остаться на подольше. А у Вас по туру - расписание. В этом случае покупает билет у авиакомпании. " У туроператора, по сути, все билеты с точной датой вылета/прилета. Давайте ЕЩЕ раз Вам объясню. Туроператор на регулярных рейсах покупает только блок кресел. Цена ему дается заниженная только потому что туроператор покупает кресла оптом и на определенную дату. Т.е. Я (допустим) ТО, покупаю блок кресел (3 кресла) с вылетом 15 февраля и прилетом 28февраля. Все. Других билетов у меня нет (а так по сути и есть, спросите у любого агента - рейс то регулярный). Как я могу гарантировать Вам вылет в другой день, если в другой день все кресла выкупил другой туроператор и свободных кресел нет? Я Вас понимаю. По закону пассажир - лицо главное и прочее. Я сам часто - пассажир. Но понимаю разницу между билетами у ТА и билетами, купленными в кассе. Разница есть и она существенная. Есть ли нарушение законодательства в этом или нет, глупо уповать на "а вдруг" или "мне сказали". К сожалению Туроператоры выкупают почти все кресла в самолете и почти на каждый рейс, посему получается, в кассе билетов не бывает (оно и понятно, кресло проплачено ТО). Но и в Вашем случае, единичном, мало кто летает именно так. И уж точно никто не покупает билет у ТО и ТА только "заради" билета (могу и ошибаться, в жизни всякое бывает). Злопыхатели и прочие. Найдете в моих постах оскорбления и откровенную ложь - укажите на это. Просьба не засорять "эфир" очередными "Да он лизоблюд" или "для него мы быдло"... Начните с себя. Посмотрите, что вы написали, прежде чем нажать кнопку отправить. Это нетрудно. (я сейчас к товарищам, которых я постоянно "обкладываю ..."). А про маркировку. Можно сохранить перевозочные документы и добиться правды (если Вас развернули и не дали полететь в тот момент, когда Вам захотелось). Образование у Вас есть, знакомые адвокаты тоже, уверен в этом. прецеденты есть. Неприятно конечно, да и отдых это не вернет, но в случае, если с Вами обходятся не по человечески, дайте решить так ли это суду, а не общественности. Кстати, про невозвратные билеты. Благодаря их отмене, стоимость турпакетов увеличилась в среднем на 30-40% по отношению к 2009 году. Т.е. ТА и ТО еще и в плюсе оказались. ТА могут потерять деньги, а вот ТО - в шоколаде.

Ответить

19.01.11 13:15

Татьяна

Уважаемый МАКСИМ ! Что касается моего образования: я человек имеющий юр образование ! Окончила МГЮА ( Московская Гос Юр Академия). По профессии не работала, но тем не менее, не считаю себя менее грамотной! Мое мненее: прежде чем давать свои комментарии, относительно темы, ознакомьтесь с законами:) у Российских авиакомпаний в РФ , по закону обозначенному вам Оксаночкой, невозвратных тарифов не существует!!!!!!!!!!!! Где , в указанном мной комментарии , вы прочитали, что я купила ТУРПАКЕТ у турфирмы???????????? У тур фирмы я приобрела ТОЛЬКО АВИАБИЛЕТЫ!!!!!!!! Потому как в самой компании нужного кол- ва ( 4 билета) на нужные мне даты не оказалось!!!!!! Виллу в Нуса Дуа, я сняла САМА ! Далее к маркировке билетов: по закону о воздушных перевозках.......в Ст 108 четко сказано: любой билет можно сдать ( оплатив штрафные санкции) и изменить дату вылета! ( включая чартерный рейс) в моем случае рейс регулярный! Регулярно знакомившись с новыми законами, и будучи уверенной , что законом минтранса от 2007 года , указанием ФАС в апреле 2010 года , невозвратные тарифы перестали иметь место быть, я покупая билет и подумать не могла , что авиакомпания, настолько пренебрегая всеми законами и указаниями наплевала на всех пассажиров! Вы скажете что здесь нет прямого сговора между туроператором и авиакомпанией Трансаэро? Тогда вы совсем слепы и наивны мой друг! Попытаюсь вам объяснить: :маркировку на авиабилете имеет право проставлять только авиакомпания! Уже, в нарушение всех законов, авиакомпания ставит маркировку англ буквы U , что по правилам авиакомпании означает невозвратность тарифа! Далее, авиакомпания, в сговоре с туроператором , якобы продает ей блоки мест для клиентов приобретающих билеты в составе турпакетов, по более льготной цене, и открещивается от этих проданных мест ! Как? Поясняю: на мой вопрос заданный оператору авиакомпании ТРансаэро о изменении даты обратного вылета он ответил : " билет с такой маркировочкой не подлежит возврату и изменениям, потому как с блоками мест выкупленными туроператорами мы больше ( ВНИМАНИЕ!!!!!) НЕ РАБОТАЕМ!!!! И ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕ НЕСЕМ! ". За-ши-би-сь ! ( извините вырвалось!) дальше , в раздраженной форме сказал , что ему совсем некогда отвечать на мои вопросы, потому как теперь , все вопросы я должна адресовывать туроператору у которого купила этот билет и связь волшебным образом оборвалась! Мои попытки дозвониться снова , увы не увенчались успехом! Номер был хронически занят! Вообщем слов нет, как говорят , и очень хочется плюнуть! Не буду делать выводов.............. Что скажете? PS : С КРЕЩЕНИЕМ ВСЕХ!!! QOUTE] Максим : Оксана. Так. Я согласен с Вами относительно сдачи билета, но приобретенного у авиаперевозчика непосредственно. Что понимается под фактическими расходами турфирмы, которые вычитаются из суммы, возвращаемой туристу, если тур не состоялся К фактическим расходам турфирмы относятся: — визовый сбор (при отмене поездки из-за отказа в выдаче ВИЗЫ); — плата за страхование туриста; — стоимость чартерной авиаперевозки (если в тур включен регулярный авиарейс (либо железнодорожная, водная, автомобильная перевозка), то билеты подлежат сдаче, поэтому деньги за них в любом случае вам должны вернуть). Расходы турфирмы зависят от срока сдачи турпутевки, поэтому могут удерживаться: — определенные сборы; — оплата бронирования гостиницы; — другие расходы, которые турфирма сможет подтвердить документально. Нередко турагентство сразу перечисляет уплаченную туристforum.airlines-inform.ru/Transaero/index... сумму своему зарубежному партнеру для организации отдыха за границей. В такой ситуации вернуть деньги практически невозможно. ссылка - www.to-travel.ru/tourism/26/fish259.html... По закону о туристской деятельности, именно туроператор составляет турпродукт и поэтому отвечает за его качество. Туроператор имеет фингарантии, поэтому он имеет право сформировать турпутёвку и выставить её на продажу. Туроператор выбирает третьих лиц (отель, авиаперевозчик, экскурсии и т.д.), поэтому, так как это он, а не вы, выбрал третьих лиц, заключил с ними договора, именно туроператор по закону отвечает за действие и бездействие третьих лиц. Турагентство выступает в роли посредника, они ищут клиентов для туроператора и просто продают готовый турпродукт. ссылка - impravo.ru/opyt/page,1,2,318-unichtozhen... 22. Передаточная надпись/ ограничения. ENDORSEMENTS/ RESTRICTIONS В этой графе указываются различные ограничения на перевозку по данному авиабилету, а также возможность "передачи" (endorsement) пассажира другому перевозчику. Например, если в графе указано "SU/KL ONLY", то это означает, что данный билет действителен на рейсах "Аэрофлот" (SU) и "KLM" (KL) и если условия тарифа позволяют изменения по авиабилету, то даже уже по выписанному билету, Вы можете "пересесть" с одной компании на другую. Если тариф, по которому выписан билет, позволяет какие-либо изменения, то эта возможность должна быть отражена в этой графе. Например, "RES CHG USD50" или "ONE INBOUND REB FREE" означает: "ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ 50 ДОЛЛАРОВ США" или "ОДНО ИЗМЕНЕИЕ ОБРАТНОЙ ДАТЫ БЕСПЛАТНО". Обычно, для самых льготных ("жестких") тарифов распространен следующий шаблон: "XX ONLY/ NON REF/ NO CHG/ NO REROUT" - " БИЛЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЕН ТОЛЬКО НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ ХХ/ БИЛЕТ ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ/ ИЗМЕНЕНИЯ ДАТ ПО БИЛЕТУ НЕВОЗМОЖНЫ/ ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТА ЗАПРЕЩЕНО". В этой графе может быть отображена также служебная информация. Если информация не помещается в данную графу, то используется графа 25 (только для ручных бланков). ссылка - www.aviabileti.avia-mir.ru/ Стоимость возвратного билета - не менее 75%, но + возможные штрафы. облазил много сайтов. Вся информация похожа, но не нашел ничего относительно незаконности non ref - билет возврату не подлежит. Одна оговорка. С 2009 года вступили в силу поправки относительно билетов. Т.е. у Российских компаний нет "невозвратных билетов" (относительно зарубежных забудьте, они под другой юрисдикцией). А если это тур? можно подискутировать, но не здесь. Основная мысль - турпутевка - вопросы к туроператору. Авиакомпания обязана выплатить все до копейки, вопрос кому и сколько. Есть ссылка или статья, дайте в студию, дабы споры прекратить... Людей накормить, автобусы подогнать и прочее... Вы бы на своих автобусах дальше поворота на кладбище (бесплатная стоянка) не доехали бы, да еще больший хаос внесли бы в общую суматоху. Автобусы у Домодедово есть. и удобные (мало кресел - много места). Почему ими не вывозились люди из их же закрытого аэропорта. Хотя почему закрытого? Другие-то летали. И Вьетнамцы и остальные "зарубежники" прилетали и улетали. Почему? огласка на всю европу и штрафы (не Российские, а вполне себе европейские) за несоблюдение пунктов договора. А Трансаэро "осело" в Домодедово крепко, никуда не денется. Взять под личный контроль Домодедово - такие мысли у руководства (которое кстати находилось в аэропорту и пыталось координировать действия - с этим даже не спорьте, задокументированный и журналистами и очевидцами факт) думаю были. Я бы сам так поступил. Но по закону - это рейдерский захват, нарушение пунктов договора о невмешательстве в деятельность компании Ист-Лайн и всевозможные дальнейшие санкции... кто же из Ист-Лайн думал, что будет такая суматоха и шум, но было поздно. ИМХО. не цитировать и не критиковать попусту. В данной ситуации я бы лично взял управление аэропортовым комплексом, но я человек практичный и слишком добрый. Возможно сел бы за это. Да и что я. Всего лишь человек, который в это время был в другом месте. Но головой-то понимаю, что да как... И. Чтобы никто ничего не думал. Я сотрудник компании, но от компании (в основном) мне нужна только зарплата (как и всем. Кушать всем хочется). Я не фанат ее и не лизоблюд, но всегда остаиваю права работодателя в ситуациях, когда порочится ее имя (безосновательно). Никогда не говорил грубость человеку не оскорбившему меня лично, никогда не возвышал (необъективно) Трансаэро до небес. Я делаю свое дело, думаю делаю хорошо, а "писанина" на этом форуме - исключительно гражданская позиция. Наверное неправильная, Вас то больше, но Ваш взгляд на меня - неверен в корне. Я не обеляю здесь компанию - работодателя, я не стараюсь закрыть глаза на очевидное и увести разговор в другое русло. Когда я вижу ложь или вопрос, всегда отвечаю. И, в отличие, от многих, я вижу ситуацию с обеих сторон. И. Про машины. Я не говорил, что наши кудесники инженера делают из г... конфетку. Читайте внимательней. Техника работоспособна, пока за ней ухаживают. Купите мерседес, закачивайте в него топливо с ХЗ-петролиум, заливайте масло подсолнечное (дешевле), не проводите ТО и получите через год груду дорогого металлолома. Несогласны? О чем тогда говорить? Согласны? Почему Вы видите только то, что Вам хочется? У меня машинка, проехала 150000 км. Требует постоянного ухода и присмотра. Но бегает и многие удивляются, что резво и безотказно (у меня не мерседес). Краска со сколами, салон прокурен, но двигатель в идеальном состоянии (не менялся не перебирался), коробка после ремонта, как новая (по работоспособности) и прочее прочее... У соседа 100000 не проехала такая же машина. сдал в утиль. Это к вопросу о техобслуживании. Думаю и 300000 проедет, что уже далеко за пределами возможного.

Ответить

19.01.11 11:31

LerNaan

Гость : Некий Максим на этом форуме - типичное лицо Трансаэро! Передергивание фактов, откровенная ложь, отношение к пассажирам как к быдлу - вот его посты. Спасибо Максим! Каждый раз вы только подтверждаете мнение 99 процентов пассажиров написавших отрицательные отзывы о Трансаэро. Вы настолько скудоумны, что даже не понимаете этого. Друзья мои, это конечно только мое мнение и никому я его не навязываю, но - Если вы хотите сберечь нервы и хотите как к нормальному человеку, а не как к быдлу, присоединяюсь к мнению абсолютного большинства на этом форуме - НЕ летайте Трансаэро! че эт..я хорошо отношусь к Трансаэро.. в отличии от других Ак, намного дешевле билеты,качество обслуживания....

Ответить

19.01.11 11:30

LerNaan

Эм.. тут форум Ак а не базар..что вы тут развели ? :-/

Ответить

19.01.11 9:11

Гость

Некий Максим на этом форуме - типичное лицо Трансаэро! Передергивание фактов, откровенная ложь, отношение к пассажирам как к быдлу - вот его посты. Спасибо Максим! Каждый раз вы только подтверждаете мнение 99 процентов пассажиров написавших отрицательные отзывы о Трансаэро. Вы настолько скудоумны, что даже не понимаете этого. Друзья мои, это конечно только мое мнение и никому я его не навязываю, но - Если вы хотите сберечь нервы и хотите как к нормальному человеку, а не как к быдлу, присоединяюсь к мнению абсолютного большинства на этом форуме - НЕ летайте Трансаэро!

Ответить

19.01.11 5:45

Гость

Гость : Максим : "Максимко хорошь "лебедей гнать" и тупить. " Не являясь должностным лицом компании не значит быть некомпетентным в простых вопросах, ответ на который лежит на поверхности. Людей накормить? Чем? Вы видели автоматы с едой? Видели цены в кафешках? Сотрудники в аэропорту сидели на сигаретах. Какой Ваучер, если кафе не зависит от аэропорта и цены назначает какие вздумается. И ничего за это не будет. Автобусы? Откуда у авиакомпании Автобусы??? У АФЛ они есть, потому что АФЛ владеет аэропортовым комплексом, а соответственно и транспортом, который необходим для его обслуживания. Про новое. Ваша первая машина была высокого класса и новая? Не каждый себе может позволить машину с конвейера. Но ведь после, когда уровень дохода растет - это возможно? АФЛ имеет изначально большой запас денег (Бюджет и статус Нацперевозчика). Думаете Трансаэро, имея такой плацдарм, покупало бы б/у??? Если Вы так думаете, не смыслите Вы в бизнесе ничего, да и вообще в вопросах относительно авиаперевозок. А следовательно, делать какие-либо заявления относительно этих вопросов - невежество и дилетантство с Вашей стороны. Недовольны - напишите. Предлагать что либо - это в общественную палату и ГД. Там Вас выслушают и примут соответствующие поправки в закон. Подвязать Домодедово договорами? Сейчас это будет реально, есть прецедент. Раньше это было невозможно. Почему? Компания Ист-Лайн - частное предприятие. И принимать может договора только те, что выгодно Ист-Лайн. Им невыгодно, чтобы Трансаэро имело определенное влияние на аэропортовый комплекс, Вы это понимаете? Проще когда Ты владеешь всем, а остальные ждут необходимого только от тебя (информация, топливо, грузчики, транспорт и прочее). Власть безмерная и такие же деньги. Вот что движет современным бизнесменом. Людей накормить-как 2 пальца обос... На спор за 6-8 часов , обратившись к братьям-торгашам накормлю все Домодедово. ПИЦЦА, КУРЫ_ГРИЛЬ, ЧАЙ_КОФЕ, СЭНДВИЧИ. Это форс-мажор и налоговая вместе со всеми службами тут отдохнули бы... Автобусы тоже не вопрос. Звонок другу и в течении тех же 6-8 часов будут столько автобусов- сколько необходимо. Вопрос только в деньгах и жлобстве вашей отстойной компании..И не надо ссылаться кругом на АФЛ- отвечайте за себя. Моя первая машина была действительно не новая. Но я в отличии от вас не рассказываю сказок про то, что б.у при хорошем обслуживании может быть как новое . Поэтому в отношении носков, трусов, футболок, автомашин, самолетов типа восстанавливаемых вашими чудо-механиками, совсем неубедительно. Лучше нового - ничего нет. Поэтому ваши самолеты- трохомы, умирающие у нас в стране. И мы летаем на них, ежедневно рискуя своими жизнями. к братьям меньшим? а потом пассажиры бы обосрались и опять виновато ТСО....

Ответить

19.01.11 1:51

Оксана. Так. Я согласен с Вами относительно сдачи билета, но приобретенного у авиаперевозчика непосредственно. Что понимается под фактическими расходами турфирмы, которые вычитаются из суммы, возвращаемой туристу, если тур не состоялся К фактическим расходам турфирмы относятся: — визовый сбор (при отмене поездки из-за отказа в выдаче ВИЗЫ); — плата за страхование туриста; — стоимость чартерной авиаперевозки (если в тур включен регулярный авиарейс (либо железнодорожная, водная, автомобильная перевозка), то билеты подлежат сдаче, поэтому деньги за них в любом случае вам должны вернуть). Расходы турфирмы зависят от срока сдачи турпутевки, поэтому могут удерживаться: — определенные сборы; — оплата бронирования гостиницы; — другие расходы, которые турфирма сможет подтвердить документально. Нередко турагентство сразу перечисляет уплаченную туристforum.airlines-inform.ru/Transaero/index... сумму своему зарубежному партнеру для организации отдыха за границей. В такой ситуации вернуть деньги практически невозможно. ссылка - www.to-travel.ru/tourism/26/fish259.html... По закону о туристской деятельности, именно туроператор составляет турпродукт и поэтому отвечает за его качество. Туроператор имеет фингарантии, поэтому он имеет право сформировать турпутёвку и выставить её на продажу. Туроператор выбирает третьих лиц (отель, авиаперевозчик, экскурсии и т.д.), поэтому, так как это он, а не вы, выбрал третьих лиц, заключил с ними договора, именно туроператор по закону отвечает за действие и бездействие третьих лиц. Турагентство выступает в роли посредника, они ищут клиентов для туроператора и просто продают готовый турпродукт. ссылка - impravo.ru/opyt/page,1,2,318-unichtozhen... 22. Передаточная надпись/ ограничения. ENDORSEMENTS/ RESTRICTIONS В этой графе указываются различные ограничения на перевозку по данному авиабилету, а также возможность "передачи" (endorsement) пассажира другому перевозчику. Например, если в графе указано "SU/KL ONLY", то это означает, что данный билет действителен на рейсах "Аэрофлот" (SU) и "KLM" (KL) и если условия тарифа позволяют изменения по авиабилету, то даже уже по выписанному билету, Вы можете "пересесть" с одной компании на другую. Если тариф, по которому выписан билет, позволяет какие-либо изменения, то эта возможность должна быть отражена в этой графе. Например, "RES CHG USD50" или "ONE INBOUND REB FREE" означает: "ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ 50 ДОЛЛАРОВ США" или "ОДНО ИЗМЕНЕИЕ ОБРАТНОЙ ДАТЫ БЕСПЛАТНО". Обычно, для самых льготных ("жестких") тарифов распространен следующий шаблон: "XX ONLY/ NON REF/ NO CHG/ NO REROUT" - " БИЛЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЕН ТОЛЬКО НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ ХХ/ БИЛЕТ ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ/ ИЗМЕНЕНИЯ ДАТ ПО БИЛЕТУ НЕВОЗМОЖНЫ/ ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТА ЗАПРЕЩЕНО". В этой графе может быть отображена также служебная информация. Если информация не помещается в данную графу, то используется графа 25 (только для ручных бланков). ссылка - www.aviabileti.avia-mir.ru/ Стоимость возвратного билета - не менее 75%, но + возможные штрафы. облазил много сайтов. Вся информация похожа, но не нашел ничего относительно незаконности non ref - билет возврату не подлежит. Одна оговорка. С 2009 года вступили в силу поправки относительно билетов. Т.е. у Российских компаний нет "невозвратных билетов" (относительно зарубежных забудьте, они под другой юрисдикцией). А если это тур? можно подискутировать, но не здесь. Основная мысль - турпутевка - вопросы к туроператору. Авиакомпания обязана выплатить все до копейки, вопрос кому и сколько. Есть ссылка или статья, дайте в студию, дабы споры прекратить... Людей накормить, автобусы подогнать и прочее... Вы бы на своих автобусах дальше поворота на кладбище (бесплатная стоянка) не доехали бы, да еще больший хаос внесли бы в общую суматоху. Автобусы у Домодедово есть. и удобные (мало кресел - много места). Почему ими не вывозились люди из их же закрытого аэропорта. Хотя почему закрытого? Другие-то летали. И Вьетнамцы и остальные "зарубежники" прилетали и улетали. Почему? огласка на всю европу и штрафы (не Российские, а вполне себе европейские) за несоблюдение пунктов договора. А Трансаэро "осело" в Домодедово крепко, никуда не денется. Взять под личный контроль Домодедово - такие мысли у руководства (которое кстати находилось в аэропорту и пыталось координировать действия - с этим даже не спорьте, задокументированный и журналистами и очевидцами факт) думаю были. Я бы сам так поступил. Но по закону - это рейдерский захват, нарушение пунктов договора о невмешательстве в деятельность компании Ист-Лайн и всевозможные дальнейшие санкции... кто же из Ист-Лайн думал, что будет такая суматоха и шум, но было поздно. ИМХО. не цитировать и не критиковать попусту. В данной ситуации я бы лично взял управление аэропортовым комплексом, но я человек практичный и слишком добрый. Возможно сел бы за это. Да и что я. Всего лишь человек, который в это время был в другом месте. Но головой-то понимаю, что да как... И. Чтобы никто ничего не думал. Я сотрудник компании, но от компании (в основном) мне нужна только зарплата (как и всем. Кушать всем хочется). Я не фанат ее и не лизоблюд, но всегда остаиваю права работодателя в ситуациях, когда порочится ее имя (безосновательно). Никогда не говорил грубость человеку не оскорбившему меня лично, никогда не возвышал (необъективно) Трансаэро до небес. Я делаю свое дело, думаю делаю хорошо, а "писанина" на этом форуме - исключительно гражданская позиция. Наверное неправильная, Вас то больше, но Ваш взгляд на меня - неверен в корне. Я не обеляю здесь компанию - работодателя, я не стараюсь закрыть глаза на очевидное и увести разговор в другое русло. Когда я вижу ложь или вопрос, всегда отвечаю. И, в отличие, от многих, я вижу ситуацию с обеих сторон. И. Про машины. Я не говорил, что наши кудесники инженера делают из г... конфетку. Читайте внимательней. Техника работоспособна, пока за ней ухаживают. Купите мерседес, закачивайте в него топливо с ХЗ-петролиум, заливайте масло подсолнечное (дешевле), не проводите ТО и получите через год груду дорогого металлолома. Несогласны? О чем тогда говорить? Согласны? Почему Вы видите только то, что Вам хочется? У меня машинка, проехала 150000 км. Требует постоянного ухода и присмотра. Но бегает и многие удивляются, что резво и безотказно (у меня не мерседес). Краска со сколами, салон прокурен, но двигатель в идеальном состоянии (не менялся не перебирался), коробка после ремонта, как новая (по работоспособности) и прочее прочее... У соседа 100000 не проехала такая же машина. сдал в утиль. Это к вопросу о техобслуживании. Думаю и 300000 проедет, что уже далеко за пределами возможного.

Ответить

18.01.11 22:41

Оксана

ст. 108 Воздушного кодекса РФ: любое лицо имеет право сдать авиабилет, если оно не воспользовалось услугами авиаперевозчика, в любое время, даже после вылета рейса, при этом у него может быть удержано не более 25% от полной стоимости. www.kp.ru/daily/24563/737750/ Цитата Максима: "У нас капиталистическое гос-во и многие отношения у нас прописаны договорами. Если Вы ставите подпись по договору, апеллировать к "я не заметил", "там мелкими буквами не видно было" и прочее - глупо". Если договор содержит пункты, противоречащие действующему законодательству, то эти пункты (зачастую, и договор, как следствие) являются недействительными. В договоре нельзя написать, что "если пассажир сдаст билет, то он попадет в вечное рабство, потому что я так решил" (точнее, написать можно всё, что угодно -дурное дело не хитрое), т.к. в законе такой нормы не существуют. Договор должен соответствовать обязательным правилам, установленным законом и иными правовыми актами, т.е. императивным нормам, которые действуют в момент его заключения. Несоблюдение предусмотренных законодательством требований может повлечь неблагоприятные последствия в виде признания сделки недействительной, незаключенной и т.д.

Ответить

18.01.11 20:56

Гость

Максим : "Максимко хорошь "лебедей гнать" и тупить. " Не являясь должностным лицом компании не значит быть некомпетентным в простых вопросах, ответ на который лежит на поверхности. Людей накормить? Чем? Вы видели автоматы с едой? Видели цены в кафешках? Сотрудники в аэропорту сидели на сигаретах. Какой Ваучер, если кафе не зависит от аэропорта и цены назначает какие вздумается. И ничего за это не будет. Автобусы? Откуда у авиакомпании Автобусы??? У АФЛ они есть, потому что АФЛ владеет аэропортовым комплексом, а соответственно и транспортом, который необходим для его обслуживания. Про новое. Ваша первая машина была высокого класса и новая? Не каждый себе может позволить машину с конвейера. Но ведь после, когда уровень дохода растет - это возможно? АФЛ имеет изначально большой запас денег (Бюджет и статус Нацперевозчика). Думаете Трансаэро, имея такой плацдарм, покупало бы б/у??? Если Вы так думаете, не смыслите Вы в бизнесе ничего, да и вообще в вопросах относительно авиаперевозок. А следовательно, делать какие-либо заявления относительно этих вопросов - невежество и дилетантство с Вашей стороны. Недовольны - напишите. Предлагать что либо - это в общественную палату и ГД. Там Вас выслушают и примут соответствующие поправки в закон. Подвязать Домодедово договорами? Сейчас это будет реально, есть прецедент. Раньше это было невозможно. Почему? Компания Ист-Лайн - частное предприятие. И принимать может договора только те, что выгодно Ист-Лайн. Им невыгодно, чтобы Трансаэро имело определенное влияние на аэропортовый комплекс, Вы это понимаете? Проще когда Ты владеешь всем, а остальные ждут необходимого только от тебя (информация, топливо, грузчики, транспорт и прочее). Власть безмерная и такие же деньги. Вот что движет современным бизнесменом. Людей накормить-как 2 пальца обос... На спор за 6-8 часов , обратившись к братьям-торгашам накормлю все Домодедово. ПИЦЦА, КУРЫ_ГРИЛЬ, ЧАЙ_КОФЕ, СЭНДВИЧИ. Это форс-мажор и налоговая вместе со всеми службами тут отдохнули бы... Автобусы тоже не вопрос. Звонок другу и в течении тех же 6-8 часов будут столько автобусов- сколько необходимо. Вопрос только в деньгах и жлобстве вашей отстойной компании..И не надо ссылаться кругом на АФЛ- отвечайте за себя. Моя первая машина была действительно не новая. Но я в отличии от вас не рассказываю сказок про то, что б.у при хорошем обслуживании может быть как новое . Поэтому в отношении носков, трусов, футболок, автомашин, самолетов типа восстанавливаемых вашими чудо-механиками, совсем неубедительно. Лучше нового - ничего нет. Поэтому ваши самолеты- трохомы, умирающие у нас в стране. И мы летаем на них, ежедневно рискуя своими жизнями.

Ответить

18.01.11 19:49

Здрасти. Александр - не летите. Тут говорить больше не о чем. Каждый человек желает лучшего, попробуйте найти. А кто-то вообще забивает на авиакомпанию. Главное полетел на солнышке греть кости, а кем и когда лететь - по-барабану (цитата из диалога с пассажиром бизнес-класса). Татьяна. Давайте разберемся. Есть у билетов классификация, как и градация по классам. На турнаправления (Тайланд, Бали, Доминиканская республика и прочее) билеты покупаются - в основном, туроператором (рейс может быть и регулярном, но ушлые туроператоры задолго выкупают места на эти рейсы за куда меньшие деньги. Далее. Билеты все раскуплены. (это не значит, что мест нет, для авиакомпании их нет, их все купили туроператоры, а уж как он ими распорядился - дело не Наше с Вами и не Авиакомпании). Отсюда и отсутствие мест. Туры делаются единым пакетом. Т.е. Вы не проведете на улице день до заселения в гостиницу, т.е. Вы прилетел сразу попадаете в гостинцу. И выезжая из гостиницы. ТА не выгодно, чтобы Вы, купив тур на две недели, остались там на подольше. Это то же самое расписание. Каждый тур ТА и ТО регулируют под себя. Исходя из общих пожеланий и мониторинга туриндустрии. Во-первых, пропадает билет (дорогой). Вы же купили двухнедельный тур, кто согласится занять Ваше место и улететь раньше? Во вторых, куда Вас сажать потом, когда Вы решите закончить Ваш отдых? Если в самолете не будет мест, купленных Вашим ТО и ТА??? Оставлять Вас с тремя детьми (издевательство лететь с ними так далеко, но имхо) сидеть и ждать у "неба" погоды? Именно поэтому Вам и дают тур с четко выверенными датами вылета и прилета, въезда в гостиницу и выезда. Купите два тура. Один на две недели, допустим с 1 февраля по 15 февраля и второй тур на неделю (если у них есть такой) с 15 февраля по 22 февраля. И будете отдыхать три недели, как Вы хотите. Второй вариант. Вы сами снимаете гостиницу или виллу. В этом случае покупать тур - полный нонсен. Вы можете захотеть остаться на подольше. А у Вас по туру - расписание. В этом случае покупает билет у авиакомпании. Можно даже с открытой датой возвращения (если будут места). Перебронировать билеты на таких направлениях (почти все рейсы со 100% загрузкой) - почти невозможно. Но вполне может случиться, что будут места невостребованные туроператором. Но сидеть в порту, ждать, будет не будет, а если не будет, куда деваться?Невыгодно и нецелесообразно. Итак тарифы. Возврат билета за 24 часа до вылета и возврат билета через час после вылета самолета имеют разные возвратные цены. Если Вы сами покупали билет. Лично его оплатили в кассе и имеете чек. В случае если это происходит с турпутевкой, покупателем кресла в самолете является туроператор, а Вы являетесь, вроде как, арендатором. (пусть законодатели, юристы и туроператоры меня поправят, если я не прав). Т.е. Ваши права изначально ограниченны рамками договора с ТО и ТА, под которыми Вы лично подписались. ЛИЧНО. А в наших законах (особенно относящихся с "потребительским") есть много оговорок "если не оговорено иное". Вы ссылаетесь на законы. Дайте номера статей (искать нет желание, т.к. Вы уже их нашли) и выдержки из договора относительно "невозврата билета". Это должно быть оговорено. Вот тогда я смогу Вам сказать, кто виноват, смотря только на написанное. У нас капиталистическое гос-во и многие отношения у нас прописаны договорами. Если Вы ставите подпись по договору, апеллировать к "я не заметил", "там мелкими буквами не видно было" и прочее - глупо. Если в Вашем договоре нет ни слова относительно возврата тура - действуйте относительно буквы закона. Если есть и стоит Ваша подпись - извините. Нужно смотреть на права и приписку "если не оговорено иное". Я не юрист, но и не глупый человек. Потому и пишу об этом. Я могу ошибаться, прошу компетентных товарищей поправить меня, дабы я не ввел никого в заблуждение. "Максимко хорошь "лебедей гнать" и тупить. " Не являясь должностным лицом компании не значит быть некомпетентным в простых вопросах, ответ на который лежит на поверхности. Людей накормить? Чем? Вы видели автоматы с едой? Видели цены в кафешках? Сотрудники в аэропорту сидели на сигаретах. Какой Ваучер, если кафе не зависит от аэропорта и цены назначает какие вздумается. И ничего за это не будет. Автобусы? Откуда у авиакомпании Автобусы??? У АФЛ они есть, потому что АФЛ владеет аэропортовым комплексом, а соответственно и транспортом, который необходим для его обслуживания. Про новое. Ваша первая машина была высокого класса и новая? Не каждый себе может позволить машину с конвейера. Но ведь после, когда уровень дохода растет - это возможно? АФЛ имеет изначально большой запас денег (Бюджет и статус Нацперевозчика). Думаете Трансаэро, имея такой плацдарм, покупало бы б/у??? Если Вы так думаете, не смыслите Вы в бизнесе ничего, да и вообще в вопросах относительно авиаперевозок. А следовательно, делать какие-либо заявления относительно этих вопросов - невежество и дилетантство с Вашей стороны. Недовольны - напишите. Предлагать что либо - это в общественную палату и ГД. Там Вас выслушают и примут соответствующие поправки в закон. Подвязать Домодедово договорами? Сейчас это будет реально, есть прецедент. Раньше это было невозможно. Почему? Компания Ист-Лайн - частное предприятие. И принимать может договора только те, что выгодно Ист-Лайн. Им невыгодно, чтобы Трансаэро имело определенное влияние на аэропортовый комплекс, Вы это понимаете? Проще когда Ты владеешь всем, а остальные ждут необходимого только от тебя (информация, топливо, грузчики, транспорт и прочее). Власть безмерная и такие же деньги. Вот что движет современным бизнесменом.

Ответить

18.01.11 18:59

Александр

Трансаэро, ужасная компания! Никакой заботы и волнения за своих пассажиров. Самолеты даже летающие на большие расстояния крайне старые. Мы летали на НГ в Тайланд на 2-х этажном боинге. Кресла превратились в обычную "галерку" на которой 10 часов лёта сидеть невыносимо. Внутри все сломано, в туалет так вообще страшно заходить. Среди развлечений на борту за 1000 рублей можно получить видеоплеер. Так и тех всего 10 на 400 человек. Раньше много раз слышал о недовольстве людей этой компанией, но не принимал критику всерьез. Но теперь Трансаэро больше никогда не полечу.

Ответить

18.01.11 17:59

Great

Огромное спасибо за телефон! Обязательно позвоню! Билеты куплены, полететь - полетим, дети ждут не дождуться, но с ужасом думаю, если авиакомпания так относится к пассажирам еще до их вылета, то что же буде на борту при 12 часовом перелете? Брррр! - ситуация попадет под ведомство "Роспотребнадзор" - 8-800-250-6860, клуб защиты прав туристов, я сегодня звонила и без проблем получила устную консультацию.

Ответить

18.01.11 17:51

Great

Уважаемый ГОСТЬ! Отпуск я свой планировала за 2 месяца до вылета , билеты выкупила за месяц! Дата отлета 8 февраля! За 2 месяца нужного кол билетов у авиакомпании не было!!!!! А у турфирм- пожалуйста! Далее: маркировку на билете - невозвратный тариф СТАВИТ АВИАКОМПАНИЯ, а не туроператор! Что вы скажете насчет самой маркировки тарифа ? Мне не нужна ком-ия турфирмы за услуги проданного мне билета ( при покупке билета указана ком за эту услугу в размере 10% от стоимости билета) мне нужна стоимость неиспользованной услуги- стоимость билета!

Ответить

18.01.11 17:49

Гость

Гость : Татьяна, вы где купили билеты? В агентстве. Перед тем, как купить, правила тарифа узнали? Вот если бы купили билет у а/к, то действовали бы все правила тарифа, и всё было бы возвратно. А/к не продаёт невозврытные билеты. Авиакомпания не орёт, орут у нас только пассажиры, которые не хотят включать мозг, а иногда и включать нечего. Где купили, туда и обращайтесь. В дальнейшем советую покупать билеты в кассах. И вообще, заранее надо отдых планировать, а не менять даты постоянно. При чем тут ознакомил ее человек или нет? Нас каждый день предупреждают что нельзя, что можно. НО... Есть закон который гласит, что нет таких билетов как невозвратные. У авиакомпании. А если уж компания обросла посредниками, продающими билеты и нарушающими закон, значит авиакомпания не с теми людьми работает... Значит должны отвечать вместе, большими штрафами. А то как то некрасиво все переваливать на других. ДОМОДЕДОВО!!! Тут мы не виноваты- света не было(главный инженер домодево виноват), транспорт не предоставили(дороги забиты), накормить не смогли(питание в аэропорту не было), связи нет( к аэропорту вопросы), туалеты засран....(сами виноваты), билеты невозвратные ( в турагенства вопросы). А за что тогда отвечает компания???

Ответить

18.01.11 17:48

Оксана

Татьяна, тут порядок простой, иначе никак, Эмоции не помогут :) - пишите претензию в Трансаэро и в ТА/ТО. Если не компенсируют - идите в суд, а там уж точно отсудите, что бы тут не говорили представители а/к. - ситуация попадет под ведомство "Роспотребнадзор" - 8-800-250-6860, клуб защиты прав туристов, я сегодня звонила и без проблем получила устную консультацию.

Ответить

18.01.11 17:28

Гость

Татьяна, вы где купили билеты? В агентстве. Перед тем, как купить, правила тарифа узнали? Вот если бы купили билет у а/к, то действовали бы все правила тарифа, и всё было бы возвратно. А/к не продаёт невозврытные билеты. Авиакомпания не орёт, орут у нас только пассажиры, которые не хотят включать мозг, а иногда и включать нечего. Где купили, туда и обращайтесь. В дальнейшем советую покупать билеты в кассах. И вообще, заранее надо отдых планировать, а не менять даты постоянно.

Ответить

18.01.11 17:25

Great

Оксаночка спасибо, но форумы Винского я я облазила вдоль и поперек, понятно, что авиакомпания нагло нарушает закон и понятно, что отстаивать свои права я должна в суде! Но блин! Почему ? Я мать троих детей, вместо отпуска, должна бегать по судам и доказывать очевидные вещи? Хотелось бы услышать объяснения от их представителя. И еще, может кто знает , в какие контролирующие органы можно письмецо с ситуацией бросить?

Ответить

18.01.11 17:09

Оксана

Татьяна, почитайте тут: forum.awd.ru/viewtopic.php?f=28&t=71519...

Ответить

18.01.11 16:59

Great

Здравствуйте уважаемые! По возможности помогите разъеснить ситуацию насчет невозвратных ТАРИФОВ авиабилетов компании Трансаэро. Я изучила закон РФ о правилах воздушных перевозок......где ясно сказано, что все билеты являются возвратными! Собравшись в отпуск с семьей на остров Бали, я обратилась в компанию за покупкой билетов. Но .... Меня ждало разочарование:( нужного колличества билетов на эти даты не оказалось! Позвонив своей подруге, работающей в турфирме, я попросила узнать, есть ли возможность приобрести билеты через турфирму? Оказалось легко! И сколько угодно! А главное, цена за авиабилет на сайте авиакомпании отличалась на 3000 тысячи рублей в меньшую сторону! Меня это приятно порадовало. Выкупив 5 билетов общей стоимостью 160000 тысяч рублей, через турфирму, я начала готовиться к двухнедельному запланированному отпуску . Через пару дней почитав побольше о этом острове, возникло желание остаться там не на 2 недели , а на 3 недели. Я позвонила подруге с просьбой узнать процедуру изменения обратной даты вылета и услышала ответ, что этот ТАРИФ является не ПОДЛЕЖАЩИМ ИЗМЕНЕНИЯМ И НЕВОЗВРАТНЫМ!!!!!!! Обратившись к законам, прочитала совсем обратное! Позвонив в авиакомпанию, услышала четкий ответ: ТАРИФ выкупленный мной у турфирмы является не подлежищим изменениям и не возвратным, так как он заранее выкупается туроператором маркируется на билете англ буквой U и далее регулируется только внутренними правилами . То есть, в дальнейшем, если в правилах туроператора написано, что он не возвратный, то он не возвратный! И все притензии отправляйте турфирме, у которой вы его покупали! Это что же получается, фактически авиакомпания орет на каждом перекрестке, что невозвратными билетами не торгует, а практически- только такие билеты реально купить , потому как в самой авиакомпании утверждают, что все билеты ПРОДАНЫ!!!!!!! Полный беспредел! Реальный сговор компании и туроператора! Помогите разобраться с ситуацией! Может сотрудники авиакомпании дадут внятное объяснение ?

Ответить

18.01.11 16:32

Гость

Гость : Руководство компании, если бы здесь и коментировало что-то, то тоже было бы лицом заинтересованным... так что Максимка, хоть каким-то образом пытается показать информацию с другой позиции, нежели пассахеросы. Максимка продолжайте! Да - еще недавно больше 60% всех россиян ездили на старье из Европы... так что аргумент слабоват. И что значит "подвязать" договорами? Или авиакомпании так просто прилетают и базируются в аэропорту - типа мы тут будем и все. НЕ смогли подогнать автобусы и маршрутки... вы там были? Вы видели что было на трассе? У вас работал телефон? А я был и знаю, что никакая связь не работала... (поэтому заявления президента и премьера про G5 и глонасс - пустозвонство). Не смогли накормить... да запасы Домодедовской службы питания кончились вечером первого дня... Чего вопить... проще идти подавать иски... тогда и система будет работать. Но нет нам русским нужно все обмусолить и перемыть кости на лавочке. И это - суровая правда. Вы потому такой смелый, что знаете про законы которые были приняты с подачи авиакомпаний, чтобы не дай бог в случае косяков не пострадать. И ваше "уважительное" отношение к пассажирам видно сразу, не вооруженным взглядом, потому как вы нас называете пассахеросами. Так вот, дружок. Заруби на своем носике- ПАССАЖИР САМЫЙ УВАЖАЕМЫЙ ЧЕЛОВЕК НА БОРТУ ВОЗДУШНОГО СУДНА, ТАК КАК ИМЕННО ОН СПОНСИРУЕТ ВСЕ, НАЧИНАЯ ОТ ПОКУПКИ САМОЛЕТА, ГОРЮЧЕЕ, ПИТАНИЕ (НА КОТОРОМ ВЫ ПЫТАЕТЕСЬ СЭКОНОМИТЬ), ДА И ВАШИ НЕКИСЛЫЕ ЗАРПЛАТЫ. Так что хватит мусолить, иди самолеты свои вылизывай, а не рассуждай о суровой правде. А то загаженые они у вас уж очень сильно...

Ответить

18.01.11 16:20

Гость

Руководство компании, если бы здесь и коментировало что-то, то тоже было бы лицом заинтересованным... так что Максимка, хоть каким-то образом пытается показать информацию с другой позиции, нежели пассахеросы. Максимка продолжайте! Да - еще недавно больше 60% всех россиян ездили на старье из Европы... так что аргумент слабоват. И что значит "подвязать" договорами? Или авиакомпании так просто прилетают и базируются в аэропорту - типа мы тут будем и все. НЕ смогли подогнать автобусы и маршрутки... вы там были? Вы видели что было на трассе? У вас работал телефон? А я был и знаю, что никакая связь не работала... (поэтому заявления президента и премьера про G5 и глонасс - пустозвонство). Не смогли накормить... да запасы Домодедовской службы питания кончились вечером первого дня... Чего вопить... проще идти подавать иски... тогда и система будет работать. Но нет нам русским нужно все обмусолить и перемыть кости на лавочке. И это - суровая правда.

Ответить

18.01.11 13:59

Гость

Максимко хорошь "лебедей гнать" и тупить. Вы не имеете никакого отношения к руководству компании, не имеете возможности давать справедливые коменты, так как лицо заинтересованное, а бла-бластов тут и без вас достаточно. Один Ванек чего стоит. Сравнить самолет Президента США со вашими трахомами- это верх непрофессионализма. Самолет Президента- налет часов по пальцам можно посчитать. Ваши- нещадно эксплуатировались до вас, теперь вы их "убиваете " до конца. Про новое , и старое, но по вашим словам, обслуживаемое я уже писал. Повторюсь. Мы пользуемся вещами ( новыми) пока нам не надоест или они не износятся. Например трусы, футболки, носки, костюмы, обувь, бытовую технику, автомобили. А потом мы их выкидываем или продаем за копейки людям, которые не в состоянии купить новое. Докажите нам, что эти вещи или предметы, пусть даже восстановленные суперкутерье или супермеханиками будут лучше, чем новые или хотя бы близкими по качеству. Еще скажу, что в Домодедовских косяках виновата АВИАКОМПАНИЯ. Нужно было подвязать договорами Домодедово. Трансы это не сделали. Виноваты ВЫ!!! И не надо валить с больной головы на здоровую. Не смогли даже подогнать автобусы и маршрутки, оплатив это даже совместно с другими, для вывоза людей. Не смогли обеспечить связью (это когда нам Президент рассказывает про Глонасс и G5).Накормить людей не смогли . Не надо рассказывать нам про черную икру и магазины. Люди были бы несказанно рады пицце и сокам, курам гриль, например. Так что не надо сказок)))

Ответить

18.01.11 13:41

Гость

Гость : При чем тут российские самолеты?! Разве я о них писал?! Или о российский авиакомпаниях?! Я моем понимании нормальными можно считать массу компаний, на пример Сингапурцев, Куантас… Их очень много. Из российских по парку и обслуживанию на борту пожалуй только Аэрофлот. Что касается отечественных самолетов, то именно Трансаэро их покупает ТУ214/204 – рухлядь еще та. Но эксплуатируют его 2-3 дебильные компании и среде них, правильно – ТРАНСАЭРО…[/QOUTE И еще одна РЕД ВИНГС. Зайдешь туда- плакать хочется...

Ответить

18.01.11 8:15

Гость

При чем тут российские самолеты?! Разве я о них писал?! Или о российский авиакомпаниях?! Я моем понимании нормальными можно считать массу компаний, на пример Сингапурцев, Куантас… Их очень много. Из российских по парку и обслуживанию на борту пожалуй только Аэрофлот. Что касается отечественных самолетов, то именно Трансаэро их покупает ТУ214/204 – рухлядь еще та. Но эксплуатируют его 2-3 дебильные компании и среде них, правильно – ТРАНСАЭРО…

Ответить

18.01.11 8:09

Гость

Гость : Гость : Любые нормальные авиакомпании списывают эту рухлядь, потому что на ней не возможно четко лететь по расписанию. Эти самолеты часто ломаются и их нужно много и долго чинить. Вот поэтому - то от них избавляются. Но поскольку Трансаэро относится к своим пассажирам как к быдлу поэтому оно за бесценок покупает это старье. Вот из-за этого часты задержки рейсов Трансаэро, вот поэтому пассажиры вынуждены часами, а то и днями сидеть и ждать своего рейса. А во многих случаях это происходит в самолете, где в ужасающей духоте без информации люди вынуждены часами ждать запуска двигателей. Вывод - НЕ летайте этой скотской компанией! А немог-ли бы Вы дать критерии НОРМАЛЬНОСТИ АК? Нехочу никого обидеть, но я не уверен, что покупая новые отечественные "дрова" и даже новые нормальные самолеты наши АК смогут летать без задержек, слишком уж много факторов влияет на вылет по рассписанию. Касательно "ДРОВ" так эти "дрова" гораздо технологичнее и надежнее чем так и не доведенные до ума и как следсвие до поставноки на потоковое производство ВС отечественного авиапрома. Вот Вы говорите дрова.. а Вы видели как на коленке доводят наши Тушки?? То-то и оно облечителем быть слишком просто.... а ведь незнающие люди, которые первый раз летят самолетом, конечно же поверят в негативный отзыв (такой уж у нас менталитет). Мне тоже очень хочется, чтоб Наши Ту204/214 и прочие ВС, наконец-о были доработаны до современных требований и стандартов, а самое главное вышли наконец-то на серийное производство, чтоб каждое выпускаемое ВС было стандартным и без каких-либо специфических особенностей....

Ответить

17.01.11 22:46

Оксана

Максим, здрасти и Вам. Ок, Вы идентифицированы. Искать вас в интернет пространстве не буду, естественно :) С банкой икры я пойду только в магазин. Законных прав требовать что-то от завода, где икра закрывалась в банку, у меня, как у потребителя, нет. А в данном конкретном случае расклад другой: 1. За облом с турпутевкой мне должны ТА и ТО. 2. За еду, воду, гостиницу и информацию мне должен ваш Работодатель. 3. За обеспечение работающего туалета не при свечах и при нормальном сливе воды, комнату матери и ребенка, информацию, электричества, в конце концов (безопасность, то бишь) мне должен деловой партнер Вашего работодателя - аэропорт. Законы не я писала.

Ответить

17.01.11 18:52

Здрасти всем. Начну с Оксаны. Я - бортпроводник авиакомпании Трансаэро с не однолетним стажем работы в данной профессии и многолетним стажем работы в сфере услуг. Фамилия моя Вам ничего не даст. Ну найдете Вы меня в Одноклассниках и иже с ними. Что это даст? Официальный ответ о моей принадлежности к компании никто не даст - тайна. Хочу вот что до Вас попытаться донести (если уж Вы совсем уперлись и не отступаете - вернее не относитесь с пониманием). Я уже описал, что творилось в Домодедово глазами внутренних служб, еще больше написано на официальном сайте. Более подробно. Вам наплевать? Хорошо. Вы летели по турпутевке или по купленному билету в кассе? Объясню в чем разница (ту статью с товарищем Куропяткиным не приводите, мой адвокат его хорошо знает и не лучшего о нем мнения, но это пустое). Повторю то, что уже писал, может обратите внимание. Покупаете Вы в магазине банку икры. Дорогую. Черную. В закрытой упаковке (непрозрачной и герметичной). Пришли домой, всем рассказали об этом, гостей пригласили (предположим), открываете банку, а так... отмоченный перец горошком. Вы к кому пойдете в первую очередь разбираться? За Вас отвечу - в Магазин. И именно магазин, по правилам и закону обязан Вам выплатить компенсацию, стоимость товара, моральный ущерб и прочее. А магазин, в свою очередь, уже будет разбираться с "продавцами товара" посредством своих претензий и суммы там будут куда большие, чем Вы себе можете предположить. С турпутевкой - аналогичная история. 1 в 1. Вы заключаете договор с туроператором или с турагенством, и в договоре прописывается, кто и за что несет ответственность. В данном случае иски должны быть направленны непосредственно турагенству. Объясню почему. Стоимость "блока кресел" для туроператора намного ниже стоимости билета по туру (ежу понятно). Несколько раз этот блок перепродавался с взыскание маржи (одна и та же путевка в Москве и Екатеринбурге будет иметь разный ценник, в Москве дешевле ооооочень намного). Возвращать Вам стоимость тура обязано турагенство. Почему? Потому что именно им Вы заплатили деньги и они на этом "наварились". Это ясно как божий день. Да видимо не всем. С билетами, купленными в кассах Трансаэро проблем меньше, если совсем нет (только с вариантами - кто виноват. Пытаться вернуть все деньги в случае "неявки" или опоздания - глупо и в корне неправильно, поезда тому пример). Далее Вы "уподобились" Онищенко. я не оскорбляю, поясню. На футбольном поле тоже "все лучше видно", но поставь фаната в поле - рухнет все. Компания (сотрудники) делали все, что могли. Эта ситуация настолько из ряда вон выходящая, что готовой к ней быть, значит быть компанией номер 1 в мире, причем, постоянно попадающую в такие ситуации. Погода в Европе - явление частое, в этом нет ничего нового и все уже привыкли, то наводнение, то буран, то шторма. В Москве такое происходит настолько редко, что "Наши" уже забыли шторм июня 1998 года и прочие моменты. "Оборвался провод, кто-то не рассчитал..." Ответственно заявляю. ЧУШЬ. Провода не литые, имеют места соединения, они не вечные, троса "разлахмачиваются" и теряют гибкость в процессе эксплуатации. Просто такой запас прочности на перегруз (почти 500%) нет смысла давать. Это происходит "раз в сто лет" и быстро проходит. То, что провода оборвались еще раз говорит о тяжести стихийного бедствия, но никак не о "безалаберности" инженера-проектировщика или эксплуатанта. Посмотрите, сколько времени соседние с Домодедово районы оставались без света. И на Новый год в том числе. Кем осуществляется питание в аэропорту? У Трансаэро нет своего слада "еды", готовой к потреблению. Нет и быть не может (аэропорт не принадлежит компании). Магазины, рестораны и прочее не имеют договора о взаимопомощи с Трансаэро. Какую еды выдать и как организовать выдачу талонов в Бардаке? Кто-то был рассудительный и пытался утихомирить толпу (я про пассажиров), кто-то наоборот, буянил и "поднимал массы на бунт". А толпе много не нужно. Достаточно одной умелой искорки. А кто "наварился"? карманники и просто "мародеры". Именно они "подняли кассу". Можно сколько угодно обвинять компанию в непрофессиональности и слабом контроле ситуации. И каждый будет, по сути, прав и не прав в корне одновременно. Почему? Потому что Вы находитесь по другую сторону отношений - а это изначально встреча интересов. Всегда покупатель будет против продавца. Продавец получает Ваши личные, кровные. Именно поэтому у Нас с Вами, Оксана, не может быть конструктивного диалога. Я легко встаю на Вашу сторону и вижу ситуацию с Вашей стороны. Противно и жалко и времени, и денег, и здоровья. Вы же не можете встать на позицию людей, которые вынужденны были работать сутками (вместо нормальной рабочей смены) причем не по вине компании. А Аэрофлот просто отменил рейсы, хотя не было форс-мажора (кроме обледенения, борьбу с которым вели по нескольку часов). Это оказалось проще и эффективней. Нет рейсов, нет проблем. Но это с моей стороны, со стороны работников Ш тоже много нюансов и их я тоже понимаю. Про багаж. Вес и размер ручной клади строго ограничен. Если Вы "доплатили" за перегруз ручной клади "черным налом" или накупили себе в Дьюти фри еще 30 кг разностей, компания в этом случае не несет ответственности за Ваши приобретения. Их не было на момент регистрации либо Вы сами нарушили правила перевозок. Другой вопрос, когда Все полки заняты и Вы в растерянности стоите и не знаете, куда с сумкой деться. Открою тайну, в любую багажную полку. Нет привязки кресел к багажным полками. Если кто-то перед Вами "закупорил" багажное отделение пакетами из дьюти-фри, какая вина бортпроводника? А вот поискаьт свободное место в соседних багажных полках конечно должны были. Вы ведь можете не знать устройства самолета и механизм открытия полок. Да и для парочки пакетов всегда найдется место. Это точно говорю. Рейс из Дубай яркий тому пример. Про метлой. Прав прошлый "оратор" - не тех гнать нужно. Отправили в Шереметьево не просто так. Из Ш-2 (теперь F) был рейс на Пхукет. Вас могли объединить с ним, но информация о полной загрузке рейса из Ш-2 пришла поздно и все попросили вернуться обратно. О каком профессионализме идет речь? Информация поменялась. Не будь изменений, спокойно вылетели бы из Ш-2. ",а они за счет нас получают огромную зарплату,беспредельщики!" Это Вы про кого? Про диспетчеров, бортпроводников и иже с ними? Успокойтесь, зарплата достойная, но не заоблачная и она зарабатывается, а не получается (как у многих, кто пользуется услугами авиакомпаний). Не считайте чужие деньги, своих не будет. Про самолеты. В который раз говорю. У планера есть срок "жизни" и срок предела работоспособности (исчисляется рабочими часами). Те, кто достиг предела (это не значит, что после этого он стопудово развалится) - списываются. Борт номер один в США (президентский борт) - 747-200. Летал себе достаточно долго и кажется до сих пор летает (старше наших). Потом. Новые самолеты - не панацея. Возьмите и почитайте аварии на самолетах на Wikipedia. Каков процент старых самолетов? При этом парк обновляется. Купить 747 новый, со стапелей - слишком дорогая услуга, Трансаэро не сидит на бюджетной игле и не является госперевозчиком. А другие компании только мечтают о 747. Очень он выгодный. Но это нужно изначально (до эксплуатации 747) вложить миллионы, чтобы обучить персонал, подготовить матбазу и прочее прочее... Никто не хочет. И... Именно благодаря ТСО цены на перелеты пока что низкие и не только на Российских перевозчиков это действует. Иностранные компании хотят получить Российские маршруты и играют на понижении цены. Скажем бензин АИ-98 по цене А-76-го. Вы бы покупали? А АИ-92 по цене воды в кране? Есть желание, пользуйтесь услугами других компаний. Но количество рейсов у них ограниченно и не везде удобные стыковки (иногда по 12-14 часов). Пробуйте и сравнивайте. Это бизнес и в нем есть конкуренция. Борьба не всегда честная, но главное, чтобы люди не имели пространственных рамок и могли очутиться там, где они хотят, пусть даже в пределах того, что они могут себе позволить... Кривые ответы в зеркале кривом. я отвечаю на животрепещущее и интересное (с моей точки зрения). Про Берлин уже вроде говорил, не имею такой информации. Объединить рейсы могут, но об этом заранее должны сообщать, чтобы пассажир (в силу обстоятельств) мог поменять билет на более выгодное время. Вообще-то в таких случаях информируют всегда. Но говорить точно не возьмусь, не сталкивался...

Ответить

17.01.11 18:00

Гость

Елена : 4. Прошу принести книгу жалоб. Приносят, только на просьбу принести ручку отвечают,что это их рабочий инструмент и они нам ей принести не могут.. Да вы уже в печенках сидите с этими ручками! Как только начинаются миграционные карточки - сразу полсалона требуют мол принесите мне ручку!!! Бортпроводники НЕ ОБЯЗАНЫ вам, уважаемые пассажиры, приносить свои ручки! Я например лично уже не помню сколько ручек уперли пассажиры у меня из-под носа. Нет ручки - просите у соседа! Причем здесь стюардесса? Это мое личное имущество, а почему у вас, уважаемые пассажиры, не оказалось ручки на борту - всречный вам вопрос?! Всё больше убеждаюсь, что негативные отзывы оставляют те пассажиры, которые заплатив за эконом , приходят на самолет и ждут вылизывания с ног до головы уровня отеля Ритц или Метрополь. А всем остальным нормальным адекватным пассажирам я бы хотела сказать СПАСИБО, и спасибо что вы есть, и летаете с нами.! Счастья вам!

Ответить

17.01.11 17:56

авиатор

Гость : Ну уж не знаю, что хорошего в этой АК. Машины все старые. Особенно Б 747. Летал как то пару раз в Шарм. Отделка салона, кресла, ковролин все изношено. Откидные столики падают прямо на колени, как только садишься в кресло. Поролон торчит из кресел. Да и внешне машина выглядит изрядно"поюзано". Просмотр кино - за плату выдают видеоплейер... Бедные пассажиры, кто в экономе летает по 10-12 часов с этой АК! Обслуживание на борту на троечку с минусом. Пассажирам, кто летит в хвосте часто чего нибудь не хватает, то сока, то вода осталась только с газом, то горячее без выбора. 11.01.11 прилетели в Домодедово из Шарма, рейс 752. Самолет отрулил на дальнюю стоянку аэропорта и пассажиры сидели в салоне около часа!!!, ждали когда лайнер отбуксируют и припаркуют. При этом стюардессы орали на особо нетерпеливых пассажиров, которые встали с мест. Ну что это за отношение? Как будто АК создана для перевозки скота.. Позор..Всё так примитивно и некомфортно.. Поучились бы у Эмирэйтс или Сингапурских авиалиний. на сингапурах или эиратцах, люди почемуто ждут и не встают с кресел если горит табло пристегните ремни или экипаж просит не покидать своих мест... на наших любимых тока ор и действует, т.к. чувствуют себя королями эфиопии... не меньше...

Ответить

17.01.11 17:54

Гость

Гость : Такого кошмара,как на " Трансаэро" я ещё не видел.Уважаемые коллеги,вы никогда не знаете,кто и когда с вами летит.Это могут быть и сотрудники вашей компании,и другие,которые связаны с авиацией.Поэтому очень удивлён происходящем в рейсах.Летаю часто и с каждым разом всё хуже и хуже.Настанет время я всё- таки напишу начальнику службы бортпроводников жалобу,т.к. хамство бортпроводников уже стало открытым.На просьбы пассажиров помочь в размещении багажа и в ответ услышать " Я не грузчик"(р.751 в Шарм-Эль-Шейх от 06.12.10г.) или же принести воды запить таблетку услышать" Это вам не ресторан,я вам ничего не обещала"( р.353 в ЛОНДОН!!! от 11.10.10г). Можно много интересных афаризмов услышать из уст бортпроводников "Трансаэро",скоро буду их записывать и докладывать Меркулову.Но это будет уже совсем другая история с проджолжением... А вы что хотите чтобы девочки бортпроводницы действительно брали в руки ваши огромные чемоданы (а на борт бывает приходят с ТАКИМИ буалами!) и сама его а полку поднимала? Бортпроводники вообще-то (открою вам Америку) и впрямь НЕ ГРУЗЧИКИ и грузить багаж на багажную полку не входит в их обязанности! Этим девочкам еще детей рожать и вынашивать, СОВЕСТЬ ИМЕЙТЕ!

Ответить

17.01.11 17:39

Гость

Хочу сказать огромное спасибо компании Трансаэро за то, что несмотря на жуткую неразбериху перед Новым годом в Домодедово,они все-таки сумели достаточно быстро наладить расписание полетов. Я летела 31 декабря из Санкт-Петербурга в Москву, и для меня было очень важно прилететь вовремя, т.к. далее был транзитный рейс. Увидев, что мой рейс за 28 и 29 декабря отменен, я обратилась в колл-центр авиакомпании, и сотрудники очень компетентно и вежливо ответили на все мои вопросы. 29-го вечером я знала, что рейс будет выполнен вовремя. Несмотря на то, что на рейсе было всего 17 человек, самолет вылетел и прибыл по расписанию. На борту было очень радущное и вежливое "новогоднее" обслуживание. Большое спасибо!!!

Ответить

17.01.11 17:14

Гость

Елена : Я очень обозлена на компанию Трансаэро. Вылетали 1.01.11 рейс 573 Пунта Кана летели бизнес классом. Очень грубые, просто хамски воспитанный экипаж. Нам отказали в еде, на протяжении 7 часов полета не кормили и даже просто не подносили воды. Бурвина Ирина Васильевна (старший бортпроводник) и Соколов Александр (секьюрити самолета) - это те люди с которыми не рекомендую встречаться на борту они постораются сделать все, чтобы испортить Вам полет. Рассказываю все подробно: 1. Началось все с того, что мой молодой человек попросил покушать у стюардессы. На, что она ему ответила, что если Вы сейчас покушаете, то больше я Вам ничего есть не дам. На что он очень вежливо ответил, что приносите поесть, но вообще поскольку мы летим бизнес-классом и билеты стоят огромных денег я у Вас еще если захочу, то обязательно кушать еще раз попрошу. Стюардесса хамски ответила: "Что посмотрим, мол будем ли мы Вам что-либо приностить еще или нет". На что мы нагрубили в ответ и сказали, чтобы она больше не подходила к нам (надеясь естественно видеть другую более приветливую стюардессу). Но после этой фразы нам не приносили даже воды в течение 7 часов. На вызов стюарта -его снимали (вызов). 2. Просим принести нам виски, говорят что виски нет в меню. Достаем свою бутылку из дьюти фри виски и наливаем по бокалу. Просим сок, приносят через пол часа. При этом о том, что распивать напитки из дьюти фри нам никто ничего не говорит. 3. За соседнее сиденье подсаживается командир экипажа. Мы естественно обратились к нему с недоумением, почему на столь естественную просьбу покушать нам хамски отвечает сотрудник экипажа и уходит. На что он говорит, что мол он не видел ситуации и прокомментировать это никак не может. 4. Прошу принести книгу жалоб. Приносят, только на просьбу принести ручку отвечают,что это их рабочий инструмент и они нам ей принести не могут. 5. Бутылка нашего виски продолжала стоять у окна (после распитого бокала мы к нему не прикасались). В момент когда мой молодой человек подъсел к командиру корабля секьюрити самолета наглым образом (т.е. не культурно объясняя что распитие своего нельзя на борту, и можно ли ее убрать) просто забирает ее с окна, при этом когда я попыталась его остановить, так как просто офигела от его действий он меня оттолкнут силой на сиденье. 6. Пытаемся сфотографировать столь наглый персонал, чтобы по прилету были их фотографии и можно было спокойно поговорить с представителями компании. Секьюрити вырывает из рук фотоаппарат и крадет от туда карту памяти, после чего отдает нам фотоаппарат. На просьбы отдать карту он никак не реагирует. По прошествии времени видимо воспользовавшись другим фотоаппаратом и удалив свою фотографию он к нам подошел с ехидным лицом и сказал, что случайно ее нашел. 7. На наши возмущения что Трансаэро это компания не того уровня, которым она пытается быть нам в ответ отвечают следующее: Трансаэро - это частная авиакомпания и мы тут что хотим, то и делаем. 8. По приезду в Пунта Кану к нам в самолет приходит полиция и нас держат с какими то разбирательствами еще в самолете, а потом уже и в местной полиции. Благо, что там все хорошо было и нас отпустили буквально через пару часов. Вывод такой: совершенно не профессиональная команда на борту. устанавливают свои быдлятские (по другому не могу это назвать) хамские правила в самолете, пользуясь своим служебным положением. чувство абсолютной безнаказанности и наглости в глазах экипажа, а именно Бурвиной Ирины Васильевны и Соколова Александра. (считаю таких людей вообще не должно быть не то что на борту, а в обществе). если вы так уверены в своей правоте, то обратитесь с офицальной жалобой.... но внимательно прочитав ваш опус, обратил внимание на ваши слова :::: но вообще поскольку мы летим бизнес-классом и билеты стоят огромных денег я у Вас еще если захочу, то обязательно кушать еще раз попрошу.:::: а они показали все ваше нутро... по вашему если билеты в бизнес, то можно и пожрать 10 раз, если заплатил турфирме?.... склонен думать, что вы из тех, кто нажирается до взлета , потом в полете и "увольняет" весь экипаж в течении полета...

Ответить

17.01.11 15:47

Гость

Елена : Я очень обозлена на компанию Трансаэро. Вылетали 1.01.11 рейс 573 Пунта Кана летели бизнес классом. Очень грубые, просто хамски воспитанный экипаж. Нам отказали в еде, на протяжении 7 часов полета не кормили и даже просто не подносили воды. Бурвина Ирина Васильевна (старший бортпроводник) и Соколов Александр (секьюрити самолета) - это те люди с которыми не рекомендую встречаться на борту они постораются сделать все, чтобы испортить Вам полет. Рассказываю все подробно: 1. Началось все с того, что мой молодой человек попросил покушать у стюардессы. На, что она ему ответила, что если Вы сейчас покушаете, то больше я Вам ничего есть не дам. На что он очень вежливо ответил, что приносите поесть, но вообще поскольку мы летим бизнес-классом и билеты стоят огромных денег я у Вас еще если захочу, то обязательно кушать еще раз попрошу. Стюардесса хамски ответила: "Что посмотрим, мол будем ли мы Вам что-либо приностить еще или нет". На что мы нагрубили в ответ и сказали, чтобы она больше не подходила к нам (надеясь естественно видеть другую более приветливую стюардессу). Но после этой фразы нам не приносили даже воды в течение 7 часов. На вызов стюарта -его снимали (вызов). 2. Просим принести нам виски, говорят что виски нет в меню. Достаем свою бутылку из дьюти фри виски и наливаем по бокалу. Просим сок, приносят через пол часа. При этом о том, что распивать напитки из дьюти фри нам никто ничего не говорит. 3. За соседнее сиденье подсаживается командир экипажа. Мы естественно обратились к нему с недоумением, почему на столь естественную просьбу покушать нам хамски отвечает сотрудник экипажа и уходит. На что он говорит, что мол он не видел ситуации и прокомментировать это никак не может. 4. Прошу принести книгу жалоб. Приносят, только на просьбу принести ручку отвечают,что это их рабочий инструмент и они нам ей принести не могут. 5. Бутылка нашего виски продолжала стоять у окна (после распитого бокала мы к нему не прикасались). В момент когда мой молодой человек подъсел к командиру корабля секьюрити самолета наглым образом (т.е. не культурно объясняя что распитие своего нельзя на борту, и можно ли ее убрать) просто забирает ее с окна, при этом когда я попыталась его остановить, так как просто офигела от его действий он меня оттолкнут силой на сиденье. 6. Пытаемся сфотографировать столь наглый персонал, чтобы по прилету были их фотографии и можно было спокойно поговорить с представителями компании. Секьюрити вырывает из рук фотоаппарат и крадет от туда карту памяти, после чего отдает нам фотоаппарат. На просьбы отдать карту он никак не реагирует. По прошествии времени видимо воспользовавшись другим фотоаппаратом и удалив свою фотографию он к нам подошел с ехидным лицом и сказал, что случайно ее нашел. 7. На наши возмущения что Трансаэро это компания не того уровня, которым она пытается быть нам в ответ отвечают следующее: Трансаэро - это частная авиакомпания и мы тут что хотим, то и делаем. 8. По приезду в Пунта Кану к нам в самолет приходит полиция и нас держат с какими то разбирательствами еще в самолете, а потом уже и в местной полиции. Благо, что там все хорошо было и нас отпустили буквально через пару часов. Вывод такой: совершенно не профессиональная команда на борту. устанавливают свои быдлятские (по другому не могу это назвать) хамские правила в самолете, пользуясь своим служебным положением. чувство абсолютной безнаказанности и наглости в глазах экипажа, а именно Бурвиной Ирины Васильевны и Соколова Александра. (считаю таких людей вообще не должно быть не то что на борту, а в обществе). Все было наоборот: вы нажрались и борогозили.

Ответить

17.01.11 15:35

Елена

Я очень обозлена на компанию Трансаэро. Вылетали 1.01.11 рейс 573 Пунта Кана летели бизнес классом. Очень грубые, просто хамски воспитанный экипаж. Нам отказали в еде, на протяжении 7 часов полета не кормили и даже просто не подносили воды. Бурвина Ирина Васильевна (старший бортпроводник) и Соколов Александр (секьюрити самолета) - это те люди с которыми не рекомендую встречаться на борту они постораются сделать все, чтобы испортить Вам полет. Рассказываю все подробно: 1. Началось все с того, что мой молодой человек попросил покушать у стюардессы. На, что она ему ответила, что если Вы сейчас покушаете, то больше я Вам ничего есть не дам. На что он очень вежливо ответил, что приносите поесть, но вообще поскольку мы летим бизнес-классом и билеты стоят огромных денег я у Вас еще если захочу, то обязательно кушать еще раз попрошу. Стюардесса хамски ответила: "Что посмотрим, мол будем ли мы Вам что-либо приностить еще или нет". На что мы нагрубили в ответ и сказали, чтобы она больше не подходила к нам (надеясь естественно видеть другую более приветливую стюардессу). Но после этой фразы нам не приносили даже воды в течение 7 часов. На вызов стюарта -его снимали (вызов). 2. Просим принести нам виски, говорят что виски нет в меню. Достаем свою бутылку из дьюти фри виски и наливаем по бокалу. Просим сок, приносят через пол часа. При этом о том, что распивать напитки из дьюти фри нам никто ничего не говорит. 3. За соседнее сиденье подсаживается командир экипажа. Мы естественно обратились к нему с недоумением, почему на столь естественную просьбу покушать нам хамски отвечает сотрудник экипажа и уходит. На что он говорит, что мол он не видел ситуации и прокомментировать это никак не может. 4. Прошу принести книгу жалоб. Приносят, только на просьбу принести ручку отвечают,что это их рабочий инструмент и они нам ей принести не могут. 5. Бутылка нашего виски продолжала стоять у окна (после распитого бокала мы к нему не прикасались). В момент когда мой молодой человек подъсел к командиру корабля секьюрити самолета наглым образом (т.е. не культурно объясняя что распитие своего нельзя на борту, и можно ли ее убрать) просто забирает ее с окна, при этом когда я попыталась его остановить, так как просто офигела от его действий он меня оттолкнут силой на сиденье. 6. Пытаемся сфотографировать столь наглый персонал, чтобы по прилету были их фотографии и можно было спокойно поговорить с представителями компании. Секьюрити вырывает из рук фотоаппарат и крадет от туда карту памяти, после чего отдает нам фотоаппарат. На просьбы отдать карту он никак не реагирует. По прошествии времени видимо воспользовавшись другим фотоаппаратом и удалив свою фотографию он к нам подошел с ехидным лицом и сказал, что случайно ее нашел. 7. На наши возмущения что Трансаэро это компания не того уровня, которым она пытается быть нам в ответ отвечают следующее: Трансаэро - это частная авиакомпания и мы тут что хотим, то и делаем. 8. По приезду в Пунта Кану к нам в самолет приходит полиция и нас держат с какими то разбирательствами еще в самолете, а потом уже и в местной полиции. Благо, что там все хорошо было и нас отпустили буквально через пару часов. Вывод такой: совершенно не профессиональная команда на борту. устанавливают свои быдлятские (по другому не могу это назвать) хамские правила в самолете, пользуясь своим служебным положением. чувство абсолютной безнаказанности и наглости в глазах экипажа, а именно Бурвиной Ирины Васильевны и Соколова Александра. (считаю таких людей вообще не должно быть не то что на борту, а в обществе).

Ответить

17.01.11 14:02

Гость

Гость : Любые нормальные авиакомпании списывают эту рухлядь, потому что на ней не возможно четко лететь по расписанию. Эти самолеты часто ломаются и их нужно много и долго чинить. Вот поэтому - то от них избавляются. Но поскольку Трансаэро относится к своим пассажирам как к быдлу поэтому оно за бесценок покупает это старье. Вот из-за этого часты задержки рейсов Трансаэро, вот поэтому пассажиры вынуждены часами, а то и днями сидеть и ждать своего рейса. А во многих случаях это происходит в самолете, где в ужасающей духоте без информации люди вынуждены часами ждать запуска двигателей. Вывод - НЕ летайте этой скотской компанией! А немог-ли бы Вы дать критерии НОРМАЛЬНОСТИ АК? Нехочу никого обидеть, но я не уверен, что покупая новые отечественные "дрова" и даже новые нормальные самолеты наши АК смогут летать без задержек, слишком уж много факторов влияет на вылет по рассписанию. Касательно "ДРОВ" так эти "дрова" гораздо технологичнее и надежнее чем так и не доведенные до ума и как следсвие до поставноки на потоковое производство ВС отечественного авиапрома. Вот Вы говорите дрова.. а Вы видели как на коленке доводят наши Тушки?? То-то и оно облечителем быть слишком просто.... а ведь незнающие люди, которые первый раз летят самолетом, конечно же поверят в негативный отзыв (такой уж у нас менталитет). Мне тоже очень хочется, чтоб Наши Ту204/214 и прочие ВС, наконец-о были доработаны до современных требований и стандартов, а самое главное вышли наконец-то на серийное производство, чтоб каждое выпускаемое ВС было стандартным и без каких-либо специфических особенностей....

Ответить

17.01.11 13:39

Гость

Валерий Степанович 69 лет : Мы с женой 26 декабря 2010 года должны были вылететь в Пхукет рейс 527 Домодедово, представители Трансайро так врали,отправили часть пассажиров в Шереметьево,а их там вернули обратно, мы пожилые люди ночь стояли в Аэропорту,затем легли на пол,не было сил.Гоняли 200 чел. как стадо от одной стойке к другой на регистрацию.Живу столько лет и часто летаю,но такого беспредела не видел.И дело даже не в том,что света не было,не работали световые табло,а какую информацию давали работники Трансайро,ложь сплошная.Полная неорганизованность. Гнать надо таких метлой,а они за счет нас получают огромную зарплату,беспредельщики! К сожалению, в связи с форсмажерными обстоятельствами проблемы были у всех АК а не только у Трансаэро, очень сомневаюсь, что в других АК имелась и предоставлялась пассжирам четкая, достоверная и однозначная информация.... Авиакомпании сами оказались заложниками ситуации и информацию могли дать тольку ту которую им предоставляли службы аэропорта. Я Вас прекрасно понимаю, очень "неприятно" когда за наши же деньги нас заставляют ждать, ломать планы и т.д., но полностью -ли вина лежит на АК ? Нет, нет и еще раз нет, в первую очередь виноваты чиновники, которые вместо того, чтоб предпринять реальные меры по устранению ситуации (я молчу уж о предотвращении подобных проблем и развитии инфраструктуры {и электросетей в том числе} региона, района) заняли трибуны, вооружившись "микрофонами" посредсвом разномастных СМИ (весьма падких до сенсаций и разбавляющих сухие факты очень интересными подробностями) организовали обличительную ПИАРКОМПАНИЮ, теперь они молодцы, все же видят как они ратуют за народ (читайте электорат) видите же как грозят пальчиком нерадивым АК... А аэропорт? Почему так долго не могли организовать подачу эл-ва? Аэропорт тоже не был готов... К сожалению череда обстоятельств и попустительства (возможно просто не профессионализма инедальновидности) отдельно взятых личностей (даже близко не связанных с авиакомпаниями, при том не только с Трансаэро или Аэрофлотом и иже с ними) привела к сложившейся ситуации. Резюмируя, мне хотелось бы сказать: не стоит винить только авиакомпании; проблему надо решать глубже, вся отрасль оказалась не готова к подобным обстоятельствам. Да возможно А/компании не вполной мере смогли разрешить проблему, но для этого прилагались все силы, все службы сработали профессионально и настолько эффективно на сколько это вообще былдо возможно на тот момент... А по поводу гнать метлой так это не тех гнать собираетесь.... гнать надо не тех кто вместе с Вами оказался заложником ситуации (самолет в любом случае без полосы не вылетит, собственно и с кусками льда на фюзеляже тоже далеко не улетишь...) а тех кто просиживает штаны вместо того чтоб прогнозировать и не доводить до сбойных ситуаций в отрасли....

Ответить

17.01.11 11:38

Гость

Трансаэро: "Наши авиапассажиры, это Вы виноваты что полетели на этот курорт, с этого аэропорта, нашей авиакомпанией. этого числа и из этой страны!" Сделайте клише и на каждую претензию--ШЛЕП!

Ответить

16.01.11 21:44

Валерий Степанович 69 лет

Мы с женой 26 декабря 2010 года должны были вылететь в Пхукет рейс 527 Домодедово, представители Трансайро так врали,отправили часть пассажиров в Шереметьево,а их там вернули обратно, мы пожилые люди ночь стояли в Аэропорту,затем легли на пол,не было сил.Гоняли 200 чел. как стадо от одной стойке к другой на регистрацию.Живу столько лет и часто летаю,но такого беспредела не видел.И дело даже не в том,что света не было,не работали световые табло,а какую информацию давали работники Трансайро,ложь сплошная.Полная неорганизованность. Гнать надо таких метлой,а они за счет нас получают огромную зарплату,беспредельщики!

Ответить

16.01.11 21:11

максим

это самая лучшая авиакомпания на свете

Ответить

16.01.11 20:53

Гость

Здравствуйте работаете ли вы с ВПД?

Ответить

16.01.11 17:03

Гость

Любые нормальные авиакомпании списывают эту рухлядь, потому что на ней не возможно четко лететь по расписанию. Эти самолеты часто ломаются и их нужно много и долго чинить. Вот поэтому - то от них избавляются. Но поскольку Трансаэро относится к своим пассажирам как к быдлу поэтому оно за бесценок покупает это старье. Вот из-за этого часты задержки рейсов Трансаэро, вот поэтому пассажиры вынуждены часами, а то и днями сидеть и ждать своего рейса. А во многих случаях это происходит в самолете, где в ужасающей духоте без информации люди вынуждены часами ждать запуска двигателей. Вывод - НЕ летайте этой скотской компанией!

Ответить

16.01.11 9:44

Lynx

Во первых - я вам не брат и не друг, поэтому не надо фамильярностей... тем более обращение на ТЫ здесь не уместно. Вопрос про главного инженера - к Оксане, это она предложила этот термин. Я о нем ничего не знаю. Кроме того, Оксана - я всегда за законы РФ... но кто их соблюдает? Высший уровень обслуживания - это понятие субъективное, как и все отзывы. Про рухлядь и старье - а что построила ЕДРО для пострадавших от летних пожаров? Отвечаю - холодные щитовые домишки...

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250251252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/transaero/73.html 73 1 1