Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

25.03.10 7:37

Гость

24.03.2010 Гость Суд признал незаконным отказ в посадке на рейс после пропуска предыдущего сегмента Мало присудили. Нужно было отсудить у них самолет, но котором лететь должны были из Будапешта в Москву. Наука была бы для всех авиакомпаний.

Ответить

24.03.10 22:43

Гость

Суд признал незаконным отказ в посадке на рейс после пропуска предыдущего сегмента Хорошевский районный суд Москвы принял решение в пользу пассажиров в деле об отказе авиакомпании перевозить клиентов по второму сегменту маршрута после того, как они пропустили первый. Суд у "Аэрофлота" выиграла супружеская пара из Москвы, которая, купив билеты Москва - Будапешт - Москва, пропустила первый рейс и явилась только на второй, из Будапешта. На этот рейс "Аэрофлот" их не пустил, ссылаясь на право авиакомпании аннулировать все последующие сегменты перевозки при пропуске пассажиром одного из сегментов. Такое право у авиакомпаний действительно есть, однако истцы нашли в Федеральных авиационных правилах пункт 27, обязывающий авиакомпанию все же перевезти пассажира на оставшейся части маршрута. Руководствуясь этим пунктом, суд принял решение в пользу истцов, обязав "Аэрофлот" выплатить половину стоимости билетов, а также компенсировать расходы на покупку билетов авиакомпании Malev, на рейсе которой истцы в итоге вернулись в Москву, и расходы на питание в аэропорту плюс моральный ущерб в размере 2000 рублей на каждого пассажира.

Ответить

24.03.10 20:41

Budilnick

Гостю - Сочи "Необходимо соблюдать порядок перелетов, указанных в билете. Если по какой-либо причине Вы не пролетели первый сегмент, то в соответствии с правилами Международной Ассоциации Авиаперевозчиков, весь билет автоматически аннулируется, а уплаченные деньги за билет не подлежат возврату." Се ля ви... Уж извините, но такие правила никакой представитель авиакомпании (ни одной, входящей в МАА) не имеет права даже под угрозой расстрела. В следующий раз внимательнее читайте правила (что мало кто делает) и лучше задать лишний вопрос. Не знание закона не освобождает от ответственности. Да и подпись Вы поставили в договоре, где есть строка, ознакомлен с правилами авиаперевозок (не цитирую, своими словами).

Ответить

24.03.10 15:27

Гость

Не вижу адекватности в данном правиле. Может поясните, чтоб не сталкнуться с этим.

Ответить

24.03.10 14:21

Гостю от 23.03.2010.

Глупо не зная правил обвинять кого-то. Правила везде и для всех одинаковые. Я бы на вашем месте прежде, чем оскарблять компанию, подумала кто прав, кто виноват. Вам был дан грамотный и правельный отве по поводу вашего возвращения. Хотите позориться дальше, ВПЕРЁД!!! В данном случае никакого нарушения со стороны а/к не было. Хороший совет дал вам гость от 24.10.2010

Ответить

24.03.10 11:00

Гость

Если не использован первый сегмент полета - второй автоматически аннулируется. Это общие правила для перевозчиков. прежде чем покупать билет надо читать правила, а не возмущаться..... нет своих мозгов - не стесняйтесь спрашивать у тех у кого они присутствуют....

Ответить

24.03.10 7:16

Гость

23.03.2010 Гость Вот это беспредел, причем полный. Я в шоке.

Ответить

23.03.10 20:27

Гость

Компания трансаэро работает по принципу что не они для нас , а мы для них. Более хамской авиакомпании я со своей семьей еще не встречал. Мы купили билеты этой авиакомпании на 30 декабря Москва-Сочи и на 10 января Сочи-Москва, короче туда и обратно (именно выкупили билеты и заплатили полную стоимость), но в Сочи я улетел один так как 29 декабря уже вечером ребенок заболел. Жена с ребенком приехали в Сочи поездом 3 января. А вот обратно эта авиакомпания нас везти отказалась, точне жену и ребенка, мол - прилетел один, один назад и возвращайся. Представители авиакомпании в Сочи просто нелюди. Ссылаясь на какие-то правила, которые наверно не видел никогда ни один из пассажиров, представители авиакомпании оставили нас в Сочи с билетами на обратный рейс на руках и в перевозке отказали в грубой форме, а самолет улутел полупустой. И если бы не друзья в Сочи, которые примчались в аэропорт помогли купить билеты на другой рейс, так как у нас денег в конце отпуска уже не оставалось на три билета обратно, мы бы там так и остались. По прилету в Москву, как мы не пытались "достучаться до разума авиакомпании" на нас просто "забили". Теперь мы намерены разбираться с ними в суде. Поэтому когда Вы задумаетесь лететь куда-нибудь подумайте имеет ли смысл связываться с трансаэро и их идиотскими правилами.

Ответить

22.03.10 18:32

Budilnick

Гостья. Если вспомнить 10 марта - то можно вспомнить КАКОЙ ветер был тогда. Колбасило все самолеты без исключения. То, что начали резко снижаться - причин масса. Диспетчер приказал, единственно ближайшее окно в посадке, воздушная яма. Можно еще массу привести, да всё уже за гранью наиболее вероятного. В сиденье вдавить, Вы уж простите, на посадке, да еще и такой резкой, никак не могло, из кресла выбрасывать наверх - реально. Физика. Двигатель свистел. Думаю всё-таки воздушные массы о корпус самолета. Двигатели работают на уменьшенных оборотах на посадке в любом случае. Нужно скинуть скорость перед посадкой с 800 до 350 (усредняю), да еще и гасить скорость при снижении. Нос вниз - скорость растет, нос вверх, скорость падает при одинаковом режиме работы двигателя (утрировано и усреднено, словами не пилота). Летели под облаками. Облака образуются и видны на разных высотах. это и 250 метров и километр (плотные слои), бывают и на 11 километрах. Метеоролог точнее скажет, говорю, что вижу. Так что не переживайте, все было нормально. Самолет и вдоль полосы при посадке планирует некоторое количество метро и легко может взлететь обратно ввысь. Потряхивания - действие воздушных масс на планер. Когда машина едет со скоростью 100 км и выше, чувствуется легкая курсовая неустойчивость. А тут ветер. Встречный и боковой, от 100 км/ч и выше, да еще и порывистый. 747 самолет не маленький и в хвосте его особенно чувствуются колебания самолета при полете и турбулентности, по отношению к носовой его части. А Ваши ощущения - действия вестибулярного аппарата. У меня он тоже чувствительный и иногда небольшая "ямка" кажется пропастью. Ну а перед касанием полосы, да. В "Шариках" лес рядом, да и в Домодедово тоже вплотную к полосам подходит, кажется иногда, что метра до до макушек. А там минимум 15-20. А уж слова пилота, неполадки в снижении... Если это цитата (в чём склонен категорически сомневаться) - пилот неграмотный. Неполадки могут быть в механизме, а снижение - процесс... Снижение могло быть неприятным (что скорее всего и произнес командир). Вы уж простите, написал как поучение, что не соответствует истине. Написал, чтобы многие чувствовали себя спокойнее... Скоро конец весне и в воздухе будет поспокойнее... Весной и осенью часто трясет.

Ответить

22.03.10 16:46

Наталья

Добрый день. Летали компанией Трансаэро в Хургаду. Вес прошло великолепно.Посадка мягкая и туда и оттуда. Молодцы!Пилотам большое спасибо!

Ответить

22.03.10 15:17

Гостья

боинг 747 рейс un-640 в шеремтьево F из Хургады 10.03.10г на связь с пассажирами выходит капитан борта со словами: "уважаемые пассажиры, до москвы остается 30 мин, мы начинаем снижение, займите свои места". вдруг, самолет стал резко и быстро терять высоту, в груди все перевернулось... "захватило душу", вдавило в сидение... народ стал, кто маму звать, кто просто повизгивать, потом как будто лайнер пытались выравнить, потом снова терял высоту, двигатели будто свистели. продолжалось это на протяжении нескольких секунд, может пару минут. все оставшееся время летели под облаками, мне показалось ниже чем обычно планирует самолет, сопровождая "потряхиванием". в окне было темно, что-то разглядеть было бесполезно. Вдруг появились огоньки, снова стали резко снижаться, но уже более умеренно, подлетаем к аэропорту, шоссе, можно было разглядеть марку машин, деревья, казалось бы сейчас до них дотронемся, какая-то избушка прям под крылом, и наконец-то есть контакт с землей. по призимлению на связь вышел снова тот же капитан борта со словами: "извините за тех.неполадки в снижении..." что Это было!? до сих пор неизвестно... ощущения не из приятных.

Ответить

22.03.10 13:32

Гость

я ПАРХОМЧИК ЕВГЕНИЙ 18лет я люблю TRANSAERO И Я ОЧЕНЬ ХОЧУ СТАТЬ СТЮАРДОМ И ТОЛЬКО В ВАШЕЙ КОМПАНИИ (((но у меня ничего не получается у меня всего 9 классов может вы сами как-то готовите дальше если чем можете то помогите пожалуйста ,я очень хочу быть стюардом...если что напишите мне по адресу КАМЧАТСКИЙ КРАЙ г.ЕЛИЗОВО,ул.ЗАВОЙКО дом 95 квартира 5 почтовый индекс 684010(((или сообщите пожалуйста по номеру 8-924-783-17-98(ПАРХОМЧИК ЕВГЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ.......)))) Я ВАМ ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН(((МОЕ ЛЮБИМОЕ ВЫРАЖЕНИЕ TRANSAERO-В ВОЗДУХЕ КАК ДОМА,КАЖДАЙ ДЕНЬ слушаю ваши гимны((трансаэро трансаэро взлетают в небо лайнеры....)))))Я БУДУ ЖДАТЬ С УВАЖЕНИЕМ ЕВГЕНИЙ(СТЮАРД

Ответить

22.03.10 11:37

Budilnick

Сергей, я так понимаю, томатного сока не хватило? Про еду. ОПЯТЬ. Не к ТСО. Молча показывали. Это конечно неправильно, но есть такое дело. Самолет большой и людей много. Если самолет полный, это полный "амбец". Просто представьте, несете стакан воды одному, это увидел другой, затем третий и так все 500 человек, потом некоторые захотят еще воды. и так до посадки. Иной пассажир попросит соку для ребенка. Принесем, ребенку же. Это увидят другие пассажиры. Попробуй объясни, что соков грузится определенное и не бесконечное количество и мы можем наливать соки только детям. Ту много всяких подводных камней. В итоге, тем пассажирам, к которым я подойду в конце (сокращая, 200 человек это минут 20) Проще самим встать и подойти, попросить. Не потому что я так говорю, а потому что, так и высохнуть можно. А гремит на 747. Представляете как его деформирует в полете? СопроМат изучали? Потому и гремит и трясется, что большой. Гремит на всех самолетах и не спорьте, а отламываться не могёт. Такими темпами, все должно отвалиться давно.

Ответить

22.03.10 8:07

Сергей

Летал на о.Бали. Ужас. Только любовь к полетам тушила гнев и негодование!!! Еда-вермишель. Соков так и не хватило ни разу (сидели в хвосте) на просьбу попить - стюардессы молча показывали на початые бутылки с минералкой... типа, сам себе наливай... Самолет - как маршрутная газель (B-747) все гремит, отламывается в салоне и не работает... Было весело смотреть, как стюарт висел на мониторе(телевизоре) в проходе, пытаясь его извлечь... Так и не получилось)))! Только вылез на пол экрана!!! DVD за деньги - также не хватило... Зато пилоты-молодцы!!! Respect!!! На Трансаэро-только по приговору суда!!!

Ответить

21.03.10 19:42

Гость

21.03.2010 Budilnick Пришли на самолет, вместо премиального класса - туристический, с бумагой к представителю, а уж он то накатает бумажку на турфирму, еще и премию за это получит. Трансаэро не станет обманывать людей ТАК. Глупо и несолидно. Времена лохотрона почили в бозе. Какой смысл обманывать, тем более тех, с кем лично не заключал договор перевозки. Сговор с туроператором? Нет. Выгоды нет никакой, только в ущерб себе. Билеты выписывает авиакомпания, а не турагентство и в нем написан класс перелета, за который заплачены свои кровные. Если конечно в билете написан эконом, а обещали бизнес, то тогда вопросов нет. А уж если написан бизнес, то будьте любезны соответствовать.

Ответить

21.03.10 18:22

Budilnick

21.03.2010 Гость Летели Москва-Бангкок Купили Билеты Премиум класса Ну вот, опять. Граждане, дорогие. Если Вы приобретаете билеты у турфирм, просьба, уточняйте, что Вы покупаете и что получаете за Ваши кровные. Было бы супер, если бы Вы брали расписку с них за достоверность информации. Пришли на самолет, вместо премиального класса - туристический, с бумагой к представителю, а уж он то накатает бумажку на турфирму, еще и премию за это получит. Трансаэро не станет обманывать людей ТАК. Глупо и несолидно. Времена лохотрона почили в бозе. Какой смысл обманывать, тем более тех, с кем лично не заключал договор перевозки. Сговор с туроператором? Нет. Выгоды нет никакой, только в ущерб себе. Пишу я не для того, чтобы "отмазать" компанию, как говорят и думают некоторые, а чтобы дать понять людям, что и почему (из недовольных). Спасибо за отзывы пассажирам, которым понравилось. Очень рады слышать среди всего, что пишут - теплые слова. А про потерю стыковок, что могу сказать. И метро (самый, кстати, точный транспорт мира) бывает задерживает отправление или прибытие поезда. Я так на работу и учебу столько раз опаздывал. Даже выходя с запасом времени. Вопрос о предоставлении бесплатного билета. Не знаю, не сталкивался. К сожалению, ничего точного сказать не смогу. Уж извините.

Ответить

21.03.10 18:13

Budilnick

21.03.2010 варя авио(а)компания хорошая но обслуживание ужасное. Это как? Знаете, есть такие товарищи... Как их называют не помню, но смысл следующий, даже всем знакомый. Сайт социальной сети, где есть возможность выложить фотографию (личную), другие могут ее оценить по 5-и бальной шкале. Найдутся товарищи, которые обязательно поставят 2 или 1. Работы художников и дизайнеров, выложенные в инете. Такая же история. Лишь бы заметили, а замечают только плохие отзывы. Видим только негатив в написанном на форуме. Нашёл. Просьба прочесть всех "ущемленных" и сомневающихся: «Премиальный экономический класс» - это класс повышенной комфортности, стандарты которого приближаются к уровню бизнес-класса. Преимуществами этого класса обслуживания являются комфортабельные кресла с увеличенным расстоянием между ними и углом наклона спинки, расширенный выбор питания и напитков, а также отдельная регистрация в аэропорту на специально выделенных стойках. Салон премиального экономического класса расположен в центральной части самолета, сразу же за салоном бизнес-класса. Характеристики премиального экономического класса: Вы сможете проходить регистрацию в аэропорту на отдельных специально выделенных стойках. Это заметно сократит время регистрации на рейс; Кресла в салоне премиального экономического класса отличаются повышенной комфортностью – расстояние между креслами увеличено и составляет около 90 сантиметров, что сопоставимо с международными стандартами для салона бизнес-класса. Вы сможете максимально комфортно расположиться в кресле, что особенно важно при длительном перелете. Увеличенное личное пространство позволит сделать ваш полет приятным и неутомительным. Угол наклона спинки кресла в салоне премиального экономического класса увеличен до 29 градусов. Такой наклон кресла и увеличенное расстояние между рядами позволяет Вам полноценно отдыхать во время полета; Места премиального экономического класса расположены в отдельном салоне в центральной части самолёта сразу же за салоном бизнес-класса; На продолжительных рейсах (более 3-х часов) Вам будут предложены специальные дорожные наборы для комфортного отдыха и сна (носки, очки), а также пледы и подушки; Широкий выбор журналов и газет; Салоны премиального экономического класса оборудованы системами видео и аудио развлечений; За дополнительную плату Вам предложат индивидуальные медиаплееры с широким выбором фильмов и музыки; Пассажирам премиального экономического класса в приоритетном порядке предлагается свежая пресса; Перед приемом пищи пассажирам данного класса предлагаются горячие влажные полотенца, а также аперитив с орешками. Ранее такой уровень обслуживания был доступен только пассажирам бизнес-класса; Пассажирам данного класса предлагается расширенный выбор блюд из нескольких наименований. В меню входят закуски, салаты, фрукты, десерты, горячие и прохладительные напитки. «Туристический экономический класс» - предназначен для пассажиров, которые, прежде всего, ориентированы на максимальную доступность перевозок. Он позволяет совершить достойный полет по минимальным тарифам. Салон этого класса расположен в хвостовой части самолета. Установленные в нем кресла и по расстоянию между ними, и по углу наклона полностью отвечают международным стандартам. Питание предоставляется в соответствии с действующими в авиакомпании нормами, в зависимости от продолжительности полета. Характеристики туристического экономического класса: Данный класс обслуживания дает возможность осуществить комфортабельный перелет по наиболее доступным тарифам; Пассажирам этого класса предоставляются питание и напитки в соответствии с действующими в авиакомпании нормами; Пассажирам также предлагается свежая пресса; Салон «Туристического экономического класса» расположен в хвостовой части воздушного судна – сразу же за салоном «Премиального экономического класса»; Установленные в салоне кресла и по расстоянию между ними, и по углу наклона полностью отвечают всем стандартам, действующим в мировой гражданской авиации; Этот класс удовлетворяет запросы пассажиров, для которых прежде всего важна доступность цены авиаперевозки.

Ответить

21.03.10 18:07

Гость

БУДИЛЬНИК, какой перерыв между полетами, самолет прилетел с опазданием в 2 часа, пассажиры вышли, выгрузили багаж, сразу закинули наш, заправили и мы пошли на посадку, летчики даже не выходили!

Ответить

21.03.10 18:02

Гость

БУДИЛЬНК, а смыв в туалете в виде првязаной пластиковой бутылки это тоже плюсы данной шаражки!?

Ответить

21.03.10 16:45

Гость

Летели Москва-Бангкок Купили Билеты Премиум класса При регистрация девушка сказала что в самолете Боинг 747-300-вообще не имеет таких мест Что у нее есть только места эконом и бизнес класса Так и летели туда и обратно эконом классом В билете не пишется премиум класс-а только класс места-то есть только буква-у нас был Q-класс

Ответить

21.03.10 14:02

Budilnick

Доброго-доброго времени суток! Почитал, аж устал. Ну надоело читать высосанное из пальца. шестой рейс за сутки - БРЕД, не постесняюсь, сивой кобылы. Между рейсами отдух в две полетные смены. т.е. Хургада - отдых 16-20 часов. И никак иначе. Даже если очень захотеть. Взорвался двигатель - бред той же кобылицы. Взрыв двигателя чреват взрывом самолёта. Баки топливные в крыльях. Бабахнет - мало не покажется. по 30 тонн свежего, легковоспламеняющегося топлива на каждой стороне крыла. Села в проходе с ребенком, кресла не было. Такие проблемы откладываются до окончания посадки пассажиров. Чтобы понять, какого кресла не хватило (занял кто-то), есть ли достаточное количество мест (чтобы задать вопрос представителю, про продажу несуществующих кресел), есть ли свободные кресла вообще. Но никак не сразу бегать и с ошпаренной, как сказали, бегать и искать. Суматоха только и неразбериха. помехи для других пассажиров при рассадке - задержка. Кнопка не работает - на 747-300 кнопка вызова проводника не нажимается, а оттягивается наружу (с этим постоянно сталкиваешься, объясняешь, так еще и хамят в ответ). В деревню к бурёнкам. Сами откуда будете? Не судите и судимы не будете. Откуда Вам знать, откуда родом весь персонал? больше половины Москва и Подмосковье. Кресла премиального класса в Египет. Странно. Облазил сайт, не нашёл такого. Может не там ищу, ссылочку киньте. Обман ТСО? не-а. Вопросы к туроператору, за что с Вас сняли деньги. Премиальный в 747-400. Ваше не знание и неразборчивость. Выдержка из брошюры - шаг кресел 90см. Спинка кресла отклоняется в два раза больше чем в Туристическом - 14-17 градусов. Выбор питания из двух блюд при любом раскладе. Пледы в первую очередь, отдельный салон сразу за бизнесом. Дорожные наборы, влажные полотенца. В туристическом - питание (возможно без выбора за счет премиального) пледы, только после премиального, без дорожных наборов. шаг кресел 80-82 см. Отклонение спинки кресла - 6-8 градусов (на некоторых самолетах - чуть больше). Обслуживание после премиального класса. цена меньше существенно. Запишите себе в блокнотик и потом с нормальными и правильными вопросами требуйте положенного. в 747-400 премиальный рассаживают в салон бизнес класса (на этом самолете премиальный - верхняя палуба 56 кресел), это Welcome услуга от компании на длительных рейсах для пассажиров премиального класса. Вам дают конфетку, а Вы считаете, что так и должно быть. Не забывайте, премиальный - это эконом, приближенный к бизнесу, но не ухудшенный бизнес. Почитали форум и не знаете, лететь ли. Полетите и напишите. Но пишут в основном товарищи с чартерных рейсов. С внутренних и регулярных - ничего. Перед вылетом туалет грязный - приврали. Причем без тени сомнения. Нет такого. Их убирает служба уборки салонов перед каждым вылетом. Старые самолеты. глупость. Кто сказал, что самолеты должны летать 10 лет и всё? Боинг никогда не пропустит самолет, который может разбиться. Да и разбиться никому не охота. (тьфу-тьфу-тьфу). самолеты, которым Боинг дал еще срок полетать будут списываться в ближайшее время. Но они еще могут полетать, потому как запчасти меняются. Даже автомобиль, раритетный, после ремонта бегает резвее других. Так и самолет. Двигателя и прочие механизмы меняются. Так что, самолет может быть 30-летним, а двигатели и прочее - 3 года от роду. Не знаете - спросите людей, которые разбираются в этом. Выводы дилетантские делать - себя же опозорить. Ну а про обязанности компании и персонала - мало кто знает, что он получает за свои деньги и зачастую требует, не то что лишнего, вообще невообразимого. Слипшиеся макароны - есть такое блюдо, макаронник называется. Если он входит в меню завтрака от компаний, предоставляющих питание, мы тут при чем??? Ну и не злободневное. Нет у бортпроводников привычного понятия - экипаж. Мы всегда летаем в разных составах (в пределах своих отделений), с разными пилотами и если есть желание отблагодарить какой-то экипаж, пишите не только рейс но и дату. а еще лучше, фамилии. Приятно будет многим ))) А. Я никогда не говорил, что летать нужно только Трансаэро (уж не помню, кто ляпнул эту глупость). Это выбор каждого. А туроператор всегда сообщает, кто Вас повезет. И что же делать, если в Египет летают многие, но пару маленьких самолетов в день, а ТСО - 3 рейса вдень (а то и больше) и по 500 человек. Другим значит не так выгодно летать в Египет. Для туроператора очень уж дешевые билеты достаются. Воть...

Ответить

21.03.10 13:32

ГостЮ "начните с себя"

Если вы попросите б-проводника вежливо- вам так и ответят, а если по другому, типа: дай, принеси т.е.приказным тоном, то вам и ответят соответственно. Вот почему надо начать с себя, учиться нормально общаться. А про покупку билета здесь вообще ни к селу, ни к городу. Вас б-проводники не заставляли покупать билет именно этой а/компании. НАЧИНАЙТЕ С СЕБЯ в смысле корректного общения с людьми, кто бы они нибыли, пассажиры или стюардессы! Так что.............

Ответить

21.03.10 11:56

Гость

Простите за опечатку. Хотел сказать что всегда чувствовал себя комфортно и спокойно !!!

Ответить

21.03.10 11:48

варя

авиокомпания хорошая но обслуживание ужасное

Ответить

21.03.10 11:35

Гость

Как Вы можете ставить "4" компании, с которой ни разу не чувствовали себя безопасно и зачем вообще ей летаете???

Ответить

21.03.10 11:07

Гость

Доброва времени суток Вам всем. Читаю недавно данный форум и некоторые писатели меня просто удивляют. Летаю достаточно давно с Трансаэро на разных направлениях. По большей части это Бали (Денпассар) и Доминикана. Оба рейса по 11-12 часов в небе. Я сам далек от авиации и летного дела. Но не разу с авиакомпанией Трансаэро я не чувствовал себя безопасно. Да парк компании не молод, но люди, которые управляют данными воздушными судами заслуживают огромного уважения. Сидели в 2008 году в ожидании посадки на рейс 516 в аэропорту Денпассара, навстречу шел наш экипаж, мужчины лет 40-45, с седыми висками, глядя на них сразу понимаешь что идут мастера своего дела профессионалы !!!! Они довезут !!! Я считаю это самое главное. Для сравнения посмотрите возраст командиров и вторых пилотов АЭРОФЛОТА. При самом молодом парке самолетов у них самый молодой летный состав. Насчет обслуживания на борту. К еде, я привередлив, поэтому практически всегда воздерживаюсь от питания в самолетах. Пледов практически всегда не хватает. Люди скажите зачем они Вам ??? После набора высоты в салоне становится, чуть ли не жарко. Туалеты, отдельная тема. Пару раз сталкивался, что их закрывают борт проводники. Спросил, зачем. На что получил абсолютно развернутый ответ. «Если у нас люди свиньи и относятся к вещам не свое не жалко» Премиальный эконом на 80% развод !!! Единственный самолет авиакомпании, где за него стоит платить это Боинг 747. В нем кресла стоят такие же как в бизнес классе, но с неработающими регулировками. В Боинге 777 и 767 вы платите просто за места на крыле самолета. Многие пишут про задержки. Да бывают один раз в Сингапуре, когда Трансаэро летал еще с посадкой на дозаправку и дозагрузку мы просидели в самолете отключенном от рукава часов 5, а на улице 30 градусов. Все по причине наших сограждан, которые при спокойно кушали суши в местном ресторане. А наш «коридор» просто закрыли. Мое мнение компания хорошая на твердую 4. Люди, хотел обратиться больше к Вам, будьте более вежливыми друг к другу, и вы увидите все в других красках. Не умеешь пить, не пей, страшно возьмите таблеточку снотворного. Мягких всем посадок. Компании и персоналу долгих лет существования и фин. Благополучия.

Ответить

20.03.10 14:37

Гость

пЕРЕД ПОЕЗДКОЙ НА бАЛИ ПОЧИТАЛИ ЭТОТ ФОРУМ, были в шоке... мама даже хотела полететь в другую страну, на других а/л, т.к на Бали летает только Трансаэро.. но адекватно оценили обстановку.. и всё-таки решились.... учли всё что было здесь написано- набрали еды (лететь почти11 часов как никак))) писали ранее, что кормят там 1 или два раз и то чем попало), взяли воды... влажных салфеток... даже плед))))) короче всё необходимое и абсолютно ненужное, как потом оказалось))) заходили в самолёт с каким то непонятным чувством страха))) и всё благодаря непонятным отзывам на этом форуме!!!! Встретили нас очень милые девочки- стюардессы, С ОГРОМНЫМИ УЛЫБКАМИ НА ЛИЦЕ (это пишу для тех, кому так принципиально это), в самолёте было всё необходимое.. и пледы и подушки и горячий.. вполне приличный ужин.. два блюда на выбор!! и наушники.. вобщем всё , что поспособствовало комфортному перелёту!!! не знаю.. может всем кто здесь писал про туалеты.. попадаются пассажиры с расстройством желудка.... так это не от кампании зависит... у нас в самолёте не было ни очередей в туалеты .. ни запаха и всего прочего что здесь перечисляли!! Вобщем на Бали летели в напряжении.. и отовсюду ждали каково- нибудь падвоха... неприятности.. даже срок годности на йогурте смотрели (писали про просроченные)... до маразма дошло)))))))) старались где- нибудь косяк Трансаэро найти... но НЕ БЫЛО их!!!!!! обратно ехали обсолютно расслабленные забыли про эти негативные отзывы... так как были уверенны в том, что всё буит ОК!!! я не спорю, не у всех так гладко проходит полёт, каждый сам себе создаёт настроение ВЕЗДЕ, и если ты будешь вежлив и улыбчив, не думаю, что кто то тебе ответит негативом.... единственное негативное впечатление осталось от пьяных мужиков... так это тоже НЕ ВИНА кампании.. если ты боишься летать и тебе для этого обязательно надо нажраться... так лучше прижми свою жирную жопу к дивану и не порть отдых людям остальным.... или бери с собой надсмоторщика, который сразу тебя вырубать будет... и не даст орать на весь салон, вскакивать (когда говорят - пристегните ремни-)) и дебоширить.. а ты мало того. что всё это делаешь .. так ещё и просишь, чтобы тебя с УЛЫБКОЙ успокаивали!!!! Не много ли хочешь???!! НаДо понимать где ты находишься и в какой ситуации!!! не буду отрицать того ... что сама лично распечатала бутылочку ликёра и незаметно для других глаз выпила пару стаканчиков напару с мамой... так после это не ходила и не блеила при посадке откройте туалет, мне плохо!! меру надо знать, товарищи и уважительно к людям относиться неважно к кому -к рядом сидящему или стюардессе (А ТЕМ БОЛЕЕ К НЕЙ.. ЕСЛИ ТРЕБУЕШЬ ВЗАМЕН ТОГО ЖЕ).. я в свои годы и то это понимаю уже... а вы взрослые рассуждаете об улыбках и тут же грязью поливаете всё и всех... я бы посмотрела на то, как вы улыбаетесь в ответ на оскорбления в вашу сторону!!! УДАЧИ персоналу рейсов 715-716 Новосибирск- Денпасар!!!!!!!!

Ответить

20.03.10 10:36

Гость

747-200 1981 VP-BQE TRANSAERO 747-200 1981 VP-BQA TRANSAERO 747-200 1981 VP-BQB TRANSAERO 747-200 1982 VP-BQC TRANSAERO 747-200 1982 VP-BQH TRANSAERO 747-200 1982 VP-BPX TRANSAERO 747-300 1986 VP-BGU TRANSAERO 747-300 1987 VP-BGY TRANSAERO 747-400 1992 VP-BVR TRANSAERO Недавно случайно нашел реестр. То то они бедные все не свежие. Бедные запахались. Пора менять уже на новые

Ответить

19.03.10 21:14

ГГость

Очень часто летаю с Трансаэро еще с 90-х. Кроме одной задержки - никаких нареканий!! И то на чартере из Туниса. Остальные рейсы: Одесса, Киев, Питер, Лондон, Вена, Берлин,Тель-Авив.Всех полетов не описать! А людям которые ничего не понимают в авиации я бы посоветовал немного поитать об этой отрасли, так, для общего развития, или не писать вообще! Если самолет потрясло, это не значит что "мы все умрем" и в большинстве случаев это не зависит ни от самолета, ни от экипажа, просто перепады в давлении. И про возраст парка - у каждого самолета есть ресурс. Ни одна в мире авиакомпания не будет эксплуатировать самолет с истекшим ресурсом. Отлетавшие его 747-200 уже стоят на дальних стоянках в домодедово - и их реально жалко, потому - что менно на чартерах в Анталью и Хургаду, как уже кто-то здесь выражался, становиться стыдно что ты русский. А именно на этих направлениях в основном эти бедняги и летали. С пледами и подушкамитоже проблем никогда не было, хотя не исключаю что это возможно, у всех перевозчиков быаают недочеты. Так что лично для меня Трансаэро зарекомедовала себя как надежный перевозчик.

Ответить

19.03.10 5:03

Гость

подскажите где учат на стюардесс во владивостоке??

Ответить

18.03.10 21:17

Гость

а мне вот всё равно улыбаются мне бортпроводники или нет, мне важнее чтобы мне другие люди (которых я знаю и уважаю, люблю) улыбались проводники тоже люди, у них могут быть свои думки, что-то случиться ну или в конце концов просто болеть голова - и не до улыбок ей и в самолете я перекусываю, а не требую накушаться "до отвала" если я захочу пить я подойду и попрошу, хотя этого не бывает и теплую вещь я возьму в салон на случай если замерзну, пару таблеток на всякий случай самолет это средство передвижения, а не отель с 5 звездами странные люди какие-то а покупая билет в автобус тоже будете треюовать от водителя и кондуктора спец обслуживание себя любимого

Ответить

18.03.10 19:22

Гость

18.03.2010 Елене от 17.03.2010 Вы же женщина, а как выражаетесь, где ваше (только с маленькой буквы) воспитание!??????? Слова такие в ответ вам будут звучать если вы сами будете их использовать, зачем требовать с других- если сами не употребляете эти слова. Начните с себя. А почему она должна начинать с себя? Хотя...... она начала- купила билет на перелет данной компании, т.е. доверилась ей. А в ответ? Поэтому начните с изучения красивых слов "спасибо", "пожалуйста", "извините", "будьте добры", которые помогают общению и контакту между пассажирами(сделавшими шаг навстречу компании) и стюардессам(не желающими это понимать). Так что репетируйте, уважаемый гость.

Ответить

18.03.10 16:52

Гость

Прочитал на одном сайте, что прибыль компании выросла в 3,5 раза, при этом количество перевезенныз пассажиров выросло на 4%, просто интересно какие это чудесные преобразования привели к такому))

Ответить

18.03.10 16:48

Лена

лечу с ребенком из Екатернибурга в Берлин через Москву...после того, как билеты купила (везде были уже билеты раскуплены или цены неимоверные!), наткнулась на сей сайт...так даже лететь боюсь...но придется! Деваться уже некуда! Может и переживем!  а вы не подскажете как с багажом? Его автоматически на следующий рейс переправляют или забирать нужно? А потом снова сдавать? Может, уже кто-нибудь подобным рейсом летал. Подскажите, пожалуйста, как полет прошел...Спасибо за ранее!

Ответить

18.03.10 14:03

Елене от 17.03.2010

Вы же женщина, а как выражаетесь, где ваше (только с маленькой буквы) воспитание!??????? Слова такие в ответ вам будут звучать если вы сами будете их использовать, зачем требовать с других- если сами не употребляете эти слова. Начните с себя.

Ответить

17.03.10 15:31

Гость

Люди, вы посмотрите, какой флот у этой авиакомпании: www.planespotters.net/Airline/Transaero-... доброй половине самолётов уже за 20 лет, другой половине от 18 до 20 лет, а Боингам-747 уже под 30 лет! Вам не страшно летать на этих грудах металлолома? И кто, интересно, даёт разрешения на ввоз в страну этой рухляди? Господи, я аж перекрестилась...

Ответить

17.03.10 13:13

мишган

Неужели трансаэро так испортились за последние 2 года!? Летели в 2008г Москва-Варна-Москва, туда боинг 767, конечно староват а так взлет, посадка и сам полет идеален, задержка была час, самолет полупустой, обратно 747, битком, правда без задержки и тоже прекрасный полет! В этом году собрались в ТАЙЛАНД этой компанией, начитались всякого, кто в последние время летал в Тай трансами, расскажите как проходил полет!

Ответить

17.03.10 11:55

STEWARD

)))) Самый приятный вопрос для любого б-проводника любой компании- это "а почему наш самолет в 30-градусный мороз поставили на обычную стоянку в Домодедово, а не к "кишке"??" разумный ответ- граждане!! самолет прилетел в Россию,Зима на улице! когда я работал в данной компании,часто сталкивался с этакими воплями...а стоит всего лишь задуматься, что,оказывается, компания не имеет личных телетрапов в аэропорту, как и все остальные, только при посадке становится известно, что все стоянки с телетрапами заняты. и даже если вы видите кучу свободных трапов,не обольщайтесь,- это зона внутненних рейсов. Будьте уважительней к себе и обслуживающему персоналу,ведь не смотря ни на что, бортпроводники и стюардессы всегда порадуют вас улыбкой и добрым словом,если они- профессионалы!

Ответить

17.03.10 11:50

МиКи

Не особо хотелось писать что либо здесь, но так как меня приняли за работника компании напишу... Если честно здесь есть мой отзыв, который был написан еще летом сразу после полета с ТСО в Красноярск, но там фигурирует мое настоящее имя, НИК пришел позже после полета другой компанией))). Так вот после в полете с ТСО меня устроило все, твердая 4. Но после перелета 31.12.10г ДМД- Красноярск с С7, сразу пришло в голову, что 4-ки много для ТСО.... С7 в несколько раз лучше по всем критериям и вот им и надо ставить твердую 4. Из Красноярска полет был с Аэрофлотом и могу сказать, что у него появился еще один поклонник в моем лице, все супер. Самолет, новый и чистый, плед на каждом кресле и кресла кож.зам синего цвета. Кормили здорово, поили соками и газ. водой сколько хочешь. Короче 5+. Так же много раз пользовались и региональными компаниями, и еще Атлантом но это отдельная история и не для форума ТСО))). А экипажу ТСО хочу сказать спасибо, молодцы и удачи!! Но есть к чему стремиться, что тоже важно. А пассажирам, могу только напомнить что не бывает идеально...к сожалению.

Ответить

17.03.10 10:27

дима

кто знает на сайте пишут что нужны специалисты а звонишь не требуються специально приехал в москву и от ворот поворот

Ответить

17.03.10 9:13

Гость

Трансаэро полный отстой!!!

Ответить

17.03.10 7:56

Елена

летели этой авиакомпанией в марте 2010 г. в Бангкок из Москвы (туда и обратно)...следующий наш полет в Тайланд будет только другими авиакомпаниями!!! "Уважаемые" стюардессы выучите хотя бы слова "спасибо", "пожалуйста", "извините", "будьте добры" ! Уровень обслуживания в самолете стюардессами равен привокзальному буфету в Мухосранске!

Ответить

16.03.10 21:11

Гость

Это рассказ о замечательной авиокомпании и нашем перелете с ними в 2005 г. Хочу поведать вам историю, которая приключилась с 25 по 27 сентября этого года со мной и еще пятьсот пассажирами рейса 9202 авиакомпании Трансаэро из Монастира (Тунис) в Москву. Так вот, вылет самолета боинг 747 авиакомпании Трансаэро рейсом 9202 из Монастира в Москву был назначен на 23.55 (местное время) 25 сентября. После того как пассажиры, до отказа забившие самолет, просидели в нем около часа, командир корабля объявил, что один из двигателей не запускается, и рейс задерживается. В течение почти трех часов командир корабля безуспешно пытался заставить двигатель работать. А теперь представьте состояние пассажиров, духота, неопределенность и прочее. Причем на борту было не мало детей. Экипаж корабля ничего определенного сообщить нам не мог. Все ссылались на Москву, "Как Москва решит, так будем действовать" говорили они. Наконец, было сообщено, что сейчас нас покормят, выведут из самолета и начнут расселять по гостиницам. Все успокоились, расселись и принялись ужинать (в три часа ночи по местному времени). Но тут произошло неожиданное, командир корабля сообщил, что двигатель починили, и самолет будет взлетать. Многие пассажиры начали роптать, что они не полетят, но стюарды дали сто процентную гарантию, что все нормально, самолет исправен. Для тех же, кто еще сомневался, командир корабля объявил, что они могут спокойно выходить из самолета, но багаж им не отдадут и заниматься их расселением и возвратом на территорию Туниса не будут. Вполне разумно, что пассажиры поверили командиру и экипажу, не самоубийцы же они. Хотя экипаж выглядел жутко измученным, но это не удивительно, как нам сообщила одна из стюардесс, это их шестой!!! вылет за эти сутки. В общем, самолет начал разгоняться, нос корабля уже начал приподниматься над землей, и тут произошел жуткий взрыв, и из только что запущенного двигателя стали вылетать куски пламени. На наше счастье командир корабля успел затормозить, и самолет не вылетел за пределы взлетной полосы. Как вы понимаете, только счастливый случай позволил избежать жертв. Естественно, теперь уж точно самолет никуда не полетел. Я не буду рассказывать о процессе заселения 500 человек в гостиницы, о том как весь следующий день мы ловили новости, о том как, наконец-то на следующий день прилетел новый самолет, и в ужастной давке (пассажирам Трансаэро при регистрации билетов не указывают мест в аэропорту Монастира) пассажиры сели в самолет, как во время взлета многим было плохо с сердцем, как после приземления в течение 40 минут экипаж корабля не мог открыть двери у двадцатилетнего боинга, который был куплен Трансаэро у английской авиакомпании, и по-мнению генерального директора Трансаэро сможет летать еще как минимум десять лет. Я лучше остановлюсь на том, как нас встретили у стойки Трансаэро, в Домодедово. Не было произнесено ни одного слова извинения, представители компании всячески делали вид, что пассажиры жутко мешают им работать, заставляя решать какие то проблемы. А проблемы были не маленькие. Конечно, москвичам было проще, получив в течение часа справку о задержке рейса (причем причина задержки естественно указана не была), почти все разъехались по домам. Остались те, кто должен был либо уехать, либо улететь в другие города, но не мог этого сделать т.к. билеты из-за задержки самолета на сутки пропали. И вот тут началось форменное издевательство над людьми. Сначала у людей собрали паспорта и сказали, что после девяти утра (время московское) откроются кассы (как нам позже сказал администратор аэропорта, кассы работали круглосуточно) и всем будут куплены новые билеты. Но в девять часов эта группа представителей компании Трансаэро под предлогом "Наш рабочий день закончился" дружно собрались домой. После чего в течение часа у стойки компании никого не было, ни менеджера высшего звена, который по обещаниям должен был появиться после девяти утра (кстати, он так и не появился), ни обычных сотрудников. Только спустя час появилась сотрудница, которая сделала круглые глаза и стала делать вид, что не понимает, чего от нее хотят. Звонки в главный офис компании также не увенчались успехом, в ответ говорились фразы, "Мы ничего не знаем", "Вы нам мешаете работать" и т.п. Когда люди попросили официальную бумагу, что задержка произошла по вине компании из-за технической проблемы самолета, представители компании, естественно, отказались ее выдать, нагло сообщив, что мы все ошибаемся на счет взрыва двигателя, и что нашей жизни ничего не угрожало. А время шло, и многие рейсы, на которых люди могли улететь, уже улетели. На вопрос, как мы можем описать наши претензии, нам предлагали изложить их в свободной форме и послать по почте. К сожалению, до конца лично наблюдать данный беспредел я не мог, т.к. был из числа москвичей, и товарищ увез меня домой. По рассказу друзей, которые пытались улететь в Пермь, Трансаэро мучило людей еще очень долго, многие, не выдержав, покупали билеты за свой счет (естественно, только те, у кого были на это деньги) и уезжали. Потом Трансаэро вызвало милицию, под предлогом, опять таки, что им мешают работать. Самые же стойкие, уже только после обеда (среди этих людей, опять подчеркиваю, были маленькие дети) смогли получиться от Трансаэро новые билеты взамен старых. Естественно, ни о какой денежной компенсации речи и не шло. Таким образом, для пятисот людей закончился отпуск, на которые многие, я уверен, копили, чуть ли не целый год

Ответить

16.03.10 20:58

Гость

16.03.2010 МиКи Вы классно уводите людей от конкретных вопросов. Все уже поняли , что тему переместил модератор. И никто никого не подозревал ни в чем. И про врагов никто не писал. А писали про то , что скоро наши уважаемые сотрудники авиакомпаний (в основном стюардессы) , благодаря отвратительному отношению к своим рабочим обязанностям, вернутся к своему постоянному месту жительства- в свои милые деревни, к Буренкам родимым. И будут плакаться на несправедливое отношение к ним пассажиров неблагодарных.

Ответить

16.03.10 20:39

МиКи

Для Гостя от 16.03.2010 Во чудеса творятся! Сообщение о том, как семье с ребёнком не хватило мест, чудесным образом исчезло! Ладно, чёрт с ним, наверняка кто-то похозяйничал! Вы случайно не про пост Татьяны от 12.03.10??? Дума про него))). Так вот его всеголишь перенес модератор с форума в раздел отзывы, а Вы сразу всех подозревать начали. Это наверное мания преследования, кругом одни враги и поклонники ТСО))). Ах, как плохо Вы думаете о людях!!! А на самом деле теперь заходя конкретно на страницу ТСО, сразу видишь Отзывы, а не форум где одна ругань. Всем удачи и будте добрее к друг другу)))

Ответить

16.03.10 19:17

Гость

16.03.2010 C/A Ответ в лоб неугомонному заводиле-пассажиру! К сожалению отвечать за всех я не в праве, да и там меня не было. Если вас там не было, то можно выражаться не так категорично. И по-возможности вопросы решались. Да, может быть не столь оперативно, как того хотелось несчастным пассажирам, но всё-таки они решены были. Два места в бизнес-классе - это не самый плохой метод решения проблем несчастных, хочу заметить. Хотелось бы и ДОЛЖНО БЫЛО БЫ БЫТЬ ТАК , ЧТОБЫ ЛЮДИ ЗАНЯЛИ СВОЕ-ЧЕСТНО ОПЛАЧЕННОЕ И ЗАКОННОЕ МЕСТО. И решать должно было не после их "забастовки " а представители авиакомпании на борту( стюардессы) с ошпареной ж...должны были искать места на борту, тем более, что они были. А не пассажир должен плакаться сидя в проходе С РЕБЕНКОМ и просить- НУ КУДА МНЕ СЕСТЬ? Извините , но последнее время авиакомпании и их оплаченые сотрудники тут совсем обнаглели (прошу прощение за выражения-дипломатической академии не заканчивал). Пассажир пожаловался, что ему не предоставили законное место. Вместо того. чтобы найти виновных и наказать по полной программе, тут этих людей называют несчастными. Несчастными скоро будете вы , когда пассажиры пошлют вас куда по дальше. И будут пользоваться зарубежными компаниями( тем более, что ценовая политика уже вполне конкурентноспособна) . Причем не из-за самолетов Российских как на форуме пытаются вывезти, а именно из-за свинского отношения к людям. Пока не поздно поймите это и примите меры для устранения недостатков- сезон отпусков не за горами!!!!!

Ответить

16.03.10 11:01

C/A

Ответ в лоб неугомонному заводиле-пассажиру! К сожалению отвечать за всех я не в праве, да и там меня не было. Но, как я предполагаю, помимо этой, как вы говорите "несчастной" семьи там скорее всего было ещё человек 450. И по-возможности вопросы решались. Да, может быть не столь оперативно, как того хотелось несчастным пассажирам, но всё-таки они решены были. Два места в бизнес-классе - это не самый плохой метод решения проблем несчастных, хочу заметить.

Ответить

16.03.10 0:41

Гость

Во чудеса творятся! Сообщение о том, как семье с ребёнком не хватило мест, чудесным образом исчезло! Ладно, чёрт с ним, наверняка кто-то похозяйничал! Поставим вопрос ребром и прямо в лоб неугомонным бортпроводникам: почему эта несчасная семья была размещена в бизнес-классе только после того, как мать с ребёнком села в проходе и заставила пробудить совесть?????????

Ответить

15.03.10 21:17

Оле (Череповец) В догонку

А ,судя по дуплету,Вы еще и с компом "На ВЫ" Щелкайте выключателем дома,вспоминайте,экстремалы!

Ответить

15.03.10 21:12

Оле (Череповец)

А Вы кроме Египта еще куда-нибудь летали? Вопрос второй:А кроме трансаэро еще,кем-то летали? Судя по годичным впечатлениях,Вы еще тот турист! А Вы с каким поездом сравнивали?

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291292293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/transaero/32.html 32 1 1