Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами Политики конфиденциальности в отношении обработки персональных данных

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

15.06.13 6:37

Andrei

Добрый день я сегодня опаздал на рейс на 10 мин а у меня билеты туда и обратно.Вылетил я другой авиакомпанией а за билет деньги сказали возрат по месту покупки.Сколько будет стоить штраф.

Ответить

15.06.13 6:26

Гость

В конце мая летал семьёй а/к "Трансаэро", рейс Пермь-Хургада-Пермь. Что туда, что обротно рейс задержали, соответственно, на 6 и 14 часов. Со стороны "Трансаэро" на время задержки, что даёт авиокампании большой плюс, было представленно всё: в первом случае-это гостиница, питание; во втором-хороший отель в Хургаде (со всем..), НО ничем рад не будешь, если настроен на первоночальный вылет. Кругом волнение, разговоры, капризы дитей, а самое главное информациии первоночально ноль. Авиокомпания молчит, туроператор молчит, закрадывается мнение, что русские это дествительно терпеливый нород в мире. Вывод один-настроился на отдыхать, не раслабляйся, жди форсмажора.

Ответить

14.06.13 19:47

Гость

недозвониться(постоянно идет реклама)много не нужной рекламы)видимо для того что бы звонили на платное справочное,)))все заняты(звонил 5раз)и все равно ВСЕ заняты!!!!!РОССИЯ!!!

Ответить

13.06.13 19:32

Гость

Прочитала много отзывов о данной авиакомпании!Люди,странные Вы какие-то!самолет - это по сути средство передвижения,а судя по Вашим отзывам Вы пользуетесь услугами различных авиакомпаний не для того, чтобы перелететь из пункта А в пункт Б, а для того, чтобы поесть и попить. Многих из Вас интересует не состояние самолетов, а хватит ли Вам мяса/курицы и томатного сока. Не забывайте, Вы не в ресторане, и на самолете Вам чисто физически не могут предоставить меню из 100 позиций!В конце концов есть услуга по заказу специального питания. Театр абсурда,честное слово:"я полетел Трансаэро, потому что у них цены на билеты были ниже, чем в Аэрофлоте,а потом понял,что лучше бы не летел Трансаэро". И через какое-то время после выливания всей этой грязи об ужасном рейсе в различных форумах, этот же человек опять полетит Трансаэро и все по той же причине. Ну смешно же!Не летайте тогда Трансаэро, летайте Аэрофлотом! А по поводу хамоватых стюардесс... Это не стюардессы хамоватые, а виною всему Ваше же поведение! Ни один нормальный человек не будет ни с того ни с сего хамить незнакомому ему человеку!Вы же сами начинаете повышать голос, относиться к ним, как к девочкам на побегушках!я летала разными авиакомпаниями,и ни с одной из них у меня не было проблем,в том числе и с Трансаэро!А все эти задержки из-за погодных условий и прохождения паспортного контроля через две стойки, что вызвало огромную очередь (как написала одна девушка), это не вина авиакомпании!Прежде чем выливать грязь на кого-то, сначала начните с анализа своего поведения!

Ответить

13.06.13 18:54

Гость

Просмотрел сотню страниц форума...Выводы: тролли, флудеры и т.д. И ещё борцы с ними. Не дело это ребятки, ох не дело. Где польза? Помощи от таких форумов - 0. Зато сколько срача)))...

Ответить

13.06.13 16:04

Гость

Читайте правила: Авиакомпания обязана перевести вас из пункта А в пункт Б в разумные сроки. А не вовремя, как вы выразились. Гость : Гость : Нет уж, спасибо, звание "эксперта" по авиакомпании Трансаэро оставьте себе. Вы явно более компетентны, наверное записывайте когда и по какой причине задержали рейс.)) 1час 10 минут - это задержка?, я думал это везде норма +1,2 часа. +1 или 2 часа норма?? допустим полет длится час и плюс к этому вы ждете еще 2 часа-так и должно быть? поменьше бы такого отношения, авикомпания обязана вовремя доставить пассажира из точки А в точку Б. А если у меня встреча,а если трансфер? Радует что хоть один будет молча сидеть в углу и смиренно ждать опаздывающего вылета

Ответить

13.06.13 15:18

Гость

Это проблема Хайнань аэро. Они опоздали из-за погоды, они и должны помочь. У Трансаэро в тот день на 7 часов задержался рейс из Пекина так как самолет улетел из-за грозы в Шанхай. Если бы у вас был билет на одного перевозчика, такой проблемы не возникло бы. Вам бы предоставили гостиницу и питание. Ирина Павлова : Я крайне возмущена отношением персонала как Трансаэро так и Хайнань аэро. Вторые сутки в аэропорту Пекина студент сражается с персоналом. Из-за плохой погоды самолет Хайнань аэро опоздал на 10 часов и был сорван трансерфер на Москву и дальше на Киев.Теперь обе компании футболят ребенка (20 лет) и добиться невозможно кто будет перебронировать и отправлять опоздавшего не по своей вине пассажира. Ни гостиницы, ни питания не предоставлено. На горячей китайской линии дают неверную информацию о работе офисов приехал к офису, а он закрыт. В Китае праздник и они работают до 16. Сегодня с утра продолжаются траблы. с определением, кто должен отправлять компании отправляют друг к другу и отказываются решать вопрос. Хорошо еще, что сын китайский знает , а то нерешаемая проблема. Россияне же хамят и говорят, что это не их проблема. С сайта Трансаэро тоже одни отписки.

Ответить

13.06.13 12:40

Гость

Поменяли рейс Москва - Аликанте рейс UN345 за неделю ! с 18.06 на 16.06 - т.е. на 2 дня раньше без объяснения причины! Что же это получается, товарищи, как же такое возможно в нашем современном демократическом обществе? Авиакомпания сама решает куда и когда Вам лететь или НЕ лететь, не неся никакой ответственности и финансовых компенсаций! Компания "Трансаэро" уже второй раз попадает за последние пол года в мой black list! Неутешительная статистика. Товарищи, только вам решать превращать свое путешествие в "русскую рулетку" или нет ( заметим, за ваши собственные деньги, стоимость билетов более 100 000 рублей за 3 человека!!!). Ранее летели в Доминикану - рейс и туда и обратно задержали на 2 часа, обслуживание хамское, еда - помои. Товарищи, цените свое время, нервы и деньги! Не летайте "Трансаэро " - остерегайтесь компаний- мошенников!!!

Ответить

13.06.13 11:00

Мария

Ужасная компания, больше никогда не буду иметь с ними дело. Чт о бы зарегистрироваться на рейс надо сначала поругаться с менеджерами. Это просто кошмар. Куда смотрит руководство, когда людей набирает?

Ответить

13.06.13 10:23

Гость

Что же это получается, товарищи, как же такое возможно в нашем современном демократическом обществе? Авиакомпания сама решает куда и когда Вам лететь или НЕ лететь, не неся никакой ответственности и финансовых компенсаций! Компания "Трансаэро" уже второй раз попадает за последние пол года в мой black list! Неутешительная статистика. Товарищи, только вам решать превращать свое путешествие в "русскую рулетку" или нет ( заметим, за ваши собственные деньги, стоимость билетов более 100 000 рублей за 3 человека!!!). Не летайте "Трансаэро " - остерегайтесь компаний- мошенников!!!

Transaero (Трансаэро)

Ответить

13.06.13 10:08

Гость

Летела 12 июня рейсом 191 москва-ростов.огромное спасибо всем бортпроводникам за внимание,понимание и отличное отношение! Я всегда стараюсь летать только этой авиакомпанией и в очередной раз убедилась что это правильно!!!я очень боюсь летать,а в полете нас не много потрясло и я совсем перепугалась, так ко мне на протяжении всего полета( а это всего 1.5 часа)подходили,интересовались,улыбались, шутили...а именно это очень важно когда летишь и переживаешь,вот такое отношение реально помогает!ни одного грубого слова.еще раз огромное вам спасибо,вы настоящие профи своего дела!!!!!и извините меня,что я отвлекала вас от работы своими страхами))))))что касается всего остального-самолет отличный,все чисто,нигде не скрепит и тд,как всегда по высшему разряду!и если судить объективно,то долетели отлично,взлет и посадка прошли идеально,ну а не большая тряска-это нормально)))еще раз огромное спасибо всем бортпроводникам и капитану за отличный перелет!

Ответить

13.06.13 10:01

Гость

Елена : Летаю много лет с различными авиакомпаниями , но вашу всегда выделяла из всех. Но совершив полет 10 июня из Лос Анжелеса , была разочарована . Стюардессы невнимательные, неприветливые и совсем без желания обслуживать клиентов.А самое главное у меня не пришел мой багаж . Я в шоке ! за столько лет это первый раз ! не буду писать о том , что нужно проверять весь отправленный багаж , но подожду неделю и просто подам на вашу компанию в суд ! да еще и статеечку напишу в читаемое издание , стыдно как всегда за Россию. А с вами больше не полечу , да и других буду отговаривать , Елена Ну хоть кто-нибудь подал бы иск в суд, а так пустая болтовня.

Ответить

13.06.13 8:55

Елена

Летаю много лет с различными авиакомпаниями , но вашу всегда выделяла из всех. Но совершив полет 10 июня из Лос Анжелеса , была разочарована . Стюардессы невнимательные, неприветливые и совсем без желания обслуживать клиентов.А самое главное у меня не пришел мой багаж . Я в шоке ! за столько лет это первый раз ! не буду писать о том , что нужно проверять весь отправленный багаж , но подожду неделю и просто подам на вашу компанию в суд ! да еще и статеечку напишу в читаемое издание , стыдно как всегда за Россию. А с вами больше не полечу , да и других буду отговаривать , Елена

Ответить

13.06.13 2:42

Ирина Павлова

Я крайне возмущена отношением персонала как Трансаэро так и Хайнань аэро. Вторые сутки в аэропорту Пекина студент сражается с персоналом. Из-за плохой погоды самолет Хайнань аэро опоздал на 10 часов и был сорван трансерфер на Москву и дальше на Киев.Теперь обе компании футболят ребенка (20 лет) и добиться невозможно кто будет перебронировать и отправлять опоздавшего не по своей вине пассажира. Ни гостиницы, ни питания не предоставлено. На горячей китайской линии дают неверную информацию о работе офисов приехал к офису, а он закрыт. В Китае праздник и они работают до 16. Сегодня с утра продолжаются траблы. с определением, кто должен отправлять компании отправляют друг к другу и отказываются решать вопрос. Хорошо еще, что сын китайский знает , а то нерешаемая проблема. Россияне же хамят и говорят, что это не их проблема. С сайта Трансаэро тоже одни отписки.

Ответить

12.06.13 15:52

Алька

Чистая правда, что трансаэро - это лотерея, или повезет или нет. Летала неоднократно рейсом Екб - Пардубице - Екб и все было замечательно. Отличные пилоты и бортпроводники, мягкие взлеты и посадки. И даже задержка вылета на полчаса в мае месяце была сглажена отличным сервисом. Но когда в июне я возвращалась обратно - было чувство, что я лечу какой-то другой авиакомпанией. Бортпроводница Юлия вела себя так, будто делает огромное одолжение, обслуживая пассажиров на борту самолета. Полотенца не дали, мол и так сойдет. Сумку с колен заставили переставить наверх(хотя она прекрасно помещаеся между мной и ручкой кресла), а под конец не принесли карамельки. Глупо звучит, наверное, но у меня проблемы с ушами и при посадке я часто испытываю боль, помогает "чебурашка"(знающие люби поймут) и беспрерывное сглатывание слюны, жвачка у меня осталась в убранной сумке, когда я обратилась к стюардесе с просьбой о 2 пустых стаканах и карамельке, она ответила "ага" и скрылась в неизвестном направлении. А по приземлении в Екб пилот сообщил нам, что в аэропорту "Кольцово" солнечная погода, хотя дождь хлестал как из ведра. В общем, после этого полета я порядком приуныла. В конце июня снова полечу, думаю, опять трансаэро... но если повторится - будет очень обидно и придется искаь другой вариант.

Ответить

12.06.13 0:00

Solu

Всем доброго дня! Часто летаю из Лос-Анджелеса Трансаэро. На регистрации работает очень приветливый и профессиональный сотрудник. Зовут - Hacub. Не подскажете фамилию? Желательно на английском языке. Хотела бы выразить благодарность!

Ответить

11.06.13 16:57

kkke

Гость : А кто-нибудь знает, что случилось с сайтом Трансаэро? С сайтом www.transaero.ru/ всё нормально, работает в штатном режиме. А что?

Ответить

11.06.13 16:42

Гость

Гость : А кто-нибудь знает, что случилось с сайтом Трансаэро? А что случилось? Как работал, так и работает. Я только заходила.

Ответить

11.06.13 16:32

Гость

А кто-нибудь знает, что случилось с сайтом Трансаэро?

Ответить

11.06.13 15:39

часто летающий пассажир

Понравилось! Москва-Пафос- Москва (UN 303 - UN 8304) - работа экипажей твердая пятерка,в салонах чистота, все работает, пледов хватило на всех. Леденцы при взлете и горячие влажные салфетки приятно порадовали. Отдельное спасибо за приветливые лица и вежливость. Еда - не ошибусь, если скажу, что на уровне хваленых Эмирейтс, и очень хорошо, что нет алкоголя на борту, даже в виде дьюти. Так держать,удачи и процветания!

Ответить

11.06.13 15:05

Гость

Гость : Конечно я согласна с вами, что надо вкладывать в проводников и парк самолетов. Очень хочется придти на рабочее место и чтобы в самолете были исправны кресла, видеосистема. Наушники подходили к разъему и питание было вкусным. Очень неприятно извинятся миллион раз за то, в чем проводник не виноват. Хамство среди наших коллег встречается, здесь не спорю. Зачастую либо от усталости, либо от отсутствия мозга. Очень жаль, что иностранцы не хотят летать нашей АК. Они самые тихие пассажиры, всегда улыбаются и с ними всегда приятно работать. Гость : именно здесь и надо выносить пар,здесь и на других сайтах,а лучше в сми пустить,т.к руководство видимо не осознает того что твориться в ак,а пассажиры должны знать за что платят и должны быть уверенны в том что полет пройдет нормально,а если,не дай бог конечно,случиться чп то персонал будет в силах сделать все возможное для того что бы люди остались живы и здоровы!я часто летаю и есть с чем сравнить,так вот то что здесь пишут о хамученных проводниках и убитых самолетах трансаэро,к моему великому сожалению,правда(((( я вижу проводников и салон,лучше бы в них вкладывали деньги чем в пафосную и бездарную рекламу!и в это вредное питание!главное безопасность!спокойствие и уверенность в том что я долечу из пункта а в пункт б вовремя и спокойно,а то развели ресторан,не нужный никому,не отдохнуть ни в туалет,простите,не сходить!и еще важный момент,думаю для многих,мне не приятно заплатив огромные деньги,принимать пищу из рук извращенцев,это я сейчас о геях пишу,они больные люди,их лечить надо,а не возлагать ответственность за жизни пассажиров!пока в трансаэро такой беспредел,ни я,ни мои многочисленные партнеры,большая часть которых иностранцы,летать этим жалким подобием ак не будем!!! Уважаемый гость поймите одну вещь - ни один техник не выпустит поломанный самолет в рейс - это УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. Ни один пилот и командир не полетит на неисправном самолете - ЭТО УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И ЕГО ЖИЗНЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО. То что в салоне поломаны подлокотники кресел и поцарапана декоративная обшивка и забит туалет этотне неисправность. Это наши любимые соотечественники развлекаются. Недавно видел как молодой путешественник проверял на прочность пульт развлекательной системы. Бил им о подлокотнику. А мама не обращая внимания весело болтала с подругой. Когда я ему сделал замечание то он разразился ревом а мамаша вылила на меня ушат помоев. В результате компания оказалась в дер.....ме

Ответить

11.06.13 13:41

M

В течение нескольких дней пытаюсь дозвониться до компании трансаэро, чтобы задать простой вопрос об изменит номера паспорта и необходимости внести данное изменение в бронировании. Однако на телефонные звонки и письма никто не отвечает. Единственный телефон, по которому удалось дозвониться-служба бронирования, по котопому чудесная девушка, сказала, что раз билет не бронируете, то не ко мне и бросила трубку. Даже по платному номеру 0808 никтоне берёт трубку Страшно ехать в аэропорт завтра. Больше никогда услугами данной компании пользоваться не буду, ибо показатель полного отсутсвия уважения и умения решать вопросы

Ответить

11.06.13 11:27

Гость

Если Вы не уверены в своем и перелете и знаете что может возникнуть ситуация, что билет нужно менять или получить какую-то поддержку от оператора, ДАЖЕ НЕ ДУМАЙТЕ ПОКУПАТЬ БИЛЕТ ТРАНСАЭРО, туда нельзя дозвониться, это прост не возможно, хуже телефонной "горячей" линии я в жизни не встречала!!! Думаю, что по их мнению звонок может обслуживаться только для бизнес класса и платно с мобильного((( ужасная компания!

Ответить

11.06.13 9:44

Гость

Конечно я согласна с вами, что надо вкладывать в проводников и парк самолетов. Очень хочется придти на рабочее место и чтобы в самолете были исправны кресла, видеосистема. Наушники подходили к разъему и питание было вкусным. Очень неприятно извинятся миллион раз за то, в чем проводник не виноват. Хамство среди наших коллег встречается, здесь не спорю. Зачастую либо от усталости, либо от отсутствия мозга. Очень жаль, что иностранцы не хотят летать нашей АК. Они самые тихие пассажиры, всегда улыбаются и с ними всегда приятно работать. Гость : именно здесь и надо выносить пар,здесь и на других сайтах,а лучше в сми пустить,т.к руководство видимо не осознает того что твориться в ак,а пассажиры должны знать за что платят и должны быть уверенны в том что полет пройдет нормально,а если,не дай бог конечно,случиться чп то персонал будет в силах сделать все возможное для того что бы люди остались живы и здоровы!я часто летаю и есть с чем сравнить,так вот то что здесь пишут о хамученных проводниках и убитых самолетах трансаэро,к моему великому сожалению,правда(((( я вижу проводников и салон,лучше бы в них вкладывали деньги чем в пафосную и бездарную рекламу!и в это вредное питание!главное безопасность!спокойствие и уверенность в том что я долечу из пункта а в пункт б вовремя и спокойно,а то развели ресторан,не нужный никому,не отдохнуть ни в туалет,простите,не сходить!и еще важный момент,думаю для многих,мне не приятно заплатив огромные деньги,принимать пищу из рук извращенцев,это я сейчас о геях пишу,они больные люди,их лечить надо,а не возлагать ответственность за жизни пассажиров!пока в трансаэро такой беспредел,ни я,ни мои многочисленные партнеры,большая часть которых иностранцы,летать этим жалким подобием ак не будем!!! Гость : Слушайте, давайте не будем выносить свои личные проблемы на сайт. И не будет тогда детских типа" сам дурак" . Никогда пассажир не поймет летный и кабинный состав, никогда этого не будет. Им не интересен ваш безумный график и зарплата. Пассажир заплатил и он хочет видеть перед собой максимум комфорта и свежих проводников. Их тоже можно понять. Вот вы когда походите в рестран, кафе и пр. вы ж тоже наверняка ждете нормального обслуживания и комфорта. Ну вот так же и они, наши пассажиры. И никуда от них не деться. Есть нормальные, есть ненормальные, есть просто склочники и зануды. Как везде, просто в самолете они как в колбе и поэтому чаще выносят мозг. Им просто некому это высссказать. Ну что толку, что большинство поливает грязью нашу АК здесь? Ну выссказались, выпустили пар, дальше жизнь покатила Гость : Гость : Гость : ... но а пилотом тогда придется платить по 500 тысяч. Тогда авиапассажирам тоже придется раскошеливаться раза в два больше. Найдите себе работу на земле за 37 тысяч. Где-то так в среднем опытному пилоту на мощной технике в среднем по России и платят. от 250 и до бесконечности. А Вы не считайте чужие деньги, своих не будет!))) А сами то попробуйте постоянно в воздухе находиться, испытывать перегрузки и т.д., потом уже будете рассуждать кому и сколько платить!

Ответить

11.06.13 1:02

Гость

именно здесь и надо выносить пар,здесь и на других сайтах,а лучше в сми пустить,т.к руководство видимо не осознает того что твориться в ак,а пассажиры должны знать за что платят и должны быть уверенны в том что полет пройдет нормально,а если,не дай бог конечно,случиться чп то персонал будет в силах сделать все возможное для того что бы люди остались живы и здоровы!я часто летаю и есть с чем сравнить,так вот то что здесь пишут о хамученных проводниках и убитых самолетах трансаэро,к моему великому сожалению,правда(((( я вижу проводников и салон,лучше бы в них вкладывали деньги чем в пафосную и бездарную рекламу!и в это вредное питание!главное безопасность!спокойствие и уверенность в том что я долечу из пункта а в пункт б вовремя и спокойно,а то развели ресторан,не нужный никому,не отдохнуть ни в туалет,простите,не сходить!и еще важный момент,думаю для многих,мне не приятно заплатив огромные деньги,принимать пищу из рук извращенцев,это я сейчас о геях пишу,они больные люди,их лечить надо,а не возлагать ответственность за жизни пассажиров!пока в трансаэро такой беспредел,ни я,ни мои многочисленные партнеры,большая часть которых иностранцы,летать этим жалким подобием ак не будем!!! Гость : Слушайте, давайте не будем выносить свои личные проблемы на сайт. И не будет тогда детских типа" сам дурак" . Никогда пассажир не поймет летный и кабинный состав, никогда этого не будет. Им не интересен ваш безумный график и зарплата. Пассажир заплатил и он хочет видеть перед собой максимум комфорта и свежих проводников. Их тоже можно понять. Вот вы когда походите в рестран, кафе и пр. вы ж тоже наверняка ждете нормального обслуживания и комфорта. Ну вот так же и они, наши пассажиры. И никуда от них не деться. Есть нормальные, есть ненормальные, есть просто склочники и зануды. Как везде, просто в самолете они как в колбе и поэтому чаще выносят мозг. Им просто некому это высссказать. Ну что толку, что большинство поливает грязью нашу АК здесь? Ну выссказались, выпустили пар, дальше жизнь покатила Гость : Гость : Гость : ... но а пилотом тогда придется платить по 500 тысяч. Тогда авиапассажирам тоже придется раскошеливаться раза в два больше. Найдите себе работу на земле за 37 тысяч. Где-то так в среднем опытному пилоту на мощной технике в среднем по России и платят. от 250 и до бесконечности. А Вы не считайте чужие деньги, своих не будет!))) А сами то попробуйте постоянно в воздухе находиться, испытывать перегрузки и т.д., потом уже будете рассуждать кому и сколько платить!

Ответить

10.06.13 21:21

kkke

Надо за 3 - 3,5 часа до вылета приезжать в аэропорт , как я . . . Гость : Об обслуживании в самолете ничего не скажу, так как я так и не улетела. Приехала в Домодедово за 40 минут до конца регистрации. Гоняли меня от одной стойки к другой, пока регистрация не закончилась. Пришлось покупать билет на другой рейс, ночевать в аэропорту так как вылет был на другой день. Итог - потраченные нервы, потраченные деньги и потерянный день. Кстати, по заявлению мне вернули меньше половины стоимости билета.

Ответить

10.06.13 20:56

Гость

Об обслуживании в самолете ничего не скажу, так как я так и не улетела. Приехала в Домодедово за 40 минут до конца регистрации. Гоняли меня от одной стойки к другой, пока регистрация не закончилась. Пришлось покупать билет на другой рейс, ночевать в аэропорту так как вылет был на другой день. Итог - потраченные нервы, потраченные деньги и потерянный день. Кстати, по заявлению мне вернули меньше половины стоимости билета.

Ответить

10.06.13 17:20

Гость

Слушайте, давайте не будем выносить свои личные проблемы на сайт. И не будет тогда детских типа" сам дурак" . Никогда пассажир не поймет летный и кабинный состав, никогда этого не будет. Им не интересен ваш безумный график и зарплата. Пассажир заплатил и он хочет видеть перед собой максимум комфорта и свежих проводников. Их тоже можно понять. Вот вы когда походите в рестран, кафе и пр. вы ж тоже наверняка ждете нормального обслуживания и комфорта. Ну вот так же и они, наши пассажиры. И никуда от них не деться. Есть нормальные, есть ненормальные, есть просто склочники и зануды. Как везде, просто в самолете они как в колбе и поэтому чаще выносят мозг. Им просто некому это высссказать. Ну что толку, что большинство поливает грязью нашу АК здесь? Ну выссказались, выпустили пар, дальше жизнь покатила Гость : Гость : Гость : ... но а пилотом тогда придется платить по 500 тысяч. Тогда авиапассажирам тоже придется раскошеливаться раза в два больше. Найдите себе работу на земле за 37 тысяч. Где-то так в среднем опытному пилоту на мощной технике в среднем по России и платят. от 250 и до бесконечности. А Вы не считайте чужие деньги, своих не будет!))) А сами то попробуйте постоянно в воздухе находиться, испытывать перегрузки и т.д., потом уже будете рассуждать кому и сколько платить!

Ответить

10.06.13 16:35

Гость

Гость : Гость : ... но а пилотом тогда придется платить по 500 тысяч. Тогда авиапассажирам тоже придется раскошеливаться раза в два больше. Найдите себе работу на земле за 37 тысяч. Где-то так в среднем опытному пилоту на мощной технике в среднем по России и платят. от 250 и до бесконечности. А Вы не считайте чужие деньги, своих не будет!))) А сами то попробуйте постоянно в воздухе находиться, испытывать перегрузки и т.д., потом уже будете рассуждать кому и сколько платить!

Ответить

10.06.13 15:07

Гость

Гость : ... но а пилотом тогда придется платить по 500 тысяч. Тогда авиапассажирам тоже придется раскошеливаться раза в два больше. Найдите себе работу на земле за 37 тысяч. Где-то так в среднем опытному пилоту на мощной технике в среднем по России и платят. от 250 и до бесконечности.

Ответить

10.06.13 13:00

Гость

Гость : Гость : вы либо подсадной человек от трансаэро либо ничего не смыслите в данном вопросе,Тут речь идет о безопасности на борту воздушного судна на высоте 10 км.и о воздействии рабочей среды на организм сотрудника,тут оприори зп должна быть выше чем на земле,какое может быть сравнение с землей?убейтесь сударь.и перестаньте пиарить эту ак!в моем посте написана абсолютная правда. Гость : Гость : оао ак трансаэро изо всех щелей кричит о том что безопасность это приоритет ак)))это не так.зп не индексировалась с 2008года,с 01.06.2013 объявили о повышении,но по факту повышение составило 2-2,5 тыс.р,теперь рядовой бортпроводник(к примеру)получает не 35тыс,а 37.При этом ввели абсурдную систему штрафов.Рабочее время зашкаливает,а время отдыха не соблюдается.Персонал валит из ак десятками.Экипажи пассажирской кабины летают составом меньше минимального,к примеру нормальный экипаж на б-737 5 человек(так уже не летают года 2)а летают минимальным- 4 человека(по количеству основных дверей(аварийных выходов))теперь же на том же б-737 летает 3 человека,т.е один аварийный выход отпадает,а значит и шансы на эвакуацию пассажиров резко сокращаются.Рядовые сотрудники,Техники и бортпроводники работают на износ,бп вообще не смогут открыть двери в силу реальной физической усталости,руководство ак лишь отсылает всех на х.р и выпускает дополнительные распоряжения которые лишь добавляют масла в огонь.более того уже практикуется экспресс обучение бп,т.е людей берут без знания английского языка,без профотбора,две недели,а то и меньше зомбируют и выдают свидетельства бортпроводника-БЕЗ СТАЖЕРСКИХ ПОЛЕТОВ,выпустили распоряжение старшим не ставить отвечать за двери этих людей,т.е получается что экипаж меньше минимума и из них человек не имеющий понятия как оперировать аварийным выходом в аварийной ситуации,итог 2 аварийных выхода из 6 дай бог откроются,но 112 человек врядли выживут.Летайте трансами ведь у них безопасность в приоритете!!! Я не подсадной человек от Трансаэро, а простой бывший сотрудник МЧС, офицер, уволенный на пенсию по выслуге лет. Так вот. я тоже отвечал за жизни людей и работал для людей, получая при этом около 32 тысяч. Премию получал поквартально 12-15 тысяч. Поэтому Ваш визг насчет безопасности на высоте 10 км. просто смешон. Не стройте из себя Господа Бога. Подерживаю Вас на 100% - это не ужастик а реалии ТРАНСАЭРО о которых известно всем сотрудникам и о которых почему-то молчат! Я лично наблюдаю за тем, что там происходит...

Ответить

10.06.13 10:31

Гость

Гость : Спасибо за совет, будет время обязательно съезжу на рыбалку, хотя не люблю ее. И по- пенсионерски я не причитаю, так как дома не сижу и продолжаю работать, но уже как инструктор. А вот эфир здесь засоряют все же другие, не буду их называть, так как старожилы форума их прекрасно знают. Удачи! мчс государство ни во что не ставит,согласен,но и причитать по пенсионерски тут не стоит,вы в данном вопросе не компетентны т.к видимо суть проблемы не четко уловили,съездейте на рыбалку или на дачу ,вы же пенсионер,зачем тут эфир-то засорять? Гость : Гость : вы либо подсадной человек от трансаэро либо ничего не смыслите в данном вопросе,Тут речь идет о безопасности на борту воздушного судна на высоте 10 км.и о воздействии рабочей среды на организм сотрудника,тут оприори зп должна быть выше чем на земле,какое может быть сравнение с землей?убейтесь сударь.и перестаньте пиарить эту ак!в моем посте написана абсолютная правда. Гость : Гость : оао ак трансаэро изо всех щелей кричит о том что безопасность это приоритет ак)))это не так.зп не индексировалась с 2008года,с 01.06.2013 объявили о повышении,но по факту повышение составило 2-2,5 тыс.р,теперь рядовой бортпроводник(к примеру)получает не 35тыс,а 37.При этом ввели абсурдную систему штрафов.Рабочее время зашкаливает,а время отдыха не соблюдается.Персонал валит из ак десятками.Экипажи пассажирской кабины летают составом меньше минимального,к примеру нормальный экипаж на б-737 5 человек(так уже не летают года 2)а летают минимальным- 4 человека(по количеству основных дверей(аварийных выходов))теперь же на том же б-737 летает 3 человека,т.е один аварийный выход отпадает,а значит и шансы на эвакуацию пассажиров резко сокращаются.Рядовые сотрудники,Техники и бортпроводники работают на износ,бп вообще не смогут открыть двери в силу реальной физической усталости,руководство ак лишь отсылает всех на х.р и выпускает дополнительные распоряжения которые лишь добавляют масла в огонь.более того уже практикуется экспресс обучение бп,т.е людей берут без знания английского языка,без профотбора,две недели,а то и меньше зомбируют и выдают свидетельства бортпроводника-БЕЗ СТАЖЕРСКИХ ПОЛЕТОВ,выпустили распоряжение старшим не ставить отвечать за двери этих людей,т.е получается что экипаж меньше минимума и из них человек не имеющий понятия как оперировать аварийным выходом в аварийной ситуации,итог 2 аварийных выхода из 6 дай бог откроются,но 112 человек врядли выживут.Летайте трансами ведь у них безопасность в приоритете!!! Какую-то картину Вы изобразили зловещую. Это что ужастик для пассажиров? Бойтесь Трансаэро!!! А по- моему это истерический всплеск какого-то бортпроводника, которому не повезло с работой. Хотел много всего - получил мало! Я считаю заработную плату в 37 тысяч тоже не маленькой. Поверьте, на земле работает немало людей, которые отвечают за жизни людей. и причем на зарплату гораздо меньшую. А что касается безопасности, в связи с меньшим количеством кабинных экипажей, то с таким же успехом можно сказать, что и в других компаниях аналогичное положение с кадрами. Вы видимо хотите , чтобы Бп платили по 100 тысяч, но а пилотом тогда придется платить по 500 тысяч. Тогда авиапассажирам тоже придется раскошеливаться раза в два больше. Найдите себе работу на земле за 37 тысяч. Я не подсадной человек от Трансаэро, а простой бывший сотрудник МЧС, офицер, уволенный на пенсию по выслуге лет. Так вот. я тоже отвечал за жизни людей и работал для людей, получая при этом около 32 тысяч. Премию получал поквартально 12-15 тысяч. Поэтому Ваш визг насчет безопасности на высоте 10 км. просто смешон. Не стройте из себя Господа Бога.

Ответить

10.06.13 4:41

Гость

мчс государство ни во что не ставит,согласен,но и причитать по пенсионерски тут не стоит,вы в данном вопросе не компетентны т.к видимо суть проблемы не четко уловили,съездейте на рыбалку или на дачу ,вы же пенсионер,зачем тут эфир-то засорять? Гость : Гость : вы либо подсадной человек от трансаэро либо ничего не смыслите в данном вопросе,Тут речь идет о безопасности на борту воздушного судна на высоте 10 км.и о воздействии рабочей среды на организм сотрудника,тут оприори зп должна быть выше чем на земле,какое может быть сравнение с землей?убейтесь сударь.и перестаньте пиарить эту ак!в моем посте написана абсолютная правда. Гость : Гость : оао ак трансаэро изо всех щелей кричит о том что безопасность это приоритет ак)))это не так.зп не индексировалась с 2008года,с 01.06.2013 объявили о повышении,но по факту повышение составило 2-2,5 тыс.р,теперь рядовой бортпроводник(к примеру)получает не 35тыс,а 37.При этом ввели абсурдную систему штрафов.Рабочее время зашкаливает,а время отдыха не соблюдается.Персонал валит из ак десятками.Экипажи пассажирской кабины летают составом меньше минимального,к примеру нормальный экипаж на б-737 5 человек(так уже не летают года 2)а летают минимальным- 4 человека(по количеству основных дверей(аварийных выходов))теперь же на том же б-737 летает 3 человека,т.е один аварийный выход отпадает,а значит и шансы на эвакуацию пассажиров резко сокращаются.Рядовые сотрудники,Техники и бортпроводники работают на износ,бп вообще не смогут открыть двери в силу реальной физической усталости,руководство ак лишь отсылает всех на х.р и выпускает дополнительные распоряжения которые лишь добавляют масла в огонь.более того уже практикуется экспресс обучение бп,т.е людей берут без знания английского языка,без профотбора,две недели,а то и меньше зомбируют и выдают свидетельства бортпроводника-БЕЗ СТАЖЕРСКИХ ПОЛЕТОВ,выпустили распоряжение старшим не ставить отвечать за двери этих людей,т.е получается что экипаж меньше минимума и из них человек не имеющий понятия как оперировать аварийным выходом в аварийной ситуации,итог 2 аварийных выхода из 6 дай бог откроются,но 112 человек врядли выживут.Летайте трансами ведь у них безопасность в приоритете!!! Какую-то картину Вы изобразили зловещую. Это что ужастик для пассажиров? Бойтесь Трансаэро!!! А по- моему это истерический всплеск какого-то бортпроводника, которому не повезло с работой. Хотел много всего - получил мало! Я считаю заработную плату в 37 тысяч тоже не маленькой. Поверьте, на земле работает немало людей, которые отвечают за жизни людей. и причем на зарплату гораздо меньшую. А что касается безопасности, в связи с меньшим количеством кабинных экипажей, то с таким же успехом можно сказать, что и в других компаниях аналогичное положение с кадрами. Вы видимо хотите , чтобы Бп платили по 100 тысяч, но а пилотом тогда придется платить по 500 тысяч. Тогда авиапассажирам тоже придется раскошеливаться раза в два больше. Найдите себе работу на земле за 37 тысяч. Я не подсадной человек от Трансаэро, а простой бывший сотрудник МЧС, офицер, уволенный на пенсию по выслуге лет. Так вот. я тоже отвечал за жизни людей и работал для людей, получая при этом около 32 тысяч. Премию получал поквартально 12-15 тысяч. Поэтому Ваш визг насчет безопасности на высоте 10 км. просто смешон. Не стройте из себя Господа Бога.

Ответить

10.06.13 3:22

Alexandr

Пожалуй с точки зрения безопасности вторая а/к в России после АФЛ, наполовину убитый парк, повезет полетите в ляле, не повезет- в откровенном хламе, но достаточно хорошо ухоженном. Пилоты в основном профи, все "свои",притащенные, из них 10% ради кассы-летчики. Основная беда- сторона к пассажиру. Оцените сайт, УЖОС!!! ITшнику руки оторвать, в Call-центр не дозвониться и отдельно о проводниках : Вот бы им летать без пассажиров вообще! Возили бы сами себя и радовались! Им пассажиры, любые,- кровные враги. Вывод: без необходимости с ними не полечу. Нет уж спасибо, увольте!

Ответить

09.06.13 19:50

Гость

Гость : у пилотов к стати именно те зп,которые вы описали. Гость : Гость : оао ак трансаэро изо всех щелей кричит о том что безопасность это приоритет ак)))это не так.зп не индексировалась с 2008года,с 01.06.2013 объявили о повышении,но по факту повышение составило 2-2,5 тыс.р,теперь рядовой бортпроводник(к примеру)получает не 35тыс,а 37.При этом ввели абсурдную систему штрафов.Рабочее время зашкаливает,а время отдыха не соблюдается.Персонал валит из ак десятками.Экипажи пассажирской кабины летают составом меньше минимального,к примеру нормальный экипаж на б-737 5 человек(так уже не летают года 2)а летают минимальным- 4 человека(по количеству основных дверей(аварийных выходов))теперь же на том же б-737 летает 3 человека,т.е один аварийный выход отпадает,а значит и шансы на эвакуацию пассажиров резко сокращаются.Рядовые сотрудники,Техники и бортпроводники работают на износ,бп вообще не смогут открыть двери в силу реальной физической усталости,руководство ак лишь отсылает всех на х.р и выпускает дополнительные распоряжения которые лишь добавляют масла в огонь.более того уже практикуется экспресс обучение бп,т.е людей берут без знания английского языка,без профотбора,две недели,а то и меньше зомбируют и выдают свидетельства бортпроводника-БЕЗ СТАЖЕРСКИХ ПОЛЕТОВ,выпустили распоряжение старшим не ставить отвечать за двери этих людей,т.е получается что экипаж меньше минимума и из них человек не имеющий понятия как оперировать аварийным выходом в аварийной ситуации,итог 2 аварийных выхода из 6 дай бог откроются,но 112 человек врядли выживут.Летайте трансами ведь у них безопасность в приоритете!!! Какую-то картину Вы изобразили зловещую. Это что ужастик для пассажиров? Бойтесь Трансаэро!!! А по- моему это истерический всплеск какого-то бортпроводника, которому не повезло с работой. Хотел много всего - получил мало! Я считаю заработную плату в 37 тысяч тоже не маленькой. Поверьте, на земле работает немало людей, которые отвечают за жизни людей. и причем на зарплату гораздо меньшую. А что касается безопасности, в связи с меньшим количеством кабинных экипажей, то с таким же успехом можно сказать, что и в других компаниях аналогичное положение с кадрами. Вы видимо хотите , чтобы Бп платили по 100 тысяч, но а пилотом тогда придется платить по 500 тысяч. Тогда авиапассажирам тоже придется раскошеливаться раза в два больше. Найдите себе работу на земле за 37 тысяч. Это смотря у каких пилотов. В региональных авиакомпаниях она около 250 тысяч. Это я знаю точно, так как мой родственник летает на ТУ-154 в регионалке.

Ответить

09.06.13 19:45

Гость

Гость : вы либо подсадной человек от трансаэро либо ничего не смыслите в данном вопросе,Тут речь идет о безопасности на борту воздушного судна на высоте 10 км.и о воздействии рабочей среды на организм сотрудника,тут оприори зп должна быть выше чем на земле,какое может быть сравнение с землей?убейтесь сударь.и перестаньте пиарить эту ак!в моем посте написана абсолютная правда. Гость : Гость : оао ак трансаэро изо всех щелей кричит о том что безопасность это приоритет ак)))это не так.зп не индексировалась с 2008года,с 01.06.2013 объявили о повышении,но по факту повышение составило 2-2,5 тыс.р,теперь рядовой бортпроводник(к примеру)получает не 35тыс,а 37.При этом ввели абсурдную систему штрафов.Рабочее время зашкаливает,а время отдыха не соблюдается.Персонал валит из ак десятками.Экипажи пассажирской кабины летают составом меньше минимального,к примеру нормальный экипаж на б-737 5 человек(так уже не летают года 2)а летают минимальным- 4 человека(по количеству основных дверей(аварийных выходов))теперь же на том же б-737 летает 3 человека,т.е один аварийный выход отпадает,а значит и шансы на эвакуацию пассажиров резко сокращаются.Рядовые сотрудники,Техники и бортпроводники работают на износ,бп вообще не смогут открыть двери в силу реальной физической усталости,руководство ак лишь отсылает всех на х.р и выпускает дополнительные распоряжения которые лишь добавляют масла в огонь.более того уже практикуется экспресс обучение бп,т.е людей берут без знания английского языка,без профотбора,две недели,а то и меньше зомбируют и выдают свидетельства бортпроводника-БЕЗ СТАЖЕРСКИХ ПОЛЕТОВ,выпустили распоряжение старшим не ставить отвечать за двери этих людей,т.е получается что экипаж меньше минимума и из них человек не имеющий понятия как оперировать аварийным выходом в аварийной ситуации,итог 2 аварийных выхода из 6 дай бог откроются,но 112 человек врядли выживут.Летайте трансами ведь у них безопасность в приоритете!!! Какую-то картину Вы изобразили зловещую. Это что ужастик для пассажиров? Бойтесь Трансаэро!!! А по- моему это истерический всплеск какого-то бортпроводника, которому не повезло с работой. Хотел много всего - получил мало! Я считаю заработную плату в 37 тысяч тоже не маленькой. Поверьте, на земле работает немало людей, которые отвечают за жизни людей. и причем на зарплату гораздо меньшую. А что касается безопасности, в связи с меньшим количеством кабинных экипажей, то с таким же успехом можно сказать, что и в других компаниях аналогичное положение с кадрами. Вы видимо хотите , чтобы Бп платили по 100 тысяч, но а пилотом тогда придется платить по 500 тысяч. Тогда авиапассажирам тоже придется раскошеливаться раза в два больше. Найдите себе работу на земле за 37 тысяч. Я не подсадной человек от Трансаэро, а простой бывший сотрудник МЧС, офицер, уволенный на пенсию по выслуге лет. Так вот. я тоже отвечал за жизни людей и работал для людей, получая при этом около 32 тысяч. Премию получал поквартально 12-15 тысяч. Поэтому Ваш визг насчет безопасности на высоте 10 км. просто смешон. Не стройте из себя Господа Бога.

Ответить

09.06.13 19:14

Наиба

Летели в Венецию 02.06.2013г. Рейс 393 из Внуково.Сначала была задержка на час.Затем сели в самолет и нам сообщили, что самолет неисправен и придется ждать в здании аэропорта. Вышли из самолета, представитель авиакомпании по имени Тигран снабдил нас ваучерами на питание на сумму 500 руб. Промолчу о том, что то, что давали на обед можно есть только на пороге института им.Склифосовского... Затем начались объявления по громкой связи о задержке рейса на полчаса, час. В итоге в аэропорту мы просидели 6 часов! Затем нам соизволили предоставить другой самолет из Домодедово.Во время полета выяснилось,что обед нам не будет предоставлен, т.к. нам самолет поменяли и соответственно, обед остался в неисправом самолете. Кроме того, в течение всего полета так усиленно работал кондиционер, что создавалось ощущение нахождения в холодильнике. Это мой первый и последний опыт общения с Трансаэро.

Ответить

09.06.13 12:29

Аня

Скажите, сколько длиться ожидание багажа рейса UN 160 и успею ли я на поезд в 17.20? Кто-нибудь ответит на мой вопрос.

Ответить

09.06.13 11:14

Аня

Скажите, сколько длиться ожидание багажа рейса UN 160 и успею ли я на поезд в 17.20

Ответить

09.06.13 11:12

Гость

у пилотов к стати именно те зп,которые вы описали. Гость : Гость : оао ак трансаэро изо всех щелей кричит о том что безопасность это приоритет ак)))это не так.зп не индексировалась с 2008года,с 01.06.2013 объявили о повышении,но по факту повышение составило 2-2,5 тыс.р,теперь рядовой бортпроводник(к примеру)получает не 35тыс,а 37.При этом ввели абсурдную систему штрафов.Рабочее время зашкаливает,а время отдыха не соблюдается.Персонал валит из ак десятками.Экипажи пассажирской кабины летают составом меньше минимального,к примеру нормальный экипаж на б-737 5 человек(так уже не летают года 2)а летают минимальным- 4 человека(по количеству основных дверей(аварийных выходов))теперь же на том же б-737 летает 3 человека,т.е один аварийный выход отпадает,а значит и шансы на эвакуацию пассажиров резко сокращаются.Рядовые сотрудники,Техники и бортпроводники работают на износ,бп вообще не смогут открыть двери в силу реальной физической усталости,руководство ак лишь отсылает всех на х.р и выпускает дополнительные распоряжения которые лишь добавляют масла в огонь.более того уже практикуется экспресс обучение бп,т.е людей берут без знания английского языка,без профотбора,две недели,а то и меньше зомбируют и выдают свидетельства бортпроводника-БЕЗ СТАЖЕРСКИХ ПОЛЕТОВ,выпустили распоряжение старшим не ставить отвечать за двери этих людей,т.е получается что экипаж меньше минимума и из них человек не имеющий понятия как оперировать аварийным выходом в аварийной ситуации,итог 2 аварийных выхода из 6 дай бог откроются,но 112 человек врядли выживут.Летайте трансами ведь у них безопасность в приоритете!!! Какую-то картину Вы изобразили зловещую. Это что ужастик для пассажиров? Бойтесь Трансаэро!!! А по- моему это истерический всплеск какого-то бортпроводника, которому не повезло с работой. Хотел много всего - получил мало! Я считаю заработную плату в 37 тысяч тоже не маленькой. Поверьте, на земле работает немало людей, которые отвечают за жизни людей. и причем на зарплату гораздо меньшую. А что касается безопасности, в связи с меньшим количеством кабинных экипажей, то с таким же успехом можно сказать, что и в других компаниях аналогичное положение с кадрами. Вы видимо хотите , чтобы Бп платили по 100 тысяч, но а пилотом тогда придется платить по 500 тысяч. Тогда авиапассажирам тоже придется раскошеливаться раза в два больше. Найдите себе работу на земле за 37 тысяч.

Ответить

09.06.13 11:11

Гость

вы либо подсадной человек от трансаэро либо ничего не смыслите в данном вопросе,Тут речь идет о безопасности на борту воздушного судна на высоте 10 км.и о воздействии рабочей среды на организм сотрудника,тут оприори зп должна быть выше чем на земле,какое может быть сравнение с землей?убейтесь сударь.и перестаньте пиарить эту ак!в моем посте написана абсолютная правда. Гость : Гость : оао ак трансаэро изо всех щелей кричит о том что безопасность это приоритет ак)))это не так.зп не индексировалась с 2008года,с 01.06.2013 объявили о повышении,но по факту повышение составило 2-2,5 тыс.р,теперь рядовой бортпроводник(к примеру)получает не 35тыс,а 37.При этом ввели абсурдную систему штрафов.Рабочее время зашкаливает,а время отдыха не соблюдается.Персонал валит из ак десятками.Экипажи пассажирской кабины летают составом меньше минимального,к примеру нормальный экипаж на б-737 5 человек(так уже не летают года 2)а летают минимальным- 4 человека(по количеству основных дверей(аварийных выходов))теперь же на том же б-737 летает 3 человека,т.е один аварийный выход отпадает,а значит и шансы на эвакуацию пассажиров резко сокращаются.Рядовые сотрудники,Техники и бортпроводники работают на износ,бп вообще не смогут открыть двери в силу реальной физической усталости,руководство ак лишь отсылает всех на х.р и выпускает дополнительные распоряжения которые лишь добавляют масла в огонь.более того уже практикуется экспресс обучение бп,т.е людей берут без знания английского языка,без профотбора,две недели,а то и меньше зомбируют и выдают свидетельства бортпроводника-БЕЗ СТАЖЕРСКИХ ПОЛЕТОВ,выпустили распоряжение старшим не ставить отвечать за двери этих людей,т.е получается что экипаж меньше минимума и из них человек не имеющий понятия как оперировать аварийным выходом в аварийной ситуации,итог 2 аварийных выхода из 6 дай бог откроются,но 112 человек врядли выживут.Летайте трансами ведь у них безопасность в приоритете!!! Какую-то картину Вы изобразили зловещую. Это что ужастик для пассажиров? Бойтесь Трансаэро!!! А по- моему это истерический всплеск какого-то бортпроводника, которому не повезло с работой. Хотел много всего - получил мало! Я считаю заработную плату в 37 тысяч тоже не маленькой. Поверьте, на земле работает немало людей, которые отвечают за жизни людей. и причем на зарплату гораздо меньшую. А что касается безопасности, в связи с меньшим количеством кабинных экипажей, то с таким же успехом можно сказать, что и в других компаниях аналогичное положение с кадрами. Вы видимо хотите , чтобы Бп платили по 100 тысяч, но а пилотом тогда придется платить по 500 тысяч. Тогда авиапассажирам тоже придется раскошеливаться раза в два больше. Найдите себе работу на земле за 37 тысяч.

Ответить

09.06.13 9:33

kkke

А ТО СОВСЕМ ЗАРЖАЛИСЬ ! Юрий Гавашвили : Гость : Летали в мае Москва - Майами класом империал.Сами живём в сша прилетали в гости.Обслуживание у трансаэро просто ужасное.Еда отвратительная.Сиденья кровати жёские.Отношение с пасажирами хамское.И затокое заплотили 140000 рублей только в одну сторону .Никогда не летайте с трансаэро.Оченка это компании на 1,8.Летайте лучше A.A и по цени лучшеи обслуживание на 5. Знаете что, раз Вы, такие буржуи, то купите свой самолет и летайте на нем!!!!!!!!!!!!! И претензий как раз не будет!!!

Ответить

09.06.13 9:31

kkke

Гость : Летали в мае Москва - Майами класом империал.Сами живём в сша прилетали в гости.Обслуживание у трансаэро просто ужасное.Еда отвратительная.Сиденья кровати жёские.Отношение с пасажирами хамское.И затокое заплотили 140000 рублей только в одну сторону .Никогда не летайте с трансаэро.Оченка это компании на 1,8.Летайте лучше A.A и по цени лучшеи обслуживание на 5. Знаете что, раз Вы, такие буржуи, то купите свой самолет и летайте на нем!!!!!!!!!!!!! И претензий как раз не будет!!!

Ответить

09.06.13 8:55

Гость

Гость : Летали в мае Москва - Майами класом империал.Сами живём в сша прилетали в гости.Обслуживание у трансаэро просто ужасное.Еда отвратительная.Сиденья кровати жёские.Отношение с пасажирами хамское.И затокое заплотили 140000 рублей только в одну сторону .Никогда не летайте с трансаэро.Оченка это компании на 1,8.Летайте лучше A.A и по цени лучшеи обслуживание на 5. Интересно, по какой шкале была выведена цифра - 1,8. Покажите расчеты, пожалуйста. Вы, как пиарщик "А" лучше не говорите об этом господину Якубовичу. а то он Вас на "Поле чудес" никогда не пустит. И опять будет очень расстроен.

Ответить

09.06.13 8:50

Гость

Гость : оао ак трансаэро изо всех щелей кричит о том что безопасность это приоритет ак)))это не так.зп не индексировалась с 2008года,с 01.06.2013 объявили о повышении,но по факту повышение составило 2-2,5 тыс.р,теперь рядовой бортпроводник(к примеру)получает не 35тыс,а 37.При этом ввели абсурдную систему штрафов.Рабочее время зашкаливает,а время отдыха не соблюдается.Персонал валит из ак десятками.Экипажи пассажирской кабины летают составом меньше минимального,к примеру нормальный экипаж на б-737 5 человек(так уже не летают года 2)а летают минимальным- 4 человека(по количеству основных дверей(аварийных выходов))теперь же на том же б-737 летает 3 человека,т.е один аварийный выход отпадает,а значит и шансы на эвакуацию пассажиров резко сокращаются.Рядовые сотрудники,Техники и бортпроводники работают на износ,бп вообще не смогут открыть двери в силу реальной физической усталости,руководство ак лишь отсылает всех на х.р и выпускает дополнительные распоряжения которые лишь добавляют масла в огонь.более того уже практикуется экспресс обучение бп,т.е людей берут без знания английского языка,без профотбора,две недели,а то и меньше зомбируют и выдают свидетельства бортпроводника-БЕЗ СТАЖЕРСКИХ ПОЛЕТОВ,выпустили распоряжение старшим не ставить отвечать за двери этих людей,т.е получается что экипаж меньше минимума и из них человек не имеющий понятия как оперировать аварийным выходом в аварийной ситуации,итог 2 аварийных выхода из 6 дай бог откроются,но 112 человек врядли выживут.Летайте трансами ведь у них безопасность в приоритете!!! Какую-то картину Вы изобразили зловещую. Это что ужастик для пассажиров? Бойтесь Трансаэро!!! А по- моему это истерический всплеск какого-то бортпроводника, которому не повезло с работой. Хотел много всего - получил мало! Я считаю заработную плату в 37 тысяч тоже не маленькой. Поверьте, на земле работает немало людей, которые отвечают за жизни людей. и причем на зарплату гораздо меньшую. А что касается безопасности, в связи с меньшим количеством кабинных экипажей, то с таким же успехом можно сказать, что и в других компаниях аналогичное положение с кадрами. Вы видимо хотите , чтобы Бп платили по 100 тысяч, но а пилотом тогда придется платить по 500 тысяч. Тогда авиапассажирам тоже придется раскошеливаться раза в два больше. Найдите себе работу на земле за 37 тысяч.

Ответить

08.06.13 22:58

Гость

В империале вам нахамить не могли и еда там вкусная. Не придирайтесь вы уже. Совсем уже зажрались. Гость : Летали в мае Москва - Майами класом империал.Сами живём в сша прилетали в гости.Обслуживание у трансаэро просто ужасное.Еда отвратительная.Сиденья кровати жёские.Отношение с пасажирами хамское.И затокое заплотили 140000 рублей только в одну сторону .Никогда не летайте с трансаэро.Оченка это компании на 1,8.Летайте лучше A.A и по цени лучшеи обслуживание на 5.

Ответить

08.06.13 22:56

Гость

Если Плешакова не сдержит обещание и будет зарплата такая же как и была или немного выше предыдущей, скоро тогда вообще все свалят. Летать в таком режиме на износ с такой низкой зарплатой никто не будет и будут правы. Гость : оао ак трансаэро изо всех щелей кричит о том что безопасность это приоритет ак)))это не так.зп не индексировалась с 2008года,с 01.06.2013 объявили о повышении,но по факту повышение составило 2-2,5 тыс.р,теперь рядовой бортпроводник(к примеру)получает не 35тыс,а 37.При этом ввели абсурдную систему штрафов.Рабочее время зашкаливает,а время отдыха не соблюдается.Персонал валит из ак десятками.Экипажи пассажирской кабины летают составом меньше минимального,к примеру нормальный экипаж на б-737 5 человек(так уже не летают года 2)а летают минимальным- 4 человека(по количеству основных дверей(аварийных выходов))теперь же на том же б-737 летает 3 человека,т.е один аварийный выход отпадает,а значит и шансы на эвакуацию пассажиров резко сокращаются.Рядовые сотрудники,Техники и бортпроводники работают на износ,бп вообще не смогут открыть двери в силу реальной физической усталости,руководство ак лишь отсылает всех на х.р и выпускает дополнительные распоряжения которые лишь добавляют масла в огонь.более того уже практикуется экспресс обучение бп,т.е людей берут без знания английского языка,без профотбора,две недели,а то и меньше зомбируют и выдают свидетельства бортпроводника-БЕЗ СТАЖЕРСКИХ ПОЛЕТОВ,выпустили распоряжение старшим не ставить отвечать за двери этих людей,т.е получается что экипаж меньше минимума и из них человек не имеющий понятия как оперировать аварийным выходом в аварийной ситуации,итог 2 аварийных выхода из 6 дай бог откроются,но 112 человек врядли выживут.Летайте трансами ведь у них безопасность в приоритете!!!

Ответить

08.06.13 19:39

Гость

Артур : Прикиньте я целый год копил баллы на совместной банковской карте думал с женой слетаем отдохнуть. Накопил 78000 баллов. А теперь оказывается что я не могу получить наградной билет потому что они правила поменяли. И ладно бы заранее предупредили я бы потратил их а теперь. Для того чтобы мне получить наградной билет мне надо куда то слетать и жене тоже. А мне куда лететь из Уфы Трансаэро летает только в Москву, а что там мне делать. Короче баллы ТРАНСАЭРО это обман. Кидалово. до этого на аэрофлоте копил вообще проблем не было. Правила 1 июня 2013 года вступают в силу новые правила оформления наград программ «Трансаэро Привилегия» и «Корпоративный клуб»: 1) Оформление наградного билета производится при наличии на счете хотя бы одного оплаченного полета за последние 12 месяцев на момент оформления награды. Данное условие не относится к участникам золотого уровня программы «Трансаэро Привилегия». Умные люди сначала читают правила, а потом копят мили. В старых правилах тоже имелость условие наличия оплаченного перелета за последние 24 месяца. Так что нечего на зеркало пенять, коль ......

Ответить

08.06.13 19:16

Артур

Прикиньте я целый год копил баллы на совместной банковской карте думал с женой слетаем отдохнуть. Накопил 78000 баллов. А теперь оказывается что я не могу получить наградной билет потому что они правила поменяли. И ладно бы заранее предупредили я бы потратил их а теперь. Для того чтобы мне получить наградной билет мне надо куда то слетать и жене тоже. А мне куда лететь из Уфы Трансаэро летает только в Москву, а что там мне делать. Короче баллы ТРАНСАЭРО это обман. Кидалово. до этого на аэрофлоте копил вообще проблем не было. Правила 1 июня 2013 года вступают в силу новые правила оформления наград программ «Трансаэро Привилегия» и «Корпоративный клуб»: 1) Оформление наградного билета производится при наличии на счете хотя бы одного оплаченного полета за последние 12 месяцев на момент оформления награды. Данное условие не относится к участникам золотого уровня программы «Трансаэро Привилегия».

Ответить

08.06.13 17:47

Гость

Летали в мае Москва - Майами класом империал.Сами живём в сша прилетали в гости.Обслуживание у трансаэро просто ужасное.Еда отвратительная.Сиденья кровати жёские.Отношение с пасажирами хамское.И затокое заплотили 140000 рублей только в одну сторону .Никогда не летайте с трансаэро.Оченка это компании на 1,8.Летайте лучше A.A и по цени лучшеи обслуживание на 5.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145146147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2026 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира