Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

10.03.11 23:44

Бобрик Елена

Гость : А Елена похоже тоже тролль а вы можете мне набрать.я не шифруюсь,все мои контакты есть тут.пообщаемся.поймем-кто из нас тролль

Ответить

10.03.11 23:41

Бобрик Елена

скайп bobrik1983 e-mail: lena_bobrik@inbox.ru

Ответить

10.03.11 23:41

Lynx

Елена, вы хотя бы прочитали хоть фразу из моих последних двух постов? В них было хоть что-то, хоть одну фразу о и в защиту Трансаэро? Я вам жить мешаю или это вы так гостеприимство свое на форуме проявляете? Мне кажется вы просто поставили своей целью не слушать кого-либо у кого точка зрения направлена в другую сторону.

Ответить

10.03.11 23:18

Гость

Бобрик Елена : я фиксировала проблемы с сердцем не специально.в доминикане я была в жутком стрессе.я заикалась то 1 день.а по приезду в москву попыталась расслабиться и сразу стало трудно дышать и какой то блок появился.который до сих пор не сходит.лекарства пока не помогают.не в этом дело.тут уже люди-Иван и Максим.придираются к словам и ведут речь о стране в целом и вообще на другие темы,т.к. особо то сказать и нечего.Мы просто пишем тут свои эмоции и находим еще людей,которх нет в списке претензии коллективной.вот и все.Вас-Иван и Максим,не утруждаем отвечать на наши реплики.претензии у нас к лицам определенной компании.пустые разговоры и ваши доводы нам не интересны.продолжайте обсасывать супер компанию.Мой комментарий не нуждается в ответе.спасибо.а тем,кто не успел в самолете записать мой номер и хочет со мной пообщаться по поводу дальшейших действий-мой тел-+7985 4104440 Лена.спасибо Елена! лучше оставьте е-майл и скайп для иногородних. Спасибо.

Ответить

10.03.11 23:13

Бобрик Елена

я фиксировала проблемы с сердцем не специально.в доминикане я была в жутком стрессе.я заикалась то 1 день.а по приезду в москву попыталась расслабиться и сразу стало трудно дышать и какой то блок появился.который до сих пор не сходит.лекарства пока не помогают.не в этом дело.тут уже люди-Иван и Максим.придираются к словам и ведут речь о стране в целом и вообще на другие темы,т.к. особо то сказать и нечего.Мы просто пишем тут свои эмоции и находим еще людей,которх нет в списке претензии коллективной.вот и все.Вас-Иван и Максим,не утруждаем отвечать на наши реплики.претензии у нас к лицам определенной компании.пустые разговоры и ваши доводы нам не интересны.продолжайте обсасывать супер компанию.Мой комментарий не нуждается в ответе.спасибо.а тем,кто не успел в самолете записать мой номер и хочет со мной пообщаться по поводу дальшейших действий-мой тел-+7985 4104440 Лена.спасибо

Ответить

10.03.11 22:37

Lynx

Кроме всего прочего, надо внести предложение хоть из уважения к себе оставлять хотя бы имя, а не писать от безликого "Гость"

Ответить

10.03.11 22:34

Гость

Адвокат по поводу всей произошедшей ситуации сказал однозначно - иск подавать, при себе иметь все билеты, посадочные талоны. Если будет коллективный иск, то пусть он будет, но лучше всем подать еще и индивидуально. Если бы была ситуация с птицей, это действительно штатка, тогда, там расчет по действующему законодательству, но при таком кол-ве свидетелей, указывающих на возгарание двух двигателей..... ИСК!!!!!! И обязательно!!!!! Авиаперевозчик, кто бы это ни был обязан компенсировать ущерб! (Кстати, девушка, которая сходила к врачу и зафиксировала проблемы с сердцем, поступила очень грамотно!!!)

Ответить

10.03.11 22:33

Lynx

Гость : А сейчас? Может вы , Ваня , поможете моим родителям слетать к сослуживцам? По льготным ценам для пенсионеров? Мы платим деньги и в случае, задержек, отмен, форс-мажеров-хотим иметь причитающееся. И вас , кстати, Ваня тут уже не ждали. Вы очередная отмазка? Поверьте, Ваня , не стоит... Поэтому советую писать справедливо, а не отрабатывать бабки. А теперь по порядку, хоть и большая часть не относится к этому форуму и мне приходится объяснять вам прописные истины: 1. А сейчас? - вопрос скорее к руководству страны, а не ко мне. Если бы даже был один перевозчик, им все равно это бы не удалось. 2. Я с вами лично не знаком и детей вместе с вашими родителями я не растил, так что помогать родителям это ваша обязанность, как сына. 3. По льготным ценам? - да государство субсидирует 50% на билеты в города ДВ для молодых и престарелых... или вы не знали? 4. В случае отмен и задержек вы вправе требовать все причитающееся, в случае форс-мажОров - нет. 5. Не надо фамильярничать, меня зовут Иван. 6. Очередная отмазка? Вы можете считать так, насколько вам это позволяет ваш разум. 7. В чем была моя необъективность? В том, что большая часть страны живет в нищете или в том, что Максим говорит так, как он считает нужным?

Ответить

10.03.11 22:07

Елена

сидела на 21 ряду справа.в чудо-атракционе №576 компании Трансаэро-в Последний путь.видела все.я понимаю,тут работников трансаэро много,возмущаются сидят,вот люди то какие наглые,их довезли,а они то жалуются.и писать,что мы пережили-это бесполезно.тут сочувствия не найти.а вот возникает вопрос.если уж,ваша чудо птица,облетевшая 2 движка,так и была,вы обещали списать самолет.ему 33 года.у него за последние 2е суток вышло из строя полностью шосси и 2 двигателя сгорели.то ПОЧЕМУ ВЫ ОТПРАВИВ НАС БОРТОМ 554 ,СЛЕДОМ ОТПРАВЛЯЕТЕ НАШ АВАРИЙНЫЙ САМОЛЕТ С ДРУГИМИ ПАССАЖИРАМИ???????МОЯ ПОДРУГА ЛЕТЕЛА НА ЭТОМ САМОЛЕТЕ.У НИХ НАЧАЛИСЬ НЕПОЛАДКИ НАД АТЛАНТИКОЙ И ОПЯТЬ С ДВИГАТЕЛЯМИ.КОГДА СТЮАРДЕССЫ НАЧАЛИ РЫДАТЬ И РАССКАЗАЛИ,ЧТО С САМОЛЕТОМ ПРОИСХОДИЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!Господа защитники трансаэро,обьясните мне такую вещь-1 раз самолет приземлился аварийно с поломанным шосси,спустя день-взорвались 2 двигателя,а не прошло и следующих суток-вы совершаете следующий полет????????????????????????или может руководство спор на деньги делает-долетит -не долетит?как на лошадей в забеге ставят????????почему самолет тяжело приземлился и сразу направился в ангар по ремонту самолетов??????????? такие все умные писать комментарии.а вот даже если вы и работаете в трансаэро.на секунду забудьте это.возьмите детей,семью,всех своих близких.возьмите путевку.сядьте в свою любимый самолет и мысленно представьте,что с нами было.хотя это врядли.мозга не хватит.по хорошему вы не понимаете.только через суд и прокуратуру.пусть она разбирается.и поверьте,это не просто слова.

Ответить

10.03.11 21:44

Гость

а тут только все хвалят авиакомпанию???)))а почему нельзя писать правду?о том,что трансаэро пускает аварийные самолеты и пассажиры должны летать с 2мя горящими движками?почему?????трансаэро-убийцы!!!!

Ответить

10.03.11 19:49

Гость

Иван : Надоело молчать, хоть и думал, что больше ни разу сюда не напишу... все равно никто не захочет читать. А с чего они должны присутствовать? В нашей замечательной стране вообще все считают, что им всегда кто-то что-то должен... Бесплатная медицина, образование, пенсия, жильё... А Максим, межтем, хоть и сотрудник авиакомпании, как он заявляет, достаточно объективно разбирает каждый случай и с позиции работника (бортпроводника) и со стороны пассажиров. Другое дело, как его воспринимают остальные. Вот сколько читаю этот форум, ни разу не видел, чтобы Максиму задали вопрос, на который он бы не смог ответить в рамках его компетенции, как бортпроводника. Когда тебе задают разные вопросы -это хорошо, но вот ответы идут как говорят бильярде в одну лузу(только в пользу авиакомпании). Поэтому и пишу. И бесплатного тут ничего нет. Про пенсию вы вообще написали зря. В Советском Союзе пенсионеры могли легко и напрягаясь слетать во Владивосток и назад, один-два раза в год, легко. А сейчас? Может вы , Ваня , поможете моим родителям слетать к сослуживцам? По льготным ценам для пенсионеров? Мы платим деньги и в случае, задержек, отмен, форс-мажеров-хотим иметь причитающееся. И вас , кстати, Ваня тут уже не ждали. Вы очередная отмазка? Поверьте, Ваня , не стоит... Поэтому советую писать справедливо, а не отрабатывать бабки.

Ответить

10.03.11 17:04

Гость

просто грузчик был всего один. устал

Ответить

10.03.11 17:03

Гость

Сегодня вспомнил как по громкой связи перед взлетом командир извинился за задержку и в качестве обоснования сказал, что слишком много сувениров мы все накупили, долго багаж грузить пришлось...

Ответить

10.03.11 16:49

Гость

Елена : Хочу рассказать историю про нашу авиакомпанию Трансаэро.путешевствую я много,летала на Мальдивы,на бали,2 раза в тайланд этой компанией.в этот раз я летела на злаполучном рейсе 576 из Пунта Каны в Москву.прошли регистрацию на рейс,таможню.задержали вылет.на 1,5 часа.потом вышел представитель Алексей(трансаэро) и Дмитрий-представитель аэропорта и сказали,что неполадки с шасси и сегодня рейса не будет.нас заселили в отель.мы были удивлены,что это было 5*.какие-никакие.мы с другом были даже довольны,что наш отпуск продлился на день.на след день нас выселили из отеля в 12 утра.и мы прождали на ресепшене до 10 вечера в полной дезинформации.т.к. трансаэро на связь не выходило и с нами общался только представитель отеля.который на все вопросы отвечал-я не знаю.страховка у нас закончилась,штамп в паспорте о вылете стоял 3 марта.т.е. фактически мы находились на территории доминиканы нелегально.10 вечера.всех загрузили в автобусы.дубль 2.регистрация ,таможня.ожидание 4,5 часов самолета.в 3 ночи самолет вылетел.точнее как-он очень тяжело разгонялся и очень тяжело взлетел в конце посадочной полосы.а дальше-как в фильмах-катастрофах-взрыв правого двигателя.мы летели ночью.в небе стало светло как днем.самолет начал трястись во все стороны.люди запаниковали.спустя 10-минут начал барахлить второй двигатель слева и от него поши искры.весь самолет в панике.нам ни слома.борт проводники бегают "зеленые" и ничего не говорят.1 час самолет кружил над пунта каной ,сбрасывал топливо и аварийно приземлился обратно.не буду писать что мы пережили.в основном все читали молитвы вслух и держали иконы.некоторые кричали,что не хотят умирать.В бизнес классе стюарды в истерике кричали-пейте побольше и пристегнитесь покрепче.нам конец.(это без мата).когда приземлились,нас на трапе встречал дмитрий ,Алексей и Александр.и первые фразы были-а как вы вообще выжили?потом сразу же пошла сказка про то,что в двигатель попала птица.какие птицы в 3 ночи???птица облетала восьмеркой самолет и зацепила 2 двигателя с двух сторон?нас всех поместили в терминал,без воды и еды.в жутком стрессе.на борту было много пожилых людей,детей и как минимум 2 беременные женщины.на просьбу помощи врача для беременной женщины-они ответили-бог поможет.нам нужны были успокоительные и какая то информация.нам нужен был психолог и врач.ничего не было.к нам подходили 2 раза на 5 минут и на все вопросы отвечали-не знаем,ваши проблемы.не знаем.мы просидели в терминали 4-5 часов.сейчас уже сложно сказать.потом вышел алексей и сказал-если хотите получать багаж-молчите.мы поинтересовались-что будет дальше-на что получили ответ-не знаем.мы пошли получать багаж.все чемоданы были разбиты.с них тек ром,купленный в дьюти фри и повреждены ручки и колеса.т.к. их кидали как ядра на олимпиаде.мы со стеклянными глазами поехали в тот же отель.номер дали в 10 часов.остальным в час дня.выселение из отеля было в 7 вечера.с ужасом в глазах мы ждали самолета.говорить,Какой был страх-бесполезно.это не описать словами.мы выпили валерьяну и пошли.самолет был хороший.но каждое покачивание самолета вызывало стресс. > у меня есть 129 подписей пассажиров моего рейса с их контактами и претензия в подробностях об отношении персонала с нами после аварийной посадки.тут я написала вкратце. > а дальше продолжение.я позвонила своим друзьям,которые тоже отдыхали в доминикане,но на 3 дня больше и тоже должны были 6го числа улетать.и была в ужасе!!!!их посадили на наш сломанный самолет!!!который нам обещали списать!просто поменяли самолеты и номер рейса изменили .долго не мог завестись двигатель.взлетели.хочу заметить-лететь над атлантическим океаном-8,5 часов.так вот,спустя 1,5 часа после взлета.(т.е. над атлантикой),они услышали шумы в двигателе и пошел черный дым!!!самолет опять начало кидать в разные стороны.тут стюардессы не выдержали и начали плакать!!!их спросили в чем дело и одна рассказала-что их 3й раз заставляют лететь на поломанных самолетах.что сначала они аварийно сажали этот самолет с неиспраным шосси,потом нас злополучный вылет с возгоранием 2х двигателей,что мы реально чуть не погибли и не прошло и суток,Как трансаэро отправляет самолет с новыми пассажирами в неисправном самолете!!!!!!весь перелет люди тряслись за свою жизнь.когда борт приземлился-его с пассажирами загнали в ремонтный ангар!так что ж это такое? трансаэро на борту заявляет,что основной приоритет авиакомпании -безопасность,а сами эксперементируют на пассажирах-долетит-не долетит.и дают новости в интернет про какую то птичку,нечаянно пролетавшую мимо двигателя!!!!помогите.мы хотим справедливости.у меня много доказательств.есть 2 посадочных талона.есть много пассажиров нашего рейса(а именно 129 контактов и росписей) и 2 человека со следующего борта.помогите!мы хотим летать и выживать .я уже 3 дня в Москве и 3 дня лечу сердце.а мне всего 27 лет.врачи поставили диагноз-кардионевроз.Хороший был отдых,как вы полагаете.Я хочу,чтобы трансаэро ответил за все.И не прикрывал действительность липовыми статейками.Мы-люди.А не подопытные мыши. ТРАНСАЭРО НАХ, на своем авиахламе пусть сами летают. Представляю если сама ГД Трансаэро находилась бы на злополучном рейсе, сдохла бы от страха! В топку!!!

Ответить

10.03.11 16:34

Гость

И когда люди выговорятся? Когда делом-то займутся? Пока лишь пустозвонство в сети.

Ответить

10.03.11 16:30

Lynx

Надоело молчать, хоть и думал, что больше ни разу сюда не напишу... все равно никто не захочет читать. А с чего они должны присутствовать? В нашей замечательной стране вообще все считают, что им всегда кто-то что-то должен... Бесплатная медицина, образование, пенсия, жильё... А Максим, межтем, хоть и сотрудник авиакомпании, как он заявляет, достаточно объективно разбирает каждый случай и с позиции работника (бортпроводника) и со стороны пассажиров. Другое дело, как его воспринимают остальные. Вот сколько читаю этот форум, ни разу не видел, чтобы Максиму задали вопрос, на который он бы не смог ответить в рамках его компетенции, как бортпроводника.

Ответить

10.03.11 16:21

Гость

Гость : Дамочка - да кто вообще эту желть читает?! Бред какой-то. Для особо въедливых - Проект Airlines Inform (в том числе этот форум) разработан и поддерживается ООО Агентство веб-маркетинга "Аминта". Поэтому Трансаэро к этому форуму не имеет ни малейшего отношения. Хотите им все высказать и привлечь внимание - пишите у них на сайте или досудебные претензии с дальнейшими исковыми заявлениями. "И мы еще боремся за звание дома высокой культуры быта!" Правильно, сайт существует для АВИАПАССАЖИРОВ. Которые должны делиться своими отзывами, мнениями, делиться советами. А в случае проявления желания авиакомпаний тут должны присутствовать ОТВЕТСТВЕННЫЕ представители компаний и квалифицированно, адекватно комментировать происходящее. При этом они должны ОТВЕЧАТЬ ЗА СВОИ СЛОВА. Тут же сидит какой-то клоун под ником максим, который вводит в транс своими слащавыми заступническими за авиакомпанию коментами и при этом за свои слова он не отвечает. Как только серьезный вопрос- он в кусты...Я НЕ ПРИ ДЕЛАХ, Я ЭТО ОТ СЕБЯ ГОВОРЮ!!! Зато распишет .......Война и мир отдыхают. Макс, ты реально достал.

Ответить

10.03.11 15:35

Елена

Хочу рассказать историю про нашу авиакомпанию Трансаэро.путешевствую я много,летала на Мальдивы,на бали,2 раза в тайланд этой компанией.в этот раз я летела на злаполучном рейсе 576 из Пунта Каны в Москву.прошли регистрацию на рейс,таможню.задержали вылет.на 1,5 часа.потом вышел представитель Алексей(трансаэро) и Дмитрий-представитель аэропорта и сказали,что неполадки с шасси и сегодня рейса не будет.нас заселили в отель.мы были удивлены,что это было 5*.какие-никакие.мы с другом были даже довольны,что наш отпуск продлился на день.на след день нас выселили из отеля в 12 утра.и мы прождали на ресепшене до 10 вечера в полной дезинформации.т.к. трансаэро на связь не выходило и с нами общался только представитель отеля.который на все вопросы отвечал-я не знаю.страховка у нас закончилась,штамп в паспорте о вылете стоял 3 марта.т.е. фактически мы находились на территории доминиканы нелегально.10 вечера.всех загрузили в автобусы.дубль 2.регистрация ,таможня.ожидание 4,5 часов самолета.в 3 ночи самолет вылетел.точнее как-он очень тяжело разгонялся и очень тяжело взлетел в конце посадочной полосы.а дальше-как в фильмах-катастрофах-взрыв правого двигателя.мы летели ночью.в небе стало светло как днем.самолет начал трястись во все стороны.люди запаниковали.спустя 10-минут начал барахлить второй двигатель слева и от него поши искры.весь самолет в панике.нам ни слома.борт проводники бегают "зеленые" и ничего не говорят.1 час самолет кружил над пунта каной ,сбрасывал топливо и аварийно приземлился обратно.не буду писать что мы пережили.в основном все читали молитвы вслух и держали иконы.некоторые кричали,что не хотят умирать.В бизнес классе стюарды в истерике кричали-пейте побольше и пристегнитесь покрепче.нам конец.(это без мата).когда приземлились,нас на трапе встречал дмитрий ,Алексей и Александр.и первые фразы были-а как вы вообще выжили?потом сразу же пошла сказка про то,что в двигатель попала птица.какие птицы в 3 ночи???птица облетала восьмеркой самолет и зацепила 2 двигателя с двух сторон?нас всех поместили в терминал,без воды и еды.в жутком стрессе.на борту было много пожилых людей,детей и как минимум 2 беременные женщины.на просьбу помощи врача для беременной женщины-они ответили-бог поможет.нам нужны были успокоительные и какая то информация.нам нужен был психолог и врач.ничего не было.к нам подходили 2 раза на 5 минут и на все вопросы отвечали-не знаем,ваши проблемы.не знаем.мы просидели в терминали 4-5 часов.сейчас уже сложно сказать.потом вышел алексей и сказал-если хотите получать багаж-молчите.мы поинтересовались-что будет дальше-на что получили ответ-не знаем.мы пошли получать багаж.все чемоданы были разбиты.с них тек ром,купленный в дьюти фри и повреждены ручки и колеса.т.к. их кидали как ядра на олимпиаде.мы со стеклянными глазами поехали в тот же отель.номер дали в 10 часов.остальным в час дня.выселение из отеля было в 7 вечера.с ужасом в глазах мы ждали самолета.говорить,Какой был страх-бесполезно.это не описать словами.мы выпили валерьяну и пошли.самолет был хороший.но каждое покачивание самолета вызывало стресс. > у меня есть 129 подписей пассажиров моего рейса с их контактами и претензия в подробностях об отношении персонала с нами после аварийной посадки.тут я написала вкратце. > а дальше продолжение.я позвонила своим друзьям,которые тоже отдыхали в доминикане,но на 3 дня больше и тоже должны были 6го числа улетать.и была в ужасе!!!!их посадили на наш сломанный самолет!!!который нам обещали списать!просто поменяли самолеты и номер рейса изменили .долго не мог завестись двигатель.взлетели.хочу заметить-лететь над атлантическим океаном-8,5 часов.так вот,спустя 1,5 часа после взлета.(т.е. над атлантикой),они услышали шумы в двигателе и пошел черный дым!!!самолет опять начало кидать в разные стороны.тут стюардессы не выдержали и начали плакать!!!их спросили в чем дело и одна рассказала-что их 3й раз заставляют лететь на поломанных самолетах.что сначала они аварийно сажали этот самолет с неиспраным шосси,потом нас злополучный вылет с возгоранием 2х двигателей,что мы реально чуть не погибли и не прошло и суток,Как трансаэро отправляет самолет с новыми пассажирами в неисправном самолете!!!!!!весь перелет люди тряслись за свою жизнь.когда борт приземлился-его с пассажирами загнали в ремонтный ангар!так что ж это такое? трансаэро на борту заявляет,что основной приоритет авиакомпании -безопасность,а сами эксперементируют на пассажирах-долетит-не долетит.и дают новости в интернет про какую то птичку,нечаянно пролетавшую мимо двигателя!!!!помогите.мы хотим справедливости.у меня много доказательств.есть 2 посадочных талона.есть много пассажиров нашего рейса(а именно 129 контактов и росписей) и 2 человека со следующего борта.помогите!мы хотим летать и выживать .я уже 3 дня в Москве и 3 дня лечу сердце.а мне всего 27 лет.врачи поставили диагноз-кардионевроз.Хороший был отдых,как вы полагаете.Я хочу,чтобы трансаэро ответил за все.И не прикрывал действительность липовыми статейками.Мы-люди.А не подопытные мыши.

Ответить

10.03.11 9:57

Гость

Гость : Звонила в Госавианадзор. Про нашу ситуацию никто не знает. Разговаривала с предстваителями. Посоветовали сообщить об этом факте с описание проишедшего на имя Начальника управления надзора за деятельностью в гражданской авиации Борисова Андрея Владимировича на адрес: 125993, г. Москва, Ленинградский проспект, дом 37, кор. 1. На всякий случай тел секретаря (495) 231-50-09. Она соединяет с представителя Госавианадзора. Буду писать от себя и от мужа. Чем больше пассажиров напишут, тем лучше. По факуту обращения они должны провести расследование. Максим!!!!а не пошли бы Вы!!!! Я летела на самолете ТРАНСАЭРО...... на горящем самолете! я попрощалась за эти 45 минут полета со всеми близкими!. Пилотам- ОГРОНОГО ЗДОРОВЬЯ. Не знаю, как эта компания может вообще занимать какое-то место по безопасности! 339 человек просто отправили умирать на этом корыте! все что пишут на форуме, чистая правда!!! Вас бы в этот самолет, (не приведи Господь конечно), но тогда вы бы даже строчки этого бреда не написали! вопросов не так много, но есть главные: 1. 339 человек- это ничто???? 2. врач наверное стоил очень большие деньги? Я конечно понимаю, что СМИ оповещают нас только о катастрофах самолетов, но очень хотелось бы, чтобы другие узнали, как ""прекрасна" компания ТРАНСАЭРО И ЕЩЕ!!! перейдите по ссылке, это ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! damochka.ru/dnevnik/read.phtml?act=readc...

Ответить

10.03.11 9:43

Гость

Дамочка - да кто вообще эту желть читает?! Бред какой-то. Для особо въедливых - Проект Airlines Inform (в том числе этот форум) разработан и поддерживается ООО Агентство веб-маркетинга "Аминта". Поэтому Трансаэро к этому форуму не имеет ни малейшего отношения. Хотите им все высказать и привлечь внимание - пишите у них на сайте или досудебные претензии с дальнейшими исковыми заявлениями. "И мы еще боремся за звание дома высокой культуры быта!"

Ответить

10.03.11 0:20

Гость

Максим!!!!а не пошли бы Вы!!!! Я летела на самолете ТРАНСАЭРО...... на горящем самолете! я попрощалась за эти 45 минут полета со всеми близкими!. Пилотам- ОГРОНОГО ЗДОРОВЬЯ. Не знаю, как эта компания может вообще занимать какое-то место по безопасности! 339 человек просто отправили умирать на этом корыте! все что пишут на форуме, чистая правда!!! Вас бы в этот самолет, (не приведи Господь конечно), но тогда вы бы даже строчки этого бреда не написали! вопросов не так много, но есть главные: 1. 339 человек- это ничто???? 2. врач наверное стоил очень большие деньги? Я конечно понимаю, что СМИ оповещают нас только о катастрофах самолетов, но очень хотелось бы, чтобы другие узнали, как ""прекрасна" компания ТРАНСАЭРО И ЕЩЕ!!! перейдите по ссылке, это ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! damochka.ru/dnevnik/read.phtml?act=readc...

Ответить

10.03.11 0:17

Гость

Гость : Мне кажется это тупостью - думать, что на какой-то левый форум заходят представители трансаэровщики, кроме всяких сочувствующих работников...[/ вообще то форум и принадлежит Трансаэро.

Ответить

10.03.11 0:04

Гость

КВС : Гость : Жесть... все бросаются в экстремумы... это не вина... это произошедший факт. Все мы виноватых ищем... какая разница кто виноват, важнее другое - что с этим делать. +500 Кто виноват и что делать? )) Степень виновности определяется по суду. Люди выговорятся может и полегчает. Попасть в такую ситуацию не "айс". Трясти будет еще долго (( Да дело не в виноват не виноват, причем тут вина.... дело в отношении со стороны перевозчика... а ситуация правд не айс, хотя и сказали нам все это штатное, все ерунда...

Ответить

09.03.11 23:52

КВС

Гость : Жесть... все бросаются в экстремумы... это не вина... это произошедший факт. Все мы виноватых ищем... какая разница кто виноват, важнее другое - что с этим делать. +500 Кто виноват и что делать? )) Степень виновности определяется по суду. Люди выговорятся может и полегчает. Попасть в такую ситуацию не "айс". Трясти будет еще долго ((

Ответить

09.03.11 23:45

Гость

Жесть... все бросаются в экстремумы... это не вина... это произошедший факт. Все мы виноватых ищем... какая разница кто виноват, важнее другое - что с этим делать.

Ответить

09.03.11 23:14

Гость

КВС : Гость : Читаешь КВС... прямо стиль макса..так это он наверное и пишет...все у них объяснимо и гладко.. прямо не нештатная ситуация, а учения тсо:)) P/S/ Странно, что в конце поста от КВС не было приписки, что ТСО 10-я в мире и во во всем виноваты пассажиры данного рейса. К пассажирам претензий не имею )) К ситуации на борту отнеслись стойко, вот только при "разборе полета" свалили все в одну кучу. А хорошо бы мухи отдельно, суп отдельно. -- службы аэропорта после посадки нашего рейса разошлись --- итог - виновата АК Трансаэро. -- в отеле не дали поговорить по телефону -- итог - виновато АК Трансаэро -- за рубежом нет уважения к туристам из России -- итог - виновато АК Трансаэро. -- при погрузке-выгрузке багажа службами а/п побили багаж-- итог виновата АК Трансаэро --... сказка про визы-- паспортно-визовый режим, порядок пересечения государственных границ: ВС- Россия, а/п-Доминикана -- итог - виновата АК Трансаэро. Вина АК Трансаэро в задержке рейса по тех.причинам. В причине возгорания двигателя и действиях экипажа разберется комиссия. З.Ы. А кто это макс? -- ... кроме всяких сочувствующих... --- "Это интернет деточка, тут и на йух послать могут" (с) Вместе со службами аэропорта были и представители трансаэро сразу по прилету в пунта-кане В отеле представители трансаэро обещали всем 3 мин разговоров Насчет уважения нинада, оно есть. Багаж ну да повезло наверна так... Сказка про визы - чтоб задержать нас в самолете просто, но сказок и так было достаточно Итог - Трансаэро никогда ни в чем не виновато!

Ответить

09.03.11 23:00

КВС

Гость : Читаешь КВС... прямо стиль макса..так это он наверное и пишет...все у них объяснимо и гладко.. прямо не нештатная ситуация, а учения тсо:)) P/S/ Странно, что в конце поста от КВС не было приписки, что ТСО 10-я в мире и во во всем виноваты пассажиры данного рейса. К пассажирам претензий не имею )) К ситуации на борту отнеслись стойко, вот только при "разборе полета" свалили все в одну кучу. А хорошо бы мухи отдельно, суп отдельно. -- службы аэропорта после посадки нашего рейса разошлись --- итог - виновата АК Трансаэро. -- в отеле не дали поговорить по телефону -- итог - виновато АК Трансаэро -- за рубежом нет уважения к туристам из России -- итог - виновато АК Трансаэро. -- при погрузке-выгрузке багажа службами а/п побили багаж-- итог виновата АК Трансаэро --... сказка про визы-- паспортно-визовый режим, порядок пересечения государственных границ: ВС- Россия, а/п-Доминикана -- итог - виновата АК Трансаэро. Вина АК Трансаэро в задержке рейса по тех.причинам. В причине возгорания двигателя и действиях экипажа разберется комиссия. З.Ы. А кто это макс? -- ... кроме всяких сочувствующих... --- "Это интернет деточка, тут и на йух послать могут" (с)

Ответить

09.03.11 22:34

Гость

Читаешь КВС... прямо стиль макса..так это он наверное и пишет...все у них объяснимо и гладко.. прямо не нештатная ситуация, а учения тсо:)) P/S/ Странно, что в конце поста от КВС не было приписки, что ТСО 10-я в мире и во во всем виноваты пассажиры данного рейса.

Ответить

09.03.11 22:32

Гость

КВС : Гость : О! Вот и пилот попался! А ответьте на вопросики тогда. Перед взлетом нормальная ситуация когда один из члена экипажа бегает к двигателям и в кабину пилота раз 6 и долго что-то обсуждает с персоналом на земле? А это нормально, когда стюардессы, вместо того чтобы успокаивать пассажиров - плачут спрятавшись за занавеской? Кто-нибудь должен бегать из экипажа по салону самолета в течении всего времени полета от возгорания и до окончания слива топлива и смотреть в иллюминаторы? Особо отмечаю, в ЛЕВЫЕ ИЛЛЮМИНАТОРЫ, в то время как птичка попала в правый? И почему после посадки самолета, открытия ВСЕХ люков и подгона к ним трапов, нас продержали в самолете еще пол часа, а потом люки закрыли, трапы отогнали, и вывели всех через один впереди? Приношу извинения если ненароком оскорбил чьи-то чувства. На роль эксперта я не претендую. И еще раз подчеркиваю, я не работаю в Трансаэро. Но даже стандартная процедура после инцидента начинает рассматриваться окружающими как из ряда вон происходящее. 1. Бегающий член экипажа... . Это мог быть и наземный инженер и (или) бортинженер, а может и оба по очереди. Если шла заправка В.С. то беганье под двигатели объяснимо контролем процесса заправки. Если после заправки, то опять же контроль готовности (закрытие лючков... ). Возможно, ключевое слово ВОЗМОЖНО, был какой то вопрос тех состоянию, но.... есть вылетные дефекты, а есть не вылетные, если КВС принял решение на вылет, значит дефект, если имел место быть, был вылетной, т.е. позволяющий БЕЗОПАСНО долететь до аэропорта назначения. И уж поверьте ни кто из пилотов не полетит с невылетным дефектом. 2. Плачущие стюардессы.... Ну.... тут от уровня стрессоустойчивости каждого, однако не уверен, что ВСЯ бригада рыдала за занавеской (люлей бы от меня получили не слабых). )) 3. Бегающий по салону член экипажа... . Инцидент в полете: по технологии КВС лично или по докладу члена экипажа, должен убедиться в наличии оного (сработала сигнализация - пожар, должно убедиться визуально в наличии открытого пламени, дыма пр.) Выключил один движок, контролируй работу остальных. Идет слив топлива посмотри за шлейфом..... и т.д. 4. Люки, трапы... Посадка В.С. совершалась в нештатном режиме. Открытие аварийных выходов обязательна, эвакуация только после команды КВС, или при прямой угрозе жизни. Сели осмотрелись.... спокойно вышли через основные выходы. Если бы после посадки вас эвакуировали через аварийные выходы, поверьте, без травм не обошлось бы. 5. Четыре часа в пустом а/п ... ну... регламент а/п Пунта-Кана мне не знаком, как вариант, рейс вылетел, расслабились, возврат, информации ноль, ждем до посадки, после посадки - пока нашли представителя, пока разобрались, (все живы, отлично, куда будем расселять, звонки, договоры, переговоры... пр.) , а уж элементарный медик со знанием испанского мало чем бы помог. Хотя при такой посадке наличие скорой помощи, пожарного расчета обязательно, но.... это к аэропортовым службам и их организации. В России думаю был бы полный комплект(скорая, пожарная...). Ну вот сразу не эксперт. Наземные инженеры присланные из Москвы с нами не полетели кстати. Мог или не мог быть гадать тут не надо... Где было написано про всех? Большая часть стюартов вела себя нормально, запуганые но нормально. Ага, трапы открыты, люди практически выбежали и их заворачивают с очередной сказкой только про визы... в аэропорту персонал был , только он после нашего прилета сразу ушел.... второе - еда в самолете и вода была , но никто не принес... и так много много всего.... Появившиеся потом представители трансаэро принесли упаковку воды сказав что долго искали что либо, вот вам... Нам было сказано что самолет будет уже готовый вас ждать только сядите и полетите.... и всеравно вылет отложили и в самолете час сидели зачем то.. мы вылетали самыми последними.... Регламент, не регламент, а аэропорт был в курсе нашей посадочки и персонал там был, только ушел.... Медик конешно не помог ибо он там шага не сделает без денег. Или там медицины нет? Просто компания не стала брать на себя эти расходы. А в москве почему никто не встретил, не предложил помощи, ведь некоторым было плохо.... Вообще как считаете такое нормально? или все на отсталую страну сваливаем? Просто даж с багажом когда разгружают американские рейсы проблем нет, с нами же побили порвали оч много чемоданов и то что было внутри. Просто слишком много всего... получается правильно сказали испанцы нада подальше держатся от этих русских они не счастливые.... В отеле тоже народ пытался позвонить в москву, только обещанных 3 минут никто не дал, платите, договоренностей с трансаэро нет.... И это все так себе штатная посадка, ничего такого, как нам сказали. -- должно убедиться визуально в наличии открытого пламени-- нуну никто не шелохнулся когда сказали двигатель искрит... значит смотрим только как все красиво горит.... Да и травм бы не было, паники не было вообще, подали обычные трапы и потом их убрали не дав никому выйти, и все выходили только через один выход. И вообще как может быть аэропорт без пожарного расчета и медслужб?

Ответить

09.03.11 21:50

Гость

Мне кажется это тупостью - думать, что на какой-то левый форум заходят представители трансаэровщики, кроме всяких сочувствующих работников...

Ответить

09.03.11 21:27

КВС

Гость : О! Вот и пилот попался! А ответьте на вопросики тогда. Перед взлетом нормальная ситуация когда один из члена экипажа бегает к двигателям и в кабину пилота раз 6 и долго что-то обсуждает с персоналом на земле? А это нормально, когда стюардессы, вместо того чтобы успокаивать пассажиров - плачут спрятавшись за занавеской? Кто-нибудь должен бегать из экипажа по салону самолета в течении всего времени полета от возгорания и до окончания слива топлива и смотреть в иллюминаторы? Особо отмечаю, в ЛЕВЫЕ ИЛЛЮМИНАТОРЫ, в то время как птичка попала в правый? И почему после посадки самолета, открытия ВСЕХ люков и подгона к ним трапов, нас продержали в самолете еще пол часа, а потом люки закрыли, трапы отогнали, и вывели всех через один впереди? Приношу извинения если ненароком оскорбил чьи-то чувства. На роль эксперта я не претендую. И еще раз подчеркиваю, я не работаю в Трансаэро. Но даже стандартная процедура после инцидента начинает рассматриваться окружающими как из ряда вон происходящее. 1. Бегающий член экипажа... . Это мог быть и наземный инженер и (или) бортинженер, а может и оба по очереди. Если шла заправка В.С. то беганье под двигатели объяснимо контролем процесса заправки. Если после заправки, то опять же контроль готовности (закрытие лючков... ). Возможно, ключевое слово ВОЗМОЖНО, был какой то вопрос тех состоянию, но.... есть вылетные дефекты, а есть не вылетные, если КВС принял решение на вылет, значит дефект, если имел место быть, был вылетной, т.е. позволяющий БЕЗОПАСНО долететь до аэропорта назначения. И уж поверьте ни кто из пилотов не полетит с невылетным дефектом. 2. Плачущие стюардессы.... Ну.... тут от уровня стрессоустойчивости каждого, однако не уверен, что ВСЯ бригада рыдала за занавеской (люлей бы от меня получили не слабых). )) 3. Бегающий по салону член экипажа... . Инцидент в полете: по технологии КВС лично или по докладу члена экипажа, должен убедиться в наличии оного (сработала сигнализация - пожар, должно убедиться визуально в наличии открытого пламени, дыма пр.) Выключил один движок, контролируй работу остальных. Идет слив топлива посмотри за шлейфом..... и т.д. 4. Люки, трапы... Посадка В.С. совершалась в нештатном режиме. Открытие аварийных выходов обязательна, эвакуация только после команды КВС, или при прямой угрозе жизни. Сели осмотрелись.... спокойно вышли через основные выходы. Если бы после посадки вас эвакуировали через аварийные выходы, поверьте, без травм не обошлось бы. 5. Четыре часа в пустом а/п ... ну... регламент а/п Пунта-Кана мне не знаком, как вариант, рейс вылетел, расслабились, возврат, информации ноль, ждем до посадки, после посадки - пока нашли представителя, пока разобрались, (все живы, отлично, куда будем расселять, звонки, договоры, переговоры... пр.) , а уж элементарный медик со знанием испанского мало чем бы помог. Хотя при такой посадке наличие скорой помощи, пожарного расчета обязательно, но.... это к аэропортовым службам и их организации. В России думаю был бы полный комплект(скорая, пожарная...).

Ответить

09.03.11 20:28

Гость

Пассажир с 36 места (А,В) : Павел пассажир с 32 места!!!!!! : Я сидел на 32 месте у иллюминатора и всё видел как это случилось картина жуткая вся жизнь пронеслась перед глазами!!!!!!!!!!!!!!!!!!В аэропорту к нам ни одного медика не подошло как будто так и надо да и пожарные должны были подъехать обливать самолёт!!!!!!!!!А о трансаэро говорить не хочеться идни пииииииииииииии Что вы врете, мы сидевшие на 36 месте не видели как горел самолет,а вы с 32 как увидели?????????? и еще, я выражаю благодарность авиакомпании Трансаэро. такие проблемы, как шасси и птица, случаются у всех. А нас заселили, накормили и отвезли!все поместились в трансфер, все пили и ели, был и душ и крыша над головой.спасибо за все!мы живы благодаря грамотным пилотам! Если Вас ничего не волнует - значит Вы не летели этим самолетом. Я не помню ни одного человека с рейса, кто остался равнодушен к этому полету и считал, что есть за что сказать спасибо наземным службам, как они нас приняли назад.

Ответить

09.03.11 20:20

Гость

Транасаэрщики хватит косить под пилотов-орнитологов... Хватит уводить разговоры в сторону. Было задано достачно вопросов на форуме. Ни на один вы не ответили!!!

Ответить

09.03.11 20:04

Гость

Не надо тут на счет бабла по легкому, ВАС то не бросали в пустом аэропорту после такой вот поездочки на 4 часа без воды и без персонала! Не было никого, ни представителей компании, ни персонала аэропорта, ни элементарно медика проверить состояние детей и беременных женщин

Ответить

09.03.11 20:03

Гость

О! Вот и пилот попался! А ответьте на вопросики тогда. Перед взлетом нормальная ситуация когда один из члена экипажа бегает к двигателям и в кабину пилота раз 6 и долго что-то обсуждает с персоналом на земле? А это нормально, когда стюардессы, вместо того чтобы успокаивать пассажиров - плачут спрятавшись за занавеской? Кто-нибудь должен бегать из экипажа по салону самолета в течении всего времени полета от возгорания и до окончания слива топлива и смотреть в иллюминаторы? Особо отмечаю, в ЛЕВЫЕ ИЛЛЮМИНАТОРЫ, в то время как птичка попала в правый? И почему после посадки самолета, открытия ВСЕХ люков и подгона к ним трапов, нас продержали в самолете еще пол часа, а потом люки закрыли, трапы отогнали, и вывели всех через один впереди?

Ответить

09.03.11 20:02

Гость

Понятна Ваша ирония, товарищ пилот К.В.С.... Вам, спецам, оно виднее. Простите нас, простых смертных, что не понимаем ничего в конструкции самолета и пугаемся мелких столконвений с местной фауной... Наверно, Ваше экспертное мнение очень здорово нам поможет в настоящей и будущей жизни.

Ответить

09.03.11 19:21

Гость

"Иск АК Трансаэро"" Мы ..... выражаем протест и глубокое возмущение тем, что не смотря на все наше старания как - вмешательство в деятельность компании, обсуждение действий экипажа в сложной ситуации, давление на представителей АК. Указанная компания все таки доставила нас на Родину живыми. Хочется отметить неудовлетворительную орнитологическую службу Республики Доминикан (в части количества и размера птиц мигрирующих в районе аэропорта, так их должно быть больше и размером по крупнее, для создания антуража и возможности фотографирования). Нам .... остается только попытаться срубить "бабла" по легкому, в целях компенсации морального ущерба, т.к. отели предоставленные АК Трансаэро не соответствовали нашим ожиданиям (попу приходилось подтирать самостоятельно, с ложечки не кормили, ассортимент спиртного был минимален) P.S. В Трансаэро не работаю, пилот, К.В.С. в подобные ситуации попадал.

Ответить

09.03.11 18:10

Гость

Пардон, но вы сидели с левой стороны на 36 месте. Горело справа.

Ответить

09.03.11 17:33

Пассажир с 36 места (А,В)

Павел пассажир с 32 места!!!!!! : Я сидел на 32 месте у иллюминатора и всё видел как это случилось картина жуткая вся жизнь пронеслась перед глазами!!!!!!!!!!!!!!!!!!В аэропорту к нам ни одного медика не подошло как будто так и надо да и пожарные должны были подъехать обливать самолёт!!!!!!!!!А о трансаэро говорить не хочеться идни пииииииииииииии Что вы врете, мы сидевшие на 36 месте не видели как горел самолет,а вы с 32 как увидели?????????? и еще, я выражаю благодарность авиакомпании Трансаэро. такие проблемы, как шасси и птица, случаются у всех. А нас заселили, накормили и отвезли!все поместились в трансфер, все пили и ели, был и душ и крыша над головой.спасибо за все!мы живы благодаря грамотным пилотам!

Ответить

09.03.11 10:58

Гость

У вас ведь все было благополучно. Рады за вас!!!

Ответить

09.03.11 10:53

Людмила

Летели ТРАНСАЭРО 19 февраля 2011 г. по маршруту Мсква-ГОА-Москва (обратно 3 марта). Очень хорошие впечатления о полете, все достаточно прилично. Стюардессы мило и доброжелательно общаются с пассажирами. Удивляют только наши пассажиры, которые вечно чем-то не довольны. Хочу поблагодорить экипаж за отличный полет и пожелать им терпения и адекватных пассажиров. СПАСИБО!

Ответить

09.03.11 8:22

Гость

Здравствуйте! Будет ли выполняться рейс Москва -Барселона в июле - августе 2011 года.

Ответить

08.03.11 23:07

Гость

Гость : Елена : Привет всем, кто второй раз родился 5 марта 2011г. Для подачи искового заявления, а также для обращения в Транспортную прокуратуру РФ нужны контактные данные тех, кто был на борту самолета Боинг 747. Живем с семьей в Тольятти. Обращайтесь по адресу lenok_skorik@mail.ru Так как боюсь, что судя по "гостю", который пытается нам втереть, что мы были в штатной ситуации ( скорее всего это представитель Трансаэро), эту страничку скоро заблокируют. Чем нас будет больше, тем больше у нас доказательств того, что с нами случилось. У меня есть контакты нескольких семей из Самары и Новосибирска, которыми успела обменяться в Аэропорту Шереметьево. Жду ваших писем на свой электронный ящик. На официальном майте союза защиты прав потребителей есть вся информация о том, на что мы имеем право при отмене рейса на длительное рассотояние. Я Мня зовут Андрей, пассажир 576 рейса место 36F . Сам не видел - сидел в середине, соседи у правого окна смотрели в окошко, потом долго крестились. Был пьяный паникер, орал, что горим. Его быстро успокоил сосед . Был сначала взлет, потом самолет затрясся, потом публика у правых иллюминаторов сильно заволновалась, потом завоняло керосином и забегали по салону. На вопросы стюардессы не отвечали . Сказали, что нам срочно нужно изучить инструкции по экстренной посадке. В общем, в салоне паники не было, все вели себя достойно, допускали только шепот. Все действительно ожидали, чем это все закончится и, видимо, как и я, вспоминали всю свою прошлую жизнь. Вобщем, я в теме, пишу Елене и будем бодаться. Хотя бы потому, что была ли птичка - нам обязаны доложить независимые эксперты. А сам факт того, что был нарушен целый ряд пунктов, на которые мыли имели право - за это нам заплтить должны. Андрей, я Елена Котельникова, которая с мужем и дочкой сидели справа от Вас на № 39 HKL, мы все видели своими глазами с момента возгорания двигателя и до выхода из салона самолета. Я написала фамилию, т.к. мне адрес стали приходить письма от "левых" людей с предложением помощи в оформлении претензии. Я думаю слово "левых" ты понял. Напиши мне на мой ящик свой контактный телефон и место жительства.

Ответить

08.03.11 22:42

ЮЛИЯ

Гость : Гост : именно так это называетсяна юридическом слэнге)): вы же там не горели и в двигателе надеюсь тоже на вы были. Шутка зацепки - очень профессионально для 20летнего юриста))) шутко НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ЭФИР КОММЕНТАРИЯМИ НИ О ЧЕМ, П ОЖ А ЛУ Й С Т А

Ответить

08.03.11 22:40

Гость

кто знает что нибудь насчёт иска?пиши на почту paxamalk@yandex.ru или звнотите или пишите смс 89218111785 или 89523032763 Павел Малкин

Ответить

08.03.11 22:39

Гость

СМЕШНО

Ответить

08.03.11 22:36

Гость

Гост : именно так это называетсяна юридическом слэнге)): вы же там не горели и в двигателе надеюсь тоже на вы были. Шутка зацепки - очень профессионально для 20летнего юриста))) шутко

Ответить

08.03.11 21:49

Павел пассажир с 32 места!!!!!!

Я сидел на 32 месте у иллюминатора и всё видел как это случилось картина жуткая вся жизнь пронеслась перед глазами!!!!!!!!!!!!!!!!!!В аэропорту к нам ни одного медика не подошло как будто так и надо да и пожарные должны были подъехать обливать самолёт!!!!!!!!!А о трансаэро говорить не хочеться идни пииииииииииииии

Ответить

08.03.11 21:18

Гост

зацепки - очень профессионально для 20летнего юриста))) шутко

Ответить

08.03.11 21:14

Гость

Гость : более того Правила Минтранса изучила уже досконально. По нашему случаю там куча зацепок. Для сведения- Онищенко не когда не слушаю, кроме того являюсь профессиональным юристом с 20 летним стажем работы. Гост : Вот все судильщики такие - ссылаются на какие-то мнимые приказы Минтранса, содержания которых не знают, ну если действительно собрались судиться так изучите правовые актын консультируйтесь у юристов Нет все понаслушаются дебила Онищенко по ящику, хоп и уже эксперты... Не сомневайтесь - уже консультируемся

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241242243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/transaero/82.html 82 1 1