Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

30.09.16 17:08

Гость

Гость : На сайте ТА внесены во вторую очередь только суточные за 2015 год! Выходные пособия там не фигурируют! Они существуют только на выданных бухгалтерией квитках!И когда их выплатят, а это извините сумма за три месяца не известно! Зато те, кто сейчас работают в ТА (бухгалтера,люди занятые текучкой) получают очень приличные деньги и плюс к этому у них за дополнительную работу не хилые доплаты, от 100000 и выше! Как вам это. С таким подходом г-на Бурдина и иже с ним своих денег мы видимо очень не скоро увидим!!! Вам захотелось ушат грязи вылить на компанию? Какие выходные пособия Вы имеете в виду. Все уволенные сотрудники получили свои деньги. Также выплачены социальные задолженности сотрудникам которые находятся в декретах. Текущие долги по своим договоренностям о совместительстве решайте в рабочем порядке.

Ответить

30.09.16 14:06

Гость

Гость : На сайте ТА внесены во вторую очередь только суточные за 2015 год! Выходные пособия там не фигурируют! Они существуют только на выданных бухгалтерией квитках!И когда их выплатят, а это извините сумма за три месяца не известно! Зато те, кто сейчас работают в ТА (бухгалтера,люди занятые текучкой) получают очень приличные деньги и плюс к этому у них за дополнительную работу не хилые доплаты, от 100000 и выше! Как вам это. С таким подходом г-на Бурдина и иже с ним своих денег мы видимо очень не скоро увидим!!! Это нормальная практика, по КЗоТ за переработки можно больше оклада получать. Или людям за идею сверхурочно сидеть?

Ответить

30.09.16 13:25

Гость

Вот, о чем я писала ниже.

Transaero (Трансаэро)

Transaero (Трансаэро)

Transaero (Трансаэро)

Ответить

30.09.16 13:19

Гость

На сайте ТА внесены во вторую очередь только суточные за 2015 год! Выходные пособия там не фигурируют! Они существуют только на выданных бухгалтерией квитках!И когда их выплатят, а это извините сумма за три месяца не известно! Зато те, кто сейчас работают в ТА (бухгалтера,люди занятые текучкой) получают очень приличные деньги и плюс к этому у них за дополнительную работу не хилые доплаты, от 100000 и выше! Как вам это. С таким подходом г-на Бурдина и иже с ним своих денег мы видимо очень не скоро увидим!!!

Ответить

30.09.16 12:10

Гость

Аня : Всем доброго времени суток. В СМИ пишут что Трансаэро погасило все долги перед сотрудниками. Но это не так. Много кому они ещё не выплатили деньги. Лично мне они ещё должны не маленькую сумму. Может кто в курсе дел по подношению долгов? Аня, как вы смогли этот сайт найти? В СМИ пишут что ТА погасил все долги по зарплате, ещё раз - по зарплате, все остальные деньги - такие как выходные пособия и тд выплачиваются согласно документу размещено на сайте ТА в разделе банкротство. Ещё раз - ТА погасило долги по зарплате.

Ответить

30.09.16 10:57

Аня

Всем доброго времени суток. В СМИ пишут что Трансаэро погасило все долги перед сотрудниками. Но это не так. Много кому они ещё не выплатили деньги. Лично мне они ещё должны не маленькую сумму. Может кто в курсе дел по подношению долгов?

Ответить

30.09.16 10:21

Гость

Гость : Гость : Все недруги Трансаэро могут лопнуть от злобы,но АВИАКОМПАНИЯ ТРАНСАЭРО БУДЕТ ЛЕТАТЬ. Назло все недругам. И уже весной следующего года. А почему весной? На основании чего заявление? Я как бы и сам то двумя руками за. К этому времени должна закончится процедура банкротства и будет полная картина по остаткам реальной задолженности с учетом расторгнутых договоров по лизингу, и выигранных исковых требований по искам о долгах.

Ответить

29.09.16 20:49

Гость

Гость : Все недруги Трансаэро могут лопнуть от злобы,но АВИАКОМПАНИЯ ТРАНСАЭРО БУДЕТ ЛЕТАТЬ. Назло все недругам. И уже весной следующего года. А почему весной? На основании чего заявление? Я как бы и сам то двумя руками за. :-)

Ответить

27.09.16 14:37

Гость

Все недруги Трансаэро могут лопнуть от злобы,но АВИАКОМПАНИЯ ТРАНСАЭРО БУДЕТ ЛЕТАТЬ. Назло все недругам. И уже весной следующего года.

Ответить

26.09.16 23:23

Вопрос (от ОП) И. Волкову (юристу):

Игорь, после года бесславного краха, сотворенного менеджментом трансаэро, вразумите своих экс-сотрудников, наконец: ГДЕ и в каких Договорах Фрахта + Туристических договорах указано, что трансаэро, выписав А/Б-ы, выдав их на руки, МОЖЕТ ОТМЕНЯТЬ РЕЙС УЖЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ? Почему менеджмент под руководством Ольги Ал. и Дм. Столярова был некомпетентным или деградировал под их "чутким руководством" и не был способен объяснить примитивный обман пассажиров и, не извинившись, присвоил их деньги (возм. в доле)?

Ответить

26.09.16 9:12

Гость

Гость : тетя Валя : - Управленцы (бывшей АК) - горе-менеджмент "наделали не только под себя", но и долги, аж в 300 млрд. рублей : Когда наступит ответственность за такие деяния? Пиши сразу 500 После возврата бортов лизингодателям, долг Трансов оценивается в 70 млр, это в разы меньше чем в Аэрофлоте, при согласии кредиторов и грамотной бизнес модели они их выплатят быстрее чем вы свою ипотеку Если бы собственники Трансаэро согласились "распилить" свой долг, то продолжали бы летать дальше, накапливая долги также как и Аэрофлот, который погряз в долгах гораздо больше и не собирается их даже отдавать. Свой карман ближе для акционеров Аэрофлота. А в акционерах у Эрофлота большие шишки которым все по болту.

Ответить

25.09.16 23:19

Гость

тетя Валя : - Управленцы (бывшей АК) - горе-менеджмент "наделали не только под себя", но и долги, аж в 300 млрд. рублей : Когда наступит ответственность за такие деяния? Пиши сразу 500 :-) После возврата бортов лизингодателям, долг Трансов оценивается в 70 млр, это в разы меньше чем в Аэрофлоте, при согласии кредиторов и грамотной бизнес модели они их выплатят быстрее чем вы свою ипотеку :-)

Ответить

25.09.16 22:43

Гость

тетя Валя : - Управленцы (бывшей АК) - горе-менеджмент "наделали не только под себя", но и долги, аж в 300 млрд. рублей : Когда наступит ответственность за такие деяния? Не 300 млрд, а 247. Нечего загибать. 53 лярда - не 50 тысяч. Здесь нужна точность.

Ответить

25.09.16 21:10

тетя Валя

- Управленцы (бывшей АК) - горе-менеджмент "наделали не только под себя", но и долги, аж в 300 млрд. рублей : Когда наступит ответственность за такие деяния?

Ответить

24.09.16 8:45

Гость

Fedotia : - неужели у Семьи Трансаэро есть шанс отомстить Аэрофлоту, прикупив АК "Россия"?...и свою Тигроманию влить в ребрендируемую экс-ак трансаэро ---> будет новая Семейная АК "Тигры России"... Спим и видим возвращение Трансаэро, с Россией или с другой авиакомпанией без разницы.

Ответить

24.09.16 1:17

Fedotia

- неужели у Семьи Трансаэро есть шанс отомстить Аэрофлоту, прикупив АК "Россия"?...и свою Тигроманию влить в ребрендируемую экс-ак трансаэро ---> будет новая Семейная АК "Тигры России"...

Ответить

23.09.16 9:12

Гость

Гость : НеГость : Аэрофлот избавляться от компании Россия,рисуется такая картина в один прекрасный момент объявляют, что создают новую авиаперевозчика на базе Трансаэро и России.У Трансаэро есть знакомый всем Бренд, а у России есть летный сертификат. У банков долгов ТСО на круглую сумму и им нужно свои бабки отбивать, токсичные активы Трансаэро разбавят убыточной Ак Россия и будут из Пулково летать. На авиакомпанию Россию "положила глаз" губерния Санкт-Петербурга. У них проблемы с аэропортом Пулково. Поэтому им нужен базовый перевозчик. Аэрофлоту в принципе тоже Россия не нужна. Для них это навязанные активы, к тому же за счет России группа Аэрофлот является монополистом на рынке (около 50,9%). если скинут Россию,останется около 43%. А Аэрофлоту для подгребания прибыли хватит и Победы. Она сейчас дает очень хороший куш из-за отсутствия знаний правил перевозки у пассажиров, которых сейчас "доят" по полной.Поэтому я думаю это надо просто приветствовать. Возвращение бренда будет положительным моментом.

Ответить

22.09.16 23:12

Гость

НеГость : Аэрофлот избавляться от компании Россия,рисуется такая картина в один прекрасный момент объявляют, что создают новую авиаперевозчика на базе Трансаэро и России.У Трансаэро есть знакомый всем Бренд, а у России есть летный сертификат. У банков долгов ТСО на круглую сумму и им нужно свои бабки отбивать, токсичные активы Трансаэро разбавят убыточной Ак Россия и будут из Пулково летать.

Ответить

22.09.16 22:43

НеГость

Аэрофлот избавляться от компании Россия,рисуется такая картина в один прекрасный момент объявляют, что создают новую авиаперевозчика на базе Трансаэро и России.У Трансаэро есть знакомый всем Бренд, а у России есть летный сертификат.

Ответить

18.09.16 18:13

Гость

Eysmont14 : Я так тоже не против. Почему бы и не дать продолжение хорошей идее, превратив её из идеи в традицию? Я так лично рад, что у нас в небе снова появился самолёт с тигром. А то если начать придираться, ливрея Трансаэро тоже не сильно блистала оригинальностью решений. Ну и что?Это называется ПЛАГИАТ, для особо одаренных и ничего не смыслящих в бизнесс-идеях!

Ответить

18.09.16 13:14

Я так тоже не против. Почему бы и не дать продолжение хорошей идее, превратив её из идеи в традицию? Я так лично рад, что у нас в небе снова появился самолёт с тигром. А то если начать придираться, ливрея Трансаэро тоже не сильно блистала оригинальностью решений. Ну и что?

Ответить

18.09.16 10:29

Гость

Да неужели не понятно - идею эту не присвоили, а продлили её действие, не дав умереть, продолжив ей жизнь, так сказать. Уже не знаете за что бы ещё прицепиться.

Ответить

18.09.16 8:37

Гость

Eysmont14 : Гость : Eysmont14 : Гость : Гость : Гость : Мне про "Тигролет" ак Росиия интересно! Это был самолет Трансаэро, хорошо, отдали его России, а вот тигра на носу самолета почему они оставили? Получается стырили чужую идею и теперь этим самым будут привлекать пассажиров! Нечестно получается! Это другой 747, первоначальный Тигролет стоит в Испании. Россия просто сплагиатила.В смысле другой боинг 747-400???? Вы что хотите сказать, что ак Россия взяла в лизинг этот самолет и заказала роспись тигра? Это Боинг Трансаэро и тигр тоже их! Они просто цапнули самолет, перекрасили ливрею, а тигра оставили с целью привлечения пассажиров! Сперли идею, нагло и бессовестно! Борт всё же другой. У России это EI-XLD. В бытность Трансаэро он летал в обычной ливрее, без тигра.Как раз это и был самолет Трансаэро! Россия захапала все четыре 747 боинга у них! И 747 богини были только у единственной ак это у Трансаэро! Да, всё верно, это был самолёт ТСО. Но он был без тигра)Хорошо, да, был без тигринной морды, но идею все равно присвоили, у самих видимо ума ни на что не хватает!

Ответить

17.09.16 23:27

Sasha

Пожалуй, страсть по Бетону и стабильно-плавучее состояние трансаэро сегодня - урок для АК-ий РФ, работающих без собственной, но абсолютно понятной Бизнес-модели....

Ответить

16.09.16 10:33

Гость : Eysmont14 : Гость : Гость : Гость : Мне про "Тигролет" ак Росиия интересно! Это был самолет Трансаэро, хорошо, отдали его России, а вот тигра на носу самолета почему они оставили? Получается стырили чужую идею и теперь этим самым будут привлекать пассажиров! Нечестно получается! Это другой 747, первоначальный Тигролет стоит в Испании. Россия просто сплагиатила.В смысле другой боинг 747-400???? Вы что хотите сказать, что ак Россия взяла в лизинг этот самолет и заказала роспись тигра? Это Боинг Трансаэро и тигр тоже их! Они просто цапнули самолет, перекрасили ливрею, а тигра оставили с целью привлечения пассажиров! Сперли идею, нагло и бессовестно! Борт всё же другой. У России это EI-XLD. В бытность Трансаэро он летал в обычной ливрее, без тигра.Как раз это и был самолет Трансаэро! Россия захапала все четыре 747 боинга у них! И 747 богини были только у единственной ак это у Трансаэро! Да, всё верно, это был самолёт ТСО. Но он был без тигра)

Ответить

16.09.16 10:26

Гость

Eysmont14 : Гость : Гость : Гость : Мне про "Тигролет" ак Росиия интересно! Это был самолет Трансаэро, хорошо, отдали его России, а вот тигра на носу самолета почему они оставили? Получается стырили чужую идею и теперь этим самым будут привлекать пассажиров! Нечестно получается! Это другой 747, первоначальный Тигролет стоит в Испании. Россия просто сплагиатила.В смысле другой боинг 747-400???? Вы что хотите сказать, что ак Россия взяла в лизинг этот самолет и заказала роспись тигра? Это Боинг Трансаэро и тигр тоже их! Они просто цапнули самолет, перекрасили ливрею, а тигра оставили с целью привлечения пассажиров! Сперли идею, нагло и бессовестно! Борт всё же другой. У России это EI-XLD. В бытность Трансаэро он летал в обычной ливрее, без тигра.Как раз это и был самолет Трансаэро! Россия захапала все четыре 747 боинга у них! И 747 богини были только у единственной ак это у Трансаэро!

Ответить

15.09.16 17:15

Гость

Гость : Гость : Гость : Мне про "Тигролет" ак Росиия интересно! Это был самолет Трансаэро, хорошо, отдали его России, а вот тигра на носу самолета почему они оставили? Получается стырили чужую идею и теперь этим самым будут привлекать пассажиров! Нечестно получается! Думаю идут переговоры о присоединении Трансаэро к России. Бурдин говорил, что если сертификата не дадут, то будут присоединиться к другой компании.Никто не ожидает, что ТСО в том или ином виде вернётся к Аэрофлоту Этого не будет никогда! Бурдин ведь не дурак, чтобы присоединяться к тому, кто разрушил Трансаэро. А Россия или Аэрофлот - какая разница. Фактически "папа" один - Аэрофлот. Это все равно как если бы Вам како-то человек сделал подлость, а Вы потом подошли за помощью к этому человеку. Бред. Лично у меня есть одно предположение. Но оно скорее всего из разряда именно предположений. Не исключаю вариант с S7. Вполне могут к ним примкнуть после окончания процедуры банкротства. S7 наверняка будет укрупняться. Тут не Бурдин решает, да и от Плешаковых мало что зависит. Они хотят создать новую компанию, возможно им выдвинули условия, что они отдают бренд на условиях покупателя, а им разрешают создать небольшую авиакомпанию. Это их пропуск возвращения в авиаперевозки.

Ответить

15.09.16 16:56

Гость

Гость : Гость : Мне про "Тигролет" ак Росиия интересно! Это был самолет Трансаэро, хорошо, отдали его России, а вот тигра на носу самолета почему они оставили? Получается стырили чужую идею и теперь этим самым будут привлекать пассажиров! Нечестно получается! Думаю идут переговоры о присоединении Трансаэро к России. Бурдин говорил, что если сертификата не дадут, то будут присоединиться к другой компании.Никто не ожидает, что ТСО в том или ином виде вернётся к Аэрофлоту Этого не будет никогда! Бурдин ведь не дурак, чтобы присоединяться к тому, кто разрушил Трансаэро. А Россия или Аэрофлот - какая разница. Фактически "папа" один - Аэрофлот. Это все равно как если бы Вам како-то человек сделал подлость, а Вы потом подошли за помощью к этому человеку. Бред. Лично у меня есть одно предположение. Но оно скорее всего из разряда именно предположений. Не исключаю вариант с S7. Вполне могут к ним примкнуть после окончания процедуры банкротства. S7 наверняка будет укрупняться.

Ответить

15.09.16 15:46

Гость : Гость : Гость : Мне про "Тигролет" ак Росиия интересно! Это был самолет Трансаэро, хорошо, отдали его России, а вот тигра на носу самолета почему они оставили? Получается стырили чужую идею и теперь этим самым будут привлекать пассажиров! Нечестно получается! Это другой 747, первоначальный Тигролет стоит в Испании. Россия просто сплагиатила.В смысле другой боинг 747-400???? Вы что хотите сказать, что ак Россия взяла в лизинг этот самолет и заказала роспись тигра? Это Боинг Трансаэро и тигр тоже их! Они просто цапнули самолет, перекрасили ливрею, а тигра оставили с целью привлечения пассажиров! Сперли идею, нагло и бессовестно! Борт всё же другой. У России это EI-XLD. В бытность Трансаэро он летал в обычной ливрее, без тигра.

Ответить

15.09.16 15:12

Гость

Гость : Гость : Мне про "Тигролет" ак Росиия интересно! Это был самолет Трансаэро, хорошо, отдали его России, а вот тигра на носу самолета почему они оставили? Получается стырили чужую идею и теперь этим самым будут привлекать пассажиров! Нечестно получается! Это другой 747, первоначальный Тигролет стоит в Испании. Россия просто сплагиатила.В смысле другой боинг 747-400???? Вы что хотите сказать, что ак Россия взяла в лизинг этот самолет и заказала роспись тигра? Это Боинг Трансаэро и тигр тоже их! Они просто цапнули самолет, перекрасили ливрею, а тигра оставили с целью привлечения пассажиров! Сперли идею, нагло и бессовестно!

Ответить

15.09.16 12:58

Гость

Гость : Гость : Мне про "Тигролет" ак Росиия интересно! Это был самолет Трансаэро, хорошо, отдали его России, а вот тигра на носу самолета почему они оставили? Получается стырили чужую идею и теперь этим самым будут привлекать пассажиров! Нечестно получается! Это другой 747, первоначальный Тигролет стоит в Испании. Россия просто сплагиатила. И это лишнее подтверждение, что тупо произошел рейдерский захват АК. Просто кому-то денежный поток, льющийся мимо носа, житья не давал.

Ответить

15.09.16 12:39

Гость

Гость : Мне про "Тигролет" ак Росиия интересно! Это был самолет Трансаэро, хорошо, отдали его России, а вот тигра на носу самолета почему они оставили? Получается стырили чужую идею и теперь этим самым будут привлекать пассажиров! Нечестно получается! Это другой 747, первоначальный Тигролет стоит в Испании. Россия просто сплагиатила.

Ответить

15.09.16 12:35

Гость

Гость : Авиакомпания наступала на пятки Аэрофлоту, отхватывая на себя часть прибыли от перевозок, которую мог бы иметь Аэрофлот. Но компания также и показывала язык Аэрофлоту, и Правительству тоже, громко всем распевая о своих успехах, только при этом забыв об обещании накупить Ту-204 и Суперджеты. Думаете, властям приятно было такое кидалово? И это только один из моментов. Так Аэрофлот вместе с Трансами два раза обещал купить и не купил и что?)))))

Ответить

15.09.16 12:02

Гость

Гость : Мне про "Тигролет" ак Росиия интересно! Это был самолет Трансаэро, хорошо, отдали его России, а вот тигра на носу самолета почему они оставили? Получается стырили чужую идею и теперь этим самым будут привлекать пассажиров! Нечестно получается! Думаю идут переговоры о присоединении Трансаэро к России. Бурдин говорил, что если сертификата не дадут, то будут присоединиться к другой компании.Никто не ожидает, что ТСО в том или ином виде вернётся к Аэрофлоту

Ответить

15.09.16 9:20

Гость

Гость : Авиакомпания наступала на пятки Аэрофлоту, отхватывая на себя часть прибыли от перевозок, которую мог бы иметь Аэрофлот. Но компания также и показывала язык Аэрофлоту, и Правительству тоже, громко всем распевая о своих успехах, только при этом забыв об обещании накупить Ту-204 и Суперджеты. Думаете, властям приятно было такое кидалово? И это только один из моментов. С первой частью полностью согласен, а вот с покупкой самолетов - увольте. Вкладывать деньги в откровенно сырое изделие нормальная бизнес-структура не будет. Особенно, если есть прекрасная альтернатива в виде относительно недорогих и удобных в приобретении Боинга и Эйрбаса (я уж не говорю про экономичность и удобство их эксплуатации, разветвленную сеть точек обслуживания и ремонта и т.д.) Выкручивать руки, шантажировать, вымогать, угрожать, запрещать - это единственное, на что способна существующая в РФ власть. В данном случае - она своего добилась. АК больше не существует. Правда и количество проданных Ту и Суперджетов тоже не увеличилось в связи с этим, но медальку "за принципиальность и беспринципность одновременно" гос-во повесить себе может.

Ответить

15.09.16 8:36

Гость

Мне про "Тигролет" ак Росиия интересно! Это был самолет Трансаэро, хорошо, отдали его России, а вот тигра на носу самолета почему они оставили? Получается стырили чужую идею и теперь этим самым будут привлекать пассажиров! Нечестно получается!

Ответить

15.09.16 8:24

Гость

Авиакомпания наступала на пятки Аэрофлоту, отхватывая на себя часть прибыли от перевозок, которую мог бы иметь Аэрофлот. Но компания также и показывала язык Аэрофлоту, и Правительству тоже, громко всем распевая о своих успехах, только при этом забыв об обещании накупить Ту-204 и Суперджеты. Думаете, властям приятно было такое кидалово? И это только один из моментов.

Ответить

14.09.16 9:12

Гость

Гость : НеГость : Вчера "добрые" модераторы удалили мое сообщение. Где Я предположил не является ли Трансаэро частью компании Россия. Что скажет купечество?! Думаю, что не является. "Плешакова и ко." создали вполне себе работоспособную АК, причем темпы развития Трансов также впечатляли. Модель развития в корне отличалась от Аэрофлотовской. Стала поступать прибыль, которая текла мимо галерного раба и его окружения и авиакомпанию просто (под совершенно надуманным предлогом) закрыли, авиапарк за тарелку супа передали друзьям главстерха, модель развития сохранили. Типичный рейдерский захват на государственном уровне. Ничего выдающегося. Надеюсь, что после 2024 года в России изменится модель управления страной. Эту бы модель управления страной изменить в 2018 году было бы самое то! Во всяком случае очень этого хочется. Неуправляемость управления страной приведет к такому же результату как и у Трансаэро. Одержимость идей, необузданность - вот причина всех неудач в политике и бизнесе.

Ответить

12.09.16 8:53

Гость

НеГость : Вчера "добрые" модераторы удалили мое сообщение. Где Я предположил не является ли Трансаэро частью компании Россия. Что скажет купечество?! Думаю, что не является. "Плешакова и ко." создали вполне себе работоспособную АК, причем темпы развития Трансов также впечатляли. Модель развития в корне отличалась от Аэрофлотовской. Стала поступать прибыль, которая текла мимо галерного раба и его окружения и авиакомпанию просто (под совершенно надуманным предлогом) закрыли, авиапарк за тарелку супа передали друзьям главстерха, модель развития сохранили. Типичный рейдерский захват на государственном уровне. Ничего выдающегося. Надеюсь, что после 2024 года в России изменится модель управления страной.

Ответить

12.09.16 7:48

НеГость

Вчера "добрые" модераторы удалили мое сообщение. Где Я предположил не является ли Трансаэро частью компании Россия. Что скажет купечество?!

Ответить

09.09.16 14:10

Гость

Николай : Терпел все лето и ждал возвращения ТСО, однако, увы - обещания и рекламное интервью! Купил в Болгарию А/Б на АК Азурэйр за 19 ойро уонавэй и не жалею, так как демпинг Трансаэро еще давно предвещал ее Конец А продажа Россией билетов на будущее за 5000 тыс рублей это что? :-) вообще будь вы в теме, знали бы что это нормальная практика. А высокие цены Аэрофлота по сравнению с европейскими перевозчиками также говорит о её конце?)))))

Ответить

09.09.16 0:15

Гость

Я никогда и представить себе не могла,что с этой огромной компанией случится в России такое.

Ответить

06.09.16 12:27

Гость

Скажет кто-нибудь,где можно заказать билеты Трансаэро,не нашла ни на одном сайте.

Ответить

05.09.16 15:26

Николай

Терпел все лето и ждал возвращения ТСО, однако, увы - обещания и рекламное интервью! Купил в Болгарию А/Б на АК Азурэйр за 19 ойро уонавэй и не жалею, так как демпинг Трансаэро еще давно предвещал ее Конец

Ответить

04.09.16 23:45

Гость

: Дайте, пожалуйста сводку по долгам (от Траесаэро) - кому должна и сколько: 1) ТО и ТА; 2) Пассажиры * Сроки выплат, КОНКРЕТНЕЕ! Умник *уев! Сводки в бухгалтерии. А здесь форум. Обратись с письмом к конкурсному управляющему по банкротству Трансаэро Михаилу Котову. Он тебе предоставит и если надо добавит.

Ответить

04.09.16 21:12

Барзыкин В/П

Дайте, пожалуйста сводку по долгам (от Траесаэро) - кому должна и сколько: 1) ТО и ТА; 2) Пассажиры * Сроки выплат, КОНКРЕТНЕЕ!

Ответить

31.08.16 14:00

: Ну хоть какие-то уже здравомыслящие ответы, а то всё удаляли только. Я к ним тоже отношусь нейтрально. Но некоторые вещи поражают(особенно как обращались с партнёрами), доказывать тут нет смысла - со временем время всё расставило по своим местам, а вот про презумпцию ожидал(ою этом спешат сказать, когда крыть больше нечем). Заказуха или нет, а всё вышло как вышло. Если надо, то и по-тихому, без всяких СМИ свернули бы деятельность а/к, не в разгар сезона. И не всё так уж там бездоказательно. Вот S7 же никто в связях с политиками не обвиняет, и летают они себе преспокойно, да не орут во всё горло какие они лучшие(было очень много хороших моментов у компании, только хвастать так зачем было, все компании стараются и при этом не возникают слишком). О какой Вы презумпции? Тут не в ней уже дело. А ТЕПЕРЬ ЖДУ КАК СКОРО УДАЛЯТ КОММЕНТАРИЙ, ВЕДЬ ТАК ПРОЩЕ МОДЕРАТОРАМ - ВОЗДЫХАТЕЛЯМ ПО ТРАНСАЭРО. Зачем чтобы все читали... Не так ли?)) S7 никто не трогает, потому что у них нет серьезных трудностей, и их позиция на рынке сильна. Случись что - журналистов-шакалов, кто разложит и их по косточкам, целая стая найдется. А так понятно, что в большом бизнесе вообще не бывает кристально честных людей в традиционном понимании. У всех есть тот или иной административный ресурс и прочие связи, порой сомнительные, без этого не бывает просто в этом деле. Если цель статьи была в том, чтобы показать, что Плешаковы - не исключение, так Америки не открыли.

Ответить

31.08.16 13:21

Гость

Ну хоть какие-то уже здравомыслящие ответы, а то всё удаляли только. Я к ним тоже отношусь нейтрально. Но некоторые вещи поражают(особенно как обращались с партнёрами), доказывать тут нет смысла - со временем время всё расставило по своим местам, а вот про презумпцию ожидал(ою этом спешат сказать, когда крыть больше нечем). Заказуха или нет, а всё вышло как вышло. Если надо, то и по-тихому, без всяких СМИ свернули бы деятельность а/к, не в разгар сезона. И не всё так уж там бездоказательно. Вот S7 же никто в связях с политиками не обвиняет, и летают они себе преспокойно, да не орут во всё горло какие они лучшие(было очень много хороших моментов у компании, только хвастать так зачем было, все компании стараются и при этом не возникают слишком). О какой Вы презумпции? Тут не в ней уже дело. А ТЕПЕРЬ ЖДУ КАК СКОРО УДАЛЯТ КОММЕНТАРИЙ, ВЕДЬ ТАК ПРОЩЕ МОДЕРАТОРАМ - ВОЗДЫХАТЕЛЯМ ПО ТРАНСАЭРО. Зачем чтобы все читали... Не так ли?))

Ответить

31.08.16 11:18

Авиаэксперт

: ЧИТАЙТЕ В СМИ ПРАВДУ О ТРАНСАЭРО, ХОТЯ ЭТОТ ЛИШЬ ВЕРХУШКА АЙСБЕРГА. СТАТЬЯ В СЕТИ "ТРАНСАЭРО - ПОЛЁТ НА КРЫЛЬЯХ ОБМАНА". Бредятная статья, в которой ни одного доказательства нет.

Ответить

31.08.16 10:45

Гость

ЧИТАЙТЕ В СМИ ПРАВДУ О ТРАНСАЭРО, ХОТЯ ЭТОТ ЛИШЬ ВЕРХУШКА АЙСБЕРГА. СТАТЬЯ В СЕТИ "ТРАНСАЭРО - ПОЛЁТ НА КРЫЛЬЯХ ОБМАНА".

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 678 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/transaero/317.html 317 1 1