Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

20.01.15 23:56

Вит

1. Зачем рекомендовать сомнительный портал для покупки А/Б Трансаэро или АК, работая с НЕаккредито ванными в ИАТА лицами, пытается собрать деньги любыми способами? 2. Почему АК опять "ходит под себя", позволяя обманывать своих пассажиров (граждан РФ), какими-то "топливными сборами", которые, громко крича в СМИ,будто бы АК "Трансаэро" отменила?

Ответить

20.01.15 14:25

Авиаэксперт

Гость : Рейс UN-524 Бангкок-Москва 22.01.2015 аннулирован!!! Информация не соответствует действительности. Рейс UN 524 запланирован к выполнению как обычно на Б747-400: Пункт отправления Бангкок (Суварнамбхуми интерн.) , 22.01 в 09:25 Прилет Москва (Внуково) , терминал A, 22.01 в 19:00

Ответить

20.01.15 14:09

Авиаэксперт

Гость : говорят Трансаэро - банкрот! Уже начали отменять рейсы!!! Будьте бдительны пассажиры с маленькими детьми! Данная информация недостоверна. Авиакомпания осуществляет перевозки, персоналу платится зарплата.

Ответить

20.01.15 13:53

Виталий

ОНЛАЙН РЕГИСТРАЦИЯ - ПОЛНАЯ ЛАЖА! Летел 20.01.15 из Пулково в Бангкок - состема онлайн регистрации не работала (либо отказывала в доступе, либо показывала салон самолета без свободных-занятых мест, только места с кислородной маской...) Техподдержка не отвечала - провисем 45 минут на телефоне... По скайпу в техподдержку так же не удалось дозвониться... выходил и с другого ПК через другого провайдера интернета - результат такой же. Сегодня (20.01) все повторилось по кругу: 2 ПК, два провайдера, вместо регистрации - фикус! Но все-таки дозвонился сегодня до техподдержки и нам предложили места из тех, что остались в среднем ряду... Это называется...хуже не бывает! Онлайн регистрация у трансов - через то самое место сделана! Сама же система трансов нас рассадила на разные ряды... Хотите приключений - Вам к трансам!

Ответить

20.01.15 11:30

Гость

Что вы панику сеете? Вот из-за таких как вы, которые в первую очередь бегут свои вклады забирать, потом как идиоты скупают всякую хрень чтоб деньги не обесценивались а затем не знают что с этой хренью делать, занимают в два часа ночи очередь в обменник и так далее - весь идиотизм в стране происходит. А трансаэро живет и выживет и переживет еще всех вас паникеров больных на голову. Как бабки старые на базаре сли разносите. Гость : говорят Трансаэро - банкрот! Уже начали отменять рейсы!!! Будьте бдительны пассажиры с маленькими детьми!

Ответить

20.01.15 9:39

Гость

Гость : Гость : говорят Трансаэро - банкрот! Уже начали отменять рейсы!!! Будьте бдительны пассажиры с маленькими детьми! Отменяют в основном ЧАРТЕРЫ, которые уже не приносят прибыли. А внутренние рейсы подверглись сезонному уменьшению. А "говорят" старухи в деревне на лавочке, от нечего делать бред несут. Рейс UN128 из Новосибирска в Москву, на который у меня были куплены билеты, отменили. Или это тоже СЕЗОННОЕ уменьшение?

Ответить

20.01.15 9:16

Гость

Гость : говорят Трансаэро - банкрот! Уже начали отменять рейсы!!! Будьте бдительны пассажиры с маленькими детьми! Отменяют в основном ЧАРТЕРЫ, которые уже не приносят прибыли. А внутренние рейсы подверглись сезонному уменьшению. А "говорят" старухи в деревне на лавочке, от нечего делать бред несут.

Ответить

20.01.15 9:12

Гость

Гость : говорят Трансаэро - банкрот! Уже начали отменять рейсы!!! Будьте бдительны пассажиры с маленькими детьми! Потенциальный банкрот - Ютэйр. Об этом уже не говорят, а везде пишут и арестовывают его имущество. А вы сеете панику, причем очевидно преднамеренно. Рейсы не отменяют вообще, а сокращают периодичность и количество. Трансаэро получило гособязательства на 9 млрд. рублей. По этой же причине банкротства не будет. Ютэйр не получил и не получит ничего, так как у него есть крупный акционер Сургутнефтегаз. Поэтому Ютэйр скорее всего прекратит свое существование.

Ответить

20.01.15 0:55

Гость

Рейс UN-524 Бангкок-Москва 22.01.2015 аннулирован!!!

Ответить

20.01.15 0:53

Гость

говорят Трансаэро - банкрот! Уже начали отменять рейсы!!! Будьте бдительны пассажиры с маленькими детьми!

Ответить

18.01.15 13:14

Авиаэксперт

Гость : Я не думаю что S7 ждет банкротство. И вряд ли они летают себе в убыток. Все их рейсы загружены минимум на 80%. За последние три месяца слетал с ними 6 раз. И не видел у них мрачной пустоты, как например у Трансаэро. К тому же Филевы сделали очень правильный ход, выкупив в 2013 году государственный пакет акция ( 25,5%). Стоит отметить еще и то, что S7 имеет очень большой экономический потенциал для Сибири и поддержка со стороны региона будет. Не надо будет обращаться к нашему гоп-стоп государству. Большинство рейсов по России убыточны, потому развитие региональных перевозок в период спада международных - увы, но путь в один конец. И Трансаэро как раз оптимизацией снижает "мрачную пустоту" и снижает убыточность направлений. Филевы были вынуждены выкупить госпакет сами, так как других желающих его купить с 2001 по 2013 год попросту не было, а государство жаждало избавиться от малоприбыльных и непрофильных активов. У регионов как я писал ранее денег лишних в данных условиях нет. Как нет и смысла увеличивать перевозки на стагнирующем рынке. От этого летать больше не станут, а убытки превысят 100% вложений.

Ответить

18.01.15 13:05

Авиаэксперт

Рита : Здравствуйте,у меня такой вопрос купила билеты Трансаеро через airticket.com Оплатила не своей картой,потребуют ли карту при регистрации лечу из Бангкока в Москву? Трансаэро обычно не требует доказательств личной оплаты.

Ответить

18.01.15 11:29

Рита

Здравствуйте,у меня такой вопрос купила билеты Трансаеро через airticket.com Оплатила не своей картой,потребуют ли карту при регистрации лечу из Бангкока в Москву?

Ответить

15.01.15 17:59

Гость

Авиаэксперт : Гость : Авиаэксперт : Авиатор : Прогноз понятен - скоро опять на телеги! Пора запрягать лошадей. Правда есть еще РЖД. Если авиакомпании начнут оптимизироваться такими темпами, то "просадка" к осени у них точно свершится. Вот только интересно что теперь "запоет" глава Аэрофлота Савельев. Сначала он пролоббировал прием на работу иностранных пилотов (КВС), а теперь куда он их девать собирается. Вместо наших уволенных будут летать. А это уже по-сволочному. После оптимизации сотни российских КВС и вторых пилотов останутся без работы.Даже если через пару лет наступит нормализация,то костяк пилотский будет потерян.В кабину они уже не попадут. Скорее всего нас ждет приход иностранных компаний причем в большом количестве. И тогда уже они будут нанимать наших пилотов (хотя вряд ли). Не для того разваливают,чтобы воскрешать. Оптимизация идет не путем отказа пассажирам в перелете на хорошо заполняющихся маршрутах, а путем сокращения маршрутов которые плохо заполняются. Иностранных пилотов набирать прекратили, сейчас своих достаточно. Иностранные авиакомпании в соответствии с законодательством не могут осуществлять перевозки по России и создавать в России хабы. Могут лишь выполнять международные рейсы, да и то по международным договорам, на взаимной основе, мы летаем к ним а они к нам. Трансаэро оптимизацией перенаправляет своих пассажиров другим авиакомпаниям. И результат действительно сокращение рейсов, а также потеря прибыли. Думаю им и Ютэйру лучше просто сматывать удочки. Раньше в Ставрополь я летал из Новосибирска, через Домодедово. Утренним рейсом прилетал в Домодедово, а через четыре часа оттуда же вылетал в Ставрополь. Теперь из Новосибирска вылеты утром только во Внуково, второй рейс в Домодедово отменен. Из Внуково рейсов в Ставрополь нет, как и стыковки через Домодедово, так как из Домодедово в Ставрополь время вылета поменяли на более ранее и невозможно туда успеть физически. Более того рейсы не каждый день, а всего 2 раза в неделю. В результате взял билеты на S7, через Домодедово, у которых даже билет теперь дешевле на 700 руб. И такая ситуация наверняка и на других направлениях. К счастью, S7 пока не оптимизируется. Все рейсы сохранены в полном объеме. Маркетинг у Трансаэро не является клиенториентированным, основной эффект делается на пафос, который на поверку оказывается заявленным но нереализуемым из за кучи накладок. И такое ощущение, что им всеравно сколько у них будет пассажиров. Но в чем я с ними согласен, это что лучше потерять несколько пассажиров на убыточном рейсе, нежели уронить экономику полетов. Иногда нужно резать. А S7 - Филевы уже неоднократно балансировали на грани банкротства, долго летать в убыток невозможно. Потому либо оптимизация, либо банкротство. Я не думаю что S7 ждет банкротство. И вряд ли они летают себе в убыток. Все их рейсы загружены минимум на 80%. За последние три месяца слетал с ними 6 раз. И не видел у них мрачной пустоты, как например у Трансаэро. К тому же Филевы сделали очень правильный ход, выкупив в 2013 году государственный пакет акция ( 25,5%). Стоит отметить еще и то, что S7 имеет очень большой экономический потенциал для Сибири и поддержка со стороны региона будет. Не надо будет обращаться к нашему гоп-стоп государству.

Ответить

15.01.15 15:09

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Авиатор : Прогноз понятен - скоро опять на телеги! Пора запрягать лошадей. Правда есть еще РЖД. Если авиакомпании начнут оптимизироваться такими темпами, то "просадка" к осени у них точно свершится. Вот только интересно что теперь "запоет" глава Аэрофлота Савельев. Сначала он пролоббировал прием на работу иностранных пилотов (КВС), а теперь куда он их девать собирается. Вместо наших уволенных будут летать. А это уже по-сволочному. После оптимизации сотни российских КВС и вторых пилотов останутся без работы.Даже если через пару лет наступит нормализация,то костяк пилотский будет потерян.В кабину они уже не попадут. Скорее всего нас ждет приход иностранных компаний причем в большом количестве. И тогда уже они будут нанимать наших пилотов (хотя вряд ли). Не для того разваливают,чтобы воскрешать. Оптимизация идет не путем отказа пассажирам в перелете на хорошо заполняющихся маршрутах, а путем сокращения маршрутов которые плохо заполняются. Иностранных пилотов набирать прекратили, сейчас своих достаточно. Иностранные авиакомпании в соответствии с законодательством не могут осуществлять перевозки по России и создавать в России хабы. Могут лишь выполнять международные рейсы, да и то по международным договорам, на взаимной основе, мы летаем к ним а они к нам. Трансаэро оптимизацией перенаправляет своих пассажиров другим авиакомпаниям. И результат действительно сокращение рейсов, а также потеря прибыли. Думаю им и Ютэйру лучше просто сматывать удочки. Раньше в Ставрополь я летал из Новосибирска, через Домодедово. Утренним рейсом прилетал в Домодедово, а через четыре часа оттуда же вылетал в Ставрополь. Теперь из Новосибирска вылеты утром только во Внуково, второй рейс в Домодедово отменен. Из Внуково рейсов в Ставрополь нет, как и стыковки через Домодедово, так как из Домодедово в Ставрополь время вылета поменяли на более ранее и невозможно туда успеть физически. Более того рейсы не каждый день, а всего 2 раза в неделю. В результате взял билеты на S7, через Домодедово, у которых даже билет теперь дешевле на 700 руб. И такая ситуация наверняка и на других направлениях. К счастью, S7 пока не оптимизируется. Все рейсы сохранены в полном объеме. Маркетинг у Трансаэро не является клиенториентированным, основной эффект делается на пафос, который на поверку оказывается заявленным но нереализуемым из за кучи накладок. И такое ощущение, что им всеравно сколько у них будет пассажиров. Но в чем я с ними согласен, это что лучше потерять несколько пассажиров на убыточном рейсе, нежели уронить экономику полетов. Иногда нужно резать. А S7 - Филевы уже неоднократно балансировали на грани банкротства, долго летать в убыток невозможно. Потому либо оптимизация, либо банкротство.

Ответить

15.01.15 14:28

Гость

Наталья : Мой сын летел вашей компанией 29 декабря из Москвы в Нью Йорк. Рейс был задержан на два часа . В результате чего, им был потерян следующий рейс : Нью Йорк- Мексика- Кито....... Мы вынуждены были купить новый билет . Ваши сотрудники заверили что мне вернут деньги. Я живу в Эквадоре и билеты приобрела по кредитной карте , по этой причине я не могу лично прийти в ваши офисы. Хотелось бы знать на какой электронный адрес и какие документы мне нужно предоставить , чтобы мне возместили стоимость потерянного билета. А зачем Вы заложили такую маленькую стыковку, да еще и на международный рейс?

Ответить

14.01.15 23:49

Гость

Авиаэксперт : Авиатор : Прогноз понятен - скоро опять на телеги! Пора запрягать лошадей. Правда есть еще РЖД. Если авиакомпании начнут оптимизироваться такими темпами, то "просадка" к осени у них точно свершится. Вот только интересно что теперь "запоет" глава Аэрофлота Савельев. Сначала он пролоббировал прием на работу иностранных пилотов (КВС), а теперь куда он их девать собирается. Вместо наших уволенных будут летать. А это уже по-сволочному. После оптимизации сотни российских КВС и вторых пилотов останутся без работы.Даже если через пару лет наступит нормализация,то костяк пилотский будет потерян.В кабину они уже не попадут. Скорее всего нас ждет приход иностранных компаний причем в большом количестве. И тогда уже они будут нанимать наших пилотов (хотя вряд ли). Не для того разваливают,чтобы воскрешать. Оптимизация идет не путем отказа пассажирам в перелете на хорошо заполняющихся маршрутах, а путем сокращения маршрутов которые плохо заполняются. Иностранных пилотов набирать прекратили, сейчас своих достаточно. Иностранные авиакомпании в соответствии с законодательством не могут осуществлять перевозки по России и создавать в России хабы. Могут лишь выполнять международные рейсы, да и то по международным договорам, на взаимной основе, мы летаем к ним а они к нам. Трансаэро оптимизацией перенаправляет своих пассажиров другим авиакомпаниям. И результат действительно сокращение рейсов, а также потеря прибыли. Думаю им и Ютэйру лучше просто сматывать удочки. Раньше в Ставрополь я летал из Новосибирска, через Домодедово. Утренним рейсом прилетал в Домодедово, а через четыре часа оттуда же вылетал в Ставрополь. Теперь из Новосибирска вылеты утром только во Внуково, второй рейс в Домодедово отменен. Из Внуково рейсов в Ставрополь нет, как и стыковки через Домодедово, так как из Домодедово в Ставрополь время вылета поменяли на более ранее и невозможно туда успеть физически. Более того рейсы не каждый день, а всего 2 раза в неделю. В результате взял билеты на S7, через Домодедово, у которых даже билет теперь дешевле на 700 руб. И такая ситуация наверняка и на других направлениях. К счастью, S7 пока не оптимизируется. Все рейсы сохранены в полном объеме.

Ответить

14.01.15 20:26

Авиаэксперт

Дмитрий : Купил билеты на регулярный рейс из Москвы на Пхукет, и приятный сюрприз - ровно за сутки отменяют рейс и переносят на 12 часов раньше... А ведь до Москвы нам ещё добраться нужно на поезде.... Спасибо Трансаэро, подвёл по полной.... да и на деньги поставил... Либо отменяют, либо переносят. Это два разных действия. Впрочем в каждом из них вы имеете право произвести вынужденный возврат, и получить все уплаченные деньги.

Ответить

14.01.15 20:14

Дмитрий

Купил билеты на регулярный рейс из Москвы на Пхукет, и приятный сюрприз - ровно за сутки отменяют рейс и переносят на 12 часов раньше... А ведь до Москвы нам ещё добраться нужно на поезде.... Спасибо Трансаэро, подвёл по полной.... да и на деньги поставил...

Ответить

14.01.15 17:58

Авиаэксперт

Наталья : Мой сын летел вашей компанией 29 декабря из Москвы в Нью Йорк. Рейс был задержан на два часа . В результате чего, им был потерян следующий рейс : Нью Йорк- Мексика- Кито....... Мы вынуждены были купить новый билет . Ваши сотрудники заверили что мне вернут деньги. Я живу в Эквадоре и билеты приобрела по кредитной карте , по этой причине я не могу лично прийти в ваши офисы. Хотелось бы знать на какой электронный адрес и какие документы мне нужно предоставить , чтобы мне возместили стоимость потерянного билета. Обычно расходы пассажиров опоздавших на рейсы других авиаперевозчиков возмещению не подлежат, так как любые стыковки осуществляются пассажирами самостоятельно, на собственный страх и риск. Но вы можете попробовать написать претензию. Подробно о оформлении претензий можно прочитать на официальном сайте transaero.ru/ru/help/claims-registration...

Ответить

14.01.15 16:38

Наталья

Мой сын летел вашей компанией 29 декабря из Москвы в Нью Йорк. Рейс был задержан на два часа . В результате чего, им был потерян следующий рейс : Нью Йорк- Мексика- Кито....... Мы вынуждены были купить новый билет . Ваши сотрудники заверили что мне вернут деньги. Я живу в Эквадоре и билеты приобрела по кредитной карте , по этой причине я не могу лично прийти в ваши офисы. Хотелось бы знать на какой электронный адрес и какие документы мне нужно предоставить , чтобы мне возместили стоимость потерянного билета.

Ответить

14.01.15 12:43

Гость

Добрый день! Когда доставят багаж пассажирам, прилетевшим из Милана 9.01 рейс 398. 100 мест багажа не пришло, в том числе и мой. Обещали доставку 11.01. Весь день просидела дома в ожидании, ничего. Сегодня уже 14.01, все также тихо. Статус багажа - организация перевозки. На указанный номер в документах, которые нам выдали, нереально дозвониться! Большое разочарование в вашей авиакомпании! Всегда летала Трансаэро, даже карту решила оформить, но сейчас в шоке от того что происходит, вернее ничего не происходит! Хотя сообщили о точной дате доставки!

Ответить

13.01.15 21:56

Авиаэксперт

Гость : Летели трансаэро рейсом Нью-Йорк - Москва, самолет, конечно старый, но здесь надо бы сказать, что слава богу что летит. И все бы терпимо, если бы не откинула столик и не увидела гниющий клей подкладки во все сиденье. Бон аппетит, дорогие пассажиры! Помимо этого при взлете из кондиционера капала вода, что вызвало сомнение в исправности самолета. Увы, с каждым годом полеты с этой авиакомпанией только хуже и хуже. Подкладка держится не на клее, а на липучке. Конденсат капает из за разницы температур. При неисправности системы кондиционирования как раз капать было бы нечему :)

Ответить

13.01.15 19:56

Гость

Летели трансаэро рейсом Нью-Йорк - Москва, самолет, конечно старый, но здесь надо бы сказать, что слава богу что летит. И все бы терпимо, если бы не откинула столик и не увидела гниющий клей подкладки во все сиденье. Бон аппетит, дорогие пассажиры! Помимо этого при взлете из кондиционера капала вода, что вызвало сомнение в исправности самолета. Увы, с каждым годом полеты с этой авиакомпанией только хуже и хуже.

Ответить

13.01.15 18:50

Авиаэксперт

Ольга : Спасибо! Но как быть с регистрацией на рейс? Периодически она бывает доступна по альтернативной ссылке (ниже в моих ответах), в приложении для смартфонов и в мобильной версии сайта. В любом случае вы всегда сможете зарегистрироваться непосредственно в аэропорту (терминалы самообслуживания и стойки регистрации).

Ответить

13.01.15 16:15

Виктория

Никогда не думала, что с регуляркой Трансаэро могут возникнуть проблемы, 2 января улетали в Париж. Табло не работали, все рейсы регистрировали во всех окнах, возникла неразбериха, все естестсвенно лезли без очереди, в итоге на паспортный контроль пришли к моменту вылета, никаких объявлений не делалось, все нервничали ужасно, с детьми никто не считался, как оказалось, вылет задерживался, в итоге на 2 часа... Обратно было круче, 9 января по приезду в аэропорт Орли, выяснилось, что наш самолет еще не вылетел из Москвы за нами. Трэш! Ждали 6 часов. Без объяснения причин, никто ничего не говорил, как обычно. Единственное, что за счет компании нас накормили... Но больше не возникает желания с ними летать...

Ответить

13.01.15 12:57

ирина

Задумывая поездку на отдых, специально выбирали эту авиакомпанию. Летали с ней раньше, были довольны. В этот раз летели в Тайланд из Хабаровска. Из Хабаровска в Бангкок летели в принципе без особых замечаний. Но вот обратно!!! Рейс UN 2736 Бангкок-Хабаровск,вылет из Бангкока 11.01.15 в 17-00. С нами был ребенок 7 лет. Места дали в последнем ряду, в хвосте. Иллюминаторов нет и чувствуешь себя в замкнутом пространстве. Я не страдаю клаустрафобией, НО!!! В отдельные моменты ощущалось давление "замкнутого пространства". Что уж говорить о ребенке? Уснуть ни нам, ни ребенку было не суждено. Постоянное хождение пассажиров в туалет и к бортпроводникам (за напитками). Неужели нельзя взять за правило размещать пассажиров с детьми ну хотя бы в середине? Взлет посадка-без претензий, огромное спасибо экипажу! Но вот обслуживание!!! Ботпроводники, хоть и мило улыбались,особо не грубили, но пассажиров явно ненавидели. И всю свою ненависть не стесняясь того, что пассажиры последнего ряда это слышат, выливали в общении друг с другом.С первой минуты полета и до посадки в Хабаровске все бортпроводники словно отбывали наказание. Сквозило недовольство тем, что салон полностью заполнен пассажирами и кому то из проводников не удастся хоть немного поспать, а они долго работают без отдыха(это переговоры между бортпроводниками). С первых минут полета, примерно в течении часа или чуть больше летели в зоне турбулентности. Видимо поэтому подача прохладительных напитков была совмещена в подачей ужина. Сначала подали воду, сразу же ужин. Буквально через несколько 5 минут собрали посуду, т.е ужин нужно было попросту проглотить, практически не жуя. После ужина предложить чай или кофе никто не удосужился. Это привело к тому, что не дождавшись напитка, пассажиры гуськом потянулись самостоятельно за чаем, кофе или водой. На вопрос почему не подали чай после ужина, одна из бортпроводников ответила, что она не виновата, что самолет трясет и она не может подавать кипяток,ей запретили. Значит подавать горячие напитки с тележки бортпроводник не может, а пассажиры, в том числе и дети, могут носить его через весь салон к своим местам! Хождение за напитками продолжалось значительное время (после ужина, естественно, всем хотелось пить),это вконец утомило бортпроводников. Чтобы избежать лишних хлопот один из бортпроводников предложил "вырубить свет, а то это никогда не кончится.". Не проще ли было подать людям чай, ну или хотя бы воду? Во время перелета некоторые пассажиры обращались к бортпроводникам по вопросу неисправных наушников. О Боже! Какая реакция на это была, словно их просили дублировать весь фильм стоя рядом с пассажиром. Неужели так трудно помочь человеку разобраться с работой аудиосистемы? Подушечки не раздали даже детям! Леденцы перед взлетом также стали роскошью, их попросту не предложили! Если у кого-то загоралась лампочка вызова бортпроводника, у последних начиналась ну просто истерика от недовольства.Такого хамского отношения к пассажирам в Трансаэро я еще не встречала. Разве пассажиры виноваты в том, что бортпроводники устают от бессменной работы? Или они виноваты в заполняемости салона? Видимо в последнее время, в связи со спадом пассажиропотока, бортпроводники почувствовали слабинку!По всей видимости авиакомпания Трансаэро не заинтересована в привлечении пассажиров. После такого перелета остались крайне разочарованы Трансаэро! Думается, что в данной авиакомпании дела обстоят крайне печально, если к работе допускаются бортпроводники, которые не любят свою работу! Прекрасное управление воздушным судном и ужасная работа бортпроводников не совместимы в принципе!!!

Ответить

13.01.15 12:15

Ольга

Спасибо! Но как быть с регистрацией на рейс?

Ответить

13.01.15 12:13

Авиаэксперт

Ольга : Здравствуйте! Хотела посмотреть на сайте расписание авиарейсов( в ближайшее время вылетаю на кубу), мне пишут сообщение, доступ запрещен, код ошибки 14, запрос был заблокирован по правилам безопасности( летаю два раза в год постоянно)инцидент ID 259000310040245112-142979813488132600, помогите разобраться с данной ситуацией. Сайт полноценно не работает с Нового Года, звоните в авиакомпанию (линии перегружены) или пользуйтесь альтернативными поставщиками расписания (например Яндекс расписания).

Ответить

13.01.15 12:08

Ольга

Здравствуйте! Хотела посмотреть на сайте расписание авиарейсов( в ближайшее время вылетаю на кубу), мне пишут сообщение, доступ запрещен, код ошибки 14, запрос был заблокирован по правилам безопасности( летаю два раза в год постоянно)инцидент ID 259000310040245112-142979813488132600, помогите разобраться с данной ситуацией.

Ответить

12.01.15 21:22

Сергей

Гори в аду авиакомпания Трансаэро в целом и аэропорт Внуково в частности. При вылете в Венецию для катания в Альпах продолбали мой борд и все катальное оборудование вплоть до штанов. Пришлось брать прокат, усугубляя локальный финансовый кризис. Обосновали порчей механизации Внуково. И так весь самолет. У друзей пропал не только негабарит, но и вообще весь багаж. А они с мелким ребенком. Памперсы, питание, одежда, линзы - все вообще. Пока оформляли - ушел трансфер. Спасибо друзьям - подвезли на машине. За неделю мне так и не удосужились привезти снаряжение. Забрал на обратном пути в Венеции. И внимание - сюрприз! Отдал его в багаж Трансаэро в надежде, что хотя б обратно его привезут. Как все правильно догадались - напрасно. Рейс задержан на три часа. Снаряга повторно продолбана. Становлюсь профи в подаче заяв в lost and found и я там далеко не один. Ребенок на грани утраты сознания от утомления. Два часа ночи, из аэропорта своим ходом не выехать. Спасибо, что выбрали нашу авиакомпанию. Багаж, что характерно ссыпали в некий ангар в кучу, предлагая пассажирам с нескольких рейсов искать самим, ибо грузчиков не хватает.

Ответить

12.01.15 19:10

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Авиатор : Трансаэро летает из Домодедово последние денечки. Вот только в Трансаэро об этом почему то не знают. Поговорил сегодня с людьми из авиакомпании, сказали что не слышали об этом. Не с теми людьми говорили! Поживем - увидим.

Ответить

12.01.15 18:52

Гость

Дмитрий : B747-400 Гость : Гость : Подскажите пожалуйста, какой борт будет лететь не Мале 13.01.15? Ой!!! 14 января это уже будет Спасибо!!! А конкретнее не знаете! Мне бы конфигурацию кресел посмотреть для регистрации

Ответить

12.01.15 18:42

Mr.Aero

B747-400 Гость : Гость : Подскажите пожалуйста, какой борт будет лететь не Мале 13.01.15? Ой!!! 14 января это уже будет

Ответить

12.01.15 18:29

Гость

Гость : Подскажите пожалуйста, какой борт будет лететь не Мале 13.01.15? Ой!!! 14 января это уже будет

Ответить

12.01.15 18:22

Гость

Авиаэксперт : Авиатор : Трансаэро летает из Домодедово последние денечки. Вот только в Трансаэро об этом почему то не знают. Поговорил сегодня с людьми из авиакомпании, сказали что не слышали об этом. Не с теми людьми говорили!

Ответить

12.01.15 18:10

Гость

Подскажите пожалуйста, какой борт будет лететь не Мале 13.01.15?

Ответить

12.01.15 13:42

Авиаэксперт

Авиатор : Трансаэро летает из Домодедово последние денечки. Вот только в Трансаэро об этом почему то не знают. Поговорил сегодня с людьми из авиакомпании, сказали что не слышали об этом.

Ответить

12.01.15 13:40

Авиаэксперт

Гость : Изменить законодательство и запустить иностранные авиакомпании в Россию на внутренние маршруты - плевое дело. Уж сколько законов под себя перекроили! По поводу перекройки законов правительством под себя согласен. Но в данном случае проблема, законодательство международное :)

Ответить

12.01.15 11:40

Гость

Авиаэксперт : Авиатор : Прогноз понятен - скоро опять на телеги! Пора запрягать лошадей. Правда есть еще РЖД. Если авиакомпании начнут оптимизироваться такими темпами, то "просадка" к осени у них точно свершится. Вот только интересно что теперь "запоет" глава Аэрофлота Савельев. Сначала он пролоббировал прием на работу иностранных пилотов (КВС), а теперь куда он их девать собирается. Вместо наших уволенных будут летать. А это уже по-сволочному. После оптимизации сотни российских КВС и вторых пилотов останутся без работы.Даже если через пару лет наступит нормализация,то костяк пилотский будет потерян.В кабину они уже не попадут. Скорее всего нас ждет приход иностранных компаний причем в большом количестве. И тогда уже они будут нанимать наших пилотов (хотя вряд ли). Не для того разваливают,чтобы воскрешать. Оптимизация идет не путем отказа пассажирам в перелете на хорошо заполняющихся маршрутах, а путем сокращения маршрутов которые плохо заполняются. Иностранных пилотов набирать прекратили, сейчас своих достаточно. Иностранные авиакомпании в соответствии с законодательством не могут осуществлять перевозки по России и создавать в России хабы. Могут лишь выполнять международные рейсы, да и то по международным договорам, на взаимной основе, мы летаем к ним а они к нам. Изменить законодательство и запустить иностранные авиакомпании в Россию на внутренние маршруты - плевое дело. Уж сколько законов под себя перекроили!

Ответить

12.01.15 10:41

Гость

Отвратительный сайт. Сначала проблемы с бронированием, потом с регистрацией на рейс. Никогда больше не буду с ними летать.

Ответить

12.01.15 9:26

Витя

Вы бы еще к пилоту на коленки присели! Ржачь и только! Татьяна : Летели 2 января из Внуково в Дубай и 9 января обратно. С онлайн регистрацией полный бардак. Мы зарегистрировались за 30 часов, а когда приехали в аэропорт, нам даже ничего не объяснили и просто выдали посадочные талоны на другие места. Потом продержали в самолете 3 часа без объяснения причин. Еда ужасная, лучше вообще ничего не надо или просто бутерброды, чем то, что они называют едой. И это за ОЧЕНЬ приличные деньги! На обратном рейсе 4444 бортпроводницы были абсолютно профнепригодны - вместо улыбок постоянная гримаса неудовольствия. На любую просьбу выслушиваешь отказ, мотивированный "безопасностью" полета, даже если это никак не сказывается на безопасности.Например, когда во время полет я на пару минут присела на сиденье бортпроводницы в хвосте самолета, что бы хоть на немного вытянуть ноги, то она тут же ко мне подскочила, и согнав меня с места сама демонстративно уселась на него. Я первый раз вижу, чтобы бортпроводники садились на свои места во время полета, конечно за исключением случаев взлета, посадки, болтанки. "Бедной девочке" нельзя работать в этой сфере, она же ненавидит людей и даже не скрывает этого. Похоже у Трансаэро совсем плохи дела, если они нанимают такой персонал. Постараюсь больше не летать этой авиакомпанией.

Ответить

12.01.15 9:16

Татьяна

Летели 2 января из Внуково в Дубай и 9 января обратно. С онлайн регистрацией полный бардак. Мы зарегистрировались за 30 часов, а когда приехали в аэропорт, нам даже ничего не объяснили и просто выдали посадочные талоны на другие места. Потом продержали в самолете 3 часа без объяснения причин. Еда ужасная, лучше вообще ничего не надо или просто бутерброды, чем то, что они называют едой. И это за ОЧЕНЬ приличные деньги! На обратном рейсе 4444 бортпроводницы были абсолютно профнепригодны - вместо улыбок постоянная гримаса неудовольствия. На любую просьбу выслушиваешь отказ, мотивированный "безопасностью" полета, даже если это никак не сказывается на безопасности.Например, когда во время полет я на пару минут присела на сиденье бортпроводницы в хвосте самолета, что бы хоть на немного вытянуть ноги, то она тут же ко мне подскочила, и согнав меня с места сама демонстративно уселась на него. Я первый раз вижу, чтобы бортпроводники садились на свои места во время полета, конечно за исключением случаев взлета, посадки, болтанки. "Бедной девочке" нельзя работать в этой сфере, она же ненавидит людей и даже не скрывает этого. Похоже у Трансаэро совсем плохи дела, если они нанимают такой персонал. Постараюсь больше не летать этой авиакомпанией.

Ответить

12.01.15 1:29

Авиаэксперт

Авиатор : Прогноз понятен - скоро опять на телеги! Пора запрягать лошадей. Правда есть еще РЖД. Если авиакомпании начнут оптимизироваться такими темпами, то "просадка" к осени у них точно свершится. Вот только интересно что теперь "запоет" глава Аэрофлота Савельев. Сначала он пролоббировал прием на работу иностранных пилотов (КВС), а теперь куда он их девать собирается. Вместо наших уволенных будут летать. А это уже по-сволочному. После оптимизации сотни российских КВС и вторых пилотов останутся без работы.Даже если через пару лет наступит нормализация,то костяк пилотский будет потерян.В кабину они уже не попадут. Скорее всего нас ждет приход иностранных компаний причем в большом количестве. И тогда уже они будут нанимать наших пилотов (хотя вряд ли). Не для того разваливают,чтобы воскрешать. Оптимизация идет не путем отказа пассажирам в перелете на хорошо заполняющихся маршрутах, а путем сокращения маршрутов которые плохо заполняются. Иностранных пилотов набирать прекратили, сейчас своих достаточно. Иностранные авиакомпании в соответствии с законодательством не могут осуществлять перевозки по России и создавать в России хабы. Могут лишь выполнять международные рейсы, да и то по международным договорам, на взаимной основе, мы летаем к ним а они к нам.

Ответить

12.01.15 1:21

Авиатор

Авиаэксперт : Авиатор : Трансаэро летает из Домодедово последние денечки. Количество рейсов по некоторым направлениям сокращено в разы ( вместо 7 рейсов только 3, а кое-где и вообще по 1 в неделю). С февраля базирование только во Внуково.К сожалению, такие методы оптимизации приведут компанию к еще большему падению. На ее место станут региональные компании которые сейчас набирают силу с помощью своих властей. Например S7 планирует расширение маршрутной сети и скорее всего займет нишу Трансаэро в Домодедово. Никто сейчас не набирает силу, так как у всех просадка по продажам и проблема с заполнением бортов. Полеты по России в основном убыточны, так что вряд ли региональные компании у местных (в большинстве своем дырявых) бюджетов найдут достаточно денег на субсидирование даже пары рейсов в день. S7 может сколь угодно планировать расширение сети, но сейчас не время для этого. Сейчас время для оптимизаций и сокращения флота. Кто займется расширением - вряд ли доживет до осени. По выходу TSO из Домодедово - в нынешних условиях вполне вероятно, хотя у них там хорошо насиженная база, рядом живет много пилотов, рядом общага итд. Падение из за перевода рейсов вряд ли, в Домодедово были дубли рейсов, которые в нынешних условиях стали излишними. Смысл держать два одинаковых рейса из двух аэропортов, когда пассажиропотока на один еле еле хватает? Прогноз понятен - скоро опять на телеги! Пора запрягать лошадей. Правда есть еще РЖД. Если авиакомпании начнут оптимизироваться такими темпами, то "просадка" к осени у них точно свершится. Вот только интересно что теперь "запоет" глава Аэрофлота Савельев. Сначала он пролоббировал прием на работу иностранных пилотов (КВС), а теперь куда он их девать собирается. Вместо наших уволенных будут летать. А это уже по-сволочному. После оптимизации сотни российских КВС и вторых пилотов останутся без работы.Даже если через пару лет наступит нормализация,то костяк пилотский будет потерян.В кабину они уже не попадут. Скорее всего нас ждет приход иностранных компаний причем в большом количестве. И тогда уже они будут нанимать наших пилотов (хотя вряд ли). Не для того разваливают,чтобы воскрешать.

Ответить

12.01.15 1:05

Авиаэксперт

Авиатор : Трансаэро летает из Домодедово последние денечки. Количество рейсов по некоторым направлениям сокращено в разы ( вместо 7 рейсов только 3, а кое-где и вообще по 1 в неделю). С февраля базирование только во Внуково.К сожалению, такие методы оптимизации приведут компанию к еще большему падению. На ее место станут региональные компании которые сейчас набирают силу с помощью своих властей. Например S7 планирует расширение маршрутной сети и скорее всего займет нишу Трансаэро в Домодедово. Никто сейчас не набирает силу, так как у всех просадка по продажам и проблема с заполнением бортов. Полеты по России в основном убыточны, так что вряд ли региональные компании у местных (в большинстве своем дырявых) бюджетов найдут достаточно денег на субсидирование даже пары рейсов в день. S7 может сколь угодно планировать расширение сети, но сейчас не время для этого. Сейчас время для оптимизаций и сокращения флота. Кто займется расширением - вряд ли доживет до осени. По выходу TSO из Домодедово - в нынешних условиях вполне вероятно, хотя у них там хорошо насиженная база, рядом живет много пилотов, рядом общага итд. Падение из за перевода рейсов вряд ли, в Домодедово были дубли рейсов, которые в нынешних условиях стали излишними. Смысл держать два одинаковых рейса из двух аэропортов, когда пассажиропотока на один еле еле хватает?

Ответить

11.01.15 22:38

Авиатор

Авиаэксперт : Гость : Гость : Позорное отношение к пассажирам. Зачем компания частично перешла во Внуково?! Это не аэропорт, а недоразумение. Но косяки аэропорта отражаются на впечатлениях от полёта. Просто во Внуково дешевле обслуживание. Поэтому многие компании стали переносить туда рейсы. С этим связаны задержки на вылет и посадку самолетов. Две ВПП Внуково способны обеспечить только около 50 посадок/взлетов в час. В то же время в Домодедово ВПП-1 обеспечивает чуть более 20 посадок\взлетов в час, а ВПП-2 около 60. Тем не менее Внуково является по площади больше Домодедово. Новые терминалы увеличивают пропускную способность пассажиров, но в то же время увеличивают время доступа к ним. Мне кажется что Трансаэро сделало фатальную ошибку переведя все рейсы во Внуково,что значительно уменьшило количество рейсов и маршрутную сеть. Но это выбор руководства компании, они решили оптимизировать свои расходы, но вместе с тем значительно снизятся и доходы. Это было условием получения госгарантий от государства. Трансаэро присутствовало в всех аэропортах МАУ, осенью ушли из Шереметьево из за оптимизации и сокращения дублирующих рейсов. На данный момент летают и из Домодедово и из Внуково. Маршрутная сеть сократилась не из за начала полетов из Внуково, а из за ревизии направлений в свете снижения покупательской активности. Трансаэро летает из Домодедово последние денечки. Количество рейсов по некоторым направлениям сокращено в разы ( вместо 7 рейсов только 3, а кое-где и вообще по 1 в неделю). С февраля базирование только во Внуково.К сожалению, такие методы оптимизации приведут компанию к еще большему падению. На ее место станут региональные компании которые сейчас набирают силу с помощью своих властей. Например S7 планирует расширение маршрутной сети и скорее всего займет нишу Трансаэро в Домодедово.

Ответить

11.01.15 12:25

Авиаэксперт

Гость : ОТСУТСТВУЕТ СВЯЗЬ С САЙТОМ, ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА РЕЙС? Потому что в последние дни не работает связь с базой данных (SITA) в которой хранятся данные билетов. Пробуйте по прямой ссылке на Ситу, она в сообщении ниже по тексту.

Ответить

11.01.15 12:22

Авиаэксперт

Гость : Гость : Позорное отношение к пассажирам. Зачем компания частично перешла во Внуково?! Это не аэропорт, а недоразумение. Но косяки аэропорта отражаются на впечатлениях от полёта. Просто во Внуково дешевле обслуживание. Поэтому многие компании стали переносить туда рейсы. С этим связаны задержки на вылет и посадку самолетов. Две ВПП Внуково способны обеспечить только около 50 посадок/взлетов в час. В то же время в Домодедово ВПП-1 обеспечивает чуть более 20 посадок\взлетов в час, а ВПП-2 около 60. Тем не менее Внуково является по площади больше Домодедово. Новые терминалы увеличивают пропускную способность пассажиров, но в то же время увеличивают время доступа к ним. Мне кажется что Трансаэро сделало фатальную ошибку переведя все рейсы во Внуково,что значительно уменьшило количество рейсов и маршрутную сеть. Но это выбор руководства компании, они решили оптимизировать свои расходы, но вместе с тем значительно снизятся и доходы. Это было условием получения госгарантий от государства. Трансаэро присутствовало в всех аэропортах МАУ, осенью ушли из Шереметьево из за оптимизации и сокращения дублирующих рейсов. На данный момент летают и из Домодедово и из Внуково. Маршрутная сеть сократилась не из за начала полетов из Внуково, а из за ревизии направлений в свете снижения покупательской активности.

Ответить

11.01.15 12:16

Гость

Гость : Позорное отношение к пассажирам. Зачем компания частично перешла во Внуково?! Это не аэропорт, а недоразумение. Но косяки аэропорта отражаются на впечатлениях от полёта. Просто во Внуково дешевле обслуживание. Поэтому многие компании стали переносить туда рейсы. С этим связаны задержки на вылет и посадку самолетов. Две ВПП Внуково способны обеспечить только около 50 посадок/взлетов в час. В то же время в Домодедово ВПП-1 обеспечивает чуть более 20 посадок\взлетов в час, а ВПП-2 около 60. Тем не менее Внуково является по площади больше Домодедово. Новые терминалы увеличивают пропускную способность пассажиров, но в то же время увеличивают время доступа к ним. Мне кажется что Трансаэро сделало фатальную ошибку переведя все рейсы во Внуково,что значительно уменьшило количество рейсов и маршрутную сеть. Но это выбор руководства компании, они решили оптимизировать свои расходы, но вместе с тем значительно снизятся и доходы. Это было условием получения госгарантий от государства.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 909192 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/transaero/233.html 233 1 1