Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

11.11.08 9:20

Гость

Не согласен. Регулярка гораздо выгоднее.

Ответить

10.11.08 23:09

Гость

Существует за счет Чартеров

Ответить

10.11.08 17:54

MadDims - Kamchatka

Вы знаете я лишь просто хотел узнать, почему не сели с первого раза. То, что пилоты ТСО не жалеют горючку и делают все свои движения наверняка это здорово. Это было понятно еще в самолете. Но могли бы объяснить - поверьте было бы спокойнее. И я бы даже сказал солиднее со стороны компании. А в целом как я уже сказал - отличный полет и отличная компания!

Ответить

10.11.08 17:49

Серж

О этот ужас сплощная грязь,бери пример с Аэрофлота

Ответить

10.11.08 10:48

Гость

Для гостя который сетует, что его самолёт не сел с первого раза. То что пилоты прервали посадку и повёли самолёт на второй заход говорит в большем случае о плюсе авиакомпании, чем о минусе. Первое - на самолёте горючего заливается с запасом и он не летит к месту назначения на пределе. Второе - на мой взгляд более даже важное. Экипаж не боится взбучки от начальства за перерасход горючего при такой ситуации, а значит лишний раз не рискует жизнями людей и своим самолётом. Это в наше время крайне актуально. 2001 год под Иркутском при заходе на посадку из за неточно начатого посадочного манёвра экипаж ТУ154 (ВЛАДИВОСТОК -АВИА) не желая идти на второй круг только усугубил положение и получилась КАТАСТРОФА. Так что, то что пилоты предпочитая действовать наверняка не жалеют горючки нужно только отнести в плюс всей авиакомпании.

Ответить

08.11.08 2:49

Пассажир

К авиации не имею ниакого отношения, работник офиса. Летаю часто в командировки. Господа! Не хайте ТСО, кто лучше-то в России? За 17 лет небыло катастроф, тьфу, тьфу, тьфу!!! Задержки у всех бывают! Мне тоже приходилось ждать, я был зол, но прочитав много в ин. нете я понял, что с безопасностью все у них пока ОК! С неисправностью и с не выспавшимися пилотами - ТСО не полетит. Я, лично, подожду, чем "упаду" с 10 000 тыс. м. А стюарды всегда злятся на пьяных пассажиров, употребляйте, но в меру! Летал в Анталию-чартером в этом году-действительно пассажиры бывают ужасны, бедные девчонки и мальчишки они начинают поэтому и к нормальным людям относиться плохо!!! Ребят, но пилоты, действительно Мастера, сажают КЛАСС, даже в грозу, туман и пр.!!! Летал и с АФЛ и Скай и с Антлант и с ВИМ, все везде бывает, но как-то спокойнее почему-то с ТСО!

Ответить

07.11.08 22:41

Гостю

Нет, Трансаэро летает из Шереметьево и Домодедово

Ответить

07.11.08 12:32

Гость

Трансаэро хорошая компания,так мне говорила троюродная сестра, которая по три раза в год летает куда-нибудь это авиакомпанией. У меня вопрос - а из Внуково (аэропорта) самолеты этой компании летают?

Ответить

06.11.08 12:29

MadDims - Kamchatka

Dimka ну так вот и я говорю - лучше бчего-нибудь сказал по поводу захода на повторную посадку)

Ответить

06.11.08 11:10

Dimka

Гостю - по поводу захода на второй круг. В моей практике это было один раз, правда с другой авиакомпанией, но и брат попадал в такую ситуацию, это бывает но не так часто, для себя причины вижу в следующем: 1) Диспетчер дал согласие на посадку, но вдруг на посадочной полосе оказался другой самолет, и чтобы не столкнутся, идем на второй круг, это маловероятно, но наверное возможно. 2) Пилот не рассчитал скорость и увидел, что полоса заканчивается, а он реально не сможет затормозить. (т.е. сел он правильно, но не с той скоростью) 3) Либо пилот сел не на тот участок, блин, а это напоминает вторую причину. А вообще я не знаю, я не профессионал. Но ощущуния фиговые, сам был в такой ситуации, когда ты видишь землю, думаешь сейчас коснемся и вдруг вверх. А то, что пилоты не говорят, почему пошли на второй круг, не знаю, ну в тот момент им не до этого, а наверное, после посадки могли бы и сказать.

Ответить

06.11.08 10:58

Dimka

№ 2 - Спасибо вам, что у нас одинаковые мнения по поводу деления на классы, наверное мы не одиноки в наших мыслях.

Ответить

05.11.08 1:32

Пассажир

Если не сели с первого раза паниковать не зачем! Темболее, если вы пишите, что погодные условия былди таковы. Значит Взлетно-посадочной полосы не хватило-бы для остановки лайнера, тоже часто летаю, но с ТСО в плане взлетов и посадок проблем ни разу небыло! Летаю часто, но всегда боюсь до слез! Но с ТСО, реально не страшно!

Ответить

04.11.08 17:04

MadDims - Kamchatka

интересно кто-нибудь ответит мне про Трансаэро?)))

Ответить

04.11.08 15:37

Гость

Есть желание высказаться и задать пару вопросов, что и сделаю, может кто и ответит. Летели Трансаэро из Москвы на Камчатку рейс UN117 2 ноября 2008 года, бизнес-класс, самолет Б767-300. Первое, рейс был отложен на 3,5 часа - но это не беда - бизнес-зал и в правду САМЫЙ ЛУЧШИЙ в РФ и Вост. Европе так уж точно. Время ожидания пролетело незаметно совершенно, персонал очень внимательный. Ответ на вопрос почему была задержка был получен только в самолете - вроде как из-за технической неполадки был заменен самолет. Пилот извинился за задержку раз наверное пять - чувствуется, все же что-то меняется в этой стране - это приятно. Взлет обалденно КЛАССНЫЙ!!! есть с чем сравнивать, поверьте, живем далеко летать приходится частно и по-многу, да и не выбраться с Камчатки по-другому кроме как на самолете. Летели нормально, поскольку даже небольших встрясок и не чувствовалось, были моменты когда вроде чего-то там потихоньку подбалтывало, но чувствовалось, что пилоты сразу меняли положение самолета в пространстве (может меняли высоту или слегка чего-то там облетали). Стюардессы!!!!))))) Огромное им спасибо! ПРОФИ!!! И Внимание, и Внимательность - на высшем уровне. Питание я Вам скажу на убой! Все вкусное и свежее, напитки какие хочешь, хоть запейся, ну в разумных конечно пределах))). Теперь о непонятном и неприятном - ну лично для меня конечно. Первое это то, что как я понял ввели этот новый премиум эконом - для интересов компании это объяснимо и понятно, да и люди в последствии научатся понимать что это не только в интересах компании сделано, но и для них (нас) тоже, но почему нормально не разделили его от того же бизнеса????? (насчет разделения с экономом не знаю), весь полет, что не спал, ловил себя на мысли что за мной как будто кто-то наблюдает и точно! - смешная шторочка которая теперь разделяет премиум эконом от бизнеса ну не фига не разделяет и практически все время была открыта, а хотелось все же уединения и отделения, за которое в общем-то было и оплечено... а так получили кучу любопытных глаз с негласным вопросом ктож это у нас там такой в бизнесе то летит. я так думаю, что и зактрытая шторка не решила бы вопрос принципиально - надо наверное компании подумать более внимательно над этим вопросом о нормальном разделении классов. Второе и наверное самое главное что не понравилось - взлет и полет, были как я уже написал, классными, да и посадка я Вам скажу была очень-очень даже-даже!!! Аккуратно, плавно, четко (те кто знает какая бывает посадка на Камчатке поймут что я не случайно об этом пишу). Садились при снеге, сплошное молоко, не видно ничегошеньки, т.е. опускались при посадке я так понимаю очень низко. И все бы было вообще на ура! если б мы сели с первого раза.... я не знаю по какой причине, но самолет уже практически сев, но не коснувшись земли стал резко набирать обороты и пошел вверх, набирая и набирая. Неприятное ощущение, когда вроде бы уже вот, в иллюм виден аэропорт, дороги, деревья, сплошь все белое (в снеге), объявлено - персоналу приготовится к посадке... и вдруг прем вверх да еще так интенсивно, что вроде и при взлете не так было. А у меня рядом беременная жена сидит... Поднимаемся все выше и выше и начинаем разворот, кто знает особенности посадки на Камчатке (Елизово) поймут. Но в молоке ничего не видно, и как то уже совсем нервно становится, потому что разворот уж больно какой-то уж долгий, короче чувствуется напряжение, мысли всякие дурацкие лезут в голову. Но в итоге опять как не в чем не бывало - персоналу приготовиться к посадке - и садимся. УРА! как я уже сказал аккуратненько, плавненько, мягонько... НО!!! ПОЧЕМУ хотя бы когда уже сели не объяснить почему мы не смогли сесть сразу???, что помешало сесть??? (я понимаю, что в момент кода мы пошли снова вверх было не до объяснений, там важнее другое, но приземлению то можно было сказать). А так получается только сели моя супруга сказала - больше с ТСО не полечу - испугался человек, элементарно испугался, и ее можно понять. А как можно понять тех родственников которые встречали своих близких, когда они уже видели самолет который уже вроде и садится и вдруг начинает набирать и опять скрывается в "молоке".... У меня как будто и нет претензии и как будто и есть. Ну неужели пилот когда прощался не мог объяснить, что дескать поэтому и поэтому сесть сразу не смогли и в целях безопасности я сделал то то и то. Поверьте было бы и спокойнее и лучше для пассажиров. А так бедные девченки стюардесса понимая всю ситуацию как то натянуто вежливыми оказались, вместо того добродушия спокойствия и уверенности, которое от них исходило весь полет. Дайте кто-нибудь объяснение этому пожалуйста, если кто знает понимает, а то теперь с учетом того, что мне в целом понравилось, а супруге моей нет, мне придется покупать ей билет на АФЛ а себе на ТСО и лететь раздельно. Третье, что не понравилось, но это незначительно конечно, но все же - раз уж Трансаэро покупает не новые самолеты, а мы летели насколько я правильно понял на Boeing 767-3P6/ER EI-UND cn 26236/436, но перекрасив сам самолет можно же и внутри порядок русский навести. Вроде бы ТСО всеже позиционируется как РОССИЙСКАЯ авиа компания, так почему все таблички на 1. !!!!! Арабской вязи??? и 2. По английски????? ну по английски понятно как бы основной язык и т.п., и по арабски как бы тоже понятно, самолет был раньше у Gulf Traveller или Gulf Air, НО ПОМЕНЯТЬ РАЗВЕ НЕЛЬЗЯ??? не все же в конце-концов понимают на этих языках... Салон чистый, но как-то не скажешь, что очень уютно. Хотя я Вам скажу после совкового АФЛ с стюардессами старше бабушки венского балета в бизнес классе и с манерами колхозниц годов когда я еще не родился, ТРАНСАЭРО можно сказать супер!!! и лучше на всем постсовке нет... еще бы самолеты новые! закупили и внутреннее убранство сделали фирменное - вообще бы цены не было этой компании, так что есть к чему стремится и чего достигать. Да кстати, билет стоил в бизнес почти 31000 рэ, а в АФЛ на 3 ноября бизнес был за 37000 рэ, да и как оказалось все же по погоде рейс АФЛ за 3 ноября отложен на сутки!!!! Так что ОГРОМНОЕ СПАСИБО ТРАНСАЭРО!!! НЕДОРОГО (относительно)! НАДЕЖНО! КОМФОРТНО!... ааа, вот еще что! не сочтите за излишнюю "хотимость", но рассмотрите возможность поменять кресла в бизнесе на новые тип, чтоб можно было полностью лечь, все же лететь почти 9 часиков - было б здорово! Спасибо, жду комментариев и ответов.

Ответить

03.11.08 2:49

Гость

ТСО и АФЛ - лучшее, что есть в России, особенно регулярки (Сочи, Екатерибург- из ДМЕ с ТСО!) Стали дешевле, по сравнению с Уральцами! Посадки Класс!

Ответить

02.11.08 19:34

№ 2

....давненько здесь не появлялся,но появившись хочу еще раз полностью согласиться с Dimkoi деление в Трансах на туристический и премиальный экономический - действительно тполная фигня!!! .... и чем быстее они от этой фигни избавятся тем лучьше.....

Ответить

01.11.08 11:35

Aerotrans

Действительно, сейчас "три семерки" в России есть только у ТСО. Первой компанией, купившей этот самолет еще в былые времена, была АФЛ. Но почему-то они его/их продали. К сожалению, далеко не все КВС извиняются за задержки. Это и раздражает пассажиров. Что вполне естесственно. А с тремя классами жизнь покажет, насколько это оправдано. И маленькое уточнение - без 5 дней 17 лет полетов.

Ответить

30.10.08 11:32

Гость

попробуйте 788-80-80

Ответить

30.10.08 10:56

Гость

Звонил по номеру 8 800 200 23 76 тишина :))) очень мило !

Ответить

29.10.08 14:21

Гость Пассажиру UN 350

Уважаемый у вас столько притензий ,да ещё каких. Тесно в кресле ,так пожалуйста есть бизнес-класс,у ж-к мониторов нет стекла и вкл/выкл они индивидуально по кр.мере на нашем рейсе.Кресла намного удобнее чем в ИЛ-86 и уж тем более ТУ-154.Для тех кому тесно, в 2009 г. ТСО на 747 демонтирует половину кресел для простора /всё для вас аграрии/перелёт не подоражает.

Ответить

29.10.08 13:24

Aerotrans Другому Гостю

Я с Вами полностью согласен, что с незнакомыми людьми следует общаться на "Вы". Вы можете посмотреть на мои предыдущие посты. Но, когда незнакомый человек использует скотскую лексику, то общаться с ним хочется на понятном ему скотском языке.

Ответить

29.10.08 12:41

Другой Гость Aerotransу

Да уж, а у Вас культура общения так и прёт))). Знаете, к незнакомым людям принято обращаться на "Вы". А тыкать будете собутыльникам. Не зря говорят, что Россия - страна быдла.

Ответить

29.10.08 10:56

Aerotrans гостю от 29.10.2008

В ТСО не старадают абсолютизмом и не кричать на всех углах, что это "самая лучшая а/к рф". Люди просто стараются качественно выполнять свою работу, чтобы максимальное количество пассажиров осталось довольно. К сожалению, это не всегда получается. И, действительно, случаются задержки. А это непонятное слово "чемурдосы" ты про себя сказал? Оно, должно быть, означает, что это человек, у которого в жизни всё плохо, поэтому он выливает весь свой негатив на окружающих. И уж точно не тебе решать, кому, куда и как летать. Для таких, как ты, всегда есть альтернатива: пешком с котомкой за плечами по матушке России бродить. (если, конечно, тебе Россия, действительно родина - хотя, даже если и не родина, разок от Томска до Москвы добрешь, может уму-разуму, да культуре общения научишься).

Ответить

29.10.08 10:46

Светлане

Не бойтесь, у ТСО три рейса в день в Израиль. Если до МСК тоже летите на ТСО, то в случае задержки, Вам поменяют билет на следующий рейс. Задержки, конечно, случаются. Но на израильском направлении крайне редко.

Ответить

29.10.08 8:30

Гость

только открыли Томск и сразу задержка на 16 часов. вот вам и лучшая а\к рф! чемурдосы - пусть летают чартеры и там хоть по 30-ть часов задерживают

Ответить

29.10.08 8:06

Светлана Гостю

Спасибо большое! Немного успокоили)))) Я летать не боюсь, просто рейсы у меня состыкованы (мне еще до Москвы долететь надо и обратно)))) И между рейсами времени немного. Ну, да ладно. Все будет хорошо))) Спасибо еще раз за отклик))))

Ответить

29.10.08 1:02

Гость Светлане

Светлана! Сразу скажу, что я не работаю в авиакомпаниях, я просто часто летаю в командировки! Воздух-стихия,ведь муж-военный летчик. Просвещение меня о полетах, базары- взлет опасен, посадка сложна-наслышана, с момента знакомства! И он тоже на отдых с ними летает. Отличная А/К, летаем не только с ТСО, задержки бывают везде. Они оправданы. Не знаю почему, но доверяем мы этой а/к. Не летят они с неисправностями, а что лучше, полететь вовремя с поломкой и "упасть". Я тоже тут начиталась как-то, правда после прилета (слава богу), аж волосы дыбом встали. Регулярки вообще-супер. Светлана, не бойтесь- это одна из лучших авиакомпаний России. Мягко посадят, долетите, даже не заметите! Не слушайте никого! Поскольку сайт ТСО, то не смею обсуждать другие а/к, и даже очень некрасиво сталкивать 3 ведущие а/к России (см. ниже).

Ответить

28.10.08 20:28

Светлана

Ой-ой, начиталась всякого.... Вся теперь в растрепанных чувствах... Первый раз собираюсь лететь за рубеж, в Израиль, в начале января. Трансаэро меня устроила расписанием рейсов в нужные мне дни, да и ценой на билеты. А теперь всяко-разные слухи и в СМИ и тут про задержки рейсов, чуть ли не лицензию отбирать собираются у авиакомпании... Успокойте меня, плизззз))))) Все ли спокойном в "датском королевстве"?! Поездка у меня жизненноважная.....

Ответить

27.10.08 22:26

Cергею от Гостя

Cергей я не оправдываю ''Трансаэро''но погода 19,20 сентября в Анталии действительно была д......ая.Об этом нам сказал встречающий гид и наши друзья к которым мы прилетели .

Ответить

27.10.08 16:51

Aerotrans

Ах, да. И еще. В догонку Сергею. 767 недавно говорите? Самолеты этого типа появились в компании в 2002 году. Опять же, факты надо лучше проверять, прежде чем миру их оглашать.

Ответить

27.10.08 16:46

Aerotrans

Сергей, для тех, кто, как Вы, в танке объясню поподробнее: 1. Я написал, что у "Трансаэро" нет ни одного 767 старше 85 года, а Вы даете ссылку на 747е. Это, мягко говоря, разные самолеты. 2. "Трансаэро" не всегда говорит, что погода нелетная. Вот, к примеру, что сказала О.А. Плешакова, отвечая на вопрос о задержках: "Это безобразие. Но вина компании знаете в чем? В том, что мы по-профессиональному щепетильно относимся к предполетному осмотру технического состояния самолетов. Компания никогда не будет рисковать жизнью и здоровьем человека". Так что в компании не пытаются переложить вину на кого-либо другого, а работают над обеспечением безопасности и при этом исключением задержек. 3. А вот вообще супер. Надо ж Вам было так лопухнуться-то? Ай молодца. Прям не могу не процитировать замечательное отечественное кино: "Учи матчасть!" (с) IATA - International Air Transport Association (Международная Ассоциация воздушного транспорта). www.iata.org/index.htm Ассоциация не может быть сертификатом ))))) Но зато она может выдавать самый главный мировой сертификат, имя которому IOSA, что расшифровывается как IATA Operation Safety Audit. Вот тут список авиакомпаний СНГ, обладающих данным сертификатом www.iata.org/ps/certification/iosa/regis... Обратите внимание, что только у трех пассажирских и одной грузовой авиакомпний из России есть этот главный сертификат.

Ответить

27.10.08 15:35

Гость

Уважаемый Сергей. Если вы плохо владеете информацией о климатических условиях дальнего востока, это не значит, что можно самоотверженно утверждать- у природы нет плохой погоды. Это по факту. И вопрос: для чего Вы так старательно пытаетесь найти у компании недочеты? Иногда древняя, но ухоженная копейка ездит лучше, чем новая, но безхозная европейка...

Ответить

27.10.08 15:27

Сергей

1)www.rzjets.net/aircraft/search.php?type=... насчёт авиапарка!!) 2)старых самолётов нет, согласен, но их возраст влияет на поломки...иногда многочисленные...а поломки - это время...а задержки по погоде - враньё!!! не се, но не бывает в Антальи или в Хабаровске одной и той же дерьмовой погоды 3-4 дня!!! Другие а/к в этот же жень прилетают, и говорят, что да, мол, там не очень, но летать можно и ещё как, а трансаэро в это же время говорит, что погода нелётная -??????? 3)боинги 767 у трансаэро недавно, и неизвестно, кто будет летать на направлении Хабаровск - Москва....все самолёты взаимозаменяемые! и главный вопрос: почему, если трансаэро такая хорошая компания, она не получила сертификат IATA?????да, IOSA сертификат она получила...но главный мировой сертификат, я думаю, ни одна уважающая себя компани не пропустит??????

Ответить

27.10.08 13:43

Aerotrans

Alex, в настоящее время маршрутная сеть АК оптимизируется, и поэтому пока рейсы в США возобновляться не будут. Со Star Alliance у нас давнее партнерство на уровне отдельных компаний. Если "Трансаэро" будет туда вступать, то на правах полноправного члена. Для этого нужно пройти через многочисленные согласования.

Ответить

27.10.08 0:09

Alex

Vopros k Aerotransu: "Pochemu v USA ne letaete??? Sobiralis' je otkri't' reys iz Pitera v New York...Aeroflotom mi' kategaricheski ne pol'zuemsya ,kak i ego partnyerom Delta Airlines/letet' deltoy - sebya ne uvajat' !/. Hotya letat' na Lufthanse ili Singapor Airlines toje ne ploho v Rossiyu ,no ne sovsem udobno v plane peresadok... Sobiraetsya li Transaero vstupat' v Star Alliance?

Ответить

26.10.08 23:55

Alex

Kakaya-to pryamo voyna protiv Transaero razvernulas' zdes' so storoni' rabotnikov Aeroflota..lol. Ostav'te Transaero v pokoe , luchshe posovetuyte svoim potencial'ni'm passajiram na forume Aeroflota kak im teper' bileti' kupit' na reysi' Aeroflota ,esli po-blizosti net predstavitel'stva etoy klassnoy aviakompanii...Direkciya Aeroflota opyat' "dupkuet" .Na etot raz s oplatoy kreditni'mi kartami po internetu...

Ответить

26.10.08 20:50

Aerotrans

Сергей, если Вы сами ничего не понимаете в авиации, и, тем более, не пользовались услугами данной АК, то не надо сбивать других людей с толку. Только завистью от того, что у людей что-то получается в этой жизни лучше, чем у Вас, можно объяснить употребление таких словосочетаний в отношении более успешных компаний. Все авиационные эксперты могут подтвердить, что нет такого понятия как "старый самолет". И его возраст никак не влияет на его безопасность и техническое состояние, которое зависит исключительно от того, как его обслуживают в самой авиакомпании. А в «Трансаэро» к обслуживанию самолетов относятся самым серьезным образом, что подтверждается наличием у компании сертификата IOSA (если Вам это что-то говорит). Далее, даже, если следовать Вашей теории, то опять Вы явили миру свою некомпетентность. У «Трансаэро» на маршруте МСК - Хабаровск эксплуатируются Боинги 767ые. И у АК нет ни одного самолета данного типа старше 85 года. Так что лучше поучитесь политесу, прежде чем вылезать со своими мыслишками к людям. И кстати. В июле «Трансаэро» проверяла комиссия Минтранса. И не нашла ни одной причины задержек, связанной с плохой организацией работы или халатностью персонала «Трансаэро». Это так, между прочим.

Ответить

26.10.08 12:56

Сергей

Здравствуйте, Алиса!!! Я могу ответить на пару Ваших вопросов....насчёт задержек...я считаю, что они постоянные....причём, неизвестно сколько можно просидеть в аэропорту! можно просидеть 1-2 часа, а можно, как например Ольга(см отзыв на 6 ниже вашего) на 2 суток...всё это из-за техсостояния самолётов зависит...если повезёт, и самолёт достанется 1985-95 года, то может быть вылетит вовремя...ну а если нет - остается надеяться на чудо!!!я этой компанией сам ни разу не пользовался, но знакомые летали....говорят, всегда по-разному...да и здесь почитайте - сами увидите, что компашка лажовая!!! С уважением

Ответить

26.10.08 5:53

Алиса

Дайте совет. Подруга летит в гости...вылетает из Москвы в Хабаровск данной авиакомпанией. Задержки у этой А/К систематические или постоянные? И на сколько могут задержать рейс? Вообще ничего не знаю об этой компании...Ни разу не пользовалась её услугами...Мне вообще сказали что компанию лицензии скоро лишат - не поверила, решила спросить совета у народа =) Заранее благодарна тем, кто откликнется на мой пост.

Ответить

24.10.08 13:34

Aerotrans

Оксана (та, что с маленькой буквы), Вы уж определитесь. Вот две Ваши цитаты: "очень разочарована что транмаэро стали летать в шереметьего. у нас тут и без вас пр блем хватает.свои задержки и вас ещеразгребать" от 20.10.2008. А вот от 24.10.2008 "спасибо трансам за задержки- они а наша реклама делают свое дело". Как-то у Вас все прямопротивоположные точки зрения уживаются в Вас. Оксана (с большой буквы): я тоже не стесняюсь своей Ак. И здесь стараюсь не допускать клеветы, оскорбительных, под час несправделивых, слов в адрес своей АК, а также просвещением той части пассажиров, которые не всегда разбираются в отличительных чертах авиаперевозок и своих правах и обязанностях, а также ответственности авиакомпаний. Последнее, как мне кажется, идет на пользу всем российским авиакомпаниям. Кстати, на ветке "Аэрофлот" я тоже выступал на стороне Вашей авиакомпании, когда там, к примеру, обсуждался электронный билет.

Ответить

24.10.08 9:40

оксана

реклама аэрофлота работает в тот момент когда задежки.и народ начинает юзать рекламу во всех видах.спасибо трансам за задержки- они а наша реклама делают свое дело

Ответить

23.10.08 23:39

Макс для Ы 7

Сливать надо тебя, недоумушка. Ты то уже на форумах всех а/к поднасрал. Ваще не понимаю как тебя админы еще не забанили. Без уважения.

Ответить

23.10.08 21:44

Ы 7

Мля вот как тут ни ржать? Две красотки пишут что они из Аэрофлота обе Оксаны еще и перебивают друг друга. Если вы аэрофлотовские дамы, то какого вы тогда торчите на форуме Трансаэро? Гг не смешите уже людей сливайтесь отсюда красотки. А так согласен на фоне огурцов это 2 самых лучших конторы в стране.

Ответить

23.10.08 19:17

Оксана

Уверяю, что я не та Оксана из "рекламного отдела", которая почему-то ответила за меня! А гостю могу ответить: да, я в "Аэрофлоте" и, в отличие от Вас, открыто в этом признаюсь, не стеснясь своей АК и не занимаясь пиаром;)

Ответить

21.10.08 15:08

Ольга -Гостю

Уважаемый Гость! Повторяю еще раз! Рейс УН 136 Хабаровск-Москва(ДМД) от 13 июля 2008 г. был задержан на двое суток. На руках имею оригиналы билетов ( в претензии отправила копии, заверенные представителем Трансаэро в г. Хабаровске).

Ответить

21.10.08 10:50

Алексею

В ближайшее время, если все будет нормально, в АК поступит второй Ту-214. Остальные 8 пока не собраны (( Согласен с Мией, что сталкивать (да, и сравнивать) SU и UN глупо и непрофессионально, т.к. компании, по большому счету, работают в разных сегментах. Оксана, а с каких пор отдел рекламы "Аэрофлота" занимается разгребанием задержек в Шереметьево??? Неужели в самом аэропорту кадров профессиональных кадров не хватает? Не думаю.

Ответить

21.10.08 8:47

Гость

а вам то какая разница.взлет посадка. вот когда афл купит тсо будет вам счастье. а пока летайте с задержками

Ответить

21.10.08 0:52

Мия

А мне наоборот очень нравиться, что Трансаэро теперь летает из Шарика. Часто с ними приходилось летать, особенно в командировки. Взлет-посадка-все отлично! Господа не сталкивайте лбами ТСО и АФЛ, зачем это нужно!? Это две лучших а/к России. Но, в плане безопасности и качеству полетов я все-таки с ТСО, спасибо КВС за их профессионализм! ДА И ЧАРТЕРЫ В ТСО лучше, в АФЛ их практически нет!

Ответить

20.10.08 20:40

оксана

да в отделе рекламы. и очень разочарована что транмаэро стали летать в шереметьего.у нас тут и без вас пр блем хватает.свои задержки и вас ещеразгребать

Ответить

20.10.08 18:48

Оксане

А Вы в "Аэрофлоте-РАЛ"?

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316317318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.