Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами Политики конфиденциальности в отношении обработки персональных данных

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

21.10.15 12:35

Авиаэксперт

Гость : Аннулированный сертифкат эксплуатанта не восстанавливается. (ФАП) Ну во первых решения ФАВТ пока официально не объявлено. Во вторых пока неизвестно, будет ли сертификат аннулирован, или приостановлен. В третьих решение можно опротестовать (на мой взгляд перспективы есть), и его восстановят. В четвертых всегда можно получить (или купить одну из дышащих на ладан АК) сертификат на другую организацию, которая будет летать под старым брендом.

Ответить

21.10.15 12:22

Гость

Марина! Если можно - держите меня в курсе - что Вам ответит банк. А я Вам сообщу о моем походе в офис на Зубовском. Моя почта N.Guseva2009@yandex.ru Гость : Я покупала билеты на сайте. Сейчас звонила в свой банк, сказали, что срок ответа по моей претензии истекает завтра и меня обо всем проинформируют. В настоящее время моя претензия передана на обработку от моего банка Тинькоф банку- эквайеру по месту совершения транзакции. Когда у меня сгорели билеты от Малев, я обращалась с претензией в свой банк Авангард, они передали мои претензии венгерской стороне и деньги мне вернули оперативно в течение трёх недель. Там тоже были прекращены полеты, до даты моего полёта оставалось ещё полгода, банкротство ещё не началось, но деньги мне были возвращены. В случае с Трансаэро нашими деньгами сейчас кто- то пользуется и не спешит возвращать.

Ответить

21.10.15 12:15

Гость

Аннулированный сертифкат эксплуатанта не восстанавливается. (ФАП)

Ответить

21.10.15 12:04

Гость

Я покупала билеты на сайте. Сейчас звонила в свой банк, сказали, что срок ответа по моей претензии истекает завтра и меня обо всем проинформируют. В настоящее время моя претензия передана на обработку от моего банка Тинькоф банку- эквайеру по месту совершения транзакции. Когда у меня сгорели билеты от Малев, я обращалась с претензией в свой банк Авангард, они передали мои претензии венгерской стороне и деньги мне вернули оперативно в течение трёх недель. Там тоже были прекращены полеты, до даты моего полёта оставалось ещё полгода, банкротство ещё не началось, но деньги мне были возвращены. В случае с Трансаэро нашими деньгами сейчас кто- то пользуется и не спешит возвращать.

Ответить

21.10.15 11:52

ГостЮ

-"...поеду в офис на Зубовский с официальной претензией?" ЗАЧЕМ, ОФИС ЗАКРЫТ - засор, забилась туалетная бумага, которой, все еще, не хватает!\\*ЛУЧШЕ СРАЗУ В Прокуратуры (3 подряд!) //На рост Акций на Бирже - не обращайте внимание: в РФ много чудиков, покупающих "кота в мешке или дырки от бубликов"!

Ответить

21.10.15 11:40

Авиаэксперт

Гость : Гость : S7 СПАСАЮТ ТРАНСАЭРО!!! Не дадут спасти, государство не проведёш, сразу новость последовала что сертификат эксплуатанта отбирают Пока на сайте ФАВТ информации о каких то изменениях в деятельности Трансаэро нет. Да и восстановить его недолго.

Ответить

21.10.15 11:39

Гость

Марина,Вы тоже покупали билеты на сайте? Я позавчера была в АльфаБ и написала заявление (что такое чарджбэк в офисе в Крылатском АБ даже не знают)Буквально вчера утром мне пришло СМС от банка, что моя претензия рассмотрена и о результатах нужно позвонить в колцент банка. Я позвонила, а мне начали повторять процедуру возврата с заявлением через сайт Транаэро, короче рассказали то, что я уже сделала 5 числа. Вчера вечером я зашла в офис АБ на старом Арбате и попросила сотрудника, который знает, что такое чарджбэк. Я сказала, что я не предъявляла претензий к банку, у меня их нет Я просила помощи у банка в возврате мне моих денег через МПС. На что мне сказали, что пока нет оснований, т.к. письменно у меня нет подтверждения, что услугу мне не оказали. Услуга мне должна быть оказана 28 декабря (у меня билеты в Торонто). Посоветовал писать в прокуратуру. Сегодня еще раз поеду в офис на Зубовский с официальной претензией. Марина : Олег : Деньги за билеты после 15 декабря 2015 ни оному из пассажиров не возвращают (это примерно 5% от 600 000 клиентов). Деятельность перевозчика остановлена. Сертификат эксплуатанта авиакомпании будет отозван 26 октября Росавиацией. Писал на все возможные адреса. Звонил в колл-центр. Везде только одни "завтраки" и "лапша на уши". У меня тоже 6 билетов на 11 января, деньги никто не вернул, я и не надеялась. Чтобы банкрот добровольно вернул деньги кредитору- это нонсенс. Заявила в банк чарджбэк, банк тоже пока молчит, сегодня буду начинать долбить банк, чтобы моё дело банку- эквайеру передали, тем более что отзыв лицензии повод для возврата средств по страховке мпс.

Ответить

21.10.15 11:34

Авиаэксперт

Марина : У меня тоже 6 билетов на 11 января, деньги никто не вернул, я и не надеялась. Чтобы банкрот добровольно вернул деньги кредитору- это нонсенс. Заявила в банк чарджбэк, банк тоже пока молчит, сегодня буду начинать долбить банк, чтобы моё дело банку- эквайеру передали, тем более что отзыв лицензии повод для возврата средств по страховке мпс. А причем тут банк экваер? Чарджбэк осуществляет претензионная комиссия МПС. Российские банки эмитенты обычно крайне вяло работают с чарджбэком, ибо их штрафуют за необоснованные заявки на чарджбэк.

Ответить

21.10.15 11:28

момент истины

ПРИВЕТСТВУЕМ РЕШЕНИЕ ОБ АННУЛЯЦИИ СЕРТИФИКАТА ЭКСПЛУАТАНТА У трансаэро, хотя, решение явно запоздалое: аморфные чиновники должны были это сделать уже более года назад, но глупо пресмыкались перед тенями пенсионеров, "Крышами", а перевозчик нагло НЕ платил за Аэронавигационное Обслуживание- *настоящий тест, что в РФ открыто продолжается умышленное разрушение Государства и (вседозволенность в Авиации -->нарушения трансаэро ПРАКТИЧЕСКИ и Не осуждались, и Не наказывались: АК тухла и давно превратилась в МТ, часто плюя на пассажиров...)!

Ответить

21.10.15 11:26

Марина

Олег : Деньги за билеты после 15 декабря 2015 ни оному из пассажиров не возвращают (это примерно 5% от 600 000 клиентов). Деятельность перевозчика остановлена. Сертификат эксплуатанта авиакомпании будет отозван 26 октября Росавиацией. Писал на все возможные адреса. Звонил в колл-центр. Везде только одни "завтраки" и "лапша на уши". У меня тоже 6 билетов на 11 января, деньги никто не вернул, я и не надеялась. Чтобы банкрот добровольно вернул деньги кредитору- это нонсенс. Заявила в банк чарджбэк, банк тоже пока молчит, сегодня буду начинать долбить банк, чтобы моё дело банку- эквайеру передали, тем более что отзыв лицензии повод для возврата средств по страховке мпс.

Ответить

21.10.15 11:20

Гость

Возвращают (лично знаю людей)тем, кто покупал за наличные , тем, кто покупал в их офисах по карте и тем, кто покупал даже в их агенствах! А вот тем, кто покупал на сайте Трансаэро по карте - вчера по телефону колцента Трансаэро мне сказали, что между авиакомпаниями (наверное это Трансаэро и Аэрофлот) было принято решение - за эти билеты пока не возвращать!!! Почему господа? Кто дал Право Савельеву и Сапрыкину распоряжаться моими деньгами? Я уже купила новые билеты в Торонто (стоят они недешево) и мне их перевозка не нужна (28 декабря) Олег : Деньги за билеты после 15 декабря 2015 ни оному из пассажиров не возвращают (это примерно 5% от 600 000 клиентов). Деятельность перевозчика остановлена. Сертификат эксплуатанта авиакомпании будет отозван 26 октября Росавиацией. Писал на все возможные адреса. Звонил в колл-центр. Везде только одни "завтраки" и "лапша на уши".

Ответить

21.10.15 11:19

Авиаэксперт

Гость : А возить так и будет Аэрофлот. Государство взяло на себя обязательство в виде "доброго дяденьки". "Добрый дяденька" уже выставляет миллиардные счета за свою "доброту", и заметьте не государству...

Ответить

21.10.15 11:15

Авиаэксперт

Гость : Ну допустим только у Плешаковой в открытом доступе состояние 170 миллионов долларов. Учитывая что у нас в России не запрещено скрывать основную часть доходов , то думаю состояние в разы больше. А она там далеко не одна с миллионами. Скинулись расчитались за долги. Я не вижу ничего такого что Аэрофлот учитывая в какой заднице ТСО , решил их добить. Почему государство должно спасать частную компанию??? В мировой практике извесны случаи банкротства куда более больших авиакомпаний . Ну не станет ТСО , придут другие компании и будут летать по тем же направлениям. ТСО возводят в ранг чего то сверхестественого. Как буд то без них будет очень плохо. Вы все про цены. А что цены то ??? Меньше всех говорите.??? А я могу обратное сказать. На нашем направлении ТСО лупил цены больше всех. За счет того что у нас они держали большие цены , где то снижали. Прям дормовые билеты были везде. У нас за полет до Москвы 8 часов в течении года цена в одну сторону плавала от 25 до 60 тысяч рублей за билет в эконом классе. Почему сейчас у нас Аэрофлот продает билеты по 23000 туда обратно ??? Буквально до пришествия Аэрофлота цена билета у ТСО была 49000. Состояние в $170 миллионов было оценено Форбс (что официальным вряд ли может являться) как номинация, по состоянию до 2014 года и оценено в акциях авиакомпании. Ольга Плешакова на данный момент не является акционером Трансаэро, да и стоимость акций сильно изменилась. Соответственно ни о каких "миллионах" речи нет. Аэрофлот сам "в заднице", причем в отличие от Трансаэро стагнирующей. И странно что вы не видите очевидных вещей: постановку своего управления прямому конкуренту, претензии на маршруты, использование инфраструктуры Трансаэро в своих интересах, давление через госорганы итд. Государство во всем мире старается поддерживать крупный бизнес, ибо оно существует в том числе и на налоги от него, занятость и доходы населения так же зависят от крупных предприятий. То, что у Трансаэро на маршрутах с классом Дисконт цены были ниже поездов - факт. А то, что ваш район к этим направлениям видимо не относился - ну что ж поделать. Опять же, на каждом направлении есть с десяток разных тарифов, и они есть и у Аэрофлота, и у Трансаэро. Если сравнивать минимальный и максимальный разных перевозчиков - то может быть гипердорогим как Траснаэро, так и Аэрофлот.

Ответить

21.10.15 11:07

Олег

Деньги за билеты после 15 декабря 2015 ни оному из пассажиров не возвращают (это примерно 5% от 600 000 клиентов). Деятельность перевозчика остановлена. Сертификат эксплуатанта авиакомпании будет отозван 26 октября Росавиацией. Писал на все возможные адреса. Звонил в колл-центр. Везде только одни "завтраки" и "лапша на уши".

Ответить

21.10.15 10:45

Авиаэксперт

Гость : Рейс 2150 на 22.10 отменен (Казань-Домодедово), мама сможет улететь только 23.10 им же в другое время. Из Москвы, В Домодедово, следуя дальше в Симферополь, дали номер брони Уральских авиалиний, но они его не подтверждают, отказываются ВЕЗТИ! Вариант лететь аэрофлотом из Шереметьево вечером нас не устраивает! Нет здоровья скакать с чемоданами по Москве у пожилой матери. имейте СОВЕСТЬ. Разъясните ситуацию. Вам все разъяснили вчера вечером. Не устраивает замена рейса - делайте возврат и покупайте рейс который вас устраивает.

Ответить

21.10.15 10:42

Авиаэксперт

Гость : Пишут что Аэрофлот хочит забрать себе до 35 самых молодых самолетов ТСО. Вопрос , а у них есть столько не старых самолетов ??? Учитывая что все новые улетели уже лизингодателям а ТУ 214 Аэрофлот не возьмет. Не читайте всякую чушь. Не может Аэрофлот "забрать" самолеты, которые принадлежат другим, а тем более иностранным юрлицам.

Ответить

21.10.15 10:32

Гость

Рейс 2150 на 22.10 отменен (Казань-Домодедово), мама сможет улететь только 23.10 им же в другое время. Из Москвы, В Домодедово, следуя дальше в Симферополь, дали номер брони Уральских авиалиний, но они его не подтверждают, отказываются ВЕЗТИ! Вариант лететь аэрофлотом из Шереметьево вечером нас не устраивает! Нет здоровья скакать с чемоданами по Москве у пожилой матери. имейте СОВЕСТЬ. Разъясните ситуацию.

Ответить

21.10.15 10:22

Гость

Гость : S7 СПАСАЮТ ТРАНСАЭРО!!! Не дадут спасти, государство не проведёш, сразу новость последовала что сертификат эксплуатанта отбирают

Ответить

21.10.15 10:21

Гость

21 октября....

Ответить

21.10.15 10:20

Гость

1 октября, AEX.RU – Сертификат эксплуатанта авиакомпании «Трансаэро» будет аннулирован с 26 октября 2015 года. Об этом в эфире телеканала «Россия 1» сообщил министр транспорта России Максим Соколов. "Вчера Росавиация завершила проверку, и эксперты подписали соответствующий акт, в котором дальнейшая деятельность компании "Трансаэро" становится невозможной. Поэтому сегодня утром подписан приказ об аннулировании сертификата эксплуатанта у компании "Трансаэро", начиная с 26 октября этого года", — уточнил глава министерства. в среду в интервью телеканалу "Россия 1". www.aex.ru/news/2015/10/21/143071/...

Ответить

21.10.15 10:01

Гость

S7 СПАСАЮТ ТРАНСАЭРО!!!

Ответить

21.10.15 8:59

Гость

Гость : Гость : Авиаэксперт : Гость : Банкротство затевал Аэрофлот ?????? Ну да конечно , кто же еще. Тут Плешаковы бедные ну совсем непричем. Утром проснулись а Аэроылот им за ночь навешал кучу дрлгов. Бедное руководство ТСО , как же они проморгали девирсантов из аэрофлота. А может это вовсе не аэрофлот то??? Может это все s7 замутило ???? Да точно это S7 все зделало. Сначала стукнули лбами ТСО и Аэрофлот а потом в тихаря выкупили контрольный пакет. Теперь общественое мнение настроено против Аэрофлота а S7 в роли спасителя ТСО от жадного Аэрофлота. Браво товарищи:-D Так держать. Во всем у нас виновато провительство и Аэрофлот. Акционеры ТСО имеющие миллионы доларов на своих счетах ну совсем не виноваты в этом. Ни один акционер не предложил спасти свою компанию за свой счет. Проще если что обвинить государство которое не дало деньги и Аэрофлот который перевозит их пассажиров. Читать смешно ваши опусы про виновных в бапкротстве ТСО. Не Аэрофлот, а для Аэрофлота затевали банкротство крупнейшего конкурента, ибо у Аэрофлота уже второй год как сплошные убытки. А тут еще Трансаэро стало под себя направления денежные подминать, тариф дисконт ввел, цены понизил на многих направлениях, самолеты у Аэрофлота стали полупустые летать, пришлось рейсы отменять, а это на имидже сказываться начало. И тут такой подарок, рост курса валют удвоил стоимость лизинга, Трансаэро потребовались дополнительные деньги чтобы перекредитоваться + наличие административного ресурса у Аэрофлота в лице правительства. Вместо того, чтобы помочь перекредитоваться, правительство (являясь акционером его конкурента) принимает решение - добить. Да и откуда у вас данные о состоянии счетов акционеров? Да и акционер собственно на вчерашний день остался один, который потратил остатки собственных денег на выкуп акций, чтобы спасти компанию. Так что иногда лучше промолчать, нежели о чужих долгах не зная рассуждать. Ну допустим только у Плешаковой в открытом доступе состояние 170 миллионов долларов. Учитывая что у нас в России не запрещено скрывать основную часть доходов , то думаю состояние в разы больше. А она там далеко не одна с миллионами. Скинулись расчитались за долги. Я не вижу ничего такого что Аэрофлот учитывая в какой заднице ТСО , решил их добить. Почему государство должно спасать частную компанию??? В мировой практике извесны случаи банкротства куда более больших авиакомпаний . Ну не станет ТСО , придут другие компании и будут летать по тем же направлениям. ТСО возводят в ранг чего то сверхестественого. Как буд то без них будет очень плохо. Вы все про цены. А что цены то ??? Меньше всех говорите.??? А я могу обратное сказать. На нашем направлении ТСО лупил цены больше всех. За счет того что у нас они держали большие цены , где то снижали. Прям дормовые билеты были везде. У нас за полет до Москвы 8 часов в течении года цена в одну сторону плавала от 25 до 60 тысяч рублей за билет в эконом классе. Почему сейчас у нас Аэрофлот продает билеты по 23000 туда обратно ??? Буквально до пришествия Аэрофлота цена билета у ТСО была 49000. Это сейчас Аэрофлот продает по 23000! Как все уляжется будет продаватпо 50 000. средняя ЗП в Новосибирске 26 000! посмотрите цены Аэрофлота на любой период по маршруту Москва-Новосибирск! в одну сторону от 11 250р! туда обратно 22 500!

Transaero (Трансаэро)

Ответить

21.10.15 8:58

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Егор : Гость : Гость : Авиаэксперт : Евгений : Добрый день! У меня куплен на сайте трансаеро билет на 9 января 2016г, Новосибирск-Москва. Путин по новостям говорит каждый день что все обязательства перед пассажирами трансаеро должны быть выполнены в полном объеме. Аэрофлот заявил что все билеты после 15 декабря будет аннулированы. Так почему не исполняются заявления президента? Вам рано или поздно вернут уплаченные вами деньги, и на этом обязательства перед вами будут выполнены. рано или поздно - а когда я узнаю точно? у меня нет сейчас уверенности что меня перввезут и нет денег чтобы купить билет. я вынужден покупать за 12 000 у аэрофлота билет в одну сторону и ждать потом возврата денег? почему нельзя все было сделать по человечески и перевезти купивших билеты и после 15 декабря? глава уфас заявил что банкротство трансаеро -единственный выход, но его не волнует почему аэрофлот поднял цены на 200% по маршруту москва-новосибирск-москва с 12 500 до 24 000 туда-обратно. сразу после новостей про закрытие трансаеро. следом за аэрофлотом такие же цены сделали S7 и уральские. сейчас цены на новосибирск 20 000 туда-обратно. это нормально? могу выложить официальный ответ УФАС на мое письмо об этой ситуации где они признают непрозрачность тарифов аэрофлота, что он регулярно в суде оспаривает их предписания и нарушает антимонопольное законодательство Вы считаете что за 4х часовой полет 10000 много??? 20000 за 8 часов это вполне нормально Да, это много, учитывая, что меньше, чем квартал назад этот же самый рейс стоил 10000-11000 туда-обратно. Рост цен абсолютно неадекватный Так они и пролетели из за низких цен. Плюс были маршруты где цены не были такими. Например от нас до Москвы 8 часов лету и билеты ниже 25000 у ТСО не были. А в итоге, что ответил УФАС? Кроме объяснений, они обещали разобраться, отреагировать? ответ от ФАС, от Голомзина - ни о чем. бла-бла-бла. прилагаю скрины Люди! вы это читали? господа эксперты! это нормальный ответ ФАС? все что они могут?? Аэрофлот подает в суд на ФАС! и где все эти меры и их результат 24 000 москва-новосибирск у аэрофлота??

Transaero (Трансаэро)

Transaero (Трансаэро)

Ответить

21.10.15 8:55

Гость

Гость : Гость : Гость : Егор : Гость : Гость : Авиаэксперт : Евгений : Добрый день! У меня куплен на сайте трансаеро билет на 9 января 2016г, Новосибирск-Москва. Путин по новостям говорит каждый день что все обязательства перед пассажирами трансаеро должны быть выполнены в полном объеме. Аэрофлот заявил что все билеты после 15 декабря будет аннулированы. Так почему не исполняются заявления президента? Вам рано или поздно вернут уплаченные вами деньги, и на этом обязательства перед вами будут выполнены. рано или поздно - а когда я узнаю точно? у меня нет сейчас уверенности что меня перввезут и нет денег чтобы купить билет. я вынужден покупать за 12 000 у аэрофлота билет в одну сторону и ждать потом возврата денег? почему нельзя все было сделать по человечески и перевезти купивших билеты и после 15 декабря? глава уфас заявил что банкротство трансаеро -единственный выход, но его не волнует почему аэрофлот поднял цены на 200% по маршруту москва-новосибирск-москва с 12 500 до 24 000 туда-обратно. сразу после новостей про закрытие трансаеро. следом за аэрофлотом такие же цены сделали S7 и уральские. сейчас цены на новосибирск 20 000 туда-обратно. это нормально? могу выложить официальный ответ УФАС на мое письмо об этой ситуации где они признают непрозрачность тарифов аэрофлота, что он регулярно в суде оспаривает их предписания и нарушает антимонопольное законодательство Вы считаете что за 4х часовой полет 10000 много??? 20000 за 8 часов это вполне нормально Да, это много, учитывая, что меньше, чем квартал назад этот же самый рейс стоил 10000-11000 туда-обратно. Рост цен абсолютно неадекватный Так они и пролетели из за низких цен. Плюс были маршруты где цены не были такими. Например от нас до Москвы 8 часов лету и билеты ниже 25000 у ТСО не были. А в итоге, что ответил УФАС? Кроме объяснений, они обещали разобраться, отреагировать? ответ от ФАС, от Голомзина - ни о чем. бла-бла-бла. прилагаю скрины Люди! вы это читали? господа эксперты! это нормальный ответ ФАС? все что они могут?? Аэрофлот подает в суд на ФАС!

Ответить

21.10.15 8:13

Гость

Гость : Авиаэксперт : Гость : А вот интересно, что теперь будет делать Аэрофлот(читай наше государство)? Ведь S7 теперь попрет назначенного Аэрофлотом гендиректора и потребует вернуть награбленное. Прежде всего потребует освободить занятую территорию принадлежавшую Трансаэро в Домодедово и Внуково. На мой взгляд правительство будет думать, как вернуть актив в виде лакомых маршрутов обратно Аэрофлоту. Не для того "банкротство" затевали. Не удивлюсь, если на днях у S7 обнаружат "проблемы". Банкротство затевал Аэрофлот ?????? Ну да конечно , кто же еще. Тут Плешаковы бедные ну совсем непричем. Утром проснулись а Аэроылот им за ночь навешал кучу дрлгов. Бедное руководство ТСО , как же они проморгали девирсантов из аэрофлота. А может это вовсе не аэрофлот то??? Может это все s7 замутило ???? Да точно это S7 все зделало. Сначала стукнули лбами ТСО и Аэрофлот а потом в тихаря выкупили контрольный пакет. Теперь общественое мнение настроено против Аэрофлота а S7 в роли спасителя ТСО от жадного Аэрофлота. Браво товарищи:-D Так держать. Во всем у нас виновато провительство и Аэрофлот. Акционеры ТСО имеющие миллионы доларов на своих счетах ну совсем не виноваты в этом. Ни один акционер не предложил спасти свою компанию за свой счет. Проще если что обвинить государство которое не дало деньги и Аэрофлот который перевозит их пассажиров. Читать смешно ваши опусы про виновных в бапкротстве ТСО. У Аэрофлота все долги покрывает государство! Более того, реальные размеры их фактического долга Вам никто не скажет. И никто не расскажет общественности о не целевых расходах Аэрофлота, которые идут на скупку недвижимости всякие развлекательные мероприятия в виде "спонсорства".

Ответить

21.10.15 8:08

Гость

Гость : S7 купили 51% трансаэро, получается аэрофлот отменит свои обязательства по перевозки пассажиров, что делать 23.10 вылет кто теперь повезет????? А возить так и будет Аэрофлот. Государство взяло на себя обязательство в виде "доброго дяденьки". Откажутся они сейчас - то не видать больше ВВП следующего срока * на высоте.

Ответить

21.10.15 8:04

Гость

Гость : Авиаэксперт : Гость : Банкротство затевал Аэрофлот ?????? Ну да конечно , кто же еще. Тут Плешаковы бедные ну совсем непричем. Утром проснулись а Аэроылот им за ночь навешал кучу дрлгов. Бедное руководство ТСО , как же они проморгали девирсантов из аэрофлота. А может это вовсе не аэрофлот то??? Может это все s7 замутило ???? Да точно это S7 все зделало. Сначала стукнули лбами ТСО и Аэрофлот а потом в тихаря выкупили контрольный пакет. Теперь общественое мнение настроено против Аэрофлота а S7 в роли спасителя ТСО от жадного Аэрофлота. Браво товарищи:-D Так держать. Во всем у нас виновато провительство и Аэрофлот. Акционеры ТСО имеющие миллионы доларов на своих счетах ну совсем не виноваты в этом. Ни один акционер не предложил спасти свою компанию за свой счет. Проще если что обвинить государство которое не дало деньги и Аэрофлот который перевозит их пассажиров. Читать смешно ваши опусы про виновных в бапкротстве ТСО. Не Аэрофлот, а для Аэрофлота затевали банкротство крупнейшего конкурента, ибо у Аэрофлота уже второй год как сплошные убытки. А тут еще Трансаэро стало под себя направления денежные подминать, тариф дисконт ввел, цены понизил на многих направлениях, самолеты у Аэрофлота стали полупустые летать, пришлось рейсы отменять, а это на имидже сказываться начало. И тут такой подарок, рост курса валют удвоил стоимость лизинга, Трансаэро потребовались дополнительные деньги чтобы перекредитоваться + наличие административного ресурса у Аэрофлота в лице правительства. Вместо того, чтобы помочь перекредитоваться, правительство (являясь акционером его конкурента) принимает решение - добить. Да и откуда у вас данные о состоянии счетов акционеров? Да и акционер собственно на вчерашний день остался один, который потратил остатки собственных денег на выкуп акций, чтобы спасти компанию. Так что иногда лучше промолчать, нежели о чужих долгах не зная рассуждать. Ну допустим только у Плешаковой в открытом доступе состояние 170 миллионов долларов. Учитывая что у нас в России не запрещено скрывать основную часть доходов , то думаю состояние в разы больше. А она там далеко не одна с миллионами. Скинулись расчитались за долги. Я не вижу ничего такого что Аэрофлот учитывая в какой заднице ТСО , решил их добить. Почему государство должно спасать частную компанию??? В мировой практике извесны случаи банкротства куда более больших авиакомпаний . Ну не станет ТСО , придут другие компании и будут летать по тем же направлениям. ТСО возводят в ранг чего то сверхестественого. Как буд то без них будет очень плохо. Вы все про цены. А что цены то ??? Меньше всех говорите.??? А я могу обратное сказать. На нашем направлении ТСО лупил цены больше всех. За счет того что у нас они держали большие цены , где то снижали. Прям дормовые билеты были везде. У нас за полет до Москвы 8 часов в течении года цена в одну сторону плавала от 25 до 60 тысяч рублей за билет в эконом классе. Почему сейчас у нас Аэрофлот продает билеты по 23000 туда обратно ??? Буквально до пришествия Аэрофлота цена билета у ТСО была 49000. Это сейчас Аэрофлот продает по 23000! Как все уляжется будет продаватпо 50 000.

Ответить

21.10.15 5:16

Гость

Авиаэксперт : Гость : Банкротство затевал Аэрофлот ?????? Ну да конечно , кто же еще. Тут Плешаковы бедные ну совсем непричем. Утром проснулись а Аэроылот им за ночь навешал кучу дрлгов. Бедное руководство ТСО , как же они проморгали девирсантов из аэрофлота. А может это вовсе не аэрофлот то??? Может это все s7 замутило ???? Да точно это S7 все зделало. Сначала стукнули лбами ТСО и Аэрофлот а потом в тихаря выкупили контрольный пакет. Теперь общественое мнение настроено против Аэрофлота а S7 в роли спасителя ТСО от жадного Аэрофлота. Браво товарищи:-D Так держать. Во всем у нас виновато провительство и Аэрофлот. Акционеры ТСО имеющие миллионы доларов на своих счетах ну совсем не виноваты в этом. Ни один акционер не предложил спасти свою компанию за свой счет. Проще если что обвинить государство которое не дало деньги и Аэрофлот который перевозит их пассажиров. Читать смешно ваши опусы про виновных в бапкротстве ТСО. Не Аэрофлот, а для Аэрофлота затевали банкротство крупнейшего конкурента, ибо у Аэрофлота уже второй год как сплошные убытки. А тут еще Трансаэро стало под себя направления денежные подминать, тариф дисконт ввел, цены понизил на многих направлениях, самолеты у Аэрофлота стали полупустые летать, пришлось рейсы отменять, а это на имидже сказываться начало. И тут такой подарок, рост курса валют удвоил стоимость лизинга, Трансаэро потребовались дополнительные деньги чтобы перекредитоваться + наличие административного ресурса у Аэрофлота в лице правительства. Вместо того, чтобы помочь перекредитоваться, правительство (являясь акционером его конкурента) принимает решение - добить. Да и откуда у вас данные о состоянии счетов акционеров? Да и акционер собственно на вчерашний день остался один, который потратил остатки собственных денег на выкуп акций, чтобы спасти компанию. Так что иногда лучше промолчать, нежели о чужих долгах не зная рассуждать. Ну допустим только у Плешаковой в открытом доступе состояние 170 миллионов долларов. Учитывая что у нас в России не запрещено скрывать основную часть доходов , то думаю состояние в разы больше. А она там далеко не одна с миллионами. Скинулись расчитались за долги. Я не вижу ничего такого что Аэрофлот учитывая в какой заднице ТСО , решил их добить. Почему государство должно спасать частную компанию??? В мировой практике извесны случаи банкротства куда более больших авиакомпаний . Ну не станет ТСО , придут другие компании и будут летать по тем же направлениям. ТСО возводят в ранг чего то сверхестественого. Как буд то без них будет очень плохо. Вы все про цены. А что цены то ??? Меньше всех говорите.??? А я могу обратное сказать. На нашем направлении ТСО лупил цены больше всех. За счет того что у нас они держали большие цены , где то снижали. Прям дормовые билеты были везде. У нас за полет до Москвы 8 часов в течении года цена в одну сторону плавала от 25 до 60 тысяч рублей за билет в эконом классе. Почему сейчас у нас Аэрофлот продает билеты по 23000 туда обратно ??? Буквально до пришествия Аэрофлота цена билета у ТСО была 49000.

Ответить

21.10.15 5:01

Гость

Пишут что Аэрофлот хочит забрать себе до 35 самых молодых самолетов ТСО. Вопрос , а у них есть столько не старых самолетов ??? Учитывая что все новые улетели уже лизингодателям а ТУ 214 Аэрофлот не возьмет.

Ответить

21.10.15 4:08

Гость

S7 купили 51% трансаэро, получается аэрофлот отменит свои обязательства по перевозки пассажиров, что делать 23.10 вылет кто теперь повезет?????

Ответить

21.10.15 2:38

Авиаэксперт

Гость : Банкротство затевал Аэрофлот ?????? Ну да конечно , кто же еще. Тут Плешаковы бедные ну совсем непричем. Утром проснулись а Аэроылот им за ночь навешал кучу дрлгов. Бедное руководство ТСО , как же они проморгали девирсантов из аэрофлота. А может это вовсе не аэрофлот то??? Может это все s7 замутило ???? Да точно это S7 все зделало. Сначала стукнули лбами ТСО и Аэрофлот а потом в тихаря выкупили контрольный пакет. Теперь общественое мнение настроено против Аэрофлота а S7 в роли спасителя ТСО от жадного Аэрофлота. Браво товарищи:-D Так держать. Во всем у нас виновато провительство и Аэрофлот. Акционеры ТСО имеющие миллионы доларов на своих счетах ну совсем не виноваты в этом. Ни один акционер не предложил спасти свою компанию за свой счет. Проще если что обвинить государство которое не дало деньги и Аэрофлот который перевозит их пассажиров. Читать смешно ваши опусы про виновных в бапкротстве ТСО. Не Аэрофлот, а для Аэрофлота затевали банкротство крупнейшего конкурента, ибо у Аэрофлота уже второй год как сплошные убытки. А тут еще Трансаэро стало под себя направления денежные подминать, тариф дисконт ввел, цены понизил на многих направлениях, самолеты у Аэрофлота стали полупустые летать, пришлось рейсы отменять, а это на имидже сказываться начало. И тут такой подарок, рост курса валют удвоил стоимость лизинга, Трансаэро потребовались дополнительные деньги чтобы перекредитоваться + наличие административного ресурса у Аэрофлота в лице правительства. Вместо того, чтобы помочь перекредитоваться, правительство (являясь акционером его конкурента) принимает решение - добить. Да и откуда у вас данные о состоянии счетов акционеров? Да и акционер собственно на вчерашний день остался один, который потратил остатки собственных денег на выкуп акций, чтобы спасти компанию. Так что иногда лучше промолчать, нежели о чужих долгах не зная рассуждать.

Ответить

21.10.15 1:14

Гость

Авиаэксперт : Гость : А вот интересно, что теперь будет делать Аэрофлот(читай наше государство)? Ведь S7 теперь попрет назначенного Аэрофлотом гендиректора и потребует вернуть награбленное. Прежде всего потребует освободить занятую территорию принадлежавшую Трансаэро в Домодедово и Внуково. На мой взгляд правительство будет думать, как вернуть актив в виде лакомых маршрутов обратно Аэрофлоту. Не для того "банкротство" затевали. Не удивлюсь, если на днях у S7 обнаружат "проблемы". Банкротство затевал Аэрофлот ?????? Ну да конечно , кто же еще. Тут Плешаковы бедные ну совсем непричем. Утром проснулись а Аэроылот им за ночь навешал кучу дрлгов. Бедное руководство ТСО , как же они проморгали девирсантов из аэрофлота. А может это вовсе не аэрофлот то??? Может это все s7 замутило ???? Да точно это S7 все зделало. Сначала стукнули лбами ТСО и Аэрофлот а потом в тихаря выкупили контрольный пакет. Теперь общественое мнение настроено против Аэрофлота а S7 в роли спасителя ТСО от жадного Аэрофлота. Браво товарищи:-D Так держать. Во всем у нас виновато провительство и Аэрофлот. Акционеры ТСО имеющие миллионы доларов на своих счетах ну совсем не виноваты в этом. Ни один акционер не предложил спасти свою компанию за свой счет. Проще если что обвинить государство которое не дало деньги и Аэрофлот который перевозит их пассажиров. Читать смешно ваши опусы про виновных в бапкротстве ТСО.

Ответить

20.10.15 22:55

Гость

Авиаэксперт : Гость : А вот интересно, что теперь будет делать Аэрофлот(читай наше государство)? Ведь S7 теперь попрет назначенного Аэрофлотом гендиректора и потребует вернуть награбленное. Прежде всего потребует освободить занятую территорию принадлежавшую Трансаэро в Домодедово и Внуково. На мой взгляд правительство будет думать, как вернуть актив в виде лакомых маршрутов обратно Аэрофлоту. Не для того "банкротство" затевали. Не удивлюсь, если на днях у S7 обнаружат "проблемы".-СОГЛАШУСЬ - "ТУХЛЯТИНКОЙ" ПОПАХИВАЕТ, Банки какие-то пенделя что-ли получили? трансаэро же всегда ненавидило "Сибирь"...

Ответить

20.10.15 22:36

Авиаэксперт

Гость : А вот интересно, что теперь будет делать Аэрофлот(читай наше государство)? Ведь S7 теперь попрет назначенного Аэрофлотом гендиректора и потребует вернуть награбленное. Прежде всего потребует освободить занятую территорию принадлежавшую Трансаэро в Домодедово и Внуково. На мой взгляд правительство будет думать, как вернуть актив в виде лакомых маршрутов обратно Аэрофлоту. Не для того "банкротство" затевали. Не удивлюсь, если на днях у S7 обнаружат "проблемы".

Ответить

20.10.15 22:23

на самом деле...?

Роман и "транс-подсадные", разъясните, пожалуйста, Новость *Ниже: про "лобызанние с S7" - это пыль в глаза общественности, попытка отбить деньгу или, горя со стыду по своей некомпетентности, спасти имя "трансаэро", прежде всего, как репутвцию большинства добросовестного трудового коллектива (без основной части менеджмента, рукотворно устроившего кризис)....?

Ответить

20.10.15 22:01

Гость

А вот интересно, что теперь будет делать Аэрофлот(читай наше государство)? Ведь S7 теперь попрет назначенного Аэрофлотом гендиректора и потребует вернуть награбленное. Прежде всего потребует освободить занятую территорию принадлежавшую Трансаэро в Домодедово и Внуково.

Ответить

20.10.15 21:50

Авиаэксперт

Гость : Рейс 2150 на 22.10 отменен (Казань-Домодедово), мама сможет улететь только 23.10 им же в другое время. Из Москвы, В Домодедово, следуя дальше в Симферополь, дали номер брони Уральских авиалиний, но они его не подтверждают, говоря, что посадят, если будут места! Пожилая мама в аэропорту будет сидеть ждать непонятно чего! ? Прошу разъяснить этот факт! Все перевозчики которые задействованы в перевозке пассажиров отмененных рейсов заполняют свободные места, соответственно гарантировать совершение перевозки они не могут. Если на рейсе не хватает мест - пассажира пересаживают на следующий рейс.

Ответить

20.10.15 21:48

Гость

МЕЖДУ ТЕМ КАК АЭРОФЛОТ ПЫТАЕТСЯ ЗАВЛАДЕТЬ НА ХАЛЯВУ ИМУЩЕСТВОМ ТРАНСАЭРО: Cовладелец авиакомпании S7 («Сибирь») Владислав Филев подписал соглашение о покупке у Александра Плешакова не менее 51% акций «Трансаэро». Новый владелец попытается избежать банкротства проблемного перевозчика. Гендиректор и совладелец группы S7 Владислав Филев и крупнейший акционер «Трансаэро» Александр Плешаков подписали вечером во вторник 20 октября соглашение о продаже акционерам S7 «не менее 51% акций «Трансаэро», рассказали РБК Филев и Плешаков. О сделке знает и топ-менеджер одного из банков-кредиторов компании. Сумму сделки ее участники не раскрыли, но, по словам Плешакова, цена пакета составила «существенно более одного рубля», предполагавшегося в рамках несостоявшейся сделки с «Аэрофлотом», а сумма «удовлетворит всех участников сделки». В рамках сорвавшейся в начале октября сделки по продаже 75% плюс одной акции S7 «Аэрофлоту» пакет был оценен в символический рубль. «Я готовил это соглашение в том числе и потому, что не хотел бы допустить монополизацию авиарынка, чтобы пассажиры и сотрудники отрасли имели возможность выбора между авиакомпаниями. Кроме того, наша цель была в том, чтобы не пострадали многолетние партнеры и кредиторы авиакомпании, которые, несомненно, понесли бы ущерб в случае банкротства», — сказал РБК Александр Плешаков. Владислав Филев сообщил РБК, что у акционеров S7 «есть план урегулирования отношений с кредиторами «Трансаэро». О подробностях плана он говорить отказался, отметив лишь, что новые акционеры «всеми силами постараются избежать банкротства авиакомпании». Иски о банкротстве «Трансаэро» в конце прошлой-начале этой недели подали Сбербанк и Альфа-банк. Вчера в газете «Коммерсантъ» появилась информация о том, что со дня на день у компании может быть отозван сертификат эксплуатанта. ЗАО «Группа компаний С7» на 100% принадлежит основателям авиакомпании «Сибирь» Владиславу и Наталье Филевым. Владеет 97% акций четвертой по пассажиропотоку в России авиакомпании «Сибирь» и 100% девятой — «Глобус» (обе выполняют полеты под брендом S7 Airlines). В 2014 году авиакомпании группы перевезли 10,06 млн пассажиров. Совокупная выручка компаний в 2014 году составила 86,1 млрд руб., чистая прибыль — 1,39 млрд руб. Согласно списку аффилированных лиц «Трансаэро» на 30 сентября, Александру Плешакову принадлежало 46,55% акций авиакомпании, но председатель совета директоров «Трансаэро» Ольга Плешакова 29 сентября говорила РБК, что накануне неудавшейся сделки с «Аэрофлотом» Александр Плешаков консолидировал «чуть меньше» 60% акций компании. Впервые информация о том, что группа S7 может поучаствовать в спасении «Трансаэро», появилась в начале сентября. Как сообщал тогда РБК, представители ВТБ предлагали передать «Трансаэро» в управление S7 на совещании в Минэкономразвития 2 сентября — уже на следующий день после того, как на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова было решено передать 75% плюс одна акция «Трансаэро» «Аэрофлоту». «Это [переход «Трансаэро» под управление S7] позволило бы в большей степени гарантировать права кредиторов перевозчика», — говорил тогда РБК источник, близкий к одному из кредиторов авиакомпании. «Хорошо все, что не приведет к банкротству авиакомпании. Так что эта следка — радостная весть для Промсвязьбанка. Надеюсь, что новый менеджмент учтет интересы кредиторов «Трансаэро». Банк готов к конструктивным переговорам о способах и возможностях возврата, реструктуризации долга», — сказал вчера РБК первый зампред правления Промсвязьбанка Владимир Яшин. Долг «Трансаэро» Промсвязьбанку составляет 7,5 млрд руб, в залоге у банка также находятся четыре самолета авиаперевозчика.

Ответить

20.10.15 21:47

Авиаэксперт

Ирина : Сегодня поступил звонок от автоинформатора, почему то на английском языке. Из-за плохой связи расслышать удалось только Дели, затем звонок сорвался. Мой рейс 19.11.2015 в Дели un543. Я очень беспокоюсь по поводу информации, мной не полученной. Ответьте, пожалуйста Вам нужно связаться с коллцентром авиакомпании, только у них есть точная информация.

Ответить

20.10.15 21:45

Авиаэксперт

Гость : Есть ли решение суда о банкротстве Трансаэро ??? Конечно же нет.

Ответить

20.10.15 21:36

Гость

Гость : Гость : Егор : Гость : Гость : Авиаэксперт : Евгений : Добрый день! У меня куплен на сайте трансаеро билет на 9 января 2016г, Новосибирск-Москва. Путин по новостям говорит каждый день что все обязательства перед пассажирами трансаеро должны быть выполнены в полном объеме. Аэрофлот заявил что все билеты после 15 декабря будет аннулированы. Так почему не исполняются заявления президента? Вам рано или поздно вернут уплаченные вами деньги, и на этом обязательства перед вами будут выполнены. рано или поздно - а когда я узнаю точно? у меня нет сейчас уверенности что меня перввезут и нет денег чтобы купить билет. я вынужден покупать за 12 000 у аэрофлота билет в одну сторону и ждать потом возврата денег? почему нельзя все было сделать по человечески и перевезти купивших билеты и после 15 декабря? глава уфас заявил что банкротство трансаеро -единственный выход, но его не волнует почему аэрофлот поднял цены на 200% по маршруту москва-новосибирск-москва с 12 500 до 24 000 туда-обратно. сразу после новостей про закрытие трансаеро. следом за аэрофлотом такие же цены сделали S7 и уральские. сейчас цены на новосибирск 20 000 туда-обратно. это нормально? могу выложить официальный ответ УФАС на мое письмо об этой ситуации где они признают непрозрачность тарифов аэрофлота, что он регулярно в суде оспаривает их предписания и нарушает антимонопольное законодательство Вы считаете что за 4х часовой полет 10000 много??? 20000 за 8 часов это вполне нормально Да, это много, учитывая, что меньше, чем квартал назад этот же самый рейс стоил 10000-11000 туда-обратно. Рост цен абсолютно неадекватный Так они и пролетели из за низких цен. Плюс были маршруты где цены не были такими. Например от нас до Москвы 8 часов лету и билеты ниже 25000 у ТСО не были. А в итоге, что ответил УФАС? Кроме объяснений, они обещали разобраться, отреагировать? ответ от ФАС, от Голомзина - ни о чем. бла-бла-бла. прилагаю скрины

Transaero (Трансаэро)

Transaero (Трансаэро)

Ответить

20.10.15 21:33

Гость

Тимофей Дзядко, Юлия Полякова, Ольга Лукина. РБК. Сегодня 19:32 Шесть банков-кредиторов «Трансаэро» потребовали от председателя совета директоров компании Ольги Плешаковой сменить гендиректора — назначенного «Аэрофлотом» Дмитрия Сапрыкина Комитет кредиторов «Трансаэро» направил письмо председателю совета директоров и основательнице авиакомпании Ольге Плешаковой с требованием сменить ее гендиректора на ближайшем совете директоров 22 октября. «Трансаэро», обремененная долгом в 260 млрд руб. (из них банковский долг — около 85 млрд руб., остальной долг — перед лизингодателями и другими кредиторами), находится на грани банкротства. В начале сентября операционное управление над компанией получил «Аэрофлот», но уже через месяц решил отказаться от покупки компании. 1 октября на совещании у премьера Дмитрия Медведева было принято решение о банкротстве авиакомпании. «Несомненным и заслуженным достижением» топ-менеджера «Аэрофлота» Дмитрия Сапрыкина, который 7 сентября был назначен гендиректором «Трансаэро», является организация работы оперативного штаба, созданного «Аэрофлотом» для перевозки пассажиров «Трансаэро», и обеспечение бесперебойной работы по выполнению обязательств компании перед своими пассажирами, говорится в письме. Но после того как в начале октября «Аэрофлот» отказался приобретать 75% «Трансаэро», дальнейшее управление авиакомпанией топ-менеджером компании-конкурента рассматривается как «грубейшее нарушение всех норм корпоративного управления», пишут банкиры. «Аэрофлот», по сути, получил полный доступ ко всей коммерческой и финансовой информации «Трансаэро» и публично заявляет об интересе к части ее маршрутной сети и флоту, поэтому Сапрыкин «не может эффективно отстаивать интересы компании при обсуждении вопросов реструктуризации ее бизнеса в силу очевидного конфликта интересов», возмущаются они. Банкиры требуют от Плешаковой «незамедлительно» принять меры, чтобы сменить гендиректора «Трансаэро». На эту должность они предлагают назначить выходца из UC Rusal Александра Бурдина, который, по их словам, «имеет серьезный опыт реструктуризации и управления большими предприятиями в условиях кризиса». Авторы письма утверждают, что Бурдин ни с кем не аффилирован — ни с акционерами компании, ни с ее конкурентами, ни с кредиторами и сможет отстаивать интересы всех заинтересованных сторон «для целей спасения компании и выполнения ею всех взятых на себя обязательств». Бурдин в 2000–2011 годах работал в алюминиевой компании Rusal, входил в ее правление и был председателем комитета по инвестициям. Сейчас он работает исполнительным директором компании «Юнитайл», одного из крупнейших производителей керамики в России. Бурдин подтвердил РБК, что получил предложение кредиторов возглавить «Трансаэро» и принял его. От других комментариев он отказался. Основной целью нового гендиректора «Трансаэро» должна стать «разработка и согласование с кредиторами плана по выводу из кризиса и восстановлению эффективной работы компании», говорится в письме. В начале октября, когда стало известно, что «Аэрофлот» отказался покупать «Трансаэро», а на заседании правительства было принято решение о банкротстве компании, руководители 12 банков-кредиторов (на них приходится более половины банковского долга компании — 44,5 млрд руб.), включая авторов письма Плешаковой, направили письмо премьер-министру Дмитрию Медведеву, в котором указали, что банкротство авиакомпании «приведет к ухудшению конкурентной среды и качества авиаперевозок в стране, а также к существенному недофинансированию реального сектора экономики со стороны банков-кредиторов и лизинговых компаний». Они предложили различные варианты спасения «Трансаэро» — например, конвертировать часть долга в капитал банков, списать часть задолженности или передать авиакомпанию в управление консорциуму банков. Но ответа не последовало, а сразу два крупных кредитора — Сбербанк и Альфа-банк — на днях подали иски о банкротстве авиакомпании. Члены комитета кредиторов в своем письме предупреждают Плешакову, что в случае ее отказа поддержать смену гендиректора «Трансаэро» банкиры будут считать, что она «оказывает содействие в реализации сценария банкротства компании». Плешакова не ответила на запрос РБК, представитель «Аэрофлота» отказался от комментариев. Подробнее на РБК: www.rbc.ru/business/20/10/2015/562652639...

Ответить

20.10.15 21:32

Гость

Рейс 2150 на 22.10 отменен (Казань-Домодедово), мама сможет улететь только 23.10 им же в другое время. Из Москвы, В Домодедово, следуя дальше в Симферополь, дали номер брони Уральских авиалиний, но они его не подтверждают, говоря, что посадят, если будут места! Пожилая мама в аэропорту будет сидеть ждать непонятно чего! ? Прошу разъяснить этот факт!

Ответить

20.10.15 20:29

Ирина

Сегодня поступил звонок от автоинформатора, почему то на английском языке. Из-за плохой связи расслышать удалось только Дели, затем звонок сорвался. Мой рейс 19.11.2015 в Дели un543. Я очень беспокоюсь по поводу информации, мной не полученной. Ответьте, пожалуйста

Ответить

20.10.15 17:14

Гость

Спасибо Вам!!! Хоть один дельный пост, а не мутные рассуждения не пойми о чем. Гость : Думаю будет интересно,кто сидит с билетами и полным отсутствием информации о вылете. За 2 суток,в которые предлагалось проверять актуальную информацию о вылетах, мой рейс значился к вылеты согласно расписанию. Звонков,СМС-уведомлений нет,думал лечу Трансаэро. За сутки решил перепроверить - уже не лечу. 14 октября на сайте Трансаэро висело объявление о сбое в работе их номера 8-800...,15 октября рейс,информации ноль. Написал на электронный адрес ...vopros@transaero.ru, сразу пришло автоматическое уведомление,что в ближайшее время мне ответят. Ответили спустя 2 суток и понятное дело после того как уже приземлился. Вообщем за сутки до вылета никакой информации нет: какой аэропорт,время вылета,кто вообще летит вместо ТА. Позвонил на бесплатный номер Аэрофлота,первый раз сбросили,повторно набрал через час и спокойно и что удивило практически сразу(после стандартного: "наберите...,если хотите...") пообщался с оператором. Интересуются не было ли уведомлений от Трансаэро, сказал,что никаких. Попросили назвать номер билета и ФИО,после просят назвать еще и серию,номер паспорта. Сказали,что бронь уже стоит,аэропорт вылета не изменился,а вот время смещено на час раньше. В принципе сообщают всю необходимую информацию о рейсе и называют номер брони. Но в одном "обманули",на вопрос о моих действиях в аэропорту и необходимости подходить к представителям Трансаэро, сказали делать этого не надо,достаточно приехать в аэропорт буквально на час раньше запланированного и подойти к представителю Аэрофлота. Как оказалось делать этого не надо,представитель Аэрофлота во Внуково,очень доходчиво и лаконично это объяснит,донося вам информацию первый раз со словами: "сотый раз вам говорю..." Во Внуково к представителям ТА они меняют билет,распечатывают вам бумажку А4 из которой следует,что билет такой-то заменен на другой,но никто на эту бумажку и не смотрел. К чести Трансаэро звонок от них до вылета все таки состоялся,когда уже собран чемодан. С обычного мобильного номера,реальный голос 30-секундной скороговоркой сообщает информацию о замене рейса. Если нет ручки,листка бумаги или вы не записываете все свои телефонные разговоры,то тренируйте память,особенно на цифры которые вам сообщат,голос их даже не повторяет. P.S. Зарегистрироваться онлайн по объективным причинам вам не дадут, место узнал при сдаче багажа. Но самолет был полупустой,даже с учетом перевозки пассажиров ТА. P.P.S. В остальном жалко компанию и свои деньги, цены на билеты уже начинают расти. Перевозка 7 млн в год это хороший объем, который рынок объективно не сразу переварит. Никогда не имел особых претензий к Трансаэро. Более того,давно заметил,что при прочих равных выбирал именно этого перевозчика. И все самолеты абсолютно не производили впечатления разваливающегося корыта. При этом сознательно отказывался от полета классом дисконт,где объективно может быть и 30-летний боинг 737-300,который, если не ошибаюсь не выпускается года с 2000 и спокойно полечу на 737-800,лично мне так спокойней. В остальном все как у всех,но чаще пройдут со свежей прессой,еда как-то более съедобной казалось и т.д. А улыбается мне стюардесса или нет,вот это для меня абсолютно не важно

Ответить

20.10.15 16:33

Любовь

Наш рейс из Хабаровска в Москву отменили. Пришла в офис у нас в Хабаровске, нас пересадили на рейс аэрофлота. Но улететь в Москву не удалось, ребёнок заболел за сутки до вылета, пришлось сдавать билеты. Сегодня предоставила в офис тсо справку от врача и мне сразу же вернули деньги, покупала за наличку. В полном объёме.

Ответить

20.10.15 16:02

Гость

Кристина ваши собачки летели в "Империале"?А чёрной икрой их покормили?А пледики из гагачьего пуха дали,а попки подтёрли?

Ответить

20.10.15 14:45

Гость

Есть ли решение суда о банкротстве Трансаэро ???

Ответить

20.10.15 14:44

Авиаэксперт

Гость Наталия : Коллеги - вернее соучастники! Кому-нибудь удалось уже вернуть деньги за билеты, купленные на сайте Трансаэро по карте? Поделитесь результатами. Мне на мои письма и заявления ни ответа, ни привета. Даже ездила в их офис на Зубовской. На ресэпшене заявление приняли, зарегистрировали, дали телефоны, по которым якобы звонить, но и ответа нет и телефоны не отвечают. Офис на Зубовском закрыт, вероятно и ваше заявление там же осталось без движения.

Ответить

20.10.15 14:43

Гость Наталия

Коллеги - вернее соучастники! Кому-нибудь удалось уже вернуть деньги за билеты, купленные на сайте Трансаэро по карте? Поделитесь результатами. Мне на мои письма и заявления ни ответа, ни привета. Даже ездила в их офис на Зубовской. На ресэпшене заявление приняли, зарегистрировали, дали телефоны, по которым якобы звонить, но и ответа нет и телефоны не отвечают.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 363738 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2026 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира