Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

11.03.14 0:44

Гость

рейс 576 из Пунта-Кана задержка 2 суток!!! Должен был вылететь 09.03.2014 сейчас 11.03.2014 Трансаэро воды не даёт. Вода в дютике 4$! Выдали талоны на питание по 12$ на человека, но забегаловка единственная в этом шалаше-аэропорту на 2 этаже всех 600 человек не прокормит!!! Представителя нет. Капитан судна попросил не волноваться и ушёл. По горячей линии трансаэро мямлят что ни чем помочь не могут-пишите претензию по прилёту..... В посольство РФ не дозвониться. Всем всё по фиг.

Ответить

11.03.14 0:27

Юлия

Рейс Punta-Cana un576 Родители не могут вылететь второй день: вчера их посадили в самолет, когда запускали двигатели, один начал искрить...в итоге 3 часа в самолете, 2 часа ждали чемоданы и автобусы чтоб их смогли разместить в отеле..сказали что пришлют новый самолет и деталь для старого.вылет завтра в 13.00 (т.е. уже сегодня)..приехав в аэропорт всем объявляют что рейс задерживается до 20.00, т.к. Они забыли еду и сейчас они ее готовят!!!! На самом деле есть информация что они просто чинят самолет...а на борту 500 человек... Вот вам и Трансаэро!!!

Ответить

08.03.14 15:41

Гость

Доброго всем дня! Если Вы решили воспользоваться услугами этой компании, купили билет, но вдруг Ваша поездка неожиданно отменилась, то Вы естественно решаете вернуть билет. Заходите на сайт Траснаэро и читаете, что при возврате более чем за 24 часа Вы ничего не теряете, то Вы очень сильно ошибаетесь. Я недавно попал в такую ситуацию, купил билет утром 27 на 30 через сайт, а вечером узнаю что поездка отменяется, оформил возврат также на сайте, но к моему удивлению, деньги вернули через месяц и всего лишь 50% ссылаясь на закон. В момент покупки билета информации на главной странице об удержании комисий и т.п. не было, но после того как на обратился к ним с претензией информация сразу же появилась. Так что, если Вы решили воспользоваться этой компанией, то сначала убедитесь, что Вам это необходимо.

Ответить

08.03.14 14:46

Гость

Гость : Здравствуйте! Пришлось лететь Вашей АК из г.Москва (Внуково) в г.Красноярск. Хочу оставить отзыв и он отрицателен. Самолет оказался не готов ко времени вылета, была 30 ти минутная задержка и как следствие, самолет с опозданием прибыл в пункт назначения, что за собой повлекло опоздание на другой транспорт. Пилоты, в частности, КВС представляются как Олег и ... Дословно: " господа пассажиры , Вас приветствует на борту самолета командир Олег и ... лео..., благодарим вас за то что выбрали АК Трансаэро , мы выполним полет по маршруту Москва - .... Красноярск." Далее КВС Олег перешел якобы на английский, дословно не могу воспроизвести, но после традиционных леди и джентльмены последовали непонятные звуки, слово Трансаэро, и следующее(дословно): says the captain Oleg and second hunter ... - Я не мастер английского, но секонд Хантер, кроме как второй охотник не переведет даже носитель английского. Выходит все англоязычные пассажиры почувствовали себя дичью!? Далее кто то из членов летного экипажа, по видимому "второй охотник" доложил "старту" о готовности к взлету (близко к требованиям ФАП "Порядок осуществления радиосвязи в ВП РФ". в общем нормально ) но по ГГС и в пассажирскую кабину , и самолет начал взлет. Полет прошел без осложнений с посадкой в автомате - хорошо. Но весь полет лично я был в напряжении. Пусть мне не хватает опыта, и я всего 23 года как пилот, но меня напрягло путание экипажем кнопок громкой связи и "радио" (на эксплуатируемом мною типе это тангента на микрофоне ГГС и кнопка "Радио" на штурвале) - по аналогии может экипаж еще что спутает - например рычаг выпуска шасси и механизации? Глубину знаний английского Вы уже поняли. Я пилот госавиации со стажем 23года и небольшим по меркам гражанской авиации налетом в 5000 часов, не имею авиационного английского по уровню ИКАО ,допусков к международным полетам, но имею налет на ВС с full glass cockpit, medical conclusion of the first class. Судя по сказанному выше соответствую уровню пилотов Вашей АК. Возьмите меня на работу пилотом в Вашу АК. Вот теперь буду бояться пилотов госавиации. Налетав 5000 часов ни разу ничего не перепутал?! Кого ты "лечишь"?!! Про "секонд хантер" мог придумать только неуч, который имеет отдаленное представление об английском! Ни один пилот не скажет "секонд хантер" (намек на то что так обозвали второго пилота) Только "КОПАЙЛОТ"!!! Иди умничай на других форумах!

Ответить

08.03.14 14:24

Гость

Заметно знание ФАПов у так называемого пилота. Сидел бы уж молча и не позорился. Тебя же пассажиры нормальные читают. Неадекват реально. Как тебя только група CRM пропустила??? Гость : Здравствуйте! Пришлось лететь Вашей АК из г.Москва (Внуково) в г.Красноярск. Хочу оставить отзыв и он отрицателен. Самолет оказался не готов ко времени вылета, была 30 ти минутная задержка и как следствие, самолет с опозданием прибыл в пункт назначения, что за собой повлекло опоздание на другой транспорт. Пилоты, в частности, КВС представляются как Олег и ... Дословно: " господа пассажиры , Вас приветствует на борту самолета командир Олег и ... лео..., благодарим вас за то что выбрали АК Трансаэро , мы выполним полет по маршруту Москва - .... Красноярск." Далее КВС Олег перешел якобы на английский, дословно не могу воспроизвести, но после традиционных леди и джентльмены последовали непонятные звуки, слово Трансаэро, и следующее(дословно): says the captain Oleg and second hunter ... - Я не мастер английского, но секонд Хантер, кроме как второй охотник не переведет даже носитель английского. Выходит все англоязычные пассажиры почувствовали себя дичью!? Далее кто то из членов летного экипажа, по видимому "второй охотник" доложил "старту" о готовности к взлету (близко к требованиям ФАП "Порядок осуществления радиосвязи в ВП РФ". в общем нормально ) но по ГГС и в пассажирскую кабину , и самолет начал взлет. Полет прошел без осложнений с посадкой в автомате - хорошо. Но весь полет лично я был в напряжении. Пусть мне не хватает опыта, и я всего 23 года как пилот, но меня напрягло путание экипажем кнопок громкой связи и "радио" (на эксплуатируемом мною типе это тангента на микрофоне ГГС и кнопка "Радио" на штурвале) - по аналогии может экипаж еще что спутает - например рычаг выпуска шасси и механизации? Глубину знаний английского Вы уже поняли. Я пилот госавиации со стажем 23года и небольшим по меркам гражанской авиации налетом в 5000 часов, не имею авиационного английского по уровню ИКАО ,допусков к международным полетам, но имею налет на ВС с full glass cockpit, medical conclusion of the first class. Судя по сказанному выше соответствую уровню пилотов Вашей АК. Возьмите меня на работу пилотом в Вашу АК.

Ответить

08.03.14 14:02

Гость

Здравствуйте! Пришлось лететь Вашей АК из г.Москва (Внуково) в г.Красноярск. Хочу оставить отзыв и он отрицателен. Самолет оказался не готов ко времени вылета, была 30 ти минутная задержка и как следствие, самолет с опозданием прибыл в пункт назначения, что за собой повлекло опоздание на другой транспорт. Пилоты, в частности, КВС представляются как Олег и ... Дословно: " господа пассажиры , Вас приветствует на борту самолета командир Олег и ... лео..., благодарим вас за то что выбрали АК Трансаэро , мы выполним полет по маршруту Москва - .... Красноярск." Далее КВС Олег перешел якобы на английский, дословно не могу воспроизвести, но после традиционных леди и джентльмены последовали непонятные звуки, слово Трансаэро, и следующее(дословно): says the captain Oleg and second hunter ... - Я не мастер английского, но секонд Хантер, кроме как второй охотник не переведет даже носитель английского. Выходит все англоязычные пассажиры почувствовали себя дичью!? Далее кто то из членов летного экипажа, по видимому "второй охотник" доложил "старту" о готовности к взлету (близко к требованиям ФАП "Порядок осуществления радиосвязи в ВП РФ". в общем нормально ) но по ГГС и в пассажирскую кабину , и самолет начал взлет. Полет прошел без осложнений с посадкой в автомате - хорошо. Но весь полет лично я был в напряжении. Пусть мне не хватает опыта, и я всего 23 года как пилот, но меня напрягло путание экипажем кнопок громкой связи и "радио" (на эксплуатируемом мною типе это тангента на микрофоне ГГС и кнопка "Радио" на штурвале) - по аналогии может экипаж еще что спутает - например рычаг выпуска шасси и механизации? Глубину знаний английского Вы уже поняли. Я пилот госавиации со стажем 23года и небольшим по меркам гражанской авиации налетом в 5000 часов, не имею авиационного английского по уровню ИКАО ,допусков к международным полетам, но имею налет на ВС с full glass cockpit, medical conclusion of the first class. Судя по сказанному выше соответствую уровню пилотов Вашей АК. Возьмите меня на работу пилотом в Вашу АК.

Ответить

07.03.14 6:14

Анна

Я хотела бы узнать мнение пассажиров о рейсе Магадан-Москва и Москва-Магадан. Как обстоят дела с обслуживанием. Я лечу в Москву 4 августа. Расскажите, как обстоят дела на этих рейсах. Лечу впервые. Мне 18 лет.

Ответить

06.03.14 10:53

Гость

Гость : Гость Не знаете - не пишите! Действительно, с недавнего времени у регистрирующихся в аэропорту приоритет над теми, кто зарегистрирован через компьютер. Среди российсках а/к это не распространено, но у импортных нередко может повстречаться. На это есть какие- то НПА? Глупость не пишите. На то она и он-лайн регистрация, чтобы пассажир получил приоритет в выборе места. Как говорится, кто первым успел, тот первым и съел. А то получается какой- нибудь пассажир приезжает за полчаса до окончания регистрации и говорит " Я хочу место 5С", а ему говорят " У нас уже пассажир зарегистрировался на это место, но для Вас мы его сейчас отправим на место 31, а Вы получите 5С". Cамим-то не смешно? Год назад я летел S7 из Новосибирска в Москву, а регистрировался он-лайн за 6 часов до начала регистрации. В аэропорту только сдал багаж и потом прошел на посадку, на руках был распечатанный дома посадочный талон. На посадке мне попытались в талоне поменять место с 7 ряда на 18 ряд, якобы для пассажира с ребенком. Я талон свой забрал и отказался. На этом все закончилось. В посадочном талоне Трансаэро написано, что места могут быть изменены только в случае замены ВС ( в этом случае место может просто отсутствовать или не соответствовать компоновке предыдущего варианта), либо в целях безопасности полета связанного с центровкой самолета( если маленькая загрузка кресел и соответственно багажа), то пассажиров могут рассадить частично в начале салона и преимущественно во вторую половину салона, с целью обеспечения безопасности при взлете и посадке.Других вариантов отказа Вам в месте просто нет. Смешно читать это от человека который летает раз в полгода)))))))

Ответить

06.03.14 10:32

Гость

Гость Не знаете - не пишите! Действительно, с недавнего времени у регистрирующихся в аэропорту приоритет над теми, кто зарегистрирован через компьютер. Среди российсках а/к это не распространено, но у импортных нередко может повстречаться. На это есть какие- то НПА? Глупость не пишите. На то она и он-лайн регистрация, чтобы пассажир получил приоритет в выборе места. Как говорится, кто первым успел, тот первым и съел. А то получается какой- нибудь пассажир приезжает за полчаса до окончания регистрации и говорит " Я хочу место 5С", а ему говорят " У нас уже пассажир зарегистрировался на это место, но для Вас мы его сейчас отправим на место 31, а Вы получите 5С". Cамим-то не смешно? Год назад я летел S7 из Новосибирска в Москву, а регистрировался он-лайн за 6 часов до начала регистрации. В аэропорту только сдал багаж и потом прошел на посадку, на руках был распечатанный дома посадочный талон. На посадке мне попытались в талоне поменять место с 7 ряда на 18 ряд, якобы для пассажира с ребенком. Я талон свой забрал и отказался. На этом все закончилось. В посадочном талоне Трансаэро написано, что места могут быть изменены только в случае замены ВС ( в этом случае место может просто отсутствовать или не соответствовать компоновке предыдущего варианта), либо в целях безопасности полета связанного с центровкой самолета( если маленькая загрузка кресел и соответственно багажа), то пассажиров могут рассадить частично в начале салона и преимущественно во вторую половину салона, с целью обеспечения безопасности при взлете и посадке.Других вариантов отказа Вам в месте просто нет.

Ответить

05.03.14 17:27

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Александр Кушников : Рейс UN9728 (Краби - Москва) от 26.02.2014. Снижаю балл за неадекватную регистрацию на рейс. Мы одни из первых зарегистрировались на рейс, при этом попали на 44 ряд (предпоследний). Просьбы дать места поближе к носу учтены не были. Никаких логики (шахматный порядок, например, или первые места для пассажиров с детьми) не прослеживается, т.к. самолёт был забит (об этом известно заранее), рядом с нами также сидели пассажиры с детьми, а на первых местах были обычные взрослые пассажиры. Также экономят на еде - наиболее востребованная пища почему-то не преобладает в количестве. Последние ряды довольствуются тем, что дадут. В остальном претензий нет. Пилоты профессиональные, стюардессы вежливые. Фильмы неплохие крутят. Хотя наушники "убитые" напрочь, но это мелочи. А он-лайн зарегистрироваться слабо? Умные люди так и делают за 24-30 часов до начала регистрации, поэтому и попадают на первые места. А пассажиры с детьми наверное считают, что им кто- то что-то должен и поэтому их посадят тоже вперед. Даже если Вы будете самыми первыми при начале регистрации, то все равно можете оказаться на последних рядах, так как при регистрации остаются только те места которые остались невостребованными более шустрыми пассажирами. Вообще-то в аэропорту можно попросить, чтобы посадили на любое желаемое место (надо говорить конкретное место). Его дадут, даже если кто то уже зарегистрироваться на него через интернет. Но если кто то взял его на стойке, то не дадут.Наверное такой бред только в Трансаэро. В S7 если зарегистрировался на рейс, то в аэропорту подходишь только к стойке для сдачи багажа. Дальше только предполётный досмотр и всё. И никто никаких мест не меняет. А то как-то у Вас интересно получается, он-лайн регистрация есть, но если какой-нибудь товарищ на стойке регистрации попросит себе конкретное место, то тебя побоку. Не серьёзно как-то.Либо Вы что-то путаете, либо система такая у авиакомпании. Но пожалуй учту такие варианты у Трансаэро, чтобы не попадать в нелепые ситуации. А с чего Вы взяли, что на стойке можно получить уже зарегистрированное кем-то место? Слушаете всякий бред не адеквата, который сначала прощелкал возможность получить хорошее место по он-лайн, а потом не доволен тем местом которое получил. Неважно где место ранее зарегистрированно - по интернету или на стойке, в базе оно занято и поменять ничего нельзя. Это невозможно ни в одной авиакомпании, потому что регистрацию производят сотрудники аэропорта, а не авиакомпании. И даже если вдруг такое предположить, то при посадке окажутся два пассажира с одним местом, но приоритет получит тот у кого посадочный талон получен раньше. Я всегда регистрируюсь он-лайн, не позже чем за 24 часа и всегда сажусь на свое место. Не знаете - не пишите! Действительно, с недавнего времени у регистрирующихся в аэропорту приоритет над теми, кто зарегистрирован через компьютер. Среди российсках а/к это не распространено, но у импортных нередко может повстречаться. ССылку пожалуста в студию причем фраза что сам видел или агенство ОБС не принимаются

Ответить

05.03.14 15:49

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Александр Кушников : Рейс UN9728 (Краби - Москва) от 26.02.2014. Снижаю балл за неадекватную регистрацию на рейс. Мы одни из первых зарегистрировались на рейс, при этом попали на 44 ряд (предпоследний). Просьбы дать места поближе к носу учтены не были. Никаких логики (шахматный порядок, например, или первые места для пассажиров с детьми) не прослеживается, т.к. самолёт был забит (об этом известно заранее), рядом с нами также сидели пассажиры с детьми, а на первых местах были обычные взрослые пассажиры. Также экономят на еде - наиболее востребованная пища почему-то не преобладает в количестве. Последние ряды довольствуются тем, что дадут. В остальном претензий нет. Пилоты профессиональные, стюардессы вежливые. Фильмы неплохие крутят. Хотя наушники "убитые" напрочь, но это мелочи. А он-лайн зарегистрироваться слабо? Умные люди так и делают за 24-30 часов до начала регистрации, поэтому и попадают на первые места. А пассажиры с детьми наверное считают, что им кто- то что-то должен и поэтому их посадят тоже вперед. Даже если Вы будете самыми первыми при начале регистрации, то все равно можете оказаться на последних рядах, так как при регистрации остаются только те места которые остались невостребованными более шустрыми пассажирами. Вообще-то в аэропорту можно попросить, чтобы посадили на любое желаемое место (надо говорить конкретное место). Его дадут, даже если кто то уже зарегистрироваться на него через интернет. Но если кто то взял его на стойке, то не дадут.Наверное такой бред только в Трансаэро. В S7 если зарегистрировался на рейс, то в аэропорту подходишь только к стойке для сдачи багажа. Дальше только предполётный досмотр и всё. И никто никаких мест не меняет. А то как-то у Вас интересно получается, он-лайн регистрация есть, но если какой-нибудь товарищ на стойке регистрации попросит себе конкретное место, то тебя побоку. Не серьёзно как-то.Либо Вы что-то путаете, либо система такая у авиакомпании. Но пожалуй учту такие варианты у Трансаэро, чтобы не попадать в нелепые ситуации. А с чего Вы взяли, что на стойке можно получить уже зарегистрированное кем-то место? Слушаете всякий бред не адеквата, который сначала прощелкал возможность получить хорошее место по он-лайн, а потом не доволен тем местом которое получил. Неважно где место ранее зарегистрированно - по интернету или на стойке, в базе оно занято и поменять ничего нельзя. Это невозможно ни в одной авиакомпании, потому что регистрацию производят сотрудники аэропорта, а не авиакомпании. И даже если вдруг такое предположить, то при посадке окажутся два пассажира с одним местом, но приоритет получит тот у кого посадочный талон получен раньше. Я всегда регистрируюсь он-лайн, не позже чем за 24 часа и всегда сажусь на свое место. Не знаете - не пишите! Действительно, с недавнего времени у регистрирующихся в аэропорту приоритет над теми, кто зарегистрирован через компьютер. Среди российсках а/к это не распространено, но у импортных нередко может повстречаться.

Ответить

05.03.14 15:24

Гость

Гость : Гость : Гость : Александр Кушников : Рейс UN9728 (Краби - Москва) от 26.02.2014. Снижаю балл за неадекватную регистрацию на рейс. Мы одни из первых зарегистрировались на рейс, при этом попали на 44 ряд (предпоследний). Просьбы дать места поближе к носу учтены не были. Никаких логики (шахматный порядок, например, или первые места для пассажиров с детьми) не прослеживается, т.к. самолёт был забит (об этом известно заранее), рядом с нами также сидели пассажиры с детьми, а на первых местах были обычные взрослые пассажиры. Также экономят на еде - наиболее востребованная пища почему-то не преобладает в количестве. Последние ряды довольствуются тем, что дадут. В остальном претензий нет. Пилоты профессиональные, стюардессы вежливые. Фильмы неплохие крутят. Хотя наушники "убитые" напрочь, но это мелочи. А он-лайн зарегистрироваться слабо? Умные люди так и делают за 24-30 часов до начала регистрации, поэтому и попадают на первые места. А пассажиры с детьми наверное считают, что им кто- то что-то должен и поэтому их посадят тоже вперед. Даже если Вы будете самыми первыми при начале регистрации, то все равно можете оказаться на последних рядах, так как при регистрации остаются только те места которые остались невостребованными более шустрыми пассажирами. Вообще-то в аэропорту можно попросить, чтобы посадили на любое желаемое место (надо говорить конкретное место). Его дадут, даже если кто то уже зарегистрироваться на него через интернет. Но если кто то взял его на стойке, то не дадут.Наверное такой бред только в Трансаэро. В S7 если зарегистрировался на рейс, то в аэропорту подходишь только к стойке для сдачи багажа. Дальше только предполётный досмотр и всё. И никто никаких мест не меняет. А то как-то у Вас интересно получается, он-лайн регистрация есть, но если какой-нибудь товарищ на стойке регистрации попросит себе конкретное место, то тебя побоку. Не серьёзно как-то.Либо Вы что-то путаете, либо система такая у авиакомпании. Но пожалуй учту такие варианты у Трансаэро, чтобы не попадать в нелепые ситуации. А с чего Вы взяли, что на стойке можно получить уже зарегистрированное кем-то место? Слушаете всякий бред не адеквата, который сначала прощелкал возможность получить хорошее место по он-лайн, а потом не доволен тем местом которое получил. Неважно где место ранее зарегистрированно - по интернету или на стойке, в базе оно занято и поменять ничего нельзя. Это невозможно ни в одной авиакомпании, потому что регистрацию производят сотрудники аэропорта, а не авиакомпании. И даже если вдруг такое предположить, то при посадке окажутся два пассажира с одним местом, но приоритет получит тот у кого посадочный талон получен раньше. Я всегда регистрируюсь он-лайн, не позже чем за 24 часа и всегда сажусь на свое место.

Ответить

05.03.14 14:02

Гость

Гость : Гость : Гость : Александр Кушников : Рейс UN9728 (Краби - Москва) от 26.02.2014. Снижаю балл за неадекватную регистрацию на рейс. Мы одни из первых зарегистрировались на рейс, при этом попали на 44 ряд (предпоследний). Просьбы дать места поближе к носу учтены не были. Никаких логики (шахматный порядок, например, или первые места для пассажиров с детьми) не прослеживается, т.к. самолёт был забит (об этом известно заранее), рядом с нами также сидели пассажиры с детьми, а на первых местах были обычные взрослые пассажиры. Также экономят на еде - наиболее востребованная пища почему-то не преобладает в количестве. Последние ряды довольствуются тем, что дадут. В остальном претензий нет. Пилоты профессиональные, стюардессы вежливые. Фильмы неплохие крутят. Хотя наушники "убитые" напрочь, но это мелочи. А он-лайн зарегистрироваться слабо? Умные люди так и делают за 24-30 часов до начала регистрации, поэтому и попадают на первые места. А пассажиры с детьми наверное считают, что им кто- то что-то должен и поэтому их посадят тоже вперед. Даже если Вы будете самыми первыми при начале регистрации, то все равно можете оказаться на последних рядах, так как при регистрации остаются только те места которые остались невостребованными более шустрыми пассажирами. Вообще-то в аэропорту можно попросить, чтобы посадили на любое желаемое место (надо говорить конкретное место). Его дадут, даже если кто то уже зарегистрироваться на него через интернет. Но если кто то взял его на стойке, то не дадут.Наверное такой бред только в Трансаэро. В S7 если зарегистрировался на рейс, то в аэропорту подходишь только к стойке для сдачи багажа. Дальше только предполётный досмотр и всё. И никто никаких мест не меняет. А то как-то у Вас интересно получается, он-лайн регистрация есть, но если какой-нибудь товарищ на стойке регистрации попросит себе конкретное место, то тебя побоку. Не серьёзно как-то.Либо Вы что-то путаете, либо система такая у авиакомпании. Но пожалуй учту такие варианты у Трансаэро, чтобы не попадать в нелепые ситуации. Да это чушь написали про то что могут пересадить если человек зарегистрирован на рейс что авиакомпании лишние скандалы что ли нужны попросить можно конечно но вашу просьбу выполнят только если есть еще не занятые места а иначе никак потому что кто прошел регистрацию заранее то у того место уже отмечено и все

Ответить

05.03.14 9:08

Гость

Гость : Гость : Александр Кушников : Рейс UN9728 (Краби - Москва) от 26.02.2014. Снижаю балл за неадекватную регистрацию на рейс. Мы одни из первых зарегистрировались на рейс, при этом попали на 44 ряд (предпоследний). Просьбы дать места поближе к носу учтены не были. Никаких логики (шахматный порядок, например, или первые места для пассажиров с детьми) не прослеживается, т.к. самолёт был забит (об этом известно заранее), рядом с нами также сидели пассажиры с детьми, а на первых местах были обычные взрослые пассажиры. Также экономят на еде - наиболее востребованная пища почему-то не преобладает в количестве. Последние ряды довольствуются тем, что дадут. В остальном претензий нет. Пилоты профессиональные, стюардессы вежливые. Фильмы неплохие крутят. Хотя наушники "убитые" напрочь, но это мелочи. А он-лайн зарегистрироваться слабо? Умные люди так и делают за 24-30 часов до начала регистрации, поэтому и попадают на первые места. А пассажиры с детьми наверное считают, что им кто- то что-то должен и поэтому их посадят тоже вперед. Даже если Вы будете самыми первыми при начале регистрации, то все равно можете оказаться на последних рядах, так как при регистрации остаются только те места которые остались невостребованными более шустрыми пассажирами. Вообще-то в аэропорту можно попросить, чтобы посадили на любое желаемое место (надо говорить конкретное место). Его дадут, даже если кто то уже зарегистрироваться на него через интернет. Но если кто то взял его на стойке, то не дадут.Наверное такой бред только в Трансаэро. В S7 если зарегистрировался на рейс, то в аэропорту подходишь только к стойке для сдачи багажа. Дальше только предполётный досмотр и всё. И никто никаких мест не меняет. А то как-то у Вас интересно получается, он-лайн регистрация есть, но если какой-нибудь товарищ на стойке регистрации попросит себе конкретное место, то тебя побоку. Не серьёзно как-то.Либо Вы что-то путаете, либо система такая у авиакомпании. Но пожалуй учту такие варианты у Трансаэро, чтобы не попадать в нелепые ситуации.

Ответить

05.03.14 9:02

Гость

Гость : Гость : Гость : Ужасная авиакомпания! Летели из Рима в Москву 370 рейсом 1 марта 2014. Очередь на регистрацию из 10 человек на одну стойку обслуживалась более часа! Девочки на регистрации весело хихикают,болтают между собой и по телефонам. Мало того что на рейс попали в последние минуты. Авиакомпания умудрилась потерять багаж!!! Отвратительная ужасная конторка!!! Не мешало бы знать, что регистрацию проводят работники аэропорта, а не авиакомпании... Багаж, кстати, обрабатывает тоже не авиакомпания, но это не важно, главное "плюнуть" в кого-нибудь, на душе приятнее становится как-то...Техническое обслуживание и уборку тоже не авиакомпания делает. Питание готовит тоже не авиакомпания. Самолёт тоже не принадлежит авиакомпании.

Ответить

04.03.14 20:29

Гость

Гость : Александр Кушников : Рейс UN9728 (Краби - Москва) от 26.02.2014. Снижаю балл за неадекватную регистрацию на рейс. Мы одни из первых зарегистрировались на рейс, при этом попали на 44 ряд (предпоследний). Просьбы дать места поближе к носу учтены не были. Никаких логики (шахматный порядок, например, или первые места для пассажиров с детьми) не прослеживается, т.к. самолёт был забит (об этом известно заранее), рядом с нами также сидели пассажиры с детьми, а на первых местах были обычные взрослые пассажиры. Также экономят на еде - наиболее востребованная пища почему-то не преобладает в количестве. Последние ряды довольствуются тем, что дадут. В остальном претензий нет. Пилоты профессиональные, стюардессы вежливые. Фильмы неплохие крутят. Хотя наушники "убитые" напрочь, но это мелочи. А он-лайн зарегистрироваться слабо? Умные люди так и делают за 24-30 часов до начала регистрации, поэтому и попадают на первые места. А пассажиры с детьми наверное считают, что им кто- то что-то должен и поэтому их посадят тоже вперед. Даже если Вы будете самыми первыми при начале регистрации, то все равно можете оказаться на последних рядах, так как при регистрации остаются только те места которые остались невостребованными более шустрыми пассажирами. Вообще-то в аэропорту можно попросить, чтобы посадили на любое желаемое место (надо говорить конкретное место). Его дадут, даже если кто то уже зарегистрироваться на него через интернет. Но если кто то взял его на стойке, то не дадут.

Ответить

04.03.14 20:17

Гость

Александр Кушников : Рейс UN9728 (Краби - Москва) от 26.02.2014. Снижаю балл за неадекватную регистрацию на рейс. Мы одни из первых зарегистрировались на рейс, при этом попали на 44 ряд (предпоследний). Просьбы дать места поближе к носу учтены не были. Никаких логики (шахматный порядок, например, или первые места для пассажиров с детьми) не прослеживается, т.к. самолёт был забит (об этом известно заранее), рядом с нами также сидели пассажиры с детьми, а на первых местах были обычные взрослые пассажиры. Также экономят на еде - наиболее востребованная пища почему-то не преобладает в количестве. Последние ряды довольствуются тем, что дадут. В остальном претензий нет. Пилоты профессиональные, стюардессы вежливые. Фильмы неплохие крутят. Хотя наушники "убитые" напрочь, но это мелочи. А он-лайн зарегистрироваться слабо? Умные люди так и делают за 24-30 часов до начала регистрации, поэтому и попадают на первые места. А пассажиры с детьми наверное считают, что им кто- то что-то должен и поэтому их посадят тоже вперед. Даже если Вы будете самыми первыми при начале регистрации, то все равно можете оказаться на последних рядах, так как при регистрации остаются только те места которые остались невостребованными более шустрыми пассажирами.

Ответить

04.03.14 12:50

Гость

Гость : Гость : Ужасная авиакомпания! Летели из Рима в Москву 370 рейсом 1 марта 2014. Очередь на регистрацию из 10 человек на одну стойку обслуживалась более часа! Девочки на регистрации весело хихикают,болтают между собой и по телефонам. Мало того что на рейс попали в последние минуты. Авиакомпания умудрилась потерять багаж!!! Отвратительная ужасная конторка!!! Не мешало бы знать, что регистрацию проводят работники аэропорта, а не авиакомпании... Багаж, кстати, обрабатывает тоже не авиакомпания, но это не важно, главное "плюнуть" в кого-нибудь, на душе приятнее становится как-то...

Ответить

04.03.14 12:04

Рейс UN9728 (Краби - Москва) от 26.02.2014. Снижаю балл за неадекватную регистрацию на рейс. Мы одни из первых зарегистрировались на рейс, при этом попали на 44 ряд (предпоследний). Просьбы дать места поближе к носу учтены не были. Никаких логики (шахматный порядок, например, или первые места для пассажиров с детьми) не прослеживается, т.к. самолёт был забит (об этом известно заранее), рядом с нами также сидели пассажиры с детьми, а на первых местах были обычные взрослые пассажиры. Также экономят на еде - наиболее востребованная пища почему-то не преобладает в количестве. Последние ряды довольствуются тем, что дадут. В остальном претензий нет. Пилоты профессиональные, стюардессы вежливые. Фильмы неплохие крутят. Хотя наушники "убитые" напрочь, но это мелочи.

Ответить

02.03.14 21:31

Гость

Гость : Ужасная авиакомпания! Летели из Рима в Москву 370 рейсом 1 марта 2014. Очередь на регистрацию из 10 человек на одну стойку обслуживалась более часа! Девочки на регистрации весело хихикают,болтают между собой и по телефонам. Мало того что на рейс попали в последние минуты. Авиакомпания умудрилась потерять багаж!!! Отвратительная ужасная конторка!!! Не мешало бы знать, что регистрацию проводят работники аэропорта, а не авиакомпании...

Ответить

02.03.14 11:31

Гость

Ужасная авиакомпания! Летели из Рима в Москву 370 рейсом 1 марта 2014. Очередь на регистрацию из 10 человек на одну стойку обслуживалась более часа! Девочки на регистрации весело хихикают,болтают между собой и по телефонам. Мало того что на рейс попали в последние минуты. Авиакомпания умудрилась потерять багаж!!! Отвратительная ужасная конторка!!!

Ответить

02.03.14 9:21

Гость

извините, я же забыла, что из бангкока до москвы на машине можно доехать... наверно так и нужно было сделать - взять туктук и не париться. а смысл в том, что компания себя рекомендует как супер безопасную в полете, а по факту уже и на земле безопасность хромает серьезно. Гость : Из этого потока негодования можно сделать вывод: вы не отказались от полета, вы долетели. В чём смысл?! Гость : постараюсь, чтобы мой отзыв был не особо эмоциональным. рейс был из Бангкока в Москву 524 27 февраля 2014 года. при последнем повороте на взлетную полосу сзади нас женщина громко начала звать бортпроводников. в носовой части салона стоял едкий запах палей пласт массы а из кресла на 5 ряду шел дым. лично я сразу испугалась того, что мы с этим успеем взлететь. бортпроводница взяла огнетушитель а бортпроводник стал разбираться кресло в районе размещения экрана бортового телевизора. но видимо все было неудачно, так как все продолжало дымить. самолет загнали обратно в аэропорт. всех пассажиров разместили в здании. выдали талоны на питание. через пять часов посадили в этот же самолет и отправили домой. а теперь именно эмоции: действия экипажа были настолько рас сеянными и не отработанными, что хочется проясните - авиарейсы вещь серьезная и внештатные ситуации персоналом должны быть отработанными до уровня автоматизма. людей, сидевших в носовой части , не имеющей аварийных выходов, даже не попытались перевести в безопасное место. что это, уверенность в своих действиях и исходе ситуации или банальная халатность? при подаче трапа более получаса пассажиров держали в самолете , принимая на борт рабочий персонал. опять же. - это что настольная лампа, что бы ее починить за пять минут? при этом температура в салоне не менее 35 градусов. есть дети и пожилые люди. в аэропорту забрали все вы крытые напитки, купленные в дютифри. понимаю, что это правило, но все же та же газированная вода при годилась бы многим, кто вынужден был сидеть пять часов в аэропорту. ни одного официального представителя компании нам так и не удалось лицезреть. нами занимались тайны. именно им хочется выразить огромную благодарность. при их минимальном знании русского они сделали все возможное и невозможное, что бы люди были в курсе событий. лично со мной работник аэропорта обежав все офисы пополнения мобильной связи и убедившись, что они закрыты, через свою служебную карту пополнял мне баланс. самый взрослый из работников носился с нами , как с родными. талоны на питание отдельная тема. пятьсот человек вас троились в очереди и отстояв по три с лишним часа получили возможность перекусить. на обратном пути капитан гарантировал нам безопасность полета, и сдержал свое обещание,))) а так же принес свои извинения. вот только все испортил бортпроводник, который был явно на нервах. может их ждала по прибытия головомойка, может за пять часов сам устал, но все у кого после уборки были за раны наушники и прочая мелочь, скрашивающая время в полете, было велено спать до Москвы, не просить лимон в чай и по прилету в Москву в приказном порядке сдать пледы в огромный баул))) есть еще одно, но тут не могу сказать точно что это: через пару часов после прилета появились симптомы пищевого отравления и температура под 39. сутки не выходила из полу коматозного состояния. надеюсь, что это не имеет отношения к возможной не замене пищи, загружённой в самолет и пять часов про стоявшей там в жаре. и как резюме: спасибо компании. я и раньше очень боялась летать, а теперь стану патриотические принимать солнечные и водные процедуры, передвигаться к месту отдыха исключительно автомобилями и поездами.

Ответить

02.03.14 1:35

Гость

У Трансаэро шаг кресел больше, кресел меньше и система развлечений Lumexis, да и вайфай не так дорого, как у Аэрофлота. Так что выбор не в пользу последнего. Гость : Игорь : Хочу напомнить тем, кто ругает трансов. У них на Дальний Восток из Москвы летает Б-773 с компоновкой в экономе и туристическом классе 3-3-3, а аэрофлот свои три семерки запустил недавно с компоновкой 3-4-3. По-моему вот что важно при многочасовых перелетах, а не то, сколько дали вам к обеду хлеба: один кусок или два.Игорь, ну предположим,что проход в салонах стал меньше. Вы часто гуляете по самолёту ? Думаю, что большую часть времени Вы как и многие пассажиры проводите в кресле. Поэтому если говорить о комфорте, то впервую очередь это шаг между кресел. Каков он в Аэрофлоте или в Трансаэро сказать не могу, не замерял.

Ответить

02.03.14 1:33

Гость

Да и эти люди еще могут написать "система кондиционирования" если они 737 от 777 отличить не могут... Позор. Гость : Летели из Канкуна в Москву в конце января 2014 года. Рейс задержали на 10 часов, т.к. у того борта была неисправна система безопасности. Дали другой борт - всю дорогу задыхались, кислорода не хватало, дышать реально было нечем, разве только фреоном. Слава Богу, долетели. Недавно услышала инфу о том, что подобный боинг Трансаэро совершил аварийную посадку из-за сбоя в системе кондиционирования.. Я летала довольно много, но этот полет запомнится надолго. Чтобы нечем было дышать - вот такого не было! А уж про обслуживание, про неработающие телевизоры, светильники и остальное и говорить нечего.

Ответить

02.03.14 0:13

Гость

Из этого потока негодования можно сделать вывод: вы не отказались от полета, вы долетели. В чём смысл?! Гость : постараюсь, чтобы мой отзыв был не особо эмоциональным. рейс был из Бангкока в Москву 524 27 февраля 2014 года. при последнем повороте на взлетную полосу сзади нас женщина громко начала звать бортпроводников. в носовой части салона стоял едкий запах палей пласт массы а из кресла на 5 ряду шел дым. лично я сразу испугалась того, что мы с этим успеем взлететь. бортпроводница взяла огнетушитель а бортпроводник стал разбираться кресло в районе размещения экрана бортового телевизора. но видимо все было неудачно, так как все продолжало дымить. самолет загнали обратно в аэропорт. всех пассажиров разместили в здании. выдали талоны на питание. через пять часов посадили в этот же самолет и отправили домой. а теперь именно эмоции: действия экипажа были настолько рас сеянными и не отработанными, что хочется проясните - авиарейсы вещь серьезная и внештатные ситуации персоналом должны быть отработанными до уровня автоматизма. людей, сидевших в носовой части , не имеющей аварийных выходов, даже не попытались перевести в безопасное место. что это, уверенность в своих действиях и исходе ситуации или банальная халатность? при подаче трапа более получаса пассажиров держали в самолете , принимая на борт рабочий персонал. опять же. - это что настольная лампа, что бы ее починить за пять минут? при этом температура в салоне не менее 35 градусов. есть дети и пожилые люди. в аэропорту забрали все вы крытые напитки, купленные в дютифри. понимаю, что это правило, но все же та же газированная вода при годилась бы многим, кто вынужден был сидеть пять часов в аэропорту. ни одного официального представителя компании нам так и не удалось лицезреть. нами занимались тайны. именно им хочется выразить огромную благодарность. при их минимальном знании русского они сделали все возможное и невозможное, что бы люди были в курсе событий. лично со мной работник аэропорта обежав все офисы пополнения мобильной связи и убедившись, что они закрыты, через свою служебную карту пополнял мне баланс. самый взрослый из работников носился с нами , как с родными. талоны на питание отдельная тема. пятьсот человек вас троились в очереди и отстояв по три с лишним часа получили возможность перекусить. на обратном пути капитан гарантировал нам безопасность полета, и сдержал свое обещание,))) а так же принес свои извинения. вот только все испортил бортпроводник, который был явно на нервах. может их ждала по прибытия головомойка, может за пять часов сам устал, но все у кого после уборки были за раны наушники и прочая мелочь, скрашивающая время в полете, было велено спать до Москвы, не просить лимон в чай и по прилету в Москву в приказном порядке сдать пледы в огромный баул))) есть еще одно, но тут не могу сказать точно что это: через пару часов после прилета появились симптомы пищевого отравления и температура под 39. сутки не выходила из полу коматозного состояния. надеюсь, что это не имеет отношения к возможной не замене пищи, загружённой в самолет и пять часов про стоявшей там в жаре. и как резюме: спасибо компании. я и раньше очень боялась летать, а теперь стану патриотические принимать солнечные и водные процедуры, передвигаться к месту отдыха исключительно автомобилями и поездами.

Ответить

01.03.14 20:56

Гость

постараюсь, чтобы мой отзыв был не особо эмоциональным. рейс был из Бангкока в Москву 524 27 февраля 2014 года. при последнем повороте на взлетную полосу сзади нас женщина громко начала звать бортпроводников. в носовой части салона стоял едкий запах палей пласт массы а из кресла на 5 ряду шел дым. лично я сразу испугалась того, что мы с этим успеем взлететь. бортпроводница взяла огнетушитель а бортпроводник стал разбираться кресло в районе размещения экрана бортового телевизора. но видимо все было неудачно, так как все продолжало дымить. самолет загнали обратно в аэропорт. всех пассажиров разместили в здании. выдали талоны на питание. через пять часов посадили в этот же самолет и отправили домой. а теперь именно эмоции: действия экипажа были настолько рас сеянными и не отработанными, что хочется проясните - авиарейсы вещь серьезная и внештатные ситуации персоналом должны быть отработанными до уровня автоматизма. людей, сидевших в носовой части , не имеющей аварийных выходов, даже не попытались перевести в безопасное место. что это, уверенность в своих действиях и исходе ситуации или банальная халатность? при подаче трапа более получаса пассажиров держали в самолете , принимая на борт рабочий персонал. опять же. - это что настольная лампа, что бы ее починить за пять минут? при этом температура в салоне не менее 35 градусов. есть дети и пожилые люди. в аэропорту забрали все вы крытые напитки, купленные в дютифри. понимаю, что это правило, но все же та же газированная вода при годилась бы многим, кто вынужден был сидеть пять часов в аэропорту. ни одного официального представителя компании нам так и не удалось лицезреть. нами занимались тайны. именно им хочется выразить огромную благодарность. при их минимальном знании русского они сделали все возможное и невозможное, что бы люди были в курсе событий. лично со мной работник аэропорта обежав все офисы пополнения мобильной связи и убедившись, что они закрыты, через свою служебную карту пополнял мне баланс. самый взрослый из работников носился с нами , как с родными. талоны на питание отдельная тема. пятьсот человек вас троились в очереди и отстояв по три с лишним часа получили возможность перекусить. на обратном пути капитан гарантировал нам безопасность полета, и сдержал свое обещание,))) а так же принес свои извинения. вот только все испортил бортпроводник, который был явно на нервах. может их ждала по прибытия головомойка, может за пять часов сам устал, но все у кого после уборки были за раны наушники и прочая мелочь, скрашивающая время в полете, было велено спать до Москвы, не просить лимон в чай и по прилету в Москву в приказном порядке сдать пледы в огромный баул))) есть еще одно, но тут не могу сказать точно что это: через пару часов после прилета появились симптомы пищевого отравления и температура под 39. сутки не выходила из полу коматозного состояния. надеюсь, что это не имеет отношения к возможной не замене пищи, загружённой в самолет и пять часов про стоявшей там в жаре. и как резюме: спасибо компании. я и раньше очень боялась летать, а теперь стану патриотические принимать солнечные и водные процедуры, передвигаться к месту отдыха исключительно автомобилями и поездами.

Ответить

01.03.14 16:02

Гость

Артем : Дорогие клиенты Транаэро, хотел довести до всех информацию о недоедающей компании Трансаэро, новые правила по отжиму дополнительных средств вступили в силу 15 января и о которых эта замечательная компания скрывает а выясняется судя по очереди на стойку информации тогда когда у вас уже вариантов нет. Смотрите фото. По моему мнения толпа около одной стойки говорит лишь об офирестическом и наглом подходе этой компании. Раньше это называлось " на хапок " может к руководству сново приходят пацаны из 90-х. Судя по грамматике и пунктуации к нам обращается как раз пацан из 90-х... О чем хотели поведать-то?

Ответить

01.03.14 12:43

Артем

Дорогие клиенты Транаэро, хотел довести до всех информацию о недоедающей компании Трансаэро, новые правила по отжиму дополнительных средств вступили в силу 15 января и о которых эта замечательная компания скрывает а выясняется судя по очереди на стойку информации тогда когда у вас уже вариантов нет. Смотрите фото. По моему мнения толпа около одной стойки говорит лишь об офирестическом и наглом подходе этой компании. Раньше это называлось " на хапок " может к руководству сново приходят пацаны из 90-х.

Ответить

28.02.14 22:57

Гость

Подскажите пожалуйста , что делать , если в электронном билете имя написано с ошибкой?? неужели не посадят на рейс ? (((

Ответить

27.02.14 21:28

Ирина

29 января 2013 года летела рейсом компании Трансаэро Москва-Хабаровск. Грубость персонала - это уже норма компании Трансаэро, напитки были предложены в первый час полета и второй раз, когда был предложен ужин, последующие 4 часа - тишина, персонал "тусовался" в своих специально отведенных комнатах. И были гневно удивлены, когда я к ним обратилась с вопросом - почему пассажирам не предлагаются напитки? Один из стюартов мне так и сообщил, что конечно это их "косяк" и что уже вот прям сейчас и "напоят нас и накормят". Часть мониторов не работали, не хватает наушников постоянно. Ну и питание - с каждым разом все хуже и хуже. А когда - то, в далеких 90х, я наслаждалась полетами с компанией Трансаэро и думала, что наконец-то и в нашей стране появилась достойная авиакомпания, которая уважает своих пассажиров. Ан нет, ошиблась))

Ответить

27.02.14 19:05

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Игорь : Зачем сделана онлайн регистрация если лучшие места в этом процессе не учавствуют. На телефонный вопрос представители компании отвечают : "Таковы правила". Фуфло и позор.Кому позор? Это сделано, чтобы такие вот недоумки не занимали места, предназначенные для пассажиров с младенцами или инвалиды (в том числе и по уму) не сели на аварийные выходы и не погубили чужие жизни в случае экстренной эвакуации.Не вижу предмета спора и причин для окорблений,живите дружно и в гармонии с природой. Предположим, что пассажирам с младенцами тоже особо делать нечего возле аварийных выходов, при экстренной эвакуации от младенцов толку немного))). А мест этих нет скорее всего из-за того,что кто-то их уже закрепил за собой,либо с большей вероятностью, как доказывает практика, их можно приобрести на регистрации в аэропорту за скромную доплату 1000-1500 руб. Тоже самое примерно и с местами на 2 палубе Боинга 747. Никто и не говорил, что пассажиры с младенцами должны сидеть у аварийных выходов (читайте внимательнее мой пост). Эти места изначально недоступны для онлайн регистрации не потому, что "кто-то закрепил за собой", а потому, что многие пассажиры при покупке билета бронируют места, где возможно крепление люльки, а если кто-то и не знал о такой возможности, эти места им предоставят на регистрации... Про аварийные выходы уже было сказано...Тогда вообще непонятно, в чём спор?Все остальные места абсолютно идентичны друг другу. А при онлайн регистрации думаю всегда можно найти место возле прохода или окна.Да спора и нет... Просто фразу "фуфло и позор" видимо нужно применить к автору поста...

Ответить

27.02.14 18:34

Гость

Летели из Канкуна в Москву в конце января 2014 года. Рейс задержали на 10 часов, т.к. у того борта была неисправна система безопасности. Дали другой борт - всю дорогу задыхались, кислорода не хватало, дышать реально было нечем, разве только фреоном. Слава Богу, долетели. Недавно услышала инфу о том, что подобный боинг Трансаэро совершил аварийную посадку из-за сбоя в системе кондиционирования.. Я летала довольно много, но этот полет запомнится надолго. Чтобы нечем было дышать - вот такого не было! А уж про обслуживание, про неработающие телевизоры, светильники и остальное и говорить нечего.

Ответить

27.02.14 13:05

Гость

Летали Самара-Бангкок и обратно!Полёт прошел замечательно !Кормили хорошо!Борт проводницы просто умницы(Спасибо им за их тяжелый труд)

Ответить

26.02.14 23:40

Гость

Гость : Гость : Гость : Игорь : Зачем сделана онлайн регистрация если лучшие места в этом процессе не учавствуют. На телефонный вопрос представители компании отвечают : "Таковы правила". Фуфло и позор.Кому позор? Это сделано, чтобы такие вот недоумки не занимали места, предназначенные для пассажиров с младенцами или инвалиды (в том числе и по уму) не сели на аварийные выходы и не погубили чужие жизни в случае экстренной эвакуации.Не вижу предмета спора и причин для окорблений,живите дружно и в гармонии с природой. Предположим, что пассажирам с младенцами тоже особо делать нечего возле аварийных выходов, при экстренной эвакуации от младенцов толку немного))). А мест этих нет скорее всего из-за того,что кто-то их уже закрепил за собой,либо с большей вероятностью, как доказывает практика, их можно приобрести на регистрации в аэропорту за скромную доплату 1000-1500 руб. Тоже самое примерно и с местами на 2 палубе Боинга 747. Никто и не говорил, что пассажиры с младенцами должны сидеть у аварийных выходов (читайте внимательнее мой пост). Эти места изначально недоступны для онлайн регистрации не потому, что "кто-то закрепил за собой", а потому, что многие пассажиры при покупке билета бронируют места, где возможно крепление люльки, а если кто-то и не знал о такой возможности, эти места им предоставят на регистрации... Про аварийные выходы уже было сказано...Тогда вообще непонятно, в чём спор?Все остальные места абсолютно идентичны друг другу. А при онлайн регистрации думаю всегда можно найти место возле прохода или окна.

Ответить

26.02.14 16:13

Гость

Гость : Собрался лететь в Новосибирск в марте, хотелось бы взять с собой в подарок прекрасного пива. Сколько я могу с собой взять в ручной улади? Быть Вам без пива! Ранее по российским правилам можно было взять с собой жидкость емкостью до 100 мг, но в количестве 10 шт, то есть не более 1 литра. Сейчас, с "приходом" Олимпиады правила изменены и ВООБЩЕ запрещены к перевозке ВСЕ жидкости. У Вас отберут при досмотре флакончик 25 мг. c корвалом и даже c нафтизином емкостью 10 мг.

Ответить

26.02.14 15:02

Гость

Гость : Гость : Игорь : Зачем сделана онлайн регистрация если лучшие места в этом процессе не учавствуют. На телефонный вопрос представители компании отвечают : "Таковы правила". Фуфло и позор.Кому позор? Это сделано, чтобы такие вот недоумки не занимали места, предназначенные для пассажиров с младенцами или инвалиды (в том числе и по уму) не сели на аварийные выходы и не погубили чужие жизни в случае экстренной эвакуации.Не вижу предмета спора и причин для окорблений,живите дружно и в гармонии с природой. Предположим, что пассажирам с младенцами тоже особо делать нечего возле аварийных выходов, при экстренной эвакуации от младенцов толку немного))). А мест этих нет скорее всего из-за того,что кто-то их уже закрепил за собой,либо с большей вероятностью, как доказывает практика, их можно приобрести на регистрации в аэропорту за скромную доплату 1000-1500 руб. Тоже самое примерно и с местами на 2 палубе Боинга 747. Никто и не говорил, что пассажиры с младенцами должны сидеть у аварийных выходов (читайте внимательнее мой пост). Эти места изначально недоступны для онлайн регистрации не потому, что "кто-то закрепил за собой", а потому, что многие пассажиры при покупке билета бронируют места, где возможно крепление люльки, а если кто-то и не знал о такой возможности, эти места им предоставят на регистрации... Про аварийные выходы уже было сказано...

Ответить

26.02.14 14:33

Гость

Игорь : Хочу напомнить тем, кто ругает трансов. У них на Дальний Восток из Москвы летает Б-773 с компоновкой в экономе и туристическом классе 3-3-3, а аэрофлот свои три семерки запустил недавно с компоновкой 3-4-3. По-моему вот что важно при многочасовых перелетах, а не то, сколько дали вам к обеду хлеба: один кусок или два.Игорь, ну предположим,что проход в салонах стал меньше. Вы часто гуляете по самолёту ? Думаю, что большую часть времени Вы как и многие пассажиры проводите в кресле. Поэтому если говорить о комфорте, то впервую очередь это шаг между кресел. Каков он в Аэрофлоте или в Трансаэро сказать не могу, не замерял.

Ответить

26.02.14 9:44

Гость

Гость : Гость : Авиакомпании ... только продают места этим "продавцам", а за дальнейшее не отвечают. Совершенно справедливо! Авиакомпании, подобные "трансаэро" ни за что не отвечают. деньги-то получены. Странное рассуждение! Агенства скупают у авиакомпаний места, затем получают прибыль за это, а некоторые просто перепродают минимальные тарифы с сайта по завышенным на 30% тарифам и почему авиакомпания должна отвечать за таких "предпринимателей"? Покупайте билет на сайте у компании и тогда предъявляйте ей претензию. Это ведь бизнес. Пример: Я продаю телефоны по 500 руб, ко мне обращается другой покупатель и просит продать ему 1000 телефонов по 470, я ему их продаю.Затем он эти же телефоны будет продавать по 700 руб. И что, Вы думаете я буду отвечать за их качество? Нет, я буду отвечать только за проданные телефоны мною самим. Вы знаете - это такой лютый бред, что я даже не знаю, как вам попроще объяснить, что никто и никогда, кроме заказчиков чартеров не заниается перепродажей мест. Агентства берут места из ресурса мест перевозчика и получают за это комиссионное вознаграждение. В любом случае, билет выписывается от имени авиакомпании и там стоит тариф со сборами, установленный авиаперевозчиком. Единственное, что агент может устанавливать свой размер сервисного сбора, который зафиксирован агентом и, как правило, составляет от 0 до 500 рублей. Поэтому, если вы покупаете билет то стоить он будет одинаково везде, но у агента возможно подороже за счет сервисного сбора, который оформляется отдельным документом. Зато при покупке через любой интернет сайт возможны проблемы при возврате денег на карточку, с которой вы оплачивали, при обмене или возврате вынужденном или добровольном. Деньги будут поступать в течение 30 суток. А при покупке в кассе обычной вы получите деньги при обращении сразу же.

Ответить

26.02.14 6:54

Гость

В ручной клади нисколько. В багаже 2 литра Гость : Собрался лететь в Новосибирск в марте, хотелось бы взять с собой в подарок прекрасного пива. Сколько я могу с собой взять в ручной улади?

Ответить

25.02.14 21:13

Гость

Собрался лететь в Новосибирск в марте, хотелось бы взять с собой в подарок прекрасного пива. Сколько я могу с собой взять в ручной улади?

Ответить

25.02.14 21:10

Гость

Гость : Авиакомпании ... только продают места этим "продавцам", а за дальнейшее не отвечают. Совершенно справедливо! Авиакомпании, подобные "трансаэро" ни за что не отвечают. деньги-то получены. Странное рассуждение! Агенства скупают у авиакомпаний места, затем получают прибыль за это, а некоторые просто перепродают минимальные тарифы с сайта по завышенным на 30% тарифам и почему авиакомпания должна отвечать за таких "предпринимателей"? Покупайте билет на сайте у компании и тогда предъявляйте ей претензию. Это ведь бизнес. Пример: Я продаю телефоны по 500 руб, ко мне обращается другой покупатель и просит продать ему 1000 телефонов по 470, я ему их продаю.Затем он эти же телефоны будет продавать по 700 руб. И что, Вы думаете я буду отвечать за их качество? Нет, я буду отвечать только за проданные телефоны мною самим.

Ответить

25.02.14 17:55

Игорь

Хочу напомнить тем, кто ругает трансов. У них на Дальний Восток из Москвы летает Б-773 с компоновкой в экономе и туристическом классе 3-3-3, а аэрофлот свои три семерки запустил недавно с компоновкой 3-4-3. По-моему вот что важно при многочасовых перелетах, а не то, сколько дали вам к обеду хлеба: один кусок или два.

Ответить

25.02.14 15:05

Гость

Гость : Игорь : Зачем сделана онлайн регистрация если лучшие места в этом процессе не учавствуют. На телефонный вопрос представители компании отвечают : "Таковы правила". Фуфло и позор.Кому позор? Это сделано, чтобы такие вот недоумки не занимали места, предназначенные для пассажиров с младенцами или инвалиды (в том числе и по уму) не сели на аварийные выходы и не погубили чужие жизни в случае экстренной эвакуации.Не вижу предмета спора и причин для окорблений,живите дружно и в гармонии с природой. Предположим, что пассажирам с младенцами тоже особо делать нечего возле аварийных выходов, при экстренной эвакуации от младенцов толку немного))). А мест этих нет скорее всего из-за того,что кто-то их уже закрепил за собой,либо с большей вероятностью, как доказывает практика, их можно приобрести на регистрации в аэропорту за скромную доплату 1000-1500 руб. Тоже самое примерно и с местами на 2 палубе Боинга 747.

Ответить

25.02.14 10:25

Гость

Авиакомпании ... только продают места этим "продавцам", а за дальнейшее не отвечают. Совершенно справедливо! Авиакомпании, подобные "трансаэро" ни за что не отвечают. деньги-то получены.

Ответить

24.02.14 20:16

Дмитрий

Летели с Трансаэро по маршруту Красноярск-Бангкок. Boeing 767-300. Всё очень понравилось. Летели первый раз, очень боялись, но всё прошло гладко. Спасибо экипажу за профессионализм, посадка была очень мягкой. Кормили довольно вкусно, особенно понравилось на обратном маршруте - Тайское блюдо :) Периодически подавали соки, кофе, чай. Во время полёта пилот периодически предупреждал о зонах турбулентности. Авиакомпании и экипажу - твёрдая пятёрка!

Ответить

24.02.14 17:33

Гость

Игорь : Зачем сделана онлайн регистрация если лучшие места в этом процессе не учавствуют. На телефонный вопрос представители компании отвечают : "Таковы правила". Фуфло и позор.Кому позор? Это сделано, чтобы такие вот недоумки не занимали места, предназначенные для пассажиров с младенцами или инвалиды (в том числе и по уму) не сели на аварийные выходы и не погубили чужие жизни в случае экстренной эвакуации.

Ответить

24.02.14 14:01

Гость

22.01.2014 рейс Пунта Кана-Москва, Боинг 747-400. Наш рейс был задержан на 6 часов по причине устранения технической неисправности, которая произошла по неосторожности сотрудников аэропорта Пунта Каны (поцарапали трапом обшивку передней двери нашего самолёта). За за это время сотрудники "Трансаэро" предложили ваучеры на воду/еду, принесли свои извинения, разъяснили ситуацию, а также лично сам пилот воздушного судна пришёл на стойку посадки и объяснил произошедшее, заверил о дальнейшей безопасности полёта. Началась паника среди пассажиров... Точнее, среди некоторых пассажиров... Агитировали людей собрать подписи и отказаться от полёта. Одна истеричка заявляла, что является бывшим сотрудником "Трансаэро" и, якобы, знаааает, как они обманывают пассажиров. Другой в эмоциях кричал о друзьях, которые летели от "Трансаэро" и погибли в Казани. Мужчина в татуировках, если ты это читаешь, то ничего, что погибшие в Казани летели от АК "Татарстан" на Боинге 737?! Сказочники поганые, а ведь все взрослые люди. Мерзко было на них смотреть... Авиакомпания "Трансаэро" за время своего существования не потерпела ни одного крушения! Читайте новости и отзывы, коль доверяете свою жизнь пилотам. Я со своей аэрофобией не пренебрегаю этим советом и не беспокою совей паникой других пассажиров. В итоге на самолёт из 504 пассажиров сели 500 :) Мужчина в татуировках сел на самолёт тоже ;) Во время взлёта и всего полёта пилот регулярно связывался по громкой связи с пассажирами, рассказывал о том, где мы будем пролетать в определённое время. Сам полёт прошёл на отлично, взлёт и посадка практически не ощутимы - всё настолько плавно. Спасибо Вам :) Но и есть но ... Во первых, сама задержка утомила, "Трансаэро" это практикует. Во вторых, в самолёте кормили скудно, хотя была задержка и сам перелёт не лёгкий. В третьих, персонал 50 на 50, у половины такие лица, как будто их фактически заставляют ходить на работу. Уважаемая АК "Трансаэро", конечно безопасность полёта на первом месте и вы в этом знаете толк, но всё-таки работайте над собой и совершенствуйтесь :) Ульяна и Павел.

Ответить

24.02.14 11:38

Гость

Гость : Здравствуйте! Кто нибудь сталкивался с возвратом билетов???? Заказал билеты на сайте компании онлайн 24 февраля, вылет Москва- Новосибирск в 00-40, по дороге в аэропорт стало плохо, и пришлось отменить вылет! Вернули 200 рублей от общей суммы, я понимаю что позвонил уже практически на регистрации, за 2 часа до вылета, но понять не могу как они расчитали сумму штрафа что она составила 93% от стоимости билета???? Хотя на сайте авиакомпании черным по белому написано Несвоевременный отказ пассажира от перевозки – отказ пассажира от полета менее чем за три часа до времени отправления рейса, указанного в билете, а также в случае неявки пассажира на рейс (NO-SHOW). С пассажиров Империал класса взимается штраф 250 евро. Для пассажиров Туристического, Экономического и Премиального классов штраф составляет 25 – 50 евро в зависимости от тарифа. У меня был эконом класс. вот и где тут справедливость???? Всю жизнь летал S7, больше ни ногой в Трансаэро! У меня есть ощущение того, что Вы просто решили очернить авиакомпанию и возвести в ранг S7. И еще, Вы нагло врете о стоимости штрафа в 93%! Я не поклонник Трансаэро, как и вообще любой российской авиакомпании, но меня удивляет способность людей очернять кого-либо за вознаграждение или просто по личным подлым качествам. Общепринято, в соответствии с Воздушным кодексом и авиационным правилам, что менее чем за сутки добровольный отказ от полета менее чем за 24 часа влечет за собой удержание 25% тарифа+ потерю сервисного сбора+ удержание от 500 до 1500 руб. (в зависимости от правил в разных авиакомпаниях). Это все что с Вас должны были удержать в офисе авиакомпании при покупке авиабилета в кассе Трансаэро или на сайте.Если вы покупаете билет на сторонних сайтах,которых сейчас сотни, в непонятных кассах,которых сейчас тоже не меньше,то все претензии надо предъявлять именно им.Авиакомпании здесь абсолютно ни при чем. Они только продают места этим "продавцам", а за дальнейшее не отвечают. Они могут только по собственной инициативе как-то урегулировать этот вопрос. Если Вы вдруг заболели, то надо было снимать места у оператора Трансаэро или на сайте, или у продавца билета,а после этого обращаться за медпомощью либо в медпункт аэропорта,либо вызывать скорую,если Вы еще не попали в аэропорт. По выздоровлении, со справкой на руках о болезни,либо с больничным, обращаетесь с просьбой о вынужденном отказе от полета, получив при этом 100% тарифа за билет и 100% сборов, которые при этом заплатили. А так Вы просто по каким-то другим причинам решили не лететь, а теперь ищете в своих потерях кого-то другого.

Ответить

24.02.14 10:51

Гость

Здравствуйте! Кто нибудь сталкивался с возвратом билетов???? Заказал билеты на сайте компании онлайн 24 февраля, вылет Москва- Новосибирск в 00-40, по дороге в аэропорт стало плохо, и пришлось отменить вылет! Вернули 200 рублей от общей суммы, я понимаю что позвонил уже практически на регистрации, за 2 часа до вылета, но понять не могу как они расчитали сумму штрафа что она составила 93% от стоимости билета???? Хотя на сайте авиакомпании черным по белому написано Несвоевременный отказ пассажира от перевозки – отказ пассажира от полета менее чем за три часа до времени отправления рейса, указанного в билете, а также в случае неявки пассажира на рейс (NO-SHOW). С пассажиров Империал класса взимается штраф 250 евро. Для пассажиров Туристического, Экономического и Премиального классов штраф составляет 25 – 50 евро в зависимости от тарифа. У меня был эконом класс. вот и где тут справедливость???? Всю жизнь летал S7, больше ни ногой в Трансаэро!

Ответить

23.02.14 23:50

Гость

Если Вы покупаете билет низшего дисконт-класса то о каких лучших местах Вы говорите? Дисконт и туристический класс - это хвостовая часть самолета,начиная с 17-21 ряда и до 28-32 в зависимости от модификации ВС. Покупайте премиум получите самые лучшие места, а при покупке эконома - места с 7 ряда. И еще одно- регистрироваться нужно не за 2-3 часа до ее окончания.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116117118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/transaero/207.html 207 1 1