Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

14.02.10 15:37

Гость

А воткак, приехали мудрые люди первые на регистрацию, дали чужеземцам N-ную сумму денег и легким движением руки выдали посадочный талон в бизнес класс, а другим просто не хватило. А чужеземцам уже всеравно, это уже наши проблемы, мы пересекли границу и улетели. И ты правильно сказал бдильник на счет выплаты компенсации. Она была выплачена, следовательно ТСО признала свою вину. Но факт остается фактом.

Ответить

14.02.10 15:10

Budilnick

Гость. Вот не понимаю, как это, мест не хватило...Понять-то понимаю, уже писал. Да непонятно, как представитель мог такое допустить... У нас был случай, когда человек говорил, что он покупал бизнес туда и обратно, а в турпутевке было указано, туда бизнес, обратно эконом. Пассажир не поверил и кричал, да только что может сделать ТСО, если по документам пассажир летит в экономе. Вот в такое поверю. Турфимы не всегда сообщают (вернее не все) туристам все условия отдыха. Ну а когда не хватает кресел в положенном классе обслуживания (невероятный случай) авиакомпания (если это по ее вине произошло, должна выплатить компенсацию (даунгрейд), которая равна разнице в цене билета между безнесом и экономом. Писали бы другое. Если бы товарищу хватило места в бизнесе (если билет по бизнесу) писал бы тоже другое. Не нужно этого... размышления и предположения в таком вопросе - провокация...

Ответить

14.02.10 9:51

Гость

Максим: правда, я бизнесом летел. Вот если б вам места не хватило (в этот бизнес) при входе в самолет, наверное писали бы другое.

Ответить

13.02.10 16:10

Budilnick

Повторяю... На всех 85 направлениях. Это я про себя говорил...

Ответить

13.02.10 4:25

Dreddi

to Budilnick Точто 85 направлений я знаю. Лично Вы летаете на внутреенних рейсах или на международных, или на тех и на тех??)))

Ответить

12.02.10 20:48

Budilnick

to Семен Быков. Что значит на каких направлениях? Имеете ввиду география полетов? 85 направлений по всему миру )))

Ответить

12.02.10 14:13

Dreddi

Budilnicк, а на каких направлениях Вы работаете? )))

Ответить

12.02.10 8:01

Budilnick

Ярослав Это если углубленно смотреть. Не каждый это знает. Не всем ведь интересно, что ТУ-204 от ТУ-214 отличается лишь заводом производителем, чуток большими грузоподъемностью и дальностью полета. И в парке Трансаэро нет ТУ-204 ;) даже с обывательской точки зрения. Это тоже самое, что говорить, что у ТСО есть 737-200. Какая разница? А разница существенная и связана с датой выпуска первых моделей и далее по модификациям... В авиации нельзя быть голословным и приблизительным. Это отрасль требующая четкости и точности... Даже просто не очень разбираясь в стиральных машинках, не буду говорить, что видел в магазине Miele Margarita 2000 или телевизор LG Эмбилайт. Если человек пишет с ошибками, значит не боится, что его поправят, а то и засмеют. Это не злоба дня. Просто нельзя прикрывать глупость - наивностью, а дилетантство - простой ошибкой... Нужно быть объективным и честным. Сергей - про питание мусолим и мусолим. Ну не делает ТСО питание. Ни в какой форме. Все приобретается. А на чартерных рейсах питание пассажиров выбирает туроператор. Как Вы думаете, какое оно, если туроператор старается как можно дешевле купить билет? На чартерных рейсах (в который раз повторюсь) Туроператор фрахтует (берет в аренду на рейс с экипажем) воздушное судно. Указывает в договоре пункты, которые вроде как необходимы пассажирам (питание, "питиё", стоянку и прочее). Т.е. Эти расходы входят в цену фрахтовки судна. Если туроператор решил, что в еде нет необходимости (Анталия, рейс продолжительностью 2.50, по европейским нормам питание необязательно), он ее и не заказывает (хотя на рейсах из Москвы в Анталию все (сильные) перевозчики РФ предлагали даже выбор горячего за свой счет. А для ТСО 484 человека в экономе по 7 рейсов туда и столько же обратно, даже при маленькой цене горячего, в день много-много денег получается из своего же кармана). На выбор дорогое питание и более дешевое - какое питание туроператор выберет? Заказывайте спецпитание. Это бесплатно. Гость из Гуги. Не могу сказать ничего определенного. Это конечно интересно звучит, специалист ТЭЛААД, но для людей не сведущих - не более набора букв. Расшифруйте или специальность в двух словах опишите. И лучше не на этом форуме, а напрямую в отдел кадров. Там компетентные люди всё расскажут. Информация будет куда полезнее.

Ответить

12.02.10 6:37

Сергей

С питанием пассажиров во время перелета у этой компании явные проблемы. При полете в 6 часов пассажирам на рейсе Екатеринбург-Шарм-Эль-Шейх предлагаю амлет и пару булочек, не приятно.

Ответить

12.02.10 5:46

Гость

Ребят,правда что в трансаэро набирают студентов специальности ТЭЛААД на работу с последующим постоянным трудоустройством???Я студент ГУГА по специальности инженером буду, с хорошим знанием англ языка на данный момент (свободный) мне стоит попробовать....???

Ответить

11.02.10 18:22

Ярослав

2 Antot: Я думаю, что дама просто не очень разбирается в марках самолетов. А вот как раз таки в парке "Трансаэро" есть тушка 204 ;) Просто 214 - это модификационная разновидность 204 =)

Ответить

11.02.10 16:22

Елена

Выражаю Благодарность экипажу рейса 651 Боинга 747 от 30.01.2010 за превосходную и заботливую работу о своих пассажирах. Спасибо!

Ответить

09.02.10 19:41

Гость

Ну Ты Антоша(спец)!Еще забыл бортовой номер и фамилию КВС написать )))

Ответить

09.02.10 14:00

Anton

06.02.2010 Оксана пишет: Вместо Боинга подогнали Ил-204. Вы конечно меня извините, но так врать:) Такой модели самолета нет и в помине. Может вы летали во сне, после растишки_? А вот модель Ту 204 существует, но и ее нет в АК Трансаэро. У них в парке только Ту 214.

Ответить

08.02.10 15:44

Dreddi

Для Евгения: Журналисты-это в большинстве своем очень воспитанные и образованные люди! Знать все на свете не реально. Пусть я не знаю как "запускают новую линию завода", как Вы выразились, хотя честно говоря меня эта формулировка напрягает, но этого не знает и простой читатель или зритель, потому как это сугубо профессиональные тонкости, рассказывать о которых в сатье или интервью нет смысла! К тому же существуют журналисты, специализирующиеся на отдельных сферах жизни будь то спорт или мода. И уж поверьте, если Эвелина Хромченко к примеру пишет о моде, то она знает о ней, если не все, то, по крайней мере, многое!) Ну да ладно о журналистах, это же форум а/к "Трансаэро", так что предлагаю закрыть тему о журналистах и продолжить обсуждение деятельности вышеупомянутой компании=)))

Ответить

08.02.10 13:26

Budilnick

08.02.2010 Гость Свято место пусто не бывает? Думаю в данном случае Вы не совсем правы. В условиях конкуренции рождаются сильнейшие. И при возможном отсутствии одного, другой может занять это место, но не быть конкурентноспособным. Бывает пусто Свято место. Зачем было так кричать? Гость в Лондон. У ТСО 3 рейса в день в Лондон - наговариваете про четные дни. Кресло на котором пришлось просидеть 4 часа. (чуть меньше) - на каком ряду было кресло - на аварийном? там где побольше места для ног? Почему спрашиваю. На креслах у аварийных выходов спинки не откидываются, даже у Эмиратов. Это правила безопасности. Если спинка кресла не откидывалась - почему бы не пересесть на другое? самолет вряд ли был полным полным. Спинку кресла могли доломать. А проверять каждое кресло на такого рода исправность - никто не должен. Потому что это не прописано нигде и времени не хватит на такого рода процедуры. Сомнительный обед - полетите ТСО из Лондона. Еда как и на BMI. Один в один. У Бимов на обратном пролете как и у ТСО. Странное заявление про чай. Какое-то непоследовательное. Если нет воды - чая соответственно быть не может. Это конечно же ужасно и непотребство. Но проблема скорее всего единична. В том плане, что такого рода неполадки встречаются. Не постоянные, не частые, но бывает. Вам не повезло - сочувствую. Ваше желание рассказать об этом - понятно, но зачем такие преувеличения? Неужели нельзя рассказать про Ваш полет без эмоциональной преувеличенной раскраски Никто не сможет Вам сказать, почему нет воды. Не для спокойствия, а от того, что знать это не положено. Для себя можно поинтересоваться, но вряд ли кто скажет. Не до этого. Да и не серьезная проблемка... с точки зрения самолета, а не пассажира. Будьте уверены - все запчасти на самолете установлены и главное - родные. Без китайских деталей. Просто убили Ваши сравнения, нет деталей, нет топлива, все неисправно. И ведь выводы из пальца сделаны (как прям у описанных мною журналюг - настоящие и хорошие журналисты, не обращайте внимания - не про Вас). Ударили о полосу. Точно у аварийных выходов сидели. на этих креслах особенно сильно ощущается касание с землей. Стойки рядом. И откуда Вам знать, какое приземление верное - какое нет? мягкая посадка - как перышко возможно в безветрии или точно встречном ветре и на больших машинах. На маленьких - сложнее. Но удар о полосу - не факт профессионализма пилота, а вопросы к погоде и состоянию полосы. "в пиджаки в сплошной позолоте. Ужас. Девушки стройные, а пиджаки только на двуглавого орла одевать" Я так понимаю это про форму "Империала". В первом классе бортпроводники получают стилизованную форму с подбором только их размеров. Шьется индивидуально на каждого. Странно было слышать Ваше заявление. Отсюда делаю Вывод. У Вас отвращение ко всему Российскому и преклонение перед зарубежным. Вывод2 - Вам от 33 до 44 лет. В 90-х все так и было. Мешающие жить пассажиры - Вы завернули. Наверное и есть проводники так считающие, но они - поверьте, долго не выдерживают. Сами уходят или просят уйти - не суть, но факт непреложный. "Ужас. Сотрудники наших авиакомпаний пребывают в убеждении, что без пассажиров им жилось бы много лучше." И на дороге без других водителей, в поликлинике без очередей, в ресторане без посторонних, в туалет (женский) без очередей. Слишком пространное заявление и неправильное с точки зрения применения. Всё притянуто за уши и единично. Конечно посочувствовать Вам - единственное что можно сказать в этом случае. И быть объективнее.

Ответить

08.02.10 1:14

Гость

Для Budilnic Представьте себе ситуацию... Нет Трансаэро. Свято место пусто не бывает!!!

Ответить

08.02.10 1:07

Евгений

5-7 лет назад ТСО по моему мнению была самой ведущей Российской АК, но время идет и я лично сейчас предпочитаю пользоваться услугами других перевозчиков. Меняете парк и уровень обслуживания.

Ответить

07.02.10 20:28

гостю от07.02.2010 Та что в Лондон летала

СКАЖИТЕ, зачем из мухи слона делать и ВРАТЬ!!!?

Ответить

07.02.10 20:10

Гость

14 января 2010 года я летела в Лондон рейсом 2904. 25 января из Лондона в Москву. Авиаперевозчик - компания BMI. В смысле, полет в Лондон осуществляет российская компания Трансаэро по договору с BMI, а обратно, в Москву, перевозит BMI. Как я поняла, по четным числам летают англичане, по четным - наши. Очень интересно для сравнения.В Лондон летел трансаэровский Боинг 737 с нашим экипажем. Обратно - аэробус с английским экипажем. Полет с Трансаэро начался с того, что кресло, на котором мне предстояло просидеть 4 часа, не откидывалось. Вообще. Оно бы ничего, но когда в самолете не откидывается кресло, невольно возникают вопросы. Например, откидываются ли в самолете элероны, закрылки, выходит ли шасси, какова вероятность того, что и другие, более важные, части самолета могут оказаться неисправными. После взлета оказалось, что в самолете нет воды. Совсем. В туалетах стояла вода в бутылках для мытья рук и др. надобностей. После сомнительного обеда пассажирам сообщили, что ни чая, ни кофе им выпить не удастся, поскольку нет воды в самолете. У меня невольно возник вопрос, а вдруг и керосина в самолете тоже маловато. Стало очень неприятно, и я направилась к стюардам узнать подробности. Отвечать на вопрос, почему нет воды, стюардессы отказались категорически.Тогда какой-то любезный стюрд сообщил, что самолет новый, в смысле не так давно купили бэушный, после покупки выяснилось, что в самолете отсутствует какая-то деталь(!). Именно из-за отсутствия этой детали в самолете нет воды. Деталь для Боинга в России не изготавливают, вот и летает Боинг без воды. Ни чаю попить, ни наоборот. И так все время. Видимо до тех пор пока в России не наладят производство таких деталей для Боинга 737. Скорее всего у них клапан сломан. Весь оставшийся путь думала о том, каких еще деталей не хватает в Боинге. Поспать не удалось, так как кресло не откидывалось. Впрочем, об этом я уже написала. Но самое неприятным моментом полета оказалась посадка в Хитроу. Плюхнулись так жестко, как если бы это была аварийная посадка. Поразительно, но два-три пассажира зааплодировали. Обрадовались, что остались живы-здоровы. Да, забыла одну милую деталь. В самолете можно взять плеер и в полете смотреть фильмы. Стоит 600 рублей на коротких рейсах и 1000 рублей на дальних. Зато обратный полет прошел без сучка и задоринки. И кресла были исправны, и еда вкусная, а не как в Трансаэро, и вода была, и чай-кофе, и пледы, и плазменные экраны с фильмами (бесплатно) и информацией. А самое главное, сели так, что не почувствовали момента соприкосновения с землей. Аплодисментов,правда, не было. Наверное, из чувства патриотизма.Билеты стоили одинаково и туда, и обратно. Но контраст разительный. В Трансаэро еда чудовищная. Зато денег хватило одеть бортпроводниц в пиджаки в сплошной позолоте. Ужас. Девушки стройные, а пиджаки только на двуглавого орла одевать. Зато очень державно. Лучше бы пассажиров водой обеспечили. И чаем. Но, как я поняла, наши авиакомпании не отдают себе отчета в том, что они существуют для пассажиров, что пассажиры их хлеб. С маслом. Мы (пассажиры) для них гадкие, мешающие жить "паксы", от которых одни неприятности. То они (мы) чаю хотят, то в туалет. Ужас. Сотрудники наших авиакомпаний пребывают в убеждении, что без пассажиров им жилось бы много лучше. Поэтому всем советую летать BMI, а не Трансаэро. Пусть поработают без презираемых ими пассажиров, а мы посмотрим, как быстро они обанкротятся.

Ответить

07.02.10 16:41

Евгений

07.02.2010 Семен,Зря Вы так обиделись за журналистов,слова Будильника,это констатация обшепринятого суждения о журналистике,и если быть честным то мнение это недалеко от истины,даже если журналист не ищет дешёвой сенсации,чаще всего у него нет возможности серьёзно изучить то о чём ему надо писать(говорить),один мой знакомый журналист(не плохой,как мне кажется)в разговоре признался честно:"Журналист,это профессиональный дилетант,сегодня утром я был на заседании гордумы,потом в храме поговорил о наступающем посте,сейчас еду на запуск новой линии на завод..."так что зря Вы обиделись,настоящие специалисты есть только в узко-специальных изданиях. В отношении же компании я с Вами вполне согласен большая часть описываемого"ужаса",если не плод фантазии,то плод нездорового отношения самих"пострадавших"к окружающим людям,к жизни,я неоднократно летал с Трансами,и за рубеж,и внутри страны,всё было благополучно,чего и желаю всем.

Ответить

07.02.10 15:12

Dreddi

Наконец-то я решил зарегистрироваться здесь, уже давно посещаю этот ресурс, а мысль о регистрации пришла только сейчас. Раньше я подписывался под своим именем-Семен. Предыдущий пост-это мой=)) Теперь буду здесь постоянным гостем. С уважением, Семен (Dreddi)=)

Ответить

07.02.10 14:49

Семен

Для Будильника. Вот и я о том же, всех под одну гребенку и дело с концом. Да только есть такие люди, которые самозабвенно отдаются своему делу и никогда не станут делать что-то аморальное или противозаконное. Это как в в скетчкоме "Наша Russia" есть гаишник из Вологды, который никогда не берет взяток, если кто-то смотрел продолжение "Наша Russia. Яйца судьбы", то должны помнить как обвинили этого самого гаишника во взяточничестве, а все почему?? Потому что не разобрались!!)) А насчет отношения к русским вот, что хочу сказать: в Испании русских очень даже любят да и в других странах тоже, не во всех конечно!))) Для неГость: Охотно верю, что Будильник не хотел нас обидить=)).Никто и не спорит, что таких "журналистов" пруд пруди, но лично я считаю, что настоящий журналист никогда не пойдет по головам ради сенсации, хотя сенсация-это деньги, а деньги, как известно портят людей.=) Для форумчан, по поводу сервиса компании: Не раз отписывался на этом фоуме по поводу уровня организации перевозок и сервиса а/к "Трансаэро". По долгу службы мне часто приходится совершать перелеты по России и не только. Так вот, сколько летаю, ни разу не было никаких инцидентов. Меня все устраивает, поэтому для дальнейших своих перелетов, выбираю "ТСО". На каких рейсах вы находите себе приключения? Может быть опубликуете раписание этих рейсов?! Хотелось бы проверить себя на прочность, а то сколько летаю, ни разу мне не нахамили!!!! Все работникам компании удачных полетов, чистого неба и мягких посадок, а самой компании желаю процветания.

Ответить

07.02.10 12:52

Гость

что-то не понятно почему хаят салоны самолетов этой авиакомпании www.ptsgroup.ru/static/B747-200.html...

Ответить

07.02.10 12:27

Гость

Летала Трансаэро в январе 2010 Санкт-Петербург - Хургада и обратно. Все было очень хорошо, если не считать задержки рейса на час и туда, и обратно, но это общая беда. Самолет отличный, экипаж внимательный, сели, как перышко. Я довольна.

Ответить

07.02.10 10:21

Гость

Летал Трансаэро часто и в разные направления, ослуживани все хуже и хуже.... Самолеты старые, Питание- ниже среднего, Последний рейс в Алма-Аты - без слез не взглянешь, тележка для раздачи питания как на помойке нашли,аппетит сразу пропадает,когда Вам достают из нее поднос с упакованным обедом или ужином! Рейс выпустили с неработающим туалетом. Экипаж профессиональный, к нему претензий нет. Если хотите комфорт - то выбирайте другие авиакомпании, что начинаю делать я.

Ответить

07.02.10 8:22

ГостьP.S

В МАГАДАНЕ ЧАСТЫЕ ЗАДЕРЖКИ ИЗ ЗА ПЛОХОГ СОСТОЯНИЯ ВПП. ПРИ РАЗГОНЕ ЛЮБОЙ САМОЛЕТ ТРЯСЁТ И БОЛТАЕТ. ХОТЯ НЕДАВНО РЕМОНТИРОВАЛИ.

Ответить

07.02.10 2:43

Гостю от 06.02.10

Смешно! При озвучивании аварийно-спасательной информации старший бортпроводник говорит коронную фразу: Приоритет нашей авиакомпании это безопасность на борту" этим все было сказано. Кормили оба раза тремя булками. Для вас булки важнее, чем жизнь?! Чет не припомню, чтоб ТСО кого-то "уронил". А поесть- эт в ресторан и будут вам и булки и котлетки. К а\к никакого отношения не имею, но летал 6 раз, все было здорово! Особенно понравилось в полете в Шарм рейс 361/362, в тяжелых погодных условиях посдили шикарно, спасибо!

Ответить

06.02.10 20:05

Иван

А подскажите, не было проблем с возвратом билетов?

Ответить

06.02.10 16:28

Budilnick

Оксана. Сразу оговорю Вас. Самолета Ил-204 - нет даже в проектах. Просто такого не существует. Если провести малейшую аналогию (с учетом Вашей ошибки) это ТУ-214. Одинаковые только 2 знака из 5-и. Лопнувшее шасси - такое быть не могло. Стойка шасси могла не полностью совершать необходимый маневр. Поворачивать не до конца. - это поломка, безусловно. Но влияет больше на возможность нормального руления и буксировки. Катали Вас именно поэтому, мало ли механизм просто заел. Бывает такое, не только на Боингах. По поводу куда сажать премиальный при отсутствии разделения по классам эконома - первые ряды за Бизнес классом. Это нормальное явление. В плане не постоянно, а в том плане, что представители знают что делать в такой ситуации... Как Вы могли вылететь не в премиальном классе? Если самолет битком. Т.е. заняты все места. Разные самолеты с разной компановкой самолетов. Мало премиальных (Вы не поместились), значит и вообще на самолете меньше кресел. Значит много людей не полетело. Просто странное заявление. На каком самолете должны были лететь из Магадана и на каком полетели? Хочется понять в чем непонятка... Если у Вас билет в салоне премиального класса, а посадили в туристическом, обращайтесь к старшему бортпроводнику или к представителю сразу. хотя бы при выходе с самолета, дабы они подтвердили, что Вас усадили в туристический эконом. Тогда можно говорить о компенсации... По поводу задержек. Знаете. За почти два года работы - это очень много рейсов, было всего пять шесть задержек. Две из них по тех состоянию самолета. Отремонтировали и сразу полетели. Долетели нормально.

Ответить

06.02.10 9:29

Гость

Нормальная компания, как все. Хватит тут грязь разливать попусту, лучше за собой следите и всё будет ок.

Ответить

06.02.10 8:23

Budilnick

Читаю тут форумы других компаний (жутко интересно стало, как дела в соседних королевствах). Оказывается, русские пассажиры и пассажиры из СНГ (всем здрасти), недовольны даже номерами 1. Упустим те компании на которых многие летают редко и ведут себя на них крайне спокойно. Разбирать каждую не возьмусь, но в плане сервиса весь мир проигрывает тем странам, где в менталитет аборигенов вбито подчинение, безусловное и безропотное. Т.е. Вы можете на них даже прикрикнуть, а они Вам в ответ робкой улыбкой и извинятся. Это наверное правильно, но... Кто до этого их довел? Европа. На протяжении многих веков создавая в таких странах колонии. Если бы Сингапур или там Таи с Эмиратами и Этихадами выполняли рейсы из Москвы в хургадинск или Шармэльшеево по "нашим" тарифам и только с нашими пассажирами, думаю резко бы свернули такую программу. Ни кому не в обиду, но сколько писалось и показывалось по ТВ культурное времяпрепровождение "Наших" туристов. И сигание с третьего этажа гостиницы в бассейн, и драки с полицейскими, и изнасилования в Тайланде, да много чего происходило. Так вот. Те компании отказались бы по одной простой причине. Не Быдло летит, а парочка неуровновешанных, несдержанных или просто легкораздражимых пассажиров. Даже пусть один такой. Сдадут его в полицию после легкого дебоша (не хватило сока, не достался выбор питания, испачкают кресла массами, поссорится с соседом и т.д. в основном на почве алкогольного, даже не опьянения, а токсикоза) и откажут в перевозке. И так каждый рейс. Потом решат - это не есть выгодно, это есть портит имидж компании. "Русский полиция отпускает за деньги?" И откажутся... Даже восточное великое терпение не безгранично. А русские щедрые пассажиры окажутся для них быдлом всем скопом, ведь для них все мы на одно лицо... Так что, в следующий раз, прошу, сравнивая ТСО к кем бы то ни было, будьте объективными. ТСО не отказывалось признавать свои ошибки, но терпеть зачастую необоснованные нападки эмоциональных людей тоже не возможно.

Ответить

06.02.10 7:25

Budilnick

А по поводу не пить всем - Пишите, требуйте, обращайтесь в суд, если Вас ущемляют в праве пить в общественном месте, но думаю ни один "трезвомыслящий" судья не пойдет Вам навстречу вплоть до законного запрета распития алкоголя на борту. Кстати говоря, если уж Вы считаете самолет - местом общепита, есть правило, запрещающее пронос и распитие в заведении общепита (рестораны, кафе и прочее) "своего" алкоголя. И сомневаюсь, что вы станете покупать алкоголь по ресторанным ценам. Хотя что Вам. Если Вы не за культурное времяпровождения в самолете (напиваться это некультурно, если Вы вдруг не знали), разговаривать с Вами на тему алкоголя не вижу смысла. Интересно, конечно, послушать Ваши доводы, но не более...

Ответить

05.02.10 23:35

Budilnick

Гость. На этом форуме хорошо написано, но все же это не вопросы, а описание малого количества рейсов с сравнением. А рейс на рейс не приходится. Любой компанией мира можно наколоться на всю жизнь одним рейсом, одной задержкой... Субъективен форум. А здесь страсть и все таки больше разбираем. Звеним может и попусту, зато человек может посмотреть на ситуацию со всех возможных сторон и для себя понять, что ему ближе.

Ответить

05.02.10 23:33

Budilnick

Спокойнее. Вас уже заметили. программа минимум выполнена. А почему можно пить в бизнесе? Сейчас будут все ругаться, но в отличие от эконома люди в бизнес классе сдержаннее и спокойнее. Может сам бизнес класс так на людей действует, может просто этим классом летает определенная категория людей не знаю. Но факт фактом (в общей массе и в процентном соотношении). Почему нельзя пить в экономе? строкой выше и. Львиная доля (99,9999999999%) всех случаев дебоша на борту, курения и прочих прелестей приходится именно на салоны эконом класса. Я ни в коем случае не хочу наговаривать на всех. Но одного такого пассажира даже за 10 рейсов бывает достаточно, чтобы ввести такие меры. Далее, самолет - не предприятия обще пита а общественное место, а распитие алкоголя в общественных местах что? правильно. И считаю такие меры правильными. Бизнес класс люди покупают не от безысходности, а желая получить все то, что предоставляется в бизнес классе. В большей степени спокойный перелет. И не думайте, что Ваши посты про алкоголь поднимут волну недовольства. Россия становится страной, где законы приводятся к мировым нормам. Курение запретили сразу за Европой. Распивать алкоголь также. Не умеем пить, что и говорить. Сто грамм даже водочки и литр вискаря (чаще - больше на человека). Какой человек будет адекватнее, спокойнее и сдержаннее, ну и культурнее? Так что лучше не пить и потерпеть до места отдыха. На отдыхе весь мир знает "наших туристо с облико морале" и нескоро еще забудут, даже если все враз будем вести себя спокойно и культурно.

Ответить

05.02.10 22:52

В Б

Согласен. Остальные пустозвоны вы правы.

Ответить

05.02.10 22:05

Гость

www.aviaforum.ru/showthread.php?t=21117&... загляните сюда, очень позновательно и правдоподобно в отличие пустого звона, который здесь несут некоторые

Ответить

05.02.10 16:41

Гость

Ту Budilnick дык я в курсе... на почту загляни

Ответить

05.02.10 15:50

Budilnick

неГость. 747-400 - один такой... Хорошая машина... Инженеры говорят одна из самых самых.

Ответить

05.02.10 14:56

неГость

для Семена вот о чем и реч - все всех под одну гребенку... нет уважения к "соседу"... Более чем уверен, Будильник не хотел Вас обидеть и других Журналистов. С многими знаком лично, из разных стран... В основном абсолютно нормальные вменяемые люди... но есть и такие которые ради сенсации готовы на все что угодно.... и такие - на виду... к сожалению...

Ответить

05.02.10 14:56

Budilnick

Видите Семен в чем вся соль проблемы? Все всегда и всех под одну гребенку... (сам загреб всех ;))) ). Это уже наверное национальная привычка. Даже не национальная, а государственная... Если сотрудник ГИБДД - взяточник, Чиновник - взяточник и хапуга и прочее... А сколько на одном примере, ровняли с грязью всех остальных? Даже возьмите отношение иностранцев к русским.

Ответить

05.02.10 14:52

Budilnick

Вы наверное не поняли... Я имел ввиду журналистов, которые сообщают что-либо исключительно для того, чтобы его услышали, вспомнили, обратили внимание. Да еще приукрасить, дабы эффектнее смотрелось, да вычленить из контекста только себе интересные слова, искажающие общую мысль. И не нужно говорить, что так не делают или таких мало. Сплошь и рядом. Хорошие журналисты (газетчики) знаю только в НГ.

Ответить

05.02.10 14:20

Семен

Budilnick'у от 04.02.2010 "Вот есть ведь люди, готовые кричать направо и налево о том, чего не знают. Прям как журналисты. А другие читают и верят.во всем нужно разобраться до написания чего-либо, а уже потом выпускать текст..." Я думаю, не стоит всех журналистов под одну гребенку... не все такие, какими Вы их описываете. Мне, как журналисту, крайне неприятно читать такое сравнение, тем более, что Вы сами писали, цитирую:" Всегда думайте, прежде чем оперировать такими сравнениями". Думаю Вам стоит начать с самого себя!!!

Ответить

05.02.10 13:07

Budilnick

Картману. Выдержка из статьи на Newsland.ru В МВД России предлагают ужесточить наказание в отношении хулиганов на борту самолета, заявил на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в среду первый замначальника московского управления внутренних дел на воздушном и водном транспорте, начальник криминальной милиции управления Виктор Иващенко. "Руководство МВД выходило и выходит с предложением о том, чтобы ужесточить наказание тем людям, которые нарушают закон на борту авиалайнера. Неправильно, когда хулиганы во дворе дома накричат на старушку, и люди, которые ведут себя неподобающим образом в самолете на высоте 10 тыс. м, получают практически одно и то же наказание, отделываются либо административной ответственностью, либо незначительным штрафом", - сказал Иващенко. "Мы предлагаем вообще запретить употребление спиртных напитков на борту и даже до полета. Если видно, что пассажир ведет себя неадекватно до полета, то сейчас решение о взлете и посадке самолета, а также перевозке пассажиров на его борту, принимает только командир экипажа", - заявил Иващенко. «Доля дополнительного дохода от этого бизнеса ниже, чем та потенциальная угроза, которая может исходить от пьяных пассажиров», - заявила Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова. это называется профилактика преступлений (а то мы привыкли к тому, что сначала совершат, потом конечно наказывают, но страдают от этого другие). А хотите алкоголь (пока есть такое) - билет в бизнес-класс. Или терпите до выхода с самолета. 5-6 часов (в плане от регистрации до посадки в Египте) потерпеть, я уверен, можно. А уж на отдыхе - Вас никто останавливать не будет. И, в Египет из Шереметьево, как я заметил, только 747-300 летает. Уважаемый Юрий. Большое Вам спасибо за теплые слова. Будем стараться, чтобы всегда было так и даже лучше. Только наверное Вы что-то перепутали.. 26 февраля еще не скоро... а 747-200 не африканской компании. Наговаривать не надо. Тем более я уже говорил про прошлого эксплуатанта - африканцев. Компания South African Airlines. Не последняя компания в мире - раз. Юар, самая богатая и зажиточная страна Африканского континента. Подумайте сначала, прежде чем такое заявлять.

Ответить

05.02.10 10:54

Гость

Юрий, Вы заранее решили "подмаслить" свой планируемый перелет. Кстати, тоже неплохой вариант!

Ответить

05.02.10 10:46

Юрий

Уважаемая авиакомпания Трансаэро! Хочу выразить вам свою благодарность и признательность! Вы просто молодцы! Летели с вами в Хургаду 26 февраля 2010!Рейс 349! КВС - товарищ Баринов! Ему отдельное огромное приогромное спасибо за такой полет!!! Я даже не представлял, что взлет и посадка могут быть такими плавными! Он просто профи, каких я еще не встречал, хотя летаю очень много!!! Стюардессы тоже молодцы!) Спасибо!

Ответить

05.02.10 1:22

Гость

Хочу выразить благодарность экипажу рейса 572 летевшему из Шарм-Эль-Шейха в Москву (Домодедово) 3 февраля 2010. Время вылета 13:45 (По месту отправления). За великолепное обслуживание, внимательность к пассажирам!!!

Ответить

04.02.10 23:09

Budilnick

Я про культуру и этику поведения в обществе (пусть и в масках все (образно говоря). Если Вы не уважаете мнение и культуру поведения других, о каком культурном обращении к Вам может идти речь? Матом хотите ругаться - ругайтесь, только пост от этого солиднее не станет, а лишь даст повод усомниться в образованности и культурном уровне Вас (я не про кого-то конкретно). Каким образом этот форум может быть девятым валом? Даже по скромным прикидкам не к чему применить данную аллегорию. На борту воняет. Вы мне скажите. Возьмем в пример те же машины (скупой и неправильный пример, но более понятный). Если в салоне курили на протяжении 3-5 лет, а после решили ее продавать, как избавится от запаха дыма? Продать другую машину либо пометь все все части отделки салона, что сделаны не из металла - а это вся внутрянка. И никакая уборка - химчистка не поможет. Тоже самое с туалетами. Представьте себе ситуацию. Заходит пассажир в туалет. Видит, "водичка" уже плещется в самой "раковине" унитаза. И без зазрения совести делает свои дела. Да, пассажиру глубоко наплевать на конструкцию самолета, на то, кто будет его потом убирать и на то, что испорченный унитаз ремонтируется долго (это задержка или полет обратно с симфонией неприятных запахов), следующие пассажиры будут кривить нос, но продолжать свое дело до момента пока туалет не закроют. После этого повозмущаться, ""почему туалет закрыли!!! Издевательство, Вы к пассажирам как к скоту относитесь. Куда же мне все это девать?"" (все что внутри). Он же заплатил. Это факт. Причем уместный только в России, странах СНГ и 3-го мира и то не во всех. У нас отсутствует элементарная система уважения друг к другу. Споров на борту между пассажирами предостаточно, причем на пустом месте. Даже по трезвлянке. Продолжая тему туалетов и запахов. Если бы компания имела коварный умысел унизить, обмануть и заставить пассажиров чувствовать себя не комфортно - думаю способ нашли бы куда более изощренный, нежели запахи из туалета. Их Вы не выведете. Вот почему в самолетах других компаний туалеты не пахнут. Культура и уважение друг к другу. И могу сотни примеров показать наплевательского и некультурного поведения многих пассажиров. И это будет далеко неприятно многим, другим смешным и нелепым. А третьи скажут - и что? все правильно... Коллеги не видят пассажиров на борту - это как? у нас бы всех переувольняли за это. Не думайте, что жалобы, особенно на проводников, не доходят до адресата. Доходят и довольно болезненно. Но если они по существу и адекватные. А открывающих двери на ходу, что-то непонятно. Я разве сказал о том, что их открыли? (если открыть дверь на ходу (представим такое) раскроется аварийный трап. самолет останется в порту. пассажира посадят на штраф (большой)). Был случай, не могу точно сказать в какой компании, наговаривать не буду. Пассажир вышел на крыло покурить. Через люк на крыло. Писали про это много. Девушка хотела выйти из самолета на рулении (какая-то зарубежная компания) - плохо стало, хотела подышать. Рванула к двери - перехватили... По поводу не знаю что делать с такими пассажирами, имелось ввиду не знаю как сделать правильнее... И вырубить вроде нужно, дабы не случилось чего бесповоротного и ужасного, или пытаться воззвать к совести и разуму. Что делать знаем. И вариантов много. Просто каждый раз, решая вопросы с буйными, опасными, пьяными, неадекватными задумываешься, как бы не повернулось боком. даже при благоприятном решении вопроса. Во всех сферах услуг есть такие моменты, учат поведению в примерных ситуациях, в общих чертах. Но каждый случай индивидуален и неповторим. Иногда даже невообразимо глупый и нерешаемый. Вот и решаем по мере своих убеждений, воспитания и смекалки. И... попробуйте решить без криков, жалоб и чтобы наверняка... По поводу самолетов. С машинами уж сравнивать никак нельзя. Двигатель меняли? нет. на самолете меняли, перебирали и чистили, смазывали, проверяли на микротрещины и сколы. Сравнивать металл для автопрома и авиационный металл - что ... с пальцем. Металл на машине держала краска. Самолеты конструируются с таким запасом прочности, что Вам и не снилось. Да, сама модель самолета устарела, туалеты старого типа, система развлечения и прочее. Но это никак не влияет на целостность планера, двигателей и прочей авионики, механики и гидравлики. Ломаются и новые машины. Все зависит от обслуживания. Какое масло используется, топливо, смазка и прочее... Всегда думайте, прежде чем оперировать такими сравнениями. Как говорится, учите матчасть. Вот есть ведь люди, готовые кричать направо и налево о том, чего не знают. Прям как журналисты. А другие читают и верят.во всем нужно разобраться до написания чего-либо, а уже потом выпускать текст...

Ответить

04.02.10 21:36

Наказанный жадностью

Проверили-пиши что хочешь! Вы про какую этику???.... Вам на борту хомят в лицо,а тут инкогнито...

Ответить

04.02.10 21:16

Гость

Будильник,Я,не оспаривал Ваши права! И ,если Вы не знаете что делать с открывающими дверь на ходу-какие волны Вы можете заметить? Если на борту воняет дерьмом еще до вылета,Вы в это не верите. Весь этот форум волна девятый вал,Вы и этого не видите!!??? Точно так же Ваши коллеги не видят пассажиров на борту.. Про модераторов:Здесь и матюгами писали(кстати в защиту ТСО)Всем все равно!Проверим??

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294295296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/transaero/29.html 29 1 1