Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

04.05.10 10:40

Гость

Будильник а с чего вы взяли что аэрбасы опасны А 320 которые закупает аэрофлот самые безопастные самолеты . Ну покрайней мере один из лучших иномарок.

Ответить

04.05.10 5:38

Гость

ПРШЛЫЙ ГОД ЭТОТ БОРТ ЛЕТАЛ НА МАГАДАН И АНАДЫРЬ

Ответить

04.05.10 5:36

Гость

Я неспутал у нас летают ТСО и АФЛ на 767 и Якуты на 757 и собираются латать сахалин на 737 и сибирь А 320 . Других иномарок у нас нет. Я хоть и не спец но марку самолета неспутаю. Прошлый год ТСО Б 767 EI-DBW. Тележка проходит в притирку вариантов с ней разойтись нет. Самолет 87 года. А в китае ТСО закупает б.у?

Ответить

04.05.10 1:15

Budilnick

Гость. Нароете бортовик, схожу проверю. Сколько работал на 767 - не видел такого чуда. В 67-м 2-3-2, в проходе, особенно в конце, места для телег маловато, но 2-4-2 "впихнуть" практически невозможно. Вернее возможно, но тогда либо на место одного прохода, либо, в итоге, придется обслуживать пассажиров с руки, проходя по проходу (масло масленное) бочком-бочком. И все же вряд ли (100% не дам), ширину фюзеляжа увеличить невозможно, кресла Уже не делаются. Они везде стандартны. Может реально с 777 спутали? Просите места, но предупрежу сразу. Деньги могут решать не всё. Можно заплатить и получить как все. И ничем не докажешь. Просто предостерегаю. Если 767, кресла должны быть ... А,В или ... F,G (вместо троеточий - номера рядов). Только предостерегу еще раз. Могут попасть ... А и G. Кресла у иллюминаторов, как и заказывали, но по разным бортам...

Ответить

04.05.10 0:44

Рысь

Вы правы в одном - на боинге 777-200 в конце салона, в экономическом-туристическом классе есть часть кресел с компоновкой 2-4-2

Ответить

04.05.10 0:24

Гость

Ссылка на английском, потому как в России великой нет ресурса, который следит за парком авиакомпаний в мире. Нет такого... Если скажете бортовой номер, я буду Вам признателен.

Ответить

03.05.10 23:57

Гость

Ну вот Российская АК а ссылка опять на английском

Ответить

03.05.10 23:52

Гость

Как нет 2-4-2 я лично на таком летал . Или вам нарыть его бортовой номер? Будильник должен знать что в компании есть такая компоновка салона у Б 767.

Ответить

03.05.10 18:14

Гость

Спасибо, компоновку посмотрел, будем просить у окна, в начале апреля летели в Пхукет боинг 777, приехали за 4 часа выпросили у окошка, в двоем сидели, обратно поздно из отеля привезли на регестрацию, сидели в середине, не очень конечно, хорошо соседи нормальные попались, а то с пьянью не хотелось попадать. На 767-200 в 2008 летали в болгарию, понравилось.

Ответить

03.05.10 17:58

Рысь

Долетит =) хорошие самолеты... некоторые раньше эксплуатировались Gulf и Airfrance. Недавно на них начали менять кресла в пассажирской кабине эконома... лететь долго... можно проголодаться... в экономе кормят три раза - полный ужин(напитки, горячее, чай/кофе), потом чай с пирожным, потом полный завтрак (напитки, горячее, чай/кофе) посмотрите на сайте трансаэро компоновку... transaero.ru/ru/company/aircraft/b767 ... она может немного отличаться... приходите на регистрацию пораньше и попросите удобные места.

Ответить

03.05.10 17:27

Гость

Скоро летим в Варадеро вроде боинг 767-300, долетит ли!!!???

Ответить

03.05.10 16:16

Рысь

Средний возраст парка Трансаэро составлял на 2009 год 18,7 лет www.airfleets.net/ageflotte/Transaero%20... Данные устаревшие. В основном такой высокий показатель из-за Боингов 747-200 (по 25 и 28 лет), которые будут списаны в ближайшие 2 года. Два уже списано в прошлом году. У трансаэро нет Боингов 70х годов. Самый старый самолет в их парке это Boeing 747-200 VP-BQE 1981 года. 29 лет. в этом году он выйдет из пассажирских перевозок. Кроме того, в ТСО нет боингов 767 с компановкой 2-4-2. Есть 777 с пассажирской кабиной в экономе 2-5-2. Ну я считаю правильно, что компания купила самолет для развития, отремонтировала его и успешно эксплуатирует. Зато, эта стратегия спасла ее от развала. Купил я тут билет на Трансаэро во Франкфурт. Оказалось в туристическом классе это даже дешевле, чем лоукосты германские. Я купил самый дешевый из всех авиакомпаний билет на прямой рейс. Какой сервис и какой самолет мне следует ожидать? Вопрос к участникам: Вам нравится комфорт или дешевые билеты?

Ответить

03.05.10 16:10

Budilnick

Рысь привела примеры Дельта-эирлайнс. Там про Наши компании нет ничего. Да и русифицированного про Дельту тоже не найти... Подпись в сообщениях нужна не для идентификации человека, а для более вежливого обращения к человеку... Уважаемый Гость тоже самое, что Уважаемые все или никто... Как-то безлико и грубо... АФЛ имеет в хозяевах кого? Государство. У кого денег и преференций больше? У Государства. Преференции и лоббизм во всём! Тут даже спорить не о чем. Новенький флот? За счет чего? "опасных" арбузов-малышей? Насчёт брать на себя столько рейсов... Погорячились. Невозможно взять на себя непомерное количество рейсов. Составляются списки рейсов, которые утверждаются в Росавиации и там же подсчитывают, есть ли возможность их "окучить" с данным количеством бортов (с учётом резервных). Лишнего никто не даст. И что значит всё до последнего? Существуют нормы для самолётов. Те нормы, которые перекрыть никак нельзя. Запретят, Ростехнадзор, сама компания производитель и куча инстанций, которые сладят за безопасностью полётов. Да и компании терять миллионы в случае чего (тьфу-тьфу-тьфу), да и портить репутацию - просто немыслимо. Нарушать законы и правила - такая же история.Так что все высказывания о старом возрасте самолётов преждевременны и беспочвенны. Старые самолёты, это когда АФЛ летал на 154-х и прочем (на тот момент) устаревшем оборудовании... А парк обновиться в один момент (даже год) не сможет... Это колоссальные деньги и нервотрёпка с задержками, отменами рейсов. Постепенный вывод из эксплуатации устаревших и ввод новых самолётов - нормальная практика всех авиакомпаний мира. Так и ТСО будет выводить старые самолёты и вводить новые. Только мы этого не сможем увидеть в одночасье. Это нереальные убытки. И слова от пассажиров "да мне все равно, что там и как, мне бы долететь, так что покупайте новые и всё тут..." глупы (не цитировал, перефразировал слова многих на разных ветках...

Ответить

03.05.10 14:35

Гость

Что за ссылки на английском. Или тут все английский знают? Рысь а на русском ничего нет?

Ответить

03.05.10 14:28

Гость

У ТСО ЕСТЬ БОИНГИ 70 годов это 737. 767 восмедисятых годов. НО БОЛЬШЕ ВСЕГО НРАВИТСЯ СКОТОВОЗЫ 767 с компоновкой 2-4-2 это чтото. Сколько их незнаю но на одном летел . Самолет 87 года.

Ответить

03.05.10 13:10

Гость

У трансаэро средний возраст самолетов 19,5 лет и если денег нет на нормальные суда, то нечего брать на себя столько рейсов и подвергать пассажиров риску, гонять самолеты безбожно и выжимать из них все до последнего!!! ( специально для рыси)

Ответить

03.05.10 8:43

Гость

не вижу смысла подписывать свои сообщения,я вот воспользовался услугами данной авиакомпании и понял ,что я непрошенный гость .И адью ...

Ответить

03.05.10 2:10

Рысь

Обращение к Гостям - Эй, анонимы, научитесь подписывать свои сообщения! "02.05.2010 Гость Тебе же сказали что у аэрофлота и у сибири самолеты в 3 раза моложе и интересно чем это пополнился флот трансаэро кроме боингов 777, 10-15 летней древности?" Считаю Трансаэро можно сравнивать с североамериканскими перевозчиками средний возраст аэропарка которых за 10-14 годами. У МОГУЧЕЙ дельты -более 15 ти лет. www.airsafe.com/events/airlines/fleetage... en.wikipedia.org/wiki/Delta_Air_Lines ... Кроме того, Трансаэро и по сервису очень похожа на них. А теперь сравните объемы перевозок Дельты и Трансаэро и сами сделайте выводы. 10 лет для ВС не показатель. То что АФЛ себе позволяет покупать новые суда говорит о большом вливании денежных средств. Сибирь, напротив, не так давно оказалась практически на грани банкротства, покупая новые самолеты ибо не в состоянии в настоящий момент негосударственные компании покупать новые самолеты... спас административный ресурс. Остается лизинг... с немаленькими платежами... чем старше самолет тем ниже платежи. А еще мне на самом деле прилично надоело читать неаргументированный бред на этом форуме... Уважаемые участники, уважайте друг друга - приводите примеры и аргументы, если вы настроены на конструктивную беседу и спор.

Ответить

02.05.10 19:04

Гость

Тебе же сказали что у аэрофлота и у сибири самолеты в 3 раза моложе и интересно чем это пополнился флот трансаэро кроме боингов 777, 10-15 летней древности?

Ответить

02.05.10 18:06

Гость

Неугадали написанно неодной рукой. И я не работник АФЛ просто летал АФЛ и летал ТСО и могу их сравнивать. АФЛ на голову выше. Только неподумайте что хочу о.....ть ТСО я высказал свое мнение слетав обоими АК.

Ответить

02.05.10 17:28

Budilnick

Вы знаете... Не вижу почти ни одного заявления от пассажиров. Вот именно тут пустой звон... Нанять будильника, другие компании, плохой сервис, лицом к пассажиру. Вы так говорите, будто нет другого выбора. Не верю я в это, выбор есть всегда. ВСЕГДА. На самолёте невозможно понять, кто из выпивающих адекватным остается до конца, у кого "крышу сорвёт". Ни один психолог этого не сможет сказать с первого взгляда. В этом плане лучше обезопасить себя и пассажиров от возможных последствий (тем более на самолёте с загрузкой 484 пассажира в экономе). Это нормы законов, предупредить нарушение, а не наказать и сокрушаться по поводу совершенного. Если Вы этого не понимаете, что я могу сказать Вам еще? Тупик. Гость, желающий банкротства ТСО. Желание каждого неприкосновенно. Желайте, да уверен, несбыточны Ваши мечты. А АФЛ отказывается от многих рейсов, а ТСО развивает сеть. Увеличивает количество пассажиров. "России много АК летающих без происшествий и имеющих прекрастный сервис на бортах " - это какие такие? "Старый парк самолётов" - по сравнению с кем? Будьте адекватны в суждениях. Ощущение, что люди собрались "обо...ть" компанию (да и скорее всего это почти всегда один-два персонажа). Пассажиров меньше не становится. Недовольны больше не становится. Самолёты закупаются. Благодарности всё еще пишуться, жалобы практически отсутствуют. Даже устные (именно в адрес компании). Общаться и отвечать на такие "умозаключения и претензии" вообще глупо (хотя почему-то отвечаю). Напомню, от компании ничего не получаю и имя своё никому не сообщаю. Действующий бортпроводник компании. Многие пассажиры не знают, какие бывают претензии на самолёте (в осносном от сильно выпивших), но здесь они проявляются. Любите выпить - я не запрещаю, но самолёт - транспорт, а распитие алкоголя в транспорте и общественных местах - запрещены. Если Вы асоциальный элемент, невежда и злостный нарушитель законов, как к Вам обращаться (ни к кому лично не обращено). Сотрудник милиции даже не улыбнётся и представиться сквозь зубы, охрана - вышвырнет, как не свети ксивами. Почему экипаж должен быть доброжелателен к дебоширам и нарушителям? И с каких пор непьющий человек в России неадекватный и с "сорванной крышей"??? А. Еще. Гость защитник АФЛ, на соответствующую ветку добро пожаловать, здесь по существу излагают люди, а Вы просто "прихлебатель АФЛ" и ее сотрудник (бью той же монетой, что и меня ранее). Причем, 01.05.2010 Гость Компания делает 02.05.2010 Гость Желаю ТСО чтобы Одной рукой написано. Изыскания психолога и следователя по особо важным.

Ответить

02.05.10 6:04

Гость

Желаю ТСО чтобы они абанкротились побыстрее а вместо них летали другие АК . Хочу видить вместо вас нормального авиаперевозчика . И Аэрофлот надеюсь заберет у ТСО большую часть перевозок. ТСО думает только о своей выгоде и плюет на пассажиров с высока.

Ответить

01.05.10 23:46

Дмитрий

Наверное, сколько людей - столько и мнений, я очень часто летаю и Трансаэро, и Аэрофлот. Чаще всего приходилось летать бизнесом или империалом на Трансаэро. Сервис просто шикарный, бортпроводники всегда улыбаются и рады помочь. Один только раз мне принесли тарелку с отколотым краем, но это ерунда)) В России всего три а/к, которыми можно летать практически не опасаясь за то, что ты долетишь до места назначения с в принципе нормальным комфортом и сервисом на борту.

Ответить

01.05.10 16:53

Гость

Компания делает упор на безопастность но абсолютно нехочет повернутся лицом к пассажирам. К сведению защитников ТСО в России много АК летающих без происшествий и имеющих прекрастный сервис на бортах . А ТСО летает еще и за границу и считает себя довольно серьезной АК но сервис у неё как на какойто деревенской АК и старый парк самолетов . Хотя думаю что данная АК небедствует. Берите пример с АФЛ

Ответить

01.05.10 15:25

Гость

01.05.2010 Гость Для будильника.Вы заявлятеБчто среди Албании и других мега стран Восточной Европы -Трансаэро самая крутая ?!Смешно. Да грусно это. Потому что компании проще нанять пустозвона и продолжать делать все, что угодно, но не вкалдываться в обеспечение комфорта. Пассажиры для них просто никто. Я лично не пью вообще, потому что много за рулем, а права нынче дорогие, несмотря на ксиву. Но во время отпуска с удовольствием выпью- и в аропорту и даже в полете. Но я спокойно сижу, если меня не трогать. И за ж... проводниц не щупаю. И мне совершенно до одного места будильник, что вы непьете вообще. Если исходить из ваших слов, то с таким же успехом можно перед входом в ресторан, в метро, в кинотеатр, в боулинг, в магазин, в автобус, в такси разворачивать домой всех выпивших. Или по вашему мнению авиация- особый вид транспорта???

Ответить

01.05.10 14:36

Гость

Для будильника.Вы заявлятеБчто среди Албании и других мега стран Восточной Европы -Трансаэро самая крутая ?!Смешно.

Ответить

01.05.10 14:35

Гость

Вот сразу видно что будильник не пьет, крышняк уже съехал!

Ответить

01.05.10 14:33

Реплики будильники от 30.04.10

Не знаю о каких законах бизнеса вы пытаетесь заявить.Моё министерство обороны перевело авиакомпании ещё в марте 14300 рублей за мой билет по маршруту Москва-владивосток. В маршрутной квитанции заявленно-одно перебронирование бесплатно.И теперь оказывается,что пользуясь предоплатой за пролёт ,данная компания не имеет возможности и желания произвести перебронирование.И так МО выбирает дешёвые авиакомпании.Оказывается и дешевые и необязательные.

Ответить

01.05.10 14:29

Budilnick

))))))))))))))) еще говорят я пустозвон...

Ответить

01.05.10 11:41

Гость

моё отношение к этой компании отрицательное,по сервису и обслуживанию больше нравится аэрофлот,S7,и даже владивостокавиа.Техники почти везде одинаковы,а зарплаты естественно выше у московских компаний.Но хамство,чёрствость и бездушие чаще сталкивался на рейсах трансов.Мой выбор не в пользу данной компании.

Ответить

01.05.10 11:31

Гость

Какой то пустой базар о пьяных и алкоголе.Летел во Владик,так последними пассажирами прошедшими регистрацию была семейная пара в усмерть пьяная.Я был счастлив ,что они оказались не моими соседями.А некоторые тверждают о какой то глобальной безопасности.

Ответить

30.04.10 22:58

Budilnick

Уважаемый Гость. Я отвечал именно на часть сообщения. Даже не отвечал, хотел уточнить, что человек имел ввиду и "то не стоит наговаривать". То, что человек говорил до этого - я бы ответил, да пустое. Про задержки - наговоры, уже про пару своих рейсов прочитал, а я уже говорил, давно с задержками не летал. Был Анадырь - непогода, Европа - вулкан. На час, в Тайланд - самолёт опаздывал с другого рейса из-за "приколов" с пассажирами. Про какие рейсы наговаривают - не скажу. Опознают )))... Но наговаривают. Люди иногда даже не в курсе, что "время вылета" - это время закрытия всех дверей и отъезд самолёта от здания аэропорта либо со стоянки. Время взлёта и время вылета - совершенно разные вещи. Другое дело, между первыым и вторым должен быть кротчайший и регламентированный промежуток, но считать задержкой ожидание впередистоящих самолётов - это сейчас норма, причём в корне неправильная... Люди видят, что отъехали от аэропорта "во время вылета", стояли на рулежке полчаса. Ожидание в самолёте утомительно, ощущение что сидим все 2 часа. Потом пишут про это... Уверен в этом. Отношение к пассажирам. Я не пойму одного. Делая выводы на паре эпизодов - чего люди хотят добиться? Чтобы и этого мизернейшего процента не было? Это невозможно, я уже говорил, что каждый пассажир ожидает от перелета совершенно разных "ощущений и вещей". Есть такие, что жалуются на турбулентность (немало таких. Намного больше чем задержек). Я не говорю, что все пассажиры фантазируют, придумывают, придираются. Совсем нет. Хотя такие есть. мало-мало их, но одного такого хватает надолго. Люди потянуться. Имея парк самолётов меньший чем у С7 и Аэрофлот и при этом перевозить пассажиров больше чем они (в коэффициентом соотношении) - это показатель. Говорить, что Трансаэро перевозит пассажиров "абы как", может кто угодно. Но правда ли это? Не поверите, но снова скажу, довольных пассажиров, благодарностей, постоянных клиентов и гостей нашей авиакомпании в тысячи раз больше нежели недовольных. Можете кричать про туалеты, питание, турбулентность (набившее оскомину Клеша), это не изменит общий эмоциональный настрой пассажиров. Спорить не буду про возможные задержки (про многочасовые - наговариваете, про такое часто пишут в новостных лентах), про недостачу пледов (тоже редкое событие), про предвзятое отношение к определенному пассажиру определенного сотрудника, но как отвечал на вопросы и недовольства в свойственном мне ключе, так и буду отвечать. Очень не люблю лицемеров (немало таких написало уже не по одному сообщению), напивающихся (страх полёта и прочие фобии - отмазки, причем детские) ну и просто истериков, которые без критики и наговоров просто не могут прожить и дня. Не отрицайте, таких немало и все они считают, что это нормально. Всегда с сочувствием отношусь к пассажирам, которым в полном самолёте уже не осталось рядом расположенных кресел (помогаю чем могу). К боящимся летать, так как сам летать также боюсь. Всегда доброжелателен ко всем пассажир, кроме тех, что привыкли нарушать правила и поведения и порядка. Это я к тому, чтобы все понимали, что мне нет резона от нечего делать писать, денег от компании я за это не получаю, на общественных началах и когда пишу в строгом ключе - пишу это от негодования и недовольством лицемерия людей и присутствия постов вообще не знающих про Трансаэро людей (ботов), которые пишут о "самом популярном", создавая статистику, хотя тех пассажиров, кому понравился перелёт (почему их мало, вернее малое количество постов, я уже объяснял) гнобят и упрекают в "связи с Компанией" или "недальновидности и тугоумии". Будьте конкретнее и доброжелательнее и Вам будут улыбаться все, даже соседи... Лучше вообще ни капли. (я уже по привычке отвечаю на всё вокруг ;))) ). Ни 50 грамулек, ни литров. Выпившив до входа на самолёт (перепивших) - разворачивать домой. В дьютике - в багаж. На самолёте - боишься летать - к психологу или вообще не летать... В этом плане я категоричен. Я не пью. (это не значит, что не понимаю выпивающих).

Ответить

30.04.10 21:58

Гость

30.04.2010 Budilnick Ну вы опять за свое... Человек написал про задержку рейса на 6 часов, про отсутствие представителя авиакомпании, про отсутствие информации и стоянии в течении двух часов и ничего не писал про безопасность полетов- ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ САМО СОБОЙ (КАК ДВАЖДЫ ДВА-ЧЕТЫРЕ). И к вам не обращался... Но вы как рупор компании начали писать сначала выдержки из его комента , а потом кому-то рассказыватьть про безопасность полетов у данной компании, про техников и пилотов . Поймите, отсутствие аварий-огромный плюс компании и ее за эту надежность и ценят. Но давно пора обратить внимание на отношение к пассажирам, к отсутствию жалоб, к комфорту в полете... и поверьте-люди к вам потянутся... А насчет пилотов и тех персонала никто не спорит- они реально классные. А вот с бортпроводниками еще нужно много работать... Таких Евгеш Пархомчиков вообще гнать нужно поганой метлой туалеты убирать или багаж грузить...Что касается 50 грамм в полете, то ничего противоестественного тут нет. Лучше 50 грамм в полете, чем поллитра перед ним и еще столько же из дьютика с собой. Всем удачных полетов!!!

Ответить

30.04.10 18:55

Budilnick

СКОЛЬКО ГОСУДАРСТВЕНННЫЕ ОРГАНЫ РФ БУДУТ ТЕРПЕТЬ ПОДОБНОЕ!!!? Ведь пассажиры-люди, а с таким отношением катастрофе с огромными жертвами неминуемы!!! Если Вы это про Трансаэро - то не стоит наговаривать. Стоит взглянуть сколько в мире было катастроф (возьмем 18 лет существования компании) и были в списках лидирующие компании мира. У ТСО - ни одной катастрофы (тьфу-тьфу-тьфу). Это показатель безопасности №1. Второй - аварийность. Также далеко не первые в списке, да и зачастую не по вине техники или пилотов. Птица попала в двигатель, самолёт Иберии протаранил наш 747 на рулении, буксир утянул самолёт в "кювет". Это мелочи, стоящие внимания, но не входящие в кровавую статистику. Про перебронировать, не стоит так уж кичиться. Деньги уплачены, но Вы отказываетесь от определенного дня (указанного в договоре). В этом случае вступают в силу правила бизнеса. Никто не хочет терять выгоду. Если Вы желаете в другой день переоформить билет без нервотрёпок, получайте деньги назад и покупайте новый билет (цена будет существенно отличаться, июль - время отпусков. Аэропорт может увеличить стоимость обслуживания, топливо может подскочить в цене. Вы уже огрешили компанию не ознакомившись с правоустанавливающими документами. И девиз рекламировать - это неправиьное выражение. Рекламируют товар, а лозунг - описание. Как можно рекламировать рекламу? А остальные - не все безопасные - раз, не используют данный лозунг - два, про техников наших и пилотов говорил - самые лучшие на территории Восточной Европы и России (без тени смущения и капли пафоса заявляю).

Ответить

30.04.10 0:39

stewardUN

Уважаемый Евгений Пархомчик! просто страшно становится, как представишь, что с таким хамлом в рейс поставят!)) пожалуйста, выражайтесь в меру и по делу. то, что вы без ума от Трансаэро,- поняли, думаю, все посетители данного Форума. думаю, с головой окунувшись в кучу пледов, бешеный налет, постоянные крики по поводу нехватки омлета, или, О, БОЖЕ!, Томатного сока, который на рейсах приравнивается,как минимум, к Дон Периньон, ваши эмоции и амбиции поутихнут. поверьте. все приходили летать, рассчитывая, что станут профессиональными Air- Hostess или Host. через некоторое время у всех пропало ощущение эйфории))) Непременно, удачи Вам в ваших авиа-начинаниях.надеюсь, вы прислушаетесь к мысли, изложенной в данном послании.

Ответить

29.04.10 17:50

Гость

какая компания,такие и поклонники у неё.Евгеша -лицо Транса

Ответить

29.04.10 17:48

Гость

Посредственная компания.сегодня не смог перебронировать билеты на июль,оказывается менеджмент не определился с ценами и боится прогадать(а ведь моё министерство перечислила деньги ещё месяц назад)И хватит рекламировать свой девиз о безопасности-можно подумать,остальные лихачат и тупят.

Ответить

29.04.10 17:46

Просто наблюдение...

Интересно, почему абсолютно все положительные отзывы пассажиров от «Трансаэро» написаны ужасно безграмотно? За такие грамматические ошибки в нормальной школе первоклассников либо оставляют на второй год, либо просят родителей забрать документы. Вот я и интересуюсь: эти отзывы пишет один человек, или безграмотность – это главный фактор, определяющий положительное отношение к «Трансаэро»?

Ответить

29.04.10 16:40

Гость

Полет: Москва-Пунта-Кана-Москва. туда 3 января 2010 обратно 15 января 2010. туда летели премиальным классом.за 12-ти часовой перелет в удобных креслах не жаль было переплачивать. взлет незаметили. посадка мягкая. бортпрводники, конечно, не самые улыбчивые,но, если с ними дружелюбно, они ответят взаимностью. еда для меня вообще в самолете не главная. я обратно летела вообще не ела. для меня важна безопасность, а не еда. а за 16 лет существования АК не было ни одной жертвы. обратно были билеты эконом, места маловато,рост у меня 180, коленки упирались в переднее кресло,но опять-таки я найду общий язык при желании с любым человеком. так вот, бортпрводник безо всякой доплаты устроил меня в премиальном классе, дал плед и пожелал приятного полета. весь полет обратно над атлантикой трясло. муж остался в хвосте эконома. в премиальном тряски почти не ощущалось,хотя табло "пристегнуть ремни" горело практически не переставая. и снова мягкая посадка в домодедово. буду летать ими только из соображения безопасности. не хамите БП и вам хамить не станут. Пилоты у них хорошие. летала трансаэро не однократно и намного лучше чем тот же S7. у которых пилоты при заходе на посадку в аэропорту астрахани дважды практически "вставали" на левое крыло! все пассажиры просто белые были после такого пике. а муж "пошутил", что пилоты пришли из "Витязей". S7 я вообще теперь сторонй обхожу. летала на аэрофлот-дон на сейшелы, так вот после д и что дозоправки в дубайи КВС вообще пришел в салон к своему внуку и мирно с ним сидел. и не важно, что второму пилоту от силы 25, и что при пересечении экватора нас так трясло!!!!а вот случись нештатная ситуация?? так что из наших только Трансаэро. из среднеазитских только Хавойуллари, из европейских только Люфганза, а из Азиатских: Сингапурские авиалиинии и JAL

Ответить

29.04.10 12:00

Гость

Пархомчим помоему малость подгоняет . Точно часто на демонстрации ходит

Ответить

29.04.10 11:23

evgesha

Всех поздравляю с наступающим Днем Победы!!! Урааааааааа! TRANSAERO-ЛУЧШЕ ВСЕХ!!!!!

Ответить

29.04.10 9:28

Гость

Ничего не поделаешь,ВЕСНА!

Ответить

29.04.10 0:52

ЮРИЙ

28 декабря берлинский рейс задержали на 6 часов.НИКТО не извинился.Представитель компании даже не появлялся,как его не разыскивали.В последнем зале не было сидений и люди 2 часа стояли! Еда на борту отвратная, туалет не работал, из второго постоянно текла вода. Персонал хамы! Обратный полет, опаздание полчаса, еще час не выпускали из самолета, персонал другой,но тоже хамы.Впечатление, что из приличных компаний грубиянов и хамов гонят и их в транаэро на работу берут! Их президентша Плешакова явно не в своем уме: на борту нельзя купить 50 грамм спиртного.Видимо у самой проблемы с алклголем, вот и считает, что все русские обязательно устраивают пьянки! Я летал добрым десятком различных авиакомпаний,но НИГДЕ невидел столько непрофессионализма и хамства. Никогда более не полечу этой компанией и этим диким сараем ДОМОДЕДОВО.Это не авиапорт это сарай, в котором обязательно порвут чемодан, устроят давку, будут догонять автомобиль по шоссе и с риском ДТП принуждать его остановиться и т.д. СКОЛЬКО ГОСУДАРСТВЕНННЫЕ ОРГАНЫ РФ БУДУТ ТЕРПЕТЬ ПОДОБНОЕ!!!? Ведь пассажиры-люди, а с таким отношением катастрофе с огромными жертвами неминуемы!!!

Ответить

28.04.10 17:53

Budilnick

просто дают море грязи восприятия вызывают просто негатив у людей. Один типа квалифицированно отвечает, А кто мы? Чем лучшие? Чего орут? И у нормальных людей пропадает все желание писать нормально, появляется желание ответить на все то, что они вываливают на пассажиров. )))))))) Какое странное описание. Вы, многоуважаемый Гость и его последователь (подозрение, что человек один и тот же), крайне странно реагируете на всё здесь происходящее... Если Вам просто нечего сказать (есть такие товарищи в инете - фриками называются, ботами также), мне очень жаль. Если это Ваша гражданская позиция, лишь бы оскорбить, не важно кого - еще более прискорбно. Если то, что Вы написали, на самом деле существует - прошу привести примеры, как Вы сказали "море грязи, негатив, ор"... Если это так (в чём я не то что сомневаюсь, уверен, что это глупость чистой воды) - уйду с ветки насовсем... Ну а коли нет - просьба, не портьте воздух... это так глупо и слишком банально... А госпожа Рысь права на все 100%. Только есть проблема. Есть люди, которые привыкли писать всё, что захочется... Истерики, вечные критики и люди с испорченным настроением задолго до рейса. Такие тоже пишут - необоснованно и выдуманные вещи. А страдают невинные. Это как просьба и воззвание к здравому смыслу...

Ответить

28.04.10 15:12

екатерина

трансаэро лучшая авиакомпания в мире!!!ура!!!! с наступающим днем победы!!!

Ответить

28.04.10 14:02

татьяна

летели рейсом Москва - Хабаровск 19.04.10г и обратно 26.04.10г. Боюсь перелетов ужасно. Воспоминания не из приятных - 8 часов страха. Но! Обслуживание - безупречное. Закормили, запоили, подбегали девочки по первому, не зову - взгляду. Пледы предлагали по три раза. DVD принесли после 3 часов полета, когда всем уже давно раздали, а нам - "приспичило". Даже мысль пришла: что была бы причина покапризничать, может быть отвлеклась бы от своих страхов? :-) так нет. Взлет и посадка - секунда в секунду. До этого почитала отзывы и была несколько растроена, типа - не повезло. Ошибалась.

Ответить

27.04.10 16:16

Рысь

Всё обсуждение и яйца выеденного не стоит. Пока авиакомпания не обратит внимание на обслуживание пассажиров в полете (бытовое обеспечение рейсов, питание, состояние салонов и уровень сервиса бортпроводников), а обратить внимание она может только если есть направленная ПО АДРЕСУ авиакомпании ПРЕТЕНЗИЯ. Пока пассажиры будут писать кляузы в интернете без аргументов - где авиакомпании они до палочки. Все будет ОСТАВАТЬСЯ НА ПРЕЖНЕМ УРОВНЕ. Если вас что-то не устраивает в сервисе привыкайте ПИСАТЬ грамотные ПРЕТЕНЗИИ на бумаге. Только оформленный бумажный документ даст ход переменам и изменениям процессов. Тогда и сервис будет меняться и все будут довольны. ПИШИТЕ в претензионный отдел, если считаете что вас ущемили или что-то не додали. Только там смогут разобраться и что-то поменять. В ЖАЛОБЕ не забывайте указывать: - ДАТУ - № РЕЙСА - ВАШЕ Ф.И.О. - № ВАШЕГО КРЕСЛА А дальше вашу жалобу с указанием имен сотрудников компании находящихся при несении должностных обязанностей, к которым вы обращались для решения СВОЕЙ проблемы. Укажите что было предпринято сотрудниками. Укажите результат ситуации. Укажите что вы хотите получить/каким образом удовлетворить ваше требование. АК "Трансаэро" на сайте предоставила вам всю информацию: Круглосуточная справочная служба +7 (495) 788 80 80 Претензионная группа +7 (495) 543 96 04. Почтовый адрес для приема претензионных заявлений 142015, Россия, Московская область, Домодедовский район, аэропорт «Домодедово», ОАО «АК «Трансаэро» Единственное напутствие: При написании РЕКОМЕНДАЦИЙ/ЖАЛОБ и ПРЕТЕНЗИЙ учтите то, что они должны быть грамотно обоснованы. В противном случае получается человек вроде и жалуется... но причину жалобы не раскрывает.

Ответить

27.04.10 15:59

Гость

top.rbc.ru/economics/27/04/2010/399963.s... - расширяются однако

Ответить

27.04.10 15:05

Гость

Уважаемые все - все))) Я обращаюсь с вполне серьезным делом. Хотелось бы узнать особенности Ту 204/214. Именно в отношении самолета. То есть какие проблемы, тонкости и все все в этом роде, что возможно изучению и доработке? Что в машине можно было бы улучшить или довести? У нас на территории УВАУ ГА есть специализированные тренажер, где и обучаются пилоты на "Тушки". Необходимы вполне серьезные темы, которые возможно реализовать и исследовать. Я сейчас обращаюсь по большей части к пилотам и всем знающим людям в этой области людям. Спасибо)

Ответить

27.04.10 9:55

Гость

Будильник всё вам разъясняет достаточно корректно и предельно ясно,никого не оскорбляет.Что вам не нравится?Ну а Евгеша-это отдельный вопрос!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285286287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/about_airline/transaero/38.html 38 1 1