Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами Политики конфиденциальности в отношении обработки персональных данных

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

20.05.10 11:56

Budilnick

Вы, Гость, количество рядов с чем сравниваете? с 737-300/500? Али ещё с каким аппаратом? Музеем Братьев Райт говорите? С чем сравниваете опять же? Давайте на чистоту. На безопасность это влияет? я про возраст планера. Нет. Увеличивает конечно работу инженеров, но вот ведь в чем штука. Системы самолёта-то обновляются. Как ни странно для Вас это звучало бы, но возраст планера - ни о чем не говорит. Можно и на 3-х летнем самолёте летать с двигателями от 20 летнего. Он опаснее будет. Регламент допуска самолётов и их прочность, для Вас видимо, слова новые... Разобрались бы, каким образом допускаются суда к полётам, потом бы говорили о возрасте. Да и возраст не так ужасен, как Вам хочется показать...

Ответить

20.05.10 11:11

Гость

Я имел ввиду 737-400, а на счет рядов можете сами посчитать, за одно еще подышите очень приятными запахами исходящими из туалетов и заполняющими весь салон!

Ответить

20.05.10 0:32

Lynx

19.05.2010 Гость Четырехсотый какой??? 737-400? 747-400 ТСО в этом году заменяет свои старые 747-200/-300 на более новые 747-400, надеюсь теперь вас не будут смущать Б742 и 743, которые будут переделаны под грузовые перевозки. С чего вы взяли, что у трансаэро в компоновке салонов на несколько рядов больше??? откуда данные? Ерунда какая-то, честное слово.

Ответить

19.05.10 23:36

Гость

(Ивану) Все впорядке! Сел уж давно. И ни одного пакса не загубил. И хорошо что с поломкой не полетели. Все живы и здоровы! www.domodedovo.ru/ru/main/airindicator/d...

Ответить

19.05.10 20:49

Иван

Самолет Боинг-737 авиакомпании «Трансаэро», совершающий рейс по маршруту Москва-Краснодар, был вынужден вернуться в пункт отправления и совершить внеплановую посадку в аэропорту «Домодедово» в среду вечером, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе авиакомпании. Борт с 87 пассажирами вылетел по расписанию из «Домодедово» в 16:30. Во время полета сработала индикация о падении давления в одной из трех гидросистем воздушного судна. «Согласно инструкциям, пилот принял единственно верное решение, развернул самолет и в 17:35 посадил Боинг-737 в «Домодедово». Никто не пострадал», — подчеркнули в пресс-службе.

Ответить

19.05.10 18:48

Гость

Это самая большая хрень, которой я когда-либо пользовался. Раньше правда я думал, что эта хрень 737-800, но нет четырехсотый побил все ожидания! Начнем с того, что компания Трансаэро вообще отличается музеем братьев Райт в своем авиапарке, одногодки их летающих шедевров уже давно догнивают на разных свалках, но этот склад цветмета продолжает гонять подыхающие машины на своих рейсах. К слову если обратите внимание на кол-во рядов на их рейсах, то приятно удивитесь, ведь у вас, сразу на 12-18 товарищей по несчастью больше чем обычно.

Ответить

19.05.10 0:25

Гость

Что ругаетесь-то? Трансаэро нравится, а кем лететь в ту же Турляндию или Египет? АФЛ редко предлагают. Латал много раз- проблем небыло ни с задержками рейсов ни с грубостью экипажа. Не пойму- что не так?!

Ответить

18.05.10 23:12

StewardY7

ГОСТЮ ОТ 16.05.2010 Про свиней- точно замечено. я их и,не меняя работы, зачастую пасу. Сегодня. рейс из Норильска. один мужчина, сидя на первом ряду эконом-класса на 737-800, возмущался, что ему мало места. до перегородки между бизнесом и экономом- около метра. ну что на это скажешь...

Ответить

18.05.10 21:57

Budilnick

Сути особой нет. По крайней мере в плане отношения. А ДВ живёт своей жизнью и мало кого пускает. Взять тот же САТ и ВА, как и говорил Мван. Новые самолёты, самая разветвленная сеть маршрутов по ДВ и Китай. ЧукотАвиа, вроде и смешно, но цены ломит, да так, что пассажирам дешевле ТСО лететь из Анадыря в Москву, а оттуда в Хабаровск или Владик. Смешно? Но это реали жизни. Не любят москвичей все, кто в ней не живёт и всё равно, подавляющее большинство жителей Москвы - именно люди из регионов. Мои родители тоже с регионов, это мне не мешает нормально жить в Москве, любить ее. При этом Смешно глядеть как не любят москвичей, при условии, что москвичей-то 3-5% от всех жителей мегаполиса. Это что-то около 500.000 коренных москвичей. Знаете сколько историй, когда ребята из региона переезжают в Москву и забывают всех, друзей-знакомых. Ведь они теперь "приближенные". Мосва портит? Нет. Люди испорченные. Если Вы станете больше зарабатывать, станете ли Вы меньше уважать друзей, зарабатывающих меньше? Зависит от Вас. Вот и результат. Кто испорчен - тот и портится до конца. Москва скорее проверяет на червивость...Так что не нужно говорить про москвичей-питерцев не имея понятия, что да как...

Ответить

18.05.10 17:17

Lynx

Александр, но откуда вы знаете, что все эти бортпроводники москвичи, а не приехали из Владивостока или любого другого города России? Я могу вам сказать - бортпроводники представляют практически все регионы России, поэтому у меня в голове появляется мысль о том, что какая Россия, такие и бортпроводники. По аналогии с "какие люди, такая и страна" Читая ваши слова про москвичей, я хочу обвинить в Вас в шовинизме по отношению к жителям центральной части России. По поводу цен - вы лукавите. Скажите пожалуйста, знаете ли вы что такое ценовая политика, и в чем заключается, по вашему личному мнению, "ценовая политика" "москвичей". У вас остается Владивосток Авиа и САТ (это как минимум) однако они уходят под крылышко полугосударственного Аэрофлота. Вот тогда цены потихоньку полезут еще выше.

Ответить

18.05.10 15:01

Гость

правильно писать -дальневосточники.А в данный момент многие жители ДВ не любят москвичей из за их ценовой политики.Именно поэтому на ДВ не остаётся местных авиакомпаний.

Ответить

18.05.10 12:18

Budilnick

Так. Один пассажир недоволен "провинциальностью" экипажа, другой видит "руку Москвы". Вы сами откуда? Если с "провинции", или как говорят "из России", то нелюбовь к мосвичам понятна. Соотношение москвичей к ребятам из других городов - 50/50. Грубо и примерно. В Шереметьево например, как сказали, вообще процентов 80 с Москвы и Лобни. Это далеко не эффект Москвы (хотя и он наверное есть, все мы знаем, как Москва людей меняет, но это вопрос к устойчивости характера человека). Это желание его "увидеть". Это знаете, как с евреями, везде они хотят увидеть ущимление своих прав, или Прибалтика, "руку Москвы". Тут нет распределения, "я в Москве живу, а ты с ДВ". Этого знать никто не может. Дальневосточенцы отличаются цветом кожи? или еще чем? Вообще вопрос серьезный, но не для данной ветки. Уверен, в 99,999% случаев подозрения в "региональном шовинизме" - данные подозрения надуманны и беспочвенны. Все мы человеки, независимо не от чего...

Ответить

18.05.10 11:25

Александр

Для Рыси.Крайний раз летел из москвы во владик с московским экипажем.Рейс поздний и бортпроводники не особо старались.

Ответить

18.05.10 8:52

Рысь

Для Алексарндра 17.05.2010: О каком московском высокомерии вы говорите? На сколько мне известно - на дальний восток у ТСО летают не только москвичи... В Хабаровске, например, у ТСО свое отделение бортпроводников хабаровчан. То же в Екатеринбурге, Красноярске и Санкт-Петербурге. А если вы поспрашиваете откуда родом бортпроводники, то поймете что москвичей среди них не так уж и много. Может это все-таки ваше чрезмерно негативное субъективное отношение? Постарайтесь к оценке услуг подходить объективно, последовательно и аргументированно. Заранее спасибо.

Ответить

18.05.10 0:46

Александр

Почитав изрядное количество отзывов хочу просто пожелать простым смертным сотрудникам АК Трансаэро,в частности бортпроводникам терпения,выдержки,и самое главное крепкого здоровья!!!

Ответить

18.05.10 0:26

Гость

а я бы поставил " ?"

Ответить

17.05.10 17:16

Гость

Данной компании только "+"

Ответить

17.05.10 17:10

Гость

Роман,если вы пытаетесь поставить плюс данной компании,то постарайтесь писать грамотно и без ошибок.

Ответить

17.05.10 12:41

Гость

МОЖНО КОНЕЧНО НАДЕЯТЬСЯ.ЧТО ТЕБЯ СПАСЁТ БОРТПРОВОДНИК(ЕСЛИ РАНЬШЕ НЕ УГРОБИТ ТЕХНИКА И ПИЛОТ),НО ВЕДЬ НАДО БЫТЬ РЕАЛИСТОМ.И НЕ НАДО ИЗ НАРОДА ДЕЛАТЬ БЫДЛО,ХОТЯ МОЖЕТ НА ЧАРТЕРАХ ТАКИЕ И ЛЕТАЮТ.МНЕ ПО БАРАБАНУ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА БОРТУ,МОГУ И СЪЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕННОЕ ТСО,НО МОГУ И ПОГОЛОДАТЬ,ВОТ КОНЕЧНО ЖАЛЬ,ЧТО НА БОРТ НЕЛЬЗЯ ПРОНОСИТЬ СВОЮ ВОДУ .

Ответить

17.05.10 12:26

Александр

Когда находишься в салоне самолёта.то всегда заметно снисходительное и немного презрительное отношение бортпроводников.Но как же Вы нападаете на форуме на людей,которые выражают своё мнение!Сам я живу на Дальнем Востоке и летаю не более 4 раз в год,но некоторые мои земляки выбирают воздушный транспорт не каждый отпуск-и часто приходится слышать от них о тех неприятностях ,которые они получают в итоге.Или это эффект московского высокомерия ?!

Ответить

17.05.10 10:37

Гость

Летали на майские праздники в Хургаду. Хороший самолет, замечательный экипаж! ОТЛИЧНО -5!!!

Ответить

17.05.10 7:09

UHMA

если вы,уважаемый,считаете,что мы бесполезны...чтож. На Чукотке есть замечательная компания, "ЧукотАвиа". там проводников нет,летают ан-24. вэлкомм! Что за бред вы несете???? Как это нет бортпроводников? Есть, как на Ан-24, так и на Ан-26Б-100

Ответить

16.05.10 21:04

МИШГАН

Прочитал то должны купить боинги 777 и 747-400 в мае, не в курсе не пришли они еще?

Ответить

16.05.10 20:31

Budilnick

Почему-то у людей ощущение, что бортпроводниками работает только "лимита". Какой-то странный региональный "шовинизм". Пассажиры, особенно на чартерах, далеко не москвичи. Что же теперь, они заработали на поездку в ту же Анталию выпасом гусей и свиней? А StewardY7 простыми словами пояснил, что кроме обеспечения безопасности (каждый понимает под этим понятием что хочет, но смысл не меняется, именно БЕЗОПАСНОСТЬ), бортпроводники так же оказывают пассажирам помощь в пользовании благами цивилизации, решении мелких вопросов, "простом лечении простых недугов", да мало ли чем помагает бортпроводник, это помощь, для каждого самая необходимая в данный момент времени. Каким образом 500 пассажиров смогут решить, как питаться и чем? Если представить себе картину - автоматическая раздача или шведский стол. Без персонала. Да передеруться все. Кто-то возьмет самое вкусное, кто-то 5 порций на себя любимого, кого-то вообще вытолкнут из очереди. Обычный Российский бардак. Попробуйте только возразить. Будет глупо выглядеть, все мы знаем наш уровень воспитанности, когда мы в толпе. Найдуться, конечно же, интеллигенты, которые скажут своё фи или вообще самоустранятся и стоически будут ожидать окончания рейса, другие попытаются взять бразды правления, но таких быстро задавят массой. Не так? Всё так. Сами все и всё это прекрасно и не раз видели в жизни. Не нужно говорить о ценах и отсутствии пассажиров. Отдых - продукт, который никогда не потеряет актуальности. Отдых на море - тем более. А как добраться до моря? Поток авиапассажиров не иссякнет, ведь летают до сих пор компании, про которые только и слышно, ужас и фу. и будут летать. Даже не пользуясь авторитетом, узнаваемостью и популярностью. Пока люди сами не научаться летать или перемещаться из пункта А в пункт Б силой мысли или аппаратов в несколько секунд. И про цены. Чартер может стать в 3 раза дешевле, но на пассажире это никак не отразится. Почему? Да никто не станет терять деньги, которые достаются уже почти даром. Туроператоры и турфирмы оставят цены на прежнем уровне. Буд-то не понятно это. Для примера бензин и хлеб. В России практически ничто не дешевеет. Да и никогда дешеветь не будет. Даже если еда будет делаться из воздуха, цена прежней останется и будет со временем расти. Законы бизнеса и экономики.

Ответить

16.05.10 19:37

Гость

16.05.2010 StewardY7 Гордые высотные официанты...)))))))))))))) надо подобным личностям полетать..не знаю на чем, тупо поставить корыто с едой,как свиньям, чан с водой и вередко для нужд. и пусть сами себя обслуживают...а то все только и умеют, что хайло раскрывать,руками махать и на форум все помои душевные выливать. Я думаю, что если чартеры станут дешевле в 2 раза, то народ согласиться на ведерко для нужд и еду будет брать с собой. Остальные будут летать на регулярных рейсах. Вот только что вы будете делать, когда вас сократят после ваших красивых слов? Свиней в своей деревне выращивать? Или гусей пасти?

Ответить

16.05.10 17:41

Budilnick

Лишь в подтверждение моих умозаключений был пост про бесполезность кабинного экипажа... На форуме много ботов... Лдей далеких от всего, что связано с ТСО. Не пассажир, да и не сотрудник. Так, прохожий, постоял, поглазел, глупость сказал и дальше пошел. Чего ему будет, с него станется за это... Если бы кабинный экипаж (бортпроводники), был бы бесполезен, его бы не стали обучать, проверять и переподготавливать. Возьмем аналогию с официантами. Один раз обучили (2-х недельные курсы), каждые полгода проходи медосмотр и всё... Бортпроводник. Минимум 2,5-3 мес обучения, сдача квалификационной комиссии, постоянные проверки, переподготовка, тренажеры (по спасению и эвакуации). Надобность в кабинном экипаже отпадет в том случае, если люди сами научаться летать. Пользоваться техникой многие не могут, многие пьют, руки "не туда суют". Техника иногда подводит. Что Вы лично будете делать Гость, если самолёт 747-300 сел в аварийном режиме на воду? ночью. света нет. Куда побежите, что будете делать. Да чего такие придумывать ситуации. В туалет как пойдете? С первого раза еще никто не смог войти правильно. Реально. Говорить, что кабинный экипаж бесполезен - тоже самое, что назвать пилота - оператором. Со слов бездарей звучит правдоподобно, с нормального угла зрения - чушь полнейшая, обсуждения не требующее...

Ответить

16.05.10 15:41

StewardY7

А про ТУ-214... НЕ ЗНАЮ,НО ДУМАЮ, ЧТО КАК В ТОМ СТИХОТВОРЕНИИ ПРО СЕРЕБРИСТЫЙ ЛАЙНЕР "ТУ". ПОТОМУ, ЧТО ЭТИ "ТУ" ВЫПУСКАЮТ "***ТУ" :)))))))))

Ответить

16.05.10 15:39

StewardY7

Гордые высотные официанты...)))))))))))))) надо подобным личностям полетать..не знаю на чем, тупо поставить корыто с едой,как свиньям, чан с водой и вередко для нужд. и пусть сами себя обслуживают...а то все только и умеют, что хайло раскрывать,руками махать и на форум все помои душевные выливать.

Ответить

16.05.10 12:53

Гость

Всем Добрый День!!! Уважаемые дамы и господа, подскажите пжалуйста если кто знает, куда делся третий Ту-214 у Трансаэро?

Ответить

16.05.10 3:37

Печальное Трансаэро

Москва-Бангкок боингом 747 вопервых поломка в двигатели была сидели в холодном самолете полтора часа, после взлета холод так и остался летели в куртках 10 часов ужасно! Стюардессы злые нереально, одним только видом всех пассажиров проклинают! Ну пусть одминистрация форумы полистает, отзывы почитает ну пора уж менять всех стюардесс-да и самолеты неплохо было бы хоть немного обслуживать!Хамили ладно пол беды-обслуживать нехотели!S7 летел небо и земля по сравнению с трансаеро

Ответить

16.05.10 0:24

Гость

Какие люди стали, как хочется назад в былые времена, когда были ЛЮДИ и страна. Что вы цепляетесь к проводникам, на своей работе наверняка( уверен) так же а может и хуже обслуживаете. За собой не видно....

Ответить

15.05.10 23:44

sky boy

А я кстати ничего плохого не вижу в слове "обслуга".Ведь пассажиры в большинстве своём тоже обслугой на земле работают.Среди Вас же есть парикмахеры(обслуживание клиентов салона),работники банков(обслуживание клиентов банка),водители,сотрудники автосервиса,охранники,телохранители,продавцы-консультанты,курьеры,сотрудники турагенств............вообщем список можно продолжать.И когда какой-то пассажир пытается кидаться такими словами типа "небесный официант" это сразу говорит о том что его(её) на его работе клиенты замучивают вдвойне=)Надо ж на ком-то оторваться,почувствовать что тебя тоже обслуживают.Вполне нормальный круговорот

Ответить

15.05.10 16:07

Гость

А зачем их вводить?Они и так есть.

Ответить

15.05.10 15:17

Гость

Какие гордые высотные официанты.Наверное надо вводить чаевые за обслуживание

Ответить

15.05.10 15:12

Гость

кстати для обслуги пассажиров(бортпроводников)а вы полетайте военными бортами(ни питания ,ни туалета)А ан 24 и не летает далеко,а для Чукотки лучший транспорт это ми-8.статистика показывает ,что в случае катастрофы спасёт только бог.

Ответить

15.05.10 14:06

Гостю от 15.05

А КТО ЖЕ ТВОЮ БЕСПОЛЕЗНУЮ Ж..У СПАСАТЬ В СЛУЧАЕ ЧЕГО БУДЕТ?ДЕБИЛ ОДНИМ СЛОВОМ!

Ответить

15.05.10 13:25

StewardY7

Гостю от 15.05 если вы,уважаемый,считаете,что мы бесполезны...чтож. На Чукотке есть замечательная компания, "ЧукотАвиа". там проводников нет,летают ан-24. вэлкомм!

Ответить

15.05.10 3:11

Гость

вобще то бортпроводники -самая бесполезная часть экипажа.думаю что со временем на борту не будет обслуживающего персонала,возомнивших себя близкими к небу.

Ответить

13.05.10 16:18

Гость

У меня вопросец потерял багаж в Китае точнее не забрал не было времени спешил на пересадку, маршрут был выписан одним билетом вобщем сели в Гуанчжоу , из Москвы узнать ничего нельзя перелет был южными XIAMEN AIRLINES туда из Китая звонят знакомые те говорят ничего не знаем звоните в аэропорт ГУАНЧЖОУ (СКОРЕЕ ВСЕГО БАГАЖ ТАМ В КАМЕРЕ ХРАНЕНИЯ??) И СКОЛЬКО ПО ВРЕМЕНИ ДЕРЖАТ ТАМ у КОГО ЕСТЬ ОПЫТ В ТАКИХ ДЕЛАХ ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ.

Ответить

13.05.10 15:14

StewardY7

Кстати, не могу не отметить, господин Пархомчик перестал-таки писать всякую хрень на форуме))) Думаю, мои напутственные слова дошли до его мозга..))

Ответить

13.05.10 15:09

StewardY7

Кто- то здесь Интересно, самому не смешно от подобного сравнения??Траснов и Эмирейтс с Сингапуром сравнивал..? Я считаю, что вообще это прекрасно, что РОССИЙСКАЯ ЧАСТНАЯ КОМПАНИЯ имеет возможность оперировать такими маршрутами, как ТСО. Про Эмирейтс и Сингу молчу,- страны с огромным капиталом вкладывают не меньшие деньги в авиа-бизнес... про ланч, который "тёк", и который не убрали- извините. прав Будильник. это не глобальная проблема,- накрыть ланч- бокс крышкой. а убирать его из- под ваших ног... согласитесь, это некрасиво.если вы не поленились его туда отправить, тогда не поленитесь же поднять пятую точку и донести до кухни, где стюардессы с удовольствием отправят остатки вашей пищи в мусоросборник.Я вот летел сегодня из Норильска.пассажиры не только эти пресловутые ланчики накрыли, так еще и вложили в них все постороннее, включая горячее питание и чашки. улыбаясь при этом не меньше, чем улыбаемся мы, рядовые бортпроводники. И не развалились. и не посчитали,что это выше их достоинства. причем люди выложили за билет сумму, равноценную полету до Торонто и обратно. и питание было,думаю, похуже, чем в ТСО.Спасибо Норильскому "ресторану" бортового питания.а Вы, простые смертные, 11 месяцев в году гнобимые начальством, выбираетесь в свой заслуженный отпуск,и с момента регистрации начинаете реабилитироваться перед сотрудниками компаний,показывая, что вы , типа крутые. мне всегда становится смешно, когда я наблюдаю подобное. Во времена, когда я работал в ТСО, я был свидетелем подобного) Боинг 747-200. рейс Анталья-Москва. Верхняя палуба тогда именовалась 1м классом. заходит в самолет молодой человек. в руках две довольно вместительные сумки. ПСЕВДО "ЛЮИ ВЬЮТОН". Заходит, кидает сумки у двери,и с фразой "поднимите" поднимается наверх. все в шоке. ОДна девушка посмотрела на это, и кинула эти сумки обратно на трап. там им и место.Молодой человек через 5 минут спустился и с недовольным видом стал спрашивать,мол, где его сумки. Стюардесса молча показала рукой ихх местоположение. больше у человека вопросов не возникало. спасибо за внимание))

Ответить

13.05.10 13:07

Budilnick

Мишган. Тут все дело в психологии... Если я лично начну на других ветках "хаить" экипаж, поверьте, после 2-х моих сообщений полезет сотня других. На автомате. Почему претензий много? Да кто же его знает. Хамы бортпроводники - тоже есть (от таких быстро избавляются, если после наказания повторилась картина. С первого раза не увольняют), но их количество минимально. У нас Большой авиапарк "огромных" 747. Обслуживание на них проходит долго (людей много), выматывает этот самолёт ужасно, да и направления в основном чартерные. Ни одного замечания в сторону б/п не увидел на регулярных рейсах, а ведь теперь их больше чем чартерных. Там народу меньше, ведут себя поспокойнее и обстановка домашняя... А 747 - автобус со всеми вытекающими эмоциями. Скорее всего это играет роль. На 747-400 пассажиров меньше и отзывов о персонале почти нет... Это ёмкий вопрос и связан в первую очередь с эмоциональным фоном, чем с качеством обучения бортпроводников... Появятся 747 в других компаниях - можно сравнить отзывы...

Ответить

12.05.10 21:49

МИШГАН

Уважаемый Будильник, почему скажите пожалуйста на форумах друких авиакомпаний так мало притензий к бортпроводникам, плохие самолеты, задержки рейсов, но про обслуживание как правило только положительные озывы? Я очень уважаю ваш тяжелейший труд, сам терпеть не могу быдло которого у нас предостаточно ( сам работаю с людьми), я очень часто летаю вашей авиакомпанией и мне все равно как меня обслуживают, главное спокойно долететь ( очень боюсь летать, но с вами как то спокойно, летаю уже 10 лет) но почему так много отрицательных отзывов именно о ТСО? СПАСИБО.

Ответить

12.05.10 17:51

Budilnick

Ах. Допустил оплошность. Под спецодеждой Вы имели ввиду фартук ))) На опыт Кореи и Японии полагаться говорите? Резиновые перчатки. Пробуют использовать это но ничего кроме недовольства пассажиров это не вызывает. Реплики типа "Мы что, скот какой? биологически грязные?" и т.д. появляются постоянно, при каждом использовании перчаток. Я не спорю, что можно попросить убрать столик, потому как он заляпанный, но, насколько мне известно, в экономическом классе такое не предоставляется. По просьбе пожалуйста. Сам вытирал, ничего зазорного в этом не вижу. Перчатки одел, салфетки намочил и протёр. Вопрос как попросить? Если я подойду к пассажиру и скажу, вот Вам тряпка, приберитесь за собой, нетрудно догадаться, что мне скажут в ответ. Так и в общении с бортпроводниками, да кем угодно. Если попросить вежливо, думаю никто не откажется помочь Вам. Если требовать, думаю 99 процентов сотрудников тонко намекнут о своих обязанностях. Когда иду собирать стаканы по салону многие сами их протягивают мне и ничего зазорного в этом не видят. Находятся такие (особенно часто у иллюминаторов) которые считают это ниже своего достоинства. Да пожалуйста, только становится жутко неудобно за такого пассажира перед другими, рядом сидящими пассажирами, через головы и ноги которых мне придётся тянуться и забирать стакан. А если тряхнёт? и стакан не будет пустым? Знаете в чем отличие эконом класса от бизнес и первого? В обслуживании. не качестве, а наборе услуг. Часто люди ругаются (во время обслуживания), "трудно мне чай принести прямо сейчас?", в то время как я "иду по салону и предлагаю горячее питание". Не трудно, но! Оставить оборудование в салоне небезопасно, неэтично и в корне неправильно. Бежать делать пассажиру чай-кофе, в то время как другие пассажиры ждут "горячее питание" немыслимо, но ведь находятся "оригиналы" которые требуют немедленного исполнения их прихоти. Ведь они заплатили! Я не спорю, таких единицы, если не меньше. Но даже такой момент способен пошатнуть настроение в сторону минуса. и вот ведь парадокс, потом вижу замечание оного пассажира на страницах форума. Всё было плохо, бортпроводники хамили, внимания не обращали и в плюс все возможные минусы, скопированные с других сообщений. Это я к чему. Многие, понимающие. соображающие, уж не знаю, пассажиры говорят "будьте проще и прочее"... А ведь есть в этом смысл. Далеко не простой. Мы настолько отвыкли от равенства и так привыкли кичиться своей властью и деньгами, что теряем нить единения всего человеческого. Оскорбить соседа для нас плёвое дело, уизить прилюдно - тоже легко, а понять и подойти "по-человечески" почему-то не можем. Почему? Да потому что Все мы деградируем. Мало кто из нас обращает внимание на мелкие радости в жизни, зато все плачут про мелкие горести. Раздувая до невозможного простейшую мелочь. Можете летать кем угодно, но поверьте, пока Мы все не станем проще и человечнее, доступнее друг другу на уровне, хотя бы общения и поведения, все мелочи покажутся такими смешными и легко разрешимыми, что надобность в этом форуме отпадёт сама собой. Я не говорю, что все пассажиры сволочи, а бортпроводники - душки. Черствые, наглые, безолаберные, плюющие на всех есть везде. Все мы, в разной степени, сволочи.Потому что не может человек нравится всем, так и компания не может удовлетворить потребности всех. Общие - да. Доставить до пункта назначения, перевезти невредимыми, накормить-напоить (я не говорю про выбор и вкусы), если есть необходимость (количество часов в полёте). Если другие пункты Ваших пожеланий не соответствуют Вашим потребностям - выбирайте другое, может лучшее, может более дешевое, уж кому что, но не тратьте нервы на то, что может невозможно, может неправильно. Зачем биться в стенку незащищенной головой?Вас лично никто не заставляет выбирать какого-то определенного перевозчика. Никто не может заставить лететь только одним перевозчиком, кроме обстоятельств. Выговорились - замечательно, так зачем других грязью поливать? Будьте человеком и заметите, как много хорошего и человечного вокруг Вас.

Ответить

12.05.10 15:36

Гость

Почти во всех а\к России у бортпроводников есть фартуки,про ТСО не знаю.И всё равно я думаю,не тяжело всё составить в ланч,закрыть крышку и отдать бортпроводнику.Вдумайтесь,как собрать мусор(если он не в ланче)у пассажира,сидящего у иллюминатора.Вам будет приятно если вы сидите у прохода,и через вас передают мусор? И всё из-за того,что кому-то лень,или он(а) считают ниже своего достоинства собрать за собой остатки в ланч!!!!Ещё раз повторяю-"будьте проще ДАМЫ И ГОСПОДА",и всем будет хорошо!

Ответить

12.05.10 14:50

Александр.

Мне нравится обслуживание и питание Владивостокавиа.Неплохие аэробусы 330.Доволен меню S7.Мне везло с Аэрофлотом.А вот с трансаэро одни минусы(вот только короткие перелёты в Адлер на хорошо) Кстати в ВА остатки после еды убирают в тележку и при этом девушка в переднике-фартуке.И я бы порекомендовал бы по этой теме набраться опыта у работников авиакомпаний Японии и Кореи

Ответить

12.05.10 14:38

Гость

Я много раз замечал,что бортпроводники пользуются фартуками и резиновыми перчатками.

Ответить

12.05.10 14:23

Гость

УВАЖАЕМЫЙ МОДЕРАТОР У ВАС ВСЁ НОРМАЛЬНО?ЧТО ПЛОХОГО ВЫ УСМОТРЕЛИ В МОЁМ СООБЩЕНИИ?

Ответить

12.05.10 14:15

Гость

ПАССАЖИР УБИРАЕТ ВЕСЬ МУСОР В ЛАНЧБОКС(ДАЖЕ ТО,ЧТО ТЕЧЁТ),И ПРИ СБОРЕ МУСОРА ПРЕДУПРЕЖДАЕТ БОРТПРОВОДНИКА О НАЛИЧИИ ОСТАТКОВ КОФЕ,ИЛИ ЕЩЁ ЧЕГО.ПО-МОЕМУ САМЫЙ ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ.В ИТОГЕ-В САЛОНЕ ЧИСТО И НАСТРОЕНИЕ У ВСЕХ ХОРОШЕЕ.

Ответить

12.05.10 12:58

Budilnick

Для подобной работы бортпроводники имеют спецодежду/ ))) Это простите, что за одежда такая? Роба чтоли? Вы Гость не осведомлены, посему прошу Вас больше не писать глупость... Не ставьте себя на посмешише... Про ситуацию. В данном случае столкнулись интересы двух противоположностей в извечном стремлении доказать что-то. Не правы оба, но, к сожалению, с точки зрения закона - бортпроводник. Клиент ведь всегда прав. И он, отстаивая свои интересы может сочинить всё что угодно, лишь бы успокоиться и добиться "правоты". С моральной точки зрения не правы обе стороны. Да, действительно, в "телеге" нет места для прочего мусора (все что не в ланч-боксе). На поверхность телеги располагать данный тип мусора - запрещено нормами СЭС. Поэтому некоторые люди просят убрать весь мусор в ланч-бокс. просто положить внутрь, не утромбовывая. Сам момент "конфликта" мне не ясен. Она отказалась брать у Вас Ланч-бокс или собирать весь Ваш мусор, остатки еды и текущего кофе или же отказалась взять ланч-бокс непосредственно со столика и убрать его?????? Скорее всего первое. Потому как действие №2 совершается ею (всеми бортпроводниками) у каждого пассажира. Ни один пассажир не утилизирует ланч-бокс лично (если только нет острой необходимости убрать мешающую коробку до момента сбора мусора). Хтя почитал внимательнее, именно убирать со столика. Вы уж простите, но ходить с тряпочкой и пакетом мусорным, чтобы сгребать в него все остатки пищи других. Убрать конечно же можно, но как сделать, чтобы не испачкать Вас, рядом сидящих пассажиров и себя (в грязной форме совершать полёт - некрасиво и нельзя). Что мешал убрать остатки своего ужина обратно в бокс? Чисто вопрос морали. До жути хочется узнать, может я чего не понимаю и не знаю о Вас такого, что могло бы изменить мое мнение. Ну а далее не нужный словесный конфликт, непонимание друг друга, желание "быть сверху", выше "обслуживающего персонала". Это нормально. Очень много таких людей, одни таким образом самоутверждаются, другие что-то хотят доказать-показать окружающим, третьи просто таковы по натуре. Вот потому бортпроводник и не права. Вместо того, чтобы не создавать конфликтную ситуацию, она спровоцировала недовольство пассажира. Эх Александр. Стюардессы в большинстве своем тупят? Ваш тип людей я знаю прекрасно. Спорить не буду, покупайте себе свой самолёт. Вы разочаруетесь во всех компаниях. Если летаете часто, то очень быстро придет осознание этого. Удачи Вам. Игнор вызова. Тут много вариантов. И игнор этот скорее всего не нарочитый. 500 человек, пусть у каждого в зоне по 50-60 пассажиров. После обслуживания по 200 на человека в среднем. Я не оправдываю, объясняю почему. Обратить внимание на маленькую кнопочку вызова в салоне очень трудно. Лично я хожу по салону и слушаю, что меня попросят пассажиры. Кнопку (в 99,99 случаях из 100, если не чаще) нажимают по ошибке, просто посмотреть что это за кнопка, дети в процессе игры. И лишь малая доля пассажиров под нажатием кнопки вызова бортпроводника имеет ввиду просьбу подойти бортпроводника и откликнуться на их потребности. Это тоже своего рода рефлекс. Кнопка загорелась - "да перепутали наверное" и почти всегда так и есть. Помните сказку про мальчика пастуха и волков? Вот. Этот рефлекс глубоко заседает на больших самолетах. Хотя пройти по салону и обратить на пассажира внимание обязан каждый бортпроводник. Ведь каждый вызов может быть просьбой о помощи. Тут много условнойсте и ругаться из-за них друг с другом в России считается нормой. Я всегда стремился сблизиться с пассажирами, стать для них пусть не приятелем, но приятным собеседником или помощником. Не все это любят и у меня бывают конфликтные ситуации. У всех они бывают.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283284285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2026 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира