Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

09.08.14 16:04

Авиаэксперт

Максим : Рейс uN163 москва-Краснодар 9.08.14 Зарегистрировался заранее на сайте. Два места рядом. При сдаче багажа вместо распечатанных талонов, выдали обычные. К сожалению, даже в голову не пришло, что могли поменять зарегистрированные места! Будьте бдительны! Места могут заменить по требованиям безопасности или из за смены LOPA воздушного судна. При смене LOPA онлайн регистрация слетает, после чего начинается заново.

Ответить

09.08.14 16:01

Авиаэксперт

Ольга : Купили билет по интернету. Поехали в аэропорт. А на билете оказывается не указывают терминал вылета. Еще бы 5 минут и наблюдали бы за улетающим самолетом на земле. ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА "ТРАНСАЭРО" УКАЗЫВАЙТЕ ТЕРМИНАЛ ВЫЛЕТА НА БИЛЕТЕ КУПЛЕННОМ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ, НЕ СТАНОВИТЕСЬ ДИНОЗАВРАМИ!!!!!!!!! Указание терминала на маршрутной квитанции не является обязательным. Более того, в процессе подготовки к вылету может меняться как терминал, так и аэропорт. Вы должны до выезда из дома самостоятельно на сайте аэропорта уточнить из какого терминала вылетает ваш рейс, и вылетает ли вообще. Вылет может быть отменен. Организованных туристов оповещают турагентства.

Ответить

09.08.14 10:16

Максим

Рейс uN163 москва-Краснодар 9.08.14 Зарегистрировался заранее на сайте. Два места рядом. При сдаче багажа вместо распечатанных талонов, выдали обычные. К сожалению, даже в голову не пришло, что могли поменять зарегистрированные места! Будьте бдительны!

Ответить

08.08.14 13:45

Диана

Летели 23.07.2014 Трансаэро Благовещенск-Москва. ДУШНО. Дышать нечем. Жалобы пассажиров стюардессами игнорировались. Дети летели красные и мокрые. Телевизоры работали, но звука в наушниках не наблюдалось. Еда, как всегда, на любителя. Не ресторан, конечно. Стюардессы хмурые, болезненные. В среднем ряду было по четыре кресла, скоро и в проходах кресла будут(?) Ноги поставить некуда, Особенно когда на тебя полностью откидывается переднее кресло, а у тебя еще посуда на столике. Посуду не убирают ОЧЕНЬ ДОЛГО. Из-за этого не пошевелишься. Назад летели 05.08.2014 Москва-Благовещенск. НУ ОЧЕНЬ ДУШНО. Салон еще старый по три кресла в середине. Жить можно. НО, оказывается, на весь самолет (не беру во внимание бизнес-класс) работает две кабинки туалета в одном месте. И почти 300 человек не по одному разу идут через весь самолет в туалет. Причем стюардессы разрешили ходить по одному проходу. И вот представьте, что все эти люди разной комплекции идут в два потока по одному проходу кое-как протискиваясь за счет чужих подлокотников. Дети кричат, запомнилась одна женщина, которая шипела на всех, что до её руки дотрагиваются, протискиваясь. А у нас ещё нет крыльев, чтобы летать по салону в единственный туалет. Так как долго не убирали посуду, я её составила аккуратно в один поднос: стаканы в стаканы, чашечки в чашечки, салфетки в отдельный пакетики. Всегда все было нормально. В этот раз стюардесса решила заставить меня расставить обратно все по подносам. Схватила всю эту посуду и вся эта недоеденная еда упала ко мне на колени. Хорошо, что ехала домой, а не на отдых. А ведь у нас было четыре пересадки только самолетами. Спасибо, что пилоты отличные. Только все это перекрывает увиденные недостатки. А ведь я уже много лет летаю этой авиакомпанией. Но последние два года качество обслуживания на борту падает. И что-то из фэнтези: может когда-нибудь сделают что-то вроде отдельных мест для родителей с детьми до 3-х лет. И родителям хорошо, и всем остальным. Когда мамаши меняют подгузники на столиках для еды и оголяются при моих взрослых детях, как-то не по себе. А этот крик весь полет...Дети ведь по-разному реагируют на перепады давления. Короче, хуже стало. Только выбор у нас небольшой. Просто поделилась впечатлениями.

Ответить

08.08.14 8:54

Гость

Я когда лечу на самолете приезжаю в аэропорт заранее, несусь к табло, скорее сдать багаж и в накопитель. На посадку я стою впереди планеты всей, потому как боюсь опоздать. А вот что делаете вы? Надеетесь на что? Почему вам все должны и обязаны? Терминал, ищите нас по всему порту, ждите нас. Ольга : Купили билет по интернету. Поехали в аэропорт. А на билете оказывается не указывают терминал вылета. Еще бы 5 минут и наблюдали бы за улетающим самолетом на земле. ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА "ТРАНСАЭРО" УКАЗЫВАЙТЕ ТЕРМИНАЛ ВЫЛЕТА НА БИЛЕТЕ КУПЛЕННОМ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ, НЕ СТАНОВИТЕСЬ ДИНОЗАВРАМИ!!!!!!!!!

Ответить

07.08.14 23:42

Гость

Гость : прочитав эти ответы на вполне обоснованные претензии я в шоке.человек в шутливой форме описал ситуацию особо не наезжая(а есть за что)на авиакомпанию,а его уже обвинили во всех грехах.между прочим 200 долл.это пенсия россиянина\вы то это не знаете\.и бизнес класс или есть или нет это как осетрина второй свежести .сомнений нет в обслуживании пас трансам до афл очень далеко.отношение к пас понятное- вы все быдло а мы великие.сдавайте свои гроши забейтесь в уголок и не рыпайтесь Обоснованные претензии? )) Ты чего угараешь? )) Бредятина чистейшей воды, забейся со своими обоснованиями, женщина

Ответить

07.08.14 16:19

Гость

Добрый день, приобрела 3 электронных билета в аэропорте Бургаса. На маршрутной квитанции номер в 5 цифр. Хотела произвести регистрацию на сайте компании, чтобы выбрать заранее места, поскольку лечу с двумя маленькими детьми. В графе номер билета надо ввести 13 цифр (номер билета). В распечатанных маршрутных квитанциях (электронных билетах) никаких номеров в 13 цифр не указано. Как я могу узнать номера своих электронных билетов?

Ответить

07.08.14 15:11

Ольга

Купили билет по интернету. Поехали в аэропорт. А на билете оказывается не указывают терминал вылета. Еще бы 5 минут и наблюдали бы за улетающим самолетом на земле. ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА "ТРАНСАЭРО" УКАЗЫВАЙТЕ ТЕРМИНАЛ ВЫЛЕТА НА БИЛЕТЕ КУПЛЕННОМ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ, НЕ СТАНОВИТЕСЬ ДИНОЗАВРАМИ!!!!!!!!!

Ответить

07.08.14 0:22

Андрей

Летали в Анталью и обратно.... В августе...Видимо зависит от борта, который поставят на рейс... Везде были Boeing 747-400.... Бортпроводники немного "уставшие"... Оно и понятно... Разгар сезона...Отличная девушка обслуживала нас в полете "туда"! Хотелось написать её имя в отзыве, но почему-то бортпроводники Трансаэро предпочитают не вставлять свои имена в "бэйджи", что висят на груди у них... Не знаю, почему... "Туда" лететь было проще, поскольку компоновка самолетов данного типа у авиакомпании отличается... А вот "обратно" лететь тяжко, поскольку места между креслами не хватает даже пассажиру со средним ростом... Повторюсь-самолет однотипный в обе стороны... Обслуживание, в принципе, не плохое для чартерных рейсов... Про качество пилотирования воздушного судна не "НАМ" - пассажирам писать, как мне кажется... Ведь мы же не пишем отзывы о каждом проезде в маршрутке до метро...)).Или куда подальше....). Очень много факторов, которые анализируют продумывают и применяют в каждом полете наши доблестные летчики!!! Честь им и хвала!!! Особенно в наше, непростое, для Российской Авиации, время!!! Спасибо Трансаэро!!! Без изысков... Но все вовремя и надежно!!!

Ответить

06.08.14 22:08

Авиаэксперт

Гость : прочитав эти ответы на вполне обоснованные претензии я в шоке.человек в шутливой форме описал ситуацию особо не наезжая(а есть за что)на авиакомпанию,а его уже обвинили во всех грехах.между прочим 200 долл.это пенсия россиянина\вы то это не знаете\.и бизнес класс или есть или нет это как осетрина второй свежести .сомнений нет в обслуживании пас трансам до афл очень далеко.отношение к пас понятное- вы все быдло а мы великие.сдавайте свои гроши забейтесь в уголок и не рыпайтесь Ни в чем никого не обвиняли. Всем понятно, что чартерами летают для экономии, и полноценный бизнес класс за $1000 в Анталью вместо $300-350 в экономе дороговат для этой категории пассажиров. Потому сделали дисконтированный бизнес, который стоит в 2 раза дешевле, но при этом предоставляются такие же кресла, такое же обслуживание, регистрация на тех же стойках, на багаж те же стикеры, чуть проще еда и напитки и не предоставляется бизнес зал. За полцены - отличное предложение. Кому принципиален бизнес зал в Анталье - могут оплатить его на месте, это стоит 340 евро.

Ответить

06.08.14 19:50

Гость

прочитав эти ответы на вполне обоснованные претензии я в шоке.человек в шутливой форме описал ситуацию особо не наезжая(а есть за что)на авиакомпанию,а его уже обвинили во всех грехах.между прочим 200 долл.это пенсия россиянина\вы то это не знаете\.и бизнес класс или есть или нет это как осетрина второй свежести .сомнений нет в обслуживании пас трансам до афл очень далеко.отношение к пас понятное- вы все быдло а мы великие.сдавайте свои гроши забейтесь в уголок и не рыпайтесь

Ответить

06.08.14 14:18

Пулковчанин

Авиаэксперт : Александр : Летел рейсом 9250 из Анталии в Москву. Мои приключения начались в аэропорту Анталии. Имея на руках билеты бизнесс класса, я направился, как всегда, в зал для пассажиров бизнес класса, но туда меня не впустили- мне показали какуето бумажку,сотрудники зала мне ничего не смогли объяснить, так как я не говорю по английски, а человека, который говорит порусски среди персонала Трансаэро не оказалось?, хотя если проанализировать кто летает в Турцию компанией Трансаэро, то можно сделать вывод, что на 90 процентов это русские, а не англоязычное население! Очень было неприятно смотреть как сотрудники бизнесс зала компании Трансаэро лижут задницы американцам и французам. Посадка в самолет началась вместо 19.45 в 20.20! Попав в самолет я подумал что наконец-то мои мучения закончились, но я ошибся. В бизнес классе пахло как в общественном туалете, через час мы благополучно взлетели, я пытался вызвать борт-проводника, но кнопочка в подлокотнике не работала. В конце концов приблизительно через час после взлета подошел стюарт, поинтересовался- что мы будем кушать? Я попросил его принести 50 грамм коньяку а потом уже еду. Так вот еще минут через 30 мне принесли еду вместе с коньяком, хотя я просил сначала коньяк!!! Выпил, попросил еще 50 грамм, ну думаю- жизнь налаживается. Попробовал включить телевизор- но, не тут-то было- пульт не работал. Вот такие дела. Взлет и посадка- высший класс, а обслуживание не тянет даже на тройку!!! Летаю часто компанией Трансаэро, а в такую ситуацию попал впервые- не мой день. Кстати, впервые пишу отзыв, наболело!!! Александр, на чартерных рейсах дисконтированный бизнес класс. Так как он стоит дешево, то в его стоимость не входит полноценный бизнес зал. И если в России его заменяет упрощенный зал для чартерных рейсов, то в полноценный зал в Анталье вас естественно не пустят. Американцы и французы оплатили полноценное обслуживание, а не доплатили $200 к эконому. Международным языком является во всем мире английский. Во многих странах люди не знающие английский язык считаются неграмотными. И если вы не знаете хотя бы базовый английский, значит вам еще рано выезжать за границу России.Полностью согласен с "...экспертом" ) К сожалению, русские люди очень слабо представляют себе спектр услуги "бизнес класса обслуживания", очевидно полагаясь на свою серую значимость массовость в Анталии. И даже не дело в том, что русские не говорят по английски, а купив бизнес класс на чартер или доплатив 50-100 евро в аэропорту, понтов кидают выше крыши. Особенно порадовал саморелиз: "попросил его принести 50 грамм коньяку а потом уже еду. Так вот еще минут через 30 мне принесли еду вместе с коньяком, хотя я просил сначала коньяк!!! Выпил, попросил еще 50 грамм, ну думаю- жизнь налаживается". Так вот, меньше пить надо, сударь, и будет вам в жизни счастье!

Ответить

06.08.14 1:08

Авиаэксперт

Александр : Летел рейсом 9250 из Анталии в Москву. Мои приключения начались в аэропорту Анталии. Имея на руках билеты бизнесс класса, я направился, как всегда, в зал для пассажиров бизнес класса, но туда меня не впустили- мне показали какуето бумажку,сотрудники зала мне ничего не смогли объяснить, так как я не говорю по английски, а человека, который говорит порусски среди персонала Трансаэро не оказалось?, хотя если проанализировать кто летает в Турцию компанией Трансаэро, то можно сделать вывод, что на 90 процентов это русские, а не англоязычное население! Очень было неприятно смотреть как сотрудники бизнесс зала компании Трансаэро лижут задницы американцам и французам. Посадка в самолет началась вместо 19.45 в 20.20! Попав в самолет я подумал что наконец-то мои мучения закончились, но я ошибся. В бизнес классе пахло как в общественном туалете, через час мы благополучно взлетели, я пытался вызвать борт-проводника, но кнопочка в подлокотнике не работала. В конце концов приблизительно через час после взлета подошел стюарт, поинтересовался- что мы будем кушать? Я попросил его принести 50 грамм коньяку а потом уже еду. Так вот еще минут через 30 мне принесли еду вместе с коньяком, хотя я просил сначала коньяк!!! Выпил, попросил еще 50 грамм, ну думаю- жизнь налаживается. Попробовал включить телевизор- но, не тут-то было- пульт не работал. Вот такие дела. Взлет и посадка- высший класс, а обслуживание не тянет даже на тройку!!! Летаю часто компанией Трансаэро, а в такую ситуацию попал впервые- не мой день. Кстати, впервые пишу отзыв, наболело!!! Александр, на чартерных рейсах дисконтированный бизнес класс. Так как он стоит дешево, то в его стоимость не входит полноценный бизнес зал. И если в России его заменяет упрощенный зал для чартерных рейсов, то в полноценный зал в Анталье вас естественно не пустят. Американцы и французы оплатили полноценное обслуживание, а не доплатили $200 к эконому. Международным языком является во всем мире английский. Во многих странах люди не знающие английский язык считаются неграмотными. И если вы не знаете хотя бы базовый английский, значит вам еще рано выезжать за границу России.

Ответить

05.08.14 22:26

Александр

Летел рейсом 9250 из Анталии в Москву. Мои приключения начались в аэропорту Анталии. Имея на руках билеты бизнесс класса, я направился, как всегда, в зал для пассажиров бизнес класса, но туда меня не впустили- мне показали какуето бумажку,сотрудники зала мне ничего не смогли объяснить, так как я не говорю по английски, а человека, который говорит порусски среди персонала Трансаэро не оказалось?, хотя если проанализировать кто летает в Турцию компанией Трансаэро, то можно сделать вывод, что на 90 процентов это русские, а не англоязычное население! Очень было неприятно смотреть как сотрудники бизнесс зала компании Трансаэро лижут задницы американцам и французам. Посадка в самолет началась вместо 19.45 в 20.20! Попав в самолет я подумал что наконец-то мои мучения закончились, но я ошибся. В бизнес классе пахло как в общественном туалете, через час мы благополучно взлетели, я пытался вызвать борт-проводника, но кнопочка в подлокотнике не работала. В конце концов приблизительно через час после взлета подошел стюарт, поинтересовался- что мы будем кушать? Я попросил его принести 50 грамм коньяку а потом уже еду. Так вот еще минут через 30 мне принесли еду вместе с коньяком, хотя я просил сначала коньяк!!! Выпил, попросил еще 50 грамм, ну думаю- жизнь налаживается. Попробовал включить телевизор- но, не тут-то было- пульт не работал. Вот такие дела. Взлет и посадка- высший класс, а обслуживание не тянет даже на тройку!!! Летаю часто компанией Трансаэро, а в такую ситуацию попал впервые- не мой день. Кстати, впервые пишу отзыв, наболело!!!

Ответить

05.08.14 18:15

Гость

Гость : в крым лететь хорошо этой компанией.обратно не советую.нас с маленьким ребенком на руках представитель этой компании не пустила в самолет.ставят терминал в билете один.а вылет с другого.пока бегаешь и ищешь они своих садят в самолет а нам говорят что регистрация закончилась.такое у нас случилось 4.08.2014.отношение представителя компании.а рейс был в 1.40 ночи.просто сволочное.мы подали в суд.я даже не могу назвать ее женщиной.до отправления было 40 минут.она нам отказала в регистрации и предложила переоформить билет в 6 часов утра.больше этой компанией мы пользоваться не будем. вам лучше вообще не летать. Из-за таких как вы вылеты задерживаются на 20 минут, т.к. надо оформить соответствующие документы на изменение загрузки. Мой вам совет, пересаживайтесь на поезд, самолеты - это не ваш транспорт

Ответить

05.08.14 18:10

Авиаэксперт

Гость : в крым лететь хорошо этой компанией.обратно не советую.нас с маленьким ребенком на руках представитель этой компании не пустила в самолет.ставят терминал в билете один.а вылет с другого.пока бегаешь и ищешь они своих садят в самолет а нам говорят что регистрация закончилась.такое у нас случилось 4.08.2014.отношение представителя компании.а рейс был в 1.40 ночи.просто сволочное.мы подали в суд.я даже не могу назвать ее женщиной.до отправления было 40 минут.она нам отказала в регистрации и предложила переоформить билет в 6 часов утра.больше этой компанией мы пользоваться не будем. В следующий раз будьте внимательны, актуальная информация о терминалах и гейтах только на информационных табло аэропорта. Посадка действительно автоматически закрывается за 40 минут до вылета самолета, после чего самолет начинает готовиться к взлету с тем количеством людей которые зарегистрировались. Опоздавших не допускают на рейс. Суд вы проиграете.

Ответить

05.08.14 17:23

Гость

в крым лететь хорошо этой компанией.обратно не советую.нас с маленьким ребенком на руках представитель этой компании не пустила в самолет.ставят терминал в билете один.а вылет с другого.пока бегаешь и ищешь они своих садят в самолет а нам говорят что регистрация закончилась.такое у нас случилось 4.08.2014.отношение представителя компании.а рейс был в 1.40 ночи.просто сволочное.мы подали в суд.я даже не могу назвать ее женщиной.до отправления было 40 минут.она нам отказала в регистрации и предложила переоформить билет в 6 часов утра.больше этой компанией мы пользоваться не будем.

Ответить

04.08.14 19:58

Авиаэксперт

Гость : Компания явно не любит лояльных клиентов. За два месяца до полета хотел использовать накопленные баллы для получения премиального билета. В офисе мне сказали, что мест нет и вообще как мне в голову пришло летом надеяться на премию. Купил обычный билет. Сегодня посмотрел на бальный счет в письме и увидел, что сгорели баллы трехлетней давности. С интересом проверил счет и заметил еще одну приятную особенность "Привилегии Трансаэро" - за три года премия за рейс на одном направлении упала почти на 40%, а вот "цена" премиального билета осталась на том же уровне. Делайте выводы. Судя по финотчетности, программа лояльности ни в коем случае не должна влиять на экономику рейса, потому если рейс прогнозируемо хорошо продается, на нем никогда не будет наградных билетов. С другой стороны Трансаэро в отличие от многих других авиакомпаний засчитывает на бонусный счет баллы за чартерные рейсы. Радуйтесь регистрации на выделенных стойках и стикерам на багаже. На более высоких уровнях еще и бизнес зал получите. А бесплатные полеты... как и бесплатный сыр, в мышеловке.

Ответить

04.08.14 19:53

ser-alis

Здравствуйте! Летели из Шереметьево 9 июля утром. прекрасный полёт.Огромное спасибо персоналу самолёта за благополучный полёт. Внучка ,правда летела в первый раз. проспала все три часа полёта.А насколько ребёнок у нас впечатлительный и она спала. Так что всё было прекрасно: и обслуживание, и питание. Особое спасибо пилотам,прекрасно выполнили свою работу. Огромное спасибо всему персоналу без исключений. Будем стараться летать только самолётами этой авиакомпании.

Ответить

04.08.14 18:53

Гость

Компания явно не любит лояльных клиентов. За два месяца до полета хотел использовать накопленные баллы для получения премиального билета. В офисе мне сказали, что мест нет и вообще как мне в голову пришло летом надеяться на премию. Купил обычный билет. Сегодня посмотрел на бальный счет в письме и увидел, что сгорели баллы трехлетней давности. С интересом проверил счет и заметил еще одну приятную особенность "Привилегии Трансаэро" - за три года премия за рейс на одном направлении упала почти на 40%, а вот "цена" премиального билета осталась на том же уровне. Делайте выводы.

Ответить

04.08.14 16:56

Авиаэксперт

Пассажир 2 : Перелет в Анталию рейс 9549 12 июля 2014 г. Как-то привыкли летать Трансаэро, но эти перелеты туда и обратно запомнились, как самые худшие за 15 лет. В чистеньком самолете поставили новые кресла, да так плотно, что я с ростом 158 и весом 48 кг. с трудом расположилась, про мужчин говорить нечего. Жадность компании Трансаэро перешла все допустимые пределы. На взлете стюарды наливали всем по четверть стаканчика (картонного) воды, больше воду не давали, ни туда, ни обратно. О еде говорить нечего, множественное слово "блины" предложенное стюардессой на деле оказалось одним маленьким блинчиком диаметром сантиметров 15, чай-кофе и воду на обратном пути даже не предлагали. 12 июля вы летели на Boeing 747-400 VP-BKJ, на нем шаг кресел составляет от 30 до 45" (76-114см), при стандартном для чартерных рейсов 29" (74см). Ширина кресел 18" (46см), что так же превышает стандарты чартерных перевозок. Напитки на взлете никогда не наливаются, только после перехода самолета в горизонтальный полет. Их всегда наливают половину стаканчика, и почти всегда можно попросить еще стаканчик другого напитка или налить двойную порцию. Иногда говорят что не знают, хватит ли напитков, и предлагают налить после окончания обслуживания. В конечном счете всегда можно подойти на кухню и спросить остались ли напитки. Если остались - с удовольствием нальют. Еду экипаж не видит, если в ведомости написано "блины" - то они и говорят блины. А уж что там на самом деле... Чай и кофе сейчас предлагают не везде, так как в Европе это считается устаревшим стандартом обслуживания. Кондиционеры забирают воздух от двигателей, потому на земле при выключенных двигателях они не работают. Есть кондиционирование от ВСУ или от кондиционера аэропорта, но его не всегда можно использовать. Рассадка доступна всем пассажирам, потому кто первым зарегистрировался - тот и сел куда хотел. Если вы регистрировались последними или в аэропорту - то естественно ничего не осталось. Сотрудники регистрации не волшебники, если люди с детьми пришли последними, и нет мест рядом - что они могут сделать? Не регистрировать их вовсе? В Анталье "такая толпа" была потому, что самолет у Трансаэро в 2-3 раза больше по вместимости всех остальных на которые шла регистрация. Наушники которые раздают стоят рублей 30, что вы от одноразовых хотите? Опытные пассажиры используют свои наушники, которые качественно воспроизводят звук и удобно фиксируются в ухе. Блины подаются на завтрак, который всегда более скромный нежели обед или ужин.

Ответить

04.08.14 16:23

Тамара

Летела с Трансаэро из Минеральных Вод. Все было замечательно! В аэропорту г.Мин.воды единственное,что захватило дух-количество пассажиров,проходящих регистрацию на шести стойках! Я и так летать не очень...Мужчина стоящий за мной меня успокоил)))словами,чтоб я не боялась,что это надежный борт)))Почему-то я ему поверила,но более 500пассажиров на борту,все же меня смущали))) Товарищи,какая разница чем вас покормили,чем вас напоили и сколько! Без еды и питья человек известно всем сколько может прожить! Главное-этот летающий город Boeing 747,так взлетел и так произвел посадку в г.Москве,что я не успела дочитать Отче наш)))) Спасибо пилотам и всему коллективу за столь комфортный полет!!! Рейс UN-170.

Ответить

04.08.14 13:31

Пассажир 2

Перелет в Анталию рейс 9549 12 июля 2014 г. Как-то привыкли летать Трансаэро, но эти перелеты туда и обратно запомнились, как самые худшие за 15 лет. В чистеньком самолете поставили новые кресла, да так плотно, что я с ростом 158 и весом 48 кг. с трудом расположилась, про мужчин говорить нечего. Жадность компании Трансаэро перешла все допустимые пределы. На взлете стюарды наливали всем по четверть стаканчика (картонного) воды, больше воду не давали, ни туда, ни обратно. О еде говорить нечего, множественное слово "блины" предложенное стюардессой на деле оказалось одним маленьким блинчиком диаметром сантиметров 15, чай-кофе и воду на обратном пути даже не предлагали. На пути туда набитый битком людьми самолет в жару стоял больше часа в Домодедово, кондиционеры не работали. Плюс перелет 3 часа. И вот эти четверть стаканчика воды просто сразили наповал. Ну жалко вам на еду тратиться, переживем, народ упихиваете, как селедок в банку - потерпим! Но копеечные расходы на воду для пассажиров вас не разорят, наверное!!! И, наконец, о непрофессионализме. Рассадку на места компания Трансаэро делала заранее, т.е. за неделю практически все места были распределены. Как вариант удобно, на деле - мы смогли взять только центр, 4 места. Нас было трое. На четвертом месте находился молодой отец с дочкой, ей 2, 1 годика. ВНИМАНИЕ! на регистрации (в аэропорту) его и РЕБЕНКА посадили на места в РАЗНЫХ рядах салона. Стюардессы, говоря мягко, его проблему решать отказались. Ну, конечно мой муж пересел и уступил место ребенку. НО, а если бы на нашем месте сидела мамочка с двумя детьми и уступить место было бы просто нереально? КАК ребенок в таком возрасте находился бы один в течение полета??? И это не единичный случай, просто показательный, семьи раскидывали по разным рядам. На обратном пути регистрировали турки, и конечно же, такого маразма в самолете не было... В общем резюме следующее - узкие кресла, расстояние между ними очень маленькое, питание - ребенок даже не наесться, воды практически не дают, развлечения на экране ограничены в силу того, что из 3-х наушников на практике работают только одни. Также отмечу, что такая толпа в Анталии в течение 2-х часов стояла на регистрацию только к стойкам Трансаэро, другие как-то быстро своих регистрировали, и очередей километровых не собирали. Ну, и обслуживающий персонал на борту. Ребята еще хоть как-то пытаются быть вежливыми, а тетки откровенно хамят. Вот так, дорогие пассажиры Трансаэро

Ответить

04.08.14 11:24

Гость

Давно стало очевидным, что, даже сотрудники самой АК рыгают от её Рекламы: "...ВЫлиты строго по времени. Опять решила слетать на Пхукет в августе 2014. С трансаэро :)". Скобка, причём какая-то, заметьте! Так и на практике: задержки часты, отмены рейсов и наглые поборы с пассажиров за какие-то придуманные "топливные сборы"!...и это - при "лидерских" Билетах, как туалетная бумага!

Ответить

04.08.14 10:48

Марина

В марте 2014 опять летата на Пхукет. Тесно конечно в салоне ( между креслами) для такого перелета. Обратно летели 10 часов, что меня убило наповал- у всех работали мониторы для просмотра фильмов, такое вижу в первый раз. Кормили не плохо. Люблю Трансаэро за пунктуальность. ВЫлиты строго по времени. Опять решила слетать на Пхукет в августе 2014. С трансаэро :)

Ответить

04.08.14 1:31

Авиаэксперт

Гость : Да говорю же - все понимаю про летную годность. Но хочется летать на новых самолетах. Все уважающие себя компании не летают на самолетах возраста старше 12 лет и как правило являются первым владельцем своих самолетов. Любой новый самолет после первого же рейса перестает быть новым :) По поводу уважающих себя авиакомпаний. Только Аэрофлот может себе позволить не считать деньги за счет роялти, ибо деньги халявные. Все остальные авиакомпании их считают, и пытаются быть конкурентоспособными. 10 летние борта имеют лизинговую ставку в 2 раза ниже новых, соответственно есть возможность либо держать более низкие цены, либо больше зарабатывать и инвестировать в развитие. При том, что средняя прибыльность ВВЛ около нуля, а МВЛ 1-3% - это явно не будет лишним. Новые самолеты в Трансаэро будут с следующего года. А вот цены на эти рейсы будут вероятно выше.

Ответить

03.08.14 22:51

Гость

Авиаэксперт : Михаил : Многие думаю в последнее время используют сервис флайтрадар, где можно посмотреть все о летящем самолете. И вот что я заметил, у Трансаэро все самолеты пенсионного или предпенсионного возраста. Например боинг 737, летающий в Крым имеет возраст более 23 лет!!! Все 747-е старше 15-17 лет. Трансаэро позиционирует себя как ведущая авиакомпания, но экономит на самом главном. Я конечно понимаю, что есть понятие летная годность и все такое, но это неуважение к клиенту предлагать какие то изысканные виды классов и супер обслуживание в самолете купленном у каких нибудь африканских авиалиний, который до этого еще прилично успел полетать для "белых" людей. Например, посмотрите по тому же флайтрадару любой самолет аэрофлота - в основном все новенькие, редко встретишь старше 5-6 лет. А цена на билеты в Трансаэро бывает и выше! Михаил, приведу простой пример. Аэрофлот недавно получил абсолютно новые Boeing 777, и один из них в первом же полете был вынужден совершить аварийную посадку на одном двигателе, второй двигатель отказал. Это для тех, кто связывает отказы с возрастом. Далее, каждый самолет примерно раз в 10-12 лет проходит специальную форму техобслуживания, при которой его полностью разбирают до винтиков, проверяют целостность металла и снова собирают с заменой всех изношенных частей. После такого техобслуживания, самолет близок по состоянию и надежности к новому. Потому, пока нет непоправимых дефектов фюзеляжа и морально самолет не устарел - он может летать. У Трансаэро Боингам 737 от 3 до 27 лет. Боингам 747 от 12 до 20 лет. Саус Африкан Эйр - вполне приличная африканская авиакомпания. Да говорю же - все понимаю про летную годность. Но хочется летать на новых самолетах. Все уважающие себя компании не летают на самолетах возраста старше 12 лет и как правило являются первым владельцем своих самолетов.

Ответить

03.08.14 21:08

Антоха

Больше никогда в жизни не полечу на трансаэро, чего и всем желаю. Летал очень много и много на чём, и могу заявить, что трансаэро - редкостное гавно. Летал в Барселону из Москвы и обратно так же, рейсы из Домодедово, 26 июля и 2 августа соответственно, на 777ом Боинге Трансаэро. В принципе в ту сторону сильной задержки с рейсом не было, да и с багажом тоже. Уже тогда заметил, что в самолёте сделано всё для максимально "приятного" полёта - твёрдые кресла которые едва ли откидываются, отсутствие кондиционеров и кормёжка "высококлассная" - фото прилагается: s60.radikal.ru/i169/1408/e2/1b921ebfa86e... Но самые приятности были на обратном пути. Ехали впритык, спешили, чтоб не опоздать, звонили, чтобы нас зарегистрировали. Вылет был задержан - сначала на табло показали задержку в 40 минут, потом час двадцать, при этом очередь в самолёт стояла где-то час. В итоге по факту задержка вылета оказалась на 3 часа. Сам полёт в обратную сторону был столь же приятен, а после ещё и задержали багаж - половина сумок выехала сразу, а остальные ждали багаж по часу. И это всё при средней цене билета в 15 тысяч, благо нам удалось взять дешевле через турагентство, хотя настроение от этого не изменилось. Опять же как пассажир с опытом могу посоветовать в альтернативу этому калу пользоваться качественными зарубежными авиалиниями, по крайней мере при полётах за рубеж, только билеты брать заранее, желательно за месяц - за те же деньги полёт куда более приятный и куда менее растянутый.

Ответить

03.08.14 12:56

Авиаэксперт

Михаил : Многие думаю в последнее время используют сервис флайтрадар, где можно посмотреть все о летящем самолете. И вот что я заметил, у Трансаэро все самолеты пенсионного или предпенсионного возраста. Например боинг 737, летающий в Крым имеет возраст более 23 лет!!! Все 747-е старше 15-17 лет. Трансаэро позиционирует себя как ведущая авиакомпания, но экономит на самом главном. Я конечно понимаю, что есть понятие летная годность и все такое, но это неуважение к клиенту предлагать какие то изысканные виды классов и супер обслуживание в самолете купленном у каких нибудь африканских авиалиний, который до этого еще прилично успел полетать для "белых" людей. Например, посмотрите по тому же флайтрадару любой самолет аэрофлота - в основном все новенькие, редко встретишь старше 5-6 лет. А цена на билеты в Трансаэро бывает и выше! Михаил, приведу простой пример. Аэрофлот недавно получил абсолютно новые Boeing 777, и один из них в первом же полете был вынужден совершить аварийную посадку на одном двигателе, второй двигатель отказал. Это для тех, кто связывает отказы с возрастом. Далее, каждый самолет примерно раз в 10-12 лет проходит специальную форму техобслуживания, при которой его полностью разбирают до винтиков, проверяют целостность металла и снова собирают с заменой всех изношенных частей. После такого техобслуживания, самолет близок по состоянию и надежности к новому. Потому, пока нет непоправимых дефектов фюзеляжа и морально самолет не устарел - он может летать. У Трансаэро Боингам 737 от 3 до 27 лет. Боингам 747 от 12 до 20 лет. Саус Африкан Эйр - вполне приличная африканская авиакомпания.

Ответить

03.08.14 12:20

Авиаэксперт

Ирина : Собираюсь лететь в Нью Йорк 12 октября 2014 - рейс 1111 777 и обратно 25 февраля 2015. Можно везти с собой в салоне собаку породы Мальтезе- 6 кило, с паспортом, прививками???? Сколько будет стоить провоз питомца? Спасибо. Для перевозок начинающихся с 11 марта 2014 на собственных регулярных и чартерных рейсах между пунктами полетов АК Трансаэро, разрешается перевозка животных (мелкие породы собак/кошек) в пассажирских салонах воздушного судна, общим весом не более 8кг вместе с контейнером, размер которого не должен превышать 115 см в сумме трех измерений, высота контейнера не должна превышать 20 см (при превышении размеров животное перевозится в качестве багажа). Животное должно находиться в контейнере/сумке-переноске с доступом воздуха, дно должно быть водонепроницаемым и покрыто абсорбирующим материалом, по периметру дна должен быть борт, исключающий просыпание абсорбирующего материала. Во время полета запрещается открывать контейнер/сумку-переноску и доставать животное. На одном рейсе допускается не более 2-х животных, при этом один пассажир может перевезти только одно животное. Не разрешается перевозка кошек и собак одновременно на одном рейсе. Подробнее transaero.ru/ru/info-and-services/before...

Ответить

03.08.14 8:44

Хорошая авиакомпания, летел москва - Бангкок, всё понравилось.

Ответить

03.08.14 1:50

Михаил

Многие думаю в последнее время используют сервис флайтрадар, где можно посмотреть все о летящем самолете. И вот что я заметил, у Трансаэро все самолеты пенсионного или предпенсионного возраста. Например боинг 737, летающий в Крым имеет возраст более 23 лет!!! Все 747-е старше 15-17 лет. Трансаэро позиционирует себя как ведущая авиакомпания, но экономит на самом главном. Я конечно понимаю, что есть понятие летная годность и все такое, но это неуважение к клиенту предлагать какие то изысканные виды классов и супер обслуживание в самолете купленном у каких нибудь африканских авиалиний, который до этого еще прилично успел полетать для "белых" людей. Например, посмотрите по тому же флайтрадару любой самолет аэрофлота - в основном все новенькие, редко встретишь старше 5-6 лет. А цена на билеты в Трансаэро бывает и выше!

Ответить

02.08.14 2:12

Быстрова Алла ВячеславовнаГость

Всегда полагала,что Ваша компания -солидная во всех планах.Не хочется разувериться после сегодняшнего случая.Мы летим Вашей компанией 3 августа в 6 .00 рейс un 1349/Начали проходить он-лайн регистрацибю ровно за 30 часов.Успели посадить только дочку на место 26а и сайт то ли вырубился.то ли не справляется с большим потоком ,желающих зарегистрироваться.И одно ,и другое несерьезно и несолидно.Что теперь делать?Не спать всю ночь и ждать ,когда разблокируется Ваш сайт.Ждем помощи и ответа.эл.адрес-allbystrova@mail.ru

Ответить

01.08.14 22:48

Ирина

Собираюсь лететь в Нью Йорк 12 октября 2014 - рейс 1111 777 и обратно 25 февраля 2015. Можно везти с собой в салоне собаку породы Мальтезе- 6 кило, с паспортом, прививками???? Сколько будет стоить провоз питомца? Спасибо.

Ответить

01.08.14 20:03

Авиаэксперт

Александр : Туроператор сообщает что рейс перенесли на 2,5 часа; звоню в аэропорт - они совсем в неведении о подобном происшествии.... дабы удостовериться точно, звоню в трансаэро, - певые 2 раза терпения не хватило дождаться ответа оператора; в третий раз решил что дождусь обязательно и дождался! Дождался того что оператор с которым меня соединили просто бросил трубку!!! Что за хрень? Вы за свой сервис хоть както беспокоитесь? Почему ваши сотрудники так поступают? Почему из-за того что кол-центр не желает работать я должен лишние 3 часа торчать в аэропорте чтобы не дай бог не опоздать на рейс????!!!! Звонки при перегрузке на линии часто обрываются. Тут не вина оператора коллцентра. Приехав в аэропорт позже на 3 часа, вы можете столкнуться с тем, что регистрация на ваш рейс уже будет закрыта, и вы не сможете улететь.

Ответить

01.08.14 18:12

Гость

Гость : Как вы думаете, интересно увидеть Бук в иллюминаторе самолета? Над Украиной из России к странам Средиземного и Черного моря летать опасно, но очень заманчиво из соображений экономии топлива. Многиие авиакомпании России ставят экономию на первый план. 01 августа 2014г. над Укроиной везли своих пассажиров авиакомпании: Transaero, S7 Airlines (Сибирь), Globus (S7 GLP), MetroJet (Kolavia), I-Fly, Yamal Airlines, Royal Flight (Абакан), Ural Airlines. Интересно, что в конце июля UTair также упорно летала над Украиной. Сегодня все рейсы идут в облет. Но никаких гарантий нет, что авиакомпания не передумает. Так что думайте, с какой авиакомпанией отправляться в дорогу. Полностью облетают Украину Aeroflot (SU AFL), VIM airlines (NN MOV), Moscovia (3R GA), Orenair (R2 ORB), Nordwind Airlines (N4 NWS), NordStar Airlines (TYA Y7), Rossia (FV).Запрет действует только над территорией юго-восточной Украины. Территория западной Украины открыта для полётов.

Ответить

01.08.14 17:50

Гость

Как вы думаете, интересно увидеть Бук в иллюминаторе самолета? Над Украиной из России к странам Средиземного и Черного моря летать опасно, но очень заманчиво из соображений экономии топлива. Многиие авиакомпании России ставят экономию на первый план. 01 августа 2014г. над Укроиной везли своих пассажиров авиакомпании: Transaero, S7 Airlines (Сибирь), Globus (S7 GLP), MetroJet (Kolavia), I-Fly, Yamal Airlines, Royal Flight (Абакан), Ural Airlines. Интересно, что в конце июля UTair также упорно летала над Украиной. Сегодня все рейсы идут в облет. Но никаких гарантий нет, что авиакомпания не передумает. Так что думайте, с какой авиакомпанией отправляться в дорогу. Полностью облетают Украину Aeroflot (SU AFL), VIM airlines (NN MOV), Moscovia (3R GA), Orenair (R2 ORB), Nordwind Airlines (N4 NWS), NordStar Airlines (TYA Y7), Rossia (FV).

Ответить

31.07.14 23:41

Александр

Туроператор сообщает что рейс перенесли на 2,5 часа; звоню в аэропорт - они совсем в неведении о подобном происшествии.... дабы удостовериться точно, звоню в трансаэро, - певые 2 раза терпения не хватило дождаться ответа оператора; в третий раз решил что дождусь обязательно и дождался! Дождался того что оператор с которым меня соединили просто бросил трубку!!! Что за хрень? Вы за свой сервис хоть както беспокоитесь? Почему ваши сотрудники так поступают? Почему из-за того что кол-центр не желает работать я должен лишние 3 часа торчать в аэропорте чтобы не дай бог не опоздать на рейс????!!!!

Ответить

31.07.14 20:00

Авиаэксперт

Ирина : 30.01.2014г летели рейсом Канкун-Москва, рейс задержали на 11 часов, после представления претензии они написали мне на электронку о якобы, принятом руководством решении компенсации части расходов моей семье, т.к. билеты на поезд сгорели и пришлось ночевать в аэропорту Домодедово, а утром по приобретенным авиабилетам лететь до Саратова. Однако прошло 3 месяца и тишина. СВИНЬИ!!!! Чтоб им не леталось!!! Никому не советую летать с этой а/к, т.к. в случае внештатной ситуации рассчитывают что страна у нас большая, народ не грамотный и в Москву судиться не поедут. ТВАРИ! Если руководство приняло решение, значит ждут вас за компенсацией. Вы думали что деньги на вас сами упадут с неба? Вы согласуйте куда их перечислять.

Ответить

31.07.14 19:57

Авиаэксперт

Туристы по Турции : Эй, АК и подсадные ребятушки! Где заявленный новый самолёт А-380? Он на рынке РФ на фиг не нужен, правда? Зачем же Отдел Маркетинга АК конопатил мозги по этому самолёту...? Понимаем, что кич и реклама - только как пыль, а реальное отношение к исполнению своих Правил Перевозок и уважение к пассажирам более наглядный и правильный тест! *ФАКТЫ смотрите *Ниже----> Первый Аirbus 380 придет в 2015, потом на протяжении еще трех лет будет еще по одному А380 приходить. Еще в 2015 и 2016 придут по 2 Boeing 747-800, 2 Airbus A321, 4 Boeing 737-800 и 2 SSJ-100.

Ответить

31.07.14 19:47

Авиаэксперт

Гость : "Авиаэксперт" Вы уж определитесь является ли посадочный талон документом, подтверждающий факт перелета? А то у Вас он то является документом, то не является. Как-то Вы на авиаэкперта не тянете, если только на красну девицу, у которой семь пятниц на неделе. Для бухгалтерии является, для суда нет. И прекращаем истерить без повода, дамочка.

Ответить

31.07.14 15:38

Гость

Гость : Интересен тот факт, что всю ответственность за перевозку животных берет на себя владелец, а не авиакомпания, и не перевозчик. Забавно, да? Наталья : Отвратительная авиакомпания. Бездушный и формальный подход к пассажирам. Это кто придумал интересно отправлять всех животных в багаж? Например 4 месячного котенка зимой в -30 градусов в багаж?! Это сделать из него эскимо?! Я уже молчу про штраф за отказ от билета. Получилось что от стоимости билета мне вернулось после сдачи меньше 25%! И я считаю что это именно по вине компании так как предположить что будут такие фашисткие условия перевозки животных я просто не могла. Мне даже вопрос такой в голову бы не пришел. До этого случая я летала с другой кошкой много раз с разными авиакомпаниями и ВЕЗДЕ мне шли навстречу, какие бы ситуации ни были. (вплоть до того что один раз электронный билет потерялся в системе и у меня осталась только распечатка) В общем с этой авиакомпанией я дела больше не имею! И никому не советую! Наталья, стоит понимать, что самолёт - это транспортное средство для перевозки людей, в том числе с астмой и аллергией и прочими заболеваниями, а не зоопарк. Научитесь уважать других людей.

Ответить

31.07.14 14:13

Ольга

Летели рейсом UN 395 Москва- Подгорица 12.07.14г. В целом полет прошел хорошо, самолет Ту-214 достаточно новый, в салоне , на мой взгляд, комфортнее, чем в боингах. Места были в туристическом классе. Единственное неприятное впечатление осталось от стюардов. Мужчина, обслуживающий наш класс( без бэйджа) общался очень грубо и хамовато, и даже не соизволил помочь женщинам убрать увесистую кладь на верхние полки. А его напарница наврала, что туалет в хвостовой части самолета не работает, из- за чего почти всю дорогу была большая очередь в середине салона. ( спасибо стюардессе из другого класса, которая сказала, что всё везде работает) . Хотелось бы, чтобы сотрудники такой уважаемой компании, относились более ответственно к своей работе, были более вежливы и отзывчивы, и не портили впечатление от полета.

Ответить

31.07.14 14:04

Ирина

30.01.2014г летели рейсом Канкун-Москва, рейс задержали на 11 часов, после представления претензии они написали мне на электронку о якобы, принятом руководством решении компенсации части расходов моей семье, т.к. билеты на поезд сгорели и пришлось ночевать в аэропорту Домодедово, а утром по приобретенным авиабилетам лететь до Саратова. Однако прошло 3 месяца и тишина. СВИНЬИ!!!! Чтоб им не леталось!!! Никому не советую летать с этой а/к, т.к. в случае внештатной ситуации рассчитывают что страна у нас большая, народ не грамотный и в Москву судиться не поедут. ТВАРИ!

Ответить

31.07.14 8:14

Гость

сайт transaero.ru будет работать? не могу на рейс зарегистрироваться, уже 2 часа сайт недоступен

Ответить

29.07.14 22:25

Гость

Авиаэксперт : Юлия : В плане качества услуг - компания может и замечательная. Но... Имею карту Трансаэро Привилегия. Летела в июне в Италию - баллы начислены. Обратно из Римини в Москву - баллов на карте нет. Запрос на сайт - вежливый ответ: "Зайдите, пожалуйста, на сайт по этой ссылке и все будет замечательно". Зашла. Заполните, пожалуйста, данные: номер карты - есть, номер рейса - можно вспомнить, если постараться, номер билета - ??? Мне интересно старые билеты только я не сохраняю или есть еще такие люди, как я. Вот я и думаю - что это было? Номер билета содержится в: посадочном талоне, маршрутной квитанции которая приходит на емейл, в подтверждении брони приходящее на емейл после оплаты. Соответственно вполне достаточно повторно просмотреть входящую почту. Но посадочные талоны в любом случае рекомендуется хранить до зачисления баллов на счет. Они являются единственным документом подтверждающим факт выполнения перелета. "Авиаэксперт" Вы уж определитесь является ли посадочный талон документом, подтверждающий факт перелета? А то у Вас он то является документом, то не является. Как-то Вы на авиаэкперта не тянете, если только на красну девицу, у которой семь пятниц на неделе.

Ответить

29.07.14 19:32

Авиаэксперт

Юлия : В плане качества услуг - компания может и замечательная. Но... Имею карту Трансаэро Привилегия. Летела в июне в Италию - баллы начислены. Обратно из Римини в Москву - баллов на карте нет. Запрос на сайт - вежливый ответ: "Зайдите, пожалуйста, на сайт по этой ссылке и все будет замечательно". Зашла. Заполните, пожалуйста, данные: номер карты - есть, номер рейса - можно вспомнить, если постараться, номер билета - ??? Мне интересно старые билеты только я не сохраняю или есть еще такие люди, как я. Вот я и думаю - что это было? Номер билета содержится в: посадочном талоне, маршрутной квитанции которая приходит на емейл, в подтверждении брони приходящее на емейл после оплаты. Соответственно вполне достаточно повторно просмотреть входящую почту. Но посадочные талоны в любом случае рекомендуется хранить до зачисления баллов на счет. Они являются единственным документом подтверждающим факт выполнения перелета.

Ответить

29.07.14 19:28

Авиаэксперт

Ольга : Купила билет "Иркутск-Москва" на 29 июля. Приезжаю в аэропорт к началу регистрации, выясняется, что такого рейса нет, т.е. сегодня Трансаэро не летает. Какого-либо предупреждения об отмене рейса ни по электронной почте, ни по телефону не было. В течение 10 минут пыталась безуспешно дозвониться на горячую линию - кроме автоответчика ничего не услышала. Спасибо сотрудникам аэропорта за то, что переоформили билет и посадили меня на рейс Аэрофлота уже по сути после окончания регистрации. До дома вместо получаса из Внуково добиралась 2,5 часа из Шереметьева, но это все-таки лучше, чем на неопределенный срок застрять в Иркутске. Странно, кто то до сих пор едет в аэропорт не узнав на сайте аэропорта о времени его вылета? На сайте указаны все отмененные и перенесенные рейсы. Сотрудники аэропорта не могут ничего переоформлять. Только в кассе авиакомпании или в ее представительстве.

Ответить

29.07.14 16:47

Юлия

В плане качества услуг - компания может и замечательная. Но... Имею карту Трансаэро Привилегия. Летела в июне в Италию - баллы начислены. Обратно из Римини в Москву - баллов на карте нет. Запрос на сайт - вежливый ответ: "Зайдите, пожалуйста, на сайт по этой ссылке и все будет замечательно". Зашла. Заполните, пожалуйста, данные: номер карты - есть, номер рейса - можно вспомнить, если постараться, номер билета - ??? Мне интересно старые билеты только я не сохраняю или есть еще такие люди, как я. Вот я и думаю - что это было?

Ответить

29.07.14 15:44

Ольга

Купила билет "Иркутск-Москва" на 29 июля. Приезжаю в аэропорт к началу регистрации, выясняется, что такого рейса нет, т.е. сегодня Трансаэро не летает. Какого-либо предупреждения об отмене рейса ни по электронной почте, ни по телефону не было. В течение 10 минут пыталась безуспешно дозвониться на горячую линию - кроме автоответчика ничего не услышала. Спасибо сотрудникам аэропорта за то, что переоформили билет и посадили меня на рейс Аэрофлота уже по сути после окончания регистрации. До дома вместо получаса из Внуково добиралась 2,5 часа из Шереметьева, но это все-таки лучше, чем на неопределенный срок застрять в Иркутске.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103104105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/about_airline/transaero/220.html 220 1 1