Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

15.03.11 17:25

Гость

Позор!!! 13 марта моя дочь вылетела из Владивостока через Москву в С-Петербург(рейс 124). На борт пустили 4-х пьяных (один даже на ногах не мог стоять) мужиков, которые шумели и воняли. Отправление рейса задержали на 40 минут, из-за чего в Москве дочь чуть не опоздала на самолёт в С-П, пришлось бежать. В С-П оказалось, что загрузили только часть багажа, кому-то хватило, кому-то - нет. Пришлось ещё потерять время в аэропорту, описывая багаж и сутки не выходить из дома, ждать, когда его всё-таки доставят. Вот так вот прошёл перелёт. Впредь летать будем ТОЛЬКО Аэрофлотом - к ним претензий у нас пока не было.

Ответить

15.03.11 13:51

Гость

Летал на днях с ТСО из Москвы в Казань и обратно. Лет 5 ими не летал, ну вот и довелось. Взлеты-посадки точно по расписанию. Обратно из Казани вылетели на 5 минут раньше. Персонал вполне вежлив и корректен. Конечно никто не облизывает и на задних лапках не скачет, но мы не за это деньги заплатили. Питание на перелете в 1 час 15 минут нормальное. Салон Б-737 довольно убитый. Вот это, на мой взгляд основной минус ТСО. А так, все на уровне, достойно. Особо хочу отметить бортовой журнал для пассажиров. Редко в каких авиакомпаниях он настолько интересный. Весь полет читал. С уважением и пожеланием к авиакомпании ОБНОВИТЬ ПАРК САМОЛЕТОВ, Ваш нечастый пассажир.

Ответить

15.03.11 13:28

Гость

Елена, новенькое то что эти 2 борта хотят списать в ближайшее время, а остальные 200-ки к началу лета, вроде инфа верная.

Ответить

14.03.11 21:50

Гость

Гость : Читаю ПЛОХИЕ отзывы о ТРАНСАЭРО И СТАНОВИТСЯ СМЕШНО!Летала не один раз этой компанией и с ребенком и одна...осталась в восторге от трансаэро...вежливые...приятные...улыбчивые...смотришь на них и самой улыбаться хочется!совет недовольным...настройтесь на отличное настроение и научитесь улыбаться..это не трудно...тогда и грубить вам никто не будет!все люди равны...не стройте из себя королей! Смешно.. А вот посидите ночью несколько часов из-за милости тсо, когда конкуренты улетают в тот же аэропорт.. полетайте со сломанным столиком на коленях 5 часов и с грымзами не знающими нормального русского и хоть какого-нибудь английского.. Вы милочка куда летали? В облаках наверное..Где мило улыбались борпроводницы..в рекламе тсо что ли? Вы наверное сами бортпроводница тсо..тогда и максиму привет передайте.

Ответить

14.03.11 17:51

Павел Малкин

напишите информацию пожалуйста по поводу исков к Трансаэро вот мои данные скайп pavluxamalkin; электронка paxamalk@yandex.ru телефоны 89218111785 и 89523032763.Буду благодарен за любую информацию заранее благодарен!!!!!!!!!!!

Ответить

14.03.11 16:49

Гость

Читаю ПЛОХИЕ отзывы о ТРАНСАЭРО И СТАНОВИТСЯ СМЕШНО!Летала не один раз этой компанией и с ребенком и одна...осталась в восторге от трансаэро...вежливые...приятные...улыбчивые...смотришь на них и самой улыбаться хочется!совет недовольным...настройтесь на отличное настроение и научитесь улыбаться..это не трудно...тогда и грубить вам никто не будет!все люди равны...не стройте из себя королей!

Ответить

14.03.11 15:32

Гость

Алексей Prosecutor Мне непонятно политика компании по сокрытию имен борпроводников. Почему им не дают бейджи с именами? Даже у коров на ферме есть номера. Тогда бортпроводники тсо не обижайтесь, если я буду щелкать пальцами и говорить: Эй Человек!( Иван Васильевич меняет профессию).

Ответить

14.03.11 14:45

Гость : Алексей Prosecutor Ваш отчет о поездке на отдых четко выстроен, даже очень четко..вы на отдых летели или отчет писать о АК?. Все у Вас хорошо и гладко...но как говорил Станиславский: НЕ верю! Вы не написали про возраст самолета, туалеты и бейджи борпроводников, а в свете последних событий с самолетом с АК ТСО сильно режет глаза фраза: При туристических полетах буду отдавать преимущество ТСО. Реклама чистой воды! 747-200 был возраста ~30 лет. 747-300 - около 26 лет. В туалетах за оба рейса был всего два раза, проблем не было. Бейджей с фамилиями на членах экипажа не было. Видимо, скрывают. :) Впрочем, какая разница, повода записывать имена не было. Последняя фраза подразумевает то, что при чартерном перелете я лучше полечу ТСО, чем, к примеру, ВИМ-авиа, Таймыр или RedWings. А так, когда сам покупаю билет (а не тур с чартерным билетом), всегда предпочту заграничную а/к.

Ответить

14.03.11 14:21

Павел

Елена : сидела на 21 ряду справа.в чудо-атракционе №576 компании Трансаэро-в Последний путь.видела все.я понимаю,тут работников трансаэро много,возмущаются сидят,вот люди то какие наглые,их довезли,а они то жалуются.и писать,что мы пережили-это бесполезно.тут сочувствия не найти.а вот возникает вопрос.если уж,ваша чудо птица,облетевшая 2 движка,так и была,вы обещали списать самолет.ему 33 года.у него за последние 2е суток вышло из строя полностью шосси и 2 двигателя сгорели.то ПОЧЕМУ ВЫ ОТПРАВИВ НАС БОРТОМ 554 ,СЛЕДОМ ОТПРАВЛЯЕТЕ НАШ АВАРИЙНЫЙ САМОЛЕТ С ДРУГИМИ ПАССАЖИРАМИ???????МОЯ ПОДРУГА ЛЕТЕЛА НА ЭТОМ САМОЛЕТЕ.У НИХ НАЧАЛИСЬ НЕПОЛАДКИ НАД АТЛАНТИКОЙ И ОПЯТЬ С ДВИГАТЕЛЯМИ.КОГДА СТЮАРДЕССЫ НАЧАЛИ РЫДАТЬ И РАССКАЗАЛИ,ЧТО С САМОЛЕТОМ ПРОИСХОДИЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!Господа защитники трансаэро,обьясните мне такую вещь-1 раз самолет приземлился аварийно с поломанным шосси,спустя день-взорвались 2 двигателя,а не прошло и следующих суток-вы совершаете следующий полет????????????????????????или может руководство спор на деньги делает-долетит -не долетит?как на лошадей в забеге ставят????????почему самолет тяжело приземлился и сразу направился в ангар по ремонту самолетов??????????? такие все умные писать комментарии.а вот даже если вы и работаете в трансаэро.на секунду забудьте это.возьмите детей,семью,всех своих близких.возьмите путевку.сядьте в свою любимый самолет и мысленно представьте,что с нами было.хотя это врядли.мозга не хватит.по хорошему вы не понимаете.только через суд и прокуратуру.пусть она разбирается.и поверьте,это не просто слова. Да, Елена я в шоке!!!!!!!!!И как наш аварийный самолётот долетел с другими пассажирами?

Ответить

14.03.11 14:15

Павел Малкин

Елена Котельникова : Павел Малкин : Елена Котельникова : При помощи своей памяти и с помощью пассажиров злополучного рейса сделала хронологию событий. Может кто то еще что то добавит?! 3.03.2011 10.00 трансфер из отелей г.Пунта-Кана. 3.03.2011 11.00 аэропорт , вылет объявили на 13-45 час. Проходим таможенный терминал, сдаем багаж. Проходим паспортный контроль, где нам ставят в паспортах штамп о пересечении границы Доминиканской Республики. В зале ожидания объявляется посадка на борт самолета, после чего мы выходим на летное поле и следуем в направлении самолета. Не доходя 100 м. до самолета, всех пассажиров направляют в зону прилета, вручая при этом непонятные талоны с надписью ТРАНЗИТ. Далее сидим без всякой информации. 3.03.2011 14.00 сообщил представитель Трансаэро информацию о том, что самолет неисправен. Причины уточняются. В зону прилета вышел весь экипаж нашего борта . 3.03.2011 16.00-17.00 Сообщили, что нашему борту нужны новые покрышки на шасси, т.к ранее при посадке данного борта они были разорваны, и их непременно нужно привезти из Москвы. Далее нам вернули багаж и отвезли всех в отель "Каталония Боваро" . Информацию обещали довести с 20.00 до 21.00 3.03.2011 22.00 информации на ресепшене нет. 3.03.2011 23.00 представитель отеля Лариса сообщила о том, что новую информацию мы получим 4.03.2011 в 09.00 4.03.2011 09.00 Информации о вылете нет. Представитель отеля сообщила, что в 12.00 нам нужно освободить номера, т.к. они проплачены только до 12.00. Однако услугами отеля можно пользоваться (питание, купание) 4.03.2011 12.00 чик-аут. Из номеров всех выселили. На ресепшене появилась информация о том, что трансфер в аэропорт ожидается ориентировачно в 22.00. 4.03.2011 22.00 пришли автобусы без представителя Трансаэро. Пассажиры потребовали представителя, который подтвердит, что автобусы действительно от Трансаэро, а не от владельцев отеля, которые решили избавиться таким образом от туристов, дальнейшее проживание которых никто не оплатил. 4.03.2011 22.20 явилась девушка по имени Таня, которая сообщила, что она представитель Трансаэро и сообщила, что рейс состоится в 1.30 часов 05.03.2011г. 4.03.2011 23.00 В аэропорту. Опять таможенный и паспортный контроль. 5.03.2011 2.00 при подготовке к взлету члены экипажа неоднократно выходят из самолета и визуально осматривают двигатели (пассажиры на своих местах). 5.03.2011 2.10 при взлете возгорается правый двигатель. В салоне самолета началось движение членов экипажа, поочередно по громкой связи командир судна стал приглашать членов экипажа в кабину пилота. Около аварийного выхода за местами 39 HKL стюардесса поменяла местами пассажиров, посадив около аварийного выхода трех мужчин, и дала им инструкцию по аварийной посадке самолета. Спустя немного времени начал искриться левый двигатель, бортмеханик осуществляет за ним постоянный контроль из салона самолета. При этом правый двигатель продолжает периодически возгораться и все время дымит. Командир судна сливает топливо, которое факелами отделяется от нашего самолета. В итоге мы провели в воздухе почти 1,5 часа, ежесекундно ожидая авиакатастрофы. 5.03.2011 3.00 Посадка, вернулись в аэропорт . Опять в зоне прилета. Нас закрыли за забором, и выставили охрану аэропорта. Опять ни какой информации. 5.03.2011 6.00 через забор перекинули 3 упаковки воды по 1,5 л. , 6 бутылок в упаковке. Сказали, что в двигатель попала птица. Только вот самолеты весь вечер улетали и все хорошо. А именно в наш, отложенный уже на сутки рейс, когда техники с уже посаженными пассажирами в самолете, все бегают к крыльям и задумчиво смотрят на двигатели, попадает птица сначала в правый двигатель, а потом левый. 5.03.2011 9.00 Дали информацию о том, что будет новый борт, который вылетел из Москвы. После неоднократных требований к сотрудникам Трансаэро выдать багаж (поскольку ряд пассажиров заявлял о возможности вылететь домой другими авиакомпаниями) нас опять повели забирать багаж, затем рассадили по автобусам и повезли в отель. Пообещали, что нас сразу же по приезду накормят и расселят, забирать будут в 7 вечера. Мы попали в отель BE LIVE. Где нас "обрадовали" что хоть трансаэро и оплатил наше заселение, заезд по их правилам в номера только в 15.00 часов! Номера заняты, никакой возможности нам помочь нет. Позвонить нельзя - только за деньги, хотя представитель Трансаэро обещал нам , что можем позвонить из номера -3 мин. на разговор с родными (это не соответствует действительности, разговор при выселении пришлось оплатить, никакой договоренности с трансаэро у них не было). 5.03.2011 19.00 Чик-аут и трансфер в аэропорт. Собщили, что самолет должен вылететь в 21.30 5.03.2011 22.30 вылет . 6.03.2011 16.30 по Московскому времени приземлились . 6.03.2011 17.00-18.00 битва по поводу разбитого грузчиками багажа, ряд притензий по порче багажа направлены в Трансаэро, документы имеются. 6.03.2011 18-20 битва с представителями трансаэро за пропавшие билеты. У многих были билеты на обратный путь, которые в ходе задержки рейса на 3-е суток оказались просроченными. Некоторым гражданам предоставили замену либо железнодорожных , либо авиабилетов, либо предоставили гостиницу, остальные за свой счет. 7.03.2011 Дома. Я полностью с этим согласе!!!!!!!!! спасибо!!! Значит я не зря что то делала, кроме как сопли пускала. Письмо в Ген.Прокуратуру отправлено. Жду результат проверки. Конечно остаётся только ждать и надеяться что будет наказание достойное а не отписки!!!!!!!!!!!!!! И ещё Елена не обращайте внимание на тех кто на вас и на остальных пассажиров грязь льёт!!!!!!!!!!!!!!

Ответить

14.03.11 14:13

Павел Малкин

Павел пассажир с 32 места : Пассажир с 36 места (А,В) : Павел пассажир с 32 места!!!!!! : Я сидел на 32 месте у иллюминатора и всё видел как это случилось картина жуткая вся жизнь пронеслась перед глазами!!!!!!!!!!!!!!!!!!В аэропорту к нам ни одного медика не подошло как будто так и надо да и пожарные должны были подъехать обливать самолёт!!!!!!!!!А о трансаэро говорить не хочеться идни пииииииииииииии Что вы врете, мы сидевшие на 36 месте не видели как горел самолет,а вы с 32 как увидели?????????? и еще, я выражаю благодарность авиакомпании Трансаэро. такие проблемы, как шасси и птица, случаются у всех. А нас заселили, накормили и отвезли!все поместились в трансфер, все пили и ели, был и душ и крыша над головой.спасибо за все!мы живы благодаря грамотным пилотам! Вобщето двигатель как раз рядом с 32 и находиться!!!!!!!!!!!!!Вы выражаете благодарность когда в первый раз нас в 12 выкинули из номеров а потом второй раз в 15 заселили и никакой информации не давали!!!!!!!!!!!!ПОЛНЫЙ БРЕД!!!!!!!!!!!!!! Конечно остаётся только ждать и надеяться что будет наказание достойное а не отписки!!!!!!!!!!!!!! И ещё Елена не обращайте внимание на тех кто на вас и на остальных пассажиров грязь льёт!!!!!!!!!!!!!!

Ответить

14.03.11 13:11

Гость

Алексей Prosecutor Ваш отчет о поездке на отдых четко выстроен, даже очень четко..вы на отдых летели или отчет писать о АК?. Все у Вас хорошо и гладко...но как говорил Станиславский: НЕ верю! Вы не написали про возраст самолета, туалеты и бейджи борпроводников, а в свете последних событий с самолетом с АК ТСО сильно режет глаза фраза: При туристических полетах буду отдавать преимущество ТСО. Реклама чистой воды!

Ответить

14.03.11 12:59

Гость

очень много плохих отзывов о компании, которые она стирает. Не стоит ими летать.

Ответить

14.03.11 9:37

Вот я наконец и совершил полет обсуждаемой авиакомпанией. :) И теперь могу поделиться личным опытом. Рейсы 523/4 Москва(SVO)-Бангкок-Москва, 05/13 марта. И так, все началось с онлайн-регистрации, ровно за 12 часов до вылета, как и положено для UN523/4. Желаемые места в носовой части самолета забронировать удалось. Хоть и не первые, но все равно с достойным пространством для ног и в комфортном салоне - ряд 12 в 747-200. Конкуренция на онлайн-регистрации колоссальная - за первые 5 минут расхватали все первые места. Так что, бронировать нужно расторопнее. На стойке регистрации в Шереметьево без вопросов выдали посадочные талоны, забронированные места никто сменить не пытался. Багаж суммировали по количеству пассажиров в группе. Например, на двоих без доплат взяли один чемодан весом в 27 кг. В самолет пустили по расписанию, руление началось четко в 23:20, от земли оторвался примерно в 23:40. Индивидуальные бесплатные наборы содержали носки и повязки для глаз. Пледы без проблем выдали после набора высоты. Может кому-то их и не хватило, конечно, не знаю.. Еда обычная, не хуже, чем в других а/к. Есть вполне можно. Напитки в изобилии: спрайт, кола, минералка, соки - яблочный, апельсиновый, томатный. Пакеты просто поставили на стойку рядом с запасным выходом, можно было наливать в любое время. Никакого хамства от бортпроводников замечено не было. А вот от пассажиров - сколько угодно. Орали, что в боинге мало места под ручную кладь, что туалетов мало, что места не те достались.. Персонал, честно сказать, было жаль. Основа орущего и недовольного контингента пассажиров - тетушки за 40 лет. У меня лично было огромное желание - собрать этих, простите, истеричных баб в одну пачку посадить в самый задний салон, забаррикадировав его повозками для касалеток. В Бангкоке приземлились мягко и четко по расписанию. Регистрация на обратный рейс началась также за 12 часов. С ней я, увы, промедлил на 5 минут, за которые конкуренты успели расхватать все первые места. Пришлось довольствоваться рядом 32A (боинг 747-300). В аэропорту Бангкока на стойках регистрации ТСО был просто ужас. Регистрировались одновременно рейсы 524,526 и, похоже, 540. Все в Москву. Сначала встали в очередь (вернее, в толпу). Потом я решился подойти к стойке бизнес-класса и на английском объяснить про "online-checkin". Сработало :) Один из тайцев даже помог выехать с тележкой багажа из толпы. Багаж приняли без очереди на стойке бизнес класса. Ручную кладь действительно взвешивали. Рюкзак оказался 7,5 кг. Мне сначала попытались объяснить, что можно лишь 5 кг, но потом махнули рукой и сказали "ok". :) Ничего доплачивать не пришлось. Взлетели минут на 20 позже планового времени. Поскольку, обратный рейс для команды бортпроводников второй подряд, они выглядели более уставшими, чем на рейсе 523 5-го марта. Но хамства все равно не было. В отличии от рейса 523, соки между приемами пищи не разливали. А вот после второго кормления пакеты вновь выставили на стойку, можно было наливать сколько угодно. Боинг 747-300 оказался лучше тем, что работали верхние мониторы. Индивидуальные наушники были в пассажирских наборах. Крутили рекламу ТСО, документальные фильмы о странах и под конец мультфильмы. В общем, коротать время помогало. В SVO приземлились по расписанию. Багаж получили через 10-15 минут после прохождения паспортного контроля. Общий вывод - нормальная российская авиакомпания. Свои обязательства по договору выполнили в полном объеме и надлежащим образом. При туристических полетах буду отдавать преимущество ТСО.

Ответить

14.03.11 9:29

Юлия

Павел пассажир с 32 места : Пассажир с 36 места (А,В) : Павел пассажир с 32 места!!!!!! : Я сидел на 32 месте у иллюминатора и всё видел как это случилось картина жуткая вся жизнь пронеслась перед глазами!!!!!!!!!!!!!!!!!!В аэропорту к нам ни одного медика не подошло как будто так и надо да и пожарные должны были подъехать обливать самолёт!!!!!!!!!А о трансаэро говорить не хочеться идни пииииииииииииии Что вы врете, мы сидевшие на 36 месте не видели как горел самолет,а вы с 32 как увидели?????????? и еще, я выражаю благодарность авиакомпании Трансаэро. такие проблемы, как шасси и птица, случаются у всех. А нас заселили, накормили и отвезли!все поместились в трансфер, все пили и ели, был и душ и крыша над головой.спасибо за все!мы живы благодаря грамотным пилотам! Вобщето двигатель как раз рядом с 32 и находиться!!!!!!!!!!!!!Вы выражаете благодарность когда в первый раз нас в 12 выкинули из номеров а потом второй раз в 15 заселили и никакой информации не давали!!!!!!!!!!!!ПОЛНЫЙ БРЕД!!!!!!!!!!!!!! А вы где на 36 месте сидели? Рядом с нами? В середине? Или справа? слева? Мы сидели в середине. И тоже ничего не видели. Если вы сидели справа, то вы все видели и нам комментировали. Пассажиры слева могли и не видеть. ПОТОМУ ЧТО НЕ ВИДНО ИЗ СЕРЕДИНЫ В ПРИНЦИПЕ

Ответить

14.03.11 0:03

Евгений

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста могу ли я приобрести билеты от Москвы до Алматы по ВПД,если можно,то как должно быть выписано требование? С уважением Евгений.

Ответить

13.03.11 23:24

Елена Котельникова

Павел Малкин : Елена Котельникова : При помощи своей памяти и с помощью пассажиров злополучного рейса сделала хронологию событий. Может кто то еще что то добавит?! 3.03.2011 10.00 трансфер из отелей г.Пунта-Кана. 3.03.2011 11.00 аэропорт , вылет объявили на 13-45 час. Проходим таможенный терминал, сдаем багаж. Проходим паспортный контроль, где нам ставят в паспортах штамп о пересечении границы Доминиканской Республики. В зале ожидания объявляется посадка на борт самолета, после чего мы выходим на летное поле и следуем в направлении самолета. Не доходя 100 м. до самолета, всех пассажиров направляют в зону прилета, вручая при этом непонятные талоны с надписью ТРАНЗИТ. Далее сидим без всякой информации. 3.03.2011 14.00 сообщил представитель Трансаэро информацию о том, что самолет неисправен. Причины уточняются. В зону прилета вышел весь экипаж нашего борта . 3.03.2011 16.00-17.00 Сообщили, что нашему борту нужны новые покрышки на шасси, т.к ранее при посадке данного борта они были разорваны, и их непременно нужно привезти из Москвы. Далее нам вернули багаж и отвезли всех в отель "Каталония Боваро" . Информацию обещали довести с 20.00 до 21.00 3.03.2011 22.00 информации на ресепшене нет. 3.03.2011 23.00 представитель отеля Лариса сообщила о том, что новую информацию мы получим 4.03.2011 в 09.00 4.03.2011 09.00 Информации о вылете нет. Представитель отеля сообщила, что в 12.00 нам нужно освободить номера, т.к. они проплачены только до 12.00. Однако услугами отеля можно пользоваться (питание, купание) 4.03.2011 12.00 чик-аут. Из номеров всех выселили. На ресепшене появилась информация о том, что трансфер в аэропорт ожидается ориентировачно в 22.00. 4.03.2011 22.00 пришли автобусы без представителя Трансаэро. Пассажиры потребовали представителя, который подтвердит, что автобусы действительно от Трансаэро, а не от владельцев отеля, которые решили избавиться таким образом от туристов, дальнейшее проживание которых никто не оплатил. 4.03.2011 22.20 явилась девушка по имени Таня, которая сообщила, что она представитель Трансаэро и сообщила, что рейс состоится в 1.30 часов 05.03.2011г. 4.03.2011 23.00 В аэропорту. Опять таможенный и паспортный контроль. 5.03.2011 2.00 при подготовке к взлету члены экипажа неоднократно выходят из самолета и визуально осматривают двигатели (пассажиры на своих местах). 5.03.2011 2.10 при взлете возгорается правый двигатель. В салоне самолета началось движение членов экипажа, поочередно по громкой связи командир судна стал приглашать членов экипажа в кабину пилота. Около аварийного выхода за местами 39 HKL стюардесса поменяла местами пассажиров, посадив около аварийного выхода трех мужчин, и дала им инструкцию по аварийной посадке самолета. Спустя немного времени начал искриться левый двигатель, бортмеханик осуществляет за ним постоянный контроль из салона самолета. При этом правый двигатель продолжает периодически возгораться и все время дымит. Командир судна сливает топливо, которое факелами отделяется от нашего самолета. В итоге мы провели в воздухе почти 1,5 часа, ежесекундно ожидая авиакатастрофы. 5.03.2011 3.00 Посадка, вернулись в аэропорт . Опять в зоне прилета. Нас закрыли за забором, и выставили охрану аэропорта. Опять ни какой информации. 5.03.2011 6.00 через забор перекинули 3 упаковки воды по 1,5 л. , 6 бутылок в упаковке. Сказали, что в двигатель попала птица. Только вот самолеты весь вечер улетали и все хорошо. А именно в наш, отложенный уже на сутки рейс, когда техники с уже посаженными пассажирами в самолете, все бегают к крыльям и задумчиво смотрят на двигатели, попадает птица сначала в правый двигатель, а потом левый. 5.03.2011 9.00 Дали информацию о том, что будет новый борт, который вылетел из Москвы. После неоднократных требований к сотрудникам Трансаэро выдать багаж (поскольку ряд пассажиров заявлял о возможности вылететь домой другими авиакомпаниями) нас опять повели забирать багаж, затем рассадили по автобусам и повезли в отель. Пообещали, что нас сразу же по приезду накормят и расселят, забирать будут в 7 вечера. Мы попали в отель BE LIVE. Где нас "обрадовали" что хоть трансаэро и оплатил наше заселение, заезд по их правилам в номера только в 15.00 часов! Номера заняты, никакой возможности нам помочь нет. Позвонить нельзя - только за деньги, хотя представитель Трансаэро обещал нам , что можем позвонить из номера -3 мин. на разговор с родными (это не соответствует действительности, разговор при выселении пришлось оплатить, никакой договоренности с трансаэро у них не было). 5.03.2011 19.00 Чик-аут и трансфер в аэропорт. Собщили, что самолет должен вылететь в 21.30 5.03.2011 22.30 вылет . 6.03.2011 16.30 по Московскому времени приземлились . 6.03.2011 17.00-18.00 битва по поводу разбитого грузчиками багажа, ряд притензий по порче багажа направлены в Трансаэро, документы имеются. 6.03.2011 18-20 битва с представителями трансаэро за пропавшие билеты. У многих были билеты на обратный путь, которые в ходе задержки рейса на 3-е суток оказались просроченными. Некоторым гражданам предоставили замену либо железнодорожных , либо авиабилетов, либо предоставили гостиницу, остальные за свой счет. 7.03.2011 Дома. Я полностью с этим согласе!!!!!!!!! спасибо!!! Значит я не зря что то делала, кроме как сопли пускала. Письмо в Ген.Прокуратуру отправлено. Жду результат проверки.

Ответить

13.03.11 21:07

Павел пассажир с 32 места

Пассажир с 36 места (А,В) : Павел пассажир с 32 места!!!!!! : Я сидел на 32 месте у иллюминатора и всё видел как это случилось картина жуткая вся жизнь пронеслась перед глазами!!!!!!!!!!!!!!!!!!В аэропорту к нам ни одного медика не подошло как будто так и надо да и пожарные должны были подъехать обливать самолёт!!!!!!!!!А о трансаэро говорить не хочеться идни пииииииииииииии Что вы врете, мы сидевшие на 36 месте не видели как горел самолет,а вы с 32 как увидели?????????? и еще, я выражаю благодарность авиакомпании Трансаэро. такие проблемы, как шасси и птица, случаются у всех. А нас заселили, накормили и отвезли!все поместились в трансфер, все пили и ели, был и душ и крыша над головой.спасибо за все!мы живы благодаря грамотным пилотам! Вобщето двигатель как раз рядом с 32 и находиться!!!!!!!!!!!!!Вы выражаете благодарность когда в первый раз нас в 12 выкинули из номеров а потом второй раз в 15 заселили и никакой информации не давали!!!!!!!!!!!!ПОЛНЫЙ БРЕД!!!!!!!!!!!!!!

Ответить

13.03.11 20:54

Павел Малкин

Елена Котельникова : При помощи своей памяти и с помощью пассажиров злополучного рейса сделала хронологию событий. Может кто то еще что то добавит?! 3.03.2011 10.00 трансфер из отелей г.Пунта-Кана. 3.03.2011 11.00 аэропорт , вылет объявили на 13-45 час. Проходим таможенный терминал, сдаем багаж. Проходим паспортный контроль, где нам ставят в паспортах штамп о пересечении границы Доминиканской Республики. В зале ожидания объявляется посадка на борт самолета, после чего мы выходим на летное поле и следуем в направлении самолета. Не доходя 100 м. до самолета, всех пассажиров направляют в зону прилета, вручая при этом непонятные талоны с надписью ТРАНЗИТ. Далее сидим без всякой информации. 3.03.2011 14.00 сообщил представитель Трансаэро информацию о том, что самолет неисправен. Причины уточняются. В зону прилета вышел весь экипаж нашего борта . 3.03.2011 16.00-17.00 Сообщили, что нашему борту нужны новые покрышки на шасси, т.к ранее при посадке данного борта они были разорваны, и их непременно нужно привезти из Москвы. Далее нам вернули багаж и отвезли всех в отель "Каталония Боваро" . Информацию обещали довести с 20.00 до 21.00 3.03.2011 22.00 информации на ресепшене нет. 3.03.2011 23.00 представитель отеля Лариса сообщила о том, что новую информацию мы получим 4.03.2011 в 09.00 4.03.2011 09.00 Информации о вылете нет. Представитель отеля сообщила, что в 12.00 нам нужно освободить номера, т.к. они проплачены только до 12.00. Однако услугами отеля можно пользоваться (питание, купание) 4.03.2011 12.00 чик-аут. Из номеров всех выселили. На ресепшене появилась информация о том, что трансфер в аэропорт ожидается ориентировачно в 22.00. 4.03.2011 22.00 пришли автобусы без представителя Трансаэро. Пассажиры потребовали представителя, который подтвердит, что автобусы действительно от Трансаэро, а не от владельцев отеля, которые решили избавиться таким образом от туристов, дальнейшее проживание которых никто не оплатил. 4.03.2011 22.20 явилась девушка по имени Таня, которая сообщила, что она представитель Трансаэро и сообщила, что рейс состоится в 1.30 часов 05.03.2011г. 4.03.2011 23.00 В аэропорту. Опять таможенный и паспортный контроль. 5.03.2011 2.00 при подготовке к взлету члены экипажа неоднократно выходят из самолета и визуально осматривают двигатели (пассажиры на своих местах). 5.03.2011 2.10 при взлете возгорается правый двигатель. В салоне самолета началось движение членов экипажа, поочередно по громкой связи командир судна стал приглашать членов экипажа в кабину пилота. Около аварийного выхода за местами 39 HKL стюардесса поменяла местами пассажиров, посадив около аварийного выхода трех мужчин, и дала им инструкцию по аварийной посадке самолета. Спустя немного времени начал искриться левый двигатель, бортмеханик осуществляет за ним постоянный контроль из салона самолета. При этом правый двигатель продолжает периодически возгораться и все время дымит. Командир судна сливает топливо, которое факелами отделяется от нашего самолета. В итоге мы провели в воздухе почти 1,5 часа, ежесекундно ожидая авиакатастрофы. 5.03.2011 3.00 Посадка, вернулись в аэропорт . Опять в зоне прилета. Нас закрыли за забором, и выставили охрану аэропорта. Опять ни какой информации. 5.03.2011 6.00 через забор перекинули 3 упаковки воды по 1,5 л. , 6 бутылок в упаковке. Сказали, что в двигатель попала птица. Только вот самолеты весь вечер улетали и все хорошо. А именно в наш, отложенный уже на сутки рейс, когда техники с уже посаженными пассажирами в самолете, все бегают к крыльям и задумчиво смотрят на двигатели, попадает птица сначала в правый двигатель, а потом левый. 5.03.2011 9.00 Дали информацию о том, что будет новый борт, который вылетел из Москвы. После неоднократных требований к сотрудникам Трансаэро выдать багаж (поскольку ряд пассажиров заявлял о возможности вылететь домой другими авиакомпаниями) нас опять повели забирать багаж, затем рассадили по автобусам и повезли в отель. Пообещали, что нас сразу же по приезду накормят и расселят, забирать будут в 7 вечера. Мы попали в отель BE LIVE. Где нас "обрадовали" что хоть трансаэро и оплатил наше заселение, заезд по их правилам в номера только в 15.00 часов! Номера заняты, никакой возможности нам помочь нет. Позвонить нельзя - только за деньги, хотя представитель Трансаэро обещал нам , что можем позвонить из номера -3 мин. на разговор с родными (это не соответствует действительности, разговор при выселении пришлось оплатить, никакой договоренности с трансаэро у них не было). 5.03.2011 19.00 Чик-аут и трансфер в аэропорт. Собщили, что самолет должен вылететь в 21.30 5.03.2011 22.30 вылет . 6.03.2011 16.30 по Московскому времени приземлились . 6.03.2011 17.00-18.00 битва по поводу разбитого грузчиками багажа, ряд притензий по порче багажа направлены в Трансаэро, документы имеются. 6.03.2011 18-20 битва с представителями трансаэро за пропавшие билеты. У многих были билеты на обратный путь, которые в ходе задержки рейса на 3-е суток оказались просроченными. Некоторым гражданам предоставили замену либо железнодорожных , либо авиабилетов, либо предоставили гостиницу, остальные за свой счет. 7.03.2011 Дома. Я полностью с этим согласе!!!!!!!!!

Ответить

13.03.11 14:11

Гость

Страшно? Мне тоже. Давайте боятся вместе и не летать Трансаэро.

Ответить

13.03.11 0:11

Елена Котельникова

Скорее всего это был либо VP-BQE , либо VP-BQC, точно не знаю? А что??? Есть что то новенькое...

Ответить

12.03.11 19:04

Гость

А какой бортовой номер был у этого бобика?

Ответить

11.03.11 22:15

Гость

господа! Вы сайт не перепутали? Это форум пассажиров Трансаэро

Ответить

11.03.11 22:13

Гость

Малахов : Господа!!!! Я Вам сочуствую, что с Вами приключился этот злополучный случай, но жизнь то не закончилась?!?!!!!!! Все живы, здоровы, дома с родными!!!!!!!!!!!!!! Хватит тут гадости говорить друг против друга, в Японии более 50ти человек погибло при землетрясении, но народ как то борется с этим. Так и вы боритесь, а не сотрясайте тут воздух. Разница лишь в числе погибших, нас почти 400 на борту было. Странным кажется землятресение, как только японцы заявили о том, что бы у России отобрать Курилы, так сразу и землятресение. А вчера диктор объявил по телеку, что 16.03 луна очень близко к земле подойдет, что повлечет за собой природные катаклизмы

Ответить

11.03.11 22:08

Елена Котельникова

Воздух ни кто не сотрясает, все заявления практически готовы, в понедельник заказным отправлю. А то потом не докажешь, что по инету скинули. Пусть будет старым дедовским методом в наш век модернизации. Иск о возмещении ущерба по факту задержки рейса и о моральном вреде нужно подавать индивидуально.

Ответить

11.03.11 21:35

Юлия

Вот мы и действуем. Если позволите.

Ответить

11.03.11 21:20

Юлия

для оказания помощи Японии я соберу гуманитарный груз, удочерю сироту, переведу деньги на счет пострадавших. А на этом форуме мы ищем людей, с которыми совместно будем отстаивать свои интересы. Впрочем, возможно и ваши в будущем. Так как вы тоже не застрахованы от аналогичных ситуаций. Так в наших общих интересах исключить из практики отечественных авиакомпаний практику игнорирования человеческого фактора.

Ответить

11.03.11 20:57

Юлия

Никто воздух не сотрясает. Мы пытаемся встретиться тут со всеми договориться о дальнейших действиях. Японии наши соболезнования. На фоне приближающегося конца света в принципе можно вообще ничего не делать. Но это не про нас.

Ответить

11.03.11 20:53

Малахов

Господа!!!! Я Вам сочуствую, что с Вами приключился этот злополучный случай, но жизнь то не закончилась?!?!!!!!! Все живы, здоровы, дома с родными!!!!!!!!!!!!!! Хватит тут гадости говорить друг против друга, в Японии более 50ти человек погибло при землетрясении, но народ как то борется с этим. Так и вы боритесь, а не сотрясайте тут воздух.

Ответить

11.03.11 20:26

Елена Котельникова

При помощи своей памяти и с помощью пассажиров злополучного рейса сделала хронологию событий. Может кто то еще что то добавит?! 3.03.2011 10.00 трансфер из отелей г.Пунта-Кана. 3.03.2011 11.00 аэропорт , вылет объявили на 13-45 час. Проходим таможенный терминал, сдаем багаж. Проходим паспортный контроль, где нам ставят в паспортах штамп о пересечении границы Доминиканской Республики. В зале ожидания объявляется посадка на борт самолета, после чего мы выходим на летное поле и следуем в направлении самолета. Не доходя 100 м. до самолета, всех пассажиров направляют в зону прилета, вручая при этом непонятные талоны с надписью ТРАНЗИТ. Далее сидим без всякой информации. 3.03.2011 14.00 сообщил представитель Трансаэро информацию о том, что самолет неисправен. Причины уточняются. В зону прилета вышел весь экипаж нашего борта . 3.03.2011 16.00-17.00 Сообщили, что нашему борту нужны новые покрышки на шасси, т.к ранее при посадке данного борта они были разорваны, и их непременно нужно привезти из Москвы. Далее нам вернули багаж и отвезли всех в отель "Каталония Боваро" . Информацию обещали довести с 20.00 до 21.00 3.03.2011 22.00 информации на ресепшене нет. 3.03.2011 23.00 представитель отеля Лариса сообщила о том, что новую информацию мы получим 4.03.2011 в 09.00 4.03.2011 09.00 Информации о вылете нет. Представитель отеля сообщила, что в 12.00 нам нужно освободить номера, т.к. они проплачены только до 12.00. Однако услугами отеля можно пользоваться (питание, купание) 4.03.2011 12.00 чик-аут. Из номеров всех выселили. На ресепшене появилась информация о том, что трансфер в аэропорт ожидается ориентировачно в 22.00. 4.03.2011 22.00 пришли автобусы без представителя Трансаэро. Пассажиры потребовали представителя, который подтвердит, что автобусы действительно от Трансаэро, а не от владельцев отеля, которые решили избавиться таким образом от туристов, дальнейшее проживание которых никто не оплатил. 4.03.2011 22.20 явилась девушка по имени Таня, которая сообщила, что она представитель Трансаэро и сообщила, что рейс состоится в 1.30 часов 05.03.2011г. 4.03.2011 23.00 В аэропорту. Опять таможенный и паспортный контроль. 5.03.2011 2.00 при подготовке к взлету члены экипажа неоднократно выходят из самолета и визуально осматривают двигатели (пассажиры на своих местах). 5.03.2011 2.10 при взлете возгорается правый двигатель. В салоне самолета началось движение членов экипажа, поочередно по громкой связи командир судна стал приглашать членов экипажа в кабину пилота. Около аварийного выхода за местами 39 HKL стюардесса поменяла местами пассажиров, посадив около аварийного выхода трех мужчин, и дала им инструкцию по аварийной посадке самолета. Спустя немного времени начал искриться левый двигатель, бортмеханик осуществляет за ним постоянный контроль из салона самолета. При этом правый двигатель продолжает периодически возгораться и все время дымит. Командир судна сливает топливо, которое факелами отделяется от нашего самолета. В итоге мы провели в воздухе почти 1,5 часа, ежесекундно ожидая авиакатастрофы. 5.03.2011 3.00 Посадка, вернулись в аэропорт . Опять в зоне прилета. Нас закрыли за забором, и выставили охрану аэропорта. Опять ни какой информации. 5.03.2011 6.00 через забор перекинули 3 упаковки воды по 1,5 л. , 6 бутылок в упаковке. Сказали, что в двигатель попала птица. Только вот самолеты весь вечер улетали и все хорошо. А именно в наш, отложенный уже на сутки рейс, когда техники с уже посаженными пассажирами в самолете, все бегают к крыльям и задумчиво смотрят на двигатели, попадает птица сначала в правый двигатель, а потом левый. 5.03.2011 9.00 Дали информацию о том, что будет новый борт, который вылетел из Москвы. После неоднократных требований к сотрудникам Трансаэро выдать багаж (поскольку ряд пассажиров заявлял о возможности вылететь домой другими авиакомпаниями) нас опять повели забирать багаж, затем рассадили по автобусам и повезли в отель. Пообещали, что нас сразу же по приезду накормят и расселят, забирать будут в 7 вечера. Мы попали в отель BE LIVE. Где нас "обрадовали" что хоть трансаэро и оплатил наше заселение, заезд по их правилам в номера только в 15.00 часов! Номера заняты, никакой возможности нам помочь нет. Позвонить нельзя - только за деньги, хотя представитель Трансаэро обещал нам , что можем позвонить из номера -3 мин. на разговор с родными (это не соответствует действительности, разговор при выселении пришлось оплатить, никакой договоренности с трансаэро у них не было). 5.03.2011 19.00 Чик-аут и трансфер в аэропорт. Собщили, что самолет должен вылететь в 21.30 5.03.2011 22.30 вылет . 6.03.2011 16.30 по Московскому времени приземлились . 6.03.2011 17.00-18.00 битва по поводу разбитого грузчиками багажа, ряд притензий по порче багажа направлены в Трансаэро, документы имеются. 6.03.2011 18-20 битва с представителями трансаэро за пропавшие билеты. У многих были билеты на обратный путь, которые в ходе задержки рейса на 3-е суток оказались просроченными. Некоторым гражданам предоставили замену либо железнодорожных , либо авиабилетов, либо предоставили гостиницу, остальные за свой счет. 7.03.2011 Дома.

Ответить

11.03.11 20:18

Гость

В двух-трёх словах - перманентный финансовый кризис. Со всеми вытекающими последствиями. Куда деваются деньги - не известно. На чём можно съэкономить - известно. На людях и на технике. В т.ч. на запчастях. Боинг отказал в поставках запчастей из-за неплатежей. Задержка зарплаты - полгода. В "Одноклассниках" пишут, что задерживают и сейчас, но уже не знаю на сколько. В это же самое время Трансаэро выступает спонсором конкурса красоты в Омске. Ох, народ злился, когда узнал... Ну и для руководства всем этими процессами нужны соответствующие люди... Один строитель тогда был президентом страны, другой строитель руководил авиакомпанией... Ну про кидок с зарплатой в 1998г рассказывать не буду, всем и так всё понятно. Возраст самолётов - не аргумент ни разу. Получили пару новейших Б737-700 - года не пролетали, разлетелась коробка приводов на правом двигателе. Дыра в гондоле размером с мою голову. Между прочим, в сторону фюзеляжа... На подлёте к Питеру. Дык возвращались в Москву на одном двигателе! С пассажирами. Чтобы не платить за стоянку в Питере и командировочные ремонтной бригаде... От туда же Дыра в боку это фигня. Чего в жизни не бывает... А вот то, что пилоты получили команду не срочно садиться в Питере, а разворачиваться и на одном двигателе тащить пассажиров в Москву - вот это песня именно про Трансаэро... forum.rosbalt.ru/index.php?showtopic=552...

Ответить

11.03.11 19:16

Гость

У бортпроводников Transaero такое выражение лица как будто мы им денег должны(всему экипажу), это ни есть хорошо)..... Самолёты на самом деле старые! Тут некоторые глотку рвут что возраст не главное, а главное тех. состояние.... Главное жизнь!!! Я тут как-то писал хвалебные оды, после перелёта Москва-Пхукет-Москва больше этого делать не хочу...q

Ответить

11.03.11 18:47

Гость

КВС : Гость : О! Вот и пилот попался! А ответьте на вопросики тогда. Перед взлетом нормальная ситуация когда один из члена экипажа бегает к двигателям и в кабину пилота раз 6 и долго что-то обсуждает с персоналом на земле? А это нормально, когда стюардессы, вместо того чтобы успокаивать пассажиров - плачут спрятавшись за занавеской? Кто-нибудь должен бегать из экипажа по салону самолета в течении всего времени полета от возгорания и до окончания слива топлива и смотреть в иллюминаторы? Особо отмечаю, в ЛЕВЫЕ ИЛЛЮМИНАТОРЫ, в то время как птичка попала в правый? И почему после посадки самолета, открытия ВСЕХ люков и подгона к ним трапов, нас продержали в самолете еще пол часа, а потом люки закрыли, трапы отогнали, и вывели всех через один впереди? Приношу извинения если ненароком оскорбил чьи-то чувства. На роль эксперта я не претендую. И еще раз подчеркиваю, я не работаю в Трансаэро. Но даже стандартная процедура после инцидента начинает рассматриваться окружающими как из ряда вон происходящее. 1. Бегающий член экипажа... . Это мог быть и наземный инженер и (или) бортинженер, а может и оба по очереди. Если шла заправка В.С. то беганье под двигатели объяснимо контролем процесса заправки. Если после заправки, то опять же контроль готовности (закрытие лючков... ). Возможно, ключевое слово ВОЗМОЖНО, был какой то вопрос тех состоянию, но.... есть вылетные дефекты, а есть не вылетные, если КВС принял решение на вылет, значит дефект, если имел место быть, был вылетной, т.е. позволяющий БЕЗОПАСНО долететь до аэропорта назначения. И уж поверьте ни кто из пилотов не полетит с невылетным дефектом. 2. Плачущие стюардессы.... Ну.... тут от уровня стрессоустойчивости каждого, однако не уверен, что ВСЯ бригада рыдала за занавеской (люлей бы от меня получили не слабых). )) 3. Бегающий по салону член экипажа... . Инцидент в полете: по технологии КВС лично или по докладу члена экипажа, должен убедиться в наличии оного (сработала сигнализация - пожар, должно убедиться визуально в наличии открытого пламени, дыма пр.) Выключил один движок, контролируй работу остальных. Идет слив топлива посмотри за шлейфом..... и т.д. 4. Люки, трапы... Посадка В.С. совершалась в нештатном режиме. Открытие аварийных выходов обязательна, эвакуация только после команды КВС, или при прямой угрозе жизни. Сели осмотрелись.... спокойно вышли через основные выходы. Если бы после посадки вас эвакуировали через аварийные выходы, поверьте, без травм не обошлось бы. 5. Четыре часа в пустом а/п ... ну... регламент а/п Пунта-Кана мне не знаком, как вариант, рейс вылетел, расслабились, возврат, информации ноль, ждем до посадки, после посадки - пока нашли представителя, пока разобрались, (все живы, отлично, куда будем расселять, звонки, договоры, переговоры... пр.) , а уж элементарный медик со знанием испанского мало чем бы помог. Хотя при такой посадке наличие скорой помощи, пожарного расчета обязательно, но.... это к аэропортовым службам и их организации. В России думаю был бы полный комплект(скорая, пожарная...). А какая интересно зарплата у стюардов, если им еще и люлей отвешивают за то, что они позволили себе испугаться смерти?

Ответить

11.03.11 18:14

Гость

все желающие предъявлять претензию по рейсу 576, отзовитесь: Yalokoo1@yandex.ru

Ответить

11.03.11 17:31

Гость

такое хамло сидит на форуме.безчувственные ублюдки.вот сказать нечего-сидят неудачники и пишут.мы тоже летели этим рейсом.и если мы не добьемся правосудия-наверняка трансаэро чинит уже саомолет,раз уж его сразу с пассажирами в ремонтный ангар загнали,то конечно.

Ответить

11.03.11 16:38

Гость

Давно с Трансаэро не летаю...и никому не советую

Ответить

11.03.11 15:20

Елена Котельникова

Здравствуйте, пожалуйста не нужно оскорблений. Действительно все летаем самолетами, кому то нравиться авиакомпания, кому то нет. Мы все имеем право на личное мнение. Когда мы летели на отдых, нам тоже все понравилось, и самолет и бортпроводники. И после происшествия летели отлично ( если не брать в расчет наше психологическое состояние). И все в аэропорту после аварийного приземления были очень благодарны капитану и всему экипажу. На этом сайте, мы просто хотели поделиться тем, что с нами случилось. Я летела на этом самолете с мужем и маленькой дочкой, с жизнью действительно простились(сидели как раз напротив горящего двигателя), ни какой паники в самолете не было, люди сидели тихо держась за руки, ждали когда наступит момент и нас всех не будет. Я не пилот и очень далека от того, чтобы разбираться в техническом состоянии самолета. Но там действительно дело было не в птице, о которой нам рассказывали представители Трансаэро.

Ответить

11.03.11 12:45

рина

Летели Санкт-Петербург-Пхукет-Санкт-Петербург. Ничего хорошего. Еда ужасная. Экипаж-мумий. Грубые модели,их бы ещё научили общаться с людьми. Просила падушку ребёнку не дали,сказали,положено только бизнесу.Потом дали ,когда ребёнок заснул. Под конец кинули ребёнку, презент.Не сказав не слова,что это,зачем,как кость собаке. Больше никогда,не куплю билеты этой компании. Внешняя оболочка на 5,но этого мало.

Ответить

11.03.11 12:36

Гость

КОЩЕЙ : Гость : Защитнички тсо набежали, ну-ну. Уважаемые отличник вы идеалист или живете не в России. ТО на автомобиль старенький давно проходили по-честному? Не пройдете вы его без подарка, если у вас машине больше 10 лет. Так и с самолетами тсо, летающими в банановые республики, в ДМД подмахнули за премию, что самолет исправлен и делов-то. Но произошла техническая неисправность, повлекшая возгорание или помпаж двигателя, с последующим приземлением в аэропорту вылета. Результат известен.... неприбытие самолета из точки А в В вовремя! Состояние близкое к панике пассажиров и непрофессионализм бортпроводников. То есть как ни крути тсо нанесла ущерб пассажирам данного рейса. Видемо, ты как раз ТО, на своем запоре, только с подарками и проходишь. А о банановых республиках только во сне сны видешь. Все так ты знаешь, и как тсо самолеты на то гоняет и какие непрофессионалы бортпроводники. Ай да умница, ты. Запомни, НЕУЧ, самолеты гоняют на чек в специальные отведенные для этого места, и дме тут не при чем. Там их проверяют, ремонтируют и только после всех проверок они возвращаются на базы. Да, еще, если ты, живешь по принципу после меня хоть потоп, то люди которые обслуживают самолеты нет. И никогда пилоты не полетят на не исправном самолете, как и ты без тормозов не поедишь. ВСЕХ ДОМА ЖДУТ, ПИЛОТОВ, БОРТПРОВОДНИКОВ, ПАССАЖИРОВ. Вот только не надо мне ТЫкать, я в вами не общаюсь в фривольной форме. Я просто летаю очень часто разными авиакомпаниями и мне есть с чем сравнивать. А на счет неуча, это не по адресу. P.S. И советую вам определиться с именами, то как-то у вас то ЗЛОЙ, то КОЩЕЙ.

Ответить

11.03.11 12:06

КОЩЕЙ

Гость : Защитнички тсо набежали, ну-ну. Уважаемые отличник вы идеалист или живете не в России. ТО на автомобиль старенький давно проходили по-честному? Не пройдете вы его без подарка, если у вас машине больше 10 лет. Так и с самолетами тсо, летающими в банановые республики, в ДМД подмахнули за премию, что самолет исправлен и делов-то. Но произошла техническая неисправность, повлекшая возгорание или помпаж двигателя, с последующим приземлением в аэропорту вылета. Результат известен.... неприбытие самолета из точки А в В вовремя! Состояние близкое к панике пассажиров и непрофессионализм бортпроводников. То есть как ни крути тсо нанесла ущерб пассажирам данного рейса. Видемо, ты как раз ТО, на своем запоре, только с подарками и проходишь. А о банановых республиках только во сне сны видешь. Все так ты знаешь, и как тсо самолеты на то гоняет и какие непрофессионалы бортпроводники. Ай да умница, ты. Запомни, НЕУЧ, самолеты гоняют на чек в специальные отведенные для этого места, и дме тут не при чем. Там их проверяют, ремонтируют и только после всех проверок они возвращаются на базы. Да, еще, если ты, живешь по принципу после меня хоть потоп, то люди которые обслуживают самолеты нет. И никогда пилоты не полетят на не исправном самолете, как и ты без тормозов не поедишь. ВСЕХ ДОМА ЖДУТ, ПИЛОТОВ, БОРТПРОВОДНИКОВ, ПАССАЖИРОВ.

Ответить

11.03.11 11:56

Гость

Да да, а потом Трансаэро подмахнула и проплатила во всех остальных аэропортах мира... вы не знали?

Ответить

11.03.11 11:43

Гость

Защитнички тсо набежали, ну-ну. Уважаемые отличник вы идеалист или живете не в России. ТО на автомобиль старенький давно проходили по-честному? Не пройдете вы его без подарка, если у вас машине больше 10 лет. Так и с самолетами тсо, летающими в банановые республики, в ДМД подмахнули за премию, что самолет исправлен и делов-то. Но произошла техническая неисправность, повлекшая возгорание или помпаж двигателя, с последующим приземлением в аэропорту вылета. Результат известен.... неприбытие самолета из точки А в В вовремя! Состояние близкое к панике пассажиров и непрофессионализм бортпроводников. То есть как ни крути тсо нанесла ущерб пассажирам данного рейса.

Ответить

11.03.11 11:39

ЖИЗНЬ

Хорошая авиакомпания, всегда приятно ею летать. Пилоты асы, бортпроводники молодцы. Спасибо вам за то что вы есть.

Ответить

11.03.11 10:58

Отличник

Для гостя с дифирамбами, если вы хотите грамотно что-то составить, до для начала посмотрели бы определение Авиакатастрофы. Потому как по степени ущерба существуют: - Авиационный инцидент - Авиационное проишествие (большой ущерб имуществу авиакомпании или здоровью пассажиров и сотрудников) - Авиационная катастрофа (если есть смерть хотя бы одного человека) Если бы все померли на том рейсе, тогда можно было бы кричать о Авиакатастрофе, как с Ан-148 в те дни. Кроме того, * подремонтированных самолетов. Самолет может либо быть в состоянии летной годности, либо нет. И если самолет выпускает аэропорт вылета, то значит с самолетом все в норме. Читайте больше книжек, а зомбоящик смотрите реже...

Ответить

11.03.11 9:38

Гость

Читаю всю эту переписку уже третий день- кроме эмоций и оскорблений в адрес аваипассажиров , переживших такой перелет ничего. Народ! Давайте действовать, а не оставлять эмоциональные сообщения. Звонила в Госавианадзор. Про нашу ситуацию никто не знает. Разговаривала с предстваителями. Посоветовали сообщить об этом факте с описание проишедшего на имя Начальника управления надзора за деятельностью в гражданской авиации Борисова Андрея Владимировича на адрес: 125993, г. Москва, Ленинградский проспект, дом 37, кор. 1. На всякий случай тел секретаря (495) 231-50-09. Она соединяет с представителя Госавианадзора. Буду писать от себя и от мужа. Чем больше пассажиров напишут, тем лучше. По факуту обращения они должны провести расследование. 2.. У меня готова претензия к авиакомпании- с субботу отвезу в шереметьево. Могу выслать проект письма в Госавинадзор. Мой адрес: milana066@ rambler.ru

Ответить

11.03.11 8:19

бобрик

Гость : Макс как всегда пытается из г.на конфетку сделать.....посредством отвода от ПРОБЛЕМНЫХ вопросов, сравнивая эмирэйтс с суперсервисом и новейшим парком, на которых он никогда не летал..с тсо у которой сортиры всегда загажены и рухлядь 30-летней давности и обслуга хамовитая. Кроме безопасности есть еще КОМФОРТ,РАСПИСАНИЕ,УРОВЕНЬ СЕРВИСА или вас этому не учили.. Я видел как вы меняетесь для пассажиров.. более не знающих языка, как иностранного так и этикета, раздраженных и обиженных б/п еще поискать надо. Впрочем я не мазохист и после 3 рейсов с тсо...во всех получил опоздания различной степени тяжести, отсутствие комфорта и взаимопонимания у обслуги тсо... предпочитаю летать чуть подороже, зато уверенно. Да кстати, писать на форуме в каждом сообщении о том, сколько много Вам благодарностей пишут....попахивает большим самомнением и бахвальством...впрочем это не удивительно... Каждый кулик хвалит своё болото..только болото тсо уже пересохло и занесено песком.. ОБСЛУГА- это твоя жена, дочь, сын и т.д. А на борту самолета работают бортпроводники!!! ЗАПОМНИ НЕУЧ!!!!!!! ТВОЯ МАШИНА(если денег накопил, что б купить) - это рухлядь, а для самолета 30лет нормально!!!! СОРТИР - у тебя дома, а везде туалеты. Да, ты видемо знаешь как выглядят "загаженные сортиры", мотому что дома он у тебя постоянно загажен. Да, видемо тебя жизнь, так и не научила ничему, кроме говна которое из тебя льется ведрами.

Ответить

11.03.11 8:04

бобрик

Гость : В настоящий момент ищу контакт НТВ-ишников , на который можно все сообщить ...кто знает - поделитесь!! расскажу все как было!!!!! ага ищи!!! ничего у тебя не выдет!!! только время убьешь))))

Ответить

11.03.11 7:02

Гость

ИВАН, он же МАКСИМ продолжаете свои отмазки))))

Ответить

11.03.11 2:15

Гость

Дифирамба, которые на данном форуме высказываются в адрес любимого авиаперевозчика по меньшей мере нелепы, т.к. после стольких сообщений от людей,переживших авиакатастрофу ( да!да! именно авиакатастрофу! и не надо умалять проблему дурацкими объяснениями и комментами!!!!) Да есть более дорогие авиаперевозчики... народ, который летает часто, я полагаю перепробовали многих. Но есть ситуации , когда о выборе перевозчика речь не стоит - это "пакетный отдых". И это не значит, что наши граждане, которые раз в году имеют право на заслуженный отдых должны переправерять туроператоров , авиаперевозчиков и т.д. И вообще! ГРАЖДАНЕ!! МЫ ЖЕ СТРОИМ ПРАВОВОЕ ОБЩЕСТВО (по крайней мере так говорят с экранов телевизоров и постоянно сообщают в СМИ) Так вот - почему бы его не начать строить уже сейчас в данном конкретном случае? Компания Трансаэро стоит в одном ряду с , например, Аэрофлотом и опозиционирует себя как вполне достойную , безопасную и т.д. И вот на страницах форума мы узнаем , что этот перевозчик позволил себе взлететь с неисправными двигателями, а потом, после аварийной посадки - они отправили-таки уже других людей этим же неисправным (ну или чуть-чуть подремогтированным самолетом)...... Может уже обратиться не только в суд, а например к президенту, или премьеру....скоро выборы....ну и вообще надо же уже становиться цивилизованным государством. А вы правозащитники Трансаэро прикройте рот .... P.S. Уважаемая, Елена Бобрик, Вас никто не хотел заподозрить в умышленном обращении к врачу. Просто многие наши сограждане, имевшие несчастье лететь данным рейсом, могли этого и не сделать, а полежать дома, попить таблетки и т.д. И ЭТО НЕПРАВИЛЬНО!!!!!! ЛЮБОЙ УВАЖАЮЩИЙ СЕБЯ ЕВРОПЕЕЦ ИЛИ АМЕРИКАНЕЦ В ДАННОЙ СИТУАЦИИ ЗАФИКСИРОВАЛ БЫ КАЖДУЮ ЦАРАПИНУ ПОСЛЕ ТАКОГО ПРИЗЕМЛЕНИЯ И ПЕРЕВОЗЧИК ЗАПЛАТИЛ БЫ ЗА ВСЕ!!!! ДАЖЕ ЗА ЗЕЛЕНКУ, КОТОРОЙ ОН ЭТИ ЦАРАПИНЫ ЗАМАЗЫВАЕТ! а У НАС ПОКА К ЭТОМУ НЕ ПРИВЫКЛИ!!!! А НАДО БЫ!!!!!

Ответить

11.03.11 0:41

Гость

Летал много раз этой компанией и ничего плохого сказать не могу как на дистанциях до Европы так и про Межконтинентальные перелёты, соотношение цена-качество, кому не нравиться плати и летай Сингапурскими на A 380 ))))!!! так что всё терпимо, а самолёты реально хорошие, не новые но большие и комфортабельные боинги, а главное надёжные ! Так что если без изысков то нормально, а главное дёшево ! Вот нашими Тушками и Илами не рискую летать уже лет 7 ! Да и до этого и то с бутылкой вики не меньше ))))!!!!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240241242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/about_airline/transaero/83.html 83 1 1