Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами Политики конфиденциальности в отношении обработки персональных данных

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

02.10.10 17:23

Гость

а вы граматный значит? ах извините сочуствующий. может я где и ошибся с запетыми там а кампания трансаэро как была говном всегда так и остается. я читал весь этот форум внимательна и чел там правильно все пишет и с даказательствами. и как вас не называй а лучше вы от этого не станете. большивикам тоже сочуствовали типа вас првда потом всех растреляли. г... трансаэро!!!!!

Ответить

02.10.10 17:07

Lynx

1. Если бы вы внимательно читали форум, и меньше использовали неформальную лексику, то поняли бы кто здесь работники ТСО. 2. Вы где учили русский? Слова Абслуга и гАтова... а также отсутствие знаков препинания меня умиляют. 3. Правда ли что все стюардессы ТСО не готовы к нестандартным ситуациям? 4. Кому конкретно в ТСО наплевать на их клиентов - пассажиров? 5. В сравнении с кем билеты ТСО дороже и на каких направлениях?

Ответить

02.10.10 16:39

Гость

ну вот. сначала один работничек ТСО признался в том что в насрали в самолете и к следующему рейсу не убрали потом другой согласился с тем что соки хотя и г... в магазине но мы их все равно берем на борт. теперь девушка вам написала про то что ваша абслуга не гатова к внештатным ситуациям. когда же вы признаете наконец что трансаэро это г... а не авиакампания. и что вам чихать на пасажиров и их проблемы. а нам тагда зачем лететь на ваших засратых самолетах и еще деньги платить большие за билеты.

Ответить

02.10.10 14:41

Still

Согласен с Иваном. Если бы проломило череп, маме скорее всего помогали в крупной больнице сразу по прилету в Москву. Цараппина черепа вполне возможна. Стюардессы в любой авиакомпании помогли бы сразу. При любом отношении к пассажиру. Объясните какой диагноз? "пробитая голова"?

Ответить

02.10.10 14:32

Lynx

mk, К вам вопросы: 1. Когда и на каком рейсе она летела. 2. Как звали стюардессу. 3. "Пробил голову" - пробил черепную коробку? Если да то требовалась немедленная госпитализация по прилету в Москву. Если нет, то капиллярное кровотечение с небольшим использованием медицинских средств должно было остановиться в теч. 10 минут. Не ужели стюардессы просто тупо стояли рядом и смотрели, как у вашей матери идет кровь? 4. Вы задокументировали произошедшее на борту, попросили других пассажиров быть свидетелями? Я конечно не медик, но знаю, что гипертонический криз может возникнуть при наличии у больного гипертонической болезни. В редких случаях он может возникнуть и у "практически здоровых" людей и провоцируется погодными изменениями, переутомлением, повышенными физическими нагрузками, отменой приема лекарств от давления, алкоголем, концентрацией никотина в организме. Стюардесса виновата в том, что была не осторожна при открытии отделения для ручной клади. Вы правильно сделали, что подали претензию, однако была ли эта претензия подтверждена доказательной базой? Если нет - то увы ТСО, не смогло бы вам ответить иначе, так как нет оснований для проведения расследования. Откуда администрации ТСО знать, что это не провокация (грубое слово, но увы). Еще...объективности ради..., а не защиты ТСО, за 10 дней рана не затянулась и зажила? Потому как вы пишите, что в конце поездки ваша мать так и была с "пробитой" головой в день вылета. Коллеги форумчане, что вы думаете по поводу этой ситуации. Будьте объективны. С уважением, И.

Ответить

02.10.10 13:58

mk

Ужасно!!!во время полёта стюардеса открыла отделение для ручной клади,которое находится над пассажирами от туда выпал какой то пластмасовый острый предмет,который пробил маме голову!!!!Стюрдесы вообще не знали,что делать и как указать первую помощь,если бы не случайно находившийся врач на борту самолёта,который сопровождал одного пассажиров и смог остановить кровь!!!не знаю чем бы закончился этот перелёт для нашей семьи!!!В итоге все 10 дней вместо того,что бы заниматься внучкой,которая и была целью прилёта в Москву,мама лежала и с головной болью и через 5 дней у неё случился гипертонический кризис,врачи требовали немедленной госпитализации!!!! Когда мама подала притензию в компанию Трансаэро и потребовала,что бы они хоть как то отреагировали,ей была высказана версия,что может быть она сама виновата и вообще цель её поездки была прилететь из Израиля (в котором она постоянно проживает и конечно же получает всю мед помощь на высшем уровне) в Москву и тут пройти какие то лечени!!!!!!Полный абсурд!и это вместо цивильного извините и мы конечно понесём ответственность за моральный и физический ущерб,как вообщем то сделала нормальная авиа компания!!!!!в итоге в день вылета с повышенным давлением и с пробитой головой мама ещё и просидела в аэропорту после регистрации больше 3 часов,так как рейс был задержан!!!!

Ответить

02.10.10 13:07

Lynx

Во-первых, не надо говорить - что это компания моя... я не ее владелец, а просто сочувствующий и интересующийся ее развитием. С Максимом согласен потому, что он хоть и работает в ТСО, но беседует объективно, рассказывая о подробностях авиационной кухни. Эти подробности не всем приятны, а некоторым до них вообще дела нет. Не вам судить о моей компетентности, только если вы конечно не член ГАК. Во-вторых, Вы преувеличиваете. Есть компания Virgin Atlantic которая не только выживает, но и преуспевает за счет экслюзивной рыночной нишы. Есть еще у BA услуга полет из Лондона в Нью-Йорк на самолете где вообще только бизнес-класс... 32 кресла. Вы маркетолог, чтобы говорить, что 3/4 самолета будет пустым? Откуда вы взяли цифры и сделали такой прогноз? У вас есть результаты каких-то исследований на эту тему? Не знаю как живете вы (не примите за оскорбление), но я живу достаточно хорошо. Пытаясь что-то доказать аргументированно, означает что вы должны привести конкретные факты (число номер рейса, фамилии бортпроводников, командира и т.п.), что вы не делаете. Поэтому вместо аргументированной беседы рождается склока. Про напитки... наверное это был "таклюбимыйпассажираминавесзолота" Томатный "Любимый"?. Как вы можете пить эту бурду? Вы сами хоть раз покупали продукцию "Любимый" в магазине?

Ответить

02.10.10 7:32

Гость

летал трансаэро домадедаво доминекана и обратно туда летели днём экипаж доброжелательный палёт 12 часов предлагали еду курицу или рыбу бу

Ответить

02.10.10 2:13

Гость

ПАВЛУ. я тоже с вами согласен! ютами летал всего два раза и тоже обратил на это внимание. самолет был старенький,НО О-О-ЧЕНЬ УХОЖЕННЫЙ! сервис просто выше всяких похвал. сибирью летал в тунис. с точки зрения новизны авиапарка, в чем то выигрывает у трансаэро,а в чем то и проигрывает. но по отношению к пассажирам выигрывает ОДНОЗНАЧНО! СТЮАРДЕССЫ ДАЛЕКО НЕ КРАСАВИЦЫ, НО ОЧЕНЬ СТАРАЮТСЯ. ЕЩЕ УМИЛИЛО КАК СТЮАРДЕССЫ ТРАНСАЭРО ТЩАТЕЛЬНО ОТМЕРЯЮТ СОКИ!(РЕАЛЬНО СИДЕЛ И УМИЛЯЛСЯ) НАБЛЮДАЛ НА ВСЕХ РЕЙСАХ,КОТОРЫМИ САМ ЛЕТАЛ. ОНИ ТАК НАЛИВАЮТ СОКИ,ЧТОБЫ НЕ ДАЙ БОГ,ХОТЬ ОДНА ЛИШНЯЯ КАПЛЯ ОПУСТИТСЯ В ВАШ СТАКАН. А ЕСЛИ ОПЯТЬ ЖЕ (НЕ ДАЙ БОГ КОНЕЧНО) ВТОРОЙ СТАКАН ПОПРОСИТЕ,ТО ОНИ УЛЫБНУТЬСЯ ВАМ ТАК И ТАКУЮ МОРДУ ЛИЦА ПРИ ЭТОМ СКОРЧАТ,ЧТОБЫ ДАЖЕ И В МЫСЛЯХ НЕ ДЕРЖАЛИ. НУ И БЕЗОГОВОРОЧНЫЙ ОТКАЗ ,КОНЕЧНО.

Ответить

02.10.10 1:53

Гость

и еще ИВАНУ №1 экономист из вас ...... не сочтите только за оскорбление. попробуйте отказаться от эконом класса вообще и оставьте только первый и бизнес. можете даже все кресла сделать бизнесом. после первого же рейса будете не просто в глубоком минусе,а в очень глубокой жопе. 3/4 самолета будет пустой! зато у других компаний доходы заметно возрастут. весь крупный бизнес во всем мире ,существует за счет оборота ибо львиную долю доходов приносит именно он. и только русские пытаются выжить за счет эксклюзива! понятно! мы же самые умные! только вот непонятно мне: раз мы такие умные, то почему тогда так плохо живем то? ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС!

Ответить

02.10.10 1:50

Still

А вот я, в целом, с гостем согласен. Трансаэро наиболее отвратная из АК из ведущих в РФ ( АФЛ, С7, UTair, ГТК Россия ) и не нужно кричать про гос. финансирование. С7 - флот однозначно лучше трансаэро, экипажи не хуже. UTair - лучший сервис на борту ( сравнимо с арабскими АК, те хоть и богаче, но юты очень стараются ). ГТК Россия - немногим лучше трансов, но хоть флот новее. АФЛ - ну молодцы. Удачи АФЛ разорвать трансов на международных авиалиниях, удачи c7 и utам отбить у них внутренний рынок.

Ответить

02.10.10 1:38

Гость

ИВАНУ №1: 1. то что вы принимаете сторону Макsима это не случайность! это закономерность! ВОРОН -ВОРОНУ ГЛАЗА НЕ ВЫКЛЮЕТ! 2. работаю я инженером радиоэлектронщиком в довольно посредственной компании и живу практически за счет реализации собственных проектов.( окончил в свое время Бауманку). 3.к чужому труду всегда относился с большим уважением. 4.авиакомпания трансаэро старается позиционировать себя как компания № 2 после аэрофлота(почитайте свой собственный сайт ) и всячески старается преподнести себя именно в этом амплуа,естественно с амбициями на место №1. а я ,как человек далекий от авиации,пытаюсь достаточно аргументированно доказать,что ВЫ ЭТОГО НЕ СТОИТЕ! может тогда что-то и изменится в лучшую сторону! летаю я немного 5-6раз в году. с недавнего времени стараюсь всячески избегать полетов вашей компанией ,в силу тех причин ,свидетелем которых я был. еще могу добавить ,что в подобных конфликтах на борту сам не учавствовал. алкоголь не употребляю вообще, но никого не осуждаю за это. курить- не курю.посему просто сидел и наблюдал. впечатления от вашего ''СЕРВИСА'' омерзительные!

Ответить

02.10.10 0:53

Lynx

И да. Русские люди не умеют уважать чужой труд. Спасибо гость "капслокер" вы меня в этом убедили. В этой дискуссии я принимаю сторону "Максима" и "неГостя". Могу я узнать, кем вы работаете?

Ответить

02.10.10 0:49

Lynx

Что то я не уверен, что Эконом - самая большая категория пассажиров. Сделаем простой расчет. в самолете летит: (цены до Доминиканы ТСО на ноябрь) 11 пассажиров первого-класса которые заплатили за билеты х 193 000 р. = 2 123 000 р. 56 пассажиров бизнес-класса X х 116 000 р. = 6 496 000 р. 285 пассажира экономического-класса X х 38 000 р. = 10 830 000 р. Вопрос... что выгоднее... полный первый и бизнес или полный эконом? Не думаю, что ТСО получает хорошую маржу с экономистов, в особенности продавая эконом блоками и со скидками туроператорам Что больше - затраты на 67 пассажиров или 285 пассажиров?

Ответить

01.10.10 23:58

Гость

а у ETIHADa ко всему перечисленному,в ЭКОНОМ КЛАССЕ ЕЩЕ И ПОЛНЫЙ ЭЛЬ КЛЮЗИВ НА БОРТУ! ХОТИТЕ ЕЩЕ ПОЕСТЬ?НЕТ ПРОБЛЕМ! ВОТ ВАМ МЕНЮ! ХОТИТЕ 150гр. РОМА ИЛИ ВИНА? О ЧЕМ ВЫ? ВАМ КАКОГО:-КРАСНОГО ИЛИ БЕЛОГО? МОЖЕТ ПРОСТО СОКА? ИЛИ ЛУЧШЕ КОФЕ ВАМ ПРИНЕСТИ? А ТУТ МАКSИМ В РОЛИ БРЕЖНЕВА ,ТОЛЬКО ОТ ИМЕНИ ТРАНСАЭРО: - ШТОО ТЕБЭ НАДА ЕЩО? ПРИ ПЕРЕХОДЕ ИЗ СОЦИАЛИЗМА В КОММУНИЗМ,КОРМИТЬ В ДОРОГЕ НИКТО НЕ ОБЕЩАЛ!

Ответить

01.10.10 23:19

Гость

как всегда ,всем доброго времени суточек! и Максиму конечно же в первую очередь. потрясающая логика! 1. никакая компания в мире не кладет металлических приборов в эконом классе!!! обхохочешься! ЕЩЕ КАК КЛАДЕТ! И НЕ ПРОСТО КЛАДЕТ,А ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ КЛАДЕТ! АВИАКОМПАНИЯ ЭТИХАД!(ETIHAD) НОЖИ И ВИЛКИ,ДЛЯ ТОГО,ЧТОБЫ ЛЮДЯМ ЕСТЬ УДОБНО БЫЛО! еще один перл Максима: вы платите только за билеты,а насчет всего остального,ПРО ЭТО В БИЛЕТАХ НИГДЕ НЕ НАПИСАНО! ВО КАК! в таком случае,перевозите пассажиров в туалете! чего уж там! зато экономия то,какая для трансаэро! заодно можно и название самой компании поменять,например СРАНЬАЭРО! ХОТЯ НА САМОМ ДЕЛЕ ,ВАША КОМПАНИЯ ДОЛЖНА НАЗЫВАТЬСЯ ИМЕННО ТАК! ЭТО БУДЕТ СООТВЕТСТВОВАТЬ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ И НЕ У КОГО НЕ БУДЕТ НИКАКИХ ПРЕТЕНЗИЙ! И ТАК ВСЕ ПОНЯТНО! ВАШ ЭКОНОМ КЛАСС, КРОМЕ КАК ПРИЧИНЯТЬ ЧЕЛОВЕКУ ФИЗИЧЕСКИЕ И МОРАЛЬНЫЕ НЕУДОБСТВА,БОЛЬШЕ НИ ДЛЯ ЧЕГО НЕ ПРИГОДЕН! А ИМЕННО ЭКОНОМ КЛАСС И СОСТАВЛЯЕТ САМУЮ БОЛЬШУЮ КАТЕГОРИЮ ПАССАЖИРОВ,А НИ КАК НЕ БИЗНЕС И УЖ ТЕМ БОЛЕЕ ВАШ ИМПЕРИАЛ! ЛЮДИ КОТОРЫЕ ЛЕТАЮТ ЭКОНОМ КЛАССОМ И ОБЕСПЕЧИВАЮТ НАИБОЛЬШУЮ ПРИБЫЛЬ ДЛЯ АВИАКОМПАНИИ,ЕСЛИ РЕЧЬ ИДЕТ О ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ,А НЕ ГРУЗОВ. а что им взамен дает ТРАНСАЭРО: минимумум места,так что сидет невозможно и не только людям большого роста,но и среднего тоже.(особенно актуально на длительных рейсах) ,раздолбанные столики,так что пожрать нормально нельзя. ВОТ СОБСТВЕННО И ВЕСЬ ВАШ СЕРВИС! меня даже слеза прошибла,когда вы написали про билеты! P.S. а паренек которого долбили ваши ДОБЛЕСТНЫЕ БОРЦЫ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ТРЕЗВЫМ БЫЛ! И ТОЛЬКО УСПЕВАЛ ЛИЦО ЗАКРЫВАТЬ ЛАДОНЯМИ. ВЫ ТАК ТЩАТЕЛЬНО ОТБИРАЕТЕ ПЕРСОНАЛ ДЛЯ РАБОТЫ В КОМПАНИИ,ЧТО САМОЕ БОЛЬШОЕ ЧИСЛО УБЛЮДКОВ ВСЕХ МАСТЕЙ,ПРИХОДИТСЯ ИМЕННО НА ТРАНСАЭРО! ну и как всегда, опять чуть не забыл: ЭТО МЫ ПАССАЖИРЫ ВИНОВАТЫ! МЫ ПЛОХИЕ!

Ответить

01.10.10 21:17

наташа

Летим с мужем 5-го октября в Бангкок, подскажите что за самолет, я очень боюсь летать и в самолетах ничего не понимаю, муж сказал что боинг 777 но мне это не о чем не говорит, Максим вы вроде самый продвинутый в этом вопросе, подскажите пожалуйста!!!

Ответить

01.10.10 20:34

Still

Предыдущий пост писал с расчетом, что его занесут в отзывы.Купил все билеты разом к сожалению. Пожалел полторы тысячи рублей с 4 билетов. Дурак был опытом научен. Больше на борт трансаэро не поднимусь и всем отсоветую. Регистрировался в домодедово я дважды и дважды в толмачево. В толмачево все норм в домодедово трансаэровское отношение к пассажиру ( тоесть "срали мы на вас" ) очереди я в домодедово к трансовским стойкам вижу постоянно. Ну , почему-то в афловских и с7ких эйрбасах я спокойно сижу при своих 1.90. Может кресла у них тоньше? Может надо ставить рекаро? Ситуация с креслом была один раз до взлета и трижды сразу после взлета. Ах да, еще ваша авиакомпания не ответила на мою жалобу, которую я писал в августе. Вообще никак. Как я уже писал получил картинку с самолетиками прямо на сайте. Все. Максим , вот когда вы будете уверены, что на все письма отвечают, тогда и кричите о том чтобы их писали. Достало ваше :" не пишите на форуме пишети нам". Ваша история про то, что кто-то летел и обосрался омерзительна. Значит вы должны каким-то образом уведомить аэропорт, что на этих местах лететь нельзя. Что кого-то вырвало тоже. Меня в самолете рвало несколько раз... Один раз мимо пакетика чуть- чуть к сожалению. Я тут же вызвал стюардессу и попросил тряпочку чтобы убрать самому потому что стыдно было, но она с улыбкой все вытерла и сказала, что ничего страшного не случилось. ( дело было на борту utair ). Мне кажется, многие поступают аналогично. Я много летал (и чартерами) и не видел такого, чтобы прямо весь самолет рвало мимо пакетиков. Вы же тут нам рвотный и фикальный апокалипсис показываете. Не смешите. Вспоминая все нормальные авиакомпании видим, что они закупают новые самолеты ( ну, кроме utair, но они берут потрясающим обслуживанием на борту ). Даже (ололо пыщь-пыщь) ранэйр закупает новешие машины. Насчет :" летайте бизнесом " это совсем уже хамство. Девиз трансаэро из этого такой :" хочешь чувствовать себя человеком плати штуку баксов за полет по России ". Предлагаю пассажирам следующее:" плюем на трансаэро летаем там, где человека уважают за 240 $"

Ответить

01.10.10 17:42

Снова Всем доброго времени суток... Не буду краток. Краткость - не мой конёк... Гость с "оборотной стороной медали". По Вашим "минусам". 1. Самолёты авиакомпании (как всем известно" уже полетавшие. Были в истории компании и новые самолёты, опыт оказался неудачным (невыгодно и бесполезно. Новизна самолёта не означает его надёжность. Вспомните Бритишей, АА и Эйр Франс). Отсюда вывод. Какой самолёт купили, практически такой он и получается. В Боинге 747-200 есть мониторы. Работали. Когда стали ломаться (не трудно догадаться почему, ибо поломка - "продавленные кристаллы ЖК монитора, проблема постоянная и на многих самолётах постоянно актуальна), обратились к производителю. Таких мониторов уже никто не выпускает. Все выпускаемые мониторы имеют большее посадочное место и другие разъемы (переделка всей электрики пассажирских кресел, с заменой корпусов кресел). Дороговато видимо вышло, раз отказались переделывать. Видеокамера на самолётах включалась. Было такое (есть до сих пор). Не включается она сейчас по одной простой причине. У многих пассажиров на посадке однажды была паника до потери сознания. Самолёт заходит на посадку. Включили камеру на штанге переднего шасси. Ветер боковой. Самолёт садится при таком ветре с "небольшим курсовым смещением" (боком). Камера у земли снимает строго вперед, соответственно пассажиры видят что? не полосу, а зеленую травку вдоль полосы. Самолёт коснулся земли, выровнял курс и спокойно прикатил к порту (штатная посадка, в Томске вообще полоса изогнута и имеет крен). Представляете какого было удивление кабинного экипажа, когда на них набросились пассажиры с желанием убить командира, ведь он их "чуть не угробил!". А Вы говорите психология. На почти всех самолётах, оборудованных индивидуальными мониторами и "телевизорами" в проходах или на перегородках работает система "aeroshow". Именна та система, что показывает маршрут, время до прилёта, расстояние до места назначение и прочее (без видеоряда "снаружи") Люди возмущаться стали, зачем им эта информация, спать не дает и прочее. На каждого человека с одним желанием найдётся как минимум еще один с диаметрально противоположными желаниями. Одному холодно, другому жарко. Истерят оба, но разговаривают с экипажем, а не друг с другом. В любом случае страдалец найдется (про 747 вообще молчу, это может быть 50/50 пассажиров - 242 на 242 человека. Было такое - гомон стоял). Психология в самом ярком проявлении. Следующее. Вы видели хоть одну компанию, которая в экономе предлагает металлическую посуду? Именно в экономе. В бизнесе и в Империале у Трансаэро металлические приборы, фарфоровая посуда и стеклянные (хрустальные) фужеры-бокалы-стопки. Я такой не знаю. Даже Эмирэйтс предоставляет пластмассовую одноразовую посуду ибо, была одна девушка на форуме, удивлялась осибори. считала их многоразовыми. Что мешает другому подумать так же про приборы? Про еду можно даже не распространяться. Я кухней не заведую, заказывает еду компания, ничего более того, что писал ранее сказать не смогу. Не буду спорить, еды для многих недостаточно, другие имеют претензии к приготовленной пище в плане ее содержания (хочу мясо, а не курицу и рыбу и т.д.). Но скажу одно. В плане ее свежести и качества лучше не зарекайтесь. Не выставляйте себя идиотом. Времена мяса из спецхранов давно прошли. Ни одного случая отравления. Есть аллергики, есть перепившие, есть сильно голодные (вот они предъявляют претензии, но они сплошь не аргументированы и написаны на волне эмоций). Ваш минус могу засчитать только по отношению к наполнению подноса (ланч-бокса), но никак не качества, так что Ваш минус считаю мизерным. У АА и Дельты при перелете в Москву второй рацион платный и мало чем отличается от "нашего". Про салоны. Ситуация. Пассажир перепил. Мышцы расслабились и четыре кресла "загажены фекальными массами (приятного аппетита)". Запах (вонь), на кресла не сесть никак. Аэропорт Анталии. Приходит уборка. Добавляет "масс желудочных" (не выдержал паренек русского духа). Чехлы только менять. Да и наполнитель. Впиталось, понимаете ли. Где взять? с собой такое не перевозится. Не так часто это происходит. На 747, также, трудно проследить каждую крошку. Времени на уборку самолёта мало, уборщики стараются побыстрее слинять, делая всё тяп-ляп. Есть места, куда пылесос не достанет, а в полёте оттуда крошки вылетают. Вы платите ЗА БИЛЕТ. Т.е. за предоставление воздушного судна для путешествия из т. А в т.Б. В билете про чистый, ухоженный салон, наполнение питания, выбор блюд и напитков, обязательства в предоставлении этого выбора, а так же пледов ничего не написано. Всё это предоставляется бесплатно!!! Т.е. Вы не можете сэкономить на билете, отказавшись от питания и пледов. НИКАК. Всё это предоставляется Вам бесплатно (ибо нет чека на эти услуги, а они не прописаны нигде, как закрепленные за единой стоимостью билета). Если уж Вы так громогласно говорите о покупке билета, отвечаю Вам соответственно. А про "СВИНЬИ ДО ЭТОГО ЛЕТЕЛИ" - кто Вам сказал это? Про всех ли сказали? Вы не согласны, что менталитет русского человека в корне отличается от менталитета Азиатов и Европейцев? О чём тогда разговор? Про цену. У любой компании есть градация цен. Чем раньше Вы билет купили, тем дешевле он Вам достался. У всех так, без исключения (даже лоу-кост). Не единой базовой цены. Соответственно, если Вы берете билет на Трансаэро на март в декабре, а на Эмирейтся в феврале, цена у Трансаэро будет куда привлекательнее (не действует на чартеры и турпакеты). Это знает каждый, ну или не каждый, но знать должен. И, самое менее важно, Трансавиа - компания не российская. Трансаэро - да. Трансавиа - НИДЕРЛАНДСКАЯ БЮДЖЕТНАЯ КОМПАНИЯ. Может вы веткой слегка ошиблись? Гость про покурил и был бит за это. За это ли? Вы видели момент удара? Если да, что было до этого? Каждый человек имеет предел мощности. На Кавказе убивают за простое оскорбление любого из родителей. Так и сотрудник службы безопасности может не сдержаться. Хотя более чем уверен, что сценарий был следующий. Человек покурил в самолете (подверг жизни всех - пассажиры, экипаж опасности. Самой ужасной что есть, пожар в полёте - 99% смерть всех на самолёте. Самолёт выгорает от 90 сек до 180 на земле, в воздухе и 1% повреждений фюзеляжа хватит, развалится), был замечен. На замечание отреагировал как все реагируют. "я не курил". При том, что в туалете дым, от пассажира явный запах никотина. Попросили посадочный талон (если второй раз поймали - предупреждение о том, что его будут ждать в аэропорту сотрудники органов внутренних дел). Ответ "нету" или "не дам". Далее лекция о вреде курения и снова просьба посадочного талона. Оскорбление со стороны покурившего нахала. Снова просьба предоставить посадочный талон. Посылка на три известных буквы со стороны покурившего 99,9% пьяного и замах для удара. Этого достаточно, чтобы нанести превентивный удар. После этого уже непосредственно контактный бой, в котором "бедный, пьяный хам" проигрывает. Сдается полиции с формулировкой - нарушение правил полёта, нападение на экипаж. Просто так, от нечего делать или от чувства оскорблённости ни один сотрудник компании не имеет права учавствовать в драке как лицо, спровоцировавшее ее. Это уголовно наказуемое деяние. Начиная с хулиганки, заканчивая нанесением телесных легкой и средней тяжести. Тем более при исполнении. Кому охота сесть? Уж никак не работникам. По трезвости до такого не дойти. Так что всё шито белыми нитками и преподнесено с Вашей стороны, как от человека солидарного с "потерпевшим поражение". "Чего тут такого? Ну покурил и чего?". Вот именно такая солидарность и порождает потом мнение, что Трансаэро сплошь сволочная компания, которая запрещает пить и курить. неГость. Доброго здоровьица тебе ))). Немного тебя поправлю Сотрудники службы безопасности выполняют рейсы в направлении в Египет. Не каждый рейс конечно же, но такое есть. Обусловлено это именно такими случаями, которые и заставляют компания содержать оную службу. Павел. Вы на регистрации все 4 раза приходили в один и тот же промежуток времени до посадки на борт? регистрировались всегда по порядку таким же, как и ранее? Как можно судить о регистрации по времени??? Я могу конечно оценить качество и скорость работника по времени обслуживания одного клиента. Но и пассажиры разные. У кого-то перевес багажа, у кого-то проблемы с билетом, у кого-то семья пять человек... Да много вариантов. Считаю Вашу оценку не то чтобы несправедливой. Скорее неуместной, но это мое личное дело. Вас ни к чему не принуждаю. Компоновка салона не для 1.90. Общепринятые мировые нормы. Спорить станете? В нашей стране средний рост мужчины 173-175 см (в Азии на порядок ниже). Следовательно "карлики и великаны" (простите, это не оскорбление, просто образно более понятно) составляют лишь несколько процентов от общего числа пассажиров. Вывод. Делать салоны для великорослых в убыток бизнесу? На полёт Вас никто не вынуждает, никто не запрещает Вам воспользоваться другим классом обслуживания. Есть ограничение, не спорю, но они не подходят под формулировки для подачи жалобы в суд по правам человека (уровень зарплаты). Расстояние между креслами, повторюсь, соответствуют нормам мировых стандартов. Есть саолоны и с большим расстояние межды креслами, премиальный опять же... Бижнес, там вообще всё шикарно. Кнопки раздолбанный вид имеют? Насколько мне известно, на Боинге 737 кнопка вызова бортпроводника находится рядом с кнопкой лампы освещения. Как ее можно "раздолбать"??? А лампа могла не гореть по причине ее перегорания. Или Вы считаете, что лампочки в авиации вечны? А проблема с креслом была во время обслуживания наверное? именно поэтому можно сказать, что просьба несвоевременна и мешает всем остальным пассажирам. После обслуживани пожалуйста. Подойдут и посмотрят. А пере садить сразу предложить было бы несколько глупо. А если пассажир летит с семьей: а в самолете пара кресел свободны и они не рядом? Вообще вопрос "пересадки" крайне сложный и каждый раз не похож на прошлый. Кто-то не хочет меняться, кто-то не хочет, чтобы рядом кто-то сидел. Кто-то вообще не переносит запах женщин (такие тоже есть)... а С7, АФЛ и Ютэйр... Многие говорят все находятся в одной нише, разница не значительна и лишь некоторые моменты отличают их друг от друга. Можно провести мониторинг и привести разницу, но опять же, рейс-рейсу рознь... Оценки и выводы будут не объективные. И... Летели бы С7 или АФЛ. Что Вам мешало? Тем более у С7 - рейс Москва - Новосибирск - приоритетный и показательный...

Ответить

01.10.10 11:50

Гость : да ну что вы! какой израиль? какой иркутск? ОНИ ХОРОШИЕ!,как я уже написал. ЭТО МЫ ПАССАЖИРЫ ПЛОХИЕ! они тут даже писали о том,чтобы в случае чего,мы писали жалобы на бортпроводников непосредственно на борту! прикидываете ,кто ее будет читать! ха-ха! они сами и будут читать! второй вариант написать жалобу в представительстве самой компании в аэропорту. да,в этом случае есть все шансы ,что она дойдет до руководства,НО: КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ТУДА БЕЖАТЬ С ПОЛНЫМИ ЧЕМОДАНАМИ! К СОЖАЛЕНИЮ ПО ПРИЛЕТУ,ПРОСТО НЕ ДО ЭТОГО! ВОТ В ЧЕМ ДЕЛО! А ЗРЯ,ПИСАТЬ НАДО! ПРИ МНЕ ОДИН ГОД НАЗАД, НА РЕЙСЕ В ХУРГАДУ ,ДВА МЕРЗАВЦА ИЗ ТРАНСАЭРО(ТИПА ОФИЦЕР БЕЗОПАСНОСТИ НА БОРТУ В ГРАЖДАНКЕ,КАК ОН САМ ПРЕДСТАВИЛСЯ И МУЖИК-БОРТПРОВОДНИК, ИЗБИВАЛИ ПАРЕНЬКА У ТУАЛЕТА ЗА ТО,ЧТО ОН ТАМ ПОКУРИЛ!!! КУРИТЬ НА БОРТАХ ВООБЩЕ НЕМЫСЛИМО, НО ЕСТЬ ВИДЕОКАМЕРА В ТУАЛЕТЕ И ЕСТЬ СУД И ШТРАФ.а тут пишут ,что они хорошие! 1. на рейсах в Хургаду нет офицеров безопасности (из Москвы во всяком случае), хзотя не мешало бы... сам неоднократно присутствовал при неприятных инцидентах вызванных черезмерным перевозбужденным состоянием некоторых соотечественников, которые перебрав дютифришного алкоголя считали себя чуть не "королями Эфиопии".. ни один б/проводник не будет прикладывать руки если на то не будет необходимости вызванной безопасностью пассажиров. А камер в туалетах НЕТ!!! с чего вы это взяли? там только датчики дыма. 2. Жалоба на борту пишется, в ней подписываются писавшие и свидетели, с указанием своих мест. Можете составить второй экземпляр и потребовать подписать старшего б/проводника о получении. Я понимаю это хлопотно, но это реально действует!!! А если думать так как вы пишете, то естественно никаких положительных подвижек не будет. 3. с чемоданами неохота писать жалобу в а/порту? - значит так Вам это надо. Поверте кто хотел - тот написАл! 4. можно также написать жалобу непосредственно на адрес АК (все данные на сайте) и отправить заказным письмом. Это тоже работает! в основной массе все люди хорошие, но такова человеческая психология - запоминать именно плохое.... из миллионов летавших, пишут только те кому чтото не понравилось... и тошлько маленький процент кому понравилось....

Ответить

01.10.10 5:55

Гост

Ужасть что правда избивали??? А деньги не вымогали, наркотики не продавали, детей не похищали?

Ответить

30.09.10 23:29

Гость

да ну что вы! какой израиль? какой иркутск? ОНИ ХОРОШИЕ!,как я уже написал. ЭТО МЫ ПАССАЖИРЫ ПЛОХИЕ! они тут даже писали о том,чтобы в случае чего,мы писали жалобы на бортпроводников непосредственно на борту! прикидываете ,кто ее будет читать! ха-ха! они сами и будут читать! второй вариант написать жалобу в представительстве самой компании в аэропорту. да,в этом случае есть все шансы ,что она дойдет до руководства,НО: КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ТУДА БЕЖАТЬ С ПОЛНЫМИ ЧЕМОДАНАМИ! К СОЖАЛЕНИЮ ПО ПРИЛЕТУ,ПРОСТО НЕ ДО ЭТОГО! ВОТ В ЧЕМ ДЕЛО! А ЗРЯ,ПИСАТЬ НАДО! ПРИ МНЕ ОДИН ГОД НАЗАД, НА РЕЙСЕ В ХУРГАДУ ,ДВА МЕРЗАВЦА ИЗ ТРАНСАЭРО(ТИПА ОФИЦЕР БЕЗОПАСНОСТИ НА БОРТУ В ГРАЖДАНКЕ,КАК ОН САМ ПРЕДСТАВИЛСЯ И МУЖИК-БОРТПРОВОДНИК, ИЗБИВАЛИ ПАРЕНЬКА У ТУАЛЕТА ЗА ТО,ЧТО ОН ТАМ ПОКУРИЛ!!! КУРИТЬ НА БОРТАХ ВООБЩЕ НЕМЫСЛИМО, НО ЕСТЬ ВИДЕОКАМЕРА В ТУАЛЕТЕ И ЕСТЬ СУД И ШТРАФ.а тут пишут ,что они хорошие!

Ответить

30.09.10 22:39

григорий иванович

Уважаемая Елена !!! Тоже из Израиля летел к себе в Иркутск , вернулся сегодня и у меня теже впечатления что у Вас -- хамские лица персонала , грубость и дефицит пищи . С нетерпением жду следующего лета чтоб поечать вновь в Хайфу , теперь буду ехать поездом -4 дня и дешевле и лучше

Ответить

30.09.10 22:17

Гость

вот и летайте с российскими компаниями! флаг вам в руки! с одной стороны,Максим очень аргументированно все написал и достаточно детально(за что ему мой большой респект),но это только одна сторона медали,а вот и другая: 1)зачем встраивать жк-мониторы в пассажирские кресла? их все равно будут ломать и портить,словом одни убытки для компании! ПОЛНАЯ ГЛУПОСТЬ! да, будут ломать ,но это будут единичные случаи! таким образом все остальные НОРМАЛЬНЫЕ пассажиры(а таких я думаю процентов 90-95,лишаются возможности пользоваться этим сервисом! спросите какое это имеет значение? отвечу: -огромное!!! и на первом месте здесь стоит именно психологический фактор,а именно: когда человек видит где именно в данный момент находится самолет,может в режиме реального времени отследить весь маршрут и сколько еще осталось лететь,т.е. видит на мониторе цветную диаграмму ,видеокамеру и другие полезные и приятные функции ,то и сам перелет(особенно длительный) психологически переносится намного легче ! НЕ ВЕРИТЕ? СПРОСИТЕ ОБ ЭТОМ ЛЮБОГО ПСИХОЛОГА! это конечно не ко всем пассажирам относится,есть те,которым это вообще не нужно,ну так они всегда и выбирают авиакомпании-дискаунтеры. зачем им нужен эконом класс! он однозначно намного дороже.все просто: из точки А,в точку Б и желательно быстрее. А ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ? значит ставим жирный минус авиакомпании! идем далее: пластмассовые ножи и вилки на борту! МЕЛОЧЬ? ВОЗМОЖНО. только не пишите ,что это борьба с возможным терроризмом,безопасность и все такое. это все фуфло! и еду и приборы заказывает для себя именно авиакомпания! и что она для себя закажет,то ей приготовят , упакуют и доставят на борт. теперь ЕДА! (чартерные рейсы не берем,там асе понятно:-жлоб туроператор,а как насчет регулярных рейсов?)ОПЯТЬ МЕЛОЧЬ(лично для меня она вообще не нужна,если полет длится около 6-7 часов, А ДЛЯ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ? понятно,типа кризис! но ведь и задолго до кризиса ,ваше питалово,в большинстве своем,годилось больше для скота,нежели для людей! НО ЦЕНА БИЛЕТОВ ПРИ ЭТОМ,ОЧЕНЬ ДАЖЕ НЕ МАЛЕНЬКАЯ,ВОТ В ЧЕМ ДЕЛО! значит еще один минус. ну с чистотой салона перед полетом,тоже понятно: -СВИНЬИ ДО ЭТОГО ЛЕТЕЛИ,МЫ ТО ТУТ ПРИЧЕМ? -А МЫ??? МЫ ВАМ ЗАПЛАТИЛИ ДЕНЬГИ ЗА БИЛЕТ! ПОЧЕМУ НАС ДОЛЖНО ВОЛНОВАТЬ ,КТО ТУТ ДО НАС ЛЕТЕЛ,А КТО БЛЕВАЛ! еще один минус. с бортпроводниками вроде разобрались,нет смысла еще раз поднимать эту тему! ЦЕНА АВИАБИЛЕТОВ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕГДА ВПОЛНЕ СОПОСТАВИМА С ЦЕНОЙ БИЛЕТОВ НА АНАЛОГИЧНЫЕ ЗАРУБЕЖНЫЕ РЕЙСЫ,А ИНОГДА ДАЖЕ РАВНА ИМ. можно еще 5-10 пунктов написать,да смысла нет.НУ И КАКОЙ В ИТОГЕ ЧЕЛОВЕК КУПИТ СЕБЕ БИЛЕТ, ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫБОРА НА ДАННЫЙ МОМЕНТ? И ПРИ ВСЕМ ЭТОМ,ТРАНСАВИА ОДНА ИЗ ЛУЧШИХ РОССИЙСКИХ КОМПАНИЙ! ВО КАК! ах да,забыл! НАШ РОССИЙСКИЙ МЕНТАЛИТЕТ ВИНОВАТ,АВИАКОМПАНИЯ ХОРОШАЯ, -МЫ, ПАССАЖИРЫ ПЛОХИЕ!

Ответить

30.09.10 20:40

Виктория

29.09.2010 Виктория Летала трансаэро и буду летать всегда!!! Все достойно и прилично! Приятные стюардессы и стюарды, хорошо обслуживают, хорошее и вежливое отношение к пассажирам. Вообщем все отлично!

Ответить

30.09.10 17:19

Гость

Гость : Не соглашусь с Вами, я никогда не хамлю, всегда обращаюсь с уважением и на Вы к обслуживающему персоналу, понимаю все трудности их работы, поэтому считаю, что и обслуживающий персонал обязан отвечать должным образом, а не тыкать и тем более хамить и разговаривать со мной на повышенных тонах. Может быть это мне не повезло и попалась такая команда бортпроводников,но впечатление о компании Трансаэро испорчено. Прочитала отзывы и ужаснулась. Права оказалась одна из выссказывающихся - хамство получают в ответ сами хамы. Летаем с мужем и двумя детьми уже пять лет по 3-4 раза в год и каждый раз выбираем туроператора, который работает с Трансаэро. Другие авиакомпании не интересуют. Стюардессы вежливые, всегда приносят все по первой просьбе. Спасибо Трансаэро.

Ответить

30.09.10 15:07

Гость

Прочитала отзывы и ужаснулась. Права оказалась одна из выссказывающихся - хамство получают в ответ сами хамы. Летаем с мужем и двумя детьми уже пять лет по 3-4 раза в год и каждый раз выбираем туроператора, который работает с Трансаэро. Другие авиакомпании не интересуют. Стюардессы вежливые, всегда приносят все по первой просьбе. Спасибо Трансаэро.

Ответить

30.09.10 10:32

Гость

Летела рейсом Санкт-Петербург - Ларнака 22.09.2010г. Боинг 767-300 Вылетели точно по расписанию, взлетели и приземлились отлично, сам полет прошел спокойно, не трясло и не качало. Кресла удобные, если сравнивать с таким же самолетом у ГТК "Россия", на котором мы летели обратно, то здесь в эконом классе расположение 2+3+2, тогда как у "России" 2+4+2, вот там тесновато было. Девушки стюардессы очень приветливые и доброжелательные, никому не хамили, все супер. Спасибо им и особенно экипажу за приятный полет.

Ответить

30.09.10 4:43

Гост

Нет, сначала он обозвал с десяток тысяч человек, а теперь получается его первого оскорбили Летайте самолетами зарубежных авиакомпаний и постите на раздолбанной клавиатуре о великолепных наработках Отчизны, ну и конечно о том как космические корабли бороздят просторы Большого театра

Ответить

30.09.10 3:18

Lynx

100% согласен с Максимом. И еще... к вопросу о российском авиапроме. Российские авиакомпании покупали бы российские самолеты, если бы они производились в достаточной серии и их экономика затрат на ГСМ хотя бы была близка к экономике ВС от Airbus и Boeing. А так какой смысл покупать самолет, который потребляет керосина 27 г/пкм вместо иностранного аналога, который при тех же характеристиках потребляет 18 г/пкм? Иностранец быстрее себя окупит... да и техподдержка куда лучше.

Ответить

30.09.10 1:21

Ну вот... Начали за здравие... Гость с заезжанным компом. Я думал уже было подискутировать с Вами, да получается не по чему. Сначала Вы начали говорить, что весь кабинный (не летный) персонал - сплошь "кривоногие, надменные, высоконосзадравшие" выскочки. После этого Вы говорите только об авиастроении и руководстве. Но позвольте всё же разобрать по полочкам то, что Вы донесли до наших скромных голов... (можете не позволять, я себе могу это позволить, коль уж Вы позволили себе выражаться при дамах и детях). Буду консервативен - всё по пунктам: 1. Старый парк. Не соглашусь. Точнее соглашусь, но не так критично и с замечаниями.Я уже не раз говорил, старый самолёт - тот который не летает. Если самолёт летает - значит он работает. Трудно не согласиться. Устаревший? 737-200 - устаревшая машина. 747-200 используется США для перевозки своих высокопоставленных чинов в првительстве. Борт номер 1, к примеру. Многое зависит от техобслуживания и запчастей. Недавно был праздник, 5 лет как был выполнен первый рейс на Боинге 747-200. Приезжал товарищ - создатель оного. Приехал бы такой человек на праздник замшелой и потрепанной компании? Пиара никакого, денег заплатили? Сомневаюсь. Американский конструктор всё-таки не российская поп-звезда. Далее. Салон. потрепанность внутреннего убранства может мне, даже как стороннему наблюдателю, сказать две вещи. Уборка не убирает самолёт никогда и... "О Боже, кого здесь перевозили? Свинарник?". Никого не собираюсь оскорблять, но всё именно так, уж мне-то поверьте, каждый рейс это вижу. 2. А Вы не думали, почему экономия? Про кризис ничего не слышали? При этой экономии, учредители никого не сократили, оставили зарплату на прежнем уровне, цены не повысили (в некоторых случаях даже понизили), набор услуг не уменьшили. Может Ваши ожидания не оправдали, но как их оправдать, если никто не пишет того, чего хоче (невразумительные слова типа - "хочу, чтобы всё было супер" брать в расчёт не будем). Кстати, компания меняется, в следующем году ожидается изменение в лучшую сторону. Раскрывать, что именно не стану, будем посмотреть... 3. Это не нытьё. Даже не недовольство. Это реали современного бизнеса. Денег нет, цены растут, завышать цены на билеты неприемлимо (кризис бизнеса коснулся, а простых людей вогнал в долги). Откуда взять деньги Брать в долг у государства под акции, как одна из наших авиакомпаний? Терять бизнес заради новенького самолёта? Чем плох уже полетавший? Запчасти "родные" , техобслуживание на первых местах даже в мире. 747-200 и 300 в расчёт не берите, будут их выводить, не сумливайтесь... Покупается "попользованная" техника. 10 лет. Разве это срок? Авторитетно заявляю, это чуть больше чем обкатка. Покупать новые самолёты заради престижа? Кто на это обратит внимание? Полетает новый самолёт 2 года и внутри станет как и 747-200. Наш пассажир, к сожалению, не готов к таким нововведениям как встроенные мониторы и новый салон. Ломается и пачкается моментально. Убытки нести? Заради чего? Жидовство и экономия? не скажите. Я уже говорил и повторюсь еще, правильное ведение бизнеса в условиях кризиса (он то никуда не девался), а ныть заставляет очень многих. Но Трансаэро не причисляю к ним. Ибо нытьё - обычно, оборачивается в конвертируемую валюту с высоким процентом (кредит). Трансаэро, вроде, ничего такого не имеет... 4. По поводу информации. Кк Вы себе представляете объявление о поломке самолёта? представляете панику на 500 местном самолёте? Поломка может быть пустяковой (лампочка перегорела или предохранитель, запасной ждать из Москвы не один час), а вот раздута может до бесконечности. Далее. Информация относительно предоставляемых услуг. В билетах всегда пишется, где можно ознакомится с правилами. Это официальный сайт либо телефон справочной службы. Как там можно что-то исказить или умолчать? 5. Про Империал (первый класс) НеГость уже написал. Добавлю лишь - Вы летали им? Нет. А пассажиры, которые воспользовались им - довольны и пользуются часто. Цены заоблачные, но и спектр услуг соответствует им (про интим даже не думайте). Будь у меня такие возможности, тоже пользовался бы первым классом. Кстати ни у одной Российской компании (наксколько мне известно) Первого (плноценно первого) класса нет. Максимум - это салон бизнес класса с улучшенным обслуживанием. Не говорите так о том, в чём не понимаете и заранее отвергаете как должное... 6. Про бортпроводников я уже писал. Бороться с такими нужно. Но и культура поведения пассажира тоже необходима. Только не нужно сразу в штыки. Если Вы купили билет, это не значит, что бортпроводник должен нестись к Вам по первому зову. В идеале так и должно быть, на маленьких самолётах это вожможно. Но 747. Это, извините, нереально. Так же авторитетно Вам заявляю. Второе. Многие пассажиры считают возможным перехватывать бортпроводника (который занимается обслуживанием в салоне) и требовать стакан сока, когда раздают уже чай и кофе. Естественным ответом будет отрицательный, с добавлением, как окончится обслуживание. стакан сока Вам предоставят (в случае если его не израсходовали на всех пассажиров ранее). Так и должно быть. Не буду возражать, бывает, когда могут нагрубить либо проигнорировать. Так чего ждать, пишите на товарища. Но ведь любая жалоба должна быть адекватной и веской. Стакан сока во время обслуживания - даже не причина, а неуважение к труду человека со стороны пассажира. Российский турист не может понять (и врядли в скором ситуация изменится), что в отношениях с людьми должен сохраняться пиетет, паритет и этикет. Бортпроводник - человек, который работает для Вас, да и просто человек - уважайте это, бортпроводник такой же человек как и Вы - не забывайте об этом, ну и нормы этикета, это культурное общение, без "эй ты" или "а чё томатный сок не несёшь? Закончился? А мне плевать, рожай мне сок". После встречи с такими (на каждом рейсе 5-8 таких человек завсегда наберётся (чаще куда больше и имеет групповое проявление). Тут просто людей возненавидишь, не только пассажиров. Я не оправдываю хамов, просто привожу Вам адекватный ответ на вопрос "почему так?". Психологию поведения человека почитайте, там всё очень умно и аргументированно написано. Ну а кривоногие и прочее - Вы загнули. У меня ноги не стройные и немного кривые, но я не считаю себя кривоногим. Манеры мои можно оченить, почитав мои сообщения на форуме. В жизни я куда более "манерный", лояльный и доброжелательный ))) Да и с английским всё замечательно, проблем не возникало никогда, а с иностранцами общаться приходится часто. Но скажу честно, Английский на рейсах не очень нужен. Почему? Да потому что пассажир часто выбирает компанию, зарегистрированную в той же стране, в которой человек и проживает. Это неоспоримый, документально и научно подтвержденный факт. 7. Ну и про монополию в Домодедово неГость опять же сказал. И его слова - истина неоспоримая. Помимо ТСО в Домодедово обслуживаются и С7 и Вим-Авиа и много других компаний. Все пользуются услугами ТОЛЬКО Ист-Лайн, ибо других нет. Потому и происходит высадка пассажиров на автобусы, а не у телетрапа (хотя на это есть еще много, более веских и весомых причин). Буду очень рад, если Вы возразите, люблю нахождение истины в "споре". И с адекватными и аргументированными доводами имею обыкновение соглашаться... Да, кстати. По поводу рекламы. Знаете сколько стоит билборд на трассе в Домодедово? 17 тыс за одну штуку в месяц. В среднем. Многое зависит от расположения на трассе. Некоторые компании (не авиа) тратят на рекламу куда большие деньги. И прибыль у них растёт. Не верите? "Реклама - двигатель торговли", как сказал Людовик Метцель. Правда он отрыл именно рекламное агенство, сути дела это не меняет. Всё именно так. А то, что С7 не "вешает" рекламу по дороге в Домодедово это их личное дело. Каждый крутится как может...

Ответить

30.09.10 0:37

Гость

а вы представляете себе, сколько можно было бы заказать и купить собственных роскошных авиалайнеров,на те деньги ,что были потрачены на производство вазовских говномобилей!и эти деньги обязательно бы вернулись назад и с большой прибылью! а мы бы все гордились нашим флотом. получается,что россия так и не смогла ,и наверное никогда уже не сможет создать ни свой автомобиль,ни свой хороший холодильник ,к примеру. НО : зато мы в состоянии строить и шикарные авиалайнеры ,и космические корабли. надо только чтобы наконец все авиакомпании смогли договориться между собой по общим вопросам и начать всем вместе ЦЕЛЕНОПРАВЛЕННО И МОНОТОННО ДОЛБАТЬ ПРАВИТЕЛЬСТВО с целью выделениия государственных средств(кредитов,как угодно)именно в эту отрасль. и тогда сразу и деньги найдуться ,и самолеты построятся! А ВЫ ПЫТАЕТЕСЬ ТЯНУТЬ ОДЕЯЛО КАЖДЫЙ НА СЕБЯ! ,ВМЕСТО ТОГО ,ЧТОБЫ НАЧАТЬ ВСЕМ ВМЕСТЕ,СООБЩА ДОЛБИТЬ НАШЕ ДОЛБАНОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО! ПОЧЕМУ У ГОВНОВАЗА ЭТО ПОЛУЧАЕТСЯ ИЗ ГОДА В ГОД,А У ВАС НЕПОЛУЧИТСЯ? все нормально будет,главное начать! а если по принципу''каждый за себя'',то ничего,никогда и не будет! ХА-ХА: ПУТИН НА ГОВНОВАЗЕ И ОДНОЙ ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ НЕ СМОГ ПРОЕХАТЬ! никогда не поверю в то,что строить гражданские авиалайнеры,невыгодно!,тем более мы это умеем!

Ответить

29.09.10 22:18

Гость

ДА ,ИВАН. ВЫ ПОЛНОСТЬЮ ПРАВЫ! У МЕНЯ И В МЫСЛЯХ НЕ БЫЛО НИКОГО ОСКОРБЛЯТЬ, - ПРОСТО МЕНЯ ОСКОРБИЛИ ПЕРВОГО! НУ-ДА ЛАДНО. БОГ С НИМ! ПРОЕХАЛИ. К НАШЕМУ ОБЩЕМУ СОЖАЛЕНИЮ,ПРОСТЫЕ ЛЮДИ ВСЕГДА БЫЛИ УМНЕЕ И ОБРАЗОВАННЕЕ ТЕХ, КТО НАМИ РУКОВОДИТ. НЕПОНЯТНО ПОЧЕМУ АВИСТРОИТЕЛЯМ НЕВЫГОДНО СОЗДАВАТЬ ГРАЖДАНСКИЕ АВИАЛАЙНЕРЫ МИРОВОГО УРОВНЯ, И ПРОДАВАТЬ ИХ СВОИМ ЖЕ АВИАКОМПАНИЯМ ,ЗА ПРИЕМЛЕМЫЕ ДЛЯ НИХ ДЕНЬГИ ? ИЛИ ЧТО ГРАЖДАНСКИЕ АВИАЛАЙНЕРЫ ИМ НЕВЫГОДНО ПРОИЗВОДИТЬ ЧТО ЛИ ? Я ДУМАЮ ,ЧТО ВСЕ ОНИ МОГУТ! НАШИ ВОЕННЫЕ САМОЛЕТЫ С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОКУПАЮТ ВЕЗДЕ. ТУТ ПОЛУЧАЕТСЯ СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ КРУГ ВОПРОСОВ,КОТОРЫЙ НЕОБХОДИМО РЕШАТЬ И ДО ТЕХ ПОР ПОКА ЭТИМ НЕ ЗАЙМЕТСЯ ГОСУДАРСТВО(В РАМКАХ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ПОДДЕРЖКЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВИАСТРОИТЕЛЕЙ),ЧАСТНЫМ АВИКОМПАНИЯМ ЭТО ДЕЛО НЕ ПОДНЯТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО! ВОТ ПРИКОЛ: ВЫКИДЫВАТЬ ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР МИЛЛИАРДАМИ, ВЫПУСКАЯ ГОВЕННЫЕ И НИКОМУ НЕ НУЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ,- ЭТО МОЖНО! А ВЛОЖИТЬ ЭТИ ЖЕ ДЕНЬГИ В СОБСТВЕННОЕ ЖЕ АВИАСТРОЕНИЕ -НЕЛЬЗЯ! ТЕМ БОЛЕЕ,ЧТО У НАС ЕСТЬ СОБСТВЕННЫЕ ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ НАРАБОТКИ В ЭТОЙ ОБЛАСТИ!

Ответить

29.09.10 21:47

Lynx

1) Прекратите писать заглавными буквами. 2) Вам никто не давал права оскорблять кого-либо. 3) Ваши эмоции понятны. Но непонятно, что можно сделать, чтобы была хотя бы одна достойная авиакомпания, ведь решение вы не предлагаете. 4) Откуда вы знаете и чем можете подтвердить, что у ТСО боинги убитые? Что в вашем понимании "УБИТЫЙ" самолет? 5) Хотите понять, почему нужно покупать американские самолеты - потому что они есть на рынке, в отличие от российских самолетов - их просто не выпускают. Посмотрите ТСО заказало 10 ТУ-214 и где они? 3 завод АВИАСТАР поставил... а потом свернул производство... как это называется (правильно КИДАЛОВО) 6) За державу обидно... начните с изменения мозгов у жителей этой страны, тогда может и будет то, что вы хотите. Или вы не знали и только сейчас поняли в какой стране вы живете? Какие люди - такая и власть, со всеми вытекающими последствиями.

Ответить

29.09.10 21:36

Гость

А-А-А ,БЫВАЕТ! Я ПОНИМАЮ! КОГДА СКАЗАТЬ ПО-СУЩЕСТВУ НЕЧЕГО ,ПО ПРИЧИНЕ ПОЛНОГО ОТСУТСТВИЯ КАК АРГУМЕНТОВ,ТАК И МОЗГОВ,ТО ТОГДА И ОСКОРБИТЬ МОЖНО! А CAPS У МЕНЯ НЕ РАБОТАЕТ ПО ПРИЧИНЕ РАЗДОЛБАННОГО КОМПА НА РАБОТЕ. У МЕНЯ ТАКИЕ ЖЕ РАБОТОДАТЕЛИ,КАК У ТРАНСАЭРО - УЧРЕДИТЕЛИ И САМОЛЕТЫ! ПОТОМУ КАК Я В ОТЛИЧИЕ ОТ ТЕБЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОЧУ ,ЧТОБЫ У НАС БЫЛА ХОТЯ БЫ ОДНА ДОСТОЙНАЯ АВИАКОМПАНИЯ,СООТВЕТСТВУЮЩАЯ ВСЕМ МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ! КАК ЖЕ ЭТО ТАК ПОЛУЧАЕТСЯ: СТРАНА КОТОРАЯ ВСЕГДА БЫЛА НА ПЕРВЫХ ПОЗИЦИЯХ В АВИАСТРОЕНИИ,НЕ МОЖЕТ ПОСТРОИТЬ СОБСТВЕННЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ АВИАЛАЙНЕР,КОТОРЫЙ БЫ СООТВЕТСТВОВАЛ ВСЕМ МИРОВЫМ СТАНДАРТАМ ! И ПОЧЕМУ ТО НУЖНО ПОКУПАТЬ ЗАГРАНИЦЕЙ УЖЕ УБИТЫЕ ,СТАРЫЕ БОИНГИ. ЛИЧНО МНЕ ОЧЕНЬ ОБИДНО ЗА ДЕРЖАВУ!,В ОТЛИЧИЕ ОТ ТЕБЯ. ВОТ ТАК ВОТ!

Ответить

29.09.10 19:40

Гость

Максим : Гость : Доброго времени суток всем! Обращусь к Максиму...буду очень благодарна! Надеюсь Вы успеете прочитать. Первое. Коляски-трость весом до 4-х кг есть. Удачного Вам отдыха. Спасибо, все поняла.

Ответить

29.09.10 19:32

Гость

ЗНАЕТЕ,Я В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ЖЕЛАЮ ВАМ УДАЧИ!(ИСКРЕННЕ). ДАЙ БОГ,ВСЕ У ВАС ОБРАЗУЕТСЯ! А ПОКА ЭТОГО НЕ ПРОИЗОШЛО, В ТОТ ЖЕ ТАЙЛАНД,Я ЛУЧШЕ ПОЛЕЧУ ТАЙСКИМИ АВИАЛИНИЯМИ,А НИКАК НЕ ТРАНСАЭРО.ТЕМ БОЛЕЕ ТОГО УРОВНЯ ,КОТОРЫЙ ЕСТЬ У БОЛЬШИНСТВА ХОРОШИХ АВИАКОМПАНИЙ(КАТАРСКИЕ АВИАЛИНИИ,НАПРИМЕР) ,ВАМ НЕДОСТИЧЬ НИКОГДА! А ВСЕ ОТЧЕГО? ОТ СОБСТВЕННОЙ ЖАДНОСТИ! ПОТОМУ,ЧТО ВАШИ УЧРЕДИТЕЛИ,ВМЕСТО ТОГО ,ЧТОБЫ АКТИВНО РАЗВИВАТЬ СВОЕ ЖЕ СОБСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ И ПЛАТИТЬ ЛЮДЯМ НОРМАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ,ВМЕСТО ЭТОГО РАСПИХИВАЮТ ИХ ПО СОБСТВЕННЫМ КАРМАНАМ! И ВЫ ЭТО И САМИ ОЧЕНЬ ХОРОШО ЗНАЕТЕ! ПОЭТОМУ И ВЕСЬ ВАШ ПАРК АВИАТЕХНИКИ(БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ) У ВАС УБИТЫЙ И СТАРЫЙ ,А РЯДОВЫЕ СОТРУДНИКИ ПОВЛИЯТЬ НА ЭТО НИКАК НЕ МОГУТ! ЭТО МОЕ МНЕНИЕ,ИМХО. РЫБА ГНИЕТ ВСЕГДА С ГОЛОВЫ! ТАК ПОСТРОЕН ПОЧТИ ВЕСЬ РОССИЙСКИЙ БИЗНЕС! ОДНО РАДУЕТ: АТЛАНТ-СОЮЗ,ЕЩЕ ХУЖЕ! ТАМ ВООБЩЕ КАРАУЛ! ХА-ХА! ХОТЯ НА САМОМ ДЕЛЕ ОБИДНО,ЧТО У НАС НЕТ НИ ОДНОЙ ДОСТОЙНОЙ АВИАКОМПАНИИ МИРОВОГО УРОВНЯ,ЗА КОТОРУЮ НЕ БЫЛО БЫ СТЫДНО!

Ответить

29.09.10 14:30

Гость : Н-ДА-А-А,УЖ! А ВОТ ИНТЕРЕСНО, А КАК ЖЕ В СОВЕТСКИЕ ВРЕМЕНА ТО БЫЛО,КОГДА У НАС БЫЛА ВСЕГО ОДНА КОМПАНИЯ АЭРОФЛОТ. И ПОЧЕМУ ТО С НЕЙ ВСЕГДА СЧИТАЛИСЬ ВО ВСЕМ МИРЕ! ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ ТАМ,КУДА ОНА СОВЕРШАЛА РЕЙСЫ! В ТО ВРЕМЯ УСТРОИТСЯ ТУДА РАБОТАТЬ ,ОСОБЕННО НА ЗАРУБЕЖНЫЕ РЕЙСЫ,БЫЛО ПРИМЕРНО ТОЖЕ САМОЕ,КАК СОВЕРШИТЬ ПОЛЕТ НА ЛУНУ! И КАКОЙ ЖЕСТОЧАЙШИЙ ОТБОР НА ДОЛЖНОСТИ ТЕХ ЖЕ БОРТПРОВОДНИКОВ ТАМ БЫЛ,А? ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮСЬ: - ВЫ ЗАЦИКЛИВАЕТЕСЬ ТОЛЬКО НА БЕЗОПАСНОСТИ САМИХ ПОЛЕТОВ И ВСЕ! И ПОМИМО ЭТОГО УПУСТИЛИ ИЗ ВИДА ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ. ЕСЛИ ВАША КОМПАНИЯ НЕ В СОСТОЯНИИ ОБЕСПЕЧИТЬ НЕОБХОДИМЫЙ ОТБОР(ОТСЕВ)ЛЮДЕЙ ПРИ ПРИЕМЕ НА РАБОТУ,ТО В ЭТОМ МЫ ПАССАЖИРЫ ВИНОВАТЫ ЧТО ЛИ? ДА,КАК ГОВОРИТСЯ ,В СЕМЬЕ НЕ БЕЗ УРОДА! ,ТОЛЬКО ВОТ ПРОЦЕНТ ЭТИХ САМЫХ ''УРОДОВ'' ВЕЛИК ДО НЕПРИЛИЧИЯ! ВЫ ЖЕ САМИ ПРИНИМАЕТЕ К СЕБЕ НА РАБОТУ В КОМПАНИЮ ВСЕХ ЭТИХ ''СПЕЦИАЛИСТОВ'' И САМИ ЖЕ ОТ ЭТОГО И СТРАДАЕТЕ! ЕСЛИ У ВАС ТАКИЕ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ ПИЛОТЫ,ТАК В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ИМ ПОДСТАТЬ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ТО НАБРАТЬ ПО ТОМУ ЖЕ ПРИНЦИПУ? Вы и в набре персонала специалист?.... очуметь... а в каких областях еще можете блеснуть знаниями?

Ответить

29.09.10 13:23

Гост

Чтож без матов то, взялся за гуж, продолжай, зато капс упорно не отжимается

Ответить

29.09.10 12:16

Гость

Н-ДА-А-А,УЖ! А ВОТ ИНТЕРЕСНО, А КАК ЖЕ В СОВЕТСКИЕ ВРЕМЕНА ТО БЫЛО,КОГДА У НАС БЫЛА ВСЕГО ОДНА КОМПАНИЯ АЭРОФЛОТ. И ПОЧЕМУ ТО С НЕЙ ВСЕГДА СЧИТАЛИСЬ ВО ВСЕМ МИРЕ! ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ ТАМ,КУДА ОНА СОВЕРШАЛА РЕЙСЫ! В ТО ВРЕМЯ УСТРОИТСЯ ТУДА РАБОТАТЬ ,ОСОБЕННО НА ЗАРУБЕЖНЫЕ РЕЙСЫ,БЫЛО ПРИМЕРНО ТОЖЕ САМОЕ,КАК СОВЕРШИТЬ ПОЛЕТ НА ЛУНУ! И КАКОЙ ЖЕСТОЧАЙШИЙ ОТБОР НА ДОЛЖНОСТИ ТЕХ ЖЕ БОРТПРОВОДНИКОВ ТАМ БЫЛ,А? ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮСЬ: - ВЫ ЗАЦИКЛИВАЕТЕСЬ ТОЛЬКО НА БЕЗОПАСНОСТИ САМИХ ПОЛЕТОВ И ВСЕ! И ПОМИМО ЭТОГО УПУСТИЛИ ИЗ ВИДА ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ. ЕСЛИ ВАША КОМПАНИЯ НЕ В СОСТОЯНИИ ОБЕСПЕЧИТЬ НЕОБХОДИМЫЙ ОТБОР(ОТСЕВ)ЛЮДЕЙ ПРИ ПРИЕМЕ НА РАБОТУ,ТО В ЭТОМ МЫ ПАССАЖИРЫ ВИНОВАТЫ ЧТО ЛИ? ДА,КАК ГОВОРИТСЯ ,В СЕМЬЕ НЕ БЕЗ УРОДА! ,ТОЛЬКО ВОТ ПРОЦЕНТ ЭТИХ САМЫХ ''УРОДОВ'' ВЕЛИК ДО НЕПРИЛИЧИЯ! ВЫ ЖЕ САМИ ПРИНИМАЕТЕ К СЕБЕ НА РАБОТУ В КОМПАНИЮ ВСЕХ ЭТИХ ''СПЕЦИАЛИСТОВ'' И САМИ ЖЕ ОТ ЭТОГО И СТРАДАЕТЕ! ЕСЛИ У ВАС ТАКИЕ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ ПИЛОТЫ,ТАК В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ИМ ПОДСТАТЬ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ТО НАБРАТЬ ПО ТОМУ ЖЕ ПРИНЦИПУ?

Ответить

29.09.10 12:05

Гост

Иван №1 : Мда... форум как-то опустился с появлением таких персонажей. Обидно. Хм , интересно... а тут есть модераторы? Интересно "персонажи" это про меня) Все мои предыдущие посты способ понять структуру модерации

Ответить

29.09.10 11:54

Lynx

Мда... форум как-то опустился с появлением таких персонажей. Обидно. Хм , интересно... а тут есть модераторы?

Ответить

29.09.10 11:46

Гост

Гость : ПРИЧЕМ БЕЗМОЗГЛАЯ! ИМЕННО В СИЛУ НИЖЕУКАЗАННЫХ МНОЮ ПРИЧИН,Я ВСЕГДА ИЩУ ВОЗМОЖНОСТЬ ЛЕТЕТЬ ЗАРУБЕЖНЫМИ КОМПАНИЯМИ, УСЛУГИ КОТОРЫХ ,ЗАЧАСТУЮ ОБХОДЯТСЯ ДАЖЕ ДЕШЕВЛЕ,ЧЕМ АНАЛОГИЧНЫЙ''СЕРВИС'' РОССИЙСКОГО ВОЗДУШНОГО ФЛОТА! НО К СОЖАЛЕНИЮ ЭТО НЕ ВСЕГДА ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ,ВВИДУ ОТСУТСТВИЯ НУЖНЫХ РЕЙСОВ. А С ТОБОЙ МНЕ ВООБЩЕ НЕЧЕГО ЗДЕСЬ ОБСУЖДАТЬ! НЕ МОЖЕШЬ ОТВЕТИТЬ АРГУМЕНТИРОВАННО,НЕ ЗАЧЕМ ОСКОРБЛЯТЬ НЕЗНАКОМЫХ ЛЮДЕЙ! Мне всегда нравились сочетания слов нижеуказанных, и тому подобное, кстати у тебя капс залип Не летай российскими авиакомпаниями! Не гостю Шутка это была, что вы в самом деле

Ответить

29.09.10 11:35

Гость

ПРИЧЕМ БЕЗМОЗГЛАЯ! ИМЕННО В СИЛУ НИЖЕУКАЗАННЫХ МНОЮ ПРИЧИН,Я ВСЕГДА ИЩУ ВОЗМОЖНОСТЬ ЛЕТЕТЬ ЗАРУБЕЖНЫМИ КОМПАНИЯМИ, УСЛУГИ КОТОРЫХ ,ЗАЧАСТУЮ ОБХОДЯТСЯ ДАЖЕ ДЕШЕВЛЕ,ЧЕМ АНАЛОГИЧНЫЙ''СЕРВИС'' РОССИЙСКОГО ВОЗДУШНОГО ФЛОТА! НО К СОЖАЛЕНИЮ ЭТО НЕ ВСЕГДА ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ,ВВИДУ ОТСУТСТВИЯ НУЖНЫХ РЕЙСОВ. А С ТОБОЙ МНЕ ВООБЩЕ НЕЧЕГО ЗДЕСЬ ОБСУЖДАТЬ! НЕ МОЖЕШЬ ОТВЕТИТЬ АРГУМЕНТИРОВАННО,НЕ ЗАЧЕМ ОСКОРБЛЯТЬ НЕЗНАКОМЫХ ЛЮДЕЙ!

Ответить

29.09.10 11:27

Гость : неГость : Гост : в курсе кто-нить долетели вчера из Даламана? или Трансаэро скрывает и замалчивает ужасную катастрофу УН8552 из Даламана в 8-36 благополучно приземлился в а/п Домодедово Ну слава богу, а то от этих подлецов из Трансаэро всего можно ожидать) подлецов? я тож подлец? однако....

Ответить

29.09.10 11:26

Гость : здравствуйте! читаю ваш форум и некоторые ''особо сильные'' высказывания людей,которые сами имеют отношение к компании ТРАНСАЭРО,умиляют больше всего! типа: - ''БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО!'' или: '' МЫ ВСЕ ДЕЛАЕМ ДЛЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ!'' ЭТО ВАША СВЯТАЯ ОБЯЗАННОСТЬ,КОТОРАЯ НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ НИ В ОДНОЙ НОРМАЛЬНОЙ ЗАРУБЕЖНОЙ КОМПАНИИ ВООБЩЕ!!! это примерно тоже самое,как если бы сказать,что данный автомобиль оборудован системой тормозов ,исключительно для вашей безопасности!!! вовсем остальном ,КОМПАНИЯ ТРАНСАЭРО - ЭТО ПОМОЙНАЯ КОМПАНИЯ,КОТОРОЙ ВООБЩЕ НАПЛЕВАТЬ, НА СОБСТВЕННЫХ ПАССАЖИРОВ!!! И ЭТО ФАКТ,КОТОРЫЙ НЕ ПОДЛЕЖИТ НИКАКОМУ СОМНЕНИЮ ВООБЩЕ!!! судите сами: 1)СТАРЫЙ(УБИТЫЙ,ИЗНОШЕННЫЙ) ПАРК АВИАТЕХНИКИ,МЕСТО КОТОРОЙ (В БОЛЬШЕНСТВЕ СВОЕМ),ДАВНО УЖЕ НА ПОМОЙКЕ! 2) ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ СЕРВИС НА ПОДАВЛЯЮЩЕМ БОЛЬШИНСТВЕ БОРТОВ КОМПАНИИ ''ТРАНСАЭРО'' И КАК СЛЕДСТВИЕ ЭКОНОМИЯ НА ВСЕМ! 3) ПОСТОЯННОЕ НЫТЬЕ ПО ПОВОДУ НЕХВАТКИ ДЕНЕГ НА ОБНОВЛЕНИЕ АВИАПАРКА! 4) СТРОЖАЙШАЯ ЦЕНЗУРА, УМЫШЛЕННОЕ СОКРЫТИЕ(ИСКАЖЕНИЕ) ЛЮБОЙ ДОСТОВЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ,КАСАЮЩЕЙСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННО ПАССАЖИРОВ,КОТОРАЯ В ТОЙ ИЛИ ИНОЙ СТЕПЕНИ,ДОЛЖНА ИМ БЫТЬ ПРЕДОСТАВЛЕНА! 5)КАК Я УЖЕ НАПИСАЛ ,КОМПАНИЯ ''ТРАНСАЭРО'' ПОСТОЯННО НОЕТ ПО ПОВОДУ НЕХВАТКИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ,ДЛЯ СОЗДАНИЯ ЭЛЕМЕНТАРНЫХ УДОБСТВ И ПРИ ВСЕМ ЭТОМ ,НЕ ЖАЛЕЕТ ДЕНЕГ НА СОБСТВЕННУЮ РЕКЛАМУ И СОЗДАНИЕ КЛАССА'' ИМПЕРИАЛ''( НА ПОСМЕШИЩЕ ВСЕМ, КТО ЗНАЕТ ОБ ЭТОЙ ВАШЕЙ ''ФИШКЕ'') С ФАРФОРОВОЙ ПОСУДОЙ, КОЖАНЫМИ КРЕСЛАМИ С ЗОЛОТЫМ ШИТЬЕМ И.Т.Д. ЗА УМОПОМРАЧИТЕЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ!(ПИР ВО ВРЕМЯ ЧУМЫ) 6)САМИ ПИЛОТЫ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО АСЫ В САМОМ ЛУЧШЕМ СМЫСЛЕ ЭТОГО СЛОВА .ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ И САМЫЙ БОЛЬШОЙ ПЛЮС ''ТРАНСАЭРО'',ЧЕГО НИКОГДА НЕ СКАЖЕШЬ ОБО ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ!( КОРЯВЫЕ ,КРИВОНОГИЕ СТЮАРДЕССЫ ,С ПЛОХИМИ МАНЕРАМИ И ТАКИМ ЖЕ ПЛОХИМ ЗНАНИЕМ,(ОТСУТСТВИЕМ ЗНАНИЙ) АНГЛИЙСКОГО ЯЗЫКА,КОТОРЫЕ ПОЧЕМУ ТО СЧИТАЮТ ,ЧТО ВСЕ ИМ ДОЛЖНЫ И ЧТО ПАССАЖИРЫ ДЛЯ НИХ,А НЕ НООБОРОТ!!!), И ЧТО ЕСЛИ ОНА ВСЕ-ТАКИ ''СНИЗОШЛА ДО ВАС'' И ВЫПОЛНИЛА КАКУЮ ТО ВАШУ ПРОСЬБУ,ТО УЖ ТОЧНО СОВЕРШИЛА ПОДВИГ! 7) БЕЗРАЗДЕЛЬНАЯ МОНОПОЛИЯ В АЭРОПОРТУ ''ДОМОДЕДОВО'',НА КОТОРОЙ СОБСТВЕННО И ДЕРЖИТСЯ ВЕСЬ ВАШ ПОГАНЫЙ БИЗНЕС! И ЭТО ТОЛЬКО ТО,ЧТО ЛЕЖИТ НА ПОВЕРХНОСТИ! НУ И КТО ВЫ ПОСЛЕ ЭТОГО? 1 - вы специалист по помойкам или по самолетам чтобы судить о том где должен находиться тот или иной борт? 2 - про сервис тут писАли и не раз... 3 - не припомню чтобы "ныли" в АК или я ныл о нехватке денег на обновление авиапарка 4 - о какой именно информации (скрытой) идет речь? 5 - Класс Империал это 1-й класс, просто его так назвали, если Вам но не по карману - это Ваша проблема. А компания отказываться от пассажиров имеющих желание лететь именно этим классом, из-за того что кому то недоступно сие не будет. 6 - Пилоты - понятно. бортпроводники - если на проводника поступает обоснованная жалоба - его увольняют. Если есть что заявит по поводу обслуживания б/проводником - пишите, но не сюда а непосредственно на борту, в а/порту, в представительство... пока этого не будет хамы будут продолжать работать... Максим не даст соврать! 7 - о какой монополии Вы тут пишите? в ДМД один монополист - Ист-Лайн! можете и дальше изрыгать ругательства в сети, завуалированно и не завуалированно материться, оскорблять сотрудников компании и лиц им симпатизирующим, только это все пшик... Те кто тут читают и пишут (работники компании) делают это не за зарплату. А ради того чтобы помочь в том или ином случае людям которые обращаются за помощью!

Ответить

29.09.10 11:16

Гость

неГость : Гост : в курсе кто-нить долетели вчера из Даламана? или Трансаэро скрывает и замалчивает ужасную катастрофу УН8552 из Даламана в 8-36 благополучно приземлился в а/п Домодедово Ну слава богу, а то от этих подлецов из Трансаэро всего можно ожидать)

Ответить

29.09.10 11:10

Гост : в курсе кто-нить долетели вчера из Даламана? или Трансаэро скрывает и замалчивает ужасную катастрофу УН8552 из Даламана в 8-36 благополучно приземлился в а/п Домодедово

Ответить

29.09.10 10:48

Гост

Так не летай Трансаэро

Ответить

29.09.10 10:42

Гость

здравствуйте! читаю ваш форум и некоторые ''особо сильные'' высказывания людей,которые сами имеют отношение к компании ТРАНСАЭРО,умиляют больше всего! типа: - ''БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО!'' или: '' МЫ ВСЕ ДЕЛАЕМ ДЛЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ!'' ЭТО ВАША СВЯТАЯ ОБЯЗАННОСТЬ,КОТОРАЯ НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ НИ В ОДНОЙ НОРМАЛЬНОЙ ЗАРУБЕЖНОЙ КОМПАНИИ ВООБЩЕ!!! это примерно тоже самое,как если бы сказать,что данный автомобиль оборудован системой тормозов ,исключительно для вашей безопасности!!! вовсем остальном ,КОМПАНИЯ ТРАНСАЭРО - ЭТО ПОМОЙНАЯ КОМПАНИЯ,КОТОРОЙ ВООБЩЕ НАПЛЕВАТЬ, НА СОБСТВЕННЫХ ПАССАЖИРОВ!!! И ЭТО ФАКТ,КОТОРЫЙ НЕ ПОДЛЕЖИТ НИКАКОМУ СОМНЕНИЮ ВООБЩЕ!!! судите сами: 1)СТАРЫЙ(УБИТЫЙ,ИЗНОШЕННЫЙ) ПАРК АВИАТЕХНИКИ,МЕСТО КОТОРОЙ (В БОЛЬШЕНСТВЕ СВОЕМ),ДАВНО УЖЕ НА ПОМОЙКЕ! 2) ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ СЕРВИС НА ПОДАВЛЯЮЩЕМ БОЛЬШИНСТВЕ БОРТОВ КОМПАНИИ ''ТРАНСАЭРО'' И КАК СЛЕДСТВИЕ ЭКОНОМИЯ НА ВСЕМ! 3) ПОСТОЯННОЕ НЫТЬЕ ПО ПОВОДУ НЕХВАТКИ ДЕНЕГ НА ОБНОВЛЕНИЕ АВИАПАРКА! 4) СТРОЖАЙШАЯ ЦЕНЗУРА, УМЫШЛЕННОЕ СОКРЫТИЕ(ИСКАЖЕНИЕ) ЛЮБОЙ ДОСТОВЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ,КАСАЮЩЕЙСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННО ПАССАЖИРОВ,КОТОРАЯ В ТОЙ ИЛИ ИНОЙ СТЕПЕНИ,ДОЛЖНА ИМ БЫТЬ ПРЕДОСТАВЛЕНА! 5)КАК Я УЖЕ НАПИСАЛ ,КОМПАНИЯ ''ТРАНСАЭРО'' ПОСТОЯННО НОЕТ ПО ПОВОДУ НЕХВАТКИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ,ДЛЯ СОЗДАНИЯ ЭЛЕМЕНТАРНЫХ УДОБСТВ И ПРИ ВСЕМ ЭТОМ ,НЕ ЖАЛЕЕТ ДЕНЕГ НА СОБСТВЕННУЮ РЕКЛАМУ И СОЗДАНИЕ КЛАССА'' ИМПЕРИАЛ''( НА ПОСМЕШИЩЕ ВСЕМ, КТО ЗНАЕТ ОБ ЭТОЙ ВАШЕЙ ''ФИШКЕ'') С ФАРФОРОВОЙ ПОСУДОЙ, КОЖАНЫМИ КРЕСЛАМИ С ЗОЛОТЫМ ШИТЬЕМ И.Т.Д. ЗА УМОПОМРАЧИТЕЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ!(ПИР ВО ВРЕМЯ ЧУМЫ) 6)САМИ ПИЛОТЫ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО АСЫ В САМОМ ЛУЧШЕМ СМЫСЛЕ ЭТОГО СЛОВА .ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ И САМЫЙ БОЛЬШОЙ ПЛЮС ''ТРАНСАЭРО'',ЧЕГО НИКОГДА НЕ СКАЖЕШЬ ОБО ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ!( КОРЯВЫЕ ,КРИВОНОГИЕ СТЮАРДЕССЫ ,С ПЛОХИМИ МАНЕРАМИ И ТАКИМ ЖЕ ПЛОХИМ ЗНАНИЕМ,(ОТСУТСТВИЕМ ЗНАНИЙ) АНГЛИЙСКОГО ЯЗЫКА,КОТОРЫЕ ПОЧЕМУ ТО СЧИТАЮТ ,ЧТО ВСЕ ИМ ДОЛЖНЫ И ЧТО ПАССАЖИРЫ ДЛЯ НИХ,А НЕ НООБОРОТ!!!), И ЧТО ЕСЛИ ОНА ВСЕ-ТАКИ ''СНИЗОШЛА ДО ВАС'' И ВЫПОЛНИЛА КАКУЮ ТО ВАШУ ПРОСЬБУ,ТО УЖ ТОЧНО СОВЕРШИЛА ПОДВИГ! 7) БЕЗРАЗДЕЛЬНАЯ МОНОПОЛИЯ В АЭРОПОРТУ ''ДОМОДЕДОВО'',НА КОТОРОЙ СОБСТВЕННО И ДЕРЖИТСЯ ВЕСЬ ВАШ ПОГАНЫЙ БИЗНЕС! И ЭТО ТОЛЬКО ТО,ЧТО ЛЕЖИТ НА ПОВЕРХНОСТИ! НУ И КТО ВЫ ПОСЛЕ ЭТОГО?

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266267268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2026 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира