Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

05.01.16 15:25

4ell.ru@mail.ru Андрей

В середине сентября купил на сайте Трансаэро билет на рейс. за неделю до вылета сообщили, что рейс отменен и, ничего другого предложить не могут. Пришлось ехать на поезде. Вот, уже с 5-го октября "бомблю" на телефоны и на электронку компании. Отправлял информацию о покупателе, номере билета и т. д. Вплоть до всех реквизитов банка, с карты которого производилась оплата. Инфу отправлял на все эл. адреса связанные с Трансаэро. В последнее время сообщили, что действует только bilet@transaero.ru. Говорят, мол, сильно загружены и возврат средств в течение месяца выполнят. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с подобной ситуацией, вернули ли вообще деньги??? Если да, то как долго ждали?

Ответить

04.01.16 20:59

Гость

Пришло сегодня мыло от них в нем говорится что деньги за билет придут в течении рабочей недели

Ответить

04.01.16 17:08

Гость

Гость : Весна 2013-го рейс Пунта-Кана -Домодедово.Это была пытка на протяжении 10 часов полёта!Я такого никогда в жизни не испытывал и никому не пожелаю!В хвалёном 747-м было так тесно при росте 178 см.-колени были на уровне груди.Не только я,но добрая половина эконома мучилась и коротала время стоя в проходах,у туалетов,у запасных выходов...Это нормально?Восемьдесят с лишним рядов впендюрили!Может это нормально для рейса в 3-4часа,но 10!Экипаж молчал.Капитан никогда не выходил на связь.Где летим,куда летим...неизвестно.Что язык отсох?Туда вашей компании и дорога!Жадность до добра не добедет никого! Вспомнила старушка как девкой была!На календаре 2016 год!

Ответить

04.01.16 17:07

Гость

Гость : Весна 2013-го рейс Пунта-Кана -Домодедово.Это была пытка на протяжении 10 часов полёта!Я такого никогда в жизни не испытывал и никому не пожелаю!В хвалёном 747-м было так тесно при росте 178 см.-колени были на уровне груди.Не только я,но добрая половина эконома мучилась и коротала время стоя в проходах,у туалетов,у запасных выходов...Это нормально?Восемьдесят с лишним рядов впендюрили!Может это нормально для рейса в 3-4часа,но 10!Экипаж молчал.Капитан никогда не выходил на связь.Где летим,куда летим...неизвестно.Что язык отсох?Туда вашей компании и дорога!Жадность до добра не добедет никого! Летаете чартерами,а требуете внимания как на регулярных рейсах.А больше кресел "впендюрили", чтобы турлператор больше туристов посадил и удешевил стоимость перелёта. Много раз говорили об этом.Да и распинаться КВС не обязан.Как правило он выходит на связь только в случаях необходимости,связанных с безопасностью полёта. Он не гид-экскурсовод.

Ответить

04.01.16 14:43

Гость

Весна 2013-го рейс Пунта-Кана -Домодедово.Это была пытка на протяжении 10 часов полёта!Я такого никогда в жизни не испытывал и никому не пожелаю!В хвалёном 747-м было так тесно при росте 178 см.-колени были на уровне груди.Не только я,но добрая половина эконома мучилась и коротала время стоя в проходах,у туалетов,у запасных выходов...Это нормально?Восемьдесят с лишним рядов впендюрили!Может это нормально для рейса в 3-4часа,но 10!Экипаж молчал.Капитан никогда не выходил на связь.Где летим,куда летим...неизвестно.Что язык отсох?Туда вашей компании и дорога!Жадность до добра не добедет никого!

Ответить

03.01.16 22:09

Гость

ПОПРАВКА: : Гость : Сергей : Очень жаль , что наш президент развалил такую авиакомпанию . Просто убрали конкурентов. Летали трансаэро, главный плюс это цена билета, все нормально с обслуживанием и безопасностью. В нашей стране , наш "любимый" президент , всё делает на "благо" обычного народа.Ну, думаю, ничего он не разваливал,поддержка кончилась.А директора взяли,что могли.- НЕТ,ПРЕЗИДЕНТ - ПРОДУКТ ТОЙ ЖЕ СТРУКТУРЫ, ЧТО И БЫВШАЯ АК! БИЗНЕС-МОДЕЛЬ РАБОТЫ (борьбы на Рынке), КСТАТИ, ЕЮ И ПОДДЕРЖИВАЛАСЬ: примитивные с Схемы с завозом Авиатехники, Лизингом, "Топливными Сборами" при корыстных отменах рейсов...* ВЫХОДЦЫ ИЗ ЭТОЙ СТРУКТУРЫ К СОЗИДАТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РФ сейчас не способны И ВЕДУТ РФ К развалу, как и СССР!!!! И тут темнейший Путин виноват)) Сидит с Димоном в кремле и думает, а какую еще пакость народу сделать? Вот и решили трансаэро грохнуть ради прикола. А Плешокова и КО белые и пушистые. Кстати где они, что-то не слышно их? P.S. Не уважаемые всепропальщики, вы всякую чушь по новым методичкам пишите, или по прошлогодним?

Ответить

03.01.16 20:25

Гость

Хочу ободрить людей, ожидающих возврата денег за билеты. Первое заявление на возврат написала в начале октября. Никакого ответа не последовало. Спустя месяц продублировала письмо, и мне в тот же день ответили, что возвраты производятся, но очередь моих билетов еще не подошла (билеты на весну 2016 года). Еще через месяц прислали письмо с извинениями за долгое ожидание и обнадежили, что возврат по моим билетам проведен и теперь нужно ждать поступления средств на счет Авиакомпании. И вот сегодня, то есть снова через месяц, вернули всю сумму на карту. Так что ждите, думаю, в итоге деньги вернут всем.

Ответить

03.01.16 18:59

ПОПРАВКА:

Гость : Сергей : Очень жаль , что наш президент развалил такую авиакомпанию . Просто убрали конкурентов. Летали трансаэро, главный плюс это цена билета, все нормально с обслуживанием и безопасностью. В нашей стране , наш "любимый" президент , всё делает на "благо" обычного народа.Ну, думаю, ничего он не разваливал,поддержка кончилась.А директора взяли,что могли.- НЕТ,ПРЕЗИДЕНТ - ПРОДУКТ ТОЙ ЖЕ СТРУКТУРЫ, ЧТО И БЫВШАЯ АК! БИЗНЕС-МОДЕЛЬ РАБОТЫ (борьбы на Рынке), КСТАТИ, ЕЮ И ПОДДЕРЖИВАЛАСЬ: примитивные с Схемы с завозом Авиатехники, Лизингом, "Топливными Сборами" при корыстных отменах рейсов...* ВЫХОДЦЫ ИЗ ЭТОЙ СТРУКТУРЫ К СОЗИДАТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РФ сейчас не способны И ВЕДУТ РФ К развалу, как и СССР!!!!

Ответить

03.01.16 11:02

Гость

Гость : Авиакомпания в настоящий момент представляет собой, группу машенников которые присвоили деньги пассажиров, сорвав при этом их путешествия! Могу говорить об этом прямо т.к не могу получить мои деньги,за не предоставленные услуги, думаю что и не получу...Пойду в полицию..( Ваши деньги присвоил Аэрофлот, так как после того как Трансаэро в сентябре перешло в управление к Аэрофлоту все денежные средства шли на их счет. Счета Трансаэро были заблокированы. Думайте головой, а не уподобляйтесь приматам, которым вдалбивают в голову то, что хотят вдолбить. Вы же человек! А полиция здесь вообще ни при чем. Здесь нет фактов подпадающих под признаки преступления. Говорю это Вам как бывший дознаватель.

Ответить

03.01.16 1:16

Гость

Заявление на возврат написано 06.10.2015. Потом, долгая и не всегда продуктивная переписка с "Трансаэро". Затем, в декабре, 04.12.2015 пришло письмо с подтверждением возврата средств. Еще были звонки в "Аэрофлот", они смотрели что-то там у себя, и тоже видели оформленный возврат. Деньги вернулись)) 03.01.2016

Ответить

03.01.16 0:59

Гость

Авиакомпания в настоящий момент представляет собой, группу машенников которые присвоили деньги пассажиров, сорвав при этом их путешествия! Могу говорить об этом прямо т.к не могу получить мои деньги,за не предоставленные услуги, думаю что и не получу...Пойду в полицию..(

Ответить

02.01.16 23:42

Гость

Сергей : Очень жаль , что наш президент развалил такую авиакомпанию . Просто убрали конкурентов. Летали трансаэро, главный плюс это цена билета, все нормально с обслуживанием и безопасностью. В нашей стране , наш "любимый" президент , всё делает на "благо" обычного народа.Ну, думаю, ничего он не разваливал,поддержка кончилась.А директора взяли,что могли.

Ответить

02.01.16 21:23

Сергей

Очень жаль , что наш президент развалил такую авиакомпанию . Просто убрали конкурентов. Летали трансаэро, главный плюс это цена билета, все нормально с обслуживанием и безопасностью. В нашей стране , наш "любимый" президент , всё делает на "благо" обычного народа.

Ответить

01.01.16 10:33

Гость

из Госавианадзора: : Поздравляем "Трансаэро" с самым успешным в ее истории, уходящим 2015 годом!!! ...крики о лидерстве и лучшести, пожалуй, заканчиваются. Они не кричали о лидерстве,а просто делали свое дело. В отличии от Аэрофлота, который суется вовсе дыры, включая все федеральные каналы. Излишняя реклама - признак неустойчивости. Трансаэро просто работала и о ней все знали.

Ответить

31.12.15 23:16

из Госавианадзора:

Поздравляем "Трансаэро" с самым успешным в ее истории, уходящим 2015 годом!!! ...крики о лидерстве и лучшести, пожалуй, заканчиваются.

Ответить

31.12.15 19:05

Гость

соседка Татьяны, см. Ниже : Татьяна : Верните авиакомпанию народу.Самая лучшая авиакомпания , по ценовой категории и по обслуживанию. - пусть АК вернут, а с ней - деньги пассажирам за несгоревшую долю авиакеросина,т.к. самолет не летел! АК должна вернуться: 1) с погашенными долгами/способностью их обслуживать; 2)с новыми отечественными ВС (Ил-96 и Ту-334) в парке; 3)компетентным менеджментом, владеющим Базой Воздушного Законодательства, методиками расчета + знаниями по Рынку (без умения "давить/носить") и способностью отвечать за свои ошибки, (когда они выявлены/изобличены), а * использование "гнилого административного ресурса" выглядит нелепым и смешным!!! (Схемы с оффшорными "партнерами" при обмане пассажиров - очевидны и, пока, никто из "Друзей АК" в Госструктурах их аргументированно не опроверг!) --> научитесь работать честно - главное условие возврата! Мечтать или летать?[/QOUTE Капец! Не, ну вот, как вы скажете, так и будет, Трансаэро вернут в небо, только строго соблюдая ваши рекомендации! Вы хоть сами реречитываете то, что вы пишите?

Ответить

30.12.15 17:08

"Транс-ребятам транс-семьи":

"Уникальность" знаний из экс-ак, включая Интернет-рассаду, давно не удивляет! Ведь, рекламный угар в СМИ и, с "загаженных" правительственных трасс, сразу выдыхается, когда на руках- ответ Нач. Претензионного отдела трансаэро: компетентность в отраслевых/юридических познаниях легко открыла сущность трансаэро! Отсюда -UN пристрастие, (такое же, как и у "Аэрофлота" за 5 посл. лет), к "Боингу" + его пешкам в Минпромторге/Минтрансе с натужным недоверием к отечественной авиатехнике! * Докажите свою любовь к стране и ее пассажирам покупкой "Ил-96" и "Ту-334" (не пилите "Боингах" и "Суперджетах", так как - лизать американскую туфлю - место, занятое давно! \ "Маяки-то" должны светить для своей Родины, а не кривляться любовью к Семье и экс-ак!!! Ликбез для Вас и всех граждан РФ: www.youtube.com/watch?v=R0_sQtLxerY (*наши -РФ самолеты - точно НЕ хуже!) ** Поздравляем весь трудовой коллектив АК "Трансаэро" с НГ-2016г, желаем здоровья и честной оплаты за выполненную работу! (ждем выплаты убытков себе = обманутым пассажирам), как тест, если Вы -АК!

Transaero (Трансаэро)

Ответить

30.12.15 2:40

Авиаэксперт

Владислав : Если у наших чиновников появится желание (что под вопросом), то вполне можно направить денежные средства на госпрограмму по модернизации двигателей ПС-90 до приемлимого уровня и оснащать ими самолеты отечественного проектирования и сборки. Все лучше чем угрохивать миллиарды на совершенствование SSJ-100. В противовес лучше брать ВС в лизинг, чем поднимать свой авиапром. Кормить и давать работу европейцам, чем своим.От них хорошие откаты идут за похороненый российский авиапром. Все разговоры об импортозамещении сводятся только к наращиванию импорта в авиации. Двигатели есть, но практически на стадии опытного производства, ибо потребителей для них нет. На их доведение до ума нужны деньги и время. Вот только никому не нужен весь этот гемморой, ибо есть готовые иностранные самолеты, с отличной логистикой и ТОиР. Которые могут принять в любом аэропорту мира. Итд, итп. От программы Ил и Ту нет никакой выгоды, а нынешнее государство основано на распилах. Соответственно мы приходим к тому, что ни авиакомпаниям, ни правительству российские самолеты не нужны.

Ответить

29.12.15 23:57

Гость

"Транс-ребятам" (Вл, Ал. и Ром.): : Ну, вот, наконец, какой-то светлый луч вырвался из "болота похвальбы": 1)ВС, в 2-3 шт. "Ил-96"-го Новая АК должна взять, т.к. это резко поднимет престиж "Семьи" в "патриото-импортозамещении" + Службам/друзьям" важно - Закладки не надо искать будет! Двигатели модернизированные уже есть - пусть Т.Г. через Маяка "чемезов" на Димона надавит, и АК станет флагманом на рынке по внедрению отечественной авиатехники (Рублевку плакатами обклеим!)..., а по затратам- не тот объем: Вы (АК-новая), чего 10 шт. сразу берете что ли...? 2)Маяк "Прохоров" ОБЯЗАН профинансировать Программы отечественного авиапрома и, набрав, очки вне словесной преданности Семье-трансаэро, делом подготовиться к спектаклю "Выборы", т.к., 2-й раз "сделать Кремлю приятно" можно и без отмашки, а там это поймут, (не боись!). * Займемся Делом, а? * Равняйтесь на него (на Фото) и честные люди это поддержат ----> А кто это, на фото? Ни х..а не знаю!

Ответить

29.12.15 20:06

"Транс-ребятам" (Вл, Ал. и Ром.):

Ну, вот, наконец, какой-то светлый луч вырвался из "болота похвальбы": 1)ВС, в 2-3 шт. "Ил-96"-го Новая АК должна взять, т.к. это резко поднимет престиж "Семьи" в "патриото-импортозамещении" + Службам/друзьям" важно - Закладки не надо искать будет! Двигатели модернизированные уже есть - пусть Т.Г. через Маяка "чемезов" на Димона надавит, и АК станет флагманом на рынке по внедрению отечественной авиатехники (Рублевку плакатами обклеим!)..., а по затратам- не тот объем: Вы (АК-новая), чего 10 шт. сразу берете что ли...? 2)Маяк "Прохоров" ОБЯЗАН профинансировать Программы отечественного авиапрома и, набрав, очки вне словесной преданности Семье-трансаэро, делом подготовиться к спектаклю "Выборы", т.к., 2-й раз "сделать Кремлю приятно" можно и без отмашки, а там это поймут, (не боись!). * Займемся Делом, а? * Равняйтесь на него (на Фото) и честные люди это поддержат ---->

Transaero (Трансаэро)

Ответить

29.12.15 19:10

Владислав

Авиаэксперт : Владислав : Я имел в виду обновление Ил-96 (опечатка на Ил-86) Программа ремоторизации Ил-96 очень затратна, потому вряд ли будет коммерчески выгодна. На данный момент выгоднее взять в лизинг А330 или Б767/777, нежели летать на морально устаревшем Ил-96. Аэрофлотовский Ил на стоянке спалили, так как он был превращен в курилку (в тот момент только только запретили курить). Если у наших чиновников появится желание (что под вопросом), то вполне можно направить денежные средства на госпрограмму по модернизации двигателей ПС-90 до приемлимого уровня и оснащать ими самолеты отечественного проектирования и сборки. Все лучше чем угрохивать миллиарды на совершенствование SSJ-100. В противовес лучше брать ВС в лизинг, чем поднимать свой авиапром. Кормить и давать работу европейцам, чем своим.От них хорошие откаты идут за похороненый российский авиапром. Все разговоры об импортозамещении сводятся только к наращиванию импорта в авиации.

Ответить

29.12.15 17:56

Авиаэксперт

Владислав : Я имел в виду обновление Ил-96 (опечатка на Ил-86) Программа ремоторизации Ил-96 очень затратна, потому вряд ли будет коммерчески выгодна. На данный момент выгоднее взять в лизинг А330 или Б767/777, нежели летать на морально устаревшем Ил-96. Аэрофлотовский Ил на стоянке спалили, так как он был превращен в курилку (в тот момент только только запретили курить).

Ответить

29.12.15 16:35

Владислав

Я имел в виду обновление Ил-96 (опечатка на Ил-86)

Ответить

29.12.15 16:32

Владислав

Гость : А что самолет ил 96 осуществляет пассажирские авиаперевозки? Почему у Вас такое требование именно к Трансаэро? А почему к аэрофлоту вы не предъявляете такие требования? соседка Татьяны, см. Ниже : Татьяна : Верните авиакомпанию народу.Самая лучшая авиакомпания , по ценовой категории и по обслуживанию. - пусть АК вернут, а с ней - деньги пассажирам за несгоревшую долю авиакеросина,т.к. самолет не летел! АК должна вернуться: 1) с погашенными долгами/способностью их обслуживать; 2)с новыми отечественными ВС (Ил-96 и Ту-334) в парке; 3)компетентным менеджментом, владеющим Базой Воздушного Законодательства, методиками расчета + знаниями по Рынку (без умения "давить/носить") и способностью отвечать за свои ошибки, (когда они выявлены/изобличены), а * использование "гнилого административного ресурса" выглядит нелепым и смешным!!! (Схемы с оффшорными "партнерами" при обмане пассажиров - очевидны и, пока, никто из "Друзей АК" в Госструктурах их аргументированно не опроверг!) --> научитесь работать честно - главное условие возврата! Мечтать или летать? Не хочу обращать внимания на сумбурные литературно не выстроенные опусы, но по поводу ИЛ-86 есть мнение. Во-первых, есть вероятность начала пассажирских перевозок на Ил-86 после модернизации двигателей в части экономичности, а также части авионики по новым стандартам и требованиям ИКАО. Во-вторых, Аэрофлот вывел из эксплуатации свои широкофюзеляжные Ил-86, отдав предпочтение Airbus и позарившись на широкофюзеляжный флот Трансаэро. Не зря они сожгли свой Ил-86 прямо настоянке, причем до степени полной невосстанавливаемости. Поэтому все новшества теперь предстоит внедрять не им.

Ответить

29.12.15 15:38

Гость

Любимая авиакомпания! Жду возвращения в небо.

Ответить

29.12.15 15:25

Гость

А что самолет ил 96 осуществляет пассажирские авиаперевозки? Почему у Вас такое требование именно к Трансаэро? А почему к аэрофлоту вы не предъявляете такие требования? соседка Татьяны, см. Ниже : Татьяна : Верните авиакомпанию народу.Самая лучшая авиакомпания , по ценовой категории и по обслуживанию. - пусть АК вернут, а с ней - деньги пассажирам за несгоревшую долю авиакеросина,т.к. самолет не летел! АК должна вернуться: 1) с погашенными долгами/способностью их обслуживать; 2)с новыми отечественными ВС (Ил-96 и Ту-334) в парке; 3)компетентным менеджментом, владеющим Базой Воздушного Законодательства, методиками расчета + знаниями по Рынку (без умения "давить/носить") и способностью отвечать за свои ошибки, (когда они выявлены/изобличены), а * использование "гнилого административного ресурса" выглядит нелепым и смешным!!! (Схемы с оффшорными "партнерами" при обмане пассажиров - очевидны и, пока, никто из "Друзей АК" в Госструктурах их аргументированно не опроверг!) --> научитесь работать честно - главное условие возврата! Мечтать или летать?

Ответить

29.12.15 9:25

Гость

Гость : Почему до сих пор не закрыли Плешаковых? Более того его тетя или кто там она продолжает занимать теплое местечко в авиаперевозках? Если "закрывать" Плешаковых, то только после Сердюкова,Васильевой и других государственных "деятелей",которые раз воровали бюджет. Тогда будет справедливо и законно. А "тётя" работает не в госкомпании,она просто акционер,причём уже без акций.

Ответить

29.12.15 2:48

Авиаэксперт

Гость : Почему до сих пор не закрыли Плешаковых? Более того его тетя или кто там она продолжает занимать теплое местечко в авиаперевозках? Потому что они ничего не нарушили, закон не преступили.

Ответить

29.12.15 0:16

Гость

Почему до сих пор не закрыли Плешаковых? Более того его тетя или кто там она продолжает занимать теплое местечко в авиаперевозках?

Ответить

28.12.15 21:30

соседка Татьяны, см. Ниже

Татьяна : Верните авиакомпанию народу.Самая лучшая авиакомпания , по ценовой категории и по обслуживанию. - пусть АК вернут, а с ней - деньги пассажирам за несгоревшую долю авиакеросина,т.к. самолет не летел! АК должна вернуться: 1) с погашенными долгами/способностью их обслуживать; 2)с новыми отечественными ВС (Ил-96 и Ту-334) в парке; 3)компетентным менеджментом, владеющим Базой Воздушного Законодательства, методиками расчета + знаниями по Рынку (без умения "давить/носить") и способностью отвечать за свои ошибки, (когда они выявлены/изобличены), а * использование "гнилого административного ресурса" выглядит нелепым и смешным!!! (Схемы с оффшорными "партнерами" при обмане пассажиров - очевидны и, пока, никто из "Друзей АК" в Госструктурах их аргументированно не опроверг!) --> научитесь работать честно - главное условие возврата! Мечтать или летать?

Ответить

28.12.15 18:06

Татьяна

Верните авиакомпанию народу.Самая лучшая авиакомпания , по ценовой категории и по обслуживанию.

Ответить

27.12.15 22:41

Гость

Гость : Дмитрий : 20.10.2015 был отменен мой рейс из Кемерово в Москву причем уведомили меня за 5 дней до вылета, пришлось покупать еще один билет в другой авиакомпании. Как вернуть деньги за отмененный рейс? Попробуйте в Сбербанк, может еще примут заявку. Но возможно да, все... Вот тут подробнее: www.aeroflot.ru/cms/new/56857 Еще вопрос, был отменен без предложения альтернативы? Дело в том, что пассажиров отмененных рейсов Трансаэро сажали на другие самолеты. Если так, то вряд ли вам что-то вернут.

Ответить

27.12.15 22:28

Гость

Дмитрий : 20.10.2015 был отменен мой рейс из Кемерово в Москву причем уведомили меня за 5 дней до вылета, пришлось покупать еще один билет в другой авиакомпании. Как вернуть деньги за отмененный рейс? Попробуйте в Сбербанк, может еще примут заявку. Но возможно да, все... Вот тут подробнее: www.aeroflot.ru/cms/new/56857

Ответить

27.12.15 17:52

Гость

Дмитрий : 20.10.2015 был отменен мой рейс из Кемерово в Москву причем уведомили меня за 5 дней до вылета, пришлось покупать еще один билет в другой авиакомпании. Как вернуть деньги за отмененный рейс? К сожалению, уже никак.Раньше надо было шевелиться. Заявку на возврат уже некуда отправлять

Ответить

27.12.15 17:42

Дмитрий

20.10.2015 был отменен мой рейс из Кемерово в Москву причем уведомили меня за 5 дней до вылета, пришлось покупать еще один билет в другой авиакомпании. Как вернуть деньги за отмененный рейс?

Ответить

25.12.15 21:09

Гость

До сих пор не получила возврат денег за авиабилеты Трансаэро. Заявление отправила еще в октябре. В октябре, ноябре Трансаэро отвечало на мои письма, говорили, что деньги вернут в течение 2-х месяцев. Теперь на письма не отвечают. Что делать?

Ответить

25.12.15 14:52

Авиаэксперт

Владиславу/"авиаэксперту" -Роману : а какое нынешнее состояние? Работа с обращениями пассажиров в настоящий момент не ведется.

Ответить

25.12.15 13:34

Владиславу/"авиаэксперту" -Роману

Авиаэксперт : Гость : Добрый вечер. Летел в ноябре трансаэро из ростова в москву. По электронному билету. Билет не сохранился. Где я могу восстановить билет? нужна копия Выдача копий маршрутных квитанций не предусмотрена. Электронный билет не имеет бумажного носителя, потому он и называется электронным, что существует лишь в компьютере. Единственное что можно - это заказать справку о полете. Но учитывая нынешнее состояние авиакомпании - боюсь что это малореализуемо.---..., а какое нынешнее состояние? АК же живет!!! Вот, и СЕРТИФИКАТ Эк.-та восстанавливать собралась! "Маяки" зажигаются: Прохоров со своим "РБК" уже начал задание (после отмашки) выполнять..., скоро и Сергей Викторович выдаст от своего Банка Плат. Поручение о четкой и своевременной оплате "Трансаэро" за аэронавигационное обслуживание!!! Ждемс! *Почему, если Вы хотите летать: не запустите Сайт,Facepook и не раскроете график погашения задолженности трудовому коллективу?

Ответить

25.12.15 10:57

Авиаэксперт

Гость : Добрый вечер. Летел в ноябре трансаэро из ростова в москву. По электронному билету. Билет не сохранился. Где я могу восстановить билет? нужна копия Выдача копий маршрутных квитанций не предусмотрена. Электронный билет не имеет бумажного носителя, потому он и называется электронным, что существует лишь в компьютере. Единственное что можно - это заказать справку о полете. Но учитывая нынешнее состояние авиакомпании - боюсь что это малореализуемо.

Ответить

25.12.15 0:37

Гость

Добрый вечер. Летел в ноябре трансаэро из ростова в москву. По электронному билету. Билет не сохранился. Где я могу восстановить билет? нужна копия

Ответить

24.12.15 23:10

Владислав

РБК. 24 декабря 2015 год. «Трансаэро» оспорила отзыв Росавиацией сертификата эксплуатанта. Авиакомпания «Трансаэро», в которой введена процедура банкротства, потребовала в арбитражном суде Москвы признать незаконным и отменить приказ Росавиации об аннулировании сертификата эксплуатанта, следует из опубликованных на сайте суда материалов дела. В определении о принятии заявления к производству, подготовке дела к судебному разбирательству и назначении предварительного судебного заседания говорится, что заявление поступило в арбитраж 15 декабря. Предварительные слушания назначены на 27 января 2016 года. Карточка дела появилась на сайте суда неделю назад. Подробнее на РБК: www.rbc.ru/rbcfreenews/567b84429a794783f... Интересно, какие причины найдет суд, чтобы отказать в иске Трансаэро. Как правило сертификат отзывают только в случае многочисленных нарушений авиакомпанией Правил перевозки, пренебрежения правилами безопасности при перевозках пассажиров. Да и то, в некоторых случаях авиакомпании получают только предписания по устранению. В данном случае никаких мотивов для отзыва сертификата не было. Проверка не показала ничего фатального и противозаконного. Финансовые проблемы не являются определяющим условием для прекращения деятельности авиакомпании.

Ответить

24.12.15 8:00

Гость

Евгения Звездилина : Я проработала в Трансаэро больше 12 лет и уверяю вас я достаточно состоятельная дабы не выпрашивать какие-то скидки. По долгу службы и стажа я и так имела полное право летать как минимум премиальным экономическим классом и пользоваться весомыми скидками многих компаний. Мне даже просить не надо, меня и так знают в лицо.Да и другими компаниями я не летаю, поэтому уважаемый злопыхатель ваши обвинения смешны. Но мне очень льстит , что вы пытаетесь злобно клацать зубами у меня за спиной. Что такое Премиальный экономический класс???

Ответить

23.12.15 14:46

познавшие АК

Какие ассоциации- что за бред? Трансаэро плевала на всякие ассоциации, как и на своих пассажиров: см.п.1 из Правил Перевозок О РАБОТЕ ТОЛЬКО С АККРЕДИТОВАННЫМИ ЛИЦАМИ В ИАТА! - /*Перевозчик работал, как минимум, с 5-ю фирмами, продающими А/Б, и без сертификатов, и без аккредитации -----> отсюда корыстные отмены рейсов, обман пассажиров "мочой придуманных топливных сборов" при мотивации туристическими договорами, заменяющими (по мнению малограмотных юристов из МТ/экс-ак) выписанные А/Б (мк эб с номерами!!!). *Роман и Владислав, Вы "пробили"- кто такое PGS International и у нее Там (в центре) тоже "абонементное обслуживание"? Так, носить или возить...?

Ответить

23.12.15 10:03

Гость

Андро : чото мне трансаэро не возвращает бабки. заявку оставил в октябре. есть шансы? Здравствуйте мы IATPA (Международная Ассоциация Пассажиров Воздушного Транспорта) это некоммерческая организация, если вы хотите получить советы, как обратиться к Трансаэро ,отправить нам письмо по электронной почте iatpa10@gmail.com

Ответить

22.12.15 20:54

Msfly

Я проработала в Трансаэро больше 12 лет и уверяю вас я достаточно состоятельная дабы не выпрашивать какие-то скидки. По долгу службы и стажа я и так имела полное право летать как минимум премиальным экономическим классом и пользоваться весомыми скидками многих компаний. Мне даже просить не надо, меня и так знают в лицо.Да и другими компаниями я не летаю, поэтому уважаемый злопыхатель ваши обвинения смешны. Но мне очень льстит , что вы пытаетесь злобно клацать зубами у меня за спиной.

Ответить

22.12.15 17:54

Гость

C. Гипш, риэлтор : Как связаться с секретарем АК? *Интересвются зданием АК - на Зубовском б-ре, как и с кем связаться? Вы заблудились. Здесь нет представителей Трансаэро. Можете со мной связаться. Я назначу цену и ыозьму деньги. Мой телефон +7222-333-555. Гранд риэлтор.

Ответить

22.12.15 17:47

C. Гипш, риэлтор

Как связаться с секретарем АК? *Интересвются зданием АК - на Зубовском б-ре, как и с кем связаться?

Ответить

22.12.15 12:46

Авиаэксперт

Андро : чото мне трансаэро не возвращает бабки. заявку оставил в октябре. есть шансы? От Трансаэро шансов нет. Не возвращает вам деньги Аэрофлот, который взял на себя все финансовые обязательства.

Ответить

22.12.15 12:23

Владислав

Дария ---->Владиславу : Здравствуйте,Владислав! Понравился Ваш ответ, раскрывающей желание Команды "Трансаэро" смотреться прилично! (полагаю, что эта Семья + ее друзья в Гос.- и силовых - структурах сейчас уже не могут называться АК!)* Тронуло упоминание о персонале экс-АК, вот, если бы ему (им) ВСЕ выплатили как положено, зачислив потом в штат новой АК! Важен и долг экс-Трансаэро перед пассажирами: перевозчик НЕ выполнил условия договоров воздушной перевозки, отменив рейс, но, почему-то, нагло продолжает пользоваться ЧУЖИМИ деньгами!!!Надеюсь, что Маяки ("новая крыша" новой АК), наконец, извиняться перед униженными, тем самым на практике привлекут пассажиров, любивших когда-то старую/само-разрушенную АК "Трансаэро" в новую..., увы, но махинации экс-Трансаэро пока Никто и Нигде не обосновал, включая юристов от Прохорово-Чемезовых---> лучший тест, хотя "Крышный метод" работы на Рынке опять будет взят за основу, да? Могу Вам с полной ответственностью сказать - САМА АВИАКОМПАНИЯ ТРАНСАЭРО ДОБРОВОЛЬНО РЕЙСЫ НЕ ОТМЕНЯЛА! Вся вина по отмене рейсов лежит на новом менеджменте Аэрофлота, который получив в управление Трансаэро нагло перекрыл кислород Трансаэро. Около сотни самолетов Трансаэро стояли "на бетонке", а в это время пассажирами Трансаэро заполняли полупустые салоны Аэрофлот. А теперь Аэрофлот предъявляет Трансаэро около 6 миллиардов рублей за эту "медвежью" услугу.Хотя и здесь завысили реальную стоимость перевозки. Логичнее было бы дать возможность работать самой Трансаэро, оплачивая за это штату сотрудников авиакомпании Трансаэро,а не Аэрофлота. Да и сейчас, Трансаэро не пользуется чужими деньгами.У нее вообще нет денег, иначе сотрудники получили бы свои заработанные деньги. Все полученные средства ушли Аэрофлоту, который ОБЯЗАН БЫЛ перевезти за эти деньги пассажиров Трансаэро, а тем кому было отказано в перелете после 15 декабря или отказавшимся, вернуть деньги в полном объеме. Поэтому у Трансаэро нет денег пассажиров. И все претензии должны исходить только к Аэрофлоту. Механизм претензий я уже написал( пост от 21.12.15 11:01).

Ответить

22.12.15 11:15

Андро

чото мне трансаэро не возвращает бабки. заявку оставил в октябре. есть шансы?

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 171819 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/about_airline/transaero/306.html 306 1 1