Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

07.09.15 14:36

Гость

Просто кошмарная компания!!! Простояли в самолете на месте 1,5 часа!!! В жаре, духоте!!! Богаж потеряли!!!

Ответить

07.09.15 11:37

Гость

Окей.Ошибки Вашей не повторю))

Ответить

07.09.15 11:26

Гость : Предлагаю с этим товарищем не спорить. Не повторяйте моей вчерашней ошибки :) Имеете ввиду товаристча,который считает с7 не русскими,надеюсь? Гость : Предлагаю с этим товарищем не спорить. Не повторяйте моей вчерашней ошибки :) Имеете ввиду товаристча,который считает с7 не русскими,надеюсь? Ну вообще да. Я полагал, что это я с ним спорил и насчёт причин катастроф. Хотя могу ошибаться, конечно, потому что он был "Гость" :) P.S. Давайте не будем развивать вчерашнюю тему, ибо оффтоп.

Ответить

07.09.15 11:13

Гость

Предлагаю с этим товарищем не спорить. Не повторяйте моей вчерашней ошибки :) Имеете ввиду товаристча,который считает с7 не русскими,надеюсь?

Ответить

07.09.15 10:37

Гость

Нет нескольких сообщений с фотографиями самолетов как трансов так и ютов Гость : Гость : Одному мне показалось что крайние дискусии о трансаэро и s7 за сегодня исчезли с форума. Может и не заметил бы если бы не фотка самолета трансаэро улетающего:) неужто фильтруют :)Все дискуссии на месте. Вам ПОКАЗАЛОСЬ.

Ответить

07.09.15 9:47

Гость : Eysmont14 : Гость : Вон две минуты назад опубликовали статью,что вариант с с7 предложен и рассматривается. Странно... Я уж думал, вариант с Афл решен на государственном уровне. Вопрос ведь еще в том, зачем S7 такое счастье...В приоритете по прежнему su,но так же не исключается и "сибирский" вариант. А зелёные от этой перспективы действительно не в восторге,равно как и афл,но решать не им. Да что я-то все пишу-просто погуглите,в новостях есть вся эта информация. У SU хоть с госгарантиями всё понятно и с административным ресурсом. ИМХО, если отдать S7, вполне загубим еще и её.

Ответить

07.09.15 9:44

Гость : Гость : Ну вот это будет вообще свинством с этической точки зрения. Невнятная компания потерявшая кучу пассажиров и самолетов вдруг станет правообладателем безупречной с точки зрения безопасности и гораздо более сильной частной компании. Кстати s 7 по сути даже нероссийская контора. Стало как то еще более грустно. Страна маразма б...ь Гость : Вон две минуты назад опубликовали статью,что вариант с с7 предложен и рассматривается.Чего-о-о-о? Какая ещё "не российская"? Начали деятельность в ovb,теперь работают в основном в ovb и dme. Вполне русское все,не так ли? Предлагаю с этим товарищем не спорить. Не повторяйте моей вчерашней ошибки :)

Ответить

07.09.15 7:47

Гость

Ужасная авиакомпания!!! Летаем уже 7 лет всё было прекрасно, но сегодня компания меня (сказать расстроила, не чего сказать) просто убила. Заранее регистрировались онлайн бронь была на 25KLH . Но приехав в аэропорт компания поменяла нам места при этом ещё и разбросала по самолёту. Мне с ребёнком достались 2 кресла в середине 4х кресел. А маме в середине 3х и вместо 25 ряда дали 46 ряд просто ужас, больше с ними летать не буду.

Ответить

07.09.15 7:27

Гость

Как и S7,так и афл было бы лучше,если бы тсо просто обанкротились и закрылось. Так что самим перевозчикам такая обуза не нужна вообще.

Ответить

07.09.15 7:25

Гость

Гость : Ну вот это будет вообще свинством с этической точки зрения. Невнятная компания потерявшая кучу пассажиров и самолетов вдруг станет правообладателем безупречной с точки зрения безопасности и гораздо более сильной частной компании. Кстати s 7 по сути даже нероссийская контора. Стало как то еще более грустно. Страна маразма б...ь Гость : Вон две минуты назад опубликовали статью,что вариант с с7 предложен и рассматривается.Чего-о-о-о? Какая ещё "не российская"? Начали деятельность в ovb,теперь работают в основном в ovb и dme. Вполне русское все,не так ли?

Ответить

07.09.15 7:20

Гость

Eysmont14 : Гость : Вон две минуты назад опубликовали статью,что вариант с с7 предложен и рассматривается. Странно... Я уж думал, вариант с Афл решен на государственном уровне. Вопрос ведь еще в том, зачем S7 такое счастье...В приоритете по прежнему su,но так же не исключается и "сибирский" вариант. А зелёные от этой перспективы действительно не в восторге,равно как и афл,но решать не им. Да что я-то все пишу-просто погуглите,в новостях есть вся эта информация.

Ответить

07.09.15 7:18

Гость

Гость : Одному мне показалось что крайние дискусии о трансаэро и s7 за сегодня исчезли с форума. Может и не заметил бы если бы не фотка самолета трансаэро улетающего:) неужто фильтруют :)Все дискуссии на месте. Вам ПОКАЗАЛОСЬ.

Ответить

07.09.15 2:18

Гость

Одному мне показалось что крайние дискусии о трансаэро и s7 за сегодня исчезли с форума. Может и не заметил бы если бы не фотка самолета трансаэро улетающего:) неужто фильтруют :)

Ответить

06.09.15 16:53

Гость

Скоро будете летать Только аэрофлотом.Рейсы сократят по стране. на основании этого билеты на перелеты подорожают в 2-3 раза,путевки соответственно тоже. Монополия и меньше рейсов. И как следствие рост цен на товары и продукты. Инфляция. Добро пожаловать новый кризис)

Ответить

06.09.15 16:30

Гость : Ну вот это будет вообще свинством с этической точки зрения. Невнятная компания потерявшая кучу пассажиров и самолетов вдруг станет правообладателем безупречной с точки зрения безопасности и гораздо более сильной частной компании. Кстати s 7 по сути даже нероссийская контора. Стало как то еще более грустно. Страна маразма б...ь Гость : Вон две минуты назад опубликовали статью,что вариант с с7 предложен и рассматривается. Куча - это сколько? Расскажите-ка, пожалуйста, о чем я еще забыл, кроме иркутской катастрофы А310.

Ответить

06.09.15 16:28

Гость : Вон две минуты назад опубликовали статью,что вариант с с7 предложен и рассматривается. Странно... Я уж думал, вариант с Афл решен на государственном уровне. Вопрос ведь еще в том, зачем S7 такое счастье...

Ответить

06.09.15 16:24

Гость

Ну вот это будет вообще свинством с этической точки зрения. Невнятная компания потерявшая кучу пассажиров и самолетов вдруг станет правообладателем безупречной с точки зрения безопасности и гораздо более сильной частной компании. Кстати s 7 по сути даже нероссийская контора. Стало как то еще более грустно. Страна маразма б...ь Гость : Вон две минуты назад опубликовали статью,что вариант с с7 предложен и рассматривается.

Ответить

06.09.15 14:06

Гость

Вон две минуты назад опубликовали статью,что вариант с с7 предложен и рассматривается.

Ответить

06.09.15 14:03

Гость

Eysmont14 : Гость : А теперь тсо предлагают передать...S7. Да уже вроде как никто не предлагает. Я так понял, от кредиторов поступало такое предложение, и оно могло бы быть рассмотрено, если бы не прошёл вариант с Аэрофлотом. Я просто видел заголовок,что банки высказали эту идею причем уже после решения с афл. Так что увидим,что будет дальше.

Ответить

06.09.15 11:45

Авиаэксперт

Гость : * ЧТО ЗА БРЕД ИЛИ тсо посадила опять молодого практиканта, обманув по уровню зарплаты? 1. АК "Ажрофлот" уже начала успешно заменять рейсы тсо (мт) на массовых туристических направлениях (Египет, например), причем "без мочи обмана"- придуманных "топливных сборов"!!! 2. Когда руководство трансаэро (можно-все Семейные) извинится перед всеми обманутыми, униженными пассажирами, покаясь перед уходом с рынка,...? Как обычно - бред написан с кучей ошибок. 1. Ничего не заменяется, а топливный сбор у Аэрофлота есть прям на сайте авиакомпании www.aeroflot.ru/cms/before_and_after_fly... 2. Авиакомпания в данный момент работает и с рынка пока не уходит.

Ответить

06.09.15 11:43

Гость : А теперь тсо предлагают передать...S7. Да уже вроде как никто не предлагает. Я так понял, от кредиторов поступало такое предложение, и оно могло бы быть рассмотрено, если бы не прошёл вариант с Аэрофлотом.

Ответить

06.09.15 11:00

mashinist66

Согласен с теми кто предлагает не лить помои на АвиаКомпанию, а поблагодарить её. Гостья от 06.09.2015 Маргарита например написала? что выбрала Трансаэро по причне недорогих билетов. Так что же она хотела тогда.. Главное что предоставляло Трансаэро за все 25 лет своей деятельности это БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЁТОВ. Высокий профессионализм экипажей. Помнится на этом же форуме несколько лет назад один пассажир писал, что при посадке в Петропавловск-Камчатском пилот не сумев сразу посадить самолёт ушёл на второй круг. Тогда в памяти были ещё свежи рассказы пилотов о том, что авиакомпании экономят топливо и наказывают пилотов за перерасход топлива. Свежа была история с бортом Владивосток Авиа упавшим под Иркутском в том числе и по этой причине. А Трансаэро не экономила на безопасности своих пассажиров и экипажей. А сколько этой компании "вставляли палки в колёса". Летели как то в 2006 году из Иркутска в Москву семьёй, так как цены были поприемнее чем у Сибири и Аэрофлота, да и льготы бюджетникам (жена врач) предусматривались. Так мало того, что власти а/п Иркутск не спешили с разгрузкой и погрузкой багажа (об этом сообщил командир корабья извиняясь за задержку), так всех пассажиров этого рейса (а был полный В767й) загнали в такой закуток накопитель, что приходилось стоять почти 1.5 часа чуть ли не прижимаясь друг другу. Какого же было моё удивление когда через полгода летя в Москву Аэрофлотом я очутился после регистрации в просторнейшом зале (сейчас это терминал для международных рейсов). А Трансаэро в том же году ушло с Иркутского рынка. И ещё раз скажу огромное БЛАГОДАРЮ людям связавшим свою жизнь с этой Авиакомпанией. Для них главным было, есть и наверное будет безопасность людей выбравших Трансаэро. Вторая по величине в России и СНГ, и одна из ведущих в Европе (по пассажиро-километражу) Авиакомпания не отобравшая ни одной жизни у пассажиров за 25 лет своей деятельности. Это точно очень долго будут помнить с благодарностью многие люди.

Ответить

06.09.15 5:30

Гость

Уважаемые господа пассажиры АК Трансаэро -хватит лить грязь, на эту АК. Или у нас у русских так принято? Сам очень много летаю, нормальная бюджетная АК, её с удовольствием выбирают и все мои знакомы.Что лучше Вим Авиа или Метро Джет или Норд стар с заблёванным бизнес классом(один раз видел и такое) А кому не нравятся летайте аэрофлотом по бешенным ценам или иностранцами , хотя сервис во многих их компаниях ни чем не лучше чем у Трансов. Трансаэро это один из символов российских авиации, жаль что его не будет...

Ответить

06.09.15 3:49

Гость

А теперь тсо предлагают передать...S7.

Ответить

05.09.15 23:00

Гость

Гость : Мне кажется вы либо подставное лицо в свете событий в трансах либо были объективные причины! За мои лет 10 плотного общения с трансаэро таких ситуаций не было. Обслуживание да зачастую оставляет желать лучшего но с другой стороны у нас нет компаний абсолютно соответствующих межд нормам (у меня есть с чем соавнивать - турки арабы немцы испнцы итальянцы), и тот же аэрофлот и тот же с7 и уралы и ютэры и ямалы. А безопасность главное, и то что компания не падала ни разу за четверть века в отличии от всех выше перечисленных (либо от их подразделений) это все же показатель. Вам важнее вылететь вовремя и пожрать вкусно и пи.....ся или все же спокойно долететь до пункта назначения. Может с часовой задержкой. Кстати с трансами за десять лет, задержек больше часа у меня не было и те на 8-9 часовых перелетах были, что как вы понимаете незначительно. Да товаришь летел три дня назад на старом 767 с пхукета 10 часов что очень долго при штатном 8,5 часов, но вылетел без задержек, я с кипра на 747 долетел до внучки за три десять и пол часа кружили потом над внучкой что бы пропустить правителей наших, ( для несведующих полосы во внуково одни и теже что для народа что для ввп и иже с ним). А то что у Трансов у единствнных в шей стране были сертификаты на обслуживание боингов у нас в стране на собственной базе во внуково в то время как все остальные летают за бугор, для вас тоже не значительно? А то что вы вообще в шарм на чартере полетели по приемлемой цене? Летели бы с аэром на решуляке косарей за 50 на человека. Будьте объективны, компания была очень чильная, мнополизм тем более государственный в нашей стране потребителю ничего хорошего никогда не приносил. Ну вот теперь будьте счастливы и слетайте аэром в следующем году в шейх и потом напишите про цены. Кстати чартеры это вообще не направление аэрофлота и теперь вообще масса мест может стать недоступна на прямом перелете либо гораздо дороже.* ЧТО ЗА БРЕД ИЛИ тсо посадила опять молодого практиканта, обманув по уровню зарплаты? 1. АК "Ажрофлот" уже начала успешно заменять рейсы тсо (мт) на массовых туристических направлениях (Египет, например), причем "без мочи обмана"- придуманных "топливных сборов"!!! 2. Когда руководство трансаэро (можно-все Семейные) извинится перед всеми обманутыми, униженными пассажирами, покаясь перед уходом с рынка,...?

Ответить

05.09.15 20:55

Гость

Не очень верю в оптимистичный отзыв что трансаэро не уходит и джамбо остануться в составе аэрофлота - самолеты если я не ошибаюсь все в лизинге и авиакомпания под марку слияний и т д посторается избавиться от этих активов со знаком минус.

Ответить

05.09.15 19:01

Гость

БЕЗОПАСНОСТЬ НА ВЫСОКОМ УРОВНЕ.

Ответить

05.09.15 18:59

Гость

5+ ТРАНСАЭРО

Ответить

05.09.15 17:53

Гость

Пардон добавлял в отзывы попал опять в форум

Ответить

05.09.15 17:50

Гость

Мне кажется вы либо подставное лицо в свете событий в трансах либо были объективные причины! За мои лет 10 плотного общения с трансаэро таких ситуаций не было. Обслуживание да зачастую оставляет желать лучшего но с другой стороны у нас нет компаний абсолютно соответствующих межд нормам (у меня есть с чем соавнивать - турки арабы немцы испнцы итальянцы), и тот же аэрофлот и тот же с7 и уралы и ютэры и ямалы. А безопасность главное, и то что компания не падала ни разу за четверть века в отличии от всех выше перечисленных (либо от их подразделений) это все же показатель. Вам важнее вылететь вовремя и пожрать вкусно и пи.....ся или все же спокойно долететь до пункта назначения. Может с часовой задержкой. Кстати с трансами за десять лет, задержек больше часа у меня не было и те на 8-9 часовых перелетах были, что как вы понимаете незначительно. Да товаришь летел три дня назад на старом 767 с пхукета 10 часов что очень долго при штатном 8,5 часов, но вылетел без задержек, я с кипра на 747 долетел до внучки за три десять и пол часа кружили потом над внучкой что бы пропустить правителей наших, ( для несведующих полосы во внуково одни и теже что для народа что для ввп и иже с ним). А то что у Трансов у единствнных в шей стране были сертификаты на обслуживание боингов у нас в стране на собственной базе во внуково в то время как все остальные летают за бугор, для вас тоже не значительно? А то что вы вообще в шарм на чартере полетели по приемлемой цене? Летели бы с аэром на решуляке косарей за 50 на человека. Будьте объективны, компания была очень чильная, мнополизм тем более государственный в нашей стране потребителю ничего хорошего никогда не приносил. Ну вот теперь будьте счастливы и слетайте аэром в следующем году в шейх и потом напишите про цены. Кстати чартеры это вообще не направление аэрофлота и теперь вообще масса мест может стать недоступна на прямом перелете либо гораздо дороже.

Ответить

05.09.15 17:24

Гость

Спс

Ответить

05.09.15 17:21

Гость

Гость : Кто скажет как в отзывы добавлять а не в коменты на форуме?слева в меню нажмите "отзывы об авиакомпаниях". Дальше сами поймёте.

Ответить

05.09.15 17:21

Гость

Или в отзывы тока представители гос компании могут писать:)

Ответить

05.09.15 17:18

Гость

Кто скажет как в отзывы добавлять а не в коменты на форуме?

Ответить

05.09.15 17:15

Гость

Мне так нравилась компания. Безопасная вполне комфортная серьезных задержек не было. Со своей базой обслуживания в отличиии от того же аэра, с двумя базовыми аэропортами и с ценами которые очень привлекательны. Как они этого добивались не дело потребителя, недоброжелателям - ну летайте теперь самолетами аэрофлота все того же гос перевозчика с гораздо более драконовскими ценами. Пример для интереса рейс аэрофлота на сентябрь туда обратно москва- чита (внутренний рейс к слову) навеял узнать цены полет ввп на дальний восток и в Китай ну и есстественно ситуация с Трансаэро так вот цена оптимальная без каких дибо скидок 29 косарей на человека. И как много людей в нашей стране кто сможет себе позволить только на дорогу ухнуть 90000 на семью из трех человек или 120000 на четверых. Аэрофлот это тот же сбербанк по своей ценовой политике потому и так же как сбербанк будут с остервенением жрать всех конкурентов:) хотя с трансами вопрос отдельный могут и долгами захлебнуться нос другой стороны мы все платим налоги и государство конечно перечислит деньги тому же аэрофлоту. Грустно как то от этого.

Ответить

05.09.15 17:13

Гость

И с его же слов, 2/3 долга из за курсовой разницы. Так это понятно,я ещё пару дней назад пользователю eysmont14 доказывал,что основная причина банкротства -На стабильность и удешевление рубля. Так сейчас у всех в России. А вообще интересно получается,афл больше должен,чем тсо. Я знал,что un-хорошая ак:)

Ответить

05.09.15 17:03

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Вот такие раскладыНу во первых,su как госкомпания более платежеспособен,во вторых где Вы это взяли,в третьих президент сбербанка Греф назвал сумму всех долгов тсо-250 миллиардов руб. Как то так. Платежеспособен не АФЛ, а государство, которое имеет блокирующий пакет акций. И за счет наших с вами налогов кстати. Взял из инфографики на сайте Дождя. Греф не может знать о всех долгах, так как он не проводил аудит. Потому верно сказать, что он думает что такой долг. И с его же слов, 2/3 долга из за курсовой разницы. В инфографике отражен ЧИСТЫЙ ДОЛГ в соответствии с бух отчетностью.

Ответить

05.09.15 16:53

Гость

Авиаэксперт : Вот такие раскладыНу во первых,su как госкомпания более платежеспособен,во вторых где Вы это взяли,в третьих президент сбербанка Греф назвал сумму всех долгов тсо-250 миллиардов руб. Как то так.

Ответить

05.09.15 16:51

Авиаэксперт

Вот такие расклады

Transaero (Трансаэро)

Ответить

05.09.15 16:47

Гость

За карту отдельное спасибо. Я не москвич,мне здорово пригодится.

Ответить

05.09.15 16:44

Гость

Вот как то так с Никона. Фотку делал не я, прислал мой товарищ, по вотсаппу. Я делал с никона примерно такие же. Но понять какие кадры можно делать при хорошей оптике даже не имея допусков на полосу вполне можно.

Transaero (Трансаэро)

Ответить

05.09.15 16:38

Гость

На самом деле очень много чего пролетало в том числе и ил 76 что тоже впечатляет но конечно меньше но гораздо шумнее джамбо :) и несколько трансов 777 и аны новые Вот маршрут к той точке в торце где можно с хорошего фотика делать снимки

Transaero (Трансаэро)

Ответить

05.09.15 16:30

Гость

О,вам даже ei rur попался. Повезло. Спасибо за ответ

Ответить

05.09.15 16:23

Гость

Джамбо фоткал на никон потому в афоне нет кадров

Ответить

05.09.15 16:22

Гость

Во внучке в принципе можно с киевки с самой. Можно проехать внуково и встать либо глиссаде либо либо свернуть чуть правее и фоткать сбоку с труб отопления. Но месяц назад открыл для себя торнц полосы которая идет вдоль киевки. Получается нужно по киевке объехать весь аэропорт потом уйти направо и недоезжая переделкино повернуть направо на кольце. Виды там потрясающие что на глисаде что с боку при чем как с одного так и другого. Оптику лучше брать зеркальную и с приближением хотя бы 105 ну или больше. Откуда они взлетают или заходят предварительно смотрите в флайтрадаре.

Transaero (Трансаэро)

Transaero (Трансаэро)

Transaero (Трансаэро)

Transaero (Трансаэро)

Ответить

05.09.15 16:14

Гость

Где лучше фотать:В dme или во vko?

Ответить

05.09.15 16:11

Гость

Нужно успеть покататься на Глиссаду внучки пока они еще летают в своей окраске со своими 747 мыми и пофотографировать. Для любителей авиации обязательно скатайтесь посадка джамбо это очень красиво особенно если смотреть с области в Москву

Ответить

05.09.15 16:06

Гость

Все имеет свойство кончается,как это не печально.

Ответить

05.09.15 15:59

Гость

Мне так грустно что этого перевозчика не будет. И это после того что они начали ребрендинг компании. У которой не было катастроф за четверть века. Не знаю как для кого а для меня это главный показатель. Что касается качество сервиса - да он не всегда был на высоте но с откровенным хамством не сталкивался. Может к счастью:) самолетами аэрофлота не летал так как база у них в шарике и мне банально не удобно ездить туда из дома потому голословно хаять их сервис не буду но сравнить могу с s7 по обслуживанию помойка при чем чем дальше от ребрендинга тем сильнее это заметно. Такое впечатление что они получили карт бланш на работу в россии и положили ... Сами понимаете что. У Трансов наверняка были и ошибки менеджмента и воровство и все то что есть во всей стране и это нельзя оправдывать но они единственные не падали. Аэры тоже вроде не падали но их подразделения шлепались на УРА

Ответить

05.09.15 15:57

Гость

Ведь это безопасность и комфорт...

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 565758 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2025 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира