Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

03.03.12 2:38

кроконавт

провода как дети малые..у них аргументы к пьяному быдлу всегда одни и те же: высадим. никуда не полетите, в милицию сдадим, там вам мало не покажется...как в детстве за мамину юбку прятались или "щас позову старшего брата , он тебя побьет", ущербные

Ответить

03.03.12 2:34

кроконавт

Или чем-то обусловлено, что меньше 40 минут - никак? нерасторопные дармоеды не успеют с багажом справиться и погрузить в самолет за 20 минут как в афл

Ответить

03.03.12 2:12

Гость

"Никогда не кусай руку, которая тебя кормит." Это справедливо как для бортпроводников, так и для пассажиров.

Ответить

03.03.12 2:10

Гость

Sergei : Тем не менее большой минус компании на МОЙ ЛИЧНЫЙ ВЗГЛЯД - это изначальная ориентация на боинги вместо Аэробусов Я в инете находил похожие суждения. Имхо, основные аргументы могут быть таковы: 1) В среднем, Б737-300/400/500 старее А318/319/320/321, а значит, Эрбасы должны быть оснащены более современным оборудованием. В Боингах мне ещё попадаются инструкции по безопасности в стиле "садитесь на край крыла и слезайте с него на землю" (спрашивается: а где трапы?). Может, и автоматика у более новых самолётов получше. 2) Полки для ручной клади у Эрбасов более вместительные. 3) Слышал, что на Боингах может быть американская шкала мер и весов (футы, дюймы), а не привычная нам метрическая - а это может внести путаницу. 1. Боинги 737 ниже Аэробусов 318/19/20/21 поэтому трапы на крыло им не нужны. А вы думали, что в случае аварийной ситуации трап на может не надуться? Получается - боинги безопаснее, нет лишних тех средств. Старее самолет - это как? Есть боинги 737-600/700/800/900 они новее всех 318/19/20/21 по разработке. 2.Полки да - потому, что фюзеляж шире, но на 737NG полки новой конструкции, ничем не уступают Аэробусам 3.Лётчки обучены в имперской системе мер и весов, те же шкалы используются в Аэробусах иногда полезно думать

Ответить

03.03.12 1:58

Гость

Гость : Такого на регулярных рейсах давно нет. А если и где-то осталось на чартерах на не дорогие курорты, то это то, за что бортпроводники получают деньги. Они как и любой другой обслуживающий персонал по работе с клиентами должны быть готовы к разным покупателям их услуг, точно также, как в магазине кассир терпеливо отвечает каждый день "спички закончились, икру к нам не завозят, сдачи нет". ДОЛЖНЫ? КОМУ? Быдлу?! Есть нормы этики и приличия, и если мне будут в лицо откровенно хамить пассажиры, я найду способ их грамотно отшить. Мы получаем ровно такой сервис, который мы сами заслуживаем.

Ответить

03.03.12 1:55

Гость

Гость : У Вас явно серьезные проблемы с логикой. Где я писал, что кассиры не люди? И почему ценность работы должна измеряться "сделанным руками"? Уметь закрыть дверь самолёта - такой же профессиональный навык, как пользоваться кассовым аппаратом. Вы, например, не считаете же, что кассир крут, потому что умеет обращаться с кассовым аппаратом, а Вы нет. Обычный навык, при этом не интеллектуальный, а на уровне обезьянки повернуть ручку. Ну да, ответственность в одном случае больше. Такого на регулярных рейсах давно нет. А если и где-то осталось на чартерах на не дорогие курорты, то это то, за что бортпроводники получают деньги. Они как и любой другой обслуживающий персонал по работе с клиентами должны быть готовы к разным покупателям их услуг, точно также, как в магазине кассир терпеливо отвечает каждый день "спички закончились, икру к нам не завозят, сдачи нет". У вас просто классовая ненависть к кассирам. Вот вы и изрыгаете тут свои комплексы. И более того, прошу на личности не переходить. Я тоже много чего думаю о ваших способностях к логическому мышлению, но оставлю эти мысли при себе, так как негоже обижать и так обиженных.

Ответить

03.03.12 1:46

Дима

Roma PAX : Уважаемый Сергей! А можно узнать, почему на Ваш взгляд ориентация на боинги это минус для авиакомпании, просто интересно :-) Sergei : Тем не менее большой минус компании на МОЙ ЛИЧНЫЙ ВЗГЛЯД - это изначальная ориентация на боинги вместо Аэробусов Я в инете находил похожие суждения. Имхо, основные аргументы могут быть таковы: 1) В среднем, Б737-300/400/500 старее А318/319/320/321, а значит, Эрбасы должны быть оснащены более современным оборудованием. В Боингах мне ещё попадаются инструкции по безопасности в стиле "садитесь на край крыла и слезайте с него на землю" (спрашивается: а где трапы?). Может, и автоматика у более новых самолётов получше. 2) Полки для ручной клади у Эрбасов более вместительные. 3) Слышал, что на Боингах может быть американская шкала мер и весов (футы, дюймы), а не привычная нам метрическая - а это может внести путаницу.

Ответить

03.03.12 1:38

Дима

Гость : Доброго вечера, господа. Я уже несколько лет работаю в АК "Трансаэро"<...> меня, ваши ребята, в прошлый раз с собакой в самолет пустили, с большим чемоданом, когда я на 20 минут на регистрацию опоздал, ведь самолет же стоял и сейчас стоит. довезите меня. ведь есть же у вас машины для бизнеса или для VIPa? ну что вам стоит? Слышал истории, якобы Вы (ТСО) помогали людям в помощью "вип-машин" успевать на регистрацию на пересадочный рейс (т.е. пассажиры летели ТСО, но самолёт опаздывал - так Вы подгоняли машины и везли людей на регистрацию. Если это действительно правда - это выше всяких похвал. Для прохождения всех предполетных формальностей «Трансаэро» рекомендует приезжать в аэропорт как минимум за 3 часа до вылета Вашего рейса. Ну это как-то много - 3 часа. Мне для внутренних 1,5 часа хватает, я стал за час приезжать (рискованно, но...). Международные - 2 часа красное время. Если, конечо, нет какого-то спецбагажа, живоных, колясок и т.д. Я понимаю, что все люди разные, но 3 часа - это какая-то очень большая цифра. Регистрация на все рейсы авиакомпании «Трансаэро», отправляющиеся из аэропорта Домодедово, Шереметьево заканчивается за 40 минут до времени вылета, указанного в авиабилете. Тут хочу поделиться наблюдением... Вы не думали сократить этот интервал на некоторых направлениях? Вон АФЛ на Москва-СПб сделал 20 минут. Может и Вам можно что-то подобное сделать? Или чем-то обусловлено, что меньше 40 минут - никак? Подходите к представителям, мы всегда выслушаем и предложим альтернативу в сложившейся ситуации. Мы - компания, которая предоставляет весь спектр услуг для пассажиров АК "Трансаэро"(как то: бесплатное перебронирование авиабилетов на ближайший рейс, если ждать долго, то и гостиницу и питание предоставим БЕСПЛАТНО!) при потере стыковки на другие наши рейсы ПО МЕТЕО УСЛОВИЯМ!!! КАК ВАМ? Ну, положим, это не новинка: у АФЛ так же. Только вот не всегда это спасёт, если рейс "Москва - конечный пункт" - один в день. Тогда хотелось бы, чтобы Вы оплатили перелёт другой АК. Например, если по метеоусловиям я опоздал на Ваш рейс Москва-Казань, но хочу улететь в ближайшее время - очень красивым шагом было бы купить пассажиру билет на S7. Нареканий к работе Ваших представителей у меня нет. Проверено: если требовать хавчик при задержке вылета - ваучеры дают. Скромные, правда, но хоть так. И в заключении, ПРИЗЫВАЮ быть максимально тактичными и вежливыми при общении(нежелезные нервы не только у пассажиров). Это залог успеха в любой сбойной ситуации, ведь невозможное, зачастую, возможно! Таким образом, при взаимопонимании мы сможем "зарядить" вас только на хорошее настроение и сильнее скрасить ВАШЕ * в аэропорту или на борту самолета. О! Вот это - правда.

Ответить

03.03.12 1:21

Дима

Гость : Летели с дочерью рейсом "Пхукет-Москва" 24.02.2012, отравились! Ждем, что скажет врач Не первый раз слышу, что на подобных рейсах травятся. Интересно, питание было ТСОшное или местное?

Ответить

03.03.12 1:17

Дима

Татьяна : 17.02.12 летели из Москвы в Петропавловск-Камчатский.9 часов полета итак не сахар,а "ненавязчивый сервис" Трансаэро дополнил впечатление.Сидели в конце салона,а на последних креслах устроились пьяные офицеры,которым весь полет стюардессы подносили коньяк. 9 часов беспрерывных пьяных воплей!На все призывы к стюардессам успокоить пьяных и перестать продавать спиртное никаких действий не возымели.,хотя было объявлено,что распивать алкоголь в полете запрещено.Плюс сломанные столики,сок 2 раза за 9 часов.Вывод-никогда больше не пользоваться авиакомпанией Трансаэро Напишите в саппорт ТСО. Вопиющее нарушение правил перевозки, разве не так? Что толку тут на форуме писать - есть колл-центр ТСО.

Ответить

03.03.12 1:15

Дима

Гость : Татьяна : ... а на последних креслах устроились пьяные офицеры,которым весь полет стюардессы подносили коньяк. 9 часов беспрерывных пьяных воплей... А вы бы сфотографировали этих офицеров и отправили фото с описанием в Министерство обороны с жалобой и указанием рейса. Там бы быстро разобрались. Я считаю жаловаться нужно уметь, а правильно жаловаться только адресно. Думаете, там действительно стали бы разбираться и кого-то наказывать? Мне с трудом в это верится, хотелось бы ошибаться... А вот стюардессы могли бы не подносить коньяк. Наверняка можно было найти причину "из соображений авиационной безопасности". В любом случае, такое поведение в очередной раз показывает явление "наш народ"... Плевать на всех...

Ответить

03.03.12 1:11

Дима

Гость : Гость : Первый раз полетел во Вьетнам этой компанией т.к.Аэрофлот не летает туда. Хороший самолёт,но в салоне за весь полёт бортпроводницы вобще не убирались-бутылки валялись, фантики, какие-то крошки(а летели 10ч) в туалет вообще страшно было зайти.Но это терпимо хуже всего-это платный телевизор.Уму не постижимо,компания которая превозносит себя так,а у самих платный телевизор!!! В общем разочаровался я компанией. До Аэрофлота вам далеко. Интересно, а бутылки и фантики бортпроводницы раскидали? туалет тоже они заблевали? Или это всё сделали пассажиры-быдло??? Бортпроводники - не уборщицы и не официанты! их основная задача - в случае экстремальной ситуации спасти ваши задницы, а не убираться после пьяного быдла в салоне!!! Если бы для начала хотя-бы себя уважали - то и не кидали бы свои фантики в проходы. ППКС! Наш народ себя вести не умеет, но хочет, чтобы вокруг них всё было прекрасно. Жалуются, что намусорено - и сами фантики мимо кидают. Накурено - и сами накурят, да ещё и под знаком "курить запрещено". И туалет заблюют - потому что нажрутся перед вылетом и на борту продолжат (к тем, кого в самолёте укачивает, это не относится). Насчёт платного телевизора: ну я не думаю, что это столь необходимый атрибут полёта. Интересно, а у АФЛ они есть? А вообще в таком случае можно взять с собой ноут/планшетник/плеер - и смотреть любимое кино. У многих есть такая возможность. Тяжело тащить с собой ноут? Не скинули кино на планшетник? Не нравится маленький экран плеера? А вдруг на телеке ещё будет плохое изображение? По мне так в полёте главное - безопасность и комфорт по мере возможности и в соответствии с классом обслуживания. Комфорт, например, можно обеспечить нормальным расстоянием между креслами (тут у ТСО есть определённые проблемы) отсутствием пьяных соседей, чистотой мест и более-менее вменяемым хавчиком. Первое - работа а/к, последнее - кейтеринга и а/к, а вот второе и третье - это зависит в т.ч. от нашего народа. А дальше - см. выше.

Ответить

02.03.12 21:08

Гость

На правах антирекламы :) Никогда больше не полечу ТрансАэро, никогда! По правилам ТрансАэро в стоимость билета пассажира эконом класса входит провоз багажа 20кг + зимой горнолыжное оборудование, типа бесплатно. Фишка в том, что вес горнолыжного оборудования не должен превышать 10кг. И если у тебя нормальный дорожный чехол предназначенный как для перевозки вещей, то будет он весить как раз ~ 20-25 кг, то его соответственно использовать будет нельзя или плати за переплату по 10 евро за кг!!! И компании абсолютно по барабану, что общий вес вещей не превышает 30 кг. С Аэрофлотом таких проблем не было. Самое интересное, общался со специалистом call center. Очевидно, что косяк со стороны компании, так чтобы исправить данную ситуацию. Я должен писать претензию, как будто мне больше их надо...

Ответить

02.03.12 20:53

Гость

Я летал многими АК. Больше всего нравится Трансаэро. Я люблю Трансаэро и они меня похоже тоже любят )) У меня даже ручка с названием авиакампании.) Даже на небольшие расстояния кормят хорошо, второе блюдо подают. Где-то я читал... пледы кончились, сока мало.. орешки в премиуме... нет - здесь нет такого. Всем пледы, всем орешки и соки по выбору. Даже в экономе, салоне для нищих, подали спецпитание! ))

Ответить

02.03.12 20:43

Гость

Гость : А что, по вашему - кассиры - это нелюди? Или ассенизатор это не профессия? Офисный планктон давно ли своими руками что-либо сделали? У Вас явно серьезные проблемы с логикой. Где я писал, что кассиры не люди? И почему ценность работы должна измеряться "сделанным руками"? Eroplan : Пусть одна из "официанток" не закроет плотно дверь при взлете, или откажется выкинуть надувной трап в экстренной ситуации, а я посмотрю на цвет ваших изгаженных штаников:-) Уметь закрыть дверь самолёта - такой же профессиональный навык, как пользоваться кассовым аппаратом. Вы, например, не считаете же, что кассир крут, потому что умеет обращаться с кассовым аппаратом, а Вы нет. Обычный навык, при этом не интеллектуальный, а на уровне обезьянки повернуть ручку. Ну да, ответственность в одном случае больше. Eroplan : А еще бы я посмотрел то, как пара десятков человек в сутки теребили бы Вас своими понтами, что наконец-то купили билет на самолет, а не поехали плацкартом, чувствуя себя королями. И требовали, то чего на борт просто не загрузили. Такого на регулярных рейсах давно нет. А если и где-то осталось на чартерах на не дорогие курорты, то это то, за что бортпроводники получают деньги. Они как и любой другой обслуживающий персонал по работе с клиентами должны быть готовы к разным покупателям их услуг, точно также, как в магазине кассир терпеливо отвечает каждый день "спички закончились, икру к нам не завозят, сдачи нет".

Ответить

02.03.12 16:21

Eroplan

Гость : Eroplan : Пусть одна из "официанток" не закроет плотно дверь при взлете, или откажется выкинуть надувной трап в экстренной ситуации, а я посмотрю на цвет ваших изгаженных штаников:-) А еще бы я посмотрел то, как пара десятков человек в сутки теребили бы Вас своими понтами, что наконец-то купили билет на самолет, а не поехали плацкартом, чувствуя себя королями. И требовали, то чего на борт просто не загрузили. Если она не закроет дверь, датчик ей напомнит, так что не надо возносить до небес ее работу. Когда у них были последние учения по надуванию трапа и эвакуации. А то все знают, где стоит огнетушитель, а как до пожара доходит углекислотный от порошкового отличить не смогут. Вот вы сами и ответили на свою реплику. Бортпроводник следит за безопасностью в салоне во время полета. "Датчик" сам дверь не закроет.

Ответить

02.03.12 16:11

Гость

Гость : Если она не закроет дверь, датчик ей напомнит, так что не надо возносить до небес ее работу. Когда у них были последние учения по надуванию трапа и эвакуации. А то все знают, где стоит огнетушитель, а как до пожара доходит углекислотный от порошкового отличить не смогут. Вы спец, ответьте нам, где этот "датчик"? Специально для вас - на самолете нет ни углекислотного, ни порошкового огнетушителя.

Ответить

02.03.12 12:35

Гость

Летала с Трансаэро 2 раза в Барселону, понравилось намного больше, чем все полеты более дорогим Аэрофлотом. Без каких-либо нареканий.

Ответить

02.03.12 12:26

Гость

Eroplan : Пусть одна из "официанток" не закроет плотно дверь при взлете, или откажется выкинуть надувной трап в экстренной ситуации, а я посмотрю на цвет ваших изгаженных штаников:-) А еще бы я посмотрел то, как пара десятков человек в сутки теребили бы Вас своими понтами, что наконец-то купили билет на самолет, а не поехали плацкартом, чувствуя себя королями. И требовали, то чего на борт просто не загрузили. Если она не закроет дверь, датчик ей напомнит, так что не надо возносить до небес ее работу. Когда у них были последние учения по надуванию трапа и эвакуации. А то все знают, где стоит огнетушитель, а как до пожара доходит углекислотный от порошкового отличить не смогут.

Ответить

02.03.12 1:33

Eroplan

Ой, успокойтесь, не несите чушь и сбавьте чсв. Бортпроводники такой же персонал по работе обслуживанию клиентов, как кассирша в магазине или официантка. А то, что многим хочется навесить ореол небесных королев и спасателей, уже их проблемы, не преувеличивайте роль. Пусть одна из "официанток" не закроет плотно дверь при взлете, или откажется выкинуть надувной трап в экстренной ситуации, а я посмотрю на цвет ваших изгаженных штаников:-) А еще бы я посмотрел то, как пара десятков человек в сутки теребили бы Вас своими понтами, что наконец-то купили билет на самолет, а не поехали плацкартом, чувствуя себя королями. И требовали, то чего на борт просто не загрузили.

Ответить

02.03.12 0:58

Гость

Гость : Ой, успокойтесь, не несите чушь и сбавьте чсв. Бортпроводники такой же персонал по работе обслуживанию клиентов, как кассирша в магазине или официантка. А то, что многим хочется навесить ореол небесных королев и спасателей, уже их проблемы, не преувеличивайте роль. А что, по вашему - кассиры - это нелюди? Или ассенизатор это не профессия? Офисный планктон давно ли своими руками что-либо сделали?

Ответить

02.03.12 0:50

Гость

Гость : кроконавт : Гость : Первый раз полетел во Вьетнам этой компанией т.к.Аэрофлот не летает туда. Хороший самолёт,но в салоне за весь полёт бортпроводницы вобще не убирались-бутылки валялись, фантики, какие-то крошки(а летели 10ч) в туалет вообще страшно было зайти.Но это терпимо хуже всего-это платный телевизор.Уму не постижимо,компания которая превозносит себя так,а у самих платный телевизор!!! В общем разочаровался я компанией. До Аэрофлота вам далеко. вроде как Ерофлот летает в Ханой И в Ханой, и в Хошимин афл летает!!! Гость : Гость : Первый раз полетел во Вьетнам этой компанией т.к.Аэрофлот не летает туда. Хороший самолёт,но в салоне за весь полёт бортпроводницы вобще не убирались-бутылки валялись, фантики, какие-то крошки(а летели 10ч) в туалет вообще страшно было зайти.Но это терпимо хуже всего-это платный телевизор.Уму не постижимо,компания которая превозносит себя так,а у самих платный телевизор!!! В общем разочаровался я компанией. До Аэрофлота вам далеко. Интересно, а бутылки и фантики бортпроводницы раскидали? туалет тоже они заблевали? Или это всё сделали пассажиры-быдло??? Бортпроводники - не уборщицы и не официанты! их основная задача - в случае экстремальной ситуации спасти ваши задницы, а не убираться после пьяного быдла в салоне!!! Если бы для начала хотя-бы себя уважали - то и не кидали бы свои фантики в проходы. Ой, успокойтесь, не несите чушь и сбавьте чсв. Бортпроводники такой же персонал по работе обслуживанию клиентов, как кассирша в магазине или официантка. А то, что многим хочется навесить ореол небесных королев и спасателей, уже их проблемы, не преувеличивайте роль. Главное, что бы Вам не пришлось столкнуться с той ситуацией, когда эта "официантка" понадобится как спасатель .

Ответить

01.03.12 14:14

Гость

Лидия : Кто летел Москва - Тель-Авив. Скажите, как проходить предполетный досмотр? Имейте 30 мин в запасе для беседы со службой безопасности. Не шутите - не поймут, не обманывайте- поймут сразу. Вопросы типа:" Кто вам чемодан собирал, кто мог трогать ваш багаж, есть ли родственники , друзья за границей.... и т.д." Главное не волноваться и не путаться .. Удачи.

Ответить

29.02.12 23:27

Гость

кроконавт : Гость : Первый раз полетел во Вьетнам этой компанией т.к.Аэрофлот не летает туда. Хороший самолёт,но в салоне за весь полёт бортпроводницы вобще не убирались-бутылки валялись, фантики, какие-то крошки(а летели 10ч) в туалет вообще страшно было зайти.Но это терпимо хуже всего-это платный телевизор.Уму не постижимо,компания которая превозносит себя так,а у самих платный телевизор!!! В общем разочаровался я компанией. До Аэрофлота вам далеко. вроде как Ерофлот летает в Ханой И в Ханой, и в Хошимин афл летает!!! Гость : Гость : Первый раз полетел во Вьетнам этой компанией т.к.Аэрофлот не летает туда. Хороший самолёт,но в салоне за весь полёт бортпроводницы вобще не убирались-бутылки валялись, фантики, какие-то крошки(а летели 10ч) в туалет вообще страшно было зайти.Но это терпимо хуже всего-это платный телевизор.Уму не постижимо,компания которая превозносит себя так,а у самих платный телевизор!!! В общем разочаровался я компанией. До Аэрофлота вам далеко. Интересно, а бутылки и фантики бортпроводницы раскидали? туалет тоже они заблевали? Или это всё сделали пассажиры-быдло??? Бортпроводники - не уборщицы и не официанты! их основная задача - в случае экстремальной ситуации спасти ваши задницы, а не убираться после пьяного быдла в салоне!!! Если бы для начала хотя-бы себя уважали - то и не кидали бы свои фантики в проходы. Ой, успокойтесь, не несите чушь и сбавьте чсв. Бортпроводники такой же персонал по работе обслуживанию клиентов, как кассирша в магазине или официантка. А то, что многим хочется навесить ореол небесных королев и спасателей, уже их проблемы, не преувеличивайте роль.

Ответить

29.02.12 22:17

Гость

Гость : Первый раз полетел во Вьетнам этой компанией т.к.Аэрофлот не летает туда. Хороший самолёт,но в салоне за весь полёт бортпроводницы вобще не убирались-бутылки валялись, фантики, какие-то крошки(а летели 10ч) в туалет вообще страшно было зайти.Но это терпимо хуже всего-это платный телевизор.Уму не постижимо,компания которая превозносит себя так,а у самих платный телевизор!!! В общем разочаровался я компанией. До Аэрофлота вам далеко. Интересно, а бутылки и фантики бортпроводницы раскидали? туалет тоже они заблевали? Или это всё сделали пассажиры-быдло??? Бортпроводники - не уборщицы и не официанты! их основная задача - в случае экстремальной ситуации спасти ваши задницы, а не убираться после пьяного быдла в салоне!!! Если бы для начала хотя-бы себя уважали - то и не кидали бы свои фантики в проходы.

Ответить

29.02.12 20:00

кроконавт

Гость : Первый раз полетел во Вьетнам этой компанией т.к.Аэрофлот не летает туда. Хороший самолёт,но в салоне за весь полёт бортпроводницы вобще не убирались-бутылки валялись, фантики, какие-то крошки(а летели 10ч) в туалет вообще страшно было зайти.Но это терпимо хуже всего-это платный телевизор.Уму не постижимо,компания которая превозносит себя так,а у самих платный телевизор!!! В общем разочаровался я компанией. До Аэрофлота вам далеко. вроде как Ерофлот летает в Ханой

Ответить

29.02.12 19:17

Гость

Первый раз полетел во Вьетнам этой компанией т.к.Аэрофлот не летает туда. Хороший самолёт,но в салоне за весь полёт бортпроводницы вобще не убирались-бутылки валялись, фантики, какие-то крошки(а летели 10ч) в туалет вообще страшно было зайти.Но это терпимо хуже всего-это платный телевизор.Уму не постижимо,компания которая превозносит себя так,а у самих платный телевизор!!! В общем разочаровался я компанией. До Аэрофлота вам далеко.

Ответить

29.02.12 10:49

alexleonov83@yahoo.com

Летал с Транаэро в янв . Б 777-200 МСК-Дубай (туда и обратно ) ! самолет большой , на борту бесплатно шампанское и сок , еда обычная полетная . за 600 руб dvd с фильмами . обратно задержка на минут 30-40 . а так все хорошо ! 4* из 5 *

Ответить

29.02.12 9:49

Roma PAX

Напрямую бренд АК Transaero запретили использовать в личных целях потому что :-))) Гость : А почему аэротранс? Aerotrans : Дорогие друзья! Поздравляю всех постоянных резедентов и разовых посетителей этого сайта с наступающими праздниками. Спасибо за ваши отзывы. Надеюсь, в 2009 году сервис ТСО будет только улучшаться, а, следовательно, и количество положительных отзывов будет расти!!! Нашим пассажирам, коллегам, друзьям, соседям по отрасли всего самого доброго! И, как говориться, "чтоб орлы не падали, а козлы не летали". Всех еще раз с новогодними праздниками! Искренне Ваш, Aerotrans

Ответить

28.02.12 22:44

Гость

А почему аэротранс? Aerotrans : Дорогие друзья! Поздравляю всех постоянных резедентов и разовых посетителей этого сайта с наступающими праздниками. Спасибо за ваши отзывы. Надеюсь, в 2009 году сервис ТСО будет только улучшаться, а, следовательно, и количество положительных отзывов будет расти!!! Нашим пассажирам, коллегам, друзьям, соседям по отрасли всего самого доброго! И, как говориться, "чтоб орлы не падали, а козлы не летали". Всех еще раз с новогодними праздниками! Искренне Ваш, Aerotrans

Ответить

28.02.12 12:31

Roma PAX

Да, думаю это важные документы, раз уж я интересуюсь авиацией, в том числе и гражданской - я прочитаю их на досуге. Жаль, что напрашивается единственный вывод - эти документы не мешают обеспечивать покой и безопасность пассажиров от самих себя на крутых зарубежных АК, однако мешают многим нашим по какой-то причине :-). Спасибо ещё раз за аргументированные оправдания некторого бездействия АК в отношении обеспечения правопорядка на ВС, не даёте Вы мне помечтать :-))) Есть и некоторые плюсы - те паксы, которых лично не дай Бог коснется например пьяный хулиган на борту могут безбоязненно отомстить :-)

Ответить

28.02.12 9:55

Гость

Татьяна : ... а на последних креслах устроились пьяные офицеры,которым весь полет стюардессы подносили коньяк. 9 часов беспрерывных пьяных воплей... А вы бы сфотографировали этих офицеров и отправили фото с описанием в Министерство обороны с жалобой и указанием рейса. Там бы быстро разобрались. Я считаю жаловаться нужно уметь, а правильно жаловаться только адресно.

Ответить

28.02.12 9:52

Гость

Roma PAX : 3 - Каюсь, что Конституцию давно не открывал, но она гарантирует безопасность на территории РФ, коей является борт российской АК в любой точке Мира, если не ошибаюсь. Вы ошибаетесь. Согласен, что безопасность находится в ведении Российской Федерации, однако этот принцип реализуется силами МВД/МЧС/МО. Но пока я ни разу не видел, чтобы на коммерческом рейсе находились сотрудники этих министерств при исполнении. А в США, на транспорте есть агенты TSA (Transportation Security Administration) Прочитайте основной закон Российской Федерации - конституцию, затем Федеральные Авиационные Правила, Чикагскую конвенцию 44 года и Варшавскую конвенцию 29 года. Это тот минимум, который вам необходим, чтобы обоснованно говорить на эту тему.

Ответить

28.02.12 9:43

Татьяна

17.02.12 летели из Москвы в Петропавловск-Камчатский.9 часов полета итак не сахар,а "ненавязчивый сервис" Трансаэро дополнил впечатление.Сидели в конце салона,а на последних креслах устроились пьяные офицеры,которым весь полет стюардессы подносили коньяк. 9 часов беспрерывных пьяных воплей!На все призывы к стюардессам успокоить пьяных и перестать продавать спиртное никаких действий не возымели.,хотя было объявлено,что распивать алкоголь в полете запрещено.Плюс сломанные столики,сок 2 раза за 9 часов.Вывод-никогда больше не пользоваться авиакомпанией Трансаэро

Ответить

28.02.12 9:33

Гость

Roma PAX : По первому пункту - с билетом конечно действуют требования ФАП и договора перевозки, но я имел в виду НЕ ПРОДАВАТЬ БИЛЕТ вообще пассажиру, если он в прошлом себя зарекомендовал как опасный!!! Не заключать договор перевозки в принципе :-) Как раз это конституция и не позволяет. НЕЛЬЗЯ отказать в продаже билета. При этом, если потом не принять его к перевозке - это будет нарушением договора воздушной перевозки со стороны Авиакомпании (при условии, что PAX трезвый и соблюдает все правила).

Ответить

27.02.12 22:55

Алексей

Самолетом на пару часов быстрее, если заранее зарегистрироваться и ехать без багажа. К тому же сапсан обычно в полтора-два раза дороже. Зато точно успеешь вовремя. кроконавт : Павел : Летел рейсом UN 0007 Трансаэро из Москвы в СПб., рейс задержали почти на 3 часа. Вместо 20.25 прилетел в 23.45, пока получил багаж ни о каком транспорте чтобы ехать домой и речи быть не могло. Места для ночевки в Пулково 1 нет и никогда не было, только металлические сидения. Обратился к представителю авиакомпании, он проставил отметку о задержке рейса и предложил нанять такси, а компании потом по письменной претензии якобы мои расходы компенсирует. Ничего подобного, компания вообще проигнорировала мои расходы понесенные по вине Трансаэро, компенсация составляет 75 рублей за 2 часа задержки, и что это если не издевка? Во время задержки рейса не было никакой информации по какой причине рейс откладывается, ни воды, ни еды, ничего. И после всего этого такое отношение. Свинство. Не летайте Трасаэро чтобы не потерять деньги и не истрепать нервы. Понятно, что связываться с судом из-за 2000 я не буду, просто нет времени, а надо бы их проучить... иногда нецелесообразно летать между СПБ и МСК. Ну вышел ты из дома за 2 часа до планируемого вылета, затратил деньги на поездку в Домодедово, позагорал 3 часа в порту, за час долетел до Питера, позагорал, ожидая получения багажа, добираться до города еще...нехило так то по часам набегает...юзай Сапсан , например, оба вокзала в центре города находятся, гораздо быстрее доедешь чем самолетом. Все больше занятых людей выбирает этот способ передвижения между СПБ и МСК, ибо самолетом ну просто не по шансам в сравнении

Ответить

27.02.12 22:52

Гость

кроконавт : Павел : Летел рейсом UN 0007 Трансаэро из Москвы в СПб., рейс задержали почти на 3 часа. Вместо 20.25 прилетел в 23.45, пока получил багаж ни о каком транспорте чтобы ехать домой и речи быть не могло. Места для ночевки в Пулково 1 нет и никогда не было, только металлические сидения. Обратился к представителю авиакомпании, он проставил отметку о задержке рейса и предложил нанять такси, а компании потом по письменной претензии якобы мои расходы компенсирует. Ничего подобного, компания вообще проигнорировала мои расходы понесенные по вине Трансаэро, компенсация составляет 75 рублей за 2 часа задержки, и что это если не издевка? Во время задержки рейса не было никакой информации по какой причине рейс откладывается, ни воды, ни еды, ничего. И после всего этого такое отношение. Свинство. Не летайте Трасаэро чтобы не потерять деньги и не истрепать нервы. Понятно, что связываться с судом из-за 2000 я не буду, просто нет времени, а надо бы их проучить... иногда нецелесообразно летать между СПБ и МСК. Ну вышел ты из дома за 2 часа до планируемого вылета, затратил деньги на поездку в Домодедово, позагорал 3 часа в порту, за час долетел до Питера, позагорал, ожидая получения багажа, добираться до города еще...нехило так то по часам набегает...юзай Сапсан , например, оба вокзала в центре города находятся, гораздо быстрее доедешь чем самолетом. Все больше занятых людей выбирает этот способ передвижения между СПБ и МСК, ибо самолетом ну просто не по шансам в сравнении Ваши доводы имеют право на жизнь, если вы начинаете поездку из Москвы(гостиницы или дома) Может человек прилетел издалека и понадеялся на тсо! Кстати, последний сапсан из москвы в 19-45 прилетев в допустим в 18-30 добраться из дмд до Ленинградского вокзала очень проблематично. Так что не зная ситуации не советуйте ржд

Ответить

27.02.12 16:55

кроконавт

Павел : Летел рейсом UN 0007 Трансаэро из Москвы в СПб., рейс задержали почти на 3 часа. Вместо 20.25 прилетел в 23.45, пока получил багаж ни о каком транспорте чтобы ехать домой и речи быть не могло. Места для ночевки в Пулково 1 нет и никогда не было, только металлические сидения. Обратился к представителю авиакомпании, он проставил отметку о задержке рейса и предложил нанять такси, а компании потом по письменной претензии якобы мои расходы компенсирует. Ничего подобного, компания вообще проигнорировала мои расходы понесенные по вине Трансаэро, компенсация составляет 75 рублей за 2 часа задержки, и что это если не издевка? Во время задержки рейса не было никакой информации по какой причине рейс откладывается, ни воды, ни еды, ничего. И после всего этого такое отношение. Свинство. Не летайте Трасаэро чтобы не потерять деньги и не истрепать нервы. Понятно, что связываться с судом из-за 2000 я не буду, просто нет времени, а надо бы их проучить... иногда нецелесообразно летать между СПБ и МСК. Ну вышел ты из дома за 2 часа до планируемого вылета, затратил деньги на поездку в Домодедово, позагорал 3 часа в порту, за час долетел до Питера, позагорал, ожидая получения багажа, добираться до города еще...нехило так то по часам набегает...юзай Сапсан , например, оба вокзала в центре города находятся, гораздо быстрее доедешь чем самолетом. Все больше занятых людей выбирает этот способ передвижения между СПБ и МСК, ибо самолетом ну просто не по шансам в сравнении

Ответить

27.02.12 16:25

Павел

Летел рейсом UN 0007 Трансаэро из Москвы в СПб., рейс задержали почти на 3 часа. Вместо 20.25 прилетел в 23.45, пока получил багаж ни о каком транспорте чтобы ехать домой и речи быть не могло. Места для ночевки в Пулково 1 нет и никогда не было, только металлические сидения. Обратился к представителю авиакомпании, он проставил отметку о задержке рейса и предложил нанять такси, а компании потом по письменной претензии якобы мои расходы компенсирует. Ничего подобного, компания вообще проигнорировала мои расходы понесенные по вине Трансаэро, компенсация составляет 75 рублей за 2 часа задержки, и что это если не издевка? Во время задержки рейса не было никакой информации по какой причине рейс откладывается, ни воды, ни еды, ничего. И после всего этого такое отношение. Свинство. Не летайте Трасаэро чтобы не потерять деньги и не истрепать нервы. Понятно, что связываться с судом из-за 2000 я не буду, просто нет времени, а надо бы их проучить...

Ответить

27.02.12 16:02

Roma PAX

По первому пункту - с билетом конечно действуют требования ФАП и договора перевозки, но я имел в виду НЕ ПРОДАВАТЬ БИЛЕТ вообще пассажиру, если он в прошлом себя зарекомендовал как опасный!!! Не заключать договор перевозки в принципе :-) А если человек выполняет все требования и правила - добро пожаловать на борт :-) 2 - Снимают с рейса у нас в России - это я сам не так давно узнал - отлично, если действительно это работает всегда как надо! 3 - Каюсь, что Конституцию давно не открывал, но она гарантирует безопасность на территории РФ, коей является борт российской АК в любой точке Мира, если не ошибаюсь. 4,5,6 - я в общем к этому и вёл разговор :-) Думаю, что на этом консенсусе и остановимся :-) Спасибо!!! Гость : Roma PAX : У АК есть владелец и это его ЧАСТНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ. У нас же можно не пускать людей к себе домой, на свою территорию? МОЖНО! Тогда получается и на борт своего самолёта владелец может не допустить кого-либо или конституционное право у нас однобоко работает? Вроде нет :-) А друг мой КВС говорит, что можно нарушивших закон паксов снимать на основании показаний старшего бортпроводника или КВСа. В конце концов нормальные пассажиры, которых большинство слава Богу тоже имеют конституционное право на безопасный перелёт! Просто необходимо работать в данном направлении и всё получится :-) Ну на то допустить или НЕ допустить - есть правила воздушной перевозки или ФАП (федеральные авиационные правила) + договор воздушной перевозки (билет). И если человек выполняет все требования ФАП и договора, авиакомпания его недопустить на борт не может. Снимать с рейса, вы правильно подметили - в случае нарушений правил и договора (например - пришел на посадку пьяным), можно по решению КВС, так как он ответственное лицо. В этом случае, КВС руководствуется информацией от бортпроводника-старшего. Безопасный перелет, конституцией не оговорен. Давно ли вы и этот документ открывали? Простите, но пока наша жирующая власть не начнет думать и принимать адекватные законодательные акты, изменений не будет. В этом отношении только сама авиакомпания, со своей инициативой может что-то предпринять. Так на многих рейсах в Трансаэро, на сколько мне известно, летают сотрудники службы безопасности.

Ответить

27.02.12 14:37

Гость

Roma PAX : У АК есть владелец и это его ЧАСТНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ. У нас же можно не пускать людей к себе домой, на свою территорию? МОЖНО! Тогда получается и на борт своего самолёта владелец может не допустить кого-либо или конституционное право у нас однобоко работает? Вроде нет :-) А друг мой КВС говорит, что можно нарушивших закон паксов снимать на основании показаний старшего бортпроводника или КВСа. В конце концов нормальные пассажиры, которых большинство слава Богу тоже имеют конституционное право на безопасный перелёт! Просто необходимо работать в данном направлении и всё получится :-) Ну на то допустить или НЕ допустить - есть правила воздушной перевозки или ФАП (федеральные авиационные правила) + договор воздушной перевозки (билет). И если человек выполняет все требования ФАП и договора, авиакомпания его недопустить на борт не может. Снимать с рейса, вы правильно подметили - в случае нарушений правил и договора (например - пришел на посадку пьяным), можно по решению КВС, так как он ответственное лицо. В этом случае, КВС руководствуется информацией от бортпроводника-старшего. Безопасный перелет, конституцией не оговорен. Давно ли вы и этот документ открывали? Простите, но пока наша жирующая власть не начнет думать и принимать адекватные законодательные акты, изменений не будет. В этом отношении только сама авиакомпания, со своей инициативой может что-то предпринять. Так на многих рейсах в Трансаэро, на сколько мне известно, летают сотрудники службы безопасности.

Ответить

27.02.12 10:13

Roma PAX

С камерами возможно Вы правы - это переделка самолёта и надо к этому ответственно подходить, но Бог с ним - можно просто иметь камеру штатную на борту (цифровик обычный, как у нас всех) и пользоваться ей по необходимости :-) При желании, я повторюсь, и свидетелей можно отыскать потом по номерам мест, если кто-то просто боится мести со стороны дебошира, отказываясь давать свидетельские показания на месте проишествия :-)

Ответить

27.02.12 10:08

Roma PAX

И потом, вот РЖД никто ж не трогает, а они нарушают право на свободу передвижения по платформам (турникетами). А может человек хочет проводить кого-либо, кто чемоданы не донесёт. Ему билет покупать? Это ли не нарушение? И АК у нас не одна. На маршруты, по которым одна АК летает пускай разрешают кому угодно лететь под свою ответственность, но на других у пассажира есть право выбора другой АК для своего передвижения, гарантированного конституцией :-)))

Ответить

27.02.12 9:51

Roma PAX

Да, действительно, я немного о другом думал :-) Однако попробую с другой стороны зайти. У АК есть владелец и это его ЧАСТНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ. У нас же можно не пускать людей к себе домой, на свою территорию? МОЖНО! Тогда получается и на борт своего самолёта владелец может не допустить кого-либо или конституционное право у нас однобоко работает? Вроде нет :-) А друг мой КВС говорит, что можно нарушивших закон паксов снимать на основании показаний старшего бортпроводника или КВСа. В конце концов нормальные пассажиры, которых большинство слава Богу тоже имеют конституционное право на безопасный перелёт! Просто необходимо работать в данном направлении и всё получится :-) Гость : Roma PAX : Будь я в руководстве АК - стояли бы уже камеры, а может и стоят - мы ж не знаем. С системой штрафов у нас конечно проблемы, однако АК имеет право не допускать кого-либо к дальнейшим перевозкам. Пусть не в обратный рейс, но в следующий раз например просто не продать ему билет (не знаю как с турпакетами быть, но, уверен, технологии позволят решить этот вопрос). Я думаю, что прежде всего необходимо желание с этим бороться, а меры всегда можно придумать :-) Вы меня не услышали: 1. Видеоматериал до сих пор не является для суда доказательством. 2. Установка камер требует согласование с производителем самолетов и сертификацию. (Но раньше у Трансаэро читали объявление о наличии камер. и вроде даже на нескольких бортах они стояли. 3.Недопускать к перевозке без объяснения причины авиакомпания НЕ может, так как это нарушает конституционное право гражданина на свободу передвижения, если иное не установлено СУДОМ. И по поводу лоббирования... отказывают и еще как, наш народом избранный парламент особо не шевелится. Авиакомпании давно хотели повысить ответственность за нарушения на борту. Вот только недавно установили ответственность за неповиновение приказу командира самолета до 5000 рублей.

Ответить

27.02.12 8:43

Гость

Летели с дочерью рейсом "Пхукет-Москва" 24.02.2012, отравились! Ждем, что скажет врач

Ответить

27.02.12 1:53

Гость

Roma PAX : Будь я в руководстве АК - стояли бы уже камеры, а может и стоят - мы ж не знаем. С системой штрафов у нас конечно проблемы, однако АК имеет право не допускать кого-либо к дальнейшим перевозкам. Пусть не в обратный рейс, но в следующий раз например просто не продать ему билет (не знаю как с турпакетами быть, но, уверен, технологии позволят решить этот вопрос). Я думаю, что прежде всего необходимо желание с этим бороться, а меры всегда можно придумать :-) Вы меня не услышали: 1. Видеоматериал до сих пор не является для суда доказательством. 2. Установка камер требует согласование с производителем самолетов и сертификацию. (Но раньше у Трансаэро читали объявление о наличии камер. и вроде даже на нескольких бортах они стояли. 3.Недопускать к перевозке без объяснения причины авиакомпания НЕ может, так как это нарушает конституционное право гражданина на свободу передвижения, если иное не установлено СУДОМ. И по поводу лоббирования... отказывают и еще как, наш народом избранный парламент особо не шевелится. Авиакомпании давно хотели повысить ответственность за нарушения на борту. Вот только недавно установили ответственность за неповиновение приказу командира самолета до 5000 рублей.

Ответить

26.02.12 22:58

юлия

рейс Шереметьево-ПХУКЕТ боинг ФЕВРАЛЬ 2012. летаем не первый раз именно трансаэро, очень нравится!!!!!!!! ни разу не попадали на задержку рейса,персонал всегда приветливый,кормят хорошо.МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!

Ответить

26.02.12 17:00

Roma PAX

И потом, наши российские АК могли бы и пролоббировать решение вопроса безопасности полётов в отношении случаев недисциплинированного поведения паксов на борту более продуктивными методами и ввести поправки в закон, предусматривающие жесткие меры именно к противоправным действиям на борту воздушных судов. На земле одно, но в воздухе это всё намного страшнее. Не думаю, что авиакомпаниям отказали бы :-) Конечно, всё это сложно, но заниматься же надо этим вопросом :-)

Ответить

26.02.12 16:52

Roma PAX

Я согласен, но неужели так сложно это сделать при современных технологиях? Да и пассажиры вряд ли откажут в этом, найдётся уж парочка, я думаю, с большого самолёта. В метро, в пригородных электричках уже видеокамеры стоят, а что, в самолёте им трудно поставить? Будь я в руководстве АК - стояли бы уже камеры, а может и стоят - мы ж не знаем. С системой штрафов у нас конечно проблемы, однако АК имеет право не допускать кого-либо к дальнейшим перевозкам. Пусть не в обратный рейс, но в следующий раз например просто не продать ему билет (не знаю как с турпакетами быть, но, уверен, технологии позволят решить этот вопрос). Я думаю, что прежде всего необходимо желание с этим бороться, а меры всегда можно придумать :-) Гость : Добавлю, это в США слово бортпроводника не подвергается сомнению и FBI скрутит хулигана немедленно после посадки самолета. А в Россеи факт противоправного деяния нужно еще доказать.

Ответить

26.02.12 14:59

Гость

Добавлю, это в США слово бортпроводника не подвергается сомнению и FBI скрутит хулигана немедленно после посадки самолета. А в Россеи факт противоправного деяния нужно еще доказать.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200201202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/about_airline/transaero/123.html 123 1 1