Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

20.08.15 11:46

Авиаэксперт

Гость : Спасибо, что объяснили. Первый раз такое вижу на сайте авиаперевозчиков. Видимо, это ноухау Трансаэро. Нет, это сейчас новое веяние в продажах по всему миру. Анализируется частота запросов на рейс и чем она выше - тем выше цена.

Ответить

20.08.15 11:40

Гость

Авиаэксперт : Гость : Что происходит с ценами на билеты?! Последнюю неделю пытаюсь купить билеты МСК-ДЕЛИ-МСК, но цены постоянно меняются! За один день, цена меняется по 2-3 раза! 14.08 цены на билеты были 14300, в 5 вечера были уже около 18 тыс, а ночью более 20 тыс рублей! Еще вчера вечером цена была 14300, сегодня утром купила билет за 17100, через 10 минут цены уже на эти же даты 18607! Объясните пожалуйста ваше ценообразование и от чего оно зависит. Зависит от интереса к направлению. Называется динамическое ценообразование. Спасибо, что объяснили. Первый раз такое вижу на сайте авиаперевозчиков. Видимо, это ноухау Трансаэро.

Ответить

20.08.15 11:35

Авиаэксперт

Гость : Что происходит с ценами на билеты?! Последнюю неделю пытаюсь купить билеты МСК-ДЕЛИ-МСК, но цены постоянно меняются! За один день, цена меняется по 2-3 раза! 14.08 цены на билеты были 14300, в 5 вечера были уже около 18 тыс, а ночью более 20 тыс рублей! Еще вчера вечером цена была 14300, сегодня утром купила билет за 17100, через 10 минут цены уже на эти же даты 18607! Объясните пожалуйста ваше ценообразование и от чего оно зависит. Зависит от интереса к направлению. Называется динамическое ценообразование.

Ответить

20.08.15 11:17

Гость

Что происходит с ценами на билеты?! Последнюю неделю пытаюсь купить билеты МСК-ДЕЛИ-МСК, но цены постоянно меняются! За один день, цена меняется по 2-3 раза! 14.08 цены на билеты были 14300, в 5 вечера были уже около 18 тыс, а ночью более 20 тыс рублей! Еще вчера вечером цена была 14300, сегодня утром купила билет за 17100, через 10 минут цены уже на эти же даты 18607! Объясните пожалуйста ваше ценообразование и от чего оно зависит.

Ответить

20.08.15 9:07

Авиаэксперт

Гость : исходя из ваших комментариев с оздается впечатление о том, что в компании все хорошо, а если что-то не так, но виноват кто угодно, только не компания. Но в наш век шила в мешке не утаишь, читайте по ссылке Сейчас у всех авиакомпаний не все хорошо. И виной этому политика, а не сами авиакомпании. Спад международных перевозок и активное снижение стоимости рубля, для обеспечения выполнения бюджета, привело к огромным убыткам даже национального перевозчика. Частная авиакомпания Трансаэро не исключение. Но и ничего катастрофического пока нет. Статья на которую вы дали ссылку активно продвигается сейчас в массы (делается вброс), но в ней есть грубейшие ошибки, выдающие в писавшем ее отсутствие отношения к авиации. В самой статье пытаются любыми способами выдать желаемое за действительное. Создана она для создания информационного фона. Цель - дестабилизация авиакомпании. Точно такие же вбросы уже были оплачены нечистоплотными конкурентами неоднократно на протяжении лет 5. Но авиакомпания выстояла. По безопасности на данный момент упрекнуть авиакомпанию не в чем, за 25 лет ее истории нет ни одного авиапроисшествия, в котором пострадал хотя бы один пассажир, нет ни одного потерянного самолета.

Ответить

20.08.15 8:06

Гость

исходя из ваших комментариев с оздается впечатление о том, что в компании все хорошо, а если что-то не так, но виноват кто угодно, только не компания. Но в наш век шила в мешке не утаишь, читайте по ссылке so-l.ru/news/show/russkaya_ruletka_trans... ,безопасная авиакомпания, блин... Авиаэксперт : Гость : По поводу телетрапа - летал Оренбургскими авиалиниями в Орск, по прилете в Москву (Домодедово) самолет подъехал к терминалу и выпускали через телетрап, хотя это была конечная точка маршрута, так что ваше мнение не верно. Очень жаль, что удаляется значительная часть комментариев, и если вы уж на них реагируете, то прокомментируйте задержки рейсов, изменение маршрута(дополнительная посадка) без информирования пассажиров. Если бы я знал, что будет дополнительная посадка, я может быть вообще бы полетел в другой день с другой авиакомпанией, серьезно. А по поводу отсутствия обработки антиобледенительными реагентами? Несколько лет назад из-за такой экономиии самолет разбился. Пледы - загрузите двойной комлект, много весят, самолет не поднимет? Если это включено в стоимость билета, почему этого нет? Да, авиакомпания не может влиять на комфорт пассажиров в аэропорту, но ведь это именно авиакомпания создает условия, при которых пассажиры вынуждены находиться в аэропорту. Дело не в конечной точке маршрута, а в дальнейшем полете. Некоторые самолеты ставят на стоянку и они там стоят несколько часов до следующего рейса. Другие самолеты после уборки через час летят в другой рейс - тогда их ставят к телетрапу. Дополнительная посадка на дозаправку осуществляется из за встречного ветра по маршруту, в каждом случае решает командир самолета. До предполетного брифинга о посадке неизвестно. Летом антиобледенительная обработка не производится, ибо она не требуется. Двойной комплект пледов загрузить нет возможности. Авиакомпания не по своей воле создает задержку. Ей больше вашего хочется вас быстрее довезти до конечной точки и загрузить новых пассажиров.

Ответить

19.08.15 22:29

Авиаэксперт

Гость : "Обезличенный" - это когда в ответ на конкретные проблемы с вашим самолётом у полных людей вы даёте такой совет? Вам была описана конкретная ситуация, слово "обезличенно" тут не совсем применимо. Попробуйте сказать авиапассажиру-гражданину США на борту американской авиакомпании, что поломка кресла произошла от того, что он толстый и не следит за собой:) Следующим местом вашей "работы" будет мойка посуды в Макдональдсе. А пассажир получит хорошую компенсацию. Вы, кроме обжирания, других причин полноты людей не знаете? Сочувствую. Пишите тогда везде официальные ограничения по размерам и весу пассажиров, которых способны выдержать кресла ваших самолётов. Тогда всё будет справедливо. Тенденция, однако, прослеживается стабильная: что бы не происходило - во всём виноваты пассажиры. Толстые - виноваты, длинные - виноваты. Главное - чтобы заплатили, а там - сами во всём виноваты. С самолетом Трансаэро проблем нет. Проблема с пассажирами, которые ломают кресла. Причем кресла у всех авиакомпаний одинаковые, их делают 3-4 компании в мире. И если у человека избыточный вес - я ему об этом открыто скажу. Стандартный вес пассажира 80кг, а стандартный рост 170см.

Ответить

19.08.15 22:24

Авиаэксперт

Гость : Вы серьёзно думаете, что тут пишут, в основном, клиенты бизнеса или империала? Понты с большой зарплатой - не более, чем пафос. В жизни всё может измениться очень круто, но это понимают люди мудрые и опытные. Тут пишут, на мой взгляд, люди с достатком, не выше среднего. И ваши советы питаться в аэропортах с конскими ценниками для них, мягко говоря, не очень умны. Иначе не пришлось бы объяснять элементарные вещи. Слишком много пренебрежительного отношения к клиентам. Постарше будете - возможно, поймёте. А ваша зарплата никого тут не волнует, не переживайте. Просто "не нужно давать идиотских советов" (с). И второе: купил, предположим, я билет в империал или бизнес. Это всё равно никоим образом не спасёт меня от вытекающего керосина и многочасовой задержки рейса. Без каких-либо компенсаций за купленный дорогой билет. Потому что "авиакомпания вправе...". Если ваш достаток не выше среднего - тогда какой смысл причитать по поводу сокращенного в угоду цене билета питания? Для вас же все делают. Чтобы вы могли лететь по цене поезда (в котором вообще все питание за деньги). Дорого питаться в аэропорту - возьмите еду с собой (без жидкостей и паст). Отношение не пренебрежительное, просто без реверансов "здрасте-пожалуйста". Пассажиры бизнеса и империала при задержке сидят в удобных креслах лоунджей, пьют и едят с шведского стола. На борту их обслуживают напитками начиная со входа на борт.

Ответить

19.08.15 22:16

Авиаэксперт

Гость : По поводу телетрапа - летал Оренбургскими авиалиниями в Орск, по прилете в Москву (Домодедово) самолет подъехал к терминалу и выпускали через телетрап, хотя это была конечная точка маршрута, так что ваше мнение не верно. Очень жаль, что удаляется значительная часть комментариев, и если вы уж на них реагируете, то прокомментируйте задержки рейсов, изменение маршрута(дополнительная посадка) без информирования пассажиров. Если бы я знал, что будет дополнительная посадка, я может быть вообще бы полетел в другой день с другой авиакомпанией, серьезно. А по поводу отсутствия обработки антиобледенительными реагентами? Несколько лет назад из-за такой экономиии самолет разбился. Пледы - загрузите двойной комлект, много весят, самолет не поднимет? Если это включено в стоимость билета, почему этого нет? Да, авиакомпания не может влиять на комфорт пассажиров в аэропорту, но ведь это именно авиакомпания создает условия, при которых пассажиры вынуждены находиться в аэропорту. Дело не в конечной точке маршрута, а в дальнейшем полете. Некоторые самолеты ставят на стоянку и они там стоят несколько часов до следующего рейса. Другие самолеты после уборки через час летят в другой рейс - тогда их ставят к телетрапу. Дополнительная посадка на дозаправку осуществляется из за встречного ветра по маршруту, в каждом случае решает командир самолета. До предполетного брифинга о посадке неизвестно. Летом антиобледенительная обработка не производится, ибо она не требуется. Двойной комплект пледов загрузить нет возможности. Авиакомпания не по своей воле создает задержку. Ей больше вашего хочется вас быстрее довезти до конечной точки и загрузить новых пассажиров.

Ответить

19.08.15 20:29

Гость

Да вот именно! Чуть что стружку сразу снимают с низов: проводники, техники, лётчики. Не нравится- идите отсюда, другие будут работать за жалкие копейки. Лучше б свою администрацию почистили, да зарплаты и бонусы свои уменьшили. В компании бардак, все хуже и хуже. За всё подряд хватаются, а денег не хватает. Вот и получается: пледов нет, наушников нет, питания нет, расписания нет. А деньги берут большие. Ксения : Задержка рейсов стало традицией...сколько раз не летала и из Москвы и Санкт-Петербурга всегда одно и тоже!!! И слава богу если задержка на час...нельзя ничего спланировать,а если стыковочный рейс...Ужасная компания!! Ужасное руководство!!! Хоть Бортпроводники умнички-всегда работают на 5'

Ответить

19.08.15 15:44

Гость

Авиаэксперт : На каком основании? Обезличенный призыв следить за собой абсолютно корректен, это здоровый образ жизни. И даже "где-нибудь в..." фитнес залы не закрывают из за того, что полных людей они раздражают :) "Обезличенный" - это когда в ответ на конкретные проблемы с вашим самолётом у полных людей вы даёте такой совет? Вам была описана конкретная ситуация, слово "обезличенно" тут не совсем применимо. Попробуйте сказать авиапассажиру-гражданину США на борту американской авиакомпании, что поломка кресла произошла от того, что он толстый и не следит за собой:) Следующим местом вашей "работы" будет мойка посуды в Макдональдсе. А пассажир получит хорошую компенсацию. Вы, кроме обжирания, других причин полноты людей не знаете? Сочувствую. Пишите тогда везде официальные ограничения по размерам и весу пассажиров, которых способны выдержать кресла ваших самолётов. Тогда всё будет справедливо. Тенденция, однако, прослеживается стабильная: что бы не происходило - во всём виноваты пассажиры. Толстые - виноваты, длинные - виноваты. Главное - чтобы заплатили, а там - сами во всём виноваты.

Ответить

19.08.15 15:25

Гость

Авиаэксперт : Хотите платить больше и полноценно есть - нет проблем, покупайте билеты в бизнес или империал. А для тех у кого денег мало оставьте эконом дешевым, без доплат за обильное питание и разнообразие напитков. Моя зарплата позволяет мне питаться и в ресторанах аэропортов, только кого кроме меня это должно волновать? Вы серьёзно думаете, что тут пишут, в основном, клиенты бизнеса или империала? Понты с большой зарплатой - не более, чем пафос. В жизни всё может измениться очень круто, но это понимают люди мудрые и опытные. Тут пишут, на мой взгляд, люди с достатком, не выше среднего. И ваши советы питаться в аэропортах с конскими ценниками для них, мягко говоря, не очень умны. Иначе не пришлось бы объяснять элементарные вещи. Слишком много пренебрежительного отношения к клиентам. Постарше будете - возможно, поймёте. А ваша зарплата никого тут не волнует, не переживайте. Просто "не нужно давать идиотских советов" (с). И второе: купил, предположим, я билет в империал или бизнес. Это всё равно никоим образом не спасёт меня от вытекающего керосина и многочасовой задержки рейса. Без каких-либо компенсаций за купленный дорогой билет. Потому что "авиакомпания вправе...".

Ответить

19.08.15 13:51

Гость

По поводу телетрапа - летал Оренбургскими авиалиниями в Орск, по прилете в Москву (Домодедово) самолет подъехал к терминалу и выпускали через телетрап, хотя это была конечная точка маршрута, так что ваше мнение не верно. Очень жаль, что удаляется значительная часть комментариев, и если вы уж на них реагируете, то прокомментируйте задержки рейсов, изменение маршрута(дополнительная посадка) без информирования пассажиров. Если бы я знал, что будет дополнительная посадка, я может быть вообще бы полетел в другой день с другой авиакомпанией, серьезно. А по поводу отсутствия обработки антиобледенительными реагентами? Несколько лет назад из-за такой экономиии самолет разбился. Пледы - загрузите двойной комлект, много весят, самолет не поднимет? Если это включено в стоимость билета, почему этого нет? Да, авиакомпания не может влиять на комфорт пассажиров в аэропорту, но ведь это именно авиакомпания создает условия, при которых пассажиры вынуждены находиться в аэропорту. Авиаэксперт : Гость : В августе летал по маршруту Домодедово - Комсомольск-на-Амуре и обратно (10 августа - туда, 14 августа - обратно). Впечатление негативное. После этого зашел на сайт Трансаэро, и в завершающем вопросе анкеты порекомендую ли я эту авиакомпанию ответил "нет". И еще раз - не рекомендую. Самолет Ту-214 шумный, зато почти новый и российский (а то тут некоторые жалуются на старые импортные). Промежуточная посадка зависит от ветра по маршруту и загрузки. Если загрузка небольшая и ветра нет - может и без заправки долететь. Шасси и гидравлика могут шуметь вовремя взлета и снижения, просто не обращайте внимание, это норма для этих самолетов. Заправка с пассажирами возможна, при условии возможности быстрой эвакуации. Безопасность при этом не нарушается. На комфорт в аэропорту авиакомпания влиять не может. Пледы загружают в базовом аэропорту, во внебазовом их стирать негде, а грязные выдавать нельзя. Питание готовит комбинат при аэропорте, в Домодедово хорошая кухня, в отличие от Комсомольска. Выбор существует если вы сидите в начале обслуживания, а к концу выбора нет, так как количество рационов лишь на немного превышает количество пассажиров. Через телетрап выпускают лишь тогда, когда самолет дальше полетит. Ваш самолет по прилету будет стоять на стоянке несколько часов, и смысла его ставить к телетрапу нет. Даже Эмирейтс по прилету в домашний аэропорт Дубая ставят на поле и вывозят на автобусе, если он дальше не летит.

Ответить

19.08.15 10:42

Авиаэксперт

Елена : Замечательно, что компания думает о собственном выживании в сложное время. Непонятно почему должны страдать пассажиры (заплатив за билет). Если отменили наш рейс Сифмерополь- Москва, то почему перебронировали билеты только за одну часть маршрута, ведь маршрут транзитный. Как добираться дальше (до Якутска)? Получается как хотите так летите. Заплаченные за билет (невыполненные сегменты) деньги авиакомпания в случае отмены рейса возвращает в полном объеме. В Москве (при наличии перевозки оформленной на одном бланке) вас бы посадили на следующий рейс, а при длительном ожидании поселили бы в гостиницу. Стыковки при такой перевозке головная боль перевозчика.

Ответить

19.08.15 10:37

Елена

Замечательно, что компания думает о собственном выживании в сложное время. Непонятно почему должны страдать пассажиры (заплатив за билет). Если отменили наш рейс Сифмерополь- Москва, то почему перебронировали билеты только за одну часть маршрута, ведь маршрут транзитный. Как добираться дальше (до Якутска)? Получается как хотите так летите.

Ответить

19.08.15 10:25

Авиаэксперт

Гость : Самое интересное, что за такой ответ по поводу "следить за собой", где-нибудь в... (не буду называть страны) должностное лицо получило бы уже повестку в суд с последующим немалым штрафом. У нас же всё пассажиры виноваты... На каком основании? Обезличенный призыв следить за собой абсолютно корректен, это здоровый образ жизни. И даже "где-нибудь в..." фитнес залы не закрывают из за того, что полных людей они раздражают :)

Ответить

19.08.15 10:21

Авиаэксперт

Елена : В этом году впервые летели на самолете (авиакомпания Трансаэро) по маршруту Якутск-Москва-Симферополь и обратно. До г. Симферополь в июле долетели нормально, с небольшой задержкой из Домодедово. Но на обратном пути нас ожидал ужасный сюрприз, шок. 11 августа в аэропорту Симферополя мы узнали, что Трансаэро отменил наш рейс Симферополь - Москва. О чем думаете отменяя, перенося рейсы, да еще в разгар отпускного сезона? Трансаэро думает о собственном выживании в нынешнее сложное время, ибо полупустые рейсы сильно бьют по карману.

Ответить

19.08.15 10:17

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Гость : Пришлось этим летом несколько раз летать на самолетах компании Трансаеро. Очень жаль, что все билеты брали заранее... Жаль, потому что уже после первого перелета было понятно, что лучше бы летели другой авиакомпанией. Еды нет - она скудная, это даже перекусом назвать сложно! Одно сплошное издевательство! Даже в Советском союзе цены были доступнее на перелет и еда была в самолете - хоть объешься! А сейчас? Кто-то пишет "Вы летели дисконтом: норма провоза 10кг.." Вы одурели? Цену дисконта видели? Какой это дисконт?? Это обычная цена билета!! Ну и напоследок, Сайт компании ужас! Пожалуйста, сделайте нормальный сайт!Еда сокращена по просьбе пассажиров, которые постоянно просят снижения стоимости билета. Если вам еды на борту мало - зайдите в кафе аэропорта и поешьте сколько вам нужно. Бесплатной еды не бывает, а пассажиры хотят летать дешево. Кто постарше, помнит, как в СССР поднимали цены на продукты питания и товары. Формулировка была "по просьбам трудящихся". ВСЕ абсолютно понимали, что государство предпринимает очередную попытку обобрать народ. Но делали вид, что это не так. Вам не кажется, что стандартный ответ "по просьбе пассажиров" уже набил оскомину и не соответствует реалиям? Так мы скоро докатимся до перевода самолётов на мускульную тягу, по просьбе пассажиров, конечно! Скажите честно: ваша зарплата позволяет вам питаться в кафе аэропортов? Ощущение, что вы из другого мира:) Хотите платить больше и полноценно есть - нет проблем, покупайте билеты в бизнес или империал. А для тех у кого денег мало оставьте эконом дешевым, без доплат за обильное питание и разнообразие напитков. Моя зарплата позволяет мне питаться и в ресторанах аэропортов, только кого кроме меня это должно волновать?

Ответить

19.08.15 10:13

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Светлана : Летели 14.08.2015 года Анталия – Москва (Внуково). Вылет задержали на час. Был двухэтажный самолет и только в первом этаже мест 600. Очень мало места между сидениями, очень тесно. Самолет-развалюха, списанный где-то за границей и любезно перекупленный нашими. Экраны не работали, кресла под тяжестью массивных мужчин не удерживались в полностью поднятом состоянии, кормили пирожками с овощами и накрошенной капустой, напитки предлагали только один раз за 3 часа полета – сразу после еды. Взлетали и садились очень резко. Стюардесса полила на столик и колени моей мамы кофе, столик протерла, а за испачканные брюки даже не извинилась. На нижней палубе от 421 до 480 кресел, всего соответственно от 447 до 522. Авиакомпании самолеты не покупают, они принадлежат лизинговым компаниям из Бермуд, Ирландии и других оффшоров. Списанный самолет летать не может, так как у него не будет Свидетельства Летной Годности. Массивным мужчинам нужно следить за собой, чтобы не ломать кресла. Экраны на коротких рейсах не работают. Питание на чартерных рейсах заказывает туроператор. Сколько он денег выделяет - на столько вас и кормят. У Аэрофлота экраны работают и на рейсах с продолжительностью 2 часа, например Москва-Сочи или Москва-Симферополь на А-330 и на Боинг 777, кресла не проваливаются под тяжестью пассажиров, потому что средний возраст самолетов 2,5 года, Трансаэро же летает на авиахламе, который давно посписывали другие авиакомпании, поэтому соответственно и ожидать ничего хорошего не стоит. Насчет питания, то оно сейчас везде не очень хорошего качества! Аэрофлот получает так называемые "пролетные" от всех иностранных авиакомпаний пролетающих ежедневно над Россией миллиарды долларов, и является государственной авиакомпанией. Трансаэро частная авиакомпания, и живет лишь на заработанные средства. При этом у Аэрофлота за 1 квартал доходы упали, а у Трансаэро выросли. Кресла в самолетах меняются раз в 5-10 лет, потому что в Аэрофлоте 5-10 летний борт, что в Трансаэро 15-20 летний будут иметь одинаковый по свежести салон. На рейсах до 3 часов от развлекательной системы нет смысла, ее просто некогда смотреть: 30-40 минут набор высоты, час питание, 30-40 минут снижение. Потому ее и не включают. По поводу "списанных" я писал почему это невозможно вчера, перечитайте.

Ответить

19.08.15 10:05

Гость

Авиаэксперт : Внутренняя кухня взаимоотношений думаю пассажирам малоинтересна. В большинстве цивилизованных стран так и есть. Наши люди, уставшие от постоянного обмана и наплевательского отношения со стороны государства, вынуждены мониторить всё происходящее, чтобы хоть как-то обезопасить себя и свою семью. Так происходит во всех сферах, от банков до авиакомпаний.

Ответить

19.08.15 9:59

Гость

Гость : Авиаэксперт : Светлана : Летели 14.08.2015 года Анталия – Москва (Внуково). Вылет задержали на час. Был двухэтажный самолет и только в первом этаже мест 600. Очень мало места между сидениями, очень тесно. Самолет-развалюха, списанный где-то за границей и любезно перекупленный нашими. Экраны не работали, кресла под тяжестью массивных мужчин не удерживались в полностью поднятом состоянии, кормили пирожками с овощами и накрошенной капустой, напитки предлагали только один раз за 3 часа полета – сразу после еды. Взлетали и садились очень резко. Стюардесса полила на столик и колени моей мамы кофе, столик протерла, а за испачканные брюки даже не извинилась. На нижней палубе от 421 до 480 кресел, всего соответственно от 447 до 522. Авиакомпании самолеты не покупают, они принадлежат лизинговым компаниям из Бермуд, Ирландии и других оффшоров. Списанный самолет летать не может, так как у него не будет Свидетельства Летной Годности. Массивным мужчинам нужно следить за собой, чтобы не ломать кресла. Экраны на коротких рейсах не работают. Питание на чартерных рейсах заказывает туроператор. Сколько он денег выделяет - на столько вас и кормят. У Аэрофлота экраны работают и на рейсах с продолжительностью 2 часа, например Москва-Сочи или Москва-Симферополь на А-330 и на Боинг 777, кресла не проваливаются под тяжестью пассажиров, потому что средний возраст самолетов 2,5 года, Трансаэро же летает на авиахламе, который давно посписывали другие авиакомпании, поэтому соответственно и ожидать ничего хорошего не стоит. Насчет питания, то оно сейчас везде не очень хорошего качества! Самое интересное, что за такой ответ по поводу "следить за собой", где-нибудь в... (не буду называть страны) должностное лицо получило бы уже повестку в суд с последующим немалым штрафом. У нас же всё пассажиры виноваты...

Ответить

19.08.15 9:54

Елена

В этом году впервые летели на самолете (авиакомпания Трансаэро) по маршруту Якутск-Москва-Симферополь и обратно. До г. Симферополь в июле долетели нормально, с небольшой задержкой из Домодедово. Но на обратном пути нас ожидал ужасный сюрприз, шок. 11 августа в аэропорту Симферополя мы узнали, что Трансаэро отменил наш рейс Симферополь - Москва вылет в 15.25., наши билеты перебронировали на более поздний рейс 2218, вылет в 20.45. но только до Домодедово (о чем думали ведь маршрут был одной авиакомпанией Симферополь-Домодедово - Якутск), а что нам делать дальше? Мы летели транзитом через Москву и тогда не успевали на следующий рейс до Якутска в 22.25.(летает 1 раз в 2 дня). Дети в слезы: "Мы не полетим домой?". Представитель в Симферополе пожимала плечами и смогла предложить: купите билеты другой авиакомпании (Трансаэро нет), чтобы вылететь из Симферополя раньше и успеть на свой рейс Трансаэро до г. Якутска. Другой вариант - летите поздним рейсом 20.45, конечно опоздаете на свой рейс до Якутска (улетит без нас в 22.25), а в Москве вам что-нибудь предложат, может как - нибудь по одному отправят. Что ??? Безобразие. Вынуждены были купить новые билеты по дорогой цене (разгар сезона), чтобы только улететь и успеть на наш рейс до Якутска. Узнавали в агентстве о возврате денежных средств вынужденно потраченных на приобретение новых билетов (по вине авиакомпании Трансаэро, отменившей наш рейс). Ответ: конечно нет. Отправим претензию в офис Трансаэро. Лететь Трансаэро больше никогда. Не стоит рисковать и летать этой авиакомпанией. О чем думаете отменяя, перенося рейсы, да еще в разгар отпускного сезона?

Ответить

19.08.15 9:54

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : Потери дней отдыха из за задержки - миф. День прилета и день вылета - транспортные дни, а не дни отдыха. Не правы абсолютно. Если вы хоть раз в жизни летали на отдых, должны знать, что туристом оплачивается в отеле количество ночей. Возьмите тот злополучный рейс в Хургаду с вытеканием топлива: пассажиры должны были вылететь в 16:45 и прибыть вечером в отель. В итоге, они попали туда только на следующий день. Оплаченная ночь пропала. НЕ ПО ВИНЕ ПАССАЖИРОВ. Это - факт, а не миф, с ним спорить бессмысленно. Прикрываться ущербными законами, оправдывая свои косяки, можно, но не бесконечно. Что касается "побыстрее нажраться и набить морду" - ЗА ВСЕХ говорить не надо, большинство людей всё же адекватные и прямая задача авиакомпании - не допускать пьяное быдло на рейс. А оно продолжает туда попадать. Ввести воздушного маршала (сотрудника охраны, физически крепкого, пусть и без спецсредств), хотя бы одного на весь самолёт - это, конечно, неподъёмные траты, ведь пассажиры хотят "лететь дешевле" (сарказм, если что). Можно сколь угодно долго прикрываться дебильными законами и ничего не делать, а можно наоборот, молча сделать нужное и обеспечить нормальный полёт большинству нормальных людей. Что касается мегаубытков бизнеса Трансаэро - не надо передёргивать. Есть и другая информация. Цитирую: "Пытаясь вывести компанию из пике, Ольга Плешакова все-таки приняла решение "затянуть пояса". При этом интересы акционеров не были ущемлены — они даже в убыточный 2013 год начисляли себе дивиденды. А вот персонал компании почувствовал кризис на собственной зарплате. Компания решила пересмотреть условия труда бортпроводников и пилотов, чтобы сэкономить на страховых выплатах, льготах и компенсациях рядовых сотрудников порядка 1 млрд рублей в год. Для этого среди летного состава "Трансаэро" была проведена специальная оценка условий труда (СОУТ). По новому заключению выходило, что у стюардесс и пилотов рабочие условия уже не вредные, а вполне допустимые. А значит – прощай досрочная пенсия, надбавки, отпуск 70 дней вместо 28 и прочие льготы". То, о чём я и говорил: акционеры в убытке не останутся никогда. Все проблемы переложили на персонал, и, как следствие, на пассажиров, которые честно оплачивают эту рулетку ("полетим вовремя или нет"). Альтруистов в бизнесе не было и не будет, это аксиома. Вобщем, позиция ваша ясна: "проблемы индейцев шерифа не волнуют". Вот только эти индейцы - источник дохода. Не бесконечный, как вы думаете. При вылете в те же сутки никакие ночи не пропадают. Соответственно - транспортный день. Если ночь пропала из за перелета - в течение 21 суток с момента возвращения с отдыха претензия туроператору. Обычно компенсируют стоимость суток проживания. Если вы считаете законы дебильными - у каждого избирателя есть депутат, меняйте законы. Воздушный маршал когда то был на борту, но в текущих условиях это слишком дорого. Да и прав у него никаких нет, просто член экипажа. Внутренняя кухня взаимоотношений думаю пассажирам малоинтересна.

Ответить

19.08.15 9:50

Гость

Авиаэксперт : Гость : Пришлось этим летом несколько раз летать на самолетах компании Трансаеро. Очень жаль, что все билеты брали заранее... Жаль, потому что уже после первого перелета было понятно, что лучше бы летели другой авиакомпанией. Еды нет - она скудная, это даже перекусом назвать сложно! Одно сплошное издевательство! Даже в Советском союзе цены были доступнее на перелет и еда была в самолете - хоть объешься! А сейчас? Кто-то пишет "Вы летели дисконтом: норма провоза 10кг.." Вы одурели? Цену дисконта видели? Какой это дисконт?? Это обычная цена билета!! Ну и напоследок, Сайт компании ужас! Пожалуйста, сделайте нормальный сайт!Еда сокращена по просьбе пассажиров, которые постоянно просят снижения стоимости билета. Если вам еды на борту мало - зайдите в кафе аэропорта и поешьте сколько вам нужно. Бесплатной еды не бывает, а пассажиры хотят летать дешево. Кто постарше, помнит, как в СССР поднимали цены на продукты питания и товары. Формулировка была "по просьбам трудящихся". ВСЕ абсолютно понимали, что государство предпринимает очередную попытку обобрать народ. Но делали вид, что это не так. Вам не кажется, что стандартный ответ "по просьбе пассажиров" уже набил оскомину и не соответствует реалиям? Так мы скоро докатимся до перевода самолётов на мускульную тягу, по просьбе пассажиров, конечно! Скажите честно: ваша зарплата позволяет вам питаться в кафе аэропортов? Ощущение, что вы из другого мира:)

Ответить

19.08.15 9:44

Гость

Авиаэксперт : Светлана : Летели 14.08.2015 года Анталия – Москва (Внуково). Вылет задержали на час. Был двухэтажный самолет и только в первом этаже мест 600. Очень мало места между сидениями, очень тесно. Самолет-развалюха, списанный где-то за границей и любезно перекупленный нашими. Экраны не работали, кресла под тяжестью массивных мужчин не удерживались в полностью поднятом состоянии, кормили пирожками с овощами и накрошенной капустой, напитки предлагали только один раз за 3 часа полета – сразу после еды. Взлетали и садились очень резко. Стюардесса полила на столик и колени моей мамы кофе, столик протерла, а за испачканные брюки даже не извинилась. На нижней палубе от 421 до 480 кресел, всего соответственно от 447 до 522. Авиакомпании самолеты не покупают, они принадлежат лизинговым компаниям из Бермуд, Ирландии и других оффшоров. Списанный самолет летать не может, так как у него не будет Свидетельства Летной Годности. Массивным мужчинам нужно следить за собой, чтобы не ломать кресла. Экраны на коротких рейсах не работают. Питание на чартерных рейсах заказывает туроператор. Сколько он денег выделяет - на столько вас и кормят. У Аэрофлота экраны работают и на рейсах с продолжительностью 2 часа, например Москва-Сочи или Москва-Симферополь на А-330 и на Боинг 777, кресла не проваливаются под тяжестью пассажиров, потому что средний возраст самолетов 2,5 года, Трансаэро же летает на авиахламе, который давно посписывали другие авиакомпании, поэтому соответственно и ожидать ничего хорошего не стоит. Насчет питания, то оно сейчас везде не очень хорошего качества!

Ответить

19.08.15 9:44

Гость

Авиаэксперт : Потери дней отдыха из за задержки - миф. День прилета и день вылета - транспортные дни, а не дни отдыха. Не правы абсолютно. Если вы хоть раз в жизни летали на отдых, должны знать, что туристом оплачивается в отеле количество ночей. Возьмите тот злополучный рейс в Хургаду с вытеканием топлива: пассажиры должны были вылететь в 16:45 и прибыть вечером в отель. В итоге, они попали туда только на следующий день. Оплаченная ночь пропала. НЕ ПО ВИНЕ ПАССАЖИРОВ. Это - факт, а не миф, с ним спорить бессмысленно. Прикрываться ущербными законами, оправдывая свои косяки, можно, но не бесконечно. Что касается "побыстрее нажраться и набить морду" - ЗА ВСЕХ говорить не надо, большинство людей всё же адекватные и прямая задача авиакомпании - не допускать пьяное быдло на рейс. А оно продолжает туда попадать. Ввести воздушного маршала (сотрудника охраны, физически крепкого, пусть и без спецсредств), хотя бы одного на весь самолёт - это, конечно, неподъёмные траты, ведь пассажиры хотят "лететь дешевле" (сарказм, если что). Можно сколь угодно долго прикрываться дебильными законами и ничего не делать, а можно наоборот, молча сделать нужное и обеспечить нормальный полёт большинству нормальных людей. Что касается мегаубытков бизнеса Трансаэро - не надо передёргивать. Есть и другая информация. Цитирую: "Пытаясь вывести компанию из пике, Ольга Плешакова все-таки приняла решение "затянуть пояса". При этом интересы акционеров не были ущемлены — они даже в убыточный 2013 год начисляли себе дивиденды. А вот персонал компании почувствовал кризис на собственной зарплате. Компания решила пересмотреть условия труда бортпроводников и пилотов, чтобы сэкономить на страховых выплатах, льготах и компенсациях рядовых сотрудников порядка 1 млрд рублей в год. Для этого среди летного состава "Трансаэро" была проведена специальная оценка условий труда (СОУТ). По новому заключению выходило, что у стюардесс и пилотов рабочие условия уже не вредные, а вполне допустимые. А значит – прощай досрочная пенсия, надбавки, отпуск 70 дней вместо 28 и прочие льготы". То, о чём я и говорил: акционеры в убытке не останутся никогда. Все проблемы переложили на персонал, и, как следствие, на пассажиров, которые честно оплачивают эту рулетку ("полетим вовремя или нет"). Альтруистов в бизнесе не было и не будет, это аксиома. Вобщем, позиция ваша ясна: "проблемы индейцев шерифа не волнуют". Вот только эти индейцы - источник дохода. Не бесконечный, как вы думаете.

Ответить

18.08.15 22:41

Авиаэксперт

Светлана : Летели 14.08.2015 года Анталия – Москва (Внуково). Вылет задержали на час. Был двухэтажный самолет и только в первом этаже мест 600. Очень мало места между сидениями, очень тесно. Самолет-развалюха, списанный где-то за границей и любезно перекупленный нашими. Экраны не работали, кресла под тяжестью массивных мужчин не удерживались в полностью поднятом состоянии, кормили пирожками с овощами и накрошенной капустой, напитки предлагали только один раз за 3 часа полета – сразу после еды. Взлетали и садились очень резко. Стюардесса полила на столик и колени моей мамы кофе, столик протерла, а за испачканные брюки даже не извинилась. На нижней палубе от 421 до 480 кресел, всего соответственно от 447 до 522. Авиакомпании самолеты не покупают, они принадлежат лизинговым компаниям из Бермуд, Ирландии и других оффшоров. Списанный самолет летать не может, так как у него не будет Свидетельства Летной Годности. Массивным мужчинам нужно следить за собой, чтобы не ломать кресла. Экраны на коротких рейсах не работают. Питание на чартерных рейсах заказывает туроператор. Сколько он денег выделяет - на столько вас и кормят.

Ответить

18.08.15 22:25

Авиаэксперт

Гость : Пришлось этим летом несколько раз летать на самолетах компании Трансаеро. Очень жаль, что все билеты брали заранее... Жаль, потому что уже после первого перелета было понятно, что лучше бы летели другой авиакомпанией. Еды нет - она скудная, это даже перекусом назвать сложно! Одно сплошное издевательство! Даже в Советском союзе цены были доступнее на перелет и еда была в самолете - хоть объешься! А сейчас? Кто-то пишет "Вы летели дисконтом: норма провоза 10кг.." Вы одурели? Цену дисконта видели? Какой это дисконт?? Это обычная цена билета!! Ну и напоследок, Сайт компании ужас! Пожалуйста, сделайте нормальный сайт!Еда сокращена по просьбе пассажиров, которые постоянно просят снижения стоимости билета. Если вам еды на борту мало - зайдите в кафе аэропорта и поешьте сколько вам нужно. Бесплатной еды не бывает, а пассажиры хотят летать дешево. Стоимость сейчас сравнима или на некоторых направлениях даже ниже поезда. Куда еще ниже? Сайт делается, личный кабинет уже запустили.

Ответить

18.08.15 22:20

Авиаэксперт

Гость : В августе летал по маршруту Домодедово - Комсомольск-на-Амуре и обратно (10 августа - туда, 14 августа - обратно). Впечатление негативное. После этого зашел на сайт Трансаэро, и в завершающем вопросе анкеты порекомендую ли я эту авиакомпанию ответил "нет". И еще раз - не рекомендую. Самолет Ту-214 шумный, зато почти новый и российский (а то тут некоторые жалуются на старые импортные). Промежуточная посадка зависит от ветра по маршруту и загрузки. Если загрузка небольшая и ветра нет - может и без заправки долететь. Шасси и гидравлика могут шуметь вовремя взлета и снижения, просто не обращайте внимание, это норма для этих самолетов. Заправка с пассажирами возможна, при условии возможности быстрой эвакуации. Безопасность при этом не нарушается. На комфорт в аэропорту авиакомпания влиять не может. Пледы загружают в базовом аэропорту, во внебазовом их стирать негде, а грязные выдавать нельзя. Питание готовит комбинат при аэропорте, в Домодедово хорошая кухня, в отличие от Комсомольска. Выбор существует если вы сидите в начале обслуживания, а к концу выбора нет, так как количество рационов лишь на немного превышает количество пассажиров. Через телетрап выпускают лишь тогда, когда самолет дальше полетит. Ваш самолет по прилету будет стоять на стоянке несколько часов, и смысла его ставить к телетрапу нет. Даже Эмирейтс по прилету в домашний аэропорт Дубая ставят на поле и вывозят на автобусе, если он дальше не летит.

Ответить

18.08.15 21:50

Гость

Пришлось этим летом несколько раз летать на самолетах компании Трансаеро. Очень жаль, что все билеты брали заранее... Жаль, потому что уже после первого перелета было понятно, что лучше бы летели другой авиакомпанией. Еды нет - она скудная, это даже перекусом назвать сложно! Одно сплошное издевательство! Даже в Советском союзе цены были доступнее на перелет и еда была в самолете - хоть объешься! А сейчас? Кто-то пишет "Вы летели дисконтом: норма провоза 10кг.." Вы одурели? Цену дисконта видели? Какой это дисконт?? Это обычная цена билета!! Ну и напоследок, Сайт компании ужас! Пожалуйста, сделайте нормальный сайт!

Ответить

18.08.15 20:45

Светлана

Летели 14.08.2015 года Анталия – Москва (Внуково). Вылет задержали на час. Был двухэтажный самолет и только в первом этаже мест 600. Очень мало места между сидениями, очень тесно. Самолет-развалюха, списанный где-то за границей и любезно перекупленный нашими. Экраны не работали, кресла под тяжестью массивных мужчин не удерживались в полностью поднятом состоянии, кормили пирожками с овощами и накрошенной капустой, напитки предлагали только один раз за 3 часа полета – сразу после еды. Взлетали и садились очень резко. Стюардесса полила на столик и колени моей мамы кофе, столик протерла, а за испачканные брюки даже не извинилась.

Ответить

18.08.15 20:21

Гость

Иван : Прошу предоставить мне письменные пояснения по данной ситуации, как алкогольное пиво всё-таки проникло к вам на борт. Моя электронная почта- teratot@yandex.ru В главных ролях: Иван- Я Светлана- стюардесса- продавец Кристина- стюардесса обвинитель.(или Ксения, не обратил внимания) А чего не понятного?!))) Левачила Светлана! Продала Вам пиво из бизнес класса, а денежки себе в карман. Именно поэтому она и подходила к Вам с извинениями и подарками в виде фруктов и тп, потому что была заинтересована замять это дело. А Кристина, наоборот, проявила бдительность, прекрасно зная, что алкогольного пива в экономе нет.

Ответить

18.08.15 18:03

Гость

На черта ты 2-х летнего ребенка туда обратно за три девять земель таскаешь!!? Пассажирам и бортпроводникам проблемы создаешь! Тебе никто и нияего не должен.а ты еще рот свой раскрываешб.бесстыжая

Ответить

18.08.15 17:58

Гость

Гость : 16.08.2015. Рейс 124 владивосток Москва. Обслуживание ужасное.стюардессы себя ведут так, как будто я им миллион должна.хотя я летела с 2 х летним ребенком.и это они должны были создавать мне комфортные условия.нет наушников пледа и подушек.хотя когда летели 123 рейсом Москва владивосток всё было в наличии, но обслуживание так же было отвратительным. Может им зарплату урезали? Почему у них такие лица недовольные ? Взлёт посадка прошли мягко

Ответить

18.08.15 16:58

Гость

Гость : В августе летал по маршруту Домодедово - Комсомольск-на-Амуре и обратно (10 августа - туда, 14 августа - обратно). Впечатление негативное. Самолет Ту-214 очень шумный, для того, чтобы разговаривать, сидя на соседних креслах, приходиться наклоняться друг к другу и повышать голос. Поспать в такой обстановке лично для меня не представляется возможным, а с учетом длительности рейса и смены часовых поясов поспать очень хочется. При получении посадочного талона выяснилось, что будет промежуточная посадка в Красноярске на дозаправку. Ни при покупке билета, ни во время регистрации на рейс на сайте об этом ничего не было сказано. При посадке на каждом сиденье лежали упакованные в пакеты пледы. Неплохо, но вот при возвращении ни одного пледа в самолете не было, но об этом позже. Сразу после взлета шасси убрались с таким стуком, что показалось что что-то отвалилось. То-же самое при посадке в Красноярске - стук выпускаемого шасси пугающий. Сели в Красноярске, из салона не выпускают. Подъезжает бензовоз, пожарная машина с включенными проблесковыми сигналами и начинается дозаправка, которая длится около 30 мин. Все это время пассажиры находятся в салоне. Слушайте, если операция дозаправки настолько опасная, что требуется дежурство пожарного расчета, почему людей не вывести в безопасную зону? С учетом времени на снижение, посадку, дозаправку, взлет и набор высоты задержка прибытия в Комсомольск составила около 1,5 часов. И только в самолете от соседей я узнал, что такая практика существует уже давно. Почему никто об этом не информирует, непонятно. Соответственно при вылете из Комсомольска ситуация обостряется. На регистрацию нужно прибыть исходя из времени вылета по расписанию, но прилет самолета задерживается из-за посадки в Красноярске. Т.к. из Комсомольска летит тот же борт, соответственно на сколько позже он прилетит, на столько позже он и вылетит. И все это время пассажиры ждут в абсолютно некомфортном и старом аэропорту. Ладно взрослые, но там детей, в том числе грудных, куча (куда их тащут?). Вылет из Комсомольска часа на 1,5 позже расписания, о том, что будет посадка в Красноярске, узнаем из объявления командира, как будто это он сам лично принимает решение, дозаправляться или нет. В аэропорту опять никакой информации. В самолете досталось место между аварийным выходом и бизнес-классом, некоторые места были свободны, и там было холодно. Попросил стюардессу выдать плед - а пледов нет. Возвращаясь к ранее напечатанному - так сюда летели, пледы были, куда они делись? Или некоторые борты комплектуют пледами, а некоторые нет? Интересно, это отражается на цене билета?. Вобщем, местами было реально холодно. С едой на обратном рейсе у бортпроводников возникли проблемы, не всем хватало, по-моему вопрос выбора курица или мясо уже не стоял, хватило бы хоть чего-нибудь. И на вкус на обратном рейсе еда была противная. С учетом дозаправки прилетели в Домодедово на 2,5 часа позже расписания. Что при этом будут делать те, у кого стыковочные рейсы, не понятно, когда в Комсомольске объявили подойти тем, у кого стыковочные рейсы в Москве для отметки о задержке рейса, чуть не половина пассажиров ломанулась. По прилету думал что самолет подъедет к терминалу и выпустят через "кишку". Фиг там, отрулили куда-то на стоянку, минут 10 ждали буксир, потом нас припарковали, и добро пожаловать в автобус. После таких перелетов слов благодарности экипажу говорить как-то не хотелось, хотя они-то как раз ни в чем не виноваты. После этого зашел на сайт Трансаэро, и в завершающем вопросе анкеты порекомендую ли я эту авиакомпанию ответил "нет". И еще раз - не рекомендую. Ну ТрансАэро это еще не самый худший вариант. Дозаправка может зависеть от того летит самолётво встречном восздушном потоке (против ветра) или наоборот. Из за этого может быть дополнительный расход топлива! А долететь то до конечной точки надо, вот и требуется дозаправка. А решение принимает командир воздушного судна исходя из реальных показаний приборов "на месте".

Ответить

18.08.15 15:47

Гость

В августе летал по маршруту Домодедово - Комсомольск-на-Амуре и обратно (10 августа - туда, 14 августа - обратно). Впечатление негативное. Самолет Ту-214 очень шумный, для того, чтобы разговаривать, сидя на соседних креслах, приходиться наклоняться друг к другу и повышать голос. Поспать в такой обстановке лично для меня не представляется возможным, а с учетом длительности рейса и смены часовых поясов поспать очень хочется. При получении посадочного талона выяснилось, что будет промежуточная посадка в Красноярске на дозаправку. Ни при покупке билета, ни во время регистрации на рейс на сайте об этом ничего не было сказано. При посадке на каждом сиденье лежали упакованные в пакеты пледы. Неплохо, но вот при возвращении ни одного пледа в самолете не было, но об этом позже. Сразу после взлета шасси убрались с таким стуком, что показалось что что-то отвалилось. То-же самое при посадке в Красноярске - стук выпускаемого шасси пугающий. Сели в Красноярске, из салона не выпускают. Подъезжает бензовоз, пожарная машина с включенными проблесковыми сигналами и начинается дозаправка, которая длится около 30 мин. Все это время пассажиры находятся в салоне. Слушайте, если операция дозаправки настолько опасная, что требуется дежурство пожарного расчета, почему людей не вывести в безопасную зону? С учетом времени на снижение, посадку, дозаправку, взлет и набор высоты задержка прибытия в Комсомольск составила около 1,5 часов. И только в самолете от соседей я узнал, что такая практика существует уже давно. Почему никто об этом не информирует, непонятно. Соответственно при вылете из Комсомольска ситуация обостряется. На регистрацию нужно прибыть исходя из времени вылета по расписанию, но прилет самолета задерживается из-за посадки в Красноярске. Т.к. из Комсомольска летит тот же борт, соответственно на сколько позже он прилетит, на столько позже он и вылетит. И все это время пассажиры ждут в абсолютно некомфортном и старом аэропорту. Ладно взрослые, но там детей, в том числе грудных, куча (куда их тащут?). Вылет из Комсомольска часа на 1,5 позже расписания, о том, что будет посадка в Красноярске, узнаем из объявления командира, как будто это он сам лично принимает решение, дозаправляться или нет. В аэропорту опять никакой информации. В самолете досталось место между аварийным выходом и бизнес-классом, некоторые места были свободны, и там было холодно. Попросил стюардессу выдать плед - а пледов нет. Возвращаясь к ранее напечатанному - так сюда летели, пледы были, куда они делись? Или некоторые борты комплектуют пледами, а некоторые нет? Интересно, это отражается на цене билета?. Вобщем, местами было реально холодно. С едой на обратном рейсе у бортпроводников возникли проблемы, не всем хватало, по-моему вопрос выбора курица или мясо уже не стоял, хватило бы хоть чего-нибудь. И на вкус на обратном рейсе еда была противная. С учетом дозаправки прилетели в Домодедово на 2,5 часа позже расписания. Что при этом будут делать те, у кого стыковочные рейсы, не понятно, когда в Комсомольске объявили подойти тем, у кого стыковочные рейсы в Москве для отметки о задержке рейса, чуть не половина пассажиров ломанулась. По прилету думал что самолет подъедет к терминалу и выпустят через "кишку". Фиг там, отрулили куда-то на стоянку, минут 10 ждали буксир, потом нас припарковали, и добро пожаловать в автобус. После таких перелетов слов благодарности экипажу говорить как-то не хотелось, хотя они-то как раз ни в чем не виноваты. После этого зашел на сайт Трансаэро, и в завершающем вопросе анкеты порекомендую ли я эту авиакомпанию ответил "нет". И еще раз - не рекомендую.

Ответить

18.08.15 14:44

Гость

ДА, КРИТИЧНЫЕ И НЕ ПРИЯТНЫЕ ОТЗЫВЫ УДАЛЯЮТСЯ СО СКОРОСТРЕЛЬНОСТЬЮ ПУЛЕМЁТА, ПОЭТОМУ ПОВТОРЯТЬСЯ НЕ БУДУ О ДАННОЙ АФРИКАНОПОДОБНОЙ АВИАКОМПАНИИ, УРОВНИ СООТВЕТСТВУЮТ. ЛЕТАЙТЕ САМОЛЁТАМИ АЭРОФЛОТА.

Ответить

18.08.15 14:25

Гость

Ужасная "авиакомпания".Мой отзыв удаляют уже не первый раз,и писать снова я его не буду,потому что его все равно удалят.

Ответить

18.08.15 10:50

Авиаэксперт

Наталья : Зачем удаляете отзыв???Ок,я на Кремлем ру буду писать мне всё равно!!!Никогда не забуду рейс 15 августа 2015,который должен был вылетите из Симферополя в 21.45. С таким беспределом сталкиваюсь впервые,и для себя решила это был первый и последний отдых в Крыму!Очереди беспредельные,все толкаются,все злые,о задержке рейса не сообщают (не считают нужным),это не нормально!У нас рейс был задержан на 2 часа практически,никто не соизволил даже объявить об этом,ни одного сотрудника за эти 2 часа так и не встретили на стойке В-6.Потом подошли и стали как ни в чем не бывало делать свои дела!Если вы не справляетесь с таким потоком людей надо расширять штат сотрудников!!!Кругом очереди,которые стоят и не знают это ли стойка для вылета,это полный беспредел!!!У нас был тур с мужем и мы бронировали места через интернет в самолете туда и обратно, вылетая из этого Симферополя мужа посадили совсем в другое место в самолете,объясняя это,что подали другой самолет.Для себя я точно решила,что в Крым для меня дорога закрыта!!!Трансаэро просто ужасная компания,никому не советую летать с ними!!!Если вы не прислушаетесь к вашим пассажирам,то у вас не будет будущего!!!Люди просто так писать не будут!!!Удачи! Обслуживанием на вылете (регистрацией, распределением потоков, информированием итд) занимаются сотрудники аэропорта, а не авиакомпании.

Ответить

18.08.15 10:47

Авиаэксперт

Ирина : Полное безобразие! Летели сегодня рейсом Даламан-Самара. Вылет задержали на 16 (!) часов. Ни извинений, ничего! Питание в самолете отвратное, после почти суточного ожидания рейса, не моргнув глазом, выдать оголодавшим пассажирам по 2 дохлых пирожка - это просто НАГЛОСТЬ! Питание на борту не зависит от длительности задержки рейса. Размещением и питанием туристов чартерных рейсов на время задержки занимаются их туроператоры.

Ответить

17.08.15 23:26

Гость

16.08.2015. Рейс 124 владивосток Москва. Обслуживание ужасное.стюардессы себя ведут так, как будто я им миллион должна.хотя я летела с 2 х летним ребенком.и это они должны были создавать мне комфортные условия.нет наушников пледа и подушек.хотя когда летели 123 рейсом Москва владивосток всё было в наличии, но обслуживание так же было отвратительным. Может им зарплату урезали? Почему у них такие лица недовольные ? Взлёт посадка прошли мягко

Ответить

17.08.15 22:43

Ирина

Полное безобразие! Летели сегодня рейсом Даламан-Самара. Вылет задержали на 16 (!) часов. Ни извинений, ничего! Питание в самолете отвратное, после почти суточного ожидания рейса, не моргнув глазом, выдать оголодавшим пассажирам по 2 дохлых пирожка - это просто НАГЛОСТЬ!

Ответить

17.08.15 21:51

Наталья

Зачем удаляете отзыв???Ок,я на Кремлем ру буду писать мне всё равно!!!Никогда не забуду рейс 15 августа 2015,который должен был вылетите из Симферополя в 21.45. С таким беспределом сталкиваюсь впервые,и для себя решила это был первый и последний отдых в Крыму!Очереди беспредельные,все толкаются,все злые,о задержке рейса не сообщают (не считают нужным),это не нормально!У нас рейс был задержан на 2 часа практически,никто не соизволил даже объявить об этом,ни одного сотрудника за эти 2 часа так и не встретили на стойке В-6.Потом подошли и стали как ни в чем не бывало делать свои дела!Если вы не справляетесь с таким потоком людей надо расширять штат сотрудников!!!Кругом очереди,которые стоят и не знают это ли стойка для вылета,это полный беспредел!!!У нас был тур с мужем и мы бронировали места через интернет в самолете туда и обратно, вылетая из этого Симферополя мужа посадили совсем в другое место в самолете,объясняя это,что подали другой самолет.Для себя я точно решила,что в Крым для меня дорога закрыта!!!Трансаэро просто ужасная компания,никому не советую летать с ними!!!Если вы не прислушаетесь к вашим пассажирам,то у вас не будет будущего!!!Люди просто так писать не будут!!!Удачи!

Ответить

17.08.15 16:33

Гость

ТОЛЬКО АЭРОФЛОТ!!! Трансаэро - Рейс 124 Владивосток-Москва 16/08/2015: отвратительный сервис, отсутствие наушников, безобразная работа видео-приложений (8 часов полета). Бортпроводники - хамоватые и наглые. На борту нет журнала для ЖАЛОБ!!! ПРИ ТАКИХ ЦЕНАХ НА БИЛЕТЫ?

Ответить

17.08.15 16:14

Мэри

ОТВРАТИТЕЛЬНАЯ АВИАКОМПАНИЯ!!! ПОЗОР ВАМ! СТЫДНО ЗА РОССИЮ!Непонятно, откуда появляются положительные отзывы? Как можно вообще сравнивать Трансаэро с ведущими европейскими компаниями? Пару недель назад летели Air France. Рейс задержали всего лишь на час (гораздо большие задержки для Трансаэро, видимо, в порядке вещей), на стойке регистрации принесли извинения и выдали каждому пассажиру ваучер на 10 евро, на питание. Трансаэро никогда даже не извиняется за задержку, не говоря уже о какой-либо компенсации или предоставлении удобств. Хоть как-то из российских компаний на звание международной может претендовать Аэрофлот, но никак не ужасный Трансаэро! Воздушный флот авиакомпании просто отвратителен (средний срок службы около 20 лет). Хамоватый персонал, который явно не уважает пассажиров и вообще не любит свою работу. Те, кто пишет хорошие отзывы - не сбивайте с толку других, не портьте им весь отдых!!! Мы не камикадзе, чтобы на таких самолетах летать! Лучше лететь с пересадкой, чем на таком самолете, с задержками и таким отвратительным сервисом! Приятного всем полета, мягкой посадки и счастливого отдыха, дорогие пассажиры, но НЕ с Трансаэро.

Ответить

17.08.15 15:37

Гость

Гость : Ты же уже летала, в отзыве всё- супер! А сейчас появились сомнения в качестве питания на борту? Татьяна : Подскажите, пожалуйста, какое стандартное питание предлагается на рейсах UN839 и UN840? Вы меня с кем-то путаете - не такое уж редкое у меня имя:)

Ответить

17.08.15 15:33

Гость

УЖАС!!!!!!!!!!! ЭТО НЕ АВИАКОМПАНИЯ - ЭТО ЧЕРТ ЗНАЕТ ЧТО!!!!!!

Ответить

17.08.15 14:56

Гость

Гость : Только они их постоянно удаляют!!! Гость : Трансаэро - лидер по отрицательным отзывам! Да-да, что-то мой отзыв за 10 августа пропал, не иначе стыдливо потерли...

Ответить

17.08.15 14:18

Гость

Да, вчера отзывов было на порядок больше чем 900, а сегодня- все меньше и меньше!!! ??? Гость : Только они их постоянно удаляют!!! Гость : Трансаэро - лидер по отрицательным отзывам!

Ответить

17.08.15 13:50

Гость

Только они их постоянно удаляют!!! Гость : Трансаэро - лидер по отрицательным отзывам!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 636465 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/about_airline/transaero/260.html 260 1 1