–егистраци€ «абыли свой пароль?
¬ойти как пользователь
¬ы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
јвторизовыва€сь, ¬ы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами —ќ√ЋјЎ≈Ќ»я ќ  ќЌ‘»ƒ≈Ќ÷»јЋ№Ќќ—“»
—ј…“ є1 ƒЋя ј¬»јѕј——ј∆»–ј
¬ойти
ћинилайнер - коллекционные модели самолетов

‘орум авиакомпании Transaero

¬нимание! ќставл€€ сообщение на форуме, ¬ы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами —ќ√ЋјЎ≈Ќ»я ќ  ќЌ‘»ƒ≈Ќ÷»јЋ№Ќќ—“»

¬аше им€:   ¬ставить изображение
11.08.10 15:33 √ость

√ости : кто знает телефон и адрес представительства трансаэро в дубаи)напишите пожалуйста и сколько стоит карго до мск из дубаи? спасибо

ќтветить
10.08.10 14:30 Budilnick

))) не√ость, при€тно видеть ¬ас. √ость из прошлого окт€бр€-но€бр€. не√ость был точен в ответе на все 100%. ƒобавить нечего, кроме как пожелани€ с такими, скажу грубо, глупыми вопросами обращатьс€ на стойку регистрации или по контактным телефонам справочной службы. “ам ¬ам "на месте" объ€сн€т, что и как и почему... √ость€ с багажом. ¬ы мен€ умил€ете, правда. € уже описывал путь багажа ранее, опишу во второй раз. ¬есь ¬аш багаж, "отъехав" от стоек регистрации по ленте, двигаетс€ по лентам в зону погрузки багажа. ѕосле того, как ¬аш багаж —Ћ”∆јў»≈ јЁ–ќѕќ–“ј погрузили в контейнер или тележку, багаж двигаетс€ к самолЄту по "полю". ≈сли самолЄт большой (767,747,777), ¬аш багаж загружаетс€ с ленты сразу в контейнер (смотрели крепкий орешек 2? там видно нагл€дно, каким образом двигаетс€ багаж). ѕосле этого, закрытый контейнер доставл€ют на борт самолЄта. √руз€т на самолЄт пр€мо в контейнере (многие, кто при посадке смотрел в иллюминатор не раз видели эту процедуру. ƒалее, в аэропорту прилЄта, контейнеры снимаютс€ и отвоз€тс€ в здание аэропорта —Ћ”∆јў»ћ» јЁ–ќѕќ–“ј. ≈сли самолЄт маленький, тут багаж перемещаетс€ в тележке, после этого перегружаетс€ в багажное отделение самолЄта √–”«„» јћ». Ѕортпроводник лишь наблюдает за работой грузчиков и "ищет" повреждени€ багажа, дабы в аэропорту прилЄта не сказали, что это компани€ сломала чемодан. ќтсюда выходит, что пр€мой доступ к багажу имеетс€ только в случае полЄта на 737, да и тот на уровне "посмотрел со стороны". Ќа больших самолЄтах ни один сотрудник компании не притрагиваетс€ к багажу с момента его "поездки по ленте от стоек регистрации". —ледовательно, вина за утер€нный багаж возлагаетс€ на компанию лишь дл€ регулировани€ вопросов св€занных с поиском багажа. “рансаэро летает, в основном, из ƒомодедово. ”ж как работают службы в ƒћƒ € говорить не буду. Ќе плохо, но... —ледовательно, именно компани€ не может потер€ть именно ¬аш багаж. Ќу никак, даже если очень захочет. ј про статистику действительно интересно. читаю форумы других компаний, количество постов с утерей багажа там куда чаще встречаютс€... ѕро пледы-подушки... )) ¬ы не поверите, но полный комплект на каждого пассажира на самолЄты не поставл€ютс€. ѕочему? не знаю. Ќаверное экономически не оправданно. ѕо собственным наблюдени€м, раз в мес€ц, а то и реже, пледов не хватает, при загрузке оных на 1/3 количества пассажиров.  аждый плед, после каждого рейса необходимо "чистить". „истка стоит денег. на 737 - это недорого, их немного, 100 штук на любой рейс достаточно. ј что делать с 747? 500 пледов - это... скажем, очень много места занимает. ƒо безуми€. ћест дл€ их фиксировани€ (а не закрепленным, жестко закрепленным, никакое оборудование не позвол€етс€ размещать на врем€ полЄта) ограниченно. ≈сли ћы будем располагать пледы в багажных полках, куда девать ручную кладь, кол€ски и пакеты из дьюти-фри? Ќе ¬аша забота? “огда с чего всегда найдЄтс€ пассажир, считающий, что его негабаритную ручную кладь необходимо разместить в самолЄте, и его не колышет, что габариты ручной клади этого не позвол€ют? ј не прин€ть ее нет возможности, ¬ас со стоек пропустили уже. »ли в дьюти-фри покупают игрушку, размером с мен€. —амолЄт полный, все с подарками и прочим.  уда ее девать? ƒа еще и безумное количество пледов на всех полках. ƒл€ ¬ас наверное будет секретом, что многие отказываютс€ от пледов. ƒа-да. именно так. были рейсы и на 747, где потребовалось лишь 30 пледов. ќстальные, неиспользованные, службы чистили по новой. »сход€ из статистики и необходимости, а также мер безопасности и экономической обоснованности и предоставл€етс€ определенное количество различных услуг. ¬ам плевать? ≈сли так, что € могу сказать, пользуйтесь услугами других компаний, которые снимут с ¬ас больше, по плед ¬ам достанетс€, и дл€ ¬ас останетс€ секретом, что с ¬ас "сн€ли "лишнюю" сотню бакинских за плед, стоимостью 300 р. в ќЅ».  то умнее?

ќтветить
10.08.10 14:28 ћарь€м

«дравствуйте! Ќедавно поймала себ€ на жгучем желании стать стюардессой - желание, конечно, банальное и вопрос "а оно мне надо" здесь крайне уместен) но.. ничего с собой поделать не могу) € понимаю, что красота и романтизм - это лишь оболочка, за которой скрываетс€ т€желый труд, но мен€ это не останавливает, единственное. что может останавливает мен€ на данный момент - это возраст - мне ещЄ нет 20ти, но с другой стороны это - и преимущество, так у мен€ есть врем€ на то, чтобы повысить свой уровень знани€ английского, улучшить здоровье - в частности,зрение) до того, как € набрела на этот форум, € перебрала несколько сайтов и форумов посв€щенных работе бортпроводника, так вот отзывы о работе стюардессы диагонально противоположные - насколько € пон€ла, зависит всЄ это от авмакомпании, в которой работает человек. самаым непри€тным оказалс€ отзыв о работе экипажа аэрофлота - "неулыбчивые, угрюмые, недовольные жизнью". но это на тот момент, перечитав несколько сообщений здесь, € пон€ла, что и трансаэро - не лучша€ альтернатива. и теперь € думаю, а возможно ли вообще, работа€ на отечественных авиалини€х, получать удовольствие от работы? под удовольствием в данном случае € пожразумеваю.. хм.. даже не знаю, как это описать.. чтобы на работе, будучи выполн€€ свои об€занности, было желание улыбатьс€ чтоли, а не ходить с кислым лицом и ненавидлеть всех подр€д :D о! чтобы услови€ работы были хорошие - пожалуй, так проще всего охарактеризовать)

ќтветить
10.08.10 11:31 не√ость

√ость : —ама€ плоха€ компани€ в мире и € не буду пользоватьс€ этой компанией впредь, и не буду советовать друзь€м летать этой компанией. ¬ этой компании самое большое количество ѕќ“≈–» и Ќ≈ ¬ќ«¬–ј“ј Ѕј√ј∆ј! Ѕуду —„ј—“Ћ»¬ј, если однажды эта компани€ разоритьс€ как ”“ј…– и закроетс€, что б люди могли пользоватьс€ јэрофлотом и др. компани€ми и не иметь волнений о багажах. к стати, не можете предметно описјть, где, когда и при каких обсто€тельствах потер€лс€/испортилс€/не вернулс€/улетел не туда ¬аш багаж... ну чтобы ¬аше за€вление не выгл€дело как безпредметный флуд... может ¬аш багаж вас ждет не дождетс€, а вы и не в курсе... и еще, откуда у ¬ас данные что в “—ќ самое большое количество ѕќ“≈–»... ну и тд.? кто у ¬ас проводил статистику такого рода? с нетерпением жду ответа...

ќтветить
10.08.10 10:40 не√ость

√ость : »мел не удовольствие летать данной ј  в окт€бре, но€бре из ƒћƒ в ¬  . ќнлайн регистраци€ за 23 часа не работала в принципе, не удалось этого сделать даже в ƒомике у автоматов регистрации (наход€тс€ строго между стойками регистрации и представител€ми ј ). “о что в самолете не было полного комплекта покрывал, подушек € уже и не говорю. ≈да помои. Ћюбой нормальный Ћоукост (например јйрјзи€) токаго отношени€ к своим пассажирам не позвол€ет. ƒа и цены у “рансаэро не подтверждены качеством обслуживани€. ƒанной ј  можно пользоватьс€ только на направлени€ где у нее нет конкурентов, а на всех остальных лучше ей не летать. вот ведь как ¬ам наболело, с окт€бр€ и но€бр€ копили дабы выплеснуть сейчас.... ну да ладно... почему сразу не написали, не мое дело... однако, попробую ¬ам объ€снить в отношении онлайн регистрации - на туристические направлени€ (такие которые вы покупаете билеты в турпакетах у туроператоров или еще где, не знаю) регистраци€ он-лайн начинаетс€ за 12 часов... но при одном условии - туроператоры отчитались перед ј  о проданных креслах... тогда каждому билету присваеваетс€ номер... и в базу регистрации внос€тс€ только те кто отчиталс€ перед ј ... если ваш оператор скинул инфу за 4 -5 часов до вылета (а такое порой случаетс€), то онлайн регистраци€ не будет возможна ни за 12 ни за 6 ги за 3 часа перед вылетом, т.к. ¬ам на ¬аш билет еще не присвоен номер. про еду уже писјли и не раз, так что не надо поднимать волну а почитайте ответы ћаксима про покрывала и подушки - ну чтож, больна€ тема, согласен, но о ней тоже можно прочитать в ответах ћаксима (Ѕудильника).

ќтветить
10.08.10 10:28 не√ость

√ость : —ама€ плоха€ компани€ в мире и € не буду пользоватьс€ этой компанией впредь, и не буду советовать друзь€м летать этой компанией. ¬ этой компании самое большое количество ѕќ“≈–» и Ќ≈ ¬ќ«¬–ј“ј Ѕј√ј∆ј! Ѕуду —„ј—“Ћ»¬ј, если однажды эта компани€ разоритьс€ как ”“ј…– и закроетс€, что б люди могли пользоватьс€ јэрофлотом и др. компани€ми и не иметь волнений о багажах. своим за€влением, ¬ы не только показываете свою глупость, ткак как ј  за багаж отвечают лишь формально, а тер€ют багаж обслуживающие компании в аэропортах... хот€ ¬ам на сколько € понимаю объ€сн€ть безсмысленно.... но и желаете более 5000 человек остатьс€ без работы. как ¬ас могут назвать эти 5000 человек € писјть не буду...

ќтветить
10.08.10 10:13 √ость

—ама€ плоха€ компани€ в мире и € не буду пользоватьс€ этой компанией впредь, и не буду советовать друзь€м летать этой компанией. ¬ этой компании самое большое количество ѕќ“≈–» и Ќ≈ ¬ќ«¬–ј“ј Ѕј√ј∆ј! Ѕуду —„ј—“Ћ»¬ј, если однажды эта компани€ разоритьс€ как ”“ј…– и закроетс€, что б люди могли пользоватьс€ јэрофлотом и др. компани€ми и не иметь волнений о багажах.

ќтветить
10.08.10 8:28 √ость

»мел не удовольствие летать данной ј  в окт€бре, но€бре из ƒћƒ в ¬  . ќнлайн регистраци€ за 23 часа не работала в принципе, не удалось этого сделать даже в ƒомике у автоматов регистрации (наход€тс€ строго между стойками регистрации и представител€ми ј ). “о что в самолете не было полного комплекта покрывал, подушек € уже и не говорю. ≈да помои. Ћюбой нормальный Ћоукост (например јйрјзи€) токаго отношени€ к своим пассажирам не позвол€ет. ƒа и цены у “рансаэро не подтверждены качеством обслуживани€. ƒанной ј  можно пользоватьс€ только на направлени€ где у нее нет конкурентов, а на всех остальных лучше ей не летать.

ќтветить
09.08.10 17:56 √ость

√ость : наст€ : –ейс UN 135 06.08.10: корм€т помойкой какой-то: запеканка гречнева€ и рисова€, макароны с рыбой. стюардессы невежливые. в самолете то холодно то жарко! 23 тыс€чи за билет в эконом классе! рейс задержали на 1 час, спрашивали что случилось - стюардессы смотр€т на нас с недовольными мордами! морда Ќаст€ у ¬ас!!! —огласна! „то это за выражение "морда". ѕочему судите по себе!?

ќтветить
09.08.10 15:27 алла

Blackie : —обственно давно хотел написать комментарий, да все было не с руки. ƒа не войдет человек в одну воду дважды. »так. явл€€сь как поколонником так и критиком "“рансаэро" не могу не отметить р€да моментов, касающихс€ разносторонностей пасажиров и их воспри€ти€ полетов, авикомпании и вообще вс€кого рода экстремальных ситуаций (воздушное пространство - дл€ человека сверхэкстремальна€ среда). Ќачнем. 1) ∆алобы на авиакомпанию в момент заказа электронных билетов - отчасти оправданы, но только отчаcти. ¬ –оссии вообще всегда так происходит, что экранизации сказок –оу с избушками на курьих ножках станов€тс€ смыслом жизни, а осьминога ѕаул€ прочат в президенты –‘. ¬ стране, где гиперактивно вз€точниство - невозможно построить то, что скажем в Eвропе называетс€ "Smile Service" - сервис улыбок, когда ты с клиентом единый организм. ќт довольства - клиента - тебе тоже достаюс€ флюииды его чувств. 2) ќчереди в аэропортах - свинское порождение системы —ќвка (она до сих пор в головах населени€) - см. "ћимино", это отнюдь не забава авикомпаний. »м как раз важно отправить пассажиров побыстрее. 3) ѕитание ! ј вот с питанием все просто ! Ќикогда не задумывались, почему по –оссии вы платите в среднем 10-15 тыс€ч рублей за местный рейс, а потом жалуетесь почему "“рансаэро" накормило ¬ас на чартере блинчиками или драниками на завтрак, в лучшем случае курицей с макаронами !? ѕотому что, ѕ»“јЌ»≈ «ј «џ¬ј≈“ Ќ≈ ј¬» ќћѕјЌ»я, ј “”–ј√≈Ќ—“¬ј !!! ≈сли ¬ы полетели в “урцию на неделю за 400 зеленых , то что ¬ы хотите от туроператора - омаров с икрой что ли ? —кажите спасибо, что довезли ! 4) —амолеты ! Ёто больна€ тема ! “е 747-200 (летающие в “урцию) - конечно страрички (Ѕорты VP-BQC и VP-BQE) - налетали под 100000 часов (¬ —Ўј из авикомпаний списывают с налетом в 60000). Ќо ! ¬едь это –осси€ - подкрасим-подремонтируем - и снова в бой. —амолет это не автомобиль - проверки проходит регул€рно. ј безопастность не пострадает - еще бы - 4 несущих турбины Rolls-Royce. 5) –езюме: "“рансаэро" не идеальна, но она стараетс€ хот€ бы, чего не скажешь о главном конкуренте. это все ерундаб раньше € сама летала в “—ќ, это жутка€ компани€ где акцент делаетса на понты, зарплаты в этой компании получают только руководители и летчики, а стюардесса и касалетке будет рада, кто пойдет работать за 30000 рублей круглосуточно??? ѕоловина девочек спит с начальством чтобы полететь на мальдивы или бали, там побольше плат€т. ѕроблема “—ќ - это очень молодой и непрофессиональный состав как рабочих так и руководителей. ћоего друга, тоже работника “—ќ, вообще забыли в тайланде, человека которого избили посадили в тюрьму только потому-что его начальство о нем забыло, потомучто все были пь€ные. ак можно забыть члена экипажа??? ќчень больша€ часть проблем службы бортпроводников не доходит до ген директора, все скрываетс€, так как если ген директор узнает что там происходит, кто какой дом построил и которую квартиру купил, сразу станет пон€тно почему корм€т кашкой рисовой, ну и самое милое дело лишить проводников всех премий, даже если случайно губы блеском не намазала или прическа не та, все по делу. ј вот почему половина самолетов не работает даже на земле, это не важно, канализации нет, воды нет, сидень€ продавлены и измазаны салом человеческим - это норма. я благодарна “—ќ что научилась отличать хорошее от действительно хорошего, удачи и всего самого доброго, берегите друг друга

ќтветить
09.08.10 15:03 алла

’отела выразить свое возмиущение в адрес бортпроводников. точнее инструкторов, которые позвол€ют делать замечани€ простым борпроводникам в присутствии пассажиров и других людей. ћало того что борпроводники и так были не компетентны в св€зи с задержкой вылета, а бортпроводник инструктор вообще сидела в кресле бизнес класса и общалась по телефону, считаю это не профессионально и не уважительно по отношению к пассажирам.только что она там не уснула, а работы при встрече прассажиров было много

ќтветить
09.08.10 14:59 √ость

наст€ : –ейс UN 135 06.08.10: корм€т помойкой какой-то: запеканка гречнева€ и рисова€, макароны с рыбой. стюардессы невежливые. в самолете то холодно то жарко! 23 тыс€чи за билет в эконом классе! рейс задержали на 1 час, спрашивали что случилось - стюардессы смотр€т на нас с недовольными мордами! морда Ќаст€ у ¬ас!!!

ќтветить
09.08.10 2:39 √ость

ќбраща€сь к господам, оставившим отрицательные отзывы, хотелось бы отметить, что гражданска€ авиаци€, прежде всего, обеспечива€ потребности граждан, обращает внимание на их безопасность: задежки рейсов вполне могут быть оправданы этим фактором. ћнение о бортпроводнике у пассажира, как правило складываетс€ задолго до того, как пассажир этого самого бортпроводника увидел: рейс задержали, с регистрацией возникли сложности, проблемы с багажом, - и вот уже раздраженный пассажир готов придратьс€ к любой мелочи. Ќо не стоит забывать, что помимо того, что бортпроводник обеспечивает обслуживание пассажиров, которых на его голову приходитс€ довольно много, и каждый со своими проблемами, он еще и за безопасность отвечает, - от его внимательности, компетентности обращени€ со спец.технкой зависит эта сама€ безопасность, ведь на стюардесс и стюартов возложена масса профессиональных об€занностей, помимо подношени€ еды. »з-за посто€нных перегрузок, испытываемых персоналом, ненормированного рабочего дн€ и проч. "человеческий фактор" может дать о себе знать. Ћета€ много и часто, подобные претензии € могу высказать и к "јэрофлоту" (который все-таки халтурить так не должен бы по определению: и поопытнее, и государственную поддержку получает почаще, и самолетный парк имеет пошире), и к "S7".

ќтветить
08.08.10 19:19 ёл€

√ость : ѕон€ть не могу, кто пишет отрицательные отзывы? “очно конкуренты или люди выполн€ющие чейто заказ и скорее всего за бабло. ѕозорники!!! ќтрицательные отзывы пишут люди(такие как €, например), которые испытали на себе все хамство этой авиакомпании. » пишут в чем именно оно состоит.  огда ¬ы просидите с маленьким ребенком 20 часов в аэропорту...., тогда ¬ы поймете - кто пишет эти отзывы.

ќтветить
07.08.10 19:05 Budilnick

¬опрос в другом... зачем??? »бо, антиреклама, как и реклама на этом сайте - глупость несусветна€... ѕочему?, потому что это сайт посещает от силы 0,003% от всех пассажиров –оссии... Ёто по примерным подсчЄтам, на деле окажетс€ меньше раз этак в 10000... —ледовательно - реклама не стоит своих напр€жений, антиреклама - глупа, ибо многие из почитавших просто забудут о плохом отзыве.... потому что всЄ будет хорошо... это уже доказано и не единожды этим же форумом...

ќтветить
07.08.10 17:44 √ость

ѕон€ть не могу, кто пишет отрицательные отзывы? “очно конкуренты или люди выполн€ющие чейто заказ и скорее всего за бабло. ѕозорники!!!

ќтветить
07.08.10 16:52 Blackie

—обственно давно хотел написать комментарий, да все было не с руки. ƒа не войдет человек в одну воду дважды. »так. явл€€сь как поколонником так и критиком "“рансаэро" не могу не отметить р€да моментов, касающихс€ разносторонностей пасажиров и их воспри€ти€ полетов, авикомпании и вообще вс€кого рода экстремальных ситуаций (воздушное пространство - дл€ человека сверхэкстремальна€ среда). Ќачнем. 1) ∆алобы на авиакомпанию в момент заказа электронных билетов - отчасти оправданы, но только отчаcти. ¬ –оссии вообще всегда так происходит, что экранизации сказок –оу с избушками на курьих ножках станов€тс€ смыслом жизни, а осьминога ѕаул€ прочат в президенты –‘. ¬ стране, где гиперактивно вз€точниство - невозможно построить то, что скажем в Eвропе называетс€ "Smile Service" - сервис улыбок, когда ты с клиентом единый организм. ќт довольства - клиента - тебе тоже достаюс€ флюииды его чувств. 2) ќчереди в аэропортах - свинское порождение системы —ќвка (она до сих пор в головах населени€) - см. "ћимино", это отнюдь не забава авикомпаний. »м как раз важно отправить пассажиров побыстрее. 3) ѕитание ! ј вот с питанием все просто ! Ќикогда не задумывались, почему по –оссии вы платите в среднем 10-15 тыс€ч рублей за местный рейс, а потом жалуетесь почему "“рансаэро" накормило ¬ас на чартере блинчиками или драниками на завтрак, в лучшем случае курицей с макаронами !? ѕотому что, ѕ»“јЌ»≈ «ј «џ¬ј≈“ Ќ≈ ј¬» ќћѕјЌ»я, ј “”–ј√≈Ќ—“¬ј !!! ≈сли ¬ы полетели в “урцию на неделю за 400 зеленых , то что ¬ы хотите от туроператора - омаров с икрой что ли ? —кажите спасибо, что довезли ! 4) —амолеты ! Ёто больна€ тема ! “е 747-200 (летающие в “урцию) - конечно страрички (Ѕорты VP-BQC и VP-BQE) - налетали под 100000 часов (¬ —Ўј из авикомпаний списывают с налетом в 60000). Ќо ! ¬едь это –осси€ - подкрасим-подремонтируем - и снова в бой. —амолет это не автомобиль - проверки проходит регул€рно. ј безопастность не пострадает - еще бы - 4 несущих турбины Rolls-Royce. 5) –езюме: "“рансаэро" не идеальна, но она стараетс€ хот€ бы, чего не скажешь о главном конкуренте.

ќтветить
07.08.10 16:32 Budilnick

07.08.2010 наст€ ј что может знать бортпроводник по поводу задержки? 23 тыс€чи за билет в эконом классе - а что поделать? перелет - не дешева€ услуга. ј по поводу того, чем ¬ас кормили, € уже писал. ѕишите официальное письмо - по времени не дольше чем на сайте. ƒа и чем ¬ам така€ еда не по вкусу (очень сомневаюсь, что бывают гречневые и рисовые запеканки, может ¬ы ошиблись?) Ќу а недовольное выражение лица бортпроводника - огромный минус, ¬ы к начальству обращались с этой проблемой?  ак госпожа ѕлешакова может лично отследить, кто улыбалс€ ¬ам, а кто нет? Ќу а "то холодно, то жарко" это к соседним пассажирам. —амолЄт как устроен - есть в кабине пилотов регул€тор температуры в кабине и поворачивают они его в сторону "тепло-холодно" только по просьбе бортпроводников. ѕросто так "ради прикола" крутить они его не станут (не положено). ј то, что было холодно и жарко, повторюсь, вопрос к пассажирам. ¬едь одному холодно, он приходит с ругательствами и кричит, чтобы сделали тепло. «воним пилотам, просим сделать теплее. „ерез 20 минут приходит другой человек и просит сделать холоднее, дышать нечем да и потом облилс€. «воним, просим сделать прохладнее. ”ровень тепла регулируетс€ "зонально", т.е. в разных салонах температура регулируетс€ независимо от другого. »дЄм дальше, стало прохладнее, приходит разъ€рЄнный пассажир, кричит пуще прежнего, что ћы сволочи, хотим заморозить его, издеваемс€ и вообщее... ѕросим сделать попрохладнее, но потеплее чем прежде. ¬роде бы всем хорошо, летим дальше, приходит третий, говорит, что замерз. „то прикажете делать? каждый имеет свой температурный режим. Ћетели бы ¬ы в одиночку, дл€ ¬ас сделали бы идеальную дл€ ¬ас лично, на весь перелет, а так, уж извините. “ем более тем, кто в серединке сидит всегда будет теплее, чем тем, кто сидит у иллюминатора, ибо система кондиционировани€ расположена "по бортам". ј уж √ость, поражающий своей изобретательностью в выборе фраз и воспитанием просто поражает. “ак держать мудрец ¬ы наш и мыслитель. —лова ¬аши будут высечены на каменных скрижал€х и пройдут сквозь века. ѕро какю хоть компанию писали? )))

ќтветить
07.08.10 16:19 Budilnick

ќльга... ¬ы бы по€снили (уж извините, но прин€то так), что ¬ас так шокировало... „то именно. ≈сли ¬ы остались недовольны, да еще и в бизнес-классе, почему ничего не написали, не позвали старшего бортпроводника? ¬едь зачастую старший бортпроводник обслуживает пассажиров бизнес-класса, как самый опытный. ¬ы обращали его внимание на это? ќбъ€сню, почему спрашиваю. ¬се работники - люди. »х не зомбируют и не клонируют. “.е. это просто люди, со всеми вытекающими. ќтслеживать качество работы того или другого сотрудника без прецедентов невозможно. ¬ы сами подумайте. ѕроходит рейс. ¬се вышли. Ќикто не жаловалс€.  акой вывод отсюда? –ейс прошЄл хорошо без замечаний (если старший бортпроводник не заметил чего-либо сам). »... значит всЄ хорошо и мен€ть ничего не надо. Ќа кого пишут (или в устной форме передают начальству), резко охлаждаютс€, тер€ют свою "борзоту" и работают как надо. Ќевозможно отслеживать качество услуг без мнени€ "потребител€". “олько мнение-то должно быть еще в рейсе, уж на крайний случай, на официальном сайте или по почте присланное... ѕро питание тоже самое. „ье слово будет более весомое? Ѕортпроводника, который передаЄт начальству пожелани€ пассажиров или бумага (даже в книге жалоб) о неудовлетворительном питании, еще о чем-нибудь? ƒа, компани€ расшир€етс€, оттого и трудно уследить за всеми. ‘изически трудно. «а "жалобы" никто по головке не гладит и они бесследно не проход€т. “ем более в таких случа€х как ¬аш, ќльга и как у √ост€, что написал раньше ¬ас. √ость. —мею ¬ас заверить. Ѕланк меню ничем не отличаетс€ от слов бортпроводника. Ѕланки меню, к сожалению, не на все рейсы загружаютс€, но это, мне кажетс€, нормально. »бо раньше без меню летали и всем доводилось до сведени€, чем будут угощать на данном рейсе. ѕро наполненность ¬ашего подноса, тоже вопрос трудный. »бо всем угодить невозможно.  то-то "любит" "шефские блюда", кто-то просит чего попроще. ’от€ жалоб € лично не разу не слышал, тем более по качеству питани€. Ќаполненность подноса дл€ пассажиров бизнес-класса, поверьте мне, сильно отличаетс€. Ќапример, на аперитив ¬ам предлагаю соки и алкогольные напитки, с ними ореховую смесь (премиальный эконом - безалкогольные напитки, орешки, туристический эконом - только напитки), далее закуска - м€сна€ и рыбна€ с выбором соусов и булочек (в экономе оного нет, всЄ объединено в один поднос-набор). ƒалее гор€чее блюдо - выбор из трЄх блюд, так же с выбором соусов и булочек (в экономе премиальном - два выбора, туристический - к сожалению, блюда, которые остались). ѕосле этого "чай-кофе" с десертом. ¬ыбор ча€ из 2-3-х сортов, выбор сахара - 2-3 вида (в экономе - "чай-кофе" можно разнообразить молоком-лимоном). ѕоэтому ¬аша жалоба или недовольство куда весомее замечани€ (устного или письменного) бортпроводника-старшего. –аз в 10 точно. ≈сли претензи€ весома€ и адекватна€ (€ имею ввиду, иногда пишут, что самолЄт болтало и пробки в домодедово). я не призываю придиратьс€ ко всему, что имеет отношение к перелЄту, но така€ "вещь", как обслуживание и отношение к пассажиру - это втора€ по важности причина, котора€ может повли€ть на карьеру (да и вообще работу) работника авиакомпании. Ќа первом месте, что несомненно - безопасность. ¬едь пережить и решить проблему с работником можно, а вот "опасность" весь неверо€тно...

ќтветить
07.08.10 15:57 наст€

UN 135 рейс москва - хабаровск

ќтветить
07.08.10 15:52 наст€

–ейс UN 135 06.08.10: корм€т помойкой какой-то: запеканка гречнева€ и рисова€, макароны с рыбой. стюардессы невежливые. в самолете то холодно то жарко! 23 тыс€чи за билет в эконом классе! рейс задержали на 1 час, спрашивали что случилось - стюардессы смотр€т на нас с недовольными мордами!

ќтветить
07.08.10 14:51 ќльга

24 августа 2010 года летели рейсом  еркира-ћосква компани€ “рансаэро, бизнес-класс. ѕри всей моей любви(до этого перелете) к компании была непри€тно удивлена, а если откровенно просто в шоке!!! ќбслуживание бизнес-класса ниже уровн€ эконома... —тюардов видно до полета обидели так, что они не могли даже смотреть на пассажиров, не то, чтобы вдруг улыбнутьс€. ќдин раз предложили напитки, а после обеда даже ни разу не поазались в салоне. —амое интересное по прилету - выход со стороны хвоста и тут стюардессс бизнес-класса размазало вовсе. √овор€т будете выходить после эконома, на вопрос: почему? интересный ответ: ј мы откуда знаем , а дальше шу-шу между собой о своем, о девечьем..... Ѕуду летать јэрофлотом - внимани€ меньше, но и понтов нет...

ќтветить
07.08.10 5:05 √ость

я летала магадан - москва и мне понравилось хот€ полет Ѕыл не маленький но были не очень доброжелательные бортпроводники. потом через мес€ц € летела оп€ть же москва - магадан в премиальном классе и € хочу сказать спасибо пилотам, бортпроводникам вообщем всему экипажу. полет прошел просто отлично!!!кормили тоже на 5+. вот скоро € заканчиваю школу и хочу пойти на курсы бортпроводников! это мо€ мечта с детства. рост мой 174, вешу 52 кг. но есть 2 проблемы. 1) € не знаю есть ли в нашем магадане эти курсы! 2) у мен€ на руке шрам в 1,5 см. но € читала что это вообще не приветствуетс€!!! если кто то что то может сообщить по поводу работы пишите мне на e-mail kovina_julia@mail.ru

ќтветить
06.08.10 22:48 √ость

¬ строке јвиарейсы международные есть —идней??? по-моему они не летают туда..

ќтветить
06.08.10 1:56 Budilnick

јх не успел... DDK - 11≈, кресло уже сегодн€ было в пор€дке (сорвали трос креплени€ спинки), там же спинка не откидывалась на положенный градус? ќдин "умный" пассажир решил откинуть спинку кресла всей своей массой, от чего "хрупка€ американска€ система" дала сбой. Ёто частые поломки кресел в самолЄте, сродни разрезанным сидень€м в электричках. ј вот про 10 р€д действительно наговариваете... Ѕыли там столики... почему кому-то показалось, что их там нет, а бортпроводник предложил "“ј ќ≈", не знаю, € не в ќдессу летал... ѕо теме. ¬ подлокотнике каждого кресла первого р€да за Ѕизнес-классом "спр€тан" столик выкидной системы. ќткрыть фальшь-обивку подлокотника приподн€в ее за один конец и вуа-л€... внутри видим "полоску светлого металла" с "крючком" (или веревочкой). “€нем за нее и на свет €вл€етс€ столик, который имеет две позиции "разбора". пол столика и полноценный столик. очень удобно... да и выдвигаетс€ вперед так, что даже "грузный" пассажир не чувствует себ€ ущемленным... ƒа и места на 10-м р€ду до безобрази€ много, оп€ть же сразу за бизнес-классом. », так, к сведению, ¬ы летели премиальным экономом, с »мпериалом ничего общего не имеющим. Ќе путайте, дабы потом не ходить в расстроенных чувствах, оказываетс€ не по существу... ј про ¬—”, откуда ¬ам известно, что она не работала? по шуму? »справна ¬—” на DDK, дело другое, что система не справл€етс€ с такой жарой... Ќе рассчитана она на такие нагрузки... Ќе "могЄт" охладить жаркий воздух до нужных +21. ¬ машине кондиционер держит температуру при открытых окнах, на сто€нке в +37? ѕосмотрите, что у ¬ас из этого выйдет, а потом выкладываете свои умозаключени€ (это уже просто как совет всем, а не лично к ¬ам, неЋюбитель)

ќтветить
05.08.10 20:50 Lynx

”же неЋюбитель UN : 01.08.2010 рейс ћосква(ƒћƒ)- ќдесса самоль Ѕ737 бортовой DDK сломанное (!!!) сиденье 11≈, весь 10 р€д (это который сразу за б/к) оказалс€ без выдвижных столиков - без тени сомнени€ бортпроводник предложила разместить еду на колен€х при том, что из шести пассажиров трое были дети. Ќе говор€ о неработающей ¬—” при +37. ј в уже до тошноты надоевшей песенки все "јэрофлот" позади оставл€ют. Ќу-ну, √-жа ѕлешакова,  ласс "»мпериал" говорите? »нтересно... как было сломано кресло? ј вообще, как вы думаете... наверное столики были в подлокотниках, раз это первый р€д. Ќе наговаривайте на стюардессу.   сведению - "»мпериал"-класс “рансаэро рекламирует только на самолетах Ѕоинг 747-400 и Ѕоинг 777-200, а не как не на Ѕоинг 737-400.

ќтветить
05.08.10 9:24 √ость

”же неЋюбитель UN : 01.08.2010 рейс ћосква(ƒћƒ)- ќдесса самоль Ѕ737 бортовой DDK сломанное (!!!) сиденье 11≈, весь 10 р€д (это который сразу за б/к) оказалс€ без выдвижных столиков - без тени сомнени€ бортпроводник предложила разместить еду на колен€х при том, что из шести пассажиров трое были дети. Ќе говор€ о неработающей ¬—” при +37. ј в уже до тошноты надоевшей песенки все "јэрофлот" позади оставл€ют. Ќу-ну, √-жа ѕлешакова,  ласс "»мпериал" говорите? “рансаэро,“рансаэро,взлетают в небо лайнеры,оставив позади јЁ–ќѕќ–“!...где вам вечно "јэрофлот" там мерещитс€???

ќтветить
05.08.10 1:23 ”же неЋюбитель UN

01.08.2010 рейс ћосква(ƒћƒ)- ќдесса самоль Ѕ737 бортовой DDK сломанное (!!!) сиденье 11≈, весь 10 р€д (это который сразу за б/к) оказалс€ без выдвижных столиков - без тени сомнени€ бортпроводник предложила разместить еду на колен€х при том, что из шести пассажиров трое были дети. Ќе говор€ о неработающей ¬—” при +37. ј в уже до тошноты надоевшей песенки все "јэрофлот" позади оставл€ют. Ќу-ну, √-жа ѕлешакова,  ласс "»мпериал" говорите?

ќтветить
04.08.10 21:41 chenvi

Ќесмотр€ на €кобы "жесткий отбор" в компанию трансаэро, но проблема последующего контрол€ как часто бывает стоит остро. Ћетел из  расно€рска, разворотный рейс, € понимаю что там все спать хот€т, Ќќ у соседа сто€ла коробка в ногах, ему сделали замечание и все, на этом решили работу сделанной(он ее так и не убрал). в середине полета попросили попить, на что с выражением €вной досады принесла воды и сказала - “јћ ¬  ќЌ÷≈ —јЋќЌј —“ќя“ —“ј јЌ„» »-“»ѕќ можете пройти и вз€ть. бортпроводник - высокий парень, выгл€дел как с жесткой похмелуги, извините.  ака€-то девушка, видать опытна€ или старша€ вообще не улыбалась и така€ была кисла€, механически все растащила и ќ . а вот была новенька€(ее та кисла€ учила), просто супер, и симпотна€ и пр€мо радушна€, внешне и поведением была пр€мо как в эмирейтс. “ак что говор€т что плохо берут в компанию, но зато потом нихрена не след€т или не умеют организовать. ¬ аэрофлоте у мен€ впечатление лучше гораздо, тоже бывало конечно "русское радушие" и хамство пролезало в м€гких формах, но все же сервис бортовой у них лучше организован. ј сайты что трансаэро что аэрофлот(несмотр€ на прошедшие изменени€) извините га..но.

ќтветить
04.08.10 17:32 √ость

сегодн€ вернулись с тенерифе (un342).самолет довольно чистый, в приличном состо€нии,если не считать отвалившегос€ в полете куска от крыла)) долго над аэропортом кружили-но это не вина авиакомпании конечно,погода виновата) борт-проводники странноватые были сме€лись над кем-то все) кстати телевизоров на весь салон штук 20 всего работало

ќтветить
04.08.10 16:29 Budilnick

ј по поводу кондиционера вообще ничего говорить не буду. ”ж поднимали эту тему не раз, объ€сн€ли про "странную" экономию (кондиционер в машине работает при выключенном двигателе?), да всЄ видимо без толку... ѕро ¬—” можете не говорить, ¬ы €вно имеете весьма посредственное знание в области оного. ƒа и про запрет и ограничение на работу ¬—” во многих аэропортах јзии и во всех аэропортах ≈вропы ¬ы вообще не в курсе... 737-300 - далеко не новый самолЄт. ¬ плане предоставлени€ комфорта. √ость с ситуацией... я, к сожалению, не юрист, но могу сказать однозначно. ≈сли ¬ы покупаете билет с сегментами, да еще и туда-обратно, достаетс€ он ¬ам дешевле чем если бы ¬ы покупали отдельный билет на каждый рейс. Ёт раз. ¬торое, существует опасность, что ¬ы не полетите на каком-то сегменте, из-за чего остальные останутс€ невостребованными. "¬ы решили вернутьс€ домой, у ¬ас проблемы, ¬ы попали в больницу и прочее". “.е. перекупить их никто не сможет. —ледовательно - будет упущены выгода в случае возврата денег по обычным тарифам. Ёто у всех так... ¬ариант "из ничего" образоватьс€ не мог. ѕочему сразу не скорректировали полЄт? — багажом тоже заморочка у служб €вно вышла, ведь транзитный багаж перевозитс€ отдельно от остального багажа после выгрузки с самолЄта... ≈го найти и вернуть ¬ам. ¬сЄ это и затраты денежные и затраты "человеческого ресурса"...  ак лететь и куда, лично дело каждого. Ќо... ≈сть правила, которые наруша€, на нас налагаетс€ определенно обременение. ¬ данном случае штраф. ¬ цену билета. “аковы услови€ у всех перевозчиков. Ќе только –оссии... ћожете обратитс€ к юристам, но боюсь в данном случае ¬ас ожидают еще большие затраты (на юриста), т.к. правила есть правила... я уже не впервые вижу такого рода посты и не только на ветке “—ќ... Ќичего не остаетс€, кроме как посочувствовать ¬ам и совета быть аккуратнее с сегментарными перелетами...

ќтветить
04.08.10 16:28 не√ость

не√ость : »вану! € так понимаю коллега?  ак с ¬ами св€затьс€? напишите мне сюда transaero150@rambler.ru

ќтветить
04.08.10 16:16 Budilnick

Ѕодрого времени суток всем... √остьјлексей... ¬ы издеваетесь? ≈сли отбросить ¬аши эмоции, ничего не приходит на ум, кроме слов - "да он издеваетс€"... ¬о-первых. ƒва раза кормить ќмлетом ¬ас не мог никто, кроме ¬ас самих. я уже (и не только €) несколько раз писал, что существует ротаци€ питани€ по периодам и времени суток. ќмлетом “—ќ кормит на "завтрак". Ќа "обед" и "ужин" омлета быть просто не может, хоть всЄ переройте и на всех рейсах каждый день полетайте. »... только омлет был на завтрак? кроме омлета на подносе предоставл€етс€ закуска и десерт. ѕоднос и гор€чее на второй рацион представл€етс€ другой. Ёто не то что норма, Ё“ќ ј —»ќћј. Ќе повтор€ть рацион. ¬о-вторых. ¬ас просили не включать и не использовать во врем€ полЄта фотоаппарат, видеотехнику и телефоны во врем€ полЄта (не зависимо от того, почему ¬ас прос€т это делать)??? ѕросили. ƒаже скажу когда... ѕеред взлЄтом. ¬ы нарушаете правила перевозки.  ак разговаривать с нарушител€ми? ”сюсюка€ и улыба€сь? Ќарушение конечно же мелкое и даже ничтожное. » пон€ть можно и в ситуацию войти, но это не уменьшает совершенного ¬ами проступка. Ќарушение правил компании... ќ которых сообщено заранее... ¬-третьих. ¬ы во врем€ рейса выпивали? Ќе буду брать на себ€ грех обвин€ть ¬ас в чем-то, скажу по другому... —лужба безопасности "придираетс€" только к "нагло выпивающим", выпившим (пь€ным), груби€нам, "дебоширам" (тем кто нарушает общественный пор€док), "покурившим в туалете" и прочим пассажирам, чьЄ поведение мешает другим пассажирам, либо угрожает безопасности полЄта (это не только безопасность самолЄта или экипажа, нарушение пор€дка, драка - тоже относ€тс€ к опасност€м при совершении полЄта).  стати, при совершении перелЄта на самолЄтах зарубежных компаний (особенно а/к —Ўј), ¬ам бы предоставили двух пон€тых, свидетелей, полицейских - сразу по прилЄту. и основанием было бы нарушение правил авиакомпании. и даже в суде ¬ы не смогли бы оспорить их поведение, ибо оно не противоречит закону. Ќа то она и служба безопасности, а не обслуживани€. ¬-четвертых, кто ¬ам сказал, что кто-то об€зан ¬ам представл€тьс€? или предъ€вл€ть документы? —уществуют нормы безопасности (лично безопасности в частности), которые и указывают на необходимость представл€тьс€ и предъ€вл€ть документы только уполномоченным органам. ¬-п€тых. фотографирование на территории аэропорта - личное дело каждого и уже юрисдикци€ сил правопор€дка аэропорта. ј вот сфотографировать "уход€щий" экипаж ¬ам бы никак не удалось. Ёкипаж покидает самолЄт не сразу за ¬ами. ≈сть еще большое количество процедур, которые занимают определенное врем€, за которое все пассажиры уже покидают территорию аэропорта. ¬-шестых. ”тром следующего дн€, часов в 5-6 утра мы с женой вышли на берег океана прогул€тьс€. ¬ы ладно. утром рано прогул€тьс€ - романтично, но "тот человек", в такую рань... слабо веритс€. ѕерелЄт дело утомительное, дл€ экипажа в тройне. ƒа и запомнить ¬ас лично, чтобы потом учинить вендетту... –асправой? «а что простите? Ќу и подрались бы. “ут же другие законы. ƒеньги многое решают. —трана то бедна€. я про ƒоминикану. ј сотрудник компании за такое поведение еще и под увольнение попадЄт. ¬едь он не на отдыхе, а в командировке, что накладывает на поведение определенные правила и ограничени€. ≈сли всЄ было так, как ¬ы пишите, почему от ¬ас лично не поступило официальной бумаги, хот€ бы, на худой конец, записи в жалобной книге. Ёто не решило бы дело с ¬ашим настроением, но удовлетворение принесло бы, ведь ни одна жалоба не остаетс€ без внимани€... ¬ этом сомневатьс€ не стоит...  ак и благодарность - не просто слова... Ёто и начальством отмечаетс€ и работнику попросту очень при€тно... ¬ы мен€ уж простите, но написанный ¬ами пост наводит на мысли, далЄкие от сочувстви€. ѕотому что веритс€ во всЄ это слабо... ƒаже меньше чем слабо... Ќу, а уж попрекать "остальных" –осси€н в хамстве, "быдловстве" и зависти ---улетев за тыс€чи километров от этих быдл, завистливых хамов, идиотов-солдафонов--- это про кого? ”ж летели бы тогда бизнес-классом, чтобы завистники вообще от зависти полопались, как пузырики мыльные... Ќу а уж если ¬ы мен€ упрекнете в предвз€тости и хамстве по отношению к ¬ам лично, уж извините. ƒаже слушать не стану. Ќе потому что € хам, потому что так воспитали, правда важнее репутации...

ќтветить
04.08.10 15:52 не√ость

»вану! € так понимаю коллега?  ак с ¬ами св€затьс€?

ќтветить
04.08.10 14:26 √ость

√ость : ѕомогите разобратьс€ в ситуации. ћной был куплен электронный билет из ёжно-—ахалинска в —анкт-ѕетербург (и обратно) транзитом через ћоскву (домодедово) где должна быть пересадка примерно через 12 часов на питерскиий рейс. ѕо прилЄту в домодедово предоставилась возможность не ждать 12 часов а вылететь другой авиакомпанией в —анкт-ѕетербург чем € и воспользовалс€. ѕеред вылетом € подходил к стойке представительства трансаэро где поинтересовалс€ о компенсации стоимости билета с ƒомодедово до ѕулково на что получил отказ, тогда € уведомил что в любом случае лечу до питера другой компанией и попросил чтоб мне выдали багаж который был оформлен в аэропорту ёжно-—ахалинска как транзитный. ѕришло врем€ лететь обратно. ¬ аэропорту пулково мне за€вл€ют что: так как € небыл зарегистрирован на рейс ћосква(домодедово)-ѕулково 1, то мой билет(зарание оплаченый) на обратный полЄт ѕулково-ёжно —ахалинск онулируетс€. ¬опрос: ѕравомерно ли такое за€вление со стороны трансаэро? 99?9% ѕравомерно.”слови€ тарифа читайте ѕравила no show.ѕропустили сегмент.

ќтветить
04.08.10 13:56 GEORGIUS

√ость : —ауну заказывали? я иногда думаю, может, в компании “рансаэро просто так менеджером ака руководителем не станов€тс€, ибо, если тебе до этого не сделали лоботомию в подмосковной ветеринарной клинике, то квалификационна€ программа-минимум не выполнена? ѕотому что до идиотизма, про который € сейчас вам поведую, додумаютс€ не многие.  ак € уже говорил чуть раньше, столкнутьс€ с неадекватностью компании “рансаэро мне в последнее врем€ пришлось аж в трех аэропортах в последнее врем€ Ц в  иеве, ћоскве и Ћондоне. —начала была ћосква. ѕотом  иев. ѕотом Ћондон. ѕерва€ посадка в самолет компании “рансаэро была в ћоскве. «ахожу в самолет и вдруг понимаю, что это не просто самолет Ц это така€ финска€ турбо-сауна с крыль€ми. “о есть, во-первых, жарко. ¬о-вторых, очень жарко. ¬-третьих, воздуха нет.  атегорически. “о есть, он, вроде как есть Ц тот который через открытый люк зат€гиваетс€. Ќо его €вно немного зат€гиваетс€. ¬ ћоскве, напомню, на улице под 40 по ÷ельсию. “ут € начинаю вспоминать, заказывал ли € опцию Ђсауна в самолетеї при покупке авиабилета. ¬споминаю, что не заказывал. ¬се пассажиры сад€тс€ Ц им жарко, они потеют, но терп€т, обмахиваютс€ первыми попавшимис€ под руку средствами обмахивани€ Ц журналами, газетами, книгами, некоторые, особо продвинутые, обмахиваютс€ айподами. ¬ то же врем€, пассажиры замечают потеющих бортпроводников и поэтому сочувственно молчат. Ќу, думают, раз и проводники страдают, значит, видать, в самолете кака€-то неполадка. ѕоэтому надо просто потерпеть. Ќекоторые выдерживают минут двадцать, потом начинают спрашивать, подадут ли воздух. —традающие от жары проводники вымученно улыбаютс€ и говор€т, как видно, заранее отрепетированную фразу Ц подождите еще чуть-чуть, вот двигатели запуст€т, тогда кондиционер и включат. ¬се терп€т. ¬се это времени по внутреннему радио играет запущенна€ непрекращающимс€ циклом мелоди€ со словами, которые точно не помню, но что-то из серии Ђ¬озьми себ€ за левое, возьми себ€ за правое, всегда летай “рансаэрої. —амолет взлетает Ц включают кондиционер.  атарсис. …оу. »стори€ получает продолжение. ≈сли бы € летел самолетом “рансаэро только один раз, € бы прин€л эту ситуацию за единичный инцидент. Ќо нет. “о же самое повторилось в  иеве. ј потом снова в ћоскве. » тут € уже понимаю, что это и не инцидент вовсе. Ёто политика. ѕолитика компании “рансаэро, в которой Ђмудроеї, прошедшее лоботомию руководство, помнит, что если, допустим, в автомобиле не включать кондиционер, то можно за год сэкономить пару литров драгоценного топлива. ѕоэтому руководство компании “рансаэро посчитало, что, если не включать кондиционер в авиалайнере, в который заправл€ют за раз несколько тонн топлива, то от этого может получитьс€ нехила€ экономи€ денежных знаков. ј экономию потом можно в бонусы себе, любимому менеджменту, конвертировать. ¬от так, зайд€ в самолет в ћоскве, следующий рейсом до Ћондона, и осознав все это, € начинаю вполне себе негодовать. —начала негодую мысленно. ƒругие пассажиры тоже негодуют, но тихо. ќбмахиваютс€ вышеобозначенными средствами самообмахивани€, но гл€д€ на потеющих стюардов и стюардесс понимают, что это инцидент. Ќекоторые тихо спрашивают, когда дадут воздух. —тюарды и стюардессы заученно говор€т Ђѕотерпите чуточку, вот двигатели запуст€тї. я в то же врем€ понимаю, что речь уже не идет об инциденте. –ечь идет о прецеденте. ѕрецеденте страшного скандала. ѕоэтому € подзываю бортпроводника, и не спрашиваю, когда включат кондиционер. я просто говорю Ђ¬ключите кондиционер, пожалуйста. ѕр€мо сейчасї. Ђѕотерпите чуточку, вот сейчас на взлет пойдем....ї Ќачинает мальчик-бортпроводник. Ђ¬ы сами пойдете к капитану, скажете, чтобы включил, или мне самому до него прогул€тьс€?ї спрашиваю €. “ут мальчик начинает потеть еще больше: Ђ¬идите ли, кондиционер не работает до запуска двигателейї. Ђƒа, как интересно. ƒавайте посмотрим. ћы вроде летим Ѕоингом 737-300. ” вас какой-то особенный Ѕоинг, спецзаказ? ѕотому что в других Ѕоингах, которыми € летаю, все прекрасно включаетс€ и без запуска двигателейї. “ут мальчик понимает, что, как говоритс€, попал. Ќо не сдаетс€ Ц ведь его руководство научило, как отвечать на вопросы потеющих от жары надоедливых пассажиров. ѕоэтому мальчик выдает новую версию: Ђѕока мы на посадке пассажиров, к самолету подключен компрессор, но нам службы аэропорта выдали нерабочую машину, поэтому она закачивает теплый воздухї. ќпаньки, думаю €, интересный наезд на сервисные службы аэропорта ƒомодедово.  стати, тем кто в ƒомодедово работает Ц вам тоже не помешает знать, что “рансаэро придумывает на ваш счет. Ќо фишка в том, что как € уже говорил, € уже летал из ћосквы и из  иева. » везде ситуаци€ одна. ѕоэтому € спрашиваю: Ђј скажите, пожалуйста, вам во всех аэропортах выдают нерабочие компрессоры? ѕотому что вот в  иеве и Ћондоне ситуаци€ така€ же. ” вас какой-то особый договор с мировыми аэропортами? ќни вам скидку дают за то, что вы берете у них неработающие аппараты?ї “ут мальчик замолкает. √лазами он пытаетс€ загл€нуть внутрь своего мозга, чтобы придумать что-то еще. Ќо не находит. ѕоэтому мальчик наклон€етс€ еще ближе ко мне Ц при этом пот с него почти стекает мне на рубашку Ц и почти шепотом начинает объ€сн€ть. ќбъ€снение простое Ц ну, да, как € и предполагал Ц идет указание сверху.  ондиционеры наход€тс€ в выключенном состо€нии до взлета. ѕеред посадкой их тоже категорически рекомендуют отключать. Ёкономи€ затрат. ј теперь, внимание Ц вопрос. ѕозиционирует ли себ€ компани€ Ђ“рансаэрої, котора€ тут себе даже ввела некое подобие бизнес-класса под названием »мпериал, в качестве авиакомпании-дискаунтера. Ќет, не позиционирует. ј если бы позиционировала Ц посмотрела бы как работают другие дискаунтеры. Ќапример, Air Asia, котора€ €вл€етс€ сейчас чуть ли не самым успешным лоу-костером в мире. Ќо при этом кондиционеры работают всегда, самолеты новенькие и не выгл€д€т по возрасту эпохи динозавров. ¬опрос номер два.  акой идиот додумалс€ экономить на кондиционерах? Ёто сам лоботомированный менеджмент дошел до такой гениальной идеи? »ли это горстка консультантов, пришли, посчитали косты и радостно воскликнули Ц если будете на два часа, час до взлета и час до посадки, отключать кондиционеры, сэкономите нехилую сумму денежных знаков. ј сэкономленные можете направить нам, умным консультантам, на вознаграждение и вам, лоботомированному менеджменту, на бонусы. јле, чуваки из ћакинзи, Ѕейна, Ѕисиджи? ћы же с вами вместе бизнес-школу заканчивали. »ли не с вами? ѕотому что люди, с которыми € заканчивал, до такой дури бы точно не додумались. ѕотому что правда, она когда откроетс€, она еще больше ударит по карману. ѕо крайней мере € на это надеюсь. «авершилс€ разговор с мальчиком-бортпроводником задушевно. ћальчик посоветовал мне написать в книгу жалоб. ¬едь он тоже страдает, сказал он мне. ¬идите, как € потею, как мне жарко Ц сказал он. Ќу, ответил €, это вам такие услови€ работодатель создает. ќн вам зарплату платит. ј €, пассажир, плачу вашему работодателю. ¬ыходит, это € за все плачу. Ќо € точно не плачу вам за то, чтобы вы летали с выключенными кондиционерами. ¬ книгу жалоб € писать не стал Ц дл€ этого интернет есть. я все же надеюсь, что интернет будет поинтереснее книги жалоб. ќдин из специалистов-авиатехников про€снил ситуацию. —огласно его данным, на обоих бортах 737-300, которые имеютс€ у “рансаэро, не работают ¬—”, одна из функций которых - подача сжатого воздуха дл€ системы кондиционировани€. “акже согласно данным того же авиатехника, неработающа€ ¬—” представл€ет опасность не только дл€ пассажиров на борту, но и дл€ техники, котора€ может выйти из стро€ из-за жары. —оответственно, последстви€ подобных неработающих ¬—” могут быть гораздо более плачевными. ¬ общем, все это еще более печально, тем более, что “рансаэро, похоже забило на данную проблему и вместо ремонта предпочитает ждать зимы. ƒискусси€ в журнале ќй, ну и смехота, наберите таких историй с дес€ток и выпустите книжку, расхватают. “ак как мне трансаэро не приходилось пользоватьс€, хочу сказать что мен€ этот отзыв удивил, не иначе как здесь гендиректор скр€га не возможный, € вот, например, с самого рождени€ јвиановы на ней летаю, авианова -- дискаунтер, но даже там, пусть мы и заходим в душиловку, но кондишн включают практически сразу как начинаетс€ посадка, а сидеть до взлЄта как минимум минут дес€ть, а последний раз, когда € летел из ѕитера, нас посадили в самолЄт за час до вылета (рейс не задерживалс€), и все 60 мин работал кондишн. ¬от такой "крутой" трансаэро.

ќтветить
04.08.10 12:57 √ость јлексей

27ма€2010года вылетел бортом а/к “рансаэро, из а/п ƒомодедово в ƒоминикану. —тюардесса - “ать€на обслуживала прекрасно.ѕросто, очень внимательно относилась к своим функциональным об€занност€м. — питанием: за 11 часов два раза по круглому маленькому амлету - это и дл€ ребЄнка не еда (альтернативы ни какой, даже за деньги). ≈сть хотелось страшно! „аса через 4 - 5 € сфотографировал сид€щего, пр€мо за мной, своего товарища с женой.  о мне сразу же подошЄл какой-то мужчина в гражданской форме(без "опознавательных знаков", без бейджика), и, сказав,что он из службы безопасности “рансаэро, что у них запрещено фотографировать экипаж, не представившись, начал требовать у мен€ фотоаппарат, дл€ просмотра снимков. я попросил его представитьс€ и предъ€вить удостоверение или одеть бейджик , а за одно пригласить представител€ милиции или полиции и двух пон€тых, на что был получен отказ в хамской, не тактичной форме и он удалилс€. ѕо прилЄту в ƒоминикану пассажиры фотографировались на аэродроме с кем только можно и где только можно, в том числе и самолЄт “рансаэро с выходившим экипажем. ”тром следующего дн€, часов в 5-6 утра мы с женой вышли на берег океана прогул€тьс€.», не поверите, на встречу бежит с товарищем(видимо занимаетс€ спортом на берегу јтлантики, в ƒоминикане,на деньги пассажиров) представитель службы безопасности а/к “рансаэро(экипаж отдыхает двое суток после перелЄта). ѕробежав мимо,узнав мен€, он вернулс€ и вновь начал хамить и угрожать мне расправой. ѕ–≈ƒ—“ј¬Ћя≈“≈, улетев за тыс€чи километров от этих быдл, завистливых хамов, идиотов-солдафонов, это...и в отеле теб€ достало. ќн пыталс€ спровацировать драку, но - чужа€ страна,законы , да и его не исправить(возраст ”ћј не прибавл€ет). Ќастроение - 0! ќбратно,в ћоскву, вылетели, 10.06.2010. ќбслуживание отвратительное. ќказываетс€ существует Ќќ–ћј на сок и воду(1/3 стаканчика). «а деньги-не положено(не нравитс€-не летайте нашей а/к). «ато ,позже ,пассажиры самосто€тельно проходили на кухню и наливали сами себе всЄ, что угодно, а бортпроводницы мирно отдыхали в креслах(они выдали такую санкцию).¬ќ“, “ј јя ќЌј - ј¬»ј ќћѕјЌ»я “–јЌ—јЁ–ќ, ¬ ÷≈Ћќћ !!! ¬идимо, дивиз а/к “рансаэро - ’јћ—“¬ќ, ’јћ—“¬ќ » ’јћ—“¬ќ!???

ќтветить
04.08.10 3:25 √ость

ѕомогите разобратьс€ в ситуации. ћной был куплен электронный билет из ёжно-—ахалинска в —анкт-ѕетербург (и обратно) транзитом через ћоскву (домодедово) где должна быть пересадка примерно через 12 часов на питерскиий рейс. ѕо прилЄту в домодедово предоставилась возможность не ждать 12 часов а вылететь другой авиакомпанией в —анкт-ѕетербург чем € и воспользовалс€. ѕеред вылетом € подходил к стойке представительства трансаэро где поинтересовалс€ о компенсации стоимости билета с ƒомодедово до ѕулково на что получил отказ, тогда € уведомил что в любом случае лечу до питера другой компанией и попросил чтоб мне выдали багаж который был оформлен в аэропорту ёжно-—ахалинска как транзитный. ѕришло врем€ лететь обратно. ¬ аэропорту пулково мне за€вл€ют что: так как € небыл зарегистрирован на рейс ћосква(домодедово)-ѕулково 1, то мой билет(зарание оплаченый) на обратный полЄт ѕулково-ёжно —ахалинск онулируетс€. ¬опрос: ѕравомерно ли такое за€вление со стороны трансаэро?

ќтветить
03.08.10 22:05 Lynx

√ость 1 : —пасибо, что рассказали как трансаэро(кроме задержки рейсов, скотского обращени€ с людьми .....)еще и складывает себе наши деньги. ћолодцы!!!!! –асскажите, кто конкретно и как ваши деньги себе сложил? ” вас есть конкретна€ схема? Ёто мне кажетс€ то же самое, что сказать - ћосгортепло грабители, они в такую жару в счет за коммунальные услуги включают стоимость отоплени€.

ќтветить
03.08.10 22:03 Lynx

√ость 1 : ѕассажир-ка : ¬ св€зи с приближением очень важной поездки и купленными электронными билетами на рейс “рансаэро решила почитать отзывы...и пришла в ужас. Ќеужели все так плохо. Ќа сайте ƒомодедово уже два дн€ отслеживаю электронное табло вылетов. –ейсы “рансаэро очень часто задерживаютс€, интервал задержек от 1 до 6(!!) часов.  ак можно вообще что-то планировать с такими услови€ми!? Ќеужели авиакомпани€ совершенно не беспокоитс€ о своей репутации? ƒевушка, трансаэро "насрать" на пассажиров. Ќас рейс 9550 из “урции продержали 20 часов без комментариев и предоставлени€ нормального питани€ дет€м и гостиницы. ќни гон€тс€ только за деньгами, а репутаци€ им пофиг. ѕрошу ¬ас не использовать ненормативную лексику в дискуссии.  роме того, как мне думаетс€, в диалоге с ћаксимом уже были обсуждены и причины и возможные пути решени€ проблем. ≈сли вы не грамотны на столько, что не смогли эти сообщени€ прочитать и вам "как вы там выразились" на это... что ж остаетс€ только умыть руки.

ќтветить
03.08.10 21:46 √ость 1

√ость : —ауну заказывали? я иногда думаю, может, в компании “рансаэро просто так менеджером ака руководителем не станов€тс€, ибо, если тебе до этого не сделали лоботомию в подмосковной ветеринарной клинике, то квалификационна€ программа-минимум не выполнена? ѕотому что до идиотизма, про который € сейчас вам поведую, додумаютс€ не многие.  ак € уже говорил чуть раньше, столкнутьс€ с неадекватностью компании “рансаэро мне в последнее врем€ пришлось аж в трех аэропортах в последнее врем€ Ц в  иеве, ћоскве и Ћондоне. —начала была ћосква. ѕотом  иев. ѕотом Ћондон. ѕерва€ посадка в самолет компании “рансаэро была в ћоскве. «ахожу в самолет и вдруг понимаю, что это не просто самолет Ц это така€ финска€ турбо-сауна с крыль€ми. “о есть, во-первых, жарко. ¬о-вторых, очень жарко. ¬-третьих, воздуха нет.  атегорически. “о есть, он, вроде как есть Ц тот который через открытый люк зат€гиваетс€. Ќо его €вно немного зат€гиваетс€. ¬ ћоскве, напомню, на улице под 40 по ÷ельсию. “ут € начинаю вспоминать, заказывал ли € опцию Ђсауна в самолетеї при покупке авиабилета. ¬споминаю, что не заказывал. ¬се пассажиры сад€тс€ Ц им жарко, они потеют, но терп€т, обмахиваютс€ первыми попавшимис€ под руку средствами обмахивани€ Ц журналами, газетами, книгами, некоторые, особо продвинутые, обмахиваютс€ айподами. ¬ то же врем€, пассажиры замечают потеющих бортпроводников и поэтому сочувственно молчат. Ќу, думают, раз и проводники страдают, значит, видать, в самолете кака€-то неполадка. ѕоэтому надо просто потерпеть. Ќекоторые выдерживают минут двадцать, потом начинают спрашивать, подадут ли воздух. —традающие от жары проводники вымученно улыбаютс€ и говор€т, как видно, заранее отрепетированную фразу Ц подождите еще чуть-чуть, вот двигатели запуст€т, тогда кондиционер и включат. ¬се терп€т. ¬се это времени по внутреннему радио играет запущенна€ непрекращающимс€ циклом мелоди€ со словами, которые точно не помню, но что-то из серии Ђ¬озьми себ€ за левое, возьми себ€ за правое, всегда летай “рансаэрої. —амолет взлетает Ц включают кондиционер.  атарсис. …оу. »стори€ получает продолжение. ≈сли бы € летел самолетом “рансаэро только один раз, € бы прин€л эту ситуацию за единичный инцидент. Ќо нет. “о же самое повторилось в  иеве. ј потом снова в ћоскве. » тут € уже понимаю, что это и не инцидент вовсе. Ёто политика. ѕолитика компании “рансаэро, в которой Ђмудроеї, прошедшее лоботомию руководство, помнит, что если, допустим, в автомобиле не включать кондиционер, то можно за год сэкономить пару литров драгоценного топлива. ѕоэтому руководство компании “рансаэро посчитало, что, если не включать кондиционер в авиалайнере, в который заправл€ют за раз несколько тонн топлива, то от этого может получитьс€ нехила€ экономи€ денежных знаков. ј экономию потом можно в бонусы себе, любимому менеджменту, конвертировать. ¬от так, зайд€ в самолет в ћоскве, следующий рейсом до Ћондона, и осознав все это, € начинаю вполне себе негодовать. —начала негодую мысленно. ƒругие пассажиры тоже негодуют, но тихо. ќбмахиваютс€ вышеобозначенными средствами самообмахивани€, но гл€д€ на потеющих стюардов и стюардесс понимают, что это инцидент. Ќекоторые тихо спрашивают, когда дадут воздух. —тюарды и стюардессы заученно говор€т Ђѕотерпите чуточку, вот двигатели запуст€тї. я в то же врем€ понимаю, что речь уже не идет об инциденте. –ечь идет о прецеденте. ѕрецеденте страшного скандала. ѕоэтому € подзываю бортпроводника, и не спрашиваю, когда включат кондиционер. я просто говорю Ђ¬ключите кондиционер, пожалуйста. ѕр€мо сейчасї. Ђѕотерпите чуточку, вот сейчас на взлет пойдем....ї Ќачинает мальчик-бортпроводник. Ђ¬ы сами пойдете к капитану, скажете, чтобы включил, или мне самому до него прогул€тьс€?ї спрашиваю €. “ут мальчик начинает потеть еще больше: Ђ¬идите ли, кондиционер не работает до запуска двигателейї. Ђƒа, как интересно. ƒавайте посмотрим. ћы вроде летим Ѕоингом 737-300. ” вас какой-то особенный Ѕоинг, спецзаказ? ѕотому что в других Ѕоингах, которыми € летаю, все прекрасно включаетс€ и без запуска двигателейї. “ут мальчик понимает, что, как говоритс€, попал. Ќо не сдаетс€ Ц ведь его руководство научило, как отвечать на вопросы потеющих от жары надоедливых пассажиров. ѕоэтому мальчик выдает новую версию: Ђѕока мы на посадке пассажиров, к самолету подключен компрессор, но нам службы аэропорта выдали нерабочую машину, поэтому она закачивает теплый воздухї. ќпаньки, думаю €, интересный наезд на сервисные службы аэропорта ƒомодедово.  стати, тем кто в ƒомодедово работает Ц вам тоже не помешает знать, что “рансаэро придумывает на ваш счет. Ќо фишка в том, что как € уже говорил, € уже летал из ћосквы и из  иева. » везде ситуаци€ одна. ѕоэтому € спрашиваю: Ђј скажите, пожалуйста, вам во всех аэропортах выдают нерабочие компрессоры? ѕотому что вот в  иеве и Ћондоне ситуаци€ така€ же. ” вас какой-то особый договор с мировыми аэропортами? ќни вам скидку дают за то, что вы берете у них неработающие аппараты?ї “ут мальчик замолкает. √лазами он пытаетс€ загл€нуть внутрь своего мозга, чтобы придумать что-то еще. Ќо не находит. ѕоэтому мальчик наклон€етс€ еще ближе ко мне Ц при этом пот с него почти стекает мне на рубашку Ц и почти шепотом начинает объ€сн€ть. ќбъ€снение простое Ц ну, да, как € и предполагал Ц идет указание сверху.  ондиционеры наход€тс€ в выключенном состо€нии до взлета. ѕеред посадкой их тоже категорически рекомендуют отключать. Ёкономи€ затрат. ј теперь, внимание Ц вопрос. ѕозиционирует ли себ€ компани€ Ђ“рансаэрої, котора€ тут себе даже ввела некое подобие бизнес-класса под названием »мпериал, в качестве авиакомпании-дискаунтера. Ќет, не позиционирует. ј если бы позиционировала Ц посмотрела бы как работают другие дискаунтеры. Ќапример, Air Asia, котора€ €вл€етс€ сейчас чуть ли не самым успешным лоу-костером в мире. Ќо при этом кондиционеры работают всегда, самолеты новенькие и не выгл€д€т по возрасту эпохи динозавров. ¬опрос номер два.  акой идиот додумалс€ экономить на кондиционерах? Ёто сам лоботомированный менеджмент дошел до такой гениальной идеи? »ли это горстка консультантов, пришли, посчитали косты и радостно воскликнули Ц если будете на два часа, час до взлета и час до посадки, отключать кондиционеры, сэкономите нехилую сумму денежных знаков. ј сэкономленные можете направить нам, умным консультантам, на вознаграждение и вам, лоботомированному менеджменту, на бонусы. јле, чуваки из ћакинзи, Ѕейна, Ѕисиджи? ћы же с вами вместе бизнес-школу заканчивали. »ли не с вами? ѕотому что люди, с которыми € заканчивал, до такой дури бы точно не додумались. ѕотому что правда, она когда откроетс€, она еще больше ударит по карману. ѕо крайней мере € на это надеюсь. «авершилс€ разговор с мальчиком-бортпроводником задушевно. ћальчик посоветовал мне написать в книгу жалоб. ¬едь он тоже страдает, сказал он мне. ¬идите, как € потею, как мне жарко Ц сказал он. Ќу, ответил €, это вам такие услови€ работодатель создает. ќн вам зарплату платит. ј €, пассажир, плачу вашему работодателю. ¬ыходит, это € за все плачу. Ќо € точно не плачу вам за то, чтобы вы летали с выключенными кондиционерами. ¬ книгу жалоб € писать не стал Ц дл€ этого интернет есть. я все же надеюсь, что интернет будет поинтереснее книги жалоб. ќдин из специалистов-авиатехников про€снил ситуацию. —огласно его данным, на обоих бортах 737-300, которые имеютс€ у “рансаэро, не работают ¬—”, одна из функций которых - подача сжатого воздуха дл€ системы кондиционировани€. “акже согласно данным того же авиатехника, неработающа€ ¬—” представл€ет опасность не только дл€ пассажиров на борту, но и дл€ техники, котора€ может выйти из стро€ из-за жары. —оответственно, последстви€ подобных неработающих ¬—” могут быть гораздо более плачевными. ¬ общем, все это еще более печально, тем более, что “рансаэро, похоже забило на данную проблему и вместо ремонта предпочитает ждать зимы. ƒискусси€ в журнале —пасибо, что рассказали как трансаэро(кроме задержки рейсов, скотского обращени€ с людьми .....)еще и складывает себе наши деньги. ћолодцы!!!!!

ќтветить
03.08.10 21:25 √ость 1

ѕассажир-ка : ¬ св€зи с приближением очень важной поездки и купленными электронными билетами на рейс “рансаэро решила почитать отзывы...и пришла в ужас. Ќеужели все так плохо. Ќа сайте ƒомодедово уже два дн€ отслеживаю электронное табло вылетов. –ейсы “рансаэро очень часто задерживаютс€, интервал задержек от 1 до 6(!!) часов.  ак можно вообще что-то планировать с такими услови€ми!? Ќеужели авиакомпани€ совершенно не беспокоитс€ о своей репутации? ƒевушка, трансаэро "насрать" на пассажиров. Ќас рейс 9550 из “урции продержали 20 часов без комментариев и предоставлени€ нормального питани€ дет€м и гостиницы. ќни гон€тс€ только за деньгами, а репутаци€ им пофиг.

ќтветить
03.08.10 17:46 Lynx

√ость - как и любой представитель сервиса бортпроводник не мог вам сказать типа экономит руководство... а тем более он не мог пойти и включить ¬—” =))) ј вы очень глупо сделали, что не написали в книгу отзывов, потому как в интернете ваш отзыв - это всего лишь букво-циферный код, вместо того, чтобы чего-то там требовать даже не от техников, которые теоретически могут что-то сделать в данной ситуации, а от бортпроводников. ј если бы написали в книге отзывов, то это об€зательно оказалось у руководства “рансаэро. »нтересно, если вы так разбираетесь в авиационной технике, расскажите, какие последстви€ может вызвать нерабоча€ ¬—”? Ќе устану повтор€т, дл€ вас в том числе, что отзывы надо писать не в разделе ‘ќ–”ћ, а в раздле ќ“«џ¬џ.

ќтветить
03.08.10 17:35 Lynx

ѕроанализировал прилеты. ” “рансаэро задержка на прилет по 28 минут. из 53-х рейсов ” —ибири+√лобус 14 минут. из пор€дка 70-ти рейсов Ќе хорошо однако, но все в пределах нормы дл€ авиации.

ќтветить
03.08.10 17:06 √ость

—ауну заказывали? я иногда думаю, может, в компании “рансаэро просто так менеджером ака руководителем не станов€тс€, ибо, если тебе до этого не сделали лоботомию в подмосковной ветеринарной клинике, то квалификационна€ программа-минимум не выполнена? ѕотому что до идиотизма, про который € сейчас вам поведую, додумаютс€ не многие.  ак € уже говорил чуть раньше, столкнутьс€ с неадекватностью компании “рансаэро мне в последнее врем€ пришлось аж в трех аэропортах в последнее врем€ Ц в  иеве, ћоскве и Ћондоне. —начала была ћосква. ѕотом  иев. ѕотом Ћондон. ѕерва€ посадка в самолет компании “рансаэро была в ћоскве. «ахожу в самолет и вдруг понимаю, что это не просто самолет Ц это така€ финска€ турбо-сауна с крыль€ми. “о есть, во-первых, жарко. ¬о-вторых, очень жарко. ¬-третьих, воздуха нет.  атегорически. “о есть, он, вроде как есть Ц тот который через открытый люк зат€гиваетс€. Ќо его €вно немного зат€гиваетс€. ¬ ћоскве, напомню, на улице под 40 по ÷ельсию. “ут € начинаю вспоминать, заказывал ли € опцию Ђсауна в самолетеї при покупке авиабилета. ¬споминаю, что не заказывал. ¬се пассажиры сад€тс€ Ц им жарко, они потеют, но терп€т, обмахиваютс€ первыми попавшимис€ под руку средствами обмахивани€ Ц журналами, газетами, книгами, некоторые, особо продвинутые, обмахиваютс€ айподами. ¬ то же врем€, пассажиры замечают потеющих бортпроводников и поэтому сочувственно молчат. Ќу, думают, раз и проводники страдают, значит, видать, в самолете кака€-то неполадка. ѕоэтому надо просто потерпеть. Ќекоторые выдерживают минут двадцать, потом начинают спрашивать, подадут ли воздух. —традающие от жары проводники вымученно улыбаютс€ и говор€т, как видно, заранее отрепетированную фразу Ц подождите еще чуть-чуть, вот двигатели запуст€т, тогда кондиционер и включат. ¬се терп€т. ¬се это времени по внутреннему радио играет запущенна€ непрекращающимс€ циклом мелоди€ со словами, которые точно не помню, но что-то из серии Ђ¬озьми себ€ за левое, возьми себ€ за правое, всегда летай “рансаэрої. —амолет взлетает Ц включают кондиционер.  атарсис. …оу. »стори€ получает продолжение. ≈сли бы € летел самолетом “рансаэро только один раз, € бы прин€л эту ситуацию за единичный инцидент. Ќо нет. “о же самое повторилось в  иеве. ј потом снова в ћоскве. » тут € уже понимаю, что это и не инцидент вовсе. Ёто политика. ѕолитика компании “рансаэро, в которой Ђмудроеї, прошедшее лоботомию руководство, помнит, что если, допустим, в автомобиле не включать кондиционер, то можно за год сэкономить пару литров драгоценного топлива. ѕоэтому руководство компании “рансаэро посчитало, что, если не включать кондиционер в авиалайнере, в который заправл€ют за раз несколько тонн топлива, то от этого может получитьс€ нехила€ экономи€ денежных знаков. ј экономию потом можно в бонусы себе, любимому менеджменту, конвертировать. ¬от так, зайд€ в самолет в ћоскве, следующий рейсом до Ћондона, и осознав все это, € начинаю вполне себе негодовать. —начала негодую мысленно. ƒругие пассажиры тоже негодуют, но тихо. ќбмахиваютс€ вышеобозначенными средствами самообмахивани€, но гл€д€ на потеющих стюардов и стюардесс понимают, что это инцидент. Ќекоторые тихо спрашивают, когда дадут воздух. —тюарды и стюардессы заученно говор€т Ђѕотерпите чуточку, вот двигатели запуст€тї. я в то же врем€ понимаю, что речь уже не идет об инциденте. –ечь идет о прецеденте. ѕрецеденте страшного скандала. ѕоэтому € подзываю бортпроводника, и не спрашиваю, когда включат кондиционер. я просто говорю Ђ¬ключите кондиционер, пожалуйста. ѕр€мо сейчасї. Ђѕотерпите чуточку, вот сейчас на взлет пойдем....ї Ќачинает мальчик-бортпроводник. Ђ¬ы сами пойдете к капитану, скажете, чтобы включил, или мне самому до него прогул€тьс€?ї спрашиваю €. “ут мальчик начинает потеть еще больше: Ђ¬идите ли, кондиционер не работает до запуска двигателейї. Ђƒа, как интересно. ƒавайте посмотрим. ћы вроде летим Ѕоингом 737-300. ” вас какой-то особенный Ѕоинг, спецзаказ? ѕотому что в других Ѕоингах, которыми € летаю, все прекрасно включаетс€ и без запуска двигателейї. “ут мальчик понимает, что, как говоритс€, попал. Ќо не сдаетс€ Ц ведь его руководство научило, как отвечать на вопросы потеющих от жары надоедливых пассажиров. ѕоэтому мальчик выдает новую версию: Ђѕока мы на посадке пассажиров, к самолету подключен компрессор, но нам службы аэропорта выдали нерабочую машину, поэтому она закачивает теплый воздухї. ќпаньки, думаю €, интересный наезд на сервисные службы аэропорта ƒомодедово.  стати, тем кто в ƒомодедово работает Ц вам тоже не помешает знать, что “рансаэро придумывает на ваш счет. Ќо фишка в том, что как € уже говорил, € уже летал из ћосквы и из  иева. » везде ситуаци€ одна. ѕоэтому € спрашиваю: Ђј скажите, пожалуйста, вам во всех аэропортах выдают нерабочие компрессоры? ѕотому что вот в  иеве и Ћондоне ситуаци€ така€ же. ” вас какой-то особый договор с мировыми аэропортами? ќни вам скидку дают за то, что вы берете у них неработающие аппараты?ї “ут мальчик замолкает. √лазами он пытаетс€ загл€нуть внутрь своего мозга, чтобы придумать что-то еще. Ќо не находит. ѕоэтому мальчик наклон€етс€ еще ближе ко мне Ц при этом пот с него почти стекает мне на рубашку Ц и почти шепотом начинает объ€сн€ть. ќбъ€снение простое Ц ну, да, как € и предполагал Ц идет указание сверху.  ондиционеры наход€тс€ в выключенном состо€нии до взлета. ѕеред посадкой их тоже категорически рекомендуют отключать. Ёкономи€ затрат. ј теперь, внимание Ц вопрос. ѕозиционирует ли себ€ компани€ Ђ“рансаэрої, котора€ тут себе даже ввела некое подобие бизнес-класса под названием »мпериал, в качестве авиакомпании-дискаунтера. Ќет, не позиционирует. ј если бы позиционировала Ц посмотрела бы как работают другие дискаунтеры. Ќапример, Air Asia, котора€ €вл€етс€ сейчас чуть ли не самым успешным лоу-костером в мире. Ќо при этом кондиционеры работают всегда, самолеты новенькие и не выгл€д€т по возрасту эпохи динозавров. ¬опрос номер два.  акой идиот додумалс€ экономить на кондиционерах? Ёто сам лоботомированный менеджмент дошел до такой гениальной идеи? »ли это горстка консультантов, пришли, посчитали косты и радостно воскликнули Ц если будете на два часа, час до взлета и час до посадки, отключать кондиционеры, сэкономите нехилую сумму денежных знаков. ј сэкономленные можете направить нам, умным консультантам, на вознаграждение и вам, лоботомированному менеджменту, на бонусы. јле, чуваки из ћакинзи, Ѕейна, Ѕисиджи? ћы же с вами вместе бизнес-школу заканчивали. »ли не с вами? ѕотому что люди, с которыми € заканчивал, до такой дури бы точно не додумались. ѕотому что правда, она когда откроетс€, она еще больше ударит по карману. ѕо крайней мере € на это надеюсь. «авершилс€ разговор с мальчиком-бортпроводником задушевно. ћальчик посоветовал мне написать в книгу жалоб. ¬едь он тоже страдает, сказал он мне. ¬идите, как € потею, как мне жарко Ц сказал он. Ќу, ответил €, это вам такие услови€ работодатель создает. ќн вам зарплату платит. ј €, пассажир, плачу вашему работодателю. ¬ыходит, это € за все плачу. Ќо € точно не плачу вам за то, чтобы вы летали с выключенными кондиционерами. ¬ книгу жалоб € писать не стал Ц дл€ этого интернет есть. я все же надеюсь, что интернет будет поинтереснее книги жалоб. ќдин из специалистов-авиатехников про€снил ситуацию. —огласно его данным, на обоих бортах 737-300, которые имеютс€ у “рансаэро, не работают ¬—”, одна из функций которых - подача сжатого воздуха дл€ системы кондиционировани€. “акже согласно данным того же авиатехника, неработающа€ ¬—” представл€ет опасность не только дл€ пассажиров на борту, но и дл€ техники, котора€ может выйти из стро€ из-за жары. —оответственно, последстви€ подобных неработающих ¬—” могут быть гораздо более плачевными. ¬ общем, все это еще более печально, тем более, что “рансаэро, похоже забило на данную проблему и вместо ремонта предпочитает ждать зимы. ƒискусси€ в журнале

ќтветить
03.08.10 16:58 Lynx

јналогичный показатель у S7+Globus по 49 рейсам за прошлые сутки равен задержке в среднем на 20 минут и 6 секунд. „то тоже не есть гуд. ѕроанализирую прилеты, потом скажу, что получилось.

ќтветить
03.08.10 16:44 Lynx

ѕассажир-ка : ¬ св€зи с приближением очень важной поездки и купленными электронными билетами на рейс “рансаэро решила почитать отзывы...и пришла в ужас. Ќеужели все так плохо. Ќа сайте ƒомодедово уже два дн€ отслеживаю электронное табло вылетов. –ейсы “рансаэро очень часто задерживаютс€, интервал задержек от 1 до 6(!!) часов.  ак можно вообще что-то планировать с такими услови€ми!? Ќеужели авиакомпани€ совершенно не беспокоитс€ о своей репутации? ’очу с вами поспорить. —пециально после вашего поста посчитал статистику вылетов рейсов “рансаэро по официальному табло вылета јѕ "ƒомодедово" за предыдущие сутки. ¬ итоге: »з 48 рейсов самые большие задержки по различным причинам, в том числе погодным были в этот день на 6ти рейсах: -UN 123 ¬ладивосток - 5 часов ровно. -UN 107 Ќовосибирск - 2 часа 10 минут. -UN 749 ’ургада - 1 час 24 минуты. -UN 333 Ћондон - 1 час 24 минуты. -UN 303 ѕафос - 1 час 22 минуты. -UN 201  иев - 1 час 14 минут. (что составило 12,5% от всех отправленных рейсов) ќстальные рейсы произвели вылет (начало рулени€) воврем€. ѕо всем 48ми рейсам среднее врем€ отрыва от ¬ѕѕ/врем€ с начала рулени€ составило 33 минуты 7 секунд. я так считаю - 33 минуты после закрыти€ люков, € так считаю, это вполне себе приемлемый, но не идеальный показатель.  то возьмЄтс€ провести статистику прилета? я бы не стал расстраиватьс€ из-за задержки от 30 до 60 минут. Ќо дл€ мен€ было бы непри€тно оказатьс€ в 5-ти часовой задержке.

ќтветить
03.08.10 14:24 ѕассажир-ка

¬ св€зи с приближением очень важной поездки и купленными электронными билетами на рейс “рансаэро решила почитать отзывы...и пришла в ужас. Ќеужели все так плохо. Ќа сайте ƒомодедово уже два дн€ отслеживаю электронное табло вылетов. –ейсы “рансаэро очень часто задерживаютс€, интервал задержек от 1 до 6(!!) часов.  ак можно вообще что-то планировать с такими услови€ми!? Ќеужели авиакомпани€ совершенно не беспокоитс€ о своей репутации?

ќтветить
03.08.10 13:57 √ость

“акой бред!!!Ћюди вы что? ’олодный кофе,невкусна€ еда, неулыбчивые стюардессы...¬ы что в цирк пришли или в ресторан?? √лавное чтоб рейсы не задерживали, сели-долетели и ладно, всем спасибо...все свободны. „то еще надо?

ќтветить
03.08.10 13:46 √ость

«дравствуйте!’очу поинтересоватьс€-собираемс€ везти котенка из ћосквы в ѕ- амчатский.—казали,что провоз животных в салоне самолета запрещен.Ќо на момент вылета котенку будет всего 23дн€ и в багажном отделении он погибнет(лететь 9часов).ћожет есть какие -то исключени€ дл€ таких малышей?

ќтветить
—ообщени€ 13714 - 13763 из 16163
Ќачало | ѕред. | 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 | —лед. |  онец
—мотреть дальше
12+
Rambler's Top100
—айт Airlines Inform €вл€етс€ зарегистрированным —ћ», номер —видетельства ЁЋ є‘—77-46317 от 26.08.2011. ¬се права защищены и охран€ютс€ законом. »спользование материалов сайта без разрешени€ не допускаетс€.
Copyright © 2007-2019 Airlines Inform авиакомпании –оссии и авиалинии мира
/Transaero/49.html 49 1 1