Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Saravia (Саратовские авиалинии)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Saravia

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Saravia

29.05.18 12:56

Гость : ЛЮДИ,КАК ВАМ НЕ СТРАШНО БЫЛО ПОКУПАТЬ БИЛЕТЫ НА ТАКУЮ НЕНАДЕЖНУЮ АВИАКОМПАНИЮ,ВСЕ ЗНАЛИ О ТОМ ЧТО ИДЕТ ПРОВЕРКА,И НЕТ ЖЕ БЕРЕМ БИЛЕТЫ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК,ВОТ РЕЗУЛЬТАТЫ На официальном сайте компании всегда размещалась только позитивная информация, факт продаж билетов вселял уверенность в надежности поставщика услуг. Ведь в нашем государстве всё под контролем,выдаются либо отзываются лицензии и сообщения об этом публикуются в официальных источниках информации.Мы покупали билеты задолго до начала проверки, о предстоящей на май проверке не уведомлялись.

Ответить

29.05.18 12:53

Гость

ПРОВЕРКА С ФЕВРАЛЯ МЕСЯЦА,НУ КОЛИ ТАК ,ДАЙ БОГ ,БУДЕМ МОЛИТЬСЯ ЗА ТО ,ЧТОБЫ ЛЕТАЛИ

Ответить

29.05.18 12:53

Гость

Из нашего города в Симферополь летает/летала только одна компания Саратовские авиалинии, выбор не богатый

Ответить

29.05.18 12:52

Гость

Я уже позвонила на горячую линию призидента и рассказала всю ситуацию.

Ответить

29.05.18 12:50

Гость

Гость : Предлагаю, если все-таки Саратовские авиалинии закроются, всем звонить на прямую линию президенту (это же прихоть государства закрыть компанию!!).Может так нас заметят и не кинут с билетами которые мы уже оплатили.поддерживаю

Ответить

29.05.18 12:50

Гость

Гость : ЛЮДИ,КАК ВАМ НЕ СТРАШНО БЫЛО ПОКУПАТЬ БИЛЕТЫ НА ТАКУЮ НЕНАДЕЖНУЮ АВИАКОМПАНИЮ,ВСЕ ЗНАЛИ О ТОМ ЧТО ИДЕТ ПРОВЕРКА,И НЕТ ЖЕ БЕРЕМ БИЛЕТЫ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК,ВОТ РЕЗУЛЬТАТЫ

Ответить

29.05.18 12:48

Гость

Гость : ЛЮДИ,КАК ВАМ НЕ СТРАШНО БЫЛО ПОКУПАТЬ БИЛЕТЫ НА ТАКУЮ НЕНАДЕЖНУЮ АВИАКОМПАНИЮ,ВСЕ ЗНАЛИ О ТОМ ЧТО ИДЕТ ПРОВЕРКА,И НЕТ ЖЕ БЕРЕМ БИЛЕТЫ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК,ВОТ РЕЗУЛЬТАТЫ Рот закрой и ее ори. Компания одна из самых надёжных региональных. И спасибо ей за дешевые билеты и вывоз народа оттуда откуда больше никто не летает.

Ответить

29.05.18 12:48

Гость

Гость : ЛЮДИ,КАК ВАМ НЕ СТРАШНО БЫЛО ПОКУПАТЬ БИЛЕТЫ НА ТАКУЮ НЕНАДЕЖНУЮ АВИАКОМПАНИЮ,ВСЕ ЗНАЛИ О ТОМ ЧТО ИДЕТ ПРОВЕРКА,И НЕТ ЖЕ БЕРЕМ БИЛЕТЫ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК,ВОТ РЕЗУЛЬТАТЫ не людь, когда брался билет, проверок небыло хочу напомнить, что самолет рухнул из-за замерзшего датчика. лето на дворе. нет, не страшно.

Ответить

29.05.18 12:44

Гость

ЛЮДИ,КАК ВАМ НЕ СТРАШНО БЫЛО ПОКУПАТЬ БИЛЕТЫ НА ТАКУЮ НЕНАДЕЖНУЮ АВИАКОМПАНИЮ,ВСЕ ЗНАЛИ О ТОМ ЧТО ИДЕТ ПРОВЕРКА,И НЕТ ЖЕ БЕРЕМ БИЛЕТЫ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК,ВОТ РЕЗУЛЬТАТЫ

Ответить

29.05.18 12:38

Гость

Гость : А Нерадько, вообще, рисковый парень. Одно дело тихонько придушить региональную компанию в угоду Аэрофлоту (если бы он это сделал ближе к зиме, никто бы особенно не рыпнулся), а совсем другое - сорвать летний отдых на усиленно раскручиваемых российских курортах. За такое, можно и по шапке получить и с должности вылететь. Дружок, он этот Нерадько там с 90-х годов начинал и осел накрепко. Например сколько сменилось министров транспорта. А Сколько раз Минтранс предлагал сменить Нерадько - все бесплатно толку. У него друзья - бессменный премьер-министр и компания. Но одно успокаивает. Когда закрыли Ред Вингс в феврале2013 после катастрофы 29.12.2012, ей вновь разрешили летать уже в июне 2013. Но только после серьезных кадровых и управленческих изменений в компании, смены гендиректора. В Саратовских авиалиниях наверное тоже не дураки и все все понимают. Надеемся хоть и слабо. Особенно после когда хотели продлевать сертификат в апреле.

Ответить

29.05.18 12:35

Гость

Гость : Предлагаю, если все-таки Саратовские авиалинии закроются, всем звонить на прямую линию президенту (это же прихоть государства закрыть компанию!!).Может так нас заметят и не кинут с билетами которые мы уже оплатили. А в СА звонить не пробовали? причем тут прямая линия, что нам президент билеты продавал? Государство . прежде всего. должно заботиться о безопасности полетов. После катастрофы с АН тут крыть нечем

Ответить

29.05.18 12:32

Гость

nikoncnatalya : Гость : Интересная статья: www.ato.ru/content/kto-kompensiruet-pere... Выдержки из нее: Теоретически обанкротившаяся авиакомпания после перевозки ее пассажиров другими игроками должна возместить Росавиации те суммы, которые были потрачены на данную операцию. "Росавиация заранее уведомляет перевозчика о намерении приостановить действие сертификата эксплуатанта или аннулировать его; за оставшееся время авиакомпания должна заключить соглашения со сторонними авиаперевозчиками, обеспечивающими перевозку их пассажиров, рейсы которых должны быть выполнены в течение 45 дней после этого. Затраты на перевозку возмещает Росавиация, после чего ведомство обращается с иском к авиакомпании с аннулированным сертификатом эксплуатанта для возмещения всех расходов", — комментируют представители Росавиации. Росавиация предлагала авиакомпаниям принять участие в фонде гарантирования исполнения договоров воздушной перевозки; предполагалось создание фонда и специального агентства, распоряжающегося его средствами. Но такая система страхования требует постоянного мониторинга системы надзора. В этом году Росавиация направила в Минтранс предложение о создании специального страхового фонда на случай аннулирования авиакомпании. Ведомство считает справедливым возложить расходы на перевозки на сами авиакомпании и их пассажиров, повысив стоимость билетов на 35–50 руб. Такая надбавка за год соберет в фонд около 3 млрд руб. Однако вряд ли крупным авиакомпаниям, таким как "Аэрофлот", понравится идея финансирования фонда для пассажиров небольших перевозчиков. Гость : nikoncnatalya : Гость : Интересная статья: www.ato.ru/content/kto-kompensiruet-pere... Выдержки из нее: Теоретически обанкротившаяся авиакомпания после перевозки ее пассажиров другими игроками должна возместить Росавиации те суммы, которые были потрачены на данную операцию. "Росавиация заранее уведомляет перевозчика о намерении приостановить действие сертификата эксплуатанта или аннулировать его; за оставшееся время авиакомпания должна заключить соглашения со сторонними авиаперевозчиками, обеспечивающими перевозку их пассажиров, рейсы которых должны быть выполнены в течение 45 дней после этого. Затраты на перевозку возмещает Росавиация, после чего ведомство обращается с иском к авиакомпании с аннулированным сертификатом эксплуатанта для возмещения всех расходов", — комментируют представители Росавиации. Росавиация предлагала авиакомпаниям принять участие в фонде гарантирования исполнения договоров воздушной перевозки; предполагалось создание фонда и специального агентства, распоряжающегося его средствами. Но такая система страхования требует постоянного мониторинга системы надзора. В этом году Росавиация направила в Минтранс предложение о создании специального страхового фонда на случай аннулирования авиакомпании. Ведомство считает справедливым возложить расходы на перевозки на сами авиакомпании и их пассажиров, повысив стоимость билетов на 35–50 руб. Такая надбавка за год соберет в фонд около 3 млрд руб. Однако вряд ли крупным авиакомпаниям, таким как "Аэрофлот", понравится идея финансирования фонда для пассажиров небольших перевозчиков. Понятно, это надо было сделать еще вчера,как говорится.А у нас такие важные решения еще в зачаточном состоянии. Это понятно. И к сожаелнию, очень печально, что никто не думает о нас, обычных пассажирах. Но теперь есть хоть какая-то надежда, что если Саравиа выйдет из игры, люди у которых на руках билеты до середины июля все таки улетят рейсами других авиакомпаний. А остальным вернут деньги, ка кэто было у Вимавиа в конце прошлого года.Ключевые слова только в этой статье "теоретически", "РА предлагала принять участие", "предполагалось создание фонда", "предложение о создании". Ничего конкретного, все из разряда "если бы да кабы, да во рту росли грибы". Идея хорошая сама по себе, но не закреплена на законодательном уровне и заставить АК нельзя

Ответить

29.05.18 12:25

Гость

А Нерадько, вообще, рисковый парень. Одно дело тихонько придушить региональную компанию в угоду Аэрофлоту (если бы он это сделал ближе к зиме, никто бы особенно не рыпнулся), а совсем другое - сорвать летний отдых на усиленно раскручиваемых российских курортах. За такое, можно и по шапке получить и с должности вылететь.

Ответить

29.05.18 12:24

Гость

Предлагаю, если все-таки Саратовские авиалинии закроются, всем звонить на прямую линию президенту (это же прихоть государства закрыть компанию!!).Может так нас заметят и не кинут с билетами которые мы уже оплатили.

Ответить

29.05.18 12:17

Гость

nikoncnatalya : Гость : Интересная статья: www.ato.ru/content/kto-kompensiruet-pere... Выдержки из нее: Теоретически обанкротившаяся авиакомпания после перевозки ее пассажиров другими игроками должна возместить Росавиации те суммы, которые были потрачены на данную операцию. "Росавиация заранее уведомляет перевозчика о намерении приостановить действие сертификата эксплуатанта или аннулировать его; за оставшееся время авиакомпания должна заключить соглашения со сторонними авиаперевозчиками, обеспечивающими перевозку их пассажиров, рейсы которых должны быть выполнены в течение 45 дней после этого. Затраты на перевозку возмещает Росавиация, после чего ведомство обращается с иском к авиакомпании с аннулированным сертификатом эксплуатанта для возмещения всех расходов", — комментируют представители Росавиации. Росавиация предлагала авиакомпаниям принять участие в фонде гарантирования исполнения договоров воздушной перевозки; предполагалось создание фонда и специального агентства, распоряжающегося его средствами. Но такая система страхования требует постоянного мониторинга системы надзора. В этом году Росавиация направила в Минтранс предложение о создании специального страхового фонда на случай аннулирования авиакомпании. Ведомство считает справедливым возложить расходы на перевозки на сами авиакомпании и их пассажиров, повысив стоимость билетов на 35–50 руб. Такая надбавка за год соберет в фонд около 3 млрд руб. Однако вряд ли крупным авиакомпаниям, таким как "Аэрофлот", понравится идея финансирования фонда для пассажиров небольших перевозчиков. Понятно, это надо было сделать еще вчера,как говорится.А у нас такие важные решения еще в зачаточном состоянии. Это понятно. И к сожаелнию, очень печально, что никто не думает о нас, обычных пассажирах. Но теперь есть хоть какая-то надежда, что если Саравиа выйдет из игры, люди у которых на руках билеты до середины июля все таки улетят рейсами других авиакомпаний. А остальным вернут деньги, ка кэто было у Вимавиа в конце прошлого года.

Ответить

29.05.18 12:15

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : меня смущает, что не возвращают деньги. в прошлом году в пришла в авиакассу сдала билет (по семейным обстоятельствам)- мне выписали расходный ордер, я расписалась и тут же вернули деньги. А сейчас что за 30 дней. Мне уже все равно - я что не имею право получить деньги, что это за заморозки Если половина самолета сдаст билета, вторая половина никуда не полетит - не выгодно. Один-два сдавших - не страшно. Можно я первая буду в числе один- два, а остальным счастливо улететь. да сдавайте на здоровье вот только из нашей дыры только Саравиа вывозит, вот варианты из нашей дыры длоя троих до Симферополя 1 СА - 15т., час сорок времени. 2 До Москвы поездом + самолет = 2500*3+25000= 32.5т, 2 часа лету + 10 часов поездом, + 9 часов промежуток между поездом и самолетом 3 Поезд + машина от краснодара = 2500х3+10000= 17,5. 16 часов поезд + 2 часа ожидания машины + 8 часов езды до Симферополя. Вопрос в студию - какой вариант лучше? А до Волгограда 300 км, оттуда улететь. Я живу в Орле. раньше летала из Курска 180 км, сейчас пришлось поменять билеты на Белгород-Симферополь, чтобы отпуск не пропал. Орел-Белгород 300 км (купила плюсом билеты на поезд), денег нет. .. Ребенку сказала - будем жить бедно, голодать, зато на море. нА МОРЕ ОЧЕНЬ ХОТИМ

Ответить

29.05.18 12:12

Гость : Интересная статья: www.ato.ru/content/kto-kompensiruet-pere... Выдержки из нее: Теоретически обанкротившаяся авиакомпания после перевозки ее пассажиров другими игроками должна возместить Росавиации те суммы, которые были потрачены на данную операцию. "Росавиация заранее уведомляет перевозчика о намерении приостановить действие сертификата эксплуатанта или аннулировать его; за оставшееся время авиакомпания должна заключить соглашения со сторонними авиаперевозчиками, обеспечивающими перевозку их пассажиров, рейсы которых должны быть выполнены в течение 45 дней после этого. Затраты на перевозку возмещает Росавиация, после чего ведомство обращается с иском к авиакомпании с аннулированным сертификатом эксплуатанта для возмещения всех расходов", — комментируют представители Росавиации. Росавиация предлагала авиакомпаниям принять участие в фонде гарантирования исполнения договоров воздушной перевозки; предполагалось создание фонда и специального агентства, распоряжающегося его средствами. Но такая система страхования требует постоянного мониторинга системы надзора. В этом году Росавиация направила в Минтранс предложение о создании специального страхового фонда на случай аннулирования авиакомпании. Ведомство считает справедливым возложить расходы на перевозки на сами авиакомпании и их пассажиров, повысив стоимость билетов на 35–50 руб. Такая надбавка за год соберет в фонд около 3 млрд руб. Однако вряд ли крупным авиакомпаниям, таким как "Аэрофлот", понравится идея финансирования фонда для пассажиров небольших перевозчиков. Понятно, это надо было сделать еще вчера,как говорится.А у нас такие важные решения еще в зачаточном состоянии.

Ответить

29.05.18 12:11

Гость

Гость : Узнала случайно про отзыв и всякие волнения. Сижу с билетами и не в курсе, предвкушаю отпуск. А тут оказывается такие дела , еслиб в ценрт. прессе или в инете были новости или по телику хоть словом обмолвились. Я в замешательстве. сколько ещё нас таких с "перефирии", которые не сном ни духом... Достала трясущимися руками эл.билеты, там не сказано, сдаваемые они или нет, страховки тоже нет. Покупали-то зимой уже и не помним. Гостиницы на югах оплачены где полностью, где по предоплате, блин, во влипли...по телеку объявили по РОссии 24

Ответить

29.05.18 12:11

Гость

Гость : Узнала случайно про отзыв и всякие волнения. Сижу с билетами и не в курсе, предвкушаю отпуск. А тут оказывается такие дела , еслиб в ценрт. прессе или в инете были новости или по телику хоть словом обмолвились. Я в замешательстве. сколько ещё нас таких с "перефирии", которые не сном ни духом... Достала трясущимися руками эл.билеты, там не сказано, сдаваемые они или нет, страховки тоже нет. Покупали-то зимой уже и не помним. Гостиницы на югах оплачены где полностью, где по предоплате, блин, во влипли... Любые билеты можно сдать. У меня билеты по тарфиу ПРОМО. Проблема в том, что возвраты заморозили. И пока вообще никакие билеты не дают сдавать

Ответить

29.05.18 12:10

Гость

Узнала случайно про отзыв и всякие волнения. Сижу с билетами и не в курсе, предвкушаю отпуск. А тут оказывается такие дела , еслиб в ценрт. прессе или в инете были новости или по телику хоть словом обмолвились. Я в замешательстве. сколько ещё нас таких с "перефирии", которые не сном ни духом... Достала трясущимися руками эл.билеты, там не сказано, сдаваемые они или нет, страховки тоже нет. Покупали-то зимой уже и не помним. Гостиницы на югах оплачены где полностью, где по предоплате, блин, во влипли...

Ответить

29.05.18 12:05

Гость

Гость : Гость : Гость : Последняя новость о детской экскурсии на сайте СарАвиа в предверии её возможной ликвидации - это попытка компании показать социальную значимость предприятия в регионе. Но к сожалению для решения ФАВТ о безопасности полетов это мало влияет. Это агония компании. Отсутствие информации в последние дни и адекватной обратной связи означает одно - будущее банкротство и 31 мая на собрании будут решаться вопросы в том числе и возврате билетов и как вернуть деньги людям. И что делать хотя бы с ближайшими рейсами. Кто их отправит и как вернуть бабло которого уже нет. Скорее всего будет все плохо. Смиритесь друзья. Это капитализм. Прискорбно. Пришлось купить билеты в кредит на поезд на июль-авгст.Сдавать билеты на Саравию буду после уже после 31го - чтобы без штрафа. Надеясь что когда-нибудь мои 46 тысяч вернутся. Кроме ваших домыслов и догадок, у вас есть какие-то факты, подтвержденная информация из достоверного источника? Нет. Потому что нигде никакой информации нет. То, что Вы смирились - ваше право, но на форуме сидят люди, которые несколько лет/месяцев копили на этот отдых, которые летят большими семьями. Своими словами вы делаете только хуже им, начинаете панику и истерию. Не надо так. Хорошего Вам дня! Совершенно верно! Не надо истерить и сеять панику. Если было все так плохо, то СА не дали бы время на подготовку к проверке, а сразу же бы закрыли. Что касается "почему не запретили продажу билетов сразу после предписания РосАвиа?". Да все просто. Такими действиями они в один миг бы задушили авиакомпанию. После чего им было бы крайне сложно встать на ноги. В результате бы было то о чем тут пишут пессимисты, закрытие, банкротство, и тю-тю наши денежки. Это нужно понимать, и слава богу в РА это понимают. Так что, господа, ждем и надеемся. Все будет хорошо. Да никто и не собирался давать им шанс встать на ноги - продажу билетов запретили, чтобы они денег как раз денег с людей не набирали. как говорится "встали с колен - сели на ж.пу"

Ответить

29.05.18 12:05

Гость

Интересная статья: www.ato.ru/content/kto-kompensiruet-pere... Выдержки из нее: Теоретически обанкротившаяся авиакомпания после перевозки ее пассажиров другими игроками должна возместить Росавиации те суммы, которые были потрачены на данную операцию. "Росавиация заранее уведомляет перевозчика о намерении приостановить действие сертификата эксплуатанта или аннулировать его; за оставшееся время авиакомпания должна заключить соглашения со сторонними авиаперевозчиками, обеспечивающими перевозку их пассажиров, рейсы которых должны быть выполнены в течение 45 дней после этого. Затраты на перевозку возмещает Росавиация, после чего ведомство обращается с иском к авиакомпании с аннулированным сертификатом эксплуатанта для возмещения всех расходов", — комментируют представители Росавиации. Росавиация предлагала авиакомпаниям принять участие в фонде гарантирования исполнения договоров воздушной перевозки; предполагалось создание фонда и специального агентства, распоряжающегося его средствами. Но такая система страхования требует постоянного мониторинга системы надзора. В этом году Росавиация направила в Минтранс предложение о создании специального страхового фонда на случай аннулирования авиакомпании. Ведомство считает справедливым возложить расходы на перевозки на сами авиакомпании и их пассажиров, повысив стоимость билетов на 35–50 руб. Такая надбавка за год соберет в фонд около 3 млрд руб. Однако вряд ли крупным авиакомпаниям, таким как "Аэрофлот", понравится идея финансирования фонда для пассажиров небольших перевозчиков.

Ответить

29.05.18 12:02

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : а почему это СА должен быть монополистом? с чего вдруг такие райские условия для бизнеса читайте новости. они у нас в саратове одни и территория их и самолеты и никому летать не дают. скоро открытие нового аэропорта от сюда и весь саботаж со стороны росавиации. а еще и авиокатастрофа на руку. свергают собственников таким образом а страдаем мы простые граждане потому то мы и страдаем, что они одни и летать никому не дают. конечно, от этой монополии надо избавиться в интересах пассажиров между прочим Это кому же они летать не дают? тут уже ниже писали. что в аэропорт не пускают. А ведь больше рейсов - больше денег для аэропорта. Просто хотят одни-единственные быть на этом сегменте рынка.

Ответить

29.05.18 11:49

Гость : Хочется сказать одно. Вот многие гонят на СА. А какого лешего этот процесс не регулирует наше государство? Почему они разрешали продавать билеты, зная что лицензию они продлевать СА не собираются?! Это вопрос должен решаться был раньше- не 31 мая (день окончания лицензии) А хотябы за месяц-два до окончания лицензии. И билеты должны продаваться были строго до 31 числа. Тем более в том случае, когда у компании нет денег, чтоб возвращать потом деньги. Для СА все понятно, они продавали вперёд, чтоб летать хотя бы до 31 мая. Но если РОСАВИАЦИЯ строит из себя строгий контролирующий орган, то почему не контролируется вопрос обслуживания пассажиров. Почему за все эти манипуляции должны платить обычные люди?' Меня тоже интересует этот вопрос,например. со страховщиками дело обстоит так: они обязаны вступать в Российский Союз Автостраховщиков и платить членские взносы.В случае отзыва лицензии, банкротства компании заявление о выплате страховки направляется в РСА. почему в этой сфере бизнеса не продуман "парашют" для потребителя услуги?Или есть, но мы не знаем?

Ответить

29.05.18 11:47

Гость

Гостьмихаил : можно ли купить билет на 31 мая 2018года с Москвы до Саратова не раньше 30го мая откроются продажи

Ответить

29.05.18 11:43

Гость

Путин-ЦАРЬ : Ура, сделал возврат 17.05, а денег нет, иллюзии развеялись, п...ц СА, ждать больше нечего. Духовные скрепщики, голосуйте дальше за единоросов!!! Ура, я тоже оформил возврат 18 мая. Получить что то не надеюсь

Ответить

29.05.18 11:41

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : меня смущает, что не возвращают деньги. в прошлом году в пришла в авиакассу сдала билет (по семейным обстоятельствам)- мне выписали расходный ордер, я расписалась и тут же вернули деньги. А сейчас что за 30 дней. Мне уже все равно - я что не имею право получить деньги, что это за заморозки Если половина самолета сдаст билета, вторая половина никуда не полетит - не выгодно. Один-два сдавших - не страшно. Можно я первая буду в числе один- два, а остальным счастливо улететь. да сдавайте на здоровье вот только из нашей дыры только Саравиа вывозит, вот варианты из нашей дыры длоя троих до Симферополя 1 СА - 15т., час сорок времени. 2 До Москвы поездом + самолет = 2500*3+25000= 32.5т, 2 часа лету + 10 часов поездом, + 9 часов промежуток между поездом и самолетом 3 Поезд + машина от краснодара = 2500х3+10000= 17,5. 16 часов поезд + 2 часа ожидания машины + 8 часов езды до Симферополя. Вопрос в студию - какой вариант лучше?Такая же система...

Ответить

29.05.18 11:39

Гость

Гость : Гость : Гость : меня смущает, что не возвращают деньги. в прошлом году в пришла в авиакассу сдала билет (по семейным обстоятельствам)- мне выписали расходный ордер, я расписалась и тут же вернули деньги. А сейчас что за 30 дней. Мне уже все равно - я что не имею право получить деньги, что это за заморозки Если половина самолета сдаст билета, вторая половина никуда не полетит - не выгодно. Один-два сдавших - не страшно. Можно я первая буду в числе один- два, а остальным счастливо улететь. да сдавайте на здоровье вот только из нашей дыры только Саравиа вывозит, вот варианты из нашей дыры длоя троих до Симферополя 1 СА - 15т., час сорок времени. 2 До Москвы поездом + самолет = 2500*3+25000= 32.5т, 2 часа лету + 10 часов поездом, + 9 часов промежуток между поездом и самолетом 3 Поезд + машина от краснодара = 2500х3+10000= 17,5. 16 часов поезд + 2 часа ожидания машины + 8 часов езды до Симферополя. Вопрос в студию - какой вариант лучше?

Ответить

29.05.18 11:26

Гость

Компанию ФАВТ фактчески не закрывают. Она просто сама обанкротится если им не продлят сертификат. Автоматически. Потому что летать только в Москву и чартерами в Красноярском крае и Сургуте круглый год неприбыльно и только в минус. Вся основная прибыль идёт летом на юга и на международных перевозках. Которые итак ограничены одной Антальей.

Ответить

29.05.18 11:25

Гостьмихаил

можно ли купить билет на 31 мая 2018года с Москвы до Саратова

Ответить

29.05.18 11:19

Гость

Гость : Гость : И становится любопытно, если билеты проданы до октября, каким же образом они планируют распределить нагрузку, с учетом того, что это единственная авиакомпания в регионе. ссылка на статью: www.favt.ru/novosti-novosti/?id=4361... СА взяла в лизинг эмбраеров и если разрешат ещё и Ан-148 будут летать. Так что все в порядке. И летают они не только в своем регионе. Летом особенно. И самые прибыльные сезоны это лето и разные мировые мероприятия в стране. Так что им по-любому хочется расширятся. Наверное там имели в виду, если компанию все таки закроют

Ответить

29.05.18 11:17

Гость : tatiana_p : Гость : www.vzsar.ru/news/2018/05/29/videosujet-... О чем говорится в сюжете? Нет возможности посмотреть. Сюжет посвящен собранию депутатов и чиновников Саратовской области 17.05.18. На собрании так же присутствует зам.директора Саравиа Герасименко. Обсуждается дальнейшие действия при различных решениях Росавиации. Опять же никакой конкретики, никто ничего не знает. Саравиа ведет шантаж аэропортом. Берегите себя и своих близких Спасибо!

Ответить

29.05.18 11:14

Гость

Гость : И становится любопытно, если билеты проданы до октября, каким же образом они планируют распределить нагрузку, с учетом того, что это единственная авиакомпания в регионе. ссылка на статью: www.favt.ru/novosti-novosti/?id=4361... СА взяла в лизинг эмбраеров и если разрешат ещё и Ан-148 будут летать. Так что все в порядке. И летают они не только в своем регионе. Летом особенно. И самые прибыльные сезоны это лето и разные мировые мероприятия в стране. Так что им по-любому хочется расширятся.

Ответить

29.05.18 11:12

Гость

tatiana_p : Гость : www.vzsar.ru/news/2018/05/29/videosujet-... О чем говорится в сюжете? Нет возможности посмотреть. Сюжет посвящен собранию депутатов и чиновников Саратовской области 17.05.18. На собрании так же присутствует зам.директора Саравиа Герасименко. Обсуждается дальнейшие действия при различных решениях Росавиации. Опять же никакой конкретики, никто ничего не знает. Саравиа ведет шантаж аэропортом. Берегите себя и своих близких

Ответить

29.05.18 11:11

Гость

tatiana_p : Гость : www.vzsar.ru/news/2018/05/29/videosujet-... О чем говорится в сюжете? Нет возможности посмотреть. Желтая мерзкая газетенка даже смотреть не буду

Ответить

29.05.18 11:05

Гость : www.vzsar.ru/news/2018/05/29/videosujet-... О чем говорится в сюжете? Нет возможности посмотреть.

Ответить

29.05.18 11:00

Гость

На сайте росавиации появилась интересная новость "ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ ЗА ЯНВАРЬ-АПРЕЛЬ 2017-2018 ГГ.". Там приведена таблица, по данным которой Саратовские Авиалинии находятся на 20м месте по количеству перевезенных пассажиров с января по апрель 2018. И становится любопытно, если билеты проданы до октября, каким же образом они планируют распределить нагрузку, с учетом того, что это единственная авиакомпания в регионе. ссылка на статью: www.favt.ru/novosti-novosti/?id=4361...

Ответить

29.05.18 10:59

Гость

www.vzsar.ru/news/2018/05/29/videosujet-...

Ответить

29.05.18 10:55

Гость

Гость : Так интересно, вчера нырнули на сайт Росавиации и там в вопросах- атветах прочитали, что за возврат билетов они не отвечают, это мы должны со своей авиакомпанией договариваться. Во как! Умывают ручки Да, вы знаете, это действительно интересно. Ведь в то же время именно Росавиация выступает гарантом исполнения обязательств перед пассажирами. То есть они не вернут нам деньги, но должны держать на контроле этот процесс по выплатам, либо обеспечить перевозку пассажиров самолетами других авиакомпаний. Поэтому тут все довольно двояко

Ответить

29.05.18 10:50

Гость

Так интересно, вчера нырнули на сайт Росавиации и там в вопросах- атветах прочитали, что за возврат билетов они не отвечают, это мы должны со своей авиакомпанией договариваться. Во как! Умывают ручки

Ответить

29.05.18 10:50

Гость

Гость : Гость : Последняя новость о детской экскурсии на сайте СарАвиа в предверии её возможной ликвидации - это попытка компании показать социальную значимость предприятия в регионе. Но к сожалению для решения ФАВТ о безопасности полетов это мало влияет. Это агония компании. Отсутствие информации в последние дни и адекватной обратной связи означает одно - будущее банкротство и 31 мая на собрании будут решаться вопросы в том числе и возврате билетов и как вернуть деньги людям. И что делать хотя бы с ближайшими рейсами. Кто их отправит и как вернуть бабло которого уже нет. Скорее всего будет все плохо. Смиритесь друзья. Это капитализм. Прискорбно. Пришлось купить билеты в кредит на поезд на июль-авгст.Сдавать билеты на Саравию буду после уже после 31го - чтобы без штрафа. Надеясь что когда-нибудь мои 46 тысяч вернутся. Кроме ваших домыслов и догадок, у вас есть какие-то факты, подтвержденная информация из достоверного источника? Нет. Потому что нигде никакой информации нет. То, что Вы смирились - ваше право, но на форуме сидят люди, которые несколько лет/месяцев копили на этот отдых, которые летят большими семьями. Своими словами вы делаете только хуже им, начинаете панику и истерию. Не надо так. Хорошего Вам дня! Совершенно верно! Не надо истерить и сеять панику. Если было все так плохо, то СА не дали бы время на подготовку к проверке, а сразу же бы закрыли. Что касается "почему не запретили продажу билетов сразу после предписания РосАвиа?". Да все просто. Такими действиями они в один миг бы задушили авиакомпанию. После чего им было бы крайне сложно встать на ноги. В результате бы было то о чем тут пишут пессимисты, закрытие, банкротство, и тю-тю наши денежки. Это нужно понимать, и слава богу в РА это понимают. Так что, господа, ждем и надеемся. Все будет хорошо.

Ответить

29.05.18 10:48

Гость

Лучше приготовиться к худшему. Хороший день будет только завтра или послезавтра. Или плохой. Но хоть ясно будет. Чем потом страдать. У меня и там и на поезд всё куплено с кредитной линии карты. Я должен уже под сотку. И выкладывать свои новости об экскурсиях будто бы все тип-топ - верх цинизма. Чем они там думают. Когда тысячи людей на нервах.

Ответить

29.05.18 10:44

Гость

Завтра по сути последний рабочий день СА, итоги проверки отложены тоже на последний момент. Как это в стиле нашего государства. В поросячий визг....

Ответить

29.05.18 10:44

Гость

Гость : Гость : меня смущает, что не возвращают деньги. в прошлом году в пришла в авиакассу сдала билет (по семейным обстоятельствам)- мне выписали расходный ордер, я расписалась и тут же вернули деньги. А сейчас что за 30 дней. Мне уже все равно - я что не имею право получить деньги, что это за заморозки Если половина самолета сдаст билета, вторая половина никуда не полетит - не выгодно. Один-два сдавших - не страшно. Можно я первая буду в числе один- два, а остальным счастливо улететь.

Ответить

29.05.18 10:42

Гость

Если СА дадут работать, снова у них билеты купим, хотя бы на обратную дорогу. Если СА деньги вернут конечно за сданные билеты.

Ответить

29.05.18 10:41

Гость

И уж если на то пошло, до 31 мая авиакомпания работает в штатном режиме, сотрудники работают в штатном режиме. Так почему бы пресс-центру не выпустить новость о том, что проходило такое мероприятие. Подобные экскурсии всегда являются плановыми, тот факт, что после 31 мая для всех нас - полная неизвестность, не означает, что все должны были побросать свою работу в аэропорту и смиренно ждать своего часа. Люди работают.

Ответить

29.05.18 10:38

Гость

Гость : Последняя новость о детской экскурсии на сайте СарАвиа в предверии её возможной ликвидации - это попытка компании показать социальную значимость предприятия в регионе. Но к сожалению для решения ФАВТ о безопасности полетов это мало влияет. Это агония компании. Отсутствие информации в последние дни и адекватной обратной связи означает одно - будущее банкротство и 31 мая на собрании будут решаться вопросы в том числе и возврате билетов и как вернуть деньги людям. И что делать хотя бы с ближайшими рейсами. Кто их отправит и как вернуть бабло которого уже нет. Скорее всего будет все плохо. Смиритесь друзья. Это капитализм. Прискорбно. Пришлось купить билеты в кредит на поезд на июль-авгст.Сдавать билеты на Саравию буду после уже после 31го - чтобы без штрафа. Надеясь что когда-нибудь мои 46 тысяч вернутся. Кроме ваших домыслов и догадок, у вас есть какие-то факты, подтвержденная информация из достоверного источника? Нет. Потому что нигде никакой информации нет. То, что Вы смирились - ваше право, но на форуме сидят люди, которые несколько лет/месяцев копили на этот отдых, которые летят большими семьями. Своими словами вы делаете только хуже им, начинаете панику и истерию. Не надо так. Хорошего Вам дня!

Ответить

29.05.18 10:27

Гость

Последняя новость о детской экскурсии на сайте СарАвиа в предверии её возможной ликвидации - это попытка компании показать социальную значимость предприятия в регионе. Но к сожалению для решения ФАВТ о безопасности полетов это мало влияет. Это агония компании. Отсутствие информации в последние дни и адекватной обратной связи означает одно - будущее банкротство и 31 мая на собрании будут решаться вопросы в том числе и возврате билетов и как вернуть деньги людям. И что делать хотя бы с ближайшими рейсами. Кто их отправит и как вернуть бабло которого уже нет. Скорее всего будет все плохо. Смиритесь друзья. Это капитализм. Прискорбно. Пришлось купить билеты в кредит на поезд на июль-авгст.Сдавать билеты на Саравию буду после уже после 31го - чтобы без штрафа. Надеясь что когда-нибудь мои 46 тысяч вернутся.

Ответить

29.05.18 10:14

Гость

Гость : Гость : Хочется сказать одно. Вот многие гонят на СА. А какого лешего этот процесс не регулирует наше государство? Почему они разрешали продавать билеты, зная что лицензию они продлевать СА не собираются?! Это вопрос должен решаться был раньше- не 31 мая (день окончания лицензии) А хотябы за месяц-два до окончания лицензии. И билеты должны продаваться были строго до 31 числа. Тем более в том случае, когда у компании нет денег, чтоб возвращать потом деньги. Для СА все понятно, они продавали вперёд, чтоб летать хотя бы до 31 мая. Но если РОСАВИАЦИЯ строит из себя строгий контролирующий орган, то почему не контролируется вопрос обслуживания пассажиров. Почему за все эти манипуляции должны платить обычные люди?' Вот именно. В этом государстве нельзя ни в чем быть уверенным. Среднестатистического гражданина могут кинуть в любой момент. СА жаль. Ноги эти растут из одного места, государство недорабатывает, за что платят обычные граждане. "Закинул мешок денег кому надо", вот вам и лицензии и проверки. Обычные люди вообще в этой цепочке не играют никакой роли, используемая субстанция. Потом катастрофы, пажары...а где были эти контролирующие органы раньше. Почему мы решаем проблемы уже когда что-то случилось? Сколько уже подобных банкротств было авиалиний, от которых страдают обычные люди, отнюдь не государство.

Ответить

29.05.18 10:12

Гость

Гость : меня смущает, что не возвращают деньги. в прошлом году в пришла в авиакассу сдала билет (по семейным обстоятельствам)- мне выписали расходный ордер, я расписалась и тут же вернули деньги. А сейчас что за 30 дней. Мне уже все равно - я что не имею право получить деньги, что это за заморозки Если половина самолета сдаст билета, вторая половина никуда не полетит - не выгодно. Один-два сдавших - не страшно.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198199200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/saravia/39.html 39 1 1