Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Saravia (Саратовские авиалинии)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Saravia

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Saravia

07.11.16 0:12

Елена

Невозможно зарегистрироваться на рейс. Все время пишет неверный формат. При этом нигде не нашла образец или помощник(((

Ответить

30.10.16 15:35

Гость

Ars14 : Михаил, но ведь падают они все вместе и бизнесс класс и эконом? Это к вопросу надёжности. За 40 лет упало по моему всего 8 Як-42 во всём мире; сколько разбилось Boeing 737 даже считать не хочу, больше 40. У Як-42 стабилизатор например сам не переключается на пикирование и т.п. Да, самолёты старые но если у них есть сертификат лётной годности выданный Ространснадзором то тем самым они приравниваются к тем же боингам и пр. Есть сертификат - летай; а вопрос комфорта это уже конечно отдельная история; да Яки устали, но согласитесь по комфорту лучше 1,5 часа на Яке чем 16 часов в купе поезда при равной цене 4500 рублей??? Нас наверное люди читают и думают; чего это они сцепились)))) Ну за безопасность можно еще поспорить. 186 самолетов Як 42 выпущено всего. Потеряно 9 . Летают с 80 года. БОИНГ 737 выпущено почти 9000 самолетов , летает с 67 года , потеряно около 190. Нале 737 настолько огромен что налет Як 42 просто мизер. Як 42 потерян каждый 20й , боинг 737 каждый 50й. По количеству самолетов 737 надежнее в 2.5 раза. А если еще часы налета посчитать то думаю там вообще раз в 100 будет надежнее ))))) Так что 737 мы не боимся , хотя его СМИ приподносят самым опасным. Но сразу хочу сказать что я считаю Як 42 опасной машиной, нет и еще раз нет. Машина хорошая. Но считаю ее не доделаной по части комфорта пассарирам. Я летал на нем всего один раз в детстве , летал в 83м году , тогда они новенькие были. Я любил авиацию в с детства и поэтому помню хорошо этот полет. Первое что не понравилось это то что вместе с дверью захлопнуло и уши)))) Один сплошной салон на 120 человек. Сидели мы возле турбины и очень уж она громкая ))) Далее затяжная посадка в Москве ( не давали наверно разрешения) так вот очень сильно заложило уши. Возможно что то было не так с системой кондеционирования , точно не скажу. Но летал всего один раз и возможно просто мне не повезло))))

Ответить

23.10.16 22:38

Гость

Авиаэксперт : Гость : Рейс 759 Домодедово-Саратов летел медленнее, чем обычно, менее 600 км/ч, и на высоте 5800-5900. Что там такое было? Похоже на двигатель. Полет короткий, решили что долететь будет быстрее чем вырабатывать топливо и садиться обратно. Ну и до следующего рейса было почти 8 часов. По звуку слышно не было, что отключали. Но после приземления вроде левый движок осматривали сразу более внимательно, чем обычно)

Ответить

23.10.16 20:54

Авиаэксперт

Гость : Это речь про дату 22.10. BRY вроде кода самолета был. VQ-BRX

Ответить

23.10.16 20:52

Авиаэксперт

Гость : Рейс 759 Домодедово-Саратов летел медленнее, чем обычно, менее 600 км/ч, и на высоте 5800-5900. Что там такое было? Похоже на двигатель. Полет короткий, решили что долететь будет быстрее чем вырабатывать топливо и садиться обратно. Ну и до следующего рейса было почти 8 часов.

Ответить

23.10.16 18:39

Гость

Гость : Рейс 759 Домодедово-Саратов летел медленнее, чем обычно, менее 600 км/ч, и на высоте 5800-5900. Что там такое было? Это речь про дату 22.10. BRY вроде кода самолета был. Обычно имели 860 км/ч на высоте 11000 м...

Ответить

23.10.16 18:31

Гость

Рейс 759 Домодедово-Саратов летел медленнее, чем обычно, менее 600 км/ч, и на высоте 5800-5900. Что там такое было?

Ответить

18.10.16 8:49

Гость

Сергей : А мне нравятся Як-42, на нем интересно и необычно! Волею судеб летал в Саратов почти каждый месяц в 2014, 2015 и мне они нравились, в эмбраере просто обычно! В 2016 летал в Сочи, специально выбрал ред вингс, и мне понравилось Ту-204. Это же экзотика, летайте пока они есть и получайте удовольствие!Вы наверное представитель молодого поколения. Более старшее налеталось на ЯК,ТУ, ИЛ. Никакой экзотики не чувствуется. Только ностальгия.

Ответить

12.10.16 21:51

Сергей

А мне нравятся Як-42, на нем интересно и необычно! Волею судеб летал в Саратов почти каждый месяц в 2014, 2015 и мне они нравились, в эмбраере просто обычно! В 2016 летал в Сочи, специально выбрал ред вингс, и мне понравилось Ту-204. Это же экзотика, летайте пока они есть и получайте удовольствие!

Ответить

12.10.16 17:07

Александр

Как восстановить посадочный талон

Ответить

27.09.16 18:20

Ars14

Михаил, но ведь падают они все вместе и бизнесс класс и эконом? Это к вопросу надёжности. За 40 лет упало по моему всего 8 Як-42 во всём мире; сколько разбилось Boeing 737 даже считать не хочу, больше 40. У Як-42 стабилизатор например сам не переключается на пикирование и т.п. Да, самолёты старые но если у них есть сертификат лётной годности выданный Ространснадзором то тем самым они приравниваются к тем же боингам и пр. Есть сертификат - летай; а вопрос комфорта это уже конечно отдельная история; да Яки устали, но согласитесь по комфорту лучше 1,5 часа на Яке чем 16 часов в купе поезда при равной цене 4500 рублей??? Нас наверное люди читают и думают; чего это они сцепились))))

Ответить

27.09.16 17:56

Михаил

Артем, я прочитал сделанные ранее отзывы в данном разделе. Оказывается подмена борта Е-190 на ЯК-42 - периодически практикуется в авиакомпании и ничего нового в нашем случае нет, отзывы об этом встречаются и других людей. Это дело камуфлируется так называемой рекламной уловкой авиакомпании, которая скрывается за фразой "расписание рекламное, возможны изменения", заодно снимается ответственность за недостоверную информацию или обман пассажиров. Вопрос в безопасности полетов, как она гарантируется в ситуации солидного возраста воздушных судов? Двигатели на ЯК-42 стоят Д36 производства "Мотор-Сич" (Украина), кто следит за их состоянием и обслуживанием в нынешней ситуации непростых отношений между странами? Смоленский авиазавод, который ещё может ремонтировать ЯК-42, не производит данные работы в принципе. Я посмотрел новое расписание компании, она серьезно диверсифицировала бизнес, появилось несколько городов Поволжья и Урала, и что на всех хватит двух арендованных Е-190? Ведь были случаи в других авиакомпаниях, когда часть пассажиров отказывалась лететь подменным бортом даже однотипной модели самолета при технических неисправностях. Были и возвраты самолетов после вылета из аэропорта по техническим причинам, в том числе и в Саратове. Понимаю, что не все согласятся купить билет, если в кассе при покупке скажут, что возможна замена нового борта Е-190 на ЯК-42. Одно дело когда тебе подсовывают старую газель на межгород вместо Икаруса, ещё можно пережить, мотор задымил - остановились и вылезли, что тоже недопустимо. С самолетами так делать нельзя. Надо хотя бы честно предупреждать об этом, а не драть за полет в 2-3 раза дороже чем на новом Боинге в других авиакомпаниях. Надеюсь, что в авиакомпании произойдут хоть какие-то изменения в лучшую сторону в отношении пассажиров. P.S. А по поводу "солидной публики", которая тоже летала на яках до 2012, так вот летала эта публика бизнес классом, который был отделен от основного салона, заходила в него через трап в передней части самолета, а не через задний вход у работающих турбин с выхлопом.

Ответить

27.09.16 13:32

Ars14

Михаил : Уважаемый Ars14! Когда нас везли на шаттле к самолету, то мы проехали мимо двух стоявших Е-190. Была полная уверенность, что на одном из них мы и полетим, так как другой, скорее всего, уйдёт на Москву, регистрация на него уже шла полным ходом. Насчёт клиентоориентированности компании скажу следующее: утренним рейсом на Москву из Саратова часто летит очень солидная публика, чиновники в командировки, известные люди с хорошими связями, бизнесмены и т.д. Сам летал этими рейсами и видел кто там находится. Так вот, если этим клиентам подадут такой же борт как и простым смертным до Симферополя, то никакие объяснения про занятые новые борты, мирно стоящие в аэропорту, не пройдут. Як-42 - неплохой самолет, но не когда ему под 30 лет, для своего времени (70-90-х годов) он вполне подходящий. Насчет ремонта ЯК-42 тоже есть вопросы. Где он проводится если Саратовский авиазавод, который их производил, закрыт? Запчасти, комплектующие, квалифицированный персонал, спецоборудование? Кто поставляет и следит за качеством? За состоянием и обслуживанием Е-190 строго следит иностранный собственник, так они находятся в аренде у Саравиа, поэтому и доверия к этим бортам больше. Михаил, до 2012 года вся эта "солидная публика" летала на Яках (им уже тогда было по 28 лет) и никто не говорил ни слова, ни публика, ни губернатор. Если Вы почитаете мой обзор: www.airlines-inform.ru/reviews/Ars14-336... то вы поймёте что я только ЗА Вас, но выбор наш не велик. Помните говорили, придёт Аэрофлот цены упадут? И что? Аэрофлот летает полный уже 2 раза в день по цене 4500-7500 и точка. Так же был Ред Вингс и те же цены. Весной 2016 было 9 рейсов в день по цене свыше 5000 так что лично моё мнение пока есть спрос такие цены не изменятся и новый аэропорт тут не поможет, до него ещё добираться будет на электричке 400 рублей на такси 1500 и +2 часа. С уважением, Артем.

Ответить

27.09.16 10:31

Михаил

Уважаемый Ars14! Когда нас везли на шаттле к самолету, то мы проехали мимо двух стоявших Е-190. Была полная уверенность, что на одном из них мы и полетим, так как другой, скорее всего, уйдёт на Москву, регистрация на него уже шла полным ходом. Насчёт клиентоориентированности компании скажу следующее: утренним рейсом на Москву из Саратова часто летит очень солидная публика, чиновники в командировки, известные люди с хорошими связями, бизнесмены и т.д. Сам летал этими рейсами и видел кто там находится. Так вот, если этим клиентам подадут такой же борт как и простым смертным до Симферополя, то никакие объяснения про занятые новые борты, мирно стоящие в аэропорту, не пройдут. Як-42 - неплохой самолет, но не когда ему под 30 лет, для своего времени (70-90-х годов) он вполне подходящий. Насчет ремонта ЯК-42 тоже есть вопросы. Где он проводится если Саратовский авиазавод, который их производил, закрыт? Запчасти, комплектующие, квалифицированный персонал, спецоборудование? Кто поставляет и следит за качеством? За состоянием и обслуживанием Е-190 строго следит иностранный собственник, так они находятся в аренде у Саравиа, поэтому и доверия к этим бортам больше.

Ответить

27.09.16 9:44

Ars14

Уважаемый Михаил, прочитав Ваше сообщение мне захотелось Вам ответить. Не нужно думать что я каким то образом буду защищать авиакомпанию или вступать в * . 1. Да, зачастую авиакомпания Саратовские Авиалинии бывает не клиентоориентирована, но следует всё же знать что договор воздушной перевозки не предусматривает строгое соблюдение типа самолёта, а в расписании на сайте для этого и есть сноска ("расписание рекламное, возможны изменения"). Расписание составлено с учётом работы всего 2 Embraer а самолёты эти бразильские и в случае ремонта ремонт (поставка запчастей) гораздо дольше чем наши Яки. В этом смысле компания наоборот поставила замену борта и вы оперативно улетели а не сидели в аэропорту не ждали свой Эмбраер. А ещё самолёт может задержаться по погоде из другого рейса и т.п. причин или компания продала на рейс билетов больше чем мест в самолёте (Як-42 больше вместимость). Я однажды отслеживал один борт А 330 аэрофлота по номеру, вот его маршрут за 3 дня: Москва-Красноярск-Москва-Дубай-Москва-Шанхай-Москва-Нью Йорк-Москва-Пекин Т.е. самолёт за 72 часа (3 суток) только 60 часов провёл в воздухе!!! А теперь представьте если бы на первом сегменте была задержка по погоде на 6-8 часов??? Что бы людям купившим рейсы в Пекин не ждать "свой борт" назначение бортов меняют и "крутят вертят". Только это Аэрофлот был, а в "Саратовских" всего 2 самолёта данного типа и если всё хорошо то именно их и подают под посадку. Как то так....

Ответить

27.09.16 9:07

Михаил

Добрый день! Авиакомпания Саратовские авиалинии откровенно обманывает пассажиров. 19 августа рейс в Саратов-Симферополь время вылета 5.05 выполнялся на ЯК-42, хотя в расписании на сайте до сих пор на данное направление стоит Е-190. Брал билеты заранее через официальные кассы, при покупке уточнил тип самолета, уверили, что будет Embraer – 190. На самом деле подали старый Як-42, в который садишься через трап в хвосте самолета на продуваемом всеми ветрами аэропорту. В салоне некоторое время пахнет дымом, который попадает туда от турбин, со свистом работающих уже при посадке пассажиров. Самолет очень старый, видны следы грубого косметического ремонта как снаружи так и внутри. Некоторые детали внешней обшивки закрашены просто кистью, видно следы от белой краски. В салоне не лучше, падающие сиденья как в старой маршрутке, внутренняя обшивка местами прикручена кое-как разными саморезами, в туалете на унитазе деревянный круг из советского прошлого. Ощущения старого плацкартного вагона с разбитой маршруткой. И это все летает! До Симферополя обещали долететь за 2 часа 10 минут, летели 2.40, вероятно, по причине изношенности борта. От двери аварийного выхода и некоторых иллюминаторов откровенно дует холодный воздух, сидящие около них люди сразу требуют плед, чтобы укрыть ноги. 19 августа авиакомпании было 85 лет, в самолете объявили эту радостную весть, похвалив сами себя и угостив каким-то особенным французским печеньем. Так вот, печенье было такое же несвежее и жесткое как и сам самолет. Особым издевательством над пассажирами был подарок в виде замены нового самолета Е-190, рассчитывая на который я и брал билеты, на старый ЯК-42. В такой ситуации приходится рассчитывать только на мастерство пилота и запас прочности техники, который заложили в самолет конструкторы и завод при постройке. Рейс из Симферополя в Саратов 26.09 был задержан на час по причине позднего прибытия самолета, никаких объяснений или извинений, только дежурные слова о своей успешной работе и заботе о пассажирах. Обслуживание в самолете напоминает раздачу еды в каком-то центре для беженцев, наливают полстакана кипятка, заварить чай или кофе проблематично, приходится выпрашивать кипяток. При цене билета в 6900 рублей это выглядит какой-то пещерной смесью советского хамства и рыночной алчности в погоне за прибылью. В то же время авиакомпания активно осваивает другие аэропорты (Пенза, Орск, Ижевск) завлекая там пассажиров новыми Е-190, нагло подменяя их старыми ЯК-42 в Саратове. Пользоваться услугами данной авиакомпании я больше не собираюсь. Надеюсь, что с открытием нового аэропорта появится реальная конкуренция среди авиакомпаний, снизятся цены на авиабилеты, повысится качество и безопасность полетов. Для примера можно привести аэропорт Курумоч (Самара). Утром на Москву вылетает не меньше трех рейсов разных авиакомпаний (ЮТэир, S7, Аэрофлот т.д.), цена до Москвы не более 3000, до Симферополя - не более 4000 рублей. Самолеты не старые и в нормальном состоянии.

Ответить

23.08.16 20:20

Ars14

: 23.08.2016 Алексей Худшая авиакомпания. Приходится летать по работе, всегда задерживаются рейсы, всегда! С пересадкой лететь не возможно, опоздаешь на следующий самолет. Самолеты старые. Як 40 - ему лет наверное 50. Из иллюминатора дует ледяной воздух, кресла все сломаны. Не кормят! Хуже не придумаешь. Если хотите испортить себе настроение, потратить время, нервы и деньги, то саратовские авиалинии для вас. Судя по тому, что вы даже не знаете, что самолет называется Як-42, а не Як-40, вы летаете не очень то часто. И куда? В Москву большая часть рейсов выполняет Embraer-195. Я согласен с "torero"; живя в Саратове нужно знать СВОЮ авиакомпанию и её минусы и плюсы (есть у каждой). В Москву, действительно 70% рейсов на Embraer 190, если рейсы со стыковкой всем давно известно что не стоит в весенне-осенний период выбирать утренние и вечерние рейсы ввиду возможного тумана в аэропорту и это на 100% не вина авиакомпании а скорее наследие аэропорта.... Вы что то ждёте от нового в Сабуровке? Я....ничего; и если СарАвиа останется в старом я ничуть не удивлюсь и уж точно не буду ездить на рейсы "Аэрофлота" в Сабуровку..... Если кому то не нравится билет за 5200 до Москву Вам будет всегда рад РЖД за 4100 купе)))))

Ответить

23.08.16 20:03

torero

23.08.2016 Алексей Худшая авиакомпания. Приходится летать по работе, всегда задерживаются рейсы, всегда! С пересадкой лететь не возможно, опоздаешь на следующий самолет. Самолеты старые. Як 40 - ему лет наверное 50. Из иллюминатора дует ледяной воздух, кресла все сломаны. Не кормят! Хуже не придумаешь. Если хотите испортить себе настроение, потратить время, нервы и деньги, то саратовские авиалинии для вас. Судя по тому, что вы даже не знаете, что самолет называется Як-42, а не Як-40, вы летаете не очень то часто. И куда? В Москву большая часть рейсов выполняет Embraer-195.

Ответить

23.08.16 13:07

Алексей

Худшая авиакомпания. Приходится летать по работе, всегда задерживаются рейсы, всегда! С пересадкой лететь не возможно, опоздаешь на следующий самолет. Самолеты старые. Як 40 - ему лет наверное 50. Из иллюминатора дует ледяной воздух, кресла все сломаны. Не кормят! Хуже не придумаешь. Если хотите испортить себе настроение, потратить время, нервы и деньги, то саратовские авиалинии для вас.

Ответить

10.08.16 18:58

Светлана

Сотрудницы и представительница в Домодедово просто отвратительны. По своей вине опоздала на несколько минут.. регистрация уже была пройдена в интернете, посадочный отказались уже дать,хотя до вылета самолета было ещё 30 мин! Нигде не встречала такого! А услуги сопровождения сказали что нет у них. Начальника авиакомпании тоже, только представитель, которая не то чтобы постараться как-то помочь, и посоветовать ничего не смогла, просто молча сидела и отвечала на всё отказом, хотя уж можно было что-то за 30 то минут придумать, и пойти девушке на 9м месяце беременности и маленьким ребенком на встречу. Больше никогда ней свяжусь с этой компанией.

Ответить

09.08.16 21:57

Sergh

Первый раз воспользовался этой авиакомпанией. Хотя в наличии Gold Аэрофлота и Ruby S7 последнии лет пять, не считая Трансаэро. Так вот мои впечатления. Самолет (VQ-BRY, хоть и не люблю Е190) в отличном состоянии. Пилоты молодцы. Посадили самолет с приличным боковым ветром в Саратове на отлично. Перед взлетом предлагали леденцы (редкость в наше время). На этом плюсы закончились. Минусы. Согласен, рейс короткий. По расписанию полтора часа, по факту час пять минут. Но могли бы предложить и хоть какой нибудь перекус. Но кроме карамели и стакана сока или кофе-чая больше ничего. Летел с Урала через Москву в Саратов, и для меня это важно. Тем более с учетом цены, почти 8т.р за час полета. Второе. Меняйте правила оглашения безопастности. Зачем говорить следующую фразу: "Пассажиры, которые летят на местах у аварийных выходах, особое внимание. Нам возможно понадобится ваша помощь во время полета при возникновении аварийной ситуации на борту". Вы зачем так настраиваете людей перед полетом будучи еще на земле??? Что за карканье перед полетом??? Первый раз такое встречаю.

Ответить

23.07.16 17:33

Гость

Вы берёте билет саратов-москва на комфартабельный автобус,а приезжает затрыпанная газель,но зато вас довезли с пункта а в пункт б

Ответить

14.07.16 21:26

Авиаэксперт

Гость : Авиаэксперт : антон : помогите мне востановить билет с рейса 026 6147133007 для отчетности в бугалтерию. Билет невозможно восстановить. Так как это всего лишь запись в электронной базе данных. Маршрутную квитанцию можно распечатать сколько угодно раз, она у вас должна была остаться в электронной почте. Посадочный талон не восстанавливается. вообще-то многие авиакомпании за деньги выдают справки, подтверждающие использование билета. уточните в справочной самой авиакомпании Callcenter +7 (8452) 26-00-70 Вообще то про справку никто не спрашивал, но если на то пошло, то не все платно, равно как и не все выдают, некоторые выдают лишь своим ЧЛП.

Ответить

14.07.16 13:20

Гость

Авиаэксперт : антон : помогите мне востановить билет с рейса 026 6147133007 для отчетности в бугалтерию. Билет невозможно восстановить. Так как это всего лишь запись в электронной базе данных. Маршрутную квитанцию можно распечатать сколько угодно раз, она у вас должна была остаться в электронной почте. Посадочный талон не восстанавливается. вообще-то многие авиакомпании за деньги выдают справки, подтверждающие использование билета. уточните в справочной самой авиакомпании Callcenter +7 (8452) 26-00-70

Ответить

14.07.16 12:46

Авиаэксперт

антон : помогите мне востановить билет с рейса 026 6147133007 для отчетности в бугалтерию. Билет невозможно восстановить. Так как это всего лишь запись в электронной базе данных. Маршрутную квитанцию можно распечатать сколько угодно раз, она у вас должна была остаться в электронной почте. Посадочный талон не восстанавливается.

Ответить

14.07.16 11:46

антон

помогите мне востановить билет с рейса 026 6147133007 для отчетности в бугалтерию.

Ответить

13.07.16 15:09

Tatiana

Самолеты настолько древние, что удивительно, как еще летают! Выбора в Орске больше нет, к сожалению. О чем еще говорить? Ободранные кресла, обшивка салона оставляет желать лучшего. За всем этим не просматривается ни работа персонала, ни что то другое.

Ответить

10.07.16 21:53

Гость

Вредятина. Зачем людей разводить.продают билет на один самолёт а летим совсем на другом.

Ответить

10.07.16 16:02

Ars14

Господа, запомните раз и навсегда Ваш билет - это договор воздушной перевозки, согласно которому перевозчик обязан доставить Вас из точки А в точку В в установленный в расписании срок. И всё!!! Вы не покупаете билет на эмбраер!!!

Ответить

10.07.16 15:32

Вредятина

что ж за болезнь такая, когда человек после операции в як-42 не помещается ???? Что за бред вы пишите... Не устраивают вас самолёты Саратовских авиалиний, не устраивает вас сервис ? Вы свободные люди воспользуйтесь РЖД или сайтом Bla Bla car...

Ответить

10.07.16 13:52

Гость

Брали билет за неделю до вылета на самолёт эмбраер,т.к.муж после операции и на яке лететь ему неудобно. Из за этого лишнюю неделю жили в гостинице. Но когда автобус подвёз к як42 мы и не только были в шоке. На вопрос к стюардессе,она ничего внятного не обьяснила,хотя цена на эти два самолёта разная. В яке кресла сломаны,запах как в тамборе поезда,туалет кошмар. Короче полный капец.

Ответить

27.06.16 1:03

Лариса

Летела 17.06.2016г рейс Симферополь-Саратов, при прилете целый час ждали пока выгрузят багаж, очень долго. Летела 22.06.2016г , рейс Саратов-Симферополь, багаж подали через 20мин, при выдаче багажа выдали сумку с вырванным колесом, в багажном отделении самолета в Симферополе его не обнаружили. Вес сумки 10кг, допустимый вес ручной клади 5кг , я считаю это недостаток, представительства авиакомпании, г.Симферополе нет. Теперь придется покупать новую сумку. Работа грузчиков в Саратове безобразна.

Ответить

21.06.16 9:33

Гость

Рейс задержался. В аварийном порядке загружали новый багаж забрасывая чемоданы по принципу бери больше кидай дальше. В итоге по прилёте обнаружилось , что чемодан разбит, ручка с колёсами и замок просто выдраны с мясом. Написанная претензия осталась без ответа. Поставила 3 за то что хоть нас живьём доставили. Спасибо огромное.

Ответить

16.06.16 14:17

Гость

Александр : Летайте Аэрофлотом, люди...может повезет прилететь вовремя... если вообще прилетите. Эмбраер на Як меняют... , ты не за самолет платишь, а за скорость перемещения твоего тела из пункта А в пункт Б. Алексей Вахромеев, пилот Саравиа, если Вы вдруг прочитаете это сообщение, знайте, что я восхищен Вашими умениями и навыками. Я раньше думал, какого хрена круг над Волгой описывают...теперь понял, что над городом боятся заходить на посадку... (ну я так думаю). Вы один лишь это делаете... Жалко, что редко в последнее время удается сесть в самолет, которым управляете Вы, но за перелет 20.05.2016 рейсом 759 из Москвы в Саратов огромное Вам спасибо!!! Вы лучший... 23.05.2016 летел 762 из Саратова в Москву с пилотом Новиковым тоже все понравилось... по ушам не получил, селя мягко. Еще раз спасибо Вам... Боже какой бред....

Ответить

07.06.16 18:29

Ольга

Ужасные работники в аэропорту домодедово. Сказали что тариф promo не подлежит изменению, хотя были билеты на ранний рейс и предложили их купить за полную стоимость. Хотя на сайте при покупке билетов стоит "Изменение при оплате сборов. Возврат не возможен."

Ответить

04.06.16 19:10

Авиаэксперт

Артём : Авиаэксперт : Артем : Согласен, вы горячитесь. В прошлом ноябре купил билеты Flydubai Новосибирск-Дубай-Новосибирск, рейс отменили за 1 день до вылета, но это не означает что нужно переставить летать авиакомпанией; просто нужно грамотно получить компенсацию. В моём случае судебное заседание назначено на 23 июня. Летайте, не бойтесь.... Вы в ОАЭ судитесь, по их законам? Нет, в Красноярске, по месту нарушения закона защиты о праве потребителя. FlyDubai имеет уполномоченное представительство в РФ; Иск поддержала транспортная прокуратура РФ. В соответствии с российскими законами, рассмотрение исков в отношении перевозчиков производится по их юридическому адресу. В договоре FlyDubai есть упоминание о месте споров с авиакомпанией? Обычно там указан адрес регистрации головной компании. Ну и авиаперевозки не подпадают под действие закона о правах потребителей, так как существует специальное право.

Ответить

04.06.16 18:56

Артём

Авиаэксперт : Артем : Согласен, вы горячитесь. В прошлом ноябре купил билеты Flydubai Новосибирск-Дубай-Новосибирск, рейс отменили за 1 день до вылета, но это не означает что нужно переставить летать авиакомпанией; просто нужно грамотно получить компенсацию. В моём случае судебное заседание назначено на 23 июня. Летайте, не бойтесь.... Вы в ОАЭ судитесь, по их законам? Нет, в Красноярске, по месту нарушения закона защиты о праве потребителя. FlyDubai имеет уполномоченное представительство в РФ; Иск поддержала транспортная прокуратура РФ.

Ответить

04.06.16 18:34

Авиаэксперт

Артем : Согласен, вы горячитесь. В прошлом ноябре купил билеты Flydubai Новосибирск-Дубай-Новосибирск, рейс отменили за 1 день до вылета, но это не означает что нужно переставить летать авиакомпанией; просто нужно грамотно получить компенсацию. В моём случае судебное заседание назначено на 23 июня. Летайте, не бойтесь.... Вы в ОАЭ судитесь, по их законам?

Ответить

04.06.16 18:18

Артем

Согласен, вы горячитесь. В прошлом ноябре купил билеты Flydubai Новосибирск-Дубай-Новосибирск, рейс отменили за 1 день до вылета, но это не означает что нужно переставить летать авиакомпанией; просто нужно грамотно получить компенсацию. В моём случае судебное заседание назначено на 23 июня. Летайте, не бойтесь....

Ответить

04.06.16 18:10

Авиаэксперт

Зара : Купили билеты на рейс Ставрополь-Симферополь, а через неделю пришла СМС, что рейс отменили! Безобразие, больше в жизни не воспользуюсь услугами этой авиакомпании! Вы так имеете шанс вообще перестать летать, ибо все авиакомпании время от времени отменяют (особенно сейчас) свои рейсы.

Ответить

04.06.16 17:01

Зара

Купили билеты на рейс Ставрополь-Симферополь, а через неделю пришла СМС, что рейс отменили! Безобразие, больше в жизни не воспользуюсь услугами этой авиакомпании!

Ответить

29.05.16 15:03

Ольга

Здравствуйте, объясните тёмной, что за тариф такой PROMO? Когда он доступен и кому? В частности хотелось полететь в Симферополь семьёй, и конечно как и любому русскому, хочется сэкономить на всём. Или на популярные направления сей тариф не доступен? Спасибо.

Ответить

23.05.16 22:53

Александр

Летайте Аэрофлотом, люди...может повезет прилететь вовремя... если вообще прилетите. Эмбраер на Як меняют... , ты не за самолет платишь, а за скорость перемещения твоего тела из пункта А в пункт Б. Алексей Вахромеев, пилот Саравиа, если Вы вдруг прочитаете это сообщение, знайте, что я восхищен Вашими умениями и навыками. Я раньше думал, какого хрена круг над Волгой описывают...теперь понял, что над городом боятся заходить на посадку... (ну я так думаю). Вы один лишь это делаете... Жалко, что редко в последнее время удается сесть в самолет, которым управляете Вы, но за перелет 20.05.2016 рейсом 759 из Москвы в Саратов огромное Вам спасибо!!! Вы лучший... 23.05.2016 летел 762 из Саратова в Москву с пилотом Новиковым тоже все понравилось... по ушам не получил, селя мягко. Еще раз спасибо Вам...

Ответить

18.05.16 21:44

Гость

Гость : Раньше постоянно пользовался услугами СА, но с приходом Аэрофлота больше даже не подумаю воспользоваться услугами данной авиакомпании. Причины очень просты, как уже не раз замечалось покупаешь билет на E190, а летишь на як42 где с моим ростом ноги помещаются только в проходе. Ну и частые задержки тоже присутствуют.Вы покупаете билет. А на чем полетите, вам изначально никто не скажет, компания вправе заменить воздушное судно без уведомления вас

Ответить

18.05.16 21:42

Гость

Гость : Теперь Саратовских авиалиний больше нет лицензию отозвали. С расписанием черте, что творится. За месяц уже два раза прменялось. Взяли билеты на начало июля в Сочи, у нас путевки, а нас предупредили в аэропорту, что расписание еще может поменяться. Что за бордак. Когда жн в Саратове хоть, что то будет нормальным? До Саратова ни кому нет дела.Вы про отзыв сертификата сами придумали, да?)

Ответить

18.05.16 12:55

Гость

Раньше постоянно пользовался услугами СА, но с приходом Аэрофлота больше даже не подумаю воспользоваться услугами данной авиакомпании. Причины очень просты, как уже не раз замечалось покупаешь билет на E190, а летишь на як42 где с моим ростом ноги помещаются только в проходе. Ну и частые задержки тоже присутствуют.

Ответить

28.04.16 8:49

Гость

Теперь Саратовских авиалиний больше нет лицензию отозвали. С расписанием черте, что творится. За месяц уже два раза прменялось. Взяли билеты на начало июля в Сочи, у нас путевки, а нас предупредили в аэропорту, что расписание еще может поменяться. Что за бордак. Когда жн в Саратове хоть, что то будет нормальным? До Саратова ни кому нет дела.

Ответить

27.04.16 14:19

Гость

Саравиа надо Левитановским голосом, как в Аэрофлоте, информацию в самолете записать! Может это некоторым пассажирам уверенность дает?

Ответить

27.04.16 13:55

Гость

Гость : Пересел на Аэрофлот. Минус 24 рейса в год ушло от Саравиа. Причина - нашей компанией перелеты на ЯК признаны небезопасными после ряда инциндентов. Закупая билеты на Эмбраер никогда нельзя быть уверенным что в итоге ты не полетишь на ЯКе. Пот такая подстава от Сарай-авиа. Покупаешь на Эмбраер - летишь на старом Яке интересно !!!! Кем это признан Як-42 небезопасным ???? А РЖД какие вам гарантии даёт ???

Ответить

21.04.16 8:02

Гость

Гость1 : Задержали рейс по техническим причинам, в связи с чем мы опоздали на пересадку в Москве , ужасное обращение, ни какой помощи, потеряли деньги за 2 дня проживания в другой стране и за пришлось купить билет на самолёт в неё же, не накормили, не разместили в гостинице, работники саравиа посмеялись в лицо и отослали покупать новые билеты, около года пытаемся вернуть деньги , пантокрина Екатерина единственный связующий человек , который постоянно нам говорит о том что какая то комиссия ни как не рассмотрит, почти год никакого решения, заставила собирать справки, все собрали, даже Трансаэро уже справки приготовили, а мы ждём чего то, теперь телефон молчит, ни кто не звонит и трубку не берет. Позор нашим авиалиниямУ вас два разных перевозчика, друг за друга они не отвечают, так, что вам никто ничего не должен.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219220221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/saravia/18.html 18 1 1