Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Уральские авиалинии (Ural Airlines)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Уральские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Уральские авиалинии

27.10.09 20:43

Елена

МАДЕРАТОРУ. фИЛЬТРОВАТЬ ОТЗЫВЫ БЕСПОЛЕЗНО! Авиакомпания плохая, худшая из плохих! Из всего моего окружения никто не отозвался об УА хорошо. Доходило до того, что не взлетали, потому что люки не закрывались!

Ответить

27.10.09 9:19

Джастин

Ещё добавлю Технику УА-если из-за того,что какая-нить борпроводница нахамила Вам,считая себя выше рангом,Вы допускаете даже мысль,что в отместку ей можете задержать вылет ВС-ВЫ плохой сотрудник,потому что считаете свои личные эмоции выше интересов пассажиров сидящих в данном самолёте!!!!!!

Ответить

27.10.09 7:15

Гость

Технику УА . А почему допустим? Давайте честно признайтесь что ЗП у вас в АТБ в среднем 12-14 тыс.руб Что оклад около 8 тыс. Да те кто летает в командировки(Куляб. Байконур) получают чуть-чуть побольше при этом летают одни и теже! Что мальчики занимающиеся наружной мойкой с-та получают столько-же(при этом ни за что не отвечают и не имеют среднего образования).Что чтоб перейти на ИВС(импортные с-ты) надо английский выучить за свой счёт(Скуратов не оплачивает!) и это ешё не факт что туда возьмут. Что официанки хамят почти всем. Что ЗП да задерживают(сегодня уже почти ноябрь а деньги за сентябрь ещё не выплатили).Почему допустим? Это реальные факты. Вы написали что(я не пойду грузчиком работать чемоданы в -30 кидать) А Вы тормоз меняли в -30 на ваших любимых Ту? , а дефекты устраняли в такой-же мороз? Так вот уважаемый чемоданы кидать гораздо проще! Сдаётса мне что вы не техник а просто так подписались. С уважением просто Гость. Извините за РУССКИЙ ЯЗЫК мы не местные

Ответить

27.10.09 1:55

Джастин

Уважаемый техник!!!От вас зависит исправность самолёта,ваш труд значителен и очень важен-никто с эти не поспорит,неужели Ваша зарплата действительно 10 тысяч???За такие деньги вы и дождь и в мороз лазите под самолётами???Это же смешные деньги за такую работу!!!Не соглашусь с вами-это не у нас,пассажиров детская логика,а у вас всех работающих в УА!!! Ну не у всех,конечно,а у многих,потому что судя по всей этой писанине ясно,что под видом гостей тут бывают и бортпроводницы и пилоты,которые рьяно отгавкиваются,потому что искренне считают,что не они для пассажиров,а пассажиры для них.Да перестанут люди летать вашими линиями и вылетит ваша УА в трубу.И все эти ваши хамки стюардессы пойдут на рынок торговать-там им и место!!!Кстати не очень убедительно звучит,что некоторые перекочевали в УА из S-7 и Владивосток-Авиа(из Авиапрада-то хоть всех обесечили работой???).Можно подумать бортпроводник такая престижная профессия-да таже официантка,тока на самолёте,ага УА переманила суперспециалистов,создала им все условия-чушь какая-то.Это вообще не профессия,а временное занятие для молодых,потому что бортпроводник-это лицо компании,а в УА на это смотрят сквозь пальцы,если ещё до сих пор летают такие"матроны".Вон в Аэрофлоте решили же сменить имидж-набрать девушек с модельной внешностью,а всех "перечниц"списать на землю.И это звучит не цинично,а актуально,потому что всему своё время.Есть такие профессии,где молодость и обаяние козырь-как раз, стюардесса из этого списка!!!Вот техник,старый он или молодой,значения не имеет,главное чтоб дело своё знал.Я Вас понимаю,УА ваша компания,Вы в ней работаете,но всё же не стоит так уж нападать.Чаще всего люди,которые тут пишут правы-это однозначно.Не спорю,попадаются и зануды,но подавляющее большинство,садясь в самолёт хотят просто улететь-прилететь,и пишут на форуме не от нечего делать,а столкнувшись либо с хамством,либо ещё с каким-то негативом.Некоторое время назад,имея желание уехать в Питер,но провалив там экзамены в ВУЗ,чтобы не возвращаться домой я поступил в школу бортпроводников,только называлась профессия более ёмко-"Техник-технолог по обслуживанию пасажиров на борту воздушного судна" :-)Целый год мы изучали психологию профессиональной этики прочие предметы,потом полугодовая практика в Пулково-фигня это а не работа,если честно-ни праздников нормальных,ни выходных в суб-вск,уж про Новый год вообще полный пипец-бокал минералки в воздухе,а ещё "лучше"в эстафетном порту,надоело,короче говоря.Имея некоторый опыт и знания точно скажу-бортпроводник в рейсе не имеет права на плохое настроение,а тем более относиться к пассажиру неучтиво,даже если он и не прав.И никакая усталость или ночной рейс не даёт права хамить.Это работа-ты её сам выбрал(ла).Так получается,что у УА больше минусов чем плюсов,и эти минусы в имидже создают сами же работники своими действиями.Я стараюсь поменьше летать УА,не потому что она мне не нравится,а потому что прилёт в ШРМ и вылет обратно считаю для себя крайне неудобным,поэтому однозначно -АФЛ !!!

Ответить

26.10.09 22:21

Елена

Надо ставить этой авиакомпании НОЛЬ с минусом. А экипаж рейса 3283 Хургада-Самара 24.10.09г. гнать надо в шею. Пилот крайне неквалифицированный, стюардессы хамили и издевались, во время снижения вытаскивали из-под спящих детей копеечные синтепоновые подушки, стакана воды не допросишься даже для ребенка. посадили самолет вместо Самары в Ульяновске на запасном аэродроме, заставили сидеть в душном салоне, пока пассажиры не закричали. Какой-то дядька вышел из кабины и стал ухмыляться - "мол, полетим, голка туман рассеется", т.е. когда рак на горе свиснет. И это авиация! Хуже быть не может! Это позорище! Даже если сильно прижмет, я полечу дороже и дольше, но только не этими Уральскими линиями.

Ответить

26.10.09 21:50

Техник УА

Гостю от 23.10.2009. Давайте сначала ВЫ ВЫУЧИТЕ РУССКИЙ ЯЗЫК!!!!!!!! Господа, у меня складывается ощущение, что вам по 17-20 лет!!! В самом деле! И логика на уровне. Во-первых, Вы знаете, что зарплата техника ИВС уже вплотную опустилась до з/п техника отечественных ВС? И при чём тут грузчики порта? Допустим(!) я как техник получаю 10 тыс (ДОПУСТИМ!), а грузчик 12-13... Да я не пойду грузчиком работать!!! Вы сами то хоть пробовали это делать? Когда в мороз под 30 Вы на ветру чемоданы перекидываете и не по разу в день... лично я не пробовал и смотря на мизерную разницу в з/п повторюсь, не пойду. Во-вторых, как Вы там говорите? "<мазута и поберушки>"? НЕ НАДО РОВНЯТЬ ВСЕХ ПОД ОДНОГО!!! Как говорится "в семье не без урода". Лично у меня в смене нас почему то любят и НИКОГДА я этого не слышал, а контактируем мы с девчонками всегда! Я ругался, было дело. Когда я из принципа отказался одной помочь, потому как услышал однажды её речь... и сказал "или ты заткнёшься, или я тебе задержку сделаю". Мне ничего не стоит её сделать. В-третьих, Вы знаете, что есть некоторый процент проводниц у нас как раз таки из Владика и С7?? И не от хорошей жизни они оттуда сбежали! В-четвёртых, про ГОА и Бангкок. Да, будем летать с посадкой. И заметьте, будем летать с полной загрузкой. А Вас это по-моему задевает чем-то. Анастасия Кандакова уважаемая, а Вы не думали, что задержка может быть по вине аэропорта?? Надоело об этом говорить. По поводу разрезки Ил`ов 91 года. КЕ-РО-СИН!!! Экономия в пользу Басов. А то, что новый самолёт или старый, это начальству фиолетово. Пожалуйста, читайте внимательнее форум ниже. Я писал, что я НЕ ЗАЩИЩАЮ свою компанию, а наоборот пытаюсь ДО ВАС донести, что компания с минусами и своими плюсами. Что НЕ ВСЕГДА компания виновата в задержках. И ЕЩЁ! Слетали один раз - не понравилось! Летите другими линиями! Сравнивайте! Удачи! Мягких посадок! С уважением, Техник УА.

Ответить

26.10.09 21:26

Техник УА

Вы где видели задержки з/п???

Ответить

26.10.09 21:19

Гость

У УА нет будущего???А как же тогда воспринимать прошлонедельное интервью г-на Скуратова-он так уверенно и с улыбкой рассказывал о ближайших и не за горами перспективах своей компании-всё замечательно и прекрасно!!!Вот,собираемся-де увеличить частоту полётов в Пекин и что-то там ещё про поступление Эрбасов-или он блефует???Я сам довольно часто летаю и заметил-задержки хоть на полтора-два часа-это у УА стало традицией что-ли???И очень многие люди пишут,то в одном городе на пять часов,то в другом на девять,то в третьем на три...???Мне так кажется,всё это от того,что имея такой сравнительно маленький парк самолётов УА ещё умудряется залезать со своей сеткой рейсов в другие регионы.В одном городе застрял рейс-и всё,пошли задержки как по цепочке в разных портах откуда и летают УА-разве это нормально???Да у УА тарифы выше всех,и они ещё имеют наглость постоянно опаздывать без объяснения причин-а зачем,всё равно дождутся пассажиры!!!Пусть вначале пополнят свой парк,а то хотят своими 17 машинами везде успеть-объять необъятное,но что-то не получается!!!

Ответить

26.10.09 16:22

Гость

У УА идёт дело к краху!!!! Задержка ЗП работникам это первый признак этого.

Ответить

25.10.09 20:06

Гость

Летел недавно в Прагу, а на борту оказывается есть видеоплееры, стоят 500 рублей на весь полет, «стюрки» молчат как партизаны и не предлагают никому. Попросил сам, дали, расписался в бумажке и посмотрел «Платон», фильм конечно дебильный но время скоротал. Неплохая идея скажу я Вам.

Ответить

25.10.09 19:31

Гость

Гостью от 23.10.09. У УА НЕТ БУДУЩЕГО!!!!!!! А так у УА на данный момент : 10шт-А320 , 2шт-А321 , 4шт-ТУ-154М , 1шт-ТУ-154Б(до мая следущего года) .Это те которые летают.

Ответить

24.10.09 21:40

Гость

Буквально вчера возвращался из Мск рейсом S-7,бортпроводники в своей кислотной форме смотрятся просто супер!!! Все статные,подтянутые как на подбор-что девушки,что парни!!! А в УА зачастую тётки со времён советского Аэрофлота,которые и языков-то даже не знают-сам видел,как они читают информацию на ломаном-переломаном английском по бумажке.Какая там квалификация???Да и в случае какой-то экстремальной ситуации молодой ботрпроводник справится не хуже стажиста,потому как молодёжь нынешняя очень мобильна и схватывает всё на лету.Даже смешно читать было-старая тётя справится во внештатной ситуации лучше и быстрей молодой девушки...

Ответить

24.10.09 19:28

Гость

Любой поводник проходит обучение. В данной АК их обучение проходит в УТЦ.Или вы хотите поставить под сомнение квалификацию преподователей УТЦ? Так что ненадо писать что в случае ЧП молодые ничего несмогут сделать. И мне как пассажиру приятней лететь с молодыми и красивыми, а не с бабушками которые даже между рядами пройти не могут из-за того что им опа мешает. Вы посмотрите на прводников S-7,Владивосток Авиа, ЮТэйр все как наподбор. И только у УА летают женщины со времён" ЦАРЯ ГОРОХА"

Ответить

24.10.09 17:37

Гость

А вам что с этими стюардессами делать?,что вы на их возраст жалуетесь?К стати,качество обслуживания у опытных бортпроводников гораздо выше,а в случае ЧП(не дай Бог конечно)молодых и симпатичных вы будете спасать,а не они вас.

Ответить

24.10.09 13:42

Анастасия

Рейс от 28 августа Чита-Екатеринбург-Москва.Прошу отозваться тех, кто летел этим рейсом.Дело в том, что рейс был хадержан в Чите на 9 часов, в Екатеринбурге на 5.Хочу разобраться в этой ситуации, подала в суд на авиакомпанию.Если вы летели со мной этим рейсом пожалуйста отзовитесь, мне нужны свидетели.Свои координаты оставьте на anastasiya-kandakova@yandex.ru

Ответить

24.10.09 12:09

Гость

Ну сама-то компания не старенькая-образовалась в 1993 году,кажется,а вот "жэншыны" некоторые летают наверное со времён Свердловского Объединённого Авиаотряда.Уж подиж-ты по три-четыре льготных стажа выработали,а всё летают-правнуков бы уже воспитывали :-)))

Ответить

24.10.09 10:12

Гость

Ну так АК старинькая вот и лица старинькие.

Ответить

24.10.09 8:31

Гость

Да в той же S-7 бортпроводники сплошная молодёжь,а в УА пенсионерки,и чтобы в глаза так сильно не бросалось бригаду формируют видимо наполовину из молодых-тож мне,лицо компании :-) !!!!!!

Ответить

23.10.09 21:33

Гость

Гостью от 23.10.09 А чем лётный состав УА отличается от других авиакомпаний,а самолёты? Вы как пассажир далёкий от авиации КАК вы это опредили? Может быть вы нас всех научите как это делается.Уж оооооочень интересно?

Ответить

23.10.09 20:30

Гость

Долго собиралась написать отзыв об авиакомпании. Каждый раз нахожусь на борту и возникает мысль, нужно обязательно написать, поблагодарить. Летаю часто по направлению Новосибирск -Москва-Новосибирск, операторов много на этом направлении, есть с чем сравнивать. Очень тщательно отношусь к выбору а/к. А выбора по сути и не осталось. Трансаэро летают своими тесными боингами, Аэрофлот Норд не обсуждаемо, Сибирь тем более, Ютейр не впечатлил, хотя на уровне, был бы самолет по-свежее. Так вот, только на Ваших бортах и с Вашим летным составом чувствуешь себя спокойно, уютно и безопасно. Спасибо Вам!!! И всем советую)

Ответить

23.10.09 14:15

Гость

Технику УА. Хоть убейте меня, но немогу я вас понять читая ваши посты. Вы постоянно как-то защищаете УА. А смысл вам, если вас как работника АТБ а не ИВС я так понял Скуратов опустил ниже плинтуса(грузщик в Аэропорту получает больше и главное вовремя).Вами любимые стюардессы про вас-же техников говорят <мазута и поберушки> и приэтом смотрят сверху-вниз как на человека третьего сорта.Вы пишете вот они бедные устают итд Так это ихняя работа они лицо АК. Сам сколько раз летал и видел ихнее хамское отношение к пассажирам и делёжку касалеток с водой между собой. Вы пишете нам такой дальнобойщик как ИЛ-96 не нужен,а как-же Банкок, Гоа и тд Опять единственные УА будут летать с посадкой в промежуточном аэропорту. Другие АК на Б767 и Владик на А330 будут летать на прямую без промежуточных посадок(соответственно и цены ниже). Правильно тут один написал УА лучшая из худших!!!!!!!!

Ответить

23.10.09 12:02

Гость

Тогда расскажите немного о будущем парка УА-интересно очень!!!!!!Я так понимаю из тушек остются тока М-ки,как более новые и сравнительно экономичные,а куда Илы-резать???Там же был один купленый у Красэйр 1991 г выпуска-его-то жалко резать!!!!И вообще скока ща Эрбасов на крыле и скока ещё будет поступать и каких???Cпасибо!!!

Ответить

23.10.09 11:11

Техник УА

Читай ниже! Нам такой дальнобойщик как Ил-96 не нужен в компании. Как тип.

Ответить

23.10.09 10:10

Гость

Сами же говорили,альтернативы Ту-154 и Ил-86 наш авиапром не предлагает,техника стареет,а замены ей нет,кроме как брать западную.Что-то Скуратов не купил Ил-96,а взял А-321...???

Ответить

22.10.09 20:51

Техник УА

Короче идите все подальше, милые люди, любящие буржуйскую технику, которая ломается ух ё как часто!!!! У нас остановили(((((( такие круизные лайнеры как Ил-86 и почти все Ту-154. Ил-86 вообще в авиации можно сравнить с Титаником в кораблестроении. Я ПОСМОТРЮ НА ВАС как вы будете в Бангкок летать на этих табуретках типа А320 и Б767, в которых спина затекает ещё до взлёта. ТОЛЬКО ПОТОМ НЕ НАДО лет через пять вспоминать и детям рассказывать "а вот раньше был такой замечательный самолёт Ту-154"... у меня слёзы наворачиваются, когда я вижу крайние посадки этих ЛЕГЕНД!!! У здорового мужика слёзы на глазах!!! И мне по барабану как и чем вас будут кормить! Накипело!

Ответить

19.10.09 13:58

Гость

Читаю тут некоторую переписку и просто охреневаю-кто-то кому-то нахамил,в ответ тоже самое.К чему вся эта трескотня???))))Вопросы тарифной политики рядовые служащие компании не решают-задавайте их руководству компании,а то выплёскивают свои эмоции не там где надо-буря в стакане воды да и только!!! Гостю относительно аэропорта в НТ-администрация города ищет инвесторов,иначе и смысла не было отвоёвывать у Минобороны этот объект-короче говоря дело времени-проект уже разработан Сибаэропроектом

Ответить

19.10.09 12:08

Гость

Ну не знаю-сам слышал как наш губернатор озвучивал тему строительства аэропорта в НТ,в прошлом мес был в командировке на Магнитке,мне понравился их аэропортик-небольшой,но приличный,зашёл по ссылке аэропорт Салка-столько информации выползло,на некоторых сайтах вообще подаётсячто аэропорт в Тагиле есть и даже указывается как до него доехать......

Ответить

18.10.09 16:32

Евгений

Уважаемый Паскаль,простите,вставлю своё замечание,по моему Техник УА Вас не оскорбил и "Собачье дело"это ваша додумка(каждый мыслит в меру своей ...),просто не надо указывать другим как вести свой бизнес,смею предположить,что Вы тоже не упустили бы возможности"урвать кусочек пожирнее"окажись где ни будь монополистом,а давать советы глядя со своей колокольни мягко говоря не красиво,могу Вам тоже дать совет,не живите в Питере,климат там не очень и билеты на Урал дорогие,перебирайтесь к нам поближе и проблем не будет. Гостю от 14.09,слухи о удлиннении полосы в Салке по моему не верны,сейчас на воротах аэродрома вывеска НТИИМ,да говоря там ещё частники стоят,но институту такие работы не по карману(Старатель оживает только во время выставок),а УА и Кольцово какой смысл заниматься длинной ВПП на аэродроме в двухстах км. от Кольцово?

Ответить

17.10.09 23:48

Паскаль

Технику УА...А почему вы мне хамите?Я в который раз замечаю подобные нотки...Что значит не мое дело?Вы хотели наверное как и подобает "уральскому интеллигенту" добавить-не ваше Собачье дело?????)))))Ну ну....

Ответить

17.10.09 14:46

Гость

Да фигня это всё так-то,мне главное улететь вовремя,сел в своё кресло,нушники одел и всё-по барабану абсолютно,улыбается стюардесса или не улыбается,и из еды съем тока горячее,остальное оставлю.Единственное,что портило настроение,так это задержки,летать приходится часто и задержки у УА часто бывают-вот и всё.А вообще в целом УА мало чем отличается от других компаний-всё стандартно...

Ответить

17.10.09 13:55

Техник УА

Для Вас всегда есть функция заказа еды. Вы сами выбираете то, что будете есть в рейсе! А всё сразу - это специально. Вы любите орехи, но не любите сыр допустим, а Ваш сосед наоборот. Включите логику хоть чуть-чуть

Ответить

17.10.09 13:38

Гость

Вот именно-компания делает заказ,а формирует кейтеринг-это понятно,но как можно одновренменно лопать и орехи и шоколад и джем и пирожное.Получается что компания реализует ненужные товары-слопает или выбросит пассажир всё это в мусор-никого не волнует,ведь он-пассажир уже за это заплатил!!!

Ответить

17.10.09 13:27

Гость

Скажем так-УА лучшая из худших!!!!!!!!!!!!!

Ответить

17.10.09 12:45

Техник УА

Уважаемый ХИРУРГ, а мы не летаем из Москвы в Питер!)) Но всё равно спасибо) Паскаль, ну это не Ваше дело, кто где работает. Компаний, которые работают НА СВОЁМ РЫНКЕ сегодня можно по пальцам пересчитать. Гость, а вот та проводница, которая в хвосте спала, она должна была плясать перед вами? Или при вызове, никто к вам не подходил,, т.к. должна была она подойти, но она спала. И ещё НЕ ПУТАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА(!!!) еду формирует не компания, а КЕЙТЕРИНГ АЭРОПОРТА!!! Как все задолбали, когда думают, что за всё отвечает компания!!!!! Компания лишь делает заказ, там типа сыр, мясо, булочку... а какого качества и вида, уже отвечает АЭРОПОРТ!!!

Ответить

17.10.09 10:30

Гость

Показуха полная!!!На Мск-Питерском направлении значит обед из 3-х горячих блюд,салаты и закуски-зато на своих рейсах полная противоположность.Летел на прошлой неделе из Сочи-тока 1 горячее,никаких салатов и закусок,зато куча всяких ненужных вложений-сладкие орешки,шоколадка,джем,пирожное.Такое впечатление,что в эти обеды вкладывают всякие неликвиды.Невозможно поглотить столько сладкого и мучного-кто вообще формирует такую еду???Бортпроводников недозовёшься-сидят себе на кухне в хвостеа одна вообще спала в последнем ряду...

Ответить

16.10.09 22:00

Паскаль

Хирургу-вообще то тут никто не обсуждает,хорошо или плохо "родная" авиакомпания летает или обслуживает пассажиров на чужом авиарынке!Ту говорят о том,что своим пассажирам дорого и маловариантно!Московско Питерское направление-это настолько не показатель,как не показатель уровня жизни москвича относительно жителя периферии!Странно-что между Питером и Москвой не ежеминутные рейсы....И это вся авиация?У нас что-Россия состоит из этих двух избалованных городов?А я вот тут уже плешь проел тем,что постоянно летаю между Питером и Екатеринбургом((((((((и ничего веселог сказать не могу!Два перевозчика.запредельные цены и прочее!!А в Москву из Питера не мудрено летать хоть на золотых самолетах!Такой прием и восторги будут до тех пор,пока УА не прекратит плевать на свой местный авиарынок!Она видимо захотела стать второй "С7" которая кинула по сути интересы новосибирцев,и перебралась в теплую и сытую Москву....

Ответить

14.10.09 15:11

Гость

Вот и я о том же :-).У меня к Вам вопрос немного не по теме,но тож про авиацию.Я сам живу в ЕКБ вот уже 10 лет,но родом из НТ.Мне мой приятель рассказывал,что в прошлом году удлиняли ВПП до 3000 в Тагильском аэропорту,и я сам в инэте читал,что в акционеры входили и УА и Кольцово,но то ли из-за кризиса или ещё что-то,но стройка вроде встала-Вы чего нить об этом знаете???

Ответить

14.10.09 12:48

Техник УА

Извиняюсь, все подписываются как "Гость". Это правда. Перевозчиков много! Найти "золотую середину" можно всегда. Просто некоторым лень, они снова и снова летают за большую сумму, а потом уже после полёта начинают грязью поливать компанию.

Ответить

14.10.09 9:08

Гость

Да нет,уважаемый-вы меня перепутали видимо с другим челом-я как раз и воспользовался АФЛ,и хотел дать вроде совета тем,кого не устраивают цены УА-экспериментируйте.Тока не покупайте тикеты ч-з инэт-то что там дешевле-это враки,сравнивал специально.Через агента тож можно покупать электронный вариант,они берут всего 200 р за оформление.Если оплатите картой или ч-з Евросеть,в случае,если захотите поменять дату вылета или вообще анулировать полёт-набегаетесь,а ч-з агента- без проблем.х Иногда хорошо,когда есть выбор в перевозчиках

Ответить

14.10.09 8:04

Техник УА

Вы опять же уходите от темы. Мне не важно, сколько там у АФЛ, его дочек и прочих. Я спросил, если Вы увидели сумму 30 тыс в оба конца, и Вам она показалась МЕГА заоблачной, что Вас толкнуло на покупку билета?? Деньги Ваши и Вас никто не толкал на покупку. Летайте АФЛ, раз у них дешевле! И летайте через Москву, раз это так принципиально... Говорю же, раз деньги важнее, то и слетать с пересадкой не проблема

Ответить

13.10.09 13:47

Гость

Может кому-то и пофигу скока стоит билет,я бы вот тож не стал вестись в разницу тыс-полторы,но простите,если к примеру мой сквозной пролёт в Смф ч-з Мск стоил 7800-до Шрм Аэрофлотом на А-319,из Шрм до Смф "дочкой"Доном на полупустом Ил-86,который потребляет много топлива,и это за такие деньги,а в УА на А-320 в одну сторону цена была 15200. Перелёт в оба конца Аэрофлотом вылился в 15600,а в УА было бы 30400-есть разница???

Ответить

12.10.09 23:58

Техник УА

К слову, сколько паксов компания перевезла за год... вроде 3 миллиона (точно не помню - врать не буду). Так вот из ник 60-70% это СЛУЖЕБНЫЕ пассажиры, вроде экипажей, которые выполняют рейсы из других городов. Вот такая экономика((

Ответить

12.10.09 23:56

Техник УА

"Жлобская компания"... скажите, а что вас толкнуло на покупку билетов УА?? Наверное родители... судя по высказываниям и ошибкам, вы ещё в школе учитесь. Наша компания, хоть как Вы и говорите "жлобская" - одна из лучших в России. В регионе вообще лучшая. И если Вы у кассы узнали, что билет туда-обратно стоит 31.000, то почему не задумались и не купили скажем полёт через Москву?? (ведь дешевле, я так сужу потому, что здесь все плюются на цены и судя про всему у них комфорт далеко не на первом месте...). А ВЫ ЗА СКОЛЬКО ХОТИТЕ ЛЕТАТЬ??? ЗА 3 ТЫСЯЧИ? По-моему Вы жлоб, а не компания... прошу прощения. Если Вы гонитесь за дешевизной, то летайте через столицу)) С уважением! Приятных полётов!

Ответить

11.10.09 16:35

Гость

Жлобская компания с одуревшими ценами. Летел в начале сентября Сочи-Екатеринбург, опаздание в час (это фирменное), ст-ть билета 15 500 эконом в одну сторону!! Опаздания просто 4 рейса из 5. Полный отстой!

Ответить

10.10.09 11:52

Паскаль

Гостю-видимо вы правы в части "богатого" народа!Я думаю что УА по прежнему на плаву за счет традиционного потока бизнес пассажиров всего Уральского региона в Москву и ряд других направлений!Именно бизнес перелеты,при которых особо никто не считает деньги!К тому же-уверен,что большинство корпоративных перелетов-организованы по специальным тарифам!Все привыкли.....летать УА и так же по иннерции ими летают!

Ответить

10.10.09 8:21

Гость

Я же говорю-по возможности не летать УА :-) Смотрю иногда новости и вижу-Скуратов рапортует о приросте пассажиров(если не врёт)-значит народ у нас богатый и хавает эти высокие тарифы.Я из принципа стараюсь летать не УА,жаль тока, что на некоторых направлениях кроме них перевозчиков нет-К СОЖАЛЕНИЮ :-((((

Ответить

09.10.09 11:59

Паскаль

Гостю-Но ведь возможности то этой...порой просто нет!Я говорю не об отсутствии альтернативы как таковой!Нет конечно- Москва и ряд других направлений-это однозначно рейсы авиакомпаний конкурентов,причем в неплохом выборе!Я как вы заметили "пою" о своих болячках)))Питер!Вот куда полеты, ну вечный гемморой!Вэб распродажи "России" редки и крайне неудобны по времени года и сезону!А уж у УА я вообще подобных 50% распродаж и не слыхивал!Каждый оет о своем!Вот так ивынужден ехать всякий раз с семьей,маленьким ребенком в Москву...а уже из нее в Екатеринбург чем понравиться!Выбор есть!Летал и "Аэрофлотом" и "С7" и даже "Скайэкспрессом" раза четыре!Вполне!Главный фактор-цена!Но это очееень неудобно!Разумеется ради экономии!Лишних 5-10000 переплаты за прямые рейсы "УА" из Северной столицы у меня нет!Полагаю-у вас тоже....

Ответить

09.10.09 9:23

Гость

Это уж точно!!! Надо просто не летать по возможности УА-не голосовать за неё своим рублём-всего и дел-то :-)Я вот к примеру слетал в Краснодар ч-з Мск туда-обратно всего за 7200,тогда как у УА в одну сторону тока 10200!!!!!!

Ответить

08.10.09 18:09

Техник УА

Друзья, своими наездами лруг на друга вы тут не решите ценовую проблему. Проще всего - купите компанию и летайте бесплатно) Всех благ! Пы.Сы. Лично я летаю УА за 10% от стоимости билета два раза в год. Третий раз - 50%. Поэтому мне глубоко фиолетово как там в других компаниях

Ответить

08.10.09 1:19

Паскаль

У меня не рублевая карта и даже не российского эмитента!Так что все-строго по указанному тарифу!При конвертации шведских крон(карта выпущена шведским банком)-курс конвертации даже ниже официального шведского!Что весьма выгодно!Всех благ!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272273274 275 276 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/ural_airlines/4.html 4 1 1