Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Уральские авиалинии (Ural Airlines)

Форум авиакомпании Уральские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Уральские авиалинии

23.12.17 13:05

Гость

Илья : SU535 : Гость: Сама концепция планирования рейсов ущербная. Не имея ни материальной базы, ни технической во Владивостоке - Уральские авиалинии так и будут по цепочки задерживать рейсы. Написанное не правда: точнее, не обосновано ничем (материальная база - это 1 рубль). Каждый авиа перевозчик расследует причины каждой задержки каждого своего рейса. Авиа перевозчик заключает многие договоры, которые действительны в каждом аэропорту прилета и вылета. В зависимости от квалификации государственных служб в каждом государстве, сертификации служб и оборудования, личной квалификации и надежности исполнения каждого договора в каждом аэропорту (сотни пунктов в каждом договоре) задержка может быть у одного авиа перевозчика, а может быть исключена у другого перевозчика при одних и тех же условиях в одно и тоже время. Основная причина задержки рейсов в России отсутствие квалификации служащих в Росавиации и тем более в минтрансе. Ощущение, что вы меня "троллите", Вам указывают на недопустимость такого планирования рисков, о том, что ни одна авиакомпания ( в том числе чартерная) не позволяет себе такие сложные маршруты, со множеством стыковок вне базовых портов. Массовые задержки рейсов - это все прогнозированный результат, не может быть в Чанчуне, Харбине, Владивостоке, Бангкоке и т.п. резервных бортов, т.к. они могут быть только в Екатеринбурге, из которых выпускают борта на 8 сегментов с задержками по 1-6 часов!!! Очень надеюсь, что властям КНР это быстро надоест, и "менеджеров" которые намеренно саботируют работу авиакомпании, принудительно депортируют в Пекин для приведения приговора в силу.Что вы упёрлись в базовый аэропорт и задержки 1-6 часов.Тогда нужно в каждом аэропорту держать резервный борт. Сегменты, время... Москва-Владивосток. Самолёт летит из базового аэропорта, ШРМ, один сегмент, но в случае поломки в аэропорту ВВК, резервный борт нужно будет ждать минимум 9 часов. А учитывая, то что самолёт мгновенно из Москвы не вылетит, то ждали и по 12, и по 16 часов.Что, тоже во Владивостоке резервный борт держать? Если всё рассчитывать исходя из ожидания поломки самолёта, учитывая наши расстояния, то по всей стране половина парка авиакомпании должна стоять на подстраховке и ждать непредвиденных ситуаций.

Ответить

23.12.17 11:24

Илья

SU535 : Гость: Сама концепция планирования рейсов ущербная. Не имея ни материальной базы, ни технической во Владивостоке - Уральские авиалинии так и будут по цепочки задерживать рейсы. Написанное не правда: точнее, не обосновано ничем (материальная база - это 1 рубль). Каждый авиа перевозчик расследует причины каждой задержки каждого своего рейса. Авиа перевозчик заключает многие договоры, которые действительны в каждом аэропорту прилета и вылета. В зависимости от квалификации государственных служб в каждом государстве, сертификации служб и оборудования, личной квалификации и надежности исполнения каждого договора в каждом аэропорту (сотни пунктов в каждом договоре) задержка может быть у одного авиа перевозчика, а может быть исключена у другого перевозчика при одних и тех же условиях в одно и тоже время. Основная причина задержки рейсов в России отсутствие квалификации служащих в Росавиации и тем более в минтрансе. Ощущение, что вы меня "троллите", Вам указывают на недопустимость такого планирования рисков, о том, что ни одна авиакомпания ( в том числе чартерная) не позволяет себе такие сложные маршруты, со множеством стыковок вне базовых портов. Массовые задержки рейсов - это все прогнозированный результат, не может быть в Чанчуне, Харбине, Владивостоке, Бангкоке и т.п. резервных бортов, т.к. они могут быть только в Екатеринбурге, из которых выпускают борта на 8 сегментов с задержками по 1-6 часов!!! Очень надеюсь, что властям КНР это быстро надоест, и "менеджеров" которые намеренно саботируют работу авиакомпании, принудительно депортируют в Пекин для приведения приговора в силу.

Ответить

22.12.17 12:22

Антон

Летел вчера на 18:15 багаж не загрузили

Ответить

21.12.17 0:44

Виталий

В целом авиакомпания неплохая и цены приемлемые, но не в этом дело, в том году за перевозку гитары плату не взимали обычная гитара классическая в мягком чехле а в этом с меня содрали 2500р ребята это за что такие деньги , билет стоил на меня одного 3800 и гитара 2500 ну куда это годится она сама столько не стоит сколько я отдал за 2 билета на неё , ребят ну это не серьезно.

Ответить

19.12.17 21:46

SU535

Гость: Сама концепция планирования рейсов ущербная. Не имея ни материальной базы, ни технической во Владивостоке - Уральские авиалинии так и будут по цепочки задерживать рейсы. Написанное не правда: точнее, не обосновано ничем (материальная база - это 1 рубль). Каждый авиа перевозчик расследует причины каждой задержки каждого своего рейса. Авиа перевозчик заключает многие договоры, которые действительны в каждом аэропорту прилета и вылета. В зависимости от квалификации государственных служб в каждом государстве, сертификации служб и оборудования, личной квалификации и надежности исполнения каждого договора в каждом аэропорту (сотни пунктов в каждом договоре) задержка может быть у одного авиа перевозчика, а может быть исключена у другого перевозчика при одних и тех же условиях в одно и тоже время. Основная причина задержки рейсов в России отсутствие квалификации служащих в Росавиации и тем более в минтрансе.

Ответить

19.12.17 11:46

Гость

7:20 AM план 9:37 AM факт Это просто первый по списку, флайтрадар показывает всю красную табличку...редко где желтые поля...а зеленых так почти нет. Причем тут этот рейс? Сама концепция планирования рейсов ущербная. Не имея ни материальной базы, ни технической во Владивостоке - Уральские авиалинии так и будут по цепочки задерживать рейсы. S7 это давно поняла. Landed 8:48 AMНу да, один рейс конечно показательно. Я могу в ответ три привести.U6881 19 декабря вылет по плану в 07.35 улетел в 08.09. U6 781 13.12. план 14.50 вылетел в 14.52. 17.12. 07.20 улетел в 07.19. Где катастрофические задержки разваливающие весь график полетов по цепочке? Я только что прилетел из Сеула. Корейцами. Korean Air. Топовая авиакомпания если что. Они из Владивостока, рейс КЕ 982, за последнее время ни разу вовремя не вылетели. Задержки доходили до 3ч.20 мин. И что, это говорит о бездарности руководства данной авиакомпании? Да нет, летают и котируются гораздо выше, нежели многие другие. Это авиация и возможные задержки, опоздания учитываются при составлении графика полетов. Есть международная практика и понятно, что руководство УА учитывает все нюансы , при разработке маршрутной сети.

Ответить

19.12.17 6:49

Гость

Гость : Гость : Гость : Илья : Гость : Илья : Забавная авиакомпания. Запустила рейсы из КНР в Таиланд... но... по факту - борт летит из Екатеринбурга, через всю н для приведения приговора в силу. Увы...Ты чего несёшь? Всё собрал в кучу. Рейс Владивосток-с другом они не связаны. Теперь ахинея про саботаж. Прямых рейсов " настолько, что Уральские авиалинии запустили из Владивостока ещё один рейс через Китай. ВВК-Харбин_БКК. Так, что умник не говори то, о чем не знаешь. Нет базы у Уральских во Владивостоке, борт, который завязан на этот рейс ВСЕГДА вылетает из базового аэропорта в ЕКБ с посадками в Иркутске или Новосибирске, значит задержка с вылетом этого рейса ГАРАНТИРОВАНО приведет к сбою расписания. В каком душевном состоянии находились должностные лица Уральских авиалиний, что допускают такие задержки с отправлением борта, которому предстоит путь на Дальний Восток, так еще и далее в КНР и Таиланд. Рейсы из Чанчуня и Харбина продаются на китайском рынке, и вылетают стабильно с задержками, китайские пассажиры не виноваты, что их турагенты выбрали цены и не посмотрели на качество услуг. А ведь с такой загрузкой - вполне могли обеспечить мини-хаб, и забазировать во Владивостоке борт или два.Ну если уж на то пошло то самолёт рейса U6 365 прибывает во Владивосток из Санкт Петербурга через ЕКБ и Иркутск. Далее этот же борт выполняет рейс U6 781 Харбин - БКК. А в СПБ он прибыл из Москвы. А в Москву из Ростова на Дону. И что это значит? Да ничего не значит. Самолёт должен летать и он летает, зарабатывает деньги. И так по всей стране. Зачем держать во Владивостоке борт или два? С той нагрузкой, которая имеется сейчас у УА в аэропорту Кневичи их вполне устраивает существующая ситуация. Далее. Я живу во Владивостоке. Летаю, естественно много, поэтому, что твориться в нашем аэропорту знаю и хочу сказать, что нет грандиозных задержек и опозданий у УА в выполнении полётов из ВВК. Мелочи, типа 20-30 минут бывают, но они бывают у всех авиакомпаний и обычно всё это компенсируется во время полёта. Единственный, крупный сбой был, когда рейс вылетев из СПБ вернулся назад, что повлекло за собой нарушение графика полётов по цепочке. Ну так такие проблемы возникают абсолютно у всех авиакомпаний. Аэрофлот недавно мариновал наших пассажиров в зале ожидания много часов. Так что подводя итог скажу , что рейсы УА из ВВК в БКК через Китай востребованы и выполняются по расписанию.Не вижу проблем ни для наших пассажиров, ни для китайских туристов. Как странно выходит... изначально вы спорили, что доводы оппонента-бредни... а выходит, что уральские авиалинии все же сознательно совершают акт международного саботажа. Да с точки зрения права - борт вылетает с базового аэропорта (глубоко наплевать его номера), уральские авиалинии базируются в городе Екб, там есть резервные вс, вам дважды дали понять, что у руководства авиапредприятия были все возможные решения, чтобы избежать задержки. Флайтрадар24 теперь всем доступен, и всем видны задержки 1-5 часов на направлении Владивосток - Бангкок (с посадками в Чанчунь и Харбиин)Хорошо. Если у вас маниакальное неприятие рейсов из Владивостока в Бангкок, начнём разбираться более детально. Прочь эмоции, перейдём к фактам. Какие, конкретно рейсы УА были задержаны при вылете из Аэропорта Кневичи в БКК ( дата вылета, время задержки) ? Естественно рассматриваем задержку 1-5 часов. 15 Dec Vladivostok (VVO) Changchun (CGQ) A320 (VQ-BFW) 7:20 AM план 9:37 AM факт Это просто первый по списку, флайтрадар показывает всю красную табличку...редко где желтые поля...а зеленых так почти нет. Причем тут этот рейс? Сама концепция планирования рейсов ущербная. Не имея ни материальной базы, ни технической во Владивостоке - Уральские авиалинии так и будут по цепочки задерживать рейсы. S7 это давно поняла. Landed 8:48 AM

Ответить

19.12.17 2:39

Гость

Гость : Гость : Илья : Гость : Илья : Забавная авиакомпания. Запустила рейсы из КНР в Таиланд... но... по факту - борт летит из Екатеринбурга, через всю страну через несколько городов во Владивосток, из которого так же продаются билеты в Бангкок... В каком бреду, можно делать так, что в коммерческую эксплуатацию попадает маршрут, который с вероятностью 90% будет явно сбойным, так еще и отправлять из БАЗОВОГО аэропорта борт, который по плану будет задействован в этом маршруте с задержкой 8 часов?????? На лицо - намеренный саботаж, ладно бы... наши пассажиры, так еще и подводить туристов из КНР??? В КНР за такие намеренные проделки наступает расстрел. Просто пуля в лоб. Очень надеюсь, что наши партнеры с КНР задействуют все усилия, чтобы руководителей, которые саботировали данную ситуацию депортировали в Пекин для приведения приговора в силу. Увы...Ты чего несёшь? Всё собрал в кучу. Рейс Владивосток-Чанчунь-Бангкок. Самостоятельный рейс. Какой тут Екатеринбург? Если самолет перед этим прилетел из Екатеринбурга, то тоже ерунда, потому как летел он из Санкт Петербурга с промежуточной посадкой в ЕКБ. Тоже отдельный рейс и друг с другом они не связаны. Теперь ахинея про саботаж. Прямых рейсов из Чанчуня в БКК нет, все с транзитом. Уральские единственные кто выполняет прямой. Самолёты забиты под завязку. Рейс "сбойный" настолько, что Уральские авиалинии запустили из Владивостока ещё один рейс через Китай. ВВК-Харбин_БКК. Так, что умник не говори то, о чем не знаешь. Нет базы у Уральских во Владивостоке, борт, который завязан на этот рейс ВСЕГДА вылетает из базового аэропорта в ЕКБ с посадками в Иркутске или Новосибирске, значит задержка с вылетом этого рейса ГАРАНТИРОВАНО приведет к сбою расписания. В каком душевном состоянии находились должностные лица Уральских авиалиний, что допускают такие задержки с отправлением борта, которому предстоит путь на Дальний Восток, так еще и далее в КНР и Таиланд. Рейсы из Чанчуня и Харбина продаются на китайском рынке, и вылетают стабильно с задержками, китайские пассажиры не виноваты, что их турагенты выбрали цены и не посмотрели на качество услуг. А ведь с такой загрузкой - вполне могли обеспечить мини-хаб, и забазировать во Владивостоке борт или два.Ну если уж на то пошло то самолёт рейса U6 365 прибывает во Владивосток из Санкт Петербурга через ЕКБ и Иркутск. Далее этот же борт выполняет рейс U6 781 Харбин - БКК. А в СПБ он прибыл из Москвы. А в Москву из Ростова на Дону. И что это значит? Да ничего не значит. Самолёт должен летать и он летает, зарабатывает деньги. И так по всей стране. Зачем держать во Владивостоке борт или два? С той нагрузкой, которая имеется сейчас у УА в аэропорту Кневичи их вполне устраивает существующая ситуация. Далее. Я живу во Владивостоке. Летаю, естественно много, поэтому, что твориться в нашем аэропорту знаю и хочу сказать, что нет грандиозных задержек и опозданий у УА в выполнении полётов из ВВК. Мелочи, типа 20-30 минут бывают, но они бывают у всех авиакомпаний и обычно всё это компенсируется во время полёта. Единственный, крупный сбой был, когда рейс вылетев из СПБ вернулся назад, что повлекло за собой нарушение графика полётов по цепочке. Ну так такие проблемы возникают абсолютно у всех авиакомпаний. Аэрофлот недавно мариновал наших пассажиров в зале ожидания много часов. Так что подводя итог скажу , что рейсы УА из ВВК в БКК через Китай востребованы и выполняются по расписанию.Не вижу проблем ни для наших пассажиров, ни для китайских туристов. Как странно выходит... изначально вы спорили, что доводы оппонента-бредни... а выходит, что уральские авиалинии все же сознательно совершают акт международного саботажа. Да с точки зрения права - борт вылетает с базового аэропорта (глубоко наплевать его номера), уральские авиалинии базируются в городе Екб, там есть резервные вс, вам дважды дали понять, что у руководства авиапредприятия были все возможные решения, чтобы избежать задержки. Флайтрадар24 теперь всем доступен, и всем видны задержки 1-5 часов на направлении Владивосток - Бангкок (с посадками в Чанчунь и Харбиин)Хорошо. Если у вас маниакальное неприятие рейсов из Владивостока в Бангкок, начнём разбираться более детально. Прочь эмоции, перейдём к фактам. Какие, конкретно рейсы УА были задержаны при вылете из Аэропорта Кневичи в БКК ( дата вылета, время задержки) ? Естественно рассматриваем задержку 1-5 часов.

Ответить

18.12.17 16:46

Гость

Гость : Илья : Гость : Илья : Забавная авиакомпания. Запустила рейсы из КНР в Таиланд... но... по факту - борт летит из Екатеринбурга, через всю страну через несколько городов во Владивосток, из которого так же продаются билеты в Бангкок... В каком бреду, можно делать так, что в коммерческую эксплуатацию попадает маршрут, который с вероятностью 90% будет явно сбойным, так еще и отправлять из БАЗОВОГО аэропорта борт, который по плану будет задействован в этом маршруте с задержкой 8 часов?????? На лицо - намеренный саботаж, ладно бы... наши пассажиры, так еще и подводить туристов из КНР??? В КНР за такие намеренные проделки наступает расстрел. Просто пуля в лоб. Очень надеюсь, что наши партнеры с КНР задействуют все усилия, чтобы руководителей, которые саботировали данную ситуацию депортировали в Пекин для приведения приговора в силу. Увы...Ты чего несёшь? Всё собрал в кучу. Рейс Владивосток-Чанчунь-Бангкок. Самостоятельный рейс. Какой тут Екатеринбург? Если самолет перед этим прилетел из Екатеринбурга, то тоже ерунда, потому как летел он из Санкт Петербурга с промежуточной посадкой в ЕКБ. Тоже отдельный рейс и друг с другом они не связаны. Теперь ахинея про саботаж. Прямых рейсов из Чанчуня в БКК нет, все с транзитом. Уральские единственные кто выполняет прямой. Самолёты забиты под завязку. Рейс "сбойный" настолько, что Уральские авиалинии запустили из Владивостока ещё один рейс через Китай. ВВК-Харбин_БКК. Так, что умник не говори то, о чем не знаешь. Нет базы у Уральских во Владивостоке, борт, который завязан на этот рейс ВСЕГДА вылетает из базового аэропорта в ЕКБ с посадками в Иркутске или Новосибирске, значит задержка с вылетом этого рейса ГАРАНТИРОВАНО приведет к сбою расписания. В каком душевном состоянии находились должностные лица Уральских авиалиний, что допускают такие задержки с отправлением борта, которому предстоит путь на Дальний Восток, так еще и далее в КНР и Таиланд. Рейсы из Чанчуня и Харбина продаются на китайском рынке, и вылетают стабильно с задержками, китайские пассажиры не виноваты, что их турагенты выбрали цены и не посмотрели на качество услуг. А ведь с такой загрузкой - вполне могли обеспечить мини-хаб, и забазировать во Владивостоке борт или два.Ну если уж на то пошло то самолёт рейса U6 365 прибывает во Владивосток из Санкт Петербурга через ЕКБ и Иркутск. Далее этот же борт выполняет рейс U6 781 Харбин - БКК. А в СПБ он прибыл из Москвы. А в Москву из Ростова на Дону. И что это значит? Да ничего не значит. Самолёт должен летать и он летает, зарабатывает деньги. И так по всей стране. Зачем держать во Владивостоке борт или два? С той нагрузкой, которая имеется сейчас у УА в аэропорту Кневичи их вполне устраивает существующая ситуация. Далее. Я живу во Владивостоке. Летаю, естественно много, поэтому, что твориться в нашем аэропорту знаю и хочу сказать, что нет грандиозных задержек и опозданий у УА в выполнении полётов из ВВК. Мелочи, типа 20-30 минут бывают, но они бывают у всех авиакомпаний и обычно всё это компенсируется во время полёта. Единственный, крупный сбой был, когда рейс вылетев из СПБ вернулся назад, что повлекло за собой нарушение графика полётов по цепочке. Ну так такие проблемы возникают абсолютно у всех авиакомпаний. Аэрофлот недавно мариновал наших пассажиров в зале ожидания много часов. Так что подводя итог скажу , что рейсы УА из ВВК в БКК через Китай востребованы и выполняются по расписанию.Не вижу проблем ни для наших пассажиров, ни для китайских туристов. Как странно выходит... изначально вы спорили, что доводы оппонента-бредни... а выходит, что уральские авиалинии все же сознательно совершают акт международного саботажа. Да с точки зрения права - борт вылетает с базового аэропорта (глубоко наплевать его номера), уральские авиалинии базируются в городе Екб, там есть резервные вс, вам дважды дали понять, что у руководства авиапредприятия были все возможные решения, чтобы избежать задержки. Флайтрадар24 теперь всем доступен, и всем видны задержки 1-5 часов на направлении Владивосток - Бангкок (с посадками в Чанчунь и Харбиин)

Ответить

18.12.17 15:49

Гость

РуссоТуристо : Всем привет! Летели 17 декабря с супругой на отдых в Израиль рейсом на 08.45 из Жуковского (Москва) .Погода слава Богу была летная. Регистрацию и сдачу багажа объявили около 06.30 часов утра,5 линий открыли для пассажиров одновременно. Очереди выстроилась не слабые, Боинг вместительная машина) Так как предварительной электронной регистрации на этот рейс нет, то регистрация мест шла прямо у стоек,поэтому кто хочет места *поближе к кухне и подальше от начальства*)) не спите и не опаздывайте. Еще ВНИМАНИЕ : *Уралы* взвешивают буквально ВСЕЕЕ!!! делят каждую вещь на одного пассажира ОТДЕЛЬНО! ,то есть не плюсуют общий вес на семью,а именно --- на каждый чемодан отдельно должно быть не более 23кг. и 5 кг.на ручную кладь.Совет: перед тем как идти на сдачу багажа все взвесьте и переложите по чемоданам( деж. весы на стойке в конце зала),чтобы не платить по 2500р.за перевес . Далее быстро прошли пограничников,на второй этаж в зону отлета и на автобусе в самолет. Полет прошел нормально,поили и кормили хорошо и вежливо. Приземлились в Бен-Гурионе без болтанки и по расписанию. Цена билета вполне соответствует качеству. Спасибо Уральским Авиалиниям за полет ! Уже не раз разъяснялось (включая и данный форум), что АК "Уральские авиалинии" нарушает и Приказ МинТранса, и собственные Правила, в части регистрации и перевозки багажа. Цитирую: "По просьбе пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки в один и тот же аэропорт назначения или аэропорт остановки одним и тем же рейсом (члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку) авиакомпания применяет к этим пассажирам сумму норм бесплатного провоза багажа каждого из пассажиров. Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа." (www.uralairlines.ru/passengers-info/rule... Поэтому требования АК при регистрации багажа, чтоб "на каждый чемодан отдельно должно быть не более 23кг.", при условии, что пассажиры просят для них объединить багаж, НЕЗАКОННЫ! Например, едет супружеская пара с одним чемоданом весом 28кг и вторым, весом 15кг, при объединении багажа суммарный вес не должен превышать суммарной нормы бесплатного багажа на двух пассажиров, т.е 46кг, что в данном примере выполняется. Кроме того, максимальный вес одного места багажа не должен превышать 32кг., что также выполняется. Видя, что многие пассажиры не знают этих правил и своих прав, АК этим бессовестно пользуется, вымогая с пассажиров немалые деньги.

Ответить

18.12.17 15:36

Сергей

Где багаж? Томск Москва Сочи.. 18.12.2017 г. Не летайте люди с ними... Задержки норм 2 часа.

Ответить

18.12.17 15:22

Гость

Привет. Если кто-то полетит из Краснодара в Ташкент рейсом этой авиакомпании, нужно привести посылочку весом 1 кг за вознаграждение. Посылка легальная, просто хрупкая, почтой отправлять боюсь. Пишите в телеграм +998998186915

Ответить

18.12.17 11:21

РуссоТуристо

Всем привет! Летели 17 декабря с супругой на отдых в Израиль рейсом на 08.45 из Жуковского (Москва) .Погода слава Богу была летная. Регистрацию и сдачу багажа объявили около 06.30 часов утра,5 линий открыли для пассажиров одновременно. Очереди выстроилась не слабые, Боинг вместительная машина) Так как предварительной электронной регистрации на этот рейс нет, то регистрация мест шла прямо у стоек,поэтому кто хочет места *поближе к кухне и подальше от начальства*)) не спите и не опаздывайте. Еще ВНИМАНИЕ : *Уралы* взвешивают буквально ВСЕЕЕ!!! делят каждую вещь на одного пассажира ОТДЕЛЬНО! ,то есть не плюсуют общий вес на семью,а именно --- на каждый чемодан отдельно должно быть не более 23кг. и 5 кг.на ручную кладь.Совет: перед тем как идти на сдачу багажа все взвесьте и переложите по чемоданам( деж. весы на стойке в конце зала),чтобы не платить по 2500р.за перевес . Далее быстро прошли пограничников,на второй этаж в зону отлета и на автобусе в самолет. Полет прошел нормально,поили и кормили хорошо и вежливо. Приземлились в Бен-Гурионе без болтанки и по расписанию. Цена билета вполне соответствует качеству. Спасибо Уральским Авиалиниям за полет !

Ответить

18.12.17 10:22

Гость

Илья : Гость : Илья : Забавная авиакомпания. Запустила рейсы из КНР в Таиланд... но... по факту - борт летит из Екатеринбурга, через всю страну через несколько городов во Владивосток, из которого так же продаются билеты в Бангкок... В каком бреду, можно делать так, что в коммерческую эксплуатацию попадает маршрут, который с вероятностью 90% будет явно сбойным, так еще и отправлять из БАЗОВОГО аэропорта борт, который по плану будет задействован в этом маршруте с задержкой 8 часов?????? На лицо - намеренный саботаж, ладно бы... наши пассажиры, так еще и подводить туристов из КНР??? В КНР за такие намеренные проделки наступает расстрел. Просто пуля в лоб. Очень надеюсь, что наши партнеры с КНР задействуют все усилия, чтобы руководителей, которые саботировали данную ситуацию депортировали в Пекин для приведения приговора в силу. Увы...Ты чего несёшь? Всё собрал в кучу. Рейс Владивосток-Чанчунь-Бангкок. Самостоятельный рейс. Какой тут Екатеринбург? Если самолет перед этим прилетел из Екатеринбурга, то тоже ерунда, потому как летел он из Санкт Петербурга с промежуточной посадкой в ЕКБ. Тоже отдельный рейс и друг с другом они не связаны. Теперь ахинея про саботаж. Прямых рейсов из Чанчуня в БКК нет, все с транзитом. Уральские единственные кто выполняет прямой. Самолёты забиты под завязку. Рейс "сбойный" настолько, что Уральские авиалинии запустили из Владивостока ещё один рейс через Китай. ВВК-Харбин_БКК. Так, что умник не говори то, о чем не знаешь. Нет базы у Уральских во Владивостоке, борт, который завязан на этот рейс ВСЕГДА вылетает из базового аэропорта в ЕКБ с посадками в Иркутске или Новосибирске, значит задержка с вылетом этого рейса ГАРАНТИРОВАНО приведет к сбою расписания. В каком душевном состоянии находились должностные лица Уральских авиалиний, что допускают такие задержки с отправлением борта, которому предстоит путь на Дальний Восток, так еще и далее в КНР и Таиланд. Рейсы из Чанчуня и Харбина продаются на китайском рынке, и вылетают стабильно с задержками, китайские пассажиры не виноваты, что их турагенты выбрали цены и не посмотрели на качество услуг. А ведь с такой загрузкой - вполне могли обеспечить мини-хаб, и забазировать во Владивостоке борт или два.Ну если уж на то пошло то самолёт рейса U6 365 прибывает во Владивосток из Санкт Петербурга через ЕКБ и Иркутск. Далее этот же борт выполняет рейс U6 781 Харбин - БКК. А в СПБ он прибыл из Москвы. А в Москву из Ростова на Дону. И что это значит? Да ничего не значит. Самолёт должен летать и он летает, зарабатывает деньги. И так по всей стране. Зачем держать во Владивостоке борт или два? С той нагрузкой, которая имеется сейчас у УА в аэропорту Кневичи их вполне устраивает существующая ситуация. Далее. Я живу во Владивостоке. Летаю, естественно много, поэтому, что твориться в нашем аэропорту знаю и хочу сказать, что нет грандиозных задержек и опозданий у УА в выполнении полётов из ВВК. Мелочи, типа 20-30 минут бывают, но они бывают у всех авиакомпаний и обычно всё это компенсируется во время полёта. Единственный, крупный сбой был, когда рейс вылетев из СПБ вернулся назад, что повлекло за собой нарушение графика полётов по цепочке. Ну так такие проблемы возникают абсолютно у всех авиакомпаний. Аэрофлот недавно мариновал наших пассажиров в зале ожидания много часов. Так что подводя итог скажу , что рейсы УА из ВВК в БКК через Китай востребованы и выполняются по расписанию.Не вижу проблем ни для наших пассажиров, ни для китайских туристов.

Ответить

17.12.17 3:04

Илья

Гость : Илья : Забавная авиакомпания. Запустила рейсы из КНР в Таиланд... но... по факту - борт летит из Екатеринбурга, через всю страну через несколько городов во Владивосток, из которого так же продаются билеты в Бангкок... В каком бреду, можно делать так, что в коммерческую эксплуатацию попадает маршрут, который с вероятностью 90% будет явно сбойным, так еще и отправлять из БАЗОВОГО аэропорта борт, который по плану будет задействован в этом маршруте с задержкой 8 часов?????? На лицо - намеренный саботаж, ладно бы... наши пассажиры, так еще и подводить туристов из КНР??? В КНР за такие намеренные проделки наступает расстрел. Просто пуля в лоб. Очень надеюсь, что наши партнеры с КНР задействуют все усилия, чтобы руководителей, которые саботировали данную ситуацию депортировали в Пекин для приведения приговора в силу. Увы...Ты чего несёшь? Всё собрал в кучу. Рейс Владивосток-Чанчунь-Бангкок. Самостоятельный рейс. Какой тут Екатеринбург? Если самолет перед этим прилетел из Екатеринбурга, то тоже ерунда, потому как летел он из Санкт Петербурга с промежуточной посадкой в ЕКБ. Тоже отдельный рейс и друг с другом они не связаны. Теперь ахинея про саботаж. Прямых рейсов из Чанчуня в БКК нет, все с транзитом. Уральские единственные кто выполняет прямой. Самолёты забиты под завязку. Рейс "сбойный" настолько, что Уральские авиалинии запустили из Владивостока ещё один рейс через Китай. ВВК-Харбин_БКК. Так, что умник не говори то, о чем не знаешь. Нет базы у Уральских во Владивостоке, борт, который завязан на этот рейс ВСЕГДА вылетает из базового аэропорта в ЕКБ с посадками в Иркутске или Новосибирске, значит задержка с вылетом этого рейса ГАРАНТИРОВАНО приведет к сбою расписания. В каком душевном состоянии находились должностные лица Уральских авиалиний, что допускают такие задержки с отправлением борта, которому предстоит путь на Дальний Восток, так еще и далее в КНР и Таиланд. Рейсы из Чанчуня и Харбина продаются на китайском рынке, и вылетают стабильно с задержками, китайские пассажиры не виноваты, что их турагенты выбрали цены и не посмотрели на качество услуг. А ведь с такой загрузкой - вполне могли обеспечить мини-хаб, и забазировать во Владивостоке борт или два.

Ответить

17.12.17 1:20

Гость

Илья : Забавная авиакомпания. Запустила рейсы из КНР в Таиланд... но... по факту - борт летит из Екатеринбурга, через всю страну через несколько городов во Владивосток, из которого так же продаются билеты в Бангкок... В каком бреду, можно делать так, что в коммерческую эксплуатацию попадает маршрут, который с вероятностью 90% будет явно сбойным, так еще и отправлять из БАЗОВОГО аэропорта борт, который по плану будет задействован в этом маршруте с задержкой 8 часов?????? На лицо - намеренный саботаж, ладно бы... наши пассажиры, так еще и подводить туристов из КНР??? В КНР за такие намеренные проделки наступает расстрел. Просто пуля в лоб. Очень надеюсь, что наши партнеры с КНР задействуют все усилия, чтобы руководителей, которые саботировали данную ситуацию депортировали в Пекин для приведения приговора в силу. Увы...Ты чего несёшь? Всё собрал в кучу. Рейс Владивосток-Чанчунь-Бангкок. Самостоятельный рейс. Какой тут Екатеринбург? Если самолет перед этим прилетел из Екатеринбурга, то тоже ерунда, потому как летел он из Санкт Петербурга с промежуточной посадкой в ЕКБ. Тоже отдельный рейс и друг с другом они не связаны. Теперь ахинея про саботаж. Прямых рейсов из Чанчуня в БКК нет, все с транзитом. Уральские единственные кто выполняет прямой. Самолёты забиты под завязку. Рейс "сбойный" настолько, что Уральские авиалинии запустили из Владивостока ещё один рейс через Китай. ВВК-Харбин_БКК. Так, что умник не говори то, о чем не знаешь.

Ответить

16.12.17 19:46

Гость Настя

Покупали билеты эконом, где был указан багаж 23 кг. В распечатке появился багаж 10 кг.(не 23)На моменте приобретения билета полная информация отсутствует. Сначала 23 кг, в конце 10 кг. Где мы просмотрели информацию? Там, где умельцы писали молоком!? Фоткали каждую эл.страницу!

Ответить

16.12.17 13:54

Илья

Забавная авиакомпания. Запустила рейсы из КНР в Таиланд... но... по факту - борт летит из Екатеринбурга, через всю страну через несколько городов во Владивосток, из которого так же продаются билеты в Бангкок... В каком бреду, можно делать так, что в коммерческую эксплуатацию попадает маршрут, который с вероятностью 90% будет явно сбойным, так еще и отправлять из БАЗОВОГО аэропорта борт, который по плану будет задействован в этом маршруте с задержкой 8 часов?????? На лицо - намеренный саботаж, ладно бы... наши пассажиры, так еще и подводить туристов из КНР??? В КНР за такие намеренные проделки наступает расстрел. Просто пуля в лоб. Очень надеюсь, что наши партнеры с КНР задействуют все усилия, чтобы руководителей, которые саботировали данную ситуацию депортировали в Пекин для приведения приговора в силу. Увы...

Ответить

16.12.17 13:45

Гость

Эля : Так случилось, что я впервые опоздала на самолет. Опоздала на посадку всего лишь на две минуты! Реально две минуты! Рейс 610 в 21.45 14.12.17. Я конечно все понимаю. Сама виновата. Но сколько раз рейсы задерживали и я спокойно ожидала все задержки без претензий. В обратную сторону авиакомпания к сожалению не работает. Причем как оказалось я была не одна такая на этом рейсе. Теперь мучает вопрос в каких случаях авиакомпании приглашают людей на посадку пофамильно и ждут задерживая рейсы? Очень часто агентам (они не сотрудники авиакомпании) в аэропорту просто автоматически невозможно после определенного времени произвести регистрацию/пропустить пассажира на рейс, как бы они не хотели. Просто терминал уже не дает возможности. Представитель авиакомпании может это сделать. Но они это делают: если есть массовые опоздания, есть транзитные пассажиры которые сами опаздывают, багаж сложно снять с рейса... Они ТОЧНО не будут ничего делать, если есть овербукинг. Они с радостью будут отказывать пассажирам в регистрации, если есть овербукинг и есть минимальные описки в имени...фамилии... Совет - подавайте персональные иски, в случае сбойных ситуаций в аэропортах (расходы на отели, трансферы, доп. перевозки) на конкретных представителей авиакомпаний, обязательно в доводах нужно указать, что именно их личный корыстный интерес (а не авиакомпании) вызвал дополнительный убыток.

Ответить

14.12.17 23:04

Эля

Так случилось, что я впервые опоздала на самолет. Опоздала на посадку всего лишь на две минуты! Реально две минуты! Рейс 610 в 21.45 14.12.17. Я конечно все понимаю. Сама виновата. Но сколько раз рейсы задерживали и я спокойно ожидала все задержки без претензий. В обратную сторону авиакомпания к сожалению не работает. Причем как оказалось я была не одна такая на этом рейсе. Теперь мучает вопрос в каких случаях авиакомпании приглашают людей на посадку пофамильно и ждут задерживая рейсы?

Ответить

14.12.17 12:27

Гость

Олег : Гость : Гость : Доброго дня путешественникам ! В конце декабря планируем с женой *Уральскими Авиалиниями* лететь из Жуковского (Москва) в Тель-Авив (Бен-Гурион) на Рождество, Новый Год и все такое....) .Кто знает или имел опыт полетов с этой авиакомпанией в Израиль из Москвы? переносы рейсов на этом направлении бывают или *УА* исправно соблюдает свое расписание при полетах на Святую Землю Обетованную. Спасибо заранее за ответ. Сам не летал по этому маршруту этой АК, но в отзывах есть об этом перелете. Вообще, как понял, в этой АК не так, что на каком-то маршруте хорошо, а на каком-то бывает плохо. Судя по отзывам и по личному опыту, тут как в лотерее: иногда (на 37%) повезет и будет хорошо, но чаще (на 54%), к сожалению, - не повезет, и будет плохо. И это, опять же к сожалению, поскольку из-за места жительства вынуждены часто пользоваться этой АК, самый низкий рейтинг в России из крупных АК. Хочу уточнить. Не только самый низкий из крупных, а самый низкий из всех! Статистика этого сайта это доказывает. В списке авиакомпаний России - больше семи десятков, "Уральские Авиалинии" по рейтингу - 4-е с конца. При этом три последние это обанкротившаяся "ВИМ-авиа", "Метроджет" и "Ай-флай", но у двух последних соотношения хороших и плохих отзывов в рейтинге куда лучше, чем у "Уралов", т.е. 45/37 и 45/42. А таких показателей, как 37/54 больше нет ни у кого, поэтому "Уральские Авиалинии" - абсолютный аутсайдер из всех АК России. Да, Олег, Вы правы. Даже пресловутая "Победа", которая являясь лоукостером, сама заявляет о себе, как компания с низким сервисом, даже она имеет выше рейтинг (43/48), даже у нее довольных пассажиров на 6% больше, а недовольных на столько-же меньше! Позор, а не авиакомпания!

Ответить

14.12.17 11:46

Олег

Гость : Гость : Доброго дня путешественникам ! В конце декабря планируем с женой *Уральскими Авиалиниями* лететь из Жуковского (Москва) в Тель-Авив (Бен-Гурион) на Рождество, Новый Год и все такое....) .Кто знает или имел опыт полетов с этой авиакомпанией в Израиль из Москвы? переносы рейсов на этом направлении бывают или *УА* исправно соблюдает свое расписание при полетах на Святую Землю Обетованную. Спасибо заранее за ответ. Сам не летал по этому маршруту этой АК, но в отзывах есть об этом перелете. Вообще, как понял, в этой АК не так, что на каком-то маршруте хорошо, а на каком-то бывает плохо. Судя по отзывам и по личному опыту, тут как в лотерее: иногда (на 37%) повезет и будет хорошо, но чаще (на 54%), к сожалению, - не повезет, и будет плохо. И это, опять же к сожалению, поскольку из-за места жительства вынуждены часто пользоваться этой АК, самый низкий рейтинг в России из крупных АК. Хочу уточнить. Не только самый низкий из крупных, а самый низкий из всех! Статистика этого сайта это доказывает. В списке авиакомпаний России - больше семи десятков, "Уральские Авиалинии" по рейтингу - 4-е с конца. При этом три последние это обанкротившаяся "ВИМ-авиа", "Метроджет" и "Ай-флай", но у двух последних соотношения хороших и плохих отзывов в рейтинге куда лучше, чем у "Уралов", т.е. 45/37 и 45/42. А таких показателей, как 37/54 больше нет ни у кого, поэтому "Уральские Авиалинии" - абсолютный аутсайдер из всех АК России.

Ответить

14.12.17 11:18

Гость

Гость : Доброго дня путешественникам ! В конце декабря планируем с женой *Уральскими Авиалиниями* лететь из Жуковского (Москва) в Тель-Авив (Бен-Гурион) на Рождество, Новый Год и все такое....) .Кто знает или имел опыт полетов с этой авиакомпанией в Израиль из Москвы? переносы рейсов на этом направлении бывают или *УА* исправно соблюдает свое расписание при полетах на Святую Землю Обетованную. Спасибо заранее за ответ. Сам не летал по этому маршруту этой АК, но в отзывах есть об этом перелете. Вообще, как понял, в этой АК не так, что на каком-то маршруте хорошо, а на каком-то бывает плохо. Судя по отзывам и по личному опыту, тут как в лотерее: иногда (на 37%) повезет и будет хорошо, но чаще (на 54%), к сожалению, - не повезет, и будет плохо. И это, опять же к сожалению, поскольку из-за места жительства вынуждены часто пользоваться этой АК, самый низкий рейтинг в России из крупных АК.

Ответить

14.12.17 10:58

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Все что не нравится пассажиру (стандарты, правила, требования) теперь называется хамством. Однако, те, кто напирает на хамство в авиакомпаниях, в подавляющем большинстве случаев относится к быдлу. Чувствуется подход человека работающего в АК, или напрямую с этим связанного. Пишу так, потому что сам 15 лет проработал в этой сфере, и только когда перестал там работать посмотрел на все это "извне", то есть глазами обычного пассажира. До этого, летая по служебным и личным делам, проходя в самолет со служебного хода, без всяких регистраций и оформлений багажа, даже не представлял себе с чем сталкиваются обычные пассажиры... А если Вы уймете свое высокомерие и внимательно почитаете отзывы, то увидите, что то, что люди здесь называют хамством персонала АК, никак иначе назвать не возможно. Поэтому называя этих людей быдлом, вы расписываетесь в собственной низкой культуре и воспитании! Пятнадцать лет были хамом, а теперь перевоспитались?)))). Ваши чувства вас обманывают во всем. Я никогда не работал в АК и не имел к ним никакого отношения? Все это ваши фантазии. Если не дали плед - это хамство? Если не разрешили пересесть на другое место - это хамство? Если не разрешили протащить 32 кг личный вещей в ручной клади бесплатно - это тоже хамство? Если дали апельсиновый сок вместо томатного - это хамство? Ну что вам на это сказать? Могу только добавить к вышесказанному. Человек обычно видит вокруг себя то, что сам собой представляет. Воспитали его по-человечески - видит вокруг себя людей, воспитали по-скотски - видит вокруг себя скотину! Эти ваши примеры - типичное передергивание. Люди жалуются не на "не дали плед", а на их отсутствие, не на "не разрешили пересесть", а на запрет в грубой форме, при наличии такой возможности, не на замену одного сока на другой, а на отсутствие вообще какого-либо удобоваримого питания, не на запрет "протащить 32кг на халяву", а на поборы за "сверхнормативный" багаж, при том, что у семейной пары один чемодан на двоих весом 15кг, и на каждого из них положен бесплатный багаж 10кг. Воспитанные люди используют слово "бесплатно", а быдло - "на халяву". Вот в этом и есть ключевая разница. Ценное наблюдение! В таком случае прочитайте в этом обсуждении, кто именно такие слова и выражения использует. А я, объясняя Вам на ваших примерах, лишь цитировал это выражение, взяв его в кавычки. Пользуясь для Вас вашим нравоучительным тоном, тоже могу заметить: Умные люди понимают суть и назначение цитаты, а "умники"(т.е. кто хочет таковыми казаться) выхватывают слова из контекста... Вот в этом и есть ключевая разница между ними. Поэтому ваше глубокомысленное умозаключение адресуйте самому себе.

Ответить

14.12.17 10:45

Гость

Доброго дня путешественникам ! В конце декабря планируем с женой *Уральскими Авиалиниями* лететь из Жуковского (Москва) в Тель-Авив (Бен-Гурион) на Рождество, Новый Год и все такое....) .Кто знает или имел опыт полетов с этой авиакомпанией в Израиль из Москвы? переносы рейсов на этом направлении бывают или *УА* исправно соблюдает свое расписание при полетах на Святую Землю Обетованную. Спасибо заранее за ответ.

Ответить

13.12.17 17:39

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Все что не нравится пассажиру (стандарты, правила, требования) теперь называется хамством. Однако, те, кто напирает на хамство в авиакомпаниях, в подавляющем большинстве случаев относится к быдлу. Чувствуется подход человека работающего в АК, или напрямую с этим связанного. Пишу так, потому что сам 15 лет проработал в этой сфере, и только когда перестал там работать посмотрел на все это "извне", то есть глазами обычного пассажира. До этого, летая по служебным и личным делам, проходя в самолет со служебного хода, без всяких регистраций и оформлений багажа, даже не представлял себе с чем сталкиваются обычные пассажиры... А если Вы уймете свое высокомерие и внимательно почитаете отзывы, то увидите, что то, что люди здесь называют хамством персонала АК, никак иначе назвать не возможно. Поэтому называя этих людей быдлом, вы расписываетесь в собственной низкой культуре и воспитании! Пятнадцать лет были хамом, а теперь перевоспитались?)))). Ваши чувства вас обманывают во всем. Я никогда не работал в АК и не имел к ним никакого отношения? Все это ваши фантазии. Если не дали плед - это хамство? Если не разрешили пересесть на другое место - это хамство? Если не разрешили протащить 32 кг личный вещей в ручной клади бесплатно - это тоже хамство? Если дали апельсиновый сок вместо томатного - это хамство? Ну что вам на это сказать? Могу только добавить к вышесказанному. Человек обычно видит вокруг себя то, что сам собой представляет. Воспитали его по-человечески - видит вокруг себя людей, воспитали по-скотски - видит вокруг себя скотину! Эти ваши примеры - типичное передергивание. Люди жалуются не на "не дали плед", а на их отсутствие, не на "не разрешили пересесть", а на запрет в грубой форме, при наличии такой возможности, не на замену одного сока на другой, а на отсутствие вообще какого-либо удобоваримого питания, не на запрет "протащить 32кг на халяву", а на поборы за "сверхнормативный" багаж, при том, что у семейной пары один чемодан на двоих весом 15кг, и на каждого из них положен бесплатный багаж 10кг. Воспитанные люди используют слово "бесплатно", а быдло - "на халяву". Вот в этом и есть ключевая разница.

Ответить

13.12.17 16:24

Гость

Гость : Гость : Гость : Все что не нравится пассажиру (стандарты, правила, требования) теперь называется хамством. Однако, те, кто напирает на хамство в авиакомпаниях, в подавляющем большинстве случаев относится к быдлу. Чувствуется подход человека работающего в АК, или напрямую с этим связанного. Пишу так, потому что сам 15 лет проработал в этой сфере, и только когда перестал там работать посмотрел на все это "извне", то есть глазами обычного пассажира. До этого, летая по служебным и личным делам, проходя в самолет со служебного хода, без всяких регистраций и оформлений багажа, даже не представлял себе с чем сталкиваются обычные пассажиры... А если Вы уймете свое высокомерие и внимательно почитаете отзывы, то увидите, что то, что люди здесь называют хамством персонала АК, никак иначе назвать не возможно. Поэтому называя этих людей быдлом, вы расписываетесь в собственной низкой культуре и воспитании! Пятнадцать лет были хамом, а теперь перевоспитались?)))). Ваши чувства вас обманывают во всем. Я никогда не работал в АК и не имел к ним никакого отношения? Все это ваши фантазии. Если не дали плед - это хамство? Если не разрешили пересесть на другое место - это хамство? Если не разрешили протащить 32 кг личный вещей в ручной клади бесплатно - это тоже хамство? Если дали апельсиновый сок вместо томатного - это хамство? Ну что вам на это сказать? Могу только добавить к вышесказанному. Человек обычно видит вокруг себя то, что сам собой представляет. Воспитали его по-человечески - видит вокруг себя людей, воспитали по-скотски - видит вокруг себя скотину! Эти ваши примеры - типичное передергивание. Люди жалуются не на "не дали плед", а на их отсутствие, не на "не разрешили пересесть", а на запрет в грубой форме, при наличии такой возможности, не на замену одного сока на другой, а на отсутствие вообще какого-либо удобоваримого питания, не на запрет "протащить 32кг на халяву", а на поборы за "сверхнормативный" багаж, при том, что у семейной пары один чемодан на двоих весом 15кг, и на каждого из них положен бесплатный багаж 10кг.

Ответить

13.12.17 14:41

Гость

Гость : Гость : Все что не нравится пассажиру (стандарты, правила, требования) теперь называется хамством. Однако, те, кто напирает на хамство в авиакомпаниях, в подавляющем большинстве случаев относится к быдлу. Чувствуется подход человека работающего в АК, или напрямую с этим связанного. Пишу так, потому что сам 15 лет проработал в этой сфере, и только когда перестал там работать посмотрел на все это "извне", то есть глазами обычного пассажира. До этого, летая по служебным и личным делам, проходя в самолет со служебного хода, без всяких регистраций и оформлений багажа, даже не представлял себе с чем сталкиваются обычные пассажиры... А если Вы уймете свое высокомерие и внимательно почитаете отзывы, то увидите, что то, что люди здесь называют хамством персонала АК, никак иначе назвать не возможно. Поэтому называя этих людей быдлом, вы расписываетесь в собственной низкой культуре и воспитании! Пятнадцать лет были хамом, а теперь перевоспитались?)))). Ваши чувства вас обманывают во всем. Я никогда не работал в АК и не имел к ним никакого отношения? Все это ваши фантазии. Если не дали плед - это хамство? Если не разрешили пересесть на другое место - это хамство? Если не разрешили протащить 32 кг личный вещей в ручной клади бесплатно - это тоже хамство? Если дали апельсиновый сок вместо томатного - это хамство?

Ответить

13.12.17 13:57

Гость

Гость : Все что не нравится пассажиру (стандарты, правила, требования) теперь называется хамством. Однако, те, кто напирает на хамство в авиакомпаниях, в подавляющем большинстве случаев относится к быдлу. Чувствуется подход человека работающего в АК, или напрямую с этим связанного. Пишу так, потому что сам 15 лет проработал в этой сфере, и только когда перестал там работать посмотрел на все это "извне", то есть глазами обычного пассажира. До этого, летая по служебным и личным делам, проходя в самолет со служебного хода, без всяких регистраций и оформлений багажа, даже не представлял себе с чем сталкиваются обычные пассажиры... А если Вы уймете свое высокомерие и внимательно почитаете отзывы, то увидите, что то, что люди здесь называют хамством персонала АК, никак иначе назвать не возможно. Поэтому называя этих людей быдлом, вы расписываетесь в собственной низкой культуре и воспитании!

Ответить

13.12.17 13:35

Гость

A319 : Гость : Растяжимо, вы говорите? Представьте себе, что в руководящих письмах МинТранса это понятие как раз четко прописано, там есть и наличие пледов на борту, и предоставление горячего питания (при продолжительности полета более 3 часов), и обед+гостиница за счет АК при задержке рейса более... (кажется 4 и 8 часов соответственно), а также выплаты компенсаций при задержке и отмене рейса. Так что никакое оно не растяжимое! Кроме того, Вы можете сами заметить, что на одних и тех-же рейсах в одних случаях (судя по отзывам) есть и горячее питание, и пледы, и культурное обслуживание, а в других за ту-же цену билета - ничего этого нет! С чего бы это, как Вы считаете? Если бы это была сознательная политика АК, направленная на экономию (хотя каким боком хамство относится к экономии?), то тогда на всех рейсах и всегда все бы было одинаково. А так это называется просто бардак! Тогда странно, что при таких руководящих письмах (можно ссылочку, чтобы не быть голословным) существует Победа, в которой всё это не выполняется. Или лоукостеры не относятся к стандартному сервису? Ну и главное: я говорю исключительно про то, что не надо сюда приплетать мировой бизнес, в котором совсем другие принципы, стандарты и тенденции. В европейских а/к давно нет понятия СТАНДАРТНОГО сервиса. Каждая а/к имеет собственные стандарты обслуживания и они очень сильно могут отличаться Вы сами и ответили на свой вопрос. АК "Победа" - единственная в России зарегистрированная авиакомпания-лаукостер, и позиционируя себя таким образом, они оказались от стандартного сервиса, публично заявив об этом. Поэтому тут все честно, и пассажир, выбирая эту АК, понимает, на что он идет. Все остальные обязаны руководствоваться положениями МинТранса. Если интересно, в СПС "Консультант+", или "Гарант" откройте Приказ МинТранса "О правилах гражданских авиаперевозок в РФ", из приказа также можете перейти по ссылкам на инструктивные письма,разъясняющие положения приказа. Конечно же мировая практика здесь не при чем, это я упомянул для примера того, как выгодно развивать этот бизнес. При этом повторяю, снижая цены для привлечения пассажиров, они убирают лишь излишества, а что под этим понимать - выясняют в ходе опросов. То есть пассажиры САМИ решают, от чего они готовы отказаться при снижении цены авиаперевозки.

Ответить

13.12.17 12:33

Гость

Ответить

13.12.17 12:15

A319

Гость : Растяжимо, вы говорите? Представьте себе, что в руководящих письмах МинТранса это понятие как раз четко прописано, там есть и наличие пледов на борту, и предоставление горячего питания (при продолжительности полета более 3 часов), и обед+гостиница за счет АК при задержке рейса более... (кажется 4 и 8 часов соответственно), а также выплаты компенсаций при задержке и отмене рейса. Так что никакое оно не растяжимое! Кроме того, Вы можете сами заметить, что на одних и тех-же рейсах в одних случаях (судя по отзывам) есть и горячее питание, и пледы, и культурное обслуживание, а в других за ту-же цену билета - ничего этого нет! С чего бы это, как Вы считаете? Если бы это была сознательная политика АК, направленная на экономию (хотя каким боком хамство относится к экономии?), то тогда на всех рейсах и всегда все бы было одинаково. А так это называется просто бардак! Тогда странно, что при таких руководящих письмах (можно ссылочку, чтобы не быть голословным) существует Победа, в которой всё это не выполняется. Или лоукостеры не относятся к стандартному сервису? Ну и главное: я говорю исключительно про то, что не надо сюда приплетать мировой бизнес, в котором совсем другие принципы, стандарты и тенденции. В европейских а/к давно нет понятия СТАНДАРТНОГО сервиса. Каждая а/к имеет собственные стандарты обслуживания и они очень сильно могут отличаться

Ответить

13.12.17 11:46

Гость

A319 : Гость : A319 : Гость : Гость : Гость : Всем привет! Ооооо....комметы--сплошной плач Ярославны!))) А вы граждане почему берете самые дешевые билеты у одной из самых дешевых авиакомпаний -- Уральские Авиалинии? это бюджетная авиакомпания, поэтому и сервис соответствующий. В поисковике билетном забейте свой маршрут и там сами увидите, что Аэрофлот и прочие летуны везут в 2-3-4 раза дороже!!! Вот и не плачьте теперь и будьте готовы к сервису по оплаченному комфорту )) Уральские Авиалинии по моему мнению вполне соответствует своей цене за продаваемые билеты. Удачи всем !Полностью согласен !)) Берут билет за 5000 руб. а требуют сервиса и обслуживания на 30000руб.Ох уж это извечная национальная любовь к халяве))) Никакой нет "любви к халяве" в том, чтоб за свои деньги ожидать СТАНДАРТНОГО (подчеркиваю!) обслуживания АК и человеческого, а не свинского отношения ее персонала. Если АК и ставит цену на билеты ниже, чем у конкурентов, хотя ЭТО далеко не всегда и вообще далеко не факт, то руководствуется при этом своими соображениями конкуренции, которые никак не могут подразумевать снижение уровня сервиса, для экономии за счет пассажиров! Хотя бы потому, что действующее законодательство это не позволяет, называя такие действия "недобросовестной конкуренцией, со всеми вытекающими последствиями! И вообще мировая практика бизнеса, в том числе в сфере авиаперевозок, как раз говорит об обратном: снижение цен за счет сервиса клиента, замечу опять - СТАНДАРТНОГО сервиса, это тупиковый путь. Развитые АК, при грамотном руководстве, идут по пути снижения цен, при сохранении (как минимум!) уровня сервиса! Так что, это у вас, уважаемые, "совковское" представление о цивилизованном бизнесе и о ценообразовании в нем! Один вопрос: что Вы называете СТАНДАРТНЫМ сервисом? Уместный вопрос, хотя полагал что это и так понятно. Стандартным сервисом обычно называют сервис без изысков, рассчитанный на обычных пассажиров, летающих экономическим классом. Замечу при этом, что в рамках этого сервиса предусмотрено и горячее питание на борту, и пледы, и вежливое обслуживание, и многое другое, на что здесь жалуются пассажиры. А такие безобразия, как постоянные задержки вылетов без видимых причин, потери и повреждения багажа, незаконное взимание платы за мнимый перевес - это вообще не сервис, а нарушения условий договора между пассажиром и АК. А очень много жалоб именно на это, но при этом некоторые "умники" пытаются здесь обосновать все это тем, что дескать "бюджетная АК, что вы от нее хотите?". Так вот, никакая она не "бюджетная", но даже если бы это было и так, что это разве даёт ей право на обман и мошенничество? Ну если в стандартный сервис входят пледы и горячее питание, то Ваш тезис про мировой бизнес не уместен. Как раз-таки практика мирового бизнеса совсем другая: снижение стоимости билета за счёт отказа от некоторых компонентов сервиса. Именно в этой концепции появляются безбагажные тарифы и отказ от горячего питания на борту. На всех внутриевропейских рейсах в экономе в лучшем случае предлагают напитки. Некоторые компании не предоставляют даже их. Про лоукостеры вообще молчу. Так что понятие СТАНДАРТНОГО сервиса очень растяжимо Растяжимо, вы говорите? Представьте себе, что в руководящих письмах МинТранса это понятие как раз четко прописано, там есть и наличие пледов на борту, и предоставление горячего питания (при продолжительности полета более 3 часов), и обед+гостиница за счет АК при задержке рейса более... (кажется 4 и 8 часов соответственно), а также выплаты компенсаций при задержке и отмене рейса. Так что никакое оно не растяжимое! Кроме того, Вы можете сами заметить, что на одних и тех-же рейсах в одних случаях (судя по отзывам) есть и горячее питание, и пледы, и культурное обслуживание, а в других за ту-же цену билета - ничего этого нет! С чего бы это, как Вы считаете? Если бы это была сознательная политика АК, направленная на экономию (хотя каким боком хамство относится к экономии?), то тогда на всех рейсах и всегда все бы было одинаково. А так это называется просто бардак!

Ответить

13.12.17 0:22

A319

Гость : A319 : Гость : Гость : Гость : Всем привет! Ооооо....комметы--сплошной плач Ярославны!))) А вы граждане почему берете самые дешевые билеты у одной из самых дешевых авиакомпаний -- Уральские Авиалинии? это бюджетная авиакомпания, поэтому и сервис соответствующий. В поисковике билетном забейте свой маршрут и там сами увидите, что Аэрофлот и прочие летуны везут в 2-3-4 раза дороже!!! Вот и не плачьте теперь и будьте готовы к сервису по оплаченному комфорту )) Уральские Авиалинии по моему мнению вполне соответствует своей цене за продаваемые билеты. Удачи всем !Полностью согласен !)) Берут билет за 5000 руб. а требуют сервиса и обслуживания на 30000руб.Ох уж это извечная национальная любовь к халяве))) Никакой нет "любви к халяве" в том, чтоб за свои деньги ожидать СТАНДАРТНОГО (подчеркиваю!) обслуживания АК и человеческого, а не свинского отношения ее персонала. Если АК и ставит цену на билеты ниже, чем у конкурентов, хотя ЭТО далеко не всегда и вообще далеко не факт, то руководствуется при этом своими соображениями конкуренции, которые никак не могут подразумевать снижение уровня сервиса, для экономии за счет пассажиров! Хотя бы потому, что действующее законодательство это не позволяет, называя такие действия "недобросовестной конкуренцией, со всеми вытекающими последствиями! И вообще мировая практика бизнеса, в том числе в сфере авиаперевозок, как раз говорит об обратном: снижение цен за счет сервиса клиента, замечу опять - СТАНДАРТНОГО сервиса, это тупиковый путь. Развитые АК, при грамотном руководстве, идут по пути снижения цен, при сохранении (как минимум!) уровня сервиса! Так что, это у вас, уважаемые, "совковское" представление о цивилизованном бизнесе и о ценообразовании в нем! Один вопрос: что Вы называете СТАНДАРТНЫМ сервисом? Уместный вопрос, хотя полагал что это и так понятно. Стандартным сервисом обычно называют сервис без изысков, рассчитанный на обычных пассажиров, летающих экономическим классом. Замечу при этом, что в рамках этого сервиса предусмотрено и горячее питание на борту, и пледы, и вежливое обслуживание, и многое другое, на что здесь жалуются пассажиры. А такие безобразия, как постоянные задержки вылетов без видимых причин, потери и повреждения багажа, незаконное взимание платы за мнимый перевес - это вообще не сервис, а нарушения условий договора между пассажиром и АК. А очень много жалоб именно на это, но при этом некоторые "умники" пытаются здесь обосновать все это тем, что дескать "бюджетная АК, что вы от нее хотите?". Так вот, никакая она не "бюджетная", но даже если бы это было и так, что это разве даёт ей право на обман и мошенничество? Ну если в стандартный сервис входят пледы и горячее питание, то Ваш тезис про мировой бизнес не уместен. Как раз-таки практика мирового бизнеса совсем другая: снижение стоимости билета за счёт отказа от некоторых компонентов сервиса. Именно в этой концепции появляются безбагажные тарифы и отказ от горячего питания на борту. На всех внутриевропейских рейсах в экономе в лучшем случае предлагают напитки. Некоторые компании не предоставляют даже их. Про лоукостеры вообще молчу. Так что понятие СТАНДАРТНОГО сервиса очень растяжимо

Ответить

12.12.17 19:47

Гость

A319 : Гость : Гость : Гость : Всем привет! Ооооо....комметы--сплошной плач Ярославны!))) А вы граждане почему берете самые дешевые билеты у одной из самых дешевых авиакомпаний -- Уральские Авиалинии? это бюджетная авиакомпания, поэтому и сервис соответствующий. В поисковике билетном забейте свой маршрут и там сами увидите, что Аэрофлот и прочие летуны везут в 2-3-4 раза дороже!!! Вот и не плачьте теперь и будьте готовы к сервису по оплаченному комфорту )) Уральские Авиалинии по моему мнению вполне соответствует своей цене за продаваемые билеты. Удачи всем !Полностью согласен !)) Берут билет за 5000 руб. а требуют сервиса и обслуживания на 30000руб.Ох уж это извечная национальная любовь к халяве))) Никакой нет "любви к халяве" в том, чтоб за свои деньги ожидать СТАНДАРТНОГО (подчеркиваю!) обслуживания АК и человеческого, а не свинского отношения ее персонала. Если АК и ставит цену на билеты ниже, чем у конкурентов, хотя ЭТО далеко не всегда и вообще далеко не факт, то руководствуется при этом своими соображениями конкуренции, которые никак не могут подразумевать снижение уровня сервиса, для экономии за счет пассажиров! Хотя бы потому, что действующее законодательство это не позволяет, называя такие действия "недобросовестной конкуренцией, со всеми вытекающими последствиями! И вообще мировая практика бизнеса, в том числе в сфере авиаперевозок, как раз говорит об обратном: снижение цен за счет сервиса клиента, замечу опять - СТАНДАРТНОГО сервиса, это тупиковый путь. Развитые АК, при грамотном руководстве, идут по пути снижения цен, при сохранении (как минимум!) уровня сервиса! Так что, это у вас, уважаемые, "совковское" представление о цивилизованном бизнесе и о ценообразовании в нем! Один вопрос: что Вы называете СТАНДАРТНЫМ сервисом? Уместный вопрос, хотя полагал что это и так понятно. Стандартным сервисом обычно называют сервис без изысков, рассчитанный на обычных пассажиров, летающих экономическим классом. Замечу при этом, что в рамках этого сервиса предусмотрено и горячее питание на борту, и пледы, и вежливое обслуживание, и многое другое, на что здесь жалуются пассажиры. А такие безобразия, как постоянные задержки вылетов без видимых причин, потери и повреждения багажа, незаконное взимание платы за мнимый перевес - это вообще не сервис, а нарушения условий договора между пассажиром и АК. А очень много жалоб именно на это, но при этом некоторые "умники" пытаются здесь обосновать все это тем, что дескать "бюджетная АК, что вы от нее хотите?". Так вот, никакая она не "бюджетная", но даже если бы это было и так, что это разве даёт ей право на обман и мошенничество?

Ответить

12.12.17 16:24

A319

Гость : Гость : Гость : Всем привет! Ооооо....комметы--сплошной плач Ярославны!))) А вы граждане почему берете самые дешевые билеты у одной из самых дешевых авиакомпаний -- Уральские Авиалинии? это бюджетная авиакомпания, поэтому и сервис соответствующий. В поисковике билетном забейте свой маршрут и там сами увидите, что Аэрофлот и прочие летуны везут в 2-3-4 раза дороже!!! Вот и не плачьте теперь и будьте готовы к сервису по оплаченному комфорту )) Уральские Авиалинии по моему мнению вполне соответствует своей цене за продаваемые билеты. Удачи всем !Полностью согласен !)) Берут билет за 5000 руб. а требуют сервиса и обслуживания на 30000руб.Ох уж это извечная национальная любовь к халяве))) Никакой нет "любви к халяве" в том, чтоб за свои деньги ожидать СТАНДАРТНОГО (подчеркиваю!) обслуживания АК и человеческого, а не свинского отношения ее персонала. Если АК и ставит цену на билеты ниже, чем у конкурентов, хотя ЭТО далеко не всегда и вообще далеко не факт, то руководствуется при этом своими соображениями конкуренции, которые никак не могут подразумевать снижение уровня сервиса, для экономии за счет пассажиров! Хотя бы потому, что действующее законодательство это не позволяет, называя такие действия "недобросовестной конкуренцией, со всеми вытекающими последствиями! И вообще мировая практика бизнеса, в том числе в сфере авиаперевозок, как раз говорит об обратном: снижение цен за счет сервиса клиента, замечу опять - СТАНДАРТНОГО сервиса, это тупиковый путь. Развитые АК, при грамотном руководстве, идут по пути снижения цен, при сохранении (как минимум!) уровня сервиса! Так что, это у вас, уважаемые, "совковское" представление о цивилизованном бизнесе и о ценообразовании в нем! Один вопрос: что Вы называете СТАНДАРТНЫМ сервисом?

Ответить

12.12.17 14:56

Гость

Авиаэксперт : Гость : На сайте указано следующее: "По просьбе пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки в один и тот же аэропорт назначения или аэропорт остановки одним и тем же рейсом...авиакомпания применяет к этим пассажирам сумму норм бесплатного провоза багажа каждого из пассажиров. Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа." Вот ссылка: www.uralairlines.ru/passengers-info/rule... При уточнении данной информации по телефону, мне оператор сообщает, что объединить багаж мы не можем, и если наш чемодан будет больше 10 кг, то придется оплачивать перевес. Летим вдвоем, у каждого по 10 кг багажа, хотели взять один чемодан примерно 15 кг. Выходит, если мы действительно полетим с одним чемоданом, то получится, что один пассажир вообще не воспользуется оплаченной услугой провоза багажа, а другой еще и будет платить за перевес. Безобразие. Никакого безобразия нет. При поштучной норме перевозки вам предоставляется возможность перевезти не вес, а количество багажа определенных габаритов и веса. Соответственно одно место плюс одно место = 2 места. Что у вас и было изначально. Потому суммирование в данном случае бесполезно. Уважаемый авиаэксперт! Вам, будучи "авиаэкспертом", как вы себя назвали, надлежит знать о текущих изменениях в Правилах авиаперевозок, введенных МинТрансом для всех авиакомпаний России, согласно которым понятие "поштучной нормы багажа" в данном примере не применяется, поскольку вес данного чемодана, составляющий 15 кг, составляющий суммарный вес багажа двух пассажиров, не превышает предельной суммарной нормы провоза багажа по тарифам купленных ими а/билетов (очевидно "Промо") и при этом не превышает предельной максимальной нормы одного места багажа. Так что либо вы некомпетентный "авиаэксперт", либо не беспристрастный, т.е. заинтересованный.

Ответить

12.12.17 14:17

Гость

Гость : Гость : Всем привет! Ооооо....комметы--сплошной плач Ярославны!))) А вы граждане почему берете самые дешевые билеты у одной из самых дешевых авиакомпаний -- Уральские Авиалинии? это бюджетная авиакомпания, поэтому и сервис соответствующий. В поисковике билетном забейте свой маршрут и там сами увидите, что Аэрофлот и прочие летуны везут в 2-3-4 раза дороже!!! Вот и не плачьте теперь и будьте готовы к сервису по оплаченному комфорту )) Уральские Авиалинии по моему мнению вполне соответствует своей цене за продаваемые билеты. Удачи всем !Полностью согласен !)) Берут билет за 5000 руб. а требуют сервиса и обслуживания на 30000руб.Ох уж это извечная национальная любовь к халяве))) Никакой нет "любви к халяве" в том, чтоб за свои деньги ожидать СТАНДАРТНОГО (подчеркиваю!) обслуживания АК и человеческого, а не свинского отношения ее персонала. Если АК и ставит цену на билеты ниже, чем у конкурентов, хотя ЭТО далеко не всегда и вообще далеко не факт, то руководствуется при этом своими соображениями конкуренции, которые никак не могут подразумевать снижение уровня сервиса, для экономии за счет пассажиров! Хотя бы потому, что действующее законодательство это не позволяет, называя такие действия "недобросовестной конкуренцией, со всеми вытекающими последствиями! И вообще мировая практика бизнеса, в том числе в сфере авиаперевозок, как раз говорит об обратном: снижение цен за счет сервиса клиента, замечу опять - СТАНДАРТНОГО сервиса, это тупиковый путь. Развитые АК, при грамотном руководстве, идут по пути снижения цен, при сохранении (как минимум!) уровня сервиса! Так что, это у вас, уважаемые, "совковское" представление о цивилизованном бизнесе и о ценообразовании в нем!

Ответить

12.12.17 10:55

Роман

Ужасная авиакомпания.Самолеты постоянно вылетают с задержкой от 30 минут и более.

Ответить

11.12.17 23:00

Михаил Авиа

Гость : Здравствуйте! Хотел бы узнать у авиакомпании, возможно сделать на борту предложение руки и сердца своей возлюбленной? Если можно, то какие требования?) Здравствуйте! Просто делаете и всё, остальное зависит от Вашей фантазии, если это не противоречит правилам авиакомпании.

Ответить

11.12.17 22:46

Гость

Читаю некоторые отзывы и поражаюсь, до чего же наши люди не знают собственных гражданских прав! А между тем билет на самолет, не важно как и где купленный, это гражданский договор между пассажиром и авиакомпанией, после заключения которого (покупки а/билета), отношения между сторонами данного договора определяются: Гражданским и Воздушным кодексами, Правилами авиакомпании, составленными согласно требований Воздушного кодекса и приказов МинТранса и еще множества разных законов и постановлений. И что особо важно, все эти законы, кодексы и постановления на 95% защищают интересы пассажиров, а не авиакомпаний, а те оставшиеся 5% - это независящие от человека ситуации, н.п погодные условия, когда адекватный пассажир и так не станет никого обвинять. Из этого следует: задержали или отменили ваш рейс, повредили багаж, необоснованно взяли лишние деньги, или даже просто нахамили и испортили настроение - пишите претензию, требуйте неустойки и компенсации в досудебном, или в судебном порядке. И этим вы не только в какой-то мере компенсируете свои затраты и неудобства, но и серьезно повлияете на изменение этой ситуации. Главное - все это делать юридически грамотно! Поделюсь личным опытом. Некоторое время назад летел Уральскими Авиалиниями из Сочи в Челябинск через Москву. В пути мой багаж оказался поврежден из-за халатности грузчиков. Составленный в а/п прибытия акт и заявление-претензия о возмещении ущерба не дали результата. В конечном счете мировой суд взыскал с авиакомпании полную стоимость поврежденного багажа. Так же точно за задержку рейса, а тем более за его отмену, особенно если это нанесло ущерб пассажиру, опоздавшему на стыковочный рейс, потерявшему бронь и т.п.... за все это можно (и нужно!) получить с АК существенное материальное возмещение. Только тогда, когда большинство пассажиров будут так поступать, ситуация с недобросовестными АК начнет меняться.

Ответить

11.12.17 17:35

Гость

Здравствуйте! Хотел бы узнать у авиакомпании, возможно сделать на борту предложение руки и сердца своей возлюбленной? Если можно, то какие требования?)

Ответить

10.12.17 9:57

Гость

Самая худшая авиакомпания, постоянные задержки регулярно, крайне не рекомендую!

Ответить

09.12.17 20:51

Гость

Привет всем! Планируем с женой *УА* лететь из Жуковского в Тель-Авив (Бен-Гурион) в конце декабря (Рождество,Новый Год и все такое....) .Кто знает или имел опыт отлета этой авиакомпанией на Израиль из Москвы? переносы рейсов в этом направлении бывают или израильтяне эти авиаборты дисциплинируют жестко)) Спасибо заранее.

Ответить

09.12.17 13:11

Гость

Гость : Всем привет! Ооооо....комметы--сплошной плач Ярославны!))) А вы граждане почему берете самые дешевые билеты у одной из самых дешевых авиакомпаний -- Уральские Авиалинии? это бюджетная авиакомпания, поэтому и сервис соответствующий. В поисковике билетном забейте свой маршрут и там сами увидите, что Аэрофлот и прочие летуны везут в 2-3-4 раза дороже!!! Вот и не плачьте теперь и будьте готовы к сервису по оплаченному комфорту )) Уральские Авиалинии по моему мнению вполне соответствует своей цене за продаваемые билеты. Удачи всем !Полностью согласен !)) Берут билет за 5000 руб. а требуют сервиса и обслуживания на 30000руб.Ох уж это извечная национальная любовь к халяве)))

Ответить

09.12.17 13:08

Гость

Всем привет! Ооооо....комметы--сплошной плач Ярославны!))) А вы граждане почему берете самые дешевые билеты у одной из самых дешевых авиакомпаний -- Уральские Авиалинии? это бюджетная авиакомпания, поэтому и сервис соответствующий. В поисковике билетном забейте свой маршрут и там сами увидите, что Аэрофлот и прочие летуны везут в 2-3-4 раза дороже!!! Вот и не плачьте теперь и будьте готовы к сервису по оплаченному комфорту )) Уральские Авиалинии по моему мнению вполне соответствует своей цене за продаваемые билеты. Удачи всем !

Ответить

08.12.17 22:42

Рэн

Редкая компания , абсолютный непрофессионализм и неуважение к своим клиентам , хочу оскорбить , но не стану тратить время .

Ответить

04.12.17 14:12

Гость

Никогда, слышите, НИКОГДА не летайте Уральсими авиалиниями, Я еще не улетел, а уже стресс . Лечу завтра в Тбилиси на сутки, вылет брал специально на 10 00 утра приходит сообщение -вылет 14 00 Пол дня украли Звоню в компанию, как так , там с характерным тоном " компания имеет на это право....." Пишу в Росавиацию что бы навли порядок Поругали министра за Вим авиа и все , ничего не поменялось, не страна а какое то сплошное кидалово.

Ответить

03.12.17 23:20

Юрий

Худшая авиакомпания. Победа хотя бы не пытается казаться респектабельной. Сломанные кресла, задержки рейсов, идиотские правила багажа - вот с чем придётся столкнуться при её выборе.

Ответить

03.12.17 18:56

A319

Гость : Михаил Х. : Гость : Гость : Задержали рейс на три часа почти, так еще и чемодан потеряли((( очень неприятное окончание отдыха((( Звонила сегодня по поводу пропавшего багажа, ничего не знают... Обещали перезвонить и тишина!!! Вот это точно безобразие. Завтра уезжает с ребенком из Москвы домой в Ульяновск, там учебники и важные вещи и подарки близким из Иерусалима. Как потом забирать этот чемодан очень слабо представляю себе Куда звонили то? Писали заявление о пропаже багажа? Звоните в аэропорт в службу потерянного багажа. Звонила в аэропорт конечно, как раз в эту службу. Все оформлено, декларация, заявление, написала сразу после прилета. Трое суток уже и пока тишина... Тогда ждите ещё 18 дней. Розыск багажа может проводиться до 21 дня

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149150151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.