Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Уральские авиалинии (Ural Airlines)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Уральские авиалинии

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Уральские авиалинии

15.09.17 16:13

Виктория

Вылетали 08.08. из Краснодара в ларнаку, задержали рейс на 2 часа. Сейчас 16.09. из Ларнаки задерживают рейс на 3 часа. Неужели руководство не может принять реальные меры и наладить вылеты???? Единственная компания, которая постоянно !!!!! Задерживает рейсы!!!

Ответить

15.09.17 16:09

Авиаэксперт

Гость : Исходя из вашей логики можно взять два чемодана, один 10 кг, другой 5 кг, завесить по отдельности, тут же смотать пленкой вместе и сдать в багаж, и это не вызовет нареканий со стороны УА. Заметьте, это все те же 15 кг на двоих. Вы бы, уважаемый Авиаэксперт, рядом со стойкой регистрации УА открыли бы точку продажи чемоданов по цене чуть ниже тарифа доплаты за "перевес" , нам бы хоть память о вас "нужная" осталась. Если вы смотаете пленкой два чемодана - это всеравно будут два чемодана. Тоесть две бесплатные багажные нормы.

Ответить

15.09.17 14:48

Гость

Гость : Авиаэксперт : Гость : Владимир : Возможно ли объединить багаж из одной брони на авиакомпании Уральские авиалинии? В УА объединение багажа из одной брони НЕВОЗМОЖНО. Мы заплатили за багаж 15 кг, как за перевес 2500 руб. в аэропорту, так как тариф промо предполагает 10 кг. на одного. В условиях тарифа нигде у них на сайте не указано, что багаж не объединяется в противоречие ФАП 207 п. 217. "127. По просьбе пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки в один и тот же аэропорт (пункт) назначения или аэропорт (пункт) остановки одним и тем же рейсом (члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку), перевозчик обязан применить к этим пассажирам сумму норм бесплатного провоза багажа каждого из пассажиров. (в ред. Приказа Минтранса России от 25.10.2010 N 231) (см. текст в предыдущей редакции) Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа." В условиях тарифа, размещенных на сайте www.uralairlines.ru/layers/amadeus_fare.... указано, что без дополнительной оплаты провозится ОДИН чемодан. Сумма двух чемоданов с определенным максимальным весом для двух пассажиров дает два чемодана с такими же максимальными весами каждый. Соответственно закон не нарушен. Исходя из вашей логики можно взять два чемодана, один 10 кг, другой 5 кг, завесить по отдельности, тут же смотать пленкой вместе и сдать в багаж, и это не вызовет нареканий со стороны УА. Заметьте, это все те же 15 кг на двоих. Вы бы, уважаемый Авиаэксперт, рядом со стойкой регистрации УА открыли бы точку продажи чемоданов по цене чуть ниже тарифа доплаты за "перевес" , нам бы хоть память о вас "нужная" осталась.Я бы на вашем месте, вместе с Авиаэкспертом, подискутировал еще о том, что такое ЧЕМОДАН по версии УА и почему у них отсутствует понятие ОДНО МЕСТО БАГАЖА. А я пока схожу за попкорном.

Ответить

15.09.17 14:18

Гость

Авиаэксперт : Гость : Владимир : Возможно ли объединить багаж из одной брони на авиакомпании Уральские авиалинии? В УА объединение багажа из одной брони НЕВОЗМОЖНО. Мы заплатили за багаж 15 кг, как за перевес 2500 руб. в аэропорту, так как тариф промо предполагает 10 кг. на одного. В условиях тарифа нигде у них на сайте не указано, что багаж не объединяется в противоречие ФАП 207 п. 217. "127. По просьбе пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки в один и тот же аэропорт (пункт) назначения или аэропорт (пункт) остановки одним и тем же рейсом (члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку), перевозчик обязан применить к этим пассажирам сумму норм бесплатного провоза багажа каждого из пассажиров. (в ред. Приказа Минтранса России от 25.10.2010 N 231) (см. текст в предыдущей редакции) Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа." В условиях тарифа, размещенных на сайте www.uralairlines.ru/layers/amadeus_fare.... указано, что без дополнительной оплаты провозится ОДИН чемодан. Сумма двух чемоданов с определенным максимальным весом для двух пассажиров дает два чемодана с такими же максимальными весами каждый. Соответственно закон не нарушен. Исходя из вашей логики можно взять два чемодана, один 10 кг, другой 5 кг, завесить по отдельности, тут же смотать пленкой вместе и сдать в багаж, и это не вызовет нареканий со стороны УА. Заметьте, это все те же 15 кг на двоих. Вы бы, уважаемый Авиаэксперт, рядом со стойкой регистрации УА открыли бы точку продажи чемоданов по цене чуть ниже тарифа доплаты за "перевес" , нам бы хоть память о вас "нужная" осталась.

Ответить

15.09.17 10:57

Авиаэксперт

J411 : Информируют пассажира об отмене рейса только звонком на телефон, ни на почту, ни смс .Поменять вылет на другую дату бесплатно можно только 1раз,даже если это делается по вине авиакомпании.По телефону 8800......отвечают ,,прописанными,, фразами, конкретно - нет.Сайт работает плохо. Способ информирования пассажиров не прописан в законе, да и обязательности такого информирования нет "авиакомпания прилагает возможные меры для информирования". Любой коллцентр работает со скриптами и кейсами, а сотрудники не имеют никакого отношения к авиакомпании. Это аутсорс.

Ответить

15.09.17 10:52

Авиаэксперт

Гость : Владимир : Возможно ли объединить багаж из одной брони на авиакомпании Уральские авиалинии? В УА объединение багажа из одной брони НЕВОЗМОЖНО. Мы заплатили за багаж 15 кг, как за перевес 2500 руб. в аэропорту, так как тариф промо предполагает 10 кг. на одного. В условиях тарифа нигде у них на сайте не указано, что багаж не объединяется в противоречие ФАП 207 п. 217. "127. По просьбе пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки в один и тот же аэропорт (пункт) назначения или аэропорт (пункт) остановки одним и тем же рейсом (члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку), перевозчик обязан применить к этим пассажирам сумму норм бесплатного провоза багажа каждого из пассажиров. (в ред. Приказа Минтранса России от 25.10.2010 N 231) (см. текст в предыдущей редакции) Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа." В условиях тарифа, размещенных на сайте www.uralairlines.ru/layers/amadeus_fare.... указано, что без дополнительной оплаты провозится ОДИН чемодан. Сумма двух чемоданов с определенным максимальным весом для двух пассажиров дает два чемодана с такими же максимальными весами каждый. Соответственно закон не нарушен.

Ответить

15.09.17 9:46

Гость

Владимир : Возможно ли объединить багаж из одной брони на авиакомпании Уральские авиалинии? В УА объединение багажа из одной брони НЕВОЗМОЖНО. Мы заплатили за багаж 15 кг, как за перевес 2500 руб. в аэропорту, так как тариф промо предполагает 10 кг. на одного. В условиях тарифа нигде у них на сайте не указано, что багаж не объединяется в противоречие ФАП 207 п. 217. "127. По просьбе пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки в один и тот же аэропорт (пункт) назначения или аэропорт (пункт) остановки одним и тем же рейсом (члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку), перевозчик обязан применить к этим пассажирам сумму норм бесплатного провоза багажа каждого из пассажиров. (в ред. Приказа Минтранса России от 25.10.2010 N 231) (см. текст в предыдущей редакции) Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа."

Ответить

15.09.17 2:52

J411

Информируют пассажира об отмене рейса только звонком на телефон, ни на почту, ни смс .Поменять вылет на другую дату бесплатно можно только 1раз,даже если это делается по вине авиакомпании.По телефону 8800......отвечают ,,прописанными,, фразами, конкретно - нет.Сайт работает плохо.

Ответить

14.09.17 10:53

Авиаэксперт

Гость : Вчера не мог заплатить за билет так как система не воспринимала дату окончания действия карточки, сегодня вообщене могу осуществить поиск авиабилета. Данные при платеже вы вводите не на сайте авиакомпании, а на сайте процессингового центра (происходит переадресация фрейма), он их сверяет с данными предоставленными вашим банком. И если информации не соответствует - платеж не принимается.

Ответить

14.09.17 9:38

Гость

Вчера не мог заплатить за билет так как система не воспринимала дату окончания действия карточки, сегодня вообщене могу осуществить поиск авиабилета.

Ответить

13.09.17 20:35

Авиаэксперт

ГНадежда : Ужасная авиакомпания, постараюсь избегать полётов Уральскими авиалиниями, летели в Ларнаку из ЕКБ, задержали на 3 часа, объявляли каждые 20 минут о задержке рейса,все остальные рейсы вылетали по расписанию, обратно тоже задержка на 3 часа, стыдно руководству? Наверное, нет, в порядке вещей, за пассажирами не гонятся, не нравится не летайте, нам и так хорошо. Если ваш самолет был не готов к рейсу - вполне очевидно, что именно он задерживался. Рейсы на которых самолеты были готовы - вылетали вовремя.

Ответить

13.09.17 19:35

Гость

Оформила услугу регистрации за 30 часов до вылета на рейс. Зарегистрировали меня автоматически на место по середине возле туалета.((( я платила вам не за место возле вонючего туалета.

Ответить

13.09.17 19:30

Гость

Постоянно задерживаются рейсы у этой авиакомпании. Сегодня три стойки регистрации принимали два рейса. Стояли час в очереди все уставшие и злые. Больше не буду брать билет этой авиакомпании.

Ответить

13.09.17 16:43

Гость

Сплошной обман. Заманивают бонусами, но фактически воспользоваться ими не возвожно. У меня просто списали деньги с карты, и все.

Ответить

13.09.17 12:41

Александр

За последние три месяца летал разными перевозчиками более 10 раз по России. Это худшая авиакомпания, услугами которой я воспользовался.

Ответить

12.09.17 19:06

Гость

Скриншот из официальной группы уральские авиалинии в "контакте"

Уральские авиалинии (Ural Airlines)

Ответить

12.09.17 13:15

ГНадежда

Ужасная авиакомпания, постараюсь избегать полётов Уральскими авиалиниями, летели в Ларнаку из ЕКБ, задержали на 3 часа, объявляли каждые 20 минут о задержке рейса,все остальные рейсы вылетали по расписанию, обратно тоже задержка на 3 часа, стыдно руководству? Наверное, нет, в порядке вещей, за пассажирами не гонятся, не нравится не летайте, нам и так хорошо.

Ответить

11.09.17 22:10

A319

Гость : A319 : Гость : A319 : Гость : Воркутинец : Гость : Воркутинец : Уж сколько раз твердили миру, что чистота салона - не показатель состояния самолёта. Это показатель культуры летящих на нем пассажиров Ну офигеть...как раз таки состояние салона и есть показатель отношения авиакомпании как к техническому состоянию самолета,так и к уважения к своим пассажирам. Это АКСИОМА, уважаемый Воркутинец. Увы и ах, уважаемый гость! Аксиома состоит в том, что кресла в салоне не имеют связи с силовым набором планёра, топливными системами, двигателями, гидравликой, магистралями управления и иже с ними. Если вы считаете, что свиньи, загаживающие салон, способны дотянуться до жизненно важных систем самолёта, то пожалуйста, докажите это, не укрываясь за аксиомами. Далее: дабы поменять обшивку на кресле, необходимо демонтировать весь блок. Вы согласились бы терпеть вызванную этим задержку на 4-5 часов? Вот это уже - показатель отношения к пассажирам: их стараются отправить максимально быстро Вы напару с Авиаэкспертом слабо понимаете, о чем пишете, поэтому лучше не пишите ничего на эту тему, ибо ни знаний предмета разговора, ни логики у вас не присутствует. В заключение по теме- если а/к не может содержать салон в идеальном состоянии, то хотя бы держит его чистым и старается не показывать пассажирам реальное состояние салона, ну а если а/к наплевать на пассажиров, лишь бы денег содрать, то и за салоном будут следить так же, пофигу что там грязь и поломки везде и это косвенно имеет отношение к сложившейся системе обслуживания самолета, да и вообще системе менеджмента и управления в а/к, в конце концов состояние салона-это имижд! Начинают экономить на салоне, потом плавно перетекает в другие сферы деятельности, тем более что конкретная а/к уральские авиалинии убыточная и экономят там на всем, чем можно. Ну судя по всему это у Вас слабое понимание предмета разговора. Одно утверждение об убыточности компании чего стоит. Хотя, если чистая прибыль в 2 млрд. рублей для Вас убыток, то у Вас точно проблемы с логикой на самом деле чистая прибыль УА постоянно снижается, да, пока еще не убыточная, но думается этот момент не за горами, пока что УА (да и не только она) выезжает на "костях Трансаэро", вопрос слишком сложный, но тенденции к закату деятельности УА наблюдаются. Прибыль по отношению к 2015 году 944%. Вы уверены, что она снижается? Ты реально * или прикидываешься? Сомневаетесь в цифрах - можете посмотреть финансовый отчёт УА за 2016 год. Ну а Ваш способ выражаться очень ярко говорит о Вашем культурном уровне. И почему-то я не удивлён

Ответить

11.09.17 21:14

Гость

A319 : Гость : A319 : Гость : Воркутинец : Гость : Воркутинец : Уж сколько раз твердили миру, что чистота салона - не показатель состояния самолёта. Это показатель культуры летящих на нем пассажиров Ну офигеть...как раз таки состояние салона и есть показатель отношения авиакомпании как к техническому состоянию самолета,так и к уважения к своим пассажирам. Это АКСИОМА, уважаемый Воркутинец. Увы и ах, уважаемый гость! Аксиома состоит в том, что кресла в салоне не имеют связи с силовым набором планёра, топливными системами, двигателями, гидравликой, магистралями управления и иже с ними. Если вы считаете, что свиньи, загаживающие салон, способны дотянуться до жизненно важных систем самолёта, то пожалуйста, докажите это, не укрываясь за аксиомами. Далее: дабы поменять обшивку на кресле, необходимо демонтировать весь блок. Вы согласились бы терпеть вызванную этим задержку на 4-5 часов? Вот это уже - показатель отношения к пассажирам: их стараются отправить максимально быстро Вы напару с Авиаэкспертом слабо понимаете, о чем пишете, поэтому лучше не пишите ничего на эту тему, ибо ни знаний предмета разговора, ни логики у вас не присутствует. В заключение по теме- если а/к не может содержать салон в идеальном состоянии, то хотя бы держит его чистым и старается не показывать пассажирам реальное состояние салона, ну а если а/к наплевать на пассажиров, лишь бы денег содрать, то и за салоном будут следить так же, пофигу что там грязь и поломки везде и это косвенно имеет отношение к сложившейся системе обслуживания самолета, да и вообще системе менеджмента и управления в а/к, в конце концов состояние салона-это имижд! Начинают экономить на салоне, потом плавно перетекает в другие сферы деятельности, тем более что конкретная а/к уральские авиалинии убыточная и экономят там на всем, чем можно. Ну судя по всему это у Вас слабое понимание предмета разговора. Одно утверждение об убыточности компании чего стоит. Хотя, если чистая прибыль в 2 млрд. рублей для Вас убыток, то у Вас точно проблемы с логикой на самом деле чистая прибыль УА постоянно снижается, да, пока еще не убыточная, но думается этот момент не за горами, пока что УА (да и не только она) выезжает на "костях Трансаэро", вопрос слишком сложный, но тенденции к закату деятельности УА наблюдаются. Прибыль по отношению к 2015 году 944%. Вы уверены, что она снижается? Ты реально * или прикидываешься?

Ответить

11.09.17 9:55

Гость

Про постоянные задержки и переносы рейсов Уральских авиалиний абсолютна согласна! Ранее регулярно читали про них в новостях, нынче летом столкнулись сами. Позор! Но салон самолета и сам полет понравились, особенно в сравнении с боингами Аэрофлота, да и питание на рейсе УА было значительно лучше.

Ответить

11.09.17 2:22

Гость

Ребята если вам не жалко себя ,то однозначно не летайте с уральскими .не было рейса без задержки ,людей просто консервируют как овощ.

Ответить

10.09.17 22:07

Авиаэксперт

Вася : Рейс от 8 числа 610. Задержка более чем на 5 часов!!! За это время подменный борт мог туда и обратно слетать. Ни воды, ни еды. На горячей линии никакой конкретики. Ни куда идти ни что делать не знают. Сервис просто фантастический. Никаких "подменных" бортов (в смысле которые стоят и ждут когда какой то из самолетов сломается) на самом деле нет ни у одной авиакомпании. Все самолеты летают. В реалии есть (должны быть) промежутки между рейсами, которые должны позволять вывозить пассажиров сломавшегося самолета с приемлемой задержкой для пассажиров плановых рейсов (при условии что борт сломался рядом с базой и он сломался один).

Ответить

10.09.17 22:01

Авиаэксперт

Роман : Рейс U6-391 Санкт-Петербург - Калининград 09.09.2017 отправление в 13 00. Подошел к стойке регистрации в 12 15. На рейс не пустили. Сказали что регистрация закончена... Если отправление в 13.00, то для того, чтобы вам так сказали, нужно было подойти на стойку позже 12 часов 20 минут.

Ответить

10.09.17 22:00

Авиаэксперт

Svetlana : Очень медленное обслуживание на стойках регистрации в аэропорту Домодедово, очереди не регулируются; приехав более чем за 2,5 часа рисковали опоздать на посадку, и это при том, что мы регистрировались на рейс онлайн самостоятельно. Рейс из Батуми 08.09.2017 U6-2744 был дважды перенесен, а затем еще и на полчаса задержан, общее время ожидания более 9 часов. При этом в call-центре (до которого дозвонились с трудом) причину задержки рейса не сообщили, хотя это обязанность авиакомпании. Из позитивного - о задержке рейса информировали заблаговременно, что позволило не спешить в аэропорт и как-то скорректировать свои планы. Обязанности информировать пассажира о причинах задержки рейса кроме как на табло аэропорта или по громкой связи ни в Воздушном Кодексе, ни в ФАП-82 нет. На стойках регистрации аэропорта работают сотрудники аэропорта. В крупные аэропорты рекомендуется приезжать не менее чем за 3 часа.

Ответить

10.09.17 21:56

Авиаэксперт

Светлана : Мы с мужем летели самолетом этой авиакомпании дважды - из Москвы в Симферополь и обратно, 27.08.17 рейс 2831 и 9.09.17 рейс 576. Оба рейса - с задержкой на 2 часа каждый, смс о задержке рейса приходит за час до вылета - какая забота о пассажирах! Багаж в Симферополе ждали почти полтора часа, в Москве - почти час. Убила наповал система оплаты за превышение веса багажа. За 2,5 лишних кг. в Домодедово нас заставили заплатить 5 тыс. рублей, в Симферополе - 2500 рублей за 1 кг 200 грамм. Как считают сотрудники авиакомпании, мы оплачиваем не лишний вес, а багажное место. Беспредел какой-то! Никогда больше не будем покупать билеты Уральских авиалиний и другим не советуем! Не сотрудники авиакомпании так считают, а правила перевозки таковы, что багажная норма составляет 1 место с определенным максимальным весом. При превышении этого веса хоть на 500 грамм - необходимо будет оплатить 2500 руб (2000 если через сайт или более чем за 24 часа до вылета). Все это написано в тарифах авиакомпании, вы имели возможность с ними ознакомиться перед покупкой билетов.

Ответить

10.09.17 19:02

Гость

Ужасная авиакомпания! Постоянные задержки! не полетим больше никогда

Ответить

10.09.17 18:45

Svetlana

Очень медленное обслуживание на стойках регистрации в аэропорту Домодедово, очереди не регулируются; приехав более чем за 2,5 часа рисковали опоздать на посадку, и это при том, что мы регистрировались на рейс онлайн самостоятельно. Рейс из Батуми 08.09.2017 U6-2744 был дважды перенесен, а затем еще и на полчаса задержан, общее время ожидания более 9 часов. При этом в call-центре (до которого дозвонились с трудом) причину задержки рейса не сообщили, хотя это обязанность авиакомпании. Из позитивного - о задержке рейса информировали заблаговременно, что позволило не спешить в аэропорт и как-то скорректировать свои планы.

Ответить

10.09.17 9:39

Стас

1 и последний раз лечу этой отвратительной авиакомпанией.... Без предупреждения рейс задержали на 1 час 10 минут с 9 на 10:10. Время 9:45 посадка даже не начата!!! Ничего не объявляют и не говорят !!!! Одним словом просто уроды!

Ответить

10.09.17 8:06

Роман

Рейс U6-391 Санкт-Петербург - Калининград 09.09.2017 отправление в 13 00. Подошел к стойке регистрации в 12 15. На рейс не пустили. Сказали что регистрация закончена...

Ответить

09.09.17 20:35

Наталья

Не могу зарегистрироваться он Лайн на рейс из Ларнаки на 10 сентября в Москву. Рейс U6 7032. Номер билета 2622435983361

Ответить

09.09.17 11:05

Гость

Дёрнул чёрт купить билеты на этот рейс. Да, кто бы знал.Рейс U6-153. Никогда не летал,и даже если,не полечу больше. Когда эту компанию лишат лицензии?

Ответить

09.09.17 2:23

Вася

Рейс от 8 числа 610. Задержка более чем на 5 часов!!! За это время подменный борт мог туда и обратно слетать. Ни воды, ни еды. На горячей линии никакой конкретики. Ни куда идти ни что делать не знают. Сервис просто фантастический.

Ответить

08.09.17 13:21

Авиаэксперт

Елена : Летела из Израиля в Москву ,потеряли мой багаж ,и уже четвертый месяц не ответа не привета ,все нервы истрепали . Претензию отослала ,тоже тишина ,звоню ждите . Если у вас оформлен PIR - то после 21 суток ожидания вы имеете право на выплату компенсации. Напишите заявление, приложите необходимые документы и отошлите в авиакомпанию. Если вы не оформляли PIR по прилету - то увы, авиакомпания вам ничего не должна.

Ответить

08.09.17 13:19

Авиаэксперт

Гость : Ужасная авиакомпания некому не советую, лучше купить на 1000 руб дороже и летет спокойна, чем Ural Airlines. Опаздала на 5 мин на свой рейс, мне неразрешили, ладно моя вина, но они не то что не меняли мне билет со штрафом, они ( Ural Airlines ),не хотели даже слушать и играли со своми телефонами. Guys I am not suggesting anyone to bye a tickets from Ural Airlines 👎👎👎 При неявке на регистрацию, с вами расторгается договор воздушной перевозки. Потому ни о каком "обмене со штрафом" речи быть не может - идете в кассу и покупаете новый билет. Если был обратный в этой брони - тоже.

Ответить

08.09.17 12:53

Елена

Летела из Израиля в Москву ,потеряли мой багаж ,и уже четвертый месяц не ответа не привета ,все нервы истрепали . Претензию отослала ,тоже тишина ,звоню ждите .

Ответить

06.09.17 15:18

Гость

Ужасная авиакомпания некому не советую, лучше купить на 1000 руб дороже и летет спокойна, чем Ural Airlines. Опаздала на 5 мин на свой рейс, мне неразрешили, ладно моя вина, но они не то что не меняли мне билет со штрафом, они ( Ural Airlines ),не хотели даже слушать и играли со своми телефонами. Guys I am not suggesting anyone to bye a tickets from Ural Airlines 👎👎👎

Ответить

06.09.17 13:15

Авиаэксперт

Гость : Далеко не уедет эта компания на таких сотрудниках ( фото во вложении) Девушка отказалась регистрировать на рейс, за 40 минут до вылета, посадка ещё не началась даже. Вот просто не понимаю, в чем сложность была зарегистрировать нас на рейс. Выкладываю фото, чтобы этой девушке хоть немного стало стыдно. Я рада, что ты заработала денег, не зарегистрировав нас. Желаю счастья Регистрация закрывается АВТОМАТИЧЕСКИ. Регистратор не может ввести данные на закрытый рейс. Потому зарегистрировать опоздавших не просто сложно, а невозможно. Регистратор является сотрудником аэропорта, она не может при отказе в регистрации "заработать денег". У нее оклад.

Ответить

06.09.17 13:13

Владимир

Возможно ли объединить багаж из одной брони на авиакомпании Уральские авиалинии?

Ответить

06.09.17 13:00

Воркутинец

Гость : Далеко не уедет эта компания на таких сотрудниках ( фото во вложении) Девушка отказалась регистрировать на рейс, за 40 минут до вылета, посадка ещё не началась даже. Вот просто не понимаю, в чем сложность была зарегистрировать нас на рейс. Выкладываю фото, чтобы этой девушке хоть немного стало стыдно. Я рада, что ты заработала денег, не зарегистрировав нас. Желаю счастья Например, в том, что за 40 минут до вылета регистрация уже закрывается, и начинается формирование полетной документации: задания на заправку, балансировку, загрузку питания. Вы опоздали. И в этом виноват кто угодно, но не регистратор

Ответить

06.09.17 6:25

Гость

Как обычно по традиции задерживают рейс на ларнаку u67035. Почему не штрафуют компанию??? Зачем выставлять чартарные рейсы если вы их каждый день задерживаете с апреля??????????????

Ответить

05.09.17 22:45

Гость

Полный отстой! Оценка ноль для этой авиакомпании - это много.

Ответить

05.09.17 18:42

Гость

Далеко не уедет эта компания на таких сотрудниках ( фото во вложении) Девушка отказалась регистрировать на рейс, за 40 минут до вылета, посадка ещё не началась даже. Вот просто не понимаю, в чем сложность была зарегистрировать нас на рейс. Выкладываю фото, чтобы этой девушке хоть немного стало стыдно. Я рада, что ты заработала денег, не зарегистрировав нас. Желаю счастья

Уральские авиалинии (Ural Airlines)

Ответить

05.09.17 18:30

A319

Гость : A319 : Гость : Воркутинец : Гость : Воркутинец : Уж сколько раз твердили миру, что чистота салона - не показатель состояния самолёта. Это показатель культуры летящих на нем пассажиров Ну офигеть...как раз таки состояние салона и есть показатель отношения авиакомпании как к техническому состоянию самолета,так и к уважения к своим пассажирам. Это АКСИОМА, уважаемый Воркутинец. Увы и ах, уважаемый гость! Аксиома состоит в том, что кресла в салоне не имеют связи с силовым набором планёра, топливными системами, двигателями, гидравликой, магистралями управления и иже с ними. Если вы считаете, что свиньи, загаживающие салон, способны дотянуться до жизненно важных систем самолёта, то пожалуйста, докажите это, не укрываясь за аксиомами. Далее: дабы поменять обшивку на кресле, необходимо демонтировать весь блок. Вы согласились бы терпеть вызванную этим задержку на 4-5 часов? Вот это уже - показатель отношения к пассажирам: их стараются отправить максимально быстро Вы напару с Авиаэкспертом слабо понимаете, о чем пишете, поэтому лучше не пишите ничего на эту тему, ибо ни знаний предмета разговора, ни логики у вас не присутствует. В заключение по теме- если а/к не может содержать салон в идеальном состоянии, то хотя бы держит его чистым и старается не показывать пассажирам реальное состояние салона, ну а если а/к наплевать на пассажиров, лишь бы денег содрать, то и за салоном будут следить так же, пофигу что там грязь и поломки везде и это косвенно имеет отношение к сложившейся системе обслуживания самолета, да и вообще системе менеджмента и управления в а/к, в конце концов состояние салона-это имижд! Начинают экономить на салоне, потом плавно перетекает в другие сферы деятельности, тем более что конкретная а/к уральские авиалинии убыточная и экономят там на всем, чем можно. Ну судя по всему это у Вас слабое понимание предмета разговора. Одно утверждение об убыточности компании чего стоит. Хотя, если чистая прибыль в 2 млрд. рублей для Вас убыток, то у Вас точно проблемы с логикой на самом деле чистая прибыль УА постоянно снижается, да, пока еще не убыточная, но думается этот момент не за горами, пока что УА (да и не только она) выезжает на "костях Трансаэро", вопрос слишком сложный, но тенденции к закату деятельности УА наблюдаются. Прибыль по отношению к 2015 году 944%. Вы уверены, что она снижается?

Ответить

05.09.17 18:11

Гость

A319 : Гость : Воркутинец : Гость : Воркутинец : Уж сколько раз твердили миру, что чистота салона - не показатель состояния самолёта. Это показатель культуры летящих на нем пассажиров Ну офигеть...как раз таки состояние салона и есть показатель отношения авиакомпании как к техническому состоянию самолета,так и к уважения к своим пассажирам. Это АКСИОМА, уважаемый Воркутинец. Увы и ах, уважаемый гость! Аксиома состоит в том, что кресла в салоне не имеют связи с силовым набором планёра, топливными системами, двигателями, гидравликой, магистралями управления и иже с ними. Если вы считаете, что свиньи, загаживающие салон, способны дотянуться до жизненно важных систем самолёта, то пожалуйста, докажите это, не укрываясь за аксиомами. Далее: дабы поменять обшивку на кресле, необходимо демонтировать весь блок. Вы согласились бы терпеть вызванную этим задержку на 4-5 часов? Вот это уже - показатель отношения к пассажирам: их стараются отправить максимально быстро Вы напару с Авиаэкспертом слабо понимаете, о чем пишете, поэтому лучше не пишите ничего на эту тему, ибо ни знаний предмета разговора, ни логики у вас не присутствует. В заключение по теме- если а/к не может содержать салон в идеальном состоянии, то хотя бы держит его чистым и старается не показывать пассажирам реальное состояние салона, ну а если а/к наплевать на пассажиров, лишь бы денег содрать, то и за салоном будут следить так же, пофигу что там грязь и поломки везде и это косвенно имеет отношение к сложившейся системе обслуживания самолета, да и вообще системе менеджмента и управления в а/к, в конце концов состояние салона-это имижд! Начинают экономить на салоне, потом плавно перетекает в другие сферы деятельности, тем более что конкретная а/к уральские авиалинии убыточная и экономят там на всем, чем можно. Ну судя по всему это у Вас слабое понимание предмета разговора. Одно утверждение об убыточности компании чего стоит. Хотя, если чистая прибыль в 2 млрд. рублей для Вас убыток, то у Вас точно проблемы с логикой на самом деле чистая прибыль УА постоянно снижается, да, пока еще не убыточная, но думается этот момент не за горами, пока что УА (да и не только она) выезжает на "костях Трансаэро", вопрос слишком сложный, но тенденции к закату деятельности УА наблюдаются.

Ответить

05.09.17 6:12

Гость

Ужасная компания, летали другими ни когда не было проблем ,а тут 2 раза летали и оба раза проблемы

Ответить

04.09.17 21:38

Воркутинец

Гость : Воркутинец : Гость : Воркутинец : Уж сколько раз твердили миру, что чистота салона - не показатель состояния самолёта. Это показатель культуры летящих на нем пассажиров Ну офигеть...как раз таки состояние салона и есть показатель отношения авиакомпании как к техническому состоянию самолета,так и к уважения к своим пассажирам. Это АКСИОМА, уважаемый Воркутинец. Увы и ах, уважаемый гость! Аксиома состоит в том, что кресла в салоне не имеют связи с силовым набором планёра, топливными системами, двигателями, гидравликой, магистралями управления и иже с ними. Если вы считаете, что свиньи, загаживающие салон, способны дотянуться до жизненно важных систем самолёта, то пожалуйста, докажите это, не укрываясь за аксиомами. Далее: дабы поменять обшивку на кресле, необходимо демонтировать весь блок. Вы согласились бы терпеть вызванную этим задержку на 4-5 часов? Вот это уже - показатель отношения к пассажирам: их стараются отправить максимально быстро Вы напару с Авиаэкспертом слабо понимаете, о чем пишете, поэтому лучше не пишите ничего на эту тему, ибо ни знаний предмета разговора, ни логики у вас не присутствует. В заключение по теме- если а/к не может содержать салон в идеальном состоянии, то хотя бы держит его чистым и старается не показывать пассажирам реальное состояние салона, ну а если а/к наплевать на пассажиров, лишь бы денег содрать, то и за салоном будут следить так же, пофигу что там грязь и поломки везде и это косвенно имеет отношение к сложившейся системе обслуживания самолета, да и вообще системе менеджмента и управления в а/к, в конце концов состояние салона-это имижд! Начинают экономить на салоне, потом плавно перетекает в другие сферы деятельности, тем более что конкретная а/к уральские авиалинии убыточная и экономят там на всем, чем можно. Сейчас было смешно читать. Быть может, вы не знали, но самолёт для авиакомпании - это инструмент заработка. И самолёт, стоящий на земле в ожидании починки (и уж тем более - разложившийся при катастрофе) вместо заработка приносит убытки. Поэтому авиакомпании именно что выгодно поддерживать лётную годность своих машин. Вот только к состоянию салона это не имеет ни малейшего отношения, с чего и начали. По поводу "лица" можете зайти в раздел обзоров, там вас просветят, что лицо самолёта - это его туалет... А в штурманской скажут, что экипаж...

Ответить

04.09.17 19:49

A319

Гость : Воркутинец : Гость : Воркутинец : Уж сколько раз твердили миру, что чистота салона - не показатель состояния самолёта. Это показатель культуры летящих на нем пассажиров Ну офигеть...как раз таки состояние салона и есть показатель отношения авиакомпании как к техническому состоянию самолета,так и к уважения к своим пассажирам. Это АКСИОМА, уважаемый Воркутинец. Увы и ах, уважаемый гость! Аксиома состоит в том, что кресла в салоне не имеют связи с силовым набором планёра, топливными системами, двигателями, гидравликой, магистралями управления и иже с ними. Если вы считаете, что свиньи, загаживающие салон, способны дотянуться до жизненно важных систем самолёта, то пожалуйста, докажите это, не укрываясь за аксиомами. Далее: дабы поменять обшивку на кресле, необходимо демонтировать весь блок. Вы согласились бы терпеть вызванную этим задержку на 4-5 часов? Вот это уже - показатель отношения к пассажирам: их стараются отправить максимально быстро Вы напару с Авиаэкспертом слабо понимаете, о чем пишете, поэтому лучше не пишите ничего на эту тему, ибо ни знаний предмета разговора, ни логики у вас не присутствует. В заключение по теме- если а/к не может содержать салон в идеальном состоянии, то хотя бы держит его чистым и старается не показывать пассажирам реальное состояние салона, ну а если а/к наплевать на пассажиров, лишь бы денег содрать, то и за салоном будут следить так же, пофигу что там грязь и поломки везде и это косвенно имеет отношение к сложившейся системе обслуживания самолета, да и вообще системе менеджмента и управления в а/к, в конце концов состояние салона-это имижд! Начинают экономить на салоне, потом плавно перетекает в другие сферы деятельности, тем более что конкретная а/к уральские авиалинии убыточная и экономят там на всем, чем можно. Ну судя по всему это у Вас слабое понимание предмета разговора. Одно утверждение об убыточности компании чего стоит. Хотя, если чистая прибыль в 2 млрд. рублей для Вас убыток, то у Вас точно проблемы с логикой

Ответить

04.09.17 18:26

Гость

Воркутинец : Гость : Воркутинец : Уж сколько раз твердили миру, что чистота салона - не показатель состояния самолёта. Это показатель культуры летящих на нем пассажиров Ну офигеть...как раз таки состояние салона и есть показатель отношения авиакомпании как к техническому состоянию самолета,так и к уважения к своим пассажирам. Это АКСИОМА, уважаемый Воркутинец. Увы и ах, уважаемый гость! Аксиома состоит в том, что кресла в салоне не имеют связи с силовым набором планёра, топливными системами, двигателями, гидравликой, магистралями управления и иже с ними. Если вы считаете, что свиньи, загаживающие салон, способны дотянуться до жизненно важных систем самолёта, то пожалуйста, докажите это, не укрываясь за аксиомами. Далее: дабы поменять обшивку на кресле, необходимо демонтировать весь блок. Вы согласились бы терпеть вызванную этим задержку на 4-5 часов? Вот это уже - показатель отношения к пассажирам: их стараются отправить максимально быстро Вы напару с Авиаэкспертом слабо понимаете, о чем пишете, поэтому лучше не пишите ничего на эту тему, ибо ни знаний предмета разговора, ни логики у вас не присутствует. В заключение по теме- если а/к не может содержать салон в идеальном состоянии, то хотя бы держит его чистым и старается не показывать пассажирам реальное состояние салона, ну а если а/к наплевать на пассажиров, лишь бы денег содрать, то и за салоном будут следить так же, пофигу что там грязь и поломки везде и это косвенно имеет отношение к сложившейся системе обслуживания самолета, да и вообще системе менеджмента и управления в а/к, в конце концов состояние салона-это имижд! Начинают экономить на салоне, потом плавно перетекает в другие сферы деятельности, тем более что конкретная а/к уральские авиалинии убыточная и экономят там на всем, чем можно.

Ответить

04.09.17 14:12

Гость

Очень недовольна с обслуживанием (( Задержали на 35 мин плюс стояли в автобусе у самолёта минут 15 ,дети плачут ,все недовольные .... Почему нельзя решить все проблемы до посадки ?!

Ответить

04.09.17 13:12

Авиаэксперт

Гость : у меня схожая ситуация.провела в Домодедово 28 часов.не посадили в самолёт.и ни извинения ,ни компенсации.пробую написать им претензию,если не отреагируют и не возмещать моральный и материальный то пойду в прокуратуру Если вы нарушили правила, и вас из за этого не посадили в самолет - то кроме как себя вам винить некого.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154155156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/ural_airlines/122.html 122 1 1