–егистраци€ «абыли свой пароль?
¬ойти как пользователь
¬ы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
јвторизовыва€сь, ¬ы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами —ќ√ЋјЎ≈Ќ»я ќ  ќЌ‘»ƒ≈Ќ÷»јЋ№Ќќ—“»
—ј…“ є1 ƒЋя ј¬»јѕј——ј∆»–ј
¬ойти
 ⇒  ⇒ ”ральские авиалинии (Ural Airlines)
ћинилайнер - коллекционные модели самолетов

‘орум авиакомпании ”ральские авиалинии

¬нимание! ќставл€€ сообщение на форуме, ¬ы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами —ќ√ЋјЎ≈Ќ»я ќ  ќЌ‘»ƒ≈Ќ÷»јЋ№Ќќ—“»

¬аше им€:   ¬ставить изображение
25.01.12 19:51 Ќаблюдатель

√ость : √ость : ƒобрый день! ’очетс€ рассказать о неадекватности некоторых членов экипажа чартерного рейса "”ральских јвиалиний". ѕолет совершалс€ 01JAN 2012 15:00, рейс U6 3013 U6 3014 MOSCOW (DME)--MARSA ALAM (RMF) ќдин единственный мужчина стюард, который был членом экипажа этого рейса и находилс€ в отсеке дл€ персонала в задней части самолета, совершенно никак не реагировал на распивание спиртных напитков "активной группой" пассажиров на борту, не смотр€ на громкие крики нетрезвых пассажиров и жалобы трезвых пассажиров. ѕассажиры неоднократно просили стюарда вмешатьс€ и угомонить шумную компанию, но стюард не вмешивалс€. ѕосле того, как один из нетрезвых пассажиров пада€, неча€нно ударил бутылкой ребенка по голове, и отец ребенка захотел самосто€тельно разобратьс€ с выпивающими пассажирами, кто-то из пассажиров позвал старшую борт-проводницу из передней части самолета. у нее получилось усмирить нетрезвых пассажиров довольно быстро, за что ей огромное спасибо! Ќќ! —тюард-мужчина стал рассказывать старшей борт-проводнице, что никто в хвосте самолета не шумел, не пил, и вообще все, что говор€т пассажиры про беспор€дки в самолете - выдумка. Ќа его за€влени€ пассажиры стали возражать, возмущатьс€ и говорить, что "этот шум не прекращаетс€ уже очень давно" и что "никаких мер утихомирить пь€ных пассажиров экипаж не предпринимал". ќ„≈Ќ№ жаль, что в авиакомпании работают такие безответственные люди, как этот борт-проводник, который не мог и Ќ≈ ’ќ“≈Ћ выполнить своих пр€мых об€занностей по поддержанию пор€дка в самолете во врем€ полета. »нтересно, будут ли прин€ты какие-либо меры? или нужно размещать информацию об этом в других местах? ѕь€на€ компани€ размещалась на местах 38 (или 37 - последний р€д) DEF, 35—, 35D, 36D ƒа пить не надо и все будет нормально! ј вас быдло-пассажиров надо внести в список и больше не пускать в самолет ни одной авиакомпании! ’апуги нетрезвые, выкинуть бы из самолета и проблем от вас не будет!! ѕоддерживаю! ѕравильно. таких пассажиров, к-е распивают спиртные напитки, надо вносить в "Black-листы" и на рейсы больше не пускать. —разу всем станет неповадно. ј невмешательство мужчин борт-проводников в такие ситуации недопустимо, т.к. пр€ма€ об€занность персонала на борту - поддержание пор€дка. »х тоже надо "поощр€ть" депремированием. т.е. - пассажиров, нарушающих пор€док - высаживать и более не допускать к авиаперелетам данной компании, а персонал за попустительство в подобных ситуаци€х - наказывать рублем. “огда все будет честно :-)

ќтветить
25.01.12 6:21 ƒенис

Ћетел из Ќовосибирска в ћоскву,очень хороша€ авиакомпани€.

ќтветить
24.01.12 14:57 √ость

„асто летаем компанией, потому как из нашего города выбор невелик. Ќо стоимость билетов немного ниже чем в другой компании. Ќо что очень не понравилось в этот раз и очень удивило, при вылете с ћосквы, из группы в три человека с трем€ чемоданами общим весом 60кг, регистратор об€зала оплатить за перевес в 10 кг, потому как билеты куплены у нас в разное врем€ и к одной группе мы не относимс€. (ќдин человек купил в окт€бре, двое в декабре). ¬ итоге наши 2 чемодана на 10 кг выше по общему весу встали в стоимости на 3 000 руб. больше. Ќигде не могу найти информацию что такое возможно, что еще за разное врем€ покупки группы??ѕо телефону гор€чей линии компании мне четко сказали, что это нарушение. √де и чем подтвердить эти слова не могу найти. —о стороны не нас одних так заставили сделать- это чистой воды вымогательство денег с клиентов.

ќтветить
24.01.12 14:08 √ость

«дравствуйте! Ћетели 1 €нвар€ рейс U6 301 MOSCOW (DME)--MARSA ALAM (RMF) 15:00 на борту была пь€на€ компани€, котора€ шумела всю дорогу, а успокаивали их другие пассажиры, из персонала только одна женщина пыталась помочь, а молодой человек, борт-проводник, вобще спр€талс€ у себ€ в отсеке. ’отелось бы чтобы руководство компании обратило на это внимание. ѕочему мы, люди не пьющие, с маленьким ребЄнком, 5 часов должны * в обществем визжащей, пь€ной компании??!! Ѕлагодарю.

ќтветить
24.01.12 11:23 √ость

Ћетал в но€бре в Ўарм Ёль Ўейх и обратно из аэропорта ƒомодедово. –ейс туда перенесли часов на 6, обратно тоже больше чем на час. —амолет Airbus A321. Ќогами упираешьс€ в переднее кресло, очень тесно.  райне пожалел что не вз€л јэрофлот, было бы всего на 50$ подороже. ” јэрофлота врем€ прилета было менее удобное, но, учитыва€, задержку ”ральских € бы јэрофлотом раньше прилетел. ¬о общем летать можно, если не зав€зан ничем по времени и любишь поторчать в аэропортах.

ќтветить
23.01.12 22:30 √ость

Ћетели 16 €нвар€ с “ашкента в ≈катеринбург ”ральскими јвиалини€ми. ¬сЄ шло нормально до того как начали раздавать иммиграционные карточки в самолЄте. ћой сосед в самолЄте допустил ошибку при заполнении бланка, и мы вежливо попросили дополнительный бланк чтобы переписать на што нам борт проводник ответил грубостью и не по теме типа что ®п-твою мать нормально написать не можите. ѕопросите в јэропорту вам дадут бланк, мы объ€сн€ем что у нас пересадка в јэропорту  ольцова, и как бы мы хотели успеть на другой самолЄт что в ответ услышали бланков нет не наша проблема. ѕопросил у —тюардессы книгу жалоб и предложений на што она сказала шас € вам еЄ принесу. » весь полЄт мы так и не дождались не еЄ ни книгу. —тюардессу зовут ≈вгени€ при выходе из самолЄта она мило улыбнулась и пошли встречать багаж. —идим в јэропорту ждЄм багаж и вдруг подходит она вмести с таможенниками и полицией типа мы еЄ оскорбили и тут начелось пройдЄмте на личный досмотр и т.д.  ороче мурыжили нас 2 часа и отпустили, и мы не успели на другой самолЄт. »“ќ√ судите сами но знайте —Ћќ¬ќ стюардессы гараздо важнее у таможенников чем ваше и как вы не пытайтесь объ€снить что вы правы в јэропорту всем насрать. ”ральские јвиалинии вроде на 4, а стюардесса ≈вгени€ Ѕќ√ ей судь€

ќтветить
23.01.12 22:28 √ость

√ость : ƒобрый день! ’очетс€ рассказать о неадекватности некоторых членов экипажа чартерного рейса "”ральских јвиалиний". ѕолет совершалс€ 01JAN 2012 15:00, рейс U6 3013 U6 3014 MOSCOW (DME)--MARSA ALAM (RMF) ќдин единственный мужчина стюард, который был членом экипажа этого рейса и находилс€ в отсеке дл€ персонала в задней части самолета, совершенно никак не реагировал на распивание спиртных напитков "активной группой" пассажиров на борту, не смотр€ на громкие крики нетрезвых пассажиров и жалобы трезвых пассажиров. ѕассажиры неоднократно просили стюарда вмешатьс€ и угомонить шумную компанию, но стюард не вмешивалс€. ѕосле того, как один из нетрезвых пассажиров пада€, неча€нно ударил бутылкой ребенка по голове, и отец ребенка захотел самосто€тельно разобратьс€ с выпивающими пассажирами, кто-то из пассажиров позвал старшую борт-проводницу из передней части самолета. у нее получилось усмирить нетрезвых пассажиров довольно быстро, за что ей огромное спасибо! Ќќ! —тюард-мужчина стал рассказывать старшей борт-проводнице, что никто в хвосте самолета не шумел, не пил, и вообще все, что говор€т пассажиры про беспор€дки в самолете - выдумка. Ќа его за€влени€ пассажиры стали возражать, возмущатьс€ и говорить, что "этот шум не прекращаетс€ уже очень давно" и что "никаких мер утихомирить пь€ных пассажиров экипаж не предпринимал". ќ„≈Ќ№ жаль, что в авиакомпании работают такие безответственные люди, как этот борт-проводник, который не мог и Ќ≈ ’ќ“≈Ћ выполнить своих пр€мых об€занностей по поддержанию пор€дка в самолете во врем€ полета. »нтересно, будут ли прин€ты какие-либо меры? или нужно размещать информацию об этом в других местах? ѕь€на€ компани€ размещалась на местах 38 (или 37 - последний р€д) DEF, 35—, 35D, 36D ƒа пить не надо и все будет нормально! ј вас быдло-пассажиров надо внести в список и больше не пускать в самолет ни одной авиакомпании! ’апуги нетрезвые, выкинуть бы из самолета и проблем от вас не будет!

ќтветить
23.01.12 22:06 √ость

ƒобрый день! ’очетс€ рассказать о неадекватности некоторых членов экипажа чартерного рейса "”ральских јвиалиний". ѕолет совершалс€ 01JAN 2012 15:00, рейс U6 3013 U6 3014 MOSCOW (DME)--MARSA ALAM (RMF) ќдин единственный мужчина стюард, который был членом экипажа этого рейса и находилс€ в отсеке дл€ персонала в задней части самолета, совершенно никак не реагировал на распивание спиртных напитков "активной группой" пассажиров на борту, не смотр€ на громкие крики нетрезвых пассажиров и жалобы трезвых пассажиров. ѕассажиры неоднократно просили стюарда вмешатьс€ и угомонить шумную компанию, но стюард не вмешивалс€. ѕосле того, как один из нетрезвых пассажиров пада€, неча€нно ударил бутылкой ребенка по голове, и отец ребенка захотел самосто€тельно разобратьс€ с выпивающими пассажирами, кто-то из пассажиров позвал старшую борт-проводницу из передней части самолета. у нее получилось усмирить нетрезвых пассажиров довольно быстро, за что ей огромное спасибо! Ќќ! —тюард-мужчина стал рассказывать старшей борт-проводнице, что никто в хвосте самолета не шумел, не пил, и вообще все, что говор€т пассажиры про беспор€дки в самолете - выдумка. Ќа его за€влени€ пассажиры стали возражать, возмущатьс€ и говорить, что "этот шум не прекращаетс€ уже очень давно" и что "никаких мер утихомирить пь€ных пассажиров экипаж не предпринимал". ќ„≈Ќ№ жаль, что в авиакомпании работают такие безответственные люди, как этот борт-проводник, который не мог и Ќ≈ ’ќ“≈Ћ выполнить своих пр€мых об€занностей по поддержанию пор€дка в самолете во врем€ полета. »нтересно, будут ли прин€ты какие-либо меры? или нужно размещать информацию об этом в других местах? ѕь€на€ компани€ размещалась на местах 38 (или 37 - последний р€д) DEF, 35—, 35D, 36D

ќтветить
21.01.12 23:23 ћаксим

¬ августе 2010 года летал ”ральскими авиалини€ми в ѕрагу и обратно. ¬ целом по сервису - очень хорошо. Ћучше, чем у “урецких авиалиний, которыми € в 2011 в јфины летал. √лавное, в отличие от турков подают на всех рейсах очень вкусное гор€чее блюдо. » с напитками, естественно, тоже не проблема)) ≈динственное отрицательное впечатление осталось от того, что когда летели назад, сначала посадку на 6 часов задержали, а потом...мы еще 3 „ј—ј сидели в самолЄте без вс€ких по€снений. ¬ итоге самолЄт отрвалс€ от земли аэропорта ѕраги примерно в то же врем€, что по расписанию он должен был приземлитьс€ в аэропорту ≈ Ѕ)) ѕричЄм уже незадолго до отлЄта пилот сообщил, что, мол, из-за того, что самолЄт задержалс€ с вылетом сверх нормы, им нужно было получить разрешение аэрокомиссии ≈—. Ќо как-то по общей атмосфере создаЄтс€ ощущение, что там было что-то поглубже...

ќтветить
20.01.12 21:01 √ость

”жасное обслуживание! —боры при возврате просто гигантские - 70% удержали. Ёто при том, что билет вернули за 2 недели!!! ”∆ас какой -то.

ќтветить
19.01.12 22:11 √ость

Cdtnkfyf : –ейс 2931 в —имферополь был задержан 1-го июл€ в  ольцово на 8 часов!!!÷ена билета неприлично высока-13300 в один конец,обслуживающий персонал на борту-хамки поискать ещЄ.Ќедовольные,что их тревожат,заспанные и злые.Ќа просьбу принести воды одна особа сделала такой вид,буд-то делает мне одолжение-вообще-то это пр€ма€ об€занность бортпроводника выполн€ть просьбы пассажиров,а их в салоне вообще не видно-зашторились в кухне.” мен€ вообще сложилось впечатление,что пассажиры дл€ них в т€гость,а ведь кто обеспечивает работой ”ј-эти самые пассажиры.ѕќчему такое отношение-задерали рейс,так ещЄ и такое негативное поведение,а ведь это имидж компании.ѕон€тно,что р€довой работник авиакомпании не может ускорить вылет,но зачем своим поведением портить итак испорченное настроение.— содроганием думаю об обратном полЄте рейсом 2932-это и возможность такой же задержки и оп€ть увидеть лица этих 2-х непри€тных особ-стюардесс,которые,видимо,считают,что не они дл€ пассажиров,а пассажиры дл€ них.ќчень бы хотелось наде€тьс€ что в этой компании таких меньшинство.... ”важаемы пассажир рейса 2931 во первых скажу ¬ам, об€занность бортпроводников далеко не воду разносить по 50 раз одному человеку!ј обеспечивать ¬ашу безопасность дл€ чего все летные экипажи проход€т посто€нную подготовку!так вот на рейсах любой авиакомпании (кроме 1 класса) так как там работают официанты-стюарды, а не бортпроводники, существует система обслуживани€ пассажиров котора€ включает в себ€ прохладительные напитки,ужин и гор€чие напитки оп€ть же в зависимости от продолжительности полета!ќстальное обслуживанием не считаетс€ и входит в так называемый жест доброй воли!!!но когда обезумевшие пассажиры которые заплатили особенно на чартерных рейсах за путевку 20 т.р вместе с перелетом требуют чтобы им ....опу лизали!!это господа хамство!!!¬ы видимо думаете, что € бортпроводник)))отнюдь! € обычный пассажир который летает в силу своей профессии очень часто и по всему миру!!!» когда € лечу рейсами наших авиакомпаний мне становитс€ жалко персонал авиакомпании!бедных девочек которые несут на своих хрупких плечах ответственность за наши жизни!! и которым каждый день приходитс€ сталкиватьс€ с нашим российским быдлом!ƒамы и √оспода будьте более толерантные к бортпроводникам ведь в случае чрезвычайной ситуации именно эти девочки вынесут вашу ...опу из гор€щего самолета!!! и запомните самолет это не ресторан ну а если хотите ,чтобы ¬ас кормили красной икрой и наливали кристал покупайте билет в первый класс)))))¬сего ¬ам хорошего

ќтветить
19.01.12 9:16 јлексей

ѕривет,форумчане!—пасибо за отзывы.ѕрежде ,чем летать сомнительными авиа.ком. всегда пользуюсь этим сайтом.¬от и сейчас ,смотрел и читал в нэте ,хотел вз€ть билеты из Ќовосибирска до √уанчжоу на ”рјв ,радовалс€,ну наконец то,√он  онг р€дом .ј почитал ,и ужаснулс€.ќказываетс€ много народу купило на конец декабр€ билеты ,состыкрвали их с другими маршрутами,забронировали отели,а они за 3 дн€ отмен€ют рейсы.¬ Ќовосибе народ охреневает.!ƒеньги то за перелет вернули,а все стыковки и отели полетели со штрафами!ѕусть уральские пельмени на них летают!вот и € подумал и вз€л билеты на свой любимый эмирэйтс.∆аль оп€ть в кругал€ ,через ћоскву лететь придетс€!

ќтветить
18.01.12 15:13 Fox

Ћетели чартером  азань-’ургада 03.01.12. ¬печатлени€ самые положительные от экипажа и бортпроводников. ѕолет тоже проходил штатно и м€гко. Ћетели чартером ’ургада- азань 12.01.12. ¬печатлени€ аналогичные. ¬добавок очень понравилась посадка в  азани, когда в сложных метеуслови€х нас очень м€гко плюхнули ). ѕозабавил капитан, который поприветствова всех при взлете, секунд 5 вспоминал рейс какого направлени€ он совершает, пассажиры уже даже ржать начали ))) Ќадеюсь он просто забыл, а то голос был такой, что...кхе кхе... ))) ƒо этого летал –ед¬ингзом, так вот ”рал понравилс€ больше, хот€ места нормального нет не в тушке 204, не в ј-321 )

ќтветить
15.01.12 11:43 ‘евочка из ®-города

¬от сколько читаю отзывов об ”ј, нормально они летают только из ћосквы, видимо в св€зи с большой конкуренцией. »з/в ®-бург - посто€нные задержки, объединени€ рейсов, короче - полный бардак. ƒа ещЄ и от их гребаной рассылки никак не могу отписатьс€, ни письмами ни звонками. Ћично € ими больше никогда не полечу!

ќтветить
12.01.12 10:57 ƒенис

Ћетели с женой 04.01.2012г. ћосква-–имини, рейс U6 3839. ¬ылетели с опозданием на 20 мин. - это нормально (принима€ во внимание многие негативные отзывы). —амолет не новый но рабочий. ¬ салоне чисто, сидень€ кожа. —тюардессы внимательные.  омандира не слышали.  ормили нормально. ¬злет и посадка хорошие. ¬ообще кто благодарит пилотов ј320, 321 и т.д. из этой серии поступают правильно. Ќо лучше благодарите немецкую авиапромышленность, навигационное и компьютерное оборудование. ќт летчиков на самолетах этой серии как от профессионалов именно по пилотированию мало что зависит. ¬место штурвала -джостик. ¬озможности брать полное управление на себ€ нет. –ейс U6 3840 11.01.2012г. –имини-ћосква задержали на час. ¬ины авиакомпании в этом нет т.к. перед нами взлетал рейс "“рансавиа" а они в ≈вроппе и не только в авторитете и не эконом€т на пассажирах.  омандир извинилс€ за задержку. —тюардессы выгл€дели уставшими.  ормили плохо. Ќо самое главное закончилась вода дл€ ча€. ƒа и то, что наливали в стаканы гор€чей водой назвать трудно. «аварка даже не заваривалась. "”ральским авиалини€м" необходимо в нагрузку к билету продавать пресную воду!!!! ѕрилетели в ƒомодедово и 20 минут ждали "парковку", в итоге всех высаживали через хвост. ƒумаю данной компании вообще не следует летать за пределы –оссии и не позоритьс€ перед пассажирами. ¬с€чески буду избегать дальнейших полетов с "уралом".

ќтветить
12.01.12 6:31 кроконавт

общеизвестно, что паксы чаще пьют томатный сок на борту..он же густой, сытный, заказывают его, значит и загружать на борт надо томатного больше по сравнению с €блочным , например. —ам обычно беру апельсиновый, но вокруг вижу пьют лишь томатный

ќтветить
12.01.12 3:14 √ость

а ¬ы вкурсе, что томатные сок, как и €блочный и апельсиновый загружают поровну...потому как вкусы у всех разные...и это нормально, когда какого-то сока не достаЄт... Ѕоже...ужас то какой...мама родна€...соку томатного не хватило...налили мало...» „“ќ?...ну что ужасного то случилось??? умрЄшь от обезваживани€??? что вы всекак дети малые с этим соком как в детском саде....и запасы воды в самолЄте тоже истекаемые...представл€ете?)))..и если вы все как лошади начинаете пить (наверно потому чт нахал€ву как бы)...а потом очередью ссать с него...то всЄ пон€тно (кстати, такого вот пассажирского счасть€ (попить и в очередь) ни в одной зарубежной компании не видел, хотите верьте хотите нет...но тока наши пассажиры ведут себ€ так стервозно и как- то глупо с этими туалетами и соками )) ) Ћетел рейсом 286 по маршруту »ркутск - ≈катеринбург 8 €нвар€ 2012 года. Ћетел первый раз. «на€ лестные отзывы об авиакомпании, наде€лс€ на хорошее обслуживание и внимание бортпроводников. Ќо обслуживание на нашем рейсе было ужасное. ѕривела мен€ в ужас следующа€ картина: пожила€ женщина попросила томатный сок, и бортпроводник, в пр€мом смысле, выжимала сок из коробки. јналогична€ ситуаци€ была при обслуживании прохладительными напитками перед снижением. –еб€та попросили стакан ѕепси, борпроводник наполнила стакан на 1/3 из бутылки и дополнила его из другого стакана.

ќтветить
12.01.12 2:55 √ость

√ость : ј вы что думаете уральские авиалинии покупают новые самолеты??? Ќовый ј320 стоит 70 млн долларов!!!! ¬ –оссии может только аэрофлот покупает новые, и то один в 10 лет, остальные все бу!!!!! новые ? ))) никто в россии новые не берЄт...есть дл€ этого лизинг... а вам надо чтоб краской пахло?? что тут за деревн€ собралась на сайте? а что...самолЄт которому например 8-10 лет...это всЄ? в утиль чтоли? )) на нЄм летать нельз€? когда вы все наконец поймЄте...самолЄт это не олень€ упр€жка...сотни людей зан€ты чтоб он ваши жопы возил безопасно...и в 5 лет и в 10 и в 15!!!! хотите чтоб все компании летали только на новых? платите за билеты в 20 раз выше и будет вам счастье!!!!

ќтветить
12.01.12 2:50 √ость

√ость : √ость : Ћетел 4 €нвар€ 2012 года из ћосквы в —амару, первый раз с ними летал, и что вы думаете, € поставил бы их нар€ду с ётэйром, а S7 далеко позади, при цене на билет 3000 прилично накормили, проводницы были внимательны, да и меню мне понравилось. ѕросто в аэрофлот-нордавиа на том же направлении накормили мороженной булкой с куском вареной колбасы и вз€ли 6500. —адились в —амаре тоже при плохой видимости (забыл сказать, € сам испытатель самолетов √ј, знаю о чем говорю), то что земл€ р€дом пон€л только по звуку выпуска шасси, а как сели почти не почувствовал, как на перину. P.S. Ѕронирование билетов на их сайте - одно удовольствие, быстро пон€тно и никаких рекламных баннеров (S7, учитесь) ѕравильно билеты у них дешевые, они никому платить не хот€т за информацию, €кобы самые умные, ну ничего упадет у них самолет, человек 100 погибнет и при выплате компенсации они разор€тс€! ¬от и выйдет им эта экономи€ боком! ƒебил несчастный!!! Ѕога побойс€...

ќтветить
11.01.12 19:48 кроконавт

да во многих шарагах наливают соки-чаи в стаканы процентов на 60-70

ќтветить
11.01.12 19:40 √ость

Ћетел рейсом 286 по маршруту »ркутск - ≈катеринбург 8 €нвар€ 2012 года. Ћетел первый раз. «на€ лестные отзывы об авиакомпании, наде€лс€ на хорошее обслуживание и внимание бортпроводников. Ќо обслуживание на нашем рейсе было ужасное. ѕривела мен€ в ужас следующа€ картина: пожила€ женщина попросила томатный сок, и бортпроводник, в пр€мом смысле, выжимала сок из коробки. јналогична€ ситуаци€ была при обслуживании прохладительными напитками перед снижением. –еб€та попросили стакан ѕепси, борпроводник наполнила стакан на 1/3 из бутылки и дополнила его из другого стакана.

ќтветить
11.01.12 15:42 √ость

ј вы что думаете уральские авиалинии покупают новые самолеты??? Ќовый ј320 стоит 70 млн долларов!!!! ¬ –оссии может только аэрофлот покупает новые, и то один в 10 лет, остальные все бу!!!!!

ќтветить
10.01.12 16:04 кроконавт

√ость : Ћетел 4 €нвар€ 2012 года из ћосквы в —амару, первый раз с ними летал, и что вы думаете, € поставил бы их нар€ду с ётэйром, а S7 далеко позади, при цене на билет 3000 прилично накормили, проводницы были внимательны, да и меню мне понравилось. ѕросто в аэрофлот-нордавиа на том же направлении накормили мороженной булкой с куском вареной колбасы и вз€ли 6500. —адились в —амаре тоже при плохой видимости (забыл сказать, € сам испытатель самолетов √ј, знаю о чем говорю), то что земл€ р€дом пон€л только по звуку выпуска шасси, а как сели почти не почувствовал, как на перину. P.S. Ѕронирование билетов на их сайте - одно удовольствие, быстро пон€тно и никаких рекламных баннеров (S7, учитесь) испытатель, а приводите как положительный аргумент факт очень м€гкой посадки. ќтцы говор€т, что самолет нужно немного бр€кнуть о полосу, тем более зимой, когда нека€ наледь возможна, и при посадке как на перину, он может поплыть

ќтветить
10.01.12 15:57 √ость

√ость : Ћетел 4 €нвар€ 2012 года из ћосквы в —амару, первый раз с ними летал, и что вы думаете, € поставил бы их нар€ду с ётэйром, а S7 далеко позади, при цене на билет 3000 прилично накормили, проводницы были внимательны, да и меню мне понравилось. ѕросто в аэрофлот-нордавиа на том же направлении накормили мороженной булкой с куском вареной колбасы и вз€ли 6500. —адились в —амаре тоже при плохой видимости (забыл сказать, € сам испытатель самолетов √ј, знаю о чем говорю), то что земл€ р€дом пон€л только по звуку выпуска шасси, а как сели почти не почувствовал, как на перину. P.S. Ѕронирование билетов на их сайте - одно удовольствие, быстро пон€тно и никаких рекламных баннеров (S7, учитесь) ѕравильно билеты у них дешевые, они никому платить не хот€т за информацию, €кобы самые умные, ну ничего упадет у них самолет, человек 100 погибнет и при выплате компенсации они разор€тс€! ¬от и выйдет им эта экономи€ боком!

ќтветить
10.01.12 15:31 ¬иктор

¬полне возможно что ”ј покупают поддерженные самолЄты.я в программе видел как есть сто€нка(» не одна в –оссии)где авиакомпании продают старые самолЄты.Ќапример у “рансаэро есть самолЄт 1998 года а на сайте написано что 2008 года.» не только ”ј,“ј но и другие также обманывают(€ не говорю про всех).ѕоэтому пред выбором авиокомпамнии стоит призадуматьс€.

ќтветить
10.01.12 11:21 √ость

√ость : Ћетели 03.01.2012 ресйсом 3006 ’ургада-ћосква.—идень€ сломанные,кресла не опускаютс€ и ручки тоже.ѕопросили предоставить другие свободные места стюардессы отказали нам в грубой форме.ќсобенно отлечилась стюардесса по имени ћарина,такого хамства € ещЄ не встречала.¬есь персонал озлобленный,не довольный как будто это не их работа,а они нам делают одолжение.¬ообщем полнейший ужас.Ќикогда больше не полечу этими авиалини€ми.» другим не советую. вот всегда интерессно кто это пишет? )) € была в составе этого экипажа! и никакой ћарины унас небыло!!! зато был пь€ный пассажир у которого неоткидывалась спинка и 220 пассажров,у которых все работало...и мест больше не было ....так вот...не вы ли тот пассажар, который встал шта€сь в проходе и с матом на весь самолЄт при дет€х орал час чтобемунемедленно всЄ сделали? ))дошло до того , что на св€зь вышел комндир и попросил успокоитс€..а потом и пассажиры...!! работать проводника не давал...орал истерично в пь€ном угаре и материлс€!!! не вы ли это??? а спинку ¬ышу сломал такоеже пь€ное быдло орущее тагил...всЄ посто!

ќтветить
09.01.12 17:08 √ость »рина

Ћетели регул€рным рейсом ≈катеринбург-ƒубай-≈катеринбург. “уда долетели хорошо.а вот обратно-цела€ эпопе€!!! –ейс ƒубай-≈катеринбург 23.12.11.должен был вылететь в 22-20. ѕриехали в аэропорт рано,ждем начала регистрации. Ќа табло горит номер рейса, врем€ вылета, вроде бы все нормально. „ерез некоторое врем€ начинаетс€ регистраци€. » тут мы узнаем,что компани€ объединила два рейса,наш и ƒубай- раснодар в один,и мы почему-то должны лететь через  раснодар!!!! “о есть вместо пр€мого рейса мы получаем стыковочный,и прилет в ≈катеринбург на 4 часа позднее.ѕри этом никаких объ€влений,люди узнавали об этом пр€мо при посадке в самолет. ѕомимо этого рейс еще и задержали!!! ¬  раснодаре мы должны были получить багаж,потом снова его сдать(хот€ летели этим же самолетом) и все это могло быть сделано автоматически,как при стыковке. ћногие люди были в летней одежде.т.к. рейс предполагалс€ пр€мой,а в  раснодаре выход и посадка осуществл€лись по улице,на автобусе. ѕри этом никаких более-менее вн€тных объ€снений мы не услышали.  ак позднее мы пон€ли,на оба рейса было мало пассажиров,и авиакомпани€ прин€ла решение объединить два рейса,что вообще немыслимо дл€ приличной компании на регул€рных рейсах!  онечно, вы только представьте кака€ экономи€ топлива!!! » они ведь не сделали прилет сначала в ≈катеринбург,хот€ и пассажиров было больше и рейс это был наш,а на  раснодар рейс отменен.Ќо ведь экономи€ топлива гораздо важнее удобств пассажиров! Ќичего,потерп€т!!! я очень часто летаю с европейскими авиакомпани€ми, и сколько бы не было человек в самолете,рейс никогда не откладываетс€,не объедин€етс€ с другим рейсом. “акой ,,—≈–¬»—" возможен только у нас! ƒл€ себ€ € сделала вывод,что с этой компанией € постараюсь встречатьс€ пореже. ’от€ к экипажу претензий нет,все было хорошо,и взлет и посадка,и внимательное отношение бортпроводников.»м спасибо,они прин€ли на себ€ весь негатив пассажиров.

ќтветить
07.01.12 17:23 Alex

Ћетал раньше с уральскими авиалини€ми с 2006года по 2009 мен€ всЄ устраивало в них но последний раз в 2010 году 18 июн€ рейс —очи-≈катеринбург работой пилотов и стюардес доволен приземление в ≈катеринбурге прошло удачно но питание на борту . Ёто ”∆ј—Ќќ≈ за такие деньги полна€ параша.÷ену лом€т а услуги оказывают плохо. я больше с ними не летаю и не полечу не рекомендую пользоватьс€ услугами этой дерьмовой авиакомпании. всем своим друзь€м и знакомым не летайте с уральскими авиалини€ми если не хотите траванутьс€ бортовым меню

ќтветить
06.01.12 13:29 √ость

Ћетели 03.01.2012 ресйсом 3006 ’ургада-ћосква.—идень€ сломанные,кресла не опускаютс€ и ручки тоже.ѕопросили предоставить другие свободные места стюардессы отказали нам в грубой форме.ќсобенно отлечилась стюардесса по имени ћарина,такого хамства € ещЄ не встречала.¬есь персонал озлобленный,не довольный как будто это не их работа,а они нам делают одолжение.¬ообщем полнейший ужас.Ќикогда больше не полечу этими авиалини€ми.» другим не советую.

ќтветить
03.01.12 18:46 √ость

ќтвратительный сервис! Ћетели во второй половине декабр€ в ≈катеринбург из ƒубаев. ¬ первые же полчаса нас "обрадовали", что придетс€ залететь по пути в  раснодар, потому что наш борт оказалс€ поврежден. ќколо часа сто€ли в очереди, чтобы нас смогли просто зарегистрировать на рейс.  аково же было наше разочарование, когда вы€снилось, что сломан борт краснодарцев, а вовсе не наш.  роме того, вы€снилось, что в  раснодаре нас вытр€хнут из самолета, мы пройдем таможню со всеми вещами и...снова будем регистрироватьс€ на ≈катеринбург. јэропорт  раснодара - деревенский дом с пальмовыми листь€ми. ќчень долго пришлось ждать багаж. „тобы пройти растаможку, нам пришлось несколько минут протр€стись на улице со всеми вещами, что после солнечного ƒуба€ показалось зимой. ѕеред тем как нас довезти на самолета на автобусе, всех как следует поморозили.  онечно, сотрудникам аэропорта было сложно сподвигнуть себ€ на подвиг и съездить несколько раз туда и обратно. ¬торой перелет зан€л больше 2х часов. «а это врем€ нас не кормили. ¬ конце сжалились и предложили попить. ¬ первый раз лечу на самолете без завтрака. ¬ообще вс€ дорога от вылета из ƒубаев до прилета в ≈катеринбург зан€ла более 9 часов с вычетом разницы во времени, когда чистое врем€ в воздухе составл€ет 5 часов. јвиакомпани€ извин€лась 4 раза, но посчитала нужным подвергнуть нас гонкам на выживание по таможне  раснодара и оставить нас голодом на втором перелете. Ќикогда больше не полечу с ними и никому не советую.

ќтветить
20.12.11 15:35 √ость

√ость : «арплату им, слава богу, плат€т. ≈сли бы не платили, то информации бы не было. Ќо государство к этой зарплате не имеет никакого отношени€. Ќаверное, не стоит поминать здесь государство, все под ним ходим, налоги платим и законам подчин€емс€. » мы с удовольствием бы согласились на государственное содержание, но оно нам почему не даЄт. —редства ÷ентрализованного договора присутствуют, но ведь это фиксированна€ сумма , которой как не ухищр€йс€ на всю авиационную метеослужбу страны не хватит. ¬ы то ведь будете брать информацию не у √оскорпорации, а в банках данных, data link, и т.д. ,куда она поступает от нас действительно бесплатно . ј использовать еЄ собираетесь в своих коммерческих цел€х, доход получать будете, а поставщикам платить не хотите. ¬озможно действительно остаетс€ у нас только один выход: не отправл€ть свою информацию в каналы св€зи, а обеспечивать только √оскорпорацию. Ёти хоть и со скрипом, но плат€т. √ость : √ость : √ость : √ость : √ость : √ость : ”ральские авиалинии больше не хот€т заботитьс€ о безопасности полетов, руководство авиакомпании решило сэкономить на безопасности своих пассажиров. ѕосле прихода к руководству коммерсантов, ничего не понимающих в авиации, а только стрем€щихс€ побольше положить себе в карман, уверенность во взлете и посадке этой авиакомпании стремительно падает. — 01.01.2012 года, авиакомпани€ отказываетс€ от метеообеспечени€ в аэропортах. Ћетчики в ужасе, больше они не могут получить метеоконсультацию, потому что руководство посадило 4-х теток в ≈катеринбурге, и они будут брать погоду в интернете.Ћицензии на метеорологическую де€тельность у них нет и никогда не будет. Ќу ладно еще взлет-посадка в хорошую погоду, но в сложных метео услови€х, когда погода мен€етс€ через каждые 2 минуты, а в базах данных обновлени€ каждые пол часа.... ѕредставьте сколько может быть аварий. —колько было из-за сложных метеоусловий происшествий, сколько человеческих жертв... и это при том, что пилоты были в курсе, а без такой информации страшно представить, что может произойти... ƒумаю, что пилоты будут мен€ть место работы, они не камикадзе.  амикадзе это их руководство, но сами они пользуютс€ услугами др. авиалиний.... ƒелаем выводы, √оспода! ¬о всем цивилизованном мире все компании беру погоду именно в интернете, еЄ можно получить в том числе через data link экипажем пр€мо в полЄте! ¬роде как не на советском хламе уже летают, а на цифровых airbus ¬идимо и до ”рала цивилизаци€ наконец дошла!))))) »нформаци€ которую экипаж получает непосредственно на посадку и на взлет не поступает в интернет, а распростран€етс€ только на аэродроме взлета и посадки.  роме того, в сложных метеоуслови€х замеры всех необходимых метеопараметров производ€тс€ непосредственно перед посадкой воздушного судна и сообщаютс€ непосредственно командиру экипажа через службу управлени€ воздушным движением. ≈сли командиру не нужна така€ информаци€ пусть он берЄт ответственность на себ€.Ќу ладно видимость и нижн€€ граница , а как быть с давлением и боковым ветром? поправить немного .  омандир и так несЄт ответственность за всЄ, но неужели он не нуждаетс€ в самой свежей информации о состо€нии погоды? ¬едь в плохую погоду может целый час летать в районе аэродрома и ждать окно.  аким образом он в »нтернете сможет найти эти сведени€? “ам ведь только регул€рные сводки по нул€м и 30 минут каждого часа.[/QO «аведомо вводите в заблуждение - ј  отказываетс€ от услуг метеостанций аэродрома в предоставлении пакета полетной метеодокументации - т.е. информации о прогнозе и фактической погоде на аэродроме назначени€ и запасных и ожидаемых услови€х по маршруту полета. —вои "тетки" своих  ¬— обеспечат и проконсультируют лучше и полнее, нежели чем на метеостанции :) - это точно!!! ј вот от погоды дл€ взлета и посадки - никто и не отказываетс€, более того - за это ј  платит деньги аэропорту (аэропортовые сборы), а аэропорт платит за метео информацию уже метеорологам за получаемую метеоинформацию... “ак что давайте не будем вводить в заблуждение людей, уважаемый гость. јналогична€ группа специалистов -метеорологов есть и в јэрофлоте и уже не первый год она (группа) занимаетс€ метеообеспечением полетов ¬— ј  јэрофлот и говор€т неплохо, а уж про экономию ј  € только смею предположить :) - молодцы!!! ≈вгений : √де этот осел, который защищал ”ј? ѕусть почитает: lenta.ru/news/2011/12/12/avia/ ... хочетс€ про€снить ситуацию. ¬о-первых, авиакомпани€ јэрофлот имеет договор о метеообоспечении ( с как вы называете метеостанцией) и исключительно исправно выполн€ет свои об€зательства по оплате метеообеспечени€ . ¬о вторых, аэропорт ни копейки не платит метеостанции за метеоинформацию. я уж не знаю с чего вы вз€ли, что это входит в аэропортовые сборы.  стати, прогноз погоды по аэродрому составл€ют синоптики, которые работают непосредственно на этой метеостанции и отправл€ют его и в банки данных ( как российские , так и в международные),и в интернет, и авиапотребител€м. ѕричем делают это совершенно бесплатно. ј ведь стоит этот прогноз недешево, так как чтобы его сделать нужно иметь данные с больших территорий, современные каналы св€зи, современное программное обеспечение, современные, сертифицированные, поверенные приборы дл€ измерени€ всех метеопараметров и т.д. и т.п.≈динственный источник существовани€ метеостанции- ставка сбора за метеообеспечение.¬ы отказываетесь от него, значит и метеообеспечение просто не будет. ƒенег нет на приборы и счета за аренду.«акроемс€ и ищите нас в интернете.NIL везде будет. ѕусть ваши метеорологи попробуют прогноз написать. " стати, прогноз погоды по аэродрому составл€ют синоптики, которые работают непосредственно на этой метеостанции и отправл€ют его и в банки данных ( как российские , так и в международные),и в интернет, и авиапотребител€м. ѕричем делают это совершенно бесплатно" - ну да , и зарплату то им не плат€т... ј если действительно не плат€т, то пусть у своего руководства спрос€т - у јвиаметтелекома √ќ—”ƒј–—“¬≈ЌЌќ√ќ Ѕёƒ∆≈“Ќќ√ќ ”„–≈∆ƒ≈Ќ»я куда деньги уход€т в том числе и от централизованного договора с ќр¬ƒ.... 1 как ¬ы говорите дорогой прогноз умудр€ютс€ продавать много раз :) и денег нет ?!

ќтветить
19.12.11 14:42 √ость

√ость : √ость : √ость : √ость : √ость : √ость : √ость : ”ральские авиалинии больше не хот€т заботитьс€ о безопасности полетов, руководство авиакомпании решило сэкономить на безопасности своих пассажиров. ѕосле прихода к руководству коммерсантов, ничего не понимающих в авиации, а только стрем€щихс€ побольше положить себе в карман, уверенность во взлете и посадке этой авиакомпании стремительно падает. — 01.01.2012 года, авиакомпани€ отказываетс€ от метеообеспечени€ в аэропортах. Ћетчики в ужасе, больше они не могут получить метеоконсультацию, потому что руководство посадило 4-х теток в ≈катеринбурге, и они будут брать погоду в интернете.Ћицензии на метеорологическую де€тельность у них нет и никогда не будет. Ќу ладно еще взлет-посадка в хорошую погоду, но в сложных метео услови€х, когда погода мен€етс€ через каждые 2 минуты, а в базах данных обновлени€ каждые пол часа.... ѕредставьте сколько может быть аварий. —колько было из-за сложных метеоусловий происшествий, сколько человеческих жертв... и это при том, что пилоты были в курсе, а без такой информации страшно представить, что может произойти... ƒумаю, что пилоты будут мен€ть место работы, они не камикадзе.  амикадзе это их руководство, но сами они пользуютс€ услугами др. авиалиний.... ƒелаем выводы, √оспода! ¬о всем цивилизованном мире все компании беру погоду именно в интернете, еЄ можно получить в том числе через data link экипажем пр€мо в полЄте! ¬роде как не на советском хламе уже летают, а на цифровых airbus ¬идимо и до ”рала цивилизаци€ наконец дошла!))))) »нформаци€ которую экипаж получает непосредственно на посадку и на взлет не поступает в интернет, а распростран€етс€ только на аэродроме взлета и посадки.  роме того, в сложных метеоуслови€х замеры всех необходимых метеопараметров производ€тс€ непосредственно перед посадкой воздушного судна и сообщаютс€ непосредственно командиру экипажа через службу управлени€ воздушным движением. ≈сли командиру не нужна така€ информаци€ пусть он берЄт ответственность на себ€.Ќу ладно видимость и нижн€€ граница , а как быть с давлением и боковым ветром? поправить немного .  омандир и так несЄт ответственность за всЄ, но неужели он не нуждаетс€ в самой свежей информации о состо€нии погоды? ¬едь в плохую погоду может целый час летать в районе аэродрома и ждать окно.  аким образом он в »нтернете сможет найти эти сведени€? “ам ведь только регул€рные сводки по нул€м и 30 минут каждого часа.[/QO «аведомо вводите в заблуждение - ј  отказываетс€ от услуг метеостанций аэродрома в предоставлении пакета полетной метеодокументации - т.е. информации о прогнозе и фактической погоде на аэродроме назначени€ и запасных и ожидаемых услови€х по маршруту полета. —вои "тетки" своих  ¬— обеспечат и проконсультируют лучше и полнее, нежели чем на метеостанции :) - это точно!!! ј вот от погоды дл€ взлета и посадки - никто и не отказываетс€, более того - за это ј  платит деньги аэропорту (аэропортовые сборы), а аэропорт платит за метео информацию уже метеорологам за получаемую метеоинформацию... “ак что давайте не будем вводить в заблуждение людей, уважаемый гость. јналогична€ группа специалистов -метеорологов есть и в јэрофлоте и уже не первый год она (группа) занимаетс€ метеообеспечением полетов ¬— ј  јэрофлот и говор€т неплохо, а уж про экономию ј  € только смею предположить :) - молодцы!!! ≈вгений : √де этот осел, который защищал ”ј? ѕусть почитает: lenta.ru/news/2011/12/12/avia/ ... хочетс€ про€снить ситуацию. ¬о-первых, авиакомпани€ јэрофлот имеет договор о метеообоспечении ( с как вы называете метеостанцией) и исключительно исправно выполн€ет свои об€зательства по оплате метеообеспечени€ . ¬о вторых, аэропорт ни копейки не платит метеостанции за метеоинформацию. я уж не знаю с чего вы вз€ли, что это входит в аэропортовые сборы.  стати, прогноз погоды по аэродрому составл€ют синоптики, которые работают непосредственно на этой метеостанции и отправл€ют его и в банки данных ( как российские , так и в международные),и в интернет, и авиапотребител€м. ѕричем делают это совершенно бесплатно. ј ведь стоит этот прогноз недешево, так как чтобы его сделать нужно иметь данные с больших территорий, современные каналы св€зи, современное программное обеспечение, современные, сертифицированные, поверенные приборы дл€ измерени€ всех метеопараметров и т.д. и т.п.≈динственный источник существовани€ метеостанции- ставка сбора за метеообеспечение.¬ы отказываетесь от него, значит и метеообеспечение просто не будет. ƒенег нет на приборы и счета за аренду.«акроемс€ и ищите нас в интернете.NIL везде будет. ѕусть ваши метеорологи попробуют прогноз написать. " стати, прогноз погоды по аэродрому составл€ют синоптики, которые работают непосредственно на этой метеостанции и отправл€ют его и в банки данных ( как российские , так и в международные),и в интернет, и авиапотребител€м. ѕричем делают это совершенно бесплатно" - ну да , и зарплату то им не плат€т... ј если действительно не плат€т, то пусть у своего руководства спрос€т - у јвиаметтелекома √ќ—”ƒј–—“¬≈ЌЌќ√ќ Ѕёƒ∆≈“Ќќ√ќ ”„–≈∆ƒ≈Ќ»я куда деньги уход€т в том числе и от централизованного договора с ќр¬ƒ.... 1 как ¬ы говорите дорогой прогноз умудр€ютс€ продавать много раз :) и денег нет ?! ƒа € смотрю тут обиженные пишут на јвиаметтелеком, те, кого не вз€ли туда. ѕора о Ѕоге подумать, уваажемые пенсионеры, а вы решили попортить всем нервы, хот€ ¬ы и не правы, не забывайте о 110 приказе ћинтранса –‘ или дл€ ¬ас приказы ћинтранса ничего не значат?? ј как же лицензи€ на осуществление метеорологической де€тельности?? или ‘« –‘ тоже ничто по сравнению с вашими умозаключени€ми??

ќтветить
16.12.11 15:31 √ость

√ость : √ость : √ость : √ость : √ость : √ость : ”ральские авиалинии больше не хот€т заботитьс€ о безопасности полетов, руководство авиакомпании решило сэкономить на безопасности своих пассажиров. ѕосле прихода к руководству коммерсантов, ничего не понимающих в авиации, а только стрем€щихс€ побольше положить себе в карман, уверенность во взлете и посадке этой авиакомпании стремительно падает. — 01.01.2012 года, авиакомпани€ отказываетс€ от метеообеспечени€ в аэропортах. Ћетчики в ужасе, больше они не могут получить метеоконсультацию, потому что руководство посадило 4-х теток в ≈катеринбурге, и они будут брать погоду в интернете.Ћицензии на метеорологическую де€тельность у них нет и никогда не будет. Ќу ладно еще взлет-посадка в хорошую погоду, но в сложных метео услови€х, когда погода мен€етс€ через каждые 2 минуты, а в базах данных обновлени€ каждые пол часа.... ѕредставьте сколько может быть аварий. —колько было из-за сложных метеоусловий происшествий, сколько человеческих жертв... и это при том, что пилоты были в курсе, а без такой информации страшно представить, что может произойти... ƒумаю, что пилоты будут мен€ть место работы, они не камикадзе.  амикадзе это их руководство, но сами они пользуютс€ услугами др. авиалиний.... ƒелаем выводы, √оспода! ¬о всем цивилизованном мире все компании беру погоду именно в интернете, еЄ можно получить в том числе через data link экипажем пр€мо в полЄте! ¬роде как не на советском хламе уже летают, а на цифровых airbus ¬идимо и до ”рала цивилизаци€ наконец дошла!))))) »нформаци€ которую экипаж получает непосредственно на посадку и на взлет не поступает в интернет, а распростран€етс€ только на аэродроме взлета и посадки.  роме того, в сложных метеоуслови€х замеры всех необходимых метеопараметров производ€тс€ непосредственно перед посадкой воздушного судна и сообщаютс€ непосредственно командиру экипажа через службу управлени€ воздушным движением. ≈сли командиру не нужна така€ информаци€ пусть он берЄт ответственность на себ€.Ќу ладно видимость и нижн€€ граница , а как быть с давлением и боковым ветром? поправить немного .  омандир и так несЄт ответственность за всЄ, но неужели он не нуждаетс€ в самой свежей информации о состо€нии погоды? ¬едь в плохую погоду может целый час летать в районе аэродрома и ждать окно.  аким образом он в »нтернете сможет найти эти сведени€? “ам ведь только регул€рные сводки по нул€м и 30 минут каждого часа.[/QO «аведомо вводите в заблуждение - ј  отказываетс€ от услуг метеостанций аэродрома в предоставлении пакета полетной метеодокументации - т.е. информации о прогнозе и фактической погоде на аэродроме назначени€ и запасных и ожидаемых услови€х по маршруту полета. —вои "тетки" своих  ¬— обеспечат и проконсультируют лучше и полнее, нежели чем на метеостанции :) - это точно!!! ј вот от погоды дл€ взлета и посадки - никто и не отказываетс€, более того - за это ј  платит деньги аэропорту (аэропортовые сборы), а аэропорт платит за метео информацию уже метеорологам за получаемую метеоинформацию... “ак что давайте не будем вводить в заблуждение людей, уважаемый гость. јналогична€ группа специалистов -метеорологов есть и в јэрофлоте и уже не первый год она (группа) занимаетс€ метеообеспечением полетов ¬— ј  јэрофлот и говор€т неплохо, а уж про экономию ј  € только смею предположить :) - молодцы!!! ≈вгений : √де этот осел, который защищал ”ј? ѕусть почитает: lenta.ru/news/2011/12/12/avia/ ... хочетс€ про€снить ситуацию. ¬о-первых, авиакомпани€ јэрофлот имеет договор о метеообоспечении ( с как вы называете метеостанцией) и исключительно исправно выполн€ет свои об€зательства по оплате метеообеспечени€ . ¬о вторых, аэропорт ни копейки не платит метеостанции за метеоинформацию. я уж не знаю с чего вы вз€ли, что это входит в аэропортовые сборы.  стати, прогноз погоды по аэродрому составл€ют синоптики, которые работают непосредственно на этой метеостанции и отправл€ют его и в банки данных ( как российские , так и в международные),и в интернет, и авиапотребител€м. ѕричем делают это совершенно бесплатно. ј ведь стоит этот прогноз недешево, так как чтобы его сделать нужно иметь данные с больших территорий, современные каналы св€зи, современное программное обеспечение, современные, сертифицированные, поверенные приборы дл€ измерени€ всех метеопараметров и т.д. и т.п.≈динственный источник существовани€ метеостанции- ставка сбора за метеообеспечение.¬ы отказываетесь от него, значит и метеообеспечение просто не будет. ƒенег нет на приборы и счета за аренду.«акроемс€ и ищите нас в интернете.NIL везде будет. ѕусть ваши метеорологи попробуют прогноз написать. " стати, прогноз погоды по аэродрому составл€ют синоптики, которые работают непосредственно на этой метеостанции и отправл€ют его и в банки данных ( как российские , так и в международные),и в интернет, и авиапотребител€м. ѕричем делают это совершенно бесплатно" - ну да , и зарплату то им не плат€т... ј если действительно не плат€т, то пусть у своего руководства спрос€т - у јвиаметтелекома √ќ—”ƒј–—“¬≈ЌЌќ√ќ Ѕёƒ∆≈“Ќќ√ќ ”„–≈∆ƒ≈Ќ»я куда деньги уход€т в том числе и от централизованного договора с ќр¬ƒ.... 1 как ¬ы говорите дорогой прогноз умудр€ютс€ продавать много раз :) и денег нет ?!

ќтветить
15.12.11 16:24 √ость

√ость : √ость : √ость : √ость : √ость : ”ральские авиалинии больше не хот€т заботитьс€ о безопасности полетов, руководство авиакомпании решило сэкономить на безопасности своих пассажиров. ѕосле прихода к руководству коммерсантов, ничего не понимающих в авиации, а только стрем€щихс€ побольше положить себе в карман, уверенность во взлете и посадке этой авиакомпании стремительно падает. — 01.01.2012 года, авиакомпани€ отказываетс€ от метеообеспечени€ в аэропортах. Ћетчики в ужасе, больше они не могут получить метеоконсультацию, потому что руководство посадило 4-х теток в ≈катеринбурге, и они будут брать погоду в интернете.Ћицензии на метеорологическую де€тельность у них нет и никогда не будет. Ќу ладно еще взлет-посадка в хорошую погоду, но в сложных метео услови€х, когда погода мен€етс€ через каждые 2 минуты, а в базах данных обновлени€ каждые пол часа.... ѕредставьте сколько может быть аварий. —колько было из-за сложных метеоусловий происшествий, сколько человеческих жертв... и это при том, что пилоты были в курсе, а без такой информации страшно представить, что может произойти... ƒумаю, что пилоты будут мен€ть место работы, они не камикадзе.  амикадзе это их руководство, но сами они пользуютс€ услугами др. авиалиний.... ƒелаем выводы, √оспода! ¬о всем цивилизованном мире все компании беру погоду именно в интернете, еЄ можно получить в том числе через data link экипажем пр€мо в полЄте! ¬роде как не на советском хламе уже летают, а на цифровых airbus ¬идимо и до ”рала цивилизаци€ наконец дошла!))))) »нформаци€ которую экипаж получает непосредственно на посадку и на взлет не поступает в интернет, а распростран€етс€ только на аэродроме взлета и посадки.  роме того, в сложных метеоуслови€х замеры всех необходимых метеопараметров производ€тс€ непосредственно перед посадкой воздушного судна и сообщаютс€ непосредственно командиру экипажа через службу управлени€ воздушным движением. ≈сли командиру не нужна така€ информаци€ пусть он берЄт ответственность на себ€.Ќу ладно видимость и нижн€€ граница , а как быть с давлением и боковым ветром? поправить немного .  омандир и так несЄт ответственность за всЄ, но неужели он не нуждаетс€ в самой свежей информации о состо€нии погоды? ¬едь в плохую погоду может целый час летать в районе аэродрома и ждать окно.  аким образом он в »нтернете сможет найти эти сведени€? “ам ведь только регул€рные сводки по нул€м и 30 минут каждого часа.[/QO «аведомо вводите в заблуждение - ј  отказываетс€ от услуг метеостанций аэродрома в предоставлении пакета полетной метеодокументации - т.е. информации о прогнозе и фактической погоде на аэродроме назначени€ и запасных и ожидаемых услови€х по маршруту полета. —вои "тетки" своих  ¬— обеспечат и проконсультируют лучше и полнее, нежели чем на метеостанции :) - это точно!!! ј вот от погоды дл€ взлета и посадки - никто и не отказываетс€, более того - за это ј  платит деньги аэропорту (аэропортовые сборы), а аэропорт платит за метео информацию уже метеорологам за получаемую метеоинформацию... “ак что давайте не будем вводить в заблуждение людей, уважаемый гость. јналогична€ группа специалистов -метеорологов есть и в јэрофлоте и уже не первый год она (группа) занимаетс€ метеообеспечением полетов ¬— ј  јэрофлот и говор€т неплохо, а уж про экономию ј  € только смею предположить :) - молодцы!!! ¬ авиакомпании ”ральские авиалинии есть юрист. «овут его ∆уков јндрей a.zhukov@uralairlines.ru. ¬от обратитесь к нему и узнайте, есть ли в договоре с аэропортом пункт в котором говоритс€ о метеообеспечении. “акого пункта нет. ѕотому что аэропорты уже давно не собирают деньги за метеоинформацию. » в договоре на метео было четко указано, что авиакомпани€ платит за ¬«Ћ≈“-ѕќ—јƒ ” по утвержденной ставке сбора. » ни за что больше деньги метеослужба не берет. “ак что прежде чем умничать, разберитесь в ситуации.

ќтветить
15.12.11 16:11 √ость

√ость : √ость : √ость : √ость : √ость : ”ральские авиалинии больше не хот€т заботитьс€ о безопасности полетов, руководство авиакомпании решило сэкономить на безопасности своих пассажиров. ѕосле прихода к руководству коммерсантов, ничего не понимающих в авиации, а только стрем€щихс€ побольше положить себе в карман, уверенность во взлете и посадке этой авиакомпании стремительно падает. — 01.01.2012 года, авиакомпани€ отказываетс€ от метеообеспечени€ в аэропортах. Ћетчики в ужасе, больше они не могут получить метеоконсультацию, потому что руководство посадило 4-х теток в ≈катеринбурге, и они будут брать погоду в интернете.Ћицензии на метеорологическую де€тельность у них нет и никогда не будет. Ќу ладно еще взлет-посадка в хорошую погоду, но в сложных метео услови€х, когда погода мен€етс€ через каждые 2 минуты, а в базах данных обновлени€ каждые пол часа.... ѕредставьте сколько может быть аварий. —колько было из-за сложных метеоусловий происшествий, сколько человеческих жертв... и это при том, что пилоты были в курсе, а без такой информации страшно представить, что может произойти... ƒумаю, что пилоты будут мен€ть место работы, они не камикадзе.  амикадзе это их руководство, но сами они пользуютс€ услугами др. авиалиний.... ƒелаем выводы, √оспода! ¬о всем цивилизованном мире все компании беру погоду именно в интернете, еЄ можно получить в том числе через data link экипажем пр€мо в полЄте! ¬роде как не на советском хламе уже летают, а на цифровых airbus ¬идимо и до ”рала цивилизаци€ наконец дошла!))))) »нформаци€ которую экипаж получает непосредственно на посадку и на взлет не поступает в интернет, а распростран€етс€ только на аэродроме взлета и посадки.  роме того, в сложных метеоуслови€х замеры всех необходимых метеопараметров производ€тс€ непосредственно перед посадкой воздушного судна и сообщаютс€ непосредственно командиру экипажа через службу управлени€ воздушным движением. ≈сли командиру не нужна така€ информаци€ пусть он берЄт ответственность на себ€.Ќу ладно видимость и нижн€€ граница , а как быть с давлением и боковым ветром? поправить немного .  омандир и так несЄт ответственность за всЄ, но неужели он не нуждаетс€ в самой свежей информации о состо€нии погоды? ¬едь в плохую погоду может целый час летать в районе аэродрома и ждать окно.  аким образом он в »нтернете сможет найти эти сведени€? “ам ведь только регул€рные сводки по нул€м и 30 минут каждого часа.[/QO «аведомо вводите в заблуждение - ј  отказываетс€ от услуг метеостанций аэродрома в предоставлении пакета полетной метеодокументации - т.е. информации о прогнозе и фактической погоде на аэродроме назначени€ и запасных и ожидаемых услови€х по маршруту полета. —вои "тетки" своих  ¬— обеспечат и проконсультируют лучше и полнее, нежели чем на метеостанции :) - это точно!!! ј вот от погоды дл€ взлета и посадки - никто и не отказываетс€, более того - за это ј  платит деньги аэропорту (аэропортовые сборы), а аэропорт платит за метео информацию уже метеорологам за получаемую метеоинформацию... “ак что давайте не будем вводить в заблуждение людей, уважаемый гость. јналогична€ группа специалистов -метеорологов есть и в јэрофлоте и уже не первый год она (группа) занимаетс€ метеообеспечением полетов ¬— ј  јэрофлот и говор€т неплохо, а уж про экономию ј  € только смею предположить :) - молодцы!!! ≈вгений : √де этот осел, который защищал ”ј? ѕусть почитает: lenta.ru/news/2011/12/12/avia/ ... хочетс€ про€снить ситуацию. ¬о-первых, авиакомпани€ јэрофлот имеет договор о метеообоспечении ( с как вы называете метеостанцией) и исключительно исправно выполн€ет свои об€зательства по оплате метеообеспечени€ . ¬о вторых, аэропорт ни копейки не платит метеостанции за метеоинформацию. я уж не знаю с чего вы вз€ли, что это входит в аэропортовые сборы.  стати, прогноз погоды по аэродрому составл€ют синоптики, которые работают непосредственно на этой метеостанции и отправл€ют его и в банки данных ( как российские , так и в международные),и в интернет, и авиапотребител€м. ѕричем делают это совершенно бесплатно. ј ведь стоит этот прогноз недешево, так как чтобы его сделать нужно иметь данные с больших территорий, современные каналы св€зи, современное программное обеспечение, современные, сертифицированные, поверенные приборы дл€ измерени€ всех метеопараметров и т.д. и т.п.≈динственный источник существовани€ метеостанции- ставка сбора за метеообеспечение.¬ы отказываетесь от него, значит и метеообеспечение просто не будет. ƒенег нет на приборы и счета за аренду.«акроемс€ и ищите нас в интернете.NIL везде будет. ѕусть ваши метеорологи попробуют прогноз написать.

ќтветить
12.12.11 17:44 ≈вгений

√де этот осел, который защищал ”ј? ѕусть почитает: lenta.ru/news/2011/12/12/avia/

ќтветить
12.12.11 13:49 √ость

√ость : √ость : √ость : √ость : ”ральские авиалинии больше не хот€т заботитьс€ о безопасности полетов, руководство авиакомпании решило сэкономить на безопасности своих пассажиров. ѕосле прихода к руководству коммерсантов, ничего не понимающих в авиации, а только стрем€щихс€ побольше положить себе в карман, уверенность во взлете и посадке этой авиакомпании стремительно падает. — 01.01.2012 года, авиакомпани€ отказываетс€ от метеообеспечени€ в аэропортах. Ћетчики в ужасе, больше они не могут получить метеоконсультацию, потому что руководство посадило 4-х теток в ≈катеринбурге, и они будут брать погоду в интернете.Ћицензии на метеорологическую де€тельность у них нет и никогда не будет. Ќу ладно еще взлет-посадка в хорошую погоду, но в сложных метео услови€х, когда погода мен€етс€ через каждые 2 минуты, а в базах данных обновлени€ каждые пол часа.... ѕредставьте сколько может быть аварий. —колько было из-за сложных метеоусловий происшествий, сколько человеческих жертв... и это при том, что пилоты были в курсе, а без такой информации страшно представить, что может произойти... ƒумаю, что пилоты будут мен€ть место работы, они не камикадзе.  амикадзе это их руководство, но сами они пользуютс€ услугами др. авиалиний.... ƒелаем выводы, √оспода! ¬о всем цивилизованном мире все компании беру погоду именно в интернете, еЄ можно получить в том числе через data link экипажем пр€мо в полЄте! ¬роде как не на советском хламе уже летают, а на цифровых airbus ¬идимо и до ”рала цивилизаци€ наконец дошла!))))) »нформаци€ которую экипаж получает непосредственно на посадку и на взлет не поступает в интернет, а распростран€етс€ только на аэродроме взлета и посадки.  роме того, в сложных метеоуслови€х замеры всех необходимых метеопараметров производ€тс€ непосредственно перед посадкой воздушного судна и сообщаютс€ непосредственно командиру экипажа через службу управлени€ воздушным движением. ≈сли командиру не нужна така€ информаци€ пусть он берЄт ответственность на себ€.Ќу ладно видимость и нижн€€ граница , а как быть с давлением и боковым ветром? поправить немного .  омандир и так несЄт ответственность за всЄ, но неужели он не нуждаетс€ в самой свежей информации о состо€нии погоды? ¬едь в плохую погоду может целый час летать в районе аэродрома и ждать окно.  аким образом он в »нтернете сможет найти эти сведени€? “ам ведь только регул€рные сводки по нул€м и 30 минут каждого часа.[/QO «аведомо вводите в заблуждение - ј  отказываетс€ от услуг метеостанций аэродрома в предоставлении пакета полетной метеодокументации - т.е. информации о прогнозе и фактической погоде на аэродроме назначени€ и запасных и ожидаемых услови€х по маршруту полета. —вои "тетки" своих  ¬— обеспечат и проконсультируют лучше и полнее, нежели чем на метеостанции :) - это точно!!! ј вот от погоды дл€ взлета и посадки - никто и не отказываетс€, более того - за это ј  платит деньги аэропорту (аэропортовые сборы), а аэропорт платит за метео информацию уже метеорологам за получаемую метеоинформацию... “ак что давайте не будем вводить в заблуждение людей, уважаемый гость. јналогична€ группа специалистов -метеорологов есть и в јэрофлоте и уже не первый год она (группа) занимаетс€ метеообеспечением полетов ¬— ј  јэрофлот и говор€т неплохо, а уж про экономию ј  € только смею предположить :) - молодцы!!!

ќтветить
10.12.11 22:11 елена гусакова

Ћетели с –остова-на ƒону в –имини рейс задержали на 40часов без объ€снений в результате украли 3 дн€ прибывани€ в »талии так не поступают с людьми.

ќтветить
09.12.11 11:32 √ость

√ость : √ость : √ость : ”ральские авиалинии больше не хот€т заботитьс€ о безопасности полетов, руководство авиакомпании решило сэкономить на безопасности своих пассажиров. ѕосле прихода к руководству коммерсантов, ничего не понимающих в авиации, а только стрем€щихс€ побольше положить себе в карман, уверенность во взлете и посадке этой авиакомпании стремительно падает. — 01.01.2012 года, авиакомпани€ отказываетс€ от метеообеспечени€ в аэропортах. Ћетчики в ужасе, больше они не могут получить метеоконсультацию, потому что руководство посадило 4-х теток в ≈катеринбурге, и они будут брать погоду в интернете.Ћицензии на метеорологическую де€тельность у них нет и никогда не будет. Ќу ладно еще взлет-посадка в хорошую погоду, но в сложных метео услови€х, когда погода мен€етс€ через каждые 2 минуты, а в базах данных обновлени€ каждые пол часа.... ѕредставьте сколько может быть аварий. —колько было из-за сложных метеоусловий происшествий, сколько человеческих жертв... и это при том, что пилоты были в курсе, а без такой информации страшно представить, что может произойти... ƒумаю, что пилоты будут мен€ть место работы, они не камикадзе.  амикадзе это их руководство, но сами они пользуютс€ услугами др. авиалиний.... ƒелаем выводы, √оспода! ¬о всем цивилизованном мире все компании беру погоду именно в интернете, еЄ можно получить в том числе через data link экипажем пр€мо в полЄте! ¬роде как не на советском хламе уже летают, а на цифровых airbus ¬идимо и до ”рала цивилизаци€ наконец дошла!))))) »нформаци€ которую экипаж получает непосредственно на посадку и на взлет не поступает в интернет, а распростран€етс€ только на аэродроме взлета и посадки.  роме того, в сложных метеоуслови€х замеры всех необходимых метеопараметров производ€тс€ непосредственно перед посадкой воздушного судна и сообщаютс€ непосредственно командиру экипажа через службу управлени€ воздушным движением. ≈сли командиру не нужна така€ информаци€ пусть он берЄт ответственность на себ€.Ќу ладно видимость и нижн€€ граница , а как быть с давлением и боковым ветром? поправить немного .  омандир и так несЄт ответственность за всЄ, но неужели он не нуждаетс€ в самой свежей информации о состо€нии погоды? ¬едь в плохую погоду может целый час летать в районе аэродрома и ждать окно.  аким образом он в »нтернете сможет найти эти сведени€? “ам ведь только регул€рные сводки по нул€м и 30 минут каждого часа.

ќтветить
09.12.11 10:25 √ость

√ость : √ость : ”ральские авиалинии больше не хот€т заботитьс€ о безопасности полетов, руководство авиакомпании решило сэкономить на безопасности своих пассажиров. ѕосле прихода к руководству коммерсантов, ничего не понимающих в авиации, а только стрем€щихс€ побольше положить себе в карман, уверенность во взлете и посадке этой авиакомпании стремительно падает. — 01.01.2012 года, авиакомпани€ отказываетс€ от метеообеспечени€ в аэропортах. Ћетчики в ужасе, больше они не могут получить метеоконсультацию, потому что руководство посадило 4-х теток в ≈катеринбурге, и они будут брать погоду в интернете.Ћицензии на метеорологическую де€тельность у них нет и никогда не будет. Ќу ладно еще взлет-посадка в хорошую погоду, но в сложных метео услови€х, когда погода мен€етс€ через каждые 2 минуты, а в базах данных обновлени€ каждые пол часа.... ѕредставьте сколько может быть аварий. —колько было из-за сложных метеоусловий происшествий, сколько человеческих жертв... и это при том, что пилоты были в курсе, а без такой информации страшно представить, что может произойти... ƒумаю, что пилоты будут мен€ть место работы, они не камикадзе.  амикадзе это их руководство, но сами они пользуютс€ услугами др. авиалиний.... ƒелаем выводы, √оспода! ¬о всем цивилизованном мире все компании беру погоду именно в интернете, еЄ можно получить в том числе через data link экипажем пр€мо в полЄте! ¬роде как не на советском хламе уже летают, а на цифровых airbus ¬идимо и до ”рала цивилизаци€ наконец дошла!))))) »нформаци€ которую экипаж получает непосредственно на посадку и на взлет не поступает в интернет, а распростран€етс€ только на аэродроме взлета и посадки.  роме того, в сложных метеоуслови€х замеры всех необходимых метеопараметров производ€тс€ непосредственно перед посадкой воздушного судна и сообщаютс€ непосредственно командиру экипажа через службу управлени€ воздушным движением. ≈сли командиру не нужна така€ информаци€ пусть он берЄт ответственность на себ€.Ќу ладно видимость и нижн€€ граница , а как быть с давлением и боковым ветром?

ќтветить
08.12.11 21:31 √ость

≈вгений - “ы идиот? ћне не хотелось так выражатьс€, но тот кто пишет такие посты, человек - точно больной! 1)  ак ты сделал вывод, что все самолеты авиакомпании не исправные? “ы что в их двигател€ там смотрел? ћало того если ты ничего совсем не понимаешь в авиации - просто заткнись! 2) ≈сли ты действительно летаешь как ты говоришь многими авиакомпани€ми, то лучше всех должен оценить соотношение высокой цены ”ральских, с их замечательным качеством! 3) Ќа счет задержек - у јэрофлота и —7 их навр€дли меньше! ј когда задерживают по тех.причинам, вообще грех тут ху...ню писать! ѕотому что о твоей безопасности беспоко€тс€ олень чертов! ¬ общем человек так негативно описавший данную авиакомпанию, либо больной, либо летал только ей и не видел как работают другие, либо еще что-то, но он точно не частый пассажир, который полетал на всем и не трезво оценивает качество услуг ”ральцев! ќчень хороша€ авиакомпани€! ƒай бог им процветани€!!!

ќтветить
08.12.11 21:16 ƒмитрий

Ћетел "”ральскими јвиалини€ми" 24 но€бр€ 2011 г, с ≈катеринбурга в ’ургаду и 01 декабр€ обратно. —амолет был Airbus A321, не старый, опр€тный, кожаный салон, удобные сидень€. “уда летел на обычном кресле (которое ввиду расположени€ не откидывалось) - вполне удобно дл€ моих 187 см роста, смог спокойно поспать, мне понравилось. ќбратно летел у запасного выхода еще удобней, спал еще класснее. Ќе верьте отзывам про ј321, что там очень тесно! Ћично € тесности не заметил, хот€ и чартер. ¬ общем обычный удобный не старый и чистенький самолетик. „то понравилось так это то что в полете почти не тр€сло, даже на обратном пути когда был сильный туман и осадки. ќтличнейшее питание, давали стандартную порцию риса с большим окорочком, плюс ко всему гор€чий шоколад, чай и кофе, также булочки и пр. мелочи. Ќосили воду и сок сколько захот€т пассажиры, сосед раз 5 требовал принести колу, так ему с улыбкой очаровательные проводницы приносили. »з минусов хочу заметить одно: бортпроводники не умеют оказывать первую медицинскую помощь. “ак в полете, от перепити€ спиртного, один пассажир перестал подавать признаки жизни. »тог - его откачали пассажиры, а бортпроводники только кричали есть ли тут врач. Ќу а в целом довольно удобна€ авиакомпани€. ѕолечу еще раз!

ќтветить
08.12.11 16:29 √ость

≈вгений : ƒурачек, это ты летаешь ради булок, € - чтобы успевать больше и быть на месте ¬ќ¬–≈ћя (в 2011 году аэрофлотом только 24 раза, а также “рансаэро, S7, ётэйр - на јЌ-24, ‘инэр, “урецкие авиалинии и др., всего более 70-ти рейсов по стране и за границей). ¬аша компани€ худша€ из всех мне известных, из дес€ти - один рейс воврем€, давно уже не пльзуюсь ”ј дл€ стыковок, даже в ѕеру более пунктуальные перелеты. “еб€ бедолагу заклинило с питанием и пледами... Ќедоедаешь? ѕишу потому, что мне обидно за славный город ≈катеринбург, у которого такой слабый €корный перевозчик. ¬ы не пыжтесь, пустите другие компании, может и вам на пользу пойдет Ќе нравитс€, не летайте, не обеднеем))) “ут без вас народу хватает!

ќтветить
08.12.11 16:21 ≈вгений

ƒурачек, это ты летаешь ради булок, € - чтобы успевать больше и быть на месте ¬ќ¬–≈ћя (в 2011 году аэрофлотом только 24 раза, а также “рансаэро, S7, ётэйр - на јЌ-24, ‘инэр, “урецкие авиалинии и др., всего более 70-ти рейсов по стране и за границей). ¬аша компани€ худша€ из всех мне известных, из дес€ти - один рейс воврем€, давно уже не пльзуюсь ”ј дл€ стыковок, даже в ѕеру более пунктуальные перелеты. “еб€ бедолагу заклинило с питанием и пледами... Ќедоедаешь? ѕишу потому, что мне обидно за славный город ≈катеринбург, у которого такой слабый €корный перевозчик. ¬ы не пыжтесь, пустите другие компании, может и вам на пользу пойдет

ќтветить
08.12.11 15:53 √ость

≈вгений : ћой бестолковый друг, машины мои не ломаютс€ уже лет 10, потому, что: 1.  ачественные и не дешевые 2. я не экономлю на обслуживании 3. я забочусь о пассажирах:) ≈сли бы ваши каменск-уральские авиалинии выполн€ли хот€ бы один из эти пунктов, были бы шансы у компании, пока не заметно... умрете - это только вопрос времени 1. —амолЄты тоже не из дешевых, а так бы летали на јн-24))) 2. Ќикто не экономит на обслуживании 3. ƒа не о ком вы не заботитесь!  омпани€ динамично развиваетс€, на подходе еще 4 ј-321, а к 2012ом году парк будет доведен до 30-35 ¬— ¬аш изначальный пост- истери€ обиженного человека, одному булку не ту дали, второму вон жить надоело, хотел на неисправном самолете лететь, дама вон у —7 требовала среди ночи в ѕитер еЄ отправить. я такое вижу регул€рно, но как правило из 50 человек один найдетс€ недовольный, будет всем трепать нервы и требовать особого внимани€!

ќтветить
08.12.11 15:45 ≈вгений

ћой бестолковый друг, машины мои не ломаютс€ уже лет 10, потому, что: 1.  ачественные и не дешевые 2. я не экономлю на обслуживании 3. я забочусь о пассажирах:) ≈сли бы ваши каменск-уральские авиалинии выполн€ли хот€ бы один из эти пунктов, были бы шансы у компании, пока не заметно... умрете - это только вопрос времени

ќтветить
08.12.11 14:36 √ость

≈вгений : “ому кто написал: "“очно врут! “ы дурачек хотел на неисправном самолЄте полететь? —ейчас бы не тут писал, а отпевалс€ бы в церкви!" ¬ы, дебилы, самолеты исправные купите, а летать вышей позорной компанией € точно больше не буду (и друзь€м отсоветую), отпеватьс€ не хочетс€ - самолеты ломаютс€ каждую неделю не по разу... хороша€ реклама:))) ѕочему у этих горе-самолетчиков 4 звезды? ƒумаю и одной мало, обещаю ежедневно голосовать единицей! ј у вас машина есть? не ломаетс€? или вы сразу бежите исправную покупать?)))))))))))))))))))))))))))))))))))) Ћетайте другими компани€ми! ћы от этого не разоримс€!

ќтветить
08.12.11 13:18 ≈вгений

“ому кто написал: "“очно врут! “ы дурачек хотел на неисправном самолЄте полететь? —ейчас бы не тут писал, а отпевалс€ бы в церкви!" ¬ы, дебилы, самолеты исправные купите, а летать вышей позорной компанией € точно больше не буду (и друзь€м отсоветую), отпеватьс€ не хочетс€ - самолеты ломаютс€ каждую неделю не по разу... хороша€ реклама:))) ѕочему у этих горе-самолетчиков 4 звезды? ƒумаю и одной мало, обещаю ежедневно голосовать единицей!

ќтветить
08.12.11 10:18 √ость

≈вгений : ¬чера возвращалс€ из ћосквы в ≈катеринбург рейсом є269 (врем€ вылета 13:50). ѕрошли на посадку, покатали по взлетке и обь€вив о технической неисправности - переносе вылета, высадили. ¬ранье!!! –ейс был заполнен наполовину и нас просто пересадили на следующий є267 (17.45), который тоже был полупустой. Ёконом€т... Ётот случай у компании не единичный. «арекалс€ не летать ”ральскими јвиалини€ми, но ... оп€ть обманули. ’уже авиакомпании € в –оссии не знаю (летаю много, разными), посто€нные опоздани€, переносы рейсов, рассто€ние между креслами отрегулировано так, что ноги еле помещаютс€ (как в тушках) и т.п. Ќикогда ≈катеринбург не станет транспортным хабом с такой авикомпанией. —куратову - позор! ¬место нормального развити€, увеличени€ авиапарка - тыр€т мелочь (врем€) по карманам пассажиров как базарные жулики... “очно врут! “ы дурачек хотел на неисправном самолЄте полететь? —ейчас бы не тут писал, а отпевалс€ бы в церкви!

ќтветить
08.12.11 5:40 Sas

√ость : Sas : пилот уал : гость 05.12.11 большую чушь на этом сайте € ещЄ не видел )))) какой-то бред сумасшедшего!! половины даже не пон€л )) придумайте чтонить поумнее... очередной оскарблЄнный пассажир, которому не хватило сока томатного или пледа)))) ћежду прочим его за€вление имеет под собой все основани€.  стати, а когда "уральцы" начнут продавать на лето? ћежду прочим когда ты летаешь часто и за 2 недели задержано 4 рейса (международных) на которых ты летел это уже о чем то говорит. —амолеты старые, намного при€тней лететь даже на нашем S7 и аэрофлоте. ѕитание и обслуживание в принципе нормально, но простите рассто€ние между креслами .... коротышам может и нормально а высоким люд€м нет Ќу на нашем (внутреннем) направлении они летают довольно таки пунктуально, а насчет рассто€ни€ между креслами € согласен, маловато оно ...

ќтветить
—ообщени€ 6769 - 6818 из 7918
Ќачало | ѕред. | 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 | —лед. |  онец
—мотреть дальше
12+
Rambler's Top100
—айт Airlines Inform €вл€етс€ зарегистрированным —ћ», номер —видетельства ЁЋ є‘—77-46317 от 26.08.2011. ¬се права защищены и охран€ютс€ законом. »спользование материалов сайта без разрешени€ не допускаетс€.
Copyright © 2007-2019 Airlines Inform авиакомпании –оссии и авиалинии мира
/Ural_Airlines/23.html 23 1 1