Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Ютэйр (Utair)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Ютэйр

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Ютэйр

24.04.12 21:01

Гость

Летаю из Уфы в Москву часто, всегда надежно и комфортно (правда иногда из самолета не по рукаву выходишь, а на автобусе - после хорошего, к чему привык - ломает:), но это так, мелочи). Очень рекомендую всем, и отзывы кстати не зря одни хорошие:)

Ответить

24.04.12 20:23

Дилетант

Серган Эйр... : С такими "УМНИКАМИ" не спорю. Просто зайди на сайт в Википедию и найди список потерянных А-310, ТАМ И ПРИЧИНЫ./ Все, тема закрыта. МАК по катастрофе А-310 в Иркутске занял традиционно политико-проституционную позицию. В части аварийной ситуации - можно согласиться. В части убийства 122 человек - предпочел пойти на поводу у S7. Договорились, наверное. Для непосвященных: нормы летной годности (АП25, п.25.803 и Приложение J) требуют обеспечение покидания ВСЕМИ пассажирами и членами экипажа самолета за 90 секунд с использованием штатного спасательного оборудования, для чего имеется нормативное количество выходов,трапов и т.д. По данным судмедэкспертов 121 человек погиб от ОТРАВЛЕНИЯ продуктами горения, и только один от сочетания травм и отравления продуктами горения. После остановки самолета носовые люки не открывались (в опубликованной информации МАК это не комментировал), один хвостовой выход был перекрыт грузом по вине экипажа, один средний трап не сработал из-за нештатного положения рукоятки по вине экипажа, один трап оказался неисправным (списали на прокол при раскрытии - но очень похоже, что был просто гнилой - "сэкономили"), и только один трап вышел штатно. Хронометраж эвакуации не опубликован. При заполнении самолета на 60% и отсутствии серьезных перегрузок при остановке - должны были спастись ВСЕ! НО ни МАК, ни т.н. правохранительные органы этими преступлениями не озаботились.

Ответить

24.04.12 19:08

Гость

Гость : Серган Эйр... : Ты хотя бы информацию почитай о причинах той аварии А-310 S7, а уж потом слюной здесь брызгай. А то НИХРЕНА не знаешь, лишь свое невежество выказывая, умник ты хренов. Тебе в газетах написали всё, вот читай и радуйся! Для тебя этого достаточно! Ну или на сайте МАКа, что ли. можно подумать ты не там прочитал. ты слишко много знаешь про ЮТэйр и S7 изнутри?

Ответить

24.04.12 18:45

Серган Эйр...

С такими "УМНИКАМИ" не спорю. Просто зайди на сайт в Википедию и найди список потерянных А-310, ТАМ И ПРИЧИНЫ./ Все, тема закрыта.

Ответить

24.04.12 18:22

Гость

Серган Эйр... : Ты хотя бы информацию почитай о причинах той аварии А-310 S7, а уж потом слюной здесь брызгай. А то НИХРЕНА не знаешь, лишь свое невежество выказывая, умник ты хренов. Тебе в газетах написали всё, вот читай и радуйся! Для тебя этого достаточно! Ну или на сайте МАКа, что ли.

Ответить

24.04.12 18:07

Серган Эйр...

Ты хотя бы информацию почитай о причинах той аварии А-310 S7, а уж потом слюной здесь брызгай. А то НИХРЕНА не знаешь, лишь свое невежество выказывая, умник ты хренов.

Ответить

24.04.12 17:55

Гость

Серган Эйр... : Это кто ж там так S7 обелить пытается? А разве А-310 под Иркутском без вмешательства пилотов неправильно реверс переключил, разве не это привело к авиакатастрофе??? Разве не это! Если не знаешь- лучше молчать! А то, что в Ют-эйре уже кажется вторая катастрофа по вине придурков за штурвалом, то это ФАКТ! И еще один раз они во внуково на 737 в поворот не вписались!

Ответить

24.04.12 17:45

Серган Эйр...

Это кто ж там так S7 обелить пытается? А разве А-310 под Иркутском без вмешательства пилотов неправильно реверс переключил, разве не это привело к авиакатастрофе???

Ответить

24.04.12 17:38

Гость

Гость : Гость : S7 1992г - 2012г 3 катастрофы - 264 погибших аэрофлот 1994г - 2012г 2 катастрофы - 153 погибших ютэйр 1991г - 2012г 5 катастроф - 49 погибших трансаэро 1990г - 2012г 0 катастроф - 0 погибших тут вроде всё ясно Пошел на! S7 не была виновата не в одной катастрофе,а у трансаэро с их развалюхами все впереди как это s7 не виновата ни в одной катастрофе? а а-310 сам по себе што ли людей угробил7?

Ответить

24.04.12 15:11

Дилетанат

При наличии вежливости - за последнее время авиакомпания "разложила два" самолета с пассажирами (Ту-134 в Курумоче и АТР-72 в Рощино) - и в обоих случаях в управляемом полете. В первом - нужно было сесть любой ценой (скорее всего, без'исходка - например, не было аэронавигационного запаса топлива, авось ... - иначе зачем? Они же не самоубийцы!). Во втором - судя по "сливу" в СМИ - вывод на режим сваливания на высоте 190-210м и скорости 200 км/ч при уборке закрылков. Скорее всего - потеря пространственнной ориентировки после отрыва при входе в дымку, а включение автопилота не помогло - автоматически отключился в зоне срывных режимов. Обледенение не "прокатит": в архивах погодных сайтов по Рощино - за 30 часов до происшествия - без осадков с положительными температурами, стоял самолет восемь часов, на видео взлета - рулежка и стоянка чистые, осадков нет, низкая облачность. А пирожные, наверное, загрузили вкусные...

Ответить

24.04.12 13:56

Гость

Гость : S7 1992г - 2012г 3 катастрофы - 264 погибших аэрофлот 1994г - 2012г 2 катастрофы - 153 погибших ютэйр 1991г - 2012г 5 катастроф - 49 погибших трансаэро 1990г - 2012г 0 катастроф - 0 погибших тут вроде всё ясно Пошел на! S7 не была виновата не в одной катастрофе,а у трансаэро с их развалюхами все впереди

Ответить

23.04.12 12:39

Гость

S7 1992г - 2012г 3 катастрофы - 264 погибших аэрофлот 1994г - 2012г 2 катастрофы - 153 погибших ютэйр 1991г - 2012г 5 катастроф - 49 погибших трансаэро 1990г - 2012г 0 катастроф - 0 погибших тут вроде всё ясно

Ответить

22.04.12 19:24

Гость

Гость : В Мурманск на ТУ-154. Что бобики закончились. А платили на сайте за БОИНГ-373. Авиакомпания ну просто молодец!!! Что хочет то и делает, я не хочу летать на ТУ Не обманывай, всё в расписании указано: booking.utair.ru/is2009.new/avia-info/di...

Ответить

22.04.12 19:16

Гость

В Мурманск на ТУ-154. Что бобики закончились. А платили на сайте за БОИНГ-373. Авиакомпания ну просто молодец!!! Что хочет то и делает, я не хочу летать на ТУ

Ответить

22.04.12 1:04

кроконавт

Гость : назовите мне борт и вид ТО, на котором были выполнены работы "несвоевременно и не полноценно"! Борт тебе нужен? ATR-72-202, рега VP-BYZ. Перед вылетом не выполнена антиобледенительная обработка. Крушение , 33 погибших.

Ответить

22.04.12 0:57

кроконавт

Иннокентий : спросли в полете у стюардессы-сколько она получает как говорит Барщевский, есть 3 вещи, о которых в приличном обществе не принято спрашивать: верите ли вы в бога, за кого будете голосовать и сколько вы получаете

Ответить

21.04.12 22:01

Flight

Гость : ЮТЭЙР – контора для выжимания денег из людей, которым нужно как–то перемещатся по стране России. Это я о разбившемся под Тюменью рейсе. Выплатили за каждого убитого ими человека по 2 млн.рублей. Руководству ЮТЭЙР не стыдно? У них наверное в бюджете уже заложено, что они могут каждый год по 100 человек убивать, их их финансовому состоянию от этого ничего не будет. А выжившим ( переломанным и обожжённым ) заплатят ещё меньше. В наше гнусное время в больнице без открытого кошелька шагу не сделать. И ещё наверное гордятся тем что хоть что-то заплатили. Семьи лишились близких, кормильцев , у многих уже и будущего нет. А этим буржуям всё нипочём. Вот когда будут авиакомпании по 100 млн. платить за каждого убитого ими человека , тогда и с лётчиками и с самолётами и с организацией лётной работы будет в порядке. Вы не Правы!!!

Ответить

21.04.12 15:54

Гость

Гость : а что жители северных широт не достойны такого качества?типо летаю у себя в российской тундре на чем и как хочу?!пока нет достойной конкуренции-господство в воздухе?-ну что ж,ничто не вечно под луной! Гость : Гость : полетайте на Эйр Берлин, Люфтганза, Эйр Франс, Там Эйрлайнз.посмотрите на их самолет в салоне,снаружи,при открытых капотах,послушайте работу двигателя в полете.Поинтересуйтесь их ценами на билеты,возможностями получать дотации,менеджментом организации,качественным и количественным составом авиапредприятия,затратами на лизинг и ТОиР АТ,а сравните с теми же параметрами родной и многострадальной тюменской авиакомпании.сделайте выводы. Ух ты куда нас понесло. это когда за границей жить будем. ну или когда все выше перечисленные компании начнут летать в наши северные порты.а так это сравнение не имеет смысла. Все достойны хорошего качества.Но в нашей стране жители северных широт могут об этом только мечтать.И дело далеко не в новизне парка ютэйр.

Ответить

21.04.12 15:43

Гость

а что жители северных широт не достойны такого качества?типо летаю у себя в российской тундре на чем и как хочу?!пока нет достойной конкуренции-господство в воздухе?-ну что ж,ничто не вечно под луной! Гость : Гость : полетайте на Эйр Берлин, Люфтганза, Эйр Франс, Там Эйрлайнз.посмотрите на их самолет в салоне,снаружи,при открытых капотах,послушайте работу двигателя в полете.Поинтересуйтесь их ценами на билеты,возможностями получать дотации,менеджментом организации,качественным и количественным составом авиапредприятия,затратами на лизинг и ТОиР АТ,а сравните с теми же параметрами родной и многострадальной тюменской авиакомпании.сделайте выводы. Ух ты куда нас понесло. это когда за границей жить будем. ну или когда все выше перечисленные компании начнут летать в наши северные порты.а так это сравнение не имеет смысла.

Ответить

21.04.12 15:40

Гость

да какая разница-если летающих развалюх на порядок больше!

Ответить

21.04.12 15:13

Гость

Гость : полетайте на Эйр Берлин, Люфтганза, Эйр Франс, Там Эйрлайнз.посмотрите на их самолет в салоне,снаружи,при открытых капотах,послушайте работу двигателя в полете.Поинтересуйтесь их ценами на билеты,возможностями получать дотации,менеджментом организации,качественным и количественным составом авиапредприятия,затратами на лизинг и ТОиР АТ,а сравните с теми же параметрами родной и многострадальной тюменской авиакомпании.сделайте выводы. Ух ты куда нас понесло. это когда за границей жить будем. ну или когда все выше перечисленные компании начнут летать в наши северные порты.а так это сравнение не имеет смысла.

Ответить

21.04.12 15:10

Гость

Гость : новых-это когда в салоне не желтый пластик, незатертый ковролин, не драные кресла, необшарпанный туалет, фюзеляж не в заплатках, краска не ободрана, двигатель не визжит на взлете, салон не дребезжит при разбеге и рулении как будто сейчас развалится, это когда не старше 10 лет и обслуживание не хуже чем в Люфганзе. Гость : Гость : в парке Мартиросова только 4-5 новых самолетов-все остальное на свалку! билеты жуть как дорого стоят!жуть! в каком смысле новых? новый это месяц,год или пять лет? хах.человек явно далек от авиации.И даже если учитывать все ваши факторы то как вы выразились в парке у Мартиросова намного больше новых самолетов чем 4-5

Ответить

21.04.12 15:08

Гость

полетайте на Эйр Берлин, Люфтганза, Эйр Франс, Там Эйрлайнз.посмотрите на их самолет в салоне,снаружи,при открытых капотах,послушайте работу двигателя в полете.Поинтересуйтесь их ценами на билеты,возможностями получать дотации,менеджментом организации,качественным и количественным составом авиапредприятия,затратами на лизинг и ТОиР АТ,а сравните с теми же параметрами родной и многострадальной тюменской авиакомпании.сделайте выводы.

Ответить

21.04.12 15:02

Гость

новых-это когда в салоне не желтый пластик, незатертый ковролин, не драные кресла, необшарпанный туалет, фюзеляж не в заплатках, краска не ободрана, двигатель не визжит на взлете, салон не дребезжит при разбеге и рулении как будто сейчас развалится, это когда не старше 10 лет и обслуживание не хуже чем в Люфганзе. Гость : Гость : в парке Мартиросова только 4-5 новых самолетов-все остальное на свалку! билеты жуть как дорого стоят!жуть! в каком смысле новых? новый это месяц,год или пять лет?

Ответить

21.04.12 14:57

Гость

не нужно гнаться за количеством в ущерб качеству

Ответить

21.04.12 14:43

Гость

Волга-Днепр и Эмирэйтс я бы не указывал в плане одинаковости.Адекватный возраст это до 10 лет-остальное разряд лоу-костера цены на билеты на котором должны быть не больше цены плацкартного вагона.Достойное обслуживание-это когда увидели устранили проверили 3 раза и потом расписали,а не просто глянули закрыли и расписали.И вина здесь не персонала а отношения к нему начальства.Про ресурс и чем он определяется прочитаете в учебнике ТЭЛА и АД,MSG-3,MPD и т.д.заодно не забудьте взять с собой в библиотеку блатных дилетантов и дилетанток уже работающих в ЮТэйр.Если нравится стелиться в угоду начальству-ради бога-каждый сам для себя решает этот вопрос по своему.Неважно как обстоят дела в других российских компаниях-равняться на худших и средних недопустимо,нужно самим стремиться к лучшему или хотя бы хорошему!Если сами заняты в технической сфере-конкретные факты незачем вам тут приводить.Если нравится быть винтиком порочного круга-ради бога,свободный человек в свободной демократической стране!И если уж у компании такой размах, объемы и планы-то не нужно гнаться за количесвтом в угоду качеству.

Ответить

21.04.12 14:40

Гость

Гость : в парке Мартиросова только 4-5 новых самолетов-все остальное на свалку! билеты жуть как дорого стоят!жуть! в каком смысле новых? новый это месяц,год или пять лет?

Ответить

21.04.12 14:15

Гость

Гость : в парке Мартиросова только 4-5 новых самолетов-все остальное на свалку! билеты жуть как дорого стоят!жуть! ещё один ДИЛЕТАНТ!!!!......может тогда расскажете, что такоё РЕСУРС ВС, чем он определяется, и какие конкретные ВС в парке ЮТ Вас не устраивают??? Гость : учитывая огромные цены на билеты, постоянное пожирание дотаций из бюджета Тюменского края, мизерные зарплаты персонала компании - это слишком старый парк ВС.и слишком много происшествий. хотите сказать мне-типо в Америке летают 30-летние дугласы и ничего страшного?я вам отвечу - культура производства в ютэйр не обеспечивает такого же достойного своевременного и полноценного обслуживания самолетов как в Америке и Европе. Боинг и многие другие производители действительно гарантируют 25-30 лет использования самолета-но только при соблюдении всех процедур-а в ютэйр этого нету-и результаты на лицо! вот когда выведут из парка 737 классик старые АТРы-возможно после этого можно будет наполовину говорить об адекватном возрасте парка ВС поверте мне, я ЗНАЮ как обслуживают ВС в Ютэйре, С7, Трансаэро, АлИталия, ВолгаДнепр, Эмирэйтес и др.........везде обслуживание примерно одинаковое, люди одинаковые. Есть не большие различия, но это можно отнести к ментальности. И что для Вас "адекватный возраст", "достойное обслуживание"? Если говорить на эту тему, то давайте переходить на техническую терминологию, а использовать общие фразы из телевизора! "ЮТэйр не обеспечивает своевременного и полноценного обслуживания"....назовите мне борт и вид ТО, на котором были выполнены работы "несвоевременно и не полноценно"!

Ответить

21.04.12 14:03

Гость

Гость : Гость : да чего уж там?пенсия на носу.оттарабанил свое уже.смотрю теперь и диву даюсь нашей Тюменской авиации. Гость : учитывая огромные цены на билеты, постоянное пожирание дотаций из бюджета Тюменского края, мизерные зарплаты персонала компании - это слишком старый парк ВС.и слишком много происшествий. хотите сказать мне-типо в Америке летают 30-летние дугласы и ничего страшного?я вам отвечу - культура производства в ютэйр не обеспечивает такого же достойного своевременного и полноценного обслуживания самолетов как в Америке и Европе. Боинг и многие другие производители действительно гарантируют 25-30 лет использования самолета-но только при соблюдении всех процедур-а в ютэйр этого нету-и результаты на лицо! вот когда выведут из парка 737 классик старые АТРы-возможно после этого можно будет наполовину говорить об адекватном возрасте парка ВС вы еще слишком молод чтобы говорить такие громкие слова. Дак а что же вы тогда говорите? разве ютэйр виноваты за всю нашу авиацию? разве в других российских компаниях по другому обстоят дела?

Ответить

21.04.12 13:57

Гость

Гость : да чего уж там?пенсия на носу.оттарабанил свое уже.смотрю теперь и диву даюсь нашей Тюменской авиации. Гость : учитывая огромные цены на билеты, постоянное пожирание дотаций из бюджета Тюменского края, мизерные зарплаты персонала компании - это слишком старый парк ВС.и слишком много происшествий. хотите сказать мне-типо в Америке летают 30-летние дугласы и ничего страшного?я вам отвечу - культура производства в ютэйр не обеспечивает такого же достойного своевременного и полноценного обслуживания самолетов как в Америке и Европе. Боинг и многие другие производители действительно гарантируют 25-30 лет использования самолета-но только при соблюдении всех процедур-а в ютэйр этого нету-и результаты на лицо! вот когда выведут из парка 737 классик старые АТРы-возможно после этого можно будет наполовину говорить об адекватном возрасте парка ВС вы еще слишком молод чтобы говорить такие громкие слова.

Ответить

21.04.12 13:51

Гость

Гость : учитывая огромные цены на билеты, постоянное пожирание дотаций из бюджета Тюменского края, мизерные зарплаты персонала компании - это слишком старый парк ВС.и слишком много происшествий. хотите сказать мне-типо в Америке летают 30-летние дугласы и ничего страшного?я вам отвечу - культура производства в ютэйр не обеспечивает такого же достойного своевременного и полноценного обслуживания самолетов как в Америке и Европе. Боинг и многие другие производители действительно гарантируют 25-30 лет использования самолета-но только при соблюдении всех процедур-а в ютэйр этого нету-и результаты на лицо! вот когда выведут из парка 737 классик старые АТРы-возможно после этого можно будет наполовину говорить об адекватном возрасте парка ВС вы еще слишком молод чтобы говорить такие громкие слова.

Ответить

21.04.12 13:00

Гость

учитывая огромные цены на билеты, постоянное пожирание дотаций из бюджета Тюменского края, мизерные зарплаты персонала компании - это слишком старый парк ВС.и слишком много происшествий. хотите сказать мне-типо в Америке летают 30-летние дугласы и ничего страшного?я вам отвечу - культура производства в ютэйр не обеспечивает такого же достойного своевременного и полноценного обслуживания самолетов как в Америке и Европе. Боинг и многие другие производители действительно гарантируют 25-30 лет использования самолета-но только при соблюдении всех процедур-а в ютэйр этого нету-и результаты на лицо! вот когда выведут из парка 737 классик старые АТРы-возможно после этого можно будет наполовину говорить об адекватном возрасте парка ВС

Ответить

21.04.12 12:41

Гость

Гость : в парке Мартиросова только 4-5 новых самолетов-все остальное на свалку! билеты жуть как дорого стоят!жуть! ещё один ДИЛЕТАНТ!!!!......может тогда расскажете, что такоё РЕСУРС ВС, чем он определяется, и какие конкретные ВС в парке ЮТ Вас не устраивают???

Ответить

21.04.12 12:31

Гость

Гость : www.airfleets.net/flottecie/UTair-active... ЗДЕСЬ В ТАБЛИЦЕ СПИСОК БОРТОВ - КЛИКАЕТЕ НА КАЖДЫЙ И ВИДИТЕ ЗВЕРСКИ БОЛЬШОЙ ВОЗРАСТ ВСЕХ ЭТИХ скажем так годных к полету самолетов " зверски большой возраст"......ДИЛЕТАНТ!!!

Ответить

21.04.12 12:08

Гость

www.airfleets.net/flottecie/UTair.htm ... а отсюда можно весь парк просмотреть-его параметры

Ответить

21.04.12 12:06

Гость

www.airfleets.net/flottecie/UTair-active... ЗДЕСЬ В ТАБЛИЦЕ СПИСОК БОРТОВ - КЛИКАЕТЕ НА КАЖДЫЙ И ВИДИТЕ ЗВЕРСКИ БОЛЬШОЙ ВОЗРАСТ ВСЕХ ЭТИХ скажем так годных к полету самолетов

Ответить

21.04.12 11:53

Гость

www.youtube.com/watch?v=7Im1AE9hKeU&feat...

Ответить

21.04.12 9:34

Вячеслав

Самый отвратительный аэропорт г.Ноябрьска. Никто ничего не знает. Рейс 456 за 20.04.2012. вылетает уже почти сутки. И никакой информации. Ни из Сургута где якобы находится самолёт, ни из информационной службы, ни из справочной аэропорта. Люди если есть возможность лететь другой авиакомпанией, то летите лучше другой. Ни авиакомпания а кусок бардака какого-то.

Ответить

20.04.12 15:56

Гость

Гость : Гость : Здравствуйте, хочу высказать свои недовольства по поводу представительства Ютеир в СЫктывкаре!!! Вылет д.б. быть в 9 часов утра, все понятно погода плохая, тут никаких возмущений, но задержка длилась до 15.30 дня, за все это время,информации поступило по миниуму!!! по правилам они д.б. бесплатно предоставить после 2 часов задержки попить пассажирам-НИЧЕГО ПОДОБНОГО НЕ БЫЛО ПРЕДЛОЖЕННО, далее после 4 часов задержки по правилам д.б.предоставленна горячие питание-НИКТО И НЕ ПРЕДЛОЖИЛ!!!!Что за безобразие?????? где забота о клиентах??????????? спасибо за заботу, больше леать вами не буду и советовать всем буду отказываться и предлагать другие авиакомпании!!! Чем полетите в след. раз, не в вагоне плацкартного типа? Точно подметил ))))) К примеру, в Мурманске было даже установлено, что даже самые ярые ненавистники авиакомпании "Россия", которые писали жалобы в претензионный отдел Мурманска за нечто что-то подобное , потом стояли с утра перед открытием офисов, когда АК "Россия" устраивала акции на -50)% за билет Мурманск-Спб-Мурманск. И спрашивается, чего надо было унижаться, если снова прибежите на поклон? )))))

Ответить

20.04.12 15:47

Гость

Гость : Здравствуйте, хочу высказать свои недовольства по поводу представительства Ютеир в СЫктывкаре!!! Вылет д.б. быть в 9 часов утра, все понятно погода плохая, тут никаких возмущений, но задержка длилась до 15.30 дня, за все это время,информации поступило по миниуму!!! по правилам они д.б. бесплатно предоставить после 2 часов задержки попить пассажирам-НИЧЕГО ПОДОБНОГО НЕ БЫЛО ПРЕДЛОЖЕННО, далее после 4 часов задержки по правилам д.б.предоставленна горячие питание-НИКТО И НЕ ПРЕДЛОЖИЛ!!!!Что за безобразие?????? где забота о клиентах??????????? спасибо за заботу, больше леать вами не буду и советовать всем буду отказываться и предлагать другие авиакомпании!!! Чем полетите в след. раз, не в вагоне плацкартного типа?

Ответить

20.04.12 15:40

Гость

Здравствуйте, хочу высказать свои недовольства по поводу представительства Ютеир в СЫктывкаре!!! Вылет д.б. быть в 9 часов утра, все понятно погода плохая, тут никаких возмущений, но задержка длилась до 15.30 дня, за все это время,информации поступило по миниуму!!! по правилам они д.б. бесплатно предоставить после 2 часов задержки попить пассажирам-НИЧЕГО ПОДОБНОГО НЕ БЫЛО ПРЕДЛОЖЕННО, далее после 4 часов задержки по правилам д.б.предоставленна горячие питание-НИКТО И НЕ ПРЕДЛОЖИЛ!!!!Что за безобразие?????? где забота о клиентах??????????? спасибо за заботу, больше леать вами не буду и советовать всем буду отказываться и предлагать другие авиакомпании!!!

Ответить

20.04.12 13:21

Гость

Гость : А вы в курсе,что авиатехники в а/п Плеханово зарабатывают от10т.рублей до 16т.рублей в месяц? И зачем они там сидят?

Ответить

20.04.12 12:47

Гость

А вы в курсе,что авиатехники в а/п Плеханово зарабатывают от10т.рублей до 16т.рублей в месяц?

Ответить

20.04.12 10:23

Гость

в парке Мартиросова только 4-5 новых самолетов-все остальное на свалку! билеты жуть как дорого стоят!жуть!

Ответить

20.04.12 9:46

Гость

зато выходы на работы и стимулирующие доплаты по мотивации-суперское изобретение-думаю что в этом году займутся этими зарплатами-получерными полубелыми-думают если в тюмень забрались-то все с рук сойдет.

Ответить

19.04.12 14:09

Гость

a как с них зарплату выбить?уволился почти год как на пенсию-до сих пор жмут-не расчитали.в суд в ханты- нет времени просто этим заниматься

Ответить

19.04.12 13:13

Гость

Гость : ЮТЭЙР – контора для выжимания денег из людей, которым нужно как–то перемещатся по стране России. Это я о разбившемся под Тюменью рейсе. Выплатили за каждого убитого ими человека по 2 млн.рублей. Руководству ЮТЭЙР не стыдно? У них наверное в бюджете уже заложено, что они могут каждый год по 100 человек убивать, их их финансовому состоянию от этого ничего не будет. А выжившим ( переломанным и обожжённым ) заплатят ещё меньше. В наше гнусное время в больнице без открытого кошелька шагу не сделать. И ещё наверное гордятся тем что хоть что-то заплатили. Семьи лишились близких, кормильцев , у многих уже и будущего нет. А этим буржуям всё нипочём. Вот когда будут авиакомпании по 100 млн. платить за каждого убитого ими человека , тогда и с лётчиками и с самолётами и с организацией лётной работы будет в порядке. Эти слова абсолютно про все компании в россии. Так что не тратьте своё драгоценное время не нелепую писанину.

Ответить

19.04.12 13:09

Гость

ЮТЭЙР – контора для выжимания денег из людей, которым нужно как–то перемещатся по стране России. Это я о разбившемся под Тюменью рейсе. Выплатили за каждого убитого ими человека по 2 млн.рублей. Руководству ЮТЭЙР не стыдно? У них наверное в бюджете уже заложено, что они могут каждый год по 100 человек убивать, их их финансовому состоянию от этого ничего не будет. А выжившим ( переломанным и обожжённым ) заплатят ещё меньше. В наше гнусное время в больнице без открытого кошелька шагу не сделать. И ещё наверное гордятся тем что хоть что-то заплатили. Семьи лишились близких, кормильцев , у многих уже и будущего нет. А этим буржуям всё нипочём. Вот когда будут авиакомпании по 100 млн. платить за каждого убитого ими человека , тогда и с лётчиками и с самолётами и с организацией лётной работы будет в порядке.

Ответить

18.04.12 19:58

Закир Мугбилов

Здравствуйте.Летаю вашей авиакомпанией очень часто по маршруту Казань-Москва,чем очень доволен.Экипаж попадается практически один и тот же.Те же красавицы и те же юноши.С некоторыми знаком,например Курочкина Э.(по мойму её уже можно прописывать в Казани).Очень доволен этой девушкой красивая,вежливая с такой и летать не страшно, после всего случившегося.Лицо авиакомпании.Рейс замечательный.Вкусно покормят,напоят и спать ещё уложат.Никаких претензий не имею к авиакомпании.Хотелось бы и спасибо сказать начальству,вложившие не мало усилий,для воспитания такого коллектива.В этом и ваша заслуга.СПАСИБО ОГРОМНОЕ.

Ответить

18.04.12 14:03

ВЛАДИМИР

Летели 12.04.2012 из Москвы в Луганск. В аэропорту Внуково уже в автобусе после регистрации не представитель компании потребовал что бы два человека отказались от полета либо по собственному желанию либо они сами объявят кто должен остаться. Мотивировали решением пилотов. Официальный представитель компании к нам так и не вышел. Все переговоры вел молодой человек должность которого мы так и не поняли. В результате просидели в автобусе без малого 2 часа. Потом нам предложили выгрузить часть багажа и получить его после прилета следующего рейса. спустя два часа в самолет все таки пустили в котором уже сидели пассажиры трое или четверо. Сложилось впечатление что экипаж ждал этих пассажиров а на 30 человек сидящих в автобусе было начхать. Никаких внятных объяснений а тем более извинений пассажиры так и не получили. В результате задержка на 2 часа на ровном месте. вот такой "сервис" можно получить в авиакомпании ЮЕэйр.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188189190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/about_airline/utair/58.html 58 1 1