Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Сухой Суперджет-100

Наверх ▲

Форум самолета Сухой Суперджет-100

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Сухой Суперджет-100

07.06.11 15:23

darina

Мне было бы страшно на таком летать. Ведь ещё каких он времен разработки. Лучше уже на современных.

Ответить

06.06.11 13:37

Гость

аллилуйя! передали: lenta.ru/news/2011/06/06/superjet/...

Ответить

31.05.11 16:04

Гость

Может просто эшелон не давалию Ничего страшного Бывает)

Ответить

31.05.11 15:38

Олег Конда

А мне уже повезло слетать на этом самолете 19 мая из Москвы в Ереван. В целом замечаний нет. Но не очень понравилось как он взлетал. С начала резко поднялся до высоты около 1,5 км, а потом почему-то минуты 3-4 летел в горизонтальном полете, что малость напрягло. Короче, на A-320 обратно лететь мне как-то спокойнее было.

Ответить

31.05.11 14:57

Гость

Гостю "Так у них на складах нашли запчасти на ту 154 с липовыми документами." А вы думаете у Боингов и Эйрбасов нет рынка левых запчастей? Там все еще хуже чем у нас На наш рынок процентов 20 поставляется с помоек. А поставляют из Америки наши же сограждане. На самолетной свалке берут за копейки, красят и сюда гонят как новые за откат. Вот такой блин бизнес

Ответить

31.05.11 13:26

Гость

у если выбирать Санкт-Петербург, то он в расписании с 15 мая, а летакт 320 аирбас :) так что расписание это не показатель

Ответить

31.05.11 13:18

Гость

www.aeroflot.ru/cms/time_table/search ... Если выберите Нижний Новгород, то там superjet на 15.06 стоит, так что скоро :)

Ответить

31.05.11 9:53

Гость

Армавиа покатает его пару тройку месяцев а аэрофлот посмотрит каков самолет и подумает брать или не брать:-)

Ответить

31.05.11 0:39

Гость

Так это давно было, вопрос, когда теперь аэрофлоту передадут

Ответить

30.05.11 23:30

Сергей

Вот фотки аэрофлотовского суперджета. www.aviaforum.net/forum/5-1553-1

Ответить

30.05.11 23:02

Гость

А аэрофлот когда свой получит? А то Путин обещал в мае, а ничего не слышно как-то

Ответить

23.05.11 23:20

Гость

Армавиа подвела итоги первого месяц эксплуатации SSJ: www.ato.ru/content/superjet-100-otmetil-...

Ответить

22.05.11 21:42

Гость

так он только один у Армавиа и летает. Аэрофлот их так и не получил. так что летать пока не на чем :)

Ответить

22.05.11 2:05

Гость

кто нибудь летал то? а то до сих пор ни слова от слетавших

Ответить

16.05.11 13:55

Гость

Ломать не строить. Помяни, господи, душу российского гражданского авиапрома.

Ответить

13.05.11 21:40

Инженер с МиГа

Заберите уже кто-нибудь от нас этого Попосяна!!! Совсем житья нет от его "эффективного" менеджмента. Обещали, что в мае уйдёт, да что-то не торопится - видимо, ещё не все деньги украл, гад.

Ответить

12.05.11 13:34

Гость

"Как я могу доверять компании в которой самолеты жрут в два раза чем боинг а цены на билеты такиеже?" Зная, что составляющая стоимости топлива в тарифе даже у Туполя не более 25%, при том, что Туполь в три раза дешевле Боинга или Эйрбаса, как я могу доверять компании которая выбрала Боинг и Эйрбас, они же не себе в убыток работают, значит экономят на моей безопасности.

Ответить

10.05.11 1:34

Гость

"Как я могу доверять компании в которой самолеты жрут в два раза чем боинг а цены на билеты такиеже?" Ну логика не до конца верная, т.к. не учтена собственно стоимость закупки (или лизинга) новых самолетов. Т.е. экономия эксплуатантов тушек заключается в том, что они не платили за новые боинги и даже, если тушки жрут в 2 раза больше, в среднесрочный перспективе они могут работать с меньшими издержками.

Ответить

09.05.11 5:46

Гость

Мне както спокойнее на боинге Аэрофлота или Трансаэро. ====== у этих товарищей что система экономий что другая? ладно в афл свежие ла,но в трансаэро древние 747 чтоб в наших условиях раритет содержать в хорошем состоянии это понакладней чем ту154

Ответить

09.05.11 4:20

Гость

Сейчас это не проблемма как видите. Сейчас больше проблем с поставкой наших запчастей чем с импортными. Недавно проверили АК чей самолет згорел в сургуте. Так у них на складах нашли запчасти на ту 154 с липовыми документами. Вот вам и наши самолеты. Из за огромного расхода топлива что бы компании удержатся на плаву им приходится экономить на чем то другом. Я лично непротив летать на наших самолетах но только на самолетах сильных компаний типа Ют Эир. А на таких как Континент у которых только тушки я летать небуду. Не изза самолетов а изза компании. Я неверю что Ак в составе которой находятся только ту154 получают прибыль и не экономят на чемто другом. Как я могу доверять компании в которой самолеты жрут в два раза чем боинг а цены на билеты такиеже? Где гарантия что они не экономят на запчастях на обслуживании бортов. Где гарантия что пилотов не заставляют экономить топливо и лезть в грозовые фронта? Мне както спокойнее на боинге Аэрофлота или Трансаэро.

Ответить

08.05.11 13:22

Гость

ага мы проходили когда поставка запчастей со всех концов света,типа амулета хрен запчасти достанешь

Ответить

08.05.11 12:21

Гость

В томто и дело что пустое железо уже никому не нужно

Ответить

02.05.11 10:30

Гость

еслиб в туполь так вливали бабло 204 уже леталбы сотнями,я понимаю что наша электронная промышленность отстала но железяки у нас всегда умели обрабатывать зачем тащить из-за бугра?А если санкции и всё спасайте старенькие ан да ту

Ответить

02.05.11 4:57

Гость

А что вы хотите? Весь самолет после 20 лет разрухи сделать самим? Это что вам приснилось чтоли? Хорошо что способны его собрать хотябы в нутри страны. Сделать самолет такой полностью самим просто не реально. У нас и технологий отвечающих современным требованиям то нет. Разве реально сейчас сделать новый современный ту? Я думаю на него денег и лет уйдет больше чем ушло на А380. Мы с Ту204 разработанным в СССР то справится неможем какой там новый. Ту 334 это старая модель тоже совковой разработки еще. Кому нужен лайнер с начинкой 80 годов? Какие продажи самолета 20 летней давности. Как вы себе представляете пересадить пилотов после современных лайнеров полностью автоматизированных за штурвлы Ту 334 204 или к примеру модернезированного 154. Им уже и модернизация не поможет т.к чтобы довести эти самолеты до нынешних требований их надо переделать полностью. Дай бог джет будут покупать АК появятся деньги начнут потихоньку разрабатывать свои комплектующие. А сразу самим нам не вытянуть. Авиапром разгромлен почти полностью и надо огромнейшие средства чтобы все восстановить. Сами видите что творят. Як42 еще летает а завод по производству запчастей к нему отдали под магазин. Я бы понял е!ли уже все яки списали и з.п не нужны были но когда их еще добрая сотня летает и кончить завод это както в голове не укладывается. Может в этом магазине теперь запчасти продавать будут.:-) Туполь худо бедно держится на 204 но такими темпами он тоже далеко не уедит. Если джет будет востребован АК то 204 хана придет

Ответить

30.04.11 19:10

Гость

ещё сборку в китай перенести тогда на 100% наш будет

Ответить

29.04.11 18:21

Гость

ну да, глобализация. у боингов и эирбасов схожая картина

Ответить

29.04.11 18:03

Гость

Поставщики основных систем самолета: Авионика — THALES Система управления — LIEBHERR Системы жизнеобеспечения — LIEBHERR Шасси — MESSIER DOWTY Топливная система — INTERTECHNIQUE (ZODIAC) Интерьер — B/E AEROSPACE Противопожарная система — AUTRONICS (CURTISS WRIGHT) Кислородная система — B/E AEROSPACE ВСУ — HONEYWELL Кресла экипажа — IPECO Гидравлическая система — PARKER Система электроснабжения — HAMILTON SUNDSTRAND Датчики вибрации двигателя — VIBRO-METER Колеса, тормоза — GOODRICH

Ответить

29.04.11 13:40

Гость

Ты проще будь, дядя.Мозги на череп не сильно даваят? Я тебе не пытаюсь тут доказывать, что маржа пойдет за бугор.Я тебе говорю, что именно НАШИХ разработок в самолете минимум.

Ответить

29.04.11 12:37

Гость

Для тупых: Самолет "наш", потому что 75% акций компании его производящей принадлежит российским компаниям или российским же частным инвесторам. Этого уже достаточно, т.к. все бенефиты от продажи самолета получат именно они. Apple ведь является американской компанией, хотя там нет ни одной американской детали и сборка производится в Китае. Странно, что они не задаются вопросом, что будет, если будут проблемы с поставщиком экрана для айфона, да? В данном случае же и сборка самолета производится в России, что делает его вдвойне "своим"

Ответить

28.04.11 10:21

Гость

СВОЙ?О,да!Вы хоть ради интереса почитайте кто учавствовал в проектировании крафта этого.

Ответить

28.04.11 9:32

Гость

если из "своих" поставщиков кто то заборанится то пипец всему проэкту

Ответить

27.04.11 22:35

Гость

прекрасный самолет, самое главное - СВОЙ........

Ответить

27.04.11 15:54

Гость

"да-да, конечно, любой "... Сергей Иванов отзыв оставил.

Ответить

27.04.11 13:15

Гость

да-да, конечно, любой государственный проект - это отмывка бабок

Ответить

27.04.11 11:42

Гость

Задача ГСС отмывать бабки в это им помогает Сергей Иванов.

Ответить

26.04.11 21:15

Гость

Пусть хоть все 10 млдр =) Если проект на прибыль выведут (а именно в этом их (ГСС) задача), то не важно сколько потратили на разработку, т.к. окупится.

Ответить

26.04.11 18:26

Гость

На разработку А380 ушло около 10 лет, стоимость всей программы — около 12 млрд $. На разработку SSJ-100 ушло около 10 лет, стоимость всей программы — около 3 млрд $. SSJ-100 хорошее средство деньги отмывать из госбюджета.

Ответить

25.04.11 21:15

Гость

Слетал в Сирию, Армавиа уже поставила Суперджет и запланированным и фактическим типом www.zvartnots.am/pls/fldb/tt2.fldetail?p... прошло 5 дней со дня поставки, Суперджет уже слетал в 5 новых для него аэропортов и в 4 страны. В том числе совершил первый коммерческий рейс на Ближний Восток, первые коммерческие рейсы на Украину, первый коммерческий рейс в западную европу. Удачи птичке!

Ответить

25.04.11 14:59

Wladko

Да красивый самолёт. Ещё пока не летал им, но думаю у него есть все шансы завоевать своего клиента. )

Ответить

25.04.11 2:22

Гость

Какой часовой расход топлива у этого самолета? Подскажите кто знает

Ответить

24.04.11 6:01

Гость

Наконец-то!Выпустили его

Ответить

23.04.11 19:47

Гость

Спасибо! Меня интересовало именно почему он не стоит на будущие рейсы в расписании. Т.е. с 1-го мая должен там появиться (на будущие рейсы)?

Ответить

23.04.11 19:17

Гость

Смотрите по уже выполненым рейсам , измените дату просмотра расписания на 21.04.2011-23.04.2011. Смотрите вылет 22.04.2011 в 6.30 в Афины и 22.04.2011 в 23.50 в Донецк . Эти рейсы выполнял Джет, он пока до 1.05. стоит в резерве , но вылетает каждый день . С 1.05 будет летать по своему расписанию.

Ответить

23.04.11 16:01

Гость

Вот видимо правильная ссылка: www.zvartnots.am/pls/fldb/tt2.result ... а где он там? на все рейсы в шереметьево стоят airbus'ы

Ответить

23.04.11 9:25

Гость

www.zvartnots.am/pls/flab/tt2.result...

Ответить

23.04.11 9:17

Гость

www.zvartnots.am/pls/flab/tt2result ... вот пожалуйста джет в расписании .

Ответить

23.04.11 2:19

Гость

А почему в расписании у армавии суперджет не указан. Можно увидеть какой-то рейс, где в качестве самолета указан SSJ?

Ответить

22.04.11 19:45

Гость

Сегодня из Еревана был рейс в Афины ! Вчера в Шереметьево и Тбилиси , позавчера во Внуково ! Так , что машинка начала работать назло злопыхателям ! С 15 мая АФЛ начинает полеты в Питер , с 1 июня в Нижний Новгород !

Ответить

22.04.11 17:16

Гость

боинг и стоит в 2-3 раза дороже

Ответить

22.04.11 12:50

Alex31

Не плохая птица но Боинг на порядок лучше.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 565758 59 60 61 62 63 64 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/superjet-100/8.html 8 1 1